Как на велосипеде выпрямить восьмерку

С первого взгляда такая серьёзная вмятина может натолкнуть на мысль о необходимости покупки нового обода или колеса. Ведь серьёзное повреждение стенок обода может привести к тому, что он перестанет удерживать на месте покрышку и не позволит уверенно контролировать поведение велосипеда. Если покрышки установлены на обод бескамерно, то проблема становится ещё существеннее. Однако в реальности не всё так страшно. В случае, если у вас на велосипеде установлены дисковые тормоза и соответствующие колёса, слегка замятый обод может некоторое время не вызывать проблем. Но если вы используете ободные тормоза, то правка обода может однажды помочь вам сэкономить время и деньги.

В то время, как для многих операций по ремонту велосипедов требуется специализированный инструмент, выправить замятый обод вам помогут регулируемый гаечный ключ и стальная монтажка (которую также можно заменить подручными средствами).

Являетесь любителем узкоспециализированного инструмента? В таком случае вам, возможно, стоит обратить внимание на «Ободной ключ» («Rim ‘Rench») представленный компанией Morningstar Tools. Этот инструмент сконструирован таким образом, чтобы выправлять даже незначительные вмятине, не повреждая при этом стенку обода.

Итак, что потребуется для работы:

— регулируемый гаечный ключ;

— Металлическая монтажка (либо просто тонкий металлический предмет) нужен для того, чтобы проложить его между внешней стенкой обода и ключом. Во-первых, это поможет избежать дополнительных косметических и механических повреждений обода в процессе работы, а во-вторых, не даст вам переборщить с выправлением и слишком сильно погнуть обод.

— Как и затягивание болтов тормозного ротора, эта работа требует терпения и последовательности. Не стоит пытаться выправить обод одним движение, так это, скорее всего, принесёт ещё больше проблем.

— До и после завершения работы осмотрите обод на предмет наличия трещин. Если вы их пропустите и во время езды трещина разойдётся, то последствия могут быть крайне неприятными.

Шаг №1: Прежде всего необходимо снять с велосипеда колесо, а с колеса – покрышку и камеру. Также можно избавиться от ободной ленты, чтобы не повредить её инструментом в процессе ремонта (подобное повреждение может быть особенно неприятно, если вы используете бескамерные покрышки).

Шаг №2: Обозначьте повреждённый участок обода с помощью фломастера/маркера (если обод чёрный, то лучше всего использовать белый цвет для нанесения пометок). Во-первых, это поможет сделать работу более удобной, а во-вторых, легко находить повреждённый участок по мере его выправления.

Шаг №3: Возьмите металлическую мотажку (либо то, что вы подобрали для замены) и приложите её с обратной стороны обода точно напротив повреждённого участка. Далее следует зафиксировать монтажку и обод регулируемым гаечным ключом (см. фото).

Шаг №4: Придерживая рукой монтажку, начните небольшими плавными движениями выправлять замятую часть обода. В данном случае нам необходимо выгибать его в сторону, указанную красной стрелкой.

Шаг №5: Тщательно осмотрите обод и убедитесь в качественном выполнении работы перед установкой ободной ленты, камеры и покрышки. Проверьте внутренние и внешние стенки обода на предмет наличия трещин, т.к. они могут привести к серьёзной поломке во время движения и печальным последствиям. Если на время ремонта вы не снимали ободную ленту, то также внимательно её осмотрите на предмет повреждений. Представленные выше фотографии показываю обод до и после проведённых работ.

Желаем вам отсутствия поломок и приятного катания!

11 декабря 2013

Выравнивание вмятин ободов велосипеда

Даже аккуратные велосипедисты, которые бережно относятся к своему транспорту, могут столкнуться с вмятинами на ободьях. Даже незначительные повреждения могут ухудшить качество передвижения. Но не менять же теперь весь обод из-за незначительной вмятины, которую практически не видно? Это было бы жуткое расточительство, ведь можно провести ремонт обода колеса велосипеда, вернуть ему прежнее состояние и продолжить свои покатушки. Знание принципов, правил и технологий лечения ободьев в дальнейшем позволит сэкономить приличную сумму.

Даже незначительные обода велосипеда повреждения могут ухудшить качество передвижения

Важные моменты, без которых не стоит начинать работу

Убрать с поверхности обода вмятину не так-то просто. Нужно иметь как минимум теоретические познания, которые в будущем будут применены на практике.

Последствия погнутого обода

Ездить на погнутом ободе нельзя по нескольким причинам:

многие вмятины снижают способность бескамерной шины сохранять постоянное давление воздуха;
благодаря уплотнениям в области вмятины воздух может постоянно стравливаться;
борт шины может быть недостаточно хорошо зафиксированным.

Такие последствия игнорировать нельзя, потому при возникновении неприятной ситуации на дороге, которая повлекла за собой изменения в конструкции обода, необходимо незамедлительно принимать меры. Нет, не покупать новый, а интересоваться тем, как выравнивать вмятины обода на велосипеде.

Многие вмятины снижают способность бескамерной шины сохранять постоянное давление воздуха

Готовим инструмент

Как ни странно, но для реанимации ободьев с велосипеда не потребуется иметь под рукой специальные, сложные и дорогостоящие инструменты. Работать в основном придётся с большим разводным ключом и монтажной лопаткой из металла. Эти два инструмента являются основными из тех, что помогут выровнять дефект. При большом желании и наличии в кошельке нескольких десятков лишних баксов можно приобрести специальный ключ Rim ‘Rench от компании Morningstar Tools. Этот инструмент создан специально для работы с погнутыми ободьями. Его специальная, тщательно продуманная форма не повреждает стенки обода, а небольшая толщина позволяет работать даже с очень мелкими повреждениями. Но покупка такого ключа не является обязательной, можно справиться и с обычным инструментом.

Итак, для работы нам понадобится следующий набор инструментов:

разводной ключ;
лопатка монтажная из металла;
маркер, которым обычно пользуются строители.

Для ремонта ободьев велосипеда понадобится разводной ключ, монтажная лопатка и маркер

Практические советы

Исправление вмятин на ободьях — работа деликатная, требующая аккуратности. Приведённые ниже советы помогут вам не испортить деталь и с первого раза добиться желаемого результата.

Чтобы стенки не были повреждены ключом, необходимо использовать металлическую лопатку. Но также подойдёт любой другой тонкий предмет из металла. Такая техника работы позволит избежать чрезмерного выгиба стенки.
Спешка здесь ни к чему, поэтому воздействие на обод должно быть равномерным, постепенным, мягким. Выпрямить повреждённое изделие быстро не получится, только работы себе добавите или окончательно испортите обод.
Деталь колеса должна быть тщательно проверена на наличие трещин. Если таковые присутствуют, то обод использовать дальше нельзя, в противном случае можно стать жертвой аварии в любой момент.

Процесс выравнивания

Выравнивание вмятин осуществляется в несколько этапов. Важно соблюдать все советы и рекомендации, чтобы избежать травмирования и не испортить деталь окончательно.

