Как мерить размер рамы велосипеда

Выбираем размер рамы велосипеда по росту: таблица и общие рекомендации

На что ориентироваться, подбирая размер рамы велосипеда по росту? Это главный вопрос, ведь ее правильный размер — важнейший фактор, который обязательно необходимо учитывать (помимо остальных рекомендаций) во время покупки этого типа транспортного средства.

Почему это важно?

Ростовка — характеристика, которая влияет на общие габариты рамы. При увеличении этого параметра происходит пропорциональное изменение длины всех труб. Правильная ростовка обеспечивает комфорт при езде, а велосипедист избегает болей в спине и коленных суставах, которые возникают при неправильном выборе размера рамы. Помимо этого, управлять транспортным средством становится намного легче и уменьшается риск возникновения восьмерки, которую потом придется исправлять при поездках по неровных дорогах.

Общие рекомендации

Перед тем, как выбрать раму велосипеда по росту, необходимо провести точный замер длины тела. Для этого выполняется следующий порядок действий:

• велосипедист босиком встает к стене, прижав к ней вплотную пятки;
• колени необходимо разогнуть;
• на уровне головы необходимо сделать отметку;
• рулеткой измеряется расстояние до уровня пола.

Отвечая на вопрос: «как выбрать раму велосипеда по росту», стоит также учитывать следующие факторы:

1. Стиль езды. Для активной или экстремальной езды стоит выбрать меньший из подходящих размеров. Спокойная езда по городу предполагает выбор размера «впритык».
2. Телосложение. Для худощавых и людей с обычным телосложением рекомендуется склоняться в сторону большей ростовки. При полноте, лучше выбрать меньший размер, что облегчит посадку и управление.
3. Наличие полезных регулировок. Изменение наклона выноса руля и регулировка седла позволяют корректировать положение велосипедиста. Горные модели редко обладают регулировкой наклона руля, но существует возможность приобрести более подходящий вынос.

Выбор

Для каждой модели, независимо от того, мужская она или женская, существуют свои рекомендации относительно того, как выбрать размер рамы велосипеда по росту. Таблица показывает их наглядно.

Горные, городские и гибридные

Как выбрать размер рамы горного велосипеда по росту? Для выбора хардтейла можно пользоваться представленной далее таблицей, но возможны исключения: модели Gary Fisher обладают большей длинной рамы, чем у других марок.

Комфортный городской или гибридный велосипед может обладать подседельным штырем, который не позволит спустить седло близко к раме. Поэтому в случае переходного роста (1,77 м или 1,63 м), необходимо склоняться в сторону меньшего размера. Это поможет вам быстро понять, какую раму выбрать для велосипеда.

Дорожные и шоссейные

При выборе рамы шоссейного или дорожного велосипеда можно опираться на следующую таблицу.

Складные

Какую раму выбрать для складного велосипеда? Большая часть складных моделей выполняется в универсальном размере, который соответствует пропорциям: рама велосипеда и рост. Таблица подскажет, какой модели отдать предпочтение.

Под ростовкой таких моделей подразумевается длина верхней трубы рамы. Чтобы правильно выполнить выбор рамы велосипеда BMX по росту, используйте таблицу.

Если необходимо понять, насколько комфортно будет пользоваться таким велосипедом, то лучше всего попробовать прокатиться на одной из моделей.

Детские

Детские модели необходимо выбирать не только по росту, но и возрасту велосипедиста. На данный момент существует множество разногласий по поводу выбора детской рамы. Таблица опирается на классификации производителей, а также среднестатистический рост детей до 15 лет.

Видео

Если же у вас остались еще какие-то вопросы как выполняется подбор рамы велосипеда по росту, просто посмотрите посмотрите видео.

Также много полезной информации вы найдете в этом видеоролике.

Как измерить раму велосипеда

Вопрос о размере рамы зачастую становится последним при выборе нового велосипеда, и на него обращают минимальное внимание. Тем не менее, выбор по росту очень важен для здоровья велосипедиста.

Важность подбора велосипеда

Почему, собственно, не подобрать велосипед «на глазок», без измерений и очного испытания? Некоторые минусы:

1. Расход сил. Если расстояние до педалей слишком маленькое, велосипедист выбивается из сил в считанные минуты.
2. Нагрузка на позвоночник и без того высокая. При смещении относительно нормального состояния спина подвергается опасным стабильным нагрузкам.
3. Проблемы с управляемостью. Слишком далеко находящийся руль сложно повернуть в критический момент, а уставшие руки затекают, и повышается риск потерять управление на кочке.
4. Неловкие ситуации. Слишком большой или слишком маленький велосипед попросту неудобен в использовании.

Конечно, не стоит сильно расстраиваться, если велосипед не подошёл по росту, например, при заказе через интернет или если правильной ростовкой пришлось озаботиться из-за усталости рук и коленей при катании. Несмотря на то, что прогресс идёт вперёд и оставляет у велосипедов всё меньше возможностей для настройки под рост, всегда можно отрегулировать или заменить:

• подсидельный штырь и седло. Это возможность прямого увеличение подсидельной трубы. Есть даже варианты с искривлённым штырём, который помогает скомпенсировать или увеличить ETT;
• руль и вынос руля. С помощью геометрии руля и выноса можно серьёзно изменить эффективную длину отрезков, например, длинный приподнятый вынос позволит сделать из MTB городской велосипед, а правильно укороченный руль увеличит скорость на длительных перегонах и позволит отдыхать рукам на «рогах».

В первую очередь, по-разному определяется размер для взрослых и детских типов. Кроме конструктива, анатомия ребёнка несколько отличается от взрослого и требует особого подхода. Также часто берут велосипеды «на вырост». Это недопустимо даже для детских моделей, так как может привести к травмам.

Основной способ определения верного размера – замер расстояния от стопы до промежности. Данное расстояние измеряется, а затем по формуле вычисляется соответствующий размер рамы (фактически, это длина подсидельной трубы).

