Чем мыть велосипедную цепь - Все о велосипедах

Смазка цепи велосипеда — это процесс, с которым довольно часто приходится сталкиваться. Периодичность обслуживания цепей велосипеда зависит от многих факторов. К ним относятся: тип смазки, погодные условия и дорожное покрытие. Таким образом, через каждые 200 — 300 км необходимо снять цепь, вымыть и смазать ее, и установить обратно. И не важно какая цепь стоит на вашем велосипеде, китайская или от известного бренда.

Многие велосипедисты не знают об этом, другие просто «не заморачиваются» и катаются до победного. А ведь от смазки цепи зависит не только ее ресурс работы. Хорошо смазанная цепь влияет на ресурс кассет или трещоток, а также ведущих звезд (на правом шатуне). Вдобавок, тишина поездки и более легкое вращение педалей также зависят от своевременного обслуживания цепи.

Владельцы большинства односкоростных моделей (к примеру «Украина») годами не обслуживают велосипед. И это касается не только цепи. Конечно же есть исключения, но это скорее редкость. В основном присутствует лень и полное нежелание что то делать с велосипедом. Пока он едет, и не важно как, на его состояние не смотрят. Только когда происходит критическая ситуация, и дальнее движение на нем становиться не возможным, начинают бить тревогу.

Если на односкоростные велосипеды еще хоть как-то можно «закрыть глаза», то с современными скоростными моделями такое уже «не прокатывает». Халатность приводит к дополнительным тратам и порой на крупные суммы. Поскольку, не смазывание цепи приводит к сокращению ее срока службы в несколько раз. Более того, увеличивается шум при езде и ехать становится труднее. Сокращается ресурс трещоток и кассет, а также ведущих звезд. Их зубья значительно быстрее стираются. Вдобавок ухудшается качество переключения передач.

Таким образом, чтобы избежать негативных последствий, необходимо периодически мыть и смазывать цепь.

Мойка цепи велосипеда

Перед смазкой цепи необходимо хорошенько очистить ее. Не рекомендуется наносить смазку на «грязную» цепь. Естественно значительно проще просто добавить смазки. Однако, так вы лишь уменьшите шум от цепи, а ее износ продолжится по нарастающей. Поскольку пыль, грязь и частицы самой цепи останутся под новым слоем смазки.

Существует несколько способов мойки цепей. Первый — с помощью различных цепомоек, они так и называются «мойка цепи». Основное их преимущество — нет необходимости снимать цепь. Значительно сокращает время работы и при этом руки останутся чистыми. Однако, есть и существенный недостаток. Качество мытья не высокое, мойки цепи лишь частично очищают поверхность цепи. Поэтому в веломастерских такой способ не применяют. Вторым способом является снятие велосипедной цепи и помещение ее в емкость (бутылку) с очистителем. Цепь оставляют на 10- 15 минут и периодически взбалтывают саму бутылку. Расход очистителя будет большим в этом случае, однако и качество мытья значительно увеличится.

На нашем ютуб канале SPAC есть видео «Мойка и смазка цепи велосипеда». Поэтому если нет желания читать можете его просмотреть:

В этом видео применен второй способ. Он займет большего времени и придется выпачкать руки. Также необходимо иметь в наличии съемник цепи (если она не оснащена замком). Но, повторюсь, таким образом вы гораздо лучше очистите цепь. Такой процесс стоит проводить даже с новой цепью.

Существует множество разных очистителей. Есть фирменные очистители, которые разработаны исключительно для велосипедных цепей. Стоимость которых, у большинства, вызывает недоумение. Поскольку, их цена превышает стоимость велосипедных цепей. Порой даже таких брендов, как Shimano. Однако есть и более бюджетные варианты, которые также эффективно очищают. Мы рекомендуем использовать бензин «Калоша». Это не реклама (мы не занимаемся продажей растворителей). Это лишь совет, как сэкономить свои финансы и качественно вымыть цепь.

После того как вы достанете цепь с бутылки, дайте ей немного просохнуть и лишь после этого можете устанавливать обратно на велосипед.

Смазка цепи велосипеда

Теперь мы подошли к самой смазке цепи. Видов смазок на сегодняшний день множество. Они имеют разный состав имеют свои преимущества и свои недостатки. Поскольку данная статья не о самих смазках, мы заострять особое внимание на этом не будем. Категорически не рекомендуем применять литол и подобные смазки. Есть уникумы, которые умудряются такое делать. необходимо использовать специальные смазки для велосипедных цепей.

