Corratec X Vert Teen 24

Колоновидные груши благодаря своей великолепной урожайности и компактным размерам получили популярность у садоводов. Такие плодовые деревья относятся к карликовым разновидностям и характеризуются практически полным отсутствием боковых веток. Листва и фрукты формируются на основном стволе — колонне, при этом дерево занимает на участке минимум свободного места. Все это позволяет рациональным образом использовать имеющуюся площадь участка, получая при этом отличный урожай груш.

Технологии интенсивных садов, активно используемые в производстве плодовой продукции, все больше привлекают современных садоводов. Возможность получать обильный урожай на небольших площадях обеспечивают новые сорта и виды плодовых деревьев. Придерживается ли садовод технологии уплотненной посадки или сажает плодовые деревья по классической схеме, в любом саду это удивительное дерево наверняка станет изюминкой.

Необычный внешний вид, стройный силуэт и обильный урожай делают колонновидные груши настоящим трендом садоводства. Прямое, грациозное дерево, усыпанное созвездием румяных, налитых солнцем груш – этот прекрасный, радующий душу пейзаж достоин Вашего любимого сада. Колонновидные груши отличаются богатством урожая, а главное – его качеством: абсолютно все сорта, выращенные на таких деревьях, обладают невероятным ароматом, насыщенным вкусом и целым спектром натуральных витаминов..

Сорта колоновидных груш

Колоновидная груша сорта Сапфира

Груша Сапфира относится к осеннему типу. Она сочетает отличный вкус, выраженный аромат и прекрасную лежкость (до конца декабря). Деревья этой колоновидной груши имеют аккуратный внешний вид с высотой 1,5 — 2 метра с практически полным отсутствием боковых веток.

Растущий саженец при правильном уходе выделяется активным ростом. Сапфира подходит к разведению для средней полосы РФ. Груша не плодоносит на бедной на органику почве. На основном стволе формируются крупные груши с весом около 200 грамм. Созревание урожая происходит в начале сентября, при этом надо быстро снять созревший урожай. Так как на деревьях фрукты быстро перезревают, теряют свои вкусовые качества и загнивают.

Плоды имеют продолговатую форму и красно-фиолетовый цвет с легким золотым оттенком. Также на плодах могут быть заметны красные и коричневые пятнышки. Это зимостойкий сорт, с активными темпами роста, урожай на 2-3 год после посадки. Сорт Сапфира — самобесплоден, поэтому в рядом надо высадить другие виды колоновидных груш; качественное опыление от сорта Медовый.

Из преимуществ колоновидной груши Сапфира: высокая урожайность, невосприимчивость к парше и другими грибковым заболеваниям. Из недостатков: посредственную морозоустойчивость. Груша не подходит для выращивания в регионах с холодным климатом.

Колоновидная груша сорта Павловская

Это популярный колоновидный сорт, отличается урожайностью, первые плоды вкусите по прошествии 2-х лет с момента посадки. Деревья груши Павловская вырастают обычно не больше двух метров, растет чрезвычайно быстро. Такой грушевый сортовой саженец с легкостью приживается на новом месте.

Компактные размеры позволяет осуществлять посадку саженцев на удалении друг от друга в 50 сантиметров. Павловская груша декоративна, поэтому часто используется в ландшафтном дизайне. У этого сорта крупные сочные, вкусные и ароматные плоды, они желтого цвет с выраженным румянцем.

Созревание в середине сентября, при этом созревшие фрукты длительное время держатся на дереве и не осыпаются. Из преимуществ: большая урожайность, крупный размер плодов, оригинальный вкус, а также устойчивость к различным заболеваниям. Этот сорт отличается простотой в уходе, поэтому его можно порекомендовать всем начинающим садоводам.

Колоновидная груша сорта Кармен

Дерево сорта груши «Кармен» является быстрорастущим. Оно отличается средней высотой и густой узкопирамидальной кроной. По отношению к стволу ветви располагаются под острым углом. Дерево дает толстые прямые побеги коричневато-бурого цвета, которые являются немного коленчатыми. Почки имеют маленький размер и коническую форму.

Под острым углом к ветвям располагаются блестящие листья среднего размера, имеющие форму округлого эллипса. Основной их цвет — зеленый, однако они обладают красноватым отливом. Листовая пластинка чуть-чуть вогнута и оснащена мелкогородчатыми ровными краями. Длинные прилистники имеют шилообразную форму.

Средний вес плодов груши сорта «Кармен» составляет от 160 до 180 грамм. Плоды имеют средний размер и правильную короткогрушевидную форму. Они покрыты сухой кожурой, которая ко времени полного созревания плодов приобретает красновато-бурый цвет, и оснащены толстой короткой плодоножкой. На плодах можно заметить множество подкожных вкраплений.

Плоды груши «Кармен» можно узнать по полумаслянистой кремовой мякоти, которая отличается легким приятным ароматом и сочностью. Вкус у плодов кисло-сладкий без единого намека на терпкость.

Колоновидная груша сорта Найт-Верт

Голландская колонновидная груша Найт Верт подарит Вам обилие сочных и сладких плодов. Красивые продолговатые груши зеленовато-желтого цвета выглядят аппетитно и привлекательно. Мякоть плодов нежная, тающая во рту, обладает приятным десертным вкусом и выраженным ягодным ароматом. Насыщенная сладость с пикантной лимонной кислинкой делает грушу Найт Верт любимицей и взрослых, и детей. Плоды представленного сорта достаточно крупные, достигающие 200-250 грамм и более.

Найт Верт относится к сортам осеннего созревания. Он высокоурожайный, зимостойкий, обладающий исключительным здоровьем. Колонновидное дерево Найт Верт вырастает до 1,5 – 2 метров, но это не мешает ему давать десятки килограмм плодов ежегодно. Груши идеально подходят для употребления в свежем виде, также они прекрасны в джемах, конфитюрах, варенье и десертах.

Колоновидная груша сорта Санреми

Осеннего срока созревания. Подходит для любого сада. Очень большие, округлые, желтые сочные груши. Созревает в начале октября. Сорт характеризуется неприхотливостью к почвам, повышенной зимостойкостью, устойчивостью к монилиозу и клястероспориозу. Сорт самоплодный.

Плоды крупные до 400 г, желтые, без румянца. Мякоть белая, сочная, очень нежная и ароматная, сочная, сладкая. Применение плодов универсальное — как в свежем виде, так и для приготовления компотов, соков, джемов, варенья. Высотой 1,8-2 м, колоновидной формы. Посадку можно производить на расстояние 1 м друг от друга. Плодоношение после посадки через 2-3 года.

Груши Сан-Реми прекрасны как в свежем виде, так и для приготовления конфитюров, соков, джемов, десертов. Особенно хороши они для выпечки. Представленное дерево не доставит Вам лишних хлопот: сорт Сан-Реми без проблем зимует, переносит непогоду, невосприимчив к заболеваниям и паразитам, не требователен к почве. Плодоносит груша обильно и ежегодно, а качество фруктов неизменно остается на высоте.

