Детские шлемы для велосипеда

Велошлем

Большинство здравомыслящих велосипедистов сразу после покупки велосипеда или после повреждения башки приобретают велошлем. Подход у всех разный. Кто-то подолгу изучает статьи и ассортимент, кто-то идет в первый попавшийся спортивный магазин и сразу покупает понравившуюся модель. Лишенные здравомыслия катаются надеясь на то, что при падении головой не приложатся.

Суперкороткий экскурс в историю велосипедных шлемов

Примерно с 1920-х годов некоторые велолюбители использовали велошлемы аналогичные мотоциклетным и лётным. До 1970-х годов массового запроса на велошлемы практически не существовало. Только на велогонках использовались шлемы визуально похожие на современные шоссейные, но сделанные из набитых опилками кожаных сосисок. Последние десятилетия усилиями маркетологов и с появлением реально опасных направлений велоспорта тема стала популярна и коммерчески интересна.

Субъективное

Откатавшись 20 лет на горном велосипеде без шлема я задумался о его приобретении только собрав электровелосипед для загородного существования. В прошлом несколько раз пытался обзавестись этим девайсом. Но безуспешно. Мешали приобретению два обстоятельства. Во первых, мне не нравится носить что-то на голове. Во вторых, никакие шапки за исключением кепок мне не идут. Как-то будучи на рекламных съемках в Милане я затащил супер-профессиональную стилистку в магазин головных уборов. Примеряя на меня различные шапки, она обхохоталась до боли в животе. Так ничего адекватного и не подобрала.
Когда я надеваю на себя стандартный велошлем и смотрюсь в зеркало, в моей голове непроизвольно возникает только одно словосочетание: «это п####ц».

Собрав электровелосипед, я твердо решил все же что-то для защиты головы приобрести и внимательно изучил теорию и то, что сейчас продается. Чем с вами и делюсь. Сразу отмечу, что меня интересовали только бюджетные варианты. Дорогие изучайте тут. И я не эксперт по велошлемам. Таковых вообще в природе не существует.

Требования к велошлему для владельцев электровелосипедов отчасти отличаются от требований к велошлему для интенсивно педалирующего велосипедиста. Во первых, шлем ебайкера может быть не столь тотально вентилируемым (крутить педали на электровелосипеде можно без особого напряжения), во вторых, он должен лучше защищать голову при падениях (скорости-то побольше). В остальном требования одинаковые. Шлем должен максимально хорошо защищать голову, быть симпатичным, удобным, легким, открытым или фулл-фейсом (с дополнительной защитой нижней челюсти) и не пробивать дыру в бюджете.

Коротко про классификацию велосипедных шлемов

Шлемы для обладателей электровелосипедов не делают, поэтому выбираем из того, что есть. В зависимости от стилей катания велосипедные шлемы имеют следующие разновидности – шоссейные, МТВ, даунхилльные, трековые, ВМХ, скейтинговые, а также детские, подростковые и женские (это самая загадочная разновидность). Шоссейные велосипедные шлемы встречаются чаще всего. У них продолговатая обтекаемая форма, очень большие вентиляционные отверстия. Шлемы МТВ очень близки по конструкции к шоссейным, но дополнительно оснащены съёмным козырьком.

Велошлемы для даунхилла напоминают по своему строению мотоциклетные, однако имеют гораздо меньший вес. В таких шлемах обязательна защита для подбородка. ВМХ-шлемы такие же (обязательная защита подбородка, лёгкий вес, большой квадратный козырёк).

Конструкция трековых велошлемов – компромисс между защитными характеристиками и аэродинамическими. Они продолговатой формы. Хвостовая часть удлиненная, с заходом на спину, вентиляционных отверстий нет, или их мало.

Скейтинговые шлемы округлые, в просторечии называются «котелок». Изготовлены с применением жёстких пластиков, вентиляционные отверстия небольшие.

Помимо велошлемов выпускается огромное количество мотоциклетных шлемов, многие из которых прекрасно подходят для любителей неспешного катания по городу и для владельцев электровелосипедов.

А нужен ли шлем? Хз…

Существует мнение, что шлемы создают ложное чувство безопасности. Возможно и так, но мне нравится чувство безопасности, пусть и ложное.

Экспериментально доказано, что взрослые велосипедисты привыкшие носить шлемы, катались без шлемов медленнее. При этом наличие шлема никак не влияет на среднюю скорость велосипедистов привыкших ездить без шлема (как раз мой случай). Про использование шлемов с электросамокатами пока никаких исследований не проводилось.

Британский учёный Иэн Уолкер обнаружил, что велосипедистам в шлеме, водители оставляют меньше места для проезда. В среднем водители приближались к велосипедисту в шлеме на 8.5 см ближе, чем к велосипедисту без шлема. Количество водителей, проезжающих на расстоянии меньше метра от велосипедиста, увеличилось на 23 %, если велосипедист был в шлеме. Что логично: байкер в шлеме воспринимается априори более адекватным и подготовленным, чем его коллега в гражданской одежде. Следовательно, можно обгонять его плотнее, не боясь, что тот вильнет под колеса. Конечно, это повышает риск несчастного случая. Да и хрен бы с ним. Я по асфальту почти не езжу.

Надо полагать, что самый безопасный способ катания вместе с автотранспортом – это имитация поддатого велосипедиста. Пойте хорошую песню, выписывайте кренделя и машины будут объезжать вас как можно дальше.

Статистика в странах и регионах, где приняты законы об обязательном ношении шлемов не демонстрирует очевидного снижения травм головы велосипедистов. Высказываются предположения, что такие законы контрпродуктивны.

