Электробайк отзывы владельцев

Стоит ли покупать электровелосипед? Преимущества и недостатки велосипедов с электроприводом

Стоит ли покупать электровелосипед для передвижения по городу и поездок на природу? Казалось бы, очень простой вопрос, но ответы на него встречаются абсолютно противоположные.

Бывалые велосипедисты называют электробайки не иначе, как средство передвижения для лентяев или бесполезная дорогая игрушка. В то же время многие владельцы данного вида техники вполне довольны приобретением.

Столь серьезные противоречия во мнениях создают путаницу в голове у тех, кто задумывается о покупке велосипеда с электроприводом. И многие люди, окончательно запутавшись, решают отложить покупку до лучших времен. Правильно ли они делают, или стоит ли покупать электровелосипед, мы расскажем в данной статье.

Отличия от обычного велосипеда

Электровелосипед от обычного велосипеда практически не отличается. Разница заключается лишь в наличии двигателя с аккумулятором и специальной каретки, которая поддерживает привод цепи как от кручения педалей, так и от электротяги.

Двигатель и аккумуляторная батарея, как правило, устанавливаются на раме (это лучший вариант).

Приборы управления электроприводом, позволяющие включать и отключать его, регулировать скорость, менять режимы езды , размещаются на руле.

Также существуют электровелосипеды, где двигатель встроен непосредственно в заднее колесо. А батарея размещается на раме под сиденьем или на багажнике. Фото: Depositphotos

Байки данного типа отличаются плохими ездовыми характеристиками, так как существенно увеличивается масса крутящего объекта (колеса). И, как правило, плохим качеством двигателя, поэтому покупать их не рекомендуется.

Преимущества и недостатки

Главным преимуществом электровелосипедов является возможность ездить, не крутя педали, проезжая за один заряд аккумулятора до 30−40 км.

Вторым плюсом является возможность развивать более высокую скорость и быстрее преодолевать большие расстояния. Некоторые байки могут разгоняться до 70 км/ч, средняя же скорость составляет 25−35 км/ч.

• Увеличенный вес (от 20 кг и выше) делает перенос байка в руках и подъем по лестнице проблематичным.
• Высокая цена (от 70 000 руб. за хорошую модель).
• Необходимость менять батарею по окончанию ее ресурса (раз в 1,5−2 года).
• Выше стоимость ремонта, так как изнашивается не только ходовая, но также двигатель и электроника.

Так стоит ли покупать электровелосипед

• Пожилым людям, которым сложно передвигаться на обычным велосипеде, но в то же время не хочется использовать общественный транспорт, либо просто нет такой возможности (для поездок на дачу, рыбалку ).
• Для лиц, которые в силу профессии вынуждены большую часть дня активно передвигаться по городу (например, курьеры).
• Для жителей больших городов. Электровелосипеды помогают им добираться до далеко расположенного места работы по свежему воздуху без толкотни, ожиданий и пробок.
• Для работников ночных смен, либо работающих допоздна (бармены, официанты ). Электрический велосипед позволяет им добираться до дома в любое время, даже будучи сильно уставшим, не тратясь при этом постоянно на такси.
• Для тех, кто в силу состояния здоровья не способен долго крутить педали (например, с больными коленями), но хочет передвигаться на велосипеде.

Для остальных людей, которые могут без проблем проезжать необходимое им расстояние на обычном велосипеде, электробайки не нужны.

Основные виды электровелосипедов

Электробайки, как и обычные велосипеды, бывают различных видов, в частности, горные, двухподвесные, шоссейные, городские, складные Особенности все те же, что и у обычных велосипедов.

Горные — амортизирующая вилка, высокая маневренность, отличная проходимость и мягкий ход. Оптимальный вариант для езды по городу и выездов на природу. Единственный недостаток заключается в не самом лучшем накате. Горный электровелосипед

Двухподвесы — по сути, те же горные байки, но с дополнительным амортизатором, встроенным в раму. Весят чуть больше, но и едут мягче. Рекомендуются для людей, которые планируют быстро ездить, в том числе по плохим дорогам. Двухподвесный электровелосипед

Городские — обладают средней маневренностью и неплохим накатом. Есть модели с высокой и низкой рамой (вторые предназначены для женщин и людей в возрасте). Хорошо подходят для неспешной езды по городу и грунтовым дорогам. Городской электровелосипед

Шоссейные — имеют тонкие колеса, за счет чего обладают отличным накатом, но и высокой жесткостью (чувствуют каждую кочку). Предназначены для езды по хорошим асфальтированным дорогам. Для природы и города не самый удачный выбор.

Складные — низкая маневренность, плохой накат и минимальное удобство передвижения. Единственный плюс заключается в возможности быстро сложить байк и транспортировать его в общественном транспорте (в том же метро) или личном автомобиле. Складной электровелосипед
Фото: Depositphotos

Если вам трудно определить, какой из видов лучше, то имеет смысл записаться на тест-драйв, чтобы перед покупкой поездить на каждом.

Сделать это можно в магазине https://velobuy.ru/.

В регионах компаний, предлагающих подобную услугу, может и не быть, но поискать стоит.

Важные характеристики

Чтобы выбрать электровелосипед, стоит помимо его вида также правильно подобрать под себя эксплуатационные характеристики.

Максимальная скорость

Байки не столь устойчивы и маневренны, как мотоциклы, из-за чего на большой скорости управлять ими куда сложнее. Кроме того, чем выше скорость, тем ниже силовая тяга двигателя. Другими словами, при одинаковой мощности медленный велосипед легче будет преодолевать уклоны и бездорожье.

Поэтому не стоит гнаться за «максималкой», для комфортной езды по городу и пересеченной местности 25−35 км/ч вполне достаточно.

Мощность двигателя

• Если вы хотите модель, которая будет без проблем въезжать в любые горки, преодолевать бездорожье и быстро разгоняться, то оптимальный вариант — байк с мощностью 1000 Вт и выше.
• Если требуется просто уверенная езда без помощи ногами в большинстве случаев, то подойдет и привод на 500−750 Вт.
• Если вы готовы помогать педалями двигателю при форсировании грязи и наклонов, то достаточно будет 250−350Вт (более слабые модели лучше обходить стороной).

