Как будет велосипед на белорусском

Очень многие люди ежедневно сталкиваются с необходимостью перевозки велосипеда в общественном транспорте. А если он у вас есть велосипед и он не пылится в углу гаража – то это статья для вас! Мы рассмотрим с вами, как можно перевозить велосипед, используя различные виды общественного транспорта Беларуси:

О том, как перевозить велосипед в самолете читайте в нашей следующей статье «Перевозка велосипеда в самолете». Правила перевозки за пределами Беларуси рассмотрены в статье «Перевозка велосипеда за рубежом».

Правила перевозки разнятся, в зависимости от того, есть ли у вас велочехол.

ПЕРЕВОЗКА ВЕЛОСИПЕДА В ГОРОДСКОМ ТРАНСПОРТЕ БЕЛАРУСИ
(в метро, трамвае, троллейбусе и городском автобусе)

Велосипед без чехла

В городском транспорте Беларуси перевозить велосипед нельзя. Но в случае крайней необходимости (неисправность двухколесного друга, ухудшение самочувствия) можно воспользоваться автобусом, трамваем или троллейбусом (в метро провести неразобранный байк не получится). Основание для такой перевозки одно – чисто человеческое понимание или безразличие водителя к происходящему в его салоне. Не впустят в один автобус – уедите в другом. Главное, не забывайте о людях вокруг – велосипед должен быть чистым и не создавать другим неудобств. А значит, входить с велосипедом можно только в полупустой транспорт.

Велосипед в чехле

Разборка и зачехление велосипеда не гарантируют его провоз в городском транспорте, потому что крупногабаритный багаж, по правилам, должен размещаться в отделении для багажа, которого в общественном транспорте не предусмотрено.

Крупногабаритный багаж для автобусов – это багаж, что в сумме трех измерений (длина + ширина + высота) превышает 180 см. Обычно размеры велосипеда с одним снятым колесом достигают 220-260 см.

ПЕРЕВОЗКА ВЕЛОСИПЕДА В АВТОБУСАХ БЕЛАРУСИ

Велосипед без чехла

В Беларуси провоз неразобранного и незачехленного велосипеда в пригородных, междугородних, международных автобусах и маршрутках зависит от готовности пойти водителя вам на встречу. Все права на стороне водителя. В багажное отделение водитель может принять незачехленный велосипед, если посчитает его достаточно чистым. С некоторыми водителями пригородных и междугородних автобусов и маршруток можно договориться о размещении двухколесного друга внутри салона (за сидениями или даже на сидениях) – тариф определит сам водитель.

ЦЕНА: багажная квитанция для крупногабаритного багажа. Если водитель возьмется провести ваш байк в салоне — тариф он может назначить иной, например, как двойная стоимость провоза пассажира

Велосипед в чехле

Чехол на одно снятое колесо или чехол на два снятых колеса значительно упрощает перевозку велосипедов автобусами, но не гарантирует ее. Главное преимущество чехла – велосипед если и грязный, то водитель этого не видит, а значит лояльнее к вам относится.

Водитель может отказать в перевозке байка по причине большого количества пассажиров с багажом. Гарантия вашей поездки – это заранее купленные багажные квитанции.

ПЕРЕВОЗКА ВЕЛОСИПЕДА В ДИЗЕЛЯХ / ЭЛЕКТРИЧКАХ БЕЛАРУСИ

Велосипед без чехла

Велосипед, на котором вы еще секунду назад ехали, можно занести и перевезти в дизеле или электричке (пригородном поезде эконом-класса). Желательно, чтобы он был чистым. В первую очередь соблюдать это правило должно быть важно для вас – меньше упреков придется выслушать за время поездки. Если велосипед не блещет чистотой — лучше помыть его в ближайшей к станции водонапорной колонке.

Где размещать велосипед в дизеле / электричке?

В так называемых «веловагонах» — это вагоны с специальными велокреплениями либо со специальным пространством в середине вагона. Байки в таких вагонах не доставляют хлопот их хозяевам и другим пассажирам. Но веловагоны предусмотрены лишь на некоторых направлениях, количество мест для велосипедов в веловагонах ограничено.
На площадках для багажа, которые есть во многих вагонах рядом с внутрисалонными дверями. Нужно садиться в дизель как можно раньше, потому что эти площадки быстро заполняются сумками дачников.
В тамбуре вагона, если не удалось расположить велосипед внутри салона так, чтобы он не загораживал проход. Ни в коем случае не занимайте тамбур у туалета, эта ароматная зона всегда перенасыщена людьми.

Многие велолюбители располагают велосипеды не на площадках для багажа:
— ставят их в проходе, прислоняя к своему сидению
— носиком седла вешают на багажную полку, а рулем или рогами упирают в окно или стенку.
— подвешивают за багажную полку тросиком от велозамка.
Размещая велосипеды таким образом, не забывайте строить невинные глазки кассиру-контроллеру. Чаще всего кассиры относятся с пониманием к происходящему, старайтесь не портить их отношение к велосипедистам.

ЦЕНА: полная стоимость проезда для велосипеда (вам нужно купить два билета до нужной станции – один себе, второй — велосипеду). Если велосипед в сумме трех измерений меньше 200 см (складной, детский) — бесплатно!

Велосипед в чехле

Зачехленные велосипеды можно перевозить в дизелях и электричках бесплатно.

Для бесплатного провоза сумма трех измерений (длина + ширина + высота) багажа не должна превышать 200 см. Большинство велосипедов с одним снятым колесам и даже с двумя снятыми колесами более габаритные, но на это обстоятельство кассир-контролер чаще всего закрывает глаза. Поэтому ради экономии времени снимайте только одно колесо с байка и упакуйте его в чехол.

Где размещать зачехленный велосипед в дизеле / электричке?

В так называемых «веловагонах» — это вагоны с специальными велокреплениями либо со специальным пространством в середине вагона. Байки ставятся или кладутся один возле другого и никому не мешают.
В свободном пространстве при входе в вагон (сидения там только с одной стороны и укорочены, может располагаться урна для мусора). Велосипеды ставятся горизонтально, либо вертикально, обычно не больше 2-3 штук.

Если указанные места заняты, то зачехленный велосипед можно поставить в любом другом месте салона, но помните: размещать багаж на пассажирских местах и в проходах запрещено. Такой способ размещения ручной клади доставит другим пассажирам дискомфорт, но обычно люди и кассиры-контролеры относятся с пониманием.

ЦЕНА: бесплатно. Если кассир-контролер измерит габариты вашего зачехленного велосипеда и подтвердится, что он не вписывается в норму — полная стоимость проезда для велосипеда (вам нужно будет купить для него дополнительный билет до станции назначения).

ПЕРЕВОЗКА ВЕЛОСИПЕДА В ПОЕЗДАХ БЕЛАРУСИ

Велосипед без чехла

Собранный велосипед можно перевозить только в поездах, в составе которых есть багажные вагоны или багажные купе. Сейчас такие вагоны предусмотрены лишь на 8 маршрутах поездов. Если в вашем поезде такого вагона нет – в багажном отделении вокзала предложат другие варианты перевозки, но байк прибудет в пункт назначение в иное время, чем вы.
Услуга перевозки багажа не доступна на мелких станциях, что не производят операции по сдаче/выдаче багажа. Багажные отделения предусмотрены на 9 станциях Беларуси.
Велосипеды для перевозки принимают в упакованном или неупакованном виде, однако есть риск найти на неупакованном байке свежие царапины. Сдавать багаж нужно за 30 минут до отправления поезда. Процедура организации такой перевозки достаточно сложна. Поэтому, если у вас нет велочехла, то разберите и упакуйте велосипед в подручные материалы (пакеты, скотч). Лучше забрать велосипед с собой в вагон поезда.

ЦЕНА: высчитывается по фактическому весу велосипеда, дополнительно нужно платить за бланки, за взвешивание багажа, бирку для багажа, хранение, если багаж едет не вашим рельсом и др. Поэтому уточняйте в багажной кассе.

Велосипед в чехле

Зачехленный разобранный велосипед можно перевозить в любых поездах белорусского формирования.

Для бесплатного провоза сумма трех измерений (длина + ширина + высота) велосипеда не должна превышать 200 см. Большинство велосипедов с одним снятым колесам и даже с двумя снятыми колесами более габаритные, но на это обстоятельство кассир-контролер чаще всего закрывает глаза. Поэтому ради экономии времени снимайте только одно колесо с байка и упакуйте его в чехол.

Где размещать зачехленный велосипед в поезде?

