Как крепится флягодержатель на велосипед

Если вы не хотите тратиться на специальный держатель для бутылки, который крепится к велосипедной раме, можете сделать его самостоятельно, практически, из подручных материалов. Как именно, смотрите и читайте в пошаговой инструкции.

Чтобы сделать держатель бутылки для велосипеда своими руками, приготовьте:

Шаг 1. Вначале определитесь с длиной трубы, которая будет использоваться в качестве держателя. В данном случае он был предназначен для перевозки бутылок из стекла и пластика, по объему и высоте соответствующих стандартным винным бутылкам. Вы можете изменить данный параметр по собственному усмотрению.

Шаг 2. Отрежьте нужный вам кусок от трубы. Это может быть материал из пластика или металла, что зависит от ваших личных предпочтений.

Шаг 3. Приложите кусок трубы к велосипедной раме в месте, где будете ее крепить. В точках соприкосновения с другими частями, маркером наметьте линии срезов.

Шаг 4. Кольцевым сверлом или ножовкой по намеченным линиям сделайте вырезы. Приложите держатель к раме и убедитесь в точности проделанной работы. При необходимости увеличьте вырезы или скорректируйте их форму.

Шаг 5. Обработайте заготовленный кусок трубы наждачной бумагой или насадкой для шлифовки.

Шаг 6. В точке крепления держателя к раме просверлите отверстие. Чтобы болт было удобно вкручивать, отверстие нужно будет сквозное, т.е. с двух стенок трубы на одном уровне. На нужной высоте сделайте отверстие и в самой раме.

Шаг 7. Проведите пробную примерку. Если отверстия под крепления расположены верно и совпадают, переходите к окраске.

Шаг 8. Краску для данной работы можете брать любую, главное, чтобы она была устойчива к разным погодным условиям.

Шаг 9. Покрасив трубу, дайте ей время на полное высыхание.

Шаг 10. Используя болт, гайку и шайбу прикрепите держатель к раме велосипеда.

Флягодержатели для велосипеда

15 минут Автор: Михаил Скворцов 2146

При езде на велосипеде организм испытывает повышенные нагрузки, что вызывает обильное потоотделение и быструю потерю жидкости. Жажда убивает всё наслаждение от прогулки на байке, и все мысли занимает лишь желание вволю напиться. Кроме того, недостаток влаги может привести к серьёзным заболеваниям, поэтому следует уделить пристальное внимание этому вопросу и всегда иметь достаточный запас воды. При передвижении по городу в любой момент можно заехать в магазин и приобрести минералку или какие-нибудь другие напитки. Если же вы предпочитаете длительные путешествия, то придётся захватить питьё с собой. Бутылки или специальные велосипедные фляги легко можно прикрепить прямо на велосипеде. Конечно, никто не запрещает возить воду в рюкзаке, но в таком случае придётся останавливаться каждый раз, как вам захочется напиться. Поэтому лучше всего использовать специальные флягодержатели для велосипеда, которые устанавливаются на различные части велосипедной рамы и позволяют использовать сосуды с жидкостью прямо на ходу.

Дегидратация и её влияние на организм

Из школьного курса анатомии каждому известно, что тело человека примерно на 70% состоит из воды. При недостатке жидкости в организме происходит нарушение его работы на клеточном уровне. Обезвоживание оказывает негативное влияние на работу суставов, а так как при езде на велосипеде основная нагрузка приходится на колени и спину, то именно они страдают в первую очередь.

Хрящевая ткань, которая находится на концах костей, предохраняет их от непосредственного контакта между собой. Она содержит большое количество воды и обеспечивает скольжение хрящей по поверхности друг друга. Снижение количества внутрисуставной жидкости при дегидратации организма делает хрящ менее скользким и вызывает болевые ощущения.

Среда, в которой функционируют хрящи, при нормальном содержании влаги в организме является щелочной. При недостатке воды она окисляется, разрушая ткани сустава и увеличивая трение. Суставы набухают и теряют подвижность. В результате появляются костные наросты. Обезвоживание организма приводит к весьма печальным последствиям и вызывает остеоартроз.

Дегидратация также оказывает крайне негативное влияние на работу позвоночника, провоцируя стирание межпозвонковых дисков, нарушая их структуру, делая их ломкими и хрупкими. Это влечёт за собой возникновение протрузий и межпозвонковых грыж, порождая сильные боли. Именно обезвоживание ответственно за возникновение торкалгии и люмбалгии. Поэтому заболевания опорно-двигательного аппарата являются профессиональными недугами в среде спортсменов-велосипедистов.

Межпозвоночная грыжа

Велосипедные держатели для бутылок, их виды и установка

Как мы уже выяснили, недостаток воды вызывает не только дискомфорт, но и может стать причиной серьёзных проблем со здоровьем. Для перевозки жидкости во время велопохода можно использовать рюкзак или сумку, но если вы участвуете в гонке, то такой способ неприемлем. К тому же на солнце рюкзак сильно нагревает спину. Поездка в составе группы также не позволит использовать этот вариант, ведь всем участникам пробега придётся останавливаться каждый раз, когда кому-нибудь захочется утолить жажду. Поэтому удобнее всего разместить ёмкость с жидкостью на самом велосипеде.

Запас воды можно хранить как в обычной пластиковой или стеклянной бутылке, так и в особой велосипедной фляге, предназначенной для этих целей. Второй вариант предпочтительней, так как подобные сосуды имеют клапан, позволяющий открывать их одной рукой. В любом случае для фиксации бутылки нужно установить особое крепление, дающее возможность легко и быстро достать воду и напиться.

Виды флягодержателей

Велосипедный держатель для воды – один из самых нужных аксессуаров. От правильного выбора этого приспособления зависит надёжность фиксации фляги и комфорт при езде на байке. Внезапная потеря сосуда отвлекает внимание в самый неподходящий момент. В результате вы или ваши друзья, едущие сзади, могут упасть и получить травму, а постоянные остановки и поиски утраченной бутылки в состоянии испортить удовольствие от любой велопрогулки.

Существует огромное количество разнообразных видов и конструкций велосипедных флягодержателей. Они отличаются друг от друга по расположению, материалу изготовления и способу крепления. Чаще всего они представляют собой подставку под бутылку и крепёж, удерживающий её. Фиксатор бывает регулируемым и нерегулируемым, а сам держатель может монтироваться на самых разных частях велосипеда.

Месторасположение флягодержателей

Наиболее распространёнными местами для установки флягодержателей являются:

Рама. Это самый распространённый и удобный вариант. Практически любой современный велосипед имеет специальные отверстия с резьбой диаметром в 5 миллиметров, которые располагаются на нижней или подседельной трубе рамы и служат для крепления насоса или подставки для бутылки. Как правило, расстояние между ними составляет 64 миллиметра, они имеют стандартные размеры и подходят для любых флягодержателей соответствующего типа.

Руль – ещё одно распространённое место для крепления фляги. Сосуд с жидкостью крепится прямо на руль при помощи хомутов. В этом случае даже не нужно наклоняться, чтобы достать бутылку и напиться. Однако на нём и так находится много разных устройств: шифтеры для переключения передач, тормозные ручки, зеркала заднего вида, велокомпьютер, а также многое другое. Фляга будет отвлекать внимание, а также увеличивать вес передней части байка.

Другой способ – установка держателя со стяжками на вынос. Ещё один интересный, но довольно редко встречающийся вариант – установка специальной пластины с отверстиями под крышку выноса руля. Диаметр отверстий и расстояние между ними обычно стандартны, что позволяет установить самые распространённые виды флягодержателей, которые обычно ставятся на раму.

Верхняя труба рамы. Если поход предстоит длинный, то этом месте, как правило, располагаются фляги с дополнительным запасом воды. Обычно они помещаются в чехол или сумку из ткани или кожи и крепятся с помощью ремешков. Возможна также установка держателя из пластика или металлической проволоки. Верхняя труба все же не слишком подходит для перевозки бутылок с жидкостью, особенно нестандартного размера, так как при активном педалировании они могут задеваться коленями и создавать неудобства. Кроме того, по ней обычно проложены тросики.

Подседельный штырь. На нём также довольно часто размещаются держатели для фляг, так как это место легкодоступно во время езды. Недостатками такого расположения является отсутствие отверстий для крепления, а также невозможность визуального контроля. Если фляга выпадет на ходу, то вы это скорее всего не заметите, и в итоге она будет утеряна.

Седло. Для установки держателя можно использовать также рамку седла. Чаще всего используются держатели из металлической проволоки со специальными зажимами или винтами, которые крепятся легко и быстро и позволяют перевозить сразу несколько фляг. Главный минус такой же, как и у предыдущего способа, – затруднённый контроль.

Багажник. Если ваш велосипед оборудован этим приспособлением, то на нём также можно разместить запас воды, установив на нём специальные держатели. В этом случае можно перевозить довольно большое количество бутылочек, расположив их горизонтально или вертикально. Так как багажник находится сзади и при езде выпадает из поля зрения, то такой вариант имеет тот же недостаток, как и предыдущие два.

Передняя вилка. В некоторых случаях для перевозки воды используется передняя вилка байка. Держатель крепится прямо на штаны, и можно использовать сразу обе стороны – правую и левую. Этот метод хорош тем, что нет особых ограничений на размер сосуда с жидкостью и позволяет крепить довольно большие бутылки. Вилка всё время перед глазами, что является ещё одним достоинством, так как потеря фляги не пройдёт незамеченной.

Велосипедный шлем. Это довольно курьёзный способ перевозки фляг, при котором держатель располагается прямо на защитном велошлеме. Вода весит довольно много, и дополнительные полкило или больше создают излишнюю нагрузку на шею, поэтому данный вариант не нашёл широкого распространения.

Как видно, существует довольно много мест, позволяющих закрепить велосипедный флягодержатель, и каждый может выбрать конструкцию по душе, руководствуясь такими критериями, как лёгкость доступа, удобство и надёжность фиксации сосуда при езде, а также личными предпочтениями.

Материалы для изготовления держателей

Дизайн велосипедных флягодержателей довольно многообразен как по конструкции и внешнему виду, так и по цвету и материалу, который используется при их производстве. В большинстве случаев для изготовления таких креплений применяются следующие материалы:

Конструкция флягодержателя и материал, из которого он сделан, во многом зависят от его месторасположения, а также предполагаемых условий эксплуатации. Для простых покатушек на небольшие расстояния подойдёт обычный пластиковый или алюминиевый держатель для бутылочки небольшого размера. Тем же, кто собирается участвовать в гонках или дальних походах, следует обратить своё внимание на титан или карбон.

Способы крепления флягодержателей

В большинстве случаев установка флягодержателя не вызывает никаких трудностей. Чтобы закрепить его на велосипеде, достаточно совместить отверстия в основании держателя с соответствующими отверстиями на трубе и зафиксировать винтами. Трудности возникают при отсутствии специальных посадочных гнёзд на раме или при размещении зажима для бутылок в нестандартном месте.

Существует несколько путей решения подобных проблем. Самым простым выходом из положения является фиксация держателя при помощи специальных хомутов, которые обычно входят в комплект поставки изделия. Некоторые велосипедисты используют строительные хомуты или пластиковые стяжки, но это крайне нежелательно, так как они не могут обеспечить достаточную надёжность крепления.

Следующий вариант – сверление отверстий в раме и фиксация флягодержателя саморезами. Делать это также крайне не рекомендуется, потому что подобные действия могут привести к ослаблению конструкции рамы и её разрушению.

Закрепить приспособление для перевозки бутылок с водой можно при помощи клея, однако надёжность такой установки обусловлена свойствами этого самого клея. Современные составы вполне могут обеспечить достаточную прочность фиксации, но всё зависит от величины нагрузок, которые испытывает держатель при езде.

В некоторых случаях флягодержатель просто приваривают к раме велосипеда или другому месту. Этот способ больше всего подойдёт для рам, изготовленных из легированной стали. Приваривать всё же лучше не сам держатель, а отдельную пластину с выступами и отверстиями, к которой он будет прикручен винтами точно так же, как и в самом первом стандартном варианте.

Ремешки из кожи или ткани с застёжками в виде язычковой или щелевой пряжки, или липучек велкро тоже можно использовать в качестве крепления, особенно в том случае, когда и сам держатель изготовлен из этих материалов. Такое крепление достаточно надёжно и легко устанавливается и снимается.

Некоторые компании предлагают довольно необычное крепление для бутылки – на магнитах. В комплект входит специальная бутылка и пластина, которая устанавливается в обычное гнездо на раме. Поверхность бутылки имеет паз в форме этой пластины и сильный магнит, который притягивается к пластине. Производитель заявляет, что в ходе проведенных испытаний такой способ установки фляги показал отличные результаты. Стоимость подобного устройства составляет примерно 50 долларов.

Самодельные держатели для фляг

Велосипедные флягодержатели – очень простое и функциональное приспособление. В любом магазине представлены десятки разновидностей этого нехитрого устройства всех цветов радуги, которые удовлетворят самый взыскательный вкус. Цена на них очень доступна, самые простые стоят всего несколько долларов. Однако если вы по натуре «скупой рыцарь» и бережёте каждую копейку или предпочитаете всё, что только возможно, делать своими руками, то без труда сможете изготовить держатель для бутылки из подручных материалов. Кроме дешевизны, самодельные флягодержатели обладают тем неоспоримым преимуществом, что воры на них уж точно не позарятся.

Чтобы сделать простейшую подставку для бутылок, понадобятся три узких пластины из жести или пластика, размер которых подбирается в зависимости от того, какой именно сосуд планируется использовать. В пластинах нужно просверлить отверстия под стандартные крепёжные винты. Затем две из них сгибаются в форме круга, а их концы соединяются винтами, которые будут использоваться для фиксации держателя на раме. Третья пластина изгибается полукругом и служит основой для держателя.

