Электромотор в каретке велосипеда

Отмотав за лето 1000 км на купленном в конце весны велосипеде, Я не смог удержаться и поддался на предложение моего друга -прикрутить по его примеру электромотор.
Естественно дал мне сначала свой электровел попробовать, после тест-драйва я его захотел как к04 в своё время!)
Сказано -сделано!)Начал искать информацию на просторах сети.
Оказывается это уже очень популярный в некоторых странах вид транспорта.
Из-за жёстких еврозаконов там в основном выпускают слабенькие электровелосипеды мощностью до 350ватт и максималкой до 25км/ч
Основной изготовитель БОШ

Хотя есть производители и более весёлых

даже Ауди успели отметиться в перспективном сегменте

Ну а правят балом бюджетных моторов
Основные их пользователи-китайцы.

Итак на данный момент есть несколько видов Электро Китов с ценой от 25-60кРуб.:
1) Direct drive — или в простанародье мотор-колесо с прямым приводом.

На велосипеды их очень много видов, ставят как вместо переднего, заднего колеса
так и сразу оба для полноприводных конфигов.

Минусы : самые тяжелые, нарушают развесовку, достаточно прожорливы.

При использовании без участия мотора- приходится проворачивать и его
по ощущениям сопротивление как на велотренажере при выставлении высокой нагрузки.

Плюсы:
Нет трущихся деталей- самые живучие,
Хороший КПД
Может работать в режиме генератора
Т.е. в режиме рекуперации энергии

2)Редукторное мотор колесо

Минусы: пластиковые шестеренки изнашиваются и ломаются

3)Кареточные моторы устанавливаемые на педальный узел велосипеда (аналог бошевского евро-бестселлера)

Минусы : более шумные из-за работы с цепью, меньше КПД, нет рекуперации, самые дорогие и при этом ломаются иногда
Плюсы: лучший вариант для езды по горам т.к. за счет переключения скоростей можно очень сильно увеличить крутящий момент

лёгкие (примерно вдвое легче чем директ драйвы при том же номинале мощности)
Не нарушают развесовку велосипеда и главное не увеличивают неподрессоренные массы

Добавлю, что на Фэтбайк можно поставить директ драйв от электромопеда до 5киловатт на колесо

На обычный в основном идут 0.5-3 кВт но некоторые "Кулибины" их тоже раскачивают до 5-10л.с.

В общем я долго присматривался к кареточному Бафангу на 750Вт со встроенным контроллером,
но в итоге очканул и поставил самый
популярный вид прямого привода Golden motor MagicPie 3 с аккумулятором LiFePO4 48В 10Ач
правда в наличии у установщиков был нужный мотор в комплекте с 26м колесом — из-за срочности поставили его, позже в несезон собирался заменить на 29е. Но поискав в интернете нашел уйму поклонников так называемых 69"х
т.е. рама и переднее колесо от 29го велосипеда а заднее от 26го
таким образом достигаются плюсы обоих размеров :
переднее 29е более накатистое, плавное и имеет меньший угол атаки при заскакивании на препятствия
а заднее 26 позволяет быстрее стартовать и маневрировать

Его особенность: контроллер мотора не выносной на раму (что ведет к обилию внешней проводки)

а встроенный в само колесо
+Русскоязычные представительство, сервис и гарантия на территории РФ.
+Контроллер можно легко чиповать штатным кабелем
меняя вольтаж под разные аккумуляторы 24-36-48В
таи и меняя номинальный ток работы и пиковый при старте с места
Сейчас у меня стоит 25А рабочий ток и 50А при старте
т.е. при напряжении 48В это 25х48= 1.2 кВт рабочий и 2.4кВт стартовый
можно ещё немного увеличить до 30А/70А но это пагубно отражается на скорости разряда

Мой 70 килограммовый друг Артём после теста сказал, что по ощущениям 0-30 км/ч быстрее чем его Леон 1.8Т))

Результат :
— на чистой электротяге можно проехать около 30км
— с педалями около 45-50км
— средняя скорость выросла с 16-17 км/ч до 24-26 км/ч (советую замерить среднюю по городу на вашем авто для сравнения)))
— максималка осталась примерно на том же уровне, что и до установки — около 55км/ч по ГПС зато можно теперь ехать 45-50 в горку)
— вес увеличился примерно вдвое 14кг велосипед и 15кг аккум+мотор

Я остался очень доволен таким приобретением — теперь это реально средство передвижения по городу
50 км хватает чтоб добраться в любой конец и обратно
Я за это лето побывал в десятках новых мест своего родного города, которые до этого никогда не посещал.
Сэкономил много времени, нервов и бензина!
Хотя отсутствие культуры вождения наших автомобилистов (открывающиеся двери припаркованных машин) вылетающие бычки из окон и немотивированные перестроения из ряда в ряд без использования зеркал заднего вида вкупе с отсутствием велосипедной инфраструктуры очень напрягает. А автобусники и маршрутчики -это вообще полный П, в погоне за клиентами и временем они могут резануть тебя без какого -либо зазрения совести и в припаркованные и, что хуже, вытолкнуть в средний ряд ( часто упуская из внимания тот факт, что на велосипедах ездят не только детишки, которые кстати не отличаются знанием правил и внимательностью, но и взрослые дяди, которые могут за явное хамство вытащить из автобуса и дать профилактическую двойку) в общем всякое бывает- жить стало веселее!
С приходом дождей и грязи, недавно поменял асфальтовое колесо на широченное с грунтозацепами:

Желаю всем приобщиться к электро-гибридным технологиям, вместе мы победим пробки (а то без нас, ими не кому заниматься в стране)!
Не забывайте про безопасность и берегите себя!)

Кареточные моторы для велосипеда смогли завоевать большую популярность, что объясняется наличием некоторых достоинств. Ниже рассмотрим, какие преимущества и недостатки имеются у данного вида движков, их особенности и как можно самостоятельно выполнить установку?

Электровелосипед с кареточным мотором – транспорт будущего

Другое название кареточных моторов — подвесной или «mid drive motor». При производстве используется дорогостоящий синусный контроллер, из-за чего движок работает достаточно тихо. Это является основной причиной завышенной стоимости.

По надежности он сравним с редукторным вариантом мотор-колеса. Рассматриваемый мотор также обладает редуктором, который необходим для увеличения крутящего момента.

Еще одна отличительная особенность заключается в месте установки — он монтируется непосредственно в каретку велосипеда. При этом трансмиссия остается в традиционном варианте.

Преимущества кареточных моторов

Среди главных достоинств велолюбители выделяют следующее:

Для установки не требуется трогать спицы колес, менять их или наоборот спицевать. Агрегат ставится за место каретки.
В мотор сразу встроен контроллер.
Не требуется ставить усилители дропаутов.
Если аккумулятор сядет, то вы сможете продолжить езду, прибегнув к кручению педалей. Это объяснимо тем, что мотор не затрагивает вращающиеся детали.
Отсутствует так называемая «гиря в колесе», что исключает нежелательную нагрузку на спицах и обода.
Пользователь может свободно настраивать передачи. Допустим, передвигаясь по бездорожью, поставить пониженную передачу, а при езде по асфальтированной дороге увеличить ее.
Многие готовые модели, представленные в магазинах, имеют довольно тихий мотор.
По сравнению с другими вариантами велосипедных движков рассматриваемый вариант имеет меньше проводов, которые крепятся к раме.
В случае прокола или при необходимости ремонтных работ снять колесо не составит труда.

Также отмечается неизменность клиренса, если установить большую переднюю звезду. Подобные велосипеды имеют более лучший накат, из-за чего экономится заряд. Чего нельзя сказать о мотор-колесе. Велики с кареточным агрегатом имеют центр тяжести посередине, что обеспечивает более лучшую управляемость на плохой дороге.

Недостатки кареточных моторов

Среди недостатков выделяют:

Цепь подвергается быстрому износу. Зубчики звезд и трансмиссия также имеет немного урезанный эксплуатационный срок.
Монтажные работы не проводятся без специальных инструментов, предназначенных для кареточных моторов.
Если сравнивать с движком, который крепится на колесо, то подвесной вариант имеет меньшую надежность. Это связано с наличием увеличенного количества подвижных элементов.

Избежать проблему с износом цепи и звезд можно, купив специальное устройство — Gear Sensor. Через него проходит тросик, отвечающий за заднее переключение скоростей. Когда вы меняете скорость, то движок на это время останавливается, и тем самым дает осуществить эту операцию за счет нагрузки на педали. Устройство предотвращает хрусты и облегчает переключение скорости передач, за счет чего можно продлить работу цепи и звезд.

Как самому установить подвесной электромотор для велосипеда?

Подвесной электромотор принято устанавливать на раму, посередине между колесами. Установка подобного движка на велосипед не требует специальных знаний. Если следовать инструкции, то вы беспроблемно сможете выполнить монтажные работы самостоятельно. Но, она может отличаться в зависимости от производителя. Каждая модель представленного агрегата может монтироваться иначе. Подробная инструкция по установке прилагается в комплекте. Ниже приведем общую схему:

Снимите заднее колесо и соедините цепь с движком, предварительно установив звезду.
Закрепите электромотор, затем аккумулятор и генератор.
В конце ставятся приводные цепи, которые исходят из агрегата к заднему колесу, а также привод, необходимый для импульсной передачи.

Производители электродвигателей на велосипед

В основном кареточные движки предлагаются в комплекте со всем необходимым — конроллер, встроенный в мотор, специальная система, провода и т.д. Подвесные электрические движки для велосипедов можно условно поделить на несколько типов:

Специальные агрегаты, предназначенные для установки в велики определенных фирм (Bosch, Impulse, Yamaha, Shimano). То есть на простой двухколесный транспорт их поставить не получится.
Универсальные моторы, монтаж которых можно осуществить на любом велосипеде.
Моторы, сразу встроенные в байк.

Ниже вы сможете ознакомиться с наиболее популярными и надежными производителями, выпускающих кареточные моторы. Стоит отметить, что некоторые компании, среди которых Бош или Панасоник, перешли на так называемые информационные шины CAN, из-за чего необходимо покупать оригинальные батареи по завышенным ценникам.

Bosch Centerdrive

Представленная компания занимает лидирующую позицию в сфере вело- и мотостроения. Выпускают моторы с шестернями, в которых насчитывается до 20 зубчиков. Отличаются более сильным разгоном и надежностью. Предлагают к приобретению два типа кареточных движков — до 32км в час и до 45км в час.

Производитель активно применяет инновационную технологию, помогающая в педалировании. Система учитывает частоту кручения педалей и скорость колеса в задней части. Это позволяет полностью и мгновенно контролировать двигатель. Помимо этого, была внедрена система, отслеживающая состояние цепи, а именно — ее сдвиг. Такая функция полезна и значительно увеличит ее эксплуатационный срок, включая звезды.

Двигатель запускается автоматически, когда велосипедист начинает крутить педали со скоростью 20 оборотов в 60 сек.

Недостаток — повышенный шум.

