Документы на велосипед - Все о велосипедах

В наше время велосипедный транспорт является достаточно популярным и дорогим удовольствием поэтому, будущие владельцы относятся очень серьезно к выбору и покупке байка.

Во избежание покупки плохого товара многие совершают сделку по договору купли-продажи — он гарант честности. Договор купли-продажи транспорта – это документ, который можно написать вручную или распечатать на компьютере. Согласно этому документу, продавец должен передать велосипед покупателю, который обязан заплатить ранее оговоренную сумму.

Образец договора купли-продажи на велосипед

Такой документ не требует нотариального заверения, и относится он к числу простых договоров. Несмотря на это в нем должно быть конкретно прописано:

Дата и город, в котором заключается;
Точное описание транспорта, отличительные характеристики;
Стоимость, валюта (цена указывается как цифрами, а также прописью);
Дополнительные условия (не обязательный пункт);
Реквизиты обеих сторон для оплаты;
Подпись всех сторон.

Чуть выше мы говорили о том, что такой документ не требует нотариального вмешательства, но если вы покупаете байки в большом количестве или он очень дорогой, то стоит его все же заверить.

Основные правила заключения договора купли-продажи велосипеда

Законодательство России регулирует отношения между обеими сторонами независимо от того физические они или юридические лица.

Можно полностью написать от руки или напечатать на компьютере. Но чтобы облегчить себе работу, лучше распечатать специальный бланк купли-продажи;
Подписывать документ должен непосредственно продавец и покупатель без доверия права подписи вторым лицам;
При невозможности присутствовать лично, нужно составить доверенность для подписи на доверенное лицо. Этот документ должен находиться у доверенного лица во время совершения сделки.

Если не учитывать правила и порядок выполнения, документ не будет считаться действительным. Если все же, у вас остались вопросы, ответы на них можно поискать в Гражданском кодексе Российской федерации.

Как избежать неприятностей при покупке велосипеда с рук?

Не опытному велосипедисту будет сложно купить хороший б/у байк. Потому что нет гарантии, что товар качественный, поэтому нужно быть хорошо подкованным знаниями о железном коне. Но это еще полбеды, бывают случаи, когда продают украденные велотранспорты. Чтобы избежать подобных проблем, советуем придерживаться таких правил:

Нужно спросить документы на велосипед (к дорогостоящим байкам прилагаются инструкции и т.д.);
Фирменные велосипеды имеют серийные номера, которые указываются на нижней части рамы (если велосипед украденный, скорее всего этот номер будет затерт или срезан);
Попросите показать чек на покупку байка либо договор купли-продажи (если транспорт краденый, продавец начнет юлить и уходить от конкретных ответов).

Если вы приобрели украденный байк и его у вас нашли, то заберут без возврата средств, а такая головная боль и потеря средств никому не нужна.

Поэтому дабы избежать подобных инцидентов следует заполнить несложный договор купли-продажи даже на Б/У велосипеды. Все это делается для вашей же безопасности и спокойствия, чтобы избежать неприятных сюрпризов. Но если они все же, случаются, у вас будет точная информация о продавце. Если человек добросовестный и ему нечего скрывать, его не затруднит вписать в документ реквизиты и поставить подпись.

Вместо договора можно написать расписку, где продавец прописывает ФИО, свой фактический адрес проживания, номер телефона, паспортные данные и четкую информацию о товаре, который он хочет продать.

Эксперт напомнил, как провозить велосипед в столичном транспорте

В столице достаточно удобно передвигаться по городу на двух колесах. Для этого есть велодорожки, во многих районах открыты станции велопроката, а также буквально у каждого магазина и офиса установлены специальные парковки для байков. Но для путешествий из одной части Москвы в другую иногда приходится пользоваться общественным транспортом. Рассказываем, как правильно провозить велосипед в метро, автобусах и электричках.

Автобусы, троллейбусы, электробусы и трамваи

Во всем наземном городском транспорте велосипеды можно перевозить бесплатно из расчета один байк на одного человека. Заносить велосипед лучше через средние двери после того, как из салона выйдут пассажиры.

Поставить своего железного коня следует на накопительной площадке, чтобы не мешать другим людям в салоне. Также рекомендуется придерживать его во время движения и воздержаться от поездок в часы пик.

Метро и МЦК

Фото: портал мэра и правительства Москвы/Евгений Самарин

Согласно правилам пользования Московским метрополитеном, перевозить велосипеды в подземке нельзя, за исключением складных и детских. Поэтому обычный байк следует разобрать и упаковать.

«Есть специальные велосипедные чехлы. Соответственно, велосипед убирается в этот чехол, так он никого не испачкает. Как только байк убирается в чехол, он становится багажом», – объяснил руководитель велоклуба «32 спицы» Константин Маркачев.

Для этого нужно снять переднее колесо и развернуть руль на 90 градусов. Раму и все остальные детали велосипеда необходимо убрать в сумку или чехол. Провезти его бесплатно можно, если сумма длины, ширины и высоты будет не более 150 сантиметров. В остальных случаях нужен отдельный билет. Такие правила действуют и на монорельсе.

В вагонах Московского центрального кольца (МЦК) велосипеды можно провозить бесплатно. «Там сделаны специальные парковки в вагонах», – добавил Маркачев.

