Как настроить передние звездочки на велосипеде

Из-за того, что производители шатунов не предвидели слишком большого количества замен ведущих звездочек в домашних условиях, не существует идеальной комбинации звездочек 28/39T с диаметром крепления 104мм (BCD), поэтому вам придется идти на компромисс. Можно легко найти комбинацию Truvativ (28T) и TA Chinook (40T). Control Tech делает специальный комплект 29/40 для шатунов 94mm BCD. Также можно легко приобрести комбинацию 34/24 от Race Face.

2. Установите звездочки в нужном положении.

Самые распространенные на рынке шатуны для трех звездочек с диаметром крепления (BCD) 104мм и далее идут 94мм, для шатуна с BCD 104мм вам понадобится установить внешнюю звездочку на середину лапок, а внутреннюю звезду на внутреннее кольцо лапок. С шатунами 94мм BCD вам нужно установить внешнюю звездочку на внешний (большой) радиус лапок, а меньшую звезду на середину лапок.

3. Отрегулируйте ограничители на переднем переключателе.

Так как вы будете ездить только с двумя звездами, вам необходимо отрегулировать ваш передний переключатель соответствующим образом, из-за того, что он рассчитан на работу с тремя, а не двумя звездами. Сделайте нужные регулировки с помощью ограничительных винтов. Звезды Control Tech будут использовать средний и внешний ограничители переключателя, поэтому нужно заблокировать внутреннее положение. В варианте с TA/Truvativ используются внутреннее и среднее положение, поэтому нужно заблокировать внешнее (положение большой звездочки).

4. Проверьте работу переключателя.

Когда вы сделали необходимые регулировки переднего переключателя на стенде, совершите небольшую поездку и проверьте работу переключателя. Обычно работа под нагрузкой немного отличается и может потребовать дополнительной настройки для лучшего результата. Потребуется несколько минут, чтобы получить необходимое ощущение нового переключателя, особенно когда вы по привычке попытаетесь переключиться в положение, которое теперь недоступно, но вы быстро привыкните.

Полезные советы.

Двойная выгода: Иногда вы можете наткнуться на задешево продающийся передний переключатель, специально оптимизированный для работы с двумя звездочками. Это особенно полезно для велосипедов с полной подвеской, на которых временами случаются трудности с зазором при использовании стандартного механизма переднего переключателя, который установлен ниже, для работы с двумя более маленькими звездами.

Расширьте его: Иногда бывает трудно настроить направляющую цепи, чтобы цепь проходила аккуратно и тихо. В этом случае вы можете использовать несколько тонких шайб, чтобы аккуратно расширить задний вход в направляющую, чтобы дать возможность цепи проще входить, когда она находится на крайних положениях кассеты.

Аккуратнее с карбоном: Если края лепестков ведущей звездочки упираются прямо в карбоновые лапки шатуна, аккуратно закруглите гайки болтов крепления звездочки, там где они касаются карбона, чтобы предотвратить разрушение шатунов.

Все про велосипед, туризм, международный велосипедный туризм, водный туризм, как выбрать велосипед, как купить велосипед

Настройка переднего переключателя велосипеда ★ Рецепты знающего

Начало серии было тут: Настройка заднего переключателя велосипеда, с заднего, собственно, всё и начиналось. Как раз у меня случились проблемы с этим самым задним переключателем, петухом и прочим.

Потом воззрела необходимость написать о том как настроить именно передний переключатель велосипеда. Благо некоторое количество опыта, пусть и не такое как у веломехаников Астаны, но все же, у меня имеется.

Монтаж

Можно настраивать не перенастраивать — но сначала надо правильно проинсталировать перекидку. Установка положения относительно рамы:

по вертикали (вдоль подседельной трубы вверх — вниз);
угол поворота (в горизонтальной плоскости);

Для того чтобы правильно выставить угол поворота перекидки следует посмотреть на рамку переключателя сверху.

Правильное положение перекидки это — когда центральная продольная ось рамки перекидки параллельна ведущей звезде.

Правильная высота рамки перекидки существенно сказывается на качестве переключения. Штатный зазор между нижней гранью наружной рамки перекидки и верхним краем зубцов большой звездочки не должен быть выше 2 мм. Так же пишется во многих руководствах, например от Шимано.

Чем меньше зазор — тем лучше переключение.

Кстати, не все перекидки и звезды полностью совместимы. Если самая большая ведущая звезда больше чем это является штатным для данной/вашей перекидки то его нижняя грань передней будет задевать за зубцы и, соответственно, не даст возможности правильно настроить зазор. Если большая звезда меньше штатного размера то на качестве переключения это не скажется. Но повышается шанс затирания цепи о маленькую ведущую звезду.

С инсталляцией передней перекидки почти закончили. Одно дополнение: есть некоторые шоссейные рамы где перекидка крепится прямо к раме, на определенную рамку. Ну, там, бывает что профиль подседельной трубы может быть аэро и потому его нельзя крепить обычным способом. Перекидка для этого не имеет хомута. Хотя есть и хомуты которые продаются отдельно. У прекрасной половины — на Ластивоньке — стоит именно такая система. Если интересно найду фотки и приаттачу. А мы продолжим собственно настройку…

Ограничитель нижних передач (L)

Как настраиваем? Устанавливаем цепочку велосипеда на самую маленькую звезду спереди и на самую большую сзади. Ослабляем болт, который фиксирует трос. Вкручиваем до упора, а затем откручиваем на один оборот регулировочный барабан на рычаге перекидки.

Ограничитель нижних передач (L) не дает перекидке перекинуть цепочку с самой маленькой звездочки на кареточный стакан. Если ограничитель ослабить, то при переключении со средней звезды на маленькую цепь перекинется и дальше — на кареточный стакан. Если же ограничитель будет перетянут — то цепь откажется перекидываться на маленькую звездочку.

Цепочка должна находиться как можно ближе к внутренней части рамки перекидки, но так, чтобы при вращении педалей цепь не задевала за перекидку.

После всех вышеизложенных камланий в бубен шестигранником на 6 следует натянуть трос и закрутить болт крепления. Фото смотрите ниже.

Ограничители.

Иногда для улучшения переключения на маленькую ведущую звездочку регулировочный винт ослабляют. Цепочка легко соскакивает с маленькой звезды и… И чтоб не было «и» ставят ограничитель который не позволяет цепи соскочить со звезд. Такой ограничитель уже описывался тут, в киноальманахе алькатрион дот ком: Велосипед Felt FC, команды Team Exergy — последняя фото.

Ограничитель высоких передач (H)

Как настраиваем? Ставим цепочку на самую большую звездочку спереди и на самую маленькую звездочку сзади. Вращением винта (Н), устанавливаем такое положение рамки перекидки чтобы цепь находилась как можно ближе к наружной части рамки, и, при этом, при вращении педалей цепь не задевала за цепь.

Дальше крутим педали, и переключаем по одной передаче как вниз, так и вверх. Если цепочка плохо спадает с больших звёздочек на маленькие – следует ослабить тросик, вращая регулировочный барабан натяжения тросика по часовой стрелке. Если цепочка плохо выходит на большие звездочки — тросик следует натянуть.

Тонкая настройка переднего переключателя велосипеда

После того как вы все сделали неплохо провести полевые испытания и проверить работу переднего переключателя велосипеда под нагрузкой. Во время езды нагрузка на звезды и цепь больше — чем рукой, звезды могут немного прогибаться под воздействием силы ног и цепочка может где-то затирать. Ну, сами помните поговорку: весна покажет кто где с…. Также и полевые испытания.

Далее при езде помним как правильно переключаться и избегаем перекоса и трения цепочки о рамку перекидки. Читать тут: Правильное переключение скоростей, и тут: Правильное переключение передач.

Как настроить передние звездочки на велосипеде

За последние года все больше и больше появляется в моей мастерской велосипедов с ведущей одной звездой. Очень многие велосипедисты переходят с 2 или 3 ведущих звезд спереди на одну, а назад устанавливают 11- и 12-скоростные кассеты. Так что тема перехода на 1х11 или 1х12 скоростей весьма актуальна. Лично я переходить на 1 звезду спереди не спешил.

Мне хотелось присмотреться к оборудованию, понять, какие здесь могут слабые стороны, поломки и понаблюдать за рынком и его тенденциями. Однако в прошедшем году я сдался и твердо решил снять с велосипедов свою неубиваемую навеску saint и попробовать что-то новое.

Выбор кассеты звезд на 11 скоростей

Сначала я хотел поставить оборудование от фирмы SRAM 1×12 передач и маленькой звездой на кассете 10t. Однако, подобный переход требует замены задней втулки под SRAMовский барабан xd. То же самое касается и кассет SRAM на 11 скоростей.

Менять же только что купленную не самую дешевую втулку Turner с 4 «промами», отлично показавшую себя весь прошлый сезон, мне не хотелось. Потом появился вариант поставить кассету от тайваньской фирмы Sunrace 11-50, манетку XTR и задний переключатель на 11 скоростей. Однако зачем мне большая сковорода в виде 50 звезды, я так и не понял. Весит прилично, а в крутые горки я все равно всегда иду пешком, да и лишние граммы веса мне ни к чему, тем более — на заднем приводном колесе. В итоге остановился на варианте 1×11. Данное оборудование порядком упало в цене и стало более доступным.

Изучив варианты выбора кассет, я остановился на варианте 11-40 и 11-42 от тайваньской фирмы Sunrace. Данные кассеты привлекли меня прежде всего удобным для моих равнинных поездок шагом звёзд, сравнительно низкой ценой, а также алюминиевым пауком, который без проблем встаёт на втулки с алюминиевым барабаном.

Кассеты Shimano также можно смело рассматривать к покупке, но они несколько тяжелее, и имеют другой шаг, предназначенный для более пересеченного катания, а так — качество Shimano всегда на высоте. Китайские кассеты с Aliexpress лично я никогда не заказывал. Но когда клиенты приносили мне наборы с такими кассетами для установки, мною было установлено, что они имеют неравномерное расстояние между звезд и весьма низкое качество исполнения, вследствие чего правильно настроить систему переключения было практически невозможно. В итоге деньги потрачены, а полноценного удовольствия от езды нет.

