Ашанбайк что это - Все о велосипедах

В переводе с санскрита слово "экадаши" означает "одиннадцать". По лунному календарю это — одиннадцатые дни растущей и убывающей Луны каждого месяца. Как правило, в месяце бывает по 2 Экадаши, иногда 3. Считается, что в эти дни пищу наполняет плохая карма, поэтому обязательно нужно держать пост, а в идеале вообще воздерживаться от еды. Но Экадаши – это не только время, когда людям не стоит есть. В ведической традиции Экадаши – праздничные дни, которые благоприятны для духовного развития, занятия духовными практиками, размышлений и медитаций. То есть, в это время мы очищаем свой организм и сознание. Как и православный пост, Экадаши – повод заглянуть внутрь себя и вспомнить о своей связи с Богом. Это не время самоистязания или сурового испытания, а праздник души, здоровья, легкости.

У каждого дня Экадаши – свое название и своя специфика. Например, камада означает «исполнение желаний», а значит 23 апреля – особенно благоприятный день для того, чтобы мечтать о чем-то хорошем.

В чем смысл поста именно в эти дни

С физиологической точки зрения из-за особого воздействия Луны именно в эти дни лунного календаря наш организм испытывают перегрузки. И временный отказ от пищи и воды позволяет пищеварительному тракту, сделать передышку и избавиться от вредных шлаков и токсинов. А заодно от дурных мыслей и поступков. В дни Экадаши не стоит заниматься сексом, курить, конфликтовать, играть в азартные игры, думать о плохом. Это время чистых помыслов .

Как правильно поститься в Экадаши

Пост начинают с восходом Солнца в день Экадаши, иногда с момента заката в предыдущий день, и продолжается он сутки. Традиция Экадаши достаточно гибкая, далеко не всем предписано полностью отказываться от еды, а тем более воды. Более того, неподготовленным людям делать этого не рекомендуют. Есть 7 ступеней Экадаши – столько же, сколько чакр в теле человека, и каждый выбирает для себя то, что подходит именно ему — временный отказ от мяса, рыбы, грибов, алкогольных напитков и табака или однократный прием пищи вечером; сухое голодание от рассвета до рассвета или духовные практики вместо ночного сна.

Продвинутым адептам ведической философии не разрешено бриться, общаться с пьяницами и грубыми людьми, спать днем, вести активную социальную жизнь.

Запрещенные продукты – мясо и рыба, зерновые и бобовые культуры, баклажаны и капуста, шпинат и помидоры, лук и чеснок, яйца, растительные масла (кроме оливкового), мед, рис, грибы, морская соль.

Рекомендованные продукты – фрукты и сухофрукты, овощи и корнеплоды, кроме свеклы, молочные продукты, орехи.

Выходят из поста рано утром, выпив немного воды с лимонным соком и съев чуть-чуть каши или какой-нибудь фрукт. Затем разрешен легкий завтрак.

Считается, что пост в Экадаши помогает человеку приумножить собственные добродетели и защищает его семью от любых проклятий, наговоров и просто от злых мыслей недоброжелателей.

Тем, кто постится в Экадаши, прощаются многие прегрешения и плохие поступки.

Что еще нужно делать в Экадаши

Очень хорошо в эти дни думать не только о собственном духовном мире, но и помогать нуждающимся, приветствуются всевозможные пожертвования и благотворительные акции. Экадаши – время милосердия.

Помимо медитаций, чтения духовной литературы и размышлений, хорошо провести обряд заземления – походить босиком по траве, обнять дерево или хотя бы прислониться к нему на некоторое время.

Ключевой разворот: как повышение ставки скажется на курсе рубля, процентах по вкладам и кредитам

Центробанк повысил ключевую ставку до 5% годовых. Это может заметно сказаться на курсе валют. Доллар уже начал дешеветь, и тенденция может продолжиться. Насколько может укрепиться курс рубля после повышения ставки, а также как изменятся условия по вкладам и кредитам?

Что решение Центробанка значит для курса рубля

19 марта Центробанк совершенно неожиданно для большинства экономистов поднял ключевую ставку. Она выросла с 4,25% до 4,5%. Повышение произошло впервые с 2018 года. Тогда стало понятно, что это начало нового цикла. И действительно, 23 апреля Центробанк снова поднял ключевую ставку. Причём сразу на 50 базисных пунктов до 5% годовых, что оправдало самые смелые прогнозы экономистов.

Регулятор сообщил, что прогноз по инфляции на 2021 год повышен до 4,7–5,2%. К тому же спрос быстро восстанавливается. Всё это привело к необходимости раньше вернуться к нейтральной денежно-кредитной политике.

— Решение по росту стоимости фондирования было ожидаемо рынком, консенсус сформирован, но разногласия шли только о размере повышения — будет оно плюс 25 б.п. или сразу плюс 50 б.п. Регулятор не стал мелочиться. Подъём ставки обусловлен ростом инфляции. Регулятор стремится затормозить потребительский спрос, пока не восстановится в должном объёме промышленность, — прокомментировал решение регулятора эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций» Михаил Зельцер.

По словам аналитика, это положительно повлияет на курс рубля, что очень важно в ситуации сохраняющихся геополитических рисков.

— Для курса рубля решение регулятора будет фактором поддержки. Отечественная валюта может закрепиться на текущих уровнях. Это 75–76 за доллар и 90 за евро, — считает руководитель аналитического департамента AMarkets Артём Деев.

