Диаметр колеса фэтбайка

Особенности велосипедов с большими и широкими колесами, лучшие модели

Виды

Двухколесный транспорт всегда являлся олицетворением свободы движения. Езда на нем не требует наличия водительских прав или использования бензина. Особый интерес представляет велосипед с большими и широкими колесами, который подходит для всесезонных поездок. Модели отличаются мягким, легким ходом, высокой проходимостью, отличной стойкостью на любых покрытиях.

Название и история создания

У велосипеда с большими и широкими колесами есть свое уникальное название — фэтбайк (в дословном переводе — «толстый велосипед»). Модели обладают повышенной проходимостью, отличаются оригинальным внешним видом, который просто не может остаться незамеченным. Несмотря на внушительные размеры и шокирующие шины, по ходовым особенностям изделия схожи с классическими «горниками».

Первое упоминание о велосипедах с толстыми колесами относится к 1932 году. В американском издании было опубликовано изображение необычного транспортного средства. В те времена общественность скептически отнеслась к этой революционной идее. Официальным создателем фэтбайка считается Марк Грюнвальд, родиной — Аляска. Изобретатель сумел растянуть покрышки размером 3 дюйма до 3,5 и закрепить их на 80-миллиметровом ободе. Получившийся транспорт отлично передвигался по снегу, что и было главным назначением конструкции.

Первый велосипед с большими колесами серийного производства — знаменитый Surly Pugsley. В настоящее время выпускают огромное количество фэтбайков с различными технологичными дополнениями:

• титановыми и карбоновыми рамами;
• мягкими амортизационными либо жесткими ригидными вилками;
• ободьями.

Фэтбайк предназначен для катания по любым дорожным покрытиям от городских улиц до пересеченной местности. Устойчивость сохраняется на камнях, высокой траве, снежном насте, песке. На таком велосипеде можно свободно перемещаться там, где не сможет проехать классическая модель, причем при любых погодных условиях и в любое время года.

Родиной велосипеда с большими и широкими колесами является Аляска, а его главным назначением — легкое передвижение по снегу
Первый фэтбайк — Surly Pugsley
Современные модели используются для езды по любым дорожным покрытиям — от городских улиц до пересеченной местности
Фэтбайк — всесезонный велосипед, рассчитанный на любую погоду

Нюансы устройства и управления

Особого внимания заслуживают характеристики фэтбайков. Эти велосипеды не нуждаются в жесткой опорной конструкции. Варианты, предназначенные для катания по пересеченной местности, дополняют надежной рамой, шинами на литых дисках. Модели с большими колесами имеют ряд особенностей:

• ширина руля достигает 72 см;
• измененная геометрия рамы и вилки, перья заднего треугольника имеют изогнутую форму, чтобы помещалось колесо на толстых шинах;
• дисковая тормозная система оснащена механическим либо гидравлическим основанием;
• вес фэтбайка варьируется в пределах 12–19 кг.

Остальные комплектующие являются классическими: кассета, тормоза, переключатели. Стандартная ширина покрышек велосипеда составляет 3,5–4,8 дюйма при общем диаметре — 26. У электрических конструкций эти параметры будут еще больше. Так, на известной модели Hanebink установлены бескамерные колеса с шинами 8 х 20, ширина и диаметр соответственно.

Размер колес современного фэтбайка в большинстве случаев такой же, как у горных велосипедов: 26; 27,5; 29 дюймов.

Универсальность и высокая проходимость обеспечиваются правильным давлением шин. Благодаря сниженным показателям широкие колеса буквально «поглощают» неровности и всевозможные препятствия на своем пути. Однако езда в таких условиях дается довольно трудно.

Многие люди, увидевшие фэтбайк впервые, полагают, что управлять им сложно или неудобно. В действительности ход модели будет точно таким же, как у классических горных велосипедов со стандартными покрышками. Транспорт с рамой из алюминия будет легким и удобным в использовании.

Вес стандартного фэтбайка колеблется в пределах 12–19 кг
Ширина руля достигает 72 см
Установлена дисковая тормозная система с механическим либо гидравлическим основанием
Размер колес такой же, как у горных моделей

Разновидности

В связи с повышенной популярностью фэтбайков, современные производители разрабатывают все новые и новые вариации. Сегодня выделяют следующие разновидности:

1. Односкоростной. Самый простой велосипед с широкими колесами. Имеет жесткую вилку, один скоростной режим.
2. Классический. Выпускают со стандартной либо планетарной втулкой, офсетной или безоффсетной конструкции, с различным количеством скоростных режимов.
3. Электрический. Отличная модель для города, после разрядки аккумулятора движение продолжается благодаря мускульной силе. При желании можно подобрать мини-велосипед с уменьшенным размером колес.
4. Складной. Самый компактный вариант, удобен в хранении, перевозке. При необходимости рама легко трансформируется. Данная разновидность является женской.
5. Двухподвесный. Отличается наличием двух подвесок, которые повышают качество управляемости на вязком покрытии — песке, жидкой грязи. Модель актуальная для езды по бездорожью. Ширина колесных покрышек такая же, как у классических моделей.
6. Полноприводный. Характеризуется повышенной проходимостью, некоторые производители оснащают полным приводом электрические варианты.
7. Трехколесный. Чаще всего производят в электрическом исполнении. Транспортное средство используют в качестве грузового приспособления, дополняют багажником сзади. Встречаются модели с двумя передними колесами. Главным плюсом такого фэтбайка является возможность передвижения по пескам в местах, где запрещена езда не бензиновом транспорте.

Существуют и другие разновидности велосипедов с большими колесами. В частности, кастомизированные версии, однако чаще всего производят их только на заказ. В серийную продажу модели не поступают.

Трехколесные фэтбайки
Классическая модель
Двухподвесные
Односкоростной
Полноприводный
Складной
Электрические модели

Сравнение с горным велосипедом

На первый взгляд, фэтбайк очень похож на горный велосипед. Единственная особенность первого — размеры шин. В действительности отличий гораздо больше, если сравнить модели по функциональным возможностям:

1. Проходимость. «Горник» даже со специальной грязевой резиной не сможет преодолеть любую трассу. Фэтбайк проедет по бездорожью благодаря широким колесам со сниженным давлением. Велосипед с толстыми покрышками не боится проколов и других повреждений.
2. Масса. Легкий «горник» превосходят фэтбайк по данному показателю. Последний весит почти 20 кг, первый — около 10 кг, поэтому не требует таких больших усилий при подъеме на гору или катании по шоссе.
3. Амортизация. Горные варианты без специальной вилки передвигаются гораздо жестче, вибрируют на неровностях покрытия. Фэтбайк, отличающийся более равномерным, мягким ходом, более универсален и удобен для передвижения по бездорожью.
4. Комфорт и скорость. Любителям быстрой езды стоит отдать предпочтение горному велосипеду либо электрофэтбайку. Классические модели не разгоняются более 30 км/ч. По удобству эксплуатации последние лидируют, поскольку кататься на них легко даже начинающим спортсменам.
5. Выполнение трюков. Фэтбайк не годится для экстремальной езды, выполнения всевозможных прыжков, он способен только преодолевать различные препятствия на трассах. Горные велосипеды в этом плане более универсальны.
6. Обслуживание. Велосипед с толстыми шинами обойдется дороже, поскольку оригинальные запчасти найти непросто. Ассортимент расходников и запасных деталей для горных моделей более доступен.
7. Внешний вид. Эстетика полностью зависит от индивидуальных предпочтений. Конечно, у фэтбайка дизайн интереснее, что свойственно всем внедорожникам, зато «горники» пестрят разнообразием оригинальных расцветок.

У «горников» и фэтбайков практически одинаковое количество плюсов и минусов. Последние разрабатывались специально для выполнения конкретных целей, поэтому являются более крупными, тяжелыми, неповоротливыми.

Вверху — фэтбайк, внизу — горный велосипед

Советы по выбору

Если нужен фэтбайк, трудности с выбором могут возникнуть не только у начинающих, но и у профессиональных райдеров. В список самых важных параметров входят:

1. Скоростные режимы. Скорость езды фэтбайка зависит от качества дорожного покрытия. Механические модели разгоняются до 30 км/ч, электрические — до 40 км/ч.
2. Грузоподъемность. Большинство велосипедов с широкими шинами рассчитаны на вес ездока в пределах 80–140 кг. Варианты, оснащенные багажниками, позволяют навешивать груз на раму.
3. Высота. Для людей среднего роста (165–178 см) оптимальны рамы диаметром 18 дюймов. В идеале расстояние от седла до паха не должно быть меньше 10 см.
4. Вес. В отличие от горных велосипедов, масса самого легкого фэтбайка составляет 10–12 кг. Стандартные модели весят от 14 до 18 кг.
5. Тип протектора. Для катания по пересеченной местности используют грязевые покрышки. Езда по асфальту возможна с вариантами слик и полуслик. Зимой рекомендованы шипованные покрышки.
6. Тормозная система. Выбор зависит от того, где предполагается ездить на велосипеде. На длинных спусках и пологих дорогах удобны гидравлические варианты. Механика подходит для передвижения по грязи.

