Фото велосипед четырехколесный

Трехколесные велосипеды своими руками изготовить вполне реально. Такие модели пользуются популярностью у людей почтенного возраста, могут эксплуатироваться в качестве тренажеров, стимулирующих работу мышц и сердца. Кроме того, подобные машины отличаются повышенной устойчивостью, позволяют транспортировать определенный груз без риска падения. Рассмотрим особенности агрегата и этапы его самостоятельного изготовления.

Преимущества

Решив сделать трехколесный велосипед своими руками, ознакомьтесь с его достоинствами, по сравнению с аналогами на двух колесах:

Пользоваться таким транспортом может любой человек, вне зависимости от возраста, финансового положения и физической подготовки.
Изготовление модели собственноручно не потребует особых знаний и значительного вложения капитала.
Трехколесные велосипеды, своими руками сделанные или купленные в магазине, намного устойчивей на дороге.
При эксплуатации не требуется соблюдение равновесия, а это весьма существенный фактор для пожилых людей.
Модель оснащается низкой рамой, облегчающей посадку наездника.
Высокая грузоподъемность агрегата позволяет использовать его в коммерческих целях.

С чего начать?

Чтобы создать трехколесный взрослый велосипед своими руками, потребуется приобрести двухколесную модель отечественного либо зарубежного производства. В зависимости от выбранной модификации, будет определена эстетическая сторона будущего транспортно средства.

Не стоит при проведении работ рассчитывать только на качество деталей. Необходимо соблюдать и базовые правила, а именно:

Провести расчет высоты модели, чтобы владельцу было комфортно на него садиться.
Проконтролировать устойчивость образца, чтобы он не заваливался при резком повороте руля.
Новая веломашина должна оснащаться надежной тормозной системой и сигнальным звонком.
Педали и колеса лучше монтировать новые, что позволит избежать скольжения и проскакивания.
Руль и колеса должны вращаться плавно, не издавая посторонних звуков.

Особенности

Самым существенным моментом при создании трехколесных велосипедов своими руками является необходимость видоизменения рамы. Это потребует усиления металлического остова с использованием профильных ребер.

Одним из самых простых и экономных способов создания подобной конструкции считается применение рамы от «Урала». Потребуется спилить заднюю вилку, установить новый каркас из дюралевых труб. Второй элемент монтируется ниже сидения. Это позволит установить контейнер для перевозки грузов. С двух сторон устанавливаются соединенные осью колеса, а по центру приспосабливается звездочка.

Габариты каркаса при изготовлении трехколесного велосипеда своими руками могут варьироваться, в зависимости от творческих идей конструктора. Самым надежным и быстрым в технологическом плане производства рассматриваемой модели считается использование заднего заводского моста с дифференциалом типа UK-65.

Установка моста

Порядок сборки этого элемента не представляет особой сложности, поскольку он подходит практически ко всем классическим рамам. Работа выполняется в такой последовательности:

Сначала демонтируются все штатные элементы задней части, включая стандартную цепь, колесо, крыло, багажник и ручные тормоза.
Затем устанавливается мост типа UK на родное посадочное гнездо заднего колеса. При этом упоры заводятся на нижнюю трубку задней части рамы, ось продевается в проушины. Все детали затягиваются, упоры притягиваются при помощи хомутов.
Далее монтируется новая цепь, которая длиннее обычного аналога. Чтобы ее сделать, нужно купить две штатные цепи и подогнать элемент по нужным размерам. Для удаления лишних звеньев используйте метод стачивания заклепки или установки нового замка.
Остается только настроить переключатель скоростей.

Как видно, трехколесные велосипеды руками – не такая уж и непосильная задача.

Система тормозов

Сборку техники можно считать оконченной. Однако следует обратить внимание на тормоза. Дело в том, что на подобную модификацию подходят только дисковые элементы, ободной вариант установить не представляется возможным. Этот узел потребует определенных капиталовложений, зато позволит обезопасить велосипедиста и порадует надежной работой. В приобретаемый комплект, кроме самих дисков, входят ступицы, суппорты, тормозной рычаг (размещается на руле).

Инструменты и материалы

Чтобы сделать трехколесный велосипед своими руками, потребуется запастись определенными материалами. К ним относятся:

Старый двухколесный велосипед-донор.
Стальная рама.
Фанера.
Обвес.
Пара колес, желательно диаметром в 20 дюймов.
Квадратная профильная заготовка.
Пила «болгарка».
Сварочный агрегат.
Молоток.
Набор ключей и отверток.
Дрель и ножовка.

На что придется потратиться?

При создании рассматриваемой модификации самостоятельно, потребуется учитывать расходы на приобретение необходимых деталей. В специализированных магазинах можно без проблем найти нужный материал. Основная часть, позволяющая трансформировать двухколесный велосипед в аналог с тремя уровнями – это мост UK-6S (либо его аналог). Средняя стоимость детали составляет порядка 25 тысяч рублей. Кроме того, в обязательном порядке придется купить дополнительную цепь, переключатель скоростей, колеса и комплект звезд.

В итоге, будущий владелец сможет самостоятельно сконструировать модель без существенных финансовых затрат, а также выбрать индивидуальное внешнее оформление, придающее веломашине оригинальности. При правильном проведении работ, техника порадует пользователя не только комфортом, но и надежностью.

В заключение

Чтобы не провести напрасно работу по созданию рассматриваемого агрегата, потребуется сделать чертежи трехколесного велосипеда. Своими руками его изготовить в этом случае станет значительно проще.

Изучив указанные советы и выбрав правильный инструментарий и материал, вы получите надежного помощника по хозяйству, который не требует топлива, устойчив, имеет неплохую грузоподъемность и оригинальное оформление.

Именно таков сделанный мною веломобиль «Радуга». Это педальная машина рамной конструкции, со съемным кузовом. Для перевозки грузов имеется прицеп. Длительная эксплуатация (без единой поломки) позволяет рекомендовать его для повторения всем энтузиастам этого вида транспорта.

Рис.1. Конструкция и основные размеры веломобиля:

Рама веломобиля — Т-образной формы. Для ее изготовления использовались дюралюминиевые профили типа «уголок» с полками 50X32 мм, которые сваривались прерывистым швом в коробчатые балки. Рама получилась легкой и очень жесткой. В ее задней части закреплены сваркой перья задних вилок. Спереди на винтах установлена стойка передней вилки, на которой крепятся кареточный узел и два кронштейна для фиксации оплеток троса рулевого управления. Концы троса соединены с помощью винтов с рулевой сошкой. Повороты на веломобиле осуществляются перемещением управляющей ручки вперед-назад.

Все остальные узлы и агрегаты устанавливаются на винтах Мб по месту (в соответствии с индивидуальными особенностями водителя).

Трансмиссия веломобиля состоит из кареточного узла с педалями, натяжного механизма, переключателя скоростей, промежуточного вала и двух цепных передач. При вращении педалей крутящий момент передается цепью на промежуточный вал, расположенный под передней кромкой сиденья. На нем установлен набор звездочек от велосипеда «Спутник» (желательно старой конструкции, так как эти звездочки более толстые и меньше изнашиваются). Промежуточный вал вращается в двух подшипниках № 200. Переключение передач производится ручкой. Для этого ее нужно повернуть вперед и переместить вправо или влево, на один или два паза. При этом ролик на правом конце тяги изменит положение цепи.

Для натяжения цепи служит специальный механизм. Он состоит из двух щек, двух подшипников № 201, шайба толщиной 0,8 мм, оси и оси-трубки нижнего подшипника. Последняя после сборки всего узла завальцовывается с двух сторон так, чтобы наружная обойма подшипника свободно вращалась. В свою очередь, весь механизм должен легко вращаться вокруг оси, которая закрепляется на угольнике-кронштейне. Поперечный люфт устраняется шайбами. Натяжение цепи выполняется пружиной. Как правило, провисание цепи очень небольшое. Для его уменьшения натяжной механизм должен занимать положение, близко к горизонтальному при свободном положении педалей.

Задние колеса взяты от велосипеда «Десна», причем левое — с тормозной втулкой. Переднее колесо веломобиля — «дутик» от самоката.

Кузов веломобиля состоит из деревянного реечного каркаса, обшитого дюралюминиевыми листами толщиной 0,3 мм. Рейки соединяются на накладках из тонкой жести с промазкой эпоксидным клеем. Обшивка держится на клее «Момент», а в наиболее ответственных местах прибита гвоздями, шляпки которых утоплены и зашпаклеваны. Дверные проемы закрываются съемными фартуками из прозрачной пленки на кнопках, установленных с внутренней стороны.

Рис.2. Кузов веломобиля:

1 — рама , 2 — кронштейн (2 шт.), 3 — уголок, 4 — кронштейн устройства натяжения цепи, 5 — планка с пазами, 6 — ручка переключателя скоростей, 7 — гайка М6, 8 — кронштейн промежуточного вала ( 2 шт.), 9 — винт М6 (8 шт.), 10 — каркас кузова (рейка 20X20 мм), 11 — подвижная ось, 12 — подшипник (№ 200), 13 — ролик , 14 — шайба, 15 — гайка М5, 16 — косынка (жесть), 17 — гвоздь (15 мм), 18 — шайба (6 шт.), 19 — ось, 20 — трубка-ось, 21 — пружина устройства натяжения цепи, 22 — вилка передняя, 23 — скоба , 24 — подшипник (№ 201, 2 шт.), 25 — щека (2 шт.), 26 — гайка М8, 27 — вал промежуточный, 28 — оболочка троса.

Рис.3. Рама:

1 — рулевая колонка, 2 — угольник (Ст. 3), 3 — кареточный узел, 4 — лонжерон («уголок» АМг-6), 5 — вилка.

Рис.4. Вал промежуточный:

1 — кронштейн (2 шт.), 2 — звездочка (Z= 19), 3, 5 — фланцы, 4 — вал, 6 — набор звездочек (Z1=15, Z2=19, Z3=22), 7 — корпус подшипника (2 шт.), 8 — винт Мб (4 шт.), 9 — подшипник (№ 200, 2 шт.)

Кузов крепится на раме в четырех точках.

Сиденье веломобиля сделано из труб от «раскладушки» и обтянуто сверху брезентом. На брезент кладется поролоновая подушка. Такая псевдоанатомическая конструкция очень удобна во время дальних походов, обеспечивает хороший упор для развития максимального усилия на педалях.

Поскольку веломобиль — транспортное средство, он обязательно должен быть снабжен световыми приборами: фарами, габаритными огнями, указателями поворотов и стоп-сигналом. Целям повышения безопасности служит и окраска кузова: белая с красными и синими полосами, она привлекает к веломобилю внимание и выделяет его на дороге.

Важное дополнение «Радуги» — прицеп. Он имеет деревянный каркас-основание, собранный из реек, на котором закреплены дно и борта. Стыки сделаны на гвоздях с промазкой эпоксидным клеем. По контуру бортов для жесткости пропущены рейки 20X20 мм. Колесные ниши закрыты кожухами из жести. Снизу каркаса на шурупах закреплены уголки — кронштейны колес. Колеса — самокатные. На передней части прицепа установлен сварной кронштейн. Прицеп оборудован дублирующими указателями поворотов, габаритов и стоп-сигналом.

Рис.5 Прицеп для веломобиля:

1 — нолик (фанера 6 мм), 2- боковая стенка (фанера, 2 шт.), 3 — поперечная стенка (фанера, 2 шт.), 4. 8, 17 — каркас (рейка 20 Х 20 мм), 5 — кожух (жесть, 2 шт.), 6 — ручка, 7 указатель поворотов (2 шт ), 9- кронштейн-угольник (4 шт.), 10 — ручка (2 шт.), 11 — винт М4 (4 шт.), 12 — основание (рейка 20 X 30 мм), 13-шуруп (8 шт.), 14- кронштейн, 15 — подкос, 16- поперечина кронштейна.

Рис.6,7 Велопоезд с прицепом:

1 — «велотягач», 2 — ведомый веломобиль, 3 — электрокабель, 4 — прицеп, 5 — откидной колпак, 6 — шарнир, 7 — шайба, 8 — гайка М16 (2 шт.), 9 ось (Ст. 3), 10 — шайба (2 шт.), 11 — гайка М8 (2 шт.), 12 — кронштейн тягача.

И еще об одной особенности «Радуги», заложенной при проектировании,- это возможность совместного использования нескольких веломобилей в режиме «велосцепки». Этот вариант удобен во время дальних походов, когда каждый работает в меру своих сил, а отстающих или «убегающих» вперед нет. Управление находится в руках у руководителя, все едут вместе; по прибытии на место каждый веломобиль становится автономным. При эксплуатации таких «велопоездов» следует только учитывать, что при увеличении числа «модулей» увеличивается величина заноса на поворотах; при их прохождении необходимо снижать скорость.

А. Муравьев.
Моделист конструктор 03 1991

Грузовой трехколесный велосипед своими руками видео

Веломобили как удобный транспорт для взрослых

Большинство моделей веломобилей подходят для использования людей разных возрастов — как детьми, так и взрослыми. Один и тот же велосипед может быть одновременно веломобилем для детей и веломобилем для взрослых. Все дело в наличии специального регулятора сиденья веломобиля. Благодаря регулятору можно помочь веломобилю подстроиться под возраст его водителя.

Модели для взрослых бывают более габаритны, чем маленькие модели. Количество аксессуаров веломобилей для взрослых напрямую зависит от стоимости моделей. Если вы планируете приобрести недешевый веломобиль, то можете рассчитывать на приятные бонусы, такие как: специальная цепная передача, активная подвеска, резиновые колеса. Однако, точную комплектацию желаемой модели вы можете узнать в её описании или у консультантов магазина.

Нужен ли веломобиль моему ребенку? Безопасен ли он для него?

Велокарт — это полностью безопасный транспорт. Знайте это, если вы сомневаетесь, можно ли приобретать веломобиль для детей. Крепкая металлическая рама и надежно закрепленные колеса гарантируют безопасные и комфортные веломобильные поездки для малышей и малышек. Даже разгон веломобиля до большой скорости будет не опасным. Это что касается внешней безопасности. А вот внутренняя безопасность веломобиля зависит от системы фиксации сиденья.

Веломобильные поездки для ребенка — это прежде всего веселое развлечение, игра. Процесс езды на веломобиле дарит детям массу позитивных впечатлений и эмоций. Очень полезными для детей являются тренировки еще формирующихся мышц. Это тоже может обеспечить веломобиль, который является прекрасным тренажером для укрепления иммунитета, быстрого развития завидной координации в пространстве и ускорения обмена веществ. При всем при этом, собственное транспортное средство (да еще и такое оригинальное!) поможет ребенку поверить в себя и даже завести новых друзей.