Снимаем колесо, над которым будем работать. Его желательно помыть, чтобы работать было удобнее и сильно не измазаться. Осуществляем демонтаж покрышки и ленты с обода (если не используется липкая лента для бескамерных шин).
Ищем место деформации и отмечаем его маркером. В дальнейшем вам не нужно будет каждый раз искать вмятину, чтобы выровнять её и проанализировать изменения.
Металлическую лопатку фиксируем руками на внешней стороне обода на месте деформации. Устанавливаем ключ в самом начале вмятины, чтобы он зажимал повреждённую сторону и зафиксированную лопатку.
Фиксируем ключ путём затягивания регулировочного механизма (колёсика).
Лопатка удерживается одной рукой, а повреждённая стенка обода другой рукой тянется в нужную сторону. Движения должны быть аккуратными и поступательными. Подобным образом нужно обрабатывать всю область повреждения. За один раз добиться желаемого результата, поэтому нужно запастись терпением и несколько раз пройтись по вмятине.
Ранее уже упоминались трещины, которые могут появляться в результате неаккуратной езды и в процессе ремонта. Значение имеет любая трещина, пусть даже её толщина будет меньше волосинки. Любая трещина на ободе может привести к непредсказуемым и самым печальным последствиям. И также осмотру должна подвергаться лента для бескамерной шины, если таковая присутствует. На ней могут быть разрывы.

Трещина на ободе может привести к аварии или поломке других деталей велосипеда

Выравнивание путём вытягивания

Подобная техника знакома кузовным мастерам, которые убирают с поверхности автомобилей следы аварий. Если погнуты края, то можно попытаться вытянуть материал. За неимением соответствующего станка, которым располагают автомастерские, придётся использовать подручные материалы. Например, рама велосипеда может послужить тем самым станком. Для создания тяги сгодится толстая и прочная верёвка. Со стороны вмятины необходимо ослабить спицы, насколько это возможно.

Верёвкой необходимо связывать не только колесо и раму, но также делать несколько витков на других деталях и только после этого завязывать узел. Такие манипуляции позволят легко развязать верёвку. А также необходимо подумать о вороте. Для него сгодится очень прочный материал, который сможет выдержать большое усилие. Как показывает практика, алюминиевый пруток может не выдержать и разломаться. Так что потребуется железная труба или стальной прут.

Сделав полуоборот воротом, необходимо прокручивать обод и изучать его состояние. По краям обод может выгибаться, поэтому встаёт необходимость в использовании специального прибора — трубогиба. Если такового под рукой не имеется, то опять придётся использовать подручные материалы. Вариантов может быть масса. Например, стремянка, уложенная набок, нижние трубы которой будут придавлены сверху чем-то тяжёлым. Сквозь них необходимо как бы катить обод.

Обращаться к специалистам с такими вмятинами просто бессмысленно. Практически всегда они отказываются от выполнения такой работы и советуют купить новый обод. А вот помучиться самому стоит. Кроме часа свободного времени, вы ничего не теряете, зато можете сэкономить приличную сумму на покупке нового обода.

на сайте
ВКонтакте
facebook

» Как выровнять обод (восмерка, яйцо) — Велосипед Крым

Каждый велосипедист сталкивается с такой проблемой,, как восьмерки и яйца на колесах. Причем эти проблемы встречаются как и на дорогих колесах, так и на дешевых. Естественно, чем дороже колеса, тем меньше вероятность его погнуть. Итак, не каждый велосипедист при виде восьмерки бежит в мастерскую, и вообще, восьмерки появляются чаще, чем хочется, а выровнять небольшие дефекты не так уж и тяжело.,Дефекты велосипедного колеса бывают трех видов: восьмерка, яйцо, зонт.,Также стоит понимать,, что совсем убитые колеса, которые имеют по несколько восьмерок с разных сторон и яйцо, с большой вероятностью не получится выровнять, ну или по крайней мере выровнять до идеала. Как правило, дешевые колеса легко гнутся и, сколько их не ровняй, колеса будут после покатушек снова и снова получать восьмерки. Любой металл из-за деформации устает и в таких случаях лучше купить новые колеса, более качественные.,Итак,, для выравнивания дефектов на колесах в домашних условиях нам понадобится:,1,. мозг,2,. ключ для спиц,3,. мел карандаш или маркер (все что может рисовать на ободе),4,. ну и собственно велосипед с колесами))),Для начала нам нужно перевернуть велосипед колесами вверх, затем раскручиваем колесо. Упираемся карандашом в вилку или перо (если заднее колесо) и подвигаем его в сторону обода до тех пор, пока обод не будет тереться местами восьмерки. Таким образом, мы находим место восьмерки на ободе. Для устранения восьмерки нужно расслабить спицы со стороны, в которую согнут обод, и натянуть спицы с противоположной стороны.,Если вос,ьмерка маленькая, примерно на 2е спицы, то нужно расслабить одну спицу на 1/3 оборота и натянуть другую на 1/3 оборота.,,Если вос,ьмерка больше, например на 3 спицы, то нужно ослабить 2е боковых спицы со стороны восьмерки на 1/8 оборота и натянуть среднюю спицу на 1/4 оборота.,,Е,сли восьмерка большая, например на четверть колеса, то нужно ослабить все спицы со стороны восьмерки таким образом: по центру восьмерки на 1/4 оборота, а боковые на 1/8 оборота, и натянуть противоположные: по центру на 1/2 оборота, боковые на 1/8 оборота.,,После,этих нехитрых махинаций раскручиваем колесо, смотрим на степень дефекта восьмерки. Если восьмерка стала меньше, то отмечаем места дефекта карандашом, и проделываем процедуру по новой, до полного или реально возможного выравнивания колеса. Если восьмерка стала еще больше, то возможно была допущена ошибка.,Важно поним,ать, что спицы нельзя перетягивать, так как можно повредить обод или саму спицу, например, сорвать резьбу нипелем.,Для того,, чтобы обнаружить яйцо, нужно снять покрышку и раскрутить колесо, и пододвинуть карандаш с внешней стороны обода до тех пор, пока не будет соприкасаться с местом дефекта.,Как правило,, яйцо задевает несколько спиц и для ее выравнивания нам нужно в центре яйца подтягивать спицы примерно на 1/4 оборота, а боковые на 1/8. Подтягивать спицы нужно со всех сторон и максимально согласованно, чтобы не образовалась восьмерка.,,Каждый велосипедист сталкивается с такой проблемой, как восьмерки и яйца на колесах. Причем эти проблемы встречаются как и на дорогих колесах, так и на дешевых. Естественно, чем дороже колеса, тем меньше вероятность его погнуть. Итак, не каждый велосипедист при виде восьмерки бежит в мастерскую, и вообще, восьмерки появляются чаще, чем хочется, а выровнять небольшие дефекты не так уж и тяжело.,Дефекты велосипедного колеса бывают трех видов: восьмерка, яйцо, зонт., ,Также стоит понимать, что совсем убитые колеса, которые имеют по несколько восьмерок с разных сторон и яйцо, с большой вероятностью не получится выровнять, ну или по крайней мере выровнять до идеала. Как правило, дешевые колеса легко гнутся и, сколько их не ровняй, колеса будут после покатушек снова и снова получать восьмерки. Любой металл из-за деформации устает и в таких случаях лучше купить новые колеса, более качественные.,Итак, для выравнивания дефектов на колесах в домашних условиях нам понадобится:,1. мозг,2. ключ для спиц,3. мел карандаш или маркер (все что может рисовать на ободе),4. ну и собственно велосипед с колесами))),Как выровнять восьмерку:,Для начала нам нужно перевернуть велосипед колесами вверх, затем раскручиваем колесо. Упираемся карандашом в вилку или перо (если заднее колесо) и под
вигаем его в сторону обода до тех пор, пока обод не будет тереться местами восьмерки. Таким образом, мы находим место восьмерки на ободе. Для устранения восьмерки нужно расслабить спицы со стороны, в которую согнут обод, и натянуть спицы с противоположной стороны.,Если восьмерка маленькая, примерно на 2е спицы, то нужно расслабить одну спицу на 1/3 оборота и натянуть другую на 1/3 оборота.,,Если восьмерка больше, например на 3 спицы, то нужно ослабить 2е боковых спицы со стороны восьмерки на 1/8 оборота и натянуть среднюю спицу на 1/4 оборота.,,Если восьмерка большая, например на четверть колеса, то нужно ослабить все спицы со стороны восьмерки таким образом: по центру восьмерки на 1/4 оборота, а боковые на 1/8 оборота, и натянуть противоположные: по центру на 1/2 оборота, боковые на 1/8 оборота.,,После этих нехитрых махинаций раскручиваем колесо, смотрим на степень дефекта восьмерки. Если восьмерка стала меньше, то отмечаем места дефекта карандашом, и проделываем процедуру по новой, до полного или реально возможного выравнивания колеса. Если восьмерка стала еще больше, то возможно была допущена ошибка.,Важно понимать, что спицы нельзя перетягивать, так как можно повредить обод или саму спицу, например, сорвать резьбу нипелем.,Как выровнять яйцо:,Для того, чтобы обнаружить яйцо, нужно снять покрышку и раскрутить колесо, и пододвинуть карандаш с внешней стороны обода до тех пор, пока не будет соприкасаться с местом дефекта.,Как правило, яйцо задевает несколько спиц и для ее выравнивания нам нужно в центре яйца подтягивать спицы примерно на 1/4 оборота, а боковые на 1/8. Подтягивать спицы нужно со всех сторон и максимально согласованно, чтобы не образовалась восьмерка.,