Panasonic

Панасоник начал выпускать кареточные движки для велосипедов еще в 1996 году. На данный момент предлагаются два типа:

Также предусмотрено несколько различных батарей, среди которых. Сами движки отличаются надежностью, демонстрируют хорошие скоростные результаты. Из минусов выделяют малый заряд батареи.

BAFANG

Производят два различных вида электромоторов, которые устанавливаются лишь на специальные рамы.

Первый вариант — модель MM G520.250 подразумевает мощность в 250в. Крутящий момент достигает 95Нм. Вес не более трех килограмм.

Второй — MM G521.500. Предлагается на выбор с мощностью 350в или 500в. Крутящий момент — 120Нм. Масса не отличается от вышеописанной модели.

При этом уровень шума не превышает 55дБ.

Мотор включается также автоматически, отслеживая кручение педалей. В основном их продают сразу в наборе, где велосипедист сможет найти множество вспомогательных электронных деталей и механических элементов, необходимых для установки.

Impulse

Компания Derby Cycle выпустила в свет свои первые кареточные движки под названием Impulse относительно недавно — в 2011 году. Агрегаты предназначены для байков фирмы Raleigh, Kalkhoff или Focus. По сравнению с моторами фирмы Bosch, Impulse работают намного тише. На данный момент вы можете приобрести следующие модели:

Impulse 2.0. Мощность равно 250в. Максимальная скорость достигает 25 километров в час. В комплекте можно выбрать аккумуляторную батарею.
Evo. Имеет 250в мощности. Предлагается в двух видах, отличающихся между собой максимальной скорость — 25 километров в час или 45. Также можно выбрать себе определенный аккумулятор.
Evo RS. Максимальная мощность составляет 350в. Может развивать скорость до 45 километров в час. Может устанавливаться только на E-Trekking, E-Mountainbike.

Yamaha

Является самым молодым производителем кареточных велосипедных движков. Отличаются доступной стоимостью, в сравнении с Bosch. Несмотря на это, специалисты и велолюбители поставили не совсем высокую оценку представленным моделям. Они объяснили это тем, что агрегат имеет недостаточно хорошую отзывчивость.

На данный момент выпускаются следующие версии движков — PW-X и PWseries SE. Первый вариант имеет следующие характеристики:

Shimano STEPS

Производитель показал в свет первые свои движки в 2015 году. Особенность их кареточных моторов заключается в более тихой работе, показатель опережает модели Bosch и Yamaha. Отличаются наиболее меньшей мощностью, но показывают хорошие результаты в отзывчивости и контролировании крутящего момента.

Вес достигает всего 3,2 килограмма. Популярны в велосипедах городского типа. Встроена специальная система охлаждения. Мощность двигателя достигает 250в. Крутящий момент достигает 70Нм.

Brose

Можно установить на модели великов Specialized Turbo Levo и Bulls. Обладает тихим звуком, компактностью. Мощность равна 250в, развивает скорость до 45 км в час.

Кареточные электромоторы постепенно становятся все более популярными. Причина в том, что они имеют определенные преимущества по сравнению мотор-колесами. В приличных веломагазинах электровелосипедов с мотор-колесами уже и не встретить.

Кареточные они оттого, что вставляются в каретку велосипеда. В интернете еще можно встретить название «подвесные», но мне это название не кажется корректным. По не нашему они называются «mid drive motor».

(с) Marko Weiss

Преимущества кареточных моторов

Не нужно менять или спицевать колёса, мотор устанавливается вместо каретки.
Не нужно думать, куда приколхозить контроллер, он встроен в мотор.
Не нужны усилители дропаутов. Вероятность поломки рамы такая же, как на обычных велосипедах.
В отличие от мотор-колес с директ-драйвом при севшем аккумуляторе крутить педали электровелосипеда также легко, как на обычном велосипеде, так как мотор расположен вне вращающихся частей.
Нагрузка на спицы и обода как на обычном велосипеде, так как нет «гири в колесе» (мотора), которая создаёт разрушающее воздействие.
Есть возможность выбора передачи соответственно дороге — при езде по сыпучим грунтам, лесам и в крутые подъёмы можно выбрать пониженную передачу и уверенно и экономично двигаться вперед, а в городе можно комфортно втопить включив повышенную передачу.
Большинство моделей кареточных моторов малозаметны, что с каждым годом становится все важнее с ужесточением законодательства.
Меньше проводов идущих по раме.
При проколах и ремонтах остается возможность легко снимать колёса. При этом не нужно отсоединять никаких проводов.
Большинство моделей не более шумные, чем «злые» покрышки.
У велосипедов с кареточным электромотором по сравнению с велосипедами оснащенными директ-драйвами лучше накат (и соответственно меньше расходуется батарея). Это когда разогнался и едешь по инерции. С мотор-колесом далеко на инерции не уедешь. Хреново оно крутится.
У электробайков с центральным мотором центр тяжести расположен посередине, что привычно и хорошо сказывается на управляемости, что особенно актуально на бездорожье, при агрессивном катании и при перемещениях по снегу. Все электровелосипеды для даунхила и прочих адреналиновых развлечений с кареточными моторами.
У велосипеда с кареточным мотором центр тяжести расположен ниже, чем у велосипеда с мотор-колесом, соответственно устойчивость и управляемость такого велосипеда выше.
Лучше прёт в горку и не перегревается (отчасти из-за того, что можно использовать большие задние звездочки). Все любители электротранпорта живущие в горах рано или поздно переходят на кареточные моторы.
Значительная часть кареточных моторов оснащены торк-сенсором, который дает более «естественные» ощущения при педалировании и экономит заряд батареи.

Электровелосипед с мотором Bafang BBS2

Недостатки кареточных моторов

Износ цепи или ремня, зубьев звездочек и переключения передач заметно выше, чем при использовании мотор-колес, но ничем не отличается от обычных велосипедов (если учитывать износ в зависимости от пробега).
Установка на велосипед требует наличия специальных ключей для работы с кареткой.
Если вам нужны высокие скорости от 45 кмч, лучше рассматривать варианты с мотором установленным в колесо. Хотя и среди кареточных электромоторов есть монстры мощностью до 18 kw.
Если вы используете переднюю звёздочку небольшого диаметра (меньше 38), то кареточный мотор уменьшает клиренс. Если 38 и больше, то клиренс ограничен звездочкой.

В этой статье я попробую рассмотреть наиболее известные модели кареточных моторов. Это очень динамичная тема. Производители постоянно выводят на рынок что-то новое. Постараюсь обзор постоянно дополнять. Не стесняйтесь писать о новых электромоторах в комментариях. Это позволит быстрее делать обзор актуальным.

Модели кареточных моторов

Многие кареточные моторы для велосипедов продаются в виде наборов включающих мотор со встроенным контроллером и дополнительные компоненты (компьютер, провода и т.п.). Наибольшее разнообразие вариантов у фирмы Bafang. Все кареточные моторы можно разделить на три группы:

Моторы для сторонних производителей велосипедов (Bosch, Impulse, Yamaha, Shimano). Самостоятельно такой мотор к своему велику не присобачить, они рассчитаны на установку в специально под них разработанные рамы.
Моторы из серии «собери электровел сам» (Bafang, Tsbicycle, GNG, Cyclone).
Моторы разработанные, как элемент своих фирменных электровелосипедов (Optibike).

Все «именитые» производители, типа Bosch, Panasonic и т.д. в какой-то момент начали пользоваться информационными шинами типа CAN для связи мотора и батареи. Таким образом пользователь таких моторов вынужден приобретать оригинальные батареи на которые производитель выставляет запредельные цены.

MY1016Z

Начнем с самого дешевого. Электромотор 12V и 24V — 250W за 3500 руб. Есть модели и на 350W. Но лучше покупать набор позволяющий установить это чудо на велосипед.
Насколько я понял существует два варианта установки шайтан-мотора: на каретку и на заднее колесо. Как устанавливается на заднее колесо, можно посмотреть в ролике.

Suzhou Tongsheng bicycle (Tsbicycle)

Tsbicycle TSDZ2

Mid-drive TSDZ-2

До недавнего времени самым дешевым вариантом вполне мощного кареточного мотора является: Tongsheng. Варианты: 36V 500W; 48V 750W; 52V 750W. Цена с дешевыми дополнительными аксессуарами: 20 825 — 23 990 руб включая доставку. В хорошей комплектации: 27 161 руб включая доставку. Сейчас цена электромоторов Tongsheng практически не отличается от цен на моторы Bafang.

Про эксплуатацию этих моторов можно почитать на фуруме (1, 2, 3, 4, 5). Руководство по регулировке и ремонту TSDZ2 на английском можно скачать тут. Со сравнением Bafang BBS-02 750Вт c TSDZ2 750Вт, 52В можно ознакомиться на форуме.

Помимо моторов, которые можно установить практически на любой имеющийся велосипед Tongsheng делает электромотор под специально изготовленную для него раму:

M > Bosch Centerdrive

Bosch Performance Line CX

Компании, которые используют моторы этого производителя: Haibike , Felt , Trek , Easy Motion , Cube и другие. По некоторым отзывам неприятной особенностью моторов этой фирмы является их шумность.

Система Bosch обычно имеет одну переднюю завездочку, у многих моделей Brose и Yamaha две звездочки для большего количества передач. Производитель велосипедов использующий моторы Bosch может выбирать передние звездочки с 16 зубьями, 18 или 20.
Электромоторы Bosch (как и прочих производителей занимающихся разработкой моторов для Европы и США) работают только в режиме ассистирования педалированию. У законопослужних жителей Европы и США это вызывает понимание. У свободолюбивых жителей России, такое ограничение вызывает недоумение. Электромотор вроде бы есть, так какого хрена нужно постоянно крутить педали?
Некоторые системы с моторами Bosch:

Bosch Gen 1 (2012/2013/2014)

Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 50 Nm
Емкость аккумулятора — (36 v 8,2 ah) 295,2 vh
Вес аккумулятора — 2,45 кг
Уровни поддержки — Eco: 50% 1-3, Tour: 120% 1-3, Sport: 190% 1-3, Turbo: 275% 1-3
Максимальная скорость — 25 км/ч

Bosch Gen 2 / 3 Active Line (2013/2014/2015/2016)

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 60 Nm
Вес двигателя — 4 кг
Емкость аккумулятора (Вт) — (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора — 2,4 кг
Уровни поддержки — Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 190%, Turbo: 275%
Максимальная скорость — 32 км/ч в США, 25 км/ч в Европе

Bosch Gen 2 / 3 Performance Line Cruise (2014/2015/2016)

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 60 Nm
Вес двигателя — 4 кг
Емкость аккумулятора — (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора — 2,4 кг
Уровни поддержки — Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 190%, Turbo: 275%
Максимальная скорость — 32 км/ч в США, 25 км/ч в Европе

Bosch Gen 3 Performance Line CX (High Torque) (2015/2016)

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 75 Nm
Вес двигателя — 4 кг
Емкость аккумулятора — (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора — 2,4 кг
Уровни поддержки — Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 210%, Turbo: 300%
Максимальная скорость — 32 км/ч в США, 25 км/ч) в Европе.