Размер рамы = (Расстояние от стопы до промежности * А) / 2,54

Размер рамы приводится в такой формуле в дюймах, а расстояние – в сантиметрах.

А – коэффициент, зависящий от типа велосипеда:

• 0,57 – горные и кросс-кантри;
• 0,66 – шоссейные варианты;
• 0,63 – спортивные треккинговые.

По общему росту определяют верный размер большинство таблиц. Это легко и не требует вычислений. Кроме того, многие производители выпускают свои таблицы, учитывающие особенности конструкции своих рам.

По уровню рамы над землёй – дополнительное определение, которое легко проверяет оба предыдущих способа. Став с полностью накаченными колёсами над рамой, перед седлом до промежности спортсмена должно оставаться от 5 до 15 сантиметров.

Таблица соответствия роста и размера модели

Выбрать велосипед по росту помогут таблицы. Они универсальны, позволят определиться с размерами заочно.

Горные велосипеды

Данные цифры также актуальны и для городских моделей, и для большинства горных велосипедов. Обычно производитель предоставляет подобные таблицы самостоятельно, с ними можно ознакомиться на сайтах и в магазинах.

Шоссейные велосипеды

Подобрать размеры для шоссейных и профессиональных механизмов сложнее. Учитывать следует не столько длину рамы, сколько размеры труб рамы. Выпускаются они уже не едиными моделями.

Детские размеры

Детский велосипед не имеет установленной геометрии. В этом классе и трёхколёсные «игрушки» для малышей, и уменьшенные аналоги классических горных моделей для подростков. Поэтому для первоначального определения размера лучше использовать не раму, а колёса. Данная таблица весьма условна.

Далее размер рамы вычисляется по «взрослым» принципам.

Сложная математика и ETT

Конечно, примерные таблицы удобны, но не составляют полной картины расчётов. На самом деле подбирать велосипед по росту можно и «по науке», вычисляя ключевые значения ростовок.

Основные показатели при этом будут:

• ST (Seat tube) — уже указываемая длина подсидельной трубы плюс дельта настройки штыря под седлом;
• ETT (Effective Top Tube) – показатель виртуальный, так как с верхней трубой может не совпадать очень серьёзно. Это длина прямой, проведённой параллельно земле от центра рулевой трубы (точкой «входа» верхней трубы рамы) до подсидельной трубы или её продолжения.

Особенно внимательно следует подсчитывать ETT у велосипедов с нестандартной геометрией – низкой рамой у двухподвесов и модных моделей. Правила для использования ETT те же, что в таблице. Фактически, размер в дюймах следовало маркировать по ETT, а не длины рамы.

ST проще всего проверить, просто встав на педали. Правильно поднятое седло должно позволить полностью разгибаться ноге в нижнем положении педали.

Некоторые особенности

Городские велосипеды

К городским велосипедам относят удешевлённые горные, они же кросс-кантри. Эти модели подбираются по стандартным таблицам без проблем, так как геометрия относительно профессиональных моделей не изменяется.

Как выбрать велосипед для путешествий

Единственное, на что стоит обратить внимание при выборе бюджетного варианта, это седло и его настройка. Зачастую в магазинах, желая продать изделие неподходящего размера, устанавливают седло слишком низко или слишком высоко, а иногда и вовсе блокируют его.

Кроме того, городскими можно назвать круизеры – прогулочные велосипеды, которые имеют положительный вынос оси каретки относительно прямой, соединяющей оси колёс. Это сильно изменяет геометрию и отменяет все условные советы формул и таблиц. Подобрать подходящую модель можно только очно.

Шоссейные велосипеды

Профессиональные велосипеды, заточенные под высокие скорости и нагрузки, требуют тщательного подбора, потому даже в стандартных таблицах для них выделено три измерения. На практике же байки для спортивных команд подбираются по сотне различных критериев, включая ширину плеч и длину пальцев (для формирования анатомической рукоятки), ведь в спорте главное – выбрать верную технику.

Детские велосипеды

Размеру рамы у детского велосипеда не придают значения, основываясь в стандарте на размерах колёс, и не принимают ростовку во внимание. Тем не менее, ребёнка следует усадить на седло и проверить, дотягиваются ли ноги до педалей, удобно ли лежат руки на руле. На здоровье детей не следует экономить. Покупать доступные лучше всего под текущий рост, а не выбирать взрослый вариант с изменённой геометрией.

Стиль езды

На выбор ростовки так же влияет стиль езды, а не тип велосипеда. Многие покупают MTB для умеренного катания в городе. Длинная рама будет в таком случае только мешать, нагружая руки, а иные ездят в длительные велопоходы на классических советских моделях, просто подбирая увеличенные ростовки.

Можно дать следующие рекомендации по выбору в зависимости от стиля езды:

• Недолгая активная езда, трюки – низкая, чуть укороченная рама для безопасности в случае несчастного случая, лучшего управления и меньшего веса.
• Любительские прогулки – короткая удобная рама, желательно, регулируемый руль.
• Длительная и быстрая езда – удлинённая рама для аэродинамической эффективности и возможности менять позу («шоссейный» руль, рога).

Заключение

Итак, верный подбор размеров рамы велосипеда не слишком сложен, но очень важен. Кроме того, следует помнить, что, кроме рамы, существует множество настроек, которые должны быть индивидуальными. Здесь и руль, и тормоза с переключателями, и правильное положение седла. Лишь все верно настроенные элементы велосипеда в комплексе позволяют действительно получать пользу и удовольствие от катания.

Как подобрать размер рамы велосипеда по росту правильно

Чтобы выбрать удобный, комфортный и безопасный велосипед важно найти подходящую раму велосипеда по росту. Это является залогом успешной покупки в правильном выборе. Как подобрать размер рамы велосипеда по росту, как определить размер рамы велосипеда обо всем этом читайте далее.