Кассеты SRAM имеют свой стандарт крепления — барабан xd, а другие фирмы типа «Гарбарук» я не рассматривал ввиду космической цены и никому не нужных, кроме гонщиков, понтов.

Шатуны для одной ведущей звезды

Я смотрел здесь множество вариантов шатунов с диаметром вала 24 мм. Среди них были Race Face, Hope, Rotor, kcnc, SRAM, NeutrinoComponents и другие. Многие из этих шатунов были у меня в работе, и я понимал, что некоторые из этих систем идут только под свой тип каретки, имеют свой особый стандарт крепления ведущей звезды, отличный от Shimano. К тому же, многие из этих шатунов надо покупать по частям, а именно: сами «палки» под педали, ось и паук, так что цена выходит запредельная.

Ведущие звезды для них в своем большинстве изготавливаются из алюминия, что хорошо для облегчения велосипеда, но не для долговечности звезд. Цена оригинальных звезд весьма высокая. В общем, при всем богатстве выбора, альтернатив «народным шатунам» от японской фирмы «Shimano» лично для себя я так и не увидел.

Сначала была мысль взять топовые карбоновые SRAM, однако платить более 10 000 руб. за экономию веса в 100-150 грамм — откровенный бред. К тому же, под шатуны SRAM нужны свои каретки — gxp или bb30. В итоге я выбрал шатуны Shimano XTR для титанового байка 27.5 и XT для моего велосипеда Cannondale 26«.

На велосипед супруги поставил Shimano SLX. Разница в весе между шатунами xt и slx всего 4-5 г, жесткость и производительность абсолютно одинакова, разный лишь дизайн. Поэтому, учитывая более низкую цену шатунов slx, выбор очевиден. Для тех, кто хочет что-то дешевле, можно смело брать Shimano Deore, иногда на распродажах есть Race Face. Для «пенсионерского» катания можно поставить дешевые шатуны с «аликэкспресс», но здесь, опять же, как повезет. Проблема заключается в том, что китайский продукт бывает очень разный. Мне встречались системы шатунов с резьбами, которые были несоосны, разной длиной самих шатунов, а также более длинным или коротким валом. Отзывы читать, как правило, бесполезно, ибо люди их не дополняют, а пишут сразу по получении.

Следует также отметить, что устанавливать шатуны очень желательно используя динамометрический ключ. Вот мой материал об использовании и необходимости данного инструмента.

Выбор передней звезды narrow wide

«Narrow wide» — звезда с разной толщиной зубьев. Такие зубья производятся для лучшего удержания цепи на звезде. Кроме ширины, надо отметить несколько иной профиль и чуть большую высоту.

Скажу, что bcd у купленных мной шатунов xt 8000 и slx 7000 равен 96 мм. Bolt Circle Diameter (BCD) — диаметр окружности, проходящей через центры бонок, которыми звезда системы крепится к шатуну.

Компания Shimano предлагает выбор звёзд на 30, 32 и 34 зуба. Звезда 30t отлично подойдёт любителям переменной местности и долгих подъемов. 32 звезда — компромиссный универсальный вариант. 34 звезда вариант для поездок по долгим ровным асфальтовым участкам. Звезды выполнены из очень качественной стали, имеют карбоновое основание и весьма гуманную при этом цену. Мой выбор пал на звезду 34t как наиболее подходящую для долгих прогонов по прямым. Профиль шимановских звезд сделан весьма интересно, и по уверениям японцев убирает грязь из цепи наружу.

Для тех, кто не хочет переходить на звёзды с bcd 96 и не желает тратиться на новые шатуны, на рынке полно звёзд под 104 bcd. Они бывают на 32, 34, 36 и 38 зубьев. Поэтому я оставил свои старые шатуны Shimano xt 770 на велосипеде Cannondale, просто поставив с использованием 2 мм шайб среднюю звезду от фирмы Kore с посадочным диаметром 104. Но со временем желание ездить на 2 на 9 взяло свое, и я вернулся на свою старинную навеску saint, хотя езда с одной звездой мне очень понравилась.

Выбор манетки на 11 скоростей

Манетки Shimano лично для меня были всегда интуитивно более приятными, чем SRAM. Поэтому выбор был между xtr/xt/slx. Топовая манетка xtr всем хороша, однако карбоновый рычаг — это полный провал, потому что при падении ломается на раз. Xt по сути ничем ни хуже xtr, также имеет двойной сброс, а цену в 2 раза ниже. Slx ещё дешевле, чем xt, но не имеет двойного сброса. SRAM у нас не такой частый гость, как Shimano. Скажу лишь только, что самой дешевой манетки nx я бы избегал, а брал бы хотя бы gx и выше.

Мой выбор — XT для титана и SLX для «кадейла».

Выбор заднего переключателя на 11 скоростей

В настоящее время Shimano делает 3 переключателя на 11 скоростей. Xtr я не рассматривал в виду высокой цены и карбоновой лапки переключателя. Xt и slx работают примерно одинаково, оба имеют технологию shadow+. По сути дела, это фрикционная муфта, которая стоит на поворотном гнезде заднего переключателя.

Основное ее предназначение — держать цепь в состоянии постоянного натяжения при езде по пресеченной местности. Данный механизм, на мой взгляд, является настоящим прорывом в мире задних переключателей. Минус у него только один — переборка и обслуживание (!). Есть деньги — берем xt, хотим сэкономить — slx. И тот, и другой в работе очень производительны, а разницу вы навряд ли ощутите.

Выбор цепи на 11 скоростей

Брать можно любую цепь, которая устроит вас по цене. Самые живучие цепи делает итальянская фирма Campagnolo. Цепь Shimano xtr будет очень неплохим вариантом. Мой же выбор падает на более бюджетные варианты от SRAM, Shimano slx. Иногда можно поставить и KMC, но качество этих цепей зависит от конкретной партии. Покупать дешевые китайские цепи — дело откровенно стремное, их едва ли хватает на 400-500 км.

Преимущества перехода на 1 звезду спереди

современное простое переключение
отсутствие переднего переключателя
отсутствие передней манетки переключения скоростей
меньше регулируемых узлов на велосипеде, вследствие чего больше надёжность и ниже общий вес велосипеда
возможность использования овальных звёзд, более интересный в плане шага переключения диапазон задней кассеты
использование заднего переключателя с технологией shadow+
модный внешний вид

Недостатки использования одной передней звезды

меньшее количество передаточных соотношений
больший перекос цепи на крайний передачах
невозможность люто вкручивать по асфальту с ветерком по причине отсутствия большой звёзды
более быстрый износ цепи и звёзд кассеты
невозможность одним щелчком манетки понизить передаточное отношение.

На чём можно сэкономить при переходе на 1 звезду спереди

Поскольку мой ресурс является некоммерческим, и пишу я всегда, как говорится, от души, то считаю важным не обойти тему экономии перехода на 1 звезду спереди. Первое — это оставить старые шатуны.

Диаметр посадочных звезд там, скорее всего, будет 104 мм. Недорогие звезды под такой посадочный диаметр можно найти на крупных азиатских торговых площадках. Не забудьте только правильно соблюсти линию цепи. Линия цепи — это расстояние между центром рамы и центром системы. Для 3 звезд спереди линия цепи проходит по центру средней звезды, для двойника — посередине между звёздами. На некоторых рамах желательно ставить шайбы 2 мм между шатунами и звездами.

Если ваш задний переключатель имеет длинную лапку и рассчитан на 9 или 10 скоростей, то можно оставить после некоторых несложных манипуляций и его. Со звездой 11-40t работать будет хорошо, а если что не так — привозите, я настрою. В итоге вам потребуется купить цепь на 11 скоростей, манетку и переднюю звезду.

Хватит ли мне одной звезды спереди, и надо ли?

Сказать за других пользователей всегда нелегко, но за себя скажу. Лично я 16 лет отъездил на классической системе переключения «3 на 9». Были разные навески: SRAM X9, Shimano Deore / xtr / saint.

Я считаю, что 16 лет — это большой срок, и несмотря на то, что мое оборудование 3х9 вполне живо и даст фору многим современным компонентам, мне хочется попробовать что-то новое.

Проанализировав свои поездки, я понял, что малой 22 звездой я пользуюсь крайне редко, большую 44 включаю только на спусках и почти 90% времени кручу на средней 32 звезде. Поэтому для меня выбор 1 на 11 вполне очевиден. К тому же, на моем карбоновом Specialized Sirrus стоит система переключения 1 на 11, и кассета на 11 звезд мне невероятно нравится своим шагом. С другой стороны, старый добрый 3 на 9 выкидывать я никуда не собираюсь, хотя оно более проблемное в плане настройки и регулировки.

Небольшой upgrade статьи на 12.2020 год:

Хотелось бы сказать, что рынок не стоит на месте. Уже вовсю на велосипедах ставятся компоненты 1х12. И ваш покорный слуга уже опробовал данную систему переключения в своих многодневных походах. Я прикупил оборудование фирмы Shimano и в целом очень доволен результатом, но об этом вы узнаете из моих следующих заметок. Время не стоит на месте, и каждый год выходит что-то новое.

Искренне Ваш, Владимир Кулигин

Спасибо Владимир, очень интересно, всё чётко и по делу. Я тоже давно езжу на 3х9, но анализируя частоту использования звёзд, то мне 2х10 практически то, что доктор прописал.
Засим просьба: по «двойным» системам есть ли подобные наблюдения?

Кому-то нравится 2 на 10. Но мне кажется что лучше уж 3 на 9 или 2 на 11, чем 10 ку ставить.

Спасибо,что делиться опытом. Сам езжу 3 на 10. Давно думаю перейти 1 на 11, но то денег нет, то думаю и 3 звезды нормально.

Все мои эксперименты были на 26″. На байке для «погонять» я выбрал двойник 40,28 и кассету 11-34. Мне нравится передача 40/13=3,08. Она достаточно эластична для меня. И в запасе еще есть 11 зубов, что тоже приятно. Поэтому на другом байке, для спокойного туризма и отдыха, с одной ведущей я выбрал спереди 34t. Это такая же передача 34/11=3,09. Сзади десятка 11-36. Для моих условий эксплуатации передача чуть ниже прямой 34/36=0,94 достаточна. Каждый сам решает для себя в соответствии с рельефом местности и физкондициями. Кто ездит на тройнике, поездите на средней звезде 32t и погоняйте кассету, и ответ придет сам. Мне нравилась передача 32/11=2,91 на грунте, но на асфальте для меня маловато. На айфоне есть удобная программа BikeGearCal для рассчета передач.