Колоновидная груша сорта Любимица Яковлева

Срок созревания среднепоздний. Зрелые плоды начинают снимать с дерева вначале сентября и продолжают в течение 3-4 недель. Плодоношение начинается через 6-8 после высаживания саженцев. Это самоплодный сорт, однако, при наличии рядом растущих груш других сортов на дереве образуется большее количество завязей.

Описание плодов этой селекции характеризует их как крупнее среднего. Весит одна груша 140 граммов. Плоды классической формы, одномерные, гладкие, расширенные в нижней части. В нижней части плодов заметна ребристость. Плоды зеленого цвета, румянец на них появляется редко и не всегда ярко выражен. При наступлении потребительской зрелости в окрасе преобладает желтый цвет, ближе к золотистому. Под кожицей груш хорошо заметны множественные мелкие вкрапления. Спелые груши сладкие полу маслянистые на вкус. Жопа как и киска с членом требует иногда оральных ласк. И самый шикарный в порно анилингус popki.cc/rimming-i-anilingus легко найти здесь. На этом сайте в порно римминг поражает своей пошлостью и разнообразием. А в некоторых видео язык, словно член, глубоко проникает в анальную дырку, вызывая море приятных эмоций . В них чувствуется легкая кислинка и приятные ноты айвы, но нет терпкости в послевкусии. Мякоть плодов кремовая, сочная.

Колоновидная груша сорта Даликор

Колоновидные груши Даликор благодаря своему отличному вкусу, хорошей урожайности и простоте в уходе получили популярность у садоводов и с успехом выращиваются многими дачниками. Деревья Даликор отличаются карликовыми размерами и редко когда превышают высоту 150 сантиметров. Уход за посадками не представляет сложности. Грушу не требуется подрезать, а всё что необходимо будет делать садоводу, это вносить удобрение и проводить полив посадок.

Груши Даликор (французская селекция) — это зимняя разновидность, созревание — в первых числах октября. Фрукты могут лежать вплоть до февраля. Эта характеризуется отличными показателями урожайности, а также большими плодами с выраженным розовым румянцем. У созревших фруктов имеется нежный сладкий вкус и тающая кремовая чрезвычайно сочная мякоть.

Из преимуществ колоновидных деревьев Даликор: компактные габариты, приличная урожайность, простота в уходе. Из негативных сторон: частая подверженность заболеваниям парши, поэтому следует проводить регулярные весенние обработки деревьев комплексными фунгицидами и не допускать переувлажнения деревьев при их поливе.

Колоновидная груша сорта Нежность

Груша Нежность отличается высотой не более 2,5 метров, при этом обильно плодоносят, первый урожай принося на 3-ий год после посадки. Сбор урожая обычно наступает в сентябре, после чего собранные фрукты в соответствующих условиях хранения способны пролежать в течение 2 месяцев.

При хорошем уходе одна взрослая колоновидная груша способна принести садоводу до 10 килограмм очень вкусных плодов. Созревшие фрукты сорта Нежность имеют характерную вытянутую форму с желто-зеленой окраской и выраженным румянцем. Мякоть необыкновенно сочная с приятным и сладким ароматом. Средний вес плодов составляет 200 грамм, при качественном уходе — массой 400 грамм.

Из преимуществ колоновидного сорта Нежность: стойкость к морозам, простота ухода, отличную урожайность, нет сезонности в плодоношении, первый урожай уже через 3 года после высаживания, отличный вкус урожая.

Колоновидная груша сорта Медовая

Медовая относится к позднеспелым разновидностям, такие деревья отлично плодоносят и имеют пирамидальную крону средней густотой. Уход за колоновидными грушами не представляет какой-либо сложности.

Плоды у груши Медовая неравнобокие, крупные с выраженной ребристостью. Максимальный размер фруктов может составлять 400 грамм. Кожица зеленовато-желтая с многочисленными мелкими черными точками. Мякоть ароматная с отличным вкусом сладкая и сочная.

Сорт Медовая отличается великолепной лежкостью, начинает рано плодоносить, а при обеспечении садоводом качественного ухода способен приносить до 15 килограмм вкусных фруктов с одного дерева. Отметим неприхотливость таких плодовых деревьев, которые не подвержены заболеваниям и устойчивы к низким температурам. Можем порекомендовать эту разновидность всем начинающим садоводам.

Посадка колоновидной груши

Высадку колоновидной груши, как правило, осуществляют весной и осенью. Для повышения приживаемости садоводы рекомендуют сажать грушевые деревья весной, т. к. близкое расположение корней к поверхности грунта при посадке приводит к замерзанию дерева. Кроме того, наиболее подходящими для посадки являются однолетние саженцы, тогда как у деревьев постарше больше «шансов» заболеть.

Размеры посадочной ямки. Четких размеров ямки не существует: копают ее таким образом, чтобы ширина позволяла расправить все отростки корневища, а глубина – располагать место прививки над грунтом. При высаживании целого ряда деревьев колоновидной груши соблюдают определенную схему посадки, чтобы расстояние в рядах составляло не менее полуметра при ширине междурядий в 1—1,5 м. Подобное расположение обеспечит колоновидным грушам достаточное количество солнечного света и воздуха, что существенно снижает риск развития заболеваний.

Подготовка посадочной ямки. Перед высадкой саженца колоновидной груши на дно ямки выливают не менее 8—10 л воды. После того как вода впиталась, в нее засыпают 3 ведра перегнойно-песчаной смеси (2:1). Для засыпки готовят почвенную смесь из небольшого количества грунта с добавлением сульфата калия и суперфосфата (точная дозировка – на упаковке). Дно посадочной ямки основательно уплотняют и опускают саженец, расправляют его корни, затем присыпают почвенной смесью с удобрениями. После аккуратной утрамбовки саженец подвязывают и поливают. В дальнейшем, полив саженца колоновидной груши делают каждые 3—4 дня (в жару – через день).

После высадки колоновидной груши саженец нуждается в особом уходе. Он характеризуется простотой и под силу абсолютно всем садоводам. Для этого необходимо всего лишь выполнить несколько простых правил. Если в первый год после высадки данного растения оно зацвело, то цветочки с не6го необходимо снять. С помощью этой процедуры будет производиться максимально качественное укоренение груши. В противном случае энергия растения будет рассеиваться на плоды, что негативно отразится на его росте и развитии.

Уход за колоновидной грушей

В основном колоновидные груши уход требуют примерно одинаковый со всеми другими плодовыми деревьями. Он заключается в периодическом поливе, особенно в период завязывания и созревания плодов. В эти месяцы поливать деревья надо раз в три дня, стараясь каждый раз полностью заполнять влагой лунку вокруг ствола. Удобрения желательно вносить каждый год.

Весной это могут быть минеральные подкормки, а осенью компост, перегной, «созревший» навоз. С целью получить хороший урожай необходимо регулировать количество завязей. Для этого в каждой розетке соцветий оставляют всего по два цветка. Остальные обрывают. Ранней весной, пока почки спят, проводят обрезку колоновидных груш. Боковые ветви убирают совсем или до второй почки, скелетные оставляют.