Есть смазки для влажной и для сухой погоды. Первый вариант предназначен для обслуживания осенью, зимой и весной. Также мокрые смазки можно использовать и летом, к примеру, в сезон дождей. Смазки для сухой погоды — самый популярный вид. Поскольку, летом значительно больше катаются на велосипедах, чем зимой. Стоимость смазок разная, и может отличаться в десятки раз. Поэтому будьте осторожны, так как подделок довольно много. К тому же, не всегда можно доверять тому, что написано на упаковке. К примеру, в тефлоновых смазках до 2 долларов, тефлон находится только в самом слове.

Достаточно один раз купить хорошую смазку, пусть она и стоит гораздо больше. Но зато вы будете абсолютно уверенны в ее качестве. Как правило, смазки в 100 мл хватает для обычного велосипедиста на несколько лет. При этом вы не только сэкономите на замене цепей, кассет, трещоток и ведущих звезд, но и ощутите комфорт при езде.

Заключение

Смазывать нужно только пины велосипедной цепи. то есть звенья смазывать не нужно. Буквально по капле наносите смазку на внутреннюю сторону пина. Бутылочка шимановской смазки вам в этом поможет. Поскольку, она оснащена удобным дозатором. После смазки всей цепи, обязательно оставьте цепь сохнуть. Недостатком тефлоновых смазок является их время высыхания. Примерно для их высыхания нужно около 7 часов. Поэтому смазывать лучше вечером, чтобы за ночь цепь высохла и на утро она было готова к работе. В вышеуказанном видео показана смазка цепи. Главное — не ленитесь! И вовремя смазывайте и мойте цепь.

Если же у вас нет желания самостоятельно мыть и смазывать велосипедную цепь, то наши веломеханики смогут сделать это за вас. В качестве смазки мы используем только продукцию Шимано. Для мытья используем второй способ. Надеемся наша статья и видео поможет вам в обслуживании велосипеда.

Смазка цепи мотоцикла

От состояния приводной цепи на мотоцикле зависит безопасность езды. Изношенная, растянутая цепь имеет риск разорваться или слететь – и это чревато не просто потерей тяги на заднем колесе, а клином движка (если цепь зажмет переднюю звездочку) или даже попаданием ее в шлем с катастрофическими последствиями для мотоциклиста.

Для чего нужно обслуживать мотоцепь?

Многие говорят – да зачем мне морочиться с цепями, с их чисткой и смазкой, я лучше куплю самую недорогую цепь «от Явы», и буду ее менять каждую тысячу. Стоит учесть то, что дешевая цепь сильно тянется, ее необходимо подтягивать каждые 100-200 км, что как минимум раздражает. Представьте, что вы едете на дальняк, и вместо того, чтобы наслаждаться путешествием, каждые пол часа слезаете с мота, чтобы подтянуть цепь!

Дорогая цепь может требовать подтягивания раз в пару тысяч километров. И проходит она пару десятков тысяч без проблем. Но стоит она действительно хорошую сумму денег. А если учесть, что менять цепь необходимо вместе со звездами, это очень существенно бьет по карману. Зато с качественной сальниковой мотоцепью вы будете ездить без проблем, будете уверены в ее безопасности, а все, что от вас будет требоваться – раз в 500-600 км помыть ее и смазать.

Чистка цепи мотоцикла

Никогда нельзя смазывать цепь, не помыв ее предварительно. Старая смазка с налипшей на ней дорожной грязью и песком, играет роль абразива, стачивающего ролики и звезды. Если вы поверх этого нанесете еще один слой смазки, то все превратится в настоящую наждачку. Именно поэтому прежде, чем смазывать, мотоцепь нужно помыть.

Для этого вам понадобится зубная щетка (либо специальное приспособление для чистки приводных цепей), керосин (или уайт-спирит), тряпка и картонка. Придерживайтесь простого алгоритма действий:

Установите мотоцикл на центральную подножку, а если ее нет – вывесите заднее колесо с помощью подката, домкрата, табуретки либо любым иным доступным способом;
Закройте картонкой заднее колесо, иначе оно все будет в керосине;
Аккуратно вращая колесо рукой, с помощью кисточки, зубной щетки или специального устройства пройдитесь по всей цепи несколько раз, обильно смачивая ее моющей жидкостью. Керосин или уайт-спирит размягчают старую смазку и выводят ее из сальников, но сами резинки при этом не портят. Можно для этой цели использовать и специальную химию для мойки сальниковых цепей, но она существенно дороже;
Насухо вытрите цепь тряпкой;
Подождите 15-20 минут, чтобы остатки керосина испарились;
Все чисто! Можно приступать к смазке.