В 1998 году Европейская федерация велосипедистов (ECF) приняла документ, в котором были отвергнуты законы об обязательном шлеме, которые, с точки зрения федерации будут иметь более негативные, чем положительные последствия для здоровья.

В анализе 2014 года частота смертей на велосипеде:

США – 4,7 трупа на 100 миллионов километров,
Германия – 1,3 жмурика,
Нидерланды – 1,0 откинувшихся,
Дания – 1,1.

Исследование более 4000 случаев травм велосипедистов в авариях в городе и районе Ганновера в период между 1985 и 2003 годами показало следующее:

– из 4264 травмированных 78 или 1,7% носили шлем,
– 16,8% несчастных случаев происходили непосредственно на велосипедных дорожках,
– 64,3% всех аварий произошло на перекрестках, переходах или входах в здания,
– наиболее частыми были травмы ног (62%), в основном из-за прямого воздействия автотранспорта; в 46% случаев были ранены руки, в 21% грудная клетка, в 48% случаев были травмы головы, из которых 68%, т.е. 32% всех несчастных случаев, имели травмы «выше уровня уха», т.е. «в пределах защитного диапазона шлема».

По России данных нет, но если будут, то понятное дело весьма нелицеприятные для сограждан. Так что пусть они за бугром без шлемов катаются, а я хочу голову защитить, она у меня одна.

Велошлем для зимы

Для зимы нет ничего лучше прекрасных шлемов для горнолыжного спорта и сноуборда. На этом рынке столь жесткая конкуренция, что цены на модели из коллекций 2-5-летней давности от известных брендов полностью соответствуют качеству. Они комфортны, в них не жарко, не холодно, они прекрасно защищают голову, в них никуда не дует, не мерзнут уши и при этом не сильно страдает слышимость. Есть модели с регулируемой вентиляцией.

Если вы живете в городе, где есть магазин Триал-Спорт то легко подберете себе отличный шлем с 40-60-% скидкой за 3000-5000 руб. Мой опыт показывает, что выбор зимнего шлема по картинками и описаниям – пустая трата времени. Нужно идти в магазин и заниматься примеркой. Зато потратив на это свое время вы сможете выбрать шлем, в котором удобно даже спать.

Утепленный вариант шлема – неплохое решение для любителей зимних велопрогулок. Горнолыжные и сноубордические шлемы выпускают куча фирм. В идеале такой шлем должен соответствовать одному из трёх стандартов сертификации:

• CEN 1077 (Common European Norm, CEN);
• Snell RS-98 (Snell Memorial Foundation);
• F2040 (American Society of Testing and Materials, ASTM).

Подробнее о испытаниях и сертификатах этой группы шлемов можно почитать тут.

Для жителей городов, где со шлемами проблема остается интернет. Но и тут можно сделать удачную покупку.

Для продолжительных заездов на электробайках зимой опытные пользователи рекомендуют снегоходный модуляр с подогревом (ценник от 7000 руб). Для обычных велосипедов модуляр – не вариант (тяжелый, жарко, ограничено поле зрения).

Велошлем с визором

Защитные очки или визоры при перемещениях на больших скоростях весьма желательны. Как-то в юности мчался я на мотоцикле Ява по совершенно безлюдной дороге под Тверью (тогда еще Калинином), а в следующий момент осознал себя лежащим в бурьяне в неестественной позе. Осторожно пошевелив конечностями выяснил, что кости вроде бы целы. И тут с ужасом понял, что смотрю только одним глазом. Осторожное ощупывание незрячего глаза дало следующую информацию: там что-то влажное и волосатое… Это наверное глаз от удара перевернулся и снаружи торчат нервы, мелькнуло в сознании… Замирая от страха я ухватил выбитый глаз пальцами, выкулупнул его из глазной впадины и поднес к зрячему глазу. Вот оно думаю, как это бывает “взглянуть в глаза самому себе”…
К счастью это оказался мертвый шмель. Как позже выяснилось по особенностям окраски фингала, он попал мне под надбровную дугу и отрикошетировал в глаз. Зрение не пострадало, только декоративность лица, пока бланш не рассосался.

Моделей велошлемов с визорами довольно много. У них есть свои сторонники и противники. Некоторым людям визор нравится тем, что частично защищает лицо от холодного ветра и капель дождя. Другим не нравится, поскольку в дождь ухудшает видимость из-за ползущих по нему капель. Если вы носите очки, шлем с визором может вам не подойти. Без примерки по картинкам этого не понять.

Если визор поцарапался или разбился, прикупить новый можно тут, или ищите на Алиэкспрессе по ключевым словам “визор Tanked”.

Забрало помимо защиты глаз отчасти экранирует встречный поток воздуха и позволяет соплям стекать в рот, а не размазываться ветром по лицу. Выколет ли оно осколками вам глаза при падении, неизвестно. На первый взгляд штука ценная, но никаких исследований по поводу эффективности и безопасности велошлема с забралом мне найти не удалось.

Велошлем в стиле ретро

Неплохая линейка шлемов для мотоциклов в стиле ретро может заинтересовать владельцев круизеров и электровелосипедов сделанных на основе круизеров и мангалов.

Фулл-фейс

Зубы нынче дороги, поэтому в качестве велошлема я выбрал себе фулл-фейс. Очки я и так постоянно ношу, от насекомых и летучего мусора глаза более-менее защищены, а пахать родной челюстью землю не хочется.

Лучше не приобретать закрытые шлемы в которых не предусмотрена возможность вынуть внутренние уплотнители для стирки. Голова потеет и уже через полгода шлем провоняет. Использование подшлемников лишь отчасти спасает ситуацию. О выборе фулл-фейса для владельцев скоростных электровелосипедов рекомендую почитать статьи 1 и 2.