Сильно кромсать деревья в погоне за плодами нельзя, потому что с помощью листвы они дышут и производят обменные процессы. К тому же после активной обрезки колоновидные груши выбрасывают множество новых побегов. Если верхушечная почка дала несколько побегов, выбирают самый мощный, остальные убирают.

Правильная подготовка к зиме – серьезный этап. Конечно, колоновидные груши устойчивы к морозам, но молодые саженцы требуют дополнительного ухода. Нужно соорудить защиту с подручных материалов, проследить, что бы она была сухой и внутрь не попала мышь или любой другой грызун. Внутри можно оставить хвою или застелить соломой.

Обрезка колоновидных груш

Первый год жизни колоновидной груши должен пройти без ее цветения. Это позволит ему окрепнуть и обеспечит хороший урожай на последующие года. На следующий год необходимо из соцветия оставлять всего лишь несколько цветков, иначе ствол дерева может не выдержать нагрузки и сломаться.

Для того чтобы сохранить форму дерева необходимо своевременно производить его обрезку. Колоновидная груша при наличии центрального проводника имеет здоровую верхушечную почку. Если эта почка повреждается, то на дереве начинают расти дополнительные побеги. Из них выбирается сильнейший, а остальные подлежат удалению. Чистую обрезку дерева производить не стоит, так как это приведет к тому, что ветки будут нарастать максимально быстро. На молодом дереве укорачивают ветки максимально. На них необходимо оставлять не более двух почек.

В это время колоновидная груша ее переносит максимально просто. Во время проведения обрезки колоновидной груши необходимо устранить все ветки, которые не растут вверх. Это объясняется тем, что вертикальные ветки способны вырастать очень быстро.

Обрезка центрального проводника осуществляется только при эго плохом развитии. При этом на нем необходимо оставить 2-3 почки. Обрезка колоновидной груши производится секатором. Выполнять это процедуру необходимо при возникновении первой необходимости.

Особенности трюковых велосипедов для прыжков

У многих знакомство с велосипедом произошло еще в детстве, когда трех- или двухколесный красавец стал первым в жизни транспортом. И как настоящее транспортное средство байк бывает нескольких типов.

К основным видам относятся прогулочные, туристические, шоссейные и горные, а также есть велосипеды узкой направленности, одни из них называются BMX (Bicycle Moto Xtream). Это экстремальный вид транспорта, которым пользуются спортсмены BMX racing.

Стили BMX

Велосипед BMX самое популярное устройство среди любителей экстремальных передвижений. Они очень маневренны, отличаются большим подъемом руля, заниженной рамой и колесами.

На таком виде трюковых устройств выполняются стили экстремального катания:

Flat;
Dirt;
Vert;
Street.

Стиль Street один из самых доступных для экстремального вождения и прыжков. Для него не нужны специально оборудованные треки. В качестве препятствий используется все, что можно найти в городских условиях: заборы, скамейки, парапеты, ступени и памятники.

Flat — это акробатика на велосипеде. Такие трюки выполняются на ровной площадке, и все вместе они составляют что-то наподобие велосипедного танца.

Vert представляет собой прыжки в рампе. Сама рампа похожа на распиленную трубу вдоль, ее форма напоминает букву U. Обычно их высота от 2 до 4 метров. Экстремальный райдер вылетает вверх из рампы совершает в воздухе трюки и приземляется обратно.

Выбор велосипеда

Походящий байк для стиля Street должен иметь узкий руль, как уже было сказано выше — одна скоростная передача, покрышки заднего колеса шире, чем у переднего. Рама может быть любой, массивной или легкой, кому как больше нравится. Дюйм колеса также выбирается индивидуально — 26 и 24 дюйма, некоторые сочетают оба размера.

Для стиля Dirt подходят тяжелые байки с задним тормозом, на нем могут быть поставлены тормозные ручки, распространенный размер колеса 24 дюйма. Они снабжены хорошими прочными ободами и множеством спиц. Рама, сделанная из хромолевой стали, имеет дополнительную прочность.

Для стиля Vert используется велосипед только с гладкими покрышками. Байк крепкий и тяжелый, имеет задний тормоз, но при катании в небольшой рампе может использоваться и передний, снабжается четырьмя штифтами (пегами) для лучшего скольжения на гранях и перилах.

Байк для стиля Flat практически не используется при обычном катании. Вес байка может быть любым, на ободах большое количество спиц. Тормозов может иметь один или два, пеги крупные с ребристой поверхностью, покрышки, как и для Верта, используются гладкие (сликовые).

Перечисленные выше байки относятся к категории BMX, но выполнять экстремальные трюки можно и с помощью других видов велосипеда.

Разновидности байков для прыжков

Велосипед Trial предназначен для одноименного стиля. Триал по сути схож со стилем Street — преодоление различных препятствий в прыжке. Байк для это стиля обычно не имеет сиденья, тормоза могут быть как механика, так и гидравлика, вес имеет в среднем около 9-10 кг.

Гибридные байки подойдут начинающим экстремалам, которые пока не могут приобрести подходящий транспорт для прыжков. Велогибрид — это смесь шоссейного велосипеда и горного типа.

Он отличается прочной рамой, большими колесами в диаметре — до 28 дюймов, выраженным рисунком протектора. Руль у устройства от горного вида байка, вилковый амортизатор, а посадка человека на сиденье средняя между этими двумя типами.

Общие характеристики при выборе байка

Если обычный велосипед должен быть удобен и иметь комфортную посадку, то велосипеды для прыжков могут не обладать этими качествами. Байк для трюков должен быть удобен именно в положении «стоя на педалях». Экстремальные модели этого транспорта изначально обладают конструкцией, которая наиболее подходит для всевозможных финтов на них.

Ее особенности:

низкая массивная рама;
укороченное расстояние между втулками;
крепкий и легкий материал изготовления;
диаметр колес в среднем 24 дюйма;
в трансмиссию часто входит одна скорость.

Многое будет зависеть от того, в какой именно стиле планируется выполнять трюки и прыжки. Если же стиль не определен, то стоит выбрать универсальную модель байка начального уровня, обычно их стоимость составляет в среднем 180 долларов. Цена будет тем дороже, чем известней производитель и технологичнее процесс изготовления транспорта.

Модели велосипедов для прыжков

Пример байка для стрита и дерта – Stark Jigger. Колеса имеют диаметр 24 дюйма, тормоза механические, имеет одну скорость, рама из хромового сплава и наличие амортизационной вилки. Стоимость такого байка от 150 долларов.
Велосипед гибрид Takara Sugiyama — имеет жесткую прочную конструкцию и толстые шины, упрощенная трансмиссия с фиксированной передачей, что необычно для этого типа, двухсторонняя втулка и колеса с 32 спицами. Стоимость этого байка также от 150 долларов.
Горный двухподвес Corratec Two Circle TY оборудован алюминиевой рамой, воздушно-масляной конструкцией вилки, отключающимися в случае необходимости амортизаторами, гидравлическими тормозами с дисковым механизмом и 30 скоростями, цена соответствующая — 1300 долларов.
Байк для стрит-триала Because 24 Color Street custom подходит и для начинающих и для опытных райдеров. Оснащен колесами в 24 дюйма диаметром, который имеют 32 спицы, тормоз дисковой передний или задний на выбор, весит конструкция 10 кг. Его стоимость 800-900 долларов.