Как подобрать размер рамы велосипеда: выбор правильной ростовки

Вы хотите приобрести велосипед, но не знаете, как подобрать размер рамы велосипеда? Чтобы подобрать нужный размер рамы, нужно учитывать не только рост, вес, а и сам велосипед для каких целей вы его выбираете.

Например, горный велосипед выбирают по табличным значениям. Размеры рамы могут выражаться условными единицами, сантиметрами и дюймами.

В ниже приведенных таблицах, приводятся примерные соотношения роста велосипедиста с ростовками рам для шоссейного, горного и гибридного велосипедов в дюймах и сантиметрах.

Бывает так, что ваши параметры могут не указывать на определенный размер, а оказывается между двумя рекомендуемыми размерами. В таком случае рекомендуется обратить внимание на наличие амортизированного штыря под седлом.

Если он присутствует лучше выбрать велосипед с рамой меньшего размера. Дорожный велосипед, используемый для дальних расстояний, имеет высокую верхнюю трубу, поэтому расстояние от промежности до этой трубы в положении стоя должно быть не менее 5 сантиметров, для мужчин лучше, когда это расстояние составляет сантиметров 8.

Тем не менее, численные значения таблиц не дают 100% гарантии в правильном подборе рамы, поэтому лучше всего пользоваться следующим способом.

Итак, станьте на ровной поверхности с велосипедом и расположите его между ног. Нормой считается, если расстояние между пахом и верхней трубой рамы составляет 10-15 см.

Для выбора велосипеда ребенку нужно учитывать еще и возраст. Конечно, рослому ребенку не по возрасту, нужен больший велосипед, но обращайте внимание на раму.

Чем меньше возраст ребенка, тем ниже должна быть рама, чтобы малышу было проще кататься, усаживаться и спрыгивать в случае чего.

А вот любителям экстремального катания, следует выбирать раму меньшего размера. Так будет легче справляться с управлением велосипеда.

Прежде чем покупать велосипед попробуйте сесть на него и проехаться хоть немного. Такой «примеркой» вы точно определите, подходит вам велосипед или нет.

Рама велосипеда по росту: как определить?

Рама велосипеда по росту — как ее определить? Как правило, каждая модель велосипеда выпускается с различными размерами рамы. Размер рамы принято записывать в дюймах. Но разные производители могут записывать по-разному, например, в сантиметрах, дюймах или буквами. Даже размеры могут отличаться у разных производителей велосипедов.

Поэтому, лучше всего выбирать велосипед не с картинки и по описанию, а осмотрев, примерив, присев на него. Вот некоторые соотношения роста и размера рамы в дюймах:

• 14 дюймов – 135-155 сантиметров
• 16 дюймов – 150-165 сантиметров
• 18 дюймов – 165-175 сантиметров
• 20 дюймов – 175-185 сантиметров
• 22 дюймов – больше 185 сантиметров

Но так как фигуры у всех разные, то все-таки стоит «примерять» велосипед. Ведь при одинаковом росте разные люди могут обладать разной длинной ног.

Поэтому, выбирая велосипед, станьте прямо (ближе к рулю), ноги по обе стороны рамы, расстояние до трубы должно быть не менее 5 сантиметров.

Если вы собираетесь ездить по не очень ровной дороге, преодолевать бордюры и прочие преграды то расстояние должно быть сантиметров 10. А выбирая велосипед для экстремальной езды, выбирайте раму еще меньшего размера.

Так же, чтобы проверить размер рамы можно в таком же положении попробовать попрыгать на пятках. Не получается – значит рама слишком велика для вас, отлично получается и без опасений – рама маловата.

Как определить размер рамы велосипеда, и где он указан?

Зачастую, покупатели не уделяют должного внимания размеру рамы велосипеда, а ведь от этого будет зависеть комфорт и удобство при катании на нем. Только после первой поездки становится понятно, что велосипед и вовсе не подходит. Поэтому, чтобы такого не произошло, будем разбираться, как определить размер рамы велосипеда и правильно выбрать ростовку велосипедной рамы.

Многие производители указывают размер рамы на самой раме. Но так разные производители по-разному называют размер рамы (в дюймах, буквами, в сантиметрах), то могут указывать его и в разных местах.

Диапазон размеров составляет от 16 до 24 дюймов с шагом в один дюйм, хотя многие производители используют свои значения размеров и шаг, к примеру, одной модель рамы размером 17,5 и 19 дюймов.

Если вы не увидели размера рамы, обратитесь за информацией к продавцу. Бывает так, что указывают размер только, к примеру, условными единицами (буквами). Если учитывать, что большинство таблиц составлены на определение размера в дюймах, то будет проблематично определить нужный размер.

Ниже приведены соответствия буквенных и цифровых значений:

Советуем определить ориентировочный размер подходящей для вас рамы, чтобы примерно знать, какую вам нужно искать. Но прежде чем покупать, точно удостоверьтесь, подходит вам такой велосипед или нет.

Комфорт и безопасность зависят от рамы, поэтому будьте внимательны. Также учитывайте и то, что выбирать велосипед лишь за размерами рамы тоже нельзя, ведь разные фирмы производителей могут вычислять размер рамы разными способами. Немаловажным значением является ваша фигура и телосложение.

Приобретая велосипед, тщательно изучите его и убедитесь, что он вам подходит, тогда вы останетесь полностью довольны своей покупкой.

Размер рамы велосипеда — как правильно выбрать?

Материал подготовили: Илья ЗотовЛиповская Юлия

Как уже говорилось, многие начинающие велосипедисты не обращают особого внимания на размер рамы велосипеда. Это заблуждение исходит из времён СССР, когда практически все доступные широкому кругу потребителей велосипеды мало чем отличались друг от друга. После покупки их приходилось подгонять под себя, проявляя недюжую смекалку.

Сейчас же всё это в прошлом, ведь большинство производителей выпускают велосипеды с рамами разных размеров, рассчитанными на конкретный рост. Это помогает подобрать индивидуальный вариант, который будет соответствовать анатомическим параметрам велосипедиста.