Для межсезонья с температурами от -5 до +10 С я использую дешевый китайский шлем. За три года эксплуатации у него выявлен только один минус. Если за вами погонится собака, вы ее скорее всего не услышите и узнаете о ее присутствии только, когда она цапнет вас за ногу.

Для температур выше +10 С я использую отлично вентилируемый MET Parachute. Покупать здесь, но можно найти и в России.

Также хорошей моделью для лета является Leatt DBX. В Москве обычно присутствует в 2-3 магазинах.

Все хорошо вентилируемые фулл-фейсы не дешевые. Даже на Алиэкспрессе.

Мотоциклетные шлемы фулл-фейс при ударе не разваливаются. К мотоциклетной защите другие требования и там используются другие испытания и свои сертификаты качества.

Про сертификацию ECE 22.05 (Есть вариант написания «ECE R 22.05», где «R» является ни чем иным, как сокращением от The United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) Regulation №22.), достаточно сказать, что эти шлемы одобрены для участия в самых серьезных профессиональных соревнованиях, включая американский мотокроссовый чемпионат AMA и MotoGP.

Сертификат DOT (FMVSS218) – этот стандарт был введен ещё в 1985 году. Устарел морально.

Сертификат Snell не является обязательным условием для допуска шлема к продаже. Но авторитет сертификата высокий.

Подробно о испытаниях и сертификации мотошлемов можно почитать тут.

Надувной шлем

Для людей, которых бесят любые шлемы есть неплохой вариант для защиты башки в случае падений. Это надувной шлем, работающий по типу автомобильной подушки безопасности. Производит его компания Hovding.

Во всем известном интернет-магазине chainreactioncycles.com:

Сравнительных тестов китайских и европейских велошлемов мне найти не удалось. Предполагаю, что качество их продукции в бюджетном сегменте ничем не отличается.

Детские шлемы вероятно лучше покупать на chainreactioncycles.com.
Цены особо не отличаются от Алиэкспресса и начинаются от 1354 руб.

На Youtube множество любительских и маркетинговых краш-тестов вело и мотошлемов. Мне больше всего понравился коротенький:

В идеале велошлемов должно быть несколько. Для разных типов перемещений в пространстве и времён года.

Детские мотошлемы

В интернет-магазине мотоэкипировки Partner-Moto.ru вы можете по выгодной цене купить детский шлем для мотокросса Thor (Тор). Все модели детских защитных шлемов, представленные в каталоге, соответствуют установленным стандартам безопасности: кроссовый детский шлем отлично амортизирует удар при падении и исключает серьезные повреждения во время езды. Внешне детские мотошлемы ничем не отличаются от «взрослых», кроме размера.

Одним из важных и необходимых аксессуаров для мотокросса является мотошлем. Дети очень часто во время движения на мотоциклах не придерживаются осторожности, любят быстро набирать скорость и выполнять разные выкрутасы. Все это может привести к опасным травмам, поэтому чтобы обезопасить юного гонщика следует приобрести качественный мотошлем.

Как выбрать детский мотошлем?

Правильно подобранный мотошлем поможет максимально уменьшить риск получения тяжелых травм при возникновении дорожно-транспортного происшествия, кроме того аксессуар обеспечивает комфортные условия во время езды, защищает от ветра, пыли, дождя, ярких солнечных лучей и дорожного шума.

Прежде чем купить детский шлем для мотоцикла, нужно учесть следующие требования:

• Размер – шлем должен соответствовать размеру головы ребенка. Если мотошлем будет маловат, то ребенок будет ощущать неудобства, а большой шлем при сильном движении либо падении вовсе слетит и приведет к травмированию юного мотоциклиста. Для детей шлемы производятся в таких размерах: S – подходит для окружности головы 45-50 см; М – для окружности 50 – 55 см.
• Возможность регулирования. При покупке мотошлема необходимо обратить внимание на наличие регулировочного механизма, при этом лучше подбирать модель с мягкими подушечками. Регулировка должна быть простой и легкой, чтобы ребенок самостоятельно смог справиться. Шлем должен иметь прочные и качественные застежки, которые будут надежно удерживать аксессуар на голове ребенка.
• Легкость. Аксессуар должен обладать невысоким весом, это обеспечит комфорт и удобство ребенку во время езды.
• Материал изделия. Лучше подбирать модели из небьющегося двухслойного термопластика, которые обладают отличной прочностью и невысокой массой.
• Хорошая циркуляция воздуха. Этот параметр также достаточно важен, ведь для комфорта и здоровья ребенка необходимо обеспечить хорошую вентиляцию воздуха. Для этого в мотошлемах производители делают более восьми вентиляционных отверстий, которые в отдельных моделях могут быть замаскированы москитными сетками.
• Наличие козырька – позволяет защитить лицо от травмирования при падении ребенка, а во время езды дает возможность скрыть лицо от солнечных лучей.

Также при выборе мотошлема для детей лучше приобретать новый товар и не экономить деньги на безопасности своего ребенка. Если вы покупаете товар с рук у незнакомого человека, то не сможете получить полную гарантию того, что аксессуар сохранил свои защитные свойства и не подвергался механическим повреждениям.

Виды мотошлемов

Детские мотошлемы повторяют дизайн взрослых моделей, но при этом имеют более облегченный вес и меньшие габариты. Выделяют несколько разновидностей:

• закрытый шлем («интеграл») – модель обеспечивает полную защиту и отличную звукоизоляцию;
• кроссовый шлем («фулфейс») – оснащен удлиненным козырьком и имеет твердую защиту челюсти, при его использовании необходимо купить специальные очки;
• открытый шлем («котелок») – имеет вид каски и способен защитить только определенную часть лица, обеспечивает хороший обзор, зона подбородка не защищена;
• «модуляр» — модель предусматривает возможность убирать визор и поднимать ту часть, которая защищает челюсть.