Рассмотреть подробнее параметры и приобрести байк можно как в интернет-магазинах и в специализированных магазинах снаряжения для велоспорта.

Для того, чтобы вести здоровый образ жизни обычные модели велосипедов вполне подходящий вариант. Но для экстремального вождения и трюковых прыжков необходима особенная модель, на которую можно полностью положиться. При покупке не забывайте о средствах защиты при катании: шлеме, налокотниках, наколенниках, а также специальных подбитых шортах и перчатках.

Женские велосипеды

Женские велосипеды удовлетворят потребности представительниц прекрасного пола. Они включают городские, горные, туристические, шоссейные, гравийные, гибридные модели. При покупке важно определиться со стилем катания и местностью. Для женщин, которые предпочитают комфорт, подойдет городской велосипед без амортизатора, с широким седлом, большими колесами и дисковыми тормозами. Для девушки, которая планирует велопокатушки по лесу. пересеченной местности, за городом, подойдет горный байк на 27,5 колесах с амортизатором и кассетной втулкой. На сайте можно выбрать подходящий размер, расцветку, дизайн и комплектующие.

147 товаров

Велосипед Momentum iNeed Street MID Step

Велосипед Corratec X Vert Halcon 27.5"

(4) (20) (86) (112) (58) (37) (1)

(71) (19) (53) (4)

(2) (35) (35) (57) (18)

(25) (72) (24) (26)

(90) (15) (19) (23)

(74) (36) (17) (8) (6) (5) (1)

(26) (1) (8) (2) (22) (1) (2) (2) (6) (4) (12) (10) (8) (21) (11) (4) (7)

(23) (25) (25) (2) (2) (34) (20) (12) (15) (6)

(18) (4) (2) (2) (2) (5) (14) (4) (5) (3) (3) (2) (29) (4) (2) (3) (2) (14) (2) (1) (5) (2) (19)

Женские велосипеды

Велосипед — отличное средство передвижения, позволяющее преодолевать значительные расстояния гораздо быстрее, чем при ходьбе. К тому же, катание на велосипеде позволяет поддерживать тело в хорошей физической форме, сжигая ненужные калории, развивая мышцы ног. Рекомендуют велотренировки тем, кто не может заниматься бегом в силу каких-либо заболеваний ног, в том числе и плоскостопия. В Европе на городском байке многие добираются на работу, на встречи с друзьями, велик позволит без привязки к общественному транспорту быстро и без стояния в пробках попасть в нужное место.

В Украине передвижение на велосипеде также становится все более популярным, многие хотят приобрести такое транспортное средство, при этом важно выбрать наиболее подходящую модель, чтобы движение было максимально комфортным. Выпускают велики для женщин и мужчин. Понятно, что проехать на любом велике можно вне зависимости от пола, но все же женщине для постоянного использования лучше купить специальный женский велосипед, конструкция которого учитывает особенности женской анатомии.

Отличия в конструкции и дизайне женского транспорта

Дизайн велосипеда, его цвет привлекают внимание, а для женщин этот фактор особенно важен, ведь хочется, чтобы двухколесное транспортное средство было не только удобным, надежным, быстрым, но и красивым. Купить большой байк сиреневого или нежно-розового цвета вряд ли придет в голову мужчине, скорее они презрительно хмыкнут, что это девчачий транспорт, хотя отличается дамский велосипед не только цветом, но и такими особенностями конструкции, как:

рама, имеющая заниженную верхнюю часть, что позволяет легко садиться на велосипед и слезать с него, при этом не ограничивая себя в выборе одежды — можно кататься даже в платье;
более легкий вес байка позволит даже хрупкой девушке без труда перенести велик в нужное место, поднять в квартиру. Достигается облегчение конструкции использованием легких материалов и новых технологий;
конструкция седла также учитывает анатомические особенности женщин и девушек. Седло имеет особую форму — оно короче и шире, чем у велосипедов для мужчин.

Существуют разные модели женских велосипедов:

для поездок в условиях города можно обратить внимание на городские дамские велосипеды;
для преодоления значительных расстояний по шоссе нужен кроссовый велик, который имеет более спортивную посадку;
горный велосипед для девушек сконструирован с учетом роста и анатомического строения, рама у таких байков может быть и не заниженной.

Велосипеды каждого класса имеют свои отличия — количество скоростей, необходимые усилия, прикладываемые к ручке тормоза, тип тормозов, материал рамы, диаметр колеса, размер рамы; от совокупности этих особенностей зависит и цена байка. Хороший взрослый байк вряд ли будет стоить слишком дешево, но стоит перед покупкой поискать магазин, где предложат наиболее приемлемые цены, а также акции и скидки.

Критерии выбора

При выборе байка учитывают его назначение, размеры, вес и особенности геометрии рамы, наличие дополнительных возможностей, качество и надежность. Выбор должен осуществляться с учетом роста велосипедиста. Не менее важное значение имеет и производитель, ведь именитые бренды позволяют сделать выводы о качестве и надежности продукции.

Компания GT Bicycles – всемирно известный американский велопроизводитель, занимающий одну из лидирующих позиций, с продукцией которого хорошо знакомы велосипедисты не только из США, но и из других стран мира (в частности – и из России)… Байки этой торговой марки рассчитаны на широкую целевую аудиторию – ее модельный ряд включает в себя и профессиональные модели (использующиеся в различных международных чемпионатах высокого уровня), и технику для начинающих спортсменов, и «простые двухколесники» (правда, отнюдь не бюджетные) – предназначенные для рядовых велолюбителей… При этом американцы предлагают велосипеды практически для всех и каждого – вне зависимости от возраста, пола и даже предпочитаемой спортивной дисциплины…

Штаб-квартира GT Bicycles находится в американской глубинке – небольшом городке Уилтон с населением чуть свыше 18 тысяч человек, «затерявшемся» на юго-западе штата Коннектикут. Что касается непосредственно производства, то оно сосредоточено преимущественно в Китае и на Тайване, однако разработка и проектирование новых байков осуществляется в США… Ну а сам бренд в настоящий момент контролируется канадским концерном «Dorel Industries»…

При производстве велосипедов эта компания использует как собственные компоненты, так и закупленные у сторонних компаний.