Важно! Никогда не пытайтесь проводить эту процедуру на включенной передаче! Есть немалое количество случаев, когда мотоциклисту перемалывало в фарш пальцы, затянув их за тряпку между звездочкой и звеньями цепи. Мотор должен быть заглушен, мотоцикл – на нейтральной передаче, колесо вращать только рукой!

Как и чем смазывать цепь?

После того, как вы все очистите, и звенья приобретут блеск, словно с завода, цепь необходимо смазать. Есть много вариантов, и все они так или иначе используются байкерами:

Специальная смазка в баллонах для мотоцепей. Идеальный вариант. После нанесения она затекает под сальники, загустевает, и не выбрасывается центробежной силой при езде. Есть разные варианты смазки для спортивных, дорожных, внедорожных мотоциклов, а также универсальные;
Смазки для экстремальных условий, на пример на мотоциклы в Якутске и похожие регионы, подбираются индивидуально;
Отработка или трансмиссионка. Смазывающие свойства она имеет, но забрызгает вам колесо, ногу (а в некоторых случаях даже спину), едва вы выедете за пределы гаража. Смазывать цепь придется намного чаще, чем раз в 500 км, поскольку смазка просто не будет задерживаться в сальниках;
Солидол – не предназначен для цепей вообще, очень густой, не зайдет в сальники, только создаст снаружи липкую массу, которая станет прекрасным местом для накапливания всякого абразива в виде песка;
Графитовая смазка на основе керосина является неплохим, но устаревшим вариантом;
Автосмазчик цепи – используется многими туристами, проезжающими в сезон десятки тысяч километров, для которых раз в 500 км обслуживать мотоцепь кажется слишком частым и раздражительным процессом. Заправляется трансмиссионкой, а потому так же пачкает заднее колесо.

После нанесения смазки на цепь необходимо снова вытереть ее насухо чистой тряпкой. Это уберет остатки липкой массы снаружи звеньев, что защитит от налипания грязи и песка. Главное, чтобы смазка зашла внутрь роликов, под сальники – именно там она работает. Заливать цепь смазкой до состояния киселя не только не нужно, но и вредно.

Важно! В советское время практиковалась так называемая «варка цепи» в отработке. Эту процедуру можно проводить только с дешевыми безсальниковыми мотоцепями! Не вздумайте сварить сальниковую цепь, угробите ее безвовзратно!

Относитесь к обслуживанию цепи на мотоцикле как к приятной процедуре, включайте музыку или берите компанию друзей, и если вы еще не получали от нее удовольствие, то обязательно начнете!

Все про велосипед, туризм, международный велосипедный туризм, водный туризм, как выбрать велосипед, как купить велосипед

Как быстро помыть велосипедную цепь

Как-то мы рассматривали велосипедную цепь, а также нюансы совместного с ней сожительствования. Например, как ее мыть. Еще один метод мойки велосипедной цепи или, по другому, быстрый метод мойки велосипедной цепи.

Внимание! Не повторяйте трюки расписанные в этой статье, если ваш уровень мастерства недостаточен для того чтобы самому снять цепь с вашего велосипеда не запачкав при этом весь дом или гараж. А также не повторяйте если ваш уровень умения недостаточен для того, чтобы поставить цепь вашего велосипеда назад да так, чтобы не осталось никаких лишних деталей и чтобы велосипед мог передвигаться так, как это для него свойственно. То есть, по дорогах с твердым покрытиям – с помощью педалей, звездочек, цепи и велосипедиста в седле. А не с велосипедистом который его ведет или на спине у велосипедиста.

Да, еще. Ваша цепь должна сниматься с помощью замочка. Если вы собираетесь снимать цепь с помощью выжимки, то это уже не будет быстрая мойка велосипедной цепи. А процедуру использования съемника для цепи я не советую использовать часто.

Подготовка

Что нужно?
Растворитель 646, 647, 650 – да фактически любой. Или подойдет бензин.
Пластиковая бутылка (от одного до трех литров, в зависимости от того, что есть в наличии и от того, насколько большая у вас цепь (например, цепь для веломобиля будет длиннее, чем цепь для привычного нам велосипеда и значительно длиннее чем цепь односкоростного велосипеда – синглспида).
Стиральный порошок (любой, не обязательно из рекламы).
Горячая вода 40

60º (любая, не обязательно родниковая с определенным содержанием солей).
Смазка для цепи (та, которая у вас есть, или есть в магазине).
Тряпочка ( любая из натурального материала).
Любимый велосипед.
Руки велосипедиста (желательно прямые руки).
Установленный плагин прямые руки (если они от рождения или от воспитания у вас руки кривые).

