Бабочка велосипед фото

Руль бабочка для велосипеда

Отзыв: Велосипедный руль Aliexpress «Бабочка» — Если вы — турист, то вам стоит попробовать этот руль

Ещё в первом своём велопоходе поняла, что необходим руль по типу «бабочка»: дул сильный встречный ветер, вызывая явное желание максимально прижаться к рулю. С обычным рулём типа «палка» такой номер не пройдёт: можно пригнуться к нему поближе, но локти будут торчать, как у кузнечика, что также не удобно.

Перед покупкой много читала/смотрела видеоотзывов и обзоров на подобные рули. У каждого было своё мнение. Кто-то был в восторге, а кто-то ругал его последними словами. Вещь оказалась из разряда «не попробуешь — не узнаешь». Внутреннее чувство подсказывало, что мне стоит озадачиться этой темой.

Как всегда, купить такую экзотику в городских магазинах невозможно, открыла вездесущий алик. Проблема состояла в том, что у моего велосипеда диаметр выноса 25,4. А это не самый ходовой размер, как оказалось. Но у данного продавцы имеются все размеры.

Цена меня вполне устраивала, тем более, что в комплекте шли вспененные трубки и заглушки.
Сначала нужно было его установить. Старый вынос не подходил, т. к. оказался слишком мал и руль располагался неудобно близко. В московском магазине вело1000 заказала подходящий вынос (опять же редкий диаметр 25,4 не везде найдёшь). Заказала. Получила. Но у него верхняя деталь оказалась крайне некрепкой. В результате пришлось самим отливать из прочного материала.

Далее начались полевые испытания. Сначала необходимо было выставить подходящий угол наклона. Именно для этой цели вынос покупался с регулировкой угля наклона (точно свой не нашла на сайте магазина, но вот такого типа)

Подбирала угол так: выехала в хорошую погоду в поля, немного проехала, если возникают неприятные ощущения, то останавливаюсь, откручиваю и меняю угол в ту или иную сторону. И так до тех пор, пока не подберу оптимальный вариант. Ушло на это часа два примерно.

Кататься с таким рулём в городе довольно неудобно. В городе он не нужен совсем. Преодолевать бордюры с ним неудобно. Нужна сноровка и сила в руках. А вот на дальних выездах показал себя весьма успешно. Первая дневная покатушка подтвердила это

На него можно лечь. Это очень удобно при затяжных подъёмах: ноги не так устают, экономятся силы, можно отдохнуть, уменьшается сопротивление ветру.

Руки можно расположить и по-другому.
Главная прелесть руля — его многохватовость. Когда устали руки в одном положении, можно перехватиться. Это опять же нужно в дальних поездках.

Руль позволяет распределить на нём довольно много всяких гаджетов. На фото ниже у меня стоит и музыкальная колонка, и экшен-камера, и место много для «лёжки»

Покатавшись с ним на дневных покатушках и съездив в поход по Красноярскому краю-Хакасии, не стала его снимать (хотя это предполагала изначально) и продолжила катание в городе, доезжая до работы.
Руль не тяжёлый, как некоторые могут подумать. Точно не помню вес, но меньше кг это точно.

Многие жалуются на снижение управляемости. Не верьте им. Эти люди просто мало с ним ездили. Я не почувствовала никакого ухудшения потому, что была к этому абсолютно готова. Оно ведь и понятно. Конструкция-то сильно отличается от классической, привычной.
Многие велопутешественники-дальнобойщики, преодолевающие по несколько тысяч км, выбирают именно такой руль.

Подводя итог скажу, что руль очень функциональный, удобный. Нужно правильно его настроить. И для города он не нужен. Поэтому рекомендую всем любителям велопутешествий и велопоходов.

Сравнение рулей для туристического велосипеда

Какой руль лучше выбрать для велосипеда? Существуют основные виды рулей: горные (прямые), вертикальные, бараньи рога, трекинговые (рули-бабочки), «cowhorn» и в виде усов.

Выбирая руль для велосипеда необходимо обратить внимание на следующие факторы:

• Количество доступных положений рук.
  Постоянная смена положений рук во время путешествия позволяет уменшить проблемы с руками и запястьями. Если руки слишком долго остаются в неудобном положении, то со временем они будут просто невыносимо болеть. Руль с одной или двумя позициями для рук подойдёт не для каждого тура или местности. Для преодоления подъёмов нужно определённое положение рук, позволяющее приложить максимум усилий.
• Положение тела.
  Во время путешествия требуется постоянная смена положений тела: в вертикальном положении при длительной езде против встречного ветра быстро устаёшь, поэтому нужно занять максимально низкое положение тела. Но в таком положении на некоторых рулях слишком большая нагрузка на руки и запястья, что вызывает сильную боль. Если передвигаться преимущественно по бездорожью, то местность будет иметь более важное значение, чем ветер. Здесь понадобиться руль, позволяющий хорошо преодолевать подъёмы и разгонятся на спусках.
• Совместимость с выносом.
  Под определённый размер выноса подходит только определённый размер руля. Зажим выносов гибридных и горных велосипедов составляет 25.4 мм в диаметре, а стандартный зажим выноса шоссейного велосипеда — 26 мм. На некоторых горных и шоссейных велосипедах используются выносы диаметром 31.8 мм.
  Выносы отличются также своим весом и длиной. Купив руль другой формы или высоты сохранить прежнее удобное положение рук можно с помощью укорачивания или удлинения выноса. Изменить высоту можно также с помощью регулируемого выноса, но в этом случае одновременно с высотой будет менятся расстояние между седлом и рулём. В дальнейшем все равно придётся купить постоянный вынос другой длины.
• Совместимость с тормозными рычагами и переключателями.
  Тормозные рычаги и переключатели горных велосипедов совместимы с рулями диаметром 22.2 мм в месте установки, а шоссейных велосипедов — диаметром 23.8 мм. Поэтому шоссейные тормозные рычаги не получится установить на руль горного велосипеда.

Горный (прямой) руль.

Они хорошо подходят для бездорожья, но у них только одно положение рук (смотри цифры на рисунке). Если установить рожки, то появляется ещё одно положение рук.

Если нужно опуститься ниже, например при встречном ветре, всё равно придётся использовать прежнее положение рук. Рано или поздно из-за такого неудобного положения появится дискомфорт в спине. Поэтому такие рули нежелательны на длинных дистанциях на шоссе. Они будут рациональным выбором для пересечённой местности, когда требуется быстро повернуть или преодеолеть крутой подъём, особенно если сбоку подсоеденить рожки.

Для них нужен вынос 25.4 мм в диаметре и горные тормозные рычаги и переключатели диаметром 22.2 мм. Шоссейные компоненты можно установить только с помошью увеличивающего диаметр вкладыша.

Вертикальный руль.

Они устанавливаются преимущественно на гибридные велосипеды и имеют только две позиции рук (смотрите цифры на рисунке).

Также как и в ситуации с горными рулями, например при встречном ветре, всё равно придётся использовать прежнее положение рук. Из-за дискомфорта в спине такое низкое положение не получится удерживать долго. Поэтому он также нежелателен при езде на длинные дистанции по шоссе. Но он будет рациональным выбором для коротких поездок, когда используется преимущественно вертикальное положение.

Нужен вынос 25.4 мм в диаметре и горные тормозные рычаги и переключатели диаметром 22.2 мм. Шоссейные компоненты можно установить только с помошью увеличивающего диаметр вкладыша.

Бараньи рога.

Руль бараньи рога, который я б рекомендовал для путешествий — Nitto noodle (смотри на фотографии). Это одна из самых популярных моделей бараньих рогов для велопоходов.

Сразу за тормозными рычагами идёт небольшой наклон в 15 градусов, предохраняющий руки от скольжения вперёд. Верхняя часть руля загнута назад приблизительно на 4 градуса. Как показано на фотографии, имеется четыре позиции для рук. Он хорошо себя покажет на любой местности и при любом ветре.

Для этих рулей нужен вынос 26 или 31.8 мм в диаметре и шоссейные тормозные рычаги и переключатели диаметром 23.8 мм. Горные компоненты на бараньи рога установить не получится. Широко доступны манетки в виде рулевых наконечников.

Треккинговый (руль-бабочка).

Треккинговые рули или рули-бабочки популярны в Европе. Они предлагают около четырёх положений рук (смотри цифры на рисунке).

Так как большинство велопоходов проходит в вертикальном положении, в нём предусмотрено около трёх возможных вертикальных положений рук, которых хватает, чтобы свести к минимуму любые проблемы с руками. Он прекрасно подходит для длинных дистанций по шоссе.

Нужен вынос 25.4 мм в диаметре и горные тормозные рычаги и переключатели диаметром 22.2 мм. Шоссейные компоненты можно установить только с помошью увеличивающего диаметр вкладыша.

Руль в виде усов.

Рули в виде усов (Mustache) похожи на широко распространённые треккинговые рули (рули-бабочки). Они предлагают около трёх возможных положений рук (смотри цифры на рисунке).

Как и в ситуации с треккинговыми рулями при встречном ветре можно воспользоваться множеством низких позиций. Так как большинство велопоходов проходит в вертикальном положении, то руль Mustache имеет около двух вертикальных позиций для рук. В нём достаточно положений, чтобы минимизировать проблемы с руками. Он прекрасно подходит для длинных дистанций на шоссе.

Нужен вынос 25.4 или 26 мм в диаметре и шоссейные тормозные рычаги и переключатели диаметром 23.8 мм. Широко доступны манетки в виде наконечников.

Руль «cowhorn».

Руль «cowhorn» используется в гонках с раздельным стартом. Считается достаточно хорошим туристическим рулём, если не требуется такое же положение рук, как у бараньих рогов.

На фотографии слева показан стандартный руль «cowhorn» и три позиции рук. Он имеет много позиций рук при вертикальном положении тела, особенно в области тормозных рычагов, хорошо подходит как для езды по асфальту, так и для езды по бездорожью — по хорошей грязи или гравию, где бараньи рога будут бесполезными.

На него можно установить рожки (показано на фотографии справа). Также как и треккинговые рули, они позволяют максимально вытянутся вперёд. Чтобы стандартные горные рожки установить на «cowhorn» диаметром 23.8 мм — их придётся рассверлить. Для них требуется вынос 25.4 или 26 мм в диаметре и шоссейные тормозные рычаги и переключатели диаметром 23.8 мм. Широко доступны манетки в виде рулевых наконечников.

ВЕЛОБИГОВСКИЙ ФОРУМ ПО ПЛАНЕТАРКАМ, РОЛЛЕРАМ, ДИНАМКАМ

Руль «бабочка». Как оно там?

Руль «бабочка». Как оно там?

VELOBIG » 29 янв 2009, 22:52

Друзья!
Кто катал на бабочке, отзовитесь. Чиркните пару слов о своих ощущуниях.

Смещение 45 градусов от горизонтали. 3 хвата :

Плоскость почти параллельна горизонтали. 3 хвата :

Бабочки продаются у нас.

Zavr » 30 янв 2009, 17:17

Anatoly » 31 янв 2009, 21:35

VELOBIG » 01 фев 2009, 15:05

darkstar » 04 фев 2009, 14:50

gotoxy » 15 фев 2009, 20:30

Сам долго облизывался на руль-бабочку. Приобрёл, проехал ок. 600 км.
И так и не понял, в чём его глубинный смысл =)

[-] Хватов действительно много, но плавные изгибы существенно уменьшают длинну мест, где можно комфортно поставить руки. Так широко, как на руле прямом их не расставить.

[-] Рогами моего прямого руля я обшкрябал уже немалое число мостов и набережных (да, есть мосты с шириной «пешеходки» 40 см!, а по набережным ходят сумасшедшие пешеходы)- на некрашеных люминевых рогах царапины не видны и касание рогами не выворачивает руль, а тут — неопрен по кругу.

[-] Переворачиваешь вел вверх колёсами — и пачкаешь/обдираешь неопрен — рога опять удобнее.

[+] Разместить все переклюки, компьютеры, фары — без проблем.

[=] Я возвращаюсь к прямому рулю с рогами.

VELOBIG » 15 фев 2009, 22:06

gotoxy писал(а): . Так широко, как на руле прямом их не расставить.

Это точно. Узковат. У меня руль 700мм в длине.