Флягодержатель можно изготовить из толстой стальной или алюминиевой проволоки, взяв за образец серийные модели. Проволоку следует изогнуть в форме держателя, а затем припаять к ней металлические пластины с установочными отверстиями. Для сгибания понадобится специальное оборудование, хотя, если проявить смекалку, то хватит и пары плоскогубцев с тисками.

Для самостоятельного изготовления подойдет также держатель из кожи или ткани. Такое приспособление легко можно сшить своими руками, стоит лишь проявить немного фантазии и усердия.

Как мы уже убедились, существует огромное количество самых разнообразных велосипедных держателей для бутылок. Их можно крепить в различных местах, они изготавливаются из различных материалов, а стоимость колеблется в очень широких пределах. Выбор за вами!

Держатели для бутылки: функции, разновидности и советы по выбору

включайся в дискуссию

Поделись с друзьями

Каждому известно, что вода необходима для поддержания жизнедеятельности человека. Ее недостаток может привести к целому ряду негативных последствий, которые могут стать причиной нарушения работы органов и их систем. Особенно важно потреблять достаточное количество жидкости при любых физических нагрузках. Именно поэтому все велосипеды оснащены специальным устройством – держателем для бутылки, который является неотъемлемой частью конструкции транспортного средства.

Стоит рассмотреть, какие виды велосипедных держателей для бутылки существуют, каким производителям стоит доверять, как правильно выбрать держатель для бутылки для своего велосипеда.

Особенности и назначение

Держатель для бутылки или фляги – это обязательная часть конструкции любого велосипеда. Несмотря на то что для транспортировки воды при езде на велосипеде можно использовать рюкзак, этот способ считается не самым удобным. Так, рюкзак может нагревать спину. Кроме того, такой способ не используется в условиях гонки. Чтобы выпить воды, необходимо будет затратить дополнительное время.

Воду на велосипеде можно транспортировать в пластмассовой или многоразовой бутылке, а также в специальной фляге. Так или иначе, но потребность в наличии держателя для бутылки все же существует. Именно поэтому очень важно внимательно подойти к выбору данной конструкции. От этого зависит то, насколько надежно фляга будет зафиксирована. На сегодняшний день на рынке представлено большое разнообразие велосипедных держателей для воды.

Между собой они различаются по конструкции, месту и методу крепления, а также по материалу изготовления. Соответственно, в зависимости от этих факторов меняется не только комфорт и надежность использования, но и цена.

Велосипедный флягодержатель может быть изготовлен из различных материалов. Сегодня в нашем материале мы рассмотрим самые популярные варианты.

С течением времени фиксация алюминиевого держателя может ослабляться, поэтому за этим необходимо внимательно следить.

Таким образом, в зависимости от ваших индивидуальных предпочтений и требований вы можете подобрать держатель для велосипеда из любого материала. Подобные конструкции продаются в специализированных спортивных магазинах, а также онлайн.

Месторасположение и варианты крепления

Держатели для велосипедов могут быть расположены практически в любом месте. От местоположения зависит, прежде всего, удобство использования бутылки с водой. Именно поэтому к варианту крепления держателя для бутылки необходимо подходить максимально внимательно.

А также держатель можно крепить при помощи установки специально предназначенной пластины, которая имеет особые отверстия под крышку выноса руля. При этом диаметр этих отверстий стандартизирован.

В целом же, держатели для бутылок можно крепить с помощью кронштейнов, адаптеров и болтов.

Как выбрать?

Если вы не знаете, как правильно выбрать держатель для воды для велосипеда или самоката (взрослого или детского), то при покупке вам стоит обратить внимание на такие факторы и характеристики, как:

Если при покупке вы учтете все эти детали, то выберете качественный держатель для бутылок, который прослужит вам долгие годы, выполняя свое функциональное назначение, а также будет соответствовать вашим эстетическим предпочтениям.

О том, как смастерить держатель для бутылки на велосипед своими руками, смотрите в следующем видео.

Как сделать держатель для бутылки на велосипед своими руками

Флягодержатель – устройство для перевозки, закрепления и удобного снятия фляги.

Отличия по материалу изготовления

Самый большой выбор различных форм именно среди флягодержателей из пластика. Пластик, используемый в производстве флягодержателей, лёгкий, для своих целей прочный, не позволяющий фляге улететь на неровностях. Обилие цветовой гаммы позволит выбрать вписывающийся в дизайн велосипеда флягодержатель. Под вопрос можно поставить только использование пластиковых флягодержателей в гонках кросс-кантри, где фляга на большой тряске может попросту из него выпасть.

Тяжелее пластика, но тоже довольно прочный материал. Его плюс в том, что если фляга слишком маленькая/большая, его можно согнуть/разогнуть. Флягодержатели из алюминия не имеют такого разнообразия форм, как из пластика, но своего потребителя определённо найдут. Минус таких флягодержателей заключается в том, что при сильной тряске со временем на нём могут образоваться трещины.

Пластик + алюминий

Отличный способ исключить сварные швы во флягодержателе – просто вставить алюминиевые «прутья» в пластиковые направляющие.

Карбон

Вариант для спортсменов, имеющий высокую жёсткость, низкий вес, стремительный дизайн. Поскольку ценник на такой флягодержатель будет весьма весомый, вряд ли имеет смысл приобретать его себе для повседневного катания.

Отличия по способу крепления

Стандартное крепление

Флягодержатель ставится на специально предусмотренные для его крепления места на раме. Они могут располагаться на нижней трубе рамы, на подседельной трубе рамы. При невозможности поставить крепления внутрь треугольника рамы, они могут быть вынесены либо на верхнюю трубу рамы, либо под нижнюю трубу. В последнем случае лучше иметь флягу с колпачком.

Флягодержатель с креплением на руль

Ставится на руль, что позволяет не тянуться на ходу за флягой.

Крепёж на руль

На него можно установить стандартный флягодержатель. Проблема лишь в том, что на руле уже могут быть установлены звонок, зеркало, держатель для смартфона, велокомпьютер, фара и сумка. В таком случае флягодержателю на руле просто не найдётся места.

Крепление под седло

Вариант для туристов, преодолевающих большие расстояния, когда вопрос восполнения водного баланса стоит очень остро. В таких ситуациях много воды не бывает. Используется также на триатлонных велосипедах, конструкция рам которых может не позволить сделать стандартные крепления.

Для очень больших туристических фляг существуют собственные флягодержатели

Отличие по способу доставания фляги

Флягодержатели, из которых фляга достаётся таким образом, устанавливаются на велосипеды, где при движении вверх возникает амортизатор или подрамная сумка, занявшая половину пространства внутри рамы.

Для желающих собственноручно сделать флягодержатель есть такое видео

2. Крюк для пакетов и держатель для бутылки с водой.

Прекратите водить велосипед одной рукой, это опасно для жизни!

3. Держатель для бутылки.

Он как будто сделан из металла, но это только видимость. На самом деле это нейлон. И надо заметить, что этот держатель отлично фиксирует бутылку с водой.

4. Бусины для спиц.

Как же вы можете считать себя стильным велосипедистом, если на спицах вашего велосипеда нет бусин?

5. Украшения из нержавеющей стали.

Только с этими штучками вы сможете по праву называть свой велосипед «Моя прелесссть».

6. Руль с зеркалами заднего вида.

Не жертвуйте безопасностью ради красоты. Лучше выберите и то, и другое!

7. Галстук-бабочка для велосипеда.

Честное слово, смотрится очень привлекательно.

8. Фара для велосипеда.

Простое и практичное приспособление, которое позволит вам выделиться из толпы.

9. Крыло из бутылки.

Еще один отличный способ выделиться. И еще один способ использовать бутылку из-под воды.

10. Часы для велосипеда.

Больше не придется вести велосипед одной рукой или судорожно искать часы в кармане. И это здорово!

11. Горшок для цветов.

Это приспособление придется по вкусу стильным леди на железных конях. Возьмите цветы с собой в дорогу…

12. Механизм для управления сцеплением.

Для улучшенного контроля.

13. Колпачки вентиля.

Если выбор всегда доставляет вам мучение, то вас ждут большие неприятности. Дизайнеры подготовили для вас сотни оригинальных моделей!

14. Держатель для бутылки.

Все знают, как неудобно доставать бутылку из рюкзака во время езды…

15. Стойка для велосипеда.

Вы ведь помните Clug, отличный и удобный крепеж для велосипеда?

16. Номерной знак для велосипеда.

Придайте своему велосипеду оригинальности. Просто потому что вы можете это сделать.

17. Ограничитель цепи.

Зачем пачкать руки?

18. Кошелек.

У вас в жизни наверняка были такие ситуации, когда вы стояли в очереди за кофе в десятках километров от дома и вдруг понимали, что забыли ключи и банковую карту дома. Было страшно, правда?

19. Дорожная открывашка.

Никто не начнет вечеринку без вас. Проверено!

20. Уникальный рисунок протектора шин.

Если вы волнуетесь, что не найдете дорогу домой, или планируете пропустить еще один стаканчик.

21. Самые разнообразные крепления и держатели.

Вы хотите увешать свой велосипед гаджетами? Здесь вы найдете крепления на все случаи жизни.

22. Самодельная стереосистема для горного велосипеда.

Дискотека на колесах. Добро пожаловать. Дополнительную информацию можно найти здесь.

23. Зажим для штанин.

Теперь вам не страшен никакой дождь.

24. Звонок для велосипеда.

Теперь вас не смогут не заметить.

25. Рама для велосипеда.

Да, у вас уже есть отличная рама, но она и в подметки не годится этой.

26. Держатель для стакана.

Отличная штука, когда хочется утолить жажду.

У вас есть свои идеи, как облегчить жизнь городских велосипедистов? Тогда примите участие в конкурсе 3D Printed Bicycle Accessories Challenge и выиграйте замечательные призы.

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Держатели для бутылки: функции, разновидности и советы по выбору

включайся в дискуссию

Поделись с друзьями

Особенности и назначение

Алюминий. Подставки для воды из алюминия отличаются небольшим весом и высокой прочностью. Они способны выдержать влияние негативных явлений окружающей среды, а также удобны и просты в эксплуатации. Однако подобное устройство может царапать вашу бутылку, если она изготовлена из недостаточно плотного материала.

С течением времени фиксация алюминиевого держателя может ослабляться, поэтому за этим необходимо внимательно следить.

Пластик. Держатели для бутылок из пластика являются самыми распространенными и популярными среди велосипедистов. Такая любовь потребителей объясняется тем, что они очень плотно и крепко удерживают бутылки.

Нержавеющая сталь. Этот материал отличается повышенной надежностью и прочностью. Кроме того, цена на подобные держатели довольно демократична, что делает устройства доступными для представителей практически каждого социального слоя общества. Однако необходимо учитывать и тот факт, что держатели из нержавеющей стали обладают и негативными характеристиками. Так, при интенсивном использовании велосипеда, а, соответственно, и держателя для бутылки, он может разрушаться. Более других разрушению подвержены части точечной сварки.

Титановый материал. Несмотря на то что этот материал очень крепкий и легкий, держатели из титанового сплава мало распространены среди пользователей. Это объясняется тем, что он недешевый.

Карбон или углепластик. Это материал, который отличается небольшими показателями массы, по сравнению со всеми перечисленными материалами. Он довольно часто используется для производства держателей для бутылок для велосипедов, но является дорогим, поэтому чаще всего используется профессиональными спортсменами.

Ткань и кожа. Держатели для бутылок из этих материалов используются на тех велосипедах или на тех местах велосипеда, где отсутствуют специально предназначенные посадочные отверстия. Чаще всего тканевые и кожаные держатели имеют стильный внешний дизайн и выполняют не только практическую функцию, но и сами по себе являются декоративными элементами.

Таким образом, в зависимости от ваших индивидуальных предпочтений и требований вы можете подобрать держатель для велосипеда из любого материала. Подобные конструкции продаются в специализированных спортивных магазинах, а также онлайн.

Месторасположение и варианты крепления

Рама. Крепления держателя для бутылки на раму – это один из самых распространенных и популярных вариантов. Практически каждый велосипед, который сегодня можно приобрести в магазине, на рынке или онлайн, имеет специально предназначенные отверстия с резьбой на раме, они необходимы для установки держателя для бутылки с водой. Чаще всего такие отверстия находятся на нижней или подседельной трубе. Такие крепления являются стандартными, поэтому на них можно закрепить практически любой существующий держатель.

Руль. Крепеж флягодержателя на руль – второй по популярности вариант. Чтобы закрепить бутылку, используются специально предназначенные хомуты. Таким образом, чтобы достать бутылку с водой, велосипедисту не придется даже наклоняться под седло (что необходимо в случае крепления держателя на раме). В то же время стоит обратить внимание, что на руле и так установлено довольно большое количество других устройств. Кроме крепежа с помощью хомутов, существует еще один вариант крепления посредством установки держателя со стяжками на вынос.

А также держатель можно крепить при помощи установки специально предназначенной пластины, которая имеет особые отверстия под крышку выноса руля. При этом диаметр этих отверстий стандартизирован.

Верхняя труба рамы. На верхней трубе рамы чаще всего закрепляют держатель для бутылки, который предназначен для транспортировки дополнительного запаса воды. Чаще всего запасы воды располагается в чехле, мешке или сумке, а те, в свою очередь, закрепляются на специальных ремешках. Кроме того, вместо тканевых чехлов, можно использовать конструкции, изготовленные из пластика или проволоки. Однако такой способ является не самым удобным, поэтому используется довольно редко. Особенно неудобна транспортировка воды на верхней трубе рамы, если бутылка имеет нестандартную форму или размеры.

