Фрирайд на велосипеде

Фрирайд велосипед – укроти энергию свободы

Сколько существует велосипедистов, столько насчитывается и стилей катания. Одним по нраву скорость, другим неспешный каденс с остановками на сэлфи, ну а третьих хлебом не корми, но подай бездорожье, практически отвесные кручи и головокружительные маневры на грани человеческой реакции.

Все верно, речь идет о фрирайде – стиле езды, зародившимся в конце 80-годов в Америке. И, конечно же, главным героем материала станет фрирайд велосипед, благодаря которому и появилась возможность совершать невозможное.

Что такое фрирайд?

Фрирайд, в переводе с английского (freeride) означает свободное катание, то есть езда на велосипеде практически без правил. Точнее правила есть, но связаны они с тем, что преодолеть склоны, камни и извилистые тропинки, нужно без вреда для здоровья и, конечно же, пересечь линию финиша.

Существует два основных вида фрирайда:

Трассы для фрирайда проложены в гористых местностях и подразумевают не только скоростной спуск, но и преодоление грязевых участков, подъемов и прочих этапов, проверяющих участников на прочность и реакцию.

В этом случае, в качестве места для несложного катания, используются лесные тропинки, горные дорожки, а также давно заброшенные тракты с незначительными перепадами и трамплинами.

Как правило, подобные соревнования организовываются и проводятся за счет компаний, выпускающих велосипеды для фрирайда, а также защитную экипировку для велосипедистов.

Общие характеристики велосипедов для фрирайда

Свободный стиль катания фрирайдера, подразумевает и специализированный велосипед, «заточенный» под определенные нагрузки. По сути, велосипед для фрирайда – это что-то среднее между велосипедами МТБ и downhill и эту категорию отличает ряд следующих преимуществ.

• Прочность и относительно небольшой вес конструкции.
• Многоуровневая система амортизации.
• Мощная система тормозов. с протекторами.

Первый показатель, считается одним из самых важных, так как во время прыжков с многометровых выступов, а также выполнения акробатических трюков, на каждую из частей велосипеда приходится нешуточная динамическая нагрузка.

Как правило, велосипеды для freeride на порядок прочней МТБшных аналогов, но ведь и на кону стоит безопасность велосипедиста!

Прочность, прочностью, но не менее важным показателем для данных велосипедов, является вес, позволяющий облегчить прохождение маршрутов. Производители изготавливают велосипеды из специальных сплавов, благодаря которым удалось снизить вес до 14-15 кг без потери прочности.

Экстремальная езда подразумевает множество прыжковых элементов и для смягчения ударов, велосипеды для фрирайда оснащают не только передними, но и задними амортизаторами.

Стоит отметить и амплитудный ход амортизаторов, а это порядка 7 дюймов, что существенно сглаживает ударные нагрузки на конструкцию велосипеда и на велосипедиста.

Ну и, конечно же, тормозная система. Этому элементу велосипеда уделяется отдельное внимание, так как только тормоза, способны держать ситуацию под контролем. В 80% случаем устанавливают дисковые тормоза, как на переднее колесо, так и на заднее.

И, наконец, шины. Колеса для freeride-байков оснащают широкопрофильными «зубатыми» покрышками, благодаря которым происходит не только сцепка на крутых виражах, но и «сглатываются» неровности, камни, ветки и прочие элементы, попадающиеся во время скоростных спусков.

Думаем, что этих параметров хватит, чтобы определиться как выбрать велосипед для фрирайда, но еще лучше проконсультироваться на месте покупки, так как необходимо учитывать еще и рост наездника, его вес и прочие характеристики.

Экипировка фрирайдера

Как и любой вид экстремального спорта, фрирайд относится к особо травмоопасной категории увлечений. Падение с велосипеда, как минимум приводит к ссадинам и ушибам, а может стать причиной переломов различной степени тяжести.

Так что после покупки велосипеда, стоит сразу же задуматься над приобретением экипировки.

• Шлем. У фрирайдеров шлемы отличаются от стандартных велошлемов и помимо защиты головы, часть шлема закрывает подбородок. Конструкция шлема также предотвращает случайные травмы лица.
• Защита шеи. Падения с велосипеда предсказать невозможно, но можно позаботиться о защите и защита шейного отдела от неестественного сгибания и, как следствие, перелома — лучшее приобретение.
• Нательная защита. Этот вариант защиты напоминает панцирь, которые поддевается под верхнюю одежду и надежно защищает позвоночник от ударов извне. . Локтевые и коленные суставы – в 90% случаем страдают при любом падении и защитить их можно при помощи надежных приспособлений. . Этот элемент защиты кистей и пальцев поможет предотвратить болезненные ссадины костяшек фаланг пальцев.

Дополнительные разновидности фрирайда

Урбан-триал, или, говоря более простым языком, фрирайд в черте города, где в качестве поверхности используют все, начиная от перил и лестничных пролетов и заканчивая гонками по детским площадкам, в вечернее или ночное время.

Дерт-джампинг. Дисциплина для тех, кто вообще предпочитает катать не только в горизонтальной плоскости, но и не прочь взмыть вверх, исполнив при этом сальто вместе с велосипедом. Подобные гонки проводятся на специальных площадках-трамплинах, внешне имеющих сходство с верблюжьими горбами.