Январь 2011: Сейчас поставил уже — 600мм. Ну шибко широк 700мм.

ppnikpa » 16 фев 2009, 01:39

Положим ширина руля это вопрос выбора. Какой выбран такой и будет, это не недостаток руля, а недостаток ассортимента в магазине.

Неопрен или что там у этого руля «по кругу» это тоже лишь вариант комплектации. Обыкновенно такие рули как и полагается поставляются без всякого неопрена и прочих покрытий. А выбирать что одевать неопрен, грипсы, оплётку или что-то ещё дело покупателя.

Относительно числа хватов. Их ровно три. два горизонтальных и один под желаемым углом. Настраивается руль именно под угловой.

Что касается формы то можно подобрать с изгибами порезче, помягче, с разной величиной центральной части, с регулировкой и/или съёмными ручками, вобщем всё что угодно. Если оно конечно надо.

Отдельно нужно заметить, что для велосипеда на котором ездит более одного человека такие рули лучшее и по сути безальтернативное решение ибо настраивать под каждого стандартные вынос и руль просто нереально.

VELOBIG » 16 фев 2009, 15:36

Re: Руль «бабочка». Плюсы-минусы

mkobzar » 21 июн 2010, 16:30

Re: Руль «бабочка». Плюсы-минусы

yaguar » 21 июн 2010, 22:09

Теретически руль-бабочка должен дать существенную прибавку в скорости. При езде в городе верхний хват, а при вкручивании по шоссе нижний. Вот только геометрия изображенного в первом посте руля не типично бабочковистая.
Классический руль бабочка установлен совсем не так. Направлен он должен быть вверх. Во вторых он должен быть выше и не такой изогнутый. ^9^
У нас в Киеве не то что нормальных бабочек, а даже таких как на рисунке найти нельзя. Где вы их побрали?

P.S. Я тут на велобиге для себя целую Америку открыл — планетарки, динамки, мощные светодиоды, роллеры, ABSы, BROOKS, рули-бабочки, про которые даже и не догадываются 95% украинских велосипедистов. ^34^

Re: Руль «бабочка». Плюсы-минусы

mkobzar » 22 июн 2010, 06:05

Re: Руль «бабочка». Плюсы-минусы

detergen » 16 авг 2010, 15:45

2000 км

Re: Руль «бабочка». Плюсы-минусы

mkobzar » 17 авг 2010, 12:50

Руль «бабочка». Как оно там?

S_a_l_e_x » 28 фев 2011, 22:36

Есть такая шуточная фотка

потому что тут прикручен ради смеха фонарь TrustFire X6 ( но он всё-таки будет на байке . частично ).
Но по ней видно, что бабочка установленна неправильно. А сделал так, потому что не люблю правильную спортивную посадку носом в землю. И с такой установкой я могу катать спокойно в удовольствие как на круизёре, или довольно шустро, по настроению или обстоятельствам.
А вот по поводу вместительности руля .

ездить с рюкзаком для меня великое западло, а в эту сумочку вроде всё умещается )

А иногда даже ставлю колоночку на 28 ват ). Проехал уже так километров 500 ( просто притягиваю ремнём от сумки ).
Никакой другой «бибикалки» уже не признаю после неё! Люди инстинктивно расступаются, как-будто сзади едет машина. Не оборачиваясь, Не резко шарахаяссь и не метаясь, а спокойненько отходят в сторону )

К сожалению нет фотки, где установлен ещё и фонарь, но поверьте, место есть
С рулём бабочкой уже 4000км.

К чему все эти извращения я тут выложил.
Если не следовать стереотипному мышлению — «как должно быть» то можно всегда что-то сделать под себя.
Старый палко-руль не выбросил, но и вернуть , потратив несколько минут на это, желания ни разу за 2 сезона не проявлялось.

Рулевое управление велосипеда

Руль для велосипеда является больше чем деталью, с помощью которой можно управлять направлением движения. Велосипедный руль так же помогает держать равновесие и принимает на себя часть веса велосипедиста. Кроме того вело руль является настоящим центром управления велосипеда.

На руль можно крепить корзину, велокомпьютер, светоотражатели, сигналы и многие другие дополнительные элементы. На спортивных велосипедах на руль крепятся переключатели скоростей и тормозные ручки.

Разнообразие велосипедных рулей на сегодняшний день достаточно велико, рули отличаются по материалам из которых они изготовлены, формой и размером.

Какие бывают велосипедные рули?

Прямой руль

Этот руль представляет собой прямую или слегка изогнутую у рукояток трубу. Устанавливается в основном на горные или гибридные велосипеды. Большие рычаги и средний наклон посадки обеспечивает лучший контроль велосипеда на пересеченной местности. Типичное применение — экстремальные горные дисциплины и кросс-кантри.

Прямой и райзер рули

Крепление на уровне седла обеспечивает посадку под углом около 45 градусов, благодаря чему велосипедист имеет хороший обзор, возможность быстро крутить педали и невысокую нагрузку на позвоночник.

Минусы такой формы руля сказываются лишь при очень длительных поездках. Когда невозможность поменять положение рук и спины, возникает онемение и боли. Во избежание этого, руль можно оснастить съемными рогами, которые позволят расслабиться на относительно ровных участках пути.

Рули бывают прямые (в просторечье — руль-палка) и с подъемом (с просторечье — руль-райзер).

Руль «баран» или шоссейный

Классический руль шоссейника имеет прямую основу и загнутые к низу ручки – так называемые «бараньи рога». Велосипедист может менять посадку от вертикальной до спортивной (горизонтальной), когда спина параллельна земле. Это позволяет разогнаться до высокой скорости, сводя к минимуму сопротивление ветра и полноценно использовать мышечную силу ног.

Идеально подходит для шоссеров и туристических велосипедов. Такая форма предоставляет четыре возможных положения рук. Большое количество возможных положений позволяет длительное время передвигаться по дороге, не испытывая дискомфорта в руках или спине.

Рули дорожных и прогулочных велосипедов

Городские (или дорожные) велосипеды оснащаются высоким рулем с загнутыми по направлению к седлу ручками. При катании велосипедист сидит практически вертикально (как на стуле), благодаря чему улучшается обзор и минимизируется нагрузка на руки. Это самый удобный вариант для прогулочной неспешной езды по ровной местности.

Руль для BMX

Такие рули используются только для велосипедов ВМХ, предназначенных для прыжков и трюков. Эти велосипеды имеют небольшие размеры с очень низким уровнем седла. Высокий вертикальный руль призван выпрямить посадку спортсмена. Поперечная перекладина играет роль усилителя.

Руль “бабочка”

Руль бабочка, он же “походный”, выполняет те же функции, что и “баран”, но ориентирован не на скоростное, а на продолжительное катание – 4-5 позиций для рук и возможность развернуть трубу в выносе вверх даёт и удобную посадку, и минимальную усталость велосипедиста при дальнем заезде в вертикальном положении тела.

Руль “усы”

“Усы” – это упрощённые версии “бабочек”, которые по режиму использования приближаются к стандартным поднятым. Такие рули можно увидеть у классических советских велосипедов. Изогнутая труба позволяет легко взяться за удобный и высокий руль, ручки которого развёрнуты в сторону велосипедиста.

Конструкция позволяет принять более низкое положение корпуса, а отсутствие острых и неудобных углов формирует множество точек хвата, минимизируя усталость райдера.

Руль “буллхорн”

Этот тип руля повторяет изгиб рогов буйвола. Название это подтверждает. Удобен тем, что аналогичен прямому рулю с рогами, но не требует дополнительных компонентов (а именно рогов). Поэтому, он легче аналога с установленными рогами. Кроме того, разнообразие съемных “рогов”, обмоток и грипсов, насадок для отдыха с подставками под локти поможет вам улучшить уже имеющийся руль довольно быстро и недорого.

Как выбрать велосипедный руль?

Итак, на что стоит обращать внимание, чтобы выбрать подходящий руль для велосипеда:

1. Положения рук – как видно из перечисления различных моделей, положение рук очень важно для стиля катания (возможность вытянуться при наклоне корпуса, встать на педали на бездорожье). Кроме того, важное значение – у длительности, так как менять положение рук со временем очень важно.
2. Положение корпуса – хват является продолжением наклона и положения корпуса. Например, с горным рулём практически невозможно наклониться для улучшения аэродинамики, а на «каплю» сложно перенести упор на бездорожье.
3. Тип крепления – стандартом де-факто является болтовой вынос, но он может быть нескольких диаметров. У горного это 25,4 мм, у шоссейных моделей – 25 и 31,8 мм.
4. Диаметр самого руля – на него крепятся грипсы и аксессуары, которые тоже могут не подойти. Обычно коррелирует с диаметром болтового крепления и составляет 23,8 и 22,2 мм.

Отметим, что самый простой выбор велосипедного руля — выбирать его под свой стиль езды. Под задачи кросс-кантри подойдет прямой руль, под шоссе — руль баран. Понять нужен ли вам руль “бабочка” или “буллхорн” вы сможете, когда проедете несколько тысяч своих первых километров.

Важный момент — не спешите менять тип руля, который по умолчанию установлен на велосипеде. Рискуете испортить посадку. Делать это можно только под строгим контролем опытного велосипедиста.

И последнее, что касается велосипедных рулей, это материалы, из которых их делают. Они бывают:

• Алюминиевые
• Стальные
• Углепластиковые (карбоновые)
• Титановые

Карбон — легкий и прочный материал, но стоит такой руль дорого. Алюминий — оптимальный вариант по цене-качеству. Сталь-титан — на любителя под соответствующие велосипеды.

Что такое вынос у велосипеда?

Вынос руля велосипеда предназначен для крепления руля к вертикальному штырю рулевой колонки или непосредственно к штоку вилки. Эта деталь велосипеда отвечает за правильную посадку велосипедиста.

Обычный вынос и с регулировкой

В совокупности с правильно выбранной рамой и седлом, вынос руля способен значительно повысить комфорт во время езды, снизить скорость наступления усталости и повысить эффективность педалирования.

Виды выносов по типу изготовления

1. Сварные выносы – самые дешевые в изготовлении и имеют больше всего комбинаций размеров. Слабым местом таких изделий естественно являются швы, на которых нередко появляются трещины.
2. Кованные выносы – самый предпочтительный тип выноса, так как он не имеет сварных швов и соответственно обладает меньшим весом. А учитывая уязвимость сварных швов еще и более крепкими.
3. Смешанные – у таких деталей зажим руля приварен, а зажим вилки находится непосредственно в теле выноса руля. Учитывая, что именно шов на зажиме вилки несет наибольшую нагрузку, такие выносы можно считать сопоставимыми по надежности с полностью кованными и при этом имеющие меньший вес относительно сварных.
4. Фрезерованные выносы – изготавливаются методом фрезеровки алюминиевых отливок. Такие выносы самые тяжелые, но при этом самые крепкие. Такой тип идеально подходит для триальных велосипедов, в которых надежность является ключевым моментом.

Вынос на велосипед крепится с помощью болтов. Есть несколько вариантов:

• Одноболтовые
• Двухболтовые
• Четырехболтовые

Выносы бывают разных диаметров:

• 25,4-миллиметровые лапки крепления. Такой тип встречается на городских и трюковых (BMX) великах.
• 31,8 мм – большая часть маунти-байков.
• Вынос под рулевую трубу диаметром 35 мм.

Материал изготовления выноса может быть разным: алюминий, сталь, карбон.

Длина выноса руля

Длина выноса замеряется от центра клеммы руля, вдоль выноса, до центра штока вилки. Она подбирается индивидуально на велосипеде и должна быть согласована с ростом велосипедиста.

Длина выноса влияет на управление, более короткий вынос обеспечивает большую манёвренность велосипеда. Длинна выноса обычно от 35 до 100 мм, но встречаются и модели с длиной от 0 до 140 мм.

Грипсы и обмотки руля велосипеда

Грипсы на велосипед — это резиновые (иногда поролоновые) окончания ручек руля, за которые держится велосипедист во время езды.

Разные грипсы для велосипедного руля

Все модели отличаются между собой по весу, материалу, качеству внешнего и внутреннего покрытия и месту для определённого количества пальцев рук. Основное назначение – крепкая фиксация рук на руле в любых погодных условиях.