Крайне желательно, чтобы батарея на байке использовалась с напряжением 36 В , а не 24 В.

Обратите внимание, что модели электровелосипедов с мощностью более 250Вт или максимальной скоростью выше 25 км/ч в России требуют наличия прав категории М или любой более высокой (A, B, C, D).
Также требуется регистрация в ГИБДД и запрещена езда по тротуарам, велосипедным дорожкам.

Поэтому для города лучше всего покупать электровелосипед с мощностью 250Вт и скоростью до 25 км/ч, чтобы можно было ездить где угодно, избегая пробок и опасных участков дорог.

Производитель

Дешевые модели от малоизвестных производителей обладают настолько плохим качеством, что за несколько лет в ремонт приходится вкладывать чуть ли не больше денежных средств, чем на покупку. Не говоря уже о несоответствии заявленных характеристик и прочих негативных моментах.

Поэтому, если вы решились покупать электровелосипед, необходимо выбирать хороший от надежного производителя (Haibike, Cube, Eltreco, Volteco, Merida и другие).

Двигатель на покупаемом электробайке желательно, чтобы использовался от компании Yamaha или Bosh. И те, и другие очень хорошего качества.

Какие электромотоциклы выбирают в России, и другие загадки “зеленых”байков

Есть в Рунете такая загадка: и не услышишь, и не увидишь. Ответ прост — это электромотоцикл.

Почему его так трудно услышать, понятно. Но в чем причина того, что электробайк редко можно заметить на городских дорогах? И ведь забавно: первые мотоциклы на электрической тяге появились еще в 2008 году, гораздо раньше своих четырехколесных собратьев. Насколько права народная загадка и какие электромотоциклы все-таки ездят по отечественным дорогам, давайте разберемся вместе.

Что такое электромотоцикл и правда ли, что его нельзя услышать

Электробайк — это тот же мотоцикл, но без двигателя внутреннего сгорания. Вместо него работают электрический двигатель и аккумуляторная батарея. Внешне это все та же, но несколько видоизмененная за счет добавления корпусных вставок по бокам машины рамочная конструкция и контроллер с дополнительными платами внутри общей конструкции.

Но есть у электромотоциклов одна серьезная отличительная черта — отсутствие выхлопной трубы. Так как механизм не надо заправлять бензином, то и выхлоп у байка тоже нулевой, как у электромобиля.

А вот тихоходность такого байка все-таки миф. Электромотоциклы тоже издают шум во время вождения, но его уровень, конечно, не сравнится с ревом мотора классического Harley-Davidson. Это скорее гул легкой вибрации, хотя высокие показатели крутящего момента у многих моделей на уровень звука, издаваемого байком, никак не влияют. В этом вопросе они схожи с е-карсами, но есть у них еще кое-что общее.

Электромотоцикл и его общие характеристики. Что общего с электромобилем

Первые эксперименты по созданию электротранспорта относятся еще к концу XIX века, однако большинство из них касалось только автомобилей. О мотоциклах на электрической тяге более классического дизайна, не похожих на детище Второй мировой — Socovel — или гибридную модель Карла Кордеша 1967 года выпуска, мир узнал сравнительно недавно, в середине двухтысячных. Так появилась швейцарская Quantya, американский Electric Moto Blade XT, затем — Zero Motorcycles и Brammo.

При этом многие известные производители откладывали показ своих прототипов на несколько лет. Казалось бы, высокая скорость и отсутствие выхлопной трубы должны сделать электромотоциклы очень популярным транспортом. Почему они появились в продаже позже, чем электрокары?

Причина тому проста — специфические технические характеристики. Например, вес батареи — общая для всех видов электротранспорта проблема. На более дешевые модели ставят свинцовые аккумуляторы, на те, что подороже и мощней, — современные литий-ионные или водородные элементы, как, например, в британском ENV.

По большому счету все они тяжеловесны. И если в электромобиле этот вопрос решился с перенесением аккумуляторных ячеек к днищу, то в мотоцикле такую развесовку повторить технически очень сложно. Пока баланс можно соблюсти только за счет переноса укладки АКБ вверх, в область сиденья, создавая эффект присутствия бензобака.

Следующая отличительная характеристика мотоцикла на электротяге — запас хода. У любого электробайка он зависим от потенциала самой АКБ — от 20–30 км в некоторых подростковых моделях до 300 км в самых мощных вариантах. Заряжать электромотоцикл можно как на специализированной заправке, так и от домашней розетки, но в этом случае байк будет стоять на зарядке практически всю ночь (от 8 до 10 часов).

Но даже при этом на российском рынке есть спрос на электромотоциклы. Правда, пока только определенных моделей и марок.

Наиболее популярные модели электромотоциклов для взрослых и их характеристики. Так ли они хороши?

Если проанализировать интернет-запросы, можно заметить, что в России все-таки есть интерес к электрическим мотоциклам. Причем не всегда это только детские миниатюры, есть и «взрослые» супербайки. Посмотрим, что это за модели и так ли они хороши.

Электромотоцикл Super Soco — выбор российских фанатов

Этот электробайк, пожалуй, самый популярный на территории России, раз имеет сообщество поклонников «ВКонтакте » . А новинка 2020 года — электромотоцикл Super Soco TC max 5000w — собрала еще больше положительных отзывов от тех, кто решился ее купить.

Байк не только выглядит как классический рейсер, но и имеет схожие характеристики. Максимальная скорость байка — 95 км/ч, но при таком значении водитель сможет проехать на одном заряде только 70 км. Чем меньше весит ездок и спокойней передвигается, тем больше проедет. Например, если соблюдать скорость в 45 км/ч, то теоретически можно проехать до 130 км без дополнительной подзарядки. Мощности электромотора в 5 кВт и показателя крутящего момента в 180 Нм вполне хватит в любой ситуации.