Веломобиль своими руками — выдумка или реальность? Конструкция веломобилей понятным для всех языком

Как показывает опыт, сделать взрослый или детский веломобиль с нуля своими руками — вполне выполнимая задача. Для начала придется четко решить, какую модель веломобиля вы хотите создать, сколько в ней планируется мест для пассажиров и колес. Стоит учесть, что кузов обязательно должен быть максимально широким и вместительным. Необходимо так же будет выбрать тип механизма вращения деталей. Вообще, сделать веломобиль собственноручно — это нелегкая работа. Но ознакомившись с рядом чертежей и прочитав определенную литературу по этой теме, вы сможете достичь успеха. Конечно же, для этого придется совместить знания с умениями.

Основа конструкции веломобиля — это стандартного вида каретка, как у дорожного велосипеда. Под сидением водителя располагается редуктор, с которым цепью соединяется ведущая звездочка основы конструкции. Кстати, редуктор крепится с помощью специальных кронштейнов, располагаясь к ним. Они, в свою очередь, приварены к раме. Если точнее — к её лонжеронам. Другая цепь, идущая от редуктора, соединяет его с многоскоростной втулкой на заднем колесе.

Само сиденье веломобиля создается из сетчатой, платочной ткани или из дермантина. Наиболее комфортным для водителя будет сиденье из сетчатой ткани. Выбранный материал натянут на каркас сиденья и стянут шнурком сзади. Установка кабины (которая обеспечивает обтекание) и передних колес становится возможным благодаря трубы (или поперечины), расположенной на раме. Это — основные детали конструкции веломобиля, которые делают возможным исполнение его базовых функций.

Двухместный или четырехместный веломобиль?

В последнее время популярные одноместные веломобили постепенно уступают своим двухместным и четырехместным братьям. Двухместные веломобили уже не менее популярны, чем одноместные. Ведь у многих родителей имеется аж двое чад, и двухместные веломобили помогают им убить двух зайцев сразу. Сэкономят деньги(ведь гораздо дешевле обойдется покупка одного двухместного веломобиля, а не двух одноместных) и силы (следить за одним веломобилем, хаотично носящемуся по двору, легче, чем за двумя). Совместные поездки для детей тоже будут более интересными, чем одиночные. Например, один ребенок может быть водителем, а второй — его ассистентом.

А еще двухместные модели блестяще зарекомендовали себя во время коммерческой эксплуатации. Производители, заметив рост спроса на двухместные модели веломобилей, они тут же увеличили производство оных в несколько раз. Ведь спрос, как мы все знаем, порождает предложение.

Четырехместные модели рассчитаны на двоих взрослых и, соответственно, двоих детей. Четырехместный веломобиль — это целый аттракцион радости, веселья и приключений для всей семьи! Такие веломобили отлично подходят для коммерческого использования, что свидетельствует о гарантированной возможности долгого использования модели. Частые поездки не повлияют на характеристики модели. Для управления четырехместным веломобилем понадобится один взрослый.

Основные производители веломобилей и их отличия между собой

Веломобиль Berg популярен благодаря своей прочной конструкции. Сидения в веломобилях Berg сконструированы специально для удобной фиксации, которая обеспечивает устойчивость модели при езде.

Четырёхколёсный велосипед – не только средство для обучения катанию детей, но и полноценное транспортное средство для взрослых. Узнаем о нём немного больше.

Четырёхколёсные варианты появились практически сразу после . Известны чертежи из середины XIX века, где инженеры пытались совместить каретные технологии c приводом от педалей. Интересно отметить, что спустя полвека первые автомобили тоже имели свои «велосипедные» варианты, с одной или двумя парами педалей.

Уже позже, в советское время, особенности массового производства исключили различные нестандартные компоновки байков, и для нас герой статьи, наравне с , стал исключительно байком для маленьких детей и обучающихся.

Использование веломобилей

У велосипедных конструкций с 4 колёсами есть отдельное название – веломобиль. Кому может понадобиться такая экзотичная вещь? Разберём подробнее:

Пожилые люди – веломобиль не требует удержания равновесия, может останавливаться в любой момент, что, без сомнений, будет очень по нраву старикам и болеющим.
Пары – если тандем можно назвать «спортивным инвентарём», то на четырёх колёсах и с двумя креслами можно отдыхать, как многие из нас отдыхают, арендуя педальный катамаран на море.
Взрослые с детьми – можно поставить одно или два детских кресла, и перевозка детей будет намного более безопасной.
Спортсмены – несколько производителей продвигают свои модели для участия в кросс-кантри и триале. Веломобиль устойчив и имеет хорошее сцепление с самой мягкой почвой.
Путешественники – они часто выбирают трайки (крупные трёхколёсные велосипеды), но есть и хорошие самодельные варианты с размещением водителя полулёжа. На дальних расстояниях обычная компоновка велосипеда далеко не идеальна, а вот свободный набор модулей, большой объём груза и просто достаточное пространство четырёхколёсной конструкции – идеальный выбор.

Как видим, несмотря на кажущуюся экзотичность, такой вид велосипедов не просто достоин права на существование, но и может серьёзно заинтересовывать определённые классы райдеров.

Особенности конструкции

Некоторые узлы совершенно не отличаются от других байков для взрослых. Например, колёса и тормозная система – максимум, который меняется – это количество приводимых калиперов или рамок с одного троса – их становится две. Чаще всего тормоза остаются только на задних колёсах и тоже ничем не отличаются.

Привод меняется редко, это педали и цепь, часто один, но иногда и два переключателя скоростей. Приводится усилие на вал задних колёс, что уже является отличием.

Серьёзно меняется рама и руль. Понятное дело, что рама делается под конкретную модель, учитывая множество параметров. Некоторые самоделки представляют собой две обычных велосипедных рамы, сваренных пересекающими трубами, на которых крепится место для сидения и монтируется трансмиссия.

Очень часто велосипед с 4 колёсами двухместный. Ширина пересекающих труб достаточна, чтобы уместить сразу два кресла. При этом приводной механизм может быть разным – как общий вал с двумя блоками педалей, далее объединяющийся одной цепью, так и раздельные приводы для каждого седока. Бывают механизмы и попроще – когда только один человек крутит педали, а другой просто остаётся пассажиром.

Плюсы и минусы

Четырёхколёсные велосипеды не так популярны, чтобы так просто заглянуть к их хозяевам в гости и спросить о плюсах и минусах конструкции. Рассмотрим ключевые факторы, которые влияют на переход к «четырёхколёсному другу». Плюсы:

Максимальная устойчивость изо всех доступных сейчас велосипедов.
Удобство расположения седока.
Большая грузоподъёмность и объём для загрузки.
Интересность и необычность конструкции.

Минусы также очевидны:

Сложность конструкции – веломобиль сложно собирать самостоятельно и нелегко ремонтировать.
Меньшая надёжность – 4 колеса, сложный приводной механизм, дополнительные элементы рулевого управления, множество сварных сочленений – узлов, которые могут сломаться и подвержены повышенной нагрузке намного больше, чем в обычном байке. Соответственно, намного выше шанс поломки.
Высокая цена – покупать готовый трайк или веломобиль мало кто решится – стоимость велика, да и серийное производство практически отсутствует. Изготовление же своими руками потратит много времени и средств на нестандартные заказные детали.
Габариты – сложно поставить такой байк на балкон или занести в гору – с транспортом придётся работать как с полноценным автомобилем.

Заказ или изготовление

Небольшой план для тех, кто решил сделать 4-колёсный байк своими руками.

Начинаем с рамы. Её полноценно проектируем в 3D редакторе или от руки, чтобы изготавливающим было понятно, что и как разрезать и сваривать. Учитывать следует рост райдера, требуемое пространство, размер колёс, которые планируется использовать. Не стоит забывать о массе и сопротивлении материалов – байк будет тяжёлым, а грузы на нём – внушительными.
После чертежа отправляемся на металлообработку для изготовления рамы. Если есть возможность сделать всё самостоятельно – это великолепно, но обычно готовый чертёж с пояснениями отдаётся в профильную фирму или знакомому мастеру.
На готовой раме остаётся собрать ходовую часть – сначала монтируем полуоси для колёс.
Затем устанавливаем задний блок звёзд, педальный узел и натягиваем цепь.
Монтируем тормозную систему.
Устанавливаем рулевую колонку.
Добавляем сиденье, руль, грипсы и элементы защиты.

Конечно, все нюансы познаются лишь с практикой, но общий «список дел» будет неизменен. Надеемся, что изготовление байка с четырьмя колёсами своими руками будет успешным.

Заключение

Четырёхколёсный велосипед – редкость, но редкость достаточно интересная. При всех своих минусах – цене, весе, низкой надёжности – такой байк очень удобен и может использоваться во множестве ситуаций, где простой велосипед совершенно не подходит. Слабая распространённость таких компоновок – следствие высокой цены и низкого спроса, и многие берутся за изготовление самостоятельно. Стоит отметить, что самодельный байк иной раз лучше любой серийной модели, и владельцы по праву гордятся ими.

Веломобили не могут оставаться незамеченными, хотя бы потому, что считаются очень удобным транспортным средством. Это не велосипед, а более устойчивое изобретение, ехать на котором — одно удовольствие. Вы без труда сможете перевозить предметы или пассажиров, в то время как на велосипеде те же действия дались бы большей кровью.

Так же он не требует заправки, а это доказывает высокую экономичность содержания и заботу об окружающей среде. Никаких выхлопных газов и вредных веществ в атмосферу не попадет, если вы будете передвигаться на веломобиле.

Плюсы и минусы веломобиля

Как уже говорилось ранее, этот вид транспорта отличается от автомобиля экологичностью, но это далеко не все преимущества веломобиля, так как львиную долю достоинств он перенял от велосипеда.

Однако от велосипеда его отличают важные детали, заимствованные от авто:

Обтекаемая форма.
Любой веломобиль выглядит именно так, и это большой плюс, ведь подобная форма защищает от осадков, что при использовании велосипеда нам не светит. Обтекатель может быть полным или частичным, но он есть.
Сидение.
Одно из главных отличий. Автомобильное кресло дарит комфорт тем, кто пользуется веломобилем, и этот момент явно показывает, что уровень комфорта у этого транспортного средства в разы выше, чем у обыкновенного велосипеда.
Колеса.
Невозможно назвать средство передвижения веломобилем, если у него менее трех колес. Причем, эти колеса не должны быть в один ряд.

Кроме положительной, у велокартов есть и другая сторона. Передвигаться на нем следует по ровной дороге, так как он всё-таки предназначен для такого покрытия. Это не вездеход, и чаще всего его используют для развлечения.

Веломобиль для взрослых

Веломобили одинаково полюбили как взрослые, так и дети, поэтому на рынке существуют модели для разных возрастов, но есть и универсальные велокарты, подходящие всем. Такие экземпляры самые популярные, и если у вас нет желания покупать несколько разных моделей, можно остановиться на одной — с регулятором сидения.

Однако если вы всё-таки предпочитаете иметь свое личное транспортное средство, найти модель специально для взрослых не составит труда.

Взрослые модели отличаются от детских по нескольким параметрам: их размер больше, оснащение более продвинутое и есть широкий выбор аксессуаров.

Веломобиль для детей

Не бойтесь покупать ребенку мобиль, ведь его главное отличие от других средств передвижения — относительная безопасность. Изделие создано таким образом, что даже самые маленькие любители покататься смогут разгоняться на большой скорости без вреда для себя.

Прогулки на веломобиле подарят любому ребенку радость и новые впечатления. Катание на нем приводит в работу мышцы, и ребенок получает необходимую нагрузку с удовольствием. Да и согласитесь, что детям понравится самостоятельно управлять этим транспортным средством.

Одноместные и многоместные модели

Ассортимент веломобилей достаточно широк, но из всего многообразия можно выделить несколько: одноместные, двухместные и четырехместные модели. Причем, одноместные встретить уже трудно, ведь предпочтение отдается тем моделям, которые позволяют возить пассажиров, то есть двухместным и четырехместным. Так интереснее, если говорить о детях, да и взрослым гораздо удобнее иметь не одно сидение. Именно поэтому рынок реагирует и предлагает то, в чем мы нуждаемся.

веломобиль для двоих взрослых

Использование веломобилей

Пожилые люди – веломобиль не требует удержания равновесия, может останавливаться в любой момент, что, без сомнений, будет очень по нраву старикам и болеющим.
Пары – если тандем можно назвать «спортивным инвентарём», то на четырёх колёсах и с двумя креслами можно отдыхать, как многие из нас отдыхают, арендуя педальный катамаран на море.
Взрослые с детьми – можно поставить одно или два детских кресла, и перевозка детей будет намного более безопасной.
Спортсмены – несколько производителей продвигают свои модели для участия в кросс-кантри и триале. Веломобиль устойчив и имеет хорошее сцепление с самой мягкой почвой.
Путешественники – они часто выбирают трайки (крупные трёхколёсные велосипеды), но есть и хорошие самодельные варианты с размещением водителя полулёжа. На дальних расстояниях обычная компоновка велосипеда далеко не идеальна, а вот свободный набор модулей, большой объём груза и просто достаточное пространство четырёхколёсной конструкции – идеальный выбор.

Особенности конструкции

Плюсы и минусы

Максимальная устойчивость изо всех доступных сейчас велосипедов.
Удобство расположения седока.
Большая грузоподъёмность и объём для загрузки.
Интересность и необычность конструкции.

Минусы также очевидны:

Сложность конструкции – веломобиль сложно собирать самостоятельно и нелегко ремонтировать.
Меньшая надёжность – 4 колеса, сложный приводной механизм, дополнительные элементы рулевого управления, множество сварных сочленений – узлов, которые могут сломаться и подвержены повышенной нагрузке намного больше, чем в обычном байке. Соответственно, намного выше шанс поломки.
Высокая цена – покупать готовый трайк или веломобиль мало кто решится – стоимость велика, да и серийное производство практически отсутствует. Изготовление же своими руками потратит много времени и средств на нестандартные заказные детали.
Габариты – сложно поставить такой байк на балкон или занести в гору – с транспортом придётся работать как с полноценным автомобилем.

Заказ или изготовление

Небольшой план для тех, кто решил сделать 4-колёсный байк своими руками.

Начинаем с рамы. Её полноценно проектируем в 3D редакторе или от руки, чтобы изготавливающим было понятно, что и как разрезать и сваривать. Учитывать следует рост райдера, требуемое пространство, размер колёс, которые планируется использовать. Не стоит забывать о массе и сопротивлении материалов – байк будет тяжёлым, а грузы на нём – внушительными.
После чертежа отправляемся на металлообработку для изготовления рамы. Если есть возможность сделать всё самостоятельно – это великолепно, но обычно готовый чертёж с пояснениями отдаётся в профильную фирму или знакомому мастеру.
На готовой раме остаётся собрать ходовую часть – сначала монтируем полуоси для колёс.
Затем устанавливаем задний блок звёзд, педальный узел и натягиваем цепь.
Монтируем тормозную систему.
Устанавливаем рулевую колонку.
Добавляем сиденье, руль, грипсы и элементы защиты.