Байкер-кросс. Увлекательная дисциплина для тех, кто любит проявить характер и вырвать победу одновременно у нескольких участников. На трассу, подразумевающую скоростную езду по заранее проложенному маршруту, вызываются до 4 наездников, среди которых победа достанется тому, кто первым пересечет финишную черту.

Вообще фрирайд существенно расширяет границы привычного дня нас велоспорта, даря фанатам адреналин и самые острые из возможных ощущений. Несомненно, что поможет в этом фрирайд велосипед – средство передвижения, не способное надолго оставаться на одном месте.

Фрирайд на сноуборде

Катание на сноуборде может проходить как под наблюдением опытных спортсменов и инструкторов в зоне действия дежурных врачей, так и без них. Фрирайд как раз относится к свободному стилю – езда без курирующих процесс людей, на свой страх и риск.

Что это такое?

Фрирайд – прохождение произвольных маршрутов для собственного удовольствия. В качестве лыжни применяется трасса, лежащая вне благоустроенных путей для спуска. Если снег не утрамбован, колея не раскатана, то считается, что только так можно полностью раскрыть все возможности сноуборда. Если райдер проносится по незнакомой местности, где он раньше не был, то подвергается большому риску – например, есть опасность, что пройдёт лавина.

Опытные спортсмены и инструкторы считают, что новичкам не следует торопиться с выходом за пределы хорошо изученных трасс, на которых чаще всего проходят соревнования.

Новичок обязательно должен пройти курс молодого райдера, прежде чем подвергать себя повышенному риску. Однако состязания между фрирайдерами также проводятся.

Виды катания

Облегчённый вид – наиболее простой, с которого начинают все, кому уже неинтересны проложенные за много лет трассы. Отработанные действия состоят в подъёме на гору при помощи подъёмника и съезде вниз по склону, по которому никто в этом году не проезжал.

Бэк-кантри — здесь подъём на подъёмники заменён восхождением на гору, на которой подъёмников нет. В отдельно взятом горном массиве, конкретной местности используется заранее составленный план действий. Он ориентирован на фрирайдеров, набравшихся достаточно опыта. Достоинство их в том, что такой спортсмен заранее знает, по каким склонам ему предстоит прокатиться без лишнего риска для жизни. Если маршрут для него излишне сложен, то он выберет другой из уже имеющихся.

Ски-тур фрирайд – восхождение на гору с помощью лыж или сноуборда при помощи спецснаряжения (ски-тур или сплитборд-комплекта) с последующим спуском на сноуборде. В отличие от бэк-кантрийного стиля ски-турный заметно упрощает подъём. Здесь применяется более лёгкое снаряжение, изменяется техника передвижения, при этом не нужно нести с собой в рюкзаке сами лыжи или сноуборд. Этот стиль используют в Хибинах, на Кавказе, в Красной Поляне, в Сибирских плоскогорьях и в горах Камчатки.

Хелиски (хелибординг) — транспортировка спортсменов лыжников на вершину горы вертолётом. Недостаток – дороговизна. В некоторых странах этот стиль находится под запретом. Кэтскиинг (сноукэтскиинг) — отправка сноубордистов на гору посредством сноукэта – ратрака, перевозящего пассажиров. Достоинство – заметная дешевизна по сравнению с предыдущим стилем катания. Сноумотобординг — использование мотоснегохода. Позволяет лучше скоординировать движение по маршруту вниз, развить дополнительную скорость.

Принцип катания напоминает перемещение на водных лыжах, только вместо катера применяется снегоход.

Обучение

Техника фрирайда представляет собой соблюдение двух важных правил.

• Спортсмен должен уметь двигаться и уверенно стоять на сноуборде.
• Он же спускается по выбранному маршруту, не создавая опасных ситуаций, например, не вписавшись в поворот и врезавшись в скалу.

Не нужно прижиматься и приседать вниз. Важно, наоборот, тянуться вверх, это позволяет не зарыться в снег. Нельзя также с силой отталкиваться ногами. При падении в рыхлый снег опора будет уходить из-под ног. Если нужно накрениться назад, нельзя давить на заднюю ногу, перенося на неё значительную часть веса тела, иначе неминуем резкий поворот вокруг неё, и спортсмен падает. Основное внимание уделяется передней части сноуборда, а не задней.

Как выбрать доску?

При выборе ориентируйтесь на длинные, но массивные изделия, где передняя часть шире задней. Сноуборды для фрирайда имеют свои отличия.

• Они по размеру длиннее, чем обычные изделия для фристайла.
• Центр массы смещён назад.
• Под креплениями изделие жёстче, чем в остальных местах. Эта разница ощущается отчётливо при движении по жёстким и сложным трассам.

По конструкции они различаются следующим образом.

• В сэндвич-изделии сердечник окружён стекловолокном по всей длине. Внизу – скользящее покрытие. По бокам – АБС-пластик. Доска приспособлена к повышенной нагрузке, но заметно тяжёлая.
• Кэп – сердечник в стекловолокне защищён сверху и сбоку, а внизу – скользящее покрытие.