На третьих багажных полках. Оптимально класть велосипеды на две третьи полки сразу, поперек: задним колесом на одну полку, вилкой — на противоположную полку. Особо придирчивые проводники могут указать, что велосипед должен помещаться на одной багажной полке. Поясните проводнику, что положили так сугубо в целях безопасности пассажиров, ведь в таком положении риск его падения практически равен нулю. В зависимости от типа вагона, в одну секцию поезда помещается от 1 до 4 байков (если нет перегородок — задействуется боковая багажная полка)

ЦЕНА: бесплатно. Если проводник измерит габариты вашего зачехленного велосипеда и подтвердится, что он не вписывается в норму — полная стоимость проезда для велосипеда (вам нужно будет купить для него дополнительный билет до станции назначения).

Если при посадке в поезд возник конфликт с проводником по вопросу бесплатного провоза вашего двухколесного друга — просите позвать начальника поезда. Как правило, начальник поезда решает вопросы габаритов багажа в пользу пассажира. Если разрешить вопрос не удалось, а габариты багажа действительно превышают 200 см, лучше велосипед быстро дополнительно разобрать, иначе вам откажут в перевозке ручной клади. Скорей всего вы просто никуда не уедите.

Как сэкономить, если габариты велосипеда превышают 200 см?

Если вы едите группой велосипедистов, купите билет для негабаритного багажа массой до 50 кг, который будет размещен на пассажирском месте. Сделайте из 2-3 велосипедов один моногруз, весом до 50 кг. Удобнее всего велосипеды заносить внутрь вагона по отдельности. Внутри поезда на отведенной полке сформировать единый груз (составить зачехленные велосипеды, обмотать скотчем или завернуть в тент, иную ткань). Важно, чтобы все велосипеды смотрелись как единое целое, иначе за каждый велосипед придется заплатить по отдельности.

Велосипеды из белоруссии — всё о велоспорте

«AIST» — известная марка велосипедов, выпускавшихся в СССР с 1947 года. Велосипеды получили большую популярность благодаря простоте конструкции, лёгкости в ремонте и обслуживании. История велосипедной марки AIST, объединившей за более чем 65 лет не одно поколение любителей велосипедов, ведет отсчет с 1947 года.

За всю историю под этой маркой было продано более 55 миллионов. AIST сохраняет в себе лучшие традиции прошлого, использует передовые технологии настоящего и уверенно смотрит в будущее. Доступность, простота в эксплуатации и надежность велосипеда. Товары из Белоруссии отмечены знаком качества.

На данный момент велосипеды этой марки производятся на белорусском велозаводе «Аист».

Модельный ряд — представлен различными видами велосипедов: шоссейные, горные, дорожные, детские, городские классические. Каждый найдет себе именно тот велосипед, который необходим.

Будь то велосипед для ежедневных поездок на работу, учебу, либо велосипед для активного фитнеса или прогулок. Велосипеды AIST представлены широким ассортиментом, предлагающим разнообразные модели с привлекательным дизайном и современной комплектацией.

Велосипеды с каждым годом обретают все большую популярность среди велолюбителей и профессионалов.

Бренд «AIST» — официальный партнер Чемпионата мира 2013 по велосипедному спорту на треке в городе Минске Беларусь. На велосипедах AIST выступили ведущие велогонщицы сборной Белоруссии, а также велоспортсмены из Индии.

История марки «AIST»

1947 Рождение марки AIST. В первом году продано около 6 тысяч вeлосипедов AIST

1950 Продан 100-тысячный велосипед AIST

1955 Продажи возросли до 400 тысяч вeлосипедов в год

1963 Первый экспорт вeлосипедов AIST

1966 Разработка и продвижение на рынок вeлосипедов принципиально новых внешних форм для массового потребления

1967 за 20 лет существования марки реализован 8 миллионый велосипед

1971 Изменение логотипа AIST

1977 Появление модели со складной рамой, велосипед на колесах 20”

1980 На международной выставке в Бомбее (Индия) высоко оценена дизайнерская разработка AIST

1983 Реализован 16-миллионный велосипед

1992 Первый минский спортивно-игровой велосипед BMX

1997 Реализован 50 миллионый велосипед AIST

2000 Появляется на рынке детский велосипед AIST на колесах 16”

2007 За 60 лет продано более 55 миллионов вeлосипедов AIST

2008 Новая линейка AIST: 35 моделей, итальянский дизайн

2008 Марка AIST становится официальным партнером Белорусской Федерации Велосипедного Спорта

2008 На Олимпийских играх в Пекине на трековом велосипеде AIST выступила восьмикратная чемпионка мира Наталья Цилинская

2012 Первая поставка трековых вeлосипедов AIST в Федерацию велоспорта России

2012 На велосипедах AIST белорусские спортсменки установили олимпийский рекорд и 2 национальных рекорда на велотреке на Олимпиаде в Лондоне

2013 Велосипедная марка AIST выступила официальным партнером Чемпионата мира по велоспорту на треке в городе Минске. На велосипедах AIST выступили ведущие велогонщицы сборной Беларуси, а также велоспортсмены из Индии.

Купить велосипед в Минске недорого. Велосипеды, запчасти и аксессуары

Популярность велосипедов растет ежедневно стремительными темпами. Сегодня велосипед является не только спортивным инвентарем, но и составляет достойную конкуренцию общественному транспорту.

Это экологичный и полезный для здоровья велосипед, подходит для передвижения по улицам города, дачному поселку, выезда на природу всей семьей. Работа велосипеда не засоряет окружающую среду и не требует дорогостоящих заправок горючим.

Кататься на велосипеде нравится и детям, и взрослым.

Надежность и прочность в основе выбора велосипеда.

Качественные велосипеды востребованы всегда. Купить двухколесное транспортное средство предлагает интернет-магазин велосипедов i-velo.

by Среди ассортимента велосипедов легко подобрать оптимально подходящий вариант по цене и функциональности.

Успешный многолетний опыт в сфере продаж велотранспорта и сопутствующих аксессуаров, гарантийного и постгарантийного обслуживания позволяет говорить о надежности и долгом сроке эксплуатации представленного товара.

Интернет-магазин i-velo.by предлагает в ассортименте велосипеды:

горные;
женские;
детские и подростковые;
складные;
двухподвесные;
велосипед для туристических поездок и городских прогулок;
BMX.

Не нужно тратить время на походы по магазинам и рынкам, онлайн покупка позволяет приобрести велосипеды в Минске для реализации любой задачи.

Купить спортивные и прогулочные модели, городские байки, профессиональные горные велосипеды в интернет-магазине в Минске, можно за считанные минуты, сэкономив не только время, но и финансовые средства.

Все представленные в магазине товары имеют официальную гарантию качества от завода-изготовителя. Купить хороший велосипед по низкой стоимости – не мечта, а реальность!

высокое качество;
актуальные и доступные цены;
оперативная доставка;
профессиональное обслуживание изделий на гарантии и после ее истечения.

Наши специалисты окажут грамотную помощь в выборе велосипеда в Минске, расскажут о материале изготовления, технических особенностях, функционале каждой заинтересовавшей клиента модели велосипеда.

О велосипедах наши сотрудники знают все! Купить велосипед можно для поездки на работу, отдыха, семейных прогулок. Это отличный инструмент для шлифовки фигуры, за что особо любим женщинами. Удобный велосипед станет верным и надежным спутником в путешествиях по городским окрестностям.

В нашем веломагазине представлены только мировые бренды, такие как: STELS, LTD, CRONUS, GREENWAY, NAKXUS, AIST, RIZER.

Покупка велосипеда в Минске – ответственное мероприятие. Доверяйте профессионалам – обращайтесь за консультацией и выгодным приобретением в интернет-магазин i-velo.by, чтобы стать владельцем качественного и быстрого двухколесного друга!

Все включено: 3 велосипедных маршрута по Беларуси

Из Минска полезно выбираться, чтобы помнить (или выяснить), что за пределами кольца начинается нетронутая природа, встречаются радушные люди и исторические реликвии. До многих из них можно запросто добраться на велосипеде. А теперь это можно сделать еще и с комфортом.

Вместе с первой ласточкой организованного велотуризма в Беларуси – Biketours.by, рассказываем, как колесить по стране на велосипеде с полным комфортом, и даем 3 проверенных маршрута.

Хочешь – пакуй палатку и катайся самостоятельно, хочешь – собирай команду друзей, заказывайте тур специально под себя и выкидывайте из головы все заботы.

Как работают велосипедные туры?

Велосипедные туры с полной поддержкой (fully supported bike tours) – новый для Беларуси вид велотуризма. Энтузиасты, которые сами планируют маршрут и могут проехать на велосипедах через любое болото, есть всегда.

Велосипедные туры же пригодятся тебе, когда хочется отдохнуть, а не спланировать операцию «Крути педали» и держать в голове план отступления. Можно отправляться самим, собрать коллег на копроратив или развлечь своих гостей, пока ты сам(а) занят(а) работой. Тут все просто: ты выбираешь маршрут, а все остальное сделают за тебя.