Грипсы из мягкой резины более комфортны для рук, не натирают кожу, но срок службы их короче, чем жестких. Ручки на руль из твердой резины служат очень долго, но способны натирать ладонные бугры и основания пальцев при длительной езде.

Обмотка на руль велосипеда

Обмотка нужна для рулей типа “баран” и подобных. Грипсы вы на них не натянете, поэтому нужно использовать специальную обмотку.

Обмотка на руль велосипеда

Спектр материалов для изготовления обмотки на руль велосипеда широк и её могут изготавливать из полимерных материалов, искусственной кожи, натуральной кожи и текстильных материалов.

Обмотки обладают высокой износостойкостью и приятны на ощупь. Качественная обмотка способна обеспечить отличное сцепление с руками, а руки не натрет даже если использовать её без перчаток. Кроме того материал может быть гладким, с узорами или перфорацией.

Основные виды дневных бабочек в России: список, фото, названия, описание и видео

Насекомые

Бабочки – это насекомые, для которых характерны крупные узорчатые крылья, покрытые крошечными чешуйками. Их условно делят на дневных и ночных.

Дневные, садясь, складывают крылья вертикально над спиной, а усики (антенны) у них тонкие, булавовидные (с утолщением на вершине). Большинство всех бабочек питается цветочным нектаром, высасывая его длинным мягким хоботком.

Виды дневных бабочек

Видов бабочек необычайно много. Вот лишь описание некоторых, наиболее характерных для России.

Репейница

Репейница – обычная у нас бабочка. Особи, появившиеся в конце лета на севере Европы, улетают в южные края на зимовку. Узор сверху на крыльях будто подернут дымкой. Летает на пустырях и залежах. Гусеницы – на крапиве, чертополохе. Размах крыльев 5 см.

Павлиний глаз

Павлиний глаз

Павлиний глаз – очень характерная садовая бабочка. Сверху крылья рыжие с синими глазками, обведенными желтой каймой. Снизу крылья почти черные. Сложив их, бабочка становится совершенно незаметной. Летает в июле. Часто зимует на чердаках. Гусеницы – на крапиве. Размах крыльев 6 см.

Подалирий

Подалирий (хвостоносец) – крупная эффектная бабочка, отличается быстрым полетом. Крылья светлые с черными полосами; задние – с синей каймой, красным пятном и вытянутым хвостом. Летают с марта по сентябрь. Гусеницы кормятся на плодовых культурах. Размах крыльев от 8 до 9 см.

Голубянка красивая

Голубянка красивая

Голубянка красивая – крылья сверху голубые. Встречается в основном на юге Европы, на севере редко. Размах крыльев 3 см.

Переливница ивовая

Переливница ивовая

Переливница ивовая – крылья самца сверху очень яркие фиолетовые, переливчатые, с белыми пятнами и рыжеватой каймой; снизу тот же узор на светло-коричневом фоне. Самка более тусклая. Летает в лесах летом. Ищите ее около луж и куч навоза. Гусеницы в основном на ивах. Размах крыльев от 7 до 8 см.

Зорька

Зорька – передние крылья у самцов наполовину оранжевые, задние белые с серым узором; у самок оранжевого пятна нет. Летает весной до мая. Размах крыльев от 4 до 5 см.

Перламутровка большая

Перламутровка большая

Перламутровка большая – крылья рыжие с черным узором, снизу желтые. Летает летом от Европы до Японии. Гусеницы – на фиалках. Размах крыльев 6 см.

Шашечница Феба

Шашечница Феба

Шашечница Феба – крылья рыжие, расчерченные на квадраты. Европа и Северная Африка. Гусеницы – на подорожнике. Размах крыльев 5 см.

Голубянка бурая

Голубянка бурая

Голубянка бурая – летают на залежах и пустошах, часто собираются у луж. Крылья сверху коричневые, снизу светло-серые с черными точками. Размах крыльев от 2 до 3 см.

Траурница

Траурница – сверху крылья черные с желтой каймой, перед которой ряд синих пятен; снизу светлее, а кайма белесая. Гусеницы – на иве и плодовых деревьях. Размах крыльев от 6 до 7 см.

Перламутровка полевая

Перламутровка полевая

Перламутровка полевая – крылья рыжеватые с черными крапинами; снизу светлее с серебристыми пятнами на задней паре. Летает в мае – июне на залежах.

Лимонница

Лимонница – крылья с точками. У самцов крылья желтые, у самок зеленоватые. Бабочки зимуют. Размах крыльев от 5 до 6 см.

Шашечница аталия

Шашечница аталия

Шашечница аталия – крылья сверху рыжеватые, расчерченные черным на квадраты; снизу светлее. Обычна от Европы до Японии. Летает на лугах и по опушкам. Размах крыльев от 3 до 4 см.

Крапивница

Крапивница

Крапивница – обычная в наших краях бабочка. Сверху крылья рыжие с черными, голубыми и желтыми фестонами; снизу узор аналогичный, но менее четкий и более темный. Как и павлиний глаз, часто зимует на чердаках. Гусеницы появляются и живут на крапиве. Размах крыльев 5 см.

Махаон

Махаон – крупная, легкая для наблюдения бабочка. Крылья сверху желтые с черным узором, а также с синей полосой и красным пятном на хвостатой задней паре. Полет быстрый. Отдыхает на полевых цветках и люцерне. Встречается с апреля по сентябрь. Размах крыльев от 7 до 8 см.

Адмирал

Адмирал – крылья сверху бурые, задние – с красной оторочкой, а передние – с такой же «перевязью» и белыми пятнами; снизу светло-бурые, пятнистые. Бабочка перелетная; появляется в наших краях весной. Размах крыльев от 5 до 6 см.

Голубянка икар

Голубянка икар

Голубянка икар – обычна на лугах и залежах повсюду, где не усердствуют с инсектицидными обработками. У самца крылья сверху голубые, а у самки бурые. Летает с весны до осени. Гусеницы – на клевере. Размах крыльев 3 см.

Голубянка бобовая

Голубянка бобовая

Голубянка бобовая – крылья сверху у самцов фиолетовые с черной каймой, а у самки бурые. Предпочитает каменистые места и луга, особенно в лесистой местности. Встречается с апреля по июнь от Европы до Сибири. Гусеницы – на бобовых растениях типа ракитника. Размах крыльев 3 см.

Богатство расцветок бабочек

Пыльца на крыльях бабочек

Крылья бабочек покрыты чешуйками, которые можно рассмотреть в лупу. Именно они придают насекомым их великолепную окраску. Однако в лупу можно увидеть черные, бурые, красные, желтые чешуйки и не найти голубых, зеленых, с металлическим блеском. А ведь такая окраска довольно обычна у бабочек! Дело в том, что некоторые чешуйки лишены пигмента, они бесцветны, но отражают определенную часть светового спектра (переливаются), благодаря своей неровной поверхности.

Переливница и сыр

Переливница ивовая – бабочка яркая, но заметить ее непросто, поскольку она держится в кронах крупных деревьев, редко появляясь на открытом месте. Отличный способ выманить ее оттуда, захватив летом в лес кусочек пикантного сыра типа камамбера. Следует положить его на тропинку, оставить и вернуться к этому месту через пару часов.

Завидный аппетит

Взрослые бабочки едят мало и питаются в основном нектаром, а у некоторые виды вообще ничего не едят. Зато их личинки – гусеницы – постоянно что-то грызут, нанося порой существенный ущерб хозяйству. Наблюдать их очень интересно (многие великолепно окрашены), но мохнатых гусениц лучше не трогать – их волоски жгутся, как у крапивы. Правда, по-настоящему опасны разве что прикосновения к гусеницам дубового походного шелкопряда.

Если Вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Самые красивые бабочки в мире: фото, названия, описание

Zizula hylax. Самая красивая бабочка среди небольших представителей класса – это Zizula hylax – длина крыльев у взрослых особей составляет всего шесть миллиметров.

Парнасиус (Parnassius bannyngtoni). Если вы когда-нибудь захотите увидеть всех красивых бабочек из этого списка, то Parnassius bannyngtoni создаст вам проблемы. Дело в том, что эта бабочка проживает в Гималаях на высоте шести тысяч метров.

Урания (Chrysiridia rhipheus). Красивые бабочки обычно красивы сами по себе, ну, а Уранию таковой признал еще и международный научный конгресс. Несмотря на то, что основной цвет в окрасе насекомого – черный, крылья украшены яркими вертикальными полосами, переливающимися от солнечных лучей.

Greta morgane. Маленькая красотка с прозрачными крылышками – американцы называют эту бабочку Glasswing, что в дословном переводе означает «стеклокрылка». Вид проживает преимущественно в Южной Америке, питается пыльцой растений и цветов, а также по праву занимает перво место еще и в топе самых необычных бабочек.

Птицекрыл (Ornithoptera alexandrae). К сожалению, самые красивые бабочки мираодновременно являются и самыми редкими. Не исключение и Птицекрыл или Парусник королевы Александры – гигантское насекомое с размахом крыльев в 32 сантиметра.

Адмирал (Vanessa atalanta). Бабочки, проделывающие огромные расстояния для продолжения рода – это как раз о виде Vanessa atalanta. Эта самая красивая бабочка по своей внешности несколько напоминает Уранию – в окрасе доминирует черный и темно-вишневый цвета, а вдоль крыльев проходят вертикальные полосы теплого оранжевого и молочно-белого цветов.

Мертвая голова (Acherontia atropos). Как в списке самых красивых бабочек мира появилось насекомое с таким неприглядным названием? Увидев Acherontia atropos однажды, вы бы не стали спрашивать, поскольку эта ночная бабочка действительно очень красива. Название вида произошло от необычного окраса тела, в верхней части которого отчетливо видны контуры человеческого черепа.

Репейница (Pyrameis cardui). Простая красота Репейницы обеспечила ей «пожизненную» принадлежность к самым красивым бабочкам. Кроме того, чтобы познакомиться с данным видом, ехать за тридевять земель не придется – мотылек проживает во всех частях света.

Павлиний глаз (Saturnia pyri)

Павлин привлекает внимание своим роскошным хвостом, а Saturnia pyri – крыльями. Кроме окраса Павлиний глаз известен также своим обонянием – в период гона самец способен «учуять» феромоны самки на расстоянии в 10 и более километров

Атлас или Князь Тьмы (Attacus atlas). Вид проживает во влажном климате вечнозеленых лесов Азии, Китая, Таиланда, Индии, а также «родным» ареалом Attacus atlas считаются острова Борнео и Ява. Свое название этот огромный представитель рода сатурниевых получил от древнегреческого титана Атласа – вид у бабочки и вправду титанический – она также состоит в списке самых больших из ныне живущих мотыльков.

Куколки чешуекрылых

Бабочкам характерна фаза индивидуального развития с полным превращением личинок в насекомое. Речь идет о куколке бабочки. Эти куколки висят неподвижно, они не питаются и не меняют размеры. Появляется она из личинок (гусениц), которые прекращают питаться и застывают. Перед окукливанием личинки окружают себя коконом. Для его построения они, чаще всего используют шелк или чесучи. Между тоненькими нитями могут попадаться песчинки, мелкие частички растений.

Многие гусеницы окукливаются на обратной стороне листьев кормовых растений. Подобные листья не опадают на зиму, потому что личинки их специально обрабатывают. В куколках гусеницы становятся маленькими, происходит перестройка их тела. Происходит все это в полном молчании. Бабочка из кокона может получиться у некоторых видов через два дня, а у других — через несколько лет.

Описание семейства

Парусники или кавалеры (Papilionidae) объединили средних и крупных бабочек. Размах крыльев у представительниц семейства 65-280 мм. Особи с поразительными габаритами тела и крыльев обитают в тропиках. У палеарктических видов рисунок крыльев состоит из черных полей, перевязок и пятен на желтом или белом фоне. Разбавляют палитру красные и голубые пятна. Голова круглая, глаза фасеточные, голые. Усики короткие булавовидные. Ходильные ноги хорошо развиты.

Передние крылья треугольные, задние овальные. Внешний край волнистый, у многих видов присутствуют выросты в виде хвостиков. Характерный признак семейства – задние крылья имеют вырез, поэтому не прилегают к брюшку. Все бабочки активны днем, в солнечную погоду. Большинство дает за год одно поколение, в южных районах – два.