» Как исправить восьмерку на колесе велосипеда — Велосипед Крым

Изгиб колеса неприятная вещь

Если ваше колесо погнулось и вы не знаете как его исправить вы попали куда следует. Я сталкивался уже с этой проблемой и скажу вам просто ремонт возможен все довольно просто. Более того скажу так, что проблема, с которой вы столкнулись, будет скорее всего возникать с завидной периодичностью, если вы любите свой велосипед и ездите на нем по нескольку раз в неделю. Поэтому стоит этому научиться раз, чтобы в дальнейшем самому убрать поломку всякий раз при ее возникновении.

Содержание статьи:
Как могут образовываться дефекты и почему?
Какие инструменты нам могут понадобиться для устранения дефектов?
Общий алгоритм устранения проблем с деформированным колесом
Как выпрямить колесо на деле и как определить точно где проходит восьмерка на колесе велосипеда

Еще вам обязательно надо знать как заклеить камеру велосипеда. Также обязательно почитайте до какого давления надо накачивать колеса велосипеда здесь.

Как определить, что с вашим колесом все в порядке. Просто поставьте велосипед вверх ногами на седло и на руль колесами кверху. Раскрутите проблемное, как вы думаете, колесо (раскрутите в смысле вращайте его вокруг оси) и проверьте для начала на глаз. Если с колесом все в порядке, то оно будет вертеться вокруг оси абсолютно равномерно. Если есть восьмерка, то ее должно быть видно невооруженным взглядом или чаще всего что-то вроде биений колеса в определенном месте. Надо посмотреть на колесо в профиль и в фаc, так как изгиб колеса может происходить в разных направлениях.

Типы изгибов, которые в принципе возможны:

Восьмерка колеса заваленная влево, пунктиром показано как должно быть

Колесо с искривлением по типу яйцо. Пунктиром показано как должно быть

Искривление по типу зонт. Пунктиром как должно быть

Как могут образовываться дефекты и почему

Есть распространенное мнение, что колесо может менять свою форму если вы не аккуратно ездите, при езде по кочкам или во время неудачных прыжков. Все это так. То есть это все конечно же влияет на быстрый износ. Но колесо может ломаться не только поэтому. Когда велосипедист садится на велосипед колеса уже поддаются нагрузке в вертикальном направлении. Дальше при торможении на скоростях колеса могут деформироваться, образовывая восьмерки. Во время маневрирования (на поворотах) в каком-либо направлении и резком торможении. В общем, что такое неаккуратная езда думаю можно не объяснять, вы и сами все прекрасно понимаете. Так что бережное отношение к велосипеду может оттянуть проблему, но со временем вы все равно к ней вернетесь. Даже если вы будете ездить очень аккуратно по хорошей дороге, такая уж специфика велосипеда.

Все конечно же зависит еще в большой степени от самого обода колеса, от его физических характеристик. Поэтому при покупке велосипеда на такие вещи надо обращать внимание продавца, задаваясь вопросом как долго могут прослужить колеса, как они реагируют на вышеописанные деформации. Так на дешевых велосипедах обода соответственно менее крепкие. И различные изгибы (яйцо и восьмерки) колес могут образовываться гораздо раньше, чем на более дорогих и качественных своих собратьях. В общем как может возникать проблема я думаю вы уже поняли. Так что давайте перейдем непосредственно к тому как разрешить задачу и выровнять ваше колесо.

Какие инструменты нам могут понадобиться для устранения дефектов Итак, чтобы исправить ваше колесо вам могут понадобиться:

Ключ спицевой понадобиться нам для ослабления и подтягивания спиц колеса. Сразу скажу что подтягивать сильно не прийдется. Будете понемного подтягивать спицы и проверять тут же результаты.

Общий алгоритм устранения проблем с деформированным колесом

Общий алгоритм такой определяем в каком конкретно месте начинается восьмерка и в каком заканчивается (выделяем очаг поражения). Следующий шаг находим центральную спицу в восьмерке и работаем с ней. Если у нас восьмерка заваливается в левую сторону выбираем спицу на противоположной стороне и подтягиваем ее на расстояние меньше одного оборота спицевого ключа. Затем берем две соседние спицы это будут спицы уже на противоположной стороне от предыдущей спицы послабляем их на количество оборотов чуть меньше (например в 2 раза меньше) чем подтягивали предыдущую спицу. И так далее до полного выпрямления. То есть следующие две спицы (они будут размещаться уже на противоположной стороне) мы уже подтягиваем еще слабее чем самую первую спицу. По мере отдаления от центральной спицы (очага поражения) количество оборотов соответственно также будет уменьшаться постепенно.