Они обычно размещаются в первом и последнем вагонах состава. Входить в поезд с велосипедом следует через двери с соответствующей иконкой, которая дублируется напольной разметкой на самой платформе. В вагоне для велосипедов установлены специальные крепления, где можно зафиксировать колесо и сесть рядом.

МЦД, аэроэкспресс и электричка

Провезти железного коня на МЦД можно бесплатно. Для удобства в поездах «Иволга» есть специальные крепления, которые находятся в головных вагонах по четыре в каждом. Чтобы провезти велосипед по маршрутам диаметров в границах зон «Центральная» и «Пригород», необходимо оформить бесплатный билет в кассах на станциях МЦД.

Похожие правила действуют и в электричках . Перевезти велосипед можно в тамбуре или в салоне поезда бесплатно с 11:00 до 16:00 и с 21:00 до 06:00, поскольку в это время пассажиров немного. Для этого перед поездкой нужно получить бесплатный билет для байка в пригородной кассе или в автомате.

«Довольно много места в электричках возле передних сидений», – подчеркнул Маркачев.

Кроме того, он напомнил, что в часы пик за провоз велосипеда придется заплатить. В зависимости от маршрута и количества поездок билет будет стоить не менее 60 рублей . При этом если у вас есть абонементный билет на месяц, то можно воспользоваться «Велоопцией» и перевозить свой байк со скидкой.

С двухколесным другом бесплатно пустят в аэроэкспресс , однако перевозить его придется в тамбуре поезда.

Нужны ли права на велосипед в 2020 году

Владельцы транспортных средств интересуются, нужны ли права на велосипед в 2020 г. Если у вас обычный 2-колесный велосипед, то получать разрешение не нужно. Попытки введения закона об обязательном получении водительского удостоверения для велосипедистов предлагались на рассмотрение в Госдуме, но все они были отклонены. Возможно, через какое-то время подобный закон будет введен, но сейчас и в ближайшем будущем этого ожидать не стоит.

В 2020 году при управлении обычным 2-колесным велосипедом права не требуются.

Общие правила ПДД

В статье 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» перечисляются категории транспортных средств, управление которыми требует специального удостоверения. К ним относятся: автомобили, мопеды и скутеры. Но если велосипед оснащен мотором, то он может попадать под категорию, требующую наличия водительских прав.

Движение велосипедов по проезжей части ограничивает статья 24 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». В ней сказано, что по правилам ПДД велосипедисты, достигшие 14 лет, могут передвигаться по правой стороне проезжей части при условии отсутствия велодорожки, велопешеходной дорожки или специальной полосы. Дети от 7 до 14 лет могут передвигаться только по велопешеходным, пешеходным и велосипедным дорожкам. Маленькие велосипедисты возрастом до 7 лет обязаны передвигаться только по пешеходным дорожкам.

Необходимы ли права на обычный транспорт

Для обычного 2-колесного велосипеда права не понадобятся. Но важно учесть, какими свойствами должно обладать транспортное средство для того, чтобы на нем можно было передвигаться без специального удостоверения. В России велосипед, приводимый в движение с помощью мускульной силы водителя, не требует разрешения для вождения.

Новые законы для владельцев электротранспорта

Электротранспорт — это вид транспорта, в качестве источника энергии в котором используется электричество, а тяговый двигатель применяется в приводе.

Для того чтобы передвигаться на велосипеде с мотором без дополнительных разрешений, он должен соответствовать нескольким критериям:

Мощность электромотора в режиме длительной нагрузки — не более 250 Вт.
Мотор оснащен функцией автоматического отключения при скорости больше 25 км/ч.

На какие виды велосипедов необходимы документы

Для вождения велосипеда, на котором установлен бензиновый двигатель, независимо от его мощности, необходимо наличие водительских прав категории А. Такое транспортное средство относится к мотоциклам.

Если мощность электромотора, установленного на велосипеде, превышает 0,25 кВт — транспортное средство требует наличия разрешения категории А.

Правила получения

Порядок получения водительского удостоверения для всех категорий транспорта одинаков. Обучение проходит либо в автошколе, которая имеет соответствующее подразделение, либо в специализированной мотошколе. Так же как и при получении разрешений для вождения других категорий транспорта, нужно будет сдать экзамены.

Управление любым транспортным средством, требующим наличия водительского удостоверения, по законам РФ разрешено лицам, достигшим 18 лет.

Есть ли преимущества

Каждая из категорий водительских удостоверений дает право езды на транспортных средствах, относящихся к указанным допускам. Разрешение категории А дает право на управление техникой, указанной в допусках для категорий М, А1 и В1, а также мотоциклами.

Открытие разрешения категории А включает в себя практическую и теоретическую части. Последняя, в свою очередь, длится 110 часов, от нее могут быть освобождены граждане, которые менее 3 месяцев назад, в момент поступления на курс, получили права категории В.

Возможное наказание за отсутствие прав

Наличие документа, подтверждающего открытие соответствующей категории, обязательно для всех, кто водит транспортное средство. Законодательство предусматривает штраф за езду без прав на мотоцикле. Причем документы должны быть на руках. Если они забыты дома или в офисе, ездить по дорогам общего пользования нельзя ни при каких условиях.