1. Baroninae – состоит из одного реликтового вида Baronia, распространенного в Мексике. Эта бабочка парусник на фото – древнейший представитель булавоусых чешеукрылых на сегодняшний день.
2. Parnassiinae – включает 8 родов и 480 видов, живущих в Северной Америке и Евразии. Гусеницы олифаги и монофаги, их жизнь связана с определенным кормовым растением. Среди них: аполлоны, серицинмонтела, бутанитис треххвостый парусник).
3. Papilioninae – крупное подсемейство из 22 родов, большинство обитает в тропиках, остальные встречаются повсеместно. Крупные средние бабочки отличаются разнообразием окраски крыльев. К этой группе относятся хвостоносцы, parides (парусники без хвостиков), тейнопальпусы – одни из наиболее красивых бабочек в мире.

Огромное семейство парусников разделено на рода. Один из них Papilio или хвостоносцы. Группа включает почти 200 видов бабочек, среди которых махаон, парусники Маака, залмоксис, Алексанор, корсиканский. К этому роду относится парусник антимах – крупнейшая бабочка Африканского континента. Размах ее крыльев 20-23 см. В отличии от многих видов самцы крупнее самок, в отдельных случаях достигают 25 см. Основной фон крыльев оранжевый или охристый, рисунок образуют темно-коричневые полосы и пятна.

Парусник антимах

Гусеницы

Личинки вида также разнообразны как имаго. Они отличаются размерами, окраской, выбором кормовых растений. Но всех гусениц бабочки парусника объединяет интересная анатомическая особенность. У них присутствует необычный орган – вилкообразная мешковидная железа. Она называется осметрий и располагается в переднегрудном сегменте. В случае опасности гусеница выдвигает оранжевые рожки. Из железы выделяется секрет с неприятным резким запахом. Осметрием пользуются личинки ранних возрастов. Взрослые гусеницы железу не выдвигают. Кроме парусников подобный орган имеется только у бабочки хохлатки.

Гусеница махаона

Ареал распространения

Семейство парусников обитает по всему миру в 6 географических областях. Наиболее крупные экземпляры встречаются в тропиках. Парусников можно встретить у границы полярного круга и высоко в горах.

Бабочка-гигант

Самым большим представителем в огромном ряду чешуйчатокрылых является павлиноглазка атлас. Размах крыльев этого гулливера составляет 26 см, а самым крупным экземпляром стал пойманный в 1976 году гигант размером в 29 см. Это была самка, так как у этого вида самки всегда немного крупнее самцов.

Родина этого насекомого – Китай, откуда оно расселилось в Индию, Пакистан, Японию и т.д. Павлиноглазка атлас летает так тихо, что её часто принимают за большую птицу или летучую мышь, тем более, что активнее всего эти насекомые ведут себя во время сумерек.

Несмотря на гигантский размер, продолжительность жизни у павлиноглазки очень короткая – в течении недели она откладывает яйца и умирает. Весь этот период она не может есть, так как у неё отсутствует ротовой орган и органы пищеварения. В тот момент, когда у неё полностью израсходованы все запасённые питательные вещества, она умирает от голода.

Это насекомое удивительных размеров всегда преследовали коллекционеры, желающие заполучить его в качестве экземпляра для коллекции. Из-за этого павлиноглазка была на грани вымирания, но сейчас её взяли под охрану, поэтому численность постепенно восстанавливается.

За свой удивительный размер павлиноглазка атлас попадает на вершину топ-10 самых удивительных бабочек в мире.

В этой подборке собраны только 10 удивительных представителей данного ряда. На самом деле их гораздо больше и каждый из них уникален и невероятно интересен.

Процесс преобразования

Как называется процесс превращения гусеницы – метаморфоз. Если точнее – голометаморфоз, поскольку от личинки остаются некоторые части. В данном случае – лапки. Специалисты понимают под этим термином полное перерождение форм. Подобно тому, как расплавляют пластиковую бутылку, делают потом стакан.

В коконе с виду полностью недвижимом, внутри происходят сложные процессы. Тело расщепляется, превращается в жидкую массу с имагинальными дисками. Чтобы было понятнее, это подобие стволовых клеток, и из них могут сформироваться любые органы, ткани.

По завершению процесса превращения из гусеницы в бабочку сформированное насекомое выделяет специальный секрет, что позволяет расщепить стенки кокона. Показывается изначально голова, затем туловище, лапки. Несколько минут новорожденное насекомое сидит без движений, ждет, пока обсохнут крылья. Затем их распрямляет, приступает к поиску противоположного пола для спаривания.

Предлагаем ознакомиться: Почему прорастает картошка в погребе

Урании

Урании — крупные тропические бабочки, по праву считающиеся одними из самых красивых в мире. Названы в честь древнегреческой музы астрономии. Носят это название представители родов Chrysiridia (2 вида) и Urania (13 видов) из одноименного семейства Ураний в отряде Чешуекрылых. Как ни странно, но родственниками этих ярких красавиц являются совершенно невзрачные ночные мотыльки, похожие на пядениц.

Мадагаскарская урания (Chrysiridia rhipheus).

Размах крыльев у разных видов варьирует от 4 до 10 см. Тельце ураний сплюснуто с боков, поэтому при взгляде сверху кажется узким, а при взгляде сбоку — толстоватым. Передние крылья треугольной формы, форма задних крыльев может приближаться к треугольнику, а может быть сильно вытянутой. Причем у всех видов в обязательном порядке на задних крыльях присутствуют выросты как у бабочек-парусников. Внутренний край задних крыльев опушен нежными волосками.

Но главным достоянием этих бабочек является удивительная окраска. Она имеет необычное смешанное происхождение. Отдельные участки крыльев окрашены пигментами в бархатисто-черный цвет. Между ними пролегают полосы с совершенно бесцветными чешуйками (внешне они кажутся белыми). Эти чешуйки преломляют солнечный свет, поэтому при взгляде под определенным углом кажутся цветными. Чаще всего крылья ураний отливают малахитово-зеленым или сине-зеленым цветом. У наиболее известной мадагаскарской урании в окраске присутствуют красный, оранжевый, желтый и фиолетовый цвета. Есть у этих бабочек и еще одна редкая особенность: рисунок правых и левых крыльев иногда может быть ассиметричным. Особенно сильно это видно у особей, которые на стадии куколки подверглись перегреву или переохлаждению. Половой диморфизм отсутствует.

Крыло мадагаскарской урании под большим увеличением.

Представители рода Urania обитают в тропиках Южной и Центральной Америки и на юге Северной Америки. Их можно встретить в Бразилии, Суринаме, Гвиане, Колумбии, Венесуэле, Эквадоре, Перу, Мексике, на островах Куба, Тринидад, Барбадос, Доминика, Ямайка. Представители рода Chrysiridia живут только на Мадагаскаре. Среди ураний встречаются виды, активные днем или ночью, причем ночные бабочки по яркости окраски не уступают дневным (довольно редкий феномен). Бабочки летают круглый год, обычно высоко над кронами деревьев, но нередко их можно увидеть сидящими на земле. Американские виды оседлы, мадагаскарские совершают сезонные перелеты, поскольку в их рацион входят листопадные растения, вегетирующие в разное время в разных частях острова. Миграции носят массовый характер.

Зеленополосые урании (Urania leilus).

Взрослые бабочки собирают нектар с различных деревьев, причем отдают явное предпочтение белым цветам со множеством тычинок. Обычно их видят на соцветиях эвкалиптов, чая, мушмулы и манго. А вот яйца они откладывают на листья молочайных растений строго определенных родов. Вышедшие из яиц гусеницы тут же начинают поедать собственный «дом». В первые дни жизни они грызут мякоть листа между жилками. Это связано с тем, что молочайные растения содержат ядовитый млечный сок, к которому гусеницы поначалу очень чувствительны. Повзрослев, они становятся невосприимчивыми к растительным ядам и начинают поедать все подряд: жилки, стебли, цветы. В тканях гусениц накапливается столько ядовитых веществ, что их хватает на все последующие этапы жизни.

Гусеница мадагаскарской урании старшего возраста на листе омфалеи супротивнолистной (Omphalea oppositifolia).

О своей ядовитости крупные гусеницы предупреждают пестрой окраской и неприятными щетинками. Такую же предупреждающую роль играют и переливчатые цвета взрослых бабочек. А вот куколки ураний, наоборот, очень неприметные. Перед окукливанием гусеница опускается к земле и плетет сетчатый кокон из паутинок. Крепится куколка чаще всего в том месте, где корни растения утопают в лесной подстилке. Размножаются урании круглый год. В зависимости от погодных и кормовых условий на развитие гусеницы уходит от 2 недель до 2 месяцев, а на развитие куколки 17-23 дня. Взрослые бабочки живут около года. Старых особей легко узнать по обтрепанным «хвостикам» на задних крыльях.

В состоянии покоя урании всегда держат крылья сложенными.

В природе у ураний практически нет врагов из-за их ядовитости, гибнут только отдельные особи при случайном поедании птицами. Тем не менее, некоторым видам угрожает исчезновение из-за уничтожения кормовых растений. Мадагаскарская урания массово отлавливается для продажи коллекционерам-энтомологам. Кроме того, фрагменты ее крыльев используют в ювелирной промышленности для вставки в кулоны, клипсы, серьги.

Парусник Маака

Парусник Маака – это дневная бабочка, которая относится к семейству парусниковых. Эти бабочки были названы в честь русского ученого-биолога, исследователя сибирской природы и Дальнего Востока – Ричарда Маака. Иногда этих насекомых называют «хвостоносцами Маака» или «синими махаонами». Самки парусниковой бабочки намного крупнее самцов. Средний размах крыльев составляет 12,5-14 см. Основной оттенок крыльев махаона – зеленый, синий, черный, причем все эти цвета могут плавно переходить от одного к другому с легкими переливами, которые можно увидеть на солнце. Брюшко имеет темно-серый цвет с поперечными черными полосами. Питаются парусники нектарами цветов и некоторых растений. Маака – это самая крупная российская бабочка. Естественной средой ее обитания можно считать: Приморский край, Южный Сахалин, Приамурье, Забайкальский край. Синие махаоны очень любят селиться в смешанных и широколиственных лесах. Продолжительность жизни составляет 3-5 недель.

Маскировка

Маскировка у бабочек

Многие гусеницы способны принимать вид веточек, сучков, высохших почек. Некоторые могут копировать змей, причем очень удачно: раздувают переднюю часть тела, пятна по бокам напоминают глаза, а выросты около головы похожи на раздвоенный язык. Другие гусеницы сплошь покрыты длинными жесткими волосками, которые легко обламываются и могут вызывать раздражение кожи и дыхательных путей. Вместо окраски и ядовитых волосков некоторые гусеницы создают вокруг себя маскировку: склеивают листья, строят паутинный чехол с вплетенными в него веточками, кусочками коры, соломинами и всю жизнь проводят в этом укрытии.

Вред и польза

Бабочки питаются нектаром, собирая его с растений. Они переносят пыльцу с одного цветка на другой, способствуя размножения разных культур. Эти насекомые занимают третье место среди лидеров по опылению, они уступают только пчелам и шершням. Многие растения, у которых нектар находится глубоко в цветке, без бабочек могут погибнуть. Только у них есть длинные хоботки, с их помощью чешуекрылые достают пыльцу.

Пользу садам и полям приносят и гусеницы, питающиеся только сорняками. Они уничтожают все ненужные растения, что позволяет не применять химические средства, вредные для здоровья человека. Бабочками и их личинками питаются многие животные, которые также могут быть полезными для сельского хозяйства.

Всего лишь 2% из всего многообразия красивых насекомых наносят вред урожаю. Гусеницы могут поедать фрукты, овощи и другие плоды в саду и на огороде. Насекомые распространяются из-за неправильной обработки земельных угодий. Не стоит высаживать на одно участке каждый год одинаковые культуры. А применение агрессивных химических веществ приводит к гибели полезных насекомых.

Наиболее опасными считаются капустница, сосновый шелкопряд, совка, златогузка и монашенка. Яблочная плодожорка проникает внутрь плода и поедает его семена и мякоть. В теплое время года бабочки активно размножаются, откладывают потомство и сбиваются в стаи. Они объедают листву на фруктовых деревьях.