Правильно выбрать подходящий фэтбайк — дело непростое. Следуя приведенным рекомендациям, можно найти оптимальную модель для любительского катания или профессиональных занятий.

Лучшие производители

Достоинства велосипедов на толстых колесах известны любителям спорта во всем мире. Сегодня на выпуске фэтбайков специализируются многие бренды:

1. Surly Bikes. Американская компания, которая пользуется огромным авторитетом в своей сфере. Линейка представлена тремя оригинальными велосипедами на больших колесах. Pugsly — экстремальный вариант для сложных трасс, Wednesday — универсальное транспортное средство, Ice Cream Truck — фэтбайк для длительных путешествий.
2. Love Freedom. Китайский бренд — пользуется популярностью в нашей стране. Все велосипеды с широкими шинами имеют эргономичные сиденья, рамы, изготовленные из высокоуглеродистой стали, алюминия.
3. Land Rover. Производит фэтбайки в низком ценовом сегменте. Модели оснащают легкими алюминиевыми рамами, дисковыми тормозами.
4. Benshi. Китайская компания производит велосипеды для езды по городу, катания по бездорожью. Продукцию бренда относят к любительскому сегменту.
5. Petava. Китайская фирма специализируется на выпуске велосипедов, отличающихся необычным оформлением рамы.
6. Forward. Российский бренд производит модели для женщин, подростков, а также полноразмерные варианты.

Электрические варианты с широкими шинами пользуются огромной популярностью. Такие колеса в сочетании со специальным оборудованием выглядит особенно эффектно. Лучшие модели электробайков — Eltrecо Multiwatt, Wellness, «Медведь».

Толстые колеса позволяют велосипедистам с легкостью преодолевать различные препятствия. Если возникают проблемы с тем, как выбрать фэтбайк, стоит прислушаться к рекомендациям специалистов. Тогда катание будет доставлять настоящее удовольствие.

Surly Bikes
Forward
Petava
Benshi
Land Rover
Love Freedom
Eltreco Multiwatt
«Медведь»
Wellness

Видео

ПРО ФЭТБАЙК: ПЛЮСЫ, МИНУСЫ И СПЛОШНОЙ ВОСТОРГ! КАКОЙ ФЭТБАЙК ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Велосипед – олицетворение свободы движения. Он не требует прав и бензина, недорог и неприхотлив в использовании. Каждому велолюбителю знакомо чувство восторга, которое дарит байк. Как и чувство досады, когда двухколесный транспорт вязнет в грязи или песке. Существуют ли велосипеды, способные ездить везде? Оказывается, существуют, и популярность их растет с каждым годом. Это – , созданные для преодоления маршрутов любой сложности. Несмотря на то, что они все чаще встречаются на улицах, многие до сих пор видят толстоколесные велосипеды не более чем игрушкой, недоумевая, зачем нужен фэтбайк.

ИЗ ИСТОРИИ ФЭТБАЙКА

Первое упоминание о фэтбайке встречается в американском велоиздании далекого 1932 года. В одном из номеров изображен человек на велосипеде с толстыми колесами. Но в те времена мало кто воспринял революционную идею всерьез.

Официальный отец фэтбайка – Марк Грюнвальд, а место рождения – Аляска. Изобретатель впервые в истории растянул 3-х дюймовые покрышки на 80-миллиметровые обода до ширины 3,5 дюйма. Получившийся велосипед прекрасно ездил по снегу, что, впрочем, и являлось его основной задачей. Марк же и придумал название Fatbike.

Первым фэтбайком серийного производства стал знаменитый Surly Pugsley, совершивший переворот в мире велосипедов. На сегодняшний день выпускается множество моделей фэтбайков на различном оборудовании с применением новейших технологий: карбоновые и титановые рамы, мягкие амортизационные и жесткие ригидные вилки, обода и другие компоненты. Массовая популяризация велосипеда с характером маунтинбайка и высокой проходимостью не удивительна: фэтбайк действительно уникален.

УСТРОЙСТВО ФЭТБАЙКА

Ему под силу любое бездорожье – проверенный факт. Чтобы понять, для чего нужен фэтбайк, разберемся, как он устроен.

Fatbike в точном переводе с английского – «толстый велосипед». Действительно, толстые колеса, позволяющие покорять самые сложные участки – отличительная черта и главное преимущество фэтбайка. Ширина шин варьируется от 3,5 до 4,8 дюймов – намного больше, чем у обычного велосипеда (2 дюйма). Колеса уникальны в своей многофункциональности. При низком давлении в шинах (порядка 5-7 PSI), фэт легко преодолевает кочки и ухабы. Его колеса «растекаются» по поверхности, создавая высокое пятно сцепления, скрадывая неровности и снижая давление на поверхность. Этим обеспечивается всепроходимость фэтбайка. С высоким давлением (20-25 PSI) велосипед катит по ровным дорогам не хуже горного. Подобрав правильное давление в шинах, можно заметно облегчить езду на определенном участке местности.

Отличия fat bike от других велосипедов:

• Толстые широкие покрышки;
• Широкий руль (720 мм);
• Геометрия рамы и вилки (перья заднего треугольника выгнуты, чтобы поместилось «толстое» колесо);
• Тормозная система дисковая (механическая либо гидравлическая);
• Вес колеблется от 12 до 19 кг.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН FATBIKE С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

Казалось, что может быть еще мощнее брутального фэтбайка с его характеристиками? Только фэтбайк с электроприводом! Но зачем нужен fatbike с мотором, если есть привычный фэтбайк?

– современная модификация популярного внедорожника, позволяющая преодолевать приличные расстояния и развивать небывалую скорость, прикладывая минимум усилий. Электрофэтбайки оснащают двигателями различной мощности (оптимальной считается мощность 1000 Вт) и АКБ. Благодаря мотору, фэт намного легче справляется с рыхлым и сыпучим грунтом, залежами травы и другими «прелестями» бездорожья. Вес фэтбайка с электроприводом, как правило, выше. Но это не влияет на его динамику, маневренность и скорость. Простое управление не требует определенных навыков, и самое главное: если сядет батарея, а поблизости не окажется заветной розетки, Вы сможете добраться до дома, крутя педали.

Популярность ширококолесных хардтейлов с электроприводом увеличивается с каждым годом. Продуктивность электрофэтбайка в разы выше простого fatbike или горного велосипеда. С поддержкой электродвигателя Вы сможете оценить всю прелесть экстремальной езды по бездорожью!

Велосипед с толстыми колесами на электротяге позволяет кататься в свое удовольствие вне зависимости от времени года и дорожных условий! Подчинить бездорожье, сделав его приятным дополнением прогулки, а не препятствием на пути. Ездить по песчаным пляжам и каменистым грунтам, заболоченной местности и грязи «восьмидесятого левела», снежному насту и фирну. Заметно расширить географию туристических велопрогулок! Эпатировать и удивлять публику! Вот зачем велосипед с широкими колесами!

Не стоит ждать от фэтбайка невозможного – иногда лучше объехать препятствие, чем мчаться напролом. Опытные фэтбайкеры так и поступают. Однако новые волнующие ощущения от езды на фэтбайке гарантированы! Скорее всего, вы не захотите больше пересаживаться на другой велосипед.

Фэтбайк – это особый тип велосипеда с толстыми шинами. Увеличенная ширина позволяет без проблем ездить по снегу или грязи, а также проходить барьеры, с которыми не справятся стандартные модели. Давайте подробно рассмотрим, что такое фэтбайк, его плюсы и минусы.

В северных странах велосипеды с широкими колесами считаются нормой, на них ездят круглый год, не опасаясь застрять в сугробе. Некоторые велосипедисты используют такие агрегаты для физических нагрузок .

Интересно! Желающие иметь транспортное средство на все случаи жизни, покупают фэтбайки с двумя комплектами колес на лето и зиму.