Процесс

1. Снимаем цепь с велосипеда.
2. Помещаем цепь в пластиковую бутылку.
3. Заливаем в бутылку (50 грамм) растворителя.
Функция растворителя – размягчить спрессованную смазку, то есть цепь не должна плавать в растворителе. Растворитель можно будет потом использовать еще и еще. Когда грязь оседает – он станет опять прозрачным.

4. Закручиваем пробку.
5. Болтаем бутылку с цепью внутри.
6. Сливаем растворитель в отдельную посудину с крышкой, где он будет обитать до дальнейшей чистке цепи.
7. В бутылку заливаем пять по сто грамм (пол-литра в не русской системе измерения прозрачных жидкостей) тёплой воды.
8. Добавляем полторы, две чайных ложки стирального порошка.
9. Закручиваем крышечку бутылки.
10. Тщательно взбалтываем бутылку с цепью, теплой водой и стиральным порошком.

Внимание! Болтать следует долго и старательно.

11. Откручиваем крышку и сливаем воду.
Повторяем пункты 7, 8, 9, 10 и 11 по необходимости в зависимости от
12. Промываем цепь проточной водой. Это можно сделать прямо в той же бутылке где происходили основные события.
13. Извлекаем чистую цепь из бутылки. Если вам не дорога как память именно эта бутылка, то вы можете даже разрезать ее и выбросить в последствии.
14. Сушим чистую, помытую велосипедную цепь с помощью микроволновой печи , духовки, женского или промышленного фена. Можно также сушить с помощью горячей конфорки электроплиты.
15. Ставим на место цепь и смазываем стандартной или предпочтительной для вас смазкой для велосипедной цепи.
16. Вытираем цепь через некоторое время сухой и чистой тряпочкой из натуральной ткани.
17. Также цепь можно протереть промасленной чистой тряпочкой (смоченной в масло для швейных машинок, например) с целью предотвращения коррозии.

Безопасность

Внимание! Разрезайте пластиковую бутылку осторожно! Вы можете сделать это острым ножом, при наличии у вас умения с ним обращаться. Или вы можете проткнуть бутылку шилом, а разрезать ее уже обычными ножницами.
Внимание! Будьте внимательны – даже у пластиковой бутылки есть острые края и вы можете пораниться. Не занимайтесь самолечением в случае ранения — лучше вызовите скоруую неотложную помощь.
Внимание! Помните, что производитель пластиковых бутылок не несет ответственность за вашу безопасность при ее разрезании.
Внимание! Помните, что производитель ножниц не несет ответственности в случае вашего ранения.
Внимание! Помните, что производители ножей и шил не несут ответственности за ваши ранения в случае неумелого их пользования.
Внимание! Производитель стирального порошка не несет ответственности за некорректное его использование, за использование его внутрь и другие случаи когда это могло бы привести к травмам.
Внимание! Производитель, а также продавец растворителя или бензина не несут никакой ответственности за их некорректное использование и возможные травмы, отравления, увечья или пожар.
Внимание! Не курите при работе с растворителем и бензином. Работайте с растворителем или бензином вдали от открытых источников огня.
Внимание! Производитель, а также продавец микроволновой печи не несут никакой ответственности за их некорректное использование (за засовывание в нее мыла, яиц, мобильных телефонов, металлических предметов, предметов роскоши а также предметов искусства и живых существ типа: кот обыкновенный, пес обыкновенный, голубь дворовой, голубь мира, топор войны и других которые куказаны в инструкции) и возможные травмы, ожоги, другие увечья или пожар.
Внимание! Производитель, а также продавец духовок не несут никакой ответственности за их некорректное использование и возможные травмы, увечья или пожар.
Внимание! Производитель, а также продавец фена для сушки волос не несут никакой ответственности за их некорректное использование и возможные травмы, ожоги, увечья или пожар.
Внимание! Производитель, а также продавец промышленных фенов не несут никакой ответственности за их некорректное использование и возможные травмы, ожоги, увечья или пожар.
Внимание! Производитель а также продавец электроплит не несут никакой ответственности за их некорректное использование и возможные травмы, ожоги, увечья или пожар.

Вдохновился статьей: http://off3.uabike.com/article/service/moem_cep.html
И этим постом: Велосипедная цепь: Смазка велосипедной цепи. И мойкой

И помните: самое главное – хорошее настроение и здоровый образ жизни! В любом возрасте!