Внимание! Сегодня в Интернете можно встретить огромное количество таблиц, авторы которых уверяют, что с их помощью можно подобрать подходящий размер рамы, но на самом деле это не является правдой. Дело в том, что все эти таблицы основаны на соотношении длины подседельной трубы к росту человека. Вот только подобная система была актуальной лет 15-20 назад, когда геометрия велосипедов была примерно одинаковой, а сейчас всё иначе.

Каждый производитель экспериментирует с геометрией и ищет лучший вариант. Как следствие этого, измерение рамы по подседельной трубе потеряло актуальность. Теперь при, казалось бы, одинаковых размерах, один велосипед может быть великоват, а другой — наоборот мал. Поэтому от этого подхода отказались, хотя во всемирной паутине до сих пор выдают устаревшую информацию за актуальную.

Но если измерять раму по подседельной трубе — это неправильно, то как тогда найти подходящий размер? Для этого существует такая вещь, как эффективная длина верхней трубы (англ. effective top tube или ETT). ЕТТ — это расстояние между центром рулевой колонки и центром подседельного штыря. Прежде всего стоит понимать, что это воображаемая линия и измерить рулеткой её не получится.

Но выход из данной ситуации всё же есть, ведь практически все серьёзные производители велосипедов указывают все необходимые параметры к каждой конкретной модели, в том числе и ЕТТ. Достаточно зайти на сайт и посмотреть интересующие Вас моменты во вкладке «Геометрия».

Теперь возникает другой вопрос — как узнать какой ЕТТ подходит лично Вам? Здесь всё несколько сложнее. Есть два способа, которые имеют свои преимущества и недостатки.

1. Подбирать опытным путём пробуя посадку на каждом велосипеде, а затем подсмотреть параметры ЕТТ на сайте или спросить у продавца. Для этого нужно иметь запас свободного времени и наличие поблизости веломагазинов с большим выбором велосипедов.
2. Воспользоваться специальным калькулятором. Сейчас существует достаточно много программ, которые умеют высчитывать ЕТТ отталкиваясь от анатомических параметров велосипедиста. Это удобный вариант для жителей небольших городов, где выбор велосипедов не очень велик. Вот только точность у калькуляторов ЕТТ может «хромать», ведь каждый человек по-своему уникален.

Но если Ваше телосложение близко к стандартам, то проблем, скорее всего, не возникнет и программа-калькулятор сможет показать ориентировочный размер ЕТТ, от которого можно будет отталкиваться при выборе велосипеда.

Геометрия шоссейного велосипеда. Руководство для новичка

Таблица с описанием геометрии шоссейного велосипеда может сбить с толку как новичка, так и продвинутого спортсмена. В этой статье мы рассмотрим, что значат различные параметры геометрии шоссейного байка и на что стоит обратить внимание при покупке.

Покупая новый велосипед, нужно учесть ряд факторов: вид езды который вы предпочитаете, ваш опыт, физическая форма, и конечно же бюджет. Но частенько даже эти факторы не позволяют, из огромного списка, выбрать именно свой шоссейник.

Важнейшими показателями будут геометрия велосипеда и его размер. Если купить не подходящий размер, езда на велосипеде будет не комфортной и травмы вам обеспечены.

Прежде чем направиться в велосипедный магазин или заказать байк по интернету, стоит обратить внимание на таблицу с геометрией. Это позволит, во-первых, определиться какой байк подойдет вашему стилю катания и, во-вторых, выбрать нужный вам размер.

Однако, таблицы геометрии велосипеда могут как помочь, так и запутать любого человека, так как разные производители имеют разную размерную сетку, а каждая модель велосипеда может иметь свою геометрию.

Что такое таблица геометрии велосипеда?

Таблица геометрии велосипеда содержит различную информацию и может отличаться у разных производителей, но в основном вы там найдёте следующие параметры: длина основных трубок рамы, угол наклона рулевой колонки и подседельного штыря. Также, скорее всего будут обозначены: колесная база, нижнее перо, stack и reach

В таблице также будут указаны различные размеры доступных рам, так вы сможете увидеть, как размер рамы влияет на самые важные значения, которые определяют подходит ли вам велосипед.

В добавок, некоторые таблицы будут иметь такие данные, как rake (расстояние между рулевой осью и центром колеса) и trail (расстояние между контактной точкой покрышки и рулевой оси). Эти данные могут помочь определить какой тип геометрии имеет велосипед и дать характеристику управляемости. Мы вернемся к этому позже.

Насколько полезной будет таблица геометрии при выборе велосипеда?

Таблица геометрии позволит подобрать идеально подходящий размер рамы, поможет в последующем байк фите, укажет на совместимость компонентов и охарактеризует управляемость велосипеда.

Для того чтобы цифры в таблице действительно помогли в выборе правильного размера рамы, нужно знать свои параметры, которые лучше всего измерять у специалиста по байк фиту. Но, даже самостоятельно можно разобраться как должны быть размещены седло и руль, а также определить идеальную ширину руля и длину шатунов.

Какие основные параметры помогут выбрать подходящий велосипед?

• Длина верхней трубы (Toptube length)

Этот параметр указывает на длину рамы и позволит подсчитать длину выноса руля. Это ключевой фактор в определении, такого понятия как, reach (с англ. дотягиваться).

• Длина рулевой трубы (Headtube length)

Это вертикальное измерение передней трубки рамы. Длина рулевой трубки определяет, можно ли с конкретной рамой получить подходящую вам высоту руля. Эндуранс и туринг велосипеды обычно имеют длинную рулевую трубу, для более ровной посадки, в то время как гоночные велосипеды имеют короткую переднюю трубку для агрессивной посадки.

Длина рулевой трубы влияет на reach (читайте ниже), хотя высоту руля можно будет позже настроить с помощью разделительных колец.

• Высота рамы и расстояние между кареткой и рулевой (Stack и Reach)

Stack это вертикальное расстояние между кареткой и верхней точкой рулевой колонки, а reach – это горизонтальное растояние от центра каретки до рулевой.

