Фикс гир велосипед - Все о велосипедах

Не столь давно велосипеды с фиксированной передачей были предельно популярны. Но сейчас приоритеты трагически сместились, и пришло время восстановить популярность самого простого велосипеда среди прочих.

Почти во всех современных велосипедах имеется свободный ход заднего колеса, т.е. педали не крутятся постоянно, если крутится заднее колесо. Более ранние велосипеды имели одну скорость, и при движении необходимо было постоянно крутить педали.

Сегодня единственное месте, где обычно используют фикс – в обучении, фактически – на велодроме, где просто держаться на идеальной гоночной трассе, и для этого нужна одна передача и не нужны тормоза.

В какой-то короткий период, несколько лет назад начало казаться, что фиксы были у всех и каждого, а большие производители велосипедов из кожи вон лезли, чтобы добавить их в диапазон своей продукции. Но хипстеры быстро сообразили, что настоящее фиксированное колесо – не просто для езды, и спустили колеса на свободный ход с другой стороны.

Из-за этого фиксы остались нужны лишь тем, кто ценил их на протяжении долгих лет: шоссейные гонщики, жаждущие простоты; и большинство вело-курьеров, которые обожают свои «почти не ломающиеся» рабочие инструменты.

Что же такое фикс?

В нашем случае шоссейный велосипед с бараньим рулем и одной фиксированной передачей и тормозами. Замедление хода велосипеда сопротивлением педалей также считается типом тормоза, но в чрезвычайной ситуации вы наверняка забудете о нём, если на протяжении нескольких лет вы ездили на обычных велосипедах. Лучше всего тормозить так, как вы привыкли.

К такому рулю тоже нужно привыкать, но есть и другие варианты. Модный ультра-узкий руль на фиксе говорит о вашем лёгком безумстве и о том, что вы больше не можете ездить с обычным широким, т.к. ваши плечи и бедра затекают. Просто скажите нет.

Для чего подходит фикс?

Традиционно фикс был самым подходящим велосипедом для зимы по двум причинам. Во время езды на фиксе вы всегда крутите педали, поэтому теоретически вы должны постоянно работать – отсутствие свободного хода означает отсутствие ослабления. Кататься зимой на фиксе значит не тратить ни минуты драгоценного зимнего катания.

Другая причина кататься на фиксе зимой в том, что вода и соль не очень хорошо воздействуют на алюминиевые и стальные части велосипеда. Переключатели скоростей и механизмы свободного хода очень хрупкие, поэтому есть смысл обходиться без них.

Современные переключатели скоростей кажутся более устойчивыми против погодных условий, чем те, которые существовали в 60-70-е гг., и значительно менее дорогостоящими, так что теперь это почти не проблема. Тем не менее, велосипед, не требующий много внимания в обслуживании зимой все еще очень привлекателен.

Фиксы могут быть прекрасным вариантом для зимней езды, а также для езды по городу при условии, что вам не нужно преодолевать затяжные подъемы. Отсутствие переключателей значит, что этот момент не будет отвлекать ваше внимание, а возможность контролировать скорость непосредственно усилием своих ног дает ещё большее ощущение контроля.

Горизонтальные дропауты позволяют регулировать натяжение цепи. Эти дропауты трекового типа с разъемами сзади; в некоторых фиксах попадаются дропауты с передними разъемами.

Философский момент

Есть что-то мистическое в тесной связи с трансмиссией и задним колесом на фиксе. Вы физически связаны с велосипедом таким образом, который невозможно представить при свободном ходе. Неизбежный ход педалей фокусирует внимание на плавности движений, особенно при увеличении скорости. Вы не можете позволить себе резких изменений при скорости 25 миль в час на 65-дюймовом механизме.

Бытует мнение, что самые лучшие шоссейные фиксы начинаются с классических стальных шоссейных велосипедов с горизонтальными дропаутами, которые можно найти на eBay или на запыленных полках вело-магазинов, а также со старинными рамами и добавленными тормозами. Если у вас нет времени и терпения собирать велосипед самостоятельно, существует множество брендов, которые предложат вам готовый фикс.

Русский фикс-велосипед BearBike

У него много названий: bikes, fixed-gear, fixies, фикси, fixie, fixed gear или fixed wheel. По-русски это звучит как «почтальон или курьер». Фиксированный велосипед ─ это крах велосервиса, ведь его не надо совершенствовать и обслуживать.

Он исправно служит десятилетиями не одному поколению семьи, предоставляя возможность ощутить полную гармонию велосипеда и окружающего мира.

Экскурс в историю

История фикса берет начало с 1817 года, когда немецкий профессор барон Карл фон Дрез придумал первый двухколёсный самокат – дрезину.

Современный вид транспортному средству придал английский изобретатель Лоусон, дополнивший конструкцию в 1878 году цепной передачей. Массовое производство велосипедов, похожих на современные аналоги, началось в 1884 году.

Но велосипедный бум возник еще раньше: 1869 состоялись первые официальные велогонки на деревянных велосипедах без привода.

Маршрут в 120 км от Руана до Парижа преодолели 120 участников, первым со средней скоростью 11 км/час пришел 19-летний англичанин Джеймс Мур. В 1893 в Чикаго на велодроме состоялось мировое первенство .

В России первые гонки на ипподроме в Москве прошли 24 июля 1883. С 1891 года всероссийские чемпионаты проводились на велотреке на Ходынском поле.

Таким образом, уже в начале ХХ века велосипеды делили на дорожные и спортивные модели.

Велотрек ─ кольцо овальной формы, покрытое деревом или бетоном. Длина трассы ─ 130-500м, наклон на поворотах 42°, на прямых участках ─ 12,5°. Ширина полосы трека ─ от 5 м, одинаковая по всей длине. Гонки на велотреке ─ особый вид соревнований, предполагающий достижение высокой скорости на моделях велосипедов с соответствующими характеристиками.

Существует несколько типов гонок. Зарождению fixed gear движения способствовал Кейрин, придуманный в 1948 году японскими спортсменами. В заезде одновременно стартуют 6-9 гонщиков.

Одновременно впереди со скоростью 25 км/час передвигается мотоцикл, который обгонять нельзя. Постепенно мотоциклист наращивает скорость до 50 км/час и за 600—700 м уходит с трека.

Последние 2,5 круга велогонщики развивают мощный спринт, достигая на финише скорости 70 км/час.

Стоит отметить, что в Японии многие спортсмены подрабатывали велокурьерами, поэтому идея езды по городским улицам на велосипеде на равных с автомобилями не давала покоя.

Несколько велокурьерских служб в крупных городах появились в конце 19 века и в США. Япония и Азия переживает велосипедный бум и сегодня, где с 70-х годов прошлого века курьеры пересели на трековые велосипеды.

В 80-х их примеру последовали и курьеры США.

Члены международной федерации велокурьеров устраивают профессиональные состязания — т.н. AlleyCat, где участники проезжая контрольные точки, стремятся приехать на финиш первыми, хотя награждают там и последнего.

Велосипед, пожалуй, самый экологичный вид транспорта, а трековую модель отличает еще и скорость. Архисты-экозащитки, не признающие автотранспорт, пересаживаются на велосипеды, в частности, трековую их разновидность с адаптацией ее под условия городских улиц.