27 thoughts on “ Как быстро помыть велосипедную цепь ”

Металлическую цепь в микроволновку? Вова, ты в сговоре с торговцами и установщиками магнетронов? Микроволновке от такой процедуры с большой долей вероятности придет пипец. И случай, замечу, ни разу не гарантийный.

Какой сакральный смысл в плясках с водой и стриальным порошком? Можно залить немножко больше бензина в первоначальнос варианте и 1 раз сплясать с ним. Ну, может, еще рахок сполоснуть чистеньким.

warrior Автор записи 22 августа 2011 в 9:53

Разная направленность вещества растворителя и стирального порошка. Или не так?

Ага.
Растворитель — расщепляет и растворяет жир (масло) смазки, связывающий налипшую на него пыль-грязь, которая смывается при взбалтывании.
Стир. порошок — связывает и расщепляет жир, притягивающий пыль, с помощью поверхностно автивных веществ, за счет «пенности» отводит грязь.

Ну Вова, ты даешь.
Могут не понять что металлические предметы НЕЛЬЗЯ в микроволновку помещать! А то потом тебя закидают сгоревшими микроволновками и счетами от пожарников!

warrior Автор записи 22 августа 2011 в 11:00

Там написано что производитель не несет… продавец не несет… никто не несет…
И что, никто не воспринял это как шутку?
? ?
Ладно, сейчас исправлю, удалю!

Утверждаю: выполнение п. 13 невозможено без разрезания бутылки вследствие «перехлестывания» цепи.
А вообще быстрее и лучше, чем с хорошей цепемойкой у вас вряд ли что-то получится. Тем более, что с ней даже цепь снимать не нужно, не то что искать замочки (ктороые размыкать подчас дольше, чем делать все остальное).

Только самое главное забыл
Внимание! Автор не несет ответственности за написанное выше

warrior Автор записи 23 августа 2011 в 9:38

Есть бутылки с широким горлом и цепь прекрасно выходит.
Мою авиационным керосином(можно заменить специальным моющим составом типа солярки, забыл название). Оставляю на несколько дней потом опять взбалтываю и полоскаю в бензине. Сушу на солнце или вблизи источника тепла.Смазываю смазкой: пчелиный воск, бензин и немного свиного жира(чтобы воск не застывал особенно на морозе и не соскабливался)
Набираю в шприц и уже поставленную цепь на байк смазываю вращая назад, игла вдоль цепи слева и справа роликов(байк перевернут) Но воск все равно застывает и не проникает полностью в нужные нам места.
Поэтому продолжая вращение грею цепь газовой горелкой до температуры плавления воск. Продолжаю вращать до остывания цепи и протираю излишки тканью, также звезды. Время трачу не более 10-15 минут, когда все готово.
Пусть производители дорогих смазок и моек отдохнут, им тоже нужен отдых :read:

warrior Автор записи 28 августа 2011 в 10:27

Хм… Весьма интересен именно состав смазки. И дорогие производители, наверное из того же делают, то есть химичат.

Саша, какой сложный процесс! А где и как вы ездите?

воск, свиной жир, смазывать ?! ?

warrior Автор записи 28 августа 2011 в 17:53

Кстати, не знаю как с велосипедом (у меня есть опыт смазывания цепи и на следующий год я сова выберу себе спрей) но когда нарезаешь резьбу в железе то самый лучший смазующий материал это сало. А уже потом идет то, что в масленке продается.

Ну это — воск не смазывающий материал, а только лишь заглушает скрип цепи, создавая иллюзию смазанности. А жир — биологический материал, который протухает и цепь начинает вонять пропастиной. Где смазывание?

Живу в Крыму на ЮБК и там же катаю.
Кстати этот состав подсказал один токарь.
А вот насчет спреев, это похоже!
Мой старый приятель занимается мотокроссом более 30 лет и руководит командой. Он мне смазал спреем, не знаю как другие спреи но этот оказался сильно «липким». Может для мотоциклов он хорош, но для ног ощутимо. И потом летит на обода и вообще засирает весь байк. Хочется попробовать спрей через шприц.
Правда держится очень долго,по горному Крыму проехали почти 200 км и цепь не заскрипела. Но по составу очень похож на воск или какой то парафин. Один производитель писал что состав на основе лыжных мазей, ап лыжные мази как раз на восках.
Только там разбавитель другой, не так быстро застывает. Надо попробовать уайт спирит. Но это уже зимой.