Без сердечника сноуборд быстро потерял бы управление. Материалы – дерево с пластиком или металлом. Продольные полосы из кевлара придают сноуборду большую жёсткость вдоль конструкции. Торсионные – выполнены в виде V- или X-образных графитовых полос, служат для поперечной жёсткости.

Лучшая управляемость у сноуборда с малым боковым вырезом. Чем они меньше, тем быстрее поворачивается сноуборд. Скользящая поверхность в высококачественных сноубордах выполнена из спечённого полиэтилена.

Лучшие модели сноубордов для фрирайда

Рейтинг в этом топе сноубордов выстроен от лучшей модели к менее профессиональным.

• Burton Custom — подходит для технически сложных трасс. Высококачественный, легко проходит по снежным заносам, долговечный.

• CAPiTA Paradise – отличный контроль над виражами, подходит для трасс-пухляков.

• Salomon Lotus W 2016-17 – лёгкость, стабильность и удобство. Эффективность достигается за счёт балансировки гибкости.

• Arbor – подойдёт для сложных и простых трасс в равной мере. Кривизна дороги значения не имеет.

• Jones Flagship – создан для рыхлого сухого снега. Именно с него надо начинать новичкам.

• Volkl Selecta – практичное решение для жёстких трасс. Является одновременно женской и мужской моделью.

• Ride Timeless – устойчив к прогибу, подойдёт для агрессивного катания.

Обзор сноубордов не ограничен этими моделями. Начинающий райдер может делать первые шаги и на более дешёвой доске, которые в этом списке не значатся.

Экипировка

Кроме тщательно подобранного сноуборда, запаситесь следующей амуницией.

• Одежда, не стесняющая движений. Она должна быть непродуваемой и водоотталкивающей.
• Шлем – должен плотно сидеть на голове, не соскальзывать при движениях. Внутри него должна быть подушка-амортизатор.
• Перчатки должны отводить влагу и защитить от мороза. Дело в том, что при спуске создаётся эффект ледяного ветра. Высококачественные перчатки обладают мягкой подкладкой со стороны кисти.
• Очки с горнолыжной маской. Второе от первого отличается тем, что может дополняться им – существуют очки, образующие с маской единое целое.
• Защита коленей, локтей и копчика. Это специальные накладки, заметно уменьшающие вероятность перелома.

Наконец, райдер должен взять с собой работоспособный и заряженный мобильник – на случай вызова спасателей.

Как выбрать велосипед для фрирайда?

Экстремальные виды спорта, такие как фрирайд, уже давно прочно вошли в жизнь людей, увлекающихся здоровым образом жизни. В переводе с английского freeride обозначает спуск с высокогорных, как правило, не подготовленных для этого возвышенностей. И если раньше этот термин активно использовался в среде сноубордистов и лыжников, то сегодня фрирайд – одно из направлений в мире велосипедного спорта. Произошло это примерно в 80-х годах XX века.

Что это такое?

Классическое понимание фрирайда в велоспорте – это умение велосипедиста проехать по горным тропам, перелескам и различным «диким» тропам, что делает этот вид спорта зрелищным и незабываемым. А ещё опасным, так как неизвестный путь таит множество непредсказуемых ситуаций: вертикальные скалы, дорога «в никуда», вылеты с трамплинов.

Спуски или катания могут происходить в любое время года и в любых условиях: грязь, дождь, пески, овраги, обрывы, горные реки. При этом мастерство спортсмена заключается не только в умении крутить педали, но и совершать головокружительные трюки, и «пролетать» на байке внушительное расстояние.

Очень часто соревнования по велофрирайду организовываются производителями байков и горного снаряжения для популяризации этого вида спорта.

Велосипеды для фрирайда

Для преодоления сложных трасс необходимы специальные «железные кони». Помимо ежедневных длительных тренировок спортсмена, оттачивающего своё мастерство и ловкость, к велосипеду для фрирайда тоже предъявляются особые требования. И это зависит от вариантов передвижения «всадника».

Прежде всего, спортсмен должен:

• владеть техникой правильного приземления и управления велосипедом;
• ориентироваться в стрессовых и непредсказуемых ситуациях;
• быть стрессоустойчивым и уметь не терять присутствие духа.

Конструкция велосипеда должна быть отличной от стандартного двухколёсного средства передвижения, так как на обычном практически невозможно совершить трюк, не повредив велосипед. Поэтому специалисты разрабатывают модели для экстремального вида спорта, опираясь на нюансы комплектации горных байков. Плюсы сегодняшних моделей для велофрирайда:

• стопроцентная прочность;
• небольшой вес;
• устойчивая амортизационная система;
• качественная система торможения;
• прочные колёса.

Особое внимание необходимо уделять прочности модели, так как во время движения на конструкцию велосипеда оказывают влияние не только вес спортсмена, но и различные динамические «кульбиты» во время прыжков и поворотов. Опасность этого вида спорта как раз и заключается в риске упасть со скоростного велосипеда и получить серьёзную травму.