Штраф может получить водитель, нарушивший ПДД, а также хозяин транспорта.

В соответствии с «Кодексом об Административных Правонарушениях» установлен размер штрафов за нарушение ПДД:

500 руб., в случае если вы не имеете прав при себе (ст. 12.3 часть 2);
500-1500 руб., в случае если у виновного нет открытого разрешения нужной категории (ст. 12.7 часть 1);
30000 руб. и более, если водитель был лишен прав, но проигнорировал запрет (ст. 12.7 часть 2);
30000 руб. и более владельцу транспорта, передавшему средство передвижения лицу, лишенному прав или не имевшему их вовсе (ст. 12.7 часть 3);
30000-200000 руб. и более за вождение в нетрезвом состоянии, за это сотрудник ГИБДД может лишить прав на срок от 1,5 лет (ст. 12.8).

Если произошло ДТП с участием лица, у которого нет прав на электровелосипед, мопед или мотоцикл, дальнейшая судьба водителя будет решаться через суд. По состоянию пострадавших суд будет решать, стоит ли лишать водительского удостоверения.

Велокрепления

Велокрепление на автомобиль – настоящая находка для тех, кто даже в автопутешествии не хочет расставаться с двухколесным другом. С ним транспортировка одного или нескольких велосипедов будет удобной и бережной. Отправляйтесь в поход или за город, наматывайте километры и наслаждайтесь отдыхом. А купить подходящее велокрепление вы можете на нашем сайте.

Разновидности

Велокрепление на крышу авто – один из самых распространенных вариантов. Подходит практически к любым автомобилям, в том числе седанам и небольшим хетчбэкам. Основанием для установки системы является багажник на крыше. В таком случае велосипед может крепиться к держателю за раму или за вилку.
Велокрепление на дверь багажника – подходит в основном для внедорожников и машин с кузовом, у которых задняя часть имеет одну или две двери (Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Peugeot Partner и др.). В таком случае важно правильно подобрать модель крепления. Велосипедист может крепить велосипед за раму или колесо.
Крепление для перевозки велосипеда на фаркопе – предназначено только для автомобилей с этим тяговым приспособлением. При наличии такого конструктивного элемента лучше всего отдать предпочтение велокреплениям именно этого типа. Ведь фаркоп позволяет равномерно распределить нагрузку, значит, можно перевозить даже тяжелые велосипеды – горные или с электроприводом.

Что учесть при выборе

Количество перевозимых велосипедов. Крепление для велосипеда на крышу может быть рассчитано на один груз, допустимый вес обычно не превышает 15 – 20 кг. Более вместительны модели устанавливаются со стороны багажника – на двери или фаркопе. Они могут вмещать 2 – 4 велосипеда, а грузоподъемность достигает 45 – 60 кг.

Способ фиксации. У разных изделий может быть один или два способа, например, рама/колесо или рама/вилка.

Крепеж в комплекте. Обратите внимание на фурнитуру, которая поставляется вместе с креплением для велосипеда на автомобиль, и ее совместимость с маркой и моделью машины. Возможно, дополнительно придется приобрести адаптеры. Обычно производитель указывает такую необходимость и предлагает подходящие варианты.

3 причины купить велокрепление

Бережная перевозка. Во время езды велосипед надежно закреплен, а все удары и толчки амортизируются. Поэтому исключаются повреждения самого груза и кузова автомобиля. Можно смело ездить как по трассе, так и по бездорожью.

Не мешает езде. Крепления спроектированы с учетом безопасного вождения. Они не закрывают номерные знаки и фары, не мешают обзору. Поэтому водитель даже не ощутит дополнительный груз.

Сохранность велосипедов. Надежное крепление и наличие замков исключают кражу перевозимых грузов на стоянке. Поэтому вы можете надолго отлучиться от машины и не переживать за оставленные велосипеды.

Документы на велосипед: кому нужны и как их получить?

Регистрация велосипедистов «по Милонову» приведет к коллапсу: кому нужны права

Причина инициативы – выросшее число велоинцидентов

23.05.2018 в 16:29, просмотров: 6135

Широко известный депутат Виталий Милонов подтвердил свой талант генерировать резонансные законодательные инициативы. На сей раз его увлекла идея по полной программе легализовать велосипедистов и велосипеды. Обсуждению такой идеи была посвящена пресс-конференция в ИА «Национальная служба новостей», в которой приняли участие сам «виновник торжества» и несколько компетентных в данном вопросе специалистов.

Для начала Виталий Милонов озвучил присутствующим основные тезисы предлагаемой им законодательной модернизации.

По словам народного избранника, главная цель – как можно лучше защитить велосипедистов, которые пользуются дорогами общего пользования. Для этого предлагается ввести для них обязательный тест на знание ПДД и после его сдачи выдавать соответствующие документы – велосипедные права или паспорт велосипедиста. Кроме того целесообразно проводить регистрацию велосипедов и ввести на их использование налог. А то получается, что автомобилисты за пользование дорогами общего пользования платят, а велосипедисты ездят по ним «на халяву». Размер налога не должен быть большим, а собранные средства можно целевым назначением пустить в том числе и на развитие велосипедной инфраструктуры в крупных городах: создание велодорожек, велопарковок. Милонов упомянул, что идея подобной регистрации «педальных средств передвижения» позаимствована из опыта некоторых зарубежных стран. И еще один важный по мнению законодателя момент: при существующей ныне ситуации в случае произошедшего по вине велосипедиста ДТП этот байкер, двигавшийся на нигде не незарегистрированном транспортном средстве, может спокойно встать и уйти с места происшествия, а пострадавшие из-за него люди, их поврежденный автомобиль останутся.