Владимир, спасибо за статью, полезная и по делу. Сам сейчас в раздумьях, переходить или нет. И первая мысль как раз и была: «А как же перекос и износ цепи и звезд» ))Сейчас езжу 3 на 8, и мне хватает, даже не знаю, зачем нужно больше 8-9 звезд сзади. Требуются более точные переключатели а следовательно и дороже, сложнее в настройке для новичков или малоопытных. Хотя задумался о фэте, а там в большинстве случаев 1х8-10

Из за перекоса ведь будет больший износ?
Я как свой купил велосипед… Лет 10 назад, уже и не помню. Ездил на самой большой первое время. У меня 3: 22/32/42 на 8: 11-32. Потом уже стал соблюдать режим малая звезда, сзади 1-3, средняя соответсвенно 3-6 и большая 6-8. Использую сейчас спереди в основном среднюю на 32.
Проскальзывает мысль поставить впереди на 36 и убрать переключатель, но вот этот перекос останавливает. Денег особо нет вкладывать или менять ещё и заднюю кассету или велосипед, хотя и колеса немодные по нынешним временам, на 26. ?

Добрый день, Владимир. Спасибо за статью. Подскажите, пожалуйста, какие аналоги втулок Shimano SLX HB-M7000 и FH-M7000 можно подобрать от SRAM на промподшипниках? Кассета Shimano SLX CS-M7000 11-42Т 11 скоростей. Спасибо.

Для туризма 3*9 незаменимы. 1*11 это соревнования, город, понт и прочее.

3 на 9 хорошая навеска, много лет ездил на ней спору нет. Но если сравнивать с 1 на 11, то единичка мне нравится больше.

Здравствуйте.
Правильно ли я понимаю, что если у меня сейчас стоит двойник спереди, кассета 10ск, переклюк Shimano xtr shadow plus (в спецификации заявлено 10 скоростей), то я могу поставить 1 звезду спереди (NW) и заменить кассету на 11 скоростей при этом оставив переклюк?!

С кассетой 11-10 должен работать, но придется немного помучиться с настройкой.

Здравствуйте Владимир и все ?
Мой велосипед, начал трещать и срывать передачи под нагрузкой, начитавшись решил заменить весь набор Систему/Цепь/Кассету и, если с цепью и кассетой (9ск 11-34) казалось всё, более менее, понятно и доступно, то с системой оказалось всё очень дорого или хреново/ненадёжно/опасно (под мой вес 94кг и рост 187см, каталово 50% пересечёнка, 30% город, 20% село). Сейчас установленнная система НОNE 175мм, как на фото в вашей статье https://bikelifeforms.ru/wp-content/uploads/2015/12/01.jpg — вроде устраивает, но как поменять звёзды на ней?
выглядит неразборной :(..

В связи с этим думал перейти на одну звезду впереди, сохранив и преределав НОNE — просто отрезав болгаркой большую звезду до бонок :)))
и какую максимальную звезду, в кассете, осилит задний переключатель Deore XT (rd-m760)
Благодарю ?

Пилить болгаркой ничего не надо! Там все на гайках. Если находиетсь в Москвоском регионе, привозите велосипед и не ломайте бедный Hone — я все сделаю. Данный переключатель xt тянет до 36 звезды.

Хорошая статья, правильная информация. Я так же поменял свою переднию тройную звезду 48/38/28 на 44/30.. поездил немного и поменял на 34, сзади стоит Shimano 11-40.

Меняю все на Shimano XT. Хочу еще и заднюю поменять.. чтобы самая большая звезда была 46 примерно.. только она уже не влезет.. может уберу маленькую на 11 …

Вот инфо по моим переделкам:
Нижняя втулка: SHIMANO Deore XT M8000.
Шатун: SHIMANO XT FC-M8000 1x Crank Arms, 175mm
Передняя звезда: SHIMANO XT M8000 SM-CRM81 1x Chainring, 34T
У меня есть и передняя звезда запасная: Wolf Tooth 36T/96 (XT M8000)
Сзади хочу поставить: SHIMANO XT CS-M8000 Cassette, 11-46

У меня байк 2020 Trek Dual Sport 4 XL

Буду очень благодарен за подсказку о задней касете!

Кассета на 11скоростей мтб влезает в стандартный барабан. Ничего не надо снимать.

Добрый день у меня мерида биг найг 300 2019 года , заметил что использую только одну звезду хотя катаюсь и в лесу и в горах , решил перейти на одну как я понимаю на шатунах можно все снять без проблем и оставить одну , а вот насчет касеты 11 скоротная встанет нормально или нужно будет менять манетку перклюк

Именно так придется меняться манетку и переключатель.

Всем доброго времени суток. Вполне закономерная тенденция развития в плане трансмиссии. Первый вел был 3х9 и все устраивало т.к. это было давно и не с чем было сравнить. Года 4 назад при переходе на 2х10 тоже терзали смутные сомнения, на верном ли я пути. Все прошло безболезненно и сейчас уже даже сложно представить, как я ездил до этого)..на мой взгляд для МТБ идеальный вариант. Очень нравится тактика быстрого сброса на малую перед подъемом и сразу обратно на большую. По передаточным 0,75 24/32 хватает, чтобы залезть практически в любой хайль-гитлер). На прямой 3,45 передаточное, тоже можно вполне резво топить на 38/11. Не буду спорить, кто к чему привык, но в 3х9 много ненужных дублирующих комбинаций и даже приверженцы этих систем не скрывают, что пользуются то в основном любимыми комбинациями в серединке, что и видно по износу кассеты при замене. В 2х10 я довольно активно терзаю кассету по всему диапазону и ведущие звезды тоже. Если взять передаточные числа обоих систем, то можно увидеть, что 2х10 накроет тот же диапазон что и 3х9, только без дублирования комбинаций.
Теперь о главном! Давно смотрел на 1х11,недавно стал счастливым обладателем такой системы на гравийнике, но пока никаких эмоций по этому поводу поведать не могу — опыта использования пока 0. Вопрос к Владимиру, хочу поменять ведущую 40 на овал 36 или 34, не знаю где найти под посадочное 114, паук на 4 болта. SRAM как всегда выпендрился и задал мне задачку)..спасибо всем за внимание, кайфовых грунтов и до связи.

В последнее время на шоссейниках многие стали ставить одну звезду 52-53.Утверждают что это прекрасный вариант,т.к. при этом сзади в работу включаются большие звёзды-нет перекоса и меньше затрачивается энергии на прокрутку самой цепи за счёт более плавного пробега.Особенно на равнинных участках данный вариант весьма хорош.Особенно это подходит для скоростной езды.У меня опыт в использовании данного варианта ещё пока 2 года.Весьма доволен.Веc на веле сбросил до 7,5 кг.Причём рама алюминевая.

Господа! Не забывайте про переключатель с фрикционной муфтой! Без муфты цепь будет слетать, а также резво стегать сверху нижнее перо.

Хочу добавить,что имея спереди одну звезду на 52 зуба,сзади у меня тоже стоит одна звезда на 14 на кассетном барабане и проставочные кольца.Соотношение 3,71 при колёсах 28 дюймов шириной на 23.За счёт этого тоже выигрыш в снижении веса,т.к.при этом уже не нужен задний переключатель и на руле оставлен только рычаг v тормоза сзади и всё.Получается средняя оптимальная скорость при кроссовых заездах 37-42 км в час при каденсе 80-90 об в минуту.Естественно вниз со склонов скорость гораздо выше.

Владимир, добрый день!
У меня к вам есть вопрос.

Вы пишете, что перейти от двойника к одной звезде можно не меняя шатуны. Но тогда будет неправильный чейнлайн на 3мм. Насколько это критично? Интересно мнение как реального пользователя. Можно ли решить эту проблему покупкой более дорогой==гибкой цепи?

Покупкой цепи не решить. Таких цепей попросту нет. Насчет линии цепи, если каретка под квадрат или окталинк и прочие шлицы, то берем просто другую длину вала, если каретка с внешними подшипника регулируем чейн лайн проставка между кареткой и рамой. Не забываем также про звезды с офф-сетом (смещением), также продаются проставки между пауком и звездами. Вариантов сохранить чейн-лайн, как видите много.

Владимир, большое спасибо!

Добрый вечер. Интересная статья.
Посчитал и понял, что 32 или 34 спереди на 11 сзади все же мало для меня.
Брать гравийник не хочу, так как нравятся МТБ
Есть ли МТБ велосипед на 44-46 спереди и с 11 сзади ?
Или только специально устанавливать ?
Спасибо.

Все зависит от посадочного диаметра звезд на вашей системе шатунов. Самая большая звезда при bcd 104 в вашему случае это 38.

Доброго времени суток,
Спасибо огромное,за очень полезный материал!
Имею trek x-caliber 8 2020 в стоке,но заметил,что 30Т мне реально маловато,хотелось хотя бы 36Т,а лучше 38Т.
Подойдёт ли к нему такие звёзды?
На официальном сайте написано,что максимум 32Т,не пойму,чем это обусловлено — может нужно другую цепь?

Это обусловлено геометрией рамы,бОльшая звезда будет цепять правое нижнее перо. 36 И 38 наврядли подойдут, а вот 34т вполне должна влезть.

