Фэтбайк это

Фэт-байк

Фэтба́йк или фатба́йк (англ.  fatbike от fat  — «толстый») — разновидность горного велосипеда на широких покрышках (колёсах) [1] .

Содержание

Особенности [ | ]

Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, которые плохо или совсем не проходимы на других типах велосипедов, как то: снег, песок, высокая трава и т. п. При эксплуатации давление в камерах находится в пределах от 0,2 атм. до 2 атм. Ширина покрышек — от 3,5 до 5 дюймов (Vee Tire 2XL 5.6″ prototypes), ширина ободов — от 65 до 100 мм. Именно низкое давление в камере является ключевым в этом типе велосипеда наряду с шириной покрышки [2] .

История создания [ | ]

Одно из первых упоминаний о велосипедах на толстых покрышках (шинах низкого давления) встречается в серии рекламных картинок «Странно, но правда» (англ.  «Strange but True» ), публикуемых фирмой Currys в велосипедной прессе в период до 1932 года.

В седьмом выпуске серии было размещено изображение человека на велосипеде с широкими покрышками. Подпись сообщала, что «В. Ритчи (англ.  W. Ritchie ), знаменитый трюкач, собрал велосипед с толстыми покрышками» (шинами низкого давления, англ.  balloon tyres ) [3] .

«Отцом фэтбайка» считается живущий на Аляске Марк Грюнвальд (Mark Gronewald), который и придумал термин fatbike [4] . Трёхдюймовые покрышки на первых фэтбайках растягивались на 80-миллиметровых ободах до ширины примерно 3,5 дюйма.

Про появление первого серийного фэтбайка SURLY PUGSLEY знаменитый веломеханик Шелдон Браун говорил: «Pugsley is, in its way, as revolutionary as the original mountain bikes were in the early 1980s» [5] . («Пагсли — это своего рода революция, сравнимая с появлением горного велосипеда в начале 1980-х».) Но особенностью современного фэтбайка является не только широкое колесо, что было и раньше, но и широкий обод, сквозь который видна резина камеры. Именно таким способом в 2010 году ростовский умелец Ушаков Владимир соединил два обода и из камеры автомобиля сделал широкие (21 см) колёса, у которых, как у фэтбайка, камера проглядывала между спаренными ободами.

С 2013—2014 годов широкое применение получили фэтбайки с применением новейших технологий: карбоновых рам, ободов и других компонентов. Такие велосипеды могут весить менее 10 кг, а по управляемости мало проигрывать стандартным горным велосипедам [ источник не указан 2105 дней ] .

Современное состояние [ | ]

Для спортсменов, выступающих на фэтбайках, проводятся соревнования, например «Pugsley World Championships» (Чемпионат мира Pugsley) в г. Декора, штат Айова.

Гонка проводится в феврале, на трассе, покрытой снегом [6] .

Всемирный день фэтбайка отмечается в первые выходные дни декабря.

Важной вехой в развитии фэтбайкинга стало проведение в феврале 2015 года официального чемпионата США в группе фэтбайков. США в данном направлении велосипеда задают тенденцию, что сказывается на других странах. Фэтбайк-движение постепенно расширяется из сегмента катания для удовольствия в спортивное направление [ источник не указан 2105 дней ] .

Фэтбайк в России и СНГ [ | ]

Фэтбайки можно приобрести в крупных городах России и СНГ у ряда поставщиков, но из-за узкой направленности и очень низкой распространённости в российских веломагазинах массового применения в России они пока не нашли. В России подростковые фэтбайки производят на заводе компании Веломоторс в Подмосковье [ источник не указан 2105 дней ] под маркой Stels.

Несмотря на это, в последние годы поездки на фэтбайках проводятся всё чаще и чаще. В апреле 2013 года трое участников из Санкт-Петербурга успешно прошли на фэтбайках 310 км по снегу вдоль чукотского побережья Северного Ледовитого океана [7] .

Фэтбайк — велосипед с широкими колесами для езды по снегу и бездорожью

За последние два года фэтбайки – или ширококолесные велосипеды – приобрели большую популярность. Их родина – США. До России и других стран Восточной Европы мода на фэтбайки докатилась не так давно. Но именно здесь, на территориях с продолжительной зимой и большим количеством снега, эти аппараты имеют все шансы стать такими же популярными, как и у себя на родине.

История возникновения

Появление в 1970-ые гг. велосипедов с большим количеством передач, мощной тормозной системой, амортизацией, широкими покрышками, легкими и прочными деталями позволило существенно расширить географию поездок. Те аппараты были по-своему вездеходны, но основное свое применение нашли на горных маршрутах, отчего и получили название «горные». Их массовое производство пришлось на начало 1980-х гг. К 1986 г. продажи маунтинбаков превысили объем городских, туристических и шоссейных велосипедов. Велосипедисты оценили все преимущества вездеходного двухколесного транспорта.