Если вы знаете свои параметры, то stack и reach будут самыми важными цифрами при выборе правильного размера рамы. Также, это самый простой способ сравнить размерную сетку у разных производителей. К примеру, не все 56 рамы одинаковые, так что стоит это учитывать.

В большинстве своем, велосипед для гонок будет иметь низкий stack и длинный reach, в то время как велосипед с более расслабленной геометрией будет иметь высокий stack и короткий reach. К примеру гоночный велосипед S-Works Tarmac в размере 56 имеет stack 564 мм и reach 395 мм, а эндуранс байк S-Works Roubaix в том же размере имеет stack 611 мм и reach 381 мм.

• Угол наклона подседельного штыря (Seattube angle)

Высота седла легко настраивается, так что длина штыря не имеет особого значения, зато угол наклона будет сильно влиять на посадку.

На профессиональном байк фите вы узнаете подходящее вам расстояние между носом седла и центром руля – это поможет определить нужно ли сдвинуть седло назад или вперед. Угол наклона подседельного штыря влияет на изначальную позицию седла.

Какие параметры в таблице геометрии характеризуют управляемость велосипеда?

Качество езды на велосипеде нельзя определить только лишь по данным геометрии. Тем не менее, следующие цифры могут подсказать, чего можно ожидать от управляемости велосипеда.

• Длина между осью переднего колеса и кареткой (Front-centre)

Это расстояние помогает определить насколько четко будет ощущаться велосипед в поворотах и насколько отзывчивой будет передняя часть байка во время езды в седле и стоя, упираясь на руль. Этот параметр также может влиять на то, как ощущаются вибрации от дороги на руле.

• Длина между задней осью и кареткой (Rear-centre)

Чем длиннее расстояние между задней осью и кареткой, тем медленнее байк будет реагировать на изменения мощности педалирования, и тоже самое касательно управляемости.

• Выкат переднего колеса (Trail)

Многие говорят об уголе наклона рулевой, но на самом деле на управляемость передней части велосипеда по большей части влияет комбинация между смещением вилки (rake) и уголом наклона рулевой, так называемый, trail, или выкат переднего колеса.

В сущности чем больше значение trail, тем устойчивее будет велосипед, а меньший trail означает быструю управляемость. Значение trail обычно будет в пределах 50-70 мм.

• Длина нижних перьев (Chainstay)

Также как выкат переднего колеса, на устойчивость велосипеда влияет длина нижних перьев. Типичный «гоночный» велосипед имеет перья длиной 405-415 мм, в то время как «эндуранс» велосипеды обычно имеют более длинные перья (около 420 мм). К примеру гоночный велосипед Trek Madone в размере 56 см имеет нижние перья в 410 мм, а эндуранс велосипед Trek Domane – 420 мм. Колёсная база тоже имеет похожую историю – эндуранс будет иметь более длинную колесную базу чем гоночный велосипед.

Общее правило – чем длиннее велосипед, тем он более устойчивый и менее поворотливый.

• Высота каретки (Bottom bracket height)

Чем ниже каретка, тем ниже центр тяжести велосипеда. Это приводит к стабильной управляемости. Но есть ограничения – должно быть достаточное расстояние, чтобы на поворотах не цепляться педалями об землю. Высоту каретки обычно проектируют в тандеме с выкатом переднего колеса (trail), тогда получается сбалансированный велосипед.

Также измеряют высоту от задней втулки колеса до центра каретки (Bottom bracket drop). У гоночного Trek Madone – это 70 мм, а у эндуранс байка Domane 78 мм. Более высокая каретка у гоночных велосипедов помогает быстро заезжать в повороты.

Геометрия велосипеда: на что влияют параметры?

Наверное, каждый велосипедист, независимо от стажа катания, слышал фразы “эта рама слишком мягкая” или “эта рама очень быстрая”. Если еще не слышали подобное, то теперь начнете. Информация точная и проверенная.
Вполне вероятно, что в начале своего велосипедного пути вы не будете ничего понимать в геометрии и ее влиянии на ездовые характеристики. Однако со временем, начнете что—то подозревать.
Велосипед друга здесь не поможет. Потому, что он просто другой.
Лучше всего ощущается разница между рамами и их геометриями , если всё (или почти всё) оборудование перекочевывает с одной рамы на другую. Вот тогда открывается возможность узнать между ними разницу, а потом сравнить свои ощущения с цифрами на бумаге. Будьте уверены, интуитивно вы все почувствуете правильно. Поменяется управляемость, набор скорости, проходимость, посадка, удобство агрессивного вкручивания педалей. Список ощущений невероятен по своим объемам.
Если же вы можете оценить параметры рамы абсолютно любого велосипеда и не на своем оборудовании, то непонятно зачем вы читаете эту статью) тут для вас ничего нового не будет)

Многие слышали, что раму подбирают по росту и параметру ЕТТ.
Ростовка рамы (длина подседельной трубы) определяется длинной прямой, выходящей из центра кареточного узла и идущей до верхнего края подседельной трубы. Метод этот обладает большими погрешностями, так как некоторые велосипеды имеют встроенный подседельный штырь или разный угол наклона подседельной трубы. Подавляющее большинство производителей велосипедов, особенно в среднем и бюджетном сегментах, указывают размерность рамы исходя именно из длины подседельной трубы.
Параметр ЕТТ чаще используется продвинутыми пользователями, он характеризует эффективную длину верхней трубы. Для вычисления параметра ЕТТ раму велосипеда необходимо установить в положение, в котором она и будет ездить. Далее, от диаметрального центра верхней части рулевого стакана ведем горизонтальную линию до диаметрального центра подседела. Вы всегда будете упираться именно в подседел, а не в подседельную трубу. Конечно, так будет, если все измерения проводятся верно.
Важно понимать, что ЕТТ у разных производителей в одной ростовке может отличаться на величину от 0,5 до 5-6 см. Это очень много. На одной раме вы будете сидеть прямо, а на другой вытягиваться. Разумеется, можно играться с длинной выноса, чтобы компенсировать посадку, но ездить такие рамы будут все равно совершенно по—разному.
Изменение эффективной длины верхней трубы влечет за собой изменение колесной базы, что делает велосипед мягче на неровностях и быстрее, но тогда в жертву приносится его управляемость, например. В мире еще более продвинутых велосипедистов ростовка рамы и ЕТТ практически не учитываются, за основу берутся совсем другие величины.