Майские праздники могут продлить: кому и как оплатят работу

Стоит отметить, что ЦБ РФ в этот раз сравнительно мало уделил внимания рыночным факторам, таким как стабилизация курса рубля и снижение геополитических рисков. Но, несмотря на это, рынок ОФЗ, валютный рынок и рынок акций восприняли новость достаточно спокойно. Инвесторы сохраняют высокий уровень доверия к действиям Центробанка. Такое мнение высказал директор по анализу финансовых рынков и макроэкономики УК «Альфа-капитал» Владимир Брагин.

По его словам, участники рынка понимают: чем раньше ЦБ удастся замедлить инфляцию, тем меньше в итоге будет необходимое ужесточение денежно-кредитной политики.

— Также Центробанк впервые опубликовал прогнозы по траектории изменения ключевой ставки на фоне других макропоказателей. И здесь стоит отметить, что значение ключевой ставки уже находится на нижней границе диапазона ожиданий на 2022–2023 годы. Если ЦБ РФ в прогнозе на 2023 год закладывает нейтральный уровень ставок, то он превышает инфляцию всего на 1–2 п.п., а не на 2–3 п.п., как это было раньше. При этом ЦБ РФ ожидает, что ВВП РФ в 2022 и 2023 году будет расти с темпом 2,5–3,5% и 2–3% соответственно. На фоне снижения численности населения в трудоспособном возрасте это выглядит довольно оптимистично, — заключил Владимир Брагин.

Валютный конфликт: что означает отказ от доллара и чем обернутся новые санкции для курса рубля

Как изменятся ставки по вкладам и кредитам

Михаил Зельцер считает, что ставки по банковским продуктам проследуют за ключевой, однако значительного скачка ждать не стоит. Многие финансовые организации заблаговременно повышали проценты. При этом темп роста ставок по кредитам может быть выше, чем по депозитам.

Аналитик считает, что рост ставок может затормозить исход вкладчиков, но не ограничит приток инвесторов на фондовый рынок. Ипотечные программы, подпадающие под льготы, вряд ли пострадают — не тот рост стоимости денег.

С 1 мая изменится размер и график получения пенсий: кого ждут доплаты, а кому перечислят деньги досрочно

— Влияние на долговой рынок — нейтральное. Всё-таки ранее доходности уже отражали монетарное ужесточение. К тому же резкое падение цен госбумаг основано как на общемировом негативном тренде долгового рынка, так и на геополитической повестке. Есть вероятность, что среднесрочное дно по RGBI пройдено, — считает Михаил Зельцер.

Артём Деев полагает, что рост процентных ставок по кредитам будет постепенным и плавным. Вряд ли он превысит в среднем 0,5–1%.

На ближайших заседаниях Банк России будет оценивать целесообразность дальнейшего повышения ключевой ставки. Решения будут приниматься с учётом фактической и ожидаемой динамики инфляции, а также оценки рисков со стороны внутренних и внешних условий и реакции на них финансовых рынков.

Большое значение будет иметь и волатильность на мировых рынках. Обстановка там сейчас непростая. Сказываются и пандемия коронавируса, и различные геополитические события. Это может отражаться на курсовых и инфляционных ожиданиях.

— В условиях более быстрого, чем ожидалось ранее, восстановления мировой экономики и, соответственно, исчерпания необходимости проведения беспрецедентно стимулирующей политики в развитых экономиках возможно более раннее начало нормализации денежно-кредитной политики центральными банками этих стран. Это может стать дополнительным фактором роста волатильности на мировых финансовых рынках, — отметили в ЦБ.

Как гласит сообщение на официальном сайте Центробанка, следующее заседание по ключевой ставке запланировано на 11 июня 2021 года.

Что такое Ашанбайки и стоит ли их покупать

Первый велосипед как правило дарят ребёнку родители, а вот у взрослого первый «взрослый» велосипед появляется уже в период жизни сознательной. Но, если для ребёнка очень-очень сложно найти плохой велосипед, то для взрослого это дело одного похода в супермаркет.

Странное на первый взгляд, слово ашанбайк впервые появилось в среде московских велолюбителей. Обозначает оно суть известной поговорки: не всё золото, что блестит. В супермаркетах типа «Ашан», «Real» и т.п. часто продают велосипеды. При этом покупателя заманивают низкой ценой и брутальным внешним видом.

Как не попасть на ашанбайк? Прежде всего, необходимо знать, как он выглядит. Расчёт в любом супермаркете делают на спонтанную или непроизвольную покупку, когда человек покупает глазами, а не мозгом. Потому «велосипед на один день» выглядит очень серьёзно. Он имеет мощную стальную раму, один (передний), а чаще два амортизатора, флягу, фонарик, дисковые тормоза, пластиковые крылья и ещё бог знает что. Типичный вид такого велосипеда смотри на фото. И при всём этом стоит подобный велик около 8 000. Казалось бы выгодная покупка, правда?

НО! Вместо передней нормальной amo-вилки стоит наихудший китайский заменитель, который клинит через 3-4 выезда из-за того, что вилка тупо приржавеет к трубам, в которые теоретически должна входить.

Что касается переключателей скоростей, иногда можно словить удачу. Чаще всего это низшие модели Shimano. Они часто сбиваются из-за больших допусков, но при должном упорстве настроить их всё-таки можно.