Bosch Gen 3 Performance Line Speed (2015/2016)

Cargo Line и Cargo Line Speed

Bosch разработала и представила новый собственный привод для грузовых электровелосипедов. Двигатель основан на Bosch Performance CX 2020. Грузовые электровелосипеды считаются одним из важнейших транспортных средств в будущем, особенно в городских перевозках. В прошлом году в Германии было продано более 40 000 грузовых электровелосипедов, которые заменяют автомобили и фургоны на дорогах.

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 75 Нм
Вес двигателя — 2,9 кг
Максимальная скорость — 25 км/ч у Cargo Line и 45 км/ч у Cargo Line Speed

Panasonic

https://eu.industrial.panasonic.com/products/e-bike-systems
Первый электрический кареточный веломотор Панасоник выпустил в 1996 году. Мы в этот год об электрических великах еще даже и не помышляли. Все модели кареточных электромоторов этой фирмы рассчитаны на установку в специально разработанные под них рамы.

Multi Speed Assist System X1

350W, 36V. Вес 4,8 кг. Максимальный крутящий момент — 75 Нм.

Center Motor X0

250W-350W, 36V. Вес 3,7 кг. Максимальный крутящий момент — 80 Нм.

Center Motor GX Power

250W, 36V. Вес 3,2 кг. Максимальный крутящий момент — 60 Нм.

Center Motor GX Ultimate

250W, 36V. Вес 2,95 кг. Максимальный крутящий момент — 90 Нм.

Supplier Suzhou BAFANG Electric Motor Science Technology Co. Ltd. (бренд 8Fun)

В 2015 году BAFANG достиг оборота 85 миллионов $ и продал около 900 000 двигателей.

Для рынков США и Европы выпускается два кареточных электромотора под рамы специально сконструированные для их установки.

Bafang MM G530.200.C

Bafang MM G332.250.C

Для рынков с менее душным законодательством под брендом 8Fun выпускаются следующие модели кареточных электромоторов: BBS01 36V 250W; BBS01 36V 350W; BBS02 36V 500W, BBS02 48V 500W, BBS02 48V 750W; BBS HD 48V 1000W.

Цены вполне приемлемы, никаких проблем с заказом и доставкой в Россию, моторы надежные и ремонтопригодные.

8FUN BBS02 36V 500W

Выглядят все модели похоже, отличаются весом и мощностью. Китайцы понимают, как нужно жить и в их моторах реализована, как система ассистирования педалированию, так и возможность ездить на ручке «газа». Приобретают их обычно в виде наборов, куда помимо мотора входят все необходимые для электрофикации велосипеда механические и электронные детали.

Для России Bafang — идеальный вариант. Эти моторы можно установить плактически на любой уже имеющийся в наличии велосипед. Как это сделать описано тут. Опыт приобретения, установки и эксплуатации BBS02 36V 500W описан в этой статье.

Impulse

В 2011 году Derby Cycle успешно запустил первый движок Impulse для велосипедов Raleigh и Kalkhoff. Сейчас моторы этой фирмы мы можем видеть на электрических велосипедах Kalkhoff, Univega и Focus. Моторы этой фирмы более тихие, чем аналоги Bosch.

Impulse 2.0

Мощность — 250 w
Скорость — 25 км/ч
Уровни поддержки — Eco/Sport/Power
Предназначение: E-Trekking, E-City, E-Urban
3 варианта аккумуляторных батарей: 36 V / 11,00 Ah / 396 Wh; 36 V / 14,50 Ah / 522 Wh; 36 V / 17,00 Ah / 603 Wh.

Impulse Evo

Мощность — 250 w
Скорость — 25/45 км/ч
Уровни поддержки — Eco/Sport/Power
Предназначение: E-City
Батарея: 36 V / 13 Ah / 474 Wh или 36 V / 17,50 Ah /621 Wh

Impulse Evo RS

Мощность — 250/350 w
Скорость — 25/45 км/ч
Уровни поддержки — Eco/Sport/Power/Ultra
Предназначение: E-Trekking, E-Mountainbike
Батарея: 36 V / 17 Ah / 612 Wh

Yamaha

Yamaha — самый новый участник гонки производителей электромоторов для велотранспорта. Их системы стоят несколько дешевле систем Bosch. Все моторы этого производителя рассчитаны на установку в специально разработанные под них рамы.

PW-X2

Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 80 Nm
Вес двигателя — 3.1 кг
Максимальная скорость — 25 км/ч

PWseries SE

Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 70 Nm
Вес двигателя — 3.4 кг
Максимальная скорость — 25 км/ч

PWseries TE

Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 60 Nm
Вес двигателя — 3.4 кг
Максимальная скорость — 25 км/ч

PW-X2 45

Мощность — 500 w
Максимальный крутящий момент — 70 Nm
Вес двигателя — 3.1 кг
Максимальная скорость — 45 км/ч

Shimano STEPS

Shimano наявило о себе на рынке электромоторов для великов в 2015 году. Кареточные электромоторы этой фирмы мы можем видеть на велосипедах Trek, IZIP и Raleigh. Системы E6100, E5000 и E6000 разработаны для велосипедов используемых для города и треккинга. Системы E7000 и E8000 для MTB. Все моторы этого производителя рассчитаны на установку в специально разработанные под них рамы.

Brose

Встречается на таких моделях электровелосипедов, как Specialized Turbo Levo, BH, KTM, Rotwild и Bulls. Мотор компактный, мощный и довольно тихий. Рассчитан на установку в специально разработанные под них рамы.

Мощность — 250 w
Скорость — 25/45 км/ч
Максимальный крутящий момент — 90 Nm
Вес: 3,4 кг

Revel

Mid drive Revel 450W весом 2.6кг с датчиком усилия sempu. Цена: 875$ за весь набор. Сайт производителя. Обсуждение на форуме.

TranzX

В работе моторы M07, M16 GTA и M25 очень похожи на BBS02. Эти двигатели можно встретить на моделях велосипедов IZIP, Raleigh и Diamondback. По отзывам система TranzX подвержена сбоям при высоких нагрузках. Мне не встречалась информация о приобретении этих моторов российскими велосипедистами.

GNG

GNG 2016 Premium

Мощность до 2500 W.
Коэффициент передачи от двигателя к коленчатому валу (1: 33,3) обеспечивает потрясающий крутящий момент.
Максимальная скорость с батареей на 48 V

70 км/ч.
Вес: 2.68 кг.

GNG 2017 Ultralight 24V 250-300W

Мощность — 250-300 w
Вес — 1,55 кг
Уровни поддержки — 5 вариантов

Optibike

Насколько я понял этот производитель налево моторы не продает, делает только под свои модели велосипедов.

Cyclone

LUNA CYCLONE 3000W

Наборы Cyclone довольно популярны среди любителей электротранспорта, но покупать их рекомендуется только тем, кто имеет опыт самостоятельной сборки электровелосипедов. Фирма выпускает несколько моторов мощностью от 200 w до 18 kw. Приобретают их обычно через сайт lunacycle.com.
По отзывам моторы прикольные, но шумные.

EVELO

Производит моторы мощностью 250-750 w.

Что за моторы производят iGo, eProdigy и прочие мелкие фирмы не очень понятно. Информация на их сайтах весьма скудная.

Мотор на каретку велосипеда отзывы – Кареточные электромоторы для велосипедов

Преимущества кареточных моторов

Не нужно менять или спицевать колёса, мотор устанавливается вместо каретки.
Не нужно думать, куда приколхозить контроллер, он встроен в мотор.
Не нужны усилители дропаутов. Вероятность поломки рамы такая же, как на обычных велосипедах.
При севшем аккумуляторе крутить педали электровелосипеда также легко, как на обычном велосипеде, так как мотор расположен вне вращающихся частей.
Нагрузка на спицы и обода как на обычном велосипеде, так как нет «гири в колесе» (мотора), которая создаёт разрушающее воздействие.
Есть возможность выбора передачи соответственно дороге — при езде по сыпучим грунтам, лесам и в крутые подъёмы можно выбрать пониженную передачу и уверенно и экономично двигаться вперед, а в городе можно комфортно втопить включив повышенную передачу.
Большинство моделей кареточных моторов малозаметны.
Меньше проводов идущих по раме.
При проколах и ремонтах остается возможность легко снимать колёса. При этом не нужно отсоединять никаких проводов.
Бесшумность некоторых моделей.
Клиренс при установке большой передней звезды не уменьшается.
У велосипедов с кареточным электромотором по сравнению с велосипедами оснащенными безредукторными мотор-колесами лучше накат (и соответственно меньше расходуется батарея). Это когда разогнался и едешь по инерции. С мотор-колесом далеко на инерции не уедешь. Хреново оно крутится.
У электробайков с центральным мотором центр тяжести расположен посередине, что привычно и хорошо сказывается на управляемости, что особенно актуально на бездорожье и при перемещениях по снегу.
У велосипеда с кареточным мотором центр тяжести расположен ниже, чем у велосипеда с мотор-колесом, соответственно устойчивость и управляемость такого велосипеда выше.
Лучше прёт в горку.

Недостатки кареточных моторов

Износ цепи или ремня, зубьев звездочек и переключения передач заметно выше, чем при использовании мотор-колес. Проблема частично решается приобретением Gear Sensor.
Установка на велосипед требует наличия специальных ключей для работы с кареткой.
Если вам нужны высокие скорости выше 45 км\ч, лучше рассматривать варианты с мотором установленным в колесо. Хотя и среди кареточных электромоторов есть монстры мощностью до 18 kw.
Кареточные моторы имеют больше подвижных механических деталей, соответственно менее надежны, чем просто устроенные мотор-колеса.

Модели кареточных моторов

Практически все кареточные моторы для велосипедов продаются в виде наборов включающих мотор со встроенным контроллером и дополнительные компоненты (компьютер, провода и т.п.). Все кареточные моторы можно разделить на три группы:

Моторы для сторонних производителей велосипедов (Bosch, Impulse, Yamaha, Shimano). Самостоятельно такой мотор к своему велику не присобачить, они рассчитаны на установку в специально под них разработанные рамы.
Моторы из серии «собери электровел сам» (Bafang, GNG, Cyclone).
Моторы разработанные, как элемент своих фирменных электровелосипедов (Optibike).

Bosch Centerdrive

Bosch Performance Line CX

Bosch является новатором и лидером в области моторостроения для велотранспорта, как в Европе, так и в США. Компании, которые используют моторы этого производителя: Haibike , Felt , Trek , Easy Motion , Cube и другие. Моторы Bosch использует шестерни на 16 или 18 зубцов, которые вращается быстрее, чем шестерни в электромоторах конкурирующих фирм. Есть несколько версий этого двигателя с мощностью от 25 км/ч, (распространенной в Европе) до 32 км/ч (наиболее распространенной в США) и 45 км/ч, (доступна на некоторых моделях электровелосипедов в США и требует лицензирования в Европе).