Заключение

Представляем веломобиль, как прекрасное средство передвижения во время отдыха на природе. Данный транспорт отличен большой комфортабельностью.

Конечно, чтоб осуществить данный проект есть необходимость в некоторых навыках, например: сварка, резка и опыт работы с металлическими материалами. Прежде чем начать, желательно составить представление о данном проекте.

Все, что нам понадобится из материалов:
1) Парочка велосипедов на разборку;
2) Квадратные трубы с желательным сечением (3.75 х 3.75см); (1.35 х 1.35 см); (2.5 х 2.5 см);
3) Труба из стали с сечением (2.5 см);
4) композиционный материал (дсп);
5) Элементы обшивки;
6) Лист из стали;
7) Гайки, болты и различные крепления;
8) Аппарат для сварки, болгарка и другие инструменты.

Преступаем к плану работы:

1 Этап Производим работу с колесом и передним колесом.
Говоря кратко о конструкции хочу отметить простоту и экономичность. Главные части, которые представляют данное транспортное средство-это колесо и мост представленные рамой, далее велосипедные педали и цепной привод представленный цепью.

Все лишнее от рамы требуется отрезать и в этом нам помогает болгарка. На трубе, что находиться под седлом делаем отметку для линии разреза, отметка в виде V, далее следует сделать надрез. Надрез даёт возможность согнуть трубу и образовать наклон в направлении противоположном первоначальному.

После сгиба образуется шов который следует заварить. Усиление трубы производится пластиной из стали толщиной около 0.5, которая имеет форму клина. Рулевую колонку отпиливаем от трубы, что находится под седлом и от трубы квадратной формы отрезаем кусок размером (3.85 х 3,85 см). По длине он должен быть меньше, чем рулевая колонка на 2,5 см.

Срезаем одну сторону у трубы и получаем нужный элемент в виде канала.

Далее рулевую трубу помещаем в этот канал и завариваем. Пустоты следует заполнить небольшими остатками стали.

Одну из частей рулевой колонки следует демонтировать. Из седла вынимаем стопор и соединения с колонкой разъединяем.

После того, как убедились, что элементы трубки и стопор ровные, соединяем их и завариваем шов. Отрезок трубы устанавливаем внутрь колонки для скольжения.

2 Этап; Изготовление рамы
Вначале следует нарезать квадратную трубу отрезками в 10 см, 38 см и самый большой отрезок 70 см, края же должны иметь угол 120 град.

При помощи системы крепления, рулевую колонку привариваем к заглушке рамы.

3 Этап. Изготовление передней вилки.

Следующий шаг- это приводную звездочку переносим на перед, чтобы храповый механизм начал работать, переворчиваем звездочки.

К раме в изначальные отверстия крепится передняя вилка, далее из куска стали вырезаем заготовку (3.8 х 5.5) см и высверливаем отверстия, соответствующие креплениям. Пластина из стали прикрепляется к раме.

В стальной трубе (90 см) вырезаем щель, в стволе руля высверливается отверстие диаметром (1 см).

Рулевую колонку со стержнем сопоставляем с углублением в стволе и далее дно у трубы привариваем к пластине из стали,а после этого трубка снимается. Петли монтажные свариваются. Другие части пластины срезаем.

4 Этап. Возвращение к работе над рамой.
Из трубы (3.85 х 3.85 см) свариваем заднюю раму. Отрезки длиной (76,2 см) привариваются к 4 отрезкам длиной (53 см), получаем квадрат с 2 перемычками. От пластины из стали (0,47 см) отрезаем 4 куска (5 х 10 см). В отрезках высверливаем отверстия по диаметру к осям.

Используем колесо, как отметку и пластины привариваем к трубам. Веломобиль ставим на колеса.

5 Этап. Устанавливаем тормоза.
Берём переднюю вилку от велосипеда и отрезаем скобу.

От пластины из стали отрезаем 2 куска -это монтажные пластины, в них высверливаем равные отверстия, данные элементы крепим тормозной скобой, когда же тормоза установлены, пластины из стали привариваем к передней вилке.

Для изготовления кабельных тормозов нужна длинная гайка, которую зажимаем и высверливаем сторону, а вдоль всей поверхности гайки разрезаем.

6 Этап. Переключение передач
Переключатель устанавливаем на вверх дном, а ориентир установки уходит вперед на (5.7 см) и на (0.15 см) вверх, далее из двух кусков пластины изготавливаем кронштейн.

Монтировать передачи, на оси высверливаем отверстия с двумя диаметрами. В меньшее вставляются крепежные элементы, чтобы переключатель передач не выпадал из нужного положения. На оси устанавливаем кронштейн и подсоединяем к переключателю.

7 Этап. Изготовление сидения.
Из квадратной трубы (2,5 см) свариваем 3 отдельных секции.

Навешиваем части сиденья одно на другое, для этого к трубам привариваем отрезки-петли из стали (2,5 х 5 х 0,50см) привариваем к внешней стороне рамы, а секции крепим на болты.

Крайние 2 секции параметрами в (25 х 24 см), а средняя часть (48 х 24 см), ширина подушек (30 см).
К каркасу сиденья прикручиваем пластины из ДСП (1,27 см). Высверливаем отверстия через металлические и деревянные элементы. Сиденье крепится на специальные шарнирные болты, поэтому может перемещаться,а 2 скобы позади сиденья-это надежная поддержка и они регулируются.

Далее подушки совмещаем в 4 слоя толщиной ( 0,5 см ), сверху покрываем тканью. Четыре слоя склеиваем, а края шлифуем, чтобы поверхность была ровной. Три части обивки сшиваем, а потом обивку натягиваем готовую подушку и крепим к деревянному основанию.

Конструируем веломобиль своими руками

Идея создать детский веломобиль возникает не случайно, ведь реализуемые сегодня вело- и электромобили не лишены недостатков. Кроме того, их стоимость порой настолько высока и не оправдана, что проще своими руками создать для ребёнка такую «игрушку». Современная детская машина обязательно должна быть разборной, похожей на настоящий автомобиль, а также комфортабельной не только при эксплуатации, а и при хранении.

Встречаемые в продаже детские веломобили, как правило, имеют неразборную конструкцию. Большинство из них представляют собой открытую раму, оснащённую подвижным регулируемым сидением, сложным приводом. Конструкция неразборная, а сама машина не в состоянии преодолевать даже самые маленькие препятствия. В конечном итоге, полноценный ремонт такой игрушки обходится очень дорого.

Также вам должно понравится конструирование садовых качель своими руками.

При создании веломобиля своими руками можно избавиться от всех недостатков.

Давайте же изобретём детский веломобиль!

Особенности изготовления:

Собираемый веломобиль предназначен для детей 2-5 лет. Его главными составляющими являются 2 симметрично изогнутые рамы, скреплённые между собой с помощью рулевого механизма (смотреть рисунок).
Передняя рама имеет П-образную форму, её свободные концы оснащены опорами из твердых древесных пород (можно использовать капрон, но учтите, пренебрегая качеством материалов, вы столкнётесь с необходимостью производить частый ремонт), они исполняют роль подшипников. В опорах прочно закреплён коленчатый вал с колёсами и педалями.
Задняя рама обладает V-образной формой, имеет опоры, колёса и ось. В средней части задней рамы располагается перекладина со штырём, который входит в ответную часть — опору качения на передней раме.
Все основные элементы рам изготовляются из трубок (их можно изъять из раскладушки). При изготовлении практически не применяется сварка, поскольку все главные соединения образуют винты или заклёпки, это можно увидеть на видео-инструкции.
Коленчатый вал рекомендуется делать из стального прутка 010 мм.
Руль и колёса лучше всего делать пластмассовыми, а ещё лучше – позаимствовать у старого детского велосипеда. От него же можно взять и заднюю ось.
Механизм руля, опору качения передней рамы необходимо выполнить на подшипниках (смотрите видео-инструкцию).
Сиденье устанавливается на передней раме. Его можно согнуть из винипласта своими руками.
Благодаря трубчатой конструкции веломобиль будет похож на автомобиль типа «багги», он не будет нуждаться в ремонте.
Завершённый вид конструкции придадут широкое сиденье со спинкой, руль со звуковым сигналом и вертикальным валом, а также четыре колеса.
Подробная схема для изготовления

Достоинства самодельного детского веломобиля

Самым главным преимуществом выступает возможность быстрого монтажа и демонтажа (убедитесь, посмотрев видео). Чтобы быстро разобрать мини-автомобиль, достаточно лишь отсоединить поводок, находящийся на рулевом механизме, от вершины рамы V-образной формы, а затем повернуть её до угла ровно 45 градусов, вытолкнуть из опоры, находящейся на перекладине.

Благодаря выбранному расстоянию между колёсами даже в сложенном положении они не будут мешать друг другу. «Переламывание» детского веломобиля производится сначала вокруг вертикальной оси, а уже после – вокруг горизонтальной, с небольшим сдвигом вниз.

В процессе сборки машины две части рамы (передняя/задняя) соединяются таким способом, чтобы штырь идеально входил в опору качения. Далее необходимо передвинуть защёлку к поводку на рулевом механизме, повернув V-образную раму от штыря, а после отсоединить его от рамы.

В конечном итоге конструкция устанавливается на колёса. Детский веломобиль готов! Он может похвастаться неплохой проходимостью, и возможностью свободного преодоления препятствий, высотка которых равна половине колеса! Благодаря высокой прочности, ремонт ему будет не нужен.

Его небольшие габариты в демонтированном состоянии, а также небольшая масса (примерно 12 кг) позволяют решить все проблемы, которые обычно связаны с транспортировкой автомобиля, а также длительным хранением его в малогабаритной квартире.

Вы также можете своими руками сконструировать детский электромобиль. Разумеется, процесс сборки будет гораздо сложнее и его непросто описать словами, но в сети есть множество видео с пошаговой инструкцией сборки электромобиля.

Как и веломобиль, электромобиль для ребёнка лучше собирать не с нуля, а использовать детали готовой детской машины. Важно иметь руль, колёса, а также привлекательный кузов. При наличии главных деталей изготовить электромобиль своими руками можно за день!

Для чего нужен веломобиль?

Веломобиль обладает характеристиками, которые не включает в свою функциональность обычный велосипед:

На веломобиле можно комфортно усесться, установив мягкое, удобное кресло;
Также огромным преимуществом веломобиля является то, что при езде на нем качается львиная доля мышц нижней части тела. А это и ноги, и бедра, и пресс. Если делать все правильно, то можно включить в действие и остальные группы мышц, чтобы выглядеть красиво, и подтянуто.
Веломобиль нужен и тем, кто горит от счастья, разгоняясь на невероятные скорости. Самое важное в этом моменте, верно, установить все детали конструкции.
Помимо вышеуказанных достоинств этого вида транспорта, веломобиль также очень кстати придется людям, которые, любят прокатиться по городу или за его пределами, вдыхая полной грудью свежий воздух и свободу.

Стандартный вариант веломобиля

Веломобили, как и другие виды, развлекательно-спортивного транспорта, могут быть разными по своей структуре и возможностям. Но, несмотря на это, есть все же стандарт внешнего и функционального наполнения этого вида транспорта.

Веломобиль, в обычном своем виде, включает в себя:

Трехколесную конструкцию, в которой переднее колесо несколько превышает размер двух задних колес;
Руль;
Переднюю раму;
Соединительные элементы;
Сидение.

Естественно, стандартность-это возможность влить краску, добавить нот. Ведь, если человек, осуществляющий переделку обычного велосипеда на веломобиль, взял на себя столь интересную миссию, значит, фантазия его достаточно развита и поможет сделать особенную конструкцию.

Веломобиль, это не только средство передвижения и способ коротанья времени с пользой, это еще и возможность выделиться из толпы, показать, что владелец транспорта особенный. Благодаря креативным и необычным решениям, будь то декор или конструктивная часть веломобиля, каждый умелец может сделать плод своих стараний особо интересным.

Чертежи веломобилей

Естественно, даже самые великие мастера и изобретатели не справятся без помощников. В предложенном случае, помощником может стать, ничто иное, как чертеж. Чертежи можно поискать и интернет сети, а можно нарисовать самим, если есть такой опыт, чтобы не упустить ничего важного.

В чертеже очень важно реализовать все свои наметки, потому что в процессе переделывания обычного велосипеда на веломобиль главное, не упустить детали.

Как сделать веломобиль. Пошаговая инструкция

Для того чтобы приступить к работе, необходимо запастись некоторыми подручными средствами и инструментами.

Понадобиться:

Болгарка;
Паяльник;
Крепежные элементы (болты, винтики, гайки);
Молоток;
Плоскогубцы;
Трубы разных диаметров;
Материал, которым планируется обивка готового изделия.
В общем, немного терпения, и мечта станет реальностью.

Шаг 1: Переднее колесо и рулевое управление

Для того чтобы начать процедуру, необходимо:

От переднего колеса отрезать с помощью болгарки все лишние элементы;
Оставить кусок рамы в V образной форме;
Выступающую часть рамы приблизительно посередине разрезать болгаркой и согнуть к центральной части конструкции;
Колеса крепятся непосредственно к колесу посередине;
Согнутую раму нужно прочно закрепить возле рулевого грифа.
Когда рулевое управление готово, можно приступать к выполнению следующих шагов сооружения веломобиля.

Шаг 2: Основная рама

Чтобы реализовать проект основной рамы, понадобятся отдельно взятые трубы разных диаметров либо части от бывшего велосипеда.

Все трубы необходимо нарезать с помощью болгарки на части размером приблизительно в 10 сантиметров. Резать следует под углом сто двадцать градусов, чтобы на выходе форма конструкции получилась правильной.

Шаг 3: Передняя вилка

На рулевую колонку при осуществлении оборудования передней вилки, приваривается стальной элемент, на который будет прикреплена рама и движущие части веломобиля.

В трубах, прикрепляемых к рулевой колонке, просверливаются разъемы, с помощью которых конструкция будет плотно прилегать. Такие конструкции должны быть размещены с двух сторон колеса, чтобы управление было максимально координированным и безопасным.

Шаг 4: Задняя рама

Для реализации изготовления задней рамы понадобятся:

Болгарка;
Устройство для сваривания;
Четыре трубы одинакового размера;
Две трубы на несколько сантиметров меньше, чем основные;
Крепежи.

Осуществить данную конструкцию в жизнь достаточно просто. Необходимо соединить между собой четыре элемента конструкции. Те части, которые меньше по длине, впаиваются по обеим сторонам квадратной конструкции рамы, параллельно друг к другу.