Bike punks, гоняющие на велосипедах в любую погоду на любое расстояние, оценили трековые велосипеды за легкость и скорость. Хипстеры и другие модники ценят в fixed gear велосипедах простоту и возможность сделать из байка арт-модель, украсив его на свой лад.

Фикс не так просто освоить неподготовленному человеку, поэтому их владельцы всегда на высоте из-за страха остальных перед физическими перегрузками.

У фиксеров много своих клубов, к примеру американский MASH, снявший культовый фильм о субкультуре. В Англии прославился FixedGearLondon, собирающий fixed gear из любых моделей велосипедов ─ от дамских до горных.

Велосипеды с фиксированной передачей ─ что это?

Фиксы собирают на любой раме, но начало всему ─ трековые велосипеды. Они отличаются особой конструкцией дропаута (места крепления колеса), позволяющей контролировать натяжение цепи.

Втулка заднего колеса не дает звезде свободного хода относительно колеса: крутятся педали, крутится и колесо. Если при езде прекратить вращение педалей, они все равно с усилием будут вращаться.

При попытке их остановить велосипед останавливается. Этот принцип и объясняет их название ─ fixed.

Привычных тормозов здесь нет. Техники торможения основаны на противодействии движению педалей. Катание brakeless (без тормозов) не обязательно, для безопасного движения по городским улицам можно поставить и передний тормоз. Кстати, в некоторых странах (Австралия, Германия) закон запрещает езду без тормозов.

Велосипеды с глухой передачей привлекают тех, кому нравится скорость и возможность выполнять разные трюки как средство самовыражения. Самый простой трюк ─ это когда блокируешь педали, и колесо стопорится и скользит юзом. Это называется скиддинг. Скиддинг — неотъемлемая часть культуры фиксов.

Плюсы и минусы фиксов:

Простота, минимализм, легкость в обслуживании. Те, кто начинает кататься на фиксах, других моделей уже не признают.
Возможность управления задним колесом ─ застопорить, уйти в занос и т.п..
Максимально эффективное качество педалирования.
Застежки на педалях Toe Clips препятствуют скольжению ноги, помогая в торможении и маневрах.
Сложность педалирования.
Сложность преодоления препятствий.

Все недостатки относятся только к новичкам, остальные получают от сложности только удовольствие. Вы, конечно, уже мечтаете о фиксе? Попробуйте собрать его сами!

Пошаговая инструкция

Основа ─ рама с горизонтальными дропаутами. Натяжителя цепи и переключателя скоростей в этих моделях нет. Цепь натягивают, отодвигая колесо и закрепляя его гайками. Точно настраивать колесо помогают специальные натяжители.
Снимаем все тросы, переключатели, ручки переключения скорости.

Для тех, кто не уверен в своих инженерных способностях или хочет пересесть на фикс как можно быстрей, всегда есть возможность заказать его в интернет-магазине.

Русский фикс-велосипед BearBike для города

Отечественный бренд ─ велосипеды BearBike, оснащенные такими же комплектующими, что и дорогие аналоги fixed gear велосипедов. Упрощая и совершенствуя логистику, они делают популярные модели доступными без выбора между ценой и качеством.

Велосипеды Bear Bike ─ выбор без выбора, ведь это два велосипеда в одной модели! Флип-флоп втулка дает возможность эксплуатировать велосипед как fixes gear, так и singl-speed.

Первый вариант ─ фиксированная втулка, заставляющая педали вращаться при перемещении колес в любом направлении. Эта особенность позволяет выполнять на велосипеде самые разные трюки.

Второй вариант ─ синглспид ─ свободный ход втулки.

Одна скорость не только упрощает применение, но и значительно облегчает велосипед, упрощает обслуживание, избавляя от дорогостоящих сложных ремонтов.

Основные достоинства русского фикс-велосипеда ─ минимализм, простота конструкции и безупречная эстетика.

Любителям эксклюзивного дизайна предлагаются фреймсеты разных цветов, модели, которые светятся в темноте! Услуга «кастом байк» дает возможность сборки уникального велосипеда на любой вкус.

Аксессуары для фикса от BearBike

Вместе с новыми велосипедами появились и модные тренды: карточки с номерами участников соревнований, позднее ─ с любыми надписями и рисунками, которые вставлялись между спиц колеса, messenger bags – курьерские сумки через плечо с одной лямкой, велокепки с коротким козырьком. С русскими BearBike приобретают стильные аксессуары:

Ремешок для штанины из натуральной кожи с металлической пряжкой предназначен для предохранения брюк от загрязнения и попадания в велосипедную цепь.
Городской рюкзак объемом 11л, из прочной ткани с усиленным дном, вместительным отделом для ноутбука, внутренней шторкой для айпада и других гаджетов, отверстием для наушников, наружным карманом на молнии.
Стильный держатель для бутылки или музыкальной колонки из натуральной кожи закрепляют на раме ремнями. Шнуровка позволяет комплектовать велосипед не только бутылкой любого объема, но и музыкальными колонками. Идеально смотрится в комплекте с сумкой для велосипеда «Треугольник».
Сумка для велосипеда «Треугольник» стильно выглядит как на мужских, так и на женских велосипедах. Фиксируется аксессуар на раме и предназначен для необходимых в поездке мелочей: ключей, запчастей и т.п.. Выпускается в двух вариантах цвета.
Ручка для переноски велосипеда из натуральной бежевой или коричневой кожи с металлической пряжкой закрепляется в нижней части рамы по центру. С правильным распределением центра тяжести и удобной ручкой переносить велосипед легко даже по лестницам.
Деревянная полка для велосипеда надежно удержит велосипед на стене и украсит интерьер стильным аксессуаром. Многофункциональная полка в трех вариантах цвета может служить местом для хранения мелочей – ключей, насоса, камеры.
Сумка для велосипеда из войлока, кожи и металлических застежек надежно фиксируется на раме в двух местах и не отвлекает при езде. Кожаный наплечный ремень в комплекте позволяет носить сумку отдельно.
Сумка почтальона объемом 9л из плотного текстиля выдержит любые нагрузки и легко отстирывается от дорожной пыли. Внутренности сумки без перегородок, большой карман на молнии и застежки на магнитах делают ее универсальной. Напоминает походные сумки 60-70-х годов прошлого века. Удобные лямки хорошо распределяют груз.

Байк от BearBike можно сравнить с английским джентльменом ─ собранным, подтянутым, аскетичным и одновременно прочным и выносливым. Рассчитан он как на любителей гонок по неровным дорогам, так и на знатоков велотреков. Это не горный внедорожник, ему под силу именно городские препятствия.

Если вы игнорируете городской транспорт, предпочитая добираться на работу на велосипеде или проводите выходной на природе в компании двухколесного друга, ─ легкий BearBike с мягким летящим ходом ─ именно то, что нужно.

Отменное качество, малый вес и доступные цены делают фикс-велосипеды лучшим решением на рынке в качестве варианта начального уровня. Закажите ваш BearBike с доставкой, либо заберите его самостоятельно. Оформить заказ можно через корзину сайта, по электронной почте или по телефону, смотрите все модели велосипедов и аксессуаров здесь.