Главная же проблема байков за 5-8 тысяч – рама. Несмотря на свой брутальный вид выполнена она из низкосортной стали, а конструкция часто непродуманна. Из-за чего после нескольких километров пробега появляются трещины, не поддающиеся завариванию. Ваша красная точка будет зависеть от стиля катания. Если тихонечко катать по асфальтированным дорожкам парка, лимит около 10 километров. А вот не дай Бог надумаете прыгнуть с бордюра и можете переломить раму с первого раза.

Ещё одна проблема – покрышки. Они зубастые, что резко увеличивает усилие на педалях и выполнены из самой дешёвой резины, потому нити корда проступают уже после одного сезона.

Много плохого сказано в этой статье об ашанбайках, но есть и положительные моменты. Давайте, справедливости ради, вспомним и о них.

Ашанбайк помогает многим людям понять, что велосипед не их конёк без тщетной траты колоссальных денежных средств. Он помогает мамам на практике доказать ребёнку: не всё золото, что блестит. Ну и в конце концов, если все Ваши прогулки – это 100 метров в соседнем парке и Вам не лень слезать «с коня» перед каждым бордюром, Можно надеяться, что даже подобный велосипед прослужит Вам пару-тройку сезонов.

Два слова о попытках апгрейда ашанов: не стоит даже начинать. В конечном счёте придётся сменить всё (по сути собрать новый велосипед своими руками).

Как же не попасть на проблемный велосипед? Помните, что минимальная цена приемлемого скоростного велика 10-15 тысяч рублей. Можно поискать на форумах с рук за 8-9, либо за те же деньги байк более высокого класса. Глядя на велосипед, нужно перевести взгляд на соседнюю полку с аксессуарами и посчитать, сколько стоит всё навешанное на него оборудование (фляги, маячки, амортизаторы). Уменьшив на эту сумму цену велосипеда, прикиньте, могут ли хорошая рама и два колеса стоить таких смешных денег. Чем дешевле велосипед, тем меньше на нём навесного снаряжения – это залог успешной покупки. (О том, как выбрать хороший байк и не разориться будет отдельная статья).

Еще записи по теме

Памятка начинающему велотуристу
Ижевская кругосветка
Ижевский велопарад 2014 на Рыжем фестивале
Палатка Nemo Losi 3P. Ура!
Флаг Удмуртии на Кавказе

Как определить ашанбайк?

Он расположен в гипермаркете по соседству с крупой со скидкой и кучей другого разнообразного товара.
Новый велосипед дешевле $150, однако по количеству прицепленных прибамбасов тянет на сумму в 10 раз больше.
Двухколесный конь весит в районе 15 кг или больше. На самом деле большой вес не гарантирует надежность и прочность металла и резины. Скорее всего, рядом не будет весов для такой «малютки», поэтому оценивать вес придется исходя из собственных ощущений.
Рама выглядит внушительно, внешне больше подходит мотоциклу, чем велосипеду. Или что еще хуже имеет замысловатую конструкцию, глядя на которую хочется сказать: «зачем все это?»
Велосипед пестрит надписями SPRINT или TURBO. При их виде покупатель уж точно должен уверовать, что велосипед достоен Red Bull Rampage.

Но не думайте, что изучение форумов и различных руководств обезопасит вас от ошибки. Любой производитель ашанбайков знает, как вызвать доверие, он размещает логотипы известных компаний на элементы велосипеда, которые последние даже не изготовляют. Либо на байках, сделанных в Китае, пишут название схожее по написанию на популярный бренд, например вместо Shimano появляется Shinamo.

Дешевый велосипед не всегда ашанбайк

Велосипед можно купить за небольшие деньги! Хорошо осведомленные в велосипедах могут возразить, тем не менее, не все зовется ашанбайком, что дешевле 500 долларов. Для покупки нормального велосипеда для передвижения по городу вполне достаточно бюджета в полтысячи долларов, хотя реально уложиться и в сумму около 300 долларов.

Как выбрать велосипед?

1. Отказываемся от двухподвесов

Амортизатор — дорогой элемент, поэтому если у велосипеда присутствуют передние и задние амортизаторы, то сразу же должны возникнуть подозрения касательно их качества. Серьезные двухподвесы оцениваются в несколько тысяч $, что значительно превышает три сотни.

2. Выбираем хардтейлы

К хардтейлам относятся велосипеды с амортизацией только спереди, как у Contessa 650 компании Scott 2013 года выпуска.

3. Смотрим на переключатели скоростей

Вместо дубовых китайских переключателей отдавайте предпочтение продукции японской компании Shimano или американской SRAM. По доступной цене известные бренды производят неплохие компоненты трансмиссии, которые легко настраиваются.

В велосипедах российского производства часто можно встретить переключатели скоростей Tourney или Altus. В качестве примера можем привести у компании STELS модели 700 Cross 130 и Navigator 670 MD, у компании Forward — Hesper 1.0, Jade 1.0.

4. Отдаем предпочтение гибридному велосипеду

Исходя из информации изложенной выше понятно, что велосипеду не надо выглядеть, как танк. Среди российских потребителей спросом пользуются горные велосипеды, так как состояние дорожного полотна такое, что другие виды просто не выдержат. Однако гибридный велосипед даже лучше, у него рама мощнее, колеса большего диаметра и меньшей толщины по сравнению с горными вариантами. Следовательно, необходимо меньше прилагать усилий, чтобы добраться до работы. Можно использовать шины полуслики, если передвигаться будете в основном по сухому асфальту или земле.