Затем выступил глава «Гильдии автошкол России» Сергей Лобарев. Он привел данные статистики: за 2017-й на дорогах России в результате ДТП погибло около 690 велосипедистов и более 4500 было травмировано. По словам Лобарева с каждым годом велосипедистов в крупных российских городах и мегаполисах становится все больше, однако беспокойство вызывает фактически массовое незнание ими Правил дорожного движения: «Совместно с ГИБДД мы провели тестирование среди участников нескольких крупных велопарадов и велопробегов на знание ими ПДД. Так вот сдали его всего лишь 5-7% опрошенных. А ведь у многих из современных байкеров есть водительские права!»

Красноречивой иллюстрацией стал недавний случай в Петербурге. Там женщина – хозяйка автомобиля и обладательница водительских прав, ехала на велосипеде и по неосторожности сбила на тротуаре прохожую, которая получила перелом. В итоге последующих судебных разбирательств вело-леди теперь грозит лишение водительского удостоверения на срок до полутора лет

Еще одним выступающим стал Заместитель генерального директора Федерации Велоспорта России Владимир Дреничев. Он подтвердил, что Федерация готова поддержать инициативу депутата Милонова, но лишь отчасти. В этом сообщении также прозвучали интересные статистические показатели. Оказывается, в ДТП с участием велосипедистов чаще всего оказываются виноваты все-таки водители автомобилей, – на их совести 80% таких дорожных инцидентов. Затем Дреничев упомянул о чисто технической проблеме, связанной с введением инициируемых Милоновым поправок к закону: «У нас в стране десятки миллионов велосипедов. Как их зарегистрировать и промаркировать? На это потребуется огромное количество времени и человеческих ресурсов. Кто этим будет заниматься. Вдобавок нельзя забывать, что у подавляющего большинства владельцев двухколесных педальных средств передвижения не сохранилось никаких документов об их приобретении. И как прикажете официально легализовывать такие «велики»? А кто будет контролировать исполнение новых велосипедных законов и правил?»

Коллегу поддержал Сергей Лобарев: «При попытке регистрировать все имеющиеся у населения велосипеды возникнет коллапс!»

В чем однозначно были едины все выступавшие, – для снижения количества пострадавших при езде на велосипедах нужно улучшить обучение Правилам дорожного движения детей в школах. Ныне существующие нормы малоэффективны, поскольку обучению школьников правилам поведения на дорогах отведено слишком мало часов и никаких зачетов или экзаменов не предусмотрено.

«Можно обратиться к примеру Германии, – подчеркнул Милонов. – Там каждый четвероклассник сдает обязательный экзамен на знание ПДД и умение управлять велосипедом. Кроме того, возвращаясь к статистике, упомянутой моими коллегами, хочу высказать убеждение: если бы все велосипедисты хорошо знали Правила дорожного движения, то это знание многим из них помогло бы избежать неприятности даже если аварийную ситуацию спровоцировал водитель автомобиля.»

Все эти факты и высказанные предложения, безусловно, заслуживают внимания. Однако появляются вопросы чисто технического свойства. На один из них – о массовой регистрации уже имеющихся в собственности граждан велосипедов, ответ получился явно «со знаком минус». Зарегистрировать миллионы и миллионы «двухколесных коней» в реально обозримое время совершенно невозможно.

Корреспондент «МК» поинтересовался у выступавших, каким образом можно быстро провести кампанию по получению велосипедных прав взрослым населением страны. В ответ прозвучала ссылка на то, что многие из этих байкеров «по совместительству» являются еще и автолюбителями, и, значит, у них уже имеются права на вождение транспортных средств. А те, кто не автомобилизирован, могут пройти соответствующее обучение на курсах в автошколах. Понятно впрочем, что подобный вариант не вызовет среди наших сограждан большого энтузиазма. Так что в реальности добиться поголовной охваченности велосипедистов соответствующими «корочками» вряд ли получится. В этой связи наиболее логичным прозвучало предложение, высказанное Владимиром Дреничевым: «Можно растянуть сам процесс выдачи велосипедных прав на 20-30 лет. За этот период старшее поколение велосипедистов естественным образом отсеется, а подрастающая молодежь уже будет сдавать на вело-права в школе. В итоге через некоторый промежуток времени все велосипедисты в России окажутся с соответствующими документами на вождение велосипеда.»

Итак до конкретики в вопросе о велосипедных правах и номерах дело пока не дошло. Сам инициатор нововведений Виталий Милонов этой «технической рутиной» заниматься не собирается. По его словам, после принятия соответствующего изменения в законе, все необходимые правила и нормативы должны быть проработаны соответствующими органами исполнительной власти.

Во время пресс-конференции конечно не раз вспоминали, что попытки введения велосипедных номеров и велосипедных прав уже неоднократно предпринимались в России.