Питается этот электромотоцикл от обычной розетки, но с помощью специального переходника, идущего в комплекте к байку. Для полной зарядки достаточно ночи (7–8 часов), и к утру транспорт уже готов к использованию. К тому же совсем не обязательно перетаскивать мотоцикл в квартиру (хотя и в этом варианте нет ничего плохого, ведь аппарат не оставляет за собой запаха бензина). Для этого достаточно вынуть из центрального отсека батарею и отнести домой.

В целом, качество электромотоцикла Soco отвечает отзывам его новых владельцев. Но есть у этой модели несколько недостатков:

• большой вес АКБ (22 кг), что утяжеляет общую конструкцию байка;
• отсутствие синхронизации русифицированных версий с мобильным приложением;
• нюансы в качестве сборки (где-то неплотно подогнан пластик, оставляет сомнения влагозащита или сложно регулируются подножки).

Почему электромотоцикл Кawasaki называют «Русским шпионом»

Японский мото-бренд Кawasaki решил не оставаться в стороне от мирового тренда отказа от ДВС и в ноябре 2019 года продемонстрировал экспериментальную модель — проект EV. Тогда же президент компании Юджи Хориучи рассказал о характеристиках будущей модели.

В качестве основы проектировщики взяли Ninja 650, оставили те же раму, подвеску и тормозную систему, что используются на многих мотоциклах семейства Ninja и Z, но прибавили к ним пакет батарей и электроустановку.

Мощность, строго говоря, у EV-байка скромная: всего 20 кВт (примерно 27 л. с.), доступные для мгновенного ускорения, и 10 кВт — для езды на крейсерской скорости. Именно поэтому работу над проектом было решено продолжить, как выразился глава Kawasaki, для достижения полного идеала, отвечающего корпоративной философии. То есть официально в продажу ни один электромотоцикл Kawasaki Ninja не поступил. Но это не помешало китайским разработчикам выпустить свою реплику еще не существующего EV.

Например, в Москве можно купить версию с мощностью в 4000 Вт и свинцово-кислотным аккумулятором с запасом хода 100 км на одном заряде. Продавцы обещают, что этот электромотоцикл способен разгоняться до 104 км/ч, но какие технические показатели он имеет на самом деле — можно выяснить только после покупки.

Но это не единственная копия знаменитого бренда на российском рынке. Есть у электрического байка из Японии более дешевый аналог — э лектромотоцикл Kawasaki Z1000 Spy Rus. Разница с предыдущей моделью составляет 50 000–60 000 рублей (для базовой комплектации), зато на выбор можно поставить не только свинцово-кислотный, но и более современный литий-ионный аккумулятор, а также набор дополнительных опций и деталей. Вкусы владельца ограничиваются только размером его кошелька.

Заметим, что большинство электромотоциклов ввозятся в Россию из Китая. Но на данный момент в стране уже есть свои, отечественные наработки.

Русский ответ: электромотоцикл Иж-49 (концерн «Калашников»

Этим летом на форуме «Армия-2020» среди новой военной техники был продемонстрирован новый русский электромотоцикл. В качестве основы разработчики взяли для него не китайскую платформу, в чем хейтеры часто упрекают концерн «Калашников», а раритетный ИЖ-49 1951 года: дополнили его бесщеточным электродвигателем с воздушным охлаждением, литий-ионной батареей и вентилируемыми тормозными дисками.

В общий вид дизайна, столь полюбившийся мотоциклистам, внесли всего пару изменений: закрыли часть ходовых деталей металлическим корпусом, слегка расширили сиденье и убрали с заднего колеса крепления для багажника.

Новый ИЖ-49 такой же маневренный, как и его «собрат», но ездить на нем лучше в городе. Пока электромотоцикл способен проехать на одном заряде только 80 км. При этом байк легко разгоняется до 90 км/ч.

Насколько хорош электрический ИЖ-49 в действии, к сожалению, широкому кругу мотоциклистов пока не узнать: тираж новинки насчитывает всего 49 экземпляров. Зато каждый из них, как обещает генеральный директор концерна «Калашников» Дмитрий Тарасов, собран вручную и может носить статус коллекционной модели.

Кстати, вспомним о тех моделях, что чаще всего покупают россияне.

Электромотоцикл Razor: детская забава или серьезный мини-байк?

Славу дорогой игрушки электробайки обрели во многом благодаря продукции этой американской фирмы. Начав с электросамокатов, Razor постепенно занимала ведущие позиции в отрасли детского транспорта сначала у себя в стране, а в середине двухтысячных — перебралась и в страны бывшего СНГ.

Почему эти мини-байки так популярны у покупателей, долго объяснять не надо. Практически каждый экземпляр из линейки Razor — точная копия мощного «взрослого» мотоцикла.

Например, электромотоцикл Razor RSF350 в красном цвете больше напоминает питбайк, чем детскую забаву, но весит в два-три раза меньше своего владельца. Скорость у него достаточно приличная — 22 км/ч, почти как у подросткового электросамоката, а на случай торможения на задних колесах есть надежные дисковые тормоза. Да и сама рама у мотоцикла стальная, на игрушечную никак не похожа.

Настоящее назначение байка выдают только его миниатюрные размеры, надувные колеса, позаимствованные из конструкций мощных самокатов, и «детский» запас хода. Без подзарядки он выдержит только 30 минут хода, почти как машинка в парке аттракционов. Но родители восьмилеток и этой моделью электромотоцикла Razor RSF350 будут довольны.

А для тех, кто постарше, производители предлагают другую, не менее эффектную, кроссовую модель — электробайк Razor MX650. Этот мотоцикл дороже (в среднем его цена варьируется от 57 000 рублей), зато оснащен не только дисковыми тормозами, но и системой амортизаторов, дополнительной защитой от брызг и способен разгоняться до 27 км/ч. Для удобства водителя можно регулировать угол наклона руля, тем более что пробег у MX650 больше, чем у предыдущей модели, — 16 км за 40 минут езды без подзарядки.