Поэтому производители изготавливают элементы конструкции транспортного средства из лёгких сплавов, в основном из алюминия. Этот металл довольно стойко переносит удары и имеет небольшой вес, что необходимо велосипедисту при подъёмах в гору, прыжках и преодолении крутых обрывов. Если велосипед будет тяжёлым, то вряд ли спортсмен справится с поставленными задачами, поэтому обычно вес транспорта для фрирайда не превышает 18 килограммов.

Обычно модель для экстремальных видов спорта имеет две подвески с амортизатором (у них большой ход – около 7 дюймов) и ходом подвески длиной до 25 см. Поэтому знатоки часто называют такие модели двухподвесами. Такая система гарантирует практически идеальный ход велосипеда по неровной поверхности земли. Однако, у таких моделей есть и свои минусы:

• повышенная масса по сравнению с аналогами;
• немалая стоимость.

Подвесы тоже имеют свои особенности:

• для «серьёзного» агрегата производители устанавливают пружинно-масляные подвесы;
• для велосипедов с облегчённым весом подходят пружинно-эластомерные аналоги.

При использовании такой конструкции спортсмен и его велосипед легче переносят ударные колебания и лучше тормозят при экстремальной ситуации. Витая стальная или титановая пружина идеально «реагирует» на дорожные неровности. Немаловажное значение у таких спортивных моделей имеет и ход амортизатора – обычно выбирают велосипеды с ходом от 110 до 160 мм, а для даунхилла, спуска с высоты с обхождением препятствий предпочтительнее ход 180 мм.

Кстати, тормоза у таких моделей гидравлические, надёжные, гарантирующие выполнение любых пожеланий спортсмена. Дисковая гидравлическая тормозная система байков – особая гордость производителей таких скоростных моделей. Такая система работает за счёт тормозной жидкости, обеспечивающей мощное торможение, на её работу не влияют погодные условия. Именно гидравлика обеспечивает плавное нажатие ручки тормоза.

На обоих колёсах производители устанавливают специальные диски, тормозные колодки производятся из металла, что ещё больше усиливает надёжность работы тормозной системы. Для высокой проходимости байка используются широкопрофильные «зубастые» шины, обладающие значительно глубоким рисунком протектора.

Сам велосипед весьма непроблематично перевозить в велобагажнике на автомобиле.

Безопасность спортсмена

Несмотря на тот факт, что фрирайд не совсем безопасный вид спорта, это увлекательное и незабываемое зрелище. Если грамотно подобрать стиль езды и позаботиться о качественно подобранной экипировке, то можно добиться высочайших результатов в достижении поставленных целей.

Поэтому очень важно подобрать для тренировок и соревнований надёжный шлем, нательную и шейную защиту. Опытные спортсмены используют прочные шлемы типа Full-face. В отличие от обычных спортивных шлемов такая модель закрывает голову водителя полностью, и сверху, и снизу.

Для шеи изготавливаются специальные приспособления, которые принимают удар на себя в случае падения, защищая шейные позвонки от деформации.

Нательная защитная одежда для фрирайдеров надевается под велокостюм, который крепится на теле специальными приспособлениями.

Чтобы защитить колени и локти, все спортсмены используют наколенники и налокотники, изготавливаемые из лёгкой, но очень прочной пластмассы. Крепятся они к телу с помощью специальных фиксаторов.

И это ещё не всё: в экипировку спортсменов входят также перчатки со срезанными пальцами и специальные очки.

Лучшие бренды велобайков

Сегодня фанатам фрирайда предоставляется огромный выбор моделей велобайков, отвечающих всем требования профессиональных спортсменов. Особой популярностью среди профессионалов пользуются немецкие модели компании GHOST, в частности, MTB Fully и 4-Cross. Несмотря на их высокую стоимость, они обладают качественной сборкой, простотой и функциональностью конструкции, а также привлекательным дизайном. Эти модели изготовлены по инновационным технологиям: игольчатые подшипники придают особую жёсткость конструкции, ничуть не увеличивая её вес.

К лучшим велобайкам на сегодняшний день можно отнести модели американского производителя TREK, выпускающего спортивные велосипеды с 1993 года, а также конструкции от тайваньского производителя GIANT, внедрившего в продажу модели без сварных швов, что обеспечивает велосипеду жёсткость.

О правилах выбора велосипеда для фрирайда смотрите далее.

Техника фрирайда

Как уже говорилось, подвидом экстремального катания считается экстремальная спортивная езда. Её участники настроены на постановку рекорда, а не только на получение удовольствия, поэтому подготовка в этих видах экстремального спорта интенсивна и методична.

Даунхилл

Даунхилл считается одним из самых популярных стилей экстремального спортивного катания. Противоположный Апхиллу, он направлен не на подъём, а на спуск.

Не надо думать, что последнее легче. Развивая стремительную скорость (до 100 км/ч), велосипедист должен красиво преодолеть неровности рельефа – камни, рытвины, корни, стволы деревьев, крутые обрывы – и при этом не свернуть себе шею.

ВМХ-race

Этот стиль спортивного экстрима напоминает мотокроссинг: те же гонки на грунтовых дорогах, те же труднопроходимые участки, заносы и развороты, те же высокие требования к мастерству ездока и проходимости байка.

