Где продать велосипед

Фотографии таинственного замка в Балашихе периодически появляются в соцсетях – ценители необычной архитектуры приезжают сюда за нестандартными эмоциями. Одни говорят, что там тяжелая и даже страшная атмосфера, а другим – все нравится. «КП» нашла собственника каменного замка и посмотрела особняк внутри.

Фильм ужасов

Приезжаем в Балашиху на электричке, станция «Никольское». Частный сектор очень уютный – европейские коттеджи с кипарисами, аккуратные заборы. Среди них должен быть необычный серый замок.

— «Замок Дракулы» ищете? – уточняет местная жительница Алина.

— Его так здесь называют? – спрашиваю.

— Ага (смеется). Вон там на 6-й линии, идите к башням. Строит его Александр из Салтыковки. Мужчина с нестандартным мышлением. Мы сначала испугались – необычный все-таки фасад этого дома, но теперь уже как-то привыкли.

Подходим ближе к дому. Вокруг строительный мусор, зазеленевшее болотце, брошенный велосипед, скрипит железная дверь.

— Представь, оказаться тут ночью – прямо фильм ужасов, — говорит мне фотограф «КП» Иван Макеев.

Внутри и снаружи дома много металла, камня и старинных вещей.

Фото: Иван МАКЕЕВ

Вдруг появляется рабочий. Его зовут Юнус. Он любезно нас приглашает в дом. Говорит, что за осмотр замка с гостей берут по 500 рублей, но раз мы по работе, то нам платить не нужно. Во внутреннем дворе стоят дорогие Мерседес и BMW.

— Приезжают к нам из разных городов. Кто-то просто пофотографировать. Сейчас у нас живет целитель и молодая пара. Кто-то живет бесплатно, кто-то за деньги. Хозяин хочет сдавать комнаты по 70 тысяч рублей в месяц, но пока желающие за такие деньги не нашлись, — рассказывает рабочий Юнус.

Дом для семьи

Возле замка пахнет коровами, в соседнем одноэтажном доме на пороге сидит мужчина в леопардовом халате. Приехал на велосипеде курьер с желтой сумкой. На куче с плитами лежит оранжевый диван и кресла, на замке каменные атланты и орлы. Все смешалось.

— Планируем восстановить мебель. Еще хотел бы здесь выпустить фазанов, сомов в водоем, но, с другой стороны, не хочу делать забор вокруг дома, чтобы люди могли подойти и осмотреть вблизи, — говорит владелец Александр Пузанов, который приехал, чтобы показать нам дом.

Интерьер внутри дома — какое-то другое время, космическое пространство, точно не современность. Много металла, камня и старинных вещей.

Фото: Иван МАКЕЕВ

— Вы этот дом с какой целью строите? – спрашиваю.

— Для себя. Буду с семьей жить. То, что здесь живут сейчас люди, это так случайно произошло – им понравилась атмосфера. У меня до этого жила еще одна семья, им негде было жить, я понимал, что должен им помочь.

— Дом очень необычный…

— Да, многим он не нравится. Говорят, что здесь тяжелая атмосфера, тона не те. Но кому-то тоже нравится такой стиль. Не могу сказать, какой это стиль – я не архитектор, я инженер по образованию, сейчас поставляю интернет в Балашиху, ну, то есть к строительству не имею никакого отношения. Мне что-то понравилось в архитектуре в Праге, что-то в Париже. Многие вещи могут отразиться в голове, а потом я их рисую и думаю, что сам придумал, но может кто-то уже такое создавал.

— Вашей семье нравится дом?

— В Салтыковке у нас обычный дом. А здесь я строю дом из камня, привозил крымский ракушечник. Это такой дом, как мне нравится. Обратили внимание на лестницу? Она «живая». Немного скрипит, а перила в виде шестеренок разных размеров. Каменную раковину у меня хотели купить, но я сказал, что за 30 тысяч рублей – не купили. Каменная ванная – даже не знаю, сколько будет стоить. Мы здесь с помощниками сами вырезали. Скульптуры создает мой друг Алексей – ему в детстве хотелось этим заниматься, он любитель старины. Вот этот стол с деревянным лабиринтом пробовали продать за 100 тысяч рублей, наверное, дороговато. Но все это эксклюзивные вещи.

Фото: Иван МАКЕЕВ

Хобби с шестеренками

Выходим на крышу между двумя башнями – здесь можно будет поставить столик со стульчиками и пить чай. Пока же можно только рассмотреть соседние дома с высоты птичьего полета. Александр Пузанов говорит, что в доме три основных этажа, но еще пространства в башнях. Дом он строит более 10 лет, дату завершения не ставил – по ходу строительства приходят новые идеи. Но уже подведены коммуникации – есть вода, электричество, подключен холодильник, есть ванные комнаты. Этим летом дом должен быть готов.

— Я не собираюсь из него делать отель. Этот дом – мое хобби, моя отдушина. Кто-то тратит деньги на машины, на сумки, а я на этот дом. Обратите внимание на мрамор на кухне – это эксклюзив. Я его купил во время реставрации усадьбы Кусково, там старый мрамор выбрасывали. Несколько оконных рам я взял из дома, который относительно недавно сносили при строительстве эстакады. Они старинные – им больше 100 лет, — рассказывает Александр Пузанов.

В доме много необычных вещей – шестеренки, якоря, весы 1873 года, люстра из конной сеялки с железными утюгами. Необычные вещи Пузанов находит в пунктах приема металлолома, что-то для него делают под заказ.

Люстра из конной сеялки с железными утюгами.

Фото: Иван МАКЕЕВ

— А хотите покажу вам ванную с лягушками? Эксклюзив, — говорит Александр Пузанов.

Через время говорит, что с лягушками не получится, так как нельзя входить в комнату к человеку, который уехал. Зато можно посмотреть «комнату времени», где время течет по-другому. Там живет пара Дмитрий и Виктория.

— И как в такой необычной атмосфере живется? – спрашиваю.

— Необычно. Нам нравится. Вот тут у нас попугаи, — говорит Дмитрий.

Кто будет жить в этом доме в ближайшее время не знает даже владелец Александр Пузанов. Он говорит, что дом «живет своей жизнью». Недавно был пожар и пришлось восстанавливать крышу – видимо, «дому первоначальная не понравилась».

Фото: Иван МАКЕЕВ

— Меня радует, что посторонних людей интересует мой дом, мое творчество. В России все делают долго, вот и я дом строю уже больше 10 лет. Но у молодых все же есть время – взять сейчас и начать что-то делать долгосрочное. Надеюсь, что мой опыт будет их мотивировать. Об открытии музея я не думал, все же строю дом для себя. Продать? Пока никто не спрашивал цену, — говорит владелец замка.

— А за сколько бы продали? – спрашиваю.