На боковые стороны припаивается выступающий крепеж с разъемом посередине. Эти крепежи потом присоединяются к задним колесам.

Шаг 5: Тормоза

Эта часть веломобиля, пожалуй, одна из максимально значимых. Веломобиль без тормозов — это то же самое, что автомобиль или мотоцикл без устанавливаемо приспособления. В общем, деталь очень важная, поэтому нужно с полной ответственностью подойти к установке.

К тормозной «подкове» припаиваются две алюминиевые пластины, в которых предварительно высверливаются отверстия. После того как конструкция готова, она крепиться на переднюю раму к вилкам.

Шаг 6: Переключатель передач

Как и в обычном велосипеде, в веломобиле имеют место передачи скорости. Естественно, данная конструкция, в силу своей широкой функциональной линейки, может быть простенькой, а бывает и очень функциональной. Для того чтобы сделать крепление для передач скорости, понадобятся:

две одинаковые пластины из алюминия, которые свариваются между собой и образуют единую конструкцию;
также необходимо крепление и элементы, такие как, болты, гайки и держатели.

Шаг 7: Регулировка сиденья

Для того чтобы организовать комфортное «посадочное место», необходимо подготовить:

Куски металлических конструкций квадратной формы, которые будут служить основой;
Болты, винтики, гайки;
Болгарку;
Сверло;
Основу из ДСП;
Обивочный материал (это может быть плотная ткань, кожа, материал для обивки автомобильных кресел).

Шаг 8: Тест-драйв

И вот настал долгожданный момент, схема выполнена в полном объеме, все заготовки образовали независимое, полноценное изделие. Теперь пришло время провести стресс-тест транспорту, в конструкцию которого вложена душа и множество стараний.

Тест драйв готового веломобиля можно проводить несколькими способами:

Не отходя от места изготовления, проверить все движущие части веломобиля, чтобы убедиться в их исправности;
Проехать на средстве передвижения в безопасной местности, там, где ничего и никто не помешает в полной мере поэкспериментировать в возможностях «детища».
Поручить проверку транспортного средства профессиональным тестировщикам, которые точно знают, на что обратить внимание.

Веломобиль повышенной проходимости и особенности его создания

При изготовлении веломобиля важно учесть многие детали.

Каким образом будет использоваться транспортное средство;
Сколько скоростей необходимо владельцу необычного средства передвижения;
Каковым будет дизайн конструкции;
Качество и количество крепежных элементов.

Для тех, кто планирует выжимать максимум из своего нового железного друга, нужно призадуматься о том, чтобы колеса или шины имели хорошую резину. Ведь для тех, кто собирается проводить множество времени в любое время года на веломобиле, важна проходимость транспорта. Для этого можно использовать вместо обычных шин, шины крупнее, больше диаметром.

А также, для более высокой проходимости включают в конструкцию средства передвижения вместо привычных трех колес, четыре. Высота сидения также может повлиять на проходимость, потому что, чем выше сидение, тем безопаснее пассажиру, он защищен от влияний тротуара, земли и других поверхностей.

Как своими руками сделать четырехколесный велосипед

Как сделать

Как сделать велосипед своими руками: простые и дешевые модели и особенности их применения (110 фото и видео)

Быть владельцем велосипеда довольно выгодно. Не надо топлива, всегда есть место где припарковаться, да и ещё очень полезно для здоровья. Сейчас на рынке существует очень большое количество различных моделей, однако не всем по карману приходится новый велобайк.

Остаётся вопрос, можно ли сделать велосипед своими руками? Ответ – да! Но есть один момент, что не все детали можно сделать собственноручно, поэтому по любому придётся обратиться за ними в магазин.

Сегодня же мы расскажем основные моменты сборки и поведаем даже, как сделать 4-х колесный велосипед своими руками.

Чертежи

Для лучшей работы всегда заранее нужно составлять план всех действий, а также не лишними будут чертежи.

В нашем случае они особенно необходимы, ведь основой велосипеда является рама и если её сделать неправильно, то транспортное средство может вообще не поехать.

Если Вы владеете достаточным опытом в сфере конструирования, либо хотите изобрести что-то оригинальное, то можете нарисовать чертежи для изготовления велосипеда.

Но если Вы новичок в этом деле, лучше воспользоваться уже готовыми схемами, которых навалом в свободном доступе.

Изготовление рамы

Как уже говорилось, основой у нас выступает рама. Поэтому начинаем сборку именно с неё.

А для полного понимания, предлагаю посмотреть видео, как можно сделать велосипед.

Остальное оснащение

После того, как рама готова остаётся сделать вилку и запрессовать её в рулевой стакан. Изготавливать вилку можно тоже самому, соединив между собой 3 трубы, однако это очень хлопотно, поэтому лучше купить подходящую под Вашу раму. Руль делается из обычной трубы, но опять же, лучше будет сидеть покупной.

Самодельный веломобиль – идеальное средство для путешествий

Четырёхколёсные варианты появились практически сразу после изобретения велосипеда. Известны чертежи из середины XIX века, где инженеры пытались совместить каретные технологии c приводом от педалей. Интересно отметить, что спустя полвека первые автомобили тоже имели свои «велосипедные» варианты, с одной или двумя парами педалей.

Уже позже, в советское время, особенности массового производства исключили различные нестандартные компоновки байков, и для нас герой статьи, наравне с трёхколёсным велосипедом, стал исключительно байком для маленьких детей и обучающихся.

Для чего нужен веломобиль?

Веломобиль обладает характеристиками, которые не включает в свою функциональность обычный велосипед:

В целом веломобиль может стать нужным для каждого человека, тут уж нужно отталкиваться от привычек, образа жизни и предпочтений.

Веломобили – простой, доступный, экономичный и экологичный транспорт

В конце XIX столетия практически по всей территории Европы использовалось новое, не требующее особых затрат и простое в управлении транспортное средство – велосипед. Он стал верным помощником в сельском хозяйстве и другом путешественников, особенно если поездки совершались на небольшие расстояния. Благодаря велосипеду легкая ручная поклажа легко доставлялась по месту назначения. Да и времени на совершение целенаправленных прогулок с велосипедом стало уходить меньше, чем если бы они осуществлялись пешком.

Хотя существую еще более совершенные чем велосипед средства передвижения – веломобили.

Веломобиль PEBL — экологичный транспорт для города.

Веломобиль — транспортное средство с мускульным приводом, сочетающее простоту, экономичность и экологичность велосипеда с устойчивостью и удобством автомобиля. Веломобиль предназначен, как правило, для эксплуатации на дорогах с твёрдым покрытием. По сравнению с велосипедом, он имеет лучшую обтекаемость, защиту от непогоды и более комфортабельную посадку.

Согласно А. Н. Нарбуту, профессору Мадии и конструктору веломобилей, основными отличиями веломобиля от велосипеда, нужно считать: наличие обтекателя (полного или частичного); сиденье, наподобие автомобильного, но не велосипедное седло; и наличие не менее трех, не установленных в одну линию колес. Двух из трёх указанных отличительных особенностей достаточно, чтобы назвать мускулоход веломобилем, а не велосипедом.

Веломобиль может иметь ножной, ручной или комбинированный привод. Привод может осуществляться на передние, задние или на все колеса. На ведущие колеса крутящий момент может передаваться с помощью цепи, ремня, карданного вала или стальных (кевларовых) тросиков. С точки зрения движения ног (рук) веломобилиста, привод веломобиля может быть круговым, эллиптическим или линейным. На некоторые веломобили устанавливают вспомогательный электродвигатель, например, «BionX».

PodRide – необычный веломобиль из Швеции

Система переключения передач

Веломобиль имеет, как правило, классический или планетарный переключатель скоростей, однако могут также устанавливаться велосипедные вариаторы.

Веломобиль – это замечательная машина для современного человека, которому само время и ритм жизни выдвигают требования быть мобильным и оперативным. Хотя скептики заметят, что требуемые скорости вполне способна обеспечить и самая инновационная техника, предполагающая использование различного рода горючего. Однако веломобили – принципиально новое поколение в мире машин, верный помощник человека, для работы которого не нужны ресурсы, которые, как известно, в природе не бесконечны.

Создан первый полностью солнечный велосипед

На чем основан принцип работы веломобиля

Привести в движение веломобиль способен педальный привод, управляемый руками или движением ног. Некоторые веломобили снабжены дополнительным устройством электропривода, который подпитывается при помощи аккумулятора. Такими машинами легко управлять и, естественно, не трудно обслуживать.

Водитель, который отдал предпочтение веломобилю, уже не должен заботиться о сохранении равновесия. Он может часто менять позы, находясь в довольно широком удобном кресле, а нажатие на педали включает в работу 80 % мускулатуры тела. При этом утомляемость водителя значительно ниже, чем велосипедиста на аналогичной дистанции и при такой же скорости. По сравнению велосипедом веломобилю для поддержания крейсерской скорости в 30 км/ч требуется в 3,5 раза меньше усилий человека. Веломобиль с электрическим приводом при торможении вырабатывает электричество, которое аккумулируется и используется для подъёма в гору.

Неоспоримым преимуществом веломобиля является обтекаемый кузов, который значительно увеличивает его скорость и одновременно является главным средством защиты водителя от травм и непогоды (во многих моделях с этой целью может быть использован специальный тент). И это очень весомое преимущество веломобиля перед велосипедом.

Неподготовленному человеку сложно длительное время крутить педали велосипеда. Даже у разогнавшегося велосипеда педали все равно крутятся – и ноги не имеют возможности отдохнуть. Поэтому, первым преимуществом современного веломобиля можно назвать именно неподвижность педалей во время холостого хода.

Если вам понравился этот материал, то предлагаем вам подборку самых лучших материалов нашего сайта по мнению наших читателей. Подборку — ТОП об экологически безопасных технологиях, новой науке и научных открытиях вы можете найти там, где вам максимально удобно ВКонтакте или В Фейсбуке

Если у вас неправильно отображается страница, не воспроизводится видео или нашли ошибку в тексте, пожалуйста, нажмите сюда.

Новости наших партнеров

Стандартный вариант веломобиля

Заказ или изготовление

Взрослый двухместный велосипед

Небольшой план для тех, кто решил сделать 4-колёсный байк своими руками.

Чертёж простого веломобиля

Как сделать веломобиль. Пошаговая инструкция

Для того чтобы приступить к работе, необходимо запастись некоторыми подручными средствами и инструментами.

Понадобиться:

Шаг 1: Переднее колесо и рулевое управление

Очень важно правильно сконструировать переднюю часть конструкции. Именно она помогает безопасно и правильно передвигаться, впрочем, в деле транспорта важна каждая деталь.

Для того чтобы начать процедуру, необходимо:

Шаг 2: Основная рама

Затем необходимо по схеме сварить все получившиеся детали, чтобы вышла рама, на которую будут устанавливаться основные части веломобиля. Также эта конструкция очень важна для равновесия и безопасности.

Шаг 3: Передняя вилка

Шаг 4: Задняя рама

Для реализации изготовления задней рамы понадобятся:

Шаг 5: Тормоза

Шаг 6: Переключатель передач

После того, как конструкция подготовлена к внедрению в схематическую задумку, ее крепят к оси на основании вилки.

Шаг 7: Регулировка сиденья

Для того чтобы организовать комфортное «посадочное место», необходимо подготовить:

Когда все элементы готовы, необходимо спаять металлические заготовки между собой таким образом, чтобы получилась форма кресла. Движимые части скручиваются болтами, оставляя возможность устанавливать конструкцию в том положении, в котором комфортно. Затем на готовую конструкцию прикручивается ДСП, поверх которого крепиться материал.

Шаг 8: Тест-драйв

Особенности конструкции

Веломобиль повышенной проходимости и особенности его создания

При изготовлении веломобиля важно учесть многие детали.

Веломобиль может стать нужным и надежным видом транспорта, главное сделать его с душой, четко придерживаясь инструкции и чертежей. Пусть веломобиль станет верным спутником, дарит яркие эмоции и отличное расположение духа.

Метки: веломобиль своими руками. велокарт своими руками.

Как выбрать четырехколесный велосипед для ребенка?

Выбирайте велосипед, чья конструкция подходит ребенку по возрасту и уровню физического развития.

Для малышей, еще недавно сидевших в коляске, идеальным решением станет трехколесный друг. Устойчивая и простая в использовании конструкция оптимально подходит для обучения умению правильно крутить педали и держать руль.

Для детей от 95 до 115 см (3-6 лет) предназначены «четырехколесные» велосипеды. Они уже похожи на взрослые модели, но имеют ряд особенностей. Основная из них – наличие съемных страховочных колес, которые крепятся к заднему колесу. Пока ребенок осваивает езду на двухколесном «коне», они не позволяют завалиться на бок в случае потери равновесия.

На модели для подростков уже не ставят боковые колесики, и они очень похожи на взрослые велосипеды, только уменьшенные и облегченные. Эта группа рассчитана на детей ростом 115-155 см (6-13 лет).

2. Ориентируйтесь на рост ребенка.

Далеко не все дети растут в соответствии со среднестатистическими значениями. Поэтому при покупке велосипеда ориентируйтесь не только на возраст и уровень езды будущего хозяина, но и его рост – от него зависит диаметр колес и длина рамы велосипеда. Чтобы выяснить, какие колеса подходят вашему ребенку, разделите его рост на 2,5 и еще на 2,54 (длина 1 дюйма в см). Например, рост 110 см: 110/ 2,5/ 2,54 = 17,3 дюйма. Следовательно, вам нужно выбирать из велосипедов с колесами 16 или 18 дюймов. Диаметр колес у детских и подростковых велосипедов бывает 10, 12,14,16,20 или 24 дюйма.

Кроме размера колес важно правильно подобрать длину рамы. Оптимальное расстояние от руля до переднего края сиденья – длина от локтя до кончиков пальцев ребенка.

3. Примерьте перед покупкой.

Пусть ребенок «примерит» велосипед при покупке. Дистанция между рамой и промежностью должна быть не менее 10 см, чтобы при необходимости можно было легко спрыгнуть во время движения. Сиденье и руль отрегулируйте так, чтобы ноги свободно доставали до педалей, а «пилоту» не приходилось сутулиться, наклоняясь к рулю.

Не пытайтесь взять велосипед «на вырост» — это не штаны, которые можно подвернуть и носить. Неподходящий размер чреват проблемами с управлением и, как следствие, падениями и травмами.

4. Покупайте в специализированных местах.

Велосипед лучше покупать в специализированных магазинах спорттоваров, а не детских магазинах, где велосипед – всего лишь одна из игрушек. Продавцы в детском магазине вряд ли смогут дать хорошую консультацию по его выбору, а по качеству он может действительно оказаться «игрушечным» — ярким, красивым, но не приспособленным для долгой эксплуатации.