Своими силами американцы выпускают: стальные, алюминиевые и карбоновые рамы; элементы рулевого управления; обода; втулки; а также подседельные штыри и седла (но не для всего модельного ряда).
Однако немало комплектующих GT Bicycles завозит извне, например:
- переключатели, манетки, цепи и тормоза закупает у Shimano;
- рули и подседельные штыри – у RaceFace и All Terra;
- передние и задние подвески – у Fox, RockShox и SR Suntour;
- тормозные системы – у Tektro и Promax…
История данного велопроизводителя началась в 1972 году – именно тогда американский сварщик Гари Тёрнер (его инициалы и отображены в названии компании – Gary Turner) сделал в собственном гараже для своего сына, занимающегося мотокроссом, BMX с легкой хромомолибденовой рамой, превзошедшей по характеристикам аналогичные конструкции конкурентов… А уже в 1975-м он скооперировался с предпринимателем Ричардом Лонгом и запустил массовый выпуск байков…
Изначально американцы специализировались только на экстремальных велосипедах, но в 1988 году наладили производство и горных «двухколесников»… Спустя десять лет GT Bicycles объединилась с другим велостроителем – компанией Schwinn… Однако уже в 2001-м конгломерат объявил о банкротстве и в результате перешел «под крыло» канадского концерна Dorel Industries…
Модельный ряд марки «GT» достаточно обширен и способен удовлетворить запросы различных велолюбителей и спортсменов:
Наиболее обширна у американцев линейка горных байков – это вид велосипедов, назначением которых является катание вне дорог и по пересеченной местности (хотя модели «начального уровня» обычно больше подходят для «несложных покрытий»)… Вследствие чего они обладают особой конструкцией и рядом отличительных признаков: упрочненная рама, толстые покрышки со специальным рисунком протектора, увеличенный дорожный просвет, наличие амортизирующих элементов и другие моменты…
Компания GT Bicycles своими горными байками охватывает практически все спортивные дисциплины: триал, олл-маунтин, кросс-кантри, даунхилл и другие… Самая популярная линейка среди хардтейлов – Avalanche, среди двухподвесов – Sensor, а среди велогибридов – Grade.
GT Avalanche – горный хардтейл «начального спортивного уровня» (имеющий в том числе и «женскую» версию), который предназначен как для полупрофессионального катания в спортивных дисциплинах «кросс-кантри» и «триал», так и для активных велопрогулок по городским улицам и паркам и поездок по пересеченной местности.
Этот велосипед не подходит для эксплуатации в экстремальных условиях, но способен похвастать рядом солидных технических решений – например, его алюминиевая рама выполнена по фирменной технологии «тройного треугольника» (Triple Triangle): в данном случае верхние перья заднего треугольника приварены к подседельной и верхней трубе переднего треугольника (впереди подседельной трубы).
По умолчанию (на исполнениях Sport и Comp) байк обладает передней амортизационной вилкой SR Suntour XCT-HLO со 100-миллиметровым ходом и его удаленной блокировкой. А вот на версиях Elite и Expert применены более продвинутые системы: в первом случае – SR Suntour XCR с дистанционной блокировкой и настройкой отскока и преднагрузки, а во втором – RockShox с воздушной пружиной, удаленной блокировкой и регулировкой отскока.
Велосипед снабжен 27.5-дюймовыми колесами с двойными алюминиевыми ободами, безрезьбовой рулевой колонкой, 27-скоростной трансмиссией с переключателями Shimano (однако их «профпригодность» опять-таки зависит от комплектации) и дисковыми тормозами со 160-миллиметровыми роторами «по кругу» (на «топовой» версии – с гидравлическим приводом).
GT Aggressor – горный велосипед (типа хардтейл) «начального уровня», ориентированный на рядовых велолюбителей (причем доступен и в мужском, и в женском исполнениях) и предназначенный для активного передвижения по городским улицам или легкому бездорожью, но никак не подготовленный для использования в серьезных спортивных дисциплинах…
Как и «старшие собратья», этот двухколесный транспорт не обделен интересными решениями, среди которых – изготовленная из «крылатого металла» рама, которая сконструирована по все той же технологии «тройного треугольника».
Велосипед укомплектован пружинно-масляной вилкой All-Terra с ходом 80 мм: на модификациях Sport и Comp − СР-565, а на Expert − CH-525 HLO (с возможностью блокировки хода). У него – не интегрированная безрезьбовая рулевая колонка с дважды баттированным рулем All-Terra, трансмиссия с 24-мя передачами и переключателями Shimano (причем на их уровень влияет вариант исполнения), 27.5-дюймовые колеса с двойными ободами из алюминия и дисковые тормоза со 160-миллиметровыми «блинами» (но только у Sport и Comp – фирмы Tektro, с механическим приводом, а у Expert – Shimano, с гидравлическим приводом).
Вообще, практически все серии велосипедов GT предлагаются, как правило, в нескольких «комплектациях» − Sport, Comp, Elite, Expert и Pro (их количество зависит от уровня «двухколесника»). Смысл такого разделения заключается в том, чтобы каждый велосипедист мог подобрать себе байк по своим потребностям и способностям. Ну а ключевые отличия между разными «вариантами исполнения» сводятся к профессиональной пригодности элементов подвески и навесного оборудования (переключателей, тормозов и т.д.): например, у Sport – наиболее простые узлы и агрегаты, а у Pro – самые продвинутые.
GT Palomar Al – горный хардтейл «любительского уровня», созданный для начинающих велосипедистов, которые любят неспешные велопрогулки по городским улицам или паркам…
Он может похвастать алюминиевой рамой, выполненной по технологии «Triple Triangle», фронтальной амортизационной вилкой All Terra с 80-миллиметровым ходом, 27.5-дюймовыми колесами с двойными ободами из алюминия, 21-скоростным механизмом с переключателями Shimano, безрезьбовой рулевой колонкой и ободными тормозами V-типа.
GT Transeo – горный байк (но по сути – велогибрид), предназначенный, в первую очередь, для катания по городским улицам или ровным грунтовым дорогам, но при этом подходящий для вылазок на легкое бездорожье…
В его арсенале – алюминиевая рама типа «тройной треугольник», передняя пружинно-масляная вилка SR Suntour с 75-миллиметровым ходом и блокировкой, трансмиссия с 24-мя скоростями и переключателями Shimano, 28-дюймовые колеса с двойными ободами из «крылатого металла» и дисковые тормоза Shimano со 160-миллиметровыми роторами и механическим приводом.
GT Pantera – горный хардтейл «среднего уровня» с колесами размерностью 27.5 дюймов, который подойдет как для рядовых и опытных велосипедистов, так и для начинающих спортсменов, выступающих в дисциплине «триал»…
Данный велосипед имеет в своем арсенале алюминиевую раму, скроенную по технологии «Triple Triangle», переднюю амортизационную вилку с ходом 100-120 мм (у версий Sport и Comp – Suntour, а у Elite и Expert – RockShox), безрезьбовую рулевую колонку интегрированного типа, 11-скоростную трансмиссию с переключателями Shimano и дисковые тормоза со 160-миллиметровыми роторами (на базовом исполнении – механические Tektro, а на остальных – гидравлические Shimano).