Последняя по времени попытка «протолкнуть» такие новшества была предпринята на рубеже 1990-х. Правда, тогда эта процедура касалась лишь жителей столичного региона.

У корреспондента «МК» в домашнем архиве хранится раритет: картонная «корочка» с надписью «Удостоверение». Текст на внутренней стороне гласит: «Выдано Добровольскому А. С. в том, что он прошел курс по Правилам дорожного движения. Имеет право на управление велосипедом. Выдан номерной знак 67-00 МБ.» Фотография. Печать. Подпись.

Чудо-документ был оформлен после того как Мособлисполком в мае 1989-го вынес решение «Об организации обучения водителей мопедов и велосипедов ПДД с последующей выдачей свидетельств и номерных знаков на транспортные средства». Каждый владелец двухколесного агрегата, желавший кататься по Московской области после 1 января 1990 года, должен был прослушать 8-часовой курс лекций по правилам дорожного движения, получить соответствующий «разрешающий» документ и украсить «хвост» своего «железного коня» номерным знаком (внушительную партию таких «жестянок» – черные рельефные знаки на белом поле – заказали в городе Киров).

Однако новый закон в реальных условиях оказался абстракцией. Найти место, где «дают номера» было почти невозможно. Даже когда автор этих строк сумел-таки (по знакомству) пристроиться на курсы в одном из подмосковных городов, возникла проблема получения второго номера: услышав, что у меня дома стоят два велосипеда, которые используются для поездок различной сложности и дальности, начальник курсов предложил мне… вторично записаться в список слушателей, отсидеть еще 8 часов занятий и получить второе водительское удостоверение со вторым номером.

В итоге эта непродуманная затея благополучно сошла на нет тем же летом. Как удалось выяснить по горячим следам в областном управлении ГАИ, ее сотрудники даже не составили ни единого акта задержания велосипедиста за отсутствие номеров.

Куда более масштабно подходили к «номерной» проблеме наши прадеды. В 1893 году первыми в России вынуждены были «сдавать на права» и получать номера петербургские циклисты. А в 1894-м настал черед москвичей озаботиться подобной же проблемой. Принятое «отцами города» постановление гласило: «езда по Москве допускается. для лиц, получивших на то разрешение из городской управы. Каждый, кто получит разрешение на право езды на велосипеде, снабжается номерным знаком, который крепится позади седла. Кроме того на велосипеде должен быть фонарь с изображением того же номерного знака. Разрешение это должно выдаваться управою лишь лицам, свободно умеющим управлять велосипедом».

Сдача экзаменов по вождению происходила еженедельно по вторникам во дворе дома московского обер-полицмейстера. В комиссию входили 3 человека во главе с одним из высших полицейских чинов города. Упражнения были такие: 1) сесть на велосипед и уверенно тронуться с места; 2) выполнить «восьмерку» на площадке размером 6,5х4 метра; 3) быстро затормозить и соскочить с велосипеда.

Номера следовало менять каждую весну, заплатив за них внушительную по тем временам сумму. Игнорировать такое требование было чревато серьезными неприятностями. Например, летом 1901-го за езду со старыми номерами почетный личный гражданин А.Гольдовский был приговорен мировым судьей к однодневному аресту.

Однако со временем подобные строгости попросту «вымерли», – тому в немалой степени поспособствовали военные и революционные потрясения раз за разом накрывавшие страну.

Ну что же, теперь будем возвращаться в «доисторические времена»?

Уважаемые велосипедисты! Возите с собой документы на ваших “железных коней”

В соцсетях увидела вот такую запись: “Ехал вчера с дачи. Проезжаю перекресток дороги. Справа ДПСники на машине ехали. Я проехал. Потом они со мной поравнялись и сказали остановиться. Вылез ДПСник. Сразу последовали вопросы мой ли велик, где покупал, за сколько, с собой ли документы. Я ответил на все, сказал, что документов нет. Они в ответ сказали, что нужно с собой возить доки. Потом попросили проехать с ними в отделение. Ну я поехал. В отделении номер велика записали, попросили, чтобы кто-то доки принес из родственников. Ну отцу позвонил и , пока он шел, меня отпустили ни с того ни с сего. Короче они записали только мой номер вела, еще пофоткали его и отпустили меня. Так что, товарищи велосипедисты, возите с собой документы на ТС. Хотя бы чек о покупке велосипеда во избежании недоразумений с сотрудниками ДПС. Еще сказали, что много краж велосипедов в городе. Так что аккуратнее”. Автор Алексей Кудрявцев.

Комментарии (19)

Велосипедистов проверяют постоянно, поскольку и крадут двухколесный транспорт регулярно. Меня проверяли дважды за прошлый год — просят показать номер на раме, тут же связываются с отделением, «пробивают» по базе. Все вполне дружелюбно, никаких чеков не требуют, проехать в отделение тоже не просят.

Вполне нормальная процедура, как мне кажется – ведь это их работа, вероятно, это хоть как-то может помочь в раскрытии краж. Если велосипед ваш и совесть чиста — трехминутная проверка вовсе не портит настроения.

С ментами надо разговаривать в юридической плоскости, а именно, спросить у них на основании КАКОГО ТАКОГО ЗАКОНА они требуют показать документ и КАКОЙ ИМЕННО ДОКУМЕНТ. Иначе – пошли лесом!