Дуал-Слалом

В парном слаломе (DS) спуск с горы на велосипеде ведётся одновременно на двух изолированных участках, поделённых между велосипедистами. Помимо естественных препятствий (поворотов и резких обрывов), трасса «оборудована» специальными трамплинами.

Байкер-кросс

В байкер-кроссе (4X) участвует сразу 4 райдера. Шанс пройти в следующий тур получают те, кто занимает 1-е и 2-е места. Затем они встречаются с парой победителей следующего заезда, а в финале соревнуются самые ловкие.

Подводя итог, можно сказать, что среди множества стилей трудно встретить хоть один, встречающийся в чистом виде. Если позволяет здоровье, можно свободно экспериментировать со стилями, увеличивая нагрузки и наращивая трюковое мастерство. А можно остановиться на прогулочном катании и на этом закончить поиск собственной манеры езды. Главное – получать удовольствие от происходящего!

Хардтейл и двухподвес: основные отличия

Обе разновидности велосипеда относятся к числу горных, однако между ними присутствует существенное отличие:

Хардтейл Silverback Stride

• Хардтейлы конструктивно снабжены только амортизированной вилкой, что делает их отличным вариантом для небольших толчков, таких как, например, преодоление не высоких трамплинов, дропов, бордюров и прочих умеренных нагрузок. Однако хардтейл гораздо легче двухподвеса и на нем можно сделать более высокий прыжок. Также именно на хардтейже желательно изучать новые трюки.
• Двухподвесы — более серьезная велотехника. Данные велосипеды обладают полной подвеской обеих осей и справляются даже с самыми экстремальными барьерами: обрывами, крутыми спусками, камнями, корневищами. Стоить заметьть, ашаны с задним аммортизатором, это не фрирайдные велосипеды, а вообще не велосипеды. Хороший двухподвес стоит нескольких тысяч долларов. На двухподвесе хорошо ехать вниз, но на подьемах они проигрывают хардтейлам. Кроме того, велосипеды с задним аммортизатором прощают больше техничных ошибок, поэтому учиться на них нежелательно.

Двухподвес Giant Glory

Широкие колеса

В
зависимости от обхвата шины меняется ее амортизирующая способность, поэтому для
экстремального велоспорта подходят широкие колеса. Дополнительно они помогают
повысить устойчивость велосипеда и «сопротивление» бездорожью.

Лучшее
сцепление с дорогой на моделях для фрирайда достигается за счет агрессивного
рисунка протектора. Высокие шипы позволяют велосипеду проходить по технически
сложным участкам, например, по песку, земле и камням, а широко расположенные
блоки отводят грязь

Важно помнить, что, если грязь будет задерживаться в
промежутках между шипами, покрышки станут гладкими и уровень сцепления
снизится

Экипировка

Ни в коем случае не стоит пренебрегать экипировкой, ведь она помогает защитить райдера от переломов, растяжений, ушибов.

Основой защиты является шлем типа Full-face, который полностью защищает голову сверху и снизу. Затем надевается шейная защита, после – нательная, которая плотно крепится к телу и в случае падения берет нагрузку от удара на себя, и сверху нее уже надевается велокуртка.

Помимо основных защитных приспособлений, надеваются наколенники, налокотники и специальные перчатки. Данные аксессуары помогают избежать ушибов и растяжений связок во время длительных заездов.

Некоторые велосипедисты используют специальные сетчатые маски для предотвращения попадания пыли, мелких камней и грязи в дыхательные пути, а также велоочки для защиты глаз.

Подводя итоги, хотим напомнить, что свободная езда – дисциплина, которая требует тщательной подготовки, как физической, так и моральной. Однако, освоив данный стиль, Вы сможете почувствовать свободу в полной степени и получить максимум экстремальных ощущений. Главное – не забывать про защиту и подходить ко всему с умом.

Техника езды по снегу, льду

Одним из самых важных этапов при езде по скользким поверхностям является правильное торможение. Рекомендуется тормозить 4 способами:

1. Выполнять остановку при помощи обоих колес одновременно без их блокировки;
2. Торможение с блокировкой заднего колеса;
3. Торможение задним колесом без блокировки;
4. Прерывистое торможение обоими колесами.

Основными правилами для простого преодоления заснеженной местности считаются:

• медленное торможение чтоб переднее колесо не застряло в снегу;
• умеренное нажатие на педали с плавным ускорением;
• технически корректное торможение и преодоление поворотов (включая заблаговременно выставленную в сторону ногу);
• при съезде со спуска рекомендуется блокировка заднего колеса и плавное торможение передним без его блокировки (альтернативный метод — прерывистое торможение);
• перенесение вес назад при съезде с уклона;
• использование специальной зимней шипованной резины для обеспечения лучшего сцепления с поверхностью.

Характеристики и особенности

Конструкция и качество исполнения велосипедов для фрирайда должны соответствовать тем задачам, которые перед ними стоят. Наивно полагать, что хоть один трюк можно выполнить на обычном велосипеде, не повредив его. Все модели для экстремальной езды разрабатываются на основе горных байков. Велосипед для фрирайда должен обладать:

• прочностью;
• легкостью;
• отличной амортизационной системой;
• надежной системой торможения;
• прочными устойчивыми колесами.