Фиксы

Вот я должен был когда-то написать про них! 🙂

Их называют messenger bikes, fixed-gear, fixies, фикси, fixie, fixed gear или fixed wheel. По- русски звучит что-то вроде почтальоны, либо курьеры.

Давайте сначала разберёмся с историей фиксов. На сайте http://www.fixedgearmoscow.ru/ ещё в 2009 году было всё красиво расписано. Я, конечно же, украду весь этот материал оттуда 🙂

Но перед этим посмотрите ролик «День с фиксом»:

В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Дрез из Карлсруэ создал первый двухколёсный самокат (в соответствии с его фамилией аппарат позднее был прозван «дрезиной»). Машина, напоминавшая современные появилась лишь более полувека спустя, вместе с тем, как английский изобретатель Лоусон ввёл в конструкцию цепную передачу 1878 году.

С1884 году начался массовый выпуск первых велосипедов, похожих на современные, дав толчок велосипедному буму. Популярность этого простого и элегантного вида транспорта росла с каждым годом все больше и больше, однако в спорт он пришел еще на этапе деревянной конструкции без привода — в 1869 состоялись вервые официальные велогонки.

Маршрут пролегал во Франции, между городами Руан и Париж (расстояние 120 км). Участвовало 120 спортсменов, лучшим оказался 19-летний англичанин Джеймс Мур, которому удалось достичь средней скорости примерно 11 км/ч. Для удобства зрителей соревнования стали проводить на велодромах. В 1893 году впервые прошло первенство мира на треке в г.Чикаго.

Первые гонки велосипедистов в России были проведены на беговом ипподроме в Москве 24 июля 1883. С 1891 начались соревнования на треке, когда в Москве на Ходынском поле был построен велодром и разыгран первый всероссийский чемпионат на дистанцию 7,5 верст (8 км).

Таким образом началу 20 века появились предпосылки к разделению моделей на дорожные и спортивно-трековые.

Велотрек представляет собой замкнутое овальное кольцо. Он покрыт деревом или бетоном. Длина покрытия от 130 до 500 метров, наклон 42 градуса на поворотах и 12.5 градусов на прямых участках. Ширина трека должна быть не менее 5 метров и быть на всех участках одинаковой.

Велотрековые гонки – особый вид состязаний, направленный на достжение высоких скоростей, и модели велосипедов должны соответствовать этой задаче. Насчитывается несколько видов гонок. Одна из них – Кейрин.

Придуманный в Японии в 1948 году, он сыграл немаловажную роль в зарождении fixed gear движения. Правила просты — в заезде участвуют от 6 до 9 гонщиков, стартующих одновременно. Впереди участников следует мотоцикл, который они обгонять не могут.

Мотоциклист стартует со скоростью 25 км/ч и постепенно увеличивает её до 50 км/ч.

За 2,5 круга до финиша (600—700 м) мотоциклист покидает трек. После этого следует мощный спринт в исполнении велогонщиков, победителем объявляется первый пересёкший финиш. Скорость гонщиков на финишной прямой достигает 70 км/ч.

Стоит заметить, что многие японские спортсмены основные средства к жизни добывали работая велокурьерами, они стали задумываться о езде по улицам на своих стремительных велосипедах наравне с автомобилями.

С велотреком можно хорошо познакомиться в фильме «Летучий шотландец»

Велокурьеры впервые упоминаются в пуликациях, посвященных парижской бирже в 70х годах 19 века. С развитием описанного выше велосипедного бума 90х годов 19 века, в США появляется несколько велокурьерских служб в крупных городах.

Не отстает и Япония, Азия , к слову, переживает велосипедный бум и по сей день. В 70х годах 20 века в той же Японии некоторые курьеры пересаживаются-таки на трековые велосипеды, в 80х это происходит в США. Существует международная федерация велокурьеров.

Люди этой профессии иногда устраивают своеобразные соревнования — т.н. AlleyCat – где каждый участник должен проехать определенные контрольные точки и приехать в конечную быстрее других. Награждается также последний приехавший.

Велосипед — экологичный вид транспорта , трековый велосипед довольно быстрая машина, поэтому радикальные экозащитники, анархисты, не признающие автомобильный транспорт, портящий окружающую среду, обращают свое внимание на велосипеды, а наиболее радикальные — на трековую разновидность, разумеется адаптируя ее под условия улицы, поскольку из существующих, это самый быстрый вид велосипеда.

Bike punks — анархисты, передвигающиеся на велосипедах в любую погоду на любые расстояния, также оценили трековые модели за их небольшой вес и скорость. Существует масса объединений подобного толка во многих регионах мира. Например, в г. Денвере есть группировка Cycle jerks – их блог часто пополняется видеороликами по велосипедно-панковской тематике.

Хипстеры и другие модники оценили fixed gear из-за своей простоты, а также легкой возможности сделать из своего байка арт-объект – украсить и оформить его по своему усмотрению. На фиксе достаточно тяжело ездить неподготовленному человеку, поэтому владельцы всегда будут оставаться оригиналами из-за страха остальных перед излишней физической нагрузкой.

Появились велосипедные модные тренды: из AlleyCat пришли spoke cards – карточки с номерами участников соревнований, в последствии с любыми рисунками и надписями, вставляемые в колесо между спиц, messenger bags – курьерские сумки через одно плечо с короткой лямкой, а также велокепки с коротким козырьком.

На эту тему в блогах есть множество сатирических комиксов и карикатур.

Имеется достаточно большое число фиксерских клубов, например MASH из Сан-Франциско , снявшие культовый фильм о субкультуре. Поставил себе в «Воч-лист» этот фильм.

Известный производитель классических велосипедных рам Cinelli выпустил лимитированную серию рам с их логотипом.

На Туманном Альбионе разъезжают FixedGearLondon, которые знамениты своим оригинальным подходом к велосипеду – они делают fixed gear из любых видов велосипедов, включая дамские прогулочные рамы и Горные велосипеды

Фиксы собирают на любых рамах, но начиналось все с трековых велосипедов. Трековые велосипеды отличаются особым строением дропаутов (места крепления колеса). На трековых рамах дропауты выглядят так.

Такая геометрия дропаутов позволяет контролировать натяжение цепи.

На заднем колесе стоит такая втулка, что звезда не имеет свободного хода относительно колеса. То есть пока крутятся педали, крутится колесо и наоборот. Если во время езды перестать крутить педали, то педали с усилием подолжат свое движение и попытка их остановить приведет к остановке велосипела. Теперь более понятно, откуда слово fixed.

Обычно на них отсутствуют привычные тормоза. Есть несколько особых техник торможения, основанные на противодействии вращению педалей. То есть, вообще говоря, они тормозят. Поэтому неверно утверждать, что это велосипеды без тормозов. Тем не менее, вы можете поставить на велосипед передний тормоз.

Я бы выбрал вот этот Сексибицикл. Правда красавец? 🙂

Wavelength

Эти велосипеды привлекают к себе разных людей. Одним нравятся скорость. Другим глухая передача (возможность делать разные трюки). Среди фиксеров есть много ребят, которые пересаживаются с bmx. Они- то зачастую и заморачиваются по трюкам.