В бюджетном сегменте помимо хардтейлов размещаются еще ригиды – велосипеды без амортизаторов. Кататься на ригидах не так комфортно, все ухабы прочувствуете на собственной попе. Однако их можно покупать для поездок по городу с идеально ровными дорогами, с обустроенными велодорожками с аккуратными подъездами и съездами, и если не планируете выполнять акробатические трюки.

5. Вместо дисковых тормозов выбираем вибрейки

Внешне дисковые тормоза отлично выглядят и уже состоялось мнение, что в хорошем байке обязательно должны быть дисковые тормоза. Но они, как и амортизаторы не могут стоить дешево. Для бюджетного велосипеда лучше выбрать вибрейки вместо безыменных дисковых тормозов сомнительного качества.

Возможен вариант, когда на велосипеде среднего ценового диапазона окажутся дорогостоящие дисковые тормоза, но это произойдет только потому, что производитель сэкономил на других элементах. Хватит верить в сказки! Не берите недорогие байки с дисковыми тормозами!

6. Покупайте в интернет-магазинах, предварительно попробовав байк в традиционном магазине

Если велосипед покупаете впервые и слабо представляете, каким он должен быть, пройдитесь по обычным магазинам, воспользуйтесь помощью консультантов, оцените несколько моделей. После смело покупайте в интернете приглянувшуюся модель — так дешевле.

7. Выбирайте основные компоненты, а не бренд

Красивый логотип на раме это всего лишь имя, за которое надо доплатить. В велосипедах невысокой стоимости все равно все комплектующие не производятся на одном заводе, они собираются из запчастей разных производителей и добавляют к стоимости за свой логотип. Таким образом, бренд не главное, обращайте внимание на комплектующие.

Например, в гибридном велосипеде Trek 7.3 FX 2013 раму и вилку делает сама компания, а вот колеса взяты у Bontrager, переключатели скоростей и тормозные ручки сделаны Shimano, а тормоза – Tektro.

8. Только алюминиевая рама!

Стоимость изготовления алюминиевой рамы вполне приемлема, итоговая цена за готовый продукт также невысокая. В велосипедных рамах в основном используют сплавы 5000, 5086, 6000, 6061, 7000, 7005. Цифры лишь соответствуют коду сплава, здесь нет прямой зависимости величины от качества сплава, но присутствие цинка добавляет крепости элементу (присутствует 7 в названии). 6 в названии соответствует магнию, а 5 – алюминию.

Классикой жанра считаются компоненты компаний GaryFisher, Cannondale, Giant, Trek, Specialized и Scott. Сильно не увлекайтесь брендами, а то легко дойдете до велосипедов за $1500 вместо $500.

Анатомия ашанбайка.

Итак, совершенно обычный человек-незадачливый обыватель, не желающий детально разбираться в своей покупке (что порицаемо), но желающий кататься на велосипеде (что одобряемо). Первым делом, посещая очередной гипермаркет в поисках хлеба насущного, он встретит героя нашей статьи.

Атлант. Плечи не расправил, увы.

Для производства максимально недорогих велосипедов производитель (находящийся на сегодня уже даже не в Китае, а во Въетнаме или Бангладеш) использует фотографии крутых горных велосипедов и много азиатской фантазии. так уж получилось, что аз основу большинства ашанбайков был взят абсолютно брендовый карбоновый велосипед TREK Y 1993 года выпуска (по всей видимости, именно тогда в Юго-Восточной Азии отключили Интернет).

Неповторимый оригинал. TREK Y.

Однако, в силу отсутствия технологий и знаний, неведомые китайские мастера сварили что-то визуально похожее, оснастили компонентами местного производства и выдали получившийся продукт на рынок. Их целью, разумеется, был заработок, а не производство качественного продукта и извлечение долгосрочной прибыли.

Дешевый, складной, подвес, да еще и за копейки!

Прошло почти 25 лет, нос тех пор ашанбайки почти не изменились, они проигнорировали изменения вокруг. Они не стали удобнее, надежнее и быстрее. Единственное сильное изменение-они стали дороже.

Лентабайк. Брат-близнец ашанбайка.

Рамы этих велосипедов всегда строятся максимально вычурно, чтобы привлечь внимание. Они могут иметь множество дополнительных перемычек, вваренных непонятно зачем труб, яркие цвета и сочные названия. STINGER TORNADO ADRENALIN — это минимум для их наименования. Впрочем, не стоит обольщаться-яркая краска выцветает и скалывается за месяц, а наклейки с громким именем отвалятся еще через неделю. Почти всегда существует имитация наличия задней подвески, впрочем и без этой имитации ашанбайк остается ашанбайком.

Велосипед по цене пары кроссовок. Мечта?

Вилки этих велосипедов почти всегда являются азиатской копией азиатских (по происхождению) вилок серьезных брендов, образца серединых 90х. Обязательный гофрированный шланг на ногах вилки, конструкция с грубыми крупными швами и, регулярно, множество искривлений в геометрии вилки. Стоит ли говорить, что внутренняя конструкция этих вилок максимально проста и содержит в лучшем случае пару пружин и резиновых стержней?

Rock Shox Judy 1996 года. Прототип вилок для ашанбайков.