В электромоторах Bosch используется усовершенствованная система помощи педалирования, которая учитывает крутящий момент педалей, скорость вращения педалей и скорость заднего колеса для обеспечения почти мгновенного управления двигателем (он измеряет эти сигналы до

1000 в секунду). Также реализована программная функция обнаружения сдвига цепи, предназначенную для снижения износа цепей и звездочек. Кареточные электромоторы Bosch запускаются только после достижения 20 оборотов в минуту. Неприятной особенностью моторов этой фирмы является их шумность.

Система Bosch обычно имеет одну переднюю завездочку, у многих моделей Brose и Yamaha две звездочки для большего количества передач. Производитель велосипедов использующий моторы Bosch может выбирать из передние звездочки с 16 зубьями, 18 или 20.
Электромоторы Bosch работают только в режиме ассистирования педалированию. У законопослужних жителей Европы и США это вызывает понимание. У свободолюбивых жителей России, такое ограничение вызывает недоумение. Электромотор вроде бы есть, так какого хрена нужно постоянно крутить педали?
Некоторые системы с моторами Bosch:

Bosch Gen 1 (2012/2013/2014)

Bosch Gen 2 / 3 Active Line (2013/2014/2015/2016)

Bosch Gen 2 / 3 Performance Line Cruise (2014/2015/2016)

Bosch Gen 3 Performance Line CX (High Torque) (2015/2016)

Bosch Gen 3 Performance Line Speed (2015/2016)

Panasonic

https://eu.industrial.panasonic.com/products/e-bike-systems/center-unit-system
Первый электрический кареточный веломотор Панасоник выпустил в 1996 году. Мы в этот год об электрических великах еще даже и не помышляли.

Сейчас выпускаются два варианта моторов.

И несколько вариантов батарей.

Supplier Suzhou BAFANG Electric Motor Science Technology Co. Ltd. (бренд 8Fun)

http://www.bafang-e.com/
В 2015 году BAFANG достиг оборота 85 миллионов $ и продал около 900 000 двигателей.

Bafang MM G521.500

Bafang MM G520.250

Номинальная мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 95 Nm
Вес двигателя — 3 кг
Уровень шума — < 55 дБ

Bafang MM G521.500

Номинальная мощность — 350/500 w
Максимальный крутящий момент — 120 Nm
Вес двигателя — 3,4 кг
Уровень шума — < 55 дБ

Для рынков с менее душным законодательством под брендом 8Fun выпускаются следующие модели кареточных электромоторов: BBS01 36V 250W, BBS01 36V 350W; BBS02 36V 500W, BBS02 48V 500W, BBS02 48V 750W; BBS HD 48V 1000W

8FUN BBS02 36V 500W

Выглядят они похоже, отличаются весом и мощностью. Китайцы понимают, как нужно жить и в их моторах реализована, как система ассистирования педалированию, так и возможность ездить на ручке «газа». Приобретают их обычно в виде наборов, куда помимо мотора входят все необходимые для электрофикации велосипеда механические и электронные детали.

Impulse

В 2011 году Derby Cycle успешно запустил первый движок Impulse для велосипедов Raleigh и Kalkhoff. Сейчас моторы этой фирмы мы можем видеть на электрических велосипедах Kalkhoff и Focus. Моторы этой фирмы более тихие, чем аналоги Bosch.

Impulse 2.0

Impulse Evo

Impulse Evo RS

Yamaha

Yamaha — самый новый участник гонки производителей электромоторов для велотранспорта. Их система менее сложна и стоит намного дешевле системы Bosch. Но чудес не бывает. Отзывы от пользователей этих моторов далеко не восторженные. Обычно критикуется их «отзывчивость».

Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 80 Nm
Вес двигателя — 3.1 кг
Максимальная скорость — 25 км/ч

PWseries SE

Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 70 Nm
Вес двигателя — 3.5 кг
Максимальная скорость — 25 км/ч

Shimano STEPS

Shimano наявило о себе на рынке электромоторов для великов в 2015 году. Эту систему мы можем видеть на Trek и IZIP и Raleigh. Двигатель Shimano более тихий и менее мощный, чем Bosch, Yamaha и некоторые другие, но предлагает приятное сочетание отзывчивости и чувствительности к крутящему моменту. Он очень легкий, всего 3,2 кг. В основном используется при разработке городских моделей электровелосипедов. Мотор имеет встроенные ребра охлаждения для эффективного отвода тепла, что хорошо, как для охлаждения, так и для эффективного сбора грязи. Шатуны предлагаются в двух вариантах – легкая полая версия или цельный вариант, в зависимости от предпочтений велосипедиста. Стандартного размера передняя звезда (34T или 38 T) дает райдеру простую совместимость с обычными звездочками и цепями.

Мощность электромотора 250W, максимальный крутящий момент в 70Nm. Как и при использовании моторов других производителей райдер может «на лету» устанавливать и изменять режим ассистирования в трех вариантах – Eco, Trail & Boost. Shimano Steps eMTB также имеет функцию «пешего» режима – если вы будете идти рядом с велосипедом, он будет не спеша ехать самостоятельно. Блок съемной аккумуляторной батареи аккуратно крепится к нижней трубе рамы маунтин-байка, боковая установка позволяет использовать рамы меньших размеров. Батарея Shimano Steps eMTB имеет емкость 500Wh. Система может работать совместно с 11-ти или 10-скоростными кассетами Shimano.

Некоторые особенности Bosch и Yamaha приняты во внимание разработчиками кареточных электромоторов Steps eMTB для творческой переработки в более мощной версии. Большая передняя звезда и боковой монтаж батареи похожи на решения Yamaha, в то время как средства управления и коммуникация со смартфонами сравнимы с вариантами, реализованными у Bosch.

Brose

Встречается на таких моделях электровелосипедов, как Specialized Turbo Levo и Bulls. Он компактный, мощный и довольно тихий.

Мощность — 250 w
Скорость — 25/45 км/ч
Вес: 3,4 кг

TranzX

Мощность — 250 / 350 w
Максимальный крутящий момент — 50 / 58 / 55 / 65 Nm
Вес: 3,9 кг

Мощность — 250 / 400 / 500 w
Максимальный крутящий момент — 60 / 70 Nm
Вес: 3,99 кг

GNG

GNG 2016 Premium

70 км/ч.
Вес: 2.68 кг.

GNG 2017 Ultralight 24V 250-300W

Мощность — 250-300 w
Вес — 1,55 кг
Уровни поддержки — 5 вариантов

Линейка более дешевых моделей включает: 24V/36V 250W; 24V/36V 250W; 36V 350W; 24V/36V 350W; 48V 450W; 36V 350W or 48V 500W; 36V 350W/ 48V 450W; 48V 500W or 60V 700W; 48V 900W.
Цены от 165 $.

Optibike

Насколько я понял этот производитель налево моторы не продает, делает только под свои модели велосипедов.

Cyclone

LUNA CYCLONE 3000W

По сути, занимается тем, что собирает комплектующие различных производителей в наборы и ими торгует. Наборы Cyclone довольно популярны среди любителей электротранспорта. Фирма выпускает несколько моторов мощностью от 200 w до 18 kw. Приобретают их обычно через сайт lunacycle.com

Suzhou Tongsheng bicycle

Mid-drive TSDZ-2

Система для самостоятельной установки на велосипед.

Мощность — 500 w
Про эксплуатацию этих моторов можно почитать на фуруме (1, 2, 3, 4, 5). Приобрести его можно на Алиэкспресс.

Mid-drive TSDZ-3

Мощность — 350 w

EVELO

Производит моторы мощностью 250-750 w.

Существует несколько наборов собираемых мелкосерийно или штучно. Например:
1. На основе моторов Astro, в основном для лежачих аппаратов (лигерады и трехколесные). Сайт не работает, поэтому ссылка на архив:
https://web.archive.org/web/20170719183828/http://davincidrives.com/
Профиль на сфере: https://endless-sphere.com/forums/memberlist.php?mode=viewprofile&u=6262
2. Моторы Astro для обычных велосипедов с «волновым» редуктором:
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=70099
3. Улучшенный «клон» GNG1 с использованием деталей лучшего качества:
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=57720
И другие.

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Кареточный мотор vs Мотор-колесо · Блог Режимщика

Среди обывателей часто вижу непонимание и нежелание платить больше за кареточный мотор. Ведь есть мотор-колесо в 2 раза дешевле. Давайте разберемся как я люблю — в цифрах и ответим на вопрос, когда можно сэкономить?

Для начала очевидные вещи, о которых уже писал. Мотор-колесо нарушает развесовку велосипеда, часто требует усиления стандартных мест крепления колеса иначе их может просто разорвать, хуже накат, сложная процедура снять/поставить мотор-колесо для обслуживания и замены покрышки. В конструкции редукторного мотор-колеса есть планетарный редуктор из трех нейлоновых шестерней. Если на таком колесе подпрыгнуть оно начнет ускоряться, а при приземлении рывком замедляется. В момент приземления нейлоновые зубья срезаются предотвращая еще большие повреждения мотора. В кареточном моторе рывок смягчает цепь.

Устройство

Теперь взглянем на моторы изнутри.

Слева самое дешевое мотор-колесо, справа с редуктором. Отличие в том, что редукторный электромотор вращается с большей скоростью (редуктор 5:1), поэтому он более тяговитый и меньше весит. Отличить их просто. Редукторный более толстый, а первый больше. За счет уменьшения длины спиц такое колесо хуже амортизирует. В тоже время зазор между магнитами и катушкой очень маленький. Там, где при сильном ударе на обычном колесе мы могли бы отделаться восьмеркой, здесь магниты могут встретиться с катушкой. Хорошо, допустим мы катаемся исключительно по ровному асфальту. Посмотрим что внутри кареточного мотора на примере моего bafang BBS01 мощностью 250/350 Вт.

Сразу отмечаем наличие редуктора с еще большим передаточным числом 1:21.9, т.е. двигатель вращается еще быстрее и по идее должен быть еще эффективнее, меньше и легче (последнее очевидно из фото). Второй момент, бросающийся в глаза — это нормальный неподвижный статор и вращающийся ротор. Вот здесь поподробнее.

Из школьного курса физики мы знаем, что момент инерции зависит от массы вращающегося тела. Разгонять и тормозить мотор-колесо гораздо затратнее, т.к. ротор там большой и совмещен с металлическим корпусом. Вес заднего мотор-колеса в сборе с покрышкой 8-10 кг, что сопоставимо с весом всего моего велосипеда. Более современные редукторные мотор-колеса весят на несколько кг меньше. Но самым главным их преимуществом является наличие в их конструкции обгонной муфты. Дело в том, что в обычном мотор-колесе статор мотора жестко закреплен на валу, а ротор жестко на колесе. Если на вращающийся мотор не подается ток, то он превращается в генератор. Этот убийственный недостаток маркетологи продают нам как благо под названием рекуперация. По факту мотор все время движения накатом вынужден тратить энергию на преодоление тормозящего момента. Время, когда вы тормозите рекуперацией ничтожно мало, а эффективна она лишь на максимальных оборотах. Реальная эффективность рекуперации на равнине отрицательна. А если не дай бог кончилась батарея, то велосипед превращается в мощный фитнес-тренажер. Это исключает возможность пользоваться велосипедом как раньше и вынуждает жестко оценивать расход батареи.