ПДД 2.1.1: Водитель обязан
Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им, для проверки:
1. водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
2. регистрационные документы на данное транспортное средство, а при наличии прицепа – и на прицеп;
3. в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов – документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
4. страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

Так вот велосипед не имеет соответсвующей категории и водительского удостоверения не трубуется, процедуры регистрации лисапедов также не существует, следовательно не существует и регистрационных документов. Инструкция или чек из магазина не являются регистрационными документами. Полис ОСАГО также не предусмотрен. И ваще у нас действует ПРЕЗУМПЦИЯ НЕВИНОВНОСТИ и никто ментам не обязан ничо доказывать.

Что надо иметь при себе велосипедисту, чтобы не ночевать в полиции

Концертмейстер Михайловского театра Александр Смирнов провел ночь в отделе полиции, потому что его велосипед показался стражам порядка подозрительным и, возможно, краденым. Объясняем, что делать, чтобы железный конь не довел до казенного дома.

1 Я что, обязан возить с собой какие-то документы на велосипед?

Формально — не обязаны. В правилах дорожного движения говорится, что иметь при себе документы должен владелец механического транспортного средства. До тех пор, пока у вашего велосипеда нет двигателя, он к механическим транспортным средствам не относится.

Но при этом сотрудник полиции имеет право попросить вас доказать право собственности на велосипед. И вот тут-то документы сэкономят вам время и нервы. Можно потребовать показать вам ориентировку и попросить уточнить, какие приметы у разыскиваемого полицейским велосипеда – цвет, модель и прочее. Но, поскольку кражи велосипедов носят массовый характер, вас, скорее всего, все равно попросят пройти в отдел свериться с базой. Если, конечно, у вас нет документов на велосипед.

2 Что за документы?

Кассовый чек, товарная накладная, гарантийный талон, паспорт изделия. Хотя бы паспорт на велосипед или гарантийный талон, в котором указан уникальный идентификационный номер, выбитый на раме.

3 А если велосипед куплен с рук? Или достался от прабабушки?

Покупать с рук велосипед тоже лучше с паспортом. Заменить его может договор купли-продажи с подробным описанием велосипеда, указанием номера рамы и персональными данными продавца и покупателя, датой и суммой сделки, контактами и подписями сторон с расшифровкой. Бланк договора может выглядеть вот так:

Скачать документ Adobe Acrobat (PDF),20,8 Кб

Если велосипед достался по наследству или собран вручную — все сложнее. В идеале нужны документы на запчасти (чеки, квитанции) и свидетельства родственников и друзей. Но звонить бабушке, вероятнее всего, не придется — вам предложат пройти в отдел и сверить номер рамы с базой угнанных велосипедов.

4 Что за номер рамы? На моем велосипеде такого вообще нет, он трижды перекрашенный и весь в наклейках.

Где чаще всего на раме расположен номер велосипеда:

Уникальный номер рамы должен быть проштампован на кареточном узле между педалями снизу. Номер обычно состоит из двух строк. Одна из них обозначает партию, вторая — содержит уникальные 6-7 цифр.

Некоторые производители штампуют номер рамы спереди на рулевой трубе. Редко, но встречаются модели, у которых номер рамы выбит на правом заднем пере или петухе, если он не съемный, на перекладине, соединяющей верхние части задних перьев, внизу или вверху подседельной трубы, на нижней части заднего треугольника рядом с кареткой.

Если уникального номера рамы нет — ваше дело плохо.

Такое встречается на дешевых китайских велосипедах. Или на краденых. С них номер спиливают, шпаклюют и закрашивают. С таким велосипедом в отделе полиции вас ждут незабываемые приключения.

5 А я могу сам проверить велосипед по базе угнанных, прежде чем его покупать или принимать в наследство от бабушки?

В Интернете есть несколько вариантов баз, составленных активистами. Например:

К сожалению, свериться с базой угнанных велосипедов, которой пользуются полицейские, можно только в отделе. Если стражи порядка все же приглашают вас с велосипедом пройти эту процедуру, попробуйте найти в ситуации позитивную сторону: система поиска украденных велосипедов работает.

Сообщества › Истории на Дорогах › Блог › ГИБДД требует документы на велосипед.

Смотрите также

Метки: общение с дпс

Комментарии 40

Нет слов…Если так пойдёт то скоро к собственной жопе будем номер прикалачивать, но только после этих уродов=)

только посмотрел. и вот только сегодня разговаривал со знакомым, он мне рассказывал что когда в 1987 году он покпал лисопет его обязывали ставить его на учет там в каком-то обществе лисопедистов, давали номер и документы. но я лично об этом первый раз услышал

Суровые, блин, времена…

Знакомый пиз., ой обманывает. Небыло такого в 87 году. (Мне 48, знаю)

без обид, но знакомому я верю больше.

Гдето такое было, но не в нашей стране

Надо было ему пенчища дать, послать и уехать, да и в принципе можно было вообще не останавливаться а рукой помахать и ” Ты кто такой? Давай до свидания…” 🙂

Афигеть! Я поржал! Особенно с фразы на тапочки чек нужен?)