Для участия в мотокроссах самым подходящим будет кроссовый шлем, его форма напоминает капсулу, это подходящий вариант с точки зрения аэродинамики. Для обычных прогулок на мотоцикле подойдет закрытый шлем («интеграл»), при его использовании не потребуется приобретать очки.

Модели с визорами из оргстекла позволяют сохранить целостность шлема при механических ударах. Для летнего периода лучше подбирать шлемы с хорошей вентиляцией.

Купить детский мотошлем в Москве недорого

Чтобы купить детский шлем для мотоцикла в столице достаточно посетить интернет магазин Мотоэкипировки «Партнер-Мото». На сайте компании представлен хороший выбор качественных и надежных шлемов, которые позволят вашим детям активно проводить время в период езды на мотоциклах и при этом быть в полной безопасности. Установленные цены на детские шлемы для мотоцикла самые выгодные и доступные в Москве и регионе.

Представленные модели произведены известными мировыми брендами — Thor, LS2, которые соответствуют установленным стандартам безопасности, идеально подходят не только для прогулок, но и участия в кроссовых мотогонках. Кроссовые шлемы отлично амортизируют удар, позволяют исключить возникновение серьезных последствий в случаях падения. Модели имеют небольшой вес, оснащены удобными в использовании застежками, а специальная подкладка внутри обеспечивает нормальную циркуляцию воздуха.

Интернет магазин «Партнер-Мото» предлагает приобрести мотошлемы детские по распродаже в Москве, каждая из представленных моделей имеет скидку, воспользовавшись которой вы не только сэкономите деньги, но и сможете приобрести по-настоящему надежное изделие. Компания обеспечивает доставку приобретенных детских мотошлемов по Московскому региону и всей России.

Как выбрать велошлем, их виды, размеры и назначение

Защита вашего тела при езде на велосипеде является одной из первоочередных задач после покупки двухколесного транспортного средства. Ведь не соблюдение простых мер безопасности может привести к очень печальным последствиям. Травмы головы при падениях происходят реже, чем повреждение конечностей (ссадины, царапины на руках и ногах), но как показывает практика, если они случаются, то последствия таковых гораздо серьезней (сотрясение мозга и т.д.). Поэтому, чтобы защитить вашу голову во время велопокатушек следует всегда надевать шлем. Плюс ко всему, если вы собираетесь участвовать в каких-либо велосоревнованиях, например, на открытие велосезона, то на большинстве из них наличие данного аксессуара является обязательным. И тут, из-за огромного ассортимента на рынке велокомпонентов, возникает вопрос, как выбрать шлем для велосипеда исходя из специфики и стиля езды велосипедиста, какой велошлем лучше подойдет, например, для агрессивного катания, и как определить нужный вам размер. Плюс ко всему мы рассмотрим конструкцию, материалы и принцип действия, а также расскажем, как правильно носить и хранить велосипедный шлем во время зимних «велоканикулов».

Типы шлемов для велосипеда

Все велосипедные шлемы, по сути, разделяются на типы по степени агрессивности езды велосипедиста, о которых мы поговорим ниже. Это необходимо учитывать при покупке велошлема, чтобы не переплачивать за тот уровень безопасности, который вам не нужен.

Кросс-кантрийный

Этот тип шлемов отлично подходит для обычных велопрогулок, поездок по городу и простых кросс-кантрийных соревнований. Из-за своей легкости, комфортности и относительно демократичной цене получил широкое распространение среди райдеров при использовании на каждый велодень. За счет большого количества вентиляционных отверстий голова хорошо обдувается воздухом, что уменьшает ее перегрев, особенно в жаркие летние дни.

Шлем защищает только верхнюю часть головы. Височные и затылочная зоны не прикрыты корпусом. Но это не особо-то и нужно, если вы не катаетесь агрессивно. Зато такая конструкция экономит вес изделия и улучшает вентиляцию. Кстати вес в среднем составляет до 300 грамм. Если вы увидели шлем данного типа тяжелее, то лучше отказаться от его покупки. Чем он тяжелее, тем больше у вас будет уставать шея, что вызовет дискомфорт при езде на велосипеде.

Так как в нашей стране велошлемы не подлежат обязательной сертификации, то при выборе данного аксессуара для большей безопасности следует обращать внимание на американские и европейские сертификаты. Хорошо если на данном типе шлемов имеется что-нибудь из этого (или все вместе): ISO9000:2008, CE EN1078, CE EN1077 CPSC 16 CFR 1203, AS/NZS 2063:2008.

Этот велошлем является одноразовым. При достаточно сильном ударе его пенопластовая основа сминается и ломается, что исключает его повторное использование. Даже если вы не видите каких-либо повреждений после сильного удара, шлем все же лучше сменить. Это связано с тем, что в пенопластовом основании могут образовываться скрытые микротрещины, которые при повторном падении не позволят шлему выполнить свои защитные функции. Способствует этому и большое количество вентиляционных отверстий.

Крепиться кросс-кантрийный шлем на голову при помощи системы ремней и фиксаторов. На внутренней стороне очень часто можно обнаружить отстегивающуюся подкладку, которую легко снять после езды, и постирать. Практически все модели кросс-кантрийных шлемов имеют регулировку в некотором диапазоне по диаметру головы райдера. Осуществляется она при помощи специального поворотного замка или ползунка.

