Чем чистить цепь велосипеда - Все о велосипедах

Как минимум, чтобы не скрипела или, в промежуточном варианте, не стрекотала. Как максимум, капля масла в узле трения (звене) повышает его износостойкость. В результате цепка ходит дольше. К тому же вам вряд ли удастся точно выполнить настройку заднего переключателя на сухом приводе.

Если копать глубже, то ресурс велоцепи определяют не только смазывающие качества продукта нефтехимии, а и его способность отталкивать песок и грязь от металла. Поэтому совершенно небезразлично, чем вы будете смазывать велосипедную цепь в домашних условиях или на станции технического обслуживания.

К сведению. У цепки есть допустимая степень удлинения, при которой она наносит минимальный вред звездам. Чтобы определить критическое растяжение, купите калибр или воспользуйтесь штангенциркулем (настройте его на 119 мм и померяйте внутренний размер: если он более 120,6 мм – надо менять). Кассета изнашивается быстрее передних звезд и выдерживает не более 2-3 своевременных смен цепки.

Чем смазывать цепь велосипеда

Нарисуем портрет идеальной велосмазки:

Не притягивает пыль.
Сохраняет цепь чистой.
Проникает в мельчайшие щели, одновременно не вытекая из них.
Не вымывается струей воды.

Такого состава в природе нет. Есть продукты для сухой летней погоды, которые вмиг смываются дождем, и смазочные вещества для влажных условий, вымазывающие одежду и притягивающие пыль. Поэтому при выборе совершенно безразлично, какая марка велосипеда лучше и насколько высоко он стоит в рейтинге.

Фирменные велосмазки

Красочные флаконы в веломагазинах – вовсе «не разводняк». Выбирая спецобразцы, вы, в первую очередь, делаете ставку на время обслуживания цепи. Оно минимально, а интервалы – максимальны. Ну и спорный момент: на фоне экономного расхода смазки затраты выглядят пустяково (700-1000 рублей на 10 000-15 000 км).

Для сухой погоды

Подойдет бутылочка с надписью DRY, но не любая. Если в приоритете ресурс – выбирайте тефлоновые, силиконовые или графитовые велосмазки. Их общий минус – пачкают все вокруг. Тем, кто любит чистоту, лучше смазать цепь своего велосипеда восковой смазкой. Но у нее тоже есть крупный недостаток – она имеет неважные смазывающие характеристики.

ПлюсыМинусы

Совет. Не покупайте препараты в аэрозольных баллончиках. Расходуется быстро, мимо цепи улетает порядка 50% объема.

Для влажной погоды

Подойдет любой флакончик с надписью WET на этикетке. Внутри – разбавленная растворителем консистентная смазка. При попадании на цепной привод быстро рассредоточивается по зазорам, растворитель испаряется, а мы имеем густой состав между роликом и осью.

Состав не вымывается, но быстро собирает песок и пыль в сухую погоду. В дождь служит порядка 150-200 км.

Домашние рецепты: как сделать смазку для цепи своими руками

Не обязательно использовать фирменную химию. Как бы красочно не была расписана этикетка и столь же подробно разжеван состав какой-то специальной формулы, препарат вряд ли отличен от домашних аналогов.

Конечно же, может превосходство в ресурсе на 5-10 км у «фирмы» может и будет, но к чему этот разговор, если на кону сумма денег, которой с лихвой хватит на еще одну цепочку. Для бюджетного велосипеда типа Stels или Forward с дешевыми комплектующими покупать брендовые смазывающие материалы тоже не резон.

Для сухого шоссе

Альтернативу можно изготовить всем видам заводских DRY-составов. Исходя из срока их службы, имеет смысл искать заменители для смазочных продуктов на основе графита и воска.

Графитовая велосмазка

Графитовый консистентный препарат можно найти в любом автомагазине. Сам по себе состав густой и напрямую не наносится. Он служит основой для того, чтобы сделать двухкомпонентную смазку для цепи в пропорциях:

50% бензина «Калоша».
50% графитовой автосмазки.

Мешать удобнее прямо в шприце объемом 20 мл. По опыту специалистов-энтузиастов такого количества хватает примерно на 4 обработки.

Парафиновая смазка

Затолкать вещество в сочленения звеньев можно двумя способами:

Проварить цепок в расплавленном парафине.
Развести с керосином в пропорции 1:2 – 100 г. парафина на 200 г. керосина (лучше авиационного) и поставить отстаиваться на три дня (за это время парафиновые сгустки полностью растворятся).

Приверженцы способа добывают парафин из свечек или покупают в аптеке. Перед нанесением материал перетирают на терке. Практика показывает, что срок службы в среднем составляет порядка 500 км. По затратам значительно дешевле известного в велосипедной среде аналога Squirt.

Альтернатива жидким препаратам

Машинное трансмиссионное масло. Простой и дешевый аналог. На сухую хватает на 60-70 км, в дождь быстро вымывается. Изрядно цепляет пыль и цепок постоянно грязный.
Трехкомпонентный состав (60% солидола, 30% моторного масла, 10% графитового порошка). Старинный рецепт смеси для проварки велоцепи.
Трехкомпонентная смесь (85% литола, 5% мыла, 10% графитового порошка). Еще один дедовский рецепт состава для проварки.

К сведению. Графитовый порошок получают из щеток электродвигателя с помощью наждачной бумаги.

Для влажных погодных условий

Перед дождем лучше смазывать цепь на велосипеде густой консистентной смазкой. Она доставляется в жидком состоянии в зазор между пином и роликом и через некоторое время густеет. Рецепт изготовления:

Отыскать автомобильный состав №158 для карданных валов или «морскую» консистенцию для ступиц.
Смешать с бензином Калоша (альтернатива – топливо для зажигалок) в пропорции 1:1.
Перелить смесь в пузырек из-под капель для носа или заправить в шприц.

Можно ли смазывать цепь велосипеда…

Машинным моторным маслом. Не рекомендуется, оно жидковато, цепок быстро высыхает.
Литолом или солидолом. Напрямую наносить нельзя: в точки трения практически ничего не попадет + будет быстро собирать всю грязь с дороги.
WD-40. Нет, это отличный дегризер, но никак не смазочный препарат. В составе – уайт-спирит и какие-то легкие масла. Растворитель доставляет масла в закисшие точки, где они разжижают ржавчину и прочие образования. По сути, им можно только вымыть велоцепь.