Технические характеристики

Но это еще не все, давайте сравним технические характеристики моторов.

Мотор-колесо

Это редукторное мотор-колесо, номинальной механической мощностью 1000 Вт и номинальным крутящим моментом 25 Н·м при максимальной эффективности 80.9%. Сразу отмечу, что ток при отсутствии нагрузки составляет 3 А. Если бы не было обгонной муфты, то ваш мотор потреблял бы максимально 48,6 * 3,146 = 152.9 Вт при движении накатом. Примерно 13 Вт вам придется компенсировать при севшей батарее за счет собственной мускулатуры, и гораздо больше при обычном мотор-колесе. Отметим, что кратковременно мотор способен потреблять до 45 А (2149 Вт) и выдавать максимально 46 Н·м (1644 Вт) и этот момент приложен к оси колеса. Мотор-колесо при мощностях 0 — 360 Вт имеет пропорционально малую эффективность 0 — 70%. Более-менее нормальную эффективность мотор-колесо выдает при мощностях ≥500 Вт. Размеренные прогулки не для него. Если нужно проехать как можно большее расстояние, то нужно разгоняться иначе батарея будет тратиться впустую. Этот мотор для тех, кому нужно добраться из точка А в точку Б за самое короткое время.

Кареточный мотор

Теперь взглянем на характеристики кареточного мотора 250 Вт.

Сразу отмечаем большую максимальную эффективность 89,7% при 151 Вт. Эффективность выше 80% при мощности от 50 до почти 400 Вт. А что такое эффективность — это отношение полученной механической мощности Pout к затраченной электрической мощности Pin. Чем она выше, тем более экономно мы тратим батарею. На этом моторе можно ехать медленно или быстро — не важно, батарея будет расходоваться адекватно.

Сравним крутящие моменты. У кареточного мотора он приложен к оси каретки и передается на заднее колесо за счет цепи. Соотношение звезд дает нам передаточное число на которое уменьшается крутящий момент. Так, при номинальном токе 9 А (34 Н·м), передней звездой 44Т и задней кассетой 30/11Т получим крутящий момент на колесе от 8,5 до 23.2 Н·м в зависимости от положения заднего переключателя скоростей. При максимальных 15 А (55 Н·м) и все еще хорошей эффективности от 13,7 до 37,5 Н·м. При максимальном крутящем моменте мотора 100.9 Н·м на заднем колесе на звезде 30Т будет 68.9 Н·м. Это то же самое если взять гаечный ключ длинной 10 см и навалиться на него всем телом массой 70 кг. От момента зависит ускорение велосипеда и предельный угол подъема. На кареточном мы можем гибко распоряжаться им за счет переключения задней передачи. Получается что на кареточном моторе 250 Вт можно заехать на более крутую горку, чем на редукторном мотор-колесе 1000 Вт, т.к. он развивает на 50% больший крутящий момент (69 против 46).

Мощность

Стоит отметить, что мой двигатель 250 и 350 Вт — это абсолютно одинаковые двигатели. У них лишь разные прошивки, которые ограничивают ассистента помощи либо на 250, либо на 350 Вт. Но если нажать газ, то оба выдадут 400 Вт и больше если батарея 48 В. Из таблицы ниже видно, что более мощные mid drive имеют больший момент и скорость, а вот 250 от 350 ничем не отличается.

Из графика выше для кареточного мотора видно как ток растет до 15 А и стабилизируется явно программно, потому что резко начинает падать эффективность, обороты и мощность, но продолжает расти крутящий момент. А мощность — это крутящий момент помноженный на обороты.

Справедливости ради скажу, что мощность дешевого мотор-колеса — это как ни крути мощность и 250 всегда будет меньше 1000, а значит будет ехать медленнее или увезет меньше груза при прочих равных. Кареточный двигатель на 750 Вт лишь немного дороже, но выдаст уже 110 Н·м на колесо. Но я специально сравниваю с 250 Вт чтобы показать — мощность далеко не единственный параметр, на который нужно обращать внимание при выборе типа электромотора.

Занимательная математика

И напоследок еще немного математики. Радиус моей передней звезды 44Т = 1/2″ * 44/2π = 89 мм. Длина стандартного шатуна 175 мм. Цепь при максимальном моменте электродвигателя испытывает нагрузку эквивалентную 100.9/9.8/0.089 = 115,7 кг. Вес человека, который создаст такую же нагрузку на цепь если навалится всем телом на одну педаль примерно в 2 раза меньше 89/175*115,7 = 58,8 кг за счет в большей длины шатуна. Мой нормальный вес 64 кг. Это значит, что мотор развивает почти такую же мощность, которую я могу выжать из велика в стоячем положении. Т.е. добавив 6 кг (мотор 250 Вт + батарея 500 Втч) к весу моего велосипеда я добавил 59 кг усилий на педали. Кстати это значит, что когда мы вваливаем вдвоем, все механизмы испытывают двойную нагрузку, что сказывается на износе как будто на велик встал человек массой 120 кг.

Большой крутящий момент mid drive — это и плюс и самый большой минус, т.к. требует разумного подхода к переключению передач. В этом смысле здесь снова работает прямая аналогия с машиной. Разгоняться нужно всегда с первой передачи и первые метры проезжать на педалях. Не стоит давать большие нагрузки при маленьких оборотах. Не стоит ставить мотор мощностью 1000 Вт на ашан-байк. Мощный мотор очень быстро сработает цепь и звезды, поэтому чем выше мощность, тем более качественные компоненты передачи необходимо использовать. Также для мощного мотора акутально иметь gearsensor — датчик переключения передач, чтобы скидывать тягу в момент переключения. У мотор-колеса такой проблемы нет, но и такой тяги тоже.

Выводы

Отвечая на вопрос, поставленный в первом абзаце скажу, что сэкономить можно, если вам не нужна скорость ниже 50% от максимальной и вы совсем не собираетесь крутить педали. Правда в этом случае, это уже электромопед. В любом случае не берите самое дешевое мотор-колесо. Только с планетарным редуктором. Это неплохой бюджетный вариант для городского велосипеда. Если же ваша цель — поездки по бездорожью по пересеченной местности с большими перепадами высот с форсированием препятствий в том числе путем переноса велосипеда на руках; если велосипед для вас в первую очередь тренажер, а не транспорт; если нужен легкий доступ к системе передач, ремонтопригодность и гибкость в модификации; если нужна большая дальность поездок за счет лучшей эффективности использования батареи, и вы готовы за всё это доплатить — ваш выбор кареточный мотор или mid drive.

У мотор-колеса слишком широкий рабочий диапазон скоростей, а электромоторы сложно сделать так, чтобы они одинаково эффективно работали на малых и высоких оборотах. Особенно это заметно на скоростях ниже 30% от максимальных. Вы вроде едете медленнее, энергии вроде тратиться меньше. Вот только на каждый 1 Вт механической мощности вы тратите 2 Вт электрической (если очень грубо). А на максимальных оборотах малину портит сопротивление воздуха и трение. Кареточный мотор можно легко держать вблизи своего максимума эффективности за счет переключения передач. Максимальная скорость вращения мотор-колеса маловата для эффективной работы электромотора. Для создания достаточного момента при таких скоростях приходится использовать больше магнитов и большую площадь магнитопровода. Поэтому они больше, тяжелее, а значит более прожорливее и еще менее эффективны. Планетарная передача в мотор-колесе призвана решить эту проблему. Но жёсткое сцепление накладывает уже механические ограничения. Если планетарка имеет не одну, а несколько скоростей, то цена такой конструкции приближается к цене кареточного мотора и уже не является преимуществом, хотя недостатки еще остаются. В любом случае прогресс не стоит на месте, а цены падают. Так что рано или поздно и по нашей улице проедет инкасатор.

Электронабор для велосипеда: комплекты для переоборудования байков

4 минут Автор: Сергей Морской 459

Электровелосипед – байк, на котором можно передвигаться с наименьшими силовыми затратами. Принципиальное отличие от обычного велосипеда – наличие электрического привода. Электробайк будет хорош на гористой местности, а также в поездках по трассам.

Нужно ли крутить педали на электровелосипеде? Да, и этим он отличается от мотоцикла или скутера, где движение полностью обеспечивает двигатель. На байке с приводом часть силовых нагрузок берет на себя велосипедист. Такая машина отлично подойдет для постепенного развития физической подготовки и одновременно поездок на дальние расстояния.

Из чего состоит электронабор

Итак, разберемся, что входит в систему привода электровелосипеда:

двигатель;
аккумулятор;
соединительные провода;
регулятор скорости;
тормоза;
контроллер.

Двигатель представляет собой классический электромотор, который непосредственно передает вращение ведущему колесу велосипеда. Модели между собой различаются по мощности и типу установки. Стандартный диапазон мощностей – 250 Вт, 380 Вт, 500 Вт – и супермощные электромоторы на 1000 Вт. Место установки – заднее колесо или каретка.

Аккумулятор – источник энергии для электродвигателя. Напряжение варьируется от 12 до 48 вольт. Существует несколько типов батарей по химическому составу, наиболее распространены дешевые литий-фосфатные пары:

более 1000 циклов разрядки/зарядки;
время зарядки – 2 часа;
простое зарядное устройство.

АКБ должна выбираться строго в соответствии с напряжением мотора, если электронабор собирается самостоятельно.

Контроллер – специальное устройство, плата, которая обеспечивает правильную работу привода. Отвечает за включение и отключение двигателя, изменение скорости, распределение нагрузки на аккумулятор и мотор.

Изменять скорость велосипеда позволяет специальная ручка, которая крепится к рулю. На электровелосипеде стоит ограничитель по скорости, в пределах 35 км/час. Тормозная система отвечает за безопасную остановку велосипеда, а провода с предохранителями служат соединительным звеном между всеми частями механизма.

Мотор-колесо для велосипеда

Мотор-колесо – самостоятельное электрическое устройство, где редуктор заспицован в обод. Двигатель соединяется с контроллером и аккумулятором через свободный провод (не задевается при вращении колеса). Преимущество готовых мотор-колес:

с ним легко переделать обычный велосипед в электромашину – оси заточены под стандартные посадочные места;
установка спереди, нет необходимости перебирать трансмиссию;
при желании можно сделать полноприводную модель.

Чем велосипед с мотор-колесом будет лучше готового электробайка:

выгоднее по деньгам;
можно самостоятельно подобрать мощность;
комплект колеса с велосипедом легче, чем готовая машина.

Для переоборудования велика в электробайк проще купить готовый комплект из мотор-колеса нужного размера, батареи, контроллера и регуляторов. Врезка редуктора в имеющееся колесо потребует сложной переспицовки – дело ответственное и кропотливое.

Элеткромотор кареточного типа

Другой распространенный тип комплекта для электровелосипеда – кареточный мотор. Из названия понятно, что пристраивается он к кареточному стакану.

Подобные электронаборы включают:

редукторный узел;
ведущие звезды + шатуны;
аккумуляторная батарея;
контроллер;
провода, клеммы, предохранители.