Кстати о трюках, один трюк делать умеют все фиксеры. Когда блокируешь педали, колесо тоже стопорится и скользит, велик идет юзом, это и есть скиддинг. Внимательный читатель уже заметил, что скиддинг — неотъемлемая часть культуры фиксов.

Пример скиддинга на фиксе:

Часто фикс- это средство самовыражения. В этой среде нет никаких правил или запретов. Фикс это свобода и скорость. Владение фиксом ни к чему не обязывает.

Кстати, о владении. Ответ на самый распространённый вопрос про фикс в видео: Как остановить велосипед с фиксированной передачей,

Преимущества и недостатки фиксов:

Многие любят фиксед гиры за их простоту, минималистичный вид и легкость в обслуживании. Большинство тех, кто начал кататься на таких велосипедах, не хотят менять их на другие — это захватывает, открывая новый мир и возможности.

Многим нравится и возможность управления задним колесом и его вращением (т.е. вы в любой момент можете «застопорить» его, уйти в занос и т.д.). К несомненному плюсу можно отнести и качество педалирования, только на фикседе оно максимально эффективно.

Да, это вам не мамочкин велосипед.

К недостаткам можно отнести сложность педалирования, на большой скорости шатуны с педалями вращаются очень быстро (порой 170 оборотов в минуту), к тому же это снижает эффект торможения (а резко остановится вряд ли удастся).

Еще одним минусом является сложность преодоления препятствий (например бордюров), ведь на обычном велосипеде в такие моменты вы перестаете крутить педали и группируетесь, на фиксед гире так сделать не получится.

Но все же следует отметить, что эти минусы относятся к новичкам,а те, кто уже не первый месяц катается с фиксированно передачей получает от этого удовольствие и не замечает все перечисленные сложности. Да и катание brakeless (без тормозов) не обязательно, вы всегда можете поставить передний тормоз, что повысит безопасность движения в городе.

Важным элементом в фиксед гире являются Toe Clips — специальные застежки для ноги на педали. Они повышают контроль педалирования и препятствуют съезжанию ноги. К тому же они помогают при торможению кратковременными воздействиями на педали (т.е. когда вы препятствуете вращению педалей — это называется «Skid Stop» ).

Не маловажным фактором здесь является и положение вашего тела. Если же поверхность дороги мокрая, то эффективность такого метода резко спадает (а порой затормозить невозможно вообще). Не стоит забывать, что skid stop негативной влияет на колени, поэтому будте аккуратней.

Кстати, в Германии, Австралии и некоторых других странах запрещается законом ездить на велосипеде без тормозов.

Ну теперь, когда вы, конечно же, захотели себе фикс. поговорим про то, как его можно сделать самому. На сайте http://www.cyclepedia.ru/ есть простецкий мануал 🙂

Вам обязательно нужна рама с горизонтальными дропаутами, как на картинке.

Это связано с тем, что в Fixed Gear’ах, нет натяжителя цепи или переключателя скоростей (который также натягивает цепь) и для того, чтобы она не болталась колесо немного отодвигают в дропаутах и закрепляют гайками или эксцентриком. Для удобства используют специальные натяжители, которые не дают колесу съезжать, а также позволяют тонко настраивать положение колеса.

Для фикседов очень хорошо подойдут рамы 80х годов, многие из них делались именно с горизонтальными дропаутами. На территории бывшего СССР большой популярностью пользуются старые рамы ХВЗ (Харьковский Вело Завод).

Шаг 2:

Уберите все тросики и переключатели, а также манетки (ручки переключения скоростей). В нашем будущем велосипеде они не нужны, да к тому же вы сбросите килограмм или два лишнего веса вашего велосипеда.

Шаг 3:

Ваши шатуны и система нуждаются в замене! Уберите ненужные звезды спереди, а также кассету с заднего колеса, все что вам нужно — это оставить маленькую звездочку. Самый простой способ — разобрать кассету. Подберите себе наилучшее сочетание передач.

Шаг 4:

Теперь займемся задним колесом и его втулкой. Лучше всего будет купить новую, с уже встроенной звездой. В идеале вам нужна втулка с фиксированно передачей, тогда у вас будет действительно фиксед байк. Но чтобы упростить себе катание вы можете поставить фривил.

А лучше всего купить Flip-Flop втулку, у которой на одной стороне фиксированная звезда, а на другой фривил. Тогда вы всегда сможете менять колесо стороной по своему вкусу. Как это выглядит? Все просто! На обычной втулке находится барабан.

Но втулки для фиксед гиров их не имеют, все что на них есть — это резьба (как на фото снизу), на которую накручивается звезда (внимание, звезда должна быть с резьбой!), если же вы поставите фривил (продается отдельно и представляет собой уже совмещенный барабан со звездой), то вы получите так называемый сингл-спид велосипед.

Шаг 5:

Теперь натяните цепь, двигая колесо в дропаутах рамы. Вам нужно добиться того, чтобы колесо стояло ровно, а цепь была очень хорошо натянута, но не стоит слишком усердствовать и натягивать ее как струну, это ухудшит педалирование и повысит ее изонс. Хорошо было бы еще смазать цепь (если она у вас не новая).

Шаг 6:

Снимите тормоза. Некоторые снимают и передний и задний, некоторые ставят ножной тормоз. Выберите сами, что вам лучше и как удобней. Конечно же отсутствие тормозных ручек и тросиков очень украшает велосипед, особенно фиксед, который должен быть красивым и минималистичным на вид.

Шаг 7:

Вот наш Fixed Bike уже готов! Все что остается — это подогнать остальные детали по вкусу. Поставить удобное седло и поставить его повыше.

чтобы нога полностью разгибалась при педалировании, для полноты картины можете поставить себе полностью прямой руль , без изгибов, и чуть отпилить его по краям, чтобы сделать уже, а можно наоборот, поставить спортивный руль.

Не стоит забывать о цвете! Красиво раскрашенный велосипед будет очень выделяться из толпы и привлекать внимание. Так же поиграть с раскрашиванием помогут различные палитры цвета грипс, цепей, звезд, спиц, ободов, покрышей и тд.

Можно поменять обод и поставить с интегрированными пластиковыми спицами, поставить пластиковые педали с фиксаторами, вообщем дальше уже все по вашему вкусу и на ваше усмотрение! Экспериментируете с вашим новым фикседом, а может уже появилось желание сделать 2й велосипед?

«Фиксированный велосипед — это смерть велоиндустрии. Его не нужно улучшать, практически не нужно обслуживать, он служит десятилетиями вам, детям и внукам. Там нечему ломаться.

Это реальный шаг в сторону социализма. Это иллюстрация к утверждению, что велосипед должен стоить 200 долларов. Это шаг к равенству целей и возможностей.

Это возможность ощутить единство с велосипедом и окружающим миром».

Что такое велосипед-фикс? Все, что вы хотели знать и боялись спросить

Их называют messenger bikes, fixed-gear, fixies, фикс или фикси, fixie, fixed gear, фиксед гир или fixed wheel. А на самом деле — это велосипед с фиксированной передачей. Не смотря на то,что в Калининграде фиксы только набирают популярность,их история стара. Не как мир, конечно, но все же.