Здравствуйте, имеется спереди nw звезда на 36 зубов, задний переклюк Shimano Deore RD-M592-SGS у которого написано что максимум 36 зубов сзади, а у меня кассета 11-42 9-скоростная, с удлинителем петуха с алиэкспресса в принципе работает весь диапазон звезд, но очень плохо — под нагрузкой цепь постоянно пляшет с одной передачи на другую, нормально навалить внатяг невозможно — когда цепь слетает на низшую передачу, ноги с педалей слетают от резко уменьшившейся нагрузки, ну и переключение само тоже не идеальное — то не переключает, то прыгает сразу на 2 скорости. еще заметил что перекос цепи на двух крайних больших звездах очень сильный (чейнлайн примерно на 7 скорости, а я катаю постоянно 2-6), из-за перекоса на крайних звездах назад крутить нельзя — цепь сразу слетает на другие звезды. расстояние от зубов передней звезды до пера примерно 7 мм. итак вопросы —
1) как уменьшить расстояние от передней звезды до пера? звезда уже стоит с внутренней стороны шатуна, пока что в голову приходит только взять более длинные бонки и поставить под них шайбы
2)можно ли такой переклюк заставить нормально работать с такой большой звездой сзади? может этому как-то поможет уменьшение звезды спереди, например на 32 зуба?
3) если этот переклюк безнадежен, то посоветуйте пожалуйста 9 ск переклюк не ниже уровнем чтоб нормально работал с кассетой 11-42

Чейн лайн можно отрегулировать длиной вала каретки если есть вал, либо кольцами, если каретка полая. По второй проблеме надо смотреть на месте, мне сложно сказать почему не работает, так как надо, не видя велосипед. Думается, что не стоит тратиться на удлинители и расширители, а проще заказать 11 скоростный групсет.

блин, ну заказывать полностью новый групсет для меня очень не выгодно, так как все что входит в группсет это самое дорогое что уже есть на моем веле, т.е. я вынужден менять свою самую дорогую навеску на такую же дорогую, а весь остальной дешман так и останется без апгрейда( а 9 скоростных переклюков на 42 зубовую заднюю звезду вообще не бывает в природе что ли? не китайских кустарных конечно, а нормальных от шимано или срама?

Увы не бывает. Производителям это не выгодно.

Доброго дня! Я правильно понял, что вы пишете, что можно сделать так чтоб 9 ск переключатель работал на 11 ск звездах? Я читал, что не будет нормально работать. Выборка троса не та и пр.. У меня XTR с длинной (вроде)лапкой.

После некоторых «танцев с бубнами» адаптировать можно, но нужен точный сверлильный станок.

а можно подробнее? может есть ссылки на «истории успеха» что сверлить-то? И ещё как понять какся звезда максимальная сзади будет? По стути тоже проверкой по месту, так не угадаешь?

Сверлиться отверстие под трос на самом переключателе под другим углом. Замечу, что не на всех переключателях подобное возможно. В вашем случае лучше приобрести новый переключатель, ибо xtr крайне нежное создание.

Не подскажете, думаю апгрейдить старый велик GT Avalanche 1.0 2008 года. Хотел бы повесить на него NW 36T и кассету на 12 скоростей 10-50. Но, пока, не нашел информации встанет ли на него 36 звезда и такая огромная кассета.
Вот, хотел поинтересоваться, стоит ли вешать на него такое (или, хотя бы, понять, подойдет-ли все это) или лучше смотреть в сторону покупки нового вела?

Кассета на 12 от Sun Race встает на обычный 9 скоростной барабан. Звезда 36 тоже обычно встает на 26 рамы, однако, на некоторых рамах зубья ведущей звезды могу упираться в перо. Если звезда не влезает можно смело ставить 34 звездочку, она точно влезет. Вместо кассеты 11-50 и 12 скоростной цепи, можно поставить кассету 11-46 на 11 скоростей — будет примерно одинаково.

Если что, то сейчас трансмиссия 3*9 и рама под колеса 26″.

Спасибо, что тратите время на ответы!

У меня TREK 3700, возможно ли перейти с системы 3/9 на 1/10

да, без проблем возможно, но лучше 1 на 11.

Здравствуйте, скажите пожалуйста какой переключатель SLX/XT 11 ск (вернее с какой длины лапки) нужно выбрать для кассеты 11-46 шимано или 11-50 от санрейс?

Евгений, Вам нужна длинная лапка.

Добрый день. Спасибо за полезную статью. Интересует вопрос по замене втулок на велосипеде cannondale trail 7 (2016 г.в.). Какая разница в размерах втулок на 12 скоростей (32 спицы)xt hb m8110 front есть размеры 110х15 мм и 100х15 мм. И втулок xt fh m8110 rear, тут вообще 3 размера: 142х12 мм, 148х12 мм и 157×12 мм. Как правильно выбрать и на что это влияет. Заранее спасибо.

Разные типы втулок идут на разные рамы. вам нужны обычные втулку qr

Планирую перейти на сет SLX M7100 1-12.
Поставить все это на Bulls Sharptail 2 Disk.
Вопрос, какую втулку ставить назад или целиком менять колесо? (Втулка на заднем итак умирает и я как я понимаю, с 3-8 на 1-12 не перейти без замены втулки)

Смотря какую кассету вы хотите купить. Шимано нужен стандарт микросплайн барабана, для сан рейс обычный hg

Добрый день, Владимир!
Большое спасибо за Вашу статью! Очень дельно и доступно написано.
Совершенное случайно наткнулся на нее, это наверное ответ на давно бродившие мысли в моей голове о системе, количестве звезд и т.п.
покупал велосипед очень давно и тогда был стандарт для МТБ: 26 колеса, 3 звезды впереди и 9 сзади. Катал и думал что так и надо)) но время идет и стал замечать и другие варианты, а сегодня так вообще, других вариантов становиться все более (2 и 10, 1 и 11)
вроде у меня все работает, все переключает, но вдруг захотелось попробовать иного)
Ваша статья, видимо пришла в ответ на мои скрытые желания…
если не сложно, прошу дать совет, будет ли сочетаться одна звезда спереди и 9 сзади?
не хочется менять кассету и переключатель у меня стоит Диор ХТ
у меня сейчас соотношение звезд спереди: 44/32/22 на заднем колесе кассета 32/11
С уважением, Сергей

Можете поставить вперед звезду 32 или 34. Можно заменить кассету на 9 ск на 11-40, чтобы в горки крутые заезжать.

Добрый день.
Может подскажете. У меня горный stels 670md.
Стиль езды — 90% асфальт. Стоят полуслики.

Система SR SUNTOUR, алюминий, 22/32/42 зуб.
По началу использовал 32, но сейчас катаюсь исключительно на 42 зубьях, а сзади 90% 6-7 скорость(11-13 зубьев), 9% на 5-й, на 4ю в исключительных случаях переключаюсь.

Так вот, тоже хочу перейти на 1 звезду спереди, стоит ли переходить
а)на одну 46-48 спереди и 9-11 сзади, или попробовать
б) на 2 звезды 46/36 и 7-9 сзади и возможно ли вообще такое и не придется ли шатун длинее брать?!
Ох , всю голову уже сломал….

Ну за вас мне сложено решить Алексей. Больше 38 звезды спереди на горном велосипеде нет смысла ставить.

ну так я по асфальту в основном… 42 звезды мне не хватает на спусках. После 40км/ч бессмысленно крутить. А в горку небольшую на 5 скорости хватает сил. Сейчас по трассе 25-26км в среднем держу. Я понимаю что лучше на шоссер пересаживаться, но не хочется вилки амортезирующей лишаться.
Однажды видел парня на горнике, он с шоссерами ехал, 35+ км/ч, полагаю что там все облегченное стоит, хочу что-то подобное…

вот думаю со звезд начать, потом вилку карбоновую и т.д.
Так вот мало инфы по этому поводу, какие звезды с шатуном поставить на горный, когда чувствуешь что надо уже. Если честно побаиваюсь 48, могу не потянуть

Здравствуйте, спасибо за интересную статью, подскажите пожалуйста, стоит система 2*10 22/36 104bcd и кассета 11-42 sunrace, в гонках не хватает 36/11, возможно ли спереди поставить звезду больше 38,40,42?

Добрый день!Прошу Вас дать рекомендации по переходу на одну ведущую звезду.Бюджет ограничен, катание спокойное, возраст. Вел МАНГУС, система suntour XCT V3 44/32/22, каретка Tange Cartridge, задний переключатель Shimano Alivio RD-M410, манетки Shimano Alivio SL-M410 3×8, кассета SUNRACE 8sp, 11-32.

Всем добра.aist slide 3.0 29.Встал вопрос о замене передних звёзд 24/34/42 на одну shimano nexus 38 плюс интерес был облегчить вел. 9 ск 11-32 задний переключатель.Проехав за год около 20 тыс +- прочитав много тем о замене передних звёзд и проведя анализ,вышли такие данные…езда в основном на средней звезде и заднем переключателе использовались в основном 5,6,7,8.На форумах пишут об износе касеты при перекосе цепи,но всё равно рекомендуют 10 или 11 звёздные касеты.Так вот немного посчитав передаточные числа вышла следующая инфа:если тяга,то 24÷32=0.75 и 38÷32=1.18 ; скорость 42÷11=3.81 и 38÷11=3.45.Числа после = это оборот колеса за один оборот педалей.Скажу честно,я очень доволен результатам.На прямой проседание не заметно,а вертикальных гор у нас нет.Всем удачи.Благодарю за полезный материал

Владимир здравствуйте. Подскажите, возможно ли перейти на 11ск и 34т, и что надо поменять. Trek xcaliber7 2021 10ск 11/46 30т bcd96

Доброго Сергей! Могу помочь без проблем с заменой. Нужна новая манетка, цепь и задняя кассета звезд. Задний переключатель возможно оставим старый, если получится настроить.

Владимир, добрый день!
Встанет ли без доп.затрат кассета 11ск Shimano Deore CS-M5100-11 вместо Shimano HG31 11-30T ?

Здравствуйте, Владимир! На велосипеде Orbea carpe 20 спереди 42 звезда, сзади 11-36. По какой местности можно катать на таком веле ? Спасибо за ответ!

Для гор сложновато будет, а по равнине вполне можно ездить.

Подскажите пожалуйста, что может случиться если поставить Шатуны Shimano FC-RX600-1 GRX 172.5мм 40Т с 1 звездой модель на 10 скоростную касету, и вопще будет ли ета схема работать или какие последствия могу, спасибо заранее за ответ.

Grx будет работать с 10 скоростной кассетой.