Как правильно смазать цепь на велосипеде различными смазками

Цель – доставить смазочное вещество в сочленения звеньев. Внешне цепок должен быть сухим. Такой результат обслуживания считается грамотным. Чтобы он был еще и правильным, необходимо перед процедурой тщательно промыть привод.

Как чистить велоцепь

Чем бы вы не смазывали велосипедную цепь, прежде всего почистите ее. Цель этого мероприятия одна – удалить смесь грязи с маслом и абразив. В домашних условиях качественно и быстро это сделать невозможно. Но и тратить каждый раз около получаса на обслуживание вряд ли кто желает. Ознакомьтесь с двумя способами, и пользуйтесь ими поочередно.

Внимание! Не смазывайте грязный привод. Это ускорит его износ.

Быстрый способ чистки

Зубная щетка, желательно, максимальной жесткости.
Баллончик с дегризером (например, WD-40 или очиститель карбюратора).
Ветошь.

Работа производится прямо на велосипеде:

Очистить цепок ветошью. Это удобнее делать на нижнем уровне (под рамой): взяться рукой, прикрытой тряпкой, за цепь, вытереть ее со всех сторон, прокрутить педали, повторить эти же действия на новом участке.
Пройтись зубной щеткой. Прижать ее к велоцепи в районе нижнего ролика заднего переключателя, почистить все четыре стороны и звездочки.
Продуть каждое сочленение дегризером, прикрыв раму, колесо и тормоза тряпкой или картоном.
Сделать 10-15 оборотов педалями назад.
Вытереть цепной привод насухо.

К сведению. Быструю чистку можно выполнить с помощью специальной машинки для мойки цепки. Под вопросом только бюджет такого метода (цена приспособления – от 1 100 рублей).

Капитальная очистка

Здесь потребуется снять цепь и пополоскать ее в любом органическом растворителе (бензине, керосине или уайт-спирите). Промывать удобно в бутылке, банке или невысоком судочке.

Совет. Чтобы не пользоваться постоянно выжимкой, установите на цепок быстросъемный замочек.

Как комбинировать способы? Чередуйте 3-4 скороспешных мойки с одной капитальной и велоцепь отслужит заложенный ресурс.

Как смазывать цепь в домашних условиях

Практически все препараты, в том числе и самодельные, наносятся путем внешней промазки каждого сочленения из флакончика, масленки или шприца. Проварку в приготовленном растворе практикуют единицы.

Экономичнее всего использовать небольшой медицинский шприц (на 5 кубиков):

Машинка для мойки цепи (цепемойка)

Проблемы с цепью велосипеда являются распространенной причиной поломки двухколесного транспорта. Чтобы избежать данной проблемы, рекомендуется своевременно проводить очищение цепи, что продлевает срок её службы и позволяет продлить жизнь велосипеду. Для этого можно пользоваться подручными средствами, но также — специальным прибором для чистки. Изготовить его можно даже в домашних условиях.

Содержание статьи:

Преимущества и особенности использования машинки

Машинка для чистки и мойки цепи велосипеда .

Наполняем пластмассовый корпус специальной чистящей жидкостью.
Прикрепляем устройство к цепи велосипеда.
Крутим педали.
Шестеренки начинают вращаться, щеточки — выполнять чистящую функцию.
За период мойки рекомендуется сменить моющее средство внутри корпуса не менее 2 раз.

Таким образом, период очистки занимает гораздо меньше времени, чем если это действие производить вручную. К тому же, вам не нужно прикладывать излишних усилий — все, что от вас требуется, это установка устройства. Также данный вариант значительно экономит деньги на моющие средства. Даже если вы используете какой-то дорогой вариант, здесь вам его понадобится совсем немного, поэтому упаковки хватит на значительный период времени. Данное устройство не только предельно простое по способу работы, установки и конструкции, но также его цена приятно радует потребителя. В среднем она составляет порядка 300-500 рублей.

Машинка своими руками

В действительности, изготовить полностью аналог машинки для чистки цепи невозможно, если вы не мастер, который бы на этом специализировался. Но вполне можно создать варианты, позволяющие работать с очисткой, при этом не снимая цепь. Вот — некоторые из них:

Машинка для чистки цепи .

Щетка для чистки цепи .

Машинка для чистки цепи Сyclotech

Машинка для чистки цепи Сyclotech .

Чистка на высшем уровне. После использования данной машинки для чистки цепь выглядит, как новая, она полностью очищена от загрязнений и готова к продолжительной работе.
Максимально удобная и простая вещь для мытья даже засохшей грязи и песка.
Можно использовать абсолютно любое моющее средство — начиная от классического «Фейри», разведенного в воде, заканчивая дорогостоящими, специализированными вариантами.

Из недостатков данной машинки, который, кстати, можно отнести практически ко всем другим, является то, что мойка возможна только в условиях улицы. В домашних условиях вы просто-напросто рискуете испачкать грязью все стены. Не забудьте при чистке цепи провести еще и чистку шестеренок, в которые также попадает грязь и налипает смазка. Для этого при чистке цепи рекомендуется переключать скорости спереди и сзади. В ходе этой процедуры вы можете и очистить шестеренки, и промыть цепь.

Выжимка для цепи и как снять цепь с велосипеда без выжимки.
После чистки цепи не забываем ее смазать. О том как смазать цепь читаем здесь: www.velosipedinfo.ru/kak-smazat-velosiped#smazka7
Уход за велосипедом, как мыть, чистить и смазывать велосипед. Узнать.

Видео. Очистка велосипедной цепи и обзор машинки для цепи

Пройти тест на знание ПДД для велосипедистов

Пройдите тест на знание ПДД для велосипедиста!

Навигация (только номера заданий)

0 из 15 заданий окончено

Информация

Чтобы иметь возможность получить права, нажмите пожалуйста Далее

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

Результаты

Правильных ответов: 0 из 15

Вы набрали 0 из 0 баллов ( 0 )

Рубрики

Нет рубрики 0%

Напишите пожалуйста в комментариях понравился ли вам тест. Надо ли добавлять на сайт подобные вещи? Что бы вы хотели видеть на сайте?

Спасибо заранее за обратную связь!

максимум из 15 баллов

Место	Имя	Записано	Баллы	Результат
Таблица загружается
Нет данных

С ответом
С отметкой о просмотре

Нарушаются ли Правила в изображенных ситуациях?

Только на первом рисунке
Только на втором рисунке
На обоих нарушаются
На обоих не нарушаются

6. Требования к велосипедистам

Кто из велосипедистов не нарушает правила?

Велосипедист слева
Велосипедист справа
Оба

6. Требования к велосипедистам

Кто должен уступить дорогу?