Данный тип шлема может комплектоваться регулируемым и нерегулируемыми козырьками и светоотражателями (катафотами), что является не обязательным, но повысит вашу заметность на дороге.

Шоссейный

Шоссейные шлемы для велосипеда практически ничем не отличаются от кросс-кантрийных. Они имеют такую же конструкцию, прикрывают те же части головы райдера и имеют аналогичные сертификаты. Отличиями являются отсутствие солнцезащитного козырька для улучшения аэродинамики и увеличенные вентиляционные отверстия в корпусе.

Эндуро

Шлемы эндуро – это что-то среднее между кросс-кантрийными велошлемами и котелками (о которых речь пойдет ниже). Данный тип имеет схожие конструктивные особенности с кросс-кантрийными и, соответственно, шоссейными. У него также присутствуют развитые вентиляционные отверстия, за счет чего этот вид отлично подойдет для катания на каждый день. Отличает его от предыдущих моделей более развитая защита затылка и височных долей головы велосипедиста. Поэтому он неплохо подойдет райдерам, которые не просто используют велосипед как средство передвижение, но и иногда любят немного поэкстрималить (ключевое слово здесь – немного). Хотя данный шлем и лучше защищает затылок, но все же по безопасности он не дотягивает до котелков.

Шлемы эндуро, как и предшественники, одноразовые (после более или менее сильного удара шлем подлежит замене) и имеет те же сертификаты безопасности. Вес приблизительно такой же, около 300 грамм. Цена некоторых эндуро шлемов практически одинакова с кантрийными моделями, но в среднем все же немного выше.

Котелок

Шлемы котелки называются так из-за своей формы, которая в некоторой мере действительно напоминает котелок. Предназначены для повышенной защиты головы райдера при выполнении различных трюков на велосипеде, поэтому являются необходимым атрибутом при катании на BMX велосипедах, и других трюковых байках в стиле дёрт, стрит и прочих видах экстремального катания. Плюсом ко всему, данный шлем также отлично подойдет для экстремальной езды на роликовых коньках, скейтах, при спусках по горным рекам на лодке и т.д. Данный шлем намного лучше защищает голову своего обладателя за счет практически полного отсутствия вентиляционных отверстий, что увеличивает его прочность, и развитой защите затылочной и височных зон головы райдера. Хотя отсутствие вентиляции очень плохо сказывается при использовании шлема в летний период. Из-за этого голова велосипедиста очень сильно потеет, что может привести к тепловому удару. Но как говорится, повышенная защита требует жертв. Поэтому шлемы котелки не подходят для повседневных поездок на обычных велосипедах, а применяются только при выполнении трюков.

Данные велошлемы не одноразовые и могут переносить множество сильных ударов. Но многие райдеры все же советуют менять его хотя бы раз в 3 года. Это связано в первую очередь с тем, что пенопластовое основание от сильных ударов сминается, что ухудшает его амортизационные свойства.

Конструкция принципиально не отличается. Котелки так же имеют пенопластовое основание, внешнее покрытие и систему ремней-фиксаторов. Отличием его от предыдущих видов является отсутствие регулировки под окружность головы райдера, что усложняет процедуру подбора велошлема.

Сертификаты, которые желательны при выборе шлема-котелка: CE EN1078, ANSI Z90-4, CPSC.

За счет практически полного отсутствия вентиляционных отверстий и увеличенного размера основания данные велошлемы немного набрали в весе, что составляет где-то около 500 грамм. Цена их так же больше чем у эндуро и кантрийных шлемов.

Фулфейс

Данные велошлемы из родни мотоциклетных, и предназначены, в первую очередь, для скоростных спусков с горы – даунхиллу или фрирайда. Имеют круговую защиту головы, включая подбородок райдера. Могут комплектоваться щитками для глаз. Если последних нет, то следует докупить специальные защитные маски, которые перекрывают открытую часть лица и защищают глаза от попадания камней, пыли и т.д. Это самый защищённый вид шлемов для велосипеда, но применять его даже для катания в стиле дёрт и стрит не целесообразно. Только даунхилл или фрирайд. Из-за вышеперечисленных особенностей значительно дороже всех предыдущих моделей.

Для большей прочности данные велошлема имеют не сильно развитую систему вентиляции, и очень часто карбоновый внешний слой, который повышает ударопрочность. Вес этих шлемов варьируется около 1,1 – 1,3 кг, что практически на 700 грамм больше чем у котелков.

Сертификаты: CPSC 1203, CE EN 1078:2002 + A1:2012 ASTM F1952-15, ASTM F2032-15, ASTM F2040-11.

Трековый

Трековые шлемы для велосипеда применяются велогонщиками для достижения рекордов по скорости или на кольцевых велогонках, и призваны не только защищать голову райдера при падении, но и значительно улучшать аэродинамические характеристики велосипедиста (спорный вопрос, что приоритетней для этих шлемов). Из-за этого мы можем наблюдать подобные каплевидные формы. Абсолютно не подходят для обычных велопокатушек, поэтому заострять на них внимание, как нам кажется, не имеет особого смысла.

Детский

Детские велошлемы – практически полная уменьшенная копия кантрийных. Единственное, что немного меньше вентиляционных отверстий. Это сделано для увеличения срока службы детских шлемов, т.к. ребенок по статистике падает с велосипеда чаще, и если бы велошлем был весь в дырах, то менять поломанные пришлось бы очень часто. Они легче, а внутренние прокладки, как правило, мягче.

Конструкция

Все вышеперечисленные виды шлемов для велосипеда имеют практически одинаковую конструкцию, которую мы рассмотрим ниже.