Подседельный штырь. Поскольку данное место является очень доступным во время езды, оно довольно часто используется для установки держателя для воды. Однако следует учесть тот факт, что данное место не имеет специальных отверстий для крепления. Кроме того, если фляга выпадет во время езды, вы этого не сможете заметить, так как данный участок находится вне видимой зоны.

Седло. Чтобы закрепить держатель для бутылки, чаще всего используют рамку седла. При этом применяют держатели из проволоки, которые оснащены специализированными зажимами или винтами. С помощью подобной конструкции под седлом одновременно можно закрепить сразу несколько бутылок воды.

Багажник. Поскольку не каждый современный велосипед оборудован багажником, этот способ подойдет не для всех. Если на вашем транспортном средстве багажник все-таки имеется, то на него можно закрепить бутылки с водой, используя специализированные держатели. Количество бутылок с водой в данном случае ограничивается только размером вашего багажника.

Передняя вилка. Этот метод подходит тем, кто хочет перевозить бутылки для воды большого размера и нестандартной формы.

Шлем. Если вы отдаете предпочтение креплению бутылки с водой на вашем шлеме, то в этом случае вы также получите дополнительную нагрузку на свою шею и позвоночник.

В целом же, держатели для бутылок можно крепить с помощью кронштейнов, адаптеров и болтов.

Как выбрать?

материал, из которого изготовлен держатель;
масса;
внешние характеристики;
объем;
производитель.

О том, как смастерить держатель для бутылки на велосипед своими руками, смотрите в следующем видео.

Близится весна — время расчехлять своего железного коня, который добросовестно простоял в стойле всю зиму. Велосипед почти как человек или домашнее животное, его тоже нужно радовать и ухаживать за ним. Мы нашли кучу способов проапгрейдить твоего двухколесного друга.

Держатель для Ulock

Неудобно носить юлок… да, собственно, хоть где. Изобретательные дизайнеры придумали решение.

Светодиоды для колес

Выглядит по-дискотечному, но на самом деле эта штука несет в себе бездну смысла: теперь в темноте тебя будет нельзя не заметить.

Светящийся велик

Стоит он 399 баксов, почти 400, если хочешь искать и заказывать, правильный запрос — Glow Series Bike. Прекрасно подойдет чувакам, которые много катаются ночью или поздним вечером. Так тебя будет видно лучше, чем когда ты пользуешься привычным фонариком сзади.

Напедальники для обуви

Ты покупал специальную обувь для катания на велосипеде? Я тоже нет: и дорого, и не вижу надобности. Есть интересная альтернатива — превратить старые кеды или кроссовки в подходящие для катания шузы.

Перчатки с подсветкой

Это невероятно круто. Сама идея футуристична и в то же время проста.

Деревянный руль и шлем

Олдскул — это твое? Тогда тебе понравится деревянный руль. Любой велик с ним смотрится благороднее. Шлем — тоже интересный вариант. Это ж надо было додуматься — из настоящего дерева!

Полка-держатель для велосипеда

Удобная и стильная вещь, которая не испортит твой интерьер. Мало того, что она выглядит лаконично и изысканно — она еще и компактная! Сама полка опускается и поднимается, не занимая лишнего пространства, когда велосипед находится в деле.

Держатель для шести бутылок

Если ты катаешься не один, а в компании друзей, по дороге вас может посетить светлая мысль пропустить по пивку. Не вопрос! У тебя есть держатель, в который входит сразу шесть бутылок. Приятный момент: так они гораздо меньше взболтаются, чем если положить их в рюкзак.

Горшочек для цветов

Также известен как Bike Planter — небольшое пластиковое приспособление, напечатанное на 3D-принтере и дополненное креплением-резинкой. Туда можно засунуть ветки любого дерева или куста — а можно подарить его подруге, если она тоже катается. Еще один подарок для подруги в том же стиле — ваза для цветка, которая крепится прямиком на руль.

Держатель для бутылки вина

Пить и ездить — не для нас. Но если тебе нужно просто перевезти бутылку вина… Как часто тебе бывает нужно перевезти на велосипеде бутылку вина?

Держатель для iPhone

Для чуваков, которые любят путешествовать по неизведанным уголкам своего города. В держатель можно вставить iPhone 5 и настроить GPS. Даже не надо лезть в карман!

Тележка для багажа

Теперь можно возить за собой целый чемодан! Не знаю, кому это может пригодиться, но задумка интересная. Может, тем, кто возит с собой на работу много вещей?

Складной шлем

Для безопасных чуваков и подруг. Снял шлем — сложил — положил в рюкзак и пошел.

Столик для пикника

Пока это только концепт, но выглядит очень уютно: везешь с собой небольшую конструкцию, раскладываешь и можешь пить чай из чашек, сидя на стуле, как сэр.

Сумка на руле

Для чуваков, которым вечно что-то надо. Когда я пытаюсь на ходу вытащить телефон из рюкзака, не снимая его, это выглядит смехотворно. Была бы у меня такая сумка — проблем бы не знал.

Бутылка-бумбокс

Водонепроницаемая, покрытая слоем резины, а по размеру ее подогнали точь-в-точь так, чтобы вмещалась в держатель для бутылок. Теперь можно ездить и одновременно слушать музыку: наушники для велосипедиста — небезопасная идея. Не забудь приделать куда-нибудь второй держатель для воды или положить ее в рюкзак.

Сиденье-насос

Как говорилось в одном советском фильме: «Легким движением руки сиденье превращается… превращается… в элегантный насос!» Суперполезная вещь.

Экозарядник

До чего дошел прогресс! На ходу ты генерируешь энергию, которую можно использовать в благих целях. Девайс прицепляется на велик, и как только ты разгоняешься до скорости три мили в час (приблизительно 4,8 км/ч), в нем начинает накапливаться энергия. Заряжать от этого чуда техники можно будет любой девайс, подзаряжаемый с помощью USB.

Портативный набор инструментов

Маленький, функциональный, ничего не потеряешь — выбор рукастого мужика.

Дорожная открывалка

Да, мы уже сказали, что пить на дороге опасно. Но бывает же и лимонад в стеклянных бутылках, разве нет? Как человек, которому вечно не хватает открывалки, подтверждаю полезность девайса.

Палатка-трейлер

Человеческая изобретательность восхищает! Кто додумался до самой идеи палатки-трейлера? Это же невероятно круто: можно ехать и везти за собой свой дом, как будто ты улитка. Правда, ехать будет тяжеловато.

Держатель для банки

Я устал писать про выпивку на дорогах. Но этот девайс такой крутой, да же?

Книжно-велосипедная полка

Дважды функциональная вещь особенно ценится в хозяйстве. Для тех, кто маниакально экономит пространство и старается использовать вещи с максимальной пользой.

«Носи усы» — завещал нам кто-то там из телевизора. Серьезно, кто сказал, что велик не может быть усатым?

Велобутылки и держатели для них

Добрый день, уважаемые читатели. Продолжаю велотему — сегодня коротко рассмотрим по паре держателей бутылки на раму и самих бутылок для велосипеда.

При поездках на велосипеде организм теряет воду, что бы восполнять эту потерю есть несколько вариантов. Самый простой: обычная бутылка на раме или в рюкзаке, специальная пластиковая велобутылка с удобным клапаном для питья или гидратор с водой в рюкзаке. Рассмотрим второй вариант — велобутылка в специальном креплении на раме велосипеда.

Начнем с алюминиевого держателя бутылки на раму (Стоил US$ 6.89 сейчас распродан):
Выпускается трех разновидностей:

Я брал средний, симметричного дизайна. Был упакован добротно, в комплекте было два крепежных винта из нержавейки.

Размеры 140*62 мм. Покрашен качественно, берешь в руки — приятная вещь.

Масса:

Толщина алюминия:

не гнется по пустякам.
На веле:

С бутылкой:

Бутылка стоит как влитая.
Оставил его для основного велосипеда и теперь катаю с ним:

Мне понравился.

Теперь второй держатель бутылки. Цена US$ 2.20
Подешевле и пластиковый.

На выбор есть пять цветов, у меня черный:

Размер 148 x 75 мм. Видны огрехи литья.

Пластик довольно гибкий, но особой веры ему за 2 доллара нет.
Масса:

Весит как алюминиевый.
С бутылкой:

Держит тоже неплохо.
Поставил держатель на второй велосипед:

Пока не сломал.

Теперь бутылки:
Бутылка №1 600 мл US$ 5.59

Характеристики:

Материал полипропилен. Весит 70 г.
Внешний вид:

Размеры 7.2 * 21.7 см. Стенки довольно плотные.
Дно:

Крышка с клапаном:

мягкий клапан оказался удобным.
Есть уплотнительное кольцо:

В держателе на раме:

Держится плотно.
В эксплуатации показала себя хорошо: не протекает, не пахнет. Рекомендую.

Бутылка №2 Побольше и подороже. 710 мл US$ 6.99

Был легкий запах пластика.

Внешний вид:

Бутылка двухслойная, но исполнение наружного слоя мне не понравилось — есть зазоры.
Размеры: 27,5*7 см. Масса 138 г.
Крышка с уплотнительным кольцом:

Клапан жестковат:

Дно:

Внутри:

Петля никчемная снимается:

Второй слой:

Проворачивается когда закручиваешь крышку. И когда моешь бутылку вода попадает между слоями. Да и на сохранение температуры этот второй слой никак не влияет, как оказалось.
В держателе:

Держится хорошо, но доставать неудобно из-за высоты.
В итоге полное разочарование, а не бутылка.

Возможно в местных магазинах будет интересней и дешевле, я просто рассказал о своей покупке на БГ.

Какие бывают корзинки для велосипедов — всё о велоспорте

Как самостоятельно установить велокорзину спереди на руль и вилку горного велосипеда спереди, если есть передние амортизаторы. Монтаж корзинки впереди велосипеда с наглядными схемами, фото и видео. Korzina

Сегодня мы поговорим о том, как самостоятельно установить велокорзину спереди на руль и вилку горного велосипеда спереди, если есть передние амортизаторы. Также рассмотрим монтаж корзинки впереди велосипеда с наглядными схемами, фото и видео.

Велокорзина – это уже неотъемлемая часть велосипеда туриста. Собрались в поход, пикник или магазин, корзина спереди велосипеда станет помощником при доставке необходимых грузов. Вело корзинки, бывают разных видов.

Необходимо разбираться в конструктивном строении, материале изготовления, чтобы сделать правильный выбор велокорзины при покупке.

Виды конструкций велокорзин

Прогулка на велосипеде может быть экстремальным, велопробег по историческим местам или городская поездка. Корзина спереди горного велосипеда, как аксессуар станет незаменим в любой поездке. Такая конструкция имеет два крепления: консольное или жесткое.

Выбирая корзину, стоит учесть несколько моментов:

Ободная или дисковая тормозная система.
Количество отверстий, предназначенных для крепления конструкции.
Предполагаемая нагрузка на корзину.
Прочность и легкость установленного устройства.
Вместительность.
Надежность крепления.
Цельный или разборной.
Защита попадания велокорзины в спицы колеса.

Разновидности передних корзин на велосипед. Классический – распространенный тип. Подходит многим моделям велосипедов. Допустимы максимальные нагрузки.

Крепление в двух точках: на руль (в этом случае уменьшается расшатывание) и на саму раму. По внешнему виду, это сварная конструкция с боковыми стойками.

Передний багажник (корзина) – чаще используется на прогулочных велосипедах, а не длительных поездках.

Подходит для транспортировки небольших вещей. Консольный вариант корзины (быстросъемный) – не подходит для перевозки тяжелых грузов (возможна поломка). Это происходит из-за не основательного крепления в одном месте (рама). Преимущество такого багажника-корзины в легкой установке.

Tranz—X Disk – корзина для велосипеда с дисковыми тормозами. Левая стойка выполнена в форме дуги. Tranz—X Tour – идеальный вариант для любителей путешествовать. Мало весит, прочный, надежный аксессуар. Боковые дуги. Регулируемые стойки позволяют установить фактически на любую модель (24**-28**). Tranz—X Lite – легковесный алюминиевый (до 500 гр).

Подходит для городских поездок, велопоходов с негромоздкими рюкзаками. Консольного типа корзина Tranz—X – удобно приспособить в полновесных велосипедах, если исключена установка классического багажника-корзины. V образный велобагажник-корзина – сложный по конструкции. Надежная сварная конструкция, крепится к раме. Прочность осуществляется за счет одной стойки, установленной вертикально и двух по диагонали (сбоку напоминает V). Каким должен быть передний багажник-корзина

Выбирая корзину спереди горного велосипеда необходимо ориентироваться на личные предпочтения. Отправляясь в поездку, стоит убедиться в надежном креплении конструкции. Такие системы крепятся с помощью болтов.

Важно правильно подобрать багажную систему самой корзины, способную выдержать нагрузку, которая не навредит велосипеду. Для тех, кто финансово независим, можно экспериментировать и достигать цели, основываясь, на собственных ошибках, сравнении вариантов.

Есть вариант получить консультацию опытных велосипедистов или квалифицированных специалистов.

Возможность установки велокорзины на разные виды велосипедов

Многие велосипеды имеют специальные крепления под корзину, но иногда такие держатели могут отсутствовать. Рассмотрим варианты креплений: I вариант. Имеются места крепления к раме и верхним перьям. Соединение проводится в 4-х точках.

II вариант. Есть отверстия в дропауте, нет в перьях. Два вида решения: багажник-корзина крепится в трех точках хомутом к штырю или подседельной трубе.

Это снижает жесткость системы; верх конструкции крепится в 2-х точках хомутом к верхним перьям.