Да, вот с этого самого момента мы и начинаем говорить о самой геометрии.

Stack и Reach

Два этих параметра в среде продвинутых велосипедистов пользуются сейчас широкой популярностью.

Stack — это длина вертикальной прямой идущей из диаметрального центра верхней части рулевого стакана вниз, до воображаемой горизонтальной линии, идущей из центра кареточного узла.

Reach — это длина горизонтальной прямой выходящей из диаметрального центра верхней части рулевого стакана, идущей до воображаемой вертикальной линии, выходящей из кареточного узла.

Да, по сути, не имеет большого значения, как вы будете производить замеры, отталкиваясь от кареточного узла или рулевого стакана. В любом случае вы получите одни и те же параметры.
Они позволяют быстро оценить свою посадку на велосипеде без углубленного изучения его параметров. Размерность рамы и ЕТТ такого представления не дают, они просто характеризуют высоту подседельной и длину верхней труб.
Конечно, можно спорить, мол посадка поддается регулировке с помощью высоты подседела с офсетом и без него, с помощью угла и длины выноса, ширины руля, наличия или отсутствия подъема руля. Параметров много можно изменить, чтобы подобраться к “своей” посадке, однако Stack и Reach являются определяющими основу, так как эти величины не поддаются корректировке и выбираются всего один раз.

При фиксированном Reach увеличение Stack приводит вас в более вертикальное положение, спина выпрямляется.
При фиксированном Stack увеличение Reach приводит вас в более вытянутое положение, руки выдвигаются вперед.

То есть, если вы собрались покупать новую раму и обнаруживаете свою посадку слишком вытянутой и/или агрессивной, то есть смысл задуматься о более высоком Stack и коротком Reach.
Если посадка слишком прямая, то Reach подбирается длиннее, а Stack пониже.

В качестве примера предлагаем рассмотреть Specialized Tarmac , где в 56-й ростовке Stack составляет 565 мм, а Reach 395 мм. Пока непонятно, знаю. Теперь обратим внимание на Specialized Roubaix в той же 56-й ростовке, у него Stack 605 мм, а Reach 384 мм.

Вот теперь становится видно, что ростовка, к которой так много пользователей апеллируют играет не такую уже и большую роль, если говорить о посадке. Из цифр мы видим, что Tarmac с меньшим Stack обладает более агрессивной и вытянутой посадкой. Roubaix, напротив, предлагает высокую посадку, что и не удивительно, ведь он позиционируется, как endurance велосипед. То есть, такой велосипед предназначен для длительных заездов, где агрессивная посадка будет отнимать лишнюю энергию, здесь важно удобство и длительность вкручиваний, а не их агрессивность. На первый план выходит не скорость, а комфорт.

Разумеется, все эти утверждения справедливы в случае использования одинаковых выносов, рулей и подседелов. С их же помощью посадку на любом велосипеде можно будет сделать, как более вытянутой, так и более прямой.

Появляется вполне закономерный вопрос — зачем отталкиваться от Stack и Reach, если посадку все равно можно поменять?
Дело тут в том, что задумывая велосипед с определенными характеристиками инженеры закладывают в него определенные параметры жесткости в разных узлах.

Получается, что вы взяли жесткий Tarmac, но в конечном итоге сделали посадку повыше. Ездить станет, безусловно, комфортнее, но рама по—прежнему останется очень жесткой, ездить будет больно. Ситуация с Roubaix похожа, его рама мягче в некоторых узлах, чтобы обеспечить больше комфорта. Вытягивание посадки на нем сделает вас быстрее, но часть энергии агрессивного вкручивания теперь будет растрачиваться на деформацию “гибких” элементов рамы, которых нет в Tarmac. К тому же, длина выноса неизбежно вырастет, что отразится, как на внешнем виде велосипеда, так и на его весе. Пусть и не значительно, но все же.

Управляемость тоже в стороне не останется, она будет становиться хуже. В зависимости от заложенных производителем параметров она станет либо более вялой, либо более нервной.

Stack+ и Reach+

Приставка + используется компанией Canyon и позволяет получить, в общем—то, те же параметры, только теперь не от верхнего края рулевого стакана, а от верхних точек самого руля. Если на голой раме Reach и Stack неизменны, то Stack+ и Reach+ могут изменяться в зависимости от установленного руля, его высоты благодаря проставочным кольцам под выносом, и углу наклона выноса.

Угол подседельной трубы

Наклон подседельной трубы измеряется с помощью горизонтальной линии, проходящей от центра кареточного узла и линии, проходящей вдоль подседельной трубы. Подседельный штырь, который вставляется в подседельную трубу, при измерении не учитывается, так как он разнится в своей конструкции от модели к модели. Кроме того, штыри бывают с офсетом и без него.

Офсет подседельного штыря — это величина отклонения места установки седла от горизонтали подседельной трубы. Если вы посмотрите на свой велосипед, то скорее всего подседел имеет некоторый изгиб около самого седла, это и есть его офсет. Существует также нулевой офсет, тогда точка крепления седла не отклоняется от горизонтали подседельной трубы. Подседельная труба обычно располагается с углом наклона примерно в 73—74 градуса. Уменьшение этого параметра приводит к смещению седла ближе к заднему колесу располагая вас “за кареткой”. Увеличение градуса подвигает седло ближе к рулю, что позволяет принять более аэродинамическую посадку, так как вы уже будете “перед кареткой”.