У такой модели есть только один конкурент — электромотоцикл Razor MX350. Эта полноценная копия эндуро ездит по бездорожью так же легко, как и настоящий мотоцикл. Достаточно взглянуть на протекторы надувных колес, и у покупателя не остается никаких дополнительных вопросов. Но у Razor MX350 есть одно большое преимущество: он безопасен за счет сравнительно низкой скорости (22 км/ч) и надежной тормозной системы. Тем более, что тормозить здесь можно интуитивно: главный рычаг находится на левой ручке руля, как у самоката или велосипеда.

Электромотоцикл Kreiss BMW: стоит ли дарить ребенку?

На рынке детских электромобилей полно реплик известных моделей, им мы уже посвящали специальную статью для родителей.

BMW тому не исключение: мотоциклы этого бренда поставляют в Россию несколько производителей — Barty, River Toys, Joy и в том числе лидер продаж в «Детском мире» — Kreiss.

Яркие спортивные мини-байки очень похожи на оригинал: все они снабжены яркими фарами, толстыми каучуковыми колесами и солидным кожаным сиденьем. Электромотоцикл Kreiss BMW 9010114 имеет к этому расширенное ветровое стекло, три уровня скорости и несколько полицейских мигалок. Для тех ездоков, кому еще трудно управлять байком самостоятельно, к конструкции прилагаются дополнительные колесики. А для самых смелых предусмотрена функция замедленного торможения, если малыш все-таки разогнался до 6 км/ч.

Электромотоцикл BMW JT528 от River Toys немного отличается по дизайну — это уже не патрульная машина, а красный дерзкий супербайк. Но характеристики у этих двух моделей схожи: три скоростных режима, самый большой из которых достигает 5 км/ч, аккумулятор на 12 В и наличие светомузыкальных эффектов.

Забавно, но именно эта модель больше всего похожа на взрослую реплику BMW S1000. В России она известна как электромотоцикл BMW S1000rRR Spy Rus, который тоже можно собрать, словно конструктор, по индивидуальным предпочтениям. В базовую комплектацию (от 165 000 руб.) входят задние и передние дисковые тормоза, 17-дюймовые широкие колеса и неизменная стальная рама. На заказ можно выбрать вид аккумулятора (свинцовый или литий-ионный), мотор-колесо разной мощности (от 2 до 5 кВт). От последнего показателя зависит, какую максимальную скорость получит владелец — 85 или 140 км/ч. ABS, защитная передняя рама, алюминиевый маятник, брызговики и некоторые другие детали — тоже за дополнительную плату.

Запас хода такого BMW тоже «взрослый» — до 150 км в зависимости от мощности двигателя и вида АКБ. Для поездки из дома на работу в условиях большого города этого должно хватить с лихвой, тем более что за эти деньги BMW S1000rRR Spy Rus — достаточно приличный вариант. И чтобы понять это, достаточно сравнить цены на электромотоциклы, доступные на российском рынке.

Серьезная техника — серьезные цены. Электромотоциклы и их цены в России

Первое, что подвергают критике скептики, — высокие цены на электромотоциклы. Цена в Москве на некоторые модели достигает 2 900 000 руб. (итальянский супербайк ENERGICA EGO, способный разогнаться до 100 км/ч за 3 секунды). Модели попроще будут стоить от 165 000 рублей, ниже их по стоимости только трициклы и электроскутеры.

Купить электромотоцикл взрослый в Москве можно по таким ценам:

Как видно из таблицы, уровень и возможности каждого электробайка пропорциональны его цене. Вот почему на форумах и в комментариях к статьям водители со среднестатистическим заработком недоумевают: зачем покупать такую технику, если взамен можно приобрести полноценный автомобиль.

Ответ прост: мотоцикл изначально вещь менее практичная, чем авто. Даже на обычной «классике» никто, кроме настоящих байкеров, не вздумает отправиться в долгое путешествие, что тут говорить о мотоциклах на электротяге.

Поэтому судить о такой покупке с точки зрения экономии — бессмысленно (низкая плата за его заправку в счет не идет). Электромотоцикл в первую очередь — вещь для удовольствия, ну а за удовольствие нужно платить.

Электромотоциклы: что можно купить в России и СНГ

Байки из Европы не так популярны в странах бывшего СНГ, чем более дешевые китайские аналоги. Так, в Украине чаще всего покупают Speedex (от 56 644 грн.), Like Bikе (от 70 812 грн.) и линейку отечественной сборки от My Bro (от 61 291 грн.).

В России первое место в рейтинге продаж тоже занимают «китайцы»: ElectroTown B1, вариации Super Soco и реплики известных брендов — SE-R3, Kawasaki Z1000 Spy Rus, BMW S1000RR Spy Rus.

Не отстает в этом отношении и Беларусь: здесь популярны Simargl Z1000 (от 5400 бел. руб.), электробайки от SUR-RON (от 10 500 бел. руб.) и тот же Speedex (от 5000 бел. руб).

Электромотоциклы в действии: отзывы владельцев

Артем Калякин о Super Soco TC (Отзовик.ру): «Очень простое управление для новичка, каким я и являюсь. Двигается бесшумно. Можно хоть в зале ставить, потому что запаха от него никакого. Единственный минус — дороговато. Но оно того стоит».

Zool и его первый электромотоцикл. Отзывы о Kawasaki Z1000 Spy Rus (bikepost.ru): «Китайцы есть китайцы, с этой покупкой надо быть предельно осторожным, так как могут подсунуть винегрет из запчастей различных реплик. Но откровенной лепнины нет. Это такой городской пробкоход от дома до работы и обратно. Старт вялый, зато после 15 км/ч начинается кайф. А звучит, как очень тихий троллейбус. Зарядки в 120 Ач хватает на 170 км без экономии, но это только если передвигаться по улицам. На трассе реальный запас хода будет на 30 км меньше».

Иван и его новый электромотоцикл BMW (YouTube-канал «Иванушка Кот»). Отзывы о S1000rRR Spy Rus: «Упал на скорости. Спасло конструкцию то, что заказал комплект с ABS, остальным тоже советую — не скупитесь. Результат — несколько боковых царапин и счищенная ручка. Едет тихо и быстро, поэтому на оживленной трассе лучше не увлекаться».