Организаторы тура подберут подходящий велосипед, вкусную еду и достойный ночлег, не забудут прихватить с собой запчасти, и расскажут о местах, через которые вы будете проезжать.

Велотуристы по всему миру уже исследуют таким образом дельту Меконга или Ангкор-Ват, пересекают Штаты и следуют по дороге Наполеона из Франции в Россию – цены за такие туры могут доходить до нескольких тысяч евро. В Беларуси этим плотно занимаются Biketours.by. Они прокатят тебя со всеми удобствами за BYN 400 – 600.

Что именно входит в стоимость?

Организаторы тура обеспечивают тебя велосипедом, подходящим для таких заездов (если нужно – помогут с починкой прямо в пути), комфотным ночлегом в гостинице или гест-хаузе, транспортировкой багажа в твою следующую точку привала, питанием в местных кафе и даже билетами в музеи и на общественный транспорт по пути следования.

Нужно ли быть спортсменом?

Короткий ответ – не обязательно. А если подробнее, то туры могут быть разной степени сложности. Одни рассчитаны на релакс-поездку на выходные дни, другие – это много сотен километров по горам в Азии. Чтобы проехать тур в Беларуси, специальных навыков не понадобится. Нужно просто уметь водить велосипед и иметь немного выносливости. Можешь потренироваться на минских велодорожках.

Почему в Беларуси?

Беларусь – отличное место для велопутешествий: здесь еще не так много автомобилей, поля и леса не находятся в частной собственности, а значит, ты можешь смело колесить по ним, наслаждаясь природой, маленькими деревнями с разноцветными домами и гнездами аистов на каждом дереве, попутно изучая все достопримечательности. С другой стороны, вопросы инфраструктуры все еще оставляют желать лучшего: далеко не все тропинки через поля обозначены на картах, да и с местом для ночевки и обеда могут возникнуть проблемы. Это может стать задачкой, если ты планируешь маршрут самостоятельно – и ее решат за тебя организаторы тура.

В доказательство исключительной совместимости Беларуси и велопутешествий, предлагаем тебе три маршрута из арсенала Biketours.by.

Маршрут 1. Минск – Молодечно – Вилейка – Вилейское водохранилище

Из Минска до Молодечно добирайся на электричке и посвяти этому месту хотя бы полдня: это один из немногих городов Беларуси, где ты будешь ехать по улицам, названным в честь Игната Буйницкого, Язепа Дроздовича и Константина Острожского (вместо Ленина, Дзержинского и Комсомольской).

Прокатись по улице Великий Гостинец, задержись на Центральной площади с фонтаном и откровенной скульптурой. Кстати, когда-то через эту площадь проходила железнодорожная колея, построенная в 1944 году в обход путей, которые были разрушены бомбардировками. Теперь железной дороги тут нет, но на одном из зданий (ул.

Притыцкого, 67) все еще можно найти барельеф с железнодорожными символами – зубчатым колесом и разводным ключом.

Стоит посещения и парк Победы с искусственными прудами, которые появились в парке к благодаря «Дожинкам-2011» – их устроили на месте безымянного ручья, притока реки Уша. Тут же можешь посмотреть аллею с гербами беларусских городов.

Еще две стоящих визита точки – костел Святого Казимира (ул. Великий Гостинец), который дважды переходил к разным конфессиям, и памятник событиям Второй мировой – «Шталаг-342» (ул. Замковая).

Заночевать можешь в главной городской гостинице прямо на центральной площади – «Молодечно» (Центральная площадь, 3), одноместный номер обойдется в € 20, двухместный – в € 27.

Самый красивый вид на город!

Вилейка впервые упоминается в летописях в 1460 году. Здесь отправляйся на площадь Ленина посмотреть на красивый Крестовоздвиженский костел (с чертами неороманского и неоготического стилей) 1906 года, церковь Преподобной Марии Египетской (построена в 1865 году, обрати внимание на часы и круглое окно) и памятник Ленину.

Мультикультурализм в действии! Есть в Вилейке и более необычный памятник – машина для доставки газовых баллонов возле здания «Райгаза». Стоит посмотреть на польское военное кладбище 1920 года и оценить здание железнодорожного вокзала и водонапорной башни рядом с ним.

Его построили в 1915 году, а сама железная дорога пролегла через город в 1907: он находился на пути между Петербургом и Варшавой.

Вилейское водохранилище – самый большой искусственный водоем в Беларуси, который создали, чтобы обеспечить водой растущий Минск (для этого пришлось отселить 9 деревень и перенести несколько тысяч могил). Вместе с водохранилищем построили и водный канал, который соединил Вилию и Свислочь.

Приезжают сюда на рыбалку, чтобы походить под парусом, или просто посидеть на берегу, глядя на волны. А река Вилия – самый большой приток Немана – продолжает течь дальше до Вильнюса и Каунаса (правда, на территории Литвы меняет свое имя на Нерис).

Объезжай водохранилище, чтобы найти свое лучшее место для медитации.

Маршрут 2. Сморгонь – Жодишки – Солы – Гервяты – Дубок – Жупраны

В Сморгони советуем посмотреть на костел святого Михаила Архангела, который построили в 1606 – 1612 годах как кальвинистский храм на средства деятеля ВКЛ Юрия Зеновича. Это оригинальный памятник архитектуры Ренессанса.

Потомки Зеновича перешли в католичество, и храм передали католикам, а в 1858 году отреставрировали – фрески внутри написал художник из Галиции Илапович. После восстания 1863 года храм передали уже православным, после Первой мировой – снова католикам, а купол расписал беларусский художник Петр Сергиевич.

В советское время тут разместился магазин и склад, и только в 1990 году храм в очередной раз вернулся католикам.

В этом местечке полюбуйся на красивейший неоготический костел святых Петра и Павла. Его строили в XIX веке (точнее, в 1854 – 1875 годах), а деревянный храм на его месте существовал еще в 1550 году.

В конце XVI века Жупраны принадлежали Радзивиллам, многие из которых были кальвинистами – тогдашний храм использовался соответствующим образом. В XIX веке это место перешло Чапским, которые и начали строительство каменного костела. Правда, делу помешало восстание 1863 года: строительство пришлось отложить. Завершилось оно только к 1875 году.

На кладбище недалеко от костела можешь совершить паломничество к могиле Франтишка Богушевича – его отпели в костеле в 1900 году.

Главный пункт в Солах – необычный костел Девы Марии Розария в стиле модерн. Построили его в 1930-ых годах, а внутри – необычные фрески «Оборона Ченстоховы» и «Чудо над Вислой». После визита в костел можешь заглянуть на еврейское кладбище или полюбоваться пейзажами на берегу реки Ошмянки.

Многие считают костел святой Троицы в Гервятах самым красивым в Беларуси, и с ними трудно спорить: это чудо неоготики надо видеть своими глазами. Храм поставили в начале XX века на месте старого, который стоял тут еще с XVI столетия.

Для строительства костела за Гервятами специально построили кирпичный завод, известь там изготавливали из камней, выловленных в ближайшей речке Лоше, а вот черепицу привезли из Германии.

Все затраты стоили того: с высотой в 61 метр этот костел – самый высокий в Беларуси и построен по всем канонам готики. Стоит также прогуляться по аккуратному парку вокруг и посмотреть на старую водяную мельницу в стиле «фахверк». Предполагаемый год ее постройки – 1875.

До 1930-ых годов мельница вырабатывала электричество и была в рабочем состоянии до Второй мировой. В 1980-х здание отреставрировали, и сейчас оно выглядит как новенькое – а внутри можешь выпить кофе.

На окраине деревушки найдешь сохранившийся пример деревянной и каменной сакральной архитектуры – каплицу, заросшую мхом браму и часовню-усыпальницу, построенные в 1928 году.

Здесь посмотри на строгий костел Святой Троицы (ул. Первомайская, 2). Построили его еще в XVII столетии, а в начале XIX перестроили.

Строгость и простота линий имеют свое объяснение – храм возводили по аскетичным принципам кальвинистов. Обрати внимание на красивую въездную браму.

Еще в Жодишках стоит посмотреть на винокурню конца XIX века, водяную мельницу и старое католическое кладбище.

Маршрут 3. Ивацевичи – Косово – Ружаны – Ворониловичи

Маршрут начинай в Ивацевичах, куда можешь добраться на электричке. Следующий пункт – Коссово, но еще по дороге (1 км к северу от города, справа от шоссе на Коссово), можешь посмотреть на интересный объект: пункт геодезической дуги Струве.