Кроме того, в спецмагазинах намного шире выбор моделей и марок. Известные бренды дошкольных и подростковых велосипедов – Stels, Author, Stark, Cannondale, Ghost, Kross, Schwinn.

5. Учитывайте мнение ребенка.

При покупке опирайтесь не только на советы продавцов-консультантов и интернет-знакомых. Выбрав велосипед по техническим характеристикам, предложите его оценить будущему владельцу: ребенку важно чувствовать свою значимость при принятии таких важных решений, как приобретение для него нового, личного, самого классного и крутого транспорта.

Как выгодно купить велосипеды, подобрав для всей семьи – смотри видео!

Как выбрать детский велосипед

Наверное, нет ни одного ребенка, который бы не любил кататься на велосипеде. Самые маленькие с удовольствием гоняют на трехколесных модельках, ребята постарше учатся ездить на великах с боковыми колесами, а подростки вовсю носятся на солидных байках, так похожих на взрослые. Катание на велосипеде – это не просто веселая забава, а отличный способ укрепить здоровье ребенка. Но только в том случае, если колесный аппарат подобран строго по росту и возрасту юного владельца, а также имеет удобную и безопасную конструкцию.

Лучшие производители детских велосипедов — какую фирму выбрать

Детский велосипед – это не просто игрушка. От него требуется максимальная надежность и безопасность для вашего малыша. И все же не забывайте, что этот транспорт обычно служит не дольше 3-4 лет – потом ребенок из него просто вырастает. Не нужно гоняться за самыми дорогими и навороченными моделями, но и покупать откровенно дешевую тарахтелку тоже не стоит.

На нашем рынке представлено немало хороших велосипедов для детей и подростков – как импортного, так и отечественного производства.

Самыми популярными марками оказались:

В нашей статье вы можете подробно узнать обо всех особенностях самых лучших велосипедов этих компаний. Но окончательное решение о покупке нужно принимать, только после изучения всех характеристик детского транспорта.

Принцип работы и устройство детского велосипеда

С момента изобретения первого велосипеда прошло почти 150 лет, а принцип работы и устройство «железного коня» практически не изменились.

И нет никакой разницы – взрослый он или детский, хотя в моделях для самых маленьких все же есть свои особенности:

1. Рама здесь проще и легче, ведь она не испытывает серьезных нагрузок.

2. Сиденье и руль регулируются по высоте – благодаря этому велосипед может «расти» вместе с ребенком.

3. Педали чаще располагаются на оси переднего колеса, цепная передача устанавливается только на двухколесные модели для школьников.

Также детские велосипеды могут иметь высокую ручку, с помощью которой родителям будет удобно управлять передвижениями крохи, корзинку для вещей, козырек от солнца или даже игровую панель. Но все эти элементы встречаются только у трехколесных моделей для дошколят.

Виды детских велосипедов

Трехколесные

Трицикл – идеальный транспорт для детей 2-3 лет, которые только осваивают езду на велосипеде. Здесь малышу не нужно удерживать равновесие, и он сможет полностью сосредоточиться на педалях и управлении.

Трехколесные модели имеют предельно простую и надежную конструкцию, но главное их достоинство – это устойчивость. Наиболее распространенными являются трициклы с одним передним и двумя задними колесами, хотя встречаются среди них и перевертыши.

Размерный ряд трехколесников рассчитан на детей ростом до 100-105 см.

Плюсы:

Высокая устойчивость за счет 3 точек опоры;
Небольшой вес;
Хороший запас прочности;
Яркие расцветки, которые нравятся малышам;
Многие модели дополнительно оснащаются корзинками, игровыми модулями, родительской ручкой и другими полезными аксессуарами;
Невысокая стоимость.

Минусы:

Обычно имеют жесткие и громкие колеса;
Не складываются и занимают немало места при хранении.

Четырехколесные (2+2)

Подросшему ребенку, которому трехколесная модель уже маловата, подойдет небольшой велосипед с дополнительными страховочными колесиками.

Внешне эти аппараты напоминают простейшие взрослые байки: имеют цепную передачу и мягкие резиновые колеса. Боковые же ролики можно будет снять, как только малыш научится сам держать равновесие.

Четырехколесные велосипеды рассчитаны на детей 4-7 лет, рост которых составляет около 105-130 см.

Плюсы:

Разнообразие моделей с интересным дизайном (полицейские байки, спортивные мотоциклы и др.);
Широкий диапазон регулировок высоты седла и руля;
Маленькие боковые колеса не мешают кататься, а только подстраховывают;
Ребенок быстрее научится держать равновесие на велосипеде;
Некоторые модели оснащаются съемной родительской ручкой.

Минусы:

При резком повороте четырехколесник может завалиться на бок;
Лапки страховочных роликов постоянно загибаются.

Двухколесные

Эти модели предназначены для школьников, уже хорошо освоивших самостоятельную езду. Конструкционно они не отличаются от взрослых байков – просто имеют чуть меньший размер.

Особенно интересно смотрятся детские копии горных и трюковых велосипедов, хотя львиную долю рынка все-таки занимают обычные прогулочные аппараты.

Плюсы:

Широкий модельный ряд;
Наличие всех «взрослых» функций – вплоть до переключателей скоростей;
Часто идут со складными рамами;
Имеют стильный дизайн.

Минусы:

Развивают приличную скорость и требуют от седока определенного опыта.

Параметры выбора детского велосипеда

Рост ребенка

Это главный критерий выбора детского велосипеда. Чтобы малыш смог научиться кататься, ему должно быть удобно сидеть и управлять своим байком. Для этого обязательно нужно «примерить» понравившуюся модель, усадив на нее свое чадо.

Правильная посадка подразумевает ровную спину ребенка, положение рук не выше уровня груди и почти полное выпрямление ноги в колене при педалировании. Если же вы заказываете детский велосипед через интернет, придется ориентироваться на цифры, указанные продавцом.

Более-менее точно подобрать модель под рост ребенка вам поможет диаметр колес:

1. Малышу ростом до 1 м подойдет велик с 12-дюймовыми колесами;

2. При росте 1,15-1,20 м уже можно взять модель с ободами 14-16″;

3. Ребенку ростом 130-140 см будет удобно на велосипеде с колесами 18-20″;

4. Подросткам уже можно пересаживаться на байки с низкими рамами и ободами от 20 до 24-26″.

Чтобы не ошибиться с длиной рамы, измерьте промежуток от «носа» седла до линии руля: оно должно быть не больше, чем расстояние от локтя ребенка до кончиков его пальцев.

Материал рамы и колес

Рамы на детские велосипеды изготавливают из следующих материалов:

2. Алюминиевый сплав;

3. Композитных материалов.

Трехколесные модели для самых маленьких могут быть выполнены и из жесткого пластика. Особой прочности здесь не требуется, а вот вес имеет значение: легкие велосипеды менее травмоопасны, да и детям с ними будет проще управляться. Поэтому оставьте тяжелую сталь для подростковых ВМХ, а младшим школьникам берите байки с алюминиевыми или композитными рамами.

Колеса на детском транспорте тоже бывают разные:

1. Пластмассовые – подходят для небольшого велосипеда, на котором ребенок 2-3 лет будет кататься по ровным тротуарам или на детской площадке.

2. Резиновые (надувные) – обеспечивают максимальный комфорт и мягкий ход даже на неровном асфальте. Но существует риск прокола камер, да и подкачивать их придется регулярно.

3. Пенорезина – объединила в себе достоинства двух предыдущих видов колес. Здесь под мягкими покрышками нет воздушной камеры, так что проколоть колесо не удастся, однако амортизация будет скорее средней.

Тормоза

Вопрос выбора тормозов мучает многих родителей: одни считают, что приучать ребенка к ручному торможению нужно сразу, другие вообще не видят смысла в использовании колодок. На самом деле здесь все зависит от возраста вашего чада и его опыта езды.

1. Ручной тормоз с лапкой на руле подходит только подросткам – у малышей даже в возрасте 6-7 лет рука еще недостаточно окрепла, чтобы ним пользоваться (да и длины пальчиков зачастую не хватает).

2. Для малышей оптимальным вариантом будет ножной тормоз.

3. Если же вы так и не смогли определиться, какая система лучше, просто приобретите модель с комбинированными тормозами.

Педали

Педали на детском транспорте бывают:

Конечно, второй вариант значительно прочнее и долговечнее, поэтому его выбирают для детей в возрасте от 6 лет и старше. А вот пластик запросто может рассыпаться уже к концу первого сезона интенсивного катания или расколоться от случайного удара.

Ищите велосипед с нескользкими платформами, чтобы нога ребенка с них не слетала. Но ни в коем случае не берите педали с фиксаторами. Координация у детей не самая лучшая – зацепившись носком за крепление, чадо может очень неудачно упасть, вместо того чтобы просто встать на ноги.

Вопросы безопасности

За изучением всех особенностей велосипеда нельзя ни на минуту забывать о безопасности ребенка. И это касается не только надежности конструкции – детский вес небольшой, так что вряд ли аппарат развалится под малышом.

Важнее всего оказываются мелкие детали, которые поначалу нам кажутся незначительными:

1. Мягкие поролоновые накладки на руле;

2. Резиновая футеровка педалей;

3. Отсутствие острых кромок и граней в любой части велосипеда;

4. Щиток, закрывающий цепь и переднюю звездочку;

5. Светоотражающие рисунки или катафоты, чтобы в темное время суток ребенка на дороге видели автомобилисты.

Для самых маленьких велосипедистов, которые еще не могут самостоятельно управлять трехколесным транспортом, не лишними будут ремни безопасности, перекладина-ограничитель на уровне пояса и глубокое сиденье. А родительская ручка и подставки для ног позволят малышу с комфортом доехать до дома, когда надоест крутить педали.

Какой велосипед выбрать

1. Для деток в возрасте до 1,5-2 лет лучшим выбором станет трехколесный велосипед с родительской ручкой, подставкой для ног, раскладным тентом и глубоким сиденьем с ремнями и ограничителями. Диаметр колес здесь должен быть около 12 дюймов, раму можно взять алюминиевую или из качественного толстого пластика. Хорошо, если велик будет укомплектован музыкальной панелью и вместительной корзиной для детских вещей и мелких покупок.

2. Малышам 2-4 лет, еще не умеющим держать равновесие, можно взять трицикл на алюминиевой раме и без родительской ручки. Желательно, чтобы его вес не превышал 4 кг, иначе ребенок просто не справится с аппаратом, если тот упадет или застрянет у бордюра. Здесь уже понадобятся нескользящие педали с резиновой футеровкой и ножной тормоз. Размер колес все тот же – 12″.

3. Ребятишкам 3-5 лет, которые вполне уверенно чувствуют себя в седле, понравится двухколесный велосипед с боковыми роликами для подстраховки. Рама может быть алюминиевой или стальной, оптимальный диаметр колес 14-16″. Обязательно проверьте, чтобы у выбранной модели регулировалась высота сиденья и руля, а также были все необходимые защиты и светоотражатели.

4. Младшеклассникам в возрасте от 6 до 9 лет уже подойдет обычный велосипед с заниженной рамой и парой колес 18-20 дюймов. Регулировки высоты и основные защитные элементы все еще обязательны. Что же касается тормозной системы, лучше чтобы она была комбинированной.

5. Девочкам-подросткам понравится легкий алюминиевый велосипед с «дамской» рамой на колесах диаметром от 20 до 24 дюймов. Хорошо, если она будет иметь складную конструкцию – это упростит хранение велика дома. Корзинка на руле, большие крылья и щиток для защиты цепного механизма приветствуются.

6. Мальчишкам от 10 до 14 лет купите уменьшенную копию взрослого маунтинбайка или трюкового велосипеда. Стальная или алюминиевая рама может быть складной, но если ребенок предпочитает агрессивный стиль езды, безопаснее взять цельносваренную. Диаметр колес подбирается по росту юного райдера и обычно не превышает 24 дюймов. Ручные тормоза обязательны, причем они должны быть установлены и на переднем, и на заднем колесе.

Сколько стоит детский велосипед

1. Трехколесный велосипед для малышей с родительской ручкой можно купить по цене от 5000 до 16000 рублей.

2. Обычный трицикл без лишней обвески выйдет гораздо дешевле – от 350 до 4000 руб.

3. Модель с дополнительными колесиками обойдется в 3-7,5 тыс. рублей.

4. Подростковые двухколесные велосипеды идут уже по «взрослым» ценам – от 6,5 до 53 тысяч.

Рейтинг лучших велосипедов для детей 2019-2020 года.

Выбрать детский велосипед достаточно непросто, ведь он должен не просто понравиться ребёнку, но ещё и соответствовать всем требованиям безопасности. В специализированных магазинах можно встретить немало хороших производителей, выпускающих достойные велосипеды для детей разного возраста. В особенностях и нюансах при выборе детского байка вам поможет разобраться данная статья.

Пять советов при выборе детского велосипеда:

1. Учитывайте возраст ребенка.

Выбирайте велосипед, чья конструкция подходит ребенку по возрасту и уровню физического развития.

2. Ориентируйтесь на рост ребенка.

Кроме размера колес важно правильно подобрать длину рамы.

Оптимальное расстояние от руля до переднего края сиденья – длина от локтя до кончиков пальцев ребенка.

3. Примерьте перед покупкой.

Не пытайтесь взять велосипед «на вырост» Неподходящий размер чреват проблемами с управлением и, как следствие, падениями и травмами.

4. Покупайте в специализированных местах.

Велосипед лучше покупать в специализированных магазинах спорттоваров, а не детских магазинах, где велосипед – всего лишь одна из игрушек. Продавцы в детском магазине вряд ли смогут дать хорошую консультацию по его выбору, а по качеству он может действительно оказаться «игрушечным» – ярким, красивым, но не приспособленным для долгой эксплуатации.

В спецмагазинах намного шире выбор моделей и марок. Известные бренды дошкольных и подростковых велосипедов – Stels, Author, Stark, Cannondale, Ghost, Kross, Schwinn.

5. Учитывайте мнение ребенка.

Какие бывают?

Велосипед должен быть у любой крохи, и с этим не поспоришь. Дело в том, что такое средство передвижения становится значимым фактором полноценного физиологического воспитания. Однако на сегодняшнем рынке существует такое огромное количество моделей, что иногда довольно трудно сделать выбор. Итак, сначала необходимо разобраться в том, какие бывают виды детского транспорта.

Трехколесные

Являются самыми хорошими решениями для детей в возрасте от 2 до 3 лет, которые лишь учатся ездить. Тут малышу нет необходимости сохранять баланс, и он может абсолютно сконцентрироваться на педалях и контроле.