Механизм более жесткий. III вариант. Отсутствие мест соединения. Этот казус можно решить так: к верхним перьям снизу и удобной точке сверху закрепить хомутами. Конструкция ненадежная. Можно использовать для недлительных поездок. к нижним перьям и верхним перьям (удобное место) крепим хомутами. Более надежная система. Двухподвес – сложно установить багажник-козину, который будет, жестко крепится. Здесь больше подойдет консольный тип.

Также можно использовать багажник с креплением на верхние перья задней подвески. Эта конструкция ненадежна в поездках по горной местности. Монтаж корзины на горный велосипед – идеальное решение, это самостоятельно изготовить кронштейн.

Для надежности закрепить хомутами к раме. По типу рамы различают три вида велосипеда: двухподвес (горные велосипеды, спортивные); хардтейл (несколько моделей горных, туристические, гибрид); ригид (большинство туристических, дорожные).

Для последних 2-х видов подойдут корзины классического типа.

Допустимая грузоподъемность велокорзин. Производители выпускают велокорзины, указывая допустимую нагрузку. Рассмотрим основные критерии: Классический вариант корзины. Рассчитан на 20-25 кг. Превышение груза приведет к поломке соединительных элементов (болты и резьбовые отверстия). Передний облегченный вариант корзины на руль. Предназначен для 5-7 кг.

Багажник-корзина способен выдержать больше веса, но при этом стоит иметь навыки вождения. Если намечается длительная поездка, стоит распределить нагрузку на передний механизм (30%), задний (70%). Консольная корзина. Предусмотрена нагрузка 10-15 кг. Даже минимальная нагрузка будет оказывать давление на руль, трубу рамы и дополнительно собственный вес.

Этот нюанс стоит учесть.

Материал изготовления Для изготовления велокорзин используются несколько материалов. Особенности установки переднего багажника-корзины своими руками Не всегда на велосипедах предусмотрены отверстия для крепления багажника.

Порой не хватает совсем немного для надежной установки системы. Есть несколько рекомендаций бывалых велотуристов: Недорабатывать напильником калипер дискового тормоза. Стойки багажника не должны касаться деталей тормозной системы. Использовать кронштейны.

Использовать хомуты, подкладывая резиновую прокладку, чтобы избежать повреждения рамы.

Советы при покупке велокорзины

Гораздо удобнее, если на велосипеде будет зафиксирован багажник-козина. Несколько советов: Легкий, но прочный. Широкая, длинная верхняя площадка багажной системы. Подходить по ширине для велосумки. Передняя и задняя площадка приподнята (предотвратит смещение велорюкзака). Наличие зажима для груза.

Регулируемая высота стоек. Отдельные производители выпускают велобагажники с зацепами или держателями груза. Обзор производителей и моделей Любителей использовать двухколесное транспортное средство становится больше.

Производители беспокоятся не только о выпуске велосипедов, но также необходимых аксессуаров. Довольно известный бренд Tranz X, присущий корпорации JD Components из Тайваня. Предлагает вниманию классический багажник-корзинку с 3 прямыми стойками.

Универсальная багажная система, можно установить на несколько моделей велосипедов. В комплект входят хомуты и кронштейны. Есть скоба для зажима груза.

Чешский производитель Author. Владельцы двухподвесов будут рады приобрести консольный быстросъемный багажник-корзину. Также компания выпускает конструкции, предназначенные для туристических поездок. Производитель позаботился о тех, кто любит велосипеды с дисковыми тормозами Покупая, консультируйтесь в специализированном магазине или с опытными велосипедистами.

Самодельный багажник- корзина спереди горного велосипеда Есть любители, которые имеют огромное желание изготовить багажниккорзинку самостоятельно.

Это вполне реально, имея технические азы и необходимые инструменты. Подготовить качественный материал. Лучше использовать стальной профиль. Определить геометрию велокорзины. Установить центр тяжести.

Установить дополнительные трубки, чтобы снизить центр тяжести.

Рассчитать размер багажной системы. Учесть раму и руль велосипеда. Самостоятельно сделанный багажник из стали в процессе эксплуатации надежен и практичен. По цене дешевле заводских моделей. Что лучше, передний или задний багажник? В зависимости от предназначения поездок стоит выбирать багажную конструкцию. Если езда будет в магазин или недлительные поездки, можно использовать передний багажник (корзина). Любителям совершать туристические марш-броски, поездки по горной местности лучше установить заднюю багажную систему. Есть изготовители, которые устанавливают багажники на некоторых моделях кроссовых, горных велосипедах.

Корзинка для велосипеда: обзор

Материал подготовили: Александр ХодзькоМирослава Новикова

Выбор велосипедной корзинки — вопрос индивидуальный. Каждый самостоятельно определяет частоту поездок за покупками в магазин, количество товаров перевозимых в корзинке, а также вес и объём этих товаров.

Кто-то ездит на велосипеде на дачу, в сад или на огород, откуда неизменно приходится что-нибудь возить.

Кто-то использует велосипед исключительно в оздоровительных целях: для поддержания тонуса и физической формы.

Для кого-то велосипед — незаменимый в работе транспорт, с помощью которого, например, осуществляется доставка товара на рынок.

Специализация в использовании определяет вид, размер, конструктивные особенности и материал, из которого изготовлена велосипедная корзина.

Корзину из какого материала выбрать?

Наиболее распространённые материалы, используемые при изготовлении велосипедных корзин — сталь и алюминиевые сплавы. Корзины, собранные из этих компонентов, объединяют в себе такие качества как лёгкость, надёжность и прочность.

Возможность подбора формы сетки и толщины прутка, используемых в производстве, позволяют создавать корзины самого разного размера и формы, выдерживающие как лёгкую поклажу, так и тяжёлые грузы.

Очень большой популярностью у велолюбителей (особенно среди женщин) пользуются корзинки, плетёные из лозы. Такая корзинка для велосипеда имеет удивительно изящный вид, органично вписываясь в металлическую конструкцию современного велосипеда.

Тканево-текстильная отделка плетёной корзины подчеркнёт индивидуальность велосипедистки.

С такой корзинкой особенно удобно совершать велосипедные прогулки. В небольшую емкость вполне уместится бутылка с водой, пара бутербродов, полотенце, влажные салфетки, телефон и т. п.

Менее распространены корзины из полипропилена. Они не такие прочные, как стальные и алюминиевые, но имеют одно неоспоримое преимущество — не поддаются коррозии.

Встречаются и комбинированные варианты. Они совмещают в себе металлическую основу и полипропилен, в данном варианте выступающий лишь в роли покрытия. Этот вариант считается наиболее удачным.

Велокорзины из титана — достаточно редкий вид. Хоть это и качественные надёжные изделия, но стоимость определяет спрос на них.

Достаточно редко встречаются корзинки из ткани. Как правило, их крепят на руль.

Дополнительные функции велосипедных корзин

Следует отметить, что расположенная на руле корзинка, помимо своей основной функции, имеет ещё и защитные свойства: при падении она выполнит роль дополнительного амортизатора, при этом зачастую сохраняя свою форму. Производители преднамеренно добиваются прочности именно данного типа корзин.

Особое внимание стоит обратить на быстросъёмные корзинки, независимо от того, из какого материала они сделаны.

Такая корзинка легко снимается и трансформируется в кошёлку с ручкой, что позволяет не таскать за собой сумку или рюкзак (а при их отсутствии, сэкономить на покупке). Сняв такую корзинку с руля, можно смело отправляться в супермаркет.

Крепить спереди или сзади — вот в чём вопрос!

Установив корзинку спереди, всегда есть возможность контролировать её, и её содержимое. Особенно это актуально при перевозке домашних животных (собак, кошек, кроликов, хомячков и т. д.).

Специально для перевозки животных, разработаны корзинки с откидывающейся крышкой и смягчённым полом и стенками.

Непосредственно на руль удаётся закрепить корзинки небольшого размера. Большие по объёму и вместимости корзинки располагают над передним колесом.

Сзади можно приладить корзину практически любого объёма, лишь бы конструкция рамы это позволяла сделать. В продаже есть корзины на 10, 20, 30, 40 килограммов. Выбор за Вами.

Опять же, в случае необходимости, никто не мешает установить корзину и спереди, и сзади.

Надеемся, статья была полезной и поможет Вам подойти к подбору велосипедной корзинки со сформированными понятиями и определённым багажом знаний.

Подбираем аксессуары для велосипеда — советы на Яндекс.Маркете

В аксессуары для велосипеда входят элементы безопасности, крылья, багажник, флягодержатель, насос и набор инструментов, а также велосумка и корзина.

В дождливую и влажную погоду крылья защищают от грязи и брызг, которые летят из-под колес, пачкают одежду и попадают в важные узлы велосипеда. В сухую погоду они уберегают от камней. Крылья бывают двух видов: быстросъемные для горных велосипедов и стационарные для городских, гибридных и комфортных велосипедов.

Колеса велосипеда время от времени необходимо подкачивать. Для этого под рукой обязательно должен быть компактный насос. Он может быть установлен прямо на раме байка. Самый удобный вариант — алюминиевый насос с универсальной насадкой под все типы ниппелей.

Кататься в темное время суток безопаснее, если на велосипеде установлены фонари. Передний фонарь ставится на руль, задний крепится под седло. Фонари не только освещают велосипедисту путь, но и делают его заметнее для автомобилистов и прохожих.

Велозамки бывают с ключом и кодовым устройством. По конструкции велозамки делятся на следующие типы: легкий и компактный противоугонный трос, цепной велозамок в чехле и U-образный стальной велозамок. Но какой бы замок ни использовался, велосипед не рекомендуется оставлять пристегнутым надолго — угонщики способны вскрыть или перепилить практически любое запорное устройство.

Велосипедные шлемы делятся на открытые и закрытые. Открытые шлемы выбирают для велотуризма, шоссе и кросс-кантри. Такие шлемы удобны и мало весят. Закрытые шлемы (fullface) защищают голову, шею и лицо. Они необходимы тем, кто занимается даунхиллом и фрирайдом.

Велокомпьютер — электронное устройство, которое показывает текущую, среднюю и максимальную скорость, расстояние, которое проехал велосипед, общее время в пути и другую полезную информацию. Велокомпьютеры бывают проводными и беспроводными.

В велосумку можно положить инструменты для мелкого ремонта, а также телефон, кошелек, документы, ключи и прочие мелояи. Для небольшого ремкомплекта достаточно компактной подседельной сумки или сумки на раму. В большую сумку на руль поместится даже большой зеркальный фотоаппарат.

Велосипедные фляги изготавливают из пищевого пластика и алюминия. Пластиковые фляги не боятся ударов, зато алюминиевые лучше сохраняют температуру. Фляга закрывается сверху колпачком, который можно открыть зубами. Во многих флягах установлен дозатор, чтобы не захлебнуться на ходу.

Флягодержатели позволяют быстро доставать и ставить обратно емкость во время катания. Они прочно фиксируют флягу даже при экстремальной езде, но вместе с тем ее легко оттуда вытащить. Бюджетные флягодержатели изготавливают из алюминия. Пластиковые модели бережнее держат бутылку. Профессиональные карбоновые флягодержатели — самые прочные, легкие и дорогие.

Велосипедная корзина крепится на руль или багажник велосипеда. По способу крепления они делятся на быстросъемные и фиксированные. Последние крепятся за рулевую колонку и имеют подпорки, установленные на ось втулок. Корзины выдерживает вес от 5 до 10 кг.

Багажник с креплением на подседельный штырь и перья заднего треугольника очень надежен и хорошо фиксирует груз.

Багажник с креплением на подседельный штырь легко установить и снять, но он выдерживает меньший вес.

Багажник с креплением на переднюю вилку тоже весьма надежен, но ухудшает маневренность при поворотах, поэтому его ставят в основном для длительных велопоходов, когда нужно взять с собой очень много вещей.

Велосипедные перчатки защищают руки от пота и мозолей, смягчают тряску и берегут ладони при падении. Для спокойного катания рекомендуются перчатки «без пальцев». Экстремалы выбирают закрытые перчатки с костяшками из пластика, в которых пальцам не страшны ни летящие камешки, ни ветви деревьев.

Линзы велосипедных очков оснащены светофильтрами и покрыты многослойным напылением, максимально повышающим яркость и контрастность. Очки имеют удобную оправу и не запотевают. Выпускаются модели с возможностью установки дополнительных линз для велосипедистов со слабым зрением.

Велорюкзак имеет несколько креплений для грамотного распределения веса и снижения нагрузки на плечи: на груди, чуть ниже шеи и на поясе.

Существуют модели со встроенным гидратором — емкостью в рюкзаке, которую можно заполнить водой и пить во время катания через трубочку, не отрывая рук от руля.

У некоторых велорюкзаков в комплекте водонепроницаемый чехол, которым можно защитить вещи от дождя.

Шестигранниками регулируют и подтягивают детали велосипеда. Набор шестигранников весьма компактен и включает в себя несколько ключей разного диаметра. Иногда в набор включают такие инструменты, как монтажная лопатка и выжимка для цепи.

Справочная статья, основанная на экспертном мнении автора.

Как я корзинку для велосипеда делал своими руками

Недавно я писал о том как я превратил задний багажник в передний и установил его на свой велосипед ПВЗ 10 В. Так вот теперь я собираюсь на этот багажник поставить корзинку, а точнее деревянный ящик.

Этот ящик я буду делать самостоятельно. Хотя если бы я знал, что подобные ящики продаются в Ikea я бы все-таки купил его там. Но зато я его сделал ровно в ширину своего руля и именно в тех размерах, которые мне были нужны.