В 1948 году в Японии придумали новый вид велотрековых гонок — Кейрин, который сыграл немаловажную роль в зарождении fixed gear движения. Правила просты — в заезде участвуют от 6 до 9 гонщиков, стартующих одновременно. Впереди участников следует мотоцикл, который они обгонять не могут.

Мотоциклист стартует со скоростью 25 км/ч и постепенно увеличивает её до 50 км/ч. За 2,5 круга до финиша (600 — 700 м) мотоциклист покидает трек. После этого следует мощный спринт в исполнении велогонщиков, победителем объявляется первый пересёкший финиш.

Скорость гонщиков на финишной прямой достигает 70 км/ч.

В то же время японские спортсмены, которые зачастую подрабатывали велокурьерами, использовали свои стремительные велосипеды для работы, и были равноправными участниками движения, наравне с автомобилями.

В 80х на велосипеды с фиксированной передачей пересаживаются и американские велокурьеры. Простота, доступность и скорость очень привлекала молодый людей в этой модели. Сейчас фиксы используются не только для выполнения профессиональных обязанностей или велогонок.

Это способ самовыражения, стильное и модное средство передвижения, дополняющее современную городскую культуру.

Устройство

По сути фиксед гир — это велосипед, у которого нет фривила (свободного вращения колеса), то есть у него фиксированная передача (с англ. fixed gear). Вспомните обычный велосипед, вы крутите педали — колесо вращается, и вы едете, когда же вы перестаете их крутить, то колесо все равно продолжает вращаться (так устроен барабан с собачками на втулке).

Но на велосипедах-фиксах нет барабана, на таких велосипедах все просто — вращается колесо, значит вращаются и педали, то есть педали вращаются всегда при движении! Как вперед, так и назад.
Фиксы собирают на любых рамах, но начиналось все с трековых велосипедов. Трековые велосипеды отличаются особым строением дропаутов (места крепления колеса).

На трековых рамах дропауты выглядят так.

Такая геометрия дропаутов позволяет контролировать натяжение цепи.

Если во время езды перестать крутить педали, то педали с усилием подолжат свое движение и попытка их остановить приведет к остановке велосипеда. Обычно на фиксед гир отсутствуют привычные тормоза.

Есть несколько особых техник торможения, основанные на противодействии вращению педалей. То есть они тормозят. Поэтому неверно утверждать, что это велосипеды без тормозов.

Тем не менее, на многих современных моделях установлен передний тормоз или флип-флоп втулка, позволяющая использовать велосипед и как фикс, и как сингл-спид.

Как тормозить

Как тормозить на фиксе — один из самых популярных вопросов новичков. И самое главное, пожалуй, здесь — это тренировка. Существует несколько способов торможения на фиксах, и все они довольно просты. При должном количестве тренировок.

Даже если теория кажется вам до предела понятной, не стоит пренебрегать тренировками. Выберите свободную парковку, пустой школьный двор или велотрек и вперед — осваивать азы торможения на фиксе. Покрытие дороги при этом должно быть ровным.

«Skip stop». Этот способ отлично подходит новичкам. Для торможения этим способом вам нужно слегка препятствовать вращению педалей. Велосипед при этом постепенно замедляется. Длина тормозного пути напрямую зависит от скорости, поэтому важно понимать, сколько времени займет торможение.

«Skid Stopping» или «торможение заносом». Это, пожалуй, самый популярный способ торможения на fixed-велосипеде. Чтобы его выполнить, перенесите центр тяжести на переднее колесо. Заднее колесо при этом должно немного приподняться над землей.

Застопорите педали в горизонтальном положении и верните вес тяжести в обычное положение, чтобы заднее колесо опустилось. Велосипед при этом может уйти в занос. Некоторые фиксеры любят делать трюки, основанные как раз на этом способе торможения.

Фикс-велосипед, ушедший в сильный занос, выглядит очень эффектно.

Самый простой способ торможения на фиксе — это использовать обратное давление. Медленно давите на педали, опуская пятку назад, пока велосипед не станет замедляться.

Как и во всех остальных случаях, но в этом особенно, важно не забыть о застежках для ног (футстрепы) на педалях.

Отличное видео от ребят из Pure Fix поможет вам еще лучше разобраться в непростых механизмах торможениях на фиксах.

Культура

Эти велосипеды привлекают к себе разных людей. Одним нравятся скорость. Другим глухая передача, которая дает возможность делать разные трюки.

Хипстеры и другие модники оценили fixed gear из-за своей простоты, а также легкой возможности сделать из своего байка арт-объект — украсить и оформить его по своему усмотрению.

На фиксе достаточно тяжело ездить неподготовленному человеку, поэтому владельцы всегда будут оставаться оригиналами из-за страха остальных перед излишней физической нагрузкой.

В фикс-культуре с недавнего времени появились модные тренды: из Alley Cat пришли spoke cards – карточки с номерами участников соревнований, а в последствии — с любыми рисунками и надписями, вставляемые в колесо между спиц, messenger bags – курьерские сумки через одно плечо с короткой лямкой, а также велокепки с коротким козырьком.

Стали распространяться клубы любителей фиксов. Например MASH из Сан-Франциско, которые cняли культовый фильм о субкультуре.

Известный производитель классических велосипедных рам Cinelli выпустил лимитированную серию рам с их логотипом.

В Англии разъезжают FixedGearLondon, которые знамениты своим оригинальным подходом к велосипеду – они делают fixed gear из любых видов велосипедов, включая дамские прогулочные рамы и горные велосипеды

Преимущества и недостатки фиксов

Многие любят фиксед гир за их простоту, минималистичный вид и легкость в обслуживании. Большинство тех, кто начал кататься на таких велосипедах, не хотят менять их на другие — это захватывает, открывая новый мир и возможности. Многим нравится и возможность управления задним колесом и его вращением (вы в любой момент можете «застопорить» его, уйти в занос и т.д.).

К несомненному плюсу можно отнести и качество педалирования, только на фикседе оно максимально эффективно.
Отсутствие передач на фиксах заставляет райдера фокусироваться исключительно на передвижении и в значительной степени освобождает от лишних мыслей. Никаких лишних переключений и настроек.

Любители фиксов говорят, что только на нём можно почувствовать удовольствие от езды как таковой, и по-настоящему почувствовать байк. Всё находится полностью под контролем райдера. В дождливую или снежную погоду байк легче контролировать, опять же по той причине, что управляется он полностью вашими ногами.

На обычных велосипедах с привычными тормозами в процесс торможения неизбежно вмешиваются мокрые обода, значительно ухудшая скорость замедления велосипеда.

К недостаткам можно отнести сложность педалирования, на большой скорости шатуны с педалями вращаются очень быстро (порой до 170 оборотов в минуту), к тому же это снижает эффект торможения (а резко остановиться вряд ли удастся).

Но все же следует отметить, что эти минусы относятся к новичкам,а те, кто уже не первый месяц катается с фиксированной передачей получает от этого удовольствие и не замечает все перечисленные сложности. Да и катание brakeless (без тормозов) не обязательно, вы всегда можете поставить передний тормоз, что повысит безопасность движения в городе.