Колеса таких велосипедов могут быть исполнены как под дисковые так и под ободные тормоза, вне зависимости от фактически установленных тормозов. Обода всегда кривые с завода, резина больше похожа на пластмассу, спицы-на пластилин, а втулки еле крутятся. Это минимальный набор проблем, поджидающих нашего покупателя. Часто их колеса выглядят в виде отлитых в форму кусков пластика (»литые диски»), впрочем о них вы могли читать в одной из прошлых статей. Это тяжелые непрочные куски пластика, превращающие велосипед в недвижимость.

Литые диски. Нет.

Навесное оборудование может быть похожим на настоящее, но сделано из неподходящих материалов-дешевого вонючего пластика, мягкого металла и прочих неподходящих вещей. Часто присутствуют ошибки в логотипах-Simano вместо Shimano, Waxxis вместо Maxxis и Cram вместо Sram.

Вышеописанные вещи приведут к тому, что велосипед будет часто ломаться и поездка на нем будет превращаться в мучение. Ваши товарищи будут вынуждены длительное время ждать вас после каждого минимального подъема, а низкокачественные компоненты будут пытаться вас убить.

Ашанфэтбайк.

К несчастью, эта зараза добралась и до сегмента толстоколесных велосипедов. Как правило, рамы таких велосипедов используют идею компании LOOK, в плане интеграции выноса рулевой колонки в линию верхней трубы рамы (впрочем, никто из производителей и покупателей не знает для чего это делалось в оригинале).

Брендовый фэтбайк. Простая конструкция, высокая стоимость, много удовольствия от катания.

Эти велосипеды имеют совершенно невероятный вес под 20 килограмм, все те же пластилиновые обода (часто просверленные для пущей крутизны в неожиданных местах), пластмассовые покрышки, раму сделанную из неизвестных сортов металла, имитирующую геометрию брендовых фэтбайков (но не всегда).

Все признаки налицо-кричащие цвета, максимально крутая на вид конструкция, подножка. Фотография отзеркалена.

Полученная конструкция сгодится для езды по парку в летний день, но заносить его домой вам явно не понравится. Все недостатки ашанбайков также в наличии-макетные тормоза, неработающие переключатели и прочие возможности приложения рук начинающего кулибина. Одно колесо ашанфэтбайка будет весить более 5 килограмм! Впрочем, купив такой велосипед вы быстро станете качком и сможете пояснить любому, кто будет оскорблять ваш велосипед, физически объяснить что он неправ.

Типичный ашанфэтбайк. Настолько ужасен, что даже в кадр не влез целиком.

Альтернатива?

С этого момента начнутся советы как выбрать недорогой велосипед, который будет радовать вас долгие годы и покажет вам много интересных мест.

Самый первый совет: никогда не покупайте велосипеды в супермаркетах. Найдите магазин спортивного снаряжения (хотя бы Декатлон или Спортмастер) и обратитесь туда. Купить что-то отличное от ашанбайка в Ленте или METRO не получится, это суровая правда жизни.

Цель ашанбайка-выглядеть привлекательно. Он должен быть оснащен амортизационной вилкой, подвеской заднего колеса и яркими надписями.

Очередной представитель. Вычурно, но непригодно к использованию.

Отсюда следует вывод: недорогой, но качественный велосипед-это велосипед внешне непривлекательный. У него нет амортизационной вилки (дешевая все равно не сможет правильно работать), нет подвески заднего колеса (кому оная вообще нужна?) и дисковых тормозов (обойдемся). Рама велосипеда состоит из двух совершенно некрутых треугольников. Цвета и названия не будут вызывающе кричащими (как вам, например, Merida Crossway против HURACAN MASTER EXTREME?). Поверьте, лишнее навесное оборудование вам, как неопытному велосипедисту, совершенно не пригодится, но будет требовать настройки и обслуживания. Вспомните дедушкин Урал и найдите что-то максимально на него похожее.

Merida Crossway. Недорого, но едет.

Отличным выбором за небольшие деньги будет тот самый дедушкин Урал (или его не менее советские аналоги), купленный на Авито. Он потребует приложения рук мастера, с целью его обслужить и заставить нормально двигаться, но цена может приятно удивить. Полученный результат имеет название «крокодил», а на крокодиловодов все смотрят с уважением.

Крокодиловод решил выгулять своего коня. Догони его и расскажи, что он неправ.

Обратите внимание на бренды, на которые раньше не обращали внимание. Stark, Author, Silverback делают хорошие велосипеды совсем недорого. От большого безденежья можно обратить внимание на Stern и Stels, главное выбирать модели с минимальными наворотами за ваши деньги.

Простейший экстремальный велосипед Stark сохранит вас живыми.

И запомните главное: купить дешевый велосипед (а то и ашанбайк) с мыслью «да йа усе в нем паминяйу!» это плохая идея. Вы потратите кучу денег, а результат не будет отличаться от все того же дешевого велосипеда, но с претензиями. С такой идеей начните с нуля-купите раму и собирайте велосипед мечты зимой.

Хороший велосипед начинается с нежелания владельца пользоваться некачественным оборудованием. Вовсе необязательно тратить для этого много денег.