Для ящика подойдут любые доски, главное чтобы они были прочные. У меня дома был вот такой стеллаж из Икея:

Его я давно разобрал, а доски лежали без дела. Их я и использовал для изготовления ящика. Кроме досок потребуется еще брус квадратного сечения для стенок.

Для соединения всех частей между собой я использовал шурупы. Сверлил дырки в досках, а уже непосредственно в сами бруски вкручивался шуруп.

Собирал я ящик снизу, сначала к днищу (из 3-х досок) прикрутил одну боковую доску, потом 2, 3, 4. Далее прикрутил стойки (бруски) и к ним верхние боковые стенки ящика.

Но я так собирал из-за того, что у меня в нижних боковых стенках были выемки и в эти выемки я вставил дно для лучшей жесткости, если же доски обычные, то лучше собрать каркас (к брускам прибить боковые доски), а уже потом приделать само дно.

В итоге получился такой крепки, но очень тяжёлый ящик:

Далее мне нужно было придумать как его крепить к велосипеду. Конечно бы хотелось что-то быстросъемное, так как ящик с собой возить не всегда нужно, но пока ничего не придумал лучше чем просверлить несколько дырок в днище и 4-я хомутами прикрепить к багажнику.

С корзинкой (ящиком) велосипед стал намного функциональней. Теперь я не загружаю свою спину и закидываю все в ящик. Особенно классно ездить за продуктами в магазин.

Как велосипед ведет себя под нагрузкой от загруженного ящика

Один раз ящик был загружен через верх различными книгами (думаю килограммов 15-18 точно было) и признаюсь честно рулить стало очень трудно — руль крутиться туго и резко уже было не повернуть, но это расплата за удобство перевозки.

Также появились недостатки парковки, из-за тяжёлого ящика (даже когда он пустой) руль, если его не держать руками всегда хочет повернуть в ту или иную сторону из-за чего было несколько случаев, когда велосипед у меня упал, но тут просто нужно привыкнуть или придумать быстросъемный механизм.

На этом у меня все, если вы тоже делали себе такую корзинку или хотите сделать пишите в комментариях было бы интересно узнать о вашем опыте.

(Visited 124 times, 1 visits today)

Аксессуары к велосипедам

И вот вы решились купить велосипед. Безусловно, теперь ваша жизнь станет интересней.

Но, внимательно отнесясь к выбору колёсного друга, не забудьте столь же пристальное внимание уделить подбору аксессуаров к нему! Вот тут актуальным становится вопрос – а что именно может понадобиться при езде на велосипеде? Что является средством первой необходимости, а без чего можно обойтись? Давайте рассмотрим этот вопрос подробнее.

Ситибайк предназначен не только для того, чтобы бесцельно колесить по улицам в свое удовольствие. Он создан специально для того, чтобы облегчить и сделать приятной жизнь в городе — отправиться за покупками в магазин, прокатиться на пикник или же поехать по делам. Для перевозки поклажи на велосипеде продуманы специальные аксессуары, которым вы сможете доверить ценный груз.

Велосипедный руль — одна из ключевых деталей любого байка. От его формы во многом зависит возможность преодолевать длинные дистанции и ездить по пересеченной местности с минимальными затратами сил. При этом рули должны соответствовать определенным стандартам и использовать совместимые комплектующие.

Поездка при большом скоплении людей может обернуться травмами в случае, если велосипедиста вовремя не заметили. Для предотвращения дорожных происшествий правилами предусмотрена необходимость использования световых вращателей и звуковых сигналов. Если со световыми вращателями все более или менее понятно, то к выбору велосипедного звонка нужно подойти очень осторожно.

Багажник для велосипеда дает возможность перевозить различные вещи и предметы. Кроме того, он способен разгрузить спину и плечи туриста, который отправляется в дальнее путешествие, поскольку на нем можно укрепить рюкзак. Если вы приобрели велосипед без багажника и только потом задумались о его целесообразности, вам необходимо учесть несколько основных моментов.

Независимо от того, для чего вы используете велосипед, удобная посадка является одним из главных факторов успеха. А основой этой посадки может быть только такая важная деталь, как седло.

Именно от его конструкции во многом зависит, придете ли вы на финиш первым после многочасовой гонки по шоссе, насколько комфортно будете себя чувствовать во время велосипедной прогулки или многодневного путешествия.

Велосипедные прогулки приносят много неоспоримой пользы как физическому, так и эмоциональному здоровью. Но неправильная посадка при катании может свести эту пользу к нулю или вовсе причинить вред. Поэтому таким важным вопросом нужно озадачиться еще на стадии выбора и покупки двухколесного друга.

На первый взгляд может показаться, что велосипедные педали не играют решающей роли для велосипедиста, главное — чтобы они были. Но с приходом опыта начинаешь осознавать, что все не так просто. Иногда такому пониманию могут предшествовать ушибы и травмы, случившиеся из-за не вовремя соскользнувшей с педали ноги или — еще того хуже — внезапной поломки некачественной детали.

Для всех тех, кто решил озадачиться покупкой хорошего современного велосипеда, может возникнуть резонный вопрос: зачем вообще нужны переключатели скоростей? На что, кроме цены, они могут повлиять и нужны ли они обычному пользователю?

Благодаря ситибайку жители мегаполиса освобождаются от пробок и постоянных затрат на бензин, техосмотр и прочих «радостей» автомобилистов. Для европейцев городские велосипеды давно стали привычным и экономным средством передвижения, но Россия только начинает в полной мере осваивать этот вид транспорта и его преимущества.

Те, кто впервые размышляют над возможностью сменить традиционный вид транспорта на двухколесный, закономерно задаются вопросом, какая модель лучше. Однако каждый вид комплектации ориентирован на определенный режим катания и рельеф дороги, так что однозначного ответа быть не может.

Когда-то выбор велосипеда ограничивался правильно указанными параметрами роста, маркой и цветом. Сегодня ассортимент настолько разнообразен, что подобрать даже простую городскую модель без минимальных познаний в устройстве современных байков просто невозможно. В частности, это касается разнообразия тормозных систем.

Велосипед может стать лучшим решением для городского жителя, позволит избежать пробок и сэкономит время. Для надежной работы системам с наибольшим износом требуется постоянное внимание и своевременный уход. Чтобы избежать неожиданностей в пути, стоит сформировать привычку перед каждым выходом проводить осмотр и подготовку велосипеда.

Прочный багажник над задним колесом ситибайка стал привычным атрибутом городского велосипедиста. На него чаще всего закрепляют сумки и рюкзаки, а также сажают пассажиров. А вот вместительная корзина спереди используется значительно реже, несмотря на практичность данного аксессуара.

Цепь — одна из важнейших деталей вашего велосипеда. Это сердце ходовой системы вашего велосипеда, она постоянно в движении и нуждается в несложном, но регулярном и тщательном уходе.

Покупая велосипед, вы внимательно знакомитесь с его характеристиками, отзывами владельцев, интересуетесь условиями гарантийного ремонта. Вы хотите получить беспроблемную, полностью рабочую «машину».

Аксессуары для городского велосипеда

Большинство городских велосипедов уже укомплектованы всеми необходимыми аксессуарами. Но, во-первых, не все производители оснащают свою продукцию вспомогательными средствами, а во-вторых, существует много полезных вещей, которых категорически не хватает на велосипеде. Давайте рассмотрим все, что сделает поездку комфортнее, а велосипед ярче.

Велосипедная корзина

Корзинка не только украшает сити-байк, но и делает езду практичнее. В нее можно сложить предметы первой необходимости, которые мы обычно возим в рюкзаке. Крепятся корзины, зачастую, на руль.

Материал изготовления самый разный: пластик, металл, дерево. Корзины подходят как для женских, так и для мужских велосипедов.

Если по какой-то причине корзинки вам не нравятся, то обратите внимание на сумки, которые крепятся на руль.

Багажник

Незаменимое дополнение любого городского велосипеда. В дополнении с баулом позволяет перевозить с собой все необходимое (например комплект сменной одежды).

А еще можно покатать кого-нибудь (но только не по проезжей части!). Установить велосипедный багажник можно сзади, а можно спереди, если есть крепление.

Использовать можно как стандартные, так и консольные (крепятся на подседельный штырь) багажники.

Крылья для велосипеда

Нет, не как у птиц. Но тем не менее, весьма полезные. Велосипедные крылья защитят вас и ваш транспорт от грязи и воды при плохих погодных условиях. Для тех, кто использует велосипед как транспортное средство в любой день круглый год, крылья незаменимый аксессуар. На сити-байках наиболее стильно смотрятся полноразмерные стационарные крылья, но можно попробовать и быстросъемные.

Велосипедный звонок

Тут все просто и понятно. Велозвонок крепится на руль. С его помощью можно подавать звуковые сигналы автомобилям, пешеходам и просто ради забавы. Функционально и красиво. Для любителей пошуметь существуют пневматические клаксоны, способные напугать даже водителя камаза! (чур не злоупотреблять)

Велосипедная подножка

Данный аксессуар дополняет не только внешний вид велосипеда, но и расширяет возможности его использования. С помощью велоподножки припарковать свой байк можно где угодно. Не нужно искать очередной столб, дерево или забор. Приехали, поставили и всё, никаких проблем. (только не оставляйте велосипед без присмотра!)

Зеркало заднего вида

Такое зеркало, как правило, крепится на руль. Поскольку скорость передвижения комфортного городского велосипеда, как правило, не высокая, то с помощью такого аксессуара можно оперативно оценить ситуацию на дороге позади вас. Особенно актуально при движении в колонне.

Защита цепи

Благодаря защите цепь всегда будет чистой. Кроме того, она необходима для того, чтобы и вы сами не запачкались об цепь одеждой. Большинство городских велосипедов комплектуются этим аксессуаром по умолчанию, но можно приобрести его и отдельно.

Освещение на велосипеде

Это не только красивый, но и крайне важный аксессуар.

Если вы катаетесь в темное время суток, то наличие переднего и заднего света обязательно! Вариантов здесь много, можно купить обыкновенную заднюю мигалку и велофонарь, а можно установить динамо-генератор, который будет питать эти элементы. По эффективности он немного уступает полноценному освещению, но для неспешной езды и обозначения себя на дороге подойдет.

Другие аксессуары

Сюда можно отнести то, что не несет особого функционала, но делает велосипед красивее. Например, цветки на руль. Неприметный аксессуар, который придется по душе любой поклоннице сити-байков. Еще к таким элементам декора можно отнести колпачки на камеру. Мелкая деталька, которая в одно мгновение делает ваш велосипед уникальным и непохожим на другие.

А если вам хочется что-то поменять на своем транспортном средстве, то это могут быть грипсы, седло или покрышки. Заменить их не сложно, а выбор таких аксессуаров очень большой, особенно красивые у бренда Electra!

Велосипедная корзина

В привычном круговороте ежедневных дел, мы часто нуждаемся в месте хранения необходимых вещей, когда выезжаем на велосипедную прогулку. Порой нам достаточно рюкзака, но не всегда.

Велосипедная корзина, в независимости от вида, добавит вашей поездке важную комфортную составляющую.

При наличии такого вместительного багажника, можно без проблем заезжать в магазин за покупками по пути или брать с собой нужные предметы, понимая, что их размещение не вызовет хлопот.

Традиционные корзины для велосипедов не покидают современный образ двухколесного друга. Появившись достаточно давно, они стремительно стали незаменимым предметом. В наши дни лишь увеличился выбор, за счет появления новых форм, также изменились допустимые параметры веса – они стали более высокие.

Разновидности

Корзины подразделяются на:

Романтические (для прогулки, они не сильно вместительные, завершают образ городского байка);
Детские;
Предназначенные для работы.

Основные отличия разных типов корзин для велосипеда в их грузоподъемности, габаритах, способу крепления, их конструкции и составе материала. Помимо перечисленных критериев они могут быть изготовлены различным образом: в массовом потоке производства или стать эксклюзивным экземпляром ручной работы мастера.

Наличие такого удобного предмета как корзина исключит саму мысль о том, как перевозить необходимые вещи, когда обе руки задействованы. Также трудно переоценить плюсы этого полезного и практичного аксессуара для велосипеда, собираясь выехать на пикник.

Крепятся аксесуары к рулю байка или к его багажнику. Здесь играют роль только ваши личные предпочтения и понимание максимального удобства в использовании.

Материалы для изготовления:

Сетка из металла;
Пластик;
Прутья ивы для плетеных моделей.

Не стоит прикреплять такой аксессуар, занимаясь более экстремальными поездками на горных или кроссовых байках, участвуя в соревнованиях, когда в приоритете активная езда. Для продолжительных походов рекомендуем укладывать вещи в специальные рюкзаки.

Выбор функциональных и весьма привлекательных аксессуаров заинтересует не только обладателей мужских и женских байков, но и самых маленьких представителей велоспорта. Производители не оставили их без внимания, поощряя интересное и полезное увлечение с самого детства.

В свою очередь, родители заботливо приобретают специальные детские корзины, выражая одобрение спортивному стремлению своего ребенка.

Обычно такие аксессуары приводят в восторг детей своим ярким цветом, тематикой персонажей сказок или изображением популярных героев любимого мультфильма.

Очевидные достоинства

Непродолжительные прогулки на велосипеде, поездки на пляж или в магазин станут гораздо комфортней с использованием корзины, вмещающей в себя уйму полезных вещей и распределяющей их вес незаметно. Походный рюкзак отлично справляется с размещением груза, но нахождение его на вашей спине невозможно упустить из виду – вы постоянно будете ощущать давление.

Также в велосипедах в корзинах перевозят домашних животных. Обычно в этом случае обозначается предел по весу в 10 кг, то есть вполне возможна транспортировка собаки или кота средних размеров. Для использования корзин в таких целях, необходимо соблюдение обязательного условия циркуляции воздуха, а значит, сама поверхность должна быть вентилируема.