— Я никогда не считал сколько денег уже вложил в него. То 150 тысяч за камень, то чугунные батареи куплю. Нет, продавать не думал. Дом для меня. Когда окончательно дострою, то уже никаких экскурсий не будет, конечно.

Как идея по продаже велосипедов превратилась в сеть с выручкой в 500 млн рублей

В 2005 году, после летней поездки в США, Кирилл Остапенко открыл свою первую точку по продаже и ремонту велосипедов. За 13 лет палатка на окраине Санкт-Петербурга превратилась в сеть из 25 торговых точек в крупных городах России.

О том, почему он предпочитает строить бизнес с партнерами-франчайзи, а не с друзьями, Кирилл Остапенко, основатель компании «ВелоДрайв», рассказывает в интервью Контур.Журналу.

Заграничная идея

Предпринимателем я стал на втором курсе Санкт-Петербургского государственного университета, где с 2000-го по 2005-й год учился по специальности «Юриспруденция». Больших проблем с выбором направления у меня не было — в моей семье все юристы, так что я просто отдал дань сложившейся семейной традиции.

В институте мне захотелось попробовать свои силы в торговле. Около двух лет я занимался куплей-продажей новых и бывших в употреблении телефонов. Официально бизнес не был оформлен, торговали мы вместе с другом, которому я и отдал этот проект в 2004 году, поскольку предстояла защита диплома, и нужно было сконцентрироваться на чем-то одном.

Летом 2003 года я уехал учиться в США по программе Work and Travel. В небольшом городке в штате Мэн, куда я попал, мне приходилось варить лобстеров, работать маляром, подносить чемоданы в отелях и продавать донаты. В какой-то момент я приобрел себе простенький велосипед за $ 50, чтобы быстрее добираться до работы. Но через несколько дней велосипед развалился. Его починка на ближайшем блошином рынке была оценена в $ 30, на запчасти его купили за $ 25. Тогда я впервые задумался над тем, что велосипед можно быстро и дешево продать, но не починить.

С этой мыслью я вернулся домой и, не теряя времени, весной 2004 года вместе с друзьями организовал палатку по починке и продаже велобайков. Первоначальными инвестициями в товар стала $ 1000, заработанная в США. За аренду мы не платили, на логистику не тратились: покупали велосипеды и либо сами ехали на них до палатки, либо везли на метро. Для продвижения использовали все возможные инструменты: клеили рекламу на столбы, бросали флаеры в почтовые ящики, зазывали клиентов в мегафоны, дарили девушкам цветы на 8 Марта, превращали велосипед в указатель. Клиенты были, но и проблемы в таком формате стрит-ритейла возникали постоянно: не очень профессиональные механики, многочисленные взломы и кражи товара. Однако, несмотря на все эти трудности, меня не покидал предпринимательский азарт и уверенность в правильности выбранного пути.

Бизнес-итерации

Первый специализированный магазин по продаже велосипедов «ВелоДрайв» открылся в 2005 году. Одолжив 150 000 руб. у знакомого, я закупил оборудование для магазина и мастерской, стойки для хранения велосипедов, запустил сайт и арендовал полноценное помещение.

Трудностей с поиском площадки не было, вопрос был скорее в арендной ставке. Поскольку бизнес сезонный, аренда должна была оставаться посильной даже в зимнее время.

Эту точку мы открывали вместе с партнерами, моими школьными друзьями. Бизнес был поделен на равные доли, однако в какой-то момент у нас возник конфликт, решить который удалось за счет выхода партнеров с выплатой отступных. Больше запускать стартапы с друзьями я не стал, а тем, кто на это решается, советую обсуждать все условия «на берегу», четко прописывать функции и полномочия партнеров и схемы расставания.

Спустя четыре года, в 2009 году, стартовал и мой первый собственный магазин. Но как любой начинающий предприниматель, я столкнулся с проблемой финансирования. Поставщики выставляли мне самые жесткие условия, никаких отсрочек по платежам не давали, банки требовали безупречную кредитную историю и солидный залог. И тут в моей истории появляется «фея-крестная» — одна знакомая, работавшая в ВТБ. Она прониклась идеей моего бизнеса и помогла получить кредит в 3 млн руб. Благодаря этим деньгам я отделился от партнеров и открыл полноценный магазин.

Сегодня компания «Велодрайв» — это сеть магазинов по продаже велосипедов и спортивных товаров из 25 торговых точек в Санкт-Петербурге, Москве, Екатеринбурге, Анапе, Ижевске и Оренбурге. Пять магазинов у нас собственных, еще 20 открыты по франшизе. В ассортименте представлены самые популярные мировые бренды велобайков — Trek (Gary Fisher), Author, Stels, Scott, Stark, Merida и другие, а также запчасти, аксессуары, экипировка и спортивная одежда. В числе дополнительных услуг: зимнее хранение велосипедов, техосмотр перед сезоном, ремонт и аренда байков.

Стремительный рост

Когда бизнес только запускался, в Санкт-Петербурге еще не было магазинов, специализирующихся исключительно на велолюбителях. Сегодня рынок довольно конкурентный. Отличаться от всех мы стараемся по многим показателям. Во-первых, за счет больших торговых площадей и самого широкого ассортимента — постепенно мы вышли за рамки велосипедного рынка и сегодня продаем сигвеи, гироскутеры и многое другое.

Во-вторых, многие наши точки расположены в крупнейших торговых центрах города. Впервые в торговый комплекс мы «встали» еще в 2009 году. Позднее этот магазин в торговом центре ON мы отдали франчайзи.

Любой торговый центр — это борьба за место под солнцем. С одной стороны, высокий трафик, с другой — обилие конкурентов, собранных под одной крышей.

Выбор есть всегда: встать в торговый центр или снять помещение вдали от аналогов и жить исключительно за счет собственного трафика, генерируемого, например, через интернет. Для себя я этот вопрос уже давно решил, сейчас на повестке дня другой: нужны ли вообще торговые площади в эпоху интернета? Иногда мне кажется, что эффективнее будет переделать магазины в шоурумы и торговать исключительно через сеть.

Наше третье серьезное отличие от конкурентов — клиентоориентированность. За все годы, что существует наша компания, у нас не было ни одного судебного процесса с клиентами. Все споры мы решаем по принципу «клиент всегда прав».

Наверное, поэтому «ВелоДрайв» очень успешно пережил кризис. С 2014 по 2017 год число продаваемых в России велосипедов, по статистике, снизилось на 50 %. Но этот тренд никак не отразился на нас: в то время как мелкие игроки на рынке закрывались, мы оттягивали на себя их клиентов и продолжали развиваться. За счет сильного интернет-магазина и франчайзинга, который запустили в 2009 году. В этом мы, кстати, стали первопроходцами среди специализированных магазинов.