Главное в данном транспорте – это колеса, обеспечивающие повышенную проходимость. За счет сниженных объемов воздуха ход велосипеда получается плавным даже на неровной дороге. Обычно ширина колес находится в пределах 3,5 –5 дюймов, сам обод не превышает 100 миллиметров.

Большая масса велосипедов отталкивает много покупателей, стандартный вес колеблется в пределах 14-20 килограмм , самый тяжелый элемент колесо весит около 4 килограмм. Производители ежегодно презентуют новые облегченные агрегаты, сделанные из инновационных металлов, но все же для женщины лучше подобрать .

По строению и внешним характеристикам байки делятся на две группы:

• оффсетные – со смещением к центру обода или рамы с вилкой. К ним можно применять универсальные втулки, а колеса легко меняются местами;
• безоффсетные – симметричные конструкции. Используются устойчивые колеса. Но их нельзя заменять друг другом, а различие стандартов создает трудности при покупке новых шин.

Теперь рассмотрим разновидности велосипедов с широкими колесами.

СКЛАДНОЙ

Ничем не отличается от классических, кроме возможности компактного хранения в , или за счет особой конструкции складной рамы с множеством соединений.

ДВУХПОДВЕСНОЙ

Для создания таких моделей производителям пришлось переделывать , пока что они существуют как серийные образцы.

Важно! Двойная подвеска повышает управляемость транспортного средства и позволяет проходить серьезные препятствия.

ФЭТБАЙК LOVE FREEDOM

Производится в Китае, поэтому его стоимость немного ниже, чем у остальных велосипедов. Китайцы уделяют достаточно внимания технологии и материалам, так что безопасность и качество не вызывают сомнения.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Главным преимуществом фэтбайка является:

• проходимость. Именно из-за вездеходных качеств велосипедисты выбирают такие модели, не взирая на внешний вид;
• в велосипедных шинах, поэтому байк легко преодолевает препятствия;
• универсальность – на нем можно спокойно кататься в горах и по обычным городским дорогам.

Такой фэтбайк подходит для любого сезона и типа дорожного покрытия. Чтобы проехать долгий путь по ровному шоссе, нужно только увеличить давление в колесах. Снег и песок – это не помеха для широких колес с уменьшенным содержанием воздуха.

Фэты с удовольствием используют путешественники, ценящие комфорт и безопасность, и просто любители активного отдыха. Чтобы успешно ездить на фэтбайке не нужно обладать никакими специальными знаниями и навыками , принцип действия аналогичен горным велосипедам.

Среди недостатков отмечают большую массу агрегата, из-за громоздких колес вес может доходить до 20 килограмм. Многим не нравится своеобразный внешний вид такого велосипеда, широкие шины придают схожесть с мотоциклом. Еще один минус данных моделей – высокая цена. Магазины предлагают фэтбайка от 500 долларов, что превышает стоимость классических вариантов в пару раз.

ФИРМЫ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ

Интересно!Изначально идея создания таких велосипедов принадлежала фирме SURLY, сейчас по факту ей владеет компания INNOVA.

Эти производители предлагают качественные фэтбайки, выполненные в стильных формах и цветах. Например, ассиметричный велосипед Surly Pugsley лидер продаж по всему миру.

ЦЕНА И ГДЕ КУПИТЬ

В крупных городах спортивные магазины предлагают различные модели фэтбайков. Однако эксклюзивные велосипеды придется заказать через Интернет или привезти из-за границы. По цене транспортные средства делятся на 3 категории:

• • до 40000 рублей – StelsNavigator 680 MD,Stark Fat 26.2 D 2017;
  • 40000-80000 рублей – Silverback Sphere Delight, Author Su-Mo 2017;
  • свыше 80000 рублей – Fuji Bikes Wendigo, KTM Fat Flea 2016, Cube Nutrail Pro 2017.

  Год-два назад на отечественном рынке велосипедов появились необычные байки с толстенными покрышками-полусликами 3,5-5 дюймов ширины. Называются эти монстры – фэтбайки (от англ. слова fat – толстый).

  Предназначение фэта – катание по бездорожью, рыхлым, сыпучим грунтам, снегу и даже льду.Фэт может действительно многое:

  Лично я без особых усилий переезжал на нем поваленные деревья диаметром до 20 сантиметров;

  Ехал по песчаной колее, на которой, стопроцентно, застрял бы легковой автомобиль или любой традиционный МТБ. Приятной неожиданностью для меня явился тот факт, что фэтбайк уверенно меняет одну колею на другую совершенно без потери устойчивости;

  Я также продирался на нем через лесную чащу вообще без каких-либо признаков дорог и тропинок;

  Относительно свободно заезжал и съезжал с лестниц и бордюров.

  Кроме проходимости, фэтбайки могут похвастаться и большей грузоподъемностью, чем обычные МТБ. В большинстве случаев, обычные горные велосипеды рассчитаны на ездока весом 80-120 килограммов, а наш монстр без проблем выдержит и 140 килограммового байкера.

  Вилка у фэтов чаще ригидная (жесткая), это, я так понимаю, нужно для снижения веса. Однако об амортизации не стоит беспокоиться, она в достаточной мере обеспечивается толстыми шинами, которые, кстати, рекомендуют накачивать до давления всего лишь от 0,2 до 1,5 атмосфер.

  На асфальте фэтбайк медленно разгоняется и имеет ощутимо худший накат, чем традиционные МТБ, что, впрочем, вполне прогнозируемо для такого гиганта. Во время движения его покрышки издают такой вой, что велосипедисты, которых вы обгоняете – буквально шарахаются в стороны. Эта проблема в значительной мере решается установкой шин с более гладким протектором и их подкачкой до верхнего предела.

  Вес фэтов очень разный: байки начального уровня весят порядка 16 кг, ну а пафосные модели с карбоновым обвесом – около 13ти килограммов (+/-).

  Фэтбайк – велосипед достаточно универсальный. Возможно поэтому отзывы о фэтах в Интернете – весьма противоречивые. С вашего позволения, я процитирую парочку из них прямо здесь:

  Сегодня прокатился на работу фэтом. Ну такое, лесом все норм, если не забывать о том, что это фэт, умножать время привычного доезда на 1,3 и забить на то, что это все же хард-тейл и попу на нем поднимать надо куда чаще чем на подвесе. Особо радует песок – на него тупо пофиг. Едется не снижая скорости, поворачивается под самыми дикими углами без проблем. В общем 13 из 20 км маршрута на работу, что идут по лесу, записываем в плюс. А вот с выездом на асфальт начинается такая себе фигня. При резкой смене грунта на асфальт создается впечатление что колеса к нему клеятся. Ехать реально тяжелее, чем по укатанному грунту, и тяжелее чем по мелкому песку. Запрыгивать на бордюры тяжелее ибо скорость маленькая и куча других нюансов. Ну его нафик этот асфальт. Забыть и забить в общем – основное падение скорости на маршруте и увеличение времени в пути, приходится как раз на асфальтовый участок. На 29м подвесе этот же маршрут едется в принципе заметно быстрее (50-55 минут вместо 1.15-1.25 часа) и в целом комфортнее. Везде где не встречается песок.

  И вот еще один отзыв:

  А на асфальте, если давление в переднем колесе ниже, чем 5,5 psi, появляется эффект «подруливания», достаточно ощутимый (я даже поставил руль 780 мм ширины) и когда дорога имеет боковой уклон, то колесо старается само повернуть к вершине уклона. Зато по траве, не очень укатанным грунтам, песку едется отлично на таком давлении, повороты закладываются без проблем, а неровности сглаживаются не хуже, чем на короткоходном подвесе. И накат приличный.

  Фактически, на асфальте нужно давление в колесах поднимать до 7-8 psi для наката и снятия эффекта «подруливания», а на бездорожье понижать, тогда универсальность фэт-байка будет использоваться в полной мере.

  Как видите, если в вопросах движения по асфальту мнения, в общем, сошлись, то по поводу сглаживания неровностей на бездорожье – наоборот. Поэтому перед покупкой фэтбайка я все же рекомендую найти возможность протестировать его, так сказать, в «боевых» условиях.

  Ниже вы можете найти увлекательнейшее демонстрационное видео о возможностях фэтбайка.

  Как выбрать фэтбайк

  Велосипеды с огромными колесами становятся все популярнее. С шинами, которые, похоже, были вдохновлены монстр-траками, фэтбайки буквально плывут над местностью, которая становится серьёзным препятствием для моделей с узкими колёсами. Неудивительно, что в магазинах их хорошо покупают. Но стоит ли вам покупать такой велосипед?