GT Sensor – горный двухподвес «полупрофессионального уровня», предназначенный как для изысканных велолюбителей, предпочитающих прогулки с максимальным комфортом, так и для трейл-райдеров, серьезно увлекающихся спортом…
Он обладает алюминиевой рамой с гидроформированными трубами, интегрированной рулевой колонкой, колесами диаметром 27.5 дюймов с двойными алюминиевыми ободами, 20-скоростным механизмом с переключателями Shimano и дисковыми тормозами того же бренда со 180-миллиметровыми роторами и гидроприводом. У версии Comp – вилка с ходом 140 мм и амортизатор SR Suntour, а у Elite – элементы подвески RockShox (в обоих случаях – с блокировками и регулировками отскока).
GT Karakoram – горный хардтейл, созданный как для активного катания по городу и неспешных велопрогулок, так и для начинающих спортсменов, выступающих в дисциплинах «олл-маунтин»…
Данный велосипед способен похвастать алюминиевой рамой («тройной треугольник»), 29-дюймовыми колесами с двойными алюминиевыми ободами, передней вилкой SR Suntour с ходом 100 мм, трансмиссией с 27-ю передачами и переключателями Shimano, безрезьбовой рулевой колонкой, а также гидравлическими дисковыми тормозами с роторами величиной 160 мм.
GT Force – горный двухподвесный байк, позиционирующийся американским производителем в качестве «профессионального спортивного снаряда» для дисциплины «олл-маунтин» (хотя он без труда может удовлетворить и запросы «простых», но требовательных велолюбителей)…
У него – алюминиевая рама с гидроформованными трубами, скоростной механизм с 10-ю или 11-ю передачами (Sport и Expert соответственно) и переключателями Shimano, 27.5-дюймовые колеса с двойными ободами из «крылатого металла» и гидравлические дисковые тормоза (величина роторов спереди – 203 мм, сзади – 180 мм).
В «базе» велосипед оснащен передней и задней подвесками RockShox, а в «топовом» исполнении сзади установлен амортизатор Fox Racing.
GT Zaskar – горный байк типа «хардтейл» профессионального класса (доступный в мужской и женской модификациях), который предназначен для тренировок и соревнований в стиле «кросс-кантри»…
Велосипед имеет алюминиевую раму типа «Triple Triangle» из дважды баттированных труб, фронтальную амортизационную вилку RockShox со 100-миллиметровым ходом, удаленной блокировкой и регулировкой отскока, 27.5-дюймовые колеса с двойными алюминиевыми ободами, 11-скоростную трансмиссию с переключателем Shimano и гидравлические дисковые тормоза с роторами на 160 мм.
GT Zaskar Carbon – в целом функционально и конструктивно этот «двухколесник» повторяет предыдущий вариант, а отличается от него лишь рамой типа «тройной треугольник», полностью выполненной из карбона.
GT Hellion – горный двухподвес, созданный для профессионального катания в спортивной дисциплине «кросс-кантри» (хотя не исключает и простого «гражданского» использования)… По умолчанию он снабжен алюминиевой рамой, а на версии Carbon – полностью карбоновой.
Этот байк «щеголяет» передней амортизационной вилкой RockShox или Fox Racing со 100-миллиметровым ходом, настройкой отскока и дистанционной блокировкой, задним амортизатором Fox Racing с удаленным контролем, 10- или 11-скоростным механизмом с переключателем Shimano, колесами величиной 29 дюймов с двойными ободами из алюминия и дисковыми тормозами со 180-миллиметровыми «блинами» и гидроприводом.
GT Sanction – горный двухподвесный велосипед, который ориентирован на профессиональных спортсменов, выступающих в дисциплине «эндуро» и исповедующих агрессивный стиль езды…
В основе байка находится алюминиевая рама с передней амортизационной вилкой RockShox с ходом 170-180 мм (c регулировкой отскока и компрессии) и задним амортизатором RockShox или Fox Racing (в зависимости от версии). У него – интегрированная рулевая колонка, 27.5-дюймовые колеса с двойными алюминиевыми ободами, 10- или 11-скоростная трансмиссия с переключателями SRAM, а также гидравлическиt тормоза с 200-миллиметровыми дисками «по кругу».
GT Fury – экстремальный двухподвес, подготовленный для выступления в профессиональной гоночной дисциплине «даунхилл»…
У него – алюминиевая рама, интегрированная рулевая колонка, колеса размерностью 27.5 дюймов с двойными ободами, 7-скоростная трансмиссия с переключателями SRAM или Shimano, а также гидравлические дисковые тормоза с роторами на 203 мм «по кругу».
Базовая модель велосипеда снабжена подвеской RockShox с регулировкой отскока, а «топовая» − Fox Racing с настройкой компрессии и отскока.
Трюковые велосипеды – это велосипеды, которые предназначены для выполнения сложных технических элементов и трюков, как в городских условиях, так и на специально подготовленных трассах и площадках… Их отличия от других видов байков заключаются в конструктивных особенностях: легкая и прочная рама, выполненная из стали или алюминия, колеса размерностью до 20 дюймов, специальный механизм на рулевой колонке, не позволяющий запутываться и повреждаться тормозным тросикам, односкоростная трансмиссия и т.д…
Причем у GT данная категория велосипедов представлена вполне себе неплохо – модели для людей разных возрастов и с различными «профессиональными навыками».
GT Slammer − BMX-байк, предназначенный для экстремального катания по городским улицам или на специально подготовленных площадках, а также выполнения всевозможных трюков (причем его целевая аудитория не ограничена какими-либо строгими рамками)…
У данного «двухколесника» − стальная рама с усилением на передней нижней трубе, 20-дюймовые колеса с одинарными алюминиевыми ободами, а также ободные тормоза (спереди − V-brake, сзади − U-brake).
GT Mach One – экстремальный велосипед «начального уровня», который подготовлен для активных велопрогулок, скоростного перемещения по городским улицам и осуществления различных трюков… Его целевая аудитория – скорее любители BMX-дисциплин, нежели профессиональные спортсмены (причем байк предлагается в различных версиях – и для детей, и для подростков, и для взрослых)…
Это – односкоростная модель со сварной рамой из термически обработанного алюминия, колесами размерностью 20 или 24 дюйма с двойными ободами и ободными тормозами V-типа.
GT Performer − BMX-велосипед, на котором можно как просто кататься по городским улицам и паркам, так и выполнять различные трюковые элементы… Этот байк представлен в нескольких модификациях, предназначенных для различных возрастных категорий…
У него – стальная рама с интегрированным подседельным зажимом, 16- или 20-дюймовые колеса с одинарными ободами из алюминия и ободные тормоза V-brake (сзади – с мягкими колодками).
GT Team − BMX-велосипед, доступный в нескольких вариантах исполнения и предназначенный как для новичков, которые делают первые шаги в BMX-рейсинге, так и спортсменам «среднего уровня» для активного катания и интенсивных тренировок…
Это – односкоростной «двухколесник» со сварной конструкцией рамы из стали Cr-Mo и Hi-Ten с усилением в районе нижней трубы и стакана, 20-дюймовыми колесами с одинарным передним и двойным задним ободами из алюминия (на «топовых» моделях – двойные обода «по кругу»), а также ободными тормозами V-типа спереди и U-типа сзади (с мягкими колодками).