На сегодняшний момент мы готовы предложить нашим партнерам три формата магазинов «ВелоДрайв»: Kids (продажа детских велосипедов — торговая площадь от 80 ка. м до 120 кв. м, первоначальные вложения от 3 млн руб.), Bicycle center (от 120 кв. м до 300 кв. м и 5,5 млн руб.) и Cycling world (от 300 кв. м и от 15 млн руб.). Паушальный взнос колеблется от 250 000 до 350 000 руб., примерный срок возврата инвестиций — 2,5 года.

В среднем, годовая выручка по сети, с учетом франчайзи, превышает 500 млн руб. В год наша компания продает порядка 15 000 велосипедов, средний чек — от 12 000 до 16 000 руб. по велосипедам и около 900 руб. по аксессуарам.

Продажа велобайков составляет до 80 % нашей выручки, сопутствующие товары — 20 %. Основная часть покупателей приходит к нам по онлайн-каналам: контекстная реклама, социальные сети, продвижение через лидеров мнений и блогеров. В офлайне рекламу мы не даем, за исключением организации специальных веломероприятий.

Фокус на успех

В ближайших планах у нас наращивание федеральной экспансии — хотим увеличить количество магазинов в сети до 100, а также нивелировать сезонность бизнеса за счет развития двух направлений ассортимента — летнего и зимнего.

Еще одна амбиция — запуск школы для продавцов. Первоначально в компании работали мои друзья или друзья друзей, родственники и люди, приходившие к нам по рекомендациям и знакомству. С течением времени мы вынуждены были набирать людей со стороны, тогда опытный персонал помогал в обучении новичков. Сейчас я задумался о создании отдельной школы для продавцов. Практика показывает, что у людей есть базовые знания, но далеко не все понимают специальные техники продаж. Уверен, что этот проект будет полезен не только нашим сотрудникам.

Что могу посоветовать начинающим предпринимателям? Фокусируйтесь, фокусируйтесь и еще раз фокусируйтесь! Это значит, что надо брать для себя цель поближе и бить в нее кучнее. Надо стараться быть лучшим в своей сфере. Второй совет — считать, считать и еще раз считать. Если сами не умеете, найдите бухгалтера. И, конечно же, важно понимать, что бизнес — та же самая работа, только в ней больше рисков и нервов. Времени для остановок и передышек нет.

Не пропустите новые публикации

Подпишитесь на рассылку, и мы поможем вам разобраться в требованиях законодательства, подскажем, что делать в спорных ситуациях, и научим больше зарабатывать.

Свежие объявления Велосипеды на БУ БАРАХОЛКА РУ

Продаю счетчик электрический трехфазный Меркурий 230 ART-03CN. Новые.

Продам стол и пуф. Размер стола: 100×50, высота 75. Размер пуфа: 40×35, высота 47. Покупали год назад, всё совер.

Очень красивый серебряный комплект в него входит кольцо, серьги и подвеска.

15 000 RUB

Продаю детский гарнитур (кровать, комод, тумба и шкаф) производство Турция. Мебель не битая, без царапин. По от.

Здравствуйте! Я мастер на все руки – помогу по дому и не только! Работаю без выходных и праздников. Приду на помощ.

Продам стул барный Высота – 84 см Ширина – 42 см Глубина – 42 см Цвет – черный Материал каркаса – металл Матери.

Пила для распиловки грудины шаговая EBS-1 используется на предприятиях по забою скота малой и средней мощности (до 90.

Счетчик Меркурий — 1 350 RUB

Продаю счетчик электрический трехфазный Меркурий 230 ART-03CN. Новые.

Продам стол и пуф — 5 500 RUB

Продам стол и пуф. Размер стола: 100×50, высота 75. Размер пуфа: 40×35, высота 47. Покупали год назад, всё совершенно новое, пользовались по минимуму и аккуратно. Материал ЛДСП. Продаём для освобождения места для дет. кроватки. Самовывоз.

Серебряный комплект — 4 000 RUB

Очень красивый серебряный комплект в него входит кольцо, серьги и подвеска

Детская мебель — 15 000 RUB

Продаю детский гарнитур (кровать, комод, тумба и шкаф) производство Турция. Мебель не битая, без царапин. По отдельности не продается. Разбор самостоятельно. Оплата наличными

Мастер на час выручит вас

Здравствуйте! Я мастер на все руки – помогу по дому и не только! Работаю без выходных и праздников. Приду на помощь в любое время! Мои услуги: Электрические работы; Сантехнические работы; Демонтажные работы; Ремонтные работы; Экстренные ситуации. Мои преимущества: Делаю всё быстро, а главное качественно; Работаю аккуратно; Самые доступные цены в городе; Принимаю наличный и безналичный расчёт; Приеду в любое время; Качество работ гарантирую! Звоните по указанному номеру телефона в любое время!

стул барный — 2 000 RUB

Продам стул барный Высота – 84 см Ширина – 42 см Глубина – 42 см Цвет – черный Материал каркаса – металл Материал сидения — экокожа Производитель — Россия В наличии — 19 шт. (Москва)

Пила для распиловки грудины шаговая EBS-1

Пила для распиловки грудины шаговая EBS-1 используется на предприятиях по забою скота малой и средней мощности (до 90 голов в час) . Требует электрического подключения. Недорогие при покупке и экономные в обслуживании. 3-х фазный, полностью закрытый двигатель мощностью 1. 9 Л. С. Мощный (3 Л. С. ) , полностью закрытый, невентилируемый электродвигатель. Небольшая и маневренная пила для оптимальной обработки до 90 туш в час. Максимальная производительность до 65 каркасов в час. Легкая – вес всего 24 кг. Расстояние между направляющими – рабочая длина полотна – 559 мм Конструкция из нержавеющей стали и алюминия обеспечивает максимальный уровень гигиены. Соответствует Российским и международным требованиям по безопасности и гигиене. Лезвие включено. Купить пилу для распиловки грудины шаговую EBS-1 у представительства Джарвис в Москве по доступной цене.

продается велосипед б\у в хорошем состоянии обращаться по телефону 3 05 99 недорого

продам подростковый велосипед в исправном состоянии

Продам велосипед женский Stels Navigator с 7 скоростями в хорошем состоянии за 5 тыс. рублей. К нему новый насос St.

Продам велосипед марки "Викинг" для возраста от 5 до 8 лет,состояние хорошее

Продам б/у велосипед "Клуб Винкс" для девочки 3-4 лет в хорошем состоянии. Торг.

Продам детские велосипеды Турнир ,(колеса надувные), г. Нерехта Костромская область, Механический завод, возможно .

Продам детские велосипеды Мишка , (колеса надувные) г. Нерехта Костромская область, Механический завод. В стоимос.

Все более актуальным становится вопрос – «Где купить велопарковку на 10 мест в г. Красноярск? »! В ГК «Кубометр» — .