Корпус

Корпус велосипедного шлема – это основная его конструкция, которая и выполняет защитные функции. Он может отличаться по форме и материалам составных компонентов, но общий принцип построения одинаков.

• Основание. Основание корпуса велосипедных шлемов выполняет основную защитную функцию. Оно смягчает удар при падении благодаря своей деформации вплоть до полного разрушения. Представляет собой подобие пенопласта и может производиться из пенополипропилена, пенополистирола или пенополиуретана. Мелкие частицы данного материала под воздействием температуры спрессовываются между собой в специальной форме. На более дорогих велошлемах основание армируется при помощи нейлоновых или карбоновых нитей. Обратите внимание, что данный элемент велошлема должен быть выполнен исключительно из цельного куска пенопласта, а не быть склеенным, например, из двух половинок (как может быть на китайских моделях). Применение шлемов со склеенным основанием недопустимо.
• Внешнее покрытие. Внешнее покрытие может производиться из материалов под названием полистирол, поликарбонат или из карбона в более дорогих моделях. Оно выполняет несколько функций: увеличивает прочность всей конструкции, тем самым предотвращает случайные повреждения основного слоя, а также проколы во время падения; и уменьшает нагрузку на шею велосипедиста при падении, из-за уменьшения силы трения каски об асфальт (или другие поверхности) за счет своей гладкой поверхности.
• Подкладка (съемная и несъемная). Подкладка велошлема также имеет несколько назначений. Первое – это увеличить комфортность, за счет мягкой структуры. Второе – уменьшение силы удара. Третье – помогает «подогнать» шлем под голову велосипедиста (это особенно важно для котелков, которые не регулируются под голову райдера). Плюс ко всему, она впитывает выделяющийся пот, что очень актуально в летний период. Подкладка бывает съемная и несъемная, и, исходя из последнего свойства, можно сделать вывод, что лучше покупать велошлем со съемной, так как ее достаточно легко снять и постирать. Крепится она обычно при помощи липучек к основанию.
• Вентиляционные отверстия. Эти отверстия располагаются по корпусу шлема и предназначены для захвата и правильного распределения воздушного потока, чтобы максимально отводить тепло от головы велосипедиста. Не могу сказать, насколько это, правда, но где-то находил информацию, что во время испытаний в аэродинамической трубе выяснилось, что на скорости около 30 км/ч кросс-кантрийные шлемы охлаждают голову, лучше, чем, если бы вы ехали без него. Обратная сторона медали, чем больше отверстий, тем меньше прочность шлема. Плюс ко всему, зимой будет холоднее.

Фиксаторы и вспомогательная фурнитура

Любой велошлем оборудован фиксаторами, ремешками и прочей дополнительной фурнитурой, задача которой обеспечить надежную фиксацию шлема на голове велосипедиста не только во время падения, но и на протяжении всей поездки (т.к. плохо закрепленный шлем может сползать на глаза, затылок или в сторону). Желательно, чтобы основные ремешки прокладывались по верху шлема, а не крепились по бокам (это повышает надежность его фиксации на голове райдера). Каждый шлем для велосипеда в обязательном порядке должен иметь ремешок под подбородок. Желательно, чтобы он имел застежку, которую легко можно расстегнуть одной рукой. На велошлемах с регулировкой по диаметру головы применяется специальный вращающийся фиксатор (вместо него может быть простая резинка), которым можно увеличить или уменьшить объем. Во время выбора обращайте внимание на все пластиковые детали, так как компоненты из некачественной пластмассы могут выйти из строя раньше самого шлема.

Противомоскитная сетка

Как правило, данный элемент располагается в передних вентиляционных отверстиях для предотвращения попадания под шлем насекомых. Установлена практически на всех детских шлемах. Данный компонент не обязателен, но желателен, т.к. согласитесь, будет несильно приятно, если под шлем попадет какая-нибудь оса.

Светоотражатели и крепления

Для увеличения безопасности передвижения на велосипеде в темное время суток на велошлеме могут быть установлены дополнительные светоотражатели (катафоты) или крепления под различные электроосветительные приборы. Так же не являются обязательными, но лучше позаботиться о своей безопасности (особенно актуальны на детских велосипедных шлемах).

Стационарные крепления под экшн-камеры, типа Go-Pro, редко можно встретить. Благо, что их можно докупить отдельно и без всяких заморочек установить на шлем. Хотелось бы заметить, что данные крепления, которые клеятся к шлему, плохо подходят под кантрийные и шоссейные модели. Для этих видов лучше использовать спецкрепление с ремешком.

Дополнительно

На некоторых женских моделях может встречаться специальное отверстие для волос. Данная особенность, как обычно бывает, приводит к удорожанию продукта.

Срок годности велошлема

Как это не странно звучит, но у велошлемов есть срок годности, который не зависит от того, падали вы в нем или же он просто лежал в шкафу. Особенно это актуально к шоссейным и кросс-кантрийным моделям. Все дело в том, что со временем пенопластовое основание рассыхается и портится. В среднем, даже абсолютно новый шлем лучше заменить через 5 лет со дня его производства.

Исходя из вышесказанного, покупать велосипедный шлем б/у категорически не рекомендуется, так как вы не знаете, сколько лет данному изделию и не подвергался ли он сильным ударам (как писалось ранее, внешне шлем может быть практически идеальным, а внутри основания поврежден микротрещинами). Поэтому если вы все-таки решили купить шлем для велосипеда б/у, то лучше это сделать у знакомых велосипедистов, которым вы можете доверять.