Кареточный электродвигатель задает вращение заднему колесу через цепь. Аккумулятор закрепляется к подседельной трубе, требуется установка защитного кожуха на мотор и трансмиссию.

В сравнении с мотор-колесом, подвесной двигатель больше весит. Вместе с тем, без ограничителя он позволяет развивать большие скорости (свыше 100 км/час). В плане универсальности комплект сопоставим с мотор-колесным – его можно поставить своими руками на любой велосипед.

Заключение

Готовые наборы просты в установке, благодаря чему не нужно искать модель со встроенным движком – его можно поставить самостоятельно. На длительных перегонах и крутых подъемах наличие мотора только положительно скажется на впечатлениях о поездке. А для рационального распределения нагрузки на мышцы ног и экономии электроэнергии рекомендуется чередовать электрический и мускульный приводы.

Bafang — кареточный электромотор. Установка на велосипед Haibike HardSeven 3.0 | МАСТЕРСКАЯ

00:00: сегодня у нас на обзоре очередной кареточный мотор вот это баф анк 1000 ватт мощности все шло на столе лежит это полная комплектовка этого мотора нас идет датчик скорости звезда симпатичная вот singlespeed красиво про фрезерованная не
00:31: спадала цепь шатуны правый-левый монтажные усики шайбы болты и гайки опять же для установки самого мотора дисплей цветной потом все включим еще посмотрим на него не забудем насчет
01:02: этом моторе кроме тестирования есть возможность ехать ручкой газа не крутить педали местный воспет месяц будем монтировать кареточный мотор bafana ибо стандартно будем играть рене для печати шифон и на их место вместе с кареткой занимается будет устанавливаться мотор из таких вот
01:32: интересных моментов здесь проводка тарасова идет по низу ну вот и надо будет немножко мешать наверное тросик в заднем кричать или который идет пусть им сплошной рубашки нибудь парами на хомутики никита крепежи закрепляем чтобы можно было нормально установить на то что в ничего никому не мешал
02:02: старайтесь нами сад кареточный мотор то общем начинать будем все работал скорее снова угла любимый инструмент с ними [музыка] откручиваем тросик
03:10: заднего переключателя почему потому что будем полностью рубашку делать сплошную и убирать из под низа рамы чтобы можно было без проблем поставить мотор на каретку в общем посмотрим как она будет ли там сильно мешать изначально все все с ними демонтируем переднюю
03:49: монетку так как у нас не будет переднего переключателя монетку с руля уберем вторая машина снова решающий гол каретку поставим [музыка] так мы каретка
04:35: демонтировали внутри на война дело 17 их нет торжественный момент попробуем как она у нас все станет таким вот образом мы все закрепим продолжим дальнейший монтаж проводов [музыка] получается будем
06:04: делать сплошную эту рубашку у нас теперь не хватает длины стандартного тросика как бросить тоже ко мне на новый поскольку основанием колесе обнаружилось лицо восьмерочка небольшая письма
06:35: разблокируем будем снять обязательно [музыка] [музыка] но
07:05: [музыка] прекрасно
07:37: номер так мы завершили переоборудование господа ходьба и бег на велосипед так в общем то все компактно расположилась мотора практически не что за звездой такой себе аккуратненько по драмой я надеюсь что там особо мешать не будет общем то даже ниже звезды и не выступает вот поэтому зазор как бы особо не уменьшился велосипед конечно мы
08:09: на нем не ездили он еще есть новый клиент уже сам покатается настойки все очень неплохо работает без поддержки мотора тоже думаю далеко уехать довольно таки на качество получается легко изолировать но в общем то основной кайф вот электрики сейчас мы
08:40: продемонстрируем вещаем аккумуляторе далее выпусками симпатичным цветной дисплей время показывает заряд аккумулятора скорость и пройденное расстояние чуть буквально начинаем
09:10: крутить педали тестирование подхватывает моментально на первом режиме уже принесли до тридцати семи кадров в час этом нету вполне достаточно но правда седоком это ведра беситесь искушается за счет веса но тем ни менее так далее таким пультом управления можно переключать режим ассистирование
09:40: добавляем 2 3 уже какие-то нереальные 50 литров в час 4 всего здесь режима по умолчанию было шесть вот через меню можно ограничивать можно больше можно меньше мы прям стеснялись и ограничения в тоннеле 9 режимов ассистирование по умолчанию стоит ограничение скорости
10:10: 60 километров час мы принципе его тоже по просьбе клиента отключили вот до 99 километров час может мотор помогать и то же самое при педалировании делали можно все это исполнять без помощи на сугубо ручкой а за вот с без педалирования ручка газа тот же эффект на первом режиме 30 стенкой от 1 час 2 + на
10:40: porsche но и так далее крючка раза довольно таки удобно ведь это вращается у нас как у как бы не шатуна звезда передней и образом приводит движение велосипед [аплодисменты] [музыка] [аплодисменты] так у после
11:13: оборудования велосипеда у нас остались шатуны неиспользованная каретка передний переключатель ну и соответственно монетка тоже передние переключатели также мы напомню меняли рубашку делали цельная для того чтобы этом удобно это все проложить мимо мотора вот и соответственно кусочки рубашки тросику направляющие еще интересна такая штука здесь на раме
11:43: три болта крепления под пляжник а вот но на 3 аккумулятор посадить не получилось потому что он не помещался целиком даже болтики если запасные все пригласи пед немножко потяжелее но вот за счет этих всех запчастей облегчили его в колесики принципе
12:15: по центра вали поравнялись все особо биение нет веса за счет может быть катафотов все-таки где-то дисбаланс появляется но тем не менее вот на 40 кадров час велосипед не колбасит колесико ровненько ходит все все прекрасно мы прежде дискомфорта особо не будет от заказчика попросим какой-то фидбэк в любом случае после недели 2 пользования сейчас погода хорошая
12:45: на улице и дома его следом сразу начну пользоваться вот обязательно я думаю добавим нашему видео ещё комментарии клиента но здесь на положительные отзывы в общем то и все оставляйте свои комментарии подписывайтесь на канал всегда знаем пообщаться по себе актуально пока

7 comments on “ Мотор на каретку велосипеда отзывы – Кареточные электромоторы для велосипедов ”

KarinemLal

Кафе русской кухни в Дубае sorpcafe.ae

Один из самых современных мегаполисов Мира-Дубай может поразить не только самым большим поющим фонтаном, самыми лучшими отелями и роскошными автомобилями, но и вкусной всевозможной кухней. Кафе, рестораны, бары в данном эмирате представлены на каждый вкус.

Хотим Вас оповестить об одном ресторане Дубая русской кухни Sorp Business Cafe. Если Вы искали [url=https://www.sorpcafe.ae/ru/delivery-ru]доставка еды в дубае[/url] то для Вас данная информация будет очень актуальна. Русская кухня очень различна и вкусна, особо для тех, кто давно не был на Родине и соскучился по наваристому борщу.

Заходите на портал sorpcafe.ae и посмотрите наше меню. В кафе Вы могли бы не только вкусно покушать, но также осуществить встречи разного вида-совещания, рабочие встречи, романтические свидания или просто отдых.

У нас имеется как основной зал, так и отдельные комнаты, созданные как раз для таких мероприятий, а также по запросу мы быстро сделаем всё по Вашим желаниям. Отпраздновать любой праздник, тематическую вечеринку, встречу с близкими просто вместе с нами!

Полное меню достойно и велико, мы постоянно обновляем позиции. Вы сможете рассмотреть фотографии, состав блюд и цены на нашем интернет ресурсе прямо сегодня.

На завтрак мы рады предложить блины с курицей и говядиной, с ягодами, с клубничным джемом, круассан с ветчиной из индейки, сэндвич с лососем, омлет, яйца бенедикт с соленым лососем, мюсли и многое другое. Супы и салаты: куриный с лапшой, окрошка, солянка, уха, цезарь с курицей, греческий салат, оливье, салат из осьминога и другие.

Знаменитые русские пельмени и вареники с различными начинками. Вторые блюда также есть в большом ассортименте: бефстроганов, лосось на гриле, говяжьи ребрышки, котлеты из говядины с курицей, гуляш из говядины, плов, голубцы. Также Вы можете заказать чебуреки, пирожки, лагман или пасту, различные гарниры. Напитки, которые представлены в нашем кафе: ягодные смузи, разные кофе и чаи, соки, компот и кисель.

Чтобы оформить заказ блюд с доставкой, зайдите и узнайте детальнее на страницу — [url=https://www.sorpcafe.ae/ru/delivery-ru]доставка еды[/url] уже сейчас. Мы находимся по адресу: UAE, DUBAI, JLT, CLUSTER F. Телефон +971 4 589 8003. Или Вы можете заполнить форму доставки на нашем интернет портале, указав ваши данные, место нахождения и позиции желаемых блюд.

Мы доставим Вам Ваш заказ в самые быстрые сроки, в то время как Вы можете заняться своими необходимыми делами, провести время с близкими или друзьями, поработать или просто отдохнуть, не думая про еду. Или закажите столик в нашем кафе по указанному телефону или на нашем сайте sorpcafe.ae можно нам написать на Email со всеми вопросами.

UgrastoEstax

Угги изготовлены из надёжных материалов и согревают ваши стопы в морозные месяцы года. Надёжные австралийские UGG с естественной овчиной – это безукоризненный вариант для морозных месяцев года. Одевать такие угги – сплошное удовольствие. Вы можете наслаждаться уггами, так как они не только согревают, но еще и оснащены особой нескользящей подошвой.

На [url=https://uggs-russia.ru/]купить угги в москве недорого[/url] размещено много красивых моделей УГГ. Среди самых красивых моделей нужно выделить: Alena Leopard, Classic Mini Black, Classic Short Stardust Black. Красивые УГГ быстро раскупаются дамами.

Временами женщины предпочитают покупать угги под цвет своего пиджака или комбинезона. В тренде в настоящем году цвет белый и синий. В интернет-магазине УГГ в продаже есть модели разного размера. Оплата за продукцию возможна как при получении, так разрешено заранее оплатить на счёт компании. Доставка всех товаров производится в течение двух дней.

Известные UGG носят преимущественно женщины и девушки. UGG отлично подчеркивают статус, на веб-сайте реально подобрать модели, которые носит Бритни Спирс, Ольга Бузова и другие знаменитости. В этом году женские угги стали весьма распространёнными.

Престижность производителя и качественный пошив способствуют еще более сильной популярности UGG. Из ключевых преимуществ товаров надо выделить: удобство, тепло и легкость. Женские угги великолепно будут смотреться на Вас как в зимнюю погоду, так и подчеркнуть ваш стиль в осенние дождливые месяцы.

Если вы присмотрели себе отличную модель, забрать её также можно в интернет-магазине — [url=https://uggs-russia.ru/]купить ugg недорого[/url] по адресу г. Москва, ул. Хабаровская, дом 15. Получить совет от консультантов можно в рабочее время по контактам +7(495)748-75-05. В 2017 году бренд начал бороться с известными производителями обуви и стал на первом месте в зимней обуви. Красивые женские модели идут с ремешками и молниями.