Трициклы обладают чрезвычайно легким и качественным устройством, однако их основным плюсом является стойкость. Среди популярных моделей выделяют трехколесные с одним ведущим и двумя задними колесами, однако среди них есть и перевертыши.

Важно! Размерная линейка таких образцов направлена на детей, рост которых от 100 до 105 см.

Отличная устойчивость благодаря 3 точкам поддержки;
Низкий вес;
Прекрасный резерв надежности;
Насыщенные цвета, которые нравятся детям;
Большая часть таких аппаратов дополнительно оборудованы корзинами для вещей, модулем игр, ручкой для родителей и прочими практичными дополнениями;
Бюджетные.

Как правило, обладают жесткими и шумными колесами;
Не собираются и занимают много места для хранения.

Четырехколесные

Старшему ребенку, для которого трицикл слишком мал, отличным вариантом станет маленькая модель со вспомогательным количеством колес страховочного типа.

На первый взгляд они похожи на самые простые взрослые: у них есть цепная передача и мягкие колеса из резины. Профильные колесики можно снять, когда кроха научится сохранять баланс.

Внимание! Четырехколесные образцы направлены на детей, возраст которых от 4 до 7 лет, а рост колеблется приблизительно от 105 до 130 см.

Разнообразные аппараты с увлекательным внешним видом (полиция, спорт мотоцикл и т.д.);
Большой диапазон регулировки высоты сиденья и руля;
Как правило, с боковыми колесами, однако они не мешают езде, а лишь закрепляются;
Кроха за короткий период времени научиться балансировать;
Часть таких моделей оборудованы снимающейся ручкой для родителей.

Если малыш сделает крутой поворот, то велосипед может упасть на бок;
Ролики предохранительных колесиков регулярно сгибаются.

Двухколесные

Такие образцы направлены на школьников, которые уже отлично освоили свободное вождение. Конструктивно они аналогичны взрослым – только обладают слегка меньшими габаритами.

В особенности, очень необычно смотрятся детские реплики трюковых и горных аппаратов, хотя большую часть рынка по-прежнему занимают обыкновенные прогулочные велосипеды.Достоинства:

Большой диапазон выбора;
С функциями байков для взрослых – включая переключение скорости;
Как правило, поставляются со складными рамами;
Обладают трендовым внешним видом.

Разгоняют хорошую скорость, а значит, велосипедисты нуждаются в некотором опыте.

Как выбрать велосипед для ребенка?

Когда папы и мамы ищут новое транспортное средство для собственной крохи, они нередко сосредотачиваются исключительно на цене. Но в действительности есть еще много критериев, основываясь на которые нужно выбирать модель. Самые значимые критерии выбора описаны ниже.

Рост малыша

Это основной аспект выбора транспорта для малыша. Чтобы ребенок научился ездить, ему должно быть удобно сидеть и водить. Чтобы сделать это, необходимо «примерить» полюбившийся аппарат, посадив на него кроху.

Грамотная посадка подразумевает ровную спину малыша, положение рук не выше, чем уровень груди и, практически абсолютное разгибание колена при вращении педалей. Если родители приняли решение заказать модель посредством сети, то необходимо руководствоваться характеристиками, которые указал продавец.

К слову, диаметр колеса даст возможность родителям сравнительно грамотно подобрать велосипед для роста крохи:

Для детей, рост которых не более 1 м, хорошим вариантом станет образец колесами на 12 дюймов.
Если рост от 1,15 до 1,20 м, то целесообразно купить изделие с 14-ти либо 16-дюймовыми ободами.
Малышу, рост которого от 130 до 140 см будет комфортно ездить на аппарате с шинами от 18 до 20 дюймов.

Чтобы исключить ошибки при выборе с длиной рамы, целесообразно померить расстояние от «носа» сидения до линии руля: оно должно быть не больше дистанции от локтя малыша до кончиков его пальцев.

Материал колес и рамы

Рамы делаются из таких материалов:

Из стали;
Сплава алюминия;
Композитных материалов.

Трициклы для малышей бывают сделаны из твердого пластика. Высокой стойкости тут не нужно, но вес имеет важность: легковесные отличаются безопасностью, и детям легче с ними обращаться. По этой причине логично приберечь тяжеловесную сталь для подростковых аппаратов, а для начального школьного возраста взять с рамой из алюминиевых либо композитных материалов.

Покрышки тоже различаются:

Пластик – хороший выбор для маленького байка, на котором кроха от 2 до 3 лет будет ездить по гладким дорожкам либо площадке.
Резина (надувные) – гарантирует наилучшее удобство и плавный педальный ход даже на плохой дороге. Однако есть риск пробить камеру, вдобавок их необходимо время от времени подкачивать.
Пенорезина – сочетает преимущества вышеописанных типов колес. Под мягкими шинами отсутствует камера воздуха, поэтому пробить колесо невозможно, но амортизация будет довольно средней.

Тормоза

Вопрос о выборе тормозов беспокоит большинство пап и мам: некоторые утверждают, что необходимо сразу научить чадо ездить с тормозом ручного типа, другие совершенно не понимают, зачем применять колодки. В действительности все заключается в возрасте ребенка и его навыках вождения.

Тормоз ручного типа с ручкой на руле станет хорошим выбором исключительно для подростков. Суть в том, что даже у детей, возраст которых от 6 до 7 лет, рука не совсем сильна, чтобы ее использовать. К слову, длина пальцев в этом возрасте тоже недостаточная.
Для самых маленьких идеальным выбором станет тормоз ножного типа.
Если родители не смогли прийти к согласию, то можно купить аппарат с тормозами смешанного типа.

Педали

Педали бывают из:

Разумеется, второй способ гораздо безопаснее и долговечнее, из-за чего его выбирают для детей, возраст которых от 6 лет и больше. К слову, пластиковые педали крошатся к концу первого сезона напряженной езды либо раскалываются от непроизвольного удара.

Эксперты советуют выбирать модели с несколькими платформами, чтобы нога малыша не соскальзывала с них. Однако настоятельно не рекомендуют покупать педали с защелками. Причина в том, что согласование движений не на идеальном уровне, из-за чего цепляясь за фиксатор ногой, чадо может весьма неблагополучно упасть, взамен тому, чтобы просто встать.

Безопасность

Во время изучения всех характеристик не стоит забывать о безопасности крохи. И это относится не только к качеству устройства – вес малыша невелик, поэтому маловероятно, что конструкция развалится под ним.

Наиболее значимыми являются крошечные нюансы, которые на первый взгляд могут показаться маловажными:

Мягкие вставки из поролона на руле;
Накладка на педали из резины;
Отсутствие клиновидных краев в любой части аппарата;
Щиток, который закрывает переднюю звезду и цепь;
Катафоты либо отражатели, чтобы водители автомобилей могли ночью видеть малыша на дороге.

Для самых юных байкеров, которые еще не могут сами контролировать трицикл, будет целесообразно наличие ремней безопасности, поперечины-ограничителя на уровне пояса и углубленного сиденья. А ручка для родителей и подставки для ножек дадут возможность чаду комфортабельно добраться домой, когда ему надоело вращать педали.

Четырехколесные велосипеды для ребенка

12 минут Автор: Михаил Скворцов 1023

Порой родители не замечают, как быстро летит время. Еще вчера, кажется, ребенок тихонечко посапывал в коляске на прогулке на свежем воздухе. А уже сегодня ему и трехколесный байк маловат. И тогда приходит на помощь детский четырехколесный велосипед.

Особенности

Велосипед с четырьмя колесами можно считать переходным вариантом между моделями с тремя и двумя колесами. Ведь два боковых являются страховочными. И от них в любой момент можно отказаться. Сложно сказать, с какого возраста лучше это сделать. Ведь каждый ребенок уникален. Один достаточно высок и физически развит уже в 2 года. А другому и до 4 нужно подождать.

Второй важный момент – умение держать равновесие. Дополнительные боковые колесики являются той страховкой, которая не позволит малышу упасть. С ними и родители, и ребенок будут спокойнее.

Основы выбора

Производители предлагают широкий ассортимент моделей с 4 колесами. Нужно ответственно подойти к выбору подходящего варианта именного для вашего ребенка. Не стоит руководствоваться только его стоимостью и наличием в ближайшем магазине. Порой лучше рассмотреть вариант приобретения б.у. модели, но подходящей для ребенка, чем покупать новую, на которой малышу будет не комфортно.

Не спешите покупать велосипед «на вырост». Ребенок не сможет кататься, если не будет доставать ножками до земли. Или вес байка будет слишком большим. У всех моделей с 4 колесами высота седла и руля регулируется. Это позволяет настроить его с учетом роста ребенка. Так одним велосипедом малыш сможет пользоваться несколько сезонов.

Многие родители задумываются о подборке моделей в зависимости от пола. Конечно, девочки отличаются от мальчиков. Но это практически не влияет на выбор велосипеда. Кроме расцветок, что очевидно всем и без пояснения. Единственный нюанс – это седло. Девочкам будет удобнее, если оно будет мягкое.

Модели для детей старше двух лет

В возрасте двух лет ребенок только знакомится с особенностями езды на велосипедах. Ему предстоит научиться крутить педали в правильном направлении, держать равновесие, справляться с управлением. Все дополнительные «навороты» будут только мешать. Наличие нескольких скоростей будет лишним. Ребенку в таком возрасте будет сложно освоить их переключение. В этом вопросе солидарны все производители. Поэтому большинство моделей для детей от двух лет не имеют переключения скоростей и других сложных механизмов.

Основное, на что стоит обратить внимание – это размер, вес и простота в эксплуатации велосипеда. Как правило, подойдут модели с диаметром колес 12 дюймов. Отдавайте предпочтение алюминиевой раме, вес которой будет значительно меньше, чем у стальных аналогов. Есть модели с ручкой для родителей. Она поможет подстраховать ребенка во время прогулки, подтолкнуть его при необходимости.

И также важна безопасность. Как же без нее. Кожух на цепи защитит цепь от грязи, а ребенка – от попадания в нее одежды. Мягкие ручки на руле не дадут пальчикам проскальзывать. Светоотражающие элементы обязательны, если планируются прогулки в вечернее время.
Рассмотрим несколько вариантов велосипедов, относящихся к данной категории.

PUKY 4128 ZL 12-1 Alu Capt`n Sharky

Легкая алюминиевая рама отличается высокой прочностью. Тормоз ручной. Высота руля и седла регулируется. Страховочные колесики на задней оси легко снимаются в нужный момент. Цепь закрыта специальным кожухом. На колесах имеются крылья. Переднее с пластиковой окантовкой.

В дополнение идут светоотражающие элементы, флажок. Для ребенка будет интересно поиграть со звоночком, установленным на руле.

Стоит данный велосипед 19 тысяч рублей.

STELS DOLPHIN 12

Результат трудов отечественного производителя. Подойдет не только для городских улиц. Седло имеет амортизацию, которая сгладит впечатления от неровных участков. Колеса диаметром 12 дюймов со стальным ободом. На руле имеется защита, которая убережет ребенка от травм. Защитный кожух на цепи для безопасности. Имеется багажник.

Модель гораздо дешевле предыдущей. Стоимость составляет примерно 6 тысяч рублей.

Forward Funky 12

Модель 2018 года. Основное отличие – наличие ручки для родителей.

Рама стальная. Резьбовая рулевая колонка имеет ограничитель угла поворота. Это не даст ребенку сильно повернуть руль. И, тем самым, убережет от падения. Одна скорость. Тормоз ножной.

Имеются стальной багажник, защита цепи, крылья, светоотражающие элементы.

Цена на данную модель 5 тысяч рублей.

Для детей от 3 лет

В возрасте трех лет многие дети уже имеют опыт кататься на велосипеде. Поэтому скорость передвижения уже немного увеличивается. А контроль за байком усиливается. Ребенок может ехать не только по ровной дороге, но и по участкам с неровностями. Именно поэтому для детских велосипедов из данной возрастной группы важны надежность и износостойкость.

Вес у данных образцов может быть немного выше, чем у байков для самых маленьких. Одной скорости будет вполне достаточно в этом возрасте. Вспомогательных функций также еще немного. Ребенок должен научиться «чувствовать» велосипед и скорость, а не отвлекаться на дополнительные механизмы.

Рейтинг лучших моделей в данной категории выглядит следующим образом:
• Jaguar MS-142 Alu. Отличается L-образной рамой из алюминия, за счет чего является одним из самых легких байков. Положение руля и седла регулируется. Пневматические колеса имеют хороший протектор. Стильный дизайн обязательно привлечет к себе внимание.

• Stark Tanuki 14. Маленький «друг» для девочек и мальчиков в возрасте 3-5 лет. Стильный дизайн. Рама алюминиевая, как и обод колес. Защита цепи, накладка на руль, звоночек, корзинка на руль.

• Schwinn Lil Stardust 16. Алюминиевые детали (рама, вилка, обод колес). Тормоз ножной. Кроме стандартной комплектации, имеется корзинка на руле. Весит 9 кг.

• Royal Baby H2 14. Без переключения передач. Рама алюминиевая. Из этого же материала выполнены жесткая вилка и обод колес. Тормоза двойные: спереди ободной, сзади – дисковый механический. Весит 7 кг. Имеются крылья, защита цепи, звонок, подножка.

• Stels Wind 16 Z020. Хорошее соотношение цены и качества. Скорость одна. Стальная рама. Вилка жесткая. Тормоза ножные. Имеются страховочные колесики, звоночек, защита цепи, стальные крылья. Подходит для детей 3-5 лет.

• Novatrack Blast 14. Колеса 14 дюймов с алюминиевым ободом. Магний-алюминиевая рама. Общий вес байка 8 кг. Тормоза ножные. Вилка жесткая. В комплекте надёжная защита цепи, съемные дополнительные колеса, звонок, крылья из пластика, накладка на руль.

Это далеко не весь список отличных велосипедов для детей в возрасте от 3 до 5 лет. Но именно эти модели пользуются особой популярностью у покупателей.

Модели для возрастной категории от 4 лет

В группу байков для детей от 4 лет и старше входят модели, подходящие на рост до 125 см. Для данной категории производители предлагают широкий ассортимент. Выбрать лучший из непросто.

Bryno-16

Разработан отечественным производителем. Продуманная геометрия рамы идеально подходит для малыша. Тормозные тросики спрятаны внутри, повредить их сложно. Тормозная ручка подходит под небольшую ладошку ребенка.

Установлены подшипники закрытого типа. За счет этого достигается хорошая управляемость, колеса вращаются легко, длинный накат. Ребенку за рулем такого байка будет комфортно. Расстояние между педалей всего 145 мм. Положение ребенка будет удобным, ему не придется широко расставлять ножки.

Silverback Senza 16

Характеризуется оригинальным немецким качеством. Подходит не только для ровных асфальтных дорог. Все неровности гасятся за счет амортизационной пружинной вилки. Безрезьбовая рулевая колонка прослужит не один сезон.