Если восьмерка небольшая на три спицы

Итак, еще раз как исправить восьмерку на велосипеде? Чтобы исправить колесо мы выбраем участок, где есть восьмерка, и на длине всего этого участка послабляем и подтягиваем спицы идущие друг за другом. С одной стороны колеса спицы послабляем, с другой подтягиваем. Когда со всем спицами выполнили требуемые операции снова вращаем колесо и смотрим правильность движения колеса вокруг оси. Если стало хуже возвращаем спицы на прошлое место и делаем подтяжку-ослабление меньше. Таким образом закос в одну сторону приводящий к восьмерке будет постепенно выравниваться. Чтобы идеально выровнять восьмерку прийдется терпеливо и кропотливо выполнять все вышеизложенные действия неспеша (т.е. подкручиваем по немногу).

Восьмерка побольше лечиться также как и малая

Колесо сплющено яйцом, алгоритм выпрямления чуть другой. Только подтягиваем нужную сторону

Дефект яйцо на колесе возникает чаще всего вследствие неудачных приземлений. Оно сплющивается строго по вертикали. Довольно часто встречается на колесе яйцо в сочетании с восьмеркой. Так что исправив одно не забываем исправить другое. В отличие от восьмерки дефект типа яйцо лечится с помощью подтягивания спиц с обоих сторон. Также выявляем очаг поражения и постепенно, как показано на картинке выше надо вырямить яйцо подтягиванием спиц. Ниже будет еще сказано, но необходимо следить чтобы все спицы не были перетянуты или наоборот слишком ослаблены.

Как выпрямить колесо на деле и как определить точно где проходит восьмерка колеса велосипеда

Как же определить где именно проходит восьмерка. Мастера, которые набили руку в этом деле могут устранить проблему без подручных средств (мелка и прочего). Вам же прийдется править колесо сначала с использованием мелка . Раскручиваем (вращаем) колесо и постепенно подносим мелок к ободу крутящегося в оси колеса. В тех местах, где есть восьмерка мелок будет касаться обода и черкать на нем засечки. Так вы определите для себя восьмерку.

Еще один отличный вариант как выправить восьмерку на колесе велосипеда я подсмотрел в одном видео. Берем ушные палочки. По обеим сторонам колеса у нас находяться перья передней вилки. К этим перьям цепляем на скотч ушные палочки с двух сторон и точно также как с мелком вращая колесо, постепенно подносим ушные палочки к ободу колеса и места, в которых они начнут явно касаться обода отмечаем мелком. Довольно удобный вариант, так как держать на весу мелок бывает довольно проблематично. Если у вас колесо сплющено по типу яйцо, то есть потеряло свою идеально круглую форму, делаем все тоже самое, что и для восьмерки, лишь только мелок уже подносим с внешней стороны обода там где дожна находиться покрышка с камерой.

Как видите из вышеописанного устранение восьмерки на велосипеде не очень сложный процесс, и что самое приятное доступный каждому. Единственное что хочется еще добавить, когда проделали всю работу по выравниванию восьмерки на велосипеде, обязательно проверьте все остальные спицы. Чего не должно быть? Спицы не должны болтаться на своих местах или быть сильно перетянуты. Свободно болтающиеся спицы могут переломиться, поэтому аккуратно подтягиваем их и снова повторяем регулировку колеса. Если спицы сильно затянуты они могут проткнуть нипель или обод колеса. Умельцы советуют если вы произвели настройку колеса и вас все устраивает, но некоторые спицы выпирают из обода колеса можно их подточить, к примеру, напильником, чтобы не проткнуть камеру.

Как итог хочется сказать, что лучше один раз научиться делать все это самому чем каждый раз ездить в мастерскую. Лично мне мастерские запомнились горе-мастерами, которые не успевают обслужить всех поэтому делают все на скорую руку. А вы являетесь хозяином велосипеда и можете все сделать неспеша, неторопливо, граммотно и аккуратно. Так что вперед покупать спицевые ключи и исправлять свои велоколеса!

Все вышеизложенное может потребовать от вас специальных велоинструментов.

Как выпрямить колесо на велосипеде когда восьмерка. Выравнивание вмятин ободов велосипеда

Этот вопрос актален для многих. Восьмерка на колесе велосипеда является самой распространенной проблемой его деформации. Главной ее причиной являются разболтанные спицы. Рассмотрим вопросы правильности натяжения спиц, разновидности восьмерок и способы их исправления. Следует сразу сказать: в профилактических целях, чтобы не слишком часто задаваться вопросом, как исправить восьмерки на колесах велосипеда, нужно минимум один раз в сезон подтягивать спицы.

Правильность натяжения спиц

От правильности натяжения спиц зачастую зависят и ходовые качества этого транспортного средства . Натяжение спиц производят по направлению касательной окружности втулки с тремя перекрещиваниями по пути от фланца втулки к ободу. Таким образом достигается прочность и эластичность колеса. Спицы вставляются по-разному, одна изнутри, другая снаружи втулки — и так по всему периметру окружности. Потом спица продевается в гнездо обода, сверху на нее надевают ниппель, и при помощи ниппельного ключа спица подтягивается.

Причины деформации

На могут образоваться три дефекта. Это восьмерка, «зонт» и «яйцо». Остановимся подробно на каждом из них.

Исправляем восьмерку

Как исправить восьмерку на колесе? Восьмерка в данном случае — это когда какая-то часть обода не совпадает с плоскостью вращения.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта:

1) мел, с его помощью мы будим отмечать участок с дефектом;

2) ключ спицевой;

3) желательно станок для правки колес, но это не обязательно. Восьмерку небольшого размера можно убрать, не снимая колеса. Переворачиваем велосипед колесами вверх — в таком положении можно проверять правильность колеса относительно тормозных колодок.

Как исправить восьмерки на колесах велосипеда? Этот процесс можно разделить на несколько этапов. На первом этапе необходимо найти деформацию. В процессе вращения колеса к нему необходимо приближать мел. В том месте, где есть восьмерка, останется след. При помощи этого несложного способа можно с легкостью определить, в каком месте произошла деформация обода. На втором этапе производим подтягивание и ослабление спиц, но только с определенной стороны. Если эти манипуляции выполнить неправильно, можно еще больше испортить колесо, получив новую деформацию.

Как исправить восьмерку на колесе велосипеда? Есть несколько способов, при помощи которых ее можно убрать. Если она находится между двумя спицами, расположенными рядом друг с другом, тогда при помощи спицевого ключа подтягиваем первую спицу на 1/3 оборота, а спицу, находящуюся рядом, подкручиваем в обратном направлении , при этом зажим ослабляем также на 1/3.