Важным элементом в фиксед гире являются фут страпы (foot straps) — специальные застежки для ног на педалях. Они повышают контроль педалирования и препятствуют съезжанию ноги. К тому же они помогают при торможении кратковременными воздействиями на педали («Skid Stop» ).

С чего начать

Итак, вы решили освоить фикс-байк. С чего начать? Во-первых, вы должны комфортно чувствовать себя на обычном велосипеде, к которым мы все привыкли. Если вы неважно катаетесь на простом велосипеде, то про фикс придётся пока забыть. У вас не должно быть никаких проблем с ездой, торможением, поворотами. Попробуйте прокатиться на фиксе.

Желательно на ровной дороге, ещё лучше если дорога будет свободна от автомобилей. Для начала можно купить велосипед с флип-флоп втулкой, которая превращает сингл-спид велосипед в фикс. Для этого просто нужно открутить заднее колесо и перевернуть его.

А в обычном состоянии это будет односкоростной байк, на котором вам не придется постоянно крутить педали.

Самое главное, это начать и присмотреться. А потом не заметить, как ваш фикс из простого велосипеда стал частью вашей жизни.

1 Comment

Оставить комментарий

Фикс велосипед — дань моде или лёгкий способ передвижения?

8 Сентября 2017

Сейчас, куда ни глянь, у всех новомодные велосипеды, с кучей передач и других наворотов. А ведь всем известный велосипед с большой историей — именно фикс. Всем, кто привык к традиционному велосипеду, сложно понять, зачем так усложнять себе жизнь, если можно купить самый понятный по конструкции велосипед и кататься на нём.

Велосипедная трансмиссия с фиксированной передачей предполагает самую прямую и простую передачу крутящего момента на колесо — без каких-либо передач, без свободного хода педалей. Во время движения на фиксе, нужно всё время работать ногами и крутить педали — ни секунды отдыха.

Овладеть наукой езды на фиксе не просто —это целое искусство. По привычке так и хочется перестать крутить педали на определённой скорости или увидев перед собой препятствие. С фиксом этот номер не пройдёт. Байк будет сам вращать педали, способствуя тому, чтобы ты делал то же самое до тех пор, пока взаимопонимание не будет достигнуто в двухстороннем порядке.

В отличии от синглспида (велосипед с 1 скоростью), у классического фикседа нет ни задней втулки, ни тормозов. Однако, сейчас на многих фиксах стоит ручной тормоз для безопасности.

После использования скоростного велосипеда, будет непривычно на фиксе. Ведь скоростной байк выполняет за велосипедиста половину работы, а катаясь на фиксе, основная нагрузка ложится именно на водителя. Но в этом есть своя прелесть!

Что особенного в фикс велосипедах?

Велосипеды с фиксированной передачей появились не вчера и даже не позавчера. Эти байки широко используются на спортивных треках, и это вполне оправдано: у них очень малый вес, высокая скорость и фантастическая надёжность.

Фиксед гиром не обязательно должен быть трековый или шоссейный велосипед. Фиксированную передачу можно сделать на любом, даже на bmx'е. Некоторые спортсмены тренируются на таких велосипедах для лучшего педалирования и устойчивости.

На фикс велосипеде достаточно легко держать равновесие, стоя на педалях, поэтому их иногда используют в цирках или других артистичных катаниях.

Кстати, на многих фик велеках установлены флип-флоп (двухсторонние) втулки. Как правило, на таких втулках на одной стороне резьба под звезду (cog), а на другой под фривил. При использовании таких втулок, звезда меняется при помощи переворота колеса на другую сторону.

Существует несколько типов таких втулок. Их основное назначение —возможность сменить тип привода простой перестановкой колеса.

С помощью неё можно развернуть колесо на 180 градусов!

Фиксед гиры очень нравятся девушкам! Во-первых, за свой красивый дизайн, во-вторых, из-за отсутствия лишних деталей, в которых нужно разбираться.

Даже если случится какая-то лёгкая поломка, починить её нетрудно. Но самое главное, это отличный фитнес тренажёр: постоянно нужно крутить педали, что повышает выносливость и делает фигуру атлетической.

Велосипеды фиксы идеальны для города: их минималистичный дизайн — отличный способ выделиться из толпы, а простота обслуживания и лёгкость ремонта выгодно отличают их от других двухколесных средств передвижения. Ведь в этих велосипедах, по сути, и ломаться нечему. Так что по ремонту он не сложнее чайника, что позволяет неплохо сэкономить на регулярном сервисе.

Велосипеды способны набрать достаточно большую скорость, что позволяет использовать велосипед как основной транспорт: минуя пробки, он быстро доставит в пункт назначения. Развить приличную скорость велосипеду, в первую очередь, помогает его совсем небольшой вес. Вот так сказывается отсутствие лишнего оборудования!

Фиксы очень манёвренные! Так как педали напрямую связаны с колесом, чувствительность и гибкость велосипеда к действиям райдера увеличивается. Ты словно единое целое с велосипедом, что позволяет более точно управлять им.

На что стоит обратить внимание при покупке фикса?

Несомненно, одна из ключевых деталей в Fixed Gear велосипеде — это педали. Ведь работа у велосипеда основывается на обычной механике, и велосипедист, в первую очередь, связан с байком посредством педалей. Желательно, чтобы педали были металлические и на промышленных подшипниках.

Одна из главных «фишек» велосипеда — лёгкая рама. При покупке велосипеда фикса, обрати внимание на модели, построенные на раме из хром-молебдена — они всегда на 2-2.5 кг легче байков, которые имеют раму из обычной стали.

Фикс быстро набирает максимально высокую скорость при минимальной площади соприкосновения с трассой. Скорость особенно ценят поклонники фиксов. Поэтому при покупке такого велосипеда, обрати внимание на шины. Покрышка шириной 22-25 мм положительно повлияет на максимальную скорость байка.

Конечно, выбор производителя и дизайна велосипеда — дело вкуса, но специалисты советуют обращать внимание на известные бренды, хорошо зарекомендовавшие себя на мировом рынке. Например, такие как: NS BIKES, WELT, BEAR BIKE и другие! Качественный велосипед фикс способен прожить несколько жизней, радовать твоих детей и даже внуков.

Вывод

Многие любят фиксы за их простоту, минималистичную конструкцию, необычный дизайн и лёгкость в обслуживании. Если ты начал кататься на таком велосипеде, больше не захочешь менять его на другие — катание на фиксе захватывает, открывает новый мир и возможности.

Многим нравится возможность управления задним колесом и его вращением или ездить на большой скорости. К несомненному плюсу можно отнести качество педалирования: только на фикседе оно максимально эффективное. Катаясь на таком велосипеде, ты всегда будешь в отличной физической форме, поверь.

Фикс байк — идеальный вариант для города, потому что:

а) с таким велосипедом ты будешь очень стильно выглядеть и выделяться из толпы;

б) он лёгкий и быстрый, в мгновение ока доставит куда угодно, пролетая мимо пробок;

в) фиксы легко украсить, будь то корзина, багажник, фонарь и так далее;

г) на таком байке можно гонять каждый день и не бояться, что он быстро сломается, с ним ты, наоборот отлично экономишь и получаешь максимум удовольствия!