Большие углы наклона подседельной трубы, около 80 градусов, встречаются на велосипедах для раздельных стартов и триатлона. Они позволяют максимально выровнять спину, чтобы обеспечить минимальное лобовое сопротивление, такая посадка очень агрессивная и способствует эффективному вкручиванию. Правда, долго ехать на таком велосипеде без определенной подготовки среднему велосипедисту будет очень тяжело.

Угол наклона рулевого стакана

Измеряется угол рулевого стакана с помощью горизонтали, проходящей через ось колеса и прямой линии, проходящей через центр рулевого стакана.

На горных велосипедах угол наклона рулевого стакана колеблется в пределах 62—73 градуса, шоссейные велосипеды чаще располагаются на отметке более 70 градусов.
Уменьшение этого угла приводит к увеличению колесной базы и смягчению управляемости, она становится более ленивой и расслабленной. Для горного велосипеда самое то.
Впрочем, для сохранения колесной базы на определенном уровне некоторые производители укорачивают верхнюю трубу велосипеда.

При настройке посадки стоит учитывать фактор наклона рулевого стакана. Представим, что он составляет 73 градуса и вы добавляете 25 мм колец под выносом. Конечная высота руля изменится примерно на 24 мм, однако при этом он сместится примерно на 7 мм ближе к седлу.

Trail

Параметр Trail измеряется между осевой линией рулевого стакана, идущей до самой земли и прямой, опущенной вертикально вниз из оси колеса. Trail зависит от угла наклона рулевого стакана, офсета вилки и размера колеса. Офсет вилки — это величина, на которую ось колеса смещена относительно оси рулевого стакана.

Увеличение угла наклона рулевого стакана, уменьшение офсета вилки и размера колеса приводит к уменьшению параметра Trail, что делает велосипед намного острее в управлении. Меньший Trail встречается чаще на шоссейных велосипедах. Увеличенный Trail применяется на горных велосипедах и увеличивается по мере роста агрессивности дисциплины. Он делает велосипед более стабильным в управлении и прощает большое количество ошибок на бездорожье.

В качестве примера рассмотрим шоссейник Trek Madone в 56 размере рамы. Угол наклона рулевой трубы у него составляет 73,5 градуса, а офсет вилки 40 мм, что приводит Trail к величине в 58 мм.

Циклокроссовый Trek Boone имеет всего 72 градуса в рулевой трубе и 45—ти миллиметровый офсет вилки, что обеспечивает ему офсет 67 мм. Разница почти в 11 мм резко сказывается на управляемости. Шоссейнику требуется больше маневренности, а циклокросс должен уметь оставаться стабильным и предсказуемым в условиях отсутствия дорог, потому у него Trail больше.

Trek Domane, например, является endurance шоссейным велосипедом и такой остроты управления, как у Madone ему не требуется, поэтому офсет вилки составляет уже 48 мм, а Trail 61 мм.

Передний центр

Front Center измеряется от центра кареточного узла до центра передней оси. Стоит учитывать, что на велосипедах с разными углами рулевых труб и с разными офсетами вилок этот параметр может вовсе не отличаться. С его помощью становится понятно, будет ли ваша нога цепляться за переднее колесо или нет. Разумеется, это актуально для зубастых покрышек и владельцев большого размера обуви.

Длина цепных перьев

Измеряется длина цепных перьев от центра каретки до центра заднего колеса. Чем они короче, тем более производительным велосипед считается с точки зрения эффективности педалирования. Это обусловленно большей жесткостью конструкции.

На шоссейных велосипедах цепные перья всегда короче, чем на горных. Хотя и в среде шоссейных велосипедов короткие цепные перья не всегда нужны и величины эти колеблются в зависимости от дисциплины. Наиболее агрессивные из них имеют настолько короткие перья, что подседельную трубу инженерам приходится делать с углублением под колесо. Разумеется, в таких условиях размер покрышки весьма сильно ограничен.

С МТБ велосипедами все несколько проще, по длине перья вместят огромные покрышки, но теперь уже не будет хватать расстояния между перьями.

Колесная база

Измеряется база между осями велосипеда. От нее зависит управляемость и мягкость хода. Рама при этом может оставаться такой же жесткой. Просто увеличивается плавность преодоления препятствий. Чем колесная база короче, тем более шустрым велосипед становится. Чем база длиннее, тем больше стабильности в ходу.

Если для сравнения взять шоссейник и гравийник, то последний будет обладать большей колесной базой, так как ему нужна стабильность управления.

Высота каретки относительно земли

Она измеряется от земли до центра кареточного узла и характеризует геометрическую проходимость велосипеда. То есть, от её высоты зависит высота препятствия, которое вы сможете преодолеть без отрыва колеса, не цепляясь при этом звездами шатунов.
Кроме того, высота кареточного угла характеризует смещение высоты центра тяжести. Чем он ниже, тем более устойчивым велосипед является.
Ну, и разумеется, чем каретка выше, тем больший наклон в повороте можно осуществить, не переставая при этом вращать педали, что очень важно для шоссейных велосипедов.
Следует учитывать, что изменение диаметра покрышек приводит к изменению высоты каретки.

Высота каретки относительно осей колес

Да, некоторые производители пользуются измерением высоты центра каретки относительно осей колес. Сути это никак не меняет. Чем каретка выше от земли, тем она ближе к осевой линии колес, тем выше поднимается центр тяжести и тем больший зазор для педалей образуется.
В общем, всё то же самое, только точка отсчета теперь находится сверху, а не с низу.

Увлеченный велосипедист с 2014-го года. Терпеть не мог, когда велосипед в ходу издавал посторонние звуки, что заставляло его многократно все перебирать, перемазывать и обновлять. Любит вникать в тонкости, посему многочисленные переборки своего велосипеда вылились в дальнейшем в работу веломехаником. Прошёл тернистый путь от Shimano Acera на Comance Tomahawk через SLX до XTR на Specialized S Works, а потом просто пересел на бюджетный шоссейник на оборудовании Campagnolo Xenon 10. За плечами веломарафон (МТБ) Куяльник 2019-года, где на маршруте Light занял 5-е место. В настоящее время остается активным пользователем велосипеда и продолжает углублять свои знания в этой сфере.