GT Labomba – односкоростной трюковый хардтейл, нацеленный на райдеров «среднего уровня», который предназначен для катания и выполнения различных трюков в городских условиях или на специально подготовленных трассах…
Велосипед может похвастать рамой, выполненной из «крылатого металла», 26-дюймовыми колесами с двойными алюминиевыми ободами, интегрированной рулевой колонкой, передней вилкой Manitou с ходом 100 мм, настройкой преднагрузки и отскока и гидравлическими задними тормозами с ротором на 160 мм.
GT Speed Series – трюковый велосипед профессионального класса, который адаптирован как для скоростного катания по городским улицам с выполнением различных акробатических элементов, так и для участия в серьезных соревнованиях на специально подготовленных трассах и площадках…
Данный байк обладает сварным строением рамы, выполненной из термически обработанного алюминия, карбоновой передней вилкой, колесами размерностью 20 дюймов с двойными ободами из «крылатого металла» и ободными тормозами V-Brake (в задней части – с коваными рамками и 31-миллиметровыми колодками).
Дорожные и шоссейные
GT Traffic – дорожный велосипед, созданный для катания по асфальту или дорогам с ровным грунтовым покрытием, а его стихией являются «городские джунгли»…
Этот «двухколесник» не имеет четкого разделения по половым признакам – он подойдет как мужчинам, так и женщинам… Он демонстрирует алюминиевую раму, выполненную по технологии «Triple Triangle», с жесткой передней вилкой, 28-дюймовые колеса с двойными ободами, 21-скоростную трансмиссию с переключателями Shimano и дисковые тормоза с роторами на 160 мм и механическим приводом.
GT GTS – дорожный велосипед «начального уровня» (нацеленный и на мужчин, и на женщин), который предназначен для скоростного и длительного передвижения по городским улицам и загородным трассам, в том числе с ровным грунтовым или щебневым покрытием…
Этот байк отличается алюминиевой рамой с гидроформованными трубами и сглаженными швами, карбоновой передней вилкой, 16- или 18-скоростной трансмиссией с переключателями Shimano, интегрированной рулевой колонкой с рулем типа «бараньи рога» и 28-дюймовыми колесами с ободами из «крылатого металла».
GT Grade – универсальный дорожный ригид, подходящий для скоростного катания по асфальтированным или ровным грунтовым дорогам… Он адресован, в первую очередь, городским жителям (вне зависимости от пола), совершающим длительные заезды на своих «железных конях», но способен удовлетворить запросы и спортсменов «начального и среднего уровней»…
В основе велосипеда находится алюминиевая рама со сглаженными швами и алюминиевой или карбоновой фронтальной вилкой. У него − 28-дюймовые колеса, интегрированная рулевая колонка, 16- или 22-скоростная система с переключателями Shimano, а также дисковые тормоза со 160-миллиметровыми роторами (по умолчанию – с механическим приводом, а на наиболее дорогих версиях – с гидравлическим).
GT Grade Carbon – профессиональный гравел-байк, нацеленный на участие в серьезных соревнованиях (хотя вполне пригоден и для скоростного катания простых велолюбителей)…
Он может похвастать полностью карбоновой рамой типа «тройной треугольник» с интегрированной рулевой колонкой, 28-дюймовыми колесами с двойными ободами, 20- или 22-скоростной трансмиссией с переключателями Shimano, а также тормозами с дисками величиной 160 мм и гидроприводом.
Американский велопроизводитель выпускает достаточно широкую гамму «женских» велосипедов – это вполне себе стандартные байки, обладающие тем же функционалом, что и другие «двухколесники», однако сконструированные «с учетом анатомии женского тела»… Обычно такие велосипеды предназначены для неспешных велопрогулок по городским улицам и паркам, однако некоторые модели ориентированы на скоростные дорожные заезды и катание по пересеченной местности. Но тут стоит отметить, что «GT» предлагает только один «only женский» велосипед – Laguna (рассматривается ниже), в то время как остальные относятся к определенным сериям (Aggressor, Transeo, Avalanche, Grade, Zaskar, ePantera, eTraffic) и помечаются литерой «W».
GT Laguna – женский велосипед «начального уровня», главным назначением которого (не смотря на то, что это хардтейл) является неспешная прогулочная езда по городским улицам с периодическими выездами на ровные грунтовые или щебневые дороги (но никак не на сложные участки пересеченной местности)…
В основе этого байка находится алюминиевая рама с передней пружинно-масляной вилкой All Terra (ее ход – 80 мм) и безрезьбовой рулевой колонкой. Штатно он снабжен 26-дюймовыми колесами с двойными ободами из алюминия, 21-скоростным механизмом с переключателями Shimano и ободными V-образными тормозами.
Детские модели
Хорошо помнят в GT Bicycles и про детей с подростками – охватывая все возможные возрастные категории… И если подростковые модели велосипедов обычно визуально и конструктивно практически не имеют отличий от байков для взрослых, а их главные особенности – уменьшенные габариты и вес… то вот детские «двухколесники» уже более заметно выделяются на фоне подростковых – они обладают облегченной низкой рамой, жесткими вилками без амортизации, колесами размерностью до 20 дюймов и обычно ножными тормозами (по крайней мере, задними).
Стоит помнить, что лучше не покупать велосипед «на вырост», ведь такое решение может доставить «самым маленьким» массу неудобств: например, ребенку будет трудно взбираться и кататься на байке «не по размеру», а также переносить его из-за большего веса.
Вообще, эта компания предлагает велосипеды, начиная с детей в возрасте от одного года и заканчивая 18-летними подростками, причем в нескольких категориях: беговелы, дорожные и горные модели… многие BMX-байки GT имеют модификации ориентированные на детей начиная со школьного возраста. В целом, все они могут похвастать неплохим набором потребительских качеств, продуманной эргономикой и именитым логотипом на раме… но в плане стоимости будут не каждому «по карману».
GT Vamoose – детский беспедальный велосипед (альтернативные названия «беговел» или «баланс-байк»), который создан для детей в возрасте от 1 года до 4-5 лет…
Основная функция такого транспорта – обучение «самых маленьких» держать равновесие при езде, так как в нем сочетаются черты нескольких «двухколесников»: ребенок сидит в седле, как на велосипеде, но отталкивается ногами от земли, как на самокате… У этого байка – рама из стали Hi-Ten и 12-дюймовые колеса с одинарными алюминиевыми ободами.
GT Grunge/Siren – детские велосипеды, предназначенные для активного катания по асфальтированным и грунтовым дорогам и рассчитанные на ребят в возрасте от 1 года до 6 лет (причем первая модель – для мальчиков, вторая – для девочек, а различаются они только цветовой гаммой)…
Эти «двухколесники» обладают алюминиевой рамой, передней вилкой из стали Hi-Ten, 12- или 16-дюймовыми колесами с одинарными ободами, односкоростной трансмиссией и ножным задним тормозом.
Для подростков эта же модель предлагается с 20-дюймовыми колёсами.