Велозапчасти для Турист-Спутник-Спорт, Кама, Дорожный. б/у и новые Для Турист/Спутник/Спорт -новые обода, резина и пр.

Продам велосипед "Старт-Шоссе" в отличном состоянии. Ростовка 550мм.

Насос ГУР ISUZU ELF NPR, NMR, NHR, ИСУЗУ ЭЛЬФ ОЕМ: 470-03107 Номер двигателя: 4JG1 и другие. Шасси: NPR, NHR85, N.

велосипед СТЕЛС дорожный без рамки (дамский) белого цвета

Наша компания занимается продажей велосипедов BMW на литых дисках премиум качества. Модный дизайн. Материалы и компле.

STELS Navigator 430. В отличном состоянии. Велосипед для подростка — очень легкий! Специально для снижения веса ве.

Продаётся спортивный велосипед Forward 5 скоростей (не большой).

горный велосипед новый DREG ZX3 чехия

Продам складной велосипед "DAHON CUV D6". У велосипеда складной руль, педали, рама. Приобретался примерно.

велик складной в хорошем состоянии,подойдет и для взрослого

"Замечательный велосипед для подростков.Колеса 24"".Материал рамы — сталь. 18 скоростей. Вилка M3020.

Полностью алюминиевый, легкий, 12кг. 8ск. Shimano Altus. оба ал. двойные. педали складные. тросы JAGWIRE. Шины .

продам велосипед взрослый Стелс 300 , состояние новый, куплен в сентябре прошлого года, цена халява.

Продается велосипед STELS "Fokus" В хорошем состоянии Цена договорная

Подростковый складной КАМА без рамки в хорошем состоянии на ходу

"Рама сталь Размер рамы 16, 18, 20 Вилка STELS 387V Размер колёс 26″ Задняя втулка сталь Передняя втулка .

"Замечательный велосипед для подростков. Колеса 24"". Материал рамы — сталь. 18 скоростей. Вилка M3020.

Vip-объявления

Шумопоглощающие акустические шторы. Звукопоглощение. Зву.

Шумопоглощающие акустические шторы. Звукопоглощение.

Шумопоглощающие акустические шторы. Звукопоглощение. Звукоизоляционные шторы Благодаря свойствам акустических штор область их применения довольно широка: акустические шторы для студии звукозаписи или вещательной студии — наиболее популярное применение по понятным причинам; комнаты для прослушивания громкой музыки; комнаты для репетиций вокала или игры на музыкальных инструментах; домашние кинотеатры, для улучшения акустики; кинозалы в общественных местах, чтобы звуки разных фильмов не пересекались; кафе и рестораны, для комфортного времяпрепровождения клиентов, которые смогут наслаждаться общением за столом, не отвлекаясь на музыку или разговоры за соседними столиками; места проведения конференций; театральные помещения; широкие аудитории; производственные помещения; домашняя обстановка. Акустические шторы из звукопоглощающих и шумоизоляционных тканей. акустический текстиль необходим в студиях и музыкальных классах, а также помещениях для репетиций; звукопоглощающие ткани используются в жилых квартирах (многоэтажных домах) , коттеджах и др; шумоизоляционные материалы также прекрасно сочетаются с простыми украшениями.

Поручни для балетного станка из массива бука и сосны. П.

Поручни для балетного станка из массива бука и сосны.

Поручни для балетного станка из массива бука и сосны. Поручни изготовляются цельноламельными. Жердь хореографического станка выполненная цельной по своей длине обеспечивает большую износостойкость и увеличивает срок эксплуатации. Поручни – от 1, 5 м до 3, 0 м и 50мм в диаметре. Поручень для хореографического станка из цельноламельного бука со стальным сердечником. Хореографические балетные станки, однорядные, двухрядные, мобильные, переносные, настенные для дома, студий, школ. (комплектующие к ним) . Переносные, мобильные и стационарные балетные станки. Стойки металлические одно и двух уровневые с креплением в пол и пол –стену. Поручни из сосны и бука длиной от 1, 5 до 3 метров. Хореографические жерди (поручни) из массива сосны и бука без сучков и трещин, шлифованные, гладкие . Вскрыты лаком. Кронштейны металлические для балетных станков настенные одно и двух уровневые. Цвет стоек и кронштейнов черный, серый, белый, хромированные. Станок хореографический переносной(мобильный может использоваться детьми и взрослыми для занятий гимнастикой и танцами благодаря регулируемой высоте поручней. Станок очень мобилен: легко перемещается, складывается, убирается на хранение. Станок стационарный хореографический отличает повышенная надежность конструкции, которая крепится к полу, к стене, возможностью регулирования высоты станка. Станок хореографический однорядный напольный (с креплением в пол) Станок хореографический однорядный настенный Станок хореографический двухрядный с креплением стену Станок хореографический двухрядный крепление в стену и пол Станок хореографический двухрядный напольный (с креплением в пол)

999 000 RUB

Бур Drd-30 (Англия) на экскаваторы 20-45 тонн Навешиван.

Бур Drd-30 (Англия) на экскаваторы 20-45 тонн — 999 000 RUB

Бур Drd-30 (Англия) на экскаваторы 20-45 тонн Навешивание бурового оборудования -на место ковша (через спец. адаптер) . Подключение гидравлики –рукавами от гидроразводки на стреле экскаватора. Бур может использоваться для закручивания винтовых свай (изготавливаем спец. адаптер под вашу сваю) . Крутящий момент 30 тыс. Нм. Диаметры бурения от 0, 2 м. до 1, 5 м. Шнек имеет крепкие вольфрамовые зубья, для грунтов любой сложности. Глубина бурения по вашим предпочтениям (увеличение глубины за счёт наращивания удлинителей) . При желании можно использовать специальный гусек, для увеличения длины стрелы экскаватора. Комплектация: гидравлический бур, рвд, адаптер (в наличии и под заказ) , шнек (ки) , удлинитель (ли) . Гарантия 1 год. Доставка по стране бесплатно. Тел. : (925) 700-01-26

Покупаем и вывозим старые чугунные радиаторы . Наши грузч.

В данной статье мне хотелось бы поделиться с читателями весьма актуальной темой, а именно: как и где купить подержанный велосипед. Ведь в действительности, покупая б/у велосипед на «Авито» и подобных торговых площадках, можно весьма хорошо сэкономить. Каждый год я подбираю для людей 10-15 велосипедов именно на вторичном рынке. Таким образом я купил велосипед себе, своей жене и другим многим своим знакомым и друзьям.

Сейчас с наступлением первых холодов и дождливой осени рынок бывших в употреблении велосипедов оживает, как и каждый год, а цены стремительно ползут вниз. И это неудивительно. Впереди долгий холодный сезон, а катаются в такую погоду только самые фанатичные велосипедисты. А многим людям велосипед просто негде хранить, некоторым лень устранять какие-либо незначительные поломки на велосипеде, другим просто нужны средства.