Замена каретки

Предварительно я все разузнал о стандартах (так как педали под квадрат, к примеру, не налезут на каретку Octalink, а Octalink в свою очередь не совместим со стандартом ISIS). К каретке пришлось докупать оригинальный съемник, чтобы выкрутить ее из рамы. Ключа такого большого у меня не было, чтобы откручивать каретку, поэтому на долгие годы у меня лучшим другом стал разводной ключ. И рычаг хороший, и размер можно подобрать любой 🙂

Купленное изделие американских мастеров впечатлило своей сбитостью и качеством изготовления. Приехав домой я снял шатуны, выкрутив заглушки обычным шестигранником, затем вкрутил в шатуны специально купленный съемник, ну и при помощи разводного ключа уже вкрутил центральный болт и выдавил шатун на волю.

Каретка снялась легко и непринужденно. Резьбу новой каретки я смазал специально купленной для этого консистентной смазкой, и вкрутил новую каретку на место. Шатуны установил на шлицы, тоже предварительно нанес смазку, чтобы не щелкали и было легче потом спрессовывать. Слегка постучал молотком через деревяшку, закрутил бонки на место и поехал кататься.

Каретка отъездила у меня еще 4 года, и была продана вместе с великом. Люфта так и не появилось — все было пучком.

Сразу скажу, что если вы хотите делать все самостоятельно, то будьте готовы к «кусающимся» ценам на специнструменты. Да и сами велозапчасти — качественные велозапчасти — стоят сопоставимо с запчастями на автомобиль, а иногда и дороже 🙂

PS: Со съемником шатунов нужно быть аккуратным, так как однажды я вкрутил его не до конца (где-то до половины) и выдавил его наружу вместе с резьбой, а шатун остался на каретке. Пришлось брать WD-40, брызгать в шлицевое соединение шатуна и молоточком через деревяшку выбивать шатун с вала.

А сколько проходила ваша каретка при вашем стиле катания?

Алекс «На Байке» Сидоров

Блюдо дня: Веловездеход на батарейках — проедет там, где человек не пройдет 🙂

1. Цена велосипеда

Для начала нужно примерно определиться, какую сумму вы готовы потратить на покупку велосипеда. Пределов совершенству нет, цена на крутые профессиональные велосипеды может доходить до полумиллиона рублей и выше. Конечно, сразу покупать дорогой велосипед не стоит, но и дешевле определенного порога, брать байк я бы не советовал. На момент написания статьи (декабрь 2016), этот порог примерно 13-14 тыс. рублей (если вы не собираетесь много кататься и велосипед вам будет нужен несколько раз за сезон), но лучше ориентироваться хотя бы на 20 тысяч – за эту сумму уже можно купить достаточно надежный и более-менее качественный велосипед, который прослужит много лет при частом использовании. Нужно учесть, что осенью-зимой цена минимальна, т.к. в это время продажи падают и можно найти хорошие скидки, а к весне цена поднимется на 30-40-50%. Часто прошлогодние модели велосипедов стоят дешевле новых аналогов. Также можно сэкономить, покупая не новый велосипед, а с рук (через доски объявлений, специализированные группы в социальных сетях или знакомых), если велосипед использовался не часто и не имеет каких-то серьезных дефектов или поломок.

Стоит учитывать, что к велосипеду понадобятся дополнительные аксессуары, как минимум, это – запасная камера и насос. Если же оптимально (плюс к этому):

ремкомплект для заклеивания камеры (в него входят заплатки, вулканизатор резины, кусочек наждачной бумаги, иногда шиномонтажные лопатки для снятия покрышки, но можно обойтись и без них);
набор шестигранников (на современных велосипедах большинство регулировок осуществляется с помощью специальных ключей — шестигранников);
смазка для цепи (лучше всего купить тефлоновую смазку, например, TF2, в баллончике – 1 раза хватает на 40-50 км; пока велосипед новый, цепь можно не смазывать 200-300 км, т.к. она покрыта заводской смазкой);- крылья (на плохих велосипедах иногда идут в комплекте; можно обойтись без крыльев, если кататься исключительно в сухую погоду);
очки (кажется, что велосипедные очки не самая нужная вещь, но после нескольких болезненных попаданий в глаза мошек или песка, вы поймете, для чего они нужны; можно взять и обычные солнцезащитные очки, но важно, чтобы они не спадали, а также душки не закрывали обзор, когда вы оборачиваетесь);
шлем (теоретически велошлем нужен, но на моей практике крайне редко, за более чем 50 тысяч километров езды на велосипеде по городу, он мог бы мне пригодился только 1 раз – когда мою макушку на ходу атаковала ворона; но опасные ситуации случаются, так что шлем – на ваше усмотрение и под свою ответственность);
велокомпьютер (очень удобная вещь для определения скорости, времени, пройденного расстояния и т.д.; можно обойтись без него);

2. Категория или тип велосипеда

Далее нам нужно выбрать категорию велосипеда. Если вы не собираетесь покупать специализированный велосипед (например, BMX, трековый или для даунхилла), то можно отметить следующие категории:

4. Класс или уровень велосипеда

Стоит уточнить, что это не совсем общепринятое деление велосипедов на классы, хотя думаю, многие с ним согласятся. Условно есть 3 класса: начальный/любительский, средний/полупрофессиональный и высокий/профессиональный. Доступный нашему выбору класс напрямую зависит от цены. Профессиональный уровень пока трогать не будем, рассмотрим первые два:

— начальный уровень – велосипеды более-менее приемлемого качества, все, что ниже среднего класса. Совсем низкокачественные (например, которые продаются в гипермаркетах, так называемые «ашан-байки») в расчет не берем, так как их нельзя называть полноценными велосипедами.