На нем без труда можно было ездить по проселочным дорогам, пересеченной местности, каменистым грунтам. Но ограничения остались: мягкие поверхности и крутые склоны плохо проходимы горными байками. Технология их производства совершенствовалась: применялись новые более легкие материалы, проводилась работа с подвеской, прилагались усилия для улучшения внешних характеристик. Это совершенствование было направлено на повышение скорости и улучшение прохождения пересеченных местностей. На таких поверхностях, как песок, грязь и снег, горные аппараты оставались неэффективными.

Дальнейшая трансформация горного байка происходила в конце 1980-х гг. в двух районах Северной Америки – на Аляске и в Мексике. На Аляске ежегодно устраиваются зимние соревнования по преодолению больших дистанций. Участники сами работают над совершенствованием своих транспортных средств, придумывая различные конструктивные дополнения к ним. Очевидно, что для поездки по снегу требуется большая площадь соприкосновения с поверхностью резины. Это и было основным направлением совершенствования: любительская инженерная мысль рождала причудливые аппараты, например, с тремя ободами на одном колесе.

Одновременно в Мексике человек по имени Рэй Молина, любивший ездить по пескам и оврагам, сделал 82-миллиметровый обод, на который надел специально сделанную 3,5-дюймовую (8,9 мм) камеру. Тестовая поездка по песчаным дюнам Чиуауа показала, что получившийся велосипед неплохо справляется с поставленной задачей. Аляскинец Марк Гронуэлд приметил изобретение Молины на одной из международных велосипедных выставок в 1999 г. Внеся небольшие изменения в конструкцию, он получил то, что сейчас называют фэтбайком.

В 2000 г. участник зимнего аляскинского соревнования Майк Куриак выиграл невероятную гонку на дистанции более 1500 км, первым преодолев расстояние за 15 дней. Его фэтбайк был сделан на основе тех идей, которые ранее реализовал мексиканец Молина.

Массовое производство аппаратов на колёсах увеличенной ширины начинается в 2005 г. американской компаний Surly под маркой Pugsley. Первый фэтбайк был выполнен в фиолетовом цвете с ободом в 65 мм и широкими шинами в 3,7 дюйма. К 2007 г. фэтбайки начали производить с десяток, преимущественно американских, компаний.

Преимущества

1. Фэтбайк – вездеходный двухколесный транспорт.Он эффективен на таких поверхностях, как:

• снег и лед;
• камни и гравий;
• песок;
• грязь;
• бездорожье (включая лесное).

1. Подходит для зимы.

Несмотря на то, что транспортное средство с увеличенной шириной колес прекрасно справляется с любыми проблемными поверхностями, его наибольшая ценность для регионов с длительной зимой – это, безусловно, его снегоходность. В наших широтах обычным великом можно пользоваться ограниченный период времени в году.

Для многих это является проблемой, т. к. привычка кататься есть, но реализовать ее невозможно. Одним из зимних вариантов поддержания формы являются велотренажеры. Фэтбайки в этом отношении открывают новые горизонты и позволяют кататься зимой даже в лесу – там, где остальные ходят на лыжах.

1. Идеально амортизирует.

Кочки, палки, небольшие бревна и стволы деревьев, другие неровности поверхности – не проблема для ширококолесного велосипеда. Благодаря слабо накаченным камерам и конструктивным особенностям, фэтбайк имеет возможность до 7 см вертикального хода без какого-либо дискомфорта для едущего.

1. Экономит силы.

На трудных поверхностях фэтбайк имеет легкий накат. Там, где после нескольких километров езды на горном велосипеде, наваливается усталость, на фэтбайке продолжается непринужденное движение.

1. Может быть трансформирован в обычный велосипед.

Лишняя пара колес шириной 2-2,5 см и диаметром в 29’’ позволит сделать из фэтбайка обычный горный велосипед. Для этого требуется, чтобы рама была оффсетной. Оффсет рамы – это смещение перьев в сторону на 1,75 или 2,8 см. При этом ось втулки становится смещенной относительно оси рамы. Оффсет обода – это смещение спицевых дырочек на ободе относительно плоскости обода. Оффсетная рама позволяет использовать стандартные втулки горных велосредств шириной 13,5 см, с ободами шириной до 10 см и резиной до 4,8’’.

Большинство известных производителей выпускают фэтбайки с оффсетными рамами.