Некоторые функции взяты от «взрослых» моделей. В первую очередь это возможность изменять твердость вилки, тем самым настраивая байк для езды по ровным или пресеченным участкам.

Puky ZLX 16 Alu

Продвинутое устройство рамы из алюминия делает велосипед наиболее легким в управлении. Даже маленький «гонщик» справится с ним без труда.

Механизмы вращения педалей и колес на шарикоподшипниках. Тормоз передний. Положение руля и седла регулируется. В комплекте также имеются страховочные съемные колесики, крылья, защита цепи из надежного пластика, багажник, подножка для парковки, звонок и флажок на руле, светоотражающие элементы.

Весит всего 5,7 кг.

Welt Dingo 16

Это новая (2019 год выпуска), но уже полюбившаяся покупателям модель. Рама из алюминия Alloy 6061. Весит байк 7,8кг. Колеса диаметром 16 дюймов с одинарным ободом. Педальные тормоза. Резьбовая не интегрированная рулевая колонка. Вилка не имеет амортизации.

Руль изогнутой формы с возможностью изменения высоты. Одна скорость.

Стандартная комплектация: боковые колесики, крылья на колесах, защита цепи, звонок.

Merida Dino J16

Отличается хорошей маневренностью. Этому во многом способствуют покрышки Merida Kid 16 1.75. Рама из алюминия. Амортизация отсутствует. Тормоза передние ручные ободные, задние — ножные. Вилка жесткая. Рулевая колонка неинтегрированная резьбовая. Одна скорость. Из дополнительной комплектации особое место занимает щиток на руле.

Novatrack Lumen 16

Подойдет для детей не старше 6 лет. Из алюминия выполнены рама и обод. Вилка стальная. Без переключения скоростей.

Колеса диаметром 16 дюймов. Тормоза задние, приводятся в действие вращением педалей в обратном направлении. Полная защита цепи. Крылья на колесах стальные.

Весит модель 9 кг.

Байки для детей возрастом до 9 лет

Диаметр колес у велосипедов данной группы от 16 до 20 дюймов. Не стоит покупать модели с большими колесами. Они будут подходить уже примерно для 12 лет, но не для данного возраста.

Отличаются широкой функциональностью. По своим характеристикам их уже можно сравнить с моделями для взрослых. Среди них можно найти модели различных видов, в том числе складные, с несколькими скоростями и так далее.

При этом производители учитывают особенности детского организма. Велосипеды все также должны быть легкими, надежными, отвечать требованиям безопасности. У некоторых моделей остается возможность использовать страховочные колесики.

Stels Pilot 230 Lady 20 V010

Из названия понятно, что это вариант для девочек. Поэтому и оформлен он в розовый или сиреневый цвет.

Весит 13,3 кг, что немного меньше, чем у аналогов. Подходит для езды по дорогам с различным покрытием. В том числе и для пересеченной местности. Трансмиссия с 6 скоростями. Для их переключения разработан новый механизм. Установленная на руле система имеет вращающуюся ручку. Вовремя затормозить помогут тормоза V-Brake.

Колеса диаметром 20 дюймов с двойным ободом, имеющим перемычки. Они достаточно долговечны, чтобы выдержать неровности пересеченной местности.

Altair Kidc 20 Compact

Это складная модель, разработанная в 2018 году. В собранном виде байк замет почти в 2 раза меньше места. За счет этого велосипед удобно перевозить даже в багажнике автомобиля.

Конструкция рамы не единственная особенность. Выделяется также комплектация, которая включает все необходимое:

Крылья;
Защита цепи;
Наклада на руль для защиты от ударов;
Звонок;
Багажник.

Имеются также дополнительные колеса, которые пригодятся начинающим велосипедистам.

Navigator Batman

Отличается ярким стилем, напоминающем о любимом герое. Это то, что не оставит равнодушным ни одного мальчишку на детской площадке. Родителям придется по душе надежность конструкции и невысокая стоимость.

Рама стальная, за счет чего у велосипеда не слишком маленький вес. В комплекте крылья, защита цепи, удобное седло, звонок.

Bryno-20″-7s

Характеризуется минимальным весом – всего 8 кг. Собран из надежных комплектующих. Во всех вращающихся механизмах использованы промышленные подшипники. За счет этого едет велосипед легко, накат отличный.

У байка 7 скоростей. Используются детали от «Шимано». Колеса диаметром 20 дюймов. Покрышки от фирмы «Кенда» обеспечат хорошее сцепление с дорогой. Узкий Q-фактор (всего 150 мм) обеспечит комфорт во время езды.

Какой бы детский четырехколесный велосипед вы не выбрали, позвольте ребенку высказать свое мнение. Хотя бы о стиле, расцветке модели. Родители отвечают за безопасность и оплачивают покупку. Но катание будет в радость, если байк будет нравиться самому малышу. А среди имеющегося на рынке огромнейшего ассортимента можно подобрать тот вариант, который подойдет для каждого.

Топ 10 лучших велосипедов для детей от 4 лет: основные критерии выбора, преимущества и недостатки, цена и отзывы

Чем ребенок ближе к возрасту от 4 до 6 лет, тем он любопытнее, активнее и стремится к новым открытиям. Качественный детский велосипед должен отличаться эргономичностью, надежностью и маневренностью.

Подобрать детский велосипед достаточно трудно, так как он должен не только нравиться ребенку, но соответствовать правилам безопасности. Ввиду этого составлен рейтинг, в который вошли самые функциональные и качественные изделия, собравшие большое количество положительных отзывов.

Рейтинг ТОП 10 велосипедов для детей от 4 лет
Royal Baby RB16-22 Space Shuttle 16
STELS Talisman 18 Z010 (2018)
TREK Jet 16 (2014)
Puky Z8
Десна Дружок 16
Schwinn Gremlin (2016)
Novatrack Forest 18 (2014)
Puky ZLX 18 Alu
Merida Dakar 616 (2014)
Royal Baby RB16B-7 Freestyle 16 Alloy
Сравнение лучших велосипедов для детей от 4 лет
Списки лучших
TREK Jet 16 (2014) – самый надежный
Puky Z8 – наиболее функциональный
Novatrack Forest 18 (2014) – лучший дизайн
Виды детских велосипедов
Как выбрать велосипед для детей от 4 лет

Рейтинг ТОП 10 велосипедов для детей от 4 лет

До составления списка наиболее популярных детских велосипедов от 4 лет, был проведен анализ рынка моделей от лучших брендов. В обзоре покупатели смогут сравнить самые лучшие велосипеды, ознакомиться с их основными параметрами и выбрать подходящее транспортное средство. Топ лучших изделий для детей от 4 лет выглядит так:

Royal Baby RB16-22 Space Shuttle 16.
STELS Talisman 18 Z010 (2018).
TREK Jet 16 (2014).
Puky Z8.
Десна Дружок 16.
Schwinn Gremlin (2016).
Novatrack Forest 18 (2014).
Puky ZLX 18 Alu.
Merida Dakar 616 (2014).
Royal Baby RB16B-7 Freestyle 16 Alloy.

Ознакомимся подробно с указанным ассортиментом.

Royal Baby RB16-22 Space Shuttle 16

Стильный велосипед с оригинальным дизайном и функционалом. Рама и колеса из магниевого сплава с прочными и ровными сварочными узлами. Оригинальная технология создания рамы и литые колеса сделают такую модель привлекательной внешне и легкой по весу. Ввиду наличия вспомогательных колес велосипед подойдет и для новичков, и для тех, кто лишь учится кататься.

Сиденье легко регулируется, благодаря чему корректируется посадка ребенка во время прогулки. Кроме того, здесь есть надежная дисковая механическая тормозная система с управлением на руле. Транспортное средство сразу тормозит при необходимости, а ребенок сможет осуществлять управление при помощи ручных тормозов. Такая модель велосипеда позволяет укреплять организм, улучшает координацию движений малыша.

Вес, кг	10,1
Конструкция педалей	Платформы
Материал рамы	Магниевый сплав
Диаметр колес, дюймы	16
Особенности конструкции	Защита цепи, боковые колеса, литые диски из сплава магния

приятный дизайн;
удобное сиденье;
хорошая комплектация;
надежная резина;
качественные дополнительные колеса;
педали на подшипниках;
надлежащая маневренность.

большой вес колес.

Достаточно легкий велосипед по сравнению с конкурентами. Изделие обладает плавным ходом, хорошей маневренностью, все материалы сделаны качественно. Ребёнок довольно быстро научился кататься на велосипеде. Крайне довольны выбором.

Обзор представлен на видео

STELS Talisman 18 Z010 (2018)

Отличная эргономичная модель для детей от 4 лет. Рама выполнена из прочной стали, что обеспечит повышенную износостойкость изделия. Надежная ножная тормозная система быстро научит малыша останавливать велосипед, что крайне важно для безопасности юного райдера. Жесткая вилка из стали помогает сглаживать неровности дорожного покрытия. Качественная трансмиссия дает возможность без труда преодолевать любые рельефы.

Высокий руль и удобное сиденье обеспечат комфортную посадку ребенка. Руль также можно регулировать по высоте и углу наклона. Транспортное средство укомплектовывается 2 дополнительными колесами, защитой цепи, крыльями, багажником и звонком. Такая модель станет отличным вариантом для езды по проселочным дорогам и по улицам города.

Вес, кг	11,7
Конструкция педалей	Классическая
Материал рамы	Сталь
Диаметр колес, дюймы	18
Особенности конструкции	Багажник, защита цепи, боковые колеса, крылья, звонок, накладка на руле

надежная рама;
приятный дизайн;
регулируемая высота руля;
есть светоотражатели;
большие педали;
прочные дополнительные колеса;
на руле установлен звонок.

в комплектации отсутствует ручной тормоз.

Велосипед очень понравился дизайном. Колеса сделаны из прочной резины, достаточно большие, устойчивые, что важно, когда сын учился удерживать равновесие. Дополнительные колеса изготовлены из качественной пластмассы. Велосипедная цепь спрятана под специальной панелью. Рекомендую к покупке.

TREK Jet 16 (2014)

Качественный и надежный велосипед, который по дизайну похож на гоночный мотоцикл. Эргономичный велобайк собран из компонентов, которые удовлетворяют всем правилам безопасности. Такое изделие предусмотрено для детей в возрасте от 4 до 6 лет. Малыши, лишь начавшие кататься, могут использовать дополнительные колеса, которые помогут удержать равновесие. Когда ребёнок будет уверенно держаться в седле, их можно будет демонтировать без лишних усилий.

Надежная защита цепи предотвращает затягивание одежды ребенка, заклинивание передачи. Рама и вилка, которые сделаны из стали, крайне прочные и устойчивые к внешнему воздействию. Колеса изделия оснащаются качественными покрышками. Среди преимуществ следует отметить наличие дополнительных аксессуаров: боковые колеса, крылья, защитную накладку на руле.

Вес, кг	11
Конструкция педалей	Платформы
Материал рамы	Сталь
Диаметр колес, дюймы	16
Особенности конструкции	Боковые колеса, защита цепи, крылья, защитная накладка на руле

легкость управления;
устойчивость;
приятный дизайн;
качественная сборка;
комфортное сидение;
плавный ход;
есть передний тормоз;
оснащен защитой цепи.

большой вес.

Долго искали велосипед для своего 4-летнего сына. Поскольку он не умеет кататься, эта модель стала идеальной для него. Простой в управлении, маневренный, ход легкий. Также следует отметить удобное сидение, наличие переднего тормоза, цепная передача защищена. Недостатком транспортного средства станет большой вес – 11 кг, что достаточно тяжело для ребенка. В целом выбором довольны.

Обзор представлен на видео

Puky Z8

Эргономичный и стильный велосипед от известного бренда. Рама сделана из качественной стали, что сделает изделие надежным и прочным. Колеса, вилка и педали транспортного средства оснащены качественными шарикоподшипниками, что обеспечивает надлежащую маневренность, плавный ход педалей и легкость в обучении. Цепь надежно скрыта кожухом из пластика, края крыльев оснащены пластиковыми накладками, ввиду чего исключается повреждение ног малыша. Изделие имеет настраиваемый ручной тормоз переднего колеса и педальный ножной.

Для парковки предусматривается специальная подножка. Расположение сиденья можно регулировать по высоте, подстраивая под рост ребенка. Руль оснащается мягкой антиударной подушкой «AirBag» и антискользящими ручками. Светоотражатели сзади и спереди, флажок безопасности и звонок предотвратят возникновение аварийных ситуаций. Кроме того, следует отметить наличие багажника в комплектации. Качество сборки модели и используемых материалов даст возможность использовать велосипед не один сезон.

Вес, кг	10,9
Конструкция педалей	Классическая
Материал рамы	Сталь
Диаметр колес, дюймы	18
Особенности конструкции	Флажок, светоотражатели спереди и сзади, багажник, защита цепной передачи, крылья, подставка для ног, звонок, защитная накладка на руле

низкая посадка;
приятный дизайн;
надежная рама из стали;
хорошая маневренность;
накачиваемые колеса;
колеса защищаются крыльями;
передние и задние светоотражатели;
подставка для ног;
вместимый багажник.

большой вес.

Хорошая, качественная, модель с приятным дизайном. Используем уже 2 года, за все время никаких поломок. Радует качество изготовления и лакокрасочного покрытия. Стоит отметить необычный дизайн, качество комплектующих, маневренность. По нашему совету такой же купили друзья.

Десна Дружок 16

Стильная и яркая модель, которая предназначена для детей от 3 до 6 лет, без переключения передач. Велобайк подходит даже для тех малышей, кто не научился удерживать равновесие. Устройство оснащено комфортной заниженной рамой (сделана из прочной стали), которая позволяет ребенку без труда садиться и слезать с транспортного средства. Руль и седло в индивидуальном порядке можно настроить в соответствии с ростом ребенка. Благодаря удобной геометрии рамы и регулировке седла посадка ребенка будет комфортной.

С боков велосипеда устанавливаются вспомогательные съемные колеса в целях обучения езде. Защитная подушка на руле, крылья на колесах, простой багажник и особый кожух на цепь станут отличным дополнением удачной конструкции транспортного средства. Кроме того, разработчик оснастил изделие эффективной тормозной системой V-Brake, что достаточно хорошо для модели бюджетного класса.

Вес, кг	13
Конструкция педалей	Классические
Материал рамы	Сталь
Диаметр колес, дюймы	16
Особенности конструкции	Багажник, защита цепи, боковые колеса, крылья, защитная накладка на руле

приятный дизайн;
надежная рама из стали;
эффективная тормозная система;
длинные крылья из нержавейки;
защитные накладки на руль;
большие колеса.