  Чуть больше недели я катался на фетбайке Felt DD70, и из всего я кое-что понял на счет этих необычных велосипедов: для кого, для чего и когда?

  НАЧНЕМ С «ДЛЯ КОГО?»

  По сути, к этой категории райдеров можно отнести любого. Особенно, такой велосипед понравится новичкам и неуверенным велосипедистам. Он добавляет уверенности и ощущение вседозволенности. Его так и хочется испытывать на максимум.

  А каким будет этот максимум, это уже зависит от ваших умений и чувство самосохранения. Так же, он будет открытием для опытных велосипедистов, вам откроется другая сторона медали маунтенбайка.

  ДЛЯ ЧЕГО?

  Для фана! На нем вряд ли вы будете бить рекорды скорости на асфальте, так же как и не будете завоевывать Коми на 5-ти километровых карпатских подъемах. Однако, вы будете ехать там, где раньше даже не решались подумать о таком) Он простит вам ошибки в выборе траекторий и покрытия, потому что держит он очень хорошо.

  Едет плавно, решительно. Вам не нужно все время «ловить» его под собой, особенно на «интересном» покрытии. Вы просто едете и наслаждаетесь своей поездкой. Если же захотите «полосячить», «ломить в гору», то вам надо быть в хорошей форме, потому что 15,8 кг веса так просто вам этого не простят.

  КОГДА?

  Лучшее, что — всегда, круглый год! Такой байк вы сможете эксплуатировать и летом, и осенью, и весной. Конечно, самый интересный время для него — все же зимой, особенно когда выпал снег. Там, где другие велосипеды уже не поедут, фетбайк будет спокойно грести своей 4-х дюймовой крышкой. Я уверен, что его можно и нужно использовать в течение целого года.

  Чтобы накачать крупные шины нужно время. То же самое касается и новых трендов. Взгляните на модель ­Pugsley от бренда , проложившую дорогу для остальных. На момент своего появления в 2005 году у данного велосипеда просто не было аналогов. Благодаря 3,8-дюймовым шинам, он напоминал джип, легко переезжающий всё на своём пути.

  Этот велосипед был разработан для езды по снежным трейлам, но очень скоро попал в поле зрения любителей путешествовать на дальние дистанции и далёких от велосипедного спорта людей, ищущих новые способы зимних тренировок.

  «Мне не кажется, что кто-то в Surly думал, будто это выльется во что-то действительно крупное», говорит Адам Шольте, менеджер по продукции миннесотского бренда.

  Семь лет спустя, фэтбайки находятся на пике своей популярности и все, от небольших компаний, до международных гигантов, вроде и , хотят урвать свой кусок пирога. Сама Surly теперь предлагает три отдельные модели.

  ЧТО ЖЕ ТАКОЕ FATBIKE?

  Несмотря на комические пропорции велосипеда на толстых покрышках, чтобы понять преимущества этой категории хватает одной поездки. Широкие 3,8-дюймовые шины создают огромное пятно контакта с землёй, обеспечивая хорошее сцепление даже на скользких и рыхлых поверхностях.

  Конечно, они тяжелее большинства других велосипедов и поворачиваются медленнее, но скорость тут не главное. Большой объём шин позволяет вам ездить с давлением воздуха, которое едва регистрируется на обычных насосах.

  В результате, фэтбайки легко проезжают по снегу, песку, грязи, влажным корням, камням и другим типам местности, которые иначе были бы непроходимы.

  Недавние достижения в сфере дизайна только повысили привлекательность велосипедов на толстых покрышках. Даже Pugsley сделал большой шаг вперёд по сравнению со своим предшественником Hanebrink Extreme Terrain, появившемся в 1991 году.

  Та, напоминающая багги, модель использовала шины диаметром 20 дюймов и шириной 8 дюймов для езды по снегу, песку и скользким камням. Но небольшие колёса ограничивали её возможности. Текущие предложения больше похожи на традиционные велосипеды и получили множество незаметных, но важных улучшений.

  Трансмиссии с одной звездой (особенно новые системы 1×11) предлагают широкий диапазон передач, не требуя переднего переключателя, который быстро забивается снегом и льдом. Изменения в геометрии рам сделали такие велосипеды более маневренными и простыми в управлении.

  А последние модели, наконец, начали сбрасывать вес. Borealis, к примеру, выпускает фэтбайк с ободами из углеродного волокна, который весит всего 9,9 килограммов(. ).

  Только не надейтесь использовать велосипед на толстых покрышках для ежедневных поездок. Исследователь Майк Куриак проехал на таких моделях тысячи километров и планирует этим летом совершить 1126-километровую экспедицию к Северо-Западному проходу.

  «Фэтбайки позволяют мне добраться до мест, где никогда не ступала нога человека, куда обычным велосипедам путь заказан», говорит он. Но он ни за что бы не стал ездить на таких велосипедах по обычным маршрутам. «Для этого гораздо лучше подойдёт простой хардтейл с амортизационной вилкой за 800 долларов», добавляет путешественник.

  Тем не менее, у них довольно широкая сфера применения. В северной части Соединённых Штатов фэтбайки позволили продлить сезон езды на зиму, а в городах с ухоженными снежными тропами, они стали так же популярны, как и беговые лыжи.

  В Миннеаполисе, где базируется Surly, энтузиасты даже организовали специальное гоночное мероприятие. А сотрудники велосипедных магазинов по всему миру обращают внимание на тот факт, что уникальные особенности велосипедов на толстых покрышках привлекают новичков и увеличивают популярность велоспорта.

  «Поскольку подобные шины меньше подвержены скольжению, почти не теряют сцепление на камнях и не падают в колеи на обычных трейлах, катаясь на фэтбайке, сложно совершить ошибку», говорит Бен Уитт, владевший магазином Milltown Cycles в Фэрибо, Миннесота, а теперь работающий в Salsa. Люди проходили мимо его магазина, замечали фэтбайк и заходили спросить, что это такое.

  «Я говорил им, что взобравшись на такой велосипед, вы вновь почувствуете себя восьмилетним ребёнком», рассказывает он. Возможно, именно это и привлекает людей в велосипедах на толстых покрышках.

  Даже Куриак признаёт, что широкие колёса вызывают определённое привыкание, независимо от вашего уровня подготовки. «Есть в них что-то, по-настоящему приятное», говорит он.

  ОБЗОРЫ ТОПОВЫХ ФЕТБАЙКОВ 2016

  Теперь доступный со стройной карбоновой рамой, Beargrease быстрее, чем может показаться на первый взгляд. Инженеры Salsa разработали эту модель для соревнований на снегу, вроде проводящегося на Аляске Iditabike. В отличие от большинства фэтбайков, на этом пилот располагается в агрессивной позиции.

  Это может увеличить нагрузку на переднее колесо, что не очень приятно при езде по песку или снегу, поэтому компания модифицировала раму, изменив длину труб и подправив углы. Даже на очень сложной местности, я чувствовал себя в самом центре велосипеда и легко преодолевал любые препятствия.

  По своим пропорциям, карбоновая вилка Makwa напоминает похожие амортизационные модели. Несколько небольших брендов предлагают амортизационные вилки для фэтбайков, но ни один из крупных поставщиков этим пока не занимается. В любом случае, Beargrease к ним уже готов. — Рон Кох.

  Цена: 3500 долларов

  Вес: 13,2 кг. (L)

  Информация: salsacycles.com

  Фэтбайки в первую очередь предназначены для езды по снегу и льду, но Fatboy одинаково хорошо справляется и с песком, а также одноколейными дорогами. Впрочем, для этого мне пришлось внести небольшие коррективы в свою манеру езды.

  Я прекратил выбирать линию и позволил 4,6-дюймовым шинам нести меня по камням и корням. Благодаря этой модели у меня появилась возможность исследовать берега ручьёв и старые высохшие русла.

  Я ожидал, что крупные шины сделают велосипед неповоротливым, но лёгкая карбоновая вилка позволила легко поднимать переднее колесо над препятствиями.

  Велосипед казался проворным даже во время езды по извилистым трейлам в Пенсильвании. Крупные колёса снижают управляемость, но придают велосипеду дополнительную устойчивость, позволяя мне входить в повороты с заносами. А это очень приятно, независимо от того, по какой местности вы едете. — Майк Йозелл

  Цена: 2600 долларов

  Вес: 13,5 кг. (17.5 дюймов)

  Информация: specialized.com

  Fatback называет свои велосипеды «вседорожными» моделями. Смелое заявление, учитывая, что компания базируется в Анкоридже, штат Аляска, а на её заднем дворе находится залив Кука и Чугачские горы. А если этого вам недостаточно, каждый год в городе выпадает не менее 355 сантиметров снега.