Советы по езде на фэтбайке

• Велосипеды с увеличенной шириной колес предполагают слабое давление в камерах. Свои лучшие качества по преодолению вязких грунтов, песка и снега фэтбайк проявляет при давлении около 5 PSI.

• Не спешите. Фэтбайк создан не для быстрой езды. Он тяжело стартует, инертен, но всегда устойчив.

• Часто оптимальным является давление 7-17 PSI. Оно позволяет как ездить по подготовленным трассам, так и преодолевать легкое бездорожье.

• На твердых покрытиях при давлении шин ниже 15 PSI аппарат сложно управляем.

• При давлении выше 20 PSI поведение фэтбайка на твердых покрытиях не отличается от горного велосипеда. Однако на неровных поверхностях обеспечена сильнейшая тряска и сложность управления.

• Фэтбайки – это не шипованная резина. Несмотря на то, что они неплохо справляются с преодолением ледяных поверхностей, следует быть внимательным, не ехать быстрее 15 км/ч, сохранять равновесие, не делать крутых поворотов.

• При любом ледяном подъеме рекомендуется спуститься с велосипеда и преодолеть его своим ходом.

Производители и цены

Основные производители ширококолесных велосипедов находятся в США. Стоимость колеблется от $1000 до $5500.

Фэтбайк

Традиционные велобайки не могут позволить эффективное передвижение по такому проблемному покрытию как песок, грязь или простое бездорожье. Никакое навесное оборудование не поможет справиться с реальностью российских дорог. Для преодоления подобных препятствий существую велосипеды с широким колесом.

Название такого велосипеда фэт-байк. Происходит от английских слов, что в переводе означает — «толстый велосипед». В чем его назначение? При соответствующей экипировке, надежно подготовленном велосипеде и небольших теоритических знаниях можно преодолеть любые препятствия, которые создает непогода. Эта модель является типичным внедорожником в мире велосипедов, с повышенными характеристиками проходимости. В данной статье рассмотрим его достоинства, особенности и основных производителей.

Достоинства и недостатки велоизделий с широкими шинами

Многие велолюбители не ограничиваются поездками по городу в теплое время года. Некоторые хотят иметь возможность для небольших путешествий в течение всего года. Другие любят погонять по бездорожью или обычных деревенских грунтовках. Классическая модель велосипеда часто на такой экстрим просто не рассчитана.

Для реализации мечты любителей велоспорта, производители представили такой велосипед как фэт-байк. Основные функции сосредоточены в повышенной проходимости, которая осуществляется за счет большой ширина обоих колес.

Если вы решили приобрести подобный аппарат, для начала определитесь с его видами и техническими характеристиками. Главное решить – для чего он вам нужен. Например, зимние шины у такого велосипеда, предназначены преодолевать снежные заносы, сугробы и гололедицу. Вам нужен зимний байк – покупаем. И таких примеров несколько для разных направлений велоспорта.

Фото 1. Классический вид фэт-байка.

Рассмотрим основные плюсы конструкции таких моделей.

1. Уникальность строения.
2. Необычный дизайн.
3. Универсальные характеристики при преодолении бездорожья в любую погоду.
4. Возможность использования на любом покрытии (снег, лед).

Существуют и минусы, как у каждого изобретения.

1. Вес превышает массу обычного велосипеда.
2. Возникают сложности при замене деталей колеса. Наша страна пока не насыщенна такой продукцией. Поэтому оригинальные детали приходится заказывать по интернету в других государствах.
3. Довольно высокая стоимость. Но, за возможности и круглогодичный драйв нужно тоже платить.

Отдельно хочется остановиться на универсальности. Такой велосипед легко может быть трансформирован в два варианта. Зимний и летний. Для этого нужно просто купить две пары колес. Одни – классического велосипеда, другие – от фэт-байка. Летний вариант обеспечит вам шикарное передвижение на горном велосипеде. А зимой, когда ваши друзья будут сидеть взаперти, вы сможете наслаждаться приятным морозным воздухом, катаясь по любой дороге и ощущая велосчастье.

Напомним, что грязь, камни или снег не являются препятствием для фэт-байка. Главное грамотно подобрать качественные покрышки и создать оптимальное давление в колесах.

Особенности эксплуатации широкого колеса

Те велосипедисты, кто уже познакомился с такой моделью, смогли дать наивысшую оценку его практичности, продуманной форме и конструктивным особенностям.

Проанализируем особенности, представляемого велобайка.

• Конечно, основная деталь, которая бросается в глаза – это широкие колеса с оптимальным давлением в них.
• Широкие колеса подразумевают конструктивно больший размер обода, чем у горного собрата или инновационного электровелосипеда.