Крапивница большая, Ванесса чёрно-рыжая, или Многоцветница чёрно-жёлтая (лат. Nymphalis xanthomelas)

Бабочка заметно крупнее крапивницы обыкновенно. Размах крыльев 55-62 мм. Общий фон крыльев сверху ярко-красный. На вершине передних крыльев есть белое пятно. На заднем крыле зубец длиннее своей ширины, синие пятна вдоль внешнего края яркие.

Крапивница большая, Ванесса чёрно-рыжая, или Многоцветница чёрно-жёлтая (лат. Nymphalis xanthomelas)

Вид широко распространен почти во всех местах обитания, особенно на территориях, поросших кустарником: широколиственные леса и заливные луга, сады и посёлки (и даже города).

Крапивница большая, Ванесса чёрно-рыжая, или Многоцветница чёрно-жёлтая (лат. Nymphalis xanthomelas)

Время лёта июль—октябрь, после зимовки апрель—май.

Крапивница большая, Ванесса чёрно-рыжая, или Многоцветница чёрно-жёлтая (лат. Nymphalis xanthomelas), оборотная сторона крыльев

Гусеницы чёрные, с белыми точками и полосками на спине и боках, шипы чёрные. Кормятся на иве, тополе и осине, нередко плодовые деревья семейства Розовые, держатся группами. Зимует бабочка.

Почти все бабочки питаются едой, которая находится в жидкой форме. Обычно это нектар или мед, который они берут у цветов. Есть один вид бабочек, которые очень сильно любят мед, настолько сильно, что часто они забираются в ульи чтоб украсть немного.

То же самое касается и сока деревьев, который выступает сквозь внешние повреждения. Его любят даже домашние бабочки, впрочем, как и любые другие насекомые, ведь практически невозможно встретить порез на дереве со струящимся соком, возле которого не будет насекомых.

Питание на стадии гусеницы оказывает прямое влияние на будущую бабочку. Дело в том, что походу жизни они не растут, а потому фундамент закладывается, будучи гусеницей. Именно потому можно увидеть представителей одного и того же вида, которые будут отличаться в размере.

На размер влияет еще и место, где бабочка находится, причем не только климат, но и растения, которые в нем растут. Например, в более холодной Ирландии бабочки определенного вида будут вырастать меньше в размере, нежели такие же в условной Италии. Потому опытные коллекционеры ищут экземпляры из более теплых стран, если это возможно.

Ангел Сильфина

Эта красивая бабочка встречается в некоторых странах Южной Америки: Боливия, Эквадор и Перу. Как и стеклянная бабочка, сильфина (Chorinea sylphina) имеет в основном прозрачные крылья с черными краями. Нижняя часть крыла имеет красно-белые полосы. Сильфина живет только в лесах, произрастающих на значительных высотах. Она предпочитает не летать без яркого солнечного света. Обычно эти насекомые летают в поисках пищи в одиночку, но иногда собираются в группы по несколько сотен особей. Весной в поисках пищи они также мигрируют в районы, расположенные на расстоянии более 300 километров.

Эта красивая бабочка может отложить до 150 розовых яиц за раз. Гусеницы расползаются по всему растению до тех пор, пока у каждой не появится свой собственный лист. Когда гусеницы взрослеют, они создают куколку из своего листа. Взрослые бабочки пьют цветочный нектар. Продолжительность жизни бабочки составляет менее 9 месяцев.

Крикуны

Бабочки – молчаливые насекомые, они ассоциируются у нас с покоем и умиротворением. Но совсем другое впечатление производит на людей бражник Мёртвая голова. Он всегда вызывает недоумение и страх у тех, кто не сталкивался с ним в живой природе раньше, потому что эти бабочки издают резкие громкие звуки, напоминающие писк.

Данные насекомые являются самыми большими в Европе: размах их крыльев составляет до 140 мм. Если прибавить к этому тот факт, что бражники активны ночью, то можно представить себе ужас, наводимое этим насекомым на человека, проходящего мимо.

Мёртвая голова любит лакомиться мёдом, поэтому часто проникает в ульи и есть мёд прямо из сот. Пчёл она не боится, так как ворсинки на теле надёжно защищают её от укусов.

Кроме неприятного писка это насекомое имеет устрашающий рисунок на спинке, который похож на человеческий череп. Это стало причиной того, что суеверные люди обвиняли мёртвую голову в начале массовых эпидемий. В некоторых поселениях до сих пор верят, что чешуйка, попавшая в глаз с его тельца, может стать причиной полной слепоты человека.

Список самых распространенных бабочек в мире

Помимо вышеперечисленных бабочек, самыми красивыми и распространенными считаются следующие виды:

• «Сова калиго» – сумеречная бабочка с размахом крыльев 15-17 см, имеют необычным окрас, похожий на крылья и глаза совы, распространены в тропических лесах Аргентины, Мексики и Перу;
• «Лимонница» – дневные бабочки с размахом крыльев 5-7 см, имеющие преимущественно желтый окрас крыльев и брюшка, встречаются в Северной Африке, во многих европейских странах, а также России и Азии;
• «Перламутровка» – дневные бабочки, имеющие размах крыльев 3-6 см, а также желтый окрас с черным контуром по всему периметру крыльев, распространены в Европе и Азии;
• «Шашечница» – дневная бабочка, имеющая доминирующий черный оттенок тельца и крылышек, с размахом в 5 см, встречаются на территории Европы, Азии и России;
• «Толстоголовка» – дневная бабочка с необычным строением туловища: толстое и плотное брюшко, покрытое большим слоем мелких волосков, иногда этих насекомых путают с маленькими птичками, размах крыльев 5-6 см, встречаются на прибрежных зонах США, стран СНГ и многих стран Европы;
• «Аргиад» – дневная бабочка с размахом крыльев 3-4 см, необычного серебряного цвета с легким блеском, который можно увидеть на солнце, встречаются в Южной Америке, Азии, России и Японии;
• «Сатурния мимоза» – длиннохвостые ночные бабочки, имеющие размах крыльев 10-15 см, оттенок крыльев светло-зеленый с темной окантовкой по краям, распространены в большинстве африканских стран.

В нашей статье вы познакомились со множеством уникальных и красивых бабочек нашей планеты. Эти существа настолько хрупкие и нежные, что их необходимо оберегать и охранять от браконьерства и отлова для продажи. Многие бабочки занесены в Красную книгу и находятся под охраной Всемирной организации Юнеско.

Бабочка – описание. Строение и внешний вид бабочек.

В строении бабочки выделяются два главных отдела – тело, защищенное твердым хитиновым панцирем и крылья.

Бабочка – насекомое, тело которого состоит из:

• Головы, малоподвижно соединенной с грудью. Голова бабочки имеет округлую форму с немного приплюснутой затылочной частью. Круглые или овальные выпуклые глаза бабочки в виде полушарий, занимающие большую часть боковой поверхности головы, имеют сложное фасеточное строение. Бабочки обладают цветным зрением, и подвижные объекты воспринимают лучше, чем неподвижные. У многих видов за усиками находятся дополнительные простые теменные глаза. Строение ротового аппарата зависит от видовой принадлежности и может быть сосущего или грызущего типа.
• Груди бабочки, имеющей трехсегментное строение. Передняя часть значительно меньше средней и задней, где располагаются три пары ножек, которые имеют характерное для насекомых строение. На голенях передних лапок бабочки расположены шпоры, предназначенные для поддержания гигиены усиков.
• Брюшка бабочки, имеющего форму удлиненного цилиндра, состоящего из десяти сегментов кольцеобразной формы с находящимися на них дыхальцами.
• Усики бабочки расположены на границе теменной и лобной части головы. Они помогают бабочкам ориентироваться в окружающей обстановке, воспринимая колебания воздуха и различные запахи. Длина и строение усиков зависят от принадлежности к виду.
• Две пары крыльев бабочки, покрытых плоскими чешуйками разной формы, имеют перепончатое строение и пронизаны поперечными и продольными жилками. Размер задних крыльев может быть одинаковым с передними или значительно меньше их. Узор крыльев бабочки разнится от вида к виду и очаровывает своей красотой. При макросъемке очень хорошо видны чешуйки на крыльях бабочек – они могут иметь совершенно разную форму и цвет.

Внешний вид и окраска крыльев бабочки служат не только для внутривидового полового распознавания, но и выступают в качестве защитного камуфляжа, позволяющего слиться с окружающей обстановкой. Поэтому цвета могут быть как монохромными, так и пестрыми со сложным рисунком. Размер бабочки, или лучше сказать размах крыльев бабочки, может колебаться от 2 мм до 31 см.

Внимание и маскировка

Яркая окраска крыльев помогает бабочкам видеть друг друга издалека, облегчает встречу самцов и самок, показывает соперникам, что территория занята. Но в то же время она привлекает хищников. Поэтому у многих видов яркой является только верхняя сторона крыльев, а нижняя имитирует окраску почвы, коры деревьев, сухих листьев или других малосъедобных предметов.

Бабочка Каллима (Kallima)

Особого успеха в такого рода маскировке достигла индийская каллима (Kallima), у которой нижняя сторона похожа на сухой лист не только окраской, но и формой — особый вырост в нижней части крыла даже имитирует черешок листа.

Бабочки Медведица (Arctiidae)

Не маскируются бабочки, которые ядовиты, имеют неприятный для хищников вкус или запах. Таковы, например, наши медведицы (Arctiidae) и южноамериканские геликониусы (Heliconidae). Их рисунок и с верхней, и с нижней стороны представляет контрастное сочетание красных, черных и желтых полос и пятен. Хищники быстрой надолго запоминают неприятные ощущения, доставляемые ядовитой добычей.

Имитация

Некоторые виды, являясь абсолютно съедобными для многочисленных охотников, имитируют окраской ядовитые. К примеру, тех же геликониусов практически полностью копируют некоторые виды белянок (Pieridae). Другие, как, например, стеклянницы (Sessiidae), копируют не менее хорошо защищенных ос. Например, тополевая стеклянница очень похожа на шершня размерами, окраской, формой тела и даже способом складывания крыльев, которые, как и у всех стеклянниц, за что они и получили свое название, являются прозрачными. Группа видов небольших бражников с прозрачными, как и у стеклянниц, крыльями так и называется — шмелевидки, потому что окраской эти бабочки копируют шмелей.

Руль бабочка для велосипеда как установить правильно

Велоруль является важным элементом любого байка, особенно если вы проводите много времени в седле. От него зависит комфорт поездки, управляемость и прочность велосипеда. Если речь идет о трюковых видах байка, от руля будет зависеть, сможет ли райдер полноценно исполнять прыжки и безопасно приземляться.

Как видно, велоруль очень важен, поэтому давайте рассмотрим его типы и параметры выбора.

Что стоит учитывать при покупке?

Выбирая велоруль, важно учитывать следующие критерии:

• Стоимость;
• Количество хватов;
• Посадка;
• Совместимость с выносом;
• Возможность установки навесного оборудования;
• Прочность.

Количество хватов

Положение рук является одним из ключевых критериев при выборе велосипедного руля. Это особенно касается длительных поездок.

Во время движения руки устают находиться в одном положении.

Из-за неизменного наклона тела начинают затекать плечи, спина и шея.

Чтобы увеличить количество хватов, на шоссейных велосипедах применяются специальные рули разной изогнутой формы, позволяющие менять положение рук в нескольких позициях.

На горных байках по той же причине устанавливаются велорога. О том, целесообразно ли устанавливать рога на руль, и как правильно выбрать данный аксессуар, читайте в этой статье.

Посадка

Этот момент тесно связан с предыдущим критерием выбора, поскольку посадка влияет на комфорт велосипедиста и определяет, как долго он сможет проехать.

Некоторые рули имеют такую форму, которая позволяет наклонять корпус тела практически параллельно дороге.

Такая поза необходима для уменьшения сопротивления ветра и повышения скорости велосипеда. Данные рули широко используются на шоссейных байках.

На горных велосипедах посадка водителя составляет угол 45⁰. Поэтому на них обычно используются прямые рули, совместимые с вылетом.

А для прогулочных и гибридных типов велосипедов применяются такие детали, чтобы велосипедист сидел вертикально. Особенность посадки влияет на форму руля.