Автомобилист
Велосипедист

6. Требования к велосипедистам

Какие грузы разрешается перевозить велосипедисту?

Только такие, которые не мешают управлять велосипедом.
Только такие, которые не создают препятствий другим участникам дорожного движения.
Только такие, которые не нарушают устойчивости велосипеда.
Все перечисленные выше грузы.
Только грузы, перечисленные в первых двух ответах.

6. Требования к велосипедистам

22. Перевозка груза

6. Требования к велосипедистам

22. Перевозка груза

Кто из велосипедистов нарушает Правила при перевозке пассажиров?

Первый
Второй
Оба нарушают
Оба не нарушают

6. Требования к велосипедистам

В каком порядке проедут перекресток транспортные средства?

Желтый, Синий, Зеленый, Велосипедист
Зеленый, Велосипедист, Желтый, Синий
Зеленый, Велосипедист, Синий, Желтый
Велосипедист, Зеленый, Желтый, Синий

16. Проезд перекрестков

Движение на велосипедах по тротуарам и пешеходным дорожкам:

Разрешается
Запрещается
Разрешается только под присмотром взрослых.

6. Требования к велосипедистам

Кто имеет преимущество при проезде пересечения с велосипедной дорожкой?

Водитель мотоцикла
Велосипедист

6. Требования к велосипедистам

Какая дистанция должна быть между группами велосипедистов, движущихся в колонне?

20 — 40м
40 — 60м.
60 — 80м.
80 — 100м.
100 — 120м.

6. Требования к велосипедистам

Транспортные средства проедут перекресток в следующем порядке

Велосипедист, жёлтый автомобиль, автобус, синий автомобиль
Велосипедист, автобус, синий автомобиль, жёлтый автомобиль
Автобус, Велосипедист, синий автомобиль, жёлтый автомобиль

16. Проезд перекрестков

16.13. Перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или направо.

16. Проезд перекрестков

Велосипедист проедет перекрёсток:

Первым
Вторым

8. Регулирование дорожного движения

16. Проезд перекрестков

8. Регулирование дорожного движения

16. Проезд перекрестков

Мигающие красные сигналы данного светофора:

Предупреждают о предстоящей смене сигналов.
Запрещают движение в места выезда специальных автомобилей.
Запрещают движение через железнодорожный переезд.

8. Регулирование дорожного движения

б) мигающий бело-лунный сигнал показывает, что сигнализация исправная и не запрещает движения транспортных средств.

8. Регулирование дорожного движения

Водитель какого транспортного средства проедет перекресток вторым?

Велосипедист
Автомобиль

16. Проезд перекрестков

16.14. Если главная дорога на перекрестке изменяет направление, водители транспортных средств, движущихся по ней, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

16. Проезд перекрестков

Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Велосипедист:

Имеет преимущество, так как движется по главной дороге, а автомобиль движется по второстепенной дороге.
Должен уступить дорогу.

8. Регулирование дорожного движения

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

8. Регулирование дорожного движения

16 Проезд перекрестков

Разновидности смазок для цепи велосипеда, советы по их применению

Подходящее вещество снижает трением, уменьшает износ и нагрузку на икроножные мышцы пользователя. При нанесении смазки на цепь, ее движение становятся более плавными и менее трудоемкими. Периодичность смазывания определяется не временными рамками. Здесь влияние оказывает изнашиваемость узлов с учетом интенсивности пользования велосипедом.

Например, если большая часть пробега пришлась на ровную поверхность, то срок эксплуатации цепи может увеличиться. Использование техники на бездорожье приведет к сокращению периода работы механизма. Оптимальный пробег между процедурами нанесения смазывающего вещества — 100-150 км. В особо тяжелых условиях, лучше наносить на цепь смазку через каждые 50-70 км.

Какие участки цепи велосипеда нужно смазывать

Цепь смазывается двумя способами: аэрозольным и капельным. Аэрозоль удобна в применении, но всё же правильным способом считается капельная обработка механизма. Цепь смазывается в местах:

трения заклёпок о внутренние пластины;
соприкосновения внутренних и внешних пластин между собой;
внутри ролика для его свободного вращения вокруг собственной оси.

Поскольку цепь нуждается во внутренней смазке, а не внешней, целесообразно воспользоваться капельным способом. Потребуется терпение, чтобы закапать все сочленения звеньев. В свою очередь, распыление аэрозолю значительно сокращает время.

Внимание! При аэрозольном способе смазывается не только цепь, но и другие участки, совершенно не нуждающиеся в этом. Смазка на тормозных дисках, ободках, тормозных колодках способствует излишнему загрязнению этих элементов и нарушению трансмиссии.

В качестве компромиссного решения можно использовать двухкомпонентную смазку, которая разводится растворителем. Процесс нанесения смазки занимает мало времени, а масло хорошо проникает внутрь цепи.

Можно ли определить потребность в использовании смазки визуально?

При поездке, важно слышать крип педалей от вращения. Если таких звуков нет, то необходимо внеочередное тех.обслуживание. Определить потребность в использовании антифрикционного состава можно визуально по признакам:

на звенья имеются остатки смазочного состава в виде комочков, причем слой смазки нанесен неравномерно. Имеются следы ржавчины;
хорошо смазанные звенья цепи не будут фиксироваться в вертикальном положении;
звенья скрипят и задерживаются в верхней точке, при намотке.

Обязательно проводить тех.уход за цепной передачей сразу после поездки в дождливую погоду, когда велосипед побывал в грязи или в снегу.

Плюсы и минусы восковой смазки

Восковой смазкой пользуются преимущественно любители чистоты, которые передвигаются больше по сухим дорогам. Смазанная цепь воском имеет вполне эстетичный вид.

Плюсы применения восковой смазки. Поскольку воск способен защитить цепь от налипания грязи, частая чистка механизма не требуется. При сухой погоде защитный слой сохраняется в течение нескольких месяцев. Когда возникнет необходимость в обслуживании цепи, покрытие начинает слетать хлопьями.
Минусы использования воскового покрытия. При эксплуатации велосипеда во влажной среде смазывать цепь нужно довольно часто. Кроме этого, воском довольно сложно обработать труднодоступные участки. Для путешествий в сырую погоду предпочтение лучше отдать масляным смазкам, хорошо проникающим внутрь цепи.

Совет. Чтобы хорошо промазать цепь, её необходимо предварительно хорошо почистить с помощью специальной машинки либо вручную. Смазка цепи производится исключительно предназначенными для этого материалами, но никак не подсолнечным или машинным маслом. При выборе биоразлагаемых смазочных материалов не придётся контактировать с химией.