Фото 2. Колеса велобайка.

• Покрышки обладают повышенной толщиной для прохождения всех экстремальных участков дороги.
• В ободе вмонтированы отверстия, которые снижают вес, такого тяжелого аппарата.
• Что касается разновидностей, то основные из них базируются на тормозных системах. Можно поставить гидравлические тормоза или дисковые.
• Отдельно существует модель фэт-байка в виде электровелосипеда.

Не зря постоянно подчеркивается возможность катания по бездорожью, мягкому снегу или в распутицу. Уникальность велосипеда обусловлена конструкцией покрышки. Ее толщина и возможность регулировать давление приводит к разной сцепляемости с поверхностью при различных проблемных дорогах.

В данной модели, в отличие от традиционной, нет амортизаторов. А они здесь и не нужны. Амортизация выполняется большими колесами, позволяющими спокойно преодолевать камни, ухабы и тому подобные препятствия.

Внешние элементы

Популярность таких моделей еще не сделала их выпуск очень массовым. Многих людей отпугивает внешний вид велобайка, основанный на его конструктивных особенностях.

Кроме широких колес, к виду которых нужно привыкнуть, фэты характеризуются еще различием моделей. Они разделяются на модификации с симметричным расположением деталей и с асимметричным расположением.

Что касается асимметрии, то рама и вилка смещены на 2-3 см. относительно пера. Это происходит направо и налево.

Втулка строго стандартная, а переключатели скорости планетарные.

Какие особенностями обладает у смещение

Рассмотрим основные достоинства и минусы асимметрии.

1. Основное достоинство – реальная возможность применения МТВ втулкок в данной модификации.

Фото 3. Вид МТВ втулки.

1. Колеса взаимозаменяются. Переднее, так же как и заднее может использовать заднюю трансмиссию и меняться местами в случае необходимости.

1. Не очень устойчивы в дороге.
2. Уровень жесткости снижен.
3. Их вид вызывает сомнение в их надежности при визуальной конструктивной деформации.

Теперь проанализируем основные параметры симметричных колес.

• популярность среди велолюбителей, обусловленна наличием стандартной втулки;
• шины особо прочные с отличной устойчивостью.

К недостаткам отнесем следующие пункты:

• нет взаимозаменяемости шин;
• различие втулок создает некоторые сложности с оснащением велосипеда.

Основные поствщики фэт-байков

Всего насчитывается примерно двадцать прямых поставщиков таких моделей велосипеда. Несколько фирм при этом подрабатывают изготовлением индивидуальных изделий на основе чертежей разработанных клиентом.

Рассмотрим самых лучших и популярных производителей.

1. Первая фирма, наладившая выпуск фэтов. Особенность заключается в производстве рам строго из сплава хрома и молибдена. Это обеспечивает особую прочность стойкость к ржавчине. Практически в каждом фэт-байке есть детали от этого поставщика.
2. Характеризуется производством различных рам. Две делаются алюминиевыми, а одна титановая. Изготавливает так же и покрышки для этих модификаций.
3. Просто отличное качество всего велосипеда.
4. Алюминиевая рама. Сам аппарат легок и прочен. Изготовители на Аляске, поэтому главный критерий – езда в снег и на льду.

Производство в нашей стране практически не налажено. Все модели поступают из-за рубежа, чем и обуславливается недостаток деталей. Но, как показывает статистика, каждый год популярность растет в арифметической прогрессии.

Как выбрать фэтбайк?

Е сли кататься по популярным маршрутам, часто можно встретить людей, которые колесят на чем-то внешне похожем на горный велосипед, только с большими, толстыми шинами. Это и есть фэтбайк.

Эти звери более проходимы, а также справляются с маневрами, с которыми обычные велосипеды никогда бы не справились.

Что такое фэтбайк

Что такое фэтбайк — видео

Удовольствие от использования фэтбайка состоит не только в возможности быстрого спуска с горы. Огромные колеса размером 26 х 4” позволяют пережить незабываемые приключения и открыть для себя новые места и виды, а также стать ближе к новому поколению гонок.

Кроме того, даже на обычной несложной велопрогулке, фэтбайк позволяет перевозить на себе большое количество снаряжения, благодаря широкой и стабильной колесной базе.

Уход за фэтбайком

Фэтбайк создан для экстремальной езды. Благодаря узкому предназначению, он полностью использует все компоненты, которые отвечают за поставленные перед ними задачи.

Поэтому стоит устраивать мойку прохладной водой после возвращения с прогулки, особенно после поездки по пляжу.