думаю можно было смело уехать и гаер ни чего бы не сделал… или типо бы прыгнул в тачку включил маечки и в погоню? ДЕБИЛИЗМ, я думаю авто просто прикалывался

понарождает пи…да уродов. нет слов. можно было просто уехать и всё. что он погонится? если нет даже номеров никаких и документов. нахер послать это мудочьё.

Такие е…ланы могут и огонь по колесам в догонку открыть :)))))

Береш и уезжаеш, И посылаеш его нахер, ваще озверели, пазор полиции, беспредельщики! + очень много матных слов …

Каких только отморозков не берут в ментовку)

+1 сел и уехал чё с ним разговаривать

Та видио поснимать, поугарать =)

а скоро когда будешь идти пешком на радар еще поймают)))надо почитать в ПДД, какова разрешима максимальная скорость пешком, в парках, скверах и на тротуарах))

А вообще-то могут требовать документы. Я сейчас точно не скажу — интересовался этим лет 7 назад, поэтому источник забыл уже. Но вроде никаких изменений в этом вопросе не было. Сам когда велосипед покупал — тоже прикольно было. Хотя с паспортом ни разу не ездил.

нах на штрафстоянку)

ну, … вообще!
А с другой стороны-меня лично велосипедисты “моторолисты” подбешивают-может и за них взялись(на дрогах они то что творят!). Не я все понимаю, мент сволочь и тп. А кто еще вразумит (ну может и не этом случае) наездника на двуколесном транспортном средстве-который пользуется дорогой общего пользования! Братцы- вы же сами по дорогам передвигаетесь…может и нада что то с эти делать и кому то?! это мое мнение.

Согласен без правные двухколесники (так их опишу в общем) это целая проблема на дорогах.
Ну велосипедисты еще терпимо, ибо те что по дорогам катаются чаще знают пдд и под колеса не лезут. Крутят педали в с краю дороги и нормально. А вот товарищи на мопедах, это молодые шумахеры. Положено ездить по крайней полосе, так они во все лезут. Причем не просто лезут, а еще и подрезают, считая что им все должны уступать. Ну и ПДД не знает никто.

Тема: Полицейские, велосипед и документы на него.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Полицейские, велосипед и документы на него.

Там где я живу, в последнее время полицейские, если у них нет других дел тормозят всех велосипедистов подряд.

Пытаются записать любой номер с велосипеда, а потом куда-то сообщают по рации и что-то там проверяют у себя.

При этом заявляют, что отсутствие с собой документов на велосипед является основанием для для задержания.
И я знаю, что такие случаи были.

Но ведь это не правильно.
Не может же быть основанием для остановки и проверки просто то, что ты с велосипедом? А тем более требовать какие-то документы на него. Почему бы тогда не потребовать чек на трусы?

Это очень неприятно. Как быть?
Как с этим в других городах?

Байк белый Slayer Адрес п.Львовский Коньково Сообщений 295

Часто езжу по Москве, пока ни разу не останавливали.

Там где я живу, в последнее время полицейские, если у них нет других дел тормозят всех велосипедистов подряд.

Пытаются записать любой номер с велосипеда, а потом куда-то сообщают по рации и что-то там проверяют у себя.

Это очень неприятно. Как быть?
Как с этим в других городах?

маразм какой-то адовый
в москве такого нет
может они реально борются с веловорами, но все равно это как ядерный удар по большому городу из-за того что где-то там прячутся террористы

Уже писали про такое в Нижнем Новгороде.

Меня остановили разок, записали номер рамы и где живу
Дело было в Калуге.

водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа – и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);
в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов – документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

Ты водитель не механического транспортного средства, отсюда вывод: Говори что он форму зря носит и пусть идет дальше. [/FONT]

Где взять документы на велосипед

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Просмотр полной версии : Паспорт на велосипед. Форум Velomania. В прошлом году купил на nano-bike-parts. Александр, который отвечает у них за общение с русскими клиентами, сказал, что паспорта уже несколько лет как отменили и подтверждением покупки является инвойс продавца.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Велосипеды как способ передвижения становятся популярнее из года в год, каждое лето почитателей байка становится больше в несколько раз.

Где взять документы на велосипед?

Сотрудник правоохранительных органов остановил адвоката, чтобы показать ему номер рамы – знак, по которому идентифицируются велосипеды. Снятый на видео полицейский в Астане объяснил, что велосипедисты должны иметь при себе “синюю книжку”, которая подтверждает право владельца на двухколесный транспорт, передает корреспондент Tengrinews.

Адвокат Аманжол Мухамедьяров опубликовал в Facebook видео с участием полицейского. На книжке тоже нумерация. Цифры должны совпадать. Эту книжку нужно возить с собой, чтобы лишних вопросов не было , – объяснил полицейский на видео. Тем временем мнение пользователей Сети по данному видео разделилось. Часть граждан одобрило требование полицейского. Воровство великов уже всех достало, превратилось в прибыльный бизнес.

Для автоворов стало выгоднее, чем машины бомбить. Там поймать могут, а тут проще пареной репы: отрезал ремешок, сел и уехал”, – высказал свое мнение пользователь Facebook. Только зарегистрированных телефонов с документами и пробитыми номерами крадут много, а сколько находят?