Дуга Струве – самый большой инструмент для измерения Земли (2820 км) и настоящий памятник научно-технической мысли XIX века.

Этот геодезический инструмент создавался под руководством астронома и математика, первого директора Пулковской обсерватории Василия Яковлевича Струве в течение почти 40 лет, и состоял он из 265 триангуляционных пунктов в 10 странах Европы. В Беларуси сохранилось самое большое количество объектов Дуги Струве – 19 (и они входят в список Всемирного наследия ЮНЕСКО).

Здесь восхищайся дворцом Пусловских – это настоящий неоготический замок. В мощном здании 12 башен, каждая из которых отвечает за один месяц года. «Летние» башни в центре – отвечают за период с мая по август.

По два дня в году солнце полностью освещает одну комнату – во времена Пусловских в «солнечный период» ней проводились «дни комнаты». Как и во многих путешествиях по Беларуси, здесь тебе придется включить воображение: внутреннее оформление дворца не сохранилось.

Представляй себе Черный зал, где играли в карты, Белый, отделанный мрамором, где проводились балы, Розовый, который предназначался для концертов; стеклянной пол, под которым плавали яркие рыбки и подземные тоннели, по которым могла проехать карета.

После дворца обязательно зайди в домик-усадьбу Костюшко, можешь посмотреть и Троицкий костел 1877 года, где Костюшко крестили.

Когда-то Ружанский дворец был «беларусским Версалем»: в начале XVII века здесь заложили замок – в этом деле принимал участие канцлер ВКЛ Лев Сапега. Для мощности сооружения ему добавили три оборонительные башни.

В Ружанах обсуждались важные государственные вопросы, приходили приемы, здесь хранили архив Сапегов, а в погребе – государственную казну. После разгрома восстания 1831 года Сапеги покинули резиденцию, и во дворце организовали ткацкую фабрику.

Во время Первой мировой во дворце произошел пожар, а Вторая мировая довершила начатое – остались только величественные руины. Сейчас ты можешь заглянуть в музей (ул. Урбановича, 15а) и узнать всю историю места – для этого есть 4 зала и захватывающая экскурсия. Также посмотри на церковь Пресвятой Троицы (ул.

Первомайская, 12), построенную в 1617 году в стиле барокко (который после перестроек превратился в классицизм) и Петропавловскую церковь (пл. 17 сентября) – тоже барокко, но уже 1778 года.

После такой насыщенной культурно-исторической программы можешь устроить пикник на берегу озера Паперня и реки Зельвянки, а проезжая Ворониловичи – взглянуть на церковь святого Владимира. Дальше твой путь через леса, поля, небольшие речушки и деревушки Заполье и Гощево возвращает тебя обратно в Ивацевичи.

Если ты хочешь найти идеальную комбинацию приключений и комфорта – отправляйся в поездку с Biketours.by.

Эти ребята, сами заядлые велосипедисты, искренне влюбленные в Беларусь, обеспечат тебе маршрут по проверенным местам для еды и ночлега, отличные велосипеды, техническую помощь, если что-то сломается в дороге, а могут вообще сделать экскурсию под запрос (отличная идея для корпоратива). Ну а если поедешь в группе, есть шанс затусить с иностранцами и подтянуть разговорный английский. Пользуйся!

Фото — palasatka, Александр Шатков

ЗАО «Байктурс»
УНП 192767958

Топ-5 веломаршрутов Беларуси

Веломаршрут в белорусскую Швейцарию

Мало кто знает, что и в Беларуси есть своя Швейцария, которая находится на Логойщине, а Витебском направлении. Всему виной перепад высот, однако от этого поездка на велосипеде по этой местности будет еще более живописной, особенно в межсезонье.

Добравшись из Минска до Логойска, можно отдохнуть и перекусить в местных кафешках, проникнуться колоритом белорусской провинции.

В самом же городе будет очень интересно покататься на велосипеде по старинному парку, осмотреть развалины дворца, принадлежавшего когда-то графскому роду Тышкевичей.

Также стоит посетить интересный историко-краеведческий музей о “белорусской Швейцарии”, который носит имя Константина и Евстафия Тышкевичей, а также художественную галерею Сергея Давидовича. После изнурительной поездки можно окунуться в купальню церкви Свято-Николаевского храма, однако температура воды здесь не выше 4 градусов.

На велосипеде приятно будет доехать до реки Гайна — правому притоку Березины. На ней расположился красивый причал и можно набрать воды из целебной криницы на обратный путь.
Этот веломаршрут подойдет для велосипедистов, уверенных в своих силах. Приятным фактом является то, что от Минска до Раубичей есть велодорожка, однако далее придётся ехать по обочине автодороги.

Сложность маршрута: средний
Протяженность: 40 км в одну сторону

“Горный” веломаршрут: едем к самой высокой точке Беларуси

Как же, при посещении Беларуси, не съездить, да еще и на велосипеде в гору, тем более если она является высшей точкой страны. Гора называется Дзержинская, а до середины 20 века носила название Святая.

Высота вершины 345 метров над уровнем моря. В конце 1990-х годов на горе была установлена гранитная плита с памятной надписью.

Веломаршрут будет пролегать по Минской возвышенности и рекомендуется уже бывалым велосипедистам, так как путь не близкий и ехать всё время в гору :).

Сложность маршрута: сложный
Протяженность: 40 км в одну сторону
Координаты GPS: 53.848644, 27.065524

Веломаршрут во дворец графа Гуттен-Чапского

Также в наш ТОП- 5 мы включили поездку в красивую старинную усадьбу под Минском, которая когда-то принадлежала семейству Гуттен-Чапских.

Двухэтажное здание, построенное несколько веков назад, долго носило название заколдованного дворца, так как с ним всегда была связано множество различных легенд.

Следует упомянуть, что в усадьбе часто гостил Михаил Клеофас Огинский, автор знаменитого полонеза, так как Прилуки принадлежали его дяде.

Сейчас же в здании находится НИИ охраны растений. В 1926 году в усадьбе сняли первый национальный белорусский фильм “ Лесная быль”. В картине самих себя сыграли руководители того времени Адамович, Кнорин и Червяков, который в годы гражданской войны возглавляли штаб партизанского движения.

Перед усадьбой раскинулся красивый старинный парк, по которому можно прогуляться, а так же прокатиться на велосипеде к пруду. На другой стороне водоема открывается живописнейший вид. На пригорке выстроились в ряд бровар, амбар, дом для прислуги, однако они сейчас пустуют. Пивоварню Чапских восстанавливают.

В летний день на берегу пруда можно устроить пикник, а также искупаться, если с погодой повезёт. И, набравшись новых сил, в хорошем настроении отправиться в обратный путь.

Веломаршрут идеально подходит для новичков и прекрасен для однодневной поездки в пригород Минска. За городом дорога не идеальная для езды на велосипеде, однако вполне пригодная. Основная часть маршрута пролегает по городу, а после МКАДа, по Слуцкой трассе, ехать совсем недолго, тем более взору открываются красивые пейзажи.

Сложность маршрута: легкий
Протяженность: 16 км в одну сторону

Веломаршруты по звериным тропам Беловежской Пущи

Если же вы хотите покататься на велосипеде по Беларуси за пределами Минской области, то советуем вам отправиться в знаменитую Беловежскую Пущу.

Во время велопрогулки вы отдохнете от городской суеты, насладитесь уединением с природой, понаблюдаете за животными, увидите достопримечательности национального парка.

На территории Пущи без проблем можно взять велосипед в аренду и прокатиться по любому из четырёх проработанных маршрутов (карты с сайта Национального парка «Беловежская пуща»):

Протяженность: 27 км
Сложность маршрута: средний

Сложность маршрута: средний
Протяженность: 16 км

Сложность маршрута: лёгкий
Протяженность: 10 км

Сложность маршрута: средний
Протяженность: 16 км

Веломаршрут “Миорская кругосветка”

Ну, и на закуску мы приготовили для вас трансграничный веломаршрут, который проходит по северу Беларуси и югу Латвии и носит красивое название “Миорская кругосветка”. Этот маршрут подходит для настоящих туристов-походников, любителей велоезды, и рассчитан на 9 дней.

Маршрут является краеведческим и проходит по Верхнедвинскому и Браславскому районах Беларуси и руслу реки Даугава/ Западная Двина в Латвии.

Во время велопутешествия можно посетить следующие населенные пункты: Миоры, Леонполь, Верхнедвинск, Сарья, Росица, Григоровщина, Патарниеки, Пиедруя, Дагда, Андрупене, Аглона, Краслава, Даугавпилс, Силене, Урбаны, Слободка, Масковцы, Браслав, Иказнь и Миоры.