— средний уровень – велосипеды хорошего качества, на которые устанавливается оборудование и комплектующие достаточно высокого класса. Нас интересует 3 основных момента: вилка (если это категория велосипеда с амортизационной вилкой), переключатели скоростей (на самом деле переключатели передач) и тормоза. Разберем их по отдельности.

Вилка

По типу амортизации велосипедные вилки в основном бывают: пружинные, пружинно-эластомерные, пружинно-масляные, воздушно-масляные и воздушные. Первые 2 типа плохого качества и через какое-то время постепенно перестают амортизировать частично или полностью. В целом, кататься на них можно, но для больших нагрузок они не предназначены и если есть возможность, то лучше брать велосипед с вилкой уровнем выше. Начиная с масляных, вилки гораздо более качественные. Масляная вилка – один из признаков хорошего велосипеда, как минимум, среднего уровня.

Переключатели

В подавляющем большинстве случаев велосипедная трансмиссия собирается из навесного оборудования фирмы Shimano, реже Sram. Свои линейки моделей они выпускают разного уровня, и на велосипед обычно устанавливается соответствующее оборудование (обвес). Поэтому по классу установленного оборудования можно определить уровень велосипеда. Для разных категорий велосипедов, выпускаются разные линейки, мы рассмотрим модели Shimano для горных велосипедов, как самые распространенные.

Линейка Shimano для MTB (в порядке возрастания класса):

SIS, Tourney, Altus (эти модели начального класса, имеют 18-24 скоростей, ставятся на не очень хорошие велосипеды),
Acera, Alivio (переходные модели между начальным и средним классом, имеют 24-27 скоростей, ставятся на уже достаточно неплохие велосипеды),
Deore, SLX, Deore XT (27-30 скоростей, начиная с Deore, можно говорить об однозначно хорошем уровне),
Saint, XTR (уже профессиональный уровень, ставятся на велосипеды высокого класса).

Производители велосипедов часто комбинируют оборудование, чтобы сэкономить. Например, на одном из моих велосипедов стоит задний переключатель скоростей SLX, передний переключатель Alivio, а манетки Acera. Поэтому в первую очередь ориентируемся на задний переключатель, им мы будем пользоваться чаще всего.

Также можно примерно определить качество велосипеда по количеству скоростей: 18-21 скорость – низкий уровень, 24 – средний, 27-30 – хороший и очень хороший. Такое количество скоростей справедливо, если на велосипеде 3 передних звезды.

Тормоза

В настоящее время тормоза на велосипеды в основном устанавливаются ободные или дисковые.

Ободные тормоза (обычно система V-brake) дешевле, имеют меньший вес, но требуют больше хлопот – колодки достаточно быстро стираются (особенно если на обод попадает грязь или песок), примерно через 1000 км нужно подтягивать тормозной тросик и через 2000 км требуется замена колодок. Где-то через 10-15 тысяч километров нужно будет менять изношенный обод колеса. Если в рубашку тросика попадает пыль, то тросик может начать заедать, колодки не будут хорошо отходить от обода и нажимать на ручку тормоза станет тяжелее. В общем, ездить на них можно, но нужно за ними следить. В основном их ставят на велосипеды начального уровня, либо когда нужно максимально уменьшить вес велосипеда.

Дисковые тормоза бывают механические и гидравлические. В механических тормозах колодки прижимаются к диску за счет натяжения тросика, в гидравлических – за счет давления тормозной жидкости (как в автомобиле). Если вы не собираетесь ездить в велопоходы вдали от цивилизации, то лучше предпочесть гидравлические дисковые тормоза. Из минусов дисковых тормозов – это больший вес, по сравнению с V-brake, и цена. Плюсы – всегда очень легкий ход ручки тормоза (на гидравлике), нет необходимости менять колодки или заниматься каким-то обслуживанием очень длительное время. За 21 000 км на одном из моих велосипедов колодки только совсем немного стерлись. Дисковые гидравлические тормоза – признак хорошего велосипеда.

Итак, если на велосипеде установлены масляная вилка, дисковые тормоза и переключатель Deore или выше, то это средний уровень. Такой велосипед уже стоит не дешево, но зато будет очень хорошего качества и можно не бояться, что через год у него перестанет амортизировать вилка или передачи будут переключаться как попало. И если после него вы пересядете на велосипед классом ниже, то сразу почувствуете разницу.

5. Как выбрать велосипед по росту

Большинство моделей велосипедов изготавливаются разных ростовок. Если купить велосипед не своего размера, то вам будет не очень комфортно на нем ездить, т.к. рама рассчитана на определенный рост и центр тяжести велосипедиста. Поэтому лучше выбрать модель по росту.

Если есть возможность, то лучше примерить велосипед. Встаньте на пол над рамой велосипеда, касаясь спиной седла – расстояние до рамы обычно должно быть в пределах 5-10 см. Если верхняя труба рамы находится низко (например, на дорожных велосипедах), то можно садиться на седло, регулируя его по высоте от минимума до максимума. В максимальном положении вы должны доставать ногами до педалей, в минимальном – ноги при вращении педалей не должны сгибаться меньше 90 градусов (если это не специальная конструкция рамы для велотриала). Также можно попросить продавца помочь определиться с ростовкой рамы.

Но возможность примерить велосипед есть не всегда, поэтому можно воспользоваться таблицей. Нужно учитывать, что это примерные данные и зависят от физиологических особенностей.