Для того чтобы определить правильность выполнения ремонта, необходимо раскрутить исправленное колесо, и изменения сразу должны быть заметны. Выполненные вами действия были верные, если колесо стало ровным, в противном случае необходимо повторить все действия заново.

Многие задаются вопросом, как исправить восьмёрку на заднем колесе велосипеда. Принципиальной разницы между исправлением на заднем и переднем колесе нет.

Радиальное биение

«Яйцо» — это когда обод колеса становится овальной формы, то есть когда одна часть обода располагается ближе к центру, чем остальные. «Яйцо» появляется, как правило, после неудачных приземлений и встречается намного реже, чем восьмерка.

Как исправить восьмерку на велосипеде, которую в обычном обиходе называют «яйцом»? Сделать это гораздо сложнее, чем в предыдущем случае.

1. Самое первое, что необходимо сделать, это снять покрышку и удостовериться, что деформирован обод, а не шина.

2. Перевернув велосипед, покрутить колесо, приложив при этом сверху какой-нибудь предмет. Необходимо отметить при помощи мела ту часть обода, которая будет приподнимать данный предмет.

3. На третьем этапе нужно одновременно прослеживать три направления: начиная с центральной спицы, ослаблять натяжение; натягивать спицы, находящиеся рядом, на то же количество оборотов, чтобы не было восьмерки; а спицы, находящиеся в противоположном конце колеса, натягивать для исключения появления «яйца» в другом месте. Для того чтобы исправить восьмерку, необходим опыт, так как этот процесс довольно сложный. Его можно начать заново, если что-то не получилось, сначала ослабив, а далее натянув все спицы одновременно.

4. После исправления «яйца» так же, как и в примере с восьмеркой, нужно надавить на спицы всем весом — для их усадки.

Правка «Зонта»

Существует такое понятие, как «зонт». Это когда обод колеса сместился в одну сторону и расположен не идеально ровно по отношению к центру втулки. Значение данного смещения будет зависеть от конструкции самой рамы и от типа тормозов. Данная неисправность часто возникает в случае неправильной сборки колеса.

Зонт выправляется так же, как и восьмерка. С одной стороны нужно натягивать спицы, а с другой ослаблять на тоже усилие. В отличие от того, как выправлять восьмерку, при правке зонта усилие не должно затухать, а должно быть равномерным по всей окружности.

Основные правила

Итак, для того чтобы точно знать, как исправить восьмерки на колесах велосипеда, необходимо запомнить несколько правил.

Во-первых, перетянув спицы колеса, можно повредить обод. Если в процессе выправки одна или несколько из спиц окажутся перетянутыми, необходимо ослабить их и соседние спицы, после чего регулировку повторить еще раз.

Во-вторых, в процессе езды спицы могут сломаться, если они сильно ослаблены. Если в процессе выправки одна или несколько спиц колеса оказались ослаблены, необходимо их подтянуть, после этого заново повторить регулировку.

Всем, для кого велосипед не “мебель”, занимающая жизненное пространство стандартной жилплощади.

Очень часто на велосипедных колёсах появляются “восьмёрки”, особенно, на заднем.А ведь, именно, на него приходится основная нагрузка. Сравните, если у вас одинаковые протекторы, степень их износа. Опять же, “восьмёрку” на переднем видно сразу, а на заднем мы, скорее услышим: пошаркивающий звук (если тормоза V — brake ) или крик друзей: “Да у тебя “восьмёрка”!(мой случай, т.к. у меня дисковые тормоза и, поэтому, о “восьмёрках” не беспокоился) Ноу всего есть предел. В один прекрасный момент, я при хорошем таком, повороте услышал странный, шаркающий звук… Осмотр вынес приговор: “восьмёрка” перешла все границы(иногда и диски не панацея) – покрышка стала задевать перо.Как говорится – время пришло.

Пришло время заняться этими самыми “восьмёрками”. Ну и как? Где-то в и-нете, что-то встречалось, когда настраивал задний переключатель(было понятное описание, с фото, видно, люди пробовали(да и у меня получилось сразу))), пойдём туда. А вот, вроде, тот самый сайт: bike — repaire . ru , на негоссылаются, что тут про “восьмёрки”? Есть, но меня “обломала” фраза: “спицы не должны быть ослаблены(иначе они будут ломаться при езде)” . И без фото. Но, других помощников нет, попробуем с тем, что есть.

Итак, рецепт из опыта по самостоятельному исправлению “восьмерки” на колесе .

Как исправить восьмерку на колесе? “Сначала надо найти на ободе место дефекта. Для этого раскручиваем колесо и медленно приближаем к ободу сбоку кусочек мела. Отмечаем мелом место, где обод деформирован, (мел в этом месте начинает задевать обод)”. Как вариант, можно использовать толстый маркер и по ширине следа определить центр восьмёрки. Но и этот вариант не “катит”, если мы имеем обод с покрытием, особенно, чёрным. Мне помог подседельный отражатель, который я, предусмотрительно, когда-то, не выбросил, а поставил на верхнее перо. Чуть прижал его к ободу и …

По звуку определяем точки касания, потом по схеме: “ Таким образом определяем, в каком месте находится «восьмерка», и в какую сторону деформирован обод.

Для устранения «восьмерки» на колесе надо подтягивать спицы с одной стороны обода и ослаблять их натяжение с другой стороны”.

“«Восьмерка» на колесе небольшая, дефектное место оказалось напротив какой-нибудь спицы. Подтягиваем эту спицу, например, на 1/4 оборота, а две соседние ослабляем на 1/8 оборота”. Надо учесть,что спицы расположены с двух сторон втулки, соответственно, по центру (см. рис.) находится спица противоположной “восьмёрке” стороны. Крутить надо, именно так, как на рисунке, потому, что это вид с обратной стороны на крепёж спицы в ободе. Так же, логичнее, было бы, спицы сначала ослаблять, а потом подтягивать.

“После этого еще раз раскручиваем (да, просто, крутим)) колесо и смотрим, что изменилось. Если восьмерка стала больше, чем была, то возвращаем все ниппели (то, что мы крутили) спиц в исходное положение, и еще раз разбираемся, в какую сторону их надо крутить. Если уменьшилась, но не до конца – значит, мы на правильном пути, но надо еще подкрутить ниппели в том же направлении”.

Получилось почти сразу, остатки по краям первоначальной восьмёрки устранил по тому же принципу, подтягивать и ослаблять надо ещё меньше, например, 1/5 и 1/10. В итоге вышел ровный обод, приобрёлся полезный навык и к моральному удовлетворению добавился бонус – 300 р.(последний раз столько платили в 2009 г.), а это, за час – полтора, нехитрых действий, совсем неплохо. Чего и Вам желаю.

