Как сделать детское сиденье на велосипед на раму своими руками

Детское сиденье на велосипед своими руками

Четыре года назад появилась у меня потребность возить ребёнка на велосипеде. Ну в смысле, вдвоём на нужно было съездить в детский садик, в магазин и т.д. Поскольку на тот момент моему сынишке было всего три годика, то на своём трёхколёсном он за мной не поспевал:-). Покопался я тогда в просторах интернета в поисках НЕДОРОГОГО детского велокресла и понял, что оно мне не по карману, поскольку цена на них начиналась от 700грн. Для примера — мой велосипед тогда стоил 840грн.

Решено было обойтись своими силами, поскольку конструкция не такая уж и сложная. Забегая вперёд, скажу что данная проблема оказалась совсем не проблемой. В предыдущих постах была фотография конструкции, которая получилась из старого велосипедного сиденья и алюминиевой пластины.

Конструкция получилась лёгкой, не мешающей передвижению и что немаловажно — быстросъёмной. Успешно перекочевала по прошествии четырёх лет на мой следующий велосипед и теперь вместо подросшего за это время сынишки я перевожу маленькую дочурку.