Значение прочности велосипеда невозможно переоценить. Кроме веса спортсмена, конструкция испытывает огромные динамические перегрузки во время прыжков и резких поворотов. Рама и другие элементы конструкции у такого велосипеда изготовлена из легких и прочных алюминиевых сплавов. Они обладают достаточной способностью противостоять ударам и одновременно небольшим весом, который может обеспечить эффективный подъем в гору, прыжки, преодоление обрывов. Тяжелый байк – дополнительная нагрузка при выполнении трюков. Поэтому байки для фрирайда весят от 13 до 18 кг.

Конструкция такого велосипеда предусматривает две подвески, имеющие ход до 25 см, оснащенные двумя амортизаторами. Используют пружинно-маслянные, а для более легких моделей — пружинно-эластомерные подвесы. Они успешно гасят ударные колебания, приходящиеся на велосипед и на спортсмена.

Велосипеды для фрирайда оснащены дисковыми гидравлическими тормозами, обладающие отличными тормозящими качествами, надежностью, обеспечивающие точный контроль усилия. Диски установлены на обоих колесах, тормозные колодки – металлические, обеспечивающие повышенную прочность и надежность всей тормозной системы.

Высокую проходимость и дополнительную устойчивость байка обеспечивают большие широкопрофильные шины с глубоким рисунком протектора.

Байкер-кросс (four-cross или 4x).

Байкер-кросс – гонки, где четыре райдера борются за первенство на трассе, расширенной с таким учётом, что бы на каждом участке могли уместиться четыре гонщика, идущие бок о бок. Первые двое финишировавших переходят в следующий этап, проигравшие выбывают. Допускается некоторая контактная борьба.

Велосипед для байкер-кросса это чаще всего хардтейл с длинной рамой низкой ростовки, лёгкой и упругой вилкой с ходом около 100 мм, в меру широкими покрышками и лёгким, но достаточно прочным навесным оборудованием. Для особо злостных трасс используются короткоходные и среднеходные двухподвесы.

Варианты велофрирайда

Велосипедист-фрирайдер успешно преодолевает высокие обрывы, спускается по крутым извилистым тропинкам, прыгает через искусственные и природные преграды. Все это прелести классического велофрирайда. Для того, чтобы выполнить такие трюки без ущерба для своего здоровья, надо усердно тренироваться не один месяц. За такую настойчивость спортсмен получает незабываемые переживания. Чтобы действительно испытать ощущение полета, не ощущать границ в виде скорости, высоты прыжка или радиуса поворота, надо иметь серьезную подготовку:

• владение техниками управления велобайком, прыжков и правильного приземления;
• регулярные занятия, освоение навыков от простого к сложному;
• выдержка, сила духа, умение, сохранив спокойствие, действовать по правилам в любых ситуациях;
• специально оснащенный велосипед для профессионального фрирайда и надежная защитная экипировка.

Экстремальная езда необычна для обычного велосипедиста. Только со временем приобретаются навыки. Чтобы приобрести опыт, стоит освоить лайт-фрирайд или облегченную версию фрирайда. Ее очень любят туристы. Трассы смонтированы аналогично трассам для классического фрирайда. Но все испытания не такие экстремальные: спуски более пологие, камни небольшие, трамплины невысокие. По скорости нет ограничений, поэтому каждый может устроить себе экстремальное катание в меру своего понимания и возможностей.

Как обеспечить безопасность велосипедиста

Фрирайд – вид спорта, в котором велика вероятность получения травм. Для обеспечения собственной безопасности спортсмен не только должен владеть техниками выполнения трюков и выполнять все правила при этом, но и иметь надежную защитную экипировку. Наиболее тяжелые травмы, которые может получить фрирайдер:

• черепно-мозговые травмы, полученные в результате удара головы;
• деформации шейного отдела позвоночника;
• травмирование других отделов позвоночника.

Самое главное в экипировке спортсмена: надежный шлем, нательное и шейное защитные приспособления. Вместе с защитой для суставов и перчатками они составляют минимальный набор.

Для защиты головы спортсмены используют велосипедный шлем Full-face. Он закрывает полностью всю голову со всех сторон. Шейная защита – это приспособление, одевающееся на шею. В случае падения оно принимает удар на себя, ограждает позвонки от деформации. Нательная защита действует по такому же принципу, одевается под велокостюм, крепится специальными приспособлениями.

Коленные и локтевые суставы защищают наколенники и налокотники. Они выполнены из прочной легкой пластмассы, крепятся к рукам и ногам фиксаторами. Наколенники защищают коленный сустав и часть ноги.

К обязательной защите относятся перчатки без пальцев с резиновыми, карбоновыми, силиконовыми защитными вставками. Они предохраняют ладони от потертостей и ссадин, пальцы – от вывихов и переломов. Перчатки облегчают управление велосипедом, т.к. увеличивают силу сцепления руки с рулем.