Хотите знать о других новинках электрической мототехники — ждем вас не только на нашем сайте, но и в канале Telegram . Подписывайтесь!

Лучшие электровелосипеды 2021 года: рейтинг ТОП 10 моделей

Новый 2021 год только начался, а на рынке электротранспорта уже появились новые электровелосипеды-фавориты потребительского спроса. Мы тщательно изучили ассортимент и подобрали топ-10 лучших электрических велосипедов на начало 2021 года.

Каждая из представленных в этом топе модель отличается качественным исполнением и хорошо справляется со своими функциями. Важно лишь сделать правильный выбор перед покупкой и заранее определиться со сценарием использования электровелосипеда.

Ознакомьтесь с нашим списком, если выбираете себе новый электрический велосипед.

Лучший бюджетный складной электровелосипед

Unimoto ONE+

Начнем с одного из самых востребованных электровелосипедов на начало 2021 года – Unimoto ONE+. В 2020 году эта компактная и стильная модель снискала большую популярность и стала одной из лучших в бюджетном сегменте.

Практичный велогибрид, сочетает все необходимое для ежедневной эксплуатации. Высокое качество сборки, прочность и надежность вкупе с хорошей полноценной комплектацией и хорошими ходовыми характеристиками – далеко не все его плюсы. На заднем колесе установлен 250-ваттный электродвигатель, что позволяет развивать максимальную скорость до 25 км/ч и заезжать на возвышенности. А одного заряда Li-Ion АКБ на 36 В, 10,5 Ач хватает на расстояние до 35 км. Батарея находится за сиденьем, не мешает движению, не смещает центр тяжести и легко снимается для подзарядки. Электробайк укомплектован 20-дюймовыми колесами в универсальной резине, подходит для езды и по асфальту, и по грунтовым дорожкам. Конструкция не предусматривает амортизаторов, но мягкое и удобное подпружиненное сиденье делает поездки комфортными. Рама – стальная. Она прочная, надежная и рассчитана на нагрузку до 130 кг. Сзади – мощный багажник, на который можно закрепить груз весом до 50 кг.

Unimoto ONE+ – городской велосипед, поэтому весьма компактный. Складная конструкция полностью снимает вопросы по его транспортировке и хранению. Выглядит он стильно, свежо и оригинально, представлен во множестве ярких расцветок на выбор. Отличное решение для тех, кто ищет быстрый транспорт для деловых поездок и прогулок.

Плюсы:

• Складная конструкция рамы;
• Доступная цена;
• Хорошая комплектация (освещение, крылья и защита цепи уже есть);
• Прочный багажник;
• Дисковые тормоза;
• Грузоподъемность до 130 кг.

Минусы:

• Отсутствует механическая система переключения передач;
• Компьютер без дисплея.

Лучшее решение для курьеров и пожилых людей

Delivery Line V8

Электровелосипед Delivery Line V8 заслуживает особого внимания. Эта необычная модель – настоящий хит сезона. Он обрел настоящую славу у курьеров-доставщиков продуктов, заказов из интернет-магазинов и многого другого. И стал им в этом деле отличным помощником.

Основа модели – надежная алюминиевая рама с удобной низкой посадкой и вместительной платформой для ног. Во время езды можно вращать педали, а можно поставить ноги на платформу, чтобы дать им отдохнуть. По этой причине на Delivery Line V8, помимо курьеров, часто обращают внимание пожилые люди и пенсионеры.

Комфорт и безопасность в поездке обеспечивают передняя амортизационная вилка и задние пружинные амортизаторы, отлично сглаживающие неровности, а также мягкое и широкое седло на пружинах, полноразмерные металлические крылья с брызговиками и яркая светодиодная оптика. На заднем колесе установлен 350-ваттный электромотор, помогающий разгоняться до 35 км/ч и легко въезжать на всякого рода горки и возвышенности. Li-Ion АКБ на 48 В и 8,8 Ач. позволяет проехать на одном заряде на ручке газа до 35 км.

Модель оснащается оригинальным багажником-трансформером. Почему трансформер? Потому что в сложенном виде – это мягкое сиденье со спинкой для пассажира. А в разложенном – удобная площадка для установки и перевозки курьерской сумки, большой коробки с пиццей, термобокса и т.д. Бывает также модификация данной модели просто с мягким багажником, если задач по перевозки грузов не предполагается. Впереди – металлическая корзинка с откидной крышкой для перевозки небольших личных вещей или продуктов из магазина. Велосипед выдерживает нагрузку до 140 кг, поэтому его можно загрузить под завязку.

У Delivery Line V8 много достоинств: он практичный, комфортный, качественный, с хорошими ходовыми характеристиками. Универсал из универсалов: и для города, и для дачи, и для деревни. И, разумеется, – для доставки!

Плюсы:

• Двухподвес (амортизаторы впереди и сзади);
• Комплектация (освещение, багажник, передняя корзина, полноразмерные крылья с брызговиками, стояночная подножка);
• Информативный ЖК-дисплей (LCD);
• Сигнализация, защита от угона;
• Доступная цена.

Минусы:

• Нескладная рама;
• Аккумулятор емкостью 8,8 Ач (при поездках на больше расстояния, предполагается установка дополнительной батареи);
• Довольно большой вес (27 кг. ).

Самый компактный складной электровелосипед

Shrinker CityLine 500w 48v

Shrinker CityLine 500w 48v – один из самых компактных электробайков не только в нашем обзоре, но и на рынке в целом. Сложенный он не больше дорожного чемодана. Его можно катить. Имеет очень оригинальный внешний вид, но при этом характеристиками не уступает полноразмерному легкому городскому электровелосипеду.

Электрическая составляющая модели – тяговитый двигатель мощностью 500 Вт и литий-ионный аккумулятор на 48 В 10 Ач. Велосипед способен разгоняться до 30 км/ч и легко въезжать по наклонным поверхностям, пандусам. Ездить можно тремя способами: на электротяге (на ручке газа), на педалях и в режиме ассистента. Если использовать педали и помощь мотора одновременно, то можно проехать на одном заряде расстояние до 60 км.