Вы можете найти интересующую Вас модель даже среди Classic Cardy вязанные. Очень много молодых женщин отдают предпочтение Mini Fox Fur с мехом лисы. Такие модельки будут отлично согревать ноги, а тепло будет чувствоваться даже под коленками.

На официальном сайте интернет-магазина размещены в продаже также известные модели мужских ботинок UGG. Безусловно, они не так популярны, как женские. Но, парни их с удовольствием заказывают, так как они очень теплые и в тренде у мужчин от 20 до 30 лет. Среди самых популярных мужских уггов: Ugg Navajo Men Boot Chestnut; UGG Mens Hendren TL Black, UGG Mens Hendren TL Chocolate.

TargolFulky

Если вы хотите поехать в горы или в другой город в феврале, лучше одевать угги. Комфортные UGG вы найдёте на официальном сайте интернет-магазина UGG. Мужские и женские угги очень привлекают молодую публику.

На australia-msk.ru можно найти и подобрать [url=https://australia-msk.ru/]купить угги в москве недорого[/url] и унты. Много моделей UGG стали в тренде благодаря натуральной овчине и качественному пошиву. Подошва со специальной анти-скользящей защитой, которая есть во многих парах, сможет защитить человека от ушибов. Такая обувь очень гладкая снаружи и приятная на вид.

Она отлично подойдёт под ваш рабочий вид или джинсы и футболку. В холодные месяцы года угги выглядят стильно с любой одеждой. Главное преимущество такой зимней обуви – она нереально теплая. В основном, угги хорошо сочетаются с черными и бордовыми джинсами и кофтами. Большинство девушек предпочитают в зимние месяцы также носить угги со спортивными брюками, если нужно выйти в парк или недалеко от дома. К тому же, черные и коричневые мини-угги будут симпатично смотреться с юбками короткого кроя.

В интернет-магазине очень много моделей, которые сразу Вам понравятся. UGG Australia кожаные варианты и детские угги также размещены на портале. Если вы желаете сделать сюрприз или сделать презент своей любимой или жене на 8 марта, UGG из прочных материалов с овчиной – великолепный вариант!

Наиболее востребованные и гладкие модели UGG распродаются в компании очень быстро. Среди самых востребованных моделей необходимо отметить: Mini Bailey Button Bling Metallic Black; Classic Mini II Sand; Men’s Classic Mini II Chocolate

В интернет-магазине также очень популярны [url=https://australia-msk.ru/]купить австралийские угги в москве[/url] и угги в натуральном бежевом цвете. К тому же, коллекция LUX стала хитом этого года. На ресурсе можно найти поиск товаров по каталогу, в списке очень много добавлено разных позиций. Женские ботиночки UGG считаются самыми крутыми и удобными среди других женских брендов. К тому же, UGG Women’s Cheyeenne Dusk или Women’s Sioux Chesnut пользуются огромной популярностью у студенток.

Угги – это не только февральская обувь, есть разные модели уггов для весны и осени. Достаточно много моделей из новинок UGG также представлены в каталоге. Доставка возможна по указанному вами адресу, производится доставка, в целом, на 2-ой день после заказа. Вы также можете заплатить за товар кредиткой Visa или MasterCard на сайте заранее.

При необходимости, можно оплатить за товар наличными средствами курьеру. Забрать сапоги, забронированные заранее можно в г. Москва, Проспект мира, д. 102, к.1, или узнать детали по любой интересующей Вас продукции по номеру +7(495)7489547, где вас детально проконсультируют.

Dafloinog

Вас рад приветствовать интернет сайт, где мы подготовили всю самую существенную, необходимую и интересную информацию об ОС Android. Давно стало понятно что данная платформа служит самой удобной в Мире и собственно поэтому множество людей предпочитают смартфоны именно на Андроиде.

Если Вы искали — [url=https://androidinfo.ru/os-android/656-android-chto-jeto-pljusy-minusy-i-osobennosti-os.html]последняя версия андроид на сегодняшний день[/url] то заходите на наш сайт. Интернет ресурс androidinfo.ru подобрал для Вас огромное количество публикаций по теме Андроид. Как раздать интернет со смартфона? Как можно включить или отключить управления жестами? На эти и многие другие Вопросы мы ответили для Вас.

Посмотрите еще интересные новости про телефоны и гаджеты, которые постоянно добавляются на наш интернет портал. Если Вы планируете покупать смартфон, но еще не решились с маркой и моделью, то Вам скорее всего будет важно посмотреть оценки и статистики смартфонов, а также обзоры на все самые востребованные модели.

Детальное описание технических данных, полных возможностей, отзывов и статистик-всё это ждет Вас на нашем интернет сайте. Возможно оформить бесплатную подписку на наш сайт, чтобы все новые публикации не прошли мимо Вас.

Узнайте про [url=https://androidinfo.ru/android-pomosch/654-kak-otkljuchit-google-assistent.html]как отключить ассистента[/url] прямо сейчас. Сегодня смартфон реализует огромное количество предназначений в жизни современного человека. Это не только телефон, для того, чтобы позвонить друзьям и близким.

Сегодня это и аудио плеер, видео редактор, магазин, развлечения, приложения для здоровья и похудения, для хобби и для многих он приносит основной заработок. Мы поможем найти Вам какие приложения больше всего подходят для поставленных задач, как их скачать и установить бесплатно, а также как ими пользоваться.

Задавайте нам свои вопросы и мы с радостью ответим Вам как можно развернуто и понятнее. Для нас важен любой гость сайта и все консультации мы даем полностью бесплатно. Ждем Вас на нашем веб-сайте androidinfo.ru снова!

Javierwoony

Дипломы высшего и среднего образования купить в Москве недорого kupitdiplomir.com

Еще совсем недавно фраза «покупка диплома» вводила некоторых людей в потрясение. Как так? Покупать то, что необходимо завоевывать, учась 3, 5 или более лет. А как же умственный багаж? А это законно? Многие люди и до сих пор живут стереотипами, к очень великому сожалению.

Но радует, что с каждым годом это вступает в стандартное мероприятие-покупка диплома среднего образования или какого-то другого. Мир изменилась, запросы остаются старыми. На многие должности нет возможности попасть без наличия корочки и никто не интересуется на сколько человек обладает знаниями. Для тех, кто уважает своё время создан наш интернет ресурс kupitdiplomir.com переходите и смотрите, что мы Вам можем представить.

В планах найти, где [url=https://kupitdiplomir.com/]куплю диплом техникума недорого цена[/url] кра, Вы уже попали на самый лучший источник. Чем выше спрос обсуждаемой услуги, тем больше предложений на всём рынке.

Как подобрать самое качественное выполнение дипломов? Стоит заказывать там, где есть дипломы от настоящих ВУЗов, с печатями и надписями, высшего качества бланки, аналогия диплома государственным стандартам, где есть много комментариев и люди всегда с Вами на связи.

Мы с гордостью извещаем, что наша организация отвечает всем требованиям. Обещаем Вам принимать заказы анонимно и не передавать полученные Вами личные данные.

Чтобы [url=https://kupitdiplomir.com/]купить аттестат недорого[/url] переходите на наш сайт прямо сейчас. Ознакомьтесь с нашим каталогом, посмотрите наш прайс лист, почитайте отзывы, гарантии и всю представленную информацию. После того, как Вы сделаете свой выбор, созвонитесь с нами. Это можно проделать разными способами.

Например, заполнить заявку прямо на интернет ресурсе kupitdiplomir.com или напишите в диалог, который открывается сразу при заходе на сайт. Можно написать нам на Email или позвонить по номеру телефона 8 800 511 29 96. Или закажите обратный звонок, написав свой номер телефона и наш консультант Вам сразу же перезвонит. График работы с понедельника по пятницу с 9:00 до 20:00. Находимся по адресу: г. Москва, Филипповский пер, 16.

Заказ диплома-идеальное вложение денежных средств, не растрачивая своего драгоценного времени. Некоторые после 5ти лет учебы не получают из своего ВУЗа знания, от слова «вовсе». Молодые люди понимают, что бессмысленно потратили столько лет и денег.

Уже началось немного иное время, когда люди осознают, что Российское образование ни каким образом не имеет связь с успешной жизнью, с наличием хорошей работы и денег. Поэтому при резкой необходимости покупают дипломы в проверенных организациях, тем самым не растрачивая свои года в никуда. Эти несколько можно израсходовать на саморазвитие, на организацию бизнеса или работы. Мы ждем и тебя на интернет сайте kupitdiplomir.com для современных людей.

Elvakovtwend

Если вы хотите ехать в горы или в другой город в феврале, лучше одевать UGG. Комфортные UGG можно найти на официальном портале интернет-магазина UGG. Мужские и женские модели UGG достаточно сильно привлекают молодую публику.

На australia-msk.ru можно найти и подобрать [url=https://australia-msk.ru/]купить ugg недорого[/url] и унты. Большое количество моделей UGG стали в тренде благодаря натуральным материалам и хорошему пошиву. Подошва со специальной анти-скользящей прокладкой, которая есть во многих парах, сможет защитить Вас от ушибов. Такая обувь действительно гладкая снаружи и приятная на вид.

Обувь великолепно подойдёт под ваш рабочий вид или джинсы и поло. В холодные месяцы года UGG выглядят прилично с любой одеждой. Главное преимущество такой зимней обуви – она нереально теплая. В целом, угги прекрасно сочетаются с черными и бордовыми джинсами и кофтами. Большинство девушек предпочитают в зимние месяцы также носить угги со спортивными брюками, если нужно выйти в парк или недалеко от дома. К тому же, серые и коричневые мини-угги будут отлично смотреться с юбками любого кроя.

В интернет-магазине невероятно много моделей, которые сразу Вам понравятся. UGG Australia кожаные ботинки и детские угги также размещены на ресурсе. Если вы стремитесь сделать подарок или сделать презент своей любимой или жене на годовщину, UGG из натуральных материалов с овчиной – великолепный вариант!

Наиболее популярные и гладкие модели UGG распродаются в интернет-магазине очень быстро. Среди самых востребованных моделей нужно выделить: Mini Bailey Button Bling Metallic Black; Classic Mini II Sand; Men’s Classic Mini II Chocolate

В инет-магазине также в целом пользуются спросом [url=https://australia-msk.ru/]ugg официальный сайт[/url] и UGG с натуральным бежевым цветом. К тому же, коллекция LUX стала лидером по продажам этого года. На ресурсе можно найти поиск товаров по каталогу, в списке очень много добавлено новых позиций. Женские ботиночки UGG считаются самыми крутыми и удобными среди других женских брендов. К тому же, UGG Women’s Cheyeenne Dusk или Women’s Sioux Chesnut пользуются невероятной популярностью у студенток.

Угги – это не только зимняя обувь, есть новые модели UGG для весны и осени. Достаточно много моделей из новинок UGG также представлены в интернет-магазине. Доставка может быть по указанному вами адресу, производится доставка, на практике, на 2-ой день после заказа. Вы также можете оплатить товар кредиткой Виза или Мастеркард на ресурсе заранее.