Следуя по маршруту, можно увидеть костел Вознесения Девы Марии и историко-этнографический музей в Миорах; в Леонполе — дворец Лопатинских в стиле барокко; обелиск памяти войны 1812 года, храм Святителя Николая Чудотворца и костел Рождества Пресвятой Девы Марии 19 века в Верхнедвинске.

В деревне Боровка велотуристы могут посетить церковь Святой Евфросинии, возведенную в 1907 году. В Латвии проедут по Пиедруйской экологической тропе вдоль Даугавы, увидят Индрицкий католический костел и Аглонский музей хлеба.

На обратном пути, уже на территории Беларуси, посетят озеро Струсто и родник в урочище Окменица. Также следует заехать на велосипеде на гору Маяк, вблизи Браславских озер, с которой открывается прекрасный вид на долину, и искупаться в озере Снуды.

(некоторые точки маршрута указаны на карте)

Сложность маршрута: сложный
Протяженность: 200 — 415 км

Это был наш Топ-5 веломаршрутов Беларуси. Надеемся, что помогли вам в решении вопроса: куда поехать на велосипеде по Беларуси и вы подберете маршрут на свой вкус. Узнайте также о национальных парках Беларуси и почитайте 50 интересных фактов о нашей стране!

p.s. протяженность первых трёх маршрутов указана от центра Минска (нулевой километр).

Где в Беларуси покататься на велосипеде

Прогулки на велосипеде ценны тем, что дарят чувство свежести и лёгкости. А также помогают сблизиться с природой. Наверняка поэтому беларусские национальные парки активно разрабатывают различные маршруты для велолюбителей.

Беловежская пуща

Прогулка по Беловежской пуще

Велотуристы могут прокатиться по древнейшему реликтовому лесу Европы — Беловежской пуще. Полюбоваться древними дубами, увидеть европейского бизона — зубра. Всего разработано около 5 велосипедных маршрутов.

Учтите, что велопрогулки по Беловежской пуще — платные. С расценками можно ознакомиться на официальном сайте национального парка.

В Беловежской пуще можно воспользоваться своим велосипедом или же взять его напрокат.

Нарочанский

На северо-западе Беларуси находится удивительный парк «Нарочанский». Свое название он взял от самого большого беларусского озера Нарочь.

Для туристов, которые хотят ближе познакомиться с беларусским Поозерьем, разработан специальный маршрут «Дорогами Межозерья». Его протяжённость — около 200 километров. Прокатиться по Нарочанскому национальному парку можно бесплатно, но только на своём велосипеде.

Налибокская пуща

Велодомаршрут пролегает по той части Налибокской пущи, которая находится на территории Воложинского района. Проезжая по маршруту, вы можете увидеть все основные достопримечательности Воложинского края, а также могилу известного беларусского литератора Винцента Дунина-Марцинкевича. Общая протяжённость маршрута — 20 километров.

Велопроката на территории Налибокской пущи нет, поэтому не забудьте взять с собой велосипед.

Августовский канал

Августовский канал: почему туда стоит съездить

Августовский канал активно борется за звание самого привлекательного для туристов беларусского места. То станет безвизовым для туристов, то веломаршруты откроются.

Кстати, благодаря тому, что Августовский канал проходит через территории Польши и Беларуси, попасть на территорию Беларуси можно на велосипеде.

Взять велосипед напрокат можно на базах отдыха, которые встречаются по дороге веломаршрута, и даже в отделении Белпочты.

Прибужское Полесье

В Прибужское Полесье на велосипеде можно отправиться хотя бы для того, чтобы посмотреть на невероятную красоту беларусского Полесья и местных болот. Ну, и чтобы ощутить беларусскую мультикультурность.

Всего в Прибужском Полесье работает три веломаршрута. Пожалуй, самый интересный из них называется «Домачево — место трёх культур». Он проходит по границе Беларуси, Украины и Польши.

Другие маршруты тоже таят в себе много интересного. Например, старинное здание железнодорожной станции или дуб-великан.

Протяженность маршрутов: от 15 до 80 километров. Прокатиться по веломаршрутам «Прибужского Полесья» можно совершенно бесплатно, а арендовать велосипед стоит 2 рубля в час.

Браславские озера

Природа белорусского Поозерья

Национальный парк «Браславские озера» не остался в стороне и разработал несколько маршрутов. На одном из них можно заниматься скандинавской ходьбой или просто прогуляться пешком.

В зависимости от протяженности маршрута вы можете узнать больше о прекрасном парке «Браславские озера», посмотреть на его достопримечательности и сделать прекрасные фотографии самых красивых беларусских озер.

Веломаршруты по Браславским озерам бесплатные. Велосипеды можно взять напрокат.

Велодорожки в городах

В Беларуси стремительно развивается велодвижение. Пока что специально оборудованные велодорожки есть не везде, но с каждым годом их становится всё больше.

Минск

Столица Беларуси может по праву называться ещё и столицей велодвижения Беларуси. Всего в Минске насчитывается 13 велодорожек в разных частях города. Длиннейшая из них (она ещё называется «Главная велодорожка») проходит по самым живописным местам города: от Минского моря к Комсомольскому озеру и Троицкому предместью по реке Свислочь к Чижовскому водохранилищу.

Практически все велодорожки Минска пролегают по зелёным зонам. Так что ваша поездка будет не только приятной, но и полезной.

Брест

В Бресте тоже есть несколько велодорожек. В основном они сосредоточены вдоль реки Муховец и пролегают на расстояние всего нескольких километров.

Зато в самом западном городе Беларуси есть полноценная и, что немаловажно, красивая лыжероллерная трасса.

Гродно

Центр Гродно слабо приспособлен к велосипедистам. Возможно, такая ситуация сложилась из-за планировки города и старых дорог в центре, вымощенных камнем.

Сегодня в городе работает 8 велодорожек. Большинство из них находится в лесопарковой зоне возле реки Нёман и Юбилейного водохранилища. Также есть несколько велодорожек в новых районах города.

Новогрудок

Первая столица Великого Княжества Литовского — город небольшой, и общественный транспорт здесь не развит. Поэтому основной вид транспорта — велосипед.

Один веломаршрут пролегает по территории города, еще несколько — по территории района. Через город проходит трансъевропейский веломаршрут Eurovelo-2, есть даже несколько пунктов велопроката.

Продажа велосипедов с доставкой по РБ

Рады приветствовать вас в интернет-магазине велосипедов Velosportmaster.by! Последние годы популярность этого вида транспорта в Беларуси активно растет.

Продажа велосипедов очень актуальна – это касается и детских велосипедов, и профессиональных, а также горных, складных, фэтбайков и других моделей, ориентированных на различные стили и навыки катания.

Собираясь купить велосипед, важно исходить из собственных требований и не упускать из вида технические характеристики.

Широкий ассортимент велосипедов на любой вкус

Таким образом, если вы ищите велосипед в рассрочку чтобы кататься в черте города, не стоит выбирать крупные байки, предназначенные для занятий спортом. А если хотите купить велосипед для катания по пересеченной местности, обратите внимание на модели, оснащенные хорошим оборудованием и амортизацией.

В нашем интернет-магазине велосипедов в Беларуси Velosportmaster.by всегда в наличии качественные модели от известных производителей: Stels, Stinger, MAGNUM, FOCUS, Mascot и другие.

Если вы еще не определились с выбором модели, вы всегда можете обратиться к нам! Мы предлагаем на ваш выбор женские, мужские и детские модели, горные и шоссейные, прогулочные и спортивные велосипеды.

Если вы не можете определиться или цена велосипеда кажется слишком высокой, свяжитесь с нами по указанным контактным телефонам – все решаемо! Наши специалисты помогу купить велосипед, подходящий под ваш бюджет, также можно приобрести велосипед в рассрочку.

Отдельно стоит рассказать о ценах. В нашем интернет-магазине велосипедов есть модели как бюджетных брендов, так и модели из премиум-сегмента. И те, и другие можно купить по ценам ниже, чем в других магазинах.

Тем более, мы предлагаем выгодные условия рассрочки.

Изучите ассортимент нашего магазина, и цены вас приятно удивят! Узнать актуальную стоимость, обсудить продажу велосипедов в рассрочку, условия доставки вы можете по телефонам на сайте или через форму обратной связи.

Зачастую купить велосипед оказывается намного сложнее, чем казалось на первый взгляд. Причина, как правило, кроется в огромном выборе моделей.

Обычно магазины велосипедов предлагают большое разнообразие, но вместе с этим мы даем бесплатные консультации по выбору модели! Горные, городские, складные, женские, подростковые и детские модели – мы расскажем вам о каждой и поможем купить велосипед, который отвечает всем вашим требованиям, полностью соответствует вашему стилю катания, физическим особенностям и предпочтениям. Наши консультанты грамотно расскажут вам о преимуществах и особенностях каждой модели, ее обслуживании и помогут рассчитать ростовку.