Поэтому выбирать велоруль необходимо, в первую очередь, под тип велосипеда.

Совместимость с выносом

В данном случае можно выделить два параметра совместимости с выносом:

• Диаметр;
• Комфортабельность.

Руль устанавливается преимущественно посредством болтового крепления. Но важно подбирать деталь под диаметр выноса.

У горных байков стандартом является 25,4 мм, а у «шоссейников» — 26 мм. Однако на некоторых моделях применяется вынос с отверстием в 25 мм и 31,8 мм.

Важно также учитывать сочетание руля с выносом в плане комфорта. Помните, что вес, размеры и высота нового руля может отличаться от привычной для Вас детали. Поэтому перед приобретением стоит проверить, насколько комфортно Вы будете себя чувствовать за новым рулем.

Совместимость с навесным оборудованием

Важно также учитывать диаметр руля в месте установки навесного оборудования.

Тормозные рычаги и переключатели для горных велосипедов имеют крепление под руль диаметром 22,2 мм, а для шоссейных байков – 23,8 мм.

Поэтому установить руль с горного агрегата на «шоссейник» не удастся, поскольку на него не встанут манетки и тормоза.

Виды велоруля

Рули отличаются между собой в зависимости от назначения и типа велосипеда.

Прямой

Один из самых распространенных видов велоруля. Он устанавливается на горные велосипеды и отличается прочностью и простотой.

Данный велоруль отлично подходит для езды по пересеченной местности или даун-хилла.

На него быстро крепится навесное оборудование, которое по бокам фиксируется грипсами.

Но у него есть один недостаток. Из-за отсутствия вариантов положения рук на таком руле сложно преодолевать большие расстояния.

Зачастую для удобства на него устанавливаются велорога, но существенно проблему хватов это не решает.

Поднятый

Данный велоруль также называют вертикальным. Это, что называется, «нестареющая классика».

Он имеет изогнутую форму и выполнен таким образом, что центральная его часть, устанавливающая на вынос, находится ниже уровня ручек.

Подобное расположение обеспечивает вертикальную посадку водителя.

Из-за отсутствия выбора хватов и вертикального положения туловища при езде на таком руле лучше преодолевать небольшие расстояния, поскольку у водителя появятся боли в спине и плечах.

На открытой местности при сильном ветре ездить на таком руле сложно – вертикальная посадка увеличивает сопротивление.

Поднятый велоруль устанавливается на все классические, прогулочные и многие гибридные велосипеды. Их можно найти на большинстве бюджетных вариантов.

Также они применяются на трюковых байках типа BMX. Для установки вертикального руля необходим вынос диаметром 25,4 мм. и манетки с креплением 22,2 мм.

Бабочка

Руль-бабочка является отличным элементом для дальних поездок. Свое название он получил за оригинальную форму трубы.

Руль имеет до 5 хватов, а благодаря возможности поворачивать его вокруг своей оси в выносе его можно использовать в различных положениях.

Он завоевал большую популярность на туристических велосипедах в европейских странах.

Этот вид рулей напоминает незаконченную «бабочку».

Он также имеет множество положений для рук и применяется на туристических и шоссейных байках. Для его установки требуется вынос размером 25,4 мм, а иногда 26 мм, и оборудование диаметром 23,8 мм.

Руль. Наиважнейший узел в конструкции велосипеда. Велосипеда, в классическом понимании — двухколесного, по крайней мере. Ведь существуют разнобразного вида юнисайклы, управляемые и без его помощи. Однако, их мы в расчет принимать не будем… Потому как сегодня нас интересуют именно рули — флеты, бараны, бабочки и так далее, а всякого рода вольтижировки на экзотических агрегатах мы опустим. Хотя есть затейники, без помощи рук творящие такое, что многим, даже и с рулём-то, недоступно…

Чувак, кстати, на отечественном Тритоне жжот!

Итак, велосипедный руль.

Эта, казалось бы, элементарная деталь велосипеда имеет невообразимое многообразие форм, конфигураций и видов. Помимо, собственно функции управления, для которой он и был изобретен, этот элемент, представляющий собой тонкостенную металлическую или композитную трубку принимает на себя часть веса седока, служит основой для крепежа переключателей скоростей, тормозных ручек, рогов, а так же для размещения всякой необязательной мелочи, вроде велокомпьютера, звонка, фары, навигатора и тому подобного…

В английском языке, то что мы называем рулём, обозначается словом «handlebar», то есть буквально — прутья для рук. Название не случайно — до конца XIX столетия в качестве руля использовали цельные металлические прутья. В двадцатом веке руль стал иметь трубчатую конструкцию, однако прежнее название осталось.

Конфигурация и форма руля, определяются, в основном типом велосипеда и практикуемым стилем езды на оном.

Большинство современных производителей именно такие рули и отливают. Хотя, возможно — точат. Или же отковывают? В общем — изготавливают.

Семейство.

Стиль катания диктует выбор самого руля. Так, наиболее распространенными рулями для не слишком экстремального катания — как спортивного кросс-кантри, так и матрасного туризма — будут флэты ( flat bar ) и райзеры ( riser bar ). Флэт — поспортивнее, попрямее и покороче ( до 600 мм ), а райзеры — комфортнее, длиннее ( до 700 мм) и повыше ( с подъемом до 25 мм ). Для всех их подойдёт вынос с диаметром 25,4 мм , а так же переключатели и тормозные рычаги с диаметром 22,2 мм.

Для горных агрессоров типа даунхильщиков или злых фрирайдеров, коих немерено в наших широтах, подойдут рули пошире (аж до 790 мм ) и покрепче ( диаметром 31,8 мм ), зачастую усиленные ребром жесткости. Однако, вот здесь не все так однозначно… Долгие годы в интернетах ведутся дискуссии и споры, но эталонного руля для жесткача так обнаружено и не было. Кто-то меряет в длину, а кто-то в высоту, поэтому у каждого фломастеры своего цвета и вкуса.

Руль для шоссейных велосипедов, или Drop bar, трудно спутать с каким-либо другим. Из-за особых требований к аэродинамике посадки велосипедиста, он отличается знаменитой своеобразной формой с закругленными «бараньими рогами», позволяющими принимать горизонтальнок положение на скоростных участках и варьировать хват при долгом маршруте. Так называемый Изгиб Маеса — форма, когда от центра к краям руль прямой, затем изгиб вперёд под прямым углом и сразу же — плавно вниз и назад примерно на 160 градусов ровно по окружности с постоянным радиусом. На концах руль снова прямой.

Разделяют мелкие ( shallow ) классические итальянские бараны с дропами до 138 мм, и глубокие ( rave ) рули бельгийского типа, с дропами за 150 мм.

Треккинговый, мультипозиционный руль Butterfly ( бабочка ) чрезвычайно популярен у европейских велосипедистов. Допускает множество положений рук, вариантов посадки и хвата. Станет идеальным выбором для людей, практикующих длительные велопоходы в невысоком темпе. Часто имеют мягкие накладки и крепеж для размещения всевозможных туристических гаджетов.

Руль -«усы». На языке оригинала — Mustache. Наиболее распространен с шоссейным диаметром (23,8 мм ) и установленными тормозными рычагами как на стандартном изогнутом руле. Использовался с концевыми переключателями скоростей — барконами ( barcon ). Используется для длительных гонок и междугородних поездок по ровному шоссе.

Разновидностью спортивных рулей являются Булхорн (Bullhorn) и Cowhorn.

Ну и собственно, родоначальник всех предыдущих, классический руль — Café bar. Имеет массу вариаций зависящих от дизайна, конструкции и размеров дорожного велосипеда, ну и от степени креативности конструкторского отдела производящей его конторы. Предназначен для комфортных прогулок на улицах и в парках любимого города. Only.

В отличие от рамы, руль не часто подвергается серьезным нагрузкам, поэтому определяющим критерием при его выборе остается удобство при управлении велосипедом.

Система.

Велосипедист выбирает направление движения и управляет велосипедом посредством целой системы сопряженных элементов, среди которых руль — первичное звено. Но, все же — один лишь руль мог соответствовать скоростям и навыкам вождения ситуайена прекрасной Франции времен Третьей Республики, а в современном велосипеде за управление отвечает сложная конструкция, включающая, кроме руля, колесо, вилку, рулевую колонку и вынос…

При выборе руля следует обратить внимание на ряд важных факторов и найти максимально устраивающее компромиссное решение:

Прежде всего, это вариативность положения рук. При длительных поездках необходимо регулярно менять положение рук для устранения или уменьшения проблем с кистями и запястьями. Если руки находятся под нагрузкой слишком долго, это может привести к дискомфорту, а с течением времени и к хронической боли. Поэтому, велосипедный руль с одним-двумя положениями для рук вполне хорош для катания в определенном стиле по некоторым маршрутам и местностям, но тоже далеко не всегда. Кроме того, разное положение рук на руле может давать больше подъемной силы, что является немаловажным при энергозатратных поездках в горной или пересеченной местностях.

Затем — положение тела велосипедиста. В зависимости от условий и скоростного режима поездок, велосипедисту необходимо иметь возможность менять положения корпуса относительно поверхности или велосипеда для изменения сопротивления воздуха или возможности скоростного прохождения поворотов. Некоторые модели рулей имеют возможность регулировки, однако при этом вес тела переносится, в основном, на запястья, что может привести к болевым ощущениям. Так же, при выраженной зависимости от рельефа местности и бездорожья необходим руль с возможностью принятия такого положения корпуса, при котором увеличивается подъемная сила при апхиллах и улучшается управляемость на извилистых спусках.

Немаловажна и совместимость крепления выноса руля. Вынос – это важнейший элемент велосипедного руля, крепящий его к велосипеду, а точнее к рулевой колонке. Каждый тип выноса — горный, дорожный или гибридный, требует для себя совместимый руль. При этом болтовое крепление горных и гибридных выносов имеет диаметр 25,4 мм, а дорожного – 26 мм и совместимый с ними руль должен иметь соответствующую область болтового крепления. Кроме стандартных величин, некоторые горные, а так же значительное количество дорожных рулей используют уникальный размер болтового крепления – 31,8 мм. У выноса имеется возможность изменения длины, что позволяет при замене руля сохранить привычное положение рук. Заменив обычный вынос на регулируемый можно поднять или опустить руль, изменяя угол наклона выноса. Однако, при этом важно помнить, что при изменении высоты руля, необходимо регулировать также и длину выноса, для сохранения необходимого расстояния между рулем и сидением велосипеда.

Все навесное оборудование для каждого вида руля уникально. Другими словами — невозможна установка тормозных рычагов с любимого шоссейника на руль горного велосипеда, как бы этого не хотелось. Переключатели передач и тормозные рычаги горного велосипеда соответствуют только горному типу руля, имеющему диаметр 22,2 мм. Соответственно — рычаги и переключатели дорожного велосипеда подходят для шоссейного руля с диаметром 23,8 мм.

Существуют два типа рулевых колонок. Первый — резьбовая рулевая колонка ( Threaded ), второй — безрезьбовая ( Threadless или Aheadset ). Колонка первого типа имеет широкие возможности для регулировки по высоте, точно подгоняясь под рост велосипедиста. Несколько десятков лет назад она была самой распространенной, применяясь практически на 100% велосипедов. На внутренней стороне гайки и верхнем кольце качения данного типа колонки имеется резьба, посредством которой держится собственно вилка и происходит регулировка подшипника. Чашки, в которых вращаются подшипники запрессованы в рулевую, а сами подшипники удерживаются кольцами качения сверху и снизу. Резьбовыми рулевыми колонками оборудуются шоссейные и спортивно-туристические велосипеды с необходимостью индивидуальной подгонки посадки велосипедиста.

По прошествию времени и под влиянием всё более трансформирующихся стилей катания и видоизменяющихся требований к технике, появилась рулевая колонка другого типа, которая и перехватила доминирующую позицию у резьбовой. В настоящее время безрезьбовая колонка Aheadset устанавливается практически на все современные алюминиевые велосипеды. От резьбовых предшественниц эти рулевые колонки имеют коренное отличие — так как, в такой колонке нет резьбы, они не отвечают за фиксацию вилки. В остальном и та и другая сходны по конструктиву – обе имеют верхнюю и нижнюю чашки, удерживающие подшипник, верхние и нижние кольца качения, направляющую гильзу и распорный элемент — якорь, крепящийся в штоке вилки. При закручивании регулировочного болта в крышке происходит стягивание данной конструкции, а полное закрепление штока выполняется затягиванием болтов на выносе, что и закрепляет всю систему от короны вилки до выноса.