А еще неплохо было бы велосипедистов предупредить, чтобы доки с собой возили, иначе странно все это выглядит “, – посоветовал другой комментатор. Такими темпами люди скоро будут в одежде с несрезанными ярлыками ходить. Зато полиции будет легче определить ворованная вещь или нет! Все делают, лишь бы не работать “, – заметил один из комментаторов. Главная Новости. Опубликовано: Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи Регистрация Выполнить вход. Фото – Кадр из видео.

Нужны ли документы на велосипед

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Старый дешевый Stels. Ехал по двору, никого не трогал. Остановила полицейская машина, проверили документы, забрали в РОВД за то, что на велосипед купленный лет назад с собой не было чека на покупку. Два часа продержали, проверили велосипед, оформили какие-то бумаги и отпустили.

Документы на велосипед: кому нужны и как их получить?

Вопрос знатокам: Хочу продать велосипед документы потерял Что делать? Покупал велосипед в спорт мастере могут ли там восстановить документ или нет? Tyaf 2. Dmitry Dved: не парься, подожди немного или снижай цену.

Жителей Астаны попросили отнестись с пониманием к профилактическим мероприятиям полиции против краж велосипедов. Об этом сообщили в ДВД столицы, передает Tengrinews. При этом быть вооруженным знанием того, что каждый велосипед имеет серийный номер, который расположен на стержне под седлом, на внутренней стороне рамы, либо на кареточном узле рамы. Также желательно сделать фотографию велосипеда целиком “в профиль”, запомнить особые приметы велосипеда – “не родные” детали, установленные аксессуары, наклейки, царапины и другие повреждения. В случае кражи эти меры значительно помогут в поиске и могут быть решающими для доказательства вашей собственности”, – сообщили в ДВД. Как сообщили в полиции, с целью противодействия кражам велосипедов, в рамках реализации программы ДВД “по противодействию кражам на годы” проводится оперативно-профилактическое мероприятие “СТОП преступлениям и правонарушениям”. Также имеется информация, что похищенные велосипеды покрывают другим лакокрасочным покрытием и впоследствии сбывают без документов.

Так как сам являюсь пострадавшим, у меня угнали дорогой велосипед. Я считаю что не нужно мешать полиции работать, было бы хуже если бы они бездействовали. Законодательно нет такого понятия “документы на велосипед”.

Руль, рама и цепь – вот мои документы

Одним из самых популярных средств передвижения является велосипед. И это вовсе не удивительно — на нем легко и просто передвигаться, нет дополнительных затрат, например, на бензин, и, что немаловажно, очень полезно для физического и эмоционального состояния. Именно о том, для чего они нужны, и пойдет речь в данной статье. Давайте сразу кое-что проясним. Документы на велосипед вовсе не права велосипедиста, которые указывают на его право ездить за рулем. Это паспорт или гарантийный талон самого транспортного средства, а также чек или квитанция, которая свидетельствует о том, что байк был куплен.

Нужно ли обращаться к юристу или возможно решить любую правовую проблему самостоятельно. Заказать обратный звонок Оставьте ваш номер телефона и наш специалист свяжется с вами. Работает с 1996 года и уже зарекомендовали. Специалисты круглосуточно оказывают бесплатные юридические консультации по телефону 8 (495) 220-56-66.

Вы можете самостоятельно зарегистрировать через МФЦ или Регистрационную палату. Издержки: так же госпошлина – 2000 рублей; так же согласие супруга (если имущество нажито совместно); нотариальное заверение договора дарения. Ирина Нужно ли присутствие дарителя на получение дарственной между бабушкой и внуком. Что значит на получение дарственной.

Правомерны ли их действия. Звёздный Юридический центр Бесплатная юридическая консультация онлайн в беларуси по телефону 05. В чём проблема с защитой авторских прав в Беларуси.

Тщательный анализ предоставленных клиентов документов и материалов по его делу. Сбор доказательной базы и разработка эффективной стратегии разрешения проблемы. Выполнение работы по досудебному урегулированию спора, если есть эта возможность.

Организован прием предприятий, субъектов малого и среднего предпринимательства по юридическим вопросам В МФЦ ЦАО (ул. Оказание бесплатной юридической помощи Коллегия адвокатов “Ваш Советник” г. Время проведения: понедельник, четверг с 17. Телефон для предварительной записи и справок: (495) 957 75 71 (с 9.

А хотят ли люди знать РЕАЛЬНУЮ ИСТОРИЮ. В реальные исторические факты люди просто отказываются верить, если это не совпадает с их взглядами. Мое мнение – безусловно имеем право. Но люди разные бывают.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Проверка велосипедов в Нижнекамске

Источники:

https://cyclearea.ru/velosiped-i-ego-sostavlyayushhie/dogovor-kupli-prodazhi-velosipeda-voprosy-i-otvety
https://www.m24.ru/articles/obshchestvo/29072020/156908
https://velosipedinfo.ru/nuzhnyi-li-prava-na-velosiped-v-2020-godu
https://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/avtomobilnye-aksessuary/kreplenie-gruza-na-kryshu-avto/velokrepleniya/
https://terra-beauty.ru/velosiped/dokumenty-na-velosiped-komu-nuzhny-i-kak-ih-poluchit