  Чтобы создать велосипед, подходящий для такой дикой и разнообразной местности, компания оснастила его задней осью шириной 190 миллиметров. Выпускаемая в Америке рама также снабжена креплениями для стоек и поддерживает стандартные колёса 29er, на случай, если вы решите проехать по утрамбованным трейлам.

  Наша версия Aluminum Deluxe имела карбоновую вилку и ободы шириной 90 миллиметров. Велосипед идеально подходит для катания зимой. Передачи легко переключаются в варежках, а безжидкостные механические дисковые тормоза гораздо легче обслуживать, чем гидравлические варианты, если что-то сломается посреди замёрзшей тундры.

  Велосипед отлично показал себя как на рыхлых поверхностях, так и на более ровной местности. По правде говоря, на нём можно ездить почти везде. — Мэтт Филипс

  Цена: 2500 долларов

  Вес: 13,6 кг. (18 дюймов)

  Информация: fatbackbikes.com

  Даже среди фэтбайков, Moonlander с шинами шириной 4,8 дюймов и 100-миллиметровыми ободами, кажется очень крупным.

  Такие широкие колёса позволяют вам ездить с невероятно низким давлением, например, 3 фунта на квадратный дюйм. Поэтому Moonlander может отправиться туда, где большинство других велосипедов окажутся беспомощны.

  Чтобы ездить на подобном велосипеде, вам придётся немного изменить свои привычки. Шатуны расположены очень широко для чистки задней шины, поэтому в седле вы чувствуете себя так, будто сели на лошадь.

  Массивные колёса модели усложняют управление, особенно на низких скоростях. Подберите подходящий темп, и Moonlander станет достаточно маневренным. Но если ошибётесь, он превратиться в неповоротливый автобус.

  Тем не менее, Moonlander остаётся отличным выбором для тех, кто хочет путешествовать по глубокому снегу и песку, а также исследовать открытые пространства на карте, где нет вообще никаких дорог. — Мэтт Филипс.

  Цена: 2550 долларов — весь велосипед; 700 долларов — рама и вилка

  Вес: 15,5 кг. (M)

  Информация: surlybikes.com

  ЕЩЕ В ТЕМУ СТАТЬИ:

  У нас более нет ничего похожего

  И совсем забыли об отечественных фетах, которые явно более доступны украинскому обывателю ? и тем более — они будут доступны в нашей стране.

  Видела я эти новые веловипеды. Выглядят они красиво и внушительно- только одни колеса чего стоят. Правда ценна у них пока не реальная. Но это как всегда- новинки дороо стоят, затем цена опускается минимум в двое.

  Велосипед Фэтбайк не просто привлекает внимание прохожих. Она помогает велосипедисту преодолеть непролазную грязь и снежные дороги. Мощный помощник снабжен толстыми шинами, напоминающими мотоциклетные. Но они не портят его внешний вид фэтбайка.

  

  УДИВИТЕЛЬНЫЙ ВЕЛОСИПЕД – НАДЕЖНЫЙ ПОМОЩНИК В НЕСТАНДАРТНЫХ СИТУАЦИЯХ

  Название Фэтбайк непонятно для тех, кто равнодушен к велосипедам, но немного знают об этом велосипеде даже любители этого спорта.

  У него крепкая рама, а ширина колес колеблется в пределах 3,8-4,5 дюймов, что и объясняет высокую проходимость. Шины – изюминка фэтбайка, вернее не сами они, а давление в них. Низкое давление помогает байку незамечать неровности дороги.

  Если в шинах давление высокое, фэтбайк превращается в горный велосипед, вес которого составляет 14-16 килограммов, из которых до 6 кг – это вес колес. Обода фэтбайка весят до килограмма, камеры – до 300 граммов, вес покрышек – 1,5 кг. Но, устрашающие необычные колеса и немалый вес не мешают ему вести себя при езде, как обыкновенный горник.

  Остальные комплектующие фэтбайка аналогичны классическим моделям горников: переключатели, кассета, тормоз.

  ИСТОРИЯ УНИКАЛЬНОГО БАЙКА

  

  Появилась информация о фэтбайке впервые в 1932 году: в Америке в одном из журналов напечатали в качестве рекламы картинку, на которой был вроде бы обычный байк, но с огромными покрышками, выглядевшими неправдоподобно. Поэтому читатели посчитали, что это розыгрыш, и не отнеслись к конструкции с должным вниманием.

  Настоящей датой рождения фэтбайка стали 90-е годы, когда изобретатель, проживающий на Аляске, умудрился растянуть трехдюймовые покрышки до размера обода велосипеда. Звали умельца Марк Грюнвальд. Зима на Аляске долгая и снежная, поэтому любителю велосипедной езды сложно было долго оставаться на месте. Вот он и реализовал фантастическую идею, названную позже фэтбайком. Изобретение позволило ему круглый год наслаждаться ездой то по заснеженным лесным тропинкам, то по летним лесным дорожкам. Знаток байков и известный веломеханик – американец Шелдон Браун изобретение фэтбайка назвал самым достойным после разработки горного байка.

  А три года назад эта гениальная конструкция покорила Южный полюс. Управляла фэтбайком Мария Лейерштам.

  Перспективное направление сегодня взяли на вооружение ведущие производители байков, которые все делают для популяризации фэтбайка: дополняют функциональными комплектующими, новыми запчастями, усовершенствуют конструкцию.

  ГДЕ МОДЕЛЬ ОСОБЕННО ПОПУЛЯРНА

  Фэтбайк перестал быть диковинкой в странах Запада, Канаде, США. В странах северных, где зимы снежные, он стал нормой, поэтому велосипедиста на велосипеде с широкими колесами там встретить довольно просто, причем возраст никак не отражается на популярности изобретения. На фэтбайках с удовольствием разъезжает молодежь и люди среднего возраста. Люди, влюбленные в этот велосипед, используют его, чтобы круглый год весело проводить время. Другая категория нашла в нем вариант, несущий физическую нагрузку.

  Еще одна составляющая популярности фэтбайка – возможность получить, покупая байк «зимний», сразу и летний вариант. Все, что для этого нужно – приобрести две пары колес: одну со стандартными ободами и покрышками шириной 2,5 сантиметра, другую – с ободами большого размера. Это все, что нужно, чтобы трансформировать зимний вездеход, в летний вариант горника, на котором прогулки за город возможны в любое время года.

  Главное, о чем предупреждают веломеханики – на комплектующих нельзя экономить, поскольку предназначен фэтбайк для сложных дорог, надежность нужна соответствующая.

  ВЕЛОСИПЕД FATBIKE ELECTRIC

  

  Об этой модели нельзя отдельно не упомянуть. Фэтбайк электро – стандартный внедорожник, на котором установлен компактный электрический двигатель мощностью 500 Вт. На одной полной зарядке на нем проезжают 40-50 километров. А это для заснеженного леса немалое расстояние.

  Покупая фэтбайк, предварительно ознакомьтесь с информацией, которая поможет о велосипеде составить собственное мнение. Ну, а легкость хода и удобство, оценить можно, проехав на веломонстре.

  ПРОИЗВОДИТЕЛИ БАЙКОВ

  Компании SURLY, INNOVA, FATBIKES, VICIOUS CYCLES, FATBACK – родоначальники и известные производители фэтбайков. Надежность в моделях, которые они выпускают, сочетается со стилем. Оригинальная модель Surly Pugsley среди аналогов выделяется несимметричными перьями вилки и рамы. Она одна из популярных моделей на мировом рынке фэтбайков. Стоимость моделей лежит в пределах 500-1000 долларов, но в сезонные распродажи достойную модель купить можно по скидке.

  К новинкам последних двух лет относятся модели:

  • Huraxdax MAXX;
  • Jagamoasta MAXX;
  • Surly Moonlander;
  • Zeal 2015.

  Первая привлекает молодое поколение многообразием размеров и ярких расцветок.

  

  Jagamoasta от MAXX удивляет своей втулкой Rohloff, совместимостью с шинами самого большого размера и задним треугольником, который легко разбирается.

  

  Surly Moonlander – третья по списку модель, в 2014 году заняла первое место на выставке Eurobike 2014. Неброская и стильная конструкция популярна среди мужчин всех возрастных категорий.