Следует знать, что после падения нельзя использовать повторно шлем и приспособление для защиты шеи, даже если они остались целыми. Образовавшиеся при ударе микротрещины при следующем падении не смогут обеспечить надежную защиту. Другие предметы защитной экипировки возможно использовать снова.

Велосипедные очки защищают глаза от попадания пыли, песка, сильного ветра, повреждения мелкими предметами во время езды или при падении. Иногда райдеры одевают сетчатые маски, защищающие дыхательные пути от пыли, песка и мелких камней.

Фрирайд. Особенности преодоления грязи, гравия, песка

Фрирайд предполагает наличие и таких препятствий. Перед тем как въехать на подобные участки нужно убедиться, что вес спортсмена распределен максимально равномерно. После ощущения баланса, вес смещается в область заднего колеса для предотвращения буксования. Скоростной режим должен быть умеренным для того, чтобы не потерять контроль над управлением и суметь вовремя среагировать на непредвиденные обстоятельства. Крутить педали нужно с равномерным каденсом. При ощущении того, что байк начинает засасывать в песчаную или грязевую оболочку, требуется понижение передачи. При преодолении таких препятствий важным правилом является запрет для остановки. Движение велосипеда может быть критически медленным, но нельзя допускать его полного торможения.

Не менее важное условие — правильно подобранные покрышки. Для жидкой грязи и луж сгодятся и узкие, а вот при переезде через гравий или песок без широких не обойтись

Байк для фрирайда

Соответственно, и байк для такого рубилова требуется качественный и прочный. Используются мощные двухподвесы с приличными ходами спереди и сзади. Рассматриваются варианты от 200 мм. Тормоза гидравлические, многопоршневые. Размеры роторов не менее 200 мм. Используются специальные роторы с улучшенным теплоотводом. Резина выбирается мягкая и цепкая. Необходимо, чтобы шина не только держалась на любой поверхности, но ещё и амортизировала сильные удары. Обода у колёс обычно двойные или тройные. Весь велосипед в сборе – это конструкция, которая больше напоминает мотоцикл с педалями. Вес её соответствующий. Несмотря на то, что это кажется абсурдом, иногда используются и прочные хардтейлы, которые оснащены длинноходной вилкой.

К велосипеду для фрирайда предъявляются самые жесткие и серьезные требования. Ведь он напрямую определяет безопасность спортсмена. Небольшая поломка может стоить жизни.

Популярные бренды велобайков для фрирайда

Велофрирайдеры оценили байки MTB Fully и 4-Cross торговой марки «GHOST», произведенный в Германии. Их привлекает эргономичность конструкции, высокое качество сборки, удачный дизайн. Не очень радует высокая стоимость.

Инновационные решения использованы в конструкции игольчатых подшипников. Рама выполнена из труб овального сечения, что придает дополнительную жесткость конструкции без увеличения веса.

В десятку лучших мировых производителей входит американский бренд «TREK». Маунтинбайки изготавливает с 1983 года.

Под торговой маркой «GIANT» компания из Тайваня выпускает 15 моделей двухподвесных горных байков. Именно она первой внедрила технологию, обеспечивающую жесткость конструкции, без использования сварных швов. Российским представителем компании является фирма «Неотрен».

Велофрирайд – увлекательный вид спорта, где одинаково необходимы сила духа, физическая подготовка и качественное оснащение. Умелая езда и надежная экипировка позволят пройти трассу без падений и травм, получить незабываемые ощущения.

Правильный амортизатор

Для фрирайда лучше всего выбирать велосипеды с пружинно-масляным воздушным амортизатором. В подобных системах в качестве рессора используется витая пружина из стали или титана, которая быстро реагирует на неровности дороги.

Важную роль также играет ход амортизатора. Чем выше этот показатель, тем больше разность длины амортизатора в растянутом и сжатом положении. Следовательно, чем больше ход, тем более сложные участки трассы способен проходить велосипед. Любителям фрирайда достаточно будет приобрести модель с ходом от 110 до 160мм, но есть также варианты для даунхилла (спуска с горы с обхождением препятствий) с ходом от 180 мм.

Классическая и лайт-версия дисциплины

В целом дисциплину freeride можно разделить на два основных вида –классический и облегчённый.

Классический стиль, как правило, выбирают опытные спортсмены. Он заключается в прохождении сложных природных трасс вдали от мегаполисов, с минимальным присутствием искусственных преград. При этом прохождение трассы осуществляется даже во время самых неблагоприятных погодных условий.

Иногда заядлые любители экстрима даже специально выбирают дни с осадками для усложнения трассы. Помимо ветра и дождя появляются такие факторы, как грязь и слякоть, которые затрудняют передвижение и делают прохождение еще интереснее.

В трассе классической версии дисциплины обычно используются такие элементы:

• резкие спуски;
• узкие тропинки;
• обрывы;
• трамплины, камни, бревна.

Однако для тех, кто только начинает заниматься данным видом велоспорта, преодоление подобных препятствий может оказаться не только сложным, но и травмоопасным.