У велосипеда нет никаких лишних переключений и настроек, так что он понятен всем. При выборе фикса, ориентируйся на качество педалей, вес, шины и производителя.

В «Байк Центре» ты найдёшь широкую линейку фикс велосипедов от известных брендов! Выбирай в нашем каталоге.

Почувствуй вкус поездки и стань одним целым с фикс велосипедами от «Байк Центра»!

Фикс велосипед — что это такое?

Фикс велосипед — это велосипед, имеющий глухую (фиксированную) передачу. Именно благодаря этому он и получил большинство своих сленговых названий: фикс, глухарь, фикси, фиксед и пр.). Особенностью данной трансмиссии является отсутствие свободного хода, то есть пока крутится заднее колесо, педали тоже будут крутиться. Собственно это и отличает его от односкоростного велосипеда — синглспида, в котором свободный ход имеется.

Помимо этого отличительной чертой фикса является короткий руль, который позволяет без проблем маневрировать в плотном потоке машин.

История возникновения

История появления столь странного средства передвижения весьма туманна. Определённо можно сказать, что он произошёл от трекового велосипеда и практически идентичен ему. Геометрия рамы, отсутствие свободного хода и тормозов — все это наработки трековых гонок. Собственно такие особенности объясняются желанием максимально сократить вес велосипеда, а относительная безопасность гонок на велотреке (отсутствие автомобилей, ветра и ровное покрытие) позволяет это сделать.

А вот кто придумал ездить на трековом велосипеде по городу, доподлинно неизвестно. По одной из версий, своей популярностью фикс велосипед обязан велокурьерам из города Нью-Йорк. Простота конструкции и непритязательный внешний вид позволяют не волноваться, что велосипед украдут или что он будет часто ломаться.

Также стоит отметить, что в США скорость движения в городах ниже чем в СНГ и составляет 40-50 км/ч против 60 км/ч. Казалось бы, разница не столь значительна, но при столкновении велосипедиста и автомобиля она играет важную роль. Так при 40 км/час велосипедист отделается легкими ушибами и ссадинами, а при 60км/ч, скорее всего, получит более тяжёлые травмы.

Преимущества велосипедов фикс

Среди преимуществ велосипеда с фиксированной передачей, как уже говорилось выше, принято выделять простоту конструкции, а как следствие, её надёжность и долговечность. Такой велосипед обладает минимумом деталей, которые могут сломаться.

Также нельзя не отметить и лёгкость велосипеда. Трековые велосипеды всегда славились своим небольшим весом, ведь это сильно влияло на скорость, от которой, в свою очередь, зависел спортивный результат.

Недостатки

Но эти преимущества меркнут по сравнению с его недостатками. Как ни крути, но это трековый велосипед, который не совсем подходит для уличного катания.

Отсутствие тормозов

В классическом фиксе тормоза как таковые отсутствуют, что значительно усложняет управление байком в городских условиях. Торможение происходит посредством блокирования педалей, после чего велосипед начинает движение юзом — так называемый скид. Но это достаточно небезопасное торможение. Эту проблему можно решить разве что установкой клещевых тормозов.

Глухая передача

В городских условиях эта особенность является огромным недостатком. В отличие от трека, рельеф в городе не так однообразен, здесь бывают большие подъёмы и спуски, преодоление которых станет настоящим испытанием для велосипедиста. Не говоря о том, что от такой езды очень скоро начнут воспаляться коленные суставы.

Туклипсы

Ещё одним существенным недостатком, который, к счастью, тоже можно исправить, являются туклипсы. Почему недостаток? Все дело в том, что, как нам уже известно, многие вещи в фиксе остались со времён его трекового прошлого, в том числе и туклипсы. Вот только на треке совершенно нет внезапных препятствий, а в городе — полно, поэтому застрявшая в них нога запросто может стать причиной аварии.

Куда более рациональным решением будет замена туклипсов на контактные педали.

Из всего вышесказанного Вы можете сделать вывод, что fixed gear велосипед — это совсем бесполезная для поездок по городу вещь, но это не совсем так, ведь в таком случае он бы не стал столь популярным. На самом деле такой велосипед будет очень удобным в городах, где нет сильных перепадов высот, и очень плотный трафик со множеством пробок.

Велосипед фикс или захватывающая езда без тормозов

Фикс велосипед, известный в народе, как фиксер, глухарь, фикс, получил свое название от английского fixed-gear, необычность и оригинальность которого заключается в отсутствии свободного хода.

Другими словами, если крутится колесо, то крутятся и педали, причем независимо от того, в какую сторону велосипедисту захочется это сделать. Крутите вперед — едет вперед, крутите назад, вот вам и задний ход.

Мало того, у велосипеда напрочь отсутствуют тормоза, а замедлить движение и остановиться можно только при помощи так называемого «скиддинга», то есть за счет блокировки заднего колеса при помощи сопротивления мышц ног, давящих на педали.

Что такое фиксированная передача?

А теперь по порядку. Фикс получил свое название за счет принципа конструкции, а именно фиксированной передачи.

На втулке заднего колеса предусмотрена всего одна звезда, соединенная внатяжку цепью со звездой, которая приводится в движение педалями. Жесткая сцепка не позволяет велосипедисту отдыхать, наслаждаясь накатом, зато дает полное ощущение контроля над поездкой.

Как уже писали выше, на фиксах не предусмотрены тормоза, но некоторые велосипедисты оснащают своих «двухколесных друзей» передними тормозами, в основном, если планируется использование велосипеда в условиях езды по городу, когда необходимо думать еще и о безопасности дорожного движения.

В целом же, настоящие фанаты этих видов велосипедов, считают, что для того фикс и был придуман, чтобы учиться управлять торможением за счет контакта ног, педалей, цепи и заднего колеса.

Применение и популярность в разных странах

Fix велосипед достаточно популярен во многих странах и связано это с относительно низкой ценой на эту модель, простотой ухода и совершенно удивительными возможностями езды.

Бум на фиксы прошел в Японии и как пожар перекинулся в Америку и ряд Европейских стран. В нашей стране движение фиксеров еще не достигло апогея, но уверенными шагами движется в направлении увеличения любителей минимализма и езды в чистом виде.

Цена. Фикс имеет минимальную комплектацию, обеспечивающую главное – возможность езды. У этого вида велосипедов нет дорогостоящих элементов, таких как многоступенчатые звёзды, системы тормозов и «перекидки» скоростей, что существенно снижает стоимость.

Уход. Какой велосипед требует меньше всего ухода? Ответ – фикс! Само собой, что минимум деталей значительно упрощает и уход за фиксом, который, по сути, нуждается только в регулярной смазке и мойке.

Изначально фикс велосипеды пользовались огромной популярностью у почтальонов и рассыльных, так как дополнительных вложений этот велосипед не требовал годами, а скорость доставки увеличивал.

Возможности езды. Изначально фиксед велосипед был задуман как трековый, постепенно набирая популярность у велосипедистов, для которых не подходит спокойная езда.

На фиксе можно выполнять ряд эффектных трюков, останавливая педали на полном ходу и пуская велосипед юзом. Для этого, конечно же, необходимо иметь очень хорошее чувство равновесия и дистанции, чтобы не случилось аварийной ситуации или несанкционированного падения.