Для представительниц прекрасной половины человечества, как и век назад, актуальной остается изящное плетение велосипедной корзинки, обрамленной тканью. Такой образ ассоциируется с французским Провансом, романтикой, легкостью и очень подходит для летней поры, дополняя общее настроение.

Практичный и хозяйственный вариант корзины для велосипеда, который можно задействовать для периодичной перевозки грузов – это специальная емкость из прочных материалов природного происхождения. Такая корзина обычно выпускается с универсальными креплениями и походит большинству моделей велосипеда.

В завершении поделимся с вами полезным советом: помните! Покупая корзину, нужно приобрести защитный чехол. Он сохранит ваши вещи при воздействии осадков и пыли, предотвратит их потерю во время поездки.

корзина для велосипеда

Какие бывают корзинки для велосипедов

Крепления
Материалы
Питомцы
Заключение

Вправду, корзина для велосипеда, как и багажник, – это не аксессуары для спортивных байков, а также на туристических велосипедах, где всегда используются сложные механизмы крепления груза, корзина – не нередкий гость.

Этот аксессуар видится на «рабочих» и прогулочных велосипедах, поскольку корзина весьма удобна для разгрузки и быстрой погрузки. Где будет комфортно её использование?

Муниципальные велосипеды для деловых людей – в корзину за руль весьма комфортно сложить и женскую сумочку, и мужской портфель с документами.
Прогулочные велосипеды – снова же, простым грузом тут будет сумочка либо маленький пакет с приобретениями.
Туристические либо дачные велосипеды – на них чаще устанавливается задняя корзина, которая делает роль грузового кузова.
Каждые велосипеды любителей домашних животных – со крышкой и специальной обивкой.

Горные, дорожные велосипеды и, в особенности, спортивные мало предназначены для применения этого аксессуара.

Выделяют пара типов креплений велосипедной корзины. Прежде всего, это позиция. Корзинка на велосипед может крепиться как спереди, перед рулём, так и позади, за сиденьем.

Методы, которыми производится установка, также разны, ниже кое-какие из них.

Постоянное крепление на руль

Кронштейн крепится на руль и есть единым целым с другой корзиной. Самое недорогое, но и не универсальное крепление.

Быстросъёмное крепление на руль

Кронштейн независимо крепится на руль, а корзина на велосипед закрепляется особым хомутом либо более сложным механизмом. Такие корзины для велосипеда весьма удобны для поездок в магазин, поскольку сами по себе являются сумкой для продуктов.

Постоянное крепление на раму

Корзина в таком выполнении заменяет собой багажник, применяя его точки крепления на раме. Максимально эргономичное и надёжное крепление, но постоянное применение таковой корзины – редкий случай.

Съёмное на багажник

Весьма редкая конструкция, и, как показывает опыт, в большинстве случаев исполняется собственными руками.

В этом случае корзина устанавливается на стационарный багажник и возможно снята, в то время, когда это будет нужно.

Кроме того на фирменных моделях крепления не быстросъёмные, поскольку корзины на велосипед позади в большинстве случаев рассчитываются на важную нагрузку, до 15-ти, а время от времени кроме того 40-ка килограммов.

В то время, когда говорят «корзина для велосипеда», многие воображают себе плетёную корзину, но, в то время, когда речь идет о велосипеде, материалы смогут серьёзно измениться. Итак, из чего смогут изготавливаться корзинки для велосипеда?

Вправду, на велосипедах также возможно встретить корзинки, изготовленные из натурального прута, к примеру, ротангового. Плетёный материал экологичен, весьма лёгок, и, как бы это ни необычно звучало, надёжен. Со временем прутья теряют собственные свойства, но до 5-ти лет такое изделие – один из луших выборов. Неприятности бывают лишь с креплениями.

Не так легко на маленький элемент кронштейна прикрепить достаточное число и корзину прутов, дабы конструкция оказалась надёжной.

Главной блок материалов «фирменных» моделей – это железная сетка. Она легка, универсальна и достаточно надёжна. При должной обработке металла сетка не подвержена ржавчине, перепадам температуры и не теряет собственные свойства со временем, в отличие от натуральных материалов.

С другой, стороны, у сетки имеется и громадный минус. Она совсем не пригодна для ремонта, а повредить достаточно узкий материал, в особенности в случае если велосипедная корзина употребляется неизменно, либо она съёмная, совсем не сложно. Однако, производители уделяют большое внимание качеству собственных изделий, и многим моделям возможно доверять десятки килограмм грузов.

Железные трубы, стенки и кронштейн из цельного пластика либо пластиковой сетки – такова самая практичная корзинка на велосипед. Для женского велосипеда либо для важного турпохода у изготовителей найдётся подходящая пластиковая модель.

В большинстве случаев пластиковые аксессуары выпускаются с заменяемыми подробностями и, в отличие от цельных железных альтернатив, их возможно легко поменять по частям и ремонтировать по окончании повреждений. Помимо этого, пластиковые стены разрешают установить дополнительные элементы внутреннего пространства, к примеру, мягкие вставки для псов, о которых будет написано ниже.

Другие материалы Как подбирать сиденье на велосипед?

Мы написали о стандартных материалах, но, само собой разумеется, это далеко не всё. К примеру, имеется громадный пласт моделей цельных корзин, каковые логичнее именовать «коробками» – со стационарным креплением они превращают простой велосипед с корзиной в грузовой, а сами изготавливаются из цельных железных элементов.

Особняком кроме этого стоят самодельные аксессуары. Тут возможно встретить и плетение из натуральных либо синтетических материалов, и тканевые обивки, и натуральные древесные коробки – ограничений для фантазии нет.

Отдельным пунктом хочется поведать об аксессуарах для перевозки животных. Так как в случае если для детей имеется и особые кресла, дополнительные сиденья а также прицепы, то о домашних животных заботятся мало.

Раньше светские женщины, прогуливаясь, усаживали собственных собачек в велосипедные корзинки, дабы возможно было смотреть за ними. Со временем производители товаров для животных объединили стандартные кейсы для животных и велосипедный аксессуар, дабы оказалась велосипедная корзина для псов.

Отыскать такие модели не весьма легко. Их единицы и в зоомагазинах, и в спортивных, и несложнее всего их заказывать через интернет либо делать самостоятельно. Обыкновенно такое изделие выглядит как пластиковая съёмная корзинка с дополнительной смягчающей обивкой изнутри и особой прозрачной крышкой из сетки, которая разрешает закрепить животное и не разрешить ему выпрыгнуть на скорости.

Время от времени такое дополнение не нужно, поскольку собаки и коты бывают достаточно спокойными, но большая часть хозяев не желают рисковать.

Корзинка для велосипеда – редкий аксессуар, что, однако, возможно весьма полезным. Он широко применяется как на прогулочных велосипедах, так и на деревенских «рабочих лошадках». Выбрать надёжную модель несложно, а многие решают изготовить себе аксессуар самостоятельно, что, в силу необыкновенной простоты устройства, в полной мере вероятно.

Как установить подножку на велосипед

Велосипедная подножка, что это за предмет, действительно ли он необходим? В этой статье подробно разбираются виды подножек, а также материалы из которых они производятся, преимущества и недостатки атрибута. Также можно узнать про места крепления подножки, случаи, при которых велосипедная опора необходима как воздух, или когда можно прекрасно без нее обойтись.

Как замечают опытные владельцы байков, отсутствие велосипедной подножки чрезвычайно сильно затрудняет перемещение по городу, так как, увы, наше государство нельзя назвать дружественно настроенным к велосипедистам, в отличие от стран Европы или Азии. Там поездка на вело- и мотобайках чуть ли не единственный способ попасть куда-либо, поэтому для удобного передвижения всюду предусмотрены специальные парковки для этого вида транспорта, особенно перед магазинами, салонами, офисами и тому подобное.

Режим вождения

Безусловно, каждый владелец сам для себя решает приобретать ли подобный аксессуар или нет. Отчего зависит выбор? В первую очередь от типа велосипеда, ведь на рынке представлены разные модели, например, прогулочные, горные или гибридные велосипеды. Затем стоит оценить режим его использования. К примеру, для шоссейного велобайка, который предназначен исключительно для быстрого передвижения по очень ровному асфальту велосипедная подножка не нужна, она даже будет придавать ненужные граммы веса и влиять тем самым на скорость. Или, вот, к примеру, зачем такой аксессуар детскому велосипеду?

В продаже представлены разнообразные аксессуары, которые различаются между собой материалом изготовления, типом поддержки и способом крепления.

Стойки для поддержки велосипеда в вертикальном состоянии изготавливают из стали или алюминия. Стальная подножка обладает высокой надежностью, прочностью, в то время как алюминиевая более легким весом.

По количестве опорных «ног» подножки делятся на одноногие и двуногие. Когда стойка одна велосипед будет стоять под углом к земле, в случае с двумя точками опоры он может быть установлен почти вертикально. При этом можно добиться того, что переднее колесо будет даже приподнято, как бы «висеть» в воздухе. Это предотвратит присущую передним колесам привычку прокручиваться. Двуногая опора добавляет ему устойчивости, по виду она напоминает мотоциклетные подножки.

В зависимости от конструкции велосипеда крепление подножки может быть предусмотрено либо сбоку, либо по центру.

Выпускаемые подножки, как правило, универсальны, их можно подстроить под любой размер колеса, так как конструкция обладает телескопическим механизмом выдвижения. Если владелец хочет всегда устанавливать своего «железного коня» строго вертикально, то приобретает длинную подножку с креплением к раме.

Преимущества

Каких ситуаций велосипедист может спокойно избежать, имея в своём арсенале такую исключительно полезную «мелочь», как стойку:

Появляется возможность при парковке избежать падения велосипеда при резком повороте переднего колеса.
Предотвращается деформация багажника от падения, соответственно велик будет дольше служит хозяину.
При падении на землю байк, особенно основательно нагруженный, часто сильно пачкается в пыли, грязи, а владелец тратит время на чистку, стойка же позволит избежать таких ситуаций.
Экономится уйма, которая раньше уходила на поиск опоры для велосипеда на случай остановки.

Каких неудобств можно ожидать?

За время движения на таком аксессуаре будет собираться грязь, поэтому ее необходимо регулярно очищать. Она добавляет, пусть небольшой, но все-таки вес, конструкция утяжеляется, развивать скорость становится сложней. Если она плохо закреплена, то может дребезжать при езде и отвлекать внимание от дороги.

Подножку не приобретают если четко знают места, где можно прислонить свой велосипед на маршруте.

Подножка этого велоатрибута является не только модным аксессуаром, она еще функциональна, удобна, доставляет комфорт владельцу, делает байк стильным, к тому же современным.

Подножки для велосипедов

8 минут Автор: Михаил Скворцов 144

Колеса, руль, педали и седло, закрепленные на раме – так изображают велосипед на схемах или знаках, например, велопарковки. На самом деле, байк, пусть даже самый простой, оснащен различными атрибутами, необходимыми и не очень. К таким можно отнести все приспособления, начиная от багажника с крыльями и заканчивая звонком, зеркалом заднего вида и парковочной подставкой.

Подножка – это специальный аксессуар для велосипеда, который задает ему устойчивое положение в неподвижном состоянии. Среди велосипедистов часто ведутся споры о полезности этого приспособления: одни просто не могут жить без подножки, зато другим она абсолютно не нужна. Более того, они даже снимают ее с только что купленного байка. А если посмотреть с объективной точки зрения? Насколько оправдывает себя этот аксессуар, рассмотрим далее.

Подставка на велосипед: где нужна, а где не очень

Целесообразность использования подножки определяется, исходя из условий передвижения. Основные области использования двухколесного коня:

Расслабляющие покатушки по паркам, тротуарам и тропинкам.
Поездки по городским автомобильным дорогам.
Передвижение по шоссе.
Велотуризм: езда по городу и пересеченной местности (холмы, лесные дороги).
Велосипедный спорт различных направлений.

Представителям первой группы велосипедная подножка отлично послужит в качестве атрибута для красоты. Действительно, при простых размеренных поездках по дворам, парковым зонам или площадкам ставить велик нет особого смысла. В крайнем случае, можно подержать его за руль или прислонить к чему-нибудь (дереву или столбу, например). Хотя, если подставка имеется, можно иногда ей пользоваться и не снимать с велосипеда: есть она не просит, а ее отсутствие не принципиально.

Следующая группа – это велосипедисты, гоняющие по городу на «сити-байках» – дорожных велосипедах с одной или несколькими передачами либо с установленной планетарной системой переключения передач. Как правило, подножка устанавливается на них заводом-изготовителем.

Поездки по городским улицам сопряжены с какими-либо целями, например, на работу, в магазин, в гости, на пляж и т.д. В этих случаях придется оставлять велосипед в какой-нибудь подсобке, на тротуаре, обочине или во дворе. Зачастую прислонить велик к чему-либо невозможно, поэтому подножка сыграет хорошую роль в велопарковке.

Переходим к шоссерам. Кто пробовал поднять шоссейный велосипед, всегда удивлялся, насколько он легкий. Практически полное отсутствие аксессуаров: здесь нет громоздкого багажника, щитков, зеркал и звонков. Не будет тут и подножки. В чем же дело? На высоких скоростях очень важен весовой показатель байка: чем он ниже, тем легче велосипедисту разогнаться на асфальте и двигаться накатом. Но сколько весит эта подставка? Вряд ли больше полкило, верно? Да, совершенно правильно, однако шоссерам принципиален каждый грамм, ведь при движении его влияние на скорость усиливается в разы!