Способы чистки цепного привода

Прежде чем перейти к смазыванию, цепь нужно подготовить, а точнее, смыть с аксессуара старую смазку, грязь. Если этого не сделать, то даже очень качественное масла быстро смешается с остатками влаги, грязи и приобретет свойства абразивного вещества.

Специалисты предлагают разные способы промывки цепи:

Из простой пластиковой бутылки сделать ванночку, налить туда керосин. Промывать цепь, следует активно встряхивать емкость. Повторить процедуру несколько раз.
Можно использовать ванночку и старую зубную щетку.

Для промывки применяется керосин, растворитель, а некоторые велосипедисты рекомендует использовать обычное подсолнечное масло. Смазывать цепь продуктом нельзя, а вот для промывки он отлично подходит. Масло входит в состав смеси из воды и моющего средства. После чистки цепь нужно тщательно просушить. Видео по теме позволит дополнить сказанное:

Подготовительный этап

Если просто смазать велосипедную цепь в грязном виде, шум во время движения уменьшится, но износ, наоборот, будет нарастать быстрее, поскольку вся пыль, песок останутся, прикрытые новым слоем смазочного материала. Даже если тщательно протереть цепь тряпкой, грязь останется в сочленениях. Поэтому в первую очередь нужно тщательно ее отмыть. Причем очищать нужно всю трансмиссию — не одну цепь, но также звездочки спереди и сзади, кассету, ролики переключателя.

Мыть цепь можно двумя способами:

не снимая с велосипеда — используя цепемойку;
снимая и вымачивая в растворителе.

Внутри цепемойки находятся небольшие щетки и шестеренки. В полость этой машинки наливается растворитель (входит в комплект). При вращении педалей сквозь него проходят все звенья цепи. Преимущества такого способа:

цепь с велосипеда снимать не нужно;
руки остаются чистыми;
весь процесс занимает мало времени.

Некоторые велосипедисты в качестве дегризера (специального обезжиривающего состава, удаляющего грязь, масла, жиры) используют вещество WD-40: прикрыв тканью тормозной ротор, чтобы не зацепить тормозные поверхности, обильно продувают спреем каждое звено. Недостаток обоих способов один, но крайне существенный: качество такого мытья посредственное, поверхность цепи очищается лишь частично. А вот при снятии цепи и помещении ее в емкость с растворителем на 10–20 минут с периодическим ее встряхиванием качество очистки несравнимо выше. В качестве растворителя часто используют уайт-спирит, а также керосин или бензин (в крайнем случае — воду с любым моющим средством).

Съем и установка цепи на место займут на более пары минут при использовании специального быстросъемного замочка. После окончания чистки цепи велосипеда любым из способов ее протирают насухо.

Применение специального устройства

Мытье с использованием WD-40

Вымачивание в растворителе

Чем можно смазать цепь дома?

У каждого автомобилиста есть дома солидол или литол. Эти составы прекрасно подойдут для мазки цепи велосипеда, когда ничего другого нет под рукой. Раньше цепь помещали в кипящую смазку и «вываривали» ее в течение получаса. После «варки» цепь тщательно протиралась ветошью.

Наносить смазку в густом виде невозможно, да и в особенно важные места состав не проникнет. Моторным маслом цепной привод велосипеда мазать категорически нельзя. Состав превратится сначала в эмульсию, а потом в абразив. В итоге, нанесенное масло навредит механизму.

Почему цепь обрывается

Цепной привод чаще всего ставят на мотоциклы, велосипеды и сельхозтехнику. И не зря — ведь цепи легкие, и их можно адаптировать для техники любого размера. Да и стоят цепи вместе со звездами дешевле, чем карданный или ременной привод.

Главный минус цепи в том, что это движущийся и открытый механизм. Если на ней не будет смазки, то ее звенья и втулки начнут тереться друг о друга и со временем износятся. А если смазка окажется липкой, то она притянет грязь, которая тоже станет изнашивать цепь: она растянется, начнет проскакивать на звездах или вообще порвется.

Вывод: цепь должна быть в смазке, но при этом оставаться чистой. Добиться этого можно двумя способами:

Установить автоматический смазчик цепи на мотоцикл. Такая система стоит от 7 тыс. до 12 тыс. рублей. Она всегда будет смазывать цепь — однако на смазку будет налипать грязь, особенно если часто ездить по песку и земле.
Регулярно чистить и смазывать цепь вручную. Этот способ требует времени, но это дешевле и не так муторно, как кажется.

Использование силиконовой смазки

Часто в интернете звучит вопрос – можно ли смазывать силиконовой смазкой цепные приводы велосипедов. Для людей, предпочитающих пользоваться современными веществами, силиконовая смазка может стать идеальным решением для смазывания велика. Плюсы продукта:

Силиконовые составы отличаются высокими антифрикционными свойствами. В итоге, это позволяет снизить трение и уменьшить шумность работы механизма.
Силикон не испачкает одежду и наносится тонким слоем.
Смазка является водоотталкивающей и не позволяет жидкости попасть внутрь цепи.
Стоимость средняя, но не на все продукты этой группы.

Из минусов можно отметить, что продукт смывается каждые 20-50 км.

Можно выделить такие составы:

тефлоновые смазки — дорогостоящие составы. Долго сохнут после нанесения. Обеспечивают полноценную защиту на 100 км.;
графитовые составы. Почти без недостатков, только сильно пачкают.

По сравнению с литолом или солидолом, такие смазки более удобные в использовании, но в практичности и по цене, они проигрывают.

Что нельзя использовать

К числу наиболее распространенных ошибок относится использование для смазки цепи средства WD-40. На самом деле это жидкость, предназначенная для удаления ржавчины, вытеснения влаги. Небольшое количество масла в ней есть, но это вовсе не смазка для велосипеда. Ее эффективно использовать для растворения старых смесей на цепи, но не для смазывания их.

Ответ на нередкий вопрос, можно ли смазывать цепь велосипеда машинным маслом, — можно, но нежелательно. Как и моторное, любые машинные масла не предназначены для велосипедов. А вот растительные, минеральные, ароматические масла для смазки трансмиссии вовсе не подходят.

Как правило, смазки объемом 100 мл хватает на несколько лет использования. Приобретя специализированное средство, можно быть уверенным в его качестве и отличном воздействии на механику велосипеда. Таким образом будут обеспечены комфорт езды и сохранность цепей, кассет, ведущих звезд.