Как подобрать размер шлема

Если вы решили купить велошлем через интернет, что не совсем хорошая идея (дальше мы расскажем почему), но бывает, что других вариантов просто нет, то следует знать некоторые параметры, а именно длину окружности вашей головы. Меряется она на линии 2 см выше бровей. Зная данный параметр можно выбрать велосипедный шлем по специальным размерным таблицам. Хотелось бы отметить, что выбирать «вслепую» можно только кросс-кантрийные, шоссейные и эндуро шлемы (т.к. там есть регулировка размера), а вот остальные разновидности стоит в обязательном порядке мерять. Ниже мы приведем таблицу размеров для взрослых (мужчин, женщин), подростков и детей.

Как правильно носить велосипедный шлем

Неправильно надетый шлем может не защитить вас во время падения или же просто мешать нормальной езде.

1. Затяжка фиксирующих ремней не должна быть слишком слабой, чтобы шлем не болтался из стороны в сторону, но и не следует перетягивать, т.к. это вызывает дискомфорт и ухудшает кровоток к голове. Следует добиться такого положения, когда шлем максимально закреплен, но не вызывает дискомфорта. Во время настройки затяжки покрутите головой из стороны в сторону, поднимите ее вверх, откройте рот и т.д.
2. Положение шлема должно быть строго горизонтально, а не смещено в сторону лица, затылка или вправо/влево.

В данном видео неплохо рассказывается, как правильно отрегулировать положение шлема.

Как хранить велошлем

Материалы, из которых изготавливаются велосипедные шлемы, очень чувствительны к высоким и низким температурам, сырости, а также к попаданию прямых солнечных лучей. И если этого не избежать во время поездок, то при хранении лучше обезопасить его от данных вредных воздействий. Желательно хранить шлем при комнатной температуре, например, в шкафу для одежды. На балконе, в неотапливаемом гараже, подвале шлем хранить нельзя.

Если во время поездок вы испачкали шлем, то помыть его можно при помощи тряпки и теплой воды. Использование моющих химических средств не рекомендуется.

Советы по выбору шлема в магазине

1. Так как каждая голова индивидуальна, перед покупкой велошлема его нужно обязательно померить (поэтому мы и не советуем покупать его через интернет). Рассмотрите несколько моделей, ведь из-за разного расположения внутренней подкладки какой-то шлем вам будет удобней, а какой-то нет.
2. Если вы собираетесь кататься в шлеме, например, на работу, в гараж или же просто совершать неспешные велопрогулки, то вам лучше всего подойдет кросс-кантрийный или шоссейный велошлем. Если же вы хотите привнести в катание самую малость экстрима (скоростная поездка по лесной местности или крутой спуск с небольшого холма), то лучше выбрать эндуро. Для прыжков на рампе и выполнения различных трюков — исключительно котелок. Ну а для даунхилла – фулфейс.
3. Выбирайте яркие модели, так как этим вы привлекаете к себе внимание автомобилистов, что повысит вашу безопасность. Плюс ко всему следует рассмотреть вариант покупки шлема со светоотражателями или проблесковыми маячками.
4. В случае покупки велошлема для ребенка не следует выбирать его «на вырост». Это не свитер. Он должен правильно сидеть на голове, а не болтаться на ней. У некоторых детских шлемов есть регулировка диаметра, как и у взрослых. Можно взять тот, у которого минимальное значение подходит под размер головы вашего ребенка, но в этом случае, обязательно померяйте его в магазине.
5. Если вы покупаете шлемы фулфейс или котелок, то лучше присмотреться к известным брендам велоэкиперовки, например, Met, Bell, Giro, BBB и др. При покупке кантрийного, можно немного сэкономить и взять продукт менее именитой фирмы (так как данный шлем все равно одноразовый). Но не стоит покупать китайские модели, если не уверены в их качестве.

Видео по теме

В данном видео довольно подробно рассказаны особенности различных велосипедных шлемов.

Ну, а здесь, если кому-то интересно, можно посмотреть как производятся велошлемы.

Заключение

Ознакомившись с данным материалом можно четко ответить на вопросы: как выбрать шлем для велосипеда, и какой лучше подойдет для конкретных задач; как выбрать велошлем по размеру головы с помощью таблиц. Мы узнали, как правильно их носить и хранить, а также затронули некоторые моменты выбора в интернет-магазине. Можно сделать вывод, что не всегда стоит гнаться за самой дорогой моделью и покупать ту, которая вам попросту не нужна. Ездите всегда в шлеме, ведь это залог вашей безопасности и здоровья. Удачи вам на дорогах!

5 лучших детских шлемов

Здоровье и безопасность ребёнка важнее всего! Познакомимся с рейтингом лучших детских шлемов, а так же с их преимуществами и недостатками.

Содержание:

Лучшие детские шлемы

Немецкая фирма Cube (Pending System GmbH&Co), датская Crazy Safety, французская Glissade, российская Stels и английская Happy Baby признаны лучшими производителями детских защитных касок.

Cube ANT Natural Fit

Велосипедная детская защитная каска Natural Fit, изготовленная из безвредного и мягкого пенопласта. Красивый спортивный дизайн. Есть три размера: XS (46-51), S (49-55) и M (52-57). Удобно носить, безопасный.

Имеет несколько отверстий, благотворно влияющих на здоровую вентиляцию. В передней части установлена специальная сетка, защищающая от насекомых. Визор — съёмный. Крепления настраиваются легко и просто. Встроенный задний фонарь. Масса — 240 грамм.

1. Немецкое качество.
2. Фиксация системы Snap 360 Fit.
3. Надёжная двойная конструкция с храповым механизмом на подбородке.
4. Съёмные моющиеся внутренние прокладки.
5. Отделка глянцем.
6. Имеется съёмный встроенный фонарь, повышающий безопасность эксплуатации.
7. Небольшая стоимость.