Я надеюсь, что статья поможет вам при выборе велосипеда, и теперь вы сможете приобрести надежного и верного боевого друга, зная теперь, чем они отличаются и на что обращать внимание.

Гид по событиям «Библионочи-2021»

alt=» Фото: Кирилл Каллиников/РИА Новости» />

"Библионочи" уже давно стало тесно в стенах библиотек и книжных магазинов, к акции присоединяются музеи, театры и культурные центры по всей стране. Запланировано более 3,5 тысячи событий, а значит, россиянам всех возрастов будет, что посмотреть, чему удивиться и что почитать. Тем более, что трансляции большинства встреч, лекций и мастер-классов запланированы онлайн. "Российская газета" составила гид по самым ярким, интересным и космическим событиям "Библионочи-2021".

Культура.РФ покажет путь к звездам

На портале Культура.РФ 24 и 25 апреля можно будет посмотреть трансляции тематических чтений, лекций, встреч с писателями. Пользователей ждет познавательный онлайн-челлендж "Библионочь: Это факт!". Короткие видеоролики, которые записали известные актеры, писатели и музыканты, дадут ответы на самые неожиданные вопросы: как дождь может вызвать извержение вулкана, когда в России появилась первая опера и кто ее написал? В разделе "Библионочь" вы найдете интересные факты о любимых писателях и литературных героях, подборки книг на любой вкус, а также тесты на знание классической литературы.

"Инопланетный гость" в Российской государственной библиотеке для молодежи

Книги, как космические корабли, позволяют путешествовать и осваивать просторы Вселенной, а библиотеки — космические станции, готовые помогать всем, кто стремится к звездам. Молодежная космическая станция "РГБМ" приглашает на борт. Посетителям выдадут "Путеводитель вольного странника" с самым важным советом — "Не паникуй!" — и пригласят сесть в звездолет. В полете вас ждут художественные инсталляции, встречи с космонавтами и писателями, участие в космических играх и презентация нового фантастического романа.

На встречу с читателями придет известный писатель-фантаст Сергей Лукьяненко. Он расскажет о своих мечтах и опасениях, связанных с освоением человечеством космического пространства, и раскроет некоторые секреты творческой лаборатории фантаста.

На комиксферме известный московский комиксист Евгений Федотов представит свою новую книгу "Звезды", а Юлия Канунникова расскажет, как развитие космонавтики повлияло на диснеевские комиксы.

"Фантастическая" ночь в Ленинке

В эту ночь в здании Российской государственной библиотеки появятся фантастические небесные миры на потолке над мраморной лестницей, можно будет посмотреть фильм "Планета бурь" 1961 года режиссера Павла Клушанцева, увидеть выставку о чудовищах и динозаврах — подборку книг на тему фантастики, оказаться в центре перформанса, объединяющего разнообразие звуковых и музыкальных коллекций РГБ последних 150 лет и вместе с хранителями и экскурсоводами оказаться в хранилищах библиотеки.

Для посетителей подготовили специальные экскурсионные маршруты. Маршрут "Машина времени" познакомит с кинорубкой, конвейерами и пневмопочтой. В маршруте "Созвездие коллекций" можно будет узнать, с каких книжных коллекций началась история крупнейшей библиотеки страны. Маршрут "Семейная галактика" — огромное путешествие по галактике семейного чтения: от любимых семейных книг Романовых до современных книжек-игрушек. Маршрут "Неизвестные миры" покажет гостям Библионочи особые миры, сформировавшиеся внутри библиотеки: коллекции бывшего Спецхрана и богатейшее собрание военной литературы и артефактов. Регистрация уже открыта на сайте.

О том, как покоряли космос можно узнать в специальном проекте Национальной электронной библиотеки, а читать больше книг Стивена Хокинга, Сергея Попова, Карла Сагана, Владимира Сурдина и других про нашу вселенную — в бесплатном приложении для чтения "НЭБ. Свет".

Звездные Библиосумерки в Российской государственной детской библиотеке

Для будущих космонавтов и первооткрывателей новых космических миров подготовили насыщенную программу — творческие мастер-классы, экскурсии, лекции, встречи с писателями, поэтические чтения и многое другое. Все это будет посвящено научным и технологическим достижениям.

Читатели РГДБ смогут послушать "Незнайку на луне" в исполнении Александра Олешко, побывать на интерактивном концерте "КанариоБэнд" и принять участие в игре "Тысяча лиц энергии" по мотивам одноименной книги Романа Фишмана и флешмобе "Парад планет". Также юных посетителей и их родителей ждет научное шоу "Космически! Как готовятся космонавты и что полезного МКС дала Земле" и спектакль "Дети железной птицы" от Театра сторителлинга Константина Кожевникова, рассказывающий об одержимости космосом, о космических героях и их семьях, о судьбе главного конструктора полета.

Всем, кто захочет прийти в библиотеку, нужно будет зарегистрироваться, а для всех остальных будут организованы онлайн-трансляции. Все подробности на сайте РГДБ.

Источники:

https://www.gastronom.ru/text/volshebnyj-den-kamada-jekadashi-v-aprele-2021-chto-nuzhno-delat-chtoby-ispolnilis-vashi-zhelanija—1013812
https://life.ru/p/1392984
https://veloprofy.com/choice/chto-takoe-ashanbajki-i-stoit-li-ih-pokupat/
https://rg.ru/2021/04/23/gid-po-sobytiiam-biblionochi-2021.html