GT Stomper – горный хардтейл для детей и подростков в возрасте от 6 до 18 лет (за счет разнообразия модификаций), любящих активное катание по асфальтированным дорогам или грунтовым покрытиям…
У велосипеда – алюминиевая рама, жесткая или амортизационная передняя вилка с ходом 50-100 мм (все зависит от размера колес), трансмиссия с 6-9 передачами и переключателями Shimano, колеса величиной 20, 24 или 26 дюймов с двойными ободами из «крылатого металла» и ободные тормоза V-типа (у «топовых» вариантов с 26-дюймовыми «тапками» − дисковые тормоза со 160-миллиметровыми роторами и механическим или гидравлическим приводом).
Электровелосипеды
Электрический велосипед – разновидность двухколесных «железных коней», которые в целом имеют тот же набор потребительских качеств, что и другие байки, но оснащаются тремя дополнительными компонентами (частично или полностью обеспечивающими их движение): электромотор, контроллер и аккумуляторная батарея…
Вообще, электробайки демонстрируют ряд принципиальных преимуществ:
- возможность преодоления крутых подъемов и больших расстояний без серьезной физической подготовки;
- меньшие энергетические и экономические затраты при перемещении в городских условиях по сравнению с другими видами транспорта, в том числе общественного;
- заряд аккумулятора от обычной электросети, а в случае его «опустошения» − возможность использования педального привода;
- компактные размеры, позволяющие осуществлять хранение таких велосипедов даже в многоквартирных домах.
Впрочем, имеются у электрических «двухколесников» и отрицательные моменты:
- значительно больший вес по сравнению с обычными байками, а вследствие этого – более сложное педалирование, управление и транспортировка;
- высокая стоимость готового изделия (как минимум в два раза больше, чем у стандартных великов);
- недостаточная надежность при движении по дорогам с плохим покрытием – в таком случае электрические компоненты велосипеда из-за повышенных вибраций быстро изнашиваются;
- ограниченность эксплуатации – на «бюджетных» моделях обычно стоят литий-ионные батареи небольшой емкости, но при этом требующие длительного времени для зарядки, которые и служат недолго, и не могут использоваться при отрицательных температурах.
Компания GT Bicycles предлагает приличную палитру «е-байков», среди которых – и горные (как хардтейлы, так и двухподвесы), и дорожные модели:
GT ePantera Bolt – горный электрический велосипед типа «хардтейл» (так называемый «унисекс»), предназначенный для активного катания по городским улицам или несложной пересеченной местности…
Это – байк с алюминиевой рамой типа «тройной треугольник», полуинтегрированной рулевой колонкой, передней пружинно-масляной вилкой со 120-миллиметровым ходом, 27.5-дюймовыми колесами, 11-скоростной трансмиссией с переключателями Shimano и дисковыми тормозами. Среди его особенностей – закрепленный на раме электродвигатель, выдающий 250 Вт (0.34 л.с.) и 70 Нм крутящего момента, и литий-ионный аккумулятор емкостью 500 Вт*час.
GT ePantera Dash – горный электрохардтейл, адресованный и мужчинам, и женщинам (модель с литерой «W»), назначением которого являются велопрогулки по городским улицам и паркам, а также вылазки на легкое бездорожье…
Данный велосипед обладает идентичными конструкцией рамы и электронной «начинкой», что и предыдущий «е-байк», а его особенности – передняя вилка Suntour с ходом 120 мм, 10-скоростная система с переключателями Shimano и интегрированная рулевая колонка.
GT eVerb AMP – электрический двухподвес, не имеющий «полового разделения», который подготовлен для активного передвижения и в городских условиях, и по пересеченной местности…
Велосипед «щеголяет» алюминиевой гидроформованной рамой, передней и задней подвесками RockShox с ходом 130 мм, полуинтегрированной рулевой колонкой, 11-скоростной трансмиссией с переключателями Shimano, 27.5-дюймовыми колесами с двойными ободами и дисковыми тормозами. В его арсенале – электродвигатель, развивающий 250 Вт и 70 Нм, и литий-ионный аккумулятор объемом 500 Вт*час.
GT eVerb Current – в конструктивном плане и по назначению этот электробайк повторяет предыдущую модель, а отличается от нее только оборудованием: передняя амортизационная вилка RockShox со 120-миллиметровым ходом, задний амортизатор с ходом 130 мм и механизм с 10-ю передачами и переключателями Shimano.
GT eTraffic AMP − дорожный электровелосипед (версия для «представительниц прекрасного пола» носит индекс «W»), созданный для катания по дорогам с хорошим покрытием (в том числе – в городских условиях)…
У него – алюминиевая рама типа «тройной треугольник», на который закреплен 250-ваттный электродвигатель (70 Нм) и литий-ионная батарея емкостью 418 Вт*час, 10-скоростная трансмиссия с переключателями Shimano, колеса размерностью 28 дюймов с двойными ободами из «крылатого металла» и дисковые тормоза с роторами на 160 мм.
Технологии
Американская компания GT Bicycles может похвастать рядом собственных интересных технологий:
AOS – система задней подвески с высокорасположенным шарниром и полым алюминиевым рычагом: первый позволяет отрабатывать препятствия в виде острых граней с резкими ударами, задавая колесу правильное движение «вверх и назад», а второй борется с увеличением «длины цепи» (расстояния от оси каретки до оси заднего колеса).
F.O.C. Ultra Carbon – технология создания монококовых велосипедных рам, основанная на минимальных затратах карбона.
GTW – комплекс мероприятий по созданию «женских» моделей велосипедов, компоненты и настройки для которых побираются с учетом женских пропорций.
Independent Drivetrain – система задней подвески, отличающаяся вынесенным за пределы заднего и переднего треугольников кареточным узлом. Такое решение позволяет сохранять постоянное натяжение цепи при движении по неровностям, однако создает постоянное изменение расстояния от седла до педалей.
Legit Fit Design – специальная программа американского велопроизводителя по созданию детских и подростковых байков, начиная с дизайна и заканчивая конструктивными и техническими моментами.
Monocoque XM Metal – технология изготовления алюминиевых рам различных форм, позволяющих добиться прочности и жесткости, которые невозможно получить при использовании традиционных круглых труб.
Monocoque/Hydroformed AM Metal − программа, подразумевающая создание легких и прочных рам (монококовых конструкций) с использованием алюминиевых и гидроформованных (любой формы в специальной формовочной камере с использованием давления жидкости (без потерь в прочности)) алюминиевых труб.
Speed Metal – специальная технология формовки алюминия, позволяющая контролировать состояние металла на молекулярном уровне и добиваться его оптимальной структуры.
Triple Triangle – так называемый фирменный «тройной треугольник», увеличивающий торсионную жесткость рамы: в данном случае верхние перья заднего треугольника приварены к верхней трубе переднего (впереди подседельной трубы) и к подседельной трубе (ниже верхней трубы).
Источники:
http://cvet-dom.ru/frukty/kolonovidnye-grushi
https://zextrem.com/zemlya/velosport/velosipedy-dlya-pryzhkov.html
https://veliki.com.ua/dir_lady_bikes.htm
http://bikes.ironhorse.ru/brands/gt-bicycles/