1. При сильном ударе разлетается на мелкие детали.

Crazy Safety Акула

Регулируемая головная детская защитная каска размера S (49-55 см), в запатентованной форме сказочной розовой акулы. Предназначена для велоспорта, катания на роликах и самокатах, скейтбордах. Материал — поликарбонат, вставки — пенопласт. Имеются вентиляционные отверстия, встроенный задний светодиодный фонарик. Вес — 270 г. Размеры — 235х195х185 мм.

1. Есть возможность регулирования — колёсико с интегрированным освещением.
2. Технология in-mold — качественный внутренний пенопласт, обеспечивающий высокую степень защиты.
3. Хорошо продуманная аэродинамическая вентиляция.
4. Мягкие красивые ремешки.
5. Датское качество.
6. Наличие съёмной подушки для подбородка.
7. Есть задний фонарь для дополнительной безопасности.
8. 3D-дизайн в виде сказочного животного.

1. Высокая цена.

Glissade Icy Kid’s

Шлем яркого бело-голубого цвета для юных сноубордистов и лыжников. Надёжная защита обеспечена композитной и лёгкой раковиной in-mould. Ушные вставки и подшлемник съёмные, что позволяет легко ухаживать за каской. Идеальную посадку на голове обеспечивает качественная система регулировки.

1. Конструкция in-mould — две половинки изделия сплавлены между собой под горячим паром.
2. Все размеры.
3. Наличие поворотного кольца для регулировки.
4. Мягкие пенополистироловые внутренние накладки.
5. Хорошая весёлая расцветка.
6. Полиэстеровая подкладка.
7. Съёмные части, которые позволительно стирать.

1. Много китайских подделок — истинно французское качество попадается редко.
2. Ничем не прикрытые вентиляционные отверстия — голова ребёнка не будет защищена от снега и дождя.

Stels MV5-2

Яркий и красочный детский пластиковый шлем за 1200 рублей. Верхняя и нижняя части каски соединены клеем. 5 вентиляционных отверстий. На верхней части рисунок сказочного паука. Размеры — S и M. Вес изделия — 190 г.

1. Картинка паука.
2. Стильный чёрно-красный цвет.

1. Конструкция out-mold — половинки шлема соединены клеевым методом, без промежуточной сетки (in-mould).

Happy Baby Stonehead

Защитная головная каска для детей 1-6 лет с возможностью регулировки. Изготовлена из ПВХ. Также в составе имеется дакрон, пенополистирол, полиамид. Предназначена для отражения лёгких ударов при катании на самокате, роликах, велосипеде. Имеет оригинальный красочный дизайн зелёного или бежевого цветов. Шлем дополнен поролоновыми и вельветовыми вставками. Эксплуатационный ресурс — 5 лет. Вес — 260 г.

1. Комфорт за счёт вельветовых и поролоновых вкладок.
2. Наличие регулируемого ремешка и застёжки.
3. Унисекс — подходит для мальчиков и девочек.

1. Быстро повреждается из-за ударов, требует замены — даже незаметные глазу дефекты снижают эффективность и безопасность изделия.
2. Встречается много подделок.

Какой детский шлем купить

Наряду с наколенниками, налокотниками и наладонниками — шлем, входит в обязательную экипировку для катания на велосипеде, самокате, роликах или скейте. Особенно важно обеспечить защитой ребёнка, который только учится кататься на спортивном инвентаре.

Для грамотного выбора при покупке детской каски надо обращать внимание на следующее:

1. Размер.
2. Материал.
3. Вес.
4. Козырёк.
5. Вентиляционные отверстия.
6. Крепления.
7. Подсветку.

1. Если неправильно подобрать размер, шлем начнёт доставлять дискомфорт. Важно суметь правильно измерить голову ребёнка — сгодится отрезок бельевой верёвки, чистый шнурок или текстильная рулетка. Известные детские обхваты: Infant (44-50 см), Toddler (46-52 см), Kid’s (48-55 см) и Junior (52-58 см).

2. Материал обязан быть безопасным — не забывайте, что покупаете изделие для маленького человечка. Самым популярным на данный момент является пенообразный EPS, со свойством рассеивания ударной волны.

3. Чем легче защитная каска, тем лучше. Она не должна создавать неудобства юному спортсмену. Двухслойный пластик и его аналоги вполне отвечают этим требованиям.

4. Желательно, чтобы шлем был с интегрированным козырьком. Он прикроет от ослепляющего солнца, а при падениях — защитит лицо от травмы,

5. Конечно, дети не гонщики, наворачивающие по десятку километров за одну тренировку. Но качественная вентиляция очень необходима при интенсивном катании и в жаркую погоду. 10-15 отверстий или меньше, но главное — чтобы они были.

6. Крепления должны удобно регулироваться. В детском шлеме приветствуются максимально простые и надёжные фиксаторы. Ребёнку надо справляться с ними самостоятельно.

7. Не стоит забывать и про светоотражающие свойства. Подсветка необходима для катания вечером, чтобы ребёнка, выехавшего на автомобильную трассу, заметили взрослые.

Выбор и покупка детского шлема — задача ответственная. Но это не значит, что последнее решение только за взрослыми. Каска должна понравиться в первую очередь ребёнку, ведь кататься в ней будет он.

Источники:

https://electropowerbikes.com/velosipednyj-shlem/
https://balashiha.partner-moto.ru/category/detskie-moto-shlemy/
https://pro-veliki.ru/vybor/odezhda-i-zashhita/kak-vybrat-veloshlem-ix-vidy-razmery-i-naznachenie.html
https://znaiauto.ru/rating/luchshie-detskie-shlemy