Также мы уделяем большое внимание аксессуарам для велосипедов, их правильному выбору, замене и установке. Интернет-магазин велосипедов Velosportmaster.by следит за качеством запасных частей и комплектующих. Все товары имеют сертификаты проверок качества, ко всем велосипедам предоставляется сопроводительная документация.

Для того чтобы купить велосипед в нашем магазине, позвоните по указанным контактным номерам телефоном или оформите заказ через карзину покупателя. В самое ближайшее время наш менеджер свяжется с вами для обсуждения деталей оплаты и доставки. Если у вас есть какие-то вопросы по товарам или работе магазина, вы всегда можете обратиться к нашим консультантам.

Интернет-магазин велосипедов и лыж

Veloport: велосипеды, о которых вы мечтали

Вы хотите купить велосипед, но не знаете, какой именно подойдет именно вам, где сделать это наиболее выгодно, качественно и без лишней головной боли? Решение есть. Интернет-магазин велосипедов Veloport приглашает изучить каталог, в котором вы найдете поистине широкое разнообразие типов и моделей велосипедов на все случаи жизни:

для мужчин и женщин,
для детей и подростков,
для занятий спортом и прогулок по городу,
для коротких и дальних поездок.

Сегодня велосипеды – это не просто вид транспорта, который может пригодиться для решения каких-либо сиюминутных задач на близком расстоянии. Во всем мире, озабоченном проблемами экологии, велосипед начинает становиться символом борьбы за чистоту воздуха, выступая альтернативой автомобилю.

Цена велосипеда – одно из самых важных преимуществ. И хотя полноценно заменить авто велосипед не в состоянии, но в условиях больших городов, страдающих от пробок, велосипед становится удобным и полезным средством передвижения.

Поэтому если раньше вы не заглядывали в веломагазин, то пришла пора это сделать!

Современный рынок готов предложить настолько широкое разнообразие типов и моделей, что не все из нас даже представляют, в каких случаях можно использовать велосипеды.

Так, в магазине велосипедов «Велопорт» можно приобрести складные модели.

Если вы спешите, на складном велосипеде можно доехать до ближайшей станции метро, после чего сложить байк в удобную сумку и дальше передвигаться на общественном транспорте, чтобы в любой момент вновь пересесть на велосипед.

Прекрасным экологичным вариантом, а также способом передвижения для людей преклонного возраста, присутствующим не во всех веломагазинах в Москве, может стать электровелосипед. Это велосипед, снабженный мотором, который можно использовать и в качестве обычного (самостоятельно крутить педали), и в качестве мопеда.

Мы гарантируем, что, обратившись в интернет-магазин Veloport, занимающийся продажей велосипедов, вы сделаете правильный выбор на основании ваших вкусов и предпочтений. Наша главная задача – качественно оказать услугу нашим клиентам, большая часть из которых впоследствии становятся нашими друзьями.

Отдельного упоминания заслуживает наш собственный сервис, который обслуживает любые виды велосипедов – от детских до электрических. Мы забираем ваш велосипед и после ремонта доставляем его обратно. Мобильный сервис «Велопорта» представлен практически на всех крупных соревнованиях, поскольку мы более пяти лет — партнеры компании Shimano.

Хотите велосипед в Москве? Купите его в Veloport!

Продажа велосипедов

Самый простой способ сделать жизнь яркой и разнообразной — купить велосипед. Велосипедная прогулка — это и прекрасная альтернатива изнурительным физическим нагрузкам, и способ передвижения, и просто приятный источник получения положительных эмоций. Итак, Вы решили приобрести велосипед?

Продажа велосипедов в Минске

Выбор велосипеда зависит прежде всего от цели его эксплуатации. Кто-то желает приобрести велосипед для приятной прогулки, кому-то он нужен для профессионального занятия спортом.

Продажа велосипедов в магазине «ВелоПланета» направлена на удовлетворение интересов самых широких масс.

У нас Вы найдете популярные марки и известные бренды хорошо зарекомендовавших себя мировых производителей, официальными дистрибьюторами которых мы являемся. В магазине «ВелоПланета» вы сможете купить:

Велосипеды Российского бренда FORWARD;
Велосипеды одного из лидеров велоиндустрии MERIDA;
Велосипеды немецкой марки LTD;
Немецкие велосипеды с мировым именем CENTURION;
Складные велосипеды с многолетней историей FORD by DAHON;
большой выбор качественных вело запчастей деталей и аксессуаров плюс детские кресла и велозапчасти.

Покупка велосипедов в «ВелоПланета»

Веломагазин «ВелоПланета» предлагает приобрести велосипеды в Минске для активного отдыха, спорта и фитнеса. Ознакомившись с каталогом продукции нашего магазина, Вы убедитесь в том, что представленное здесь богатство выбора позволит купить велосипед Вашей мечты.

В зависимости от того, где и кем используются велосипеды, они делятся на горные, комфортные и городские.

Велосипеды будут подобраны в строгом соответствии с Вашими предпочтениями и финансовыми возможностями.

Как купить велосипед?

Реализация велосипедов в магазине «ВелоПланета» — основной вид деятельности нашей компании. Также у нас Вы можете приобрести различные аксессуары, детские кресла и велосипедные запчасти. Купить велосипед в Минске лучше у нас, потому что мы предлагаем:

продажу велосипедов в Минске по специальным ценам;
помощь квалифицированных консультантов, которые помогут Вам правильно подобрать велосипед и все необходимые аксессуары к нему, а также детские кресла и велосипедные запчасти;
высококачественное гарантийное и послегарантийное обслуживание всех велосипедов вышеупомянутых марок при наличии фирменного гарантийного талона.

Магазин «ВелоПланета» и ее коллектив уверены в том, что никто из наших клиентов ни на минуту не усомнится в профессионализме и высоком уровне обслуживания наших специалистов.

«Если выжил, значит, поедешь дальше». Велосипедисты – об испытании покатушками и инфраструктуре в Барановичах

Работник СТО, мастер мебельной фабрики, машинист поезда, предприниматель – у этих разных по профессии людей есть одно общее: любовь к велосипедам. Ребята – активисты велодвижения «Поехали Барановичи». Intex-press поговорила с ними и узнала, как образовалось сообщество, какие мероприятия они организуют и зачем им собственная велокухня.

Андрей Ващилко, Андрей Бельский, Дмитрий Карачун, Наталья Карачун и Андрей Ефимчик (слева направо) собрались в очередную поездку. Фото: Дмитрий КАРАЧУН

Дмитрий Карачун, Андрей Бельский, Юрий Павловский и Андрей Ващилко – активные участники велосипедного движения «Поехали Барановичи». По их словам, сообщество образовалось в 2008 году.

– Все началось с интернет-форума «Поехали», который являлся местом для общения представителей всех видов белорусского туризма: велосипедного, пешего, водного, горного. Потом начали образовываться сообщества по регионам. Так, в 2008 году появилась барановичская велотусовка, – рассказывает Дмитрий, администратор «Поехали Барановичи».

Фото: Дмитрий КАРАЧУН

Позже это переросло в группу в соцсети «ВКонтакте». В группе насчитывается примерно 220 участников, но основной костяк – около 20 человек.

О велопокатушках и психологии

Одной из главных составляющих группы является организация велопоходов как на дальние расстояния в выходные, так и на пару часов вечером. Ребята говорят, что основная цель поездок – покататься на велосипеде и пообщаться. Потом уже природа, исторические места и достопримечательности.

Чтобы отправиться в длительный поход – а средний километраж, по словам ребят, составляет около 100 км, необходима хотя бы минимальная физическая подготовка. Так как зачастую маршрут лежит по лесным и проселочным дорогам с минимальным выездом на асфальтированную дорогу, потому что шоссе – это очень небезопасно для велосипедистов.

Фото: Дмитрий КАРАЧУН

– Первая такая поездка для новичков – самая сложная. Когда я впервые проехал 100 километров, я плевался от усталости, – рассказывает Юрий. – Где-то шел пешком, плелся в хвосте. Очень тяжело было. Но если выжил, значит, поедешь дальше. Это момент психологии. Продвинутый велосипедист – это исключительно про страдания.

Самый длинный маршрут, который преодолели участники «Поехали Барановичи», – это поездка из Полоцка в Питер в сентябре прошлого года.

– Дорога заняла две недели. Ночевали в палатках, на середине пути остановились в хостеле, чтобы нормально отдохнуть, принять душ и переодеться, – поясняет Андрей.

Об обустроенности Барановичей для велосипедистов

Активисты отмечают, что наш город трудно назвать благоприятным и дружественным для велосипедистов.