значительный вес.

Идеальное сочетание цены и качества. Велосипед не хлипкий, универсальный и сможет прослужить не 1 год. Для удобного обучения езде на 2-хколесном велосипеде предусмотрены небольшие дополнительные колеса. Руль можно регулировать, благодаря чему велосипед сможет «расти» с ребенком. Довольны выбором.

Обзор представлен на видео

Schwinn Gremlin (2016)

Легкая и маневренная модель с яркими цветовыми акцентами. Такой велосипед непременно придется по душе ребенку. Легкая рама из алюминиевых сплавов, вспомогательные колесики и технология Schwinn Smart Start — оптимальный выбор, когда малыш лишь учится ездить на велосипеде. Руль и сиденье можно регулировать по высоте, что позволит выбрать нужную посадку в процессе обучения, адаптировать изделие в соответствии с ростом малыша в дальнейшем.

Полноразмерная защита цепи поможет сохранить одежду в чистоте и предупредит затягивание ее внутрь механизма. Эффективная ножная тормозная система обеспечивает безопасность во время езды. Удерживать баланс и вращать педали без падений и травматизма помогают вспомогательные боковые колеса, которые в будущем можно без труда отсоединить.

Вес, кг	9,4
Конструкция педалей	Платформы
Материал рамы	Алюминиевый сплав
Диаметр колес, дюймы	16
Особенности конструкции	Защита цепи, боковые колеса, крылья, защитная накладка на руле, щиток на руле

быстрый разгон;
приятный дизайн;
легкость в управлении;
есть крылья;
ножной тормоз;
хороший накат.

узкое сиденье.

Добротная модель, ребенок в восторге. Накат неплохой, седло очень удобное, ножная тормозная система эффективная. Ручки прорезинены, держаться за них комфортно. Также стоит отметить низкую посадку сиденья в отношении колеса. Хорошее устройство для повседневных прогулок на велосипеде.

Novatrack Forest 18 (2014)

Стильный велосипед, который подойдет для детей от 4 лет. Устройство оснащается универсальной легкой, но в то же время прочной рамой. Рассматриваемое транспортное средство отличает неприхотливость в уходе, надежность и высокая маневренность. От внезапного контактирования с цепью ноги предохраняет особый защитный чехол, служащий также в качестве дополнительного элемента дизайна.

Для комфортной езды по сложным трассам или по бездорожью транспортное средство оборудуется 2 вспомогательными съемными колесами. Кроме того, следует отметить наличие мягкой накладки на руле, громкого звонка, 4 отражателей. Такая модель подойдет для обучения и прогулок в пределах города. Велосипед в одинаковой степени подойдет для мальчиков и девочек.

Вес, кг	14,6
Конструкция педалей	Классическая
Материал рамы	Сталь
Диаметр колес, дюймы	18
Особенности конструкции	Багажник, защита цепи, боковые колеса, крылья, звонок, защитная накладка на руле

приятный дизайн;
прочная сборка;
легкость;
хорошая маневренность;
качество сборки;
громкий звонок;
несколько отражателей.

большой вес.

Хороший велосипед. Сиденье достаточно удобное, дает возможность ездить довольно долго. Багажник дает возможность закреплять на нем много принадлежностей. Стоит отметить наличие крепкой рамы, эффективной тормозной системы. Крайне довольна сделанным выбором, рекомендую к покупке.

Обзор представлен на видео

Puky ZLX 18 Alu

Спортивная 2-хколесная модель с отличной комплектацией. Рама выполнена из алюминиевого сплава, окрашена при помощи порошковой технологии, что обеспечит высокую износостойкость. Транспортное средство обладает сверхлегкими накачиваемыми шинами Schwalbe Black Jack. Удобное мягкое сиденье в спортивном дизайне оснащается специальной ручкой для поддержки либо переноски изделия.

Колеса, рулевая колонка и педали на подшипниках обеспечат наилучшую маневренность и плавность хода. В качестве дополнения стоит выделить наличие закрытой цепи, накладок на колеса, звонка, 2 светоотражателей, антиударных подушек на руле.

Вес, кг	9,4
Конструкция педалей	Платформы
Материал рамы	Алюминиевый сплав
Диаметр колес, дюймы	18
Особенности конструкции	Защитная накладка на руле, защита цепи, крылья, подножка, звонок

приятный дизайн;
прочная рама из алюминиевого сплава;
хорошая маневренность;
большие колеса;
регулируемое сиденье;
присутствуют отражатели;
есть подставка для ног и звонок;
надежная тормозная система.

скрипит передний тормоз.

Выбрали велосипед после ознакомления с отзывами в сети. Понравился дизайн и управляемость. Стоит выделить надежную тормозную систему, безопасность езды, эргономичность, плавный ход. Радует то, что цепь закрытая, это будет существенным плюсом для сына. Среди недостатков нужно отметить скрип переднего тормоза и немалый вес.

Merida Dakar 616 (2014)

Оригинальный велосипед, который предназначен для детей от 4 до 6 лет, без переключения передач. Изделие не слишком тяжелое, что достигнуто ввиду наличия рамы из алюминия. Также следует выделить отличную покраску с приятным рисунком, который придется по душе ребенку. Главной ножной тормоз мгновенно остановит транспортное средство. Также есть вспомогательный ручной тормоз спереди.

Для обеспечения надлежащей устойчивости и безопасности в комплектации поставляются дополнительные колеса, которые при надобности снимаются. Полноценная защита цепи поможет спрятать рабочие механизмы и предотвратит проникновение грязи на элементы одежды. Каждая деталь изделия прошла всестороннюю проверку на безопасность и в полной мере отвечает международным стандартам качества. Велосипед идеально подойдет для обучения и легких прогулок.

Вес, кг	9,5
Конструкция педалей	Платформы
Материал рамы	Алюминиевый сплав
Диаметр колес, дюймы	16
Особенности конструкции	Защита цепи, боковые колеса, звонок

качество сборки;
относительно небольшой вес;
приятный дизайн;
есть звонок;
в комплектации идут крылья;
есть светоотражатели;
прочные покрышки.

иногда скрипят колеса.

Покупали велосипед для сына 3,5 лет. Рама для него несколько мала по длине, несколько высоко расположено сиденье. Дизайн отличный, комплектующие качественные, колеса маневренные. Приобрели ручку для родителей в целях удобства перехода через дорогу. За свою цену оптимальный вариант для ребенка.

Обзор представлен на видео

Royal Baby RB16B-7 Freestyle 16 Alloy

Транспортное средство предназначается для детей от 4 до 8 лет. Руль оснащен удобными грипсами с антискользящим покрытием. Удобное анатомическое сиденье оснащается ручкой для переноски и в целях страховки малыша при обучении. Рулевая колонка и вилка регулируются. Конструкция велосипеда предполагает наличие ручного и ножного тормоза.

Также в комплектации идут светоотражатели, находящиеся на педалях. Большие надувные колеса предназначаются для езды по разным дорожным покрытиям. Дополнительные колеса помогут балансировать и держать равновесие новичкам. На цепи есть защита, ввиду чего одежда малыша останется чистой. Помимо этого, следует отметить наличие сигнального звонка, фляги для воды с держателем.

Вес, кг	9,7
Конструкция педалей	Классическая
Материал рамы	Алюминиевый сплав
Диаметр колес, дюймы	16
Особенности конструкции	Емкость для воды, защита цепи, боковые колеса, звонок

качество сборки;
стильный дизайн;
хорошая маневренность;
бесшумная езда по асфальту;
удобное сиденье;
комфортный держатель для бутылок;
эффективный ручной тормоз;
прочная вилка из алюминия;
защита цепи.

крылья из пластика сильно вибрируют во время езды.

Приобрели велосипед, когда сыну было 3 года. Внешне смотрится добротно, тормоза на руле, как во взрослых моделях. Велосипедом очень легко управлять, педали не прокручиваются, руль очень чувствительный. Детали не шатаются, не скрипят. Рекомендую к покупке тем, кто ищет качественный детский велосипед за приемлемую цену.

Сравнение лучших велосипедов для детей от 4 лет

В таблице ниже указаны 10 лучших моделей велосипедов для детей от 4 лет, зарекомендовавших себя с наилучшей стороны.

Модель	Вес, кг	Материал рамы	Диаметр колес, дюймы	Особенности конструкции	Цена, руб.
Royal Baby RB16-22 Space Shuttle 16	10,1	магниевый сплав	16	защита цепи, боковые колеса, литые диски из сплава магния	14300 — 16000
STELS Talisman 18 Z010 (2018)	11,7	сталь	18	багажник, защита цепи, боковые колеса, крылья, звонок, накладка на руле	4800 — 6100
TREK Jet 16 (2014)	11	сталь	16	боковые колеса, защита цепи, крылья, защитная накладка на руле	11400 — 13200
Puky Z8	10,9	сталь	18	флажок, передние и задние отражатели, багажник, защита цепи, крылья, подножка, звонок, защитная накладка на руле	19000 — 21300
Десна Дружок 16	13	сталь	16	багажник, защита цепи, боковые колеса, крылья, защитная накладка на руле	4900 — 6100
Schwinn Gremlin (2016)	9,4	алюминиевый сплав	16	защита цепи, боковые колеса, крылья, защитная накладка на руле, щиток на руле	14400 — 17200
Novatrack Forest 18 (2014)	14,6	сталь	18	багажник, защита цепи, боковые колеса, крылья, звонок, защитная накладка на руле	4800 — 6200
Puky ZLX 18 Alu	9,4	алюминиевый сплав	18	защитная накладка на руле, защита цепи, крылья, подножка, звонок	24100 — 27300
Merida Dakar 616 (2014)	9,5	алюминиевый сплав	16	защита цепи, боковые колеса, звонок	8100 — 10800
Royal Baby RB16B-7 Freestyle 16 Alloy	9,7	алюминиевый сплав	16	емкость для воды, защита цепи, боковые колеса, звонок	12000 — 13100

Списки лучших

В обзоре исследованы основные параметры детских велосипедов от 4 лет, выделены преимущества и недостатки изделий, представлены отклики покупателей. Отметим лучшие модели по категориям:

Самый надежный.
Наиболее функциональный.
Лучший дизайн.

Ознакомимся детальнее с представленным ассортиментом.

TREK Jet 16 (2014) – самый надежный

Яркий и надежный велобайк, который по дизайну схож с гоночным мотоциклом. Эргономичная модель собрана из деталей, удовлетворяющих ключевым правилам безопасности. Рассматриваемое устройство предназначается для детей от 4 до 6 лет. Дети, только начавшие осваивать велосипед, смогут воспользоваться дополнительными колесами, помогающими удерживать равновесие. Если малыш уверенно держится в сиденье, боковые колеса возможно снять без особых усилий.

Эффективная защита цепи предупреждает затягивание элементов одежды, заклинивание передачи. Стальные рама и вилка достаточно прочны и устойчивы к воздействию извне. Колеса велосипеда оснащены качественными покрышками. К преимуществам нужно отнести наличие дополнительных аксессуаров: боковые колеса, крылья, защитную накладку на руле.

Puky Z8 – наиболее функциональный

Удобная и стильная модель от известной торговой марки. Рама выполнена из высокопрочной стали, что добавит надежности и прочности велосипед. Колеса, вилка и педали оснащаются высококачественными подшипниками, что обеспечит отличную маневренность, плавность хода педалей и легкость в обучении. Цепь защищена пластиковым кожухом, края крыльев покрыты накладками из пластика, в связи с чем исключается повреждение ног. Модель обладает настраиваемым ручным тормозом переднего колеса и педальным ножным.

Для парковки в комплектации есть специальная подставка для ног. Положение сиденья регулируется по высоте, подстраивается согласно росту малыша. Руль оснащен мягкой антиударной подушкой и прорезиненными ручками. Отражатели сзади и спереди, флажок безопасности и звонок исключает появление аварийных ситуаций. Помимо этого, нужно выделить наличие багажника. Качество сборки и применяемых материалов даст возможность пользоваться велосипедом длительное время.

Novatrack Forest 18 (2014) – лучший дизайн

Стильная модель, которая подходит для детей от 4 лет. Модель оснащена универсальной облегченной, но в тот же момент надежной рамой. Такое транспортное средство характеризуется неприхотливостью в уходе, надежностью и высокой маневренностью. От случайного контакта с цепью ноги защищает специальный чехол, который выступает также как дополнительный элемент оформления.

Для удобства передвижения по сложным трассам либо по бездорожью велосипед оборудован 2 дополнительными колесами. Помимо этого, нужно отметить наличие мягкой накладки на руле, звонка, нескольких отражателей. Рассматриваемая модель подходит для обучения и городских прогулок. Изделие одинаково подойдет для мальчиков и для девочек.

Виды детских велосипедов

Такое средство передвижения как велосипед является ключевым фактором надлежащего физиологического развития ребенка. На рынке существует множество моделей, в связи с чем возникают трудности выбора. Прежде всего, стоит определиться с видами велосипедов:

Трехколесные. Считаются идеальным вариантом для детей, только осваивающих велосипед. Здесь ребенку нет нужды держать равновесие, он может сосредоточиться на педалях и управлении. Трициклы отличаются крайне легкой и качественной конструкцией, но их главным достоинством станет устойчивость. Среди распространенных моделей выделяют 3-хколесные с 1 ведущим и 2 задними колесами, но также есть и перевертыши.
Четырехколесные. Старшим детям, для которых трицикл мал, оптимальным решением будет компактный велосипед со вспомогательными страховочными колесами. Внешне они схожи с самыми простыми взрослыми: в них есть цепь и резиновые колеса. Дополнительные колеса возможно отсоединить, когда ребенок сможет удерживать равновесие. Такие модели в основном предназначаются для детей дошкольного возраста.
Двухколесные. Подобные велосипеды предназначены для детей, которые уже справляются с управлением транспортного средства. Их конструкция аналогична взрослым моделям, отличием станут габариты. Достаточно необычно выглядят детские трюковые и горные велобайки, хотя основную массу рынка занимают обычные модели для прогулок.

Как выбрать велосипед для детей от 4 лет

В процессе выбора детского велосипеда большинство родителей делают акцент лишь на стоимости изделия. На деле, показателей, определяющих качество применения велобайка, существенно больше. Крайне важно обратить внимание на следующие параметры:

Источники:

https://ex3msport.life/velosport/kak-sdelat-chetyrehkolesnyj-velosiped-svoimi-rukami.html
https://rusrappers.ru/kak-svoimi-rukami-sdelat-chetyrehkolesnyy-velosiped/
https://motoshkolads.ru/vidy-velosipedov/kak-vybrat-chetyrehkolesnyj-velosiped-dlya-rebenka.html
https://vseobzorko.ru/10-luchshih-velosipedov-dlya-detey-ot-4-let/