Как же быть, если надо припарковаться? Варианта два: положить велосипед на землю и замкнуть заднее колесо противоугонным шнуром, либо привязать им велосипедную раму к столбу, трубе, дереву или, если имеется велопарковка, бросить байк на ней.

Велотуризм – популярное увлечение среди любителей двухколесного транспорта. Пожалуй, значение подножки для велосипедов в этой области трудно переоценить. Езда по пересеченной местности связана с постоянными препятствиями: дороги неровные и окружены густой травой, оврагами, крутыми склонами. Если при остановке велосипед положить на саму колею, то могут создаваться помехи другим велосипедистам или автомобилям. Подножка поможет установить байк с краю дороги, и даже если он кому-то помешает, его очень легко переместить.

Подставка позволяет велопутешественникам ровно установить велосипед при сильной загруженности багажника и служит опорой, вокруг которой распределяется вес всего груза. Важно только найти жесткую поверхность, особенно, если площадь пятки небольшая.

Среди байкеров-путешественников большая часть устанавливает велосипед на подставку всегда, когда нужно с него слезть, чтобы отдохнуть, перекусить, сфотографировать местность или осмотреть на предмет неисправности.

Нужна ли подножка на спортивном велосипеде? В принципе, если он стоит без дела длительное время, то да. Но в процессе соревнований по велоспорту ее просто снимают с байков: без надобности она. Например, зачем она при экстремальных спусках с горы (даунхилл), когда велосипедист просто не будет останавливаться и уж, тем более, ставить велик. То же самое касается веосипедов, используемых в BMX: «танцы на двух колесах», трюки на грунтовой трассе, верт, стрит.

Разновидности подножек

Классификация приспособлений проста до безобразия: различают «кареточные», «заднеколесные», «двуногие» подножки и подставки под раму.

Сити-байки, предназначенные для города и ровной грунтовки, уже изначально снабжены первым типом подножек. Они расположены в области кареточного механизма и держат велосипед в наклонном положении. Как правило, пятка таких подножек небольшая, что не позволяет стоять байку в песке или на рассыпанных мелких камнях. Такие подставки не выдерживают большого груза, особенно на багажнике, зато прекрасно позволяют уравновесить велик, если повесить сумку или рюкзак на руль с противоположной (преимущественно правой) стороны.

Иногда на дорожных велосипедах можно увидеть подставки, закрепленные у ведущего колеса. Также они присутствуют на горных великах. С такой опорой можно нагружать багажник: весь вес приходится на заднее колесо, а противодействует падению остальная часть велосипеда. Этот вариант хорош для туристов: кроме котомки на багажник, можно повесить и рюкзак на руль с другой стороны, с нее же нагрузить и среднюю часть рамы.

Не всегда «задние» подставки крепятся к оси колеса. Они могут быть также поставлены на перо, а расстояние от заднего колеса можно регулировать.

«Двуногие» симметричные поставки очень похожи на своих собратьев, установленных на мотоциклы. По форме напоминают рогульки. Велосипед с этой подножкой стоит с чуть приподнятым передним колесом. Вес байка и груза на нем равномерно распределен между подставкой и задним колесом. Отличительные особенности – это ровное положение стоячего велосипеда и большая площадь упорных пяток. Недостатки: достаточно большой вес, около 600 граммов. Впрочем, с 20-килограммовым рюкзаком такое утяжеление не будет слишком заметным.

И, наконец, познакомимся с так называемой длинной подножкой, или подставками под раму. По форме это плотный длинный штырь с рогульками по краям: одна для закрепления рамы, другая с упорами для установки на землю. Тоже отменный вариант для путешественников, но абсолютно бессмысленна при использовании на сити-байках.

Велосипед стоит ровно, а вес его и груза на нем равномерно распределен между передней и задней частью байка, благодаря соединению середины рамы с поверхностью дороги. Использовать лучше на жестких поверхностях, в песках подставка может завязнуть и потерять устойчивость.

Все же, за небольшим исключением, подножка велосипедная – полезный атрибут, который и в дороге не помешает и поможет поставить двухколесного коня, а не пренебрежительно класть его на землю или прислонять к чему-либо. Впрочем, как обращаться с байком – ставить, класть или прислонять – это дело привычки, главное, чтобы это не доставляло никаких неудобств.

Как выбрать подножку для велосипеда: советы по выбору

Единого мнения о необходимости подножки не существует, но можно с уверенностью сказать, что с ней удобнее, чем без неё. Однако существуют ситуации, когда подножка даже необходима. Как и во многом другом, для начала нужно разобраться с целями использования.

Прогулочное катание

Покататься вечером или в выходные в парке с друзьями или с подругой очень приятно, а посидеть на скамейке и пообщаться приятно вдвойне. И вопроса «к чему прислонить велосипеды?» не возникнет, если они оборудованы подножкой. В противном случае вам придётся искать деревья, столбы или прислонять велосипеды к скамейке, сужая эффективное пространство для сидения. Более того, если вы решили остановиться для отдыха и общения в волгоградской степи, велосипеды без подножки придётся укладывать набок.

Рабочее использование

При постоянных перемещениях в городе по делам использование подножки сделает остановки значительно удобнее. Хорошо, если во всех точках остановок есть велопарковки – они частично заменяют подножку. Но если по пути вам срочно понадобилось сделать остановку, с данным аксессуаром вам не придётся стоять в обнимку с велосипедом или бежать до ближайшего столба.

Туризм

О да, здесь подножка просто необходима. Ведь поднимать нагруженный вещами велосипед с земли не самое приятное занятие. Вдобавок ко всему, лёжа на боку, некоторые вещи в сумках могут повредиться.

Как не существует стандартных велосипедов, так и не существует стандартных подножек. Разберём отличия подножек по типу крепления.

Крепится между кареточным узлом рамы и задним колесом. На большинстве дорожных или просто недорогих подобных горным велосипедах существуют площадки для крепления подножки. Подножки отличаются по длине в зависимости от диаметра ваших колёс.

Однако отсутствие площадки не является проблемой, ведь придуманы подножки и для велосипедов, не имеющих специального места для их крепления. Данная подножка имеет не только болт, но и прижим, ставящийся на нижние перья рамы. Универсальная она потому, что имеет выдвижной механизм, благодаря чему подходит на диаметры колёс от 20 до 28 дюймов.

Универсальная подножка от пера

Крепится на нижнее перо рамы с левой стороны. Имеет разновидности.

Отличается большей жёсткостью

Наиболее удобный вариант для туризма. Вышеупомянутые подножки не подойдут, потому что груз на велосипеде будет попросту стремиться его опрокинуть. С такой подножкой велосипед будет очень устойчив, а вдобавок к этому, можно в полевых условиях устранить мелкие неисправности.

Подставка

Экзотическая вещь, но известная в узких кругах. Складная, лёгкая, малогабаритная, что очень важно в туризме, когда итак на велосипед навешано много лишних килограммов. Её единственный минус в том, что придётся откуда-то её доставать. Зато велосипед будет на ней стоять, как вкопанный, ведь ставится она под нижнюю трубу рамы.

Если вам ничто не нравится из предложенных вариантов, вам расскажут и покажут, как сделать подножку самому.

Подножки для велосипеда: виды и советы по выбору

включайся в дискуссию

Поделись с друзьями

В наше время разнообразие велосипедов столь велико, сколь и разнообразие различных атрибутов к ним. В этой статье мы подробно разберем тему подножек для велосипеда. Эта небольшая, незаметная деталь является очень удобным дополнением к байку. Также рассмотрим велосипедные подножки для колес 16, 26, 29 дюймов и сделаем обзор марок Cube, Merida и других.

Для чего нужна?

Подножка — это деталь велосипеда, обеспечивающая устойчивое положение средства передвижения при его неподвижности. Общественное мнение в полезности этого аксессуара кардинально расходится: одним подножка необходима для езды на велосипеде так же, как колеса, другие считают ее очень неудобной и снимают с нового байка при первой возможности.

Подножка необходима при определенных условиях, в которых осуществляется езда. Чаще всего велосипед используют для:

поездок по паркам, велозонам, дворам, тропинкам и тротуарам;
передвижения по шоссе и городским дорогам;
велотуризма (по городу, холмам, лесным дорогам);
занятий велосипедным спортом.

Есть ряд случаев, когда подставка не нужна для байка. Например, она совсем не нужна для трехколесного велосипеда.

Для тех, кто не представляет прогулки на велосипеде без подножки, она необходима чаще в роли дополнительного аксессуара. Ведь во время размеренных прогулок по зонам парков, стадионов или площадок использовать подножку не имеет смысла: велосипед можно придержать самому или прислонить, например, к дереву или скамейке. В таких случаях подножка не играет важной роли, но и снимать ее необязательно.

Другая группа людей — велосипедисты на сити-байках. Они используют специальные дорожные велосипеды либо с одной или несколькими передачами, либо со встроенной планетарной системой переключения передач. Для таких велосипедов подножку устанавливает завод-изготовитель.

Подножка для велосипеда необходима тем людям, кому нравится добираться на работу, в магазин, в гости и в другие места на байке.

Прислонить его к чему-нибудь и поставить устойчиво бывает просто невозможно, поэтому подножка здесь будет очень кстати.

Шоссеры. Это группа велосипедистов, гоняющих на самых легких байках. Полное отсутствие всех аксессуаров, в том числе подножек, звонков, зеркал, багажников, необходимо для развития скорости. Весовой показатель играет важную роль при разгоне и дальнейшем движении по асфальту накатом. Учитывая, что подставка совсем не тяжелая, возникает вопрос, почему бы ее не оставить. Однако каждый шоссер знает, что при движении влияние каждого грамма усиливается в несколько раз.

Одно из популярных увлечений среди обладателей двухколесного коня — велотуризм. Езда осуществляется по пересеченной местности и подразумевает под собой наличие множества препятствий, таких как неровные дороги, густая трава, кусты, овраги и крутые склоны. Если велосипед, не оснащенный подставкой, необходимо положить на землю, создастся препятствие для других велосипедистов. В таком случае переместить его в лежачем положении будет гораздо сложнее, могут возникнуть трудности с выбором места, куда положить байк.

При сильной загруженности багажника подставка позволяет поставить велосипед устойчиво. Однако обратите внимание на поверхность, куда ставить пяточку подножки. Она должна быть твердой, чтобы велосипед не качнуло.

Подставка необходима туристическому байку. Нагруженного всем необходимым, его будет легко устойчиво поставить, если возникнет необходимость остановиться, сделать перекус, отдохнуть или сделать фотографии местности.

Люди, занимающиеся велоспортом, не ощущают особой нужды в подножке. Ее обязательно снимают во время соревнований, а также при катании в горах или участии в «танцах на двух колесах», исполнении трюков.

ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ПОДНОЖКИ. КАК ВЫБРАТЬ И ГДЕ УСТАНОВИТЬ

На сегодняшний день, в комплекте с каждым новеньким велосипедом идет специальная подножка, которая служит опорой железному коню. Но, современные, а особенно опытные байкеры постоянно стараются поспорить на тему того, стоит ли оставлять подножку на велосипеде или нет. Некоторые утверждают, что наличие подножки на велосипеде только мешает ездить на нем, поскольку вес такого аксессуара делает велотранспорт только тяжелее. Но, на мой взгляд, данный аксессуар имеет полезную функцию, он позволяет оставить велосипед в стоячем положении практически везде, что во многом обеспечивает его сохранность. Ну, а тем, кому действительно подножка только мешает, я посоветую, от нее избавится, так как вкусы и потребности у нас у всех разные. В таком случае, каждый должен делать так, как ему будет удобное и выгодно.

Но, хочу заметить, что если ваш велосипед имеет багажное отделение, то в случаях падения велотранспорта, багажник испытывает серьезную нагрузку, что во многом может в один миг поломать его. Более того, все сторонники негативного отношения к подножке, могут вспомнить одну простую истину: когда велосипед кладется на землю, он все равно имеет свойство сильно царапаться и повреждаться. Дело даже не в том, насколько аккуратно вы стараетесь уложить байк на землю, поскольку при любых погодных условиях, каждый велосипед может пострадать. Например, даже в том случае, когда вы приковываете свой велосипед к ограждению специальным замком, при несильном ветре и естественно силе тяжести, ваш агрегат может спокойно упасть. Это я говорю к тому, что даже несмотря на свой вес или какое-то неудобство в использовании, подножка все-таки играет огромную роль в безопасности внешнего вида велосипеда. Таким образом, как бы там не было, я считаю, что подножка – это очень полезный аксессуар, а вот ставить ее вам или нет, это уже полностью Ваше решение. А теперь, предлагаю Вашему вниманию узнать больше о подножках для велосипеда из сегодняшней статьи.

Данный вид подножки является самым несерьезным типовым устройством, то есть такие подножки чаще всего используют для детских велосипедов из-за их свойства выдерживать небольшие веса. В этом случае, вы не сможете сильно нагрузить багажник велосипеда, поскольку подножка может с такой работой не справиться. Но, ребенку или подростку, такой аксессуар будет в самый раз. Стоит отметить, что данное приспособление чаще всего закрепляется обычным болтом к самой раме велосипеда и не имеет сложной конструкции.

· Подножкуочень легко можно закрепить, поскольку крепится он обычным болтом.

· Имеет оченьудобное место расположения. (Поскольку расположена она посередине байка).

Напомню, что многие велосипедные подножки не смогут обеспечить своему хозяину постоянно устойчивое положение велотранспорта. Все зависит от расположения подножки на байке. Например, вы собрались в длительное путешествие, при этом взяли и нагрузили багажное отделение велосипеда сумками, но забыли учесть, что при такой нагрузки на багажник, центр тяжести смещен в заднюю часть велотранспорта. В таком случае, боковая подножка берет на себя всю нагрузку, из-за чего велосипед не падает.