  

  Компания Zeal 2015 не забывает о детских увлечениях, поэтому пополнила линейку моделью, для мечтающих покорять снежные равнины, у которой установлена гидравлика и алюминиевая рама.

  

  Фэтбайк по мощи сравнить можно с мужским классическим внедорожником, поэтому езда на нем развивает физическую силу, корректирует формы, для мускулов дает серьезную нагрузку.

  Какое давление должно быть в велосипедных шинах

  Казалось бы, что может быть проще — накачал, помял пальцами, поехал. Но нет, здесь есть свои тонкости. Давление в шинах — это важнейший фактор, влияющий на накат, проходимость и управление велосипедом.

  Я пока умышленно не касаюсь бескамерных покрышек, потому что они устанавливаются на более дорогие байки, и это тема отдельной статьи.

  Почему важно накачивать шины правильным давлением

  Давайте начнем с самых основ, вот велосипед едет по дороге:

  • Чем сильнее накачаны шины, тем лучше катит, меньше усталость
  • Чем тяжелее велосипедист, тем больше надо накачивать
  • Чем сильнее накачаны покрышки, тем сильнее трясет на неровностях
  • Если давление слабое, то переезжая бордюр, можно пробить камеру о края обода (змеиный укус)

  И теперь закономерный вопрос — как узнать, в каких рамках нужно качать, сколько конкретно атмосфер накачивать? Измеряется давление в велосипедных покрышках в атмосферах (BAR) или PSI, и чаще всего, на боковине шины пишут допустимый диапазон именно в PSI (одна атмосфера равна 14.7 psi). Вот усредненная таблица для среднего велосипедиста, катающего без экстрима, по асфальту и грунтовкам.

  Этой информации вам вполне хватит, для того, чтобы было достаточно комфортно кататься, при этом шины не будут страдать от перекачки или недокачки. Ну, а для тех, кому важны детали — углубляемся дальше.

  Давление в шинах шоссейных велосипедов

  С великам для асфальтированных дорог всё просто — чем больше давление, тем лучше накат. Смотрите на боковине покрышки, там обязательно должно быть написано допустимое значение, в psi, или в bar (атмосферы). Если максимальное значение, например, 8 Bar, то забивайте 7.5 и наслаждайтесь скоростью.

  Очень рекомендую приобрести хороший напольный насос с манометром ( я покупал здесь ), потому что накачивать шоссейную шину портативным насосом — еще то мучение, даже если он способен выдать высокое давление.

  Добавлю, воздух подтравливает через саму резину, и примерно за пару недель давление падает на 1-2 атмосферы. Пальцами это не ощущается, поэтому напольный насос с манометром как нельзя более кстати.

  

  Если накачивать шоссейную шину ниже среднего значения, то можно словить пробой камеры, называемый змеиным укусом. Это получается, когда колесо наскакивает на твердый предмет и шина пробивается до обода. Результат — две маленькие дырочки, похожие на укус змеи.

  Давление в шинах горных велосипедов

  С байками для бездорожья несколько сложнее. Дело в том, что здесь нужно соблюсти баланс между сцеплением и накатом. Чем сильнее накачана покрышка, тем лучше она катит (по ровной и твердой поверхности), но из-за жесткости она не может «облизывать» поверхность — сцепление ухудшается.

  Высокое давление удерживает полукруглый профиль шины, тогда как максимальное сцепление с дорогой возможно, когда задействована вся площадь пятна контакта. Иными словами, чем больше «расплющится» покрышка — тем лучше для проходимости и управления. С другой стороны, если слишком слабо накачать, пострадает накат и возможен тот же «змеиный укус».

  Так как в основном вся камерная мтб резина имеет допустимый диапазон давления примерно 2-4 атм, то я бы сказал, что рабочее давление лежит в пределах между 2.2 и 3 атмосферы для для взрослого мужчины, весом от 75 до 90 кг. Точнее сказать невозможно — факторов очень много, нужно экспериментировать с конкретной покрышкой и конкретным трейлом, где вы катаетесь.

  

  Разная резина по разному ведет себя на одинаковом давлении, также поведение зависит от ширины покрышки, считается, что в более широкую можно закачивать меньшее давление. Очень важен вес самого велосипедиста, по понятным причинам.

  Возьмите с собой насос с манометром и попытайтесь найти нижнюю границу давления, при которой покрышка еще не пробивается. Потом попробовать, как велосипед катит на таком давлении. Добавить воздуха, если нужно. Нужно найти золотую середину и для грунта, и для асфальта.

  Давление в шинах фэтбайка

  Фэтбайк предназначен для езды по сыпучим поверхностям, его огромные, большеобъемные покрышки должны распластываться по неровностям, это достигается низким давлением.

  

  Фэт — идеальный велосипед для зима, поэтому поговорим о катании по снегу. Для ездока весом 80кг могут быть приемлемыми следующие цифры:

  10psi	Укатанный снег, тропинки
  8psi	Плотный снег
  6psi и ниже	Рыхлый снег

  Гораздо лучше по рыхлому снегу фэт катит, если накачивать меньше 5psi. Но снижать давление ниже этой черты для камерных покрышек может стать плохим решением — велосипед начинает плохо слушаться руля, «плавать», ниппель может сломаться или срезаться из-за проворота камеры. Поэтому рекомендую переходить на бескамерные колеса для вашего фэтбайка, велосипед будет катить лучше и стабильнее на экстремально низком давлении.

  Кроме этого не забудьте от такой мелочи, что так как у вас в шинах сильно меньше атмосферы, то колебания температуры будут отражаться на реальном давлении. Например, дома было 7psi, выехали на мороз 10 градусов, стало 4.3. Вот вам таблица, по которой можно вычислить примерную зависимость от температуры:

  Давление в камерах в зависимости от температуры наружнего воздуха
  Температура в помещении, °C	Температура наружного воздуха, °C
  25	10	5	0	-5	-10	-15	-20
  740	Атмосфероное давление, mm Hg
  psi при комнатной темп.	psi на улице в зависимости от температуры
  4	3,0	2,7	2,3	2,0	1,7	1,3	1,0
  4,5	3,5	3,1	2,8	2,4	2,1	1,7	1,4
  5	3,9	3,6	3,2	2,9	2,5	2,2	1,8
  5,5	4,4	4,1	3,7	3,3	3,0	2,6	2,2
  6	4,9	4,5	4,1	3,8	3,4	3,0	2,7
  6,5	5,4	5,0	4,6	4,2	3,8	3,5	3,1
  7	5,8	5,4	5,1	4,7	4,3	3,9	3,5
  8	6,8	6,4	6,0	5,6	5,1	4,7	4,3
  9	7,7	7,3	6,9	6,4	6,0	5,6	5,2
  10	8,7	8,2	7,8	7,3	6,9	6,4	6,0

  Давление воздуха для разных типов шин

  Если у вас полуслик, то низкое давление сводит на нет его преимущества. Смысл полуслика в том, чтобы благодаря полукруглому профилю покрышки катить по твердой поверхности гладкой частью протектора. И только попав на мягкий грунт, в дело вступает боковая часть протектора.

  А если шина накачана слабо, то она будет расплющена, и ваш полуслик даже по асфальту будет грести своими грунтозацепами. Поэтому в этот тип шин качаем близкое к максимальному давление.

  Стандартные кросскантрийные покрышки шириной 2.1-2.3 дюйма требуют рабочего давления 3-4 атм. У такой резины не слишком ярко выраженные грунтозацепы, это наиболее универсальные шины для тех, кто катается по лесам.

  Шины для более экстремального катания имеют ширину 2.3″ и больше, и здесь очень важно сцепление с поверхностью. Давление высчитывается экспериментально, чтобы шина не пробивалась на дропах и жестких спусках.

  Сколько качать в шины зимой

  Если катаетесь на велосипеде в морозы, то надо учитывать, что в холод давление немного падает, поэтому дома накачайте примерно на 20% выше нормы, чтобы на улице всё пришло в баланс.

  Здесь я описывал, как выбрать правильные покрышки для велосипеда под разные стили катания, советую посмотреть.

  Не хотелось бы, чтобы в воображении читателей возникала картина велосипедиста с насосом, который только и делает, что выставляет разное давление под разные условия.

  На самом деле, найти золотую середину довольно просто, нужно просто посвятить полчаса. Советую уделить внимание этому вопросу, если вы начинающий, то скорее всего, про это даже не думали.