Хочется поменять покрышки на более накатистые, присмотрел Kenda K847

Среди всех составных элементов велосипеда самым консервативным можно назвать спицевое колесо. Такой тип колес устанавливается на большинство байков и представлен простой конструкцией: центральная втулка, обод и спицы, которые соединяют обод с осью вращения. В процессе эксплуатации велосипеда колесо подвержено статическим, динамическим и , в результате чего нередко могут возникнуть изменения его формы.

Деформация типа «восьмерка» – что это

Искривления велосипедных колес связаны с нарушением конфигурации ободьев. Иными словами, колесо перестает быть круглым. Распространенным вариантом является так называемая восьмерка, когда наблюдается отклонение части (или нескольких частей) обода от плоскости вращения. При вращении эти области описывают траектории в виде восьмерок вокруг центральной оси вращения. При езде на велосипеде этот дефект выражается в биениях или виляниях на ходу.

Ездить с восьмерками можно, но вряд ли это доставит удовольствие. Кроме того, деформированные колеса менее стойки к нагрузкам, что повлечет за собой дальнейшее искривление и полную непригодность обода. Можно ли самостоятельно исправить восьмерку на колесе велосипеда? Да, и это совсем несложно. О том, как это делается, читайте далее в статье.

Определение искривлений на колесах

Итак, есть подозрение на возникновение деформации колеса, и осталось точно определить, в каком конкретном месте она образовалась. Переворачиваем велосипед вверх колесами и четко фиксируем его.

Первый метод определения – визуальный, позволяющий найти место расположения крупных и средних дефектов. Колеса необходимо сильно раскрутить, так как на малых скоростях восьмерки, даже самые грубые, проявляются плохо. Заднее колесо можно вообще крутануть педалями.
Искривленные участки уходят от плоскости вращения в сторону. На максимальном отклонении колеса надо быстро схватить в этом месте. Сделать это на высоких скоростях непросто, да и рука может соскользнуть, поэтому лучше прибегнуть к следующему способу.

Второй метод – контактный, заключается в отметке поврежденной области. В качестве индикатора можно взять маркер, а лучше обычный мелок. Крутим колесо и медленно подводим мелок к ободу. Первым делом он чиркнет по краю выпуклости восьмерки. После того, как «вершина» определена, колесо необходимо раскрутить еще сильнее и продолжить приближать мелок. Так определяется вся область искривления. Как только мелок «пробежит» по всему ободу, испытания можно считать законченными. Очаг восьмерки четко выделится жирной линией на фоне бледной полосы по всей окружности.

Так фиксируется искривление обода

Устранение дефектов велосипедного колеса

Когда область искривления колеса найдена, пора приступать к его выпрямлению. Сделать это своими руками под силу каждому владельцу двухколесного транспорта, тем более что подобные проблемы могут возникать с завидной регулярностью. Существует два способа самостоятельного устранения восьмерки:

Силовое выпрямление, или «коленом», как говорят велосипедисты.
Метод подтяжки и ослабления спиц колеса.

Силовое выпрямление

Чтобы убрать изгиб таким способом, потребуется снять колесо с рамы. Покрышку с камерой в этом случае снимать не нужно. Поворачиваем выпуклостью к себе и хватаемся за обод и шину с обеих сторон. При средних деформациях оптимальный захват колеса – положение «10» и «2», то есть по 60 градусов в обе стороны от очага восьмерки. Приставляем колено к самой выпуклой области и с силой давим от себя.

Какое положение колеса позволит лучше всего выровнять обод? Если сил в ноге достаточно, то давить можно и на весу. Альтернативный вариант – поставить колесо вертикально дефектным участком вверх. Здесь понадобится помощь напарника. Он должен крепко прижимать колесо к полу. После выправления колесо надевается на раму и снова проверяется методом вращения.

Назвать этот метод эффективным нельзя по нескольким причинам:

Невозможно выгнуть мелкие изгибы.
Обод может перегнуться в другую сторону.
Неудобно.
Низкая точность.
Не каждый обод так просто может подвергаться простому силовому воздействию.

Относительно неплохо данный способ работает где-нибудь в дороге, когда восьмерка образовалась внезапно из-за наскока на крупное препятствие и ее необходимо срочно выправить, чтобы доехать до пункта назначения.

Регулировка колесных спиц

Переходим ко второму варианту устранения кривизны обода. Регулирование спиц заключается в их поочередном ослаблении и подтягивании. Для работы с ними нам понадобится специальный инструмент – спицевой ключ. Это незатейливое приспособление представляет собой кругляш с квадратными отверстиями сбоку под разные размеры спиц. Купить ключ без проблем можно в любом веломагазине.

Внимание! Изменять натяжение спиц следует только спицевым ключом, и ни в коем случае не плоскогубцами или разводными гаечными ключами!

Чтобы выровнять восьмерку на колесе велосипеда, понадобится терпение, особенно тем, кто делает это в первый раз. Шины необходимо полностью снять.

Сначала следует проверить натяжение всех спиц. Зачастую обод искривляется из-за их общего ослабления. Проверить это просто: когда спицы явно болтаются и «слушаются» пальцев как струны на гитаре, то необходима их подтяжка примерно на 1 оборот по всему колесу. Если такой проблемы не наблюдается, то ничего трогать не надо: так можно только усугубить восьмерку.

Отмечаем дефектную область и приступаем к «центральной» спице – той, которая расположена у выпуклости. Поворот спицы осуществляется в сторону, противоположную направлению выпуклости. Спицы по бокам от нее ослабляются. При восьмерке на три спицы схема выпрямления следующая:

Затяжка центральной на четверть оборота ключа.
Ослабление крайних спиц на восьмую часть оборота: сила ослабления вдвое меньше силы натяжения по центру.

Устранение маленькой восьмерки

При восьмерке на 7 спиц ремонт колеса делается так:

Натягивается центр на пол-оборота.
Ослабляются две спицы (вторая и третья) по бокам на ¼ оборота ключа.
На 1/8 затягиваются четвертая и пятая спицы.
Ослабляются шестая и седьмая (крайние) спицы на 1/8 оборота.

Выпрямление большой восьмерки

Чередование натяжения и растягивания проводится таким образом, чтобы крайние спицы на восьмерке были ослаблены. Для проверки результата колесо вешается на велосипед и тестируется на остаточную кривизну. Если восьмерка выгнулась в обратную сторону, следует убрать все натяжение и усилить момент затяжки на ослабляемых спицах и снова повторить процедуру, но уже с меньшими силами затягивания и ослабления.

Несмотря на то, что придется изрядно повозиться, можно добиться идеального результата – выпрямления колеса до ровного круга. И если в первый раз работа может затянуться слишком долго, то при последующем возникновении восьмерки ремонт пойдет куда быстрее. Теперь при появлении дефекта на колесе можно не откладывать байк в сторону, а быстро подрегулировать спицы самостоятельно и возобновить поездки.

Иногда восьмерку видно невооруженным глазом, иногда для ее выявления нужно провести нехитрую процедуру с мелком или маркером, о которой написано ниже.