Да процесс очень сложный, но зато как он увлекательный.
Невозможно быть простым потребителем благ которые создают другие ?

Разновидности смазок для цепи велосипеда, советы по их применению

Запчасти

Чтобы любой «двухколесный конь» — шоссейный или горный — служил отменно и долго, уход за его трансмиссией должен быть регулярным. Прежде всего имеется в виду проводимая после очистки смазка для цепи велосипеда — процедура несложная, но требующая правильного подбора действующего вещества. Выбор зависит от частоты пользования этим видом транспорта, дорожного покрытия и конкретных погодных условий. Если все сделать правильно, тогда звяканье, шелест цепи и налипание на нее грязи во время езды не побеспокоят ни новичка, ни профессионала.

Когда необходимо проводить

Независимо от покрытия дороги пыль, грязь, песчинки, вылетающие из-под колес велосипеда, оседают на цепи, постепенно загрязняют ее, ухудшая ходовые характеристики. Лучше не допускать возникновения серьезных проблем, чем разбираться с ними впоследствии. Для этого смазывать велосипедную цепь нужно:

Как минимум каждые 100 км пробега (после предварительной капитальной чистки). Если приходится кататься по грунтовой дороге — чаще в два раза.
Как только из нее доносится позвякивание или (тем более!) шелест, хруст. Это — сигнал к срочному обслуживанию. Появление скрипов — уже знак того, что цепь начинает ржаветь.
После попадания под дождь, ливень. Струя воды из-под переднего колеса частично смывает смазку.

На заводе цепь в новом велосипеде обрабатывается густой, весьма липкой смазкой. Ее хватает на 300–400 км дороги, но после будет трудно оттереть сильно загрязненную субстанцию с металла, чтобы промаслить его заново. Поскольку снаружи она не нужна (пыль, грязь, налипая, превращают ее в абразивную пасту), перед первым использованием велосипеда липкое вещество протирают мягкой тканью, чуть смоченной растворителем.

Через каждые 100 км пробега велосипедную цепь требуется смазывать, проведя предварительно капитальную чистку
Появление скрипов в цепи — прямой сигнал о необходимости применения смазки

Подготовительный этап

Если просто смазать велосипедную цепь в грязном виде, шум во время движения уменьшится, но износ, наоборот, будет нарастать быстрее, поскольку вся пыль, песок останутся, прикрытые новым слоем смазочного материала. Даже если тщательно протереть цепь тряпкой, грязь останется в сочленениях. Поэтому в первую очередь нужно тщательно ее отмыть. Причем очищать нужно всю трансмиссию — не одну цепь, но также звездочки спереди и сзади, кассету, ролики переключателя.

Мыть цепь можно двумя способами:

не снимая с велосипеда — используя цепемойку;
снимая и вымачивая в растворителе.

Внутри цепемойки находятся небольшие щетки и шестеренки. В полость этой машинки наливается растворитель (входит в комплект). При вращении педалей сквозь него проходят все звенья цепи. Преимущества такого способа:

цепь с велосипеда снимать не нужно;
руки остаются чистыми;
весь процесс занимает мало времени.

Некоторые велосипедисты в качестве дегризера (специального обезжиривающего состава, удаляющего грязь, масла, жиры) используют вещество WD-40: прикрыв тканью тормозной ротор, чтобы не зацепить тормозные поверхности, обильно продувают спреем каждое звено. Недостаток обоих способов один, но крайне существенный: качество такого мытья посредственное, поверхность цепи очищается лишь частично. А вот при снятии цепи и помещении ее в емкость с растворителем на 10–20 минут с периодическим ее встряхиванием качество очистки несравнимо выше. В качестве растворителя часто используют уайт-спирит, а также керосин или бензин (в крайнем случае — воду с любым моющим средством).

Съем и установка цепи на место займут на более пары минут при использовании специального быстросъемного замочка. После окончания чистки цепи велосипеда любым из способов ее протирают насухо.

Применение специального устройства
Мытье с использованием WD-40
Вымачивание в растворителе

Типы смазок

На рынке присутствует достаточно большой ассортимент смазок для цепи велосипеда. Среди них есть универсальные средства и созданные для определенных условий. Отличаются смазочные вещества также консистенцией (степенью густоты) и способом нанесения — аэрозольным или капельным. Первый — более удобен, для распыления хватает пары секунд. Однако большее количество вещества попадает на внешние поверхности, нежели на внутренние. Кроме того, струя из баллончика может зацепить части, которые в уменьшении трения не нуждаются — тормозные колодки, диски, обода. Капельный же способ — длительный из-за необходимости капать масло на каждое сочленение звеньев — считается более правильным.