  Читать также:

  • Мойка велосипеда
  • Велоформа — нужна ли новичкам
  • Как я пришел к кожаному седлу Brooks

  Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

  Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

  Фэтбайк: отзывы владельцев, описание моделей, производители

  Сегодня на улицах наших городов все чаще можно встретить велосипеды, которые привлекают взгляд прохожих своими необычно большими колесами. Порой создается впечатление, что шины этих байков буквально плывут над местностью. Ездок без всяких проблем и очень легко преодолевает непролазную грязь или снежные сугробы, то есть пересекает местность, которая для простых велосипедов является серьезным препятствием. Это и есть фэтбайк, отзывы о котором указывают на все возрастающую популярность столь необычного для нашего глаза транспортного средства. Высокий спрос на подобные модели, даже несмотря на их необычный внешний вид, подтверждают и специалисты, работающие в специализированных спортивных магазинах.

  Что же такое фэтбайк? Может, кто-нибудь вновь решил «изобрести велосипед»? Или это новый виток в развитии горных моделей? Попробуем разобраться в данном вопросе.

  Откуда пришло к нам это название?

  Фэтбайк – это не что иное, как русское написание состоящего из двух частей английского слова fatbike. В нем fat переводится как «толстый», а bike – «велосипед». В целом и получается название новой модели внедорожника. Дословно оно звучит как «толстый велосипед».

  Исходя из первой части данного слова, становится понятно, что главным отличием такого транспортного средства являются размеры его колес, которые намного толще, чем у горных моделей.

  Из истории создания

  Впервые печатная информация о появлении новой модели велосипеда датирована 1932 г. Ее разместил один из наиболее популярных в Америке веложурналов. На страницах данного издания появилась картинка, на которой был изображен обычный велосипед, но имеющий при этом неправдоподобно большие покрышки. Конечно, реакцию многих читателей можно было предсказать заранее. Они приняли этот рисунок за обычный розыгрыш.

  Много лет идея создания велосипеда, позволяющего преодолевать сложную местность, будоражила умы изобретателей. При этом встречались и попытки создания подобной модели. Однако дело ограничивалось единичными экземплярами и не находило своего дальнейшего продолжения.

  

  Детище изобретателя с Аляски быстро набирало популярность. Многие любители велосипедной езды с удовольствием стали кататься не только по ровным дорогам в теплое время года, но и по заснеженной местности в холодные сезоны.
  По мнению специалистов, изобретение фэтбайка стало одним из самых примечательных событий после изобретения горной модели.

  На этом удивительном велосипеде в 2013 г. был покорен даже Южный полюс. Прошла этот сложный путь Мария Лейерштам. На сегодняшний день новое и весьма перспективное направление активно развивается ведущими производителями велосипедов. Фэтбайки постоянно совершенствуются и дополняются новыми запчастями и комплектующими, которые обладают большей функциональностью.

  Особенности модели

  Что же такое фэтбак? Отзывы людей, мало знакомых с миром велосипедов, подтверждают то, что поначалу многим это название кажется непонятным. Не помогает даже дословный перевод с английского языка, который говорит лишь о том, что в данной модели присутствует что-то толстое.

  Это относится к широким покрышкам, которые на первый взгляд напоминают мотоциклетные. Кроме того, фэтбайк – это велосипед с надежной и прочной рамой.
  Ширина шин подобного транспортного средства находится в пределах 3,8-4,5 дюйма. Эта внушительная толщина покрышек и обеспечивает байку проходимость вездехода. Шины, а если сказать точнее, то показатель их давления, позволяет считать данную модель универсальной. В чем же состоит эта особенность велосипеда? Универсальность и всепроходность модели создает использование в ее шинах различного давления. Оно может быть низким (от 5 PSI). Тогда байк словно «поглощает» встречающиеся на пути препятствия и с легкостью преодолевает неровности на дороге.

  

  Все прочие комплектующие фэтбайка ничем не отличаются от тех, которые предназначены для перемещения по крутым склонам. Это такие же, как и у горных велосипедов, тормоза, переключатели и кассета.

  Как правило, общий вес фэтбайка колеблется от 14 до 17 кг. Немалая его часть, конечно же, приходится на колеса (6 кг), в которых вес составляют следующие компоненты:

  — покрышки – 1,5 кг;
  — обод – 1 кг;
  — камера – 300 г.

  Как же ведет себя этот внушительного веса и с устрашающими шинами фэтбайк? Отзывы пользователей говорят о том, что в поездке его невозможно отличить от обычного горного велосипеда, снабженного стандартными покрышками.

  В сочетании с тяжелыми и крупными колесами в конструкции фэтбайков предусматриваются максимально прочные рамы. Данный элемент можно сравнить со скелетом велосипеда, к которому крепится основное число элементов.

  По своему внешнему виду рама фэтбайка ничем не отличается от той, которая устанавливается на стандартном горном велосипеде. Однако в ней есть ряд ключевых уникальных особенностей. Одна из них – зазор колеса. Он создан таким, чтобы вместить толстые покрышки, а для этого в фэтбайках предусматривается модифицированный задний треугольник и передняя вилка. При этом становится невозможным использование ободных тормозов. Они не способны остановить быстро вращающиеся массивные колеса. В связи с этим в фэтбайках применяются тормоза дискового типа.

  

  Причины популярности

  Что касается жителей Канады, США и западной Европы, то для них езда на фэтбайке является отнюдь не новинкой, а нормой. Чем севернее расположена страна, тем более высока вероятность встретить на дороге велосипедиста, перемещающегося на байке с толстыми колесами. Особую популярность данная модель завоевала у людей среднего возраста и у молодежи. Некоторые из них используют фэтбайки для хорошего времяпровождения в любой период года. Другие же предпочитают такие велосипеды из-за возможности получения ежедневной физической нагрузки. Есть и такие велосипедисты, которые просто не могут жить без своего «железного друга».

  Свою популярность фэтбайки завоевали и в связи с тем, что, покупая «зимний» велосипед, пользователи без проблем могут обзавестись и его «летним» вариантом. Для этого понадобится приобрести лишь две пары колес. Одна из них должна обладать ободами, предназначенными для установки покрышек большого размера. Вторая пара колес – стандартная, с шириной покрышек до 2,5 см. Подобное приобретение позволит без особого труда трансформировать фэтбайк в обычный горник, предназначенный для загородных прогулок.

  Веломеханики советуют не экономить при покупке комплектующих. Ведь фэтбайк предназначен для преодоления сложной местности, и должен в связи с этим иметь повышенную надежность.

  Отрицательные моменты

  Разумеется, достоинств у этого транспортного средства немало. Однако порой и отрицательные высказываются о велосипеде фэтбайке отзывы. Среди его недостатков отмечаются:

  — большой вес, достигающий в некоторых моделях 20 кг;
  — непривычный многим вид колес;
  — высокая цена в связи с использованием только качественных комплектующих и деталей, которая находится в диапазоне от 500 до 1000 долларов;
  — значительные расходы на ремонт и экипировку.

  

  Виды модели

  Фэтбайки бывают разными. Человек, разбирающийся в велосипедах, глядя на тот или иной вариант модели, способен определить, где же катается его владелец.

  Общие черты всех байков – это их харизматичность. Отличия же кроются в двух основных признаках. Заключаются они в наличии либо отсутствии оффсета, а также в максимальном размере резины, ширина которой может составлять 4 или 4,8 дюйма. Кроме того, в США есть отдельный класс недорогих пляжных байков, неплохо подходящих для переделки в полноценный тип при минимальном использовании средств.

  Что представляет собой оффсет?

  В конструкции некоторых фэтбайков предусматривается смещенное положение втулки относительно колеса и центральной оси велосипеда. Оно и называется оффсетом. Подобная особенность конструкции дает возможность использования стандартных планетарок и МТБ втулок с толстой резиной, надетой на широкие обода, сохраняя при этом полный функционал трансмиссии. При одинаковом оффсете заднего и переднего колес возможна их взаимозаменяемость, что особенно актуально в зонах Крайнего Севера и при экстремальных температурах, когда какой-либо элемент сломается или застопорится.

  Достоинства и недостатки оффсетных моделей

  Чем привлекателен для пользователей подобный фэтбайк? Отзывы владельцев оффсетных моделей указывают на следующее:

  — значительное снижение себестоимости велосипеда из-за возможности использования втулок Shimano Acera, а также планетарных ее типов Rohloff, NuVinci, Shimano;
  — удобство в связи со взаимозаменяемостью колес.