Здраствуйте Владимир , вопрос обыденный имею стстему shimano Fc -M552/542 ,43-32-22 ,3×10 передний переключатель slx , xt задний , хотел в сисьеме поменять середину 32 сточилась , ну а почитав про все понял что надо стстему менять хотя бы 2×10 или может даже 1×10,11 велик горный двухподвес на 29 , но больше катаю дороги есть горные подьемы ну значительно меньше , маленькую звезду 22 вообще не включал ,посоветуй пж на что поменятся 2×10 или соазу 1×10 , и что надо преобрести для этого , спасибо

1 на 10, с большой звездой 36 сзади в целом неплохо, но в крутые горки только пешком получается. Если гоняете по равнине, то вперед берите 34 звезду. покупаете саму звезду и более короткие бонки к ней (крепеж)
Снимаете левую манетку и переключатель, и все готово. Если вы в Москве, то могу помочь с установкой. Если 2 на 10, то уже надо менять шатуны на двойник.

Володя а если решил по серьезке перейти на 1 звезду , что надо купить , что бы и на подьем и по прямой без особых проблем и что бы четко все работало , переключалось , лучше в шимано

Кассету шимано slx или сан рейс 11-42, 11-46 мах вполне, вперед 34 звезду 104 bcd у вас диаметр. Далее берем либо sxl 7000 манетку и переключатель или новый задник deore 5100. Не забываем цепь на 11 скоростей и все будет отлично работать. Единственный минус — бюджет.

Сразу вопрос помему касета 11-42 а не 46 или больше там 10-50 например , эвезду 34 отдельно ,или в системе с шатунами , почему не хт , 7000 переклюк а не 8000 и цепь какую именно что бы путячая , ну если бабки не считать то можно еще раз по топчику и сразу где это лучше брать и по качеству и по ценам на алишке или в интернет магазах типо bikeinn bike 24

Володя еще соазу до кучи не пойму , если я поставлю кассету на 10 11-42 11-46 какая разница зато не надо переклюк менять и монету

Владимио последнее уточнение , хочу купить комплект на алиэпрессе , как говорили переклюки 7000 монетка тоже , только касету решил 11-46 и звезду 36 на старый шатун , хочется и подьемы и по ровному скорость , такой комплект норм задевать ничего нигде не будет звезды и лапка короткая , и еще касету санрайс или шимано посоветуйте

На алиэкспрессе надо покупать аккуратно. Зачастую вместо нормальных цепей кмс или шимано, людям приезжали непонятные по происхождению цепи. Зведы китайские на шатуны в целом неплохие для своей цены, но бывают моменты, когда их звезды крошатся под нагрузкой. Для кассеты 11-46 нужна длинная лапка переклюка, часто китайцы кладут какая у них есть в наличии. Кассеты бывают кривые, на которых невозможно настроить скорости нормально и «это все алиэкспресс детка». Но можно и рискнуть.

А где тогда что бы более менее цена норм была норм

В Европе можно найти, я иногда беру в Москве обычно со своими скидка на ебее много всего, эта площадка более консервативная и качественная чем али. На Али тоже можно брать, но надо смотреть, чтобы хорошие запчасти были, писать продавцам, узнавать.

Володя извени что много вопросов , видел шимано касеты 10-45 и 10-51 как эти они по сравнению с 11 есть смысл и встанет эта касета на колесе на старой втулке где 11-36 стояла ничего менять не надо , просто если все так же коректно будет работать то думаю и 10 звездочка скорости даст и 51 тяги прибавит или тут страшные перекосы будут или все тоньше и хлипко , поясни пж

Для таких кассет, Вам нужен удлинитель петуха.

Я выбрал комплект deor m5100 и такую же кассету 11-51 , в этои случае что то надо дополнительно

Посоветуйте групсэт deor m5100 или xt 800 ну разумеется комплектом , цена примерно одинаковая

Добрый вечер.
Вопрос следующего характера. Отличается ли профиль зубьев передней звезды у систем SRAM под 10, 11 и 12 скоростей? А если ещё конкретнее: можно ли использовать переднюю звезду от SRAM AXS 12 с десятис скоростной кассетой и цепью? Толщина звезд (возможно и зубьев) одинаковая, а вот геометрия зубов на глазок не понятна.

Доброго Алексей, со Sram AXS дело увы не имел. Но по опыту работы с другими системами, цепями и звездами «срамоты» у вас все будет работать хорошо.

Владимир подскажите пожалуйста с какой лучше манеткой будет работать Переключатель скоростей задний Shimano RD-M6000-GS Deore SHADOW 10-ск среднее плечо.
И на Переключатель скоростей задний Shimano RD-M8000-GS DEORE XT SHADOW+ 11ск среднее плечо. За ранее спасибо

С любой от деор до xtr. Можно взять slx вполне себе хороший выбор.

Владимир, добрый день.
Спасибо за интересную статью.
Прошу Вас дать рекомендации по кассеты.
Имеется в стоке система на группсете Sram Rival 1 1х11 (спереди дуал механика, каретка GXP 68mm, шатуны SRAM S350, передняя звезда 40t X-Sync, кассета PG1130 11-42t). Хочу подобрать компоненты для путешествий с небольшим грузом. Каретку и шатуны планирую заменить на Race Face.
Заднюю втулку (Hope 142х100 XD) взял на распродаже. Подскажите пожалуйста можно и стоит ли ставить кассету Ztto Ultimate pro 11S 9-50?
Кассета дает очеь хороший передаточный коэффициент (0,76) для апхилов сказка, но переключетель Rival 1 поддерживает толко до 42 звезды.
Или не городить городушки, а менять переднюю звезду на 32?

Не за что. Вообще с китайскими кассетами я бы не связывался. Увы много нареканий на них. Хотя иногда бывают и хорошего качества. Зависит от партии. Ваш переключатель точно не будет работать с 50 звездой.

Всем драсти!
Сразу хочу поблагодарить автора за интересную и полезную статью.
Я вот как раз задумался с 1х на 2х перейти.Велик складной,Chrisson 20.Планирую на нём вокруг Балатона крутануть,живу в Венгрии.Передняя звезда на 45,7-ми скоростной.Боюсь,не хватит мне их-ведь буду гружённым идти.Что посоветуете?Заранее спасибо!

Если у вас 7 скоростей сзади, то вероятно трещотка стоит на втулке, а не кассета. Видимо надо ставить нормальную втулку под кассету с широким диапозоном.

Приветствую всех , Володя как так получилось я купил групсэт 5100 м касетой 11-51 отдал в мастерскую а мне ответ касета широкая и не садится на барабан он короче , до этого стояла на 10 звезд касета 3/10 , ты же говорил что все подойдет теперь что делать ?

За последние годы с приходом в наш мир групсетов на 11 скоростей, мной было установлено более 300 кассет (shimano slx/xt, sun race 11-40/42/46) вместо кассет на 8-9-10ск и ни разу не было проблем. Длина барабанов кассет на 8-9-10 ск и указанных кассет на 11 скоростей абсолютно одинакова.

Про групсет шимано деор новой серии 5100 и кассетах диапозоном 11-51 в материале речь не идет. Кассету деор 11-51 я вам не советовал. Речь шла лишь о манетке или заднем переключателе. Это новая группа и с ней дела я еще не имел. Но отзывы хорошие по ней, если читали, но на некоторых моделях втулок большая сковородка кассеты 11-51 может упираться в спицы, возможно это ваш случай. Вот копия моего сообщения по рекомендациям выбора кассеты.

Не может кассета на 11 скоростей не налезть на барабан 10скоростей. У меня кассета на 12 скоростей sun race без проблем села на втулку shimano deore 2015 года. Либо не так ставили, либо кассета от новой группы деор 5100 действительно более широкая.

Перчаткин, может не налезть. Иногда бывает, что некоторые барабаны, капельку чуть короче, да ещё выступы где основания барабана чуть длиннее чем надо. В итоге последняя звезда 11Т на шлицы не налезает. Обычно это можно увидеть на старых моделях втулок. Иногда допуски производитель втулок нарушает.

Володя тут речь идет не групсэтах а именно про кассету или 10 там звезд или 11 толщина разная и последняя звезда на 11 ск кассете не садится не хватает место что бы закрутить какая разница пусть это 11-46 тоже самое по толщине кассеты одна звезда лишняя это можно только получается 10 скоростную 4100 11-46 поставить , про это базар а втулка у меня если интересно sun ringle 15QR/х12

Ну не «базар», а обсуждение вашей проблемы. Все в общем ясно. Если любая кассета на 11 скоростей не налезает, то тогда проблема в барабане втулки, а именно в том, что он немного короче, чем надо. Здесь выход только один — делать в мастерской предварительную калибровку перед заказом компонентов из-за рубежа.

-в вашем случае возможно можно немного подпилить выступы у основания барабана втулки, и тогда кассета сядет, но нужно предварительно убедиться в том, что звезда 51 т не будет при этом упираться в спицы.
— все же попробовать установить другую кассету на 11 ск, например sun race

Отсюда появляется вопрос — Получается 11 ск нужен специальный более длинный барабан? Обычно — нет, но некоторые могут внезапно отличаться. Обычно такое бывает со втулками «лохматых» годов. Но я с такой проблемой ни разу не сталкивался. Обязательно добавлю об этом в материал.

Ну если бы сразу предупредил то наверное замерили сняли разобрали а так смело купил и попал вывод осторожней в утверждениях и советах особенно публичных

Добрый вечер!подскажите пожалуйста так как не могу найти точную инфу!какими смазками пользоваться для смазки кареток,педалей,цепей и т.д !что чем смазывать!
За ранее брагодарю.

Все резьбы смазываются графитовой смазкой или смазкой от прикипания Shimano Anti-seize Grease.
Цепь смазываете смазкой для цепей, их великое множество, можно смазывать парафиными, но это целая наука. Подшипники я лично смазываю LIQUI MOLY Marine Grease либо Ravenol Arctic grease.

Понял . спасибо большое за ответ!))

Еще такое у меня педали шимано деоре LX можно установить одну звезду на 32 или 34. сзади кассета на 9 звезд!!так как пользуюсь только средней звездой спереди и 3-4 звезды сзади тоже на средних.
Если можно то какую поставить среднего сегмента.