Прежде всего, нужно понять, почему образуется восьмерка. Некачественный материал обода, езда по неровным поверхностям, маневрирование и резкие торможения, регулярные удары и неудачные прыжки, и, самое главное, разболтанные или слишком крепко затянутые спицы.

Существуют несколько типов деформирования:

Восьмерка – самая типичная деформация, когда часть обода изогнута, и выходит из плоскости вращения колеса;
Яйцо – колесо сплющено и представляет собой не круг, а овал;
Зонт – обод колеса не располагается в плоскости, проходящей точно посередине между наконечниками втулки; велосипед при этом стремится уйти в сторону.

Для того чтобы исправить восьмерку на велосипедном колесе , используют:

Ключ спицевой для ослабления или натягивания;
Мелок или фломастер для рисования по ободу колеса.

Как исправить восьмерку?

Поставьте велосипед вверх колесами. Поднесите фломастер к колесу и раскрутите его. В том месте, где есть деформация, изгиб, у вас получится полоса. После этого проделайте аналогичную процедуру с другой стороны. Собственно, ликвидация восьмерки, это поочередное ослабление и подтягивание спиц. Определяем, на какую сторону выступает восьмерка, и начинаем натягивать с противоположной стороны обода.

Натяжение всегда производят не радиально, а как бы наискосок по направлению касательной окружности втулки.

Если дефект образовался напротив одной спицы, ее нужно подтянуть на 1/2 оборота, а соседние ослабить на 1/4.

Если восьмерка затрагивает группу из нескольких спиц, ремонт производится аналогично: определите спицу, которая находится по центру той маркерной линии, что у вас получилась. Спицы, расположенные ближе к центру деформации натягиваем сильнее, чем те, что ближе к краям. Аналогичную процедуру нужно проделать и с другой стороны обода. Например, подтягивая центральную спицу восьмерки на 1/2 оборота, две соседние нужно ослабить на 1/4, а последующие подтянуть на 1/8. Если этот процесс вы проделываете впервые и сомневаетесь, что все делаете правильно, лучше осторожно натягивайте спицы на 1/2 или на 1/4 оборота. После этого сотрите линии, и снова раскрутите колесо, повторив процедуру с фломастером. Действуйте таким образом до полного устранения.

Исправить восьмерку на колесе велосипеда иногда не удается ни со второго, ни с третьего раза – наберитесь терпения.

Некоторые специалисты советуют при завершении ремонта положить колесо на землю, опереть его на ось втулки и надавить всем весом на спицы (возможен характерный треск), для их усадки.

Процесс ремонта дефекта обода типа «яйцо»

В отличие от восьмерки, натягиваем спицы в нужную сторону с обеих сторон! Иначе, ремонт эллипса приведет к возникновению уже известной восьмерки. Например, если центральную спицу нужно подтянуть на 1/4 оборота, то следующие — на 1/8.

Ремонт зонта

Для исправления зонта лучше использовать специальное устройство – зонтомер, он выявляет симметрию или асимметрию между втулкой и ободом. Если его центральный винт соприкасается с осью, а лопасти не дотягиваются до обода – с этой стороны спицы подтягиваем. Если наоборот, лопасти лежат на ободе, а центральный винт не на месте – подтягиваем спицы с другой стороны. Нужно помнить, что на некоторых велосипедах специально смещают зонт (например, на многоскоростных).

Конечно, для устранения изгибов на ободе качественно можно обратиться к мастеру. Но восьмерки появляются регулярно, и, научившись исправлять деформации колеса самостоятельно, можно сэкономить и время, и деньги. Осуществить ремонт обода велосипеда не очень сложно, и получится почти у каждого опытного велосипедиста, хоть раз державшего спицевой ключ в руках.

как убрать восьмерку на велосипеде

Изгиб колеса неприятная вещь

Содержание статьи:
Как могут образовываться дефекты и почему?
Какие инструменты нам могут понадобиться для устранения дефектов?
Как выпрямить колесо на деле и как определить точно где проходит восьмерка на колесе велосипеда

Типы изгибов, которые в принципе возможны:

Восьмерка колеса заваленная влево, пунктиром показано как должно быть

Колесо с искривлением по типу яйцо. Пунктиром показано как должно быть

Искривление по типу зонт. Пунктиром как должно быть

Как могут образовываться дефекты и почему

Все конечно же зависит еще в большой степени от самого обода колеса, от его физических характеристик. Поэтому при покупке велосипеда на такие вещи надо обращать внимание продавца, задаваясь вопросом как долго могут прослужить колеса, как они реагируют на вышеописанные деформации. Так на дешевых велосипедах обода соответственно менее крепкие. И различные изгибы (яйцо и восьмерки) колес могут образовываться гораздо раньше, чем на более дорогих и качественных своих собратьях.
В общем как может возникать проблема я думаю вы уже поняли. Так что давайте перейдем непосредственно к тому как разрешить задачу и выровнять ваше колесо.

Общий алгоритм устранения проблем с деформированным колесом

Если восьмерка небольшая на три спицы

Восьмерка побольше лечиться также как и малая

Колесо сплющено яйцом, алгоритм выпрямления чуть другой. Только подтягиваем нужную сторону

Как выпрямить колесо на деле и как определить точно где проходит восьмерка колеса велосипеда

Как же определить где именно проходит восьмерка. Мастера, которые набили руку в этом деле могут устранить проблему без подручных средств (мелка и прочего). Вам же прийдется править колесо сначала с использованием мелка. Раскручиваем (вращаем) колесо и постепенно подносим мелок к ободу крутящегося в оси колеса. В тех местах, где есть восьмерка мелок будет касаться обода и черкать на нем засечки. Так вы определите для себя восьмерку.

Все вышеизложенное может потребовать от вас специальных велоинструментов.

Прокручиваются педали на велосипеде узнайте причину здесь.

Восьмерка на колесе, наверное, самый распространенный вид неисправности на велосипеде. Практически каждый велосипедист, рано или поздно встречается с ним, но не каждый знает что исправить восьмерку на колесе велосипеда не очень сложно, и под силу каждому.

На колесо, во время движения, воздействуют несколько типов нагрузок:

Вертикальные нагрузки — возникают под весом велосипедиста и велосипеда;
Поперечные нагрузки — возникают во время разгона и торможения;
Осевые нагрузки — возникают во время резких поворотов и маневров.

И с течением времени, под влиянием этих нагрузок, форма колеса может измениться и образуется «восьмерка» , даже если вы катались только по ровной дороге. На скорость образования восьмерки и ее размер влияют несколько факторов: стиль катания на велосипеде, правильность настройки колеса, материал из которого оно сделано. Соответственно чем качественней обод колеса — тем реже его придется исправлять.

Дефекты обода колеса велосипеда

Новый должен быть идеально круглым и плоским в профиле. Но в процессе эксплуатации и воздействии упомянутых выше нагрузок он деформируется, наиболее частыми бывают следующие дефекты.