  Недостатки оффсета, по мнению любителей велосипедной езды, заключены в следующем:

  — в несколько странном внешнем виде велосипеда;
  — в неудобстве настройки заднего тормоза из-за узкого просвета тормозной машинки, закрытого колесом;
  — в невозможности установки любого обода;
  — в сложности сборки обычных 29-дюймовых колес.

  Безоффсетные модели

  Второй вид байков представляет собой обычный велосипед, только приспособленный под широкую резину. Для установки больших протекторов в переднем колесе таких моделей используют втулку с OLD 135-150 мм. При этом на заднем устанавливают OLD 170-197 мм.

  Каковы же достоинства безоффсетных фэтбайков? К ним относят:

  — использование колес, имеющих прямые спицы, что позволяет равномерно нагружать обе стороны обода;
  — более привычный внешний вид велосипеда;
  — возможность простой сборки колес;
  — использование ободов различной ширины без необходимости существенной модификации трансмиссии;
  — возможность установки узких летних колес на 3,8-дюймовой резине и 55 мм ободах.

  Среди недостатков безоффсета выделяют:

  — дорогие втулки;
  — проблемы со вместимостью покрышек;
  — дорогие фреймсеты.

  Складные фэтбайки

  Производители пошли по пути облегчения конструкции. В результате из громоздкого велосипеда получился складной фэтбайк. Отзывы пользователей подтверждают, что данную конструкцию возможно без всякого труда собрать и разобрать, не используя при этом специальные инструменты.

  

  Порой производители в комплекте со складными фэтбайками предлагают специальную сумку. В нее спокойно размещается весь агрегат после снятия руля и складывания педалей.

  Самыми качественными из предлагаемых на рынке фэтбайков являются «Бромптон» и «Дахон». Наибольшее распространение получили изделия компании «Форвард» и фэтбайки «Стелс». Отзывы тех, кто мечтает приобрести эту уникальную модель, говорят, что большой ассортимент складных моделей представлен в интернет-магазинах. Однако не всегда нужный вариант имеется у онлайн-продавцов в наличии.

  Электровелосипеды

  Надежные и удобные байки выпускаются лишь несколькими основными производителями. При этом каждая из этих компаний предлагает и все детали, которые требуются данной технике. Одной из них является моторколесо. При установке на фэтбайк подобного элемента из него можно сделать электровелосипед, который пользуется большой популярностью у потребителей. Используя подобный подход, можно усовершенствовать любую модель велосипеда на толстых колесах.

  Кроме того, некоторые компании предлагают покупателям приобрести уже готовый электро-фэтбайк. Отзывы потребителей об этих велосипедах говорят о том, что подобные транспортные средства:

  — обладают продуманной конструкцией, позволяющей эксплуатировать технику с комфортом;
  — оснащены надежной алюминиевой или стальной рамой;
  — имеют возможность установки на них дисковых гидравлических тормозов.

  Электро-фэтбайки являются прекрасным средством для передвижения. Однако на них невозможно ездить по болотам и по большим сугробам.

  Фэтбайки фирмы «Хаммер»

  Желание купить новый уникальный велосипед с широкими колесами возникает у многих. Однако присматриваясь к модели становится очевидным то, что хранить и перевозить ее будет крайне проблематично. В таком случае можно купить фэтбайк из Китая. Отзывы о складных моделях фирмы «Хаммер» говорят о том, что этот внушительных размеров агрегат с легкостью уменьшается вдвое. Это позволяет поместить его в багажнике полноразмерной машины без необходимости в установке дополнительных приспособлений для перемещения.

  В основном положительные получает фэтбайк Hummer отзывы. Его рама выполнена из высокопрочного алюминия. Сложиться ей при случайном воздействии на переключатель не позволит специальное приспособление. Кроме того, в комплекте к этому складному велосипеду производителем предлагается подножка. Она крепится к раме.

  

  Складной фэтбайк фирмы «Хаммер» имеет вынос стандартной полуинтегрированной рулевой колонки в 80 мм. Но самым главным его преимуществом является наличие больших облегченных колес, диаметр которых составляет 26 дюймов, а ширина – 4 дюйма. В камере установлен стандартный ниппель автомобильного типа.

  Колеса китайского складного фэтбака имеют 36 спиц. В его шинах предусмотрены ярко выраженные грунтозацепы. Велосипед оснащен механическими дисковыми тормозами.

  Седло такого фэтбайка сделано из заменителя кожи. При этом, для удобства велосипедиста, в нем предусмотрена регулировка угла наклона и глубины.

  Кроме того, множество приятных и полезных мелочей содержит в своем комплекте этот складной китайский фэтбайк. Отзывы покупателей указывают на наличие следующего:

  — поилки (бутылки) с креплением на раму;
  — подножки;
  — насоса (без крепления на раму);
  — набора шестигранников, необходимых для сборки велосипеда;
  — сумки, закрепляющейся на раму, в которую складывают необходимые инструменты;
  — заднего фонаря, крепящегося на подседельный штырь;
  — защиты рамы от цепи;
  — противоугонного троса;
  — переднего фонаря, крепящегося на руль;
  — светодиодных колпачков на колеса;
  — звонка на руль.

  Производителем предусмотрена гарантия на раму – 12 месяцев, а на навесное оборудование – полгода.

  Фэтбайк Love Freedom

  Эти велосипеды от китайского производителя являются настоящими рекордсменами по своей низкой стоимости. Но не только небольшая цена выделяет их среди фэтбайков. Это, кроме всего прочего, и весьма стильный велосипед, обладающий хорошими техническими характеристиками и возможностью дальнейшей модернизации.

  Что первое привлекает внимание при рассмотрении фэтбайка «Фридом»? Отзывы тех, кто впервые увидел модель этого производителя, говорят о том, что необычной у нее является рама. Она резко поднимается вверх и уходит в сторону рулевой колонки.

  Именно поэтому еще называют этот фэтбайк «Ягуаром». Отзывы пользователей говорят о том, что наиболее комфортно на таком велосипеде ездить тем, чей рост составляет 175-190 см. Максимальный заявленный производителем вес сидящего в седле человека — 130 кг. Масса самого фэтбайка – 23 кг. Его рама достаточно прочна и изготавливается из стали.

  Почему еще «Ягуаром» называют фэтбайк Freedom? Отзывы пользователей утверждают, что данная модель сама напоминает кошку, приготовившуюся к прыжку. Именно такую форму имеет рама фэтбайка. Ягуар в прыжке изображен и на ее боковых частях.

  Достаточно обширной комплектацией наделил производитель фэтбайк Love Freedom. Отзывы покупателей подтверждают то, что в этом велосипеде:

  — каретка содержит картриджи, в которорых находятся промышленные подшипники;
  — крепление шатунов предусматривается на квадрат;
  — педали выполнены из пластика;
  — вилка эластомерно-пружинного типа без возможности регулировки с ходом 80 мм;
  — стандартная полуинтегрированная рулевая колонка с выносом 80 мм.

  

  В колесах предусмотрено наличие 36 спиц. Камера имеет автомобильный стандартный ниппель. Что касается аксессуаров, то они находятся в таком же ассортименте, как и в описанной выше модели.

  Фэтбайки Beinaiqi cavalier

  Это велосипеды с увеличенными покрышками, дарящие свободу движения и уверенность при перемещении по бездорожью, снегу, льду и песку. Каковы основные характеристики фэтбайков Beinaiqi? Отзывы специалистов подтверждают, что в этих моделях есть заявленные производителем:

  — высокоуглеродистая стальная рама;
  — передняя амортизационная вилка AZD AN2HID;
  — одна передняя и семь задних скоростей, снабженных переключателем Shimano;
  — цепь КМК;
  — передние механические дисковые тормоза, а задние Shimano;
  — боковая подножка;
  — задняя втулка шириной 170 мм;
  — 100 мм каретка подшипника BB;
  — руль из алюминиевого сплава шириной 720 мм;
  — внешний диаметр колесных шин – 1000 мм.

  Итак, мы рассмотрели основные особенности фэтбайков и перечислили самых популярных производителей.

  Источники:

  https://sport-snaryazhenie.ru/velosipedy/vidy/30-s-bolshimi-i-shirokimi-kolesami
  https://corrida-club.ru/stati/pro-fyetbayk-plyusy-minusy-i-sploshnoy-vo.html
  http://kotovski.net/kakoe-davlenie-dolzhno-byit-v-velosipednyih-shinah/
  https://fb.ru/article/341685/fetbayk-otzyivyi-vladeltsev-opisanie-modeley-proizvoditeli