Не отстают от частников и велосипедные магазины, предлагая клиентам существенные скидки, однако в России любой велосипед, даже с самой хорошей скидкой, стоит ощутимо дорого для среднего кармана рядового покупателя. Отсюда снова возникает вопрос о покупке б/у велосипеда, ведь зачастую при удачно сложившихся обстоятельствах можно сэкономить весьма солидные финансовые средства.

«Продам велосипед б/у на велофоруме»

Конечно, лучше всего покупать подержанный велосипед у своих друзей, товарищей и знакомых, ведь знакомые люди редко когда будут обманывать друг друга, да и цену наверняка предложат заманчивую.
Однако, далеко не у всех есть такие знакомые, которые могут предложить вам, например, детский велосипед б/у недорого. Поэтому в поисках относительной халявы люди отправляются на различные велосипедные форумы. На таких форумах есть специализированные ветки о продаже различных велосипедов. Но странно то, что цены здесь порой не ниже, а наоборот — даже выше, чем на новые велосипеды в магазинах. И это неудивительно, так как форумы эти профильные, и народ здесь редко когда продаёт дешевые велосипеды в стоке. То есть в большинстве случаев вы увидите перед собой уже улучшенный и доведённый до ума (по мнению продавца) велосипед. Грубо говоря, дешёвые запчасти на нем уже заменены на более приличные и дорогие.

Редко когда в последние годы на «оранжевом» ресурсе и других форумах можно приобрести что-нибудь стоящее. Ведь если на форуме появляется воистину дешевое предложение, то за ним в считанные минуты выстраивается целая очередь форумных старожилов. Добавим сюда ещё и людей, которые делают целый бизнес на продаже б/у велосипедов, администрацию форумов, которая имеет % с продаж, и мы с вами поймём, что ловить новичку здесь особо нечего. Справедливости ради отмечу, что если ваш бюджет более 1000$, то конечно, здесь есть масса интересных предложений. Но вот только незадача получается: зачем новичку нужен такой дорогой велосипед? Хотя, опять же, если вы ищете какую-либо конкретную модель, то шанс найти её за более или менее вменяемые деньги все же есть.

Купить велосипед на Авито (Avito)

«Авито» на сегодняшний день является одной из самых больших «барахолок» в Восточной Европе. Сайт настолько богатый и преуспевающий, что рекламирует свои услуги по федеральным ТВ-каналам в прайм-тайм. А минута рекламы там стоит весьма и весьма не дёшево! Но нас интересует не реклама, а покупка сравнительно недорогого и надежного велосипеда, на котором и просто покататься можно, и в поход велосипедный сходить. Так вот, искать подобный велосипед лучше здесь, ведь мало кто из простых смертных посещает скучные велофорумы.

А на «Авито» порой при долгом, профессиональном и кропотливом анализе можно найти более десятка хороших предложений по горным и дорожным б/у велосипедам. Продают их обычные люди по разным причинам: кто-то меняет место жительства, кому-то нужно купить что-то нужное, а следовательно, продать ненужное (велосипед), у кого-то с велосипедом случилась небольшая поломка, а «мастера» в сервисе, видя перед собой дилетанта, выставили слишком большой счёт за ремонт. Кто-то просто к новому сезону хочет купить новый велосипед, а старый решил продать.

Бывает, что продают и краденые велосипеды. Конечно, не обходят эту замечательную барахолку и дельцы, которые покупают на европейских форумах велосипеды с зачастую сомнительным прошлым за низкую цену и наваривают свой куш при продаже. Продавцы здесь есть на любой вкус и кошелёк. Мало кто знает, что здесь можно найти объявления из других городов. Некоторые продавцы могут отправить велосипед транспортной компанией легко и просто, но вот что вы получите — велосипед или дырку от бублика — это большой вопрос. Советую в случае таких сделок всегда запрашивать точный адрес и паспортные данные продавца.

На «Авито» в свое время я приобрёл пару новых рам, покупал велосипед из Санкт-Петербурга, зимой по хорошей цене подобрал велосипед Specialized Myka своей супруге. Максим Компаниец купил там отличный Trek для сына. В общем, сайт работает, и каждый год я нахожу велосипеды для своих друзей и знакомых.

Конечно, бывают и обломы, когда вместо велосипеда на фото продают совсем другой или заявляют велосипед в хорошем техническом состоянии, а продают в убитом. Здесь уже нужен глаз опытного человека, и подобную помощь, при наличии свободного времени, я в целом оказываю.

Б/у велосипеды из Германии, Италии, Украины, Белоруссии, Калининграда

Мало кто догадывается, что есть группа определённых людей, которые делают очень рентабельный бизнес на продаже велосипедов. В социальных сетях я насчитал более 5 подобных групп с б/у велосипедами. Существуют также специализированные сайты, где есть целые галереи подержанных велосипедов на продажу. Как правило, эти люди покупают за меньшие деньги велосипеды на европейских и прибалтийских форумах и перепродают, закладывая в свой куш от 100 до 500 евро. Хорошо это или плохо, судить я не берусь. Но именно таким образом в своё время я купил себе шоссейник за 25 000 руб. в состоянии нового велосипеда. Причем в магазине он стоил около 50 000 руб.

Моем товарищу из Воронежа мы как-то прикупили карбоновый двухподвес в отличном состоянии в районе 80 000 руб., при том что новый в магазине торговался уже со скидкой за все 150 000 руб. Было также куплено несколько велосипедов от 60 000 до 90 000 рублей из других городов. Состояние в целом каждого из них соответствовало заявленному, правда, случалось находить на велосипедах и мелкие недочеты: плохо настроенное переключение и тормоза, восьмерки на колёсах, люфты во втулках, недокрученные до верного усилия болты. Все эти недочеты, как правило, я исправлял.

Случались, правда, и непоправимые поломки. Пришлось разок менять тормоза, гнутые обода, один раз не работала вилка. Но стоит отметить, что если у продавца есть репутация, она дороже денег, и продавец в 50% случаях шел навстречу.

В последнее время интернет-продавцы из стран Восточной и Западной Европы наладили возможность оплаты велосипеда уже при личном осмотре в Москве, что очень хорошо. Можно самому убедиться в исправности всех узлов велосипеда.

Минусы подобных сделок тоже есть. Во-первых, волею случая вы можете приобрести велосипед с сомнительной историей. Во-вторых, никто не будет вам везти на заказ велосипед дешевле 50000 рублей, так как много заработать на дешёвых велосипедах не получится.

Ниже вы можете видеть обрезанное фото велосипеда; там, где колесо, наверняка был водяной знак сайта, где этот велосипед продается. Лукавые продавцы просто его срезают и выставляют на своих сайтах на 300-400 евро дороже. Внимательно отнеситесь к такого рода объявлениям. Это 100% перекупщики.