Аккумулятор не является быстросъемным. Он закреплен в задней части байка. Чтобы зарядить батарею, соответственно, велосипед следует разместить возле розетки.

Несомненным преимуществом Shrinker CityLine 500w 48v является его компактность. И без того небольшой по размеру велосипед можно сложить практически вдвое, при этом он полностью складной (рама, руль и педали складываются, сиденье опускается). Сложенный он не больше дорожного чемодана. Его можно катить (что очень удобно, велосипед можно и не приподнимать).

Велосипед оснащен 12-дюймовыми колесами. Компактные колеса делают очень маневренным и шустрым на асфальтовых дорогах. Но по щебенке и неровностям он едет не очень бойко.

Хорошо укомплектован: есть все необходимое для комфортной и безопасной езды. Сиденье и руль регулируются по высоте, а предел нагрузки – до 120 кг. Не стоит думать, что это детский байк. Shrinker CityLine 500w 48v – мощный электровелосипед для взрослых. Благодаря оригинальной конструкции он не займет много места в квартире и станет отличным решением для города.

Плюсы:

• Вольтаж 48 В, против обычных 36 В;
• Складной и очень компактный;
• Вес всего 20 кг;
• Довольно большой пробег на 1 заряде – до 60 км;
• Освещение, крылья и подножка в комплекте.

Минусы:

• Компьютер без дисплея;
• Отсутствуют амортизаторы;
• Маленькие 12-дюймовые колеса (только для передвижения по ровным городским покрытиям);
• Аккумулятор не быстросъемный.

Лучший электровелосипед для бездорожья

KORRD TUNDRA

KORRD TUNDRA – новинка 2021 года для любителей экстремальных поездок вне дорог. Мощный полноприводный электробайк легко справится с любым бездорожьем за счет крупных и широких покрышек (26″ x 4.0″) с агрессивным протектором. Низкое давление в шинах и большое пятно контакта с дорожным полотном гарантируют максимально плавное преодоление ухабов, ям, кочек и других дорожных неровностей. Универсальный электрофэтбайк подходит и для езды в зимнее время года по снегу. Усиленная рама из алюминиевого сплава. Электробайк оборудован задним механическим переключателем скоростей Shimano Tourney. Велосипедист также может подобрать оптимальный режим передвижения на электротяге (с помощью рукоятки газа), пользуясь фэтбайком как электроскутером, так и гибридный PAS-режим. Надежные дисковые гидравлические тормоза четко откликаются на действия райдера.

Тундра имеет 2 независимых электромотора, способных функционировать и вместе, и по отдельности, что гарантирует отличную проходимость. Номинальная мощность редукторных электромоторов по 500 Вт суммарно составляет 1000 Вт. Быстросъемный литий-ионный аккумулятор на 48 В, 14,5 Ач установлен на нижней трубе рамы и имеет возможность быстрого снятия.

Мощный полноприводный электрофэтбайк собран на базе популярного BIGCAT DUAL и выпускается в партнерстве с компанией Eltreco. Сервисный центр компании, где всегда можно починить велосипед или произвести замену комплектующих, находится в России.

KORRD TUNDRA очень большой, проходимый, подходит для высоких людей. На нем можно смело отправляться в любую чащу, где он покажет себя во всей красе.

Плюсы:

• Полный привод (1000 Вт);
• Вольтаж электросистемы 48 В;
• Достойный аккумулятор емкостью 14,5 Ач (до 65 км на 1 заряде);
• Дисковые гидравлические тормоза;
• Хорошая базовая комплектация (передний и задний багажники, полноразмерные металлические крылья, мягкое сиденье, стояночная подножка);
• Информативный ЖК-дисплей (LCD).

Минусы:

• Крупногабаритный, довольно тяжелый (33 кг);
• Отсутствие дополнительной амортизации;
• В базовой комплектации отсутствуют фары.

Лучшее соотношение проходимости и компактности

Wellness Bad Dual New 2020

В ряду мощных электровелосипедов, которые уже успели оценить многие покупатели – электрофэтбайк Wellness Bad Dual New 2020. Эта модель отличается хорошей проходимостью ввиду наличия 2-х движков (700 Вт), комплекта качественных внедорожных фэтпокрышек KENDA (20″ x 4.0″) с агрессивным протектором и передней амортизационной вилки. Байк разгоняется до 35 км/ч. Литий-ионный аккумулятор на 48 В, 11 Ач легко снимается для подзарядки. На одном его заряде можно проехать расстояние до 45 км.

Здесь установлены дисковые механические тормоза. Есть LCD-дисплей с гибким функционалом, сигнализация и инновационный сканер отпечатка пальца «FingerPrint», предназначенный для запуска мотора и обеспечивающий защиту фэтбайка от угона.

Wellness Bad Dual New 2020 – складной, а это значит, что его не только удобно хранить в городской квартире, но и удобно взять с собой куда угодно в багажнике автомобиля: в сложенном состоянии он занимает не очень много места. Снабжен полноразмерными крыльями и подножкой. Позади – прочный багажник для личных грузов, что позволит организовать полноценное велопутешествие по бездорожью в любое время года.

Плюсы:

• Полный привод (2 по350 Вт), суммарно 700 Вт;
• Вольтаж электросистемы 48 В;
• Складная рама;
• Информативный ЖК-дисплей (LCD);
• Хорошая комплектация (задний багажник, крылья, стояночная подножка);
• Сканер отпечатка пальца «FingerPrint», сигнализация.

Минусы:

• Емкость аккумулятора довольно мала для полного привода (оптимальна езда на заднем приводе, где не требуется полный);
• Довольно тяжелый (30 кг);
• Отсутствие дополнительной амортизации;
• В базовой комплектации отсутствуют фары.