– Инфраструктуры как таковой нет и кататься особо негде. Есть хорошая велодорожка от Мышанки до города, еще можно в парке «Натхнёныя Перамогай» на улице Парковой сделать пару кругов. На этом все, – говорит один из парней.

Второй замечает, что есть еще велодорожки, но они неудобны: разметка вроде нанесена, дорожка обозначена, но на середине пути может стоять дерево или столб.

– Ну разве это нормально? А бордюры? Сколько с этим боролись наши местные активисты, писали в горисполком. Благо хотя бы появились «косы», чтобы можно было заехать на приподнятый тротуар, – поясняет Дмитрий.

Фото: Дмитрий КАРАЧУН

Поэтому велоактивисты советуют: хотите покататься в свое удовольствие на велосипеде – выбирайтесь за город.

О взаимоотношениях с автомобилистами и пешеходами

По словам ребят, из-за отсутствия нормальной инфраструктуры велосипедисты находятся между двух огней, а точнее – между двумя другими группами участников дорожного движения: автомобилистами и пешеходами. Чаще всего возникают конфликтные ситуации с пешеходами, потому что до конца непонятно, где кому можно ходить и ездить.

Фото: Дмитрий КАРАЧУН

– Иногда едешь, зацепишь кого-нибудь, наслушаешься потом в спину всякого. Или, бывает, ребенок без присмотра родителей бежит, не глядя, прямо под колеса, – поясняет Дмитрий. – К сожалению, такие инциденты будут всегда. В первую очередь нужно уважать друг друга и относиться с пониманием.

Однако, несмотря на все трудности, сами ребята передвигаются по городу только на «велобайках». Говорят, что так добраться из одной точки в другую гораздо быстрее, чем на общественном транспорте, и дешевле, чем на автомобиле.

О планах

Этим летом велосипедисты планируют открыть собственную велокухню – сервис по ремонту велосипедов. В Беларуси такие инициативы есть в Минске и в Гродно.

Фото: Дмитрий КАРАЧУН

– Наша велокухня – это некоммерческий проект, больше социальный. Его суть в том, что человек приезжает к нам и пользуется нашими инструментами, помощью в ремонте своего велосипеда, – поясняет Дмитрий. – Будут у нас также запчасти, как новые, так и бэушные, но в хорошем состоянии. А в целом это будет чисто велосипедным местом для тусовки.

Белорус решился полтора года ездить по Азии на велосипеде AIST: «Опасений у меня нет»

«Сидеть дома и качаться на стуле — это тоже риск». «Большой» побывал на встрече с белорусским путешественником, который решился на уникальное путешествие: проехать всю Азию за полтора года, причем от начала до конца — на велосипеде белорусской сборки.

Алексея Бачило минские велосипедисты знают под именем Landres. Ему 25 лет, он выучился на юриста, поработал в Минском велосипедном обществе, организовывал велоэкскурсии, а потом решил бросить все и махнуть на велосипеде в Азию.

Маршрут подробно распланирован: на все путешествие уйдет полтора года. С собой — только велосипед, собранный в Беларуси, несколько сумок, ноутбук, телефон и уверенность в гостеприимстве незнакомых людей.

«Не нужно быть очень богатым, чтобы путешествовать»

– По поводу этого путешествия я вообще не беспокоюсь, — спокойно рассказывает он за несколько дней до старта. — Я уверен, что проеду его полностью, регион очень интересный, увижу, что такое гостеприимство. Опасений у меня нет, я отправляюсь в путешествие за бесценным опытом.

В планах — почти 30 стран. Проехать придется больше 30 тысяч километров по Турции, Грузии, Армении, Азербайджану, Ирану, Пакистану, Индии, Непалу, Бангладешу, Мьянме… Готовить еду путешественник собирается на горелке, ночевать — в палатке или у знакомых из сети гостеприимства, велосипедного аналога «каучсерфинга». Бюджет минимальный: 5 долларов в день.

— Финансирования моего путешествия, к сожалению, нет. Я путешествую за свои деньги, стараюсь делать это бюджетно. Беру с собой две с половиной тысячи долларов — это в основном на еду, на связь, на самолеты (попасть с континента на Филиппины и в Японию можно только по воздуху — Авт.). Я не скажу, что я зарабатывал много, когда жил в Минске. Не нужно быть очень богатым, чтобы путешествовать. Есть много историй о богатых людях, которые завидуют путешественникам — ведь бизнесмены не могут путешествовать, у них дела, и если сорваться, у них все просто рухнет.

«Про Беларусь действительно никто не знает»

Во время поездки Алексей обещает вести блог и выпускать видеосериал о своих приключениях. В самих странах он собирается устраивать мероприятия, где будет рассказывать местным о велотуризме, активном отдыхе и существовании Беларуси.

— После своих предыдущих поездок я понял, что про Беларусь действительно никто ничего не знает. Либо никто не учил географию, либо про нас не пишут в газетах… Чтобы развивать туризм, чтобы к нам приезжали люди, мне хочется рассказывать какая у нас красивая и уютная страна.

Еще одна задумка — по итогу поездки выпустить путеводители для велосипедистов о каждой из стран.

— Например, я отправляюсь в Турцию и планирую быть там два месяца, откатать всю страну — это почти 6 000 километров. Потом выйдет небольшая книжка, любой желающий сможет по ней отправиться и не заблудиться. Из нее можно будет узнать цены, места, где остановиться, и всю другую нужную информацию.

«Сидеть дома и качаться на стуле — это тоже риск»

Из вещей Алексей берет с собой только самое необходимое: велосипед, мультитопливную горелку, палатку и спальник, ноутбук, камеру Go-Pro, телефон. Всего должно получиться 5 – 6 сумок.

Со снаряжением путешественнику помогают производители. Он уже заручился поддержкой ОАО «Мотовело» и бренда AIST, магазинов Dominant boardshop и «СпортЭксперт». Из мировых марок партнерами поездки стали бренды Continental, Tubus, Ortlieb и Romp.

Визами велосипедист тоже озаботился заранее: у него уже готовы визы в Румынию, Болгарию, Иран, Турцию, годовая китайская мультивиза и корейская виза на 2016-й год. Еще несколько виз нужно будет получить в дороге. Также Алексей заранее сделал медицинскую страховку на весь срок путешествия.

— Многие спрашивают, безопасно ли путешествовать на велосипеде. Да, конечно, нужно учитывать все риски. Но сидеть дома и качаться на стуле — это тоже риск. И ходить зимой и поскальзываться на крыльце — риск. С любым человеком может произойти все, что угодно, мы никогда не знаем, насколько наша жизнь будет долгой. Поэтому нужно к чему-то стремиться и если поставил себе цель — не оставлять ее на потом.

«Это уникальный велосипед и кроме как белорусским он не может быть»

Велосипед Алексея существует только в одном экземпляре, и собрали его под заказ на ОАО «Мотовело». Класс велосипеда — туринг, он рассчитан на длительную дорогу и бездорожье. Именно на таких велосипедах люди огибают земной шар. Самые заметные отличия от обычного велика: рама из стали (а не из алюминия) и два багажника — спереди и сзади.

— Это индивидуальный велосипед, а не серийное изделие, — рассказывает представитель бренда AIST. — Купить такой в магазине нельзя. Оценивать нашу работу пока рано, все-таки оценку должен дать Алексей. Мы, безусловно, будем наблюдать за путешествием с определенным трепетом, но в первую очередь будем переживать за Алексея, а уже во вторую — за технику. Главное — что есть такая идея и желание ее реализовать.

Детали велосипеда сплошь импортные: навесное оборудование — японское, трубы рамы — тайваньские, седло — английского производства, шины — немецкие…

— Что здесь белорусского? Это белорусский велосипед, — уверен представитель производителя. — Знаете, если мы будем делать драник из голландской картошки, он останется белорусским блюдом, так или иначе. Без нашего участия этот велосипед не появился бы. В двадцать первом веке велосипед — это прежде всего идея и ее воплощение. А где выбрать этот материал, как его собрать, кто его красит — важно в последнюю очередь. Это уникальный велосипед и кроме как белорусским он не может быть.

«Я не скажу, что хотел бы жить в другом месте»

На будущее у Алексея весьма серьезные планы. Азиатское путешествие должно стать частью велосипедной «кругосветки», дальше он хочет отправиться в Африку или в Латинскую Америку. А после этого — вернуться и развивать велодвижение в Беларуси.

— Надеюсь, что лет десять, когда уже закончу активно путешествовать, направлюсь к нам в правительство, чтобы менять что-то для города, — делится планами путешественник. — Я не скажу, что хотел бы жить где-то в другом месте. Минск мне нравится, он просторный, у нас есть к чему стремиться и куда его развивать. В действительности Беларусь классная! У нас не воюют, у нас большие просторные улицы, у нас чистый город, чистая страна, хороший воздух, леса вокруг — рай. А тем, кто жалуется и хочет уехать, можно ответить пословицей: хорошо там, где нас нет.