Здравствуйте. Владимир, имеется Connandale TRAIL 9R 7. Сзади 8ск, втулка Alloy Disc, закрытые подшипники, QR, 32h. Какую кассету можно на 10-11 скоростей курить на замену 8-ке, переключатель и манетку? Спасибо.

Вопрос: Как настроить на велосипеде передний переключатель передач?

Если Вы не уверены в своих силах по ремонту велосипеда, то советуем Вам обратиться в наш велосипедный сервисный центр “Горные вершины” https://mountainpeaks.ru/about/service/veloservice/?utm_source=youtube.com&utm_medium=video&utm_campaign=Veloservis&utm_content=Nastrojka_perednego_pereklyuchatelya_na_velosipede.
Передние переключатели в нашем магазине: https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velozapchasti/pereklyuchateli_perednie_mtb/?utm_source=youtube.com&utm_medium=video&utm_campaign=Veloservis&utm_content=Nastrojka_perednego_pereklyuchatelya_na_velosipede.
Наш сайт: https://mountainpeaks.ru/?utm_source=youtube.com&utm_medium=video&utm_campaign=Veloservis&utm_content=Nastrojka_perednego_pereklyuchatelya_na_velosipede.
Мы Vk: https://vk.com/mountainpeaks/.
Мы в Instagram: https://www.instagram.com/mountainpeaks.ru/

Видео взято с канала: Горные вершины

Установка и настройка переднего переключателя велосипеда

На большинстве спортивных скоростных велосипедов помимо заднего переключателя предусмотрен передний, который перемещает цепь по ведущим звездам системы..
Установка и настройка переднего переключателя велосипеда производится только после настройки заднего..
Благодарим за помощь в организации съемок веломастерскую BikeExpert (http://www.bikeexpert.org).
Группа Вконтакте: https://vk.com/bikeexpert_perm.
Проект “Три чемодана”.
Группа Вконтакте: https://vk.com/trichemodana

Видео взято с канала: Три чемодана

установка и настройка переднего переключателя

Ссылки на мои проекты:.
Life канал: www.youtube.com/user/petrovitsha.
Группа ВК: vk.com/kryti_pedali_ru.
Группа ВК с вело товарами с АлиЭкспресс: vk.com/bicycle_aliexpress.
Моя страница ВК: vk.com/krpedali.
Инстаграм: www.instagram.com/kryti_pedali.
Любые пожертвования для развития канала принимаются..
Webmoney: R138705361333 Z115248242864.
QIWI: 9887546504.
карта сбербанка: 4276 6000 2658 9420

Видео взято с канала: Крути Педали

Как настроить передний переключатель

#велосипед #вездеход #переднийпереключатель.
Настраиваем передний переключатель..
Если трещит переключатель или не переключаются скорости, смотри это видео.
Как переключать скорости на велосипеде.
https://www.youtube.com/watch?v=5YiIZNL5ZPU.
Как настроить задний переключатель.
https://www.youtube.com/watch?v=Poqa2oG77W8.
Канал нумизматики, канал настоящего коллекционера редких монет:
https://www.youtube.com/channel/UCE5tjzyrLe0q5_PBKplQ2pg.
Кому интересно, проходите

Видео взято с канала: Вездеход

Настройка переднего переключателя велосипеда

Видео взято с канала: Максим Иревлин

Как настроить передний переключатель велосипеда

Мой instagram.
https://instagram.com/theuaart/.
Замена каретки на велосипеде, как снять шатуны, как снять каретку.
https://youtu.be/eBikhg3N154.
Ответы на вопросы Как настроить переключатели велосипеда.
https://youtu.be/FtutVzSkDvc

Видео взято с канала: ART

Как настроить передний переключатель велосипеда за 5 минут!

▶️ Настройка переднего переключателя велосипеда: пошаговая инструкция..
За 5 минут легко и непринужденно устраняем 99% популярных проблем и настраиваем с нуля передний переключатель..
=
00:00 Введение.
00:21 что проверить перед настройкой?
00:39 этапы настройки переднего переключателя.
01:20 приступаем к настройке, выравниваем переключатель.
01:57 переходим к регулировочным болтам.
02:13 регулировка переключения нижней передачи (L).
03:30 регулировка переключения высокой передачи (H).
04:02 если цепь трется о переключатель.
04:49 правильные положения цепи при переключении.
05:22 проверка настроенной цепи.
05:46 повторяем этапы настройки.
06:22 лайфхак для установки нового переключателя Shimano.
07:01 заключительные слова.
=
Настройка заднего переключателя https://youtu.be/bmny_uhpSYA.
Запчасти для велосипеда можно в живую посмотреть и купить в магазине Alienbike.ru.
Следите за новостями: https://www.alienbike.ru.
Вконтакте: https://vk.com/alienbikeshop.
Ютуб: https://www.youtube.com/alienbiketv.
Инстаграм: https://instagram.com/alienbikestore.
Интернет магазин: 8 (800) 350-5570, [email protected]
#Alienbike #AlienBikeTV #Веломастерская

Видео взято с канала: AlienBike TV

Нет похожих статей

Вопрос: Как заменить тормозные диски?

Вопрос: Как улучшить навыки вождения?

Вопрос: Как сделать так, чтобы дворники не скрипели?

17 комментариев

Отменить ответ

Здравия Константин…Хотел бы у вас спросить,, Что предпочтительнее для (пересеченки с упором на кочки-корни).?В материале (ну и наверное геометрической эпюры -рисунка прочности ) Рамы…На сколько я слышал что лучшее это Хром-Молибден (Хардтейл) а вот конструктив Двухподвесный Плавающий треугольник (звездочка+задний маятник) или ХардтейЛ? Но в этом конструктиве присутствует другой материал?

Итак делюсь опытом в случае перключателя sram x3 велик rockrider st520 из декатлона ваше инструкция совершенно не годится. Задний перклюк настраивается хорошо. В моем случае переднего перключателя равнять на внешнюю рамку не получилось и болтик так вообще не регилирует. Вообщем пришлось ослаблять тросик и крутить барашек потом чтобы и переключалось и не терло цепью. Не верите попробуйте сами, уважаемые мастера.

Когда крутишь педали, у тебя звук появляеться. У меня тоже такой звук. Тормозной диск ровно не проходит между стенками тормаза. Когда задевает, получаеться такие звуки. Это нормально или так должно быть?

Почему никто,ничего не говорит о натяжении тросика, что с передним,что с задним переключателем? С каким натяжением переключается лучше, почему никто об этом не говорит. Я все настроил,как в видео,но выехав,переключаясь с маленькой на среднюю,что-то щелкнуло,а цепь на месте и скрежет. Подтянул тросик, пока все нормально. Но все равно, такой четкости,как на заднем переключателе нет. Что не так?

Мда, насмотрелся вашего ролика и решил отрегулировать, но вот беда, вами не было сказано, что перед затяжкой тросика нужно включить нужную передачу. Фик с ним, догадался. Далее, регулировочные винты у меня расположены с точностью наоборот, вот где у меня пердак горел. Но разобрался и сделал. Лучше бы вы заставляли читать буковки возле этих болтов, а не говорили какой за что отвечает. Переключатель microshift dm. Криворукие сборщики, при установке тросика, зацепили его за кронштейн, который видимо нужен в случае установки тросика при подводе сверху. Вот в горке при переключении он и соскользнул. Зато теперь разобрался, до этого общался только с велосипедом урал))).

Неправильно все абсолютно! Все наоборот. Сначала ставите обе ближние звезды к раме, а не как у автора цепь по диагонали. И регулируете рамку не ближним винтом (это не болт, это винт), а наоборот дальним от рамы. Потом ставите обе звезды дальние от рамы, и ближним к раме винтом регулируете рамку.

у меня велосипед Stels Navigator 570 сзади Shimano Acera ( по видео все быстро и просто настроил), а спереди простенький Shimano Tourney. При регулировке долго не мог понять почему не получается…. На видео же всё просто. Оказывается у меня болты стоят наоборот H ближе к раме, а L вдали. В итоге отрегулировал всё в точности, да наоборот. Учтите это

Здравствуйте. Во всех инструкциях на ютубе порядок настройки такой малая звезда сзади, потом большая и так же с передним переключателем. Но у меня проблема такая видимо настройки настолько сбились, что когда я делаю на маленькую сзади, то спереди на большую звезду не садится, дальше второй не идет, только если рукой, но как только отпустил, сразу на вторую. Значит ли это, что мне надо сначала настроить большую звезду спереди?

И ещё вопрос, подскажите, на каких этапах настройки и переднего и заднего переключателя барашки должны быть закручены максимально или чуть расслаблены?

Важный момент, про который никто не говорит, и из-за которого долго не выходит настроить на переключателе должна быть выставлена скорость соответствующая малой звезде перед затягиванием тросика. В таком случае на настройку уходит 5 минут.

Как мне вытащить средний ось, сегодня так много мучился жалко было кассету давить вот и оставил не закончив. Вопрос в том что средний болтуки открытил хоть с трудом, там ржавчино было чуть я побрызгал обшикал но после сколько усилия впихнул не как не смог выташить, как мне выпытыржить от него педали?

Спасибо за способ полгода назад разьебал переключатель переключался на 1и 2 при том что для переключения на 2 приходилось включать 3, то есть на 3 ни*** не переключался теперь переключается на все 3 скорости спасибо за способ

спасибо большое конечно!Но,когда я перехожу ко второму этапу настройки(перекидываю цепь (на заднем колесе)с большой на маленькую звёздочку,а с переди с маленькой на большую звёздочку,тут вот и начинается проблема,уже никакими винтами не встаёт на положение свободное чтобы цепь на цеплялась за планку(в первом этапе я выставил положение планки как вы и говорил на 2 мм от цепи не более.помогите пожалуйста!

Очень качественно сделан мануал, огромное спасибо! Даже на инглише адекватнее нет таких объяснений, как у вас в ролике, что уж говорить про другие русские мануалы по сборке и настройке. Пропиликался 2 дня пока на этот ролик не наткнулся за полчаса настроил сначала зад, потом перед. Респект ребят, выручили!

А ослабление тросика от барашки на ручном переключателе и винтика внизу ослабление одинаковое?То есть функция одна и та же?У меня барашек сломался от внутренней половины в переключателе то есть одна половина внутри другая снаружи.Теперь не получится настроить или можно ослаблять и натягивать от винтика внизу?