Безрезьбовая рулевая колонка по высоте регулируется незначительно. Но зато она имеет намного более высокие параметры жесткости. Как уже было сказано, безрезьбовые колонки захватили весь рынок современных велосипедов из алюминия, а значит практически на любом горном велосипеде, с большей долей вероятности, будет стоять именно такая колонка. Поэтому при выборе велосипеда необходимо обращать внимание на её высоту.

Кроме двух стандартных типов существует масса других разновидностей рулевых колонок, отличающихся стандартами и конструктивными особенностями — безрезьбовая Columbus, полуинтегрированная Columbus, полуинтегрированная Zero Stack 1⅛, интегрированная Campagnolo Standart, интегрированные Cane Creek Integrated Standard 1 и Standard 1⅛, полутора дюймовая 1.5″ Integrated Standard для карбоновых шоссеров и прочее, и прочее…

Вернемся, однако, к нашим баранам. То есть, непосредственно к рулям. Основная характеристика руля, если отбросить разные умные термины — это его ухватистость. Чем удобнее и крепче схвачен руль, тем дольше любой велосипедист просидит верхом на своем Росинанте. А вот за удобство хвата отвечают красивые эластичные ручки на концах рулевой трубы — грипсы. Правда, вот если говорить именно о «баранах» или «бараньих рогах» — там то, как раз никаких ручек и нет. Элитарность и стиль шоссейных рулей подчеркивает индивидуальная обмотка — синтетическая, кожаная или тряпичная лента, которой обматывают руль для улучшения сцепления и амортизации. Искусство правильной намотки должен познать каждый шоссер. Мастерство приходит с годами медитативных практик, ведь дело это очень личное и, даже, в какой-то степени, интимное… не так-то легко решиться отдать свои рога в чужие руки.

Грипсы же — вещь приземленная и утилитарная. Благодаря им просто увеличивается диаметр руля, а значит — его становится удобнее держать. Изготавливаются из резины или других пористых материалов. Благодаря этому они гасят вибрации руля, а так же уменьшают возможность повреждения кистей и запястий рук. Чем материал плотнее и тверже – тем более он долговечный и износостойкий, а чем мягче – тем наоборот. С комфортом и хватом ситуация такая — мягкие более комфортные и полезные для здоровья, жесткие — более чуткие и ухватистые. Аскетизм — занятие похвальное, однако о предотвращении хронического неврита локтевого нерва и стенозирующего лигманетита тыльной связки запястья всё же стоит позаботиться заранее. Поэтому — гасите вибрации и ударные нагрузки с помощью этих красивых резиночек.

Кроме того, причиной дискомфорта, влекущего за собой профессиональные заболевания, может стать длительное нахождение рук в статическом положении. При этом кровь плохо циркулирует по сосудам конечностей, в связи с чем руки затекают и устают. В таком случае, положение облегчают специальные приспособления, крепящиеся на руль — велосипедные рога! Выбор рогов – достаточно интересный вопрос. Рога в основном есть такие: короткие, длинные, прямые и с изгибом. Устанавливают их на торцах руля, с наружной стороны, реже — со внутренней стороны грипс. Рога, как правило подняты вверх или направлены вперёд, от себя — это придает велосипеду и, едущему на нем, велосипедисту вид агрессивно- спортивный, даже угрожающий…

Впрочем, не переусердствуйте. Постарайтесь в своем спортивном задоре не допускать смешных и нелепых ситуаций, при которых рога могут при движении велосипеда заце­пится за посторонние предметы — это чревато конфузом, опрокидыванием и, в конце концов, получением физических повреждений. Как от падения на поверхность дороги, так и от кулаков поддетого на рога встречного бычка с района. Велосипедные рога для предотвращения аварийных ситуаций устанавливаются строго загнутыми вовнутрь, но никак не наружу.

И помните главное – какой бы руль не находился у вас в руках, куда вы его повернете — туда и приедете!

Обзор про замену обычного руля на руль-бабочку и что в результате от этого получилось.
Была возможность поездить с рулем-бабочкой, впечатления только положительные.
Стал искать такой руль на свой велосипед, в магазинах города не было, была возможность купить б/у железый руль, нашел алюминиевый в такую же цену, оказалось даже дешевле.
Кому интересны пробы на велосипеде, прошу под кат.

Мне на велосипеде немного не хватает длинны, руки просятся чуть вперед, седло отодвинуто максимально назад, поставлен регулируемый вынос, все равно длины не хватает. Решил поставить руль-бабочку, он при нестандартной установке (рогами вперед) добавляет немного длины к посадке.
У продавца два варианта — просто руль и руль+регулируемый вынос+губки руля+торцевые пробки.
Я выбрал просто руль, на тот момент это было самое дешевое предложение.
Руль пришел в РБ за 15-20 дней, довольно быстро.
Он был не в пакете, просто руль обмотан вспененным пенопластом, наверх наклеена этикетка с адресом. Внутри еще болтался велоспидометр, ни руль не велоспидометр не пострадали.
Снимаю внешнюю упаковку, сам руль в полиэтиленовой «колбасе», покрашен в черный цвет,
покрашен ровно, без косяков и царапин.

Размеры руля: ширина 600мм, высота 160мм, посадка под зажим 25+мм
В комплекте продавец положил вспененную резину для руля. Я думал что ее нет в комплекте, ее наличие очень порадовало.

Длинна «ручек» 49см каждая, я не мне нужны были куски по 12см, итого у меня запас на 8 раз.
Губка мочится в воде, надевается на руль и держится хорошо.
Руль поставлен, примерка произведена, немного проехался, привык километров через 10.
Итого:
-Вес нового руля 400 грамм, вес старого стального руля 450 грамм. Я не гонюсь за граммами веса, но по крайней мере велосипед не стал тяжелее (около 15кг с фарой, аккумами, дудкой спидометром и прочим хламом).
-Новый руль дает мне примерно +8см к длине посадки, мне их как раз не хватало. Теперь когда я сижу я могу скинуть часть нагрузки на руки, спина расслабляется, руки прямые и расслабленные, ехать очень комфортно.
Фото руля до и после,

Посадка до и после.

На руль встало мое любимое торцевое складное зеркало, раньше оно крепилось в торце руля, я думал не подойдет. Но оно подошло креплением и на трубу.

Апгрейдом велосипеда доволен, теперь можно ездить более комфортно, может быть даже быстрее.

Прежде всего нужно понимать, что каждый их тип предназначен для своей категории велосипедов, т.е. руль для гонок никак нельзя применять на горном велосипеде.

1. Количество доступных положений рук. Дело в том, что во время поездок нужно регулярно менять положение рук и тела, что бы снять напряжение с кистей, запястий, спины и поясницы. Например, если при поездке сильный встречный ветер или ехать нужно долго и быстро, то лучше принять почти горизонтальное положение тела. При неторопливой поездке по городу положение тела вертикальное. Если руль имеет одно-два положения, то для длительных поездок он не слишком подойдет, так как позволяет принимать только вертикальное положение тела.
2. Какие положение тела при поездках Вы предпочитаете. Сильно перекликается с предыдущим пунктом, так как от положения рук зависит и положение тела велосипедиста.
3. Совместимость по диаметру с выносом руля (об этом мы поговорим чуть ниже), креплениями переключателей скоростей, тормозов, грипсов и другим навесным оборудованием. Например, звонками, фонарями, передними белыми катафотами, зеркалами заднего вида.
4. Руль должен быть достаточно крепким и гасить вибрации. Эти свойства зависят от материала, из которого он изготовлен и от его диаметра.
5. Самое главное. Именно Вам должно быть удобно и комфортно с выбранным рулем. Часто бывает так, что один тип руля подходит одному велосипедисту и совершенно не удобен для другого. Не всегда при пересадке с одного типа руля на другой Вам сразу все понравится. Иногда нужно поездить некоторое время и привыкнуть. Такая ситуация наиболее часто возникает когда, например, велосипедист пересаживается с горного на спортивный скоростной велосипед. На одном руль прямой, а на другом «бараньи рога»

Какие бывают велосипедные рули?

Прямой руль

Этот руль представляет собой прямую или слегка изогнутую у рукояток трубу. Устанавливается в основном на горные или гибридные велосипеды. Большие рычаги и средний наклон посадки обеспечивает лучший контроль велосипеда на пересеченной местности. Типичное применение — экстремальные горные дисциплины и кросс-кантри.

Крепление на уровне седла обеспечивает посадку под углом около 45 градусов, благодаря чему велосипедист имеет хороший обзор, возможность быстро крутить педали и невысокую нагрузку на позвоночник.

Минусы такой формы руля сказываются лишь при очень длительных поездках. Когда невозможность поменять положение рук и спины, возникает онемение и боли. Во избежание этого, руль можно оснастить съемными рогами, которые позволят расслабиться на относительно ровных участках пути.

Рули бывают прямые (в просторечье — руль-палка) и с подъемом (с просторечье — руль-райзер).

Руль «баран» или шоссейный

Классический руль шоссейника имеет прямую основу и загнутые к низу ручки – так называемые «бараньи рога». Велосипедист может менять посадку от вертикальной до спортивной (горизонтальной), когда спина параллельна земле. Это позволяет разогнаться до высокой скорости, сводя к минимуму сопротивление ветра и полноценно использовать мышечную силу ног.

Идеально подходит для шоссеров и туристических велосипедов. Такая форма предоставляет четыре возможных положения рук. Большое количество возможных положений позволяет длительное время передвигаться по дороге, не испытывая дискомфорта в руках или спине.

Рули дорожных и прогулочных велосипедов

Городские (или дорожные) велосипеды оснащаются высоким рулем с загнутыми по направлению к седлу ручками. При катании велосипедист сидит практически вертикально (как на стуле), благодаря чему улучшается обзор и минимизируется нагрузка на руки. Это самый удобный вариант для прогулочной неспешной езды по ровной местности.

Руль для BMX

Такие рули используются только для велосипедов ВМХ, предназначенных для прыжков и трюков. Эти велосипеды имеют небольшие размеры с очень низким уровнем седла. Высокий вертикальный руль призван выпрямить посадку спортсмена. Поперечная перекладина играет роль усилителя.

Руль “бабочка”

Руль бабочка, он же “походный”, выполняет те же функции, что и “баран”, но ориентирован не на скоростное, а на продолжительное катание – 4-5 позиций для рук и возможность развернуть трубу в выносе вверх даёт и удобную посадку, и минимальную усталость велосипедиста при дальнем заезде в вертикальном положении тела.

Руль “усы”

“Усы” – это упрощённые версии “бабочек”, которые по режиму использования приближаются к стандартным поднятым. Такие рули можно увидеть у классических советских велосипедов. Изогнутая труба позволяет легко взяться за удобный и высокий руль, ручки которого развёрнуты в сторону велосипедиста.

Конструкция позволяет принять более низкое положение корпуса, а отсутствие острых и неудобных углов формирует множество точек хвата, минимизируя усталость райдера.

Руль “буллхорн”

Этот тип руля повторяет изгиб рогов буйвола. Название это подтверждает. Удобен тем, что аналогичен прямому рулю с рогами, но не требует дополнительных компонентов (а именно рогов). Поэтому, он легче аналога с установленными рогами. Кроме того, разнообразие съемных “рогов”, обмоток и грипсов, насадок для отдыха с подставками под локти поможет вам улучшить уже имеющийся руль довольно быстро и недорого.

Как выбрать велосипедный руль?

Итак, на что стоит обращать внимание, чтобы выбрать подходящий руль для велосипеда:

1. Положения рук – как видно из перечисления различных моделей, положение рук очень важно для стиля катания (возможность вытянуться при наклоне корпуса, встать на педали на бездорожье). Кроме того, важное значение – у длительности, так как менять положение рук со временем очень важно.
2. Положение корпуса – хват является продолжением наклона и положения корпуса. Например, с горным рулём практически невозможно наклониться для улучшения аэродинамики, а на «каплю» сложно перенести упор на бездорожье.
3. Тип крепления – стандартом де-факто является болтовой вынос, но он может быть нескольких диаметров. У горного это 25,4 мм, у шоссейных моделей – 25 и 31,8 мм.
4. Диаметр самого руля – на него крепятся грипсы и аксессуары, которые тоже могут не подойти. Обычно коррелирует с диаметром болтового крепления и составляет 23,8 и 22,2 мм.