КАК ПОДОБРАТЬ РАЗМЕР РАМЫ ВЕЛОСИПЕДА ПОД СВОЙ РОСТ

Выбирая велосипед, необходимо учитывать не только качество и материальную сторону, а и соответствие вашему телосложению. Размер рамы велосипеда определяет удобство его использования. Если рама слишком высока для вас или слишком мала, передвижение на таком транспорте принесет только дискомфорт и напряжение. Раму лучше выбрать соответствующую вашему росту.

РАЗМЕР РАМЫ ВЕЛОСИПЕДА: ВЫБОР ПРАВИЛЬНОЙ РОСТОВКИ ВЕЛОСИПЕДНОЙ РАМЫ

На велосипеде должен быть указан размер его рамы. Зачастую на подседельной трубе определенная маркировка указывает размер рамы велосипеда. Размер может выражаться в буквах и дюймах. Размер рамы играет важную роль в выборе велосипеда.

Лучше всего, если вы можете «примерить» велосипед. Он должен быть удобным. Чтобы во время езды не перенапрягать мышцы рук, что впоследствии сильно утомляет, вы должны свободно доставать до руля, даже при сгибании рук. Что также зависит и от длины рамы.

Но такие неудобства можно легко подкорректировать, если руль и седло на вашем велосипеде имеет функцию регулировки. Такая функция есть далеко не у всех моделей велосипедов.

При выборе горного велосипеда даже не надейтесь подправить подобные неудобства. Эти виды велосипедов предназначены для безопасного передвижения по пересеченной местности и, поэтому, в целях безопасности руль крепко закреплен и не регулируется даже при длительной ездовой тряске.

Вот для таких моделей обязательно нужно подбирать велосипед, учитывая все правила и соответствующие критерии. Выяснили, что раму выбирают по росту, но следует не забывать и про вес человека.

Есть много разновидностей рам изготовленных из дорогих крепких металлов и более дешевых, но менее прочных. Чем больше вес, тем крепче следует выбирать раму. Так же отвеса зависит размер и форма рамы.

Худым людям (без лишнего веса) можно выбрать высокую раму, даже если она слегка великовата. А вот более полным, будет трудновато перекидывать через такую раму ногу, и управлять велосипедом. Для таких случаев нужно подбирать раму строго по размеру и лучше вогнутую, а не прямую.

ПОДБОР РАМЫ ВЕЛОСИПЕДА ПОД РОСТ: ПРАВИЛЬНАЯ ПОСАДКА

Подбор рамы велосипеда под рост не всегда соответствует табличным данным, рекомендуемых для правильного выбора. И если покупать велосипед лишь по цифрам, то можно сильно разочароваться.

Ведь даже, если велосипед точно совпадает с табличными данными, то человеческий рост может оказаться причиной неудобства и несоответствия. Нередко встречается, что люди с одинаковым ростом не могут носить штаны одной длины. Одинаковые сантиметры роста не означает, что они имеют одинаковую длину ног.

Велосипед будет гораздо удобней, если вы правильно будете его подбирать. Вот несколько советов для проверки размера рамы и удобности транспорта:

• Встаньте прямо, чтобы велосипед был между ног, но не касайтесь седла. Расстояние между промежностью и трубой должно составлять 5-10 сантиметров.
• Сев на велосипед оцените комфортность посадки.
• Попробуйте отрегулировать под себя руль и седло.
• Проверьте удобство ног, поставив их на педали.

Учтите, что правильная посадка на велосипеде и польза для здоровья, возможна лишь при правильном подборе рамы велосипеда под рост.

КАК УЗНАТЬ РАЗМЕР РАМЫ ВЕЛОСИПЕДА САМОСТОЯТЕЛЬНО?

Как узнать размер рамы велосипеда под свой рост самостоятельно? Самым простым способом узнать о подходящем размере рамы можно только «примерив» велосипед. Рама должна быть сантиметров на 10 ниже пояса.

Еще один способ узнать ростовку велосипеда — можно обратиться за помощью к продавцу в магазине, он то точно поможет подобрать правильный и подходящий вам размер рамы.

Для более точного определения размера подходящей рамы, нужно сделать следующие измерения: снимите обувь и станьте на ровный пол, зажав между ног книгу, и немного выдвиньте ее вперед. Измерять расстояние нужно от верхнего края книги до пола.

Полученную длину нужно умножить, чтобы получить размер рамы. Числа, на которые нужно умножать зависят от того, какой велосипед вы будете покупать и в каких величинах:

• Для дорожного или шоссейного велосипеда полученное число нужно умножить на 0,665 и получите размер рамы в сантиметрах.
• Для туристических велосипедов умножьте на 0,66 — для определения размера в сантиметрах и на 0,259 — для дюймов.
• Чтобы узнать размер рамы горного велосипеда, полученное значение нужно умножить на 0,226 — значение получите в дюймах.

Но помните, что лучшим советчиком будет только ваш личный выбор, когда вы убедитесь, что вам подходит этот велосипед, и только тогда следует делать выбор.

Сам размер рамы должен указываться на велосипеде или предоставляться продавцом, но иногда размеры разных производителей отличаются, даже размеры одной марки, но разных моделей могут быть разными. Поэтому, тщательно проверяйте комфортность вашего велосипеда.

Источники:

https://veloprofy.com/components/vybor-ramy-velosipeda-po-rostu/
http://sashamoto.ru/velosiped/kak-izmerit-ramu-velosipeda.html
https://velojournal.net/geometriya-shosseynogo-velosipeda-rukovodstvo-dlya-novichka
https://velojournal.net/bicycle-geometry-reach-drop
http://2kolesa.com.ua/kak-podobrat-razmer-ramy-velosipeda-pod-svoj-rost/