Есть и предприимчивые граждане, которые зарабатывают и на дешёвых велосипедах. Порой откровенный хлам из Европы они продают за весьма солидные деньги. Помимо социальных сетей, форумов и «Авито» есть даже сайты, где продаются только б/у велосипеды. Объявления там похожи друг друга и поисковики их без труда выдают. Цены там, правда, совсем не радуют, хотя велосипеды отмыты, начищены и выглядят очень аппетитно. При покупке таких велосипедов их надо диагностировать на месте и торговаться. Но по опыту скажу, что те люди, которые барыжат велосипедами, очень неохотно идут даже на аргументированный торг.

Купить б/у фикс, сингл-спид, циклокросс, ретровелосипеды

Ещё есть продавцы в интернете, кто занимается ретровелосипедами. Старые шоссейники, фиксы, циклокроссы, сингл-спиды из стали являются очень модным трендом в молодёжной тусовке. Стоят подобные артефакты в Европе сущие копейки, а вот в Москве продаются барыгами по весьма весомым ценам. Хотя очень многое зависит от конкретной модели и марки велосипеда.

При покупке подобных велосипедов всегда стоит обращать внимание на состояние рамы велосипеда, рулевой колонки, которая может быть резьбовая и порой доставляет много хлопот будущим владельцам. Хотя, с другой стороны, на рынке этих велосипедов порой бывают и очень интересные предложения, правда, рассчитывать на низкую стоимость здесь покупателю никак не приходится.

На что обратить внимание при покупке б/у велосипеда

Вы должны уметь общаться с продавцом. Даже из небольшого разговора с человеком уже в принципе становится понятно, в каком состоянии находится велосипед и стоит ли его ехать смотреть. Излюбленные приёмы недобросовестных продавцов такие: каталась девушка, ездили мало, велосипед в основном стоял. На такие ответы вы должны требовать конкретику, сказав что реально заинтересованы в покупке. Очень часто бывает, когда неопытный покупатель по причине своего простодушия берет с виду новый, а на самом деле весьма убитый велосипед и для его ремонта тратит дополнительные деньги.

С весьма большой вероятностью на купленном таким образом велосипеде велосипеде придется что-то сразу заменить или отремонтировать. И это совершенно не страшно. Однако вместо современного велосипеда порой вы можете приобрести некий «музейный экспонат». Признаться, частенько мне такие велосипеды привозят на ремонт. И очень часто бывает, что деталей на подобные раритеты просто нет в продаже, их надо заказывать через интернет, да и стоимость восстановления подобных велосипедов получается не самой низкой.

А иногда бывало и такое, что отдельные несознательные товарищи из Поднебесной делают свои велосипеды вообще без оглядки на какие-то устоявшиеся стандарты. Потом владелец велосипеда, отчаявшись, просит решить меня очередную головоломку — поменять сломавшийся переключатель или вилку на другую. Но сделать это качественно совершенно невозможно, да и не имеет смысла. И принимает человек решение заменить велосипед на что-то более достойное.

Однако на сегодняшний день на вторичном рынке можно найти настоящий клад в виде велосипедов из 90-х и начала 2000-х годов. Они имеют хорошие хромолибденовые рамы, фирменное оборудование и восстановить их всегда имеет смысл. Несмотря на свой почтенный возраст, накат у них совсем не хуже, чем у современных горных велосипедов, а зачастую и лучше. Ведь раньше вещи были куда более качественные и долговечные.

Как не купить краденный велосипед

Приобретая велосипед с рук, вы вполне можете оказаться фигурантом уголовного дела по ст. 175 УК РФ, если выяснится, что вы приобрели вещь, которой продавец завладел незаконно. И за такую покупку предусмотрено вполне реальное наказание. Даже в самом лучшем раскладе вам будет обеспечена приличная нервотрепка в виде необходимости общения с работниками полиции (они в такой ситуации будут совсем недружелюбно настроены), и велосипеда вы уж точно лишитесь, и деньги вам продавец, скорее всего, не вернет. Он тоже будет фигурантом уголовного дела, только по другой статье, и ему будет не до вас.

Чтобы этого не произошло, уточняйте у продавца наличие всяких гарантийных талонов, кассовых чеков, мануалов и прочих никчемных бумажек, и не забывайте сверять номер рамы с тем, что в этих бумажках написано. При возникновении подозрений, в том числе когда непонятный тип продает велосипед высокого уровня, но без документов и по сильно заниженной цене — просто отказывайтесь от покупки, или ставьте в известность правоохранительные органы.

Ну а законопослушным гражданам все гарантийные талоны, кассовые чеки, мануалы и прочие никчемные бумажки нужно бережно хранить и не терять даже после окончания гарантии. Лежат себе в шкафу, кушать не просят, а в случае кражи велосипеда они вам, как законному владельцу, пригодиться могут. И добросовестному покупателю будет спокойней, если вместе с велосипедом вы ему эти бумаги отдадите.

Общее состояние велосипеда б/у

Ежу понятно — у любой вещи, бывшей в употреблении (в том числе и у велосипеда), есть какие-то дефекты. Собственно, потому эта вещь и продается по сниженной цене. Только тут надо сразу отделить мух от котлет. Бывают дефекты эксплуатационного характера (образуются в любом случае, если вещью пользуются, даже при аккуратном обращении). Применительно к велосипедам — мелкие царапинки, сколы и прочие коцки, которые на ходовые качества велосипеда не влияют. Хотя на стальной раме они могут привести к коррозии.

А бывают серьезные повреждения (например, деформации, полученные в результате ДТП, вполне могут привести к нарушению геометрии рамы). И покупать такой велосипед, возможно, имеет смысл только в качестве источника запчастей. По соответствующей цене.
Так вот, вполне можно представить ситуацию, когда пострадавший в ДТП велосипед будет выкрашен и отполирован, как новенький. Но останется с погнутой, а то и с треснувшей рамой (деформация может не быть заметна для неопытного глаза, а трещины могут оказаться скрыты под слоем краски).

Вывод: если рама велосипеда сверкает и блестит, как будто только что из магазина, а навесное оборудование явно потертое, то… как раз отсутствие царапин должно вызвать подозрение. Задавайте продавцу наводящие вопросы и докапывайтесь до истины.

Бывают и такие дефекты, которые иначе как «заподлянками» не назовешь. Например, если в кареточном узле рамы будет сорвана резьба. Даже опытный веломеханик, совершающий наружный осмотр, не разглядит тут никакого подвоха. При продаже там все будет в порядке. А вылезет такой дефект в самый неподходящий момент, только после того, как вы проедете на велосипеде 100 км и станете выяснять причины появившегося постороннего звука при вращении педалей. Оказалось, что вам просто вместе с велосипедом продали проблему, которую не смогли решить за адекватные деньги.