Классификация смазок для велосипеда

Все смазки для великов можно разделить на такие группы.

Консистентные. Надежные составы с длительным сроком службы. Они хорошо переносят жару и холода. Но наносить их непросто и, к тому же, на эти смазки быстро налипает пыль и загрязнения.
Жидкие. Их удобно наносить на детали велосипеда масленкой или шприцем. Такое средство без труда можно залить даже в собранный узел. Остатки состава легко вытираются. Но они не лишены и отдельных недостатков. При изменении температуры воздуха их вязкость меняется. Они быстро стекают с деталей.
Двухкомпонентные велосмазки.

Густые (консистентные)

Имеют пластичную консистенцию. Продаются в тубах и банках. Лучше всего применять их для медленно вращающихся компонектующих (подшипники, соединения с резьбой, рычаговые втулки). Целесообразно применить консистентную велосмазку для консервации цепи (при длительном ее хранении). Различают такие типы густых смазок.

Литиевая.
Кальциевая.
Графитовая.
Технический вазелин.

Жидкие

Жидкая велосмазка продается расфасованной в флакончики-масленки или небольшими канистрами. Примерами таких смазок являются: веретенное, индустриальное или автомобильное масло. Смазывать им лучше всего тормозные ручки, тросы, оси тормозных рычагов, подшипники трещоток, переключатели скоростей. Не нужно заливать слишком много жидкого масла, поскольку на него налипает пыль и грязь. Кроме того, попав на покрышку, масло может повредить резину. Индустриальное масло можно использовать для того чтобы смазывать вилку велосипеда.

Двухкомпонентные составы

Такая велосмазка состоит из масла с густой консистенцией и разжижающего растворителя. Ее удобно использовать для смазывания сборных элементов, а также цепь велосипеда при продолжительном хранении. Различают такие виды двухкомпонентных смазок.

Силиконовая. Не притягивает пыль, не разрушает резину. Излишки удобно вытирать.
Тефлоновая.
Восковая.

Керамическая велосипедная смазка

Лучше всего подходит для: сухих условий с минимальной влажностью.

Керамические масла — это высокотехнологичный вид сухих смазок. Они имеют мельчайшие микрочастицы керамического материала, который покрывает цепь и смазывает движущиеся звенья. Такие смазки стоят немного дороже, чем традиционные, но обеспечивают намного более ровную и спокойную поездку.

Важная информация: Смазка должна наноситься категорически только на обезжиренные и сухие цепи. Проверьте инструкцию, но возможно снова будет лучше остановиться на паре слоев, чтобы дать смазке время высохнуть перед тем, как вы совершите поездку.

Выбираем смазку для цепи

На увеличение сроков службы такого велосипеда, влияет правильный уход за всеми его узлами. Одним из основных ходовых частей велосипеда является цепь.
Её износ ускоряют:

плохое техническое состояние узла, обеспечивающего ход транспорта;
использование для чистки и смазки узла случайных и некачественных материалов.

Для ухода за каждым узлом транспорта, велосипедный рынок предлагает большой ассортимент специально разработанных смазочных материалов и масел. Все они обеспечивают качественный уход за велосипедом.

Для смазки всех узлов велосипеда используются пластичные смазки:

смазочный материал с дополнением кальция, входящие в группу пластичных смазочных материалов, применяют для обработки всех узлов транспортной двухколесной конструкции. Кальциевая составляющая смазок «Униол», «Солидол», удерживается на поверхности элементов конструкции длительное время, обеспечивая при этом их качественную работу;
литиевые смазочные системы «Фиол», «ЛИТОЛ-24».
Смазки с литием. Еще одна из разновидностей пластичной смазки. Сюда относятся: «Литол-24», «Фиол» и так далее.

Кроме представленных смазок широкое применение у велосипедистов находят:

специальные масла, жидкая консистенция которых позволяет обрабатывать самые труднодоступные элементы велосипеда, и обеспечивают бесперебойную его эксплуатацию довольно длительное время, так как затрудняют прилипание грязи к деталям транспорта;
аэрозольные двухкомпонентные системы для ухода за ходовым узлом транспорта, обработки резьбы, тросиков, переключателей. Одним из компонентов таких систем может быть керосин, способствующий промывке соединений деталей, подлежащих демонтажу. К числу смазочных аэрозолей относятся системы марок «LM40» и «LM47». Жидкая консистенция аэрозоля проникает во все части узлов, после испарения растворителя смазка приобретает густоту, оставаясь на поверхности самых мелких элементов;
трансмиссионные автомобильные смазочные масла являются приемлемым материалом для смазки цепного механизма. Умеренная, правильная смазка элементов ходовой части узла в сухую погоду обеспечит бесперебойный пробег транспорта на 200 км и более;
жидкие смазочные масла в специальной упаковке с дозатором;
густые смазки применяют только для поездок в грязную дождливую погоду или зимой, так как обладают высокой стойкостью к смыванию дождем и влагой, попадающей на поверхность узла из луж и ручьев. Однако в сухую погоду на такую смазку налипает много пыли и сухой грязи;
современные тефлоновые масла приобрели большую популярность. Этот материал после смазки деталей обеспечивает им опрятный внешний вид. Правильное применение тефлоновой смазки заключается в предварительном её нанесении и последующей сушкой не менее, чем за два часа до эксплуатации устройства. за это время на поверхности элементов обработанного узла должна образоваться прочная пленка. Тефлоновая смазка рассчитана на пробег не менее 50 км.

Производители смазок

Для корректной и длительной работы велосипедов производители предпочитают выпускать средства по уходу за ними в комплексе. Они предлагают материалы, обеспечивающие очистку, смазку, смеси для профилактической обработки велосипеда:

очень большой ассортимент товаров, необходимых для велосипедов предлагает фирма Shimano. Ею выпускаются товары для общей обработки велосипеда и индивидуальные препараты, предназначенные для отдельных узлов;
высококачественная смазка LIDER, выпускаемая одноименной компанией, имеет в своем составе вещество дисульфид молибдена. Это химическая добавка обеспечивает безупречную работу цепи в условии высоких температур;
компанией ZIC разработан состав пластичной многоцелевой смазки. Минеральное масло, литиевое мыло и ряд присадок, входящих в состав смазки предупреждают развитие процессов окисления и появления ржавчины;
масло для цепи Motorex, наделено специфическими водооталкивающими свойствами, рекомендовано для смазки цепи при работе в условиях повышенной влажности, в дож дождливую погоду;
смазки и очистители Nanoprotech представляют высокоэффективные композиции для ухода за всеми узлами велосипеда. Средства этой компании осуществляют глубокую очистку узлов и качественную смазку, позволяющую длительную эксплуатацию транспорта без дополнительной его обработки

Кроме того товары данной фирмы используются для обработки транспортной конструкции перед консервацией её на хранение.