Он говорит самый ближний к раме это левый а у меня надпись High а ближе к большой звезде LOW у меня новый велосипед но не могу без трения переключить на большую спереди что делать какой крутить low или nigh ато слова отдияаются как он сказал у него слева а у меня справо

Всё же привязка назначения болтов к их местоположению на переключателе не верна, они могут располагаться наоборот. Лучше всегда смотреть на обозначения H (High) высокая передача, то есть большая звезда, и L (Low) пониженная, самая маленькая звезда.

Добрый день скажите пожалуйста, было у вас что при затягивании болта крепления переключателя на хомуте переключателя, срывало резьбу. Имею ввиду хомут который охватывает подседельную трубу,
в которую вставляют подседельный штырь.
Вот думаю может попытаться нарезать резьбу большого размера или попытаться приварить гайку используя сварку.?

Не лучшее видео.
При настройке переключателя на 3 звезды есть куча нюансов с натяжением тросика, его чистки и смазки итд.
Зачем делать видео на простой 2х звездной системе, когда у большинства 3 звезды? И они по 3е суток по этому видео теперь настраивают.

Кто знает, подскажите плиз! Вел новый стэрн из спортмасьер. За 2 месяца заднее и через пару недель переднее колесо пробилось. И оба раза со стороны обода, примерно где спицы. Спицы внутрь вроде не торчат, гдубоко в “ямках”, стоит еще какая то тонкая резинка по ободу. Езжу мало и по асфальту. Это камеры самое говнище, или что то с ободом?((

чтобы выставить переключатель относительно звезды у шимано есть такая
штука проставка про-сет называется (шаблончик под звезды из той же
серии), так вот, про эту проставку никто не дает инфы, ну а на самом
деле делов на три копейки берешь кусоче досточки сантиметра три
длинной, сантиметр шириной и высотой от 5 до 7 сантиметров(типа под
конус, верхнюю часть можно закруглить, подсовываешь эту досточку под
рычаг за который тянет тросик и получаем переключатель в раздвинутом
состоянии(двигая досточку можно бодобрать так, чтобы он стоял над
звездой и в таком виде выставляешь его и прикручиваешь, потом досточку
вытащил и усё. облегчение установки неимоверная

У меня почему-то левая сторона(если смотреть на велосипед со стороны переключателей) опустилась и из-за этого при переключении уперается в большую звезду.Как переключатель поставить в нужное положение?Шимано турней

называется вызвал физик на зачет. расказал все по вершкам.сути нет. ту да сюда.умные слова. запутал учителя.еще о его семье спросил как дочка не беремена? и получил 5…но ребят так не регулируйте.тут просто фарс касеты и цепи бегающей по зубьям.354 механиков поставили неуд

Как правильно подобрать угол? Тоже хочу такой переключатель, но там указаны углы: 63-66 и 66-69. Я знаю, что это угол между подсидельной трубой и рамой, но как определить этот угол или это не критично?

Спасибо тебе! Ты просто человечище. Единственное видео в котором все простым и доступным языком донес все самое важное… За пол часа с первого раза настроил задний и передний переключатель. Ещё раз тебе огромное СПАСИБО!

Всем привет. При настройке трёх звёздочек,на руле переключатель немогу включить на 3,палец можно сломать,усилие конское,но не фиксируется на тройке?что неправильно?на маленькую и среднюю звёздочки всё хорошо. Помогите разобраться

Видео предельно понятно. Автору огромное спасибо! У меня проблема была, цепь немного задевала, я рукожоп, полез делать и всё испортил, так как вообще не знал принципа действий этой направляющей и тросика, всё сбил нафиг, хотел уже вести велосипед на ремонт. НО посмотрев видео два раза, понял всю систему настроек и в итоге всё сделал сам! Ещё раз спасибо)))

здравствуйте. скажите пожалуйста: есть регулировка хода переключателя на руле? имеется ввиду что рычажок переднего переключателя на повышение имеет маленький ход, а рычажок переднего переключателя на понижение имеет большой ход. это правильно или можно настроить? т.е. ход рычажков

У меня такая проблема когда закидываю цепь на самую большую звезду переднюю цепь трется об планку. Я не могу ее настроить. Что мне делать. Я думаю что это из-за того что я меняла передний переключатель и он не той фирмы что звезды. Может быть из-за этого. Подскажите пожалуйста что делать. Заранее спасибо. Жду ответ

Смотрите, когда я натягиваю трос, после того как подкрутил болты на маленькой звезде. Он у меня не переключается на самую большую звезду. Очень туго идёт, а если я раслаблю трос то не переключается на вторую звезду

Хорошо, с 3 звездами спереди я разобрался. Все работает, но у меня на шоссе стоит Schimano 105 c 2 звездами спереди. Вверх перебрасывает хорошо, но сбросить с большой на малую звезду надо 2 раза нажать на переключатель. Это нормально? Как оно должно работать?

Более 10 видео пересмотрел и на всех, это на глаз то на глаз, мне сразу вспомнился анекдот “Когда Заец у Волка спросил сколько надо соли в борьщ, а Волк ему посоветовал,Заец! сыпь на глаз, тогда Заец ему ответил, сыпь себе собака серая. “
И как уже писал все на глаз и все по разному от начала и до конца настройки, а вообще техническое название этого переключателя Плавоещей планитарный переключатель передней приводной звездочки или в простонародном Гусак.

Ребята, видел комент, но не предал ему значения, пока сам не допер. Вчера потратил 10 часов на настройку, и сегодня понял как это просто. На 1/1 передаче настраиваем потолок направляющей, в это время тросик не прикреплён. Потом ставим крайнюю другую передачу, у меня 3/7. На руле откручиваем гайку, что бы был запас и на натяг и на попуск троса. На ручке переключения передачи ставим нашу крайнюю передачу, у меня 3.
Теперь только на прикручиваем трос к машинке! Прикручиваем что бы он был четко в натяг. Теперь регулируем потолок направляющей на крайней передаче (3.7 на которой натянули трос). Крутим гайку на руле до тех пор, пока при 3.7 передаче цепь не будет касаться направляющей. Переключаем передачу на 2.4 крутим гайку на руле четвертями, что бы цепь не касалась направляющих, и тоже самое на 1.1. Возможно прийдется поправить потолки направляющей в 1.1 и 3.7 но делать это уже с натянутым тросиком, его больше не трогаем! Приловчитесь, и легко будете ставить машинку, что бы цепь не касалась направляющих на передаче. Легко ставлю: 37 27,26,25,24 11,12,13,14,15 передачи, и цепь не будет касаться направляющей во время езды! Чуть сложнее, более тонкая настройка это 37 и 36 и 35 передачи, при тех же 2х и 1х спереди, но выставляется все по тому же принципу! Обращайте внимание, во время настройки рулевой гайкой на переключание передач с 1на2на3 и обратно, оно должно быть чётким.

У меня вот что то не выходит, по мне так задний переключатель легче настроить чем этот клятый. В первый раз пробывал, трос мало ослабил, на 3ю не мог переключить, второй раз тоже, взял побольше, вроде вышло на трейтий раз но нет, со второй не прыгает на 3ю, я регулировал натяжение. В итоге я настроил как мог, 1я нормально работает, 2 тоже, 3я на 1-2 задней, шкребёт края, ну короче вот. Не знаю что я делал не правильно, всё по инструкции, да даже без инструкции когда в первый раз пробывал тоже самое было. Решил что лучше 3ю настрою отлично, всё равно езжу только на 3й, но она всё равно цепляет на 1-2 задней, но я ими никогда и не пользовался собственно.

Привет, хотел спросить, что делать когда на вторую переключает, а на третью как будто не хватает тросика и создаётся очень сильное напряжение тросика. На переключателе даже не могу нажать на третью передачу. Подскажите пожалуйста

Пол дня сидел изучался настраивал крутил психовал пока не нашел другое видео по настройке и за 5-10 минут все настроил. Тут вроде бы тоже все правильно показывает но упущены важные моменты из-за которых ничерта не получается

Подскажи,у меня никак не получается сделать,чтобы передняя рамка отодвинулась дальше на меня при настройке,получается на самых скоростных передачах постоянно подтирает и это ну никак не регулируется или что можно сделать я чёто не понял

Что можно сделать, если передний переклюк на повышение очень тугой? Реально большой палец уже болит. Все зазоры в норме, все переключается и цепь никуда не спадает, но с первой на вторую и со второй на третью попробуй выжми. Вниз как дети в школу. Ощущение, что пружина слишком тугая.

У меня передний переклюк microshift ms25,манетки sram. Так вот болт h не регулирует визуально ничего. Т.е. когда ее кручу переклюк не перемещается, но когда переключаю передачу то диапозон хода переклюка меняется. Это несиправность переклюка или что то еще?

Добрый день!Внук ухватил совершенно новый велосипед Насаланд,а через час привел поломанный.Задний переключатель поломан,я купил новый,за два дня вроде отрегулировал по твоему видео,вот передний от этого велосипеда отрегулировать не получается уже тоже 2 дня.Всё делаю как на видео.Начинаю переключать с малой звёздочки,с трудом -приходится сильно жать на монетку чтобы включилась вторая, часто бывает пытается заскочить на 3,но при регулировке на монетке,бывает заскакивает нормально,а вот с 3 проскакивает 2 и сразу на 1-ю. Очень часто заедает монетка,приходится вручную ставить на 1,вот тогда и монетка начинает отвечать. Может поможешь советом,решить этот вопрос своим советом.Веломастерских в районе нет.

у меня вопрос: купил велосипед поездил неделю со временем ослабло сопротивление педелей ставлю на переднюю маленькую звезду педали крутятся очень легко и так на каждой скорости, иногда педаль может проскочить, что делать?

Хорошее видео, правильное, автор молодец, помог.Но тем не менее немного дополню: когда будете натягивать тросик, пружина переключателя должна быть отпущена, другими словами натягивая тросик, смотрите чтобы пружина (пароллелограмм) не взводилась, такой момент иногда бывает и по этой причине я долго не мог убрать трение цепи об рамку.Кстати барашек на руле (переключателе) не трогал, он был завернут до упора, четкое переключение удалось добиться регулировкой винта “H”.В остальном же отдельное спасибо автору, все четко и грамотно, без лишней информации.