Следовательно: при совершении покупки стоит сразу обговорить с продавцом условия возврата товара и денег, если вдруг мало ли что…

Вообще-то в приличном обществе продавцу велосипеда следует сразу написать на бумажке список работ, которые он рекомендует покупателю проделать с этим велосипедом после покупки. Чтобы при общении с покупателем ничего не забыть.

Осмотр рамы

Внимательно осмотрите раму велосипеда на предмет трещин. Особенно стоит обратить внимание на сварные швы переднего треугольника и кареточный узел. Если рама карбоновая, то также обратите внимание на ее целостность, так как вторичный рынок в настоящее время предлагает большое количество карбоновых рам после ремонта. Некоторые карбоновые рамы отреставрированы и покрашены настолько хорошо, что место поломки найти очень трудно. Здесь уже надо сравнивать толщину перьев, искать утолщения на трубах.

Диагностика колес велосипеда

Колеса должны свободно крутиться без каких-либо заеданий. Во втулках не должно быть никакого люфта. Если люфтят втулки на насыпных подшипниках, то такая неприятность лечится сравнительно легко. Если люфт есть в более дорогих втулках на «промышленных» закрытых подшипниках, то это говорит нам о том, что вилсет (wheel set) прошел солидное количество километров.

Уделите должное внимание ободам. Во-первых, очень желательно чтобы обода были двойными, это можно определить по профилю обода. Двойной обод — практически необходимая деталь, если вы покупаете велосипед для туризма и жесткого катания. А для прогулочного или городского велосипеда одинарный обод прослужит много лет без каких либо проблем, правда, периодически вам придется наведываться в мастерскую для исправления неровностей.

Во-вторых, обода должны быть ровными без больших восьмерок и яиц. Как правило, дефекты обода (восьмерки и яйца) носят тот самый «эксплуатационный» характер. То есть образуются в любом случае, как бы аккуратно вы на велосипеде ни катались, и быстро устраняются. Но бывают такие дефекты (как правило, полученные в результате серьезных падений и аварий), которые никакой веломеханик не устранит.

Обратите также внимание на состояние велосипедных покрышек. На них не должно быть грыж и больших порезов. Покрышки должны ровно сидеть на ободе и при вращении колеса не «восьмерить». Иногда покрышки сразу после снятия-установки (например, для замены камеры) имеют право немного «повосьмерить», но потом они встают на свои места. Но бывает и так, что даже покрышки именитого производителя «восьмерят» всю жизнь. Иногда резина может быть растрескавшейся, и это может говорить о том, что велосипед несколько лет хранился в неотапливаемом помещении или на солнечном свете. При этом на нем вообще могли не кататься ни разу, но покрышки лучше заменить как можно скорее. Если велосипед долгое время простоял на спущенных покрышках, то они перестанут быть круглыми, и их тоже придется сразу заменить. Такие покрышки будут напоминать о себе с каждым оборотом колеса.

Обратите внимание на общее натяжение спиц и из количество. Все ли спицы на месте.

Диагностика рулевой колонки велосипеда б/у

Замена рулевой колонки для профессионального механика занятие весьма несложное. А вот для новичка практически неосуществимое. Обратите внимание на то, как крутится руль. Вращаться он должен легко и непринужденно. Зажмите передний тормоз и толкните велосипед вперед, упершись в руль своим весом. Именно таким образом вы сможете проверить наличие люфта в рулевой колонке. Его, естественно, быть не должно.

Как выбрать подержанный велосипед по росту

Самое важное — это чтобы велосипед подходил вам по росту. В целом это тема отдельной статьи. Проверить велосипед лучше всего так: упритесь вашим копчиком в седло. Между вашей промежностью и рамой должны легко помещаться все 5 пальцев вашей ладони. Обязательно прокатитесь на велосипеде и поймите, что он вам удобен и не доставляет дискомфорт. Удобный велосипед — это залог вашего удовольствия от катания.

Проверка работы тормозов б/у велосипеда

Обязательно при покупке подержанного велосипеда обратите внимание на тормоза. Если тормоза ободные, то они должны тормозить легко и просто, без каких-либо дополнительных усилий и заеданий.

Если вдруг даже тормозят они неважно, то настраиваются они просто, а плохая работа может быть обусловлена только лишь закисшим тросиком, который также легко можно заменить. Да и сам ободный тормоз в общем-то стоит не так дорого.

Что касается дисковых гидравлических тормозов, то здесь дело обстоит несколько сложнее. Во-первых, вы должны убедиться, что тормоза полностью исправные. На ручке тормоза, калипере, не должно быть следов минерального масла или тормозной жидкости DOT. Сделать это можно просто проведя по тормозам белой чистой салфеткой. При торможении тормоза не должны издавать никакого визга. Если тормоза «гудят», значит, тормозная жидкость попала на колодки и сами тормозные диски (роторы). В этом случае вы попадаете на замену колодок, а иногда и самих роторов. Не забудьте спросить продавца, давно ли он менял тормозную жидкость, и что он туда заливал.

Сами же роторы должны быть прямыми, а их поверхность не сильно изношенной. Совсем плоским ротор, скорее всего, не будет никогда. Приложив линейку штангенциркуля к новым дискам, только что извлеченным из заводских коробок, я наблюдал на просвет небольшие (<0.1 мм) искривления. На работе тормозов это никак не сказывалось, но когда колодки чиркают по диску с каждым оборотом колеса, это неприятно. Лечится регулировкой положения калипера относительно диска.

А вот если диск сильно погнут (например, в результате аварии), то устранить «чирканье» регулировкой не удается, да и выправить его практически невозможно.

Тормоз должен схватывать при легком нажатие 1-2 пальцев руки. О сильном усилии не может быть и речи, ибо гидравлическая система сама по себе очень мощный механизм. Если ручка тормоза проваливается до основания руля, то значит тормоза нуждаются в прокачке, а колодки в замене. После прокачки тормоза обычно работают как новые, однако при покупке б/у велосипеда очень часто приходится иметь дело с тормозами, которым для хорошей работы может помочь только замена на другие. Неисправность тормозов не означает, что от покупки нужно отказываться. Но вот ездить на велосипеде с неисправными тормозами нельзя. Такая поездка может закончиться в травмпункте, в больнице.

Диагностика вилки велосипеда б/у

Вилки бывают разные: эластомерные, пружинно-масляные и воздушные. Эластомерные вилки сами по себе недорогие и работают, по сути, как придется. Но для городских и прогулочных велосипедов этого будет вполне достаточно. Не стоит от них ждать чудес мягкой амортизации. Пружинно-масляные и воздушные вилки уже имеют картридж блокировки. Проверьте, чтобы блокировка исправно работала. Понажимайте вилку туда-сюда. Вилка не должна травить масло. Часто неработающую блокировку можно вылечить, просто долив масло в картридж. Стоит поинтересоваться у продавца, давно ли он менял масло в амортизаторе, и какое масло там сейчас залито. Масло в амортизаторе нужно менять хотя бы раз в год. А при катании в зимнее время, и по бездорожью — почаще.