Цены производителей очистителей в виде спреев и упаковок с дозаторами, смазок в виде аэрозолей и других вариантах фирмы предоставляют владельцам велосипедов в своих каталогах. Обращение в фирму будет обеспечено удобной оплатой и доставкой товара по указанному адресу. Каталог товаров можно запросить на сайте компании.

Как вручную смазывать велосипедную цепь

Как научиться кататься на сноуборде Размер креплений для сноуборда

Смазка велоцепи выполняется в несколько этапов:

Переключение цепи непосредственно на средние звёздочки. Должна образоваться прямая линия. Устраняется грязь тряпкой.
Нанесение смазки предпочтительным способом: аэрозолю или капанием со шприца (бутылки).
Обработка смазкой каждого валика и ролика цепи с обеих сторон. Одновременно против часовой стрелки необходимо вращать педали.
Вращение педалей производится несколько минут на одинаковой скорости. За это время смазочный материал проникнет внутрь валиков цепи.
Устранение излишков смазки. Заляпанные звёзды, рама, колёса и другие элементы протираются чистой тряпкой. Смазанной должна быть лишь внутренняя часть роликов и валиков. Наружная смазка чревата дополнительным налипанием пыли.

Работа и устройство

Велосипедная цепь состоит из множества узких роликов, которые вращаются на миниатюрных осях (пинах) и все эти части между собой скреплены боковыми пластинами. Промежутки между роликами существуют для размещения внутри зубов ведомых и ведущих звёзд. Ролики и оси производятся из достаточно прочной закаленной стали, которая имеет высокий показатель износостойкости. Боковые пластины выполняются из более мягких сплавов стали, чтобы цепь могла сохранять необходимую прочность и упругость.

Цепи в среднем ценовом сегменте имеют специальные покрытия, суть которых сводится к защите от коррозии. Самый высокий ценовой сегмент предлагает покрытия из нитрида титана, который обеспечивает беспрецедентную стойкость к стиранию, но срок службы в плане растяжения цепи никак не увеличивает.

Если говорить о трансмиссии в целом, то состоит она из шатунов, передних звезд (бывают системы от 1 до 3 звезд), переднего переключателя (если есть), заднего переключателя (если есть), кассеты со звездами или одной звезды сзади, задней втулки. Рассмотрим работу цепи по порядку. В каждый промежуток между роликами, по мере вращения педалей, попадает зуб передней звезды и упирается в ролик, протягивая цепь вперед по кругу. Далее, через задний переключатель и механизм натяжения, цепь попадает на задние звезды, зубы которых также размещаются в промежутках между роликами. Они упираются в зубцы и тянут звезду вперед описывая окружность, колесо проворачивается. Дальше цепь снова возвращается на передние звезды и всё повторяется по замкнутому циклу пока на педали оказывается воздействие.

Как видно, принцип работы довольно прост.

Разновидности велосипедных втулок

Качественная и надежная втулка способна свести к минимуму трение во время движения велосипеда. Это, в свою очередь, приводит к улучшению показателей наката. Существуют самые различные втулки, в зависимости от той или иной характеристики:

места расположения;
способа фиксации;
типа тормоза;
применяемого сырья;
количества спиц;
габаритов.

У двухколесных транспортных средств помимо передней есть еще задняя втулка велосипеда. Причем первая устроена проще, поскольку ответственна только за крепление и вращение колеса. На задней втулке еще закреплена трещотка и кассета. Способов фиксации втулок всего два. Первый из них самый простой и в то же время дешевый – всего две гайки для ключа на 16. Другой способ еще проще, но уже дороже – использование эксцентрика. Чтобы снять колесо, нужно потянуть ручку механизма. Процесс проходит в считанные секунды. Эксцентрики применяются при производстве практически любого современного велосипеда.

Что касается тормозной системы, то некоторые задние втулки велосипеда совместимы лишь с ободными тормозами вида V-brake. Существуют втулки и под барабанную разновидность тормозов. Но в наши дни такое явление очень редкое и встречается не на каждом городском велосипеде. Чем надежнее втулка, тем дольше ее ресурс. Но тут есть свои особенности применения каждого материала. Стальные конструкции стоят недорого, но подвергаются коррозии. Алюминиевые аналоги, напротив, обходятся дороже, но более стойки к появлению ржавчины. Таким образом, здесь все упирается в финансовые возможности.

Количество спиц колес, согласно распространенному стандарту, может быть 32 или 36. меньшее число делает колесо легче, но менее жестким. И наоборот, чем больше спиц, тем колесо тяжелее и прочнее

При этом важно, чтобы и обод, и втулка были рассчитаны на одинаковое число спиц

Относительно размеров втулок – все зависит от их диаметра. Чем он больше, тем прочнее деталь, но и вес тоже будет большим. Диаметр задней втулки велосипеда стандартной комплектации равен 9 или 10 мм. При более интенсивном и экстремальном использовании двухколесного транспорта подойдут изделия с диаметром 14-15 мм. А что касается длины, то у передних втулок она равняется 108-110 мм. В то время как задние имеют большую длину – от 135 до 146 мм.

Причины износа цепи

Чаще всего цепь портится из-за налипания на нее грязи, от которой практически невозможно защититься. После этого поверхности металлических деталей начинают покрываться ржавчиной. Причиной повреждения также выступают большие нагрузки на цепь и кассетный механизм.

Быстрый износ может быть следствием использования некачественного или неподходящего средства. Эффект будет таким же при неправильном нанесении смазывающего материала. Это включает использование чрезмерного количества смазки или масла, которое проникает в те участки, где его вообще не должно быть. На смазку, в состав которой входит масло, очень быстро налипают грязь, пыль, мелкие камни и песок.

Неправильное переключение передач также часто приводит к износу некоторых деталей. Это объясняется тем, что звенья попадают на зуб боковой частью, из-за чего возникает усиленное трение. В результате происходит разрушение соприкасающихся деталей.

Основные виды смазок, их преимущества и недостатки

Тефлоновые

Плюсы: имеют низкое трение, высокую смазывающую способность, высокую степень проникновения, водо- и грязеотталкивающие свойства. Являются всепогодными и всесезонными смазками. Относительно недорого стоят. Пример — Weldtite TF2 Perfomance

Силиконовые

Плюсы: хорошая текучесть, короткое время высыхания. Вязкость силиконовых смазок практически не зависит от температуры окружающей среды, что позволяет использовать их круглогодично.