Самая практичная модель для города и бездорожья

Eltreco XT 600

Практичный и стильный Eltreco XT 600 – один из самых доступных электро-хартейлов на российском рынке. Универсальный электробайк пользуется популярностью, поскольку подходит для езды как в городских, так и в загородных условиях. Это отличное решение для велопрогулок, поездок на работу или учебу. Большие 27,5-дюймовые колеса и резина с мелким и частым протектором гарантируют хорошую проходимость и свободное передвижение по асфальтовым и грунтовым парковым дорогам. У велосипеда – легкая и прочная алюминиевая рама, благодаря чему он легкий по весу (20,5 кг). Смягчать неровности и ухабы позволяет передняя амортизационная вилка.

Электрическая «начинка» Eltreco XT 600 представлена 350-ваттным электродвигателем, который встроен в заднее колесо, Li-Ion АКБ на 36 В, 7,8 Ач. Такие характеристики позволяют разгоняться до 30 км/ч, преодолевать подъемы и пандусы и проезжать до 40 км без подзарядки. Возможны три режима езды, переключиться между которыми можно с посредством панели на руле, а также 6 механических скоростей. Универсальный, стильный и недорогой электровелосипед – хороший выбор на каждый день (для поездок на работу или отдыха на выходных).

Плюсы:

• Доступная цена;
• Передняя амортизационная вилка;
• Большие колеса (27,5 дюймов) и универсальные покрышки – хорошая проходимость по асфальту и грунтовым дорогам;
• Довольно легкий среди аналогов (20,5 кг);
• Множество расцветок.

Минусы:

• Вольтаж электросистемы 36 В;
• Небольшая емкость аккумулятора 7,8 Ач (до 40 км в смешанном режиме);
• В базовой комплектации отсутствуют фары и крылья;

Лучший электровелосипед для дачи

GREEN CITY e-ALFA New 2020

Линейка мощных утилитарных электровелосипедов e-ALFA от GREEN CITY в конце 2020 года пополнилась отличной новинкой. Электрический велосипед GREEN CITY e-ALFA New 2020 – актуальное продолжение серии и, на наш взгляд, лучшая модель для дачи (под хозяйственно-бытовые нужды). А также для туристических походов и вылазок на природу, на рыбалку, прогулок в парках, поездок на работу или по магазинам.

GREEN CITY e-ALFA New 2020 универсален и очень удобен в плане перевозки багажа или пассажира. Оснащен комфортным широким подпружиненным седлом и мягким пассажирским сиденьем на багажник. Прочный стальной каркас выдерживает максимальную нагрузку до 130 кг. Удобство посадки обеспечивает низкая рама (высоко поднимать ногу не нужно). На этом велосипеде будет комфортно пожилым людям и тем, кому тяжело высоко поднимать ногу при посадке.

Технические параметры и особенности конструкции дают возможность пользователям разгоняться до 32 км/ч при суммарном пробеге в 50 км без дополнительной подзарядки. Электродвигатель мощностью 350 Вт встроен в заднее колесо, а литий-ионная АКБ на 48 В, 10,4 Ач скрыта внутри рамы.

Также можно выделить такие преимущества GREEN CITY e-ALFA New 2020, как зеркала с заднего вида, светодиодную оптику, вместительную переднюю корзину, запираемый на ключ для защиты от угона стояночный упор.

Плюсы:

• Передняя амортизационная вилка;
• Отличная комплектация (освещение, передняя корзина, задний багажник-сиденье для пассажира, зеркала заднего вида, полноразмерные крылья с брызговиками, стояночная подножка);
• Вольтаж электросистемы 48 В;
• Пробег на одном заряде – до 50 км;
• Грузоподъемность до 130 кг;

Минусы:

• Компьютер без дисплея;
• Довольно тяжелый (34,6 кг);
• Нескладная рама.

Стильное решение для передвижения по городу

Unimoto FIT

Unimoto FIT – электровелосипед с ярким дизайном. Дугообразная серебристая рама и большой руль-круизер делают его очень стильным, красивым, запоминающимся. «Фишка» и одно из преимуществ Unimoto FIT – круизерный руль – это еще и удобная посадка. Постановка рук под небольшим углом позволяет рукам и плечам отдыхать при езде.

В заднее колесо байка встроен электродвигатель, мощность которого составляет 350 Вт. Благодаря ему можно разгоняться до 30 км/ч и без проблем въезжать в горки. Электровелосипед комплектуется Li-Ion АКБ емкостью в 10 Ач и напряжением – 48 В. Аккумулятор встроен в раму. Это не только выглядит эстетично, но и обеспечивает защиту батареи от внешних факторов. При этом, батарея все еще является быстросъемной! Без дополнительной подзарядки аккумулятора с использованием PAS-режима (режима помощи мотора во время вращения педалей) велогибрид может проехать до 50 км.

Unimoto FIT – это велосипед для эстетов, для тех, кто хочет получать удовольствие во время поездки по городу. Причем, не только от того, что не приходится тратить практически никаких физических усилий, но и от наслаждения внешним видом электробайка.

Плюсы:

• Передний амортизатор;
• Оригинальный и стильный дизайн;
• Встроенная батарея;
• Комфортный руль круизерного типа;
• Информативный ЖК-дисплей (LCD);
• Вольтаж — 48 В;
• Пробег на одном заряде – до 50 км;
• Светодиодная фара в комплекте;

Минусы:

• Вряд ли подойдет для бездорожья;
• >В базовой комплектации отсутствуют крылья.

Стильное решение для передвижения по городу

KORRD RUN

KORRD RUN – стильный электровелосипед со складной конструкцией. Разработан специально для динамичных поездок по городу, Модель может похвастаться хорошим функционалом и комфортабельностью. В нем также оптимально сочетаются такие качества, как мощность и практичность.

Мощность редукторного мотор-колеса здесь составляет 600 Вт, что довольно много для велосипедов данного класса, благодаря чему электровелосипед развивает скорость до 40 км/ч. Быстросъемный литий-ионный аккумулятор напряжением 48 В, с также несколько увеличенной для данного класса электробайков емкостью — 12,5 Ач, расположен за сиденьем. На одном заряде в режиме ассистирования можно проехать до 70 км. А если не пользоваться педалями, а только ручкой газа, то около 40-50 км. На руле – функциональный LCD-дисплей.