И еще стоит снять переднее колесо и с пристрастием ощупать пальцами нижние части ног вилки. Там могут под слоем краски скрываться следы коррозии. (Ни для кого не секрет, что коррозии подвержены не только стальные, но и магниевые сплавы). Только выглядят они по разному — не в виде следов ржавчины, а в виде выщербленной, бугристой, неровной поверхности. Вплоть до сквозных дырок. Ездить на велосипеде с вилкой, сильно поврежденной коррозией, опасно.

Воздушные вилки должны хорошо держать давление и иметь ровную, без царапин и проплешин анодировки, поверхность. Обязательно спросите, ездил ли владелец на велосипеде в зимнее время, ибо зима очень плохо влияет на все виды велосипедных амортизаторов. Когда велосипед хранится в зимнее время на открытом балконе, то зима тоже на него влияет не лучшим образом. Причем такому велосипеду, который стоит на балконе, достается сильнее, чем тому, на котором активно ездят. Когда на велосипеде зимой ездят, его после каждой поездки моют и смазывают, и шины не забывают подкачивать. А о том, что стоит на балконе, засыпанный снегом, просто забывают до весны.

Трансмиссия подержанного велосипеда

Ходовая часть велосипеда не должны быть изношена. Из этого следует, что при езде в горку на велосипеде под усилием, то есть когда вы встаете на педали, не должно быть никаких прострелов и проскоков цепи. Звезды не должны быть заостренными, а звенья цепи не должны на ней болтаться. Вообще очень часто новички при осмотре подержанного велосипеда покупаются на красивый отполированный внешний вид велосипеда, исправную работу тормозов, а вот про ходовую часть забывают.

Поэтому при покупке б/у велосипеда очень важно грамотно оценить состояние трансмиссии велосипеда, а именно цепи, кассеты задних звезд и системы передних звезд. Обратите внимание на количество передач — очень важно, чтобы их было не менее 24. 21 передача подразумевает собой очень ненадежную конструкцию задней втулки и переключателей скоростей. Регулировка и настройка дает положительный эффект, но только до первой лужи. А дальше… песок, грязь, высокие нагрузки делают свое черное дело, переключатель заклинивает намертво, и велосипед становится односкоростным. А уж если в такой переключатель попадает инородное тело (ветка, например), то с большой вероятностью происходит поломка. Там много деталей из пластика, который со временем теряет прочность. Для парковых прогулок 21 скорость подойдет, но для более качественного катания стоит выбирать уже более добротное оборудование, т.е. минимум 8 звезд на заднем колесе.

Вообще неисправная или изношенная трансмиссия — это не повод отказываться от покупки. Это всего лишь повод для покупателя поторговаться. Однако, езда на велосипеде с неисправной ходовой частью рано или поздно приведет к тому, что возвращаться домой вам придется пешком, катя велосипед рядом с собой. Хорошо, если поломка произойдет в 1 км от дома. А если это случится где-нибудь в дальнем походе? Впрочем, все звезды, переключатели и цепи без проблем меняются квалифицированным механиком.

Переключение передач на б/у велосипеде

Исходя из многолетнего опыта могу с уверенностью сказать, что практически каждый б/у велосипед нуждается в точной и грамотной регулировке скоростей. Иногда дополнительно требуется заменить тросик и его оплетку. Так что если скорости на бывшем в употреблении велосипеде переключаются неважно, то скорее всего это не такая большая беда, как может показаться изначально.

Однако и здесь могут быть подводные камни. Вы должны убедиться, что манетки на руле работают исправно. Если спереди у велосипеда три звезды, левая манетка должна щелкнуть 2 раза, если 2, то один раз. Таким же образом стоит проверить и правую манетку переключения передач на велосипеде.

Не забудьте проверить состояние заднего переключателя. Он не должен быть погнут, а его ролики иметь заостренные зубцы.

Как торговаться при покупке велосипеда

Обычно те люди, которые промышляют торговлей б/у велосипедов профессионально, то есть имеют постоянный заработок от продаж, определенную репутацию, свои сайты и страницы в соцсетях, действуют по принципу «Обмани меня в цене, но не в товаре». Торговаться с ними можно, однако много при такой торговле вы не выгадаете. Гораздо проще взять у них при покупке велосипеда какие-либо аксессуары к нему.

А вот с людьми, которые просто хотят продать велосипед, торговаться уже проще. Как правило, при грамотном аргументированном торге можно сбросить около 30% от изначальной цены. Здесь очень многое зависит от психологии продавца, а также вашего умения найти его слабые стороны и продавить на нужную вам цену. Честно говоря, я сам не большой любитель торговаться и предпочитаю покупать б/у велосипеды у тех людей, которые выставляют на них адекватную цену. Хотя, с другой стороны, частенько пользуюсь некоторыми приемами при покупке тех или иных вещей.

Во-первых, вы никогда не должны ругать товар, который вы хотите купить. Иначе продавец упрется и точно не пойдет ни на какой торг. Во-вторых, не лишним будет установить с продавцом подержанного велосипеда доверительные отношения, найти общие точки соприкосновения и т.д. В-третьих, отправляясь за покупкой б/у велосипеда, соберите о велосипеде как можно больше информации. Его слабые стороны, динамику цен и т.д. В-четвертых, когда вы хотите скинуть цену, то предлагайте продавцу конкретную сумму. В-пятых, ни в коем случае не торгуйтесь по телефону, а только с глазу на глаз.

Вердикт «Велосипедных Форм Жизни» и Владимира Кулигина: при грамотном подходе покупка велосипеда с рук может оказаться для вас очень выгодной сделкой. Однако не стоит забывать, что скупой, как правило, платит дважды. Поэтому, если вы новичок, то отнеситесь к покупке велосипеда с рук внимательно и аккуратно. По сравнению c автомобилем современный горный или шоссейный велосипед представляет собой не такую уж сложную конструкцию, а следовательно, вы можете смело решаться на его покупку, ведь даже если в нем будут какие-либо недочеты, то, как правило, их устранение обойдется вам гораздо дешевле, чем новый велосипед в магазине. Ну и не забывайте, конечно, что у более или менее надежного велосипеда должно быть минимум 24 скорости и двойные обода.

Источники:

https://www.msk.kp.ru/daily/27266.5/4400035/
https://kontur.ru/articles/5363
https://bu-baraholka.ru/c295-velosipedy.html
https://bikelifeforms.ru/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B1%D1%83-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4