Скажите это нормально что рамка весьма туго двигается пружина жесткач. Надо усилия прикладывать чтоб ее двигать пальцем от маленькой звезды к большой. Ну и монетка со 2 на 3 ооочень туго переключает. Вел новый, навеска шимано турней.

Методика простая и понятная. Но в моём случае при настройке верхней передачи тупо не хватает регулировки, винт практически выкрутил, а цепь ещё сильно цепляет. Немного исправил положение сильной натяжкой троссика, но всё равно не то.

Поменял на китацце переключатель зад и не настроив поставил перед, теперь вообще не поцму как быть, что вначале регулировать цепь о рамку на большой звезде спереди бьётся, зад не перекидывает, жесть, всё поставил, сделал, а настроить, ну не могу помогите.

Задний перключатель перескакивает некоторые звезды, обычно вторую от маленькой и третью от большой. По крайним всё хорошо. Велосипед новый, переключатель shimano tourney. Что не так? Да и болт,который должен подтягивать звезду переключателя к большой звезде, крути не крути, растояние не меняется.

здравствуйте, а что делать если после закрепления троса переключатель вместо 2ой звезды закидывает на 3ю большую а манетка стоит в положении 2ой передачи, и все дальше на 3ю не включает, да ивключать то некуда, а обратно на 1ю через 2ю передачу, те получается по звездам перескок через 2ю звезду а на манетке работает 1и 2 я передачи на 3 не включает

Видео вышло 5 лет назад но надеюсь кто нибудь ответит на мой вопрос. Почему у меня в конце цепь задевает переключатель передний? Когда стоит на 2 шестерне а задняя 4 ая так как всего их 7 середина 4. Я 2 раза по кругу настраивал переключатель но ничего не поменялось. Что это? Кривая шестерня или сам переключатель?

Почему видео установки у всех всегда обрезано? Как настраивать так и не понятно. Переключатель установил, а тросик каким-то образом уже прикручен. Когда это было сделано так и не понятно. Какую передачу на руле выставить тоже не понятно. Хоть бы одно видео для дилетантов сняли. А для профи оно и нафиг не нужно.

А у меня задний и передний не правильно работает, задняя на пятой скорости а показывает 6 с большого, 3 с маленького, а передний не переключается на 2 когда на 3 ставлю то на второй. Что делать переключатель SHINOMO!

посмотрел много роликов остановился на этом и досмотрел до конца раза 2 и понял как делать!Спасибо всем понятно объяснили.Ребят моя ошибка была в том что я не досматривал ролики и не получалось спустя 8 часов я все же сделал)

Всем привет!
У меня не переключается на переднюю третью(большую) звезду, да при отпущеном тросике от перекидки на монетке с 1 на 2 и обратно в штатном режиме, а на третью скорость не щелчка и не переключается…
Что это может быть? В чем проблема?

Чувак я тебя люблю))) я рак в этом, но почти идеально настроил, в общем у меня сзади 6 звёзд, купил цепь на 6-8 скоростей, в общем удалил несколько, сам, но плохо переключаются скорости, бывает на ручке переключаешь, а на звезду сзади не перепрыгивает цепь

за концовку отдельный респект, никак не мог понять почему у меня на 10и скоростной системе трет цепь о рамку на высших передачах, хотя переключается все нормально. Но только вот я использую всю кассету, так как случаются на асфальте и крутые подъемы и затяжные спуски…

Поставил переключатель выше рекомендованного. Обоснование у меня 2 звезды спереди, и большая звезда не такая большая, как на трехзвездочных системах (36 vs 42). Почему я так сделал? просто опытным путем выяснил, что при немного более высокой установке переключателя у меня не трет об рамку на одну заднюю звезду больше.

Забавно, что во всех роликах по настройке переднего переклюка “гуру” советуют абсолютно наоборот ослаблять трос или вообще снимать его и наоборот откручивать барашек перед регулировкой первого болта, а не натягивать трос и закручивать барашек, как советуется в этом видео. Не понятно где правда то?

Блять, почему нельзя сразу рассказать о регулировочных винтах. Что один нужно закрутить до финиша, а другой выкрутить, чтоб можно было спокойно регулировать.
Почему нельзя точнее рассказать, как установить сам переключатель, как его выронить по высоте.
Почему почти ни чего не говорим о нятажке тросика(((((((.
Пересмотрел уже десяток роликов, ни кто не заостряет на этом внимание.
Горе учителя.

Боже упаси, от таких мастеров.
Разгинать рамку!
Существует понятие края. Это конструктивно заложено.
Передаточные числа на системе совпадают на всех звездах.
Шимано рекомендует менять передачи на системе.
Разогнуть рамку.

Ребята, если не получается настроить, смотрите натяжку троса. Сам ебался 2 часа, извините, по другому не сказать. Если хорошо переключает вверх и плохо вниз, значит натянут сильно и надо ослабить. Если хорошо переключает вниз и плохо наверх, то подтяните. Там счет буквально миллиметр или несколько может. И ведь никто об этом не говорит, мамкины блогеры.

Спасибо огромное. Катался около года, черт знает с какой настройкой, половины передач не было, цепь задевала все что можно. Пересмотрел 100 видео, крутил, вертел никак. Наткнулся на 2 ваших видео с настройкой переднего и заднего переключателя, заинтересовался, решился сесть и сделать. Как итог все получилось. Спасибо огромное!!

Здравствуйте у меня такая проблема у меня почему-то цепь трёться об передний переключатель я не могу ехать на 5-7передаче,цепь трёться об передний переключатель и жутко шумит,что делать?подскажите пожалуйста

Спасибо за детали. Очень помогло. Также есть еще некоторые ньюансы в видео ниже, где показаны некоторые важные манипуляции для настройки: https://www.youtube.com/watch?v=ZNG7g83lI-s (есть русские субтитры)

При четком соответствии щелчков манетки и количества звёзд на системе настроить можно более-менее. Но на Соре, где нет этого соответствия настроить адекватно не смог. Всегда подтирает цепь, особенно самых ходовых режимах, придется смириться, как я понял. Велосипед новый. Уж думаю, надо было брать сингл, раз такое дело.

Пересмотрел кучу видео, перепробовал десятки вариантов, потратил три дня на настройку, цепь цеплялась за переклюк на пол миллиметра или меньше хоть убейся. А я люблю чтобы все работало четко и без посторонних звуков. Проблема решилась механическим разжиманием мини плоскогубцами на миллиметр полтора этого самого переключателя. Теперь все работает четко. Переключатель Acera мать ее.

Задолбался я уже, ставлю 1.1 минимальное растояние от рамки, цепь не трет и переключает на 2.1, но на 2.1 начинает задевает цепь, ослабляю трос, перестает переключать с 1 на 2. Вел новый, навесное Шимано самый дешман. Спасайте мою нервную систему, может заменить переключатель, но на какой? 3/7 трещетка

Кто говорит открутить на полтора оборота тросик, тут на 3 оборота, расстояние между цепью говорят 1 мм кто 2 мм кто 3 мм как вас понять? Пол дня ебусь с передним переключателем не хочет на большую накидывать цепь зажимает со 2 на 3 и как говорится пиздец, задние все 7 отлично переключаются уже роликов 5 пересмотрел у всех все за 5 минут…

Пожалуйста, поподробнее о натяжке тросика. Для чего и какая должна быть натяжка,чтоб небыло хруста и скрежета при переключениях? Часто при переключении с малой на среднюю, происходят неприятности. Пару раз было,что переключатель сработал, а цепь осталась на малой звезде, и понеслось,скрежет,хруст. Хорошо что это при начальной скорости. Как решить эту проблему?
Жаль автор ролика на коментарии не отвечает:( Может кто сталкивался с моей проблемой, посоветуйте,что делать.

Способ №2 начинается цепь и переключатели стоят на второй звезды спереди и средней сзади, ослабить тросик и вручную оттянуть рамку чтобы ровно посередке стояла на звезде между 1 и 3 и зафиксировать так подложить между рамой и рамкой что-нибудь,плоскогубцы например.Далее затянуть тросик.С 3 на 2 подкручиваем болтик Н,если не скидывает.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я купил горный велосипед с навесным SHIMANO Acera/Altus, могу ли я менять навесное в будущем, например на Shimano Аlivio или Shimano Deore и как это лучше сделать!?

Отличное, подробное и последовательное объяснение “для чайников”! Снято правильно – макро на всех тонких моментах, звук (в том числе звуки работы, правильные и нет) исключительно время и не напрягает.
Заслуженный “лайк”

Забыл добавить важным момент, когда крутим L надо освобождать трос иначе ничего не передвигается. Фраза крутим манетку до конца ни о чем не говорит(я подозреваю, что это этап отвечает за слабину троссв) куда до конца, там два конца, против часов, по часов. Спасибо. #Нихуянепонял .

а почему не рассказывает никто про проставку “про-сет”, ведь она реально помогает настроить передний переключатель, можно сделать самому из деревяшки миллиметров 7 высотой, сантиметр шириной и длинной сантиметра три, хорошо сделать чуть “под конус от 6до8 миллиметров, подставляешь ее под рычаг к которому тросик подключается и очень удобно выставлять зазор между звездой и переключателем и параллельность, а так заморишься выставлять

на 5+ видео, купил новый велик, что передние, что задние дурковали сразу, два видео (это и про заднюю настройку) и в квартирных условиях без держателя за 30 минут волшебство случилось. Спасибо каналу и ведущему

Всё очень просто и понятно, мои нервы успокоились по поводу тренияна какой то звезде, а то думал что я совсем валенок, но у меня вопрос что делать если новый шатун со звёздами тоесть большая звезда немного кривая,как её правельно равнять.

Источники:

http://bike-crimea.com/stati/menyaem-vedushhuyu-zvezdu-1×9-na-dve-2×9.html
http://alkatrion.com/?p=19494
https://bikelifeforms.ru/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%83-%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%83-%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D0%B4%D0%BD
https://studok.net/transport/vopros-kak-nastroit-na-velosipede-perednij-perekljuchatel-peredach/