Именно для таких случаев и была придумана облегченная версия (лайт-freeride). Она популярна среди туристов и обычных велолюбителей, желающих испытать острые ощущения. Облегченные трассы отличаются минимальным количеством холмов и склонов, а также часто оборудованы специальными дорожками, так как для начинающего велосипедиста даже небольшого количества прыжков и препятствий будет достаточно, чтобы получить удовольствие.

К облегченной версии в свою очередь можно отнести:

• Норт-шор – катание по специальным деревянным дорожкам.
• Эндуро – езда на большие расстояния по относительно простым трассам без вылетов и сложных преград.

Важно помнить, что для безопасного прохождения трассы необходимо правильно подобрать байк и экипировку

Мощная подвеска

Велосипеды
для фрирайда всегда оснащены подвеской на обоих колесах – такие модели еще
называют двухподвесами. В отличие от хардтейлов, то есть велосипедов с
амортизацией только переднего колеса, двухподвесные модели обеспечивают гладкий
ход по неровным поверхностям. Фрирайд без задней подвески – занятие не только
неприятное, но и опасное, поскольку ваш велосипед не выдержит такой нагрузки и,
возможно, буквально развалится после первого же заезда.

Правда, стоит помнить и о недостатках двухподвесов. Прежде всего, за счет того, что подвеска постоянно пружинит, на них неудобно ехать по ровной дороге, особенно по асфальту. К тому же, возникает эффект «заторможенности», когда велосипед будто бы проседает под педалями. Другая особенность моделей с задней подвеской – большой вес. Да, за счет тяжести поддерживается надежность конструкции, но управление и транспортировка от этого проще не становятся. Радует то, что последнюю проблему решить довольно просто: можно подобрать велобагажник, который позволит без труда перевозить велосипед на автомобиле. Например, модели от Thule выдерживают до 20 кг и обладают надежным креплением, которые являются победителями многочисленных тестов ADAC.

Теперь рассмотрим эти подстили повнимательнее:

Дроппинг – это прыжки на велосипеде с плоских поверхностей вниз. Характерно, что поверхность не обязательно должна быть горизонтальной. Дропы бывают совершенно разные. Главное отличие от трамплина – отсутствие вылета. Происходит контролируемое падение, но не вылет.

фото с сайта pinkbike.com

Дерт джампиг – прыжки с дертов. Сегодня это полноценная и самостоятельная дисциплина горного велосипеда. Спортсмен выполняет совершенно немыслимые трюки на ограниченных секциях. Основная фигура – трамплин. Хотя встречаются и небольшие дропики.

Урбан фрирайд или стрит – это симбиоз экстремального горного велосипеда и городского пространства. Спортсмены используют городской ландшафт для получения острых ощущений. Прыгают с пролеток (лестниц), прыгают на плоскость, выполняют различные красивые трюки во время катания.

фото с сайта vmir.ru

Норшор – катание по специально подготовленным мостикам и деревянным конструкциям. Изначально появилось как способ преодолеть совсем сложные участки, а в результате вылилось в новое направление. В классическом фрирайде мостики строились для улучшения проходимости участка. Например, мостиком можно было накрыть канаву, которая мешает полноценной разгонке на сложный вылет. Теперь же, из нортшоров строят целые деревянные города. Правда в России это направление в качестве отдельного стиля практически не прижилось.

фото с сайта dirt.ru

Слоупстайл – относительно новая дисциплина во фрирайде, которая подразумевает выполнение связки трюков на сложнейших секциях из ряда фигур. Фигуры, в отличие от дерт джампинга, намного более серьезные и сложные для прохождения.

Эндуро – это облегченная версия фрирайда. Воспринимается скорее как экстремальное кросс-кантри. По сути разница с классическим фрирайдом лишь в том, что нет совершенно немыслимых пролетов и трассы выбираются более простые, но при этом и довольно техничные.

Описание стиля и его особенности

В велосипедном спорте понятие фрирайд чаще всего ассоциируется со спуском по неподготовленной трассе (что отличает его от даунхилла), хотя и не исключает обратного. Этот стиль объединяет сразу все экстремальные направления и одновременно содержит их элементы. В классическом понимании велосипедист должен проехать по совершенно неподготовленной трассе, среди гор и перелесков. Отсюда и название – еду, куда хочу и как хочу! Соответственно, это одна из самых сложных и зрелищных дисциплин горного велосипеда. Ведь спускаясь с горы, спортсмен может попадать в самые различные передряги – дропы в никуда, съезжалки по вертикальным скалам, вылеты с естественных трамплинов.

Катание происходит в любую погоду. Поэтому, постоянный спутник фрирайдера – это грязь, пыль и броды горных рек! При всем этом, спортсмен, вылетая на длинных пролетах, должен (или может, если это не соревнования) успевать делать сложные трюки.

Прекрасным примером соревнований в стиле фрирайд является RedBull Rampage. Отличительной особенностью стиля также является масштаб препятствий. Постоянная склонность к максимализму отличает фрирайд от эндуро.

Источники:

https://velife.ru/vidy-vybor/frirajd-velosiped-ukroti-energiyu-svobody.html
https://vplate.ru/snoubord/frirajd/
https://vplate.ru/velosiped/dlya-frirajda/
https://krutipedaly.ru/kak-ukrotit-frirajd-velosiped/