У KORRD RUN складная алюминиевая рама и складной руль. Низкая рама обеспечивает удобную посадку. Диаметр колес составляет 20 дюймов. В сложенном виде он очень компактный, легко помещается в багажнике автомобиля, его удобно перевозить в общественном транспорте и хранить дома. Передняя амортизационная вилка хорошо сглаживает все дорожные неровности во время езды. Имеет переднюю фару для безопасной езды в темное время суток, крепкий задний багажник, крылья с брызговиками.

Несмотря на компактность, KORRD RUN – отличный выбор для крупных райдеров. Предельный вес, который выдерживает велосипед, составляет 130 кг, а вес модели равен 23,4 кг.

Плюсы:

• Мощный двигатель — 600 Вт;
• Вольтаж батареи — 48 В;
• Передний амортизатор;
• Складная конструкция рамы;
• Грузоподъемность до 130 кг;
• Удобная посадка за счет низкой рамы;
• Информативный ЖК-дисплей (LCD);
• Достойная комплектация (освещение, задний багажник, полноразмерные крылья с брызговиками, стояночная подножка).

Минусы:

• Довольно высокая цена.

Лучшая модель для перевозки больших грузов

GreenCamel Trike-B (500W 48V 15Ah)

Трехколесные электровелосипеды для взрослых – далеко не новинка. Востребованными считаются трициклы, которыми несложно управлять, качественно собранные, с оптимальными техническими характеристиками и грузоподъемностью. Например, такие, как электровелосипед GreenCamel Trike-B – новинка 2021 модельного года от российской компании GreenCamel.

Трехколесный электробайк GreenCamel Trike-B – прекрасный загородный помощник. Облегчит перевозку грузов, позволит сэкономить время и силы при доставке продуктов, урожая, личных вещей. Собранный на прочной алюминиевой раме, он выдерживает нагрузку до 120 кг. А в металлические корзины спереди и сзади можно уложить до 20 кг груза.

Электротягу обеспечивает мотор мощностью 500 Вт, питающийся от долговечного Li-Ion аккумулятора на 48 В, 15 Ач. Одного заряда достаточно для преодоления 35 километров. Максимальная скорость, которую можно развить, составляет 25 км/ч. Передняя амортизация повышает комфорт и безопасность при езде, как и мягкое сиденье со спинкой, и яркие светодиодные фары.

У GreenCamel Trike-B – удобная для посадки низкая рама и отличная устойчивость, благодаря трехколесной конструкции. Его можно смело рекомендовать пожилым людям, пенсионерам. Хороший выбор для дачника, деревенского жителя и фермера.

Обзор Kugoo V1: реальные характеристики, тест-драйв и разборка, отзывы

Складной взрослый электровелосипед Kugoo V1 с максимальной нагрузкой 120 кг на 14-дюймовых колесах. Какая максимальная скорость, на сколько хватает заряда батареи, удобно ездить взрослому райдеру, ответы на эти вопросы дадим в подробном обзоре Kugoo V1.

Оценка

Обзор Kugoo V1

Электровелосипед для взрослых Kugoo V1 Jilong поставляется с крыльями, подпружиненным мягким седлом. Есть дополнительное детское седло с подставками для ног.

Вес составляет 19 кг, несмотря на малые габариты, стальная рама даёт о себе знать. У Куго В1 выводится только уровень заряда батареи, в виде 4-х зеленых светодиодов. Передняя фара ночью освещает 2-3 метра, поэтому требуется установка более мощной фары головного света.

Клиренс по цепи равен 16 см, вполне удобно для города. При этом сам велогибрид не складывается, можно только сложить руль и педали. За безопасность отвечают два механических дисковых тормоза, размер роторов 160 мм.

Батарея

Заряжается бесшумным зарядным устройством с силой тока 2A. Ёмкость батареи 7,5 А⋅ч при напряжении 48В.

Есть датчик температуры на 75°C в блоке с элементами батареи. Его задача отключить нагрузку, в случае сильного нагрева батареи.

Контроллер CD3F-1 рассчитан на работу 7A, но выдерживает кратковременные скачки до 20A. Сама батарея от Hanipower, модель HA159. На элементах не указан производитель, маркировка DL19L28, тип 18650, ёмкость каждого по 2500 мА⋅ч. Суммарно получаем 7,5А⋅ч.

Гидроизоляция. Есть, ну почти везде!

Отдельно нужно упомянуть гидроизоляцию. Вывода на батарее и контролере на герметике. Но вот сам пластиковый кейс под рамой не защищён от попадания влаги. Используется соединения шип-паз, но почему-то без прокладки и герметика. Рекомендуем самостоятельно доработать.

Комфорт езды взрослому

Поездка немного удивила, это заднеприводный велосипед, плюс развесовка несбалансированная. В итоге при старте от ручки газа, легко отрывалось переднее колесо от дорожного полотна.

Неоптыный велосипедист может упасть или перевернуться во время старта. Решение: отключить нулевой старт в приложении. Чтобы начинать ехать покрутив педали.

Поездка на максимальной скорости показала п GPS в районе 40 км/ч. При этом ехать комфортно, дорогу держит уверенно. Дальность хода на одном заряде 25 км, со взрослым райдером.

Приложение

Вот можно скачать приложение для Kugoo v1, его название Kirin & Kugoo. Модель в нём называется B2, выводит данные по состоянию акб, текущей скорости, общему пробегу.

Источники:

https://shkolazhizni.ru/market/articles/97109/
https://e-cars.tech/2020/11/01/kakie-elektromotoczikly-vybirayut-v-rossii-i-drugie-zagadki-zelenyhbajkov/
https://formand.ru/articles/luchshie-elektrovelosipedy-2021-goda-rejting-top-10-modeley/
https://hubrating.com/obzor-kugoo-v1-realnye-harakteristiki-test-drayv-i-razborka-otzyvy/