Толстые колеса

По теме: Как правильно накачать шины велосипеда

На первый взгляд, рама фэтбайка выглядит так же, как и у стандартного горного велосипеда, однако, имеется несколько уникальных ключевых особенностей.

Наиболее очевидным является зазор колеса, который, благодаря модифицированному заднему треугольнику и передней вилке, способен вместить большие, широкие колеса и шины.

Наличие широкого заднего треугольника и передней вилки в конструкции фэтбайка означает, что обычные ободные тормоза не подойдут для того, чтобы останавливать быстро вращающиеся колеса большой массы, что делает обязательным использование дисковых тормозов.

Трансмиссия

Совет по ответственному исследованию новых местностей

На природе старайтесь придерживаться обозначенных маршрутов для того, чтобы защитить окружающую растительность. Толстые шины фэтбайка могут наделать много беспорядка.

Купить же электрический фэтбайк Вы можете в магазине Electric-Wheels и кататься по любой местности без труда!

Фэтбайк: плюсы и минусы покупки

Фэтбайком называют особую модель велосипеда с толстыми шинами на колесах. Благодаря такому покрытию он без труда может проехать по снежному сугробу или грязи. Из-за того, что ширина шин на нем гораздо больше, чем а обычном велосипеде, он может проходить препятствия, которые «не по зубам» стандартному велотранспорту. В данной статье мы подробно ознакомимся с преимуществами и недостатками этого средства передвижения.

В чем плюсы фэтбайков?

Безусловно, главной его положительной особенность являются все качества, присущие вездеходу. Именно этим и обусловлена его популярность и даже необычный внешний вид не отпугивает любителей прокатиться с ветерком. Шины в данном велосипеде создают низкое давление, благодаря чему можно без труда преодолевать любые препятствия на пути. Эти велосипед так же являются универсальными, поскольку несмотря на ориентированность на горную местность они так же пригодны и для катания по городским трассам и дорогам.

В чем минусы фэтбайков?

Несмотря на массу его достоинств у него так же есть и недостатки. Например, велосипед достаточно тяжелый и может весить до 20 кг. Но при этом, управление им ничем не отличается от обычного горного велосипеда. Разумеется, основная часть веса приходится на громоздкие колеса.

Еще один недостаток велосипеда, который так же вращается вокруг страной и непривычной формы колес — его внешний вид. Из за нестандартной формы шин он похож на гибрид велосипеда с мотоциклом, что может вызвать неодобрение окружающих. Впрочем, если вы не боитесь укоризненных взглядов или непонимания со стороны, для вас это не будет недостатком. Цена — так же безусловный минус. Велосипед этот предназначен для горной езды и комплектующие у него достаточно прочные, надежные. Поэтому и цена вас может не порадовать. Средняя стоимость фэтбайка — 500-1000 долларов, что выше обычного велосипеда.

Преимущество фэтбайка еще и в том, что он без труда может проехать даже по песку. Таким свойством, согласитесь не может похвастать обычный велосипед. Поэтому при прохождении трассы вам не обязательно делать остановки или вести велосипед в руках, он проедет везде.

Обычный велосипед или фэтбайк: делаем выбор

Подводя итоги можно сказать, что если вы ориентированы именно на труднопроходимую местность, то безусловно у фэтбайков будут преимущества в сравнении с любым велосипедом. Они гораздо выносливее и ездить по холмистой местносте и даже пуску и снегу на них не сложно. Но в целом в управлении фэтбайк тяжелее чем обычный велосипед, поэтому если вы девушка или уровень вашей физической подготовки пока на начальном уровне, лучше всего на первых порах отказаться от идеи покупки фэтбайка и остановить выбор на обычном велосипеде.

Так же фэтбайки не подойдут те, кто не может смириться с их необычным внешним видом, ведь свое транспортное средство нужно любить. А если вам постоянно будет казаться что ваш велосипед как минимум выглядит странно, то вряд ли вы достигните больших успехов в велоспорте так как кататься попросту не будет желания.

Выбирать фэтбайк или все таки остановиться на обычном велосипеде — выбор только за вами. Тщательно взвесьте все плюсы и минусы и остановитесь на том варианте, который по вашему мнению больше всего подойдет именно вам. А наша статья, надеемся, поможет вам сделать правильный выбор!

Источники:

https://ru-wiki.ru/wiki/%D0%A4%D1%8D%D1%82-%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA
https://zextrem.com/zemlya/velosport/fetbajk.html
https://cyclearea.ru/velosiped-i-ego-sostavlyayushhie/fetbajk
https://velosmak.ru/kak-vybrat-fetbayk
https://plusiminusi.ru/fetbajk-plyusy-i-minusy-pokupki/