Боковая подножка отлично подойдет для крепления на шоссейных велосипедах или горных. В принципе, специалисты отмечают, что данный тип подножек является самым распространенным и универсальным. При этом, он отлично выполняет свои обязанности и позволяет даже сильно нагрузить багажник велосипеда, если вы собрались в дальнюю дорогу на своем железном коне.

Стоит заметить, что в случае, если на самом байке отсутствует перемычка (обычно она находится за кареточным узлом), то на велосипед можно закрепить одну, заднюю подножку. Такие подножки бывают с креплением к оси заднего колеса и с креплением на перо.

Также можно встретить одно их самых нераспространенных названий, — с симметричными подножками. Такие подножки, в настоящее время являются самыми лучшими видами, и чаще всего используются в дальних походах, путешествиях. Стоит также обратить внимание на их вес, они естественно тяжелее своих аналогов, но при этом, обеспечивают надежную стоянку. Более того, опытные пользователи таких подножек отмечают, что уронить велосипед с таким аксессуаром практически невозможно. Но, есть и обратная сторона велосипедов, например в случае, если поставить своего железного коня боком к ветру, то из-за эффекта парусности, байк не сможет устоять на месте, особенно тогда, когда багажник будет сильно нагружен. При сильном ветре и неправильно стоянки, на самом деле, почти никакая подножка вам не поможет. Рекомендуется ставить байк по ветру, а не против него. Опытные байкеры иногда покупают подножку с расчетом на высоту, а именно такую, чтобы переднее колесо никоим образом не касалось земли. Таким образом, они обеспечивают максимальную устойчивость из трех точек. Более того, при таких условиях, переднее колесо не касается земли, что позволяет ветру делать с колесом все, что оно захочет, но байк при этом останется неподвижным. Есть еще один очень дельный совет от опытных велосипедистов, которые рекомендуют при выборе ножки для своего железного коня проверить, чтобы велотранспорт стоял вертикально, без перекоса на бок. Поскольку перекос вбок очень плохо влияет на устойчивость велосипеда с грузом, что увеличивает риск падения велосипеда в разы. Двуногие кареточные подножки изготавливают двух видов, а именно с фиксированными ногами и без фиксации.

При выборе хорошей подножки, необходимо всегда обращать пристальное внимание на длину и материал, из которого они изготовлены. Стоит отметить, что те подножки, которые имеют очень маленькую длину, могут создавать неприятные моменты, а именно из-за большого угла наклона, они очень сильно уменьшают устойчивость. А вот что по поводу длинной подножки, тут все просто, на такое приспособление совершенно невозможно поставить велосипед. Также, при выборе данного аксессуара обратите внимание на метку производителя, которые всегда указывают размер колес.

Чаще всего, в приличных магазинах и от хороших производителей, при покупке велосипеда указывается к какому колесу подходит подножка. Но, всегда есть ситуации, когда даже сам продавец не сможет сказать вам точно, поэтому всегда необходимо знать как самостоятельно узнать ответ на этот вопрос.

Велосипедные подножки. Как выбрать и где установить.

В велосипедном сообществе постоянно идут споры о том нужна подножка или нет. Одни яростно доказывают, что это ненужный и тяжелый аксессуар, который только мешает ездить, утяжеляя велосипед и дребезжа по дороге, другие уверены, что это незаменимая вещь в городских поездках и туристических походах.

Вступать в эти бессмысленные споры считаю бесполезным, исходя из принципа: «на вкус и цвет все фломастеры разные».

Каждый байкер ездит так, как считает нужным. Подножка на карбоновом гоночном байке, естественно, выглядит глупо.

Если какой-то велотурист получает удовольствие от постоянного поднятия с земли своего «железного коня» с 30-40 килограммами походного снаряжения – ну значит пусть так и будет. Кстати, багажник с закрепленным на нем большим рюкзаком, при таком укладывании испытывает сильную боковую нагрузку и может этого долго не вынести.

При этом не забываем, что каждое укладывание, даже очень аккуратное, байка на асфальт или землю царапает торцы грипсов, седло, педали и раму, да и переключатель скоростей на заднем колесе может пострадать.

У прислоненных к стене или даже пристегнутых велосипедным замком к столбу или дереву, велосипедов наблюдается еще одна дурная привычка. Под действием «потусторонних темных сил» (чаще всего это сила тяжести и ветер) переднее колесо вдруг начинает подворачиваться и велосипед, иногда медленно и аккуратно, но чаще всего быстро и с грохотом, приходит в самое устойчивое положение: «лежа на боку». Некоторые байкеры в таких случаях даже надевают резинку на ручку переднего тормоза, чтобы зажать его и обездвижить колесо.

Поэтому пусть каждый решает сам – нужна ему подножка на велосипеде или нет.

Для тех, кто уже решил для себя этот вопрос положительно мы немного расскажем, какие они бывают и для каких покатушек какие стояночные стойки лучше выбрать.

Типы велосипедных подножек

Кареточные или центральные подножки.

Они отлично подойдут для обычных городских и горных поездок без большого количества вещей и рюкзаков на багажниках. Для детских и подростковых моделей.

Обычно крепятся болтом к раме велосипеда на специальной перемычке между задними перьями сразу за каретным узлом. Практически всегда производители предусматривают на этой перемычке готовое отверстие для такого крепления.

Их плюсы:

Её легко крепить – всего-то прикрутить один болт.
Удобно расположена. Слез с велика и стойка уже под ногой, не нужно тянуться к заднему колесу.
При правильно подобранной длине велосипед стоит довольно устойчиво, так как она расположена рядом с центром тяжести не нагруженного байка.

У туристического велосипеда, который в походе нагружен рюкзаками, особенно сзади, центр тяжести поднят и смещен к багажнику. При этом, даже когда велосипед наклоняется на небольшой угол вбок, возникает момент силы тяжести, стремящийся уронить рюкзак и, вместе с ним, велосипед, на землю. В этом случае боковая подножка у каретки начинает играть роль центра, вокруг которого вращается велосипед и падает. Этого удается избежать только если зажать передний тормоз, например, надетой на него и руль резинкой.

Для такого варианта лучше подойдет подножка с креплением на ось заднего колеса или на перо. Это более устойчивый вариант, хотя и не идеальный.

Боковые подножки

Так же подходят для обычных городских и горных поездок, детских и подростковых моделей. Но в туристических походах можно грузить на багажник тяжелые рюкзаки.

Если на велосипеде нет перемычки за кареточным узлом для крепления центральной подножки, то на него можно установить только заднюю боковую подножку.

Они бывают с креплением

к оси заднего колеса
на перо

Крепление к втулке заднего колеса так же достаточно простое. Раскручивается винт на оси надевается сама стойка, с фиксацией на нижней трубе пера, и винт закручивается обратно.

Такие стойки очень распространены. Они дешевые, крепкие и удобные. При правильно подобранной высоте байк устойчив как без, так и с грузом.

При креплении на перо можно выбрать вариант с установкой на одну (нижнюю) трубу пера или за две трубы.

Крепление за две трубы более устойчивое и надежное, да и нагрузка на трубы меньше. Обычно при креплении используют резиновую или пластиковую прокладку между трубой и хомутом, чтобы не поцарапать лак и краску.

Двуногие кареточные (центральные)

Еще их иногда называют симметричными подножками.

Это самые лучшие модели для велосипедов, используемых в длительных походах. Они, конечно, немного тяжелее своих одноногих собратьев, но обладают одним неоспоримым преимуществом: обеспечивают самую удобную и устойчивую стоянку из всех предыдущих. Опрокинуть велосипед с такой подножкой гораздо сложнее, чем байк на боковой подножке.

Правда, здесь нужно заметить, что если на привале поставить своего «педального коня» боком к ветру, то, обладая большой парусностью за счёт нагруженных сумок и рюкзаков, вероятность того, что он упадет достаточно высокая и никакая подножка его не удержит. Так что, ставить велосипед нужно всегда по ветру.

Некоторые байкеры специально подбирают высоту таких подножек так, чтобы переднее колесо не касалось земли. Так получается устойчивая система из трех неподвижных точек. Две точки это ножки и третья – заднее колесо. А три точки, по законам геометрии, однозначно определяют только одну плоскость. При этом немного приподнятое над землёй переднее колесо избавляет велосипед от дурной привычки падать от его поворота.

Еще одно замечание из жизни: после того, как Вы закрепите подножку на байке проверьте, чтобы он стоял вертикально, без перекоса на бок. Если нужно, немножко подправьте ножки для приведения велосипеда в вертикальное положение.

Для пустого велосипеда небольшой перекос вбок не страшен, а вот для байка с тяжелым рюкзаком это может привести к частым падениям.

Они бывают как с фиксированными ногами: двигаете одну ногу – и сразу двигаются обе вместе, так и независимыми ногами. При их использовании можно байк поставить на одну или две ноги. Правда, в этом случае не всегда удобно пользоваться. Чтобы поставить байк на две ноги, приходится побегать вокруг него.

При установке симметричной подножки обратите внимание на то, чтобы её правая нога не касалась цепи на всех скоростях.

Выбор подножки по длине

При выборе подножки на свой велосипед помимо крепления внимательно отнеситесь еще к двум моментам:

к подбору длинны подножки;
к материалу из которого она выполнена.

Что касается длины. Слишком короткая будет создавать большой угол наклона и резко уменьшать устойчивость. На слишком длинную — вообще нельзя облокотить велосипед. Обычно производители всегда указывают размер колес велосипеда, для которых она предназначена.

Как проверить подходит ли подножка к велосипеду

Обычно в велосипедных магазинах указывают к велосипеду, с каким колесом подходит продаваемая подножка. Однако бывает, что и сам продавец не всегда в курсе того, какой товар он продает. Как в этом случае проверить подходит ли выбранная подножка к вашему «железному коню».

Для таких ситуаций приведем значения примерной длины самой стойки, которую нужно выбирать в зависимости от диаметра колеса велосипеда. Измерять её нужно от пятки до центра вращения на планке.

Эти значения длины стойки подходят для кареточных и боковых подножек:

18” — 20 см
20” — 22 см
24” — 25 см
26” — 27 см
28”, 29” — 29 см и более

Не нужно относиться к этим цифрам как к догме. Плюс, минус 1-2 см не делают погоду, а только немного изменят угол наклона велосипеда на стоянке. В конце концов, Вы всегда сами можете немного изменить угол наклона подножки.

Телескопические подножки

Подножки с изменяемой длинной и углом наклона удобны как для самих велосипедистов, так и для производителей. Одна модель на разные размеры колес.

У них можно регулировать длину и угол наклона, что удобно, но, в общем-то, делается только один раз при установке её на байк.

При покупке таких моделей, самое главное, убедиться в надежности механизма фиксации изменяющегося размера ноги. Они бывают разных типов: просто на винтах, на закручивающемся механизме и т.п. Понятно, что плохая фиксация не позволит удержать велосипед, стойка просто сложится, и он рухнет на землю.

На мой взгляд, лучше купить подножку неизменяемого размера. Она всегда проще, дешевле и надежнее всех механизмов фиксации изменения длины.

Интересный нюанс из опыта велопоходов. Турист специально ставил перед походом на ось заднего колеса подножку чуть большего размера. При постановке на землю он её немного вдавливал в неё и байк стоял устойчивее. Мотивировал свое решение он тем, что путешествовал по бездорожью, и при постановке на мягкую почву, стойка стандартного размера всё равно продавливалась в землю, увеличивая угол наклона, который становился угрожающе большим и не удерживал велосипед от падения. Насколько эта идея подходит лично Вам – решайте самостоятельно.

Еще посмотрите на пятку подножки. Она должна позволить поставить велосипед. Видел китайские стойки, на которых угол наклона пятки никак не соответствовал углу наклона самой ноги. При упоре на асфальт она просто торчала вверх.

Материалы, из которых делают подножки

Алюминиевые: самые легкие, но дороже стальных и более хрупкие.

Стальные: самые дешевые и очень крепкие, но тяжелее алюминиевых и титановых. Выдерживают практически любой груз в походе.

Титановые: Самые легкие, крепкие и дорогие. Встречаются в продаже редко.

Еще несколько вариантов «крепления велосипеда на дороге».

Если ставить стационарную подножку не хочется, можно использовать сменную подножку с креплением на шатун и переносимую в кармане. Например, Topeak Stand Slim Fat.

Или другой вариант: складная подставка для велосипеда «Click-Stand». Она производится одной американской фирмой и так же возится с собой отдельно. Стоит от 25$ и насчет её эксплуатационных свойств ничего сказать не могу.

Но оба этих варианта, в общем-то, на любителя. Как по мне – пустая трата денег. Обычная подножка дешевле и надежнее. А вес? Так все-равно она везется на велосипеде. И какая разница — закреплена она на раме, находится в рюкзаке или в кармане?

Итоговые короткие рекомендации по выбору подножки:

Если Вы не фанат борьбы с лишними граммами и не ездите в длительные велопоходы — то Вам отлично подойдет простая стальная одноногая подножка с центральным (кареточным) или задним креплением (на ось или перо) без регулировки длины. Дешево, просто и надежно.

Если байк используется для длительных велосипедных походов с тяжелыми рюкзаками — берите себе двуногую подножку.

Источники:

https://fantastikhit.ru/flyagoderzhatel-na-velosiped-svoimi-rukami/
https://moto-sol.ru/velosipedy/kak-sdelat-derzhatel-dlja-butylki-na-velosiped-svoimi-rukami.html
https://spiegelstudio.ru/turizm/kakie-byvayut-korzinki-dlya-velosipedov-vsyo-o-velosporte.html
https://sibauto.su/remont/kak-ustanovit-podnozhku-na-velosiped.html