При необходимости, можно оплатить за товар наличкой курьеру. Забрать угги, забронированные заранее реально в г. Москва, Проспект мира, д. 102, к.1, или узнать детали по любой интересующей Вас продукции по контакту +7(495)7489547, где вас максимально информативно проконсультируют.

Balangeren

Удобные кроссы NB будут отлично смотреться на Вас в зимнее время года. Большинство единиц NB созданы так, что ножка в них чувствует себя свободно. Кроссовки идеально подойдут для лета, чтобы гулять в парках или скверах. Великолепно будут себя чувствовать, как мужчины, так и девушки в кроссах New Balance зимой. Много крутых моделей NB оснащены технологией, которая согревает ножку в холодное время года.

На newbalance-russia.com вы найдёте много кросс NB. Если вы хотите одевать оригинальные кроссовки New Balance то заходите по ссылке — [url=https://newbalance-russia.com/muzhskie/]купить мужские кроссовки new balance[/url] у нас вы подберете себе лучший вариант. На портале интернет-магазина собрано более 400 единиц кросс. Вы можете открыть каталок мужских или женских моделек и найти подходящую модель.

Кроссы NB действительно комфортные, их можно носить в любое время года. На сайте вы можете выбрать интересующую Вас модель и нажать «В корзину». Кроссовки сразу попадут в ящик, и вы сможете их оплатить. Также, кроссы можно оплатить с помощью кредиток Visa или Мастеркард на сайте, или при получении у курьера. В ассортименте доступны стильные кроссы, поэтому выбрать лучший вариант не составит труда.

На официальном портале NB представлены не только востребованные товары, но и классические модели для спорта от производителя. Компания создаёт ежегодно большое количество вариантов кроссовок как для мужчин, так и для женщин. Каждый человек сможет найти и купить идеальный вариант. В ассортименте есть позиции белого, бордового и зелёного цветов.

Существенный интерес у девушек вызывают кроссы New Balance красного и салатового цвета. Среди самых крутых кроссовок и новинок Нью Баланс стоит отметить: кроссовки New Balance 574; кроссовки NB 420; модель кроссовок NB 999. Круто будут смотреться как на мужчине, так и женщине любые кроссовки из зимней коллекции.

На сайте — [url=https://newbalance-russia.com/]new balance официальный сайт[/url] вы подберете разные товары, в том числе отображаются и кроссовки со скидкой. Солидный ассортимент кроссовок New Balance, который доступен на портале, позволяет выбрать кроссовки для весны. Если у покупателя появляются вопросы, задать их можно по телефону +7(495)532-56-69, или лучше приехать сразу по адресу г. Москва, ул. Хабаровская, дом 15, где и размещен интернет-магазин.

На веб-сайте доступны стильные модели, которые оснащены специальной стелькой и технологией, которая распределяет нагрузку ножки. Это позволяет чувствовать существенный комфорт. Человек может наслаждаться даже в тяжелой спортивной экипировке кроссами Нью Баланс, так как они считаются комфортными и надёжными.

Кареточный электромотор для велосипеда

Электровелосипед — байк, на котором можно передвигаться с наименьшими силовыми затратами. Принципиальное отличие от обычного велосипеда — наличие электрического привода. Электробайк будет хорош на гористой местности, а также в поездках по трассам.

1 Из чего состоит электронабор
2 Мотор-колесо для велосипеда
3 Элеткромотор кареточного типа
4 Заключение

Из чего состоит электронабор

Итак, разберемся, что входит в систему привода электровелосипеда:

двигатель;
аккумулятор;
соединительные провода;
регулятор скорости;
тормоза;
контроллер.

Двигатель представляет собой классический электромотор, который непосредственно передает вращение ведущему колесу велосипеда. Модели между собой различаются по мощности и типу установки. Стандартный диапазон мощностей — 250 Вт, 380 Вт, 500 Вт — и супермощные электромоторы на 1000 Вт. Место установки — заднее колесо или каретка.

Аккумулятор — источник энергии для электродвигателя. Напряжение варьируется от 12 до 48 вольт. Существует несколько типов батарей по химическому составу, наиболее распространены дешевые литий-фосфатные пары:

более 1000 циклов разрядки/зарядки;
время зарядки — 2 часа;
простое зарядное устройство.

Контроллер — специальное устройство, плата, которая обеспечивает правильную работу привода. Отвечает за включение и отключение двигателя, изменение скорости, распределение нагрузки на аккумулятор и мотор.

Мотор-колесо для велосипеда

Мотор-колесо — самостоятельное электрическое устройство, где редуктор заспицован в обод. Двигатель соединяется с контроллером и аккумулятором через свободный провод (не задевается при вращении колеса). Преимущество готовых мотор-колес:

с ним легко переделать обычный велосипед в электромашину — оси заточены под стандартные посадочные места;
установка спереди, нет необходимости перебирать трансмиссию;
при желании можно сделать полноприводную модель.

Чем велосипед с мотор-колесом будет лучше готового электробайка:

выгоднее по деньгам;
можно самостоятельно подобрать мощность;
комплект колеса с велосипедом легче, чем готовая машина.

Для переоборудования велика в электробайк проще купить готовый комплект из мотор-колеса нужного размера, батареи, контроллера и регуляторов. Врезка редуктора в имеющееся колесо потребует сложной переспицовки — дело ответственное и кропотливое.

Элеткромотор кареточного типа

Другой распространенный тип комплекта для электровелосипеда — кареточный мотор. Из названия понятно, что пристраивается он к кареточному стакану.

Подобные электронаборы включают:

редукторный узел;
ведущие звезды + шатуны;
аккумуляторная батарея;
контроллер;
провода, клеммы, предохранители.

В сравнении с мотор-колесом, подвесной двигатель больше весит. Вместе с тем, без ограничителя он позволяет развивать большие скорости (свыше 100 км/час). В плане универсальности комплект сопоставим с мотор-колесным — его можно поставить своими руками на любой велосипед.

Заключение

Готовые наборы просты в установке, благодаря чему не нужно искать модель со встроенным движком — его можно поставить самостоятельно. На длительных перегонах и крутых подъемах наличие мотора только положительно скажется на впечатлениях о поездке. А для рационального распределения нагрузки на мышцы ног и экономии электроэнергии рекомендуется чередовать электрический и мускульный приводы.

Мотор-колёса для электровелосипеда

Мотор-колесо (электроколесо) устанавливается вместо переднего или заднего колеса велосипеда. Оно сразу заспицовано в прочный двойной обод нужного размера. Конструкция позволяет использовать и дисковый тормоз и v-brake. Переключение скоростей велосипеда не нарушается.

В комплекте с мотор-колесом идёт контроллер и ручка газа на выбор. Для полного комплекта так же понадобится батарея.

Редукторные моторы

Лёгкие (до 4.5 кг) и свободно вращаются вперёд благодаря обгонной муфте. Подходят для спокойных (до 35 км/ч) катаний по городу и паркам, в режиме помощи педалям или только электро.

Максимальная скорость, км/ч	35
Максимальная мощность, Вт	1000
Масса, кг	3.5

Максимальная скорость, км/ч	45
Максимальная мощность, Вт	1500
Масса, кг	4.5

Direct-Drive моторы

Универсальные моторы с функцией электроторможения. Быстрее (до 60 км/ч), мощнее (до 1.5 кВт) и тяжелее (до 7.5 кг). Для алюминиевых рам рекомендуем усилители дропаутов.

Максимальная скорость, км/ч	45
Максимальная мощность, Вт	1500
Масса, кг	7.5

Максимальная скорость, км/ч	60
Максимальная мощность, Вт	1500
Масса, кг	7.5

Мощные Direct-Drive моторы

Моторы для высоковольтных конфигураций (77-85 В). Развивают скорость до 80 км/ч. Только с использованием усилителей дропаутов или специально разработанных рам.

Моторы для фэт-байков (Fat-bike)

Моторы с широким ободом и длинной осью, подходящие для фэт-байков.

Максимальная скорость, км/ч	60
Максимальная мощность, Вт	1500
Масса, кг	4.5

Частые вопросы

А мой велик подходит?
Большинство стандартных велосипедов совместимы.
Ширина посадочного места — 100 мм под переднее колесо, 135 мм под заднее (стандарт).
На заднее колесо влезает фривил на 9 звёзд (в комплекте идёт на 6).

Лучше переднее или заднее?
Заднее.
Переднее ставится если нельзя установить заднее (например, планетарное переключение передач). Максимальная мощность переднего колеса — 1 кВт.

Установить сложно? Я сам(а) смогу?
Снять колесо с велосипеда, переставить покрышку и камеру на мотор-колесо, установить мотор-колесо на место велосипедного, накачать камеру. Закрепить контроллер, ручку газа и батарею на велосипед. Соединить все провода, отрегулировать переключение скоростей и тормоза.
В первый раз — несколько часов, в сотый — около 25 минут.

Мотор мешает ехать на педалях?
Редукторный — нет, благодаря обгонной муфте он свободно вращается вперёд
Директ-драйв — немного мешает, но реально заметно только на высоких скоростях.

Тяговый или скоростной ДД выбрать?
Обычно лучше тяговый. Скоростной — для ободов 24” и меньше.

А что с тормозами?
На моторах есть крепление под диск и полоса на ободе под v-brake. В большинстве случаев проблем не возникает.

Можно ли заряжать педалями?
Теоретически можно, но только на ДД и высоких (>30 км/ч) скоростях. Практически — лишено смысла, возврат энергии слишком незначителен.

Нужны усилители?
Для мотора Light — рекомендуем один.
Для мотора Classic — рекомендуем два для использования рекуперации и один без использования.

Мотор надежный?
10 тыс км за полтора года без перерыва на зиму — полёт нормальный!

Есть гарантия?
1 год.

Хочу другой контроллер, стоит ли?
Обычно нет, комплектные контроллеры хорошо подходят для большинства задач.

Ручки тормоза нужны или можно без них?
Для редукторного колеса — не нужны.
Для ДД — нужны только если используется электротормоз с контроллерами Infineon.

LCD3 обязателен?
Не обязателен, но регулировать режимы помощи педалям (если установлен PAS) можно только с него.
Для управления ручкой газа дисплей не нужен. Но с ним приятней 🙂

PAS сенсор нужен?
Он добавляет возможность давать газ не держа ручку. Иногда это удобно, но для изменения режимов нужен дисплей LCD3.

Хочу использовать мотор как ветрогенератор/электрокультиватор/тягач/гусеницу и т.п. Можно?
Да. Хоть летать 🙂

Источники:

https://po-stroika.ru/info/karetochnyj-jelektroprivod-dlja-velosipeda/
https://powderski.ru/raznoe/motor-na-karetku-velosipeda-otzyvy-karetochnye-elektromotory-dlya-velosipedov.html
http://velobajo.ru/bez-rubriki/karetochnyj-elektromotor-dlya-velosipeda.html
https://e4bike.ru/collection/motor-kolesa