Все смазочные материалы для велосипедной цепи подразделяются на основные «погодные» категории:

Для влажных условий — для катания в дождь, преодоления многочисленных водных преград, зимних выездов. Держится долго, но этот плюс оборачивается минусом — накапливает много пыли, грязи и труднее очищается.
Для сухих условий — остается лишь на внутренней поверхности цепи, менее липкая, чем для влажной погоды. Важно дать ей возможность высохнуть в течение нескольких часов, тогда велосипедная смазка будет не столько притягивать, сколько отталкивать пыль. К сожалению, она быстро вымывается, потому после каждого попадания в цепь воды нужно наносить вещество заново.
Универсальные — для влажных и сухих условий эксплуатации. Отличное решение для тех, кто не хочет тратить время на подбор в зависимости от погоды. Однако это средство для любителей, не для профессионалов, поскольку уступает специализированным составам по свойствам. Да и цена на них выше.

Смазки бывают керамические, восковые, тефлоновые, графитные и другие. Состав влияет на износоустойчивость вещества, ее консистенцию, способность удерживать или отталкивать грязь и другие свойства.

Для влажных условий
Для сухой погоды
Универсальная

Силиконовая

Отличается устойчивостью к износу деталей цепи, легкостью нанесения, на нее мало прилипает пыль. Масла на основе силикона производятся в виде спреев, жидкостей, смазок. Важный момент: в отличие от других видов масел силиконовой смазкой нельзя навредить резиновым деталям. Такое вещество используется велосипедистами, как правило, для сухой погоды.

Универсальная

Как указано выше, она хороша тем, что подходит для различных условий катания — как влажных, так и сухих, поэтому можно сэкономить, используя одно средство при любой погоде. Однако способность отталкивать пыль у таких велосипедных смазок ниже, чем у «сухих», а способность удерживаться на цепи при воздействии воды хуже, чем у «влажных». Но для любительских недальних или нечастых заездов, не желающих вникать в оптимальные варианты ухода за «двухколесным другом», это — наилучший вариант.

На кальциевой основе

Поскольку масла с соединениями кальция в основе имеют отличную сцепку с металлом и долго не вымываются водой, их чаще используют для сырой погоды. Кальций имеет низкую химическую активность, поэтому хорошо защищает металл от коррозии. Примеры кальциевых отечественных смазок — солидол, униол.

Их недостаток — густая консистенция, не позволяющая проникать в самые мелкие отверстия. К тому же она накапливает на себе грязь, поэтому используется для втулок и для подшипников, а не для велосипедных цепей. Смазки солидолом требуют и педали велосипедных колес.

Моторное масло

Это допустимый, но не лучший вариант ухода за велосипедной цепью. Дело в том, что моторное масло, как следует из его названия, предназначено для моторов — закрытой среды с высокой температурой. В этом случае от него не требуется таких характеристик, как от других средств (не смываться, не притягивать пыль, долго не высыхать). С целью сэкономить, если это вещество уже есть в гараже, его можно использовать, но не для современных дорогих велосипедов.

Пошаговая инструкция

Смазка для цепи должна лечь на трущиеся внутренние части под роликами. Поверхность снаружи смазывать не стоит — так она не будет накаливать грязь, пыль, пачкать одежду. После смазки цепь снаружи должна остаться сухой. Полностью просушенной она должна быть и перед началом смазывания. В зависимости от используемого средства и желания сделать работу как можно более качественно, используют разные способы нанесения смазочного вещества:

Добавляя его в каждое звено цепи, точнее, добавляя по капле масла на каждый ролик в ней, не затрагивая внешнюю часть. Метод трудо- и временезатратный, но очень эффективный.
Прокручивая цепь и одновременно капая на нее смазку. Это намного быстрее, но масло попадет на ролики весьма неравномерно.
Сняв цепь и проварив ее в масле — позволяет средству проникнуть в самые труднодоступные места. Вынув из разогретого вещества и тщательно вытерев, цепь устанавливают на место.

Недостатки последнего способа очевидны — он трудозатратен, да и разогретые специальные масла пахнут неприятно.