Отметим, что самый простой выбор велосипедного руля — выбирать его под свой стиль езды. Под задачи кросс-кантри подойдет прямой руль, под шоссе — руль баран. Понять нужен ли вам руль “бабочка” или “буллхорн” вы сможете, когда проедете несколько тысяч своих первых километров.

Важный момент — не спешите менять тип руля, который по умолчанию установлен на велосипеде. Рискуете испортить посадку. Делать это можно только под строгим контролем опытного велосипедиста.

И последнее, что касается велосипедных рулей, это материалы, из которых их делают. Они бывают:

• Алюминиевые
• Стальные
• Углепластиковые (карбоновые)
• Титановые

Карбон — легкий и прочный материал, но стоит такой руль дорого. Алюминий — оптимальный вариант по цене-качеству. Сталь-титан — на любителя под соответствующие велосипеды.

Что такое вынос у велосипеда?

Вынос руля велосипеда предназначен для крепления руля к вертикальному штырю рулевой колонки или непосредственно к штоку вилки. Эта деталь велосипеда отвечает за правильную посадку велосипедиста.

В совокупности с правильно выбранной рамой и седлом, вынос руля способен значительно повысить комфорт во время езды, снизить скорость наступления усталости и повысить эффективность педалирования.

Виды выносов по типу изготовления

1. Сварные выносы – самые дешевые в изготовлении и имеют больше всего комбинаций размеров. Слабым местом таких изделий естественно являются швы, на которых нередко появляются трещины.
2. Кованные выносы – самый предпочтительный тип выноса, так как он не имеет сварных швов и соответственно обладает меньшим весом. А учитывая уязвимость сварных швов еще и более крепкими.
3. Смешанные – у таких деталей зажим руля приварен, а зажим вилки находится непосредственно в теле выноса руля. Учитывая, что именно шов на зажиме вилки несет наибольшую нагрузку, такие выносы можно считать сопоставимыми по надежности с полностью кованными и при этом имеющие меньший вес относительно сварных.
4. Фрезерованные выносы – изготавливаются методом фрезеровки алюминиевых отливок. Такие выносы самые тяжелые, но при этом самые крепкие. Такой тип идеально подходит для триальных велосипедов, в которых надежность является ключевым моментом.

Вынос на велосипед крепится с помощью болтов. Есть несколько вариантов:

• Одноболтовые
• Двухболтовые
• Четырехболтовые

Выносы бывают разных диаметров:

• 25,4-миллиметровые лапки крепления. Такой тип встречается на городских и трюковых (BMX) великах.
• 31,8 мм – большая часть маунти-байков.
• Вынос под рулевую трубу диаметром 35 мм.

Материал изготовления выноса может быть разным: алюминий, сталь, карбон.

Длина выноса руля

Длина выноса замеряется от центра клеммы руля, вдоль выноса, до центра штока вилки. Она подбирается индивидуально на велосипеде и должна быть согласована с ростом велосипедиста.

Длина выноса влияет на управление, более короткий вынос обеспечивает большую манёвренность велосипеда. Длинна выноса обычно от 35 до 100 мм, но встречаются и модели с длиной от 0 до 140 мм.

Грипсы и обмотки руля велосипеда

Грипсы на велосипед — это резиновые (иногда поролоновые) окончания ручек руля, за которые держится велосипедист во время езды.

Все модели отличаются между собой по весу, материалу, качеству внешнего и внутреннего покрытия и месту для определённого количества пальцев рук. Основное назначение – крепкая фиксация рук на руле в любых погодных условиях.

Грипсы из мягкой резины более комфортны для рук, не натирают кожу, но срок службы их короче, чем жестких. Ручки на руль из твердой резины служат очень долго, но способны натирать ладонные бугры и основания пальцев при длительной езде.

Обмотка на руль велосипеда

Обмотка нужна для рулей типа “баран” и подобных. Грипсы вы на них не натянете, поэтому нужно использовать специальную обмотку.

Спектр материалов для изготовления обмотки на руль велосипеда широк и её могут изготавливать из полимерных материалов, искусственной кожи, натуральной кожи и текстильных материалов.

Обмотки обладают высокой износостойкостью и приятны на ощупь. Качественная обмотка способна обеспечить отличное сцепление с руками, а руки не натрет даже если использовать её без перчаток. Кроме того материал может быть гладким, с узорами или перфорацией.

Список форумов » Велофорум » Крупноколесная внедорожная альтернатива: 28 и 29

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Спасибо за ссылку, от себя немного прокомментирую:
2) Вынос у меня регулируемый 110 мм, и оказывается, стоял он на 30-35 градусов, а не на 45, как я выше писал. Для нормальной установки руля я опустил вынос до 20 градусов, и сразу всё встало на свои места (манетки, ручки, рубашки, гидролинии) иничего больше не задевает и не трет;
3) Посадка стала всё же более вертикальной, чем с простым рулём;
5) А мне наоборот количество места понравилось, я убрал "фаркоп" на котором фонари висели на прямом руле, и т.к. опустил вынос, то комп смонтировал на него — очень понравилось. Фонари встали не идеально ровно, но этого и не требуется, ибо наклон получился таков, что оба фонаря светят по центру езды велосипеда, а не чуть правее и чуть левее. И еще место под звонок осталось выше крыши, только он у меня под 31,8 мм, сюда надо под 22;
6) В ближнем хвате получается так, что руки чуть заходят на повороты, но мне это даже показалось удобным;
7) Не буду ничего говорить про обмотку, но вот грипсы длинные впечатлили, очень удобно и комфортно держать руль во всех хватах;
9) Тоже думал, что будет вата, когда устанавливал руль и всё настраивал, но по итогу при езде этой ватности не почувствовал;
12) Именно по этому и схватил не задумываясь этот руль, что в длижнем хвате кисти не соосны, а под небольшим углом.

В остальном, ехать комфортно, руль стал ближе, при повороте на 180 градусов задел коленями, в конце подъема в метромост решил дать заду отдохнуть и докрутить, стоя на педалях, был неприятно удивлен, что рычажки манеток ткнули меня в бедра, хотя установлено вроде всё логично.
https://www.nn.ru/

Угол наклона руля сделал такой, что сустав возле кисти находится в абсолютно естественном положении. Свиду кажется много, но мне удобно, рога на прямом руле стояли так же круто.
https://www.nn.ru/

А так всё понравилось, руки за 16 км до работы вообще не почувствовали какого либо дискомфорта, хотя до этого он был, но возложенные на него + воздушку надежды в плане спины не оправдались. Весь вел сейчас мягкий (воздушка, подседел, руль) но спина похоже болит чисто от процесса педалирования и болят мышцы, хрен знает уже к какому врачу идти. Вынос попробую поставить 120 мм 17 градусов, думаю этого хватит, чтобы не ширкать об руль на поворотах и манетки при езде стоя.

Ну как то так, в общем я доволен, хотя минусы есть, но постепенно может устранятся…

Горный (прямой) руль.

Они хорошо подходят для бездорожья, но у них только одно положение рук (смотри цифры на рисунке). Если установить рожки, то появляется ещё одно положение рук.

Если нужно опуститься ниже, например при встречном ветре, всё равно придётся использовать прежнее положение рук. Рано или поздно из-за такого неудобного положения появится дискомфорт в спине. Поэтому такие рули нежелательны на длинных дистанциях на шоссе. Они будут рациональным выбором для пересечённой местности, когда требуется быстро повернуть или преодеолеть крутой подъём, особенно если сбоку подсоеденить рожки.

Для них нужен вынос 25.4 мм в диаметре и горные тормозные рычаги и переключатели диаметром 22.2 мм. Шоссейные компоненты можно установить только с помошью увеличивающего диаметр вкладыша.

Вертикальный руль.

Они устанавливаются преимущественно на гибридные велосипеды и имеют только две позиции рук (смотрите цифры на рисунке).

Также как и в ситуации с горными рулями, например при встречном ветре, всё равно придётся использовать прежнее положение рук. Из-за дискомфорта в спине такое низкое положение не получится удерживать долго. Поэтому он также нежелателен при езде на длинные дистанции по шоссе. Но он будет рациональным выбором для коротких поездок, когда используется преимущественно вертикальное положение.

Нужен вынос 25.4 мм в диаметре и горные тормозные рычаги и переключатели диаметром 22.2 мм. Шоссейные компоненты можно установить только с помошью увеличивающего диаметр вкладыша.

Бараньи рога.

Руль бараньи рога, который я б рекомендовал для путешествий — Nitto noodle (смотри на фотографии). Это одна из самых популярных моделей бараньих рогов для велопоходов.

Сразу за тормозными рычагами идёт небольшой наклон в 15 градусов, предохраняющий руки от скольжения вперёд. Верхняя часть руля загнута назад приблизительно на 4 градуса. Как показано на фотографии, имеется четыре позиции для рук. Он хорошо себя покажет на любой местности и при любом ветре.

Для этих рулей нужен вынос 26 или 31.8 мм в диаметре и шоссейные тормозные рычаги и переключатели диаметром 23.8 мм. Горные компоненты на бараньи рога установить не получится. Широко доступны манетки в виде рулевых наконечников.

Треккинговый (руль-бабочка).

Треккинговые рули или рули-бабочки популярны в Европе. Они предлагают около четырёх положений рук (смотри цифры на рисунке).

Так как большинство велопоходов проходит в вертикальном положении, в нём предусмотрено около трёх возможных вертикальных положений рук, которых хватает, чтобы свести к минимуму любые проблемы с руками. Он прекрасно подходит для длинных дистанций по шоссе.

Нужен вынос 25.4 мм в диаметре и горные тормозные рычаги и переключатели диаметром 22.2 мм. Шоссейные компоненты можно установить только с помошью увеличивающего диаметр вкладыша.

Руль в виде усов.

Рули в виде усов (Mustache) похожи на широко распространённые треккинговые рули (рули-бабочки). Они предлагают около трёх возможных положений рук (смотри цифры на рисунке).

Как и в ситуации с треккинговыми рулями при встречном ветре можно воспользоваться множеством низких позиций. Так как большинство велопоходов проходит в вертикальном положении, то руль Mustache имеет около двух вертикальных позиций для рук. В нём достаточно положений, чтобы минимизировать проблемы с руками. Он прекрасно подходит для длинных дистанций на шоссе.

Нужен вынос 25.4 или 26 мм в диаметре и шоссейные тормозные рычаги и переключатели диаметром 23.8 мм. Широко доступны манетки в виде наконечников.

Руль «cowhorn».

Руль «cowhorn» используется в гонках с раздельным стартом. Считается достаточно хорошим туристическим рулём, если не требуется такое же положение рук, как у бараньих рогов.

На фотографии слева показан стандартный руль «cowhorn» и три позиции рук. Он имеет много позиций рук при вертикальном положении тела, особенно в области тормозных рычагов, хорошо подходит как для езды по асфальту, так и для езды по бездорожью — по хорошей грязи или гравию, где бараньи рога будут бесполезными.

На него можно установить рожки (показано на фотографии справа). Также как и треккинговые рули, они позволяют максимально вытянутся вперёд. Чтобы стандартные горные рожки установить на «cowhorn» диаметром 23.8 мм — их придётся рассверлить. Для них требуется вынос 25.4 или 26 мм в диаметре и шоссейные тормозные рычаги и переключатели диаметром 23.8 мм. Широко доступны манетки в виде рулевых наконечников.

Источники:

https://moto-house2019.ru/velosiped/rul-babochka-dlya-velosipeda.html
https://kipmu.ru/osnovnye-vidy-dnevnyx-babochek-v-rossii/
https://cherepah.ru/exotic/14-samyh-krasivyh-babocek-foto-nazvania-opisanie.html
https://ex3msport.life/velosport/rul-babochka-dlya-velosipeda-kak-ustanovit-pravilno.html