Путешествуем по Беларуси на велосипеде: ТОП-9 интересных маршрутов

Велодвижение в Беларуси становится все более популярным, а вместе с этим развивается и необходимая инфраструктура. Кроме велодорожек, разметок и прочих удобств для велосипедистов, появляются также новые веломаршруты. TROFEI.by предлагает вниманию своих читателей собственную подборку лучших веломаршрутов – как из давно действующих, так и из относительно новых.

Беловежская пуща

В Беловежской пуще предлагается 5 велосипедных маршрутов разной протяженности. Каждый из них по-своему интересен: где-то на пути вы повстречаете место стоянки татар XIII века, окруженное болотами, где-то – дуб возрастом свыше 300 лет или березу с головой зубра… В Национальном парке можно арендовать велосипеды, а можно путешествовать на собственном. Прогулки на велосипеде по Беловежской пуще платные.

Маршруты: «Большое путешествие», «Звериный переход», «Лесные тайны», «Царская поляна», и «Заповедная дубрава».
Протяженность: от 2,1 до 27 км в зависимости от маршрута.
Стоимо сть : 7 руб. на своем велосипеде.
Прокат велосипедов: 2 руб. в час.
Контакты: +375 (1631) 56-2-67, +375 (1631) 56-3-98.

Маршрут «Большое путешествие» Маршрут «Звериный переход» Маршрут «Лесные тайны»

Маршрут «Царская поляна» Маршрут «Заповедная дубрава»

Нарочанский национальный парк

Беловежская пуща – не единственный национальный парк с созданными на его территории тропами, отмаркированными для велопрогулок. Маршрут по культурным ландшафтам «Дорогами Межозерья» предлагает Национальный парк «Нарочанский». На сайте учреждения можно найти путеводитель по маршруту с отметками наиболее значимых объектов историко-культурного наследия этого живописного уголка Беларуси. Также для велосипедистов, отдыхающих в агроусадьбах, «Нарочанский» предлагает маршруты по парку с интересными объектами вблизи усадеб: «Комаровский край», «Свирский край» и другие.

Маршрут: «Дорогами Межозерья».
Протяженность : 200 км.
Стоимость: бесплатно.
Прокат велосипедов: нет.
Контакты: +375 (1797) 49-8-84.

Карта маршрута «Дорогами Межозерья»

Воложинский край

По Воложинскому району, и частично по Налибокской пуще, пролегает маршрут «Воложинские гостинцы». На пути вы встретите самое интересное, что есть на Воложинщине: экомузеи, агроусадьбы, природные и исторические достопримечательности. Для удобства туристов создатели разделили маршрут на пять этапов: Богданова – Замостяны, Замостяны – Белокорец, Белокорец – Люцинка, Люцинка – Михалова, Михалова – Радошковичи.

Маршрут: «Воложинские гостинцы».
Протяженность: 150 км.
Стоимость: бесплатно.
Прокат велосипедов: нет, но о прокате можно попробовать договориться с близкими к маршруту агроусадьбами.

Карта маршрута «Воложинские гостинцы»

Августовский канал

У Августовского канала расположено четыре маршрута разной протяженности. Самый длинный из них – Лисья гора. Здесь вы встретите дворцово-парковый комплекс Гурских, могилу повстанцев 1963 года, обелиск погранзаставе им. Сивачева и другие достопримечательности.

Маршруты: «Августовский шлях», «Лисья гора», «Путем магната Воловича», «Линия Молотова».
Протяженность: от 12 до 72,7 км в зависимости от маршрута.
Стоимость: бесплатно.
Прокат велосипедов: велосипеды в аренду сдает отделение «Белпочты» за 5 руб. в час (10 руб. за 3 часа), тел.: +375 (152) 99-20-53.

Карта маршрутов:
401 — «Августовский шлях»;
402 — «Лисья гора»;
403 — «Путем магната Воловича»;
404 — «Линия Молотова».

Лесопарк Пышки в Гродно

Не так давно у туристов появилась возможность проехать по маркированному маршруту «Меловые горы» в Гродно, проходящему по лесопарку Пышки. Кроме природных красот, велосипедисты смогут полюбоваться и рукотворными местными достопримечательностями – двумя фортами Гродненской крепости и карьерами «синька» и «зеленка».

Маршрут: «Меловые горы».
Протяженность: 30,5 км.
Стоимость: бесплатно.
Прокат велосипедов: арендовать велосипед можно в гродненских пунктах проката. Например, velakropka.by предлагает велосипеды за 15 руб. при заказе 1 велосипеда на 1 сутки.

Карта маршрута «Меловые горы»

Могилевская область

Маршрут «Край животворных криниц» пролегает по Могилевщине. Его нить объединила не только места святых родников, но и экомузеи, агроусадьбы и множество достопримечательностей области. Среди них – «Трилесинские исполины», Быховский замок, мемориальный комплекс «Буйничское поле», остатки усадьбы графов Толстых и другие.

Маршрут: «Край животворных криниц».
Протяженность: 500 км.
Стоимость: бесплатно.
Прокат велосипедов: о прокате можно договориться с близкими к маршруту агроусадьбами, сдающими в аренду велосипеды.

Карта маршрута «Край животворных криниц»

Заказник «Прибужское Полесье»

В заказнике «Прибужское Полесье» разработано три веломаршрута. Маршрут «Домачево – место трех культур» познакомит туристов с уникальным местом на стыке Беларуси, Польши и Украины. На пути по маршруту «Тайны Белого озера» повстречается не только Белое озеро, но и старинное здание железнодорожной станции «Дубица», обелиск «Протест» и дуб-великан. А «Зеленый серпантин» расскажет о флоре и фауне заказника многообразии природных комплексов резервата, памятниках архитектуры данной местности.

Маршруты: «Домачево – место трех культур», «Тайны Белого озера», «Зеленый серпантин».
Протяженность: от 15 до 80 км в зависимости от маршрута.
Стоимость: бесплатно.
Прокат велосипедов: 2 руб. в час.
Контакты: +375 (162) 20-86-00.

Маршрут «Домачево – место трех культур» Маршрут «Тайны Белого озера» Маршрут «Зеленый серпантин»

Браславские озера

Национальный парк «Браславские озера» разработал 7 велосипедных маршрутов. Самый простой и короткий называется «Тропа» и составляет 2,5 км. Он пролегает по бывшему заказнику «Дубки» и предназначен для новичков. На этом маршруте можно также заниматься скандинавской ходьбой, пройтись пешком или на лыжах. Самый длинный веломаршрут составляет 110 км. Это «Вокруг озер», начинается он с выезда из Браслава, далее идут деревни Слободка, Луни, Леошки, Красногорка, Струсто и снова город Браслав. Это отличный маршрут, чтобы испытать себя, предназначен для туристов со средним и обычным уровнем физической подготовки.

Маршурты: «Исторический», «Веселый велосипед», «Вокруг озер», «Комфортный-1», «Комфортный-2», «Зеленый Путь», «Тропа».
Протяженность: от 2,5 до 55 км в зависимости от маршрута.
Стоимость: бесплатно.
Прокат велосипедов: 3,68 руб. до начала лета, после — 4,20 руб. за 1 час.
Контакты: +375 (29) 226-22-46.

В карте протяженность маршрута "Вокруг озёр" составляет 55 км (!).

Трансграничный маршрут по Латвии и Беларуси

«Миорская кругосветка» — трансграничный маршрут, который проходит по территории Беларуси и Латвии. В Миорском и Верхнедвинском районе на пути можно увидеть историко-этнографический музей, обелиск памяти войны 1812 года, а также церкви и костелы. Обратный путь по Беларуси лежит через Браславщину. А в Латвии вас ожидает Пиедруйская экологическая тропа в долине Даугавы, Аглонский музей хлеба, Индрицкий католический костел.

Маршрут: «Миорская кругосветка».
Протяженность: 415 км.
Стоимость: бесплатно.
Прокат велосипедов: нет.

Источники:

https://malpa.by/article/122-perevozka-velosipeda-v-be
https://spiegelstudio.ru/remont/velosipedy-iz-belorussii-vsyo-o-velosporte.html
https://www.intex-press.by/2021/04/11/esli-vyzhil-znachit-poedesh-dalshe-velosipedisty-ob-ispytanii-pokatushkami-i-infrastrukture-v-baranovichah/
https://bolshoi.by/world/aist-asia/
https://trofei.by/articles/stati-o-turizme/velosipednye-marshruty-belarusi