Восьмерка — дефект образующийся выгибанием в сторону части обода, и плоскость ее вращения перестает совпадать с плоскостью вращения остального колеса. Является самым распространенным дефектом.

Зонт — дефект возникает когда колесо устанавливают не посередине между перьями рамы. Учтите, что некоторые колеса специально выпускают со смещенным зонтом. И если он не мешает езде можно не обращать на него внимания.

Яйцо — дефект возникает когда обод колеса сплющивается и превращается из круга в овал. Появляется реже восьмерок, обычно после приземления с большой высоты.

Исправление восьмерки, яйца и зонта колеса велосипеда

Исправление восьмерки и других дефектов колеса является не сложным, но весьма кропотливое занятие. Чтобы все получилось требуется не столько умения, сколько усидчивость и терпение. Перед началом исправления восьмерки колеса приготовьте следующее:

Само колесо — новичку лучше сперва исправлять колесо на котором одна или две восьмерки, иначе он может запутаться;

Кусочек мела или белый маркер — чтобы отмечать места искривления;

— важно подобрать ключ точно по размеру ;

Станок для правки колес — нужен только в особо сложных случаях, колеса на которых мало восьмерок можно исправлять не снимая колесо с велосипеда.

Для поиска восьмерки раскрутите колесо, и медленно приближайте мелок к ободу колеса. Как мелок начнет задевать обод уберите его и место, где он оставил отметку покажет направление и место восьмерки.

Далее начинаем исправление — ослабляем натяжение спиц с одной стороны и подтягиваем с другой. Но ослабление о подтягивание спиц надо проводить аккуратно и пропорционально, постоянно следить за тем, чтобы не образовалось яйцо.

Есть несколько вариантов восьмерок, далее я опишу какие спицы надо использовать для исправления:

1. Если восьмерка образовалась между двумя спицами — одну спицу следует немного подтянуть, а вторую на столько же ослабить.

2. Если восьмерка образовалась напротив какой-то спицы — спицу, напротив восьмерки надо подтянуть на четверть оборота, а соседние с ней спицы ослабить на одну восьмую.

3. Восьмерка образовалась напротив нескольких соседних спиц — надо спицу расположенную ближе к центру восьмерки подтянуть сильнее всех остальных (на пол оборота), далее, чем дальше от центральной, тем слабее подтягивает/ослабляем остальные спицы.

Проведя настройку обода, вновь раскручиваем колесо и проводим проверку, если восьмерка пропала или уменьшилась значит все сделали правильно, а если восьмерка увеличилась возвращаем ниппели в исходное положение. Затем надо провести те же операции, но наоборот — спицы которые закручивали надо открутить, а соответственно те, которые откручивали закрутить.

Первым делом нужно найти место появления яйца. Берем мелок, раскручиваем колесо и подводим медленно мелок к ободу снаружи колеса. Как только мелок начинает касаться обода, получается там и яйцо.

Для исправления яйца спицы нужно подтягивать с обоих сторон обода одинаково, в противном случае может образоваться восьмерка. Спицы находящиеся ближе к центру яйца подтягивать нужно сильнее, получается, если центральную спицу подтянули на пол-оборота, соседние с ней надо подтягивать только на четверть оборота.

Не стоит расстраиваться, если не получится исправить восьмерку с первого раза, повторюсь, эта работа требует усидчивости. Также важен опыт, чем больше восьмерок вы исправите, тем легче будет исправлять очередную.

Исправление зонта

Настройте и установите зонтомер на ось колеса. Его ноги должны касаться обода, а указатель центра совпадать с осью колеса и касаться ее.

Далее переверните колесо. Не перенастраивая зонтомер приложите его к другой стороне колеса. Если его ноги не касаются обода, а указатель центра соприкасаться с осью то спицы с этой стороны колеса необходимо подтянуть. Если его ноги касаются обода, а указатель центра не достает до оси колеса, то спицы с другой стороны обода надо подтянуть.

Не допускать при исправлении восьмерок

Не допускайте ослабления отдельных спиц, иначе они могут сломаться во время езды. Если после настройки остались ослабленные спицы, их следует подтянуть, а вместе с ними подтянуть соседние (но слабее чем предыдущую), затем повторить настройку колеса.

Вторым важным элементом после велосипедной цепи являются колеса. Они выдерживают разные нагрузки, которые возникают во время езды на сложных дорогах. Наибольшее повреждение колеса возможно, если приземлится на него с какой-нибудь возвышенности. Это подтвердят те, кто занимается велосипедным экстримом.

Частыми распространенными проблемами является:

восьмерка ― встречается в тех случаях, когда нагрузка на велосипед случилась в момент неправильного его расположения. Сегодня не редкость встретить людей, которые используют такой транспорт для перевозки грузов и если неудачно вывернуть руль, то обод может превратиться в восьмерку;
вылет шпиц ― если случается разбалансировка в их натяжении, то со временем они начнут вылетать. Проверить их натяжение можно задев пальцем услышать тонкий звук, как будто вы трогаете струну на гитаре;
вдавливание ― возможно после наезда на твердый предмет, которое сопровождается вогнутостью обода внутрь и вылетом шпиц; овальность колеса ― тип деформации, когда колесо набирает очертание куриного яйца.

Как исправить восьмерку на колесе велосипеда, показано на видео, но сводится к использованию следующих рекомендаций:

исправить восьмерку на колесе велосипеда и возвратить обод в его первоначальный вид, возможен при помощи ключа натяжения спиц, скотча, двух кусков толстого картона либо мела;
покрышку можно не снимать, но присутствует опасность, что шпица вылезет и немного станет выпирать внутри и окажется причиной прокола камеры;
определить деформацию колеса можно закрепив на передней либо задней вилке при помощи скотча двух кусочков картона и в местах соприкосновения обода поставить метку маркером. Простейший способ возможен с использованием мела ― держать нужно его в одной точке и прокручивая колесо, он сам начертит проблемную зону.

Заметить искривление обода очень легко, если в тормозной системе используются не диски, а клещевые варианты. Во время езды можно услышать, как колесо трется об правую или левую часть таких тормозов. Проверять натяжение спиц рекомендуется каждый месяц, но если дорога несложная и не вредить колесам, тогда осмотр может осуществляться раз в полгода. Если же наоборот, используются дисковые тормоза, отклонение обода от основной оси будет найдена ― достаточно увидеть в какую сторону вилки происходит наклон. Обнаруженную проблему необходимо устранить с использованием рекомендаций выше или посмотреть советы, где подробно рассказывается как исправить восьмерку на колесе велосипеда в домашних условиях на примере видео.

Среди всех составных элементов велосипеда самым консервативным можно назвать спицевое колесо. Такой тип колес устанавливается на большинство байков и представлен простой конструкцией: центральная втулка, обод и спицы, которые соединяют обод с осью вращения. В процессе эксплуатации велосипеда колесо подвержено статическим, динамическим и ударным нагрузкам, в результате чего нередко могут возникнуть изменения его формы.