Восковые

Плюсы: хорошо подходят для сухой погоды, обладают грязе- и пылеотталкивающими свойствами, имеют низкое сопротивление качению. Восковые смазки дольше держатся на цепи. Восковые смазки долго хранятся, конденсат в них не образуется.
Минусы: плохо подходит для использования во влажных погодных условиях. Требует тщательной очистки цепи. Восковые смазки более дорогие и менее распространенные.

Смазки с добавлением графита

Плюсы: имеют хорошие грязе- и пылеотталкивающие свойства, дольше других типов смазок сохраняются на цепи.

Смазки могут различаться по использованию в различных погодных условиях:

Смазки для сухой погоды. Более жидкие смазки, образующие тонкий слой, способствующий меньшему налипанию пыли и песка.
Смазки для влажной погоды. Содержат в себе водоотталкивающие присадки, которые способны вымещать воду с поверхности. Сами по себе эти смазки более густые, наносятся более толстым слоем с тем, чтобы замедлить вымывание смазки. Такие смазки рекомендуется применять только в условиях влажной погоды, т. к. они легко притягивают пыль и песок.
Всепогодные смазки.

Не нужно использовать для смазки цепи:

WD-40, УНИСМА и аналоги, т. к. в них основным компонентом является растворитель, а не масло, который растворяет всю нужную смазку внутри звена.
Машинное, трансформаторное, растительное масло.
Солидол и другие аналоги консистентных смазок.

Хранить смазки необходимо в таре с плотно закрытой крышкой, избегая попадания прямых солнечных лучей. В целом, смазки для цепи хранятся долго.

Все про велосипед, туризм, международный велосипедный туризм, водный туризм, как выбрать велосипед, как купить велосипед

Как быстро помыть велосипедную цепь

Как-то мы рассматривали велосипедную цепь, а также нюансы совместного с ней сожительствования. Например, как ее мыть. Еще один метод мойки велосипедной цепи или, по другому, быстрый метод мойки велосипедной цепи.

Внимание! Не повторяйте трюки расписанные в этой статье, если ваш уровень мастерства недостаточен для того чтобы самому снять цепь с вашего велосипеда не запачкав при этом весь дом или гараж. А также не повторяйте если ваш уровень умения недостаточен для того, чтобы поставить цепь вашего велосипеда назад да так, чтобы не осталось никаких лишних деталей и чтобы велосипед мог передвигаться так, как это для него свойственно. То есть, по дорогах с твердым покрытиям – с помощью педалей, звездочек, цепи и велосипедиста в седле. А не с велосипедистом который его ведет или на спине у велосипедиста.

Да, еще. Ваша цепь должна сниматься с помощью замочка. Если вы собираетесь снимать цепь с помощью выжимки, то это уже не будет быстрая мойка велосипедной цепи. А процедуру использования съемника для цепи я не советую использовать часто.

Подготовка

Что нужно?
Растворитель 646, 647, 650 – да фактически любой. Или подойдет бензин.
Пластиковая бутылка (от одного до трех литров, в зависимости от того, что есть в наличии и от того, насколько большая у вас цепь (например, цепь для веломобиля будет длиннее, чем цепь для привычного нам велосипеда и значительно длиннее чем цепь односкоростного велосипеда – синглспида).
Стиральный порошок (любой, не обязательно из рекламы).
Горячая вода 40

60º (любая, не обязательно родниковая с определенным содержанием солей).
Смазка для цепи (та, которая у вас есть, или есть в магазине).
Тряпочка ( любая из натурального материала).
Любимый велосипед.
Руки велосипедиста (желательно прямые руки).
Установленный плагин прямые руки (если они от рождения или от воспитания у вас руки кривые).

Процесс

1. Снимаем цепь с велосипеда.
2. Помещаем цепь в пластиковую бутылку.
3. Заливаем в бутылку (50 грамм) растворителя.
Функция растворителя – размягчить спрессованную смазку, то есть цепь не должна плавать в растворителе. Растворитель можно будет потом использовать еще и еще. Когда грязь оседает – он станет опять прозрачным.

4. Закручиваем пробку.
5. Болтаем бутылку с цепью внутри.
6. Сливаем растворитель в отдельную посудину с крышкой, где он будет обитать до дальнейшей чистке цепи.
7. В бутылку заливаем пять по сто грамм (пол-литра в не русской системе измерения прозрачных жидкостей) тёплой воды.
8. Добавляем полторы, две чайных ложки стирального порошка.
9. Закручиваем крышечку бутылки.
10. Тщательно взбалтываем бутылку с цепью, теплой водой и стиральным порошком.

Внимание! Болтать следует долго и старательно.

11. Откручиваем крышку и сливаем воду.
Повторяем пункты 7, 8, 9, 10 и 11 по необходимости в зависимости от
12. Промываем цепь проточной водой. Это можно сделать прямо в той же бутылке где происходили основные события.
13. Извлекаем чистую цепь из бутылки. Если вам не дорога как память именно эта бутылка, то вы можете даже разрезать ее и выбросить в последствии.
14. Сушим чистую, помытую велосипедную цепь с помощью микроволновой печи , духовки, женского или промышленного фена. Можно также сушить с помощью горячей конфорки электроплиты.
15. Ставим на место цепь и смазываем стандартной или предпочтительной для вас смазкой для велосипедной цепи.
16. Вытираем цепь через некоторое время сухой и чистой тряпочкой из натуральной ткани.
17. Также цепь можно протереть промасленной чистой тряпочкой (смоченной в масло для швейных машинок, например) с целью предотвращения коррозии.