Технические преимущества

Как говорят многие владельцы фиксеров, уход за ним не сложнее ухода за чайником. По сути, данная модель состоит из двух колес, руля, рамы, педалей и цепи, — такой минимализм гарантирует отсутствие поломок в основных узлах.

Никаких смазываний тросиков, так как таковые отсутствуют, нет надобности настраивать манетки и «перекидки», а также нет нужды в настройке и регулировке тормозной системы.

Подводя итог, владелец фикса получает маневренный велосипед, с удивительной управляемостью и высокими скоростными показателями.

Также стоит упомянуть, что отсутствие вышеописанных элементов, значительно снижает вес велосипеда, а внешний вид приобретает аккуратность и привлекательный эстетический консерватизм.

Отсутствие тормозов как достоинство и недостаток

Отсутствие тормозной системы у фикс велосипедов, имеет плюсы и минусы. К примеру, велосипедист не отвлекаясь на привычные ручные тормоза, может полностью сконцентрироваться на фиксации руля, используя в качестве торможения исключительно противоход педалей и силу ног.

Также к плюсам стоит отнести и отсутствие всех деталей, начиная от тросиков, заканчивая тормозными «клешнями», что сказывается на снижении веса и простоте ухода.

Из минусов, конечно же, стоит выделить безопасность, так как при выезде на дорогу, есть риск попасть в ДТП. Хотя этот момент достаточно легко решается навешиванием дополнительного переднего тормоза.

Также к минусам можно отнести и дискомфорт при преодолении затяжных подъемов, так как у фикса не предусмотрены пониженные передачи, облегчающие «восхождение».

Аксессуары для фикса

Несмотря на то, что фикс достаточно прост в обслуживании, владельцу все равно придется обзавестись минимальным набором ключей и дополнительных аксессуаров.

В первую очередь это набор шестигранников и ключ на 15, для монтажа и демонтажа колес. Также в обязательном порядке нужен насос и латки, так как от проколов никто не застрахован, а поддержка колес в максимально накачанном состоянии позволит добиться более уверенного управления.

Конечно же, помните о фонарях и катафотах или хотя бы минимальном их количестве, а именно красный отражающий катафот/фонарь сзади и белый катафот/фонарь спереди.

Все остальное для вашего фикса может быть доукомплектовано по желанию.

К примеру, грипсы позволят более уверенно фиксировать ладони на руле, а туклипсы, обеспечат надежную фиксацию ног на педалях и не позволят соскочить в самый неожиданный момент.

Несмотря на мнения критиков, фикс занял свою нишу популярности в мире и не собирается уступать свои позиции, хотя вряд ли выйдет в лидеры по продажам.

Покупать ли этот велосипед, решать исключительно вам, но пред этим рекомендуем попробовать взять его напрокат или попросить у друга, так как это позволит определиться с решением.

Однако, если нет возможности воспользоваться такими вариантами, то можно купить флип-флоп втулку.

Звёзды у этого типа втулки с двух сторон, причём одна из них со свободным ходом, а другая – с фиксированной передачей. Очень удобно – перевернуть колесо – получится фикс, перевернуть снова – простой single-speed со свободным ходом.

velo-travel.com |

Честно, я бы в жизни не узнал о CMX велосипеде, если бы не поставка новых байков на склад. Делая шаг за шагом обзоры, мы с Саней добрались до двух очень интересных аппаратов.

И в этой статье мы попытаемся разобраться, что такого особенно в велосипедах подобного плана и нафига очередной раз придумали велосипед. А в конце статьи Вы сможете посмотреть наш видео обзор CMX велосипедов, простой и с точки зрения обычного велосипедиста.

Что такое CMX, FMX байки?

При первом же знакомстве с таким велосипедом становиться понятно – это BMX с рамой от сингл-спид. Или же фикс с навесным от BMX. Кажется, сочетание не из лучших – один тип велосипедов для трюков и вообще не предназначен для затяжных поездок , а другой тип велосипедов предназначен только для ровного асфальта и больше ничего. Но мы с Вами более детально разберем этих два на первый взгляд несовместимых велосипеда.

В чем суть BMX и FreeStyle bikes?

На них очень удобно выполнять трюки, маневрировать, преодолевать препятствия при активной езде по городу, прыгать и т.д. Но в чем недостаток таких велосипедов? На нем не поездишь каждый день – он неудобный, колени быстро устают, низкая посадка, а иногда и вообще отсутствие седла, делает поездку в 1 километр практически мукой.

Вывод – единственное разумное использование такого велосипеда в обычной жизни – выехать вечерком, прокатиться, попрыгать, одним словом покуролесить. И если станет вопрос добираться на другую сторону города – на велосипеде уже не поедешь.

Сразу хочу уточнить – конечно же, не все так делают. Есть фанатики, которые с бемом и в автобус, и на работу, и на учебу, и в постель. Но мы говорим о среднестатистическом и разумном использовании.

Теперь рассмотрим фикс

Это велосипед, который не всем понравиться, но который зажигает сердце. Одна передача, трековая рама, никаких тормозов и только скорость. На велосипеде не так просто разгонятся, а тормозить вообще никак не просто… Но поддерживать постоянную скорость и мчаться по городу – идеально. Но это на первый взгляд. Если бы было все идеально со всех сторон – покупали бы все себе фиксы, а не кантрийники.

В чем недостаток фикса? И сразу же в один голос ответ: «Отсутствие тормозов ». Реально, очень сложно резко не тормозить. А еще сложнее, когда перед тобой вылез на дорогу идиот, или наоборот – вылез из машины идиот — открыл водительскую дверь.

А теперь очень легко понять, зачем был придуман CMX велосипед.

Такой тип велосипеда решает проблемы BMX направления и fixedgear. Как результат – мы имеем коня, который легко разгоняется, имеет небольшой вес, хороший накат, легкий в управлении, маневрировании и преодолении препятствий. И тормоза есть, и широкие педали, и спортивные колеса повышенной прочности, а в некоторых еще и широкий удобный руль.

С чем можно сравнить CMX?

Нам кажется, несмотря на то, что это тип новый и является смесью лучших качеств двух классических стилей, он быстро приживется и наберет популярность. Это очень удобно в городском стиле езды – иметь отличный накат, малый вес и при этом не боятся спрыгнуть со ступенек, вылететь на бордюр, резко затормозить и т.д. Это что-то типа кросс-кантри велосипедов, которые совместили в себе преимущества велосипедов с подвеской и шоссейников.

У кого есть видео собственного производства – присылайте нам, с радостью опубликуем! А теперь желаем приятного просмотра нашего видео с обзором:

Источники:

https://spiegelstudio.ru/zapchasti/velosiped-fiks-skorost-i-prostota-vsyo-o-velosporte.html
https://by-bike.ru/vidi-velosipedov/gorodskoy-velosiped/fiks-velosiped
https://velife.ru/vidy-vybor/velosiped-fiks-ili-zaxvatyvayushhaya-ezda-bez-tormoza.html
http://velo-travel.com/obzor-velosipedov/cmx-bmx-i-fixed-gear-video.html