Пошаговая инструкция для первого, приведенного выше, метода:

Чтобы правильно смазать цепь велосипеда, ее переносят с больших звездочек на средние, это делает ее более натянутой, упрощая работу.
Дабы не пропустить место начала нанесения масла, первое обработанное звено помечают кусочком изоленты, скотча.
На каждый ролик и валик тонким слоем наносят смазку. Они должны быть обработаны сверху и снизу. Если используется масло, для точного «попадания» используют масленку или шприц. На всю длину обычно уходит 100–120 капель. Педали вращают против часовой стрелки.
Дойдя до места начала, следует продолжать вращать педали назад в течение пары минут, чтобы смазочный материал распределился более равномерно.
Чистой тканью с цепи вытирают излишки масла как можно тщательнее. Для этого ее оборачивают тканью и, придерживая рукой, вращают еще минуту-две.

Можно не переживать, что сотрется слишком много средства — необходимое количество уже проникло в места соединения звеньев, под ролики.

Переключить цепь на средние звездочки для образования прямой линии, протереть тряпкой
Смазку наносить каплями
Обработать каждый валик и ролик, вращая при этом педали против часовой стрелки
Не переключая скорость, продолжать вращать педали несколько минут
Когда смазка проникла внутрь валиков цепи, чистой тряпкой убрать ее излишки снаружи

Чтобы смазать вилку велосипеда (порядок действий примерно одинаков для моделей разных фирм):

очищают вилку от внешнего мусора, снимают колесо;
из штоков выкручивают болты, снимают регулятор;
снимают тормозную систему, затем выдергивают «штаны» (часть велосипедной вилки, где крепится колесо);
протирают штоки от смазки, снимают с сальников кольца стопора;
протирают «штаны» изнутри;
на сальники наносят густую смазку, а в каждую «штанину» наливают немного масла (желательно с содержанием солидола);
все собирают в обратном порядке;
смазывают с помощью аэрозоля внутреннюю часть вилки.

После этого велосипед готов к катанию. Обычно «ноги» вилки смазывают после каждых 150–200 км пробега. Сальники, разобрав, — каждые 700 км. Масло в амортизаторе полностью меняют раз в год.

Звезды смазывать смысла нет: при набегании на них цепи ее ролики обкатывают «звездные» зубья. Трение между ними очень малое, поэтому смазку на них наносят лишь для предохранения от ржавчины при длительной эксплуатации.

Каретку называют в велосипеде главной осью. Ее состояние влияет не только на скорость, но и на легкость хода. Она состоит непосредственно из оси, подшипников, чашечки. В отличие от цепи, для смазки каретки нужна густая субстанция. Смазывать каретку необходимо, предварительно хорошо промыв все ее элементы керосином.

Подшипники велосипеда в осях колес обрабатывают смазкой аналогично подшипникам каретки.

Втулки колес содержат подшипники двух видов: промышленные в картриджах и открытые насыпные. Промподшипники, заключенные в картриджи, обычно эксплуатируются без обслуживания, поскольку при необходимости просто меняются. У насыпных любым дегризером удаляются грязь, старое масло и добавляется новое, также густое (силиконовая смазка в этом случае не подойдет). Таким образом, потратив немного времени, можно своими руками, не отдавая в мастерскую, регулярно смазывать трансмиссию и ходовую часть велосипеда, поддерживая его в отличном состоянии.

Вилку смазывают после каждых 150–200 км пробега
Для смазки каретки нужна густая субстанция
Насыпные подшипники также обрабатывают густым маслом, промышленные — смазке не подлежат, их нужно полностью менять

Что нельзя использовать

К числу наиболее распространенных ошибок относится использование для смазки цепи средства WD-40. На самом деле это жидкость, предназначенная для удаления ржавчины, вытеснения влаги. Небольшое количество масла в ней есть, но это вовсе не смазка для велосипеда. Ее эффективно использовать для растворения старых смесей на цепи, но не для смазывания их.

Ответ на нередкий вопрос, можно ли смазывать цепь велосипеда машинным маслом, — можно, но нежелательно. Как и моторное, любые машинные масла не предназначены для велосипедов. А вот растительные, минеральные, ароматические масла для смазки трансмиссии вовсе не подходят.

Как правило, смазки объемом 100 мл хватает на несколько лет использования. Приобретя специализированное средство, можно быть уверенным в его качестве и отличном воздействии на механику велосипеда. Таким образом будут обеспечены комфорт езды и сохранность цепей, кассет, ведущих звезд.

Видео

Источники:

https://spac.in.ua/stati/remont/transmissiya-velosipeda/smazka-tsepi-velosipeda/
https://synergosmoto.com/articles/obsluzhivanie-cepi-na-motocikle
http://alkatrion.com/?p=13579
https://sport-snaryazhenie.ru/velosipedy/zapchasti/2-smazka-dlya-tsepi