Безопасность

Внимание! Разрезайте пластиковую бутылку осторожно! Вы можете сделать это острым ножом, при наличии у вас умения с ним обращаться. Или вы можете проткнуть бутылку шилом, а разрезать ее уже обычными ножницами.
Внимание! Будьте внимательны – даже у пластиковой бутылки есть острые края и вы можете пораниться. Не занимайтесь самолечением в случае ранения — лучше вызовите скоруую неотложную помощь.
Внимание! Помните, что производитель пластиковых бутылок не несет ответственность за вашу безопасность при ее разрезании.
Внимание! Помните, что производитель ножниц не несет ответственности в случае вашего ранения.
Внимание! Помните, что производители ножей и шил не несут ответственности за ваши ранения в случае неумелого их пользования.
Внимание! Производитель стирального порошка не несет ответственности за некорректное его использование, за использование его внутрь и другие случаи когда это могло бы привести к травмам.
Внимание! Производитель, а также продавец растворителя или бензина не несут никакой ответственности за их некорректное использование и возможные травмы, отравления, увечья или пожар.
Внимание! Не курите при работе с растворителем и бензином. Работайте с растворителем или бензином вдали от открытых источников огня.
Внимание! Производитель, а также продавец микроволновой печи не несут никакой ответственности за их некорректное использование (за засовывание в нее мыла, яиц, мобильных телефонов, металлических предметов, предметов роскоши а также предметов искусства и живых существ типа: кот обыкновенный, пес обыкновенный, голубь дворовой, голубь мира, топор войны и других которые куказаны в инструкции) и возможные травмы, ожоги, другие увечья или пожар.
Внимание! Производитель, а также продавец духовок не несут никакой ответственности за их некорректное использование и возможные травмы, увечья или пожар.
Внимание! Производитель, а также продавец фена для сушки волос не несут никакой ответственности за их некорректное использование и возможные травмы, ожоги, увечья или пожар.
Внимание! Производитель, а также продавец промышленных фенов не несут никакой ответственности за их некорректное использование и возможные травмы, ожоги, увечья или пожар.
Внимание! Производитель а также продавец электроплит не несут никакой ответственности за их некорректное использование и возможные травмы, ожоги, увечья или пожар.

Вдохновился статьей: http://off3.uabike.com/article/service/moem_cep.html
И этим постом: Велосипедная цепь: Смазка велосипедной цепи. И мойкой

И помните: самое главное – хорошее настроение и здоровый образ жизни! В любом возрасте!

27 thoughts on “ Как быстро помыть велосипедную цепь ”

Металлическую цепь в микроволновку? Вова, ты в сговоре с торговцами и установщиками магнетронов? Микроволновке от такой процедуры с большой долей вероятности придет пипец. И случай, замечу, ни разу не гарантийный.

Какой сакральный смысл в плясках с водой и стриальным порошком? Можно залить немножко больше бензина в первоначальнос варианте и 1 раз сплясать с ним. Ну, может, еще рахок сполоснуть чистеньким.

warrior Автор записи 22 августа 2011 в 9:53

Разная направленность вещества растворителя и стирального порошка. Или не так?

Ага.
Растворитель — расщепляет и растворяет жир (масло) смазки, связывающий налипшую на него пыль-грязь, которая смывается при взбалтывании.
Стир. порошок — связывает и расщепляет жир, притягивающий пыль, с помощью поверхностно автивных веществ, за счет «пенности» отводит грязь.

Ну Вова, ты даешь.
Могут не понять что металлические предметы НЕЛЬЗЯ в микроволновку помещать! А то потом тебя закидают сгоревшими микроволновками и счетами от пожарников!

warrior Автор записи 22 августа 2011 в 11:00

Там написано что производитель не несет… продавец не несет… никто не несет…
И что, никто не воспринял это как шутку?
? ?
Ладно, сейчас исправлю, удалю!

Утверждаю: выполнение п. 13 невозможено без разрезания бутылки вследствие «перехлестывания» цепи.
А вообще быстрее и лучше, чем с хорошей цепемойкой у вас вряд ли что-то получится. Тем более, что с ней даже цепь снимать не нужно, не то что искать замочки (ктороые размыкать подчас дольше, чем делать все остальное).

Только самое главное забыл
Внимание! Автор не несет ответственности за написанное выше

warrior Автор записи 23 августа 2011 в 9:38

Есть бутылки с широким горлом и цепь прекрасно выходит.
Мою авиационным керосином(можно заменить специальным моющим составом типа солярки, забыл название). Оставляю на несколько дней потом опять взбалтываю и полоскаю в бензине. Сушу на солнце или вблизи источника тепла.Смазываю смазкой: пчелиный воск, бензин и немного свиного жира(чтобы воск не застывал особенно на морозе и не соскабливался)
Набираю в шприц и уже поставленную цепь на байк смазываю вращая назад, игла вдоль цепи слева и справа роликов(байк перевернут) Но воск все равно застывает и не проникает полностью в нужные нам места.
Поэтому продолжая вращение грею цепь газовой горелкой до температуры плавления воск. Продолжаю вращать до остывания цепи и протираю излишки тканью, также звезды. Время трачу не более 10-15 минут, когда все готово.
Пусть производители дорогих смазок и моек отдохнут, им тоже нужен отдых :read:

warrior Автор записи 28 августа 2011 в 10:27

Хм… Весьма интересен именно состав смазки. И дорогие производители, наверное из того же делают, то есть химичат.

Саша, какой сложный процесс! А где и как вы ездите?

воск, свиной жир, смазывать ?! ?

warrior Автор записи 28 августа 2011 в 17:53

Кстати, не знаю как с велосипедом (у меня есть опыт смазывания цепи и на следующий год я сова выберу себе спрей) но когда нарезаешь резьбу в железе то самый лучший смазующий материал это сало. А уже потом идет то, что в масленке продается.

Ну это — воск не смазывающий материал, а только лишь заглушает скрип цепи, создавая иллюзию смазанности. А жир — биологический материал, который протухает и цепь начинает вонять пропастиной. Где смазывание?

Живу в Крыму на ЮБК и там же катаю.
Кстати этот состав подсказал один токарь.
А вот насчет спреев, это похоже!
Мой старый приятель занимается мотокроссом более 30 лет и руководит командой. Он мне смазал спреем, не знаю как другие спреи но этот оказался сильно «липким». Может для мотоциклов он хорош, но для ног ощутимо. И потом летит на обода и вообще засирает весь байк. Хочется попробовать спрей через шприц.
Правда держится очень долго,по горному Крыму проехали почти 200 км и цепь не заскрипела. Но по составу очень похож на воск или какой то парафин. Один производитель писал что состав на основе лыжных мазей, ап лыжные мази как раз на восках.
Только там разбавитель другой, не так быстро застывает. Надо попробовать уайт спирит. Но это уже зимой.

Да процесс очень сложный, но зато как он увлекательный.
Невозможно быть простым потребителем благ которые создают другие ?

Источники:

https://autobann.su/chem-smazat-cep-velosipeda.html
https://velosipedinfo.ru/mashinka-dlya-moyki-tsepi
https://rezina48.ru/remont/silikonovaya-smazka-dlya-cepi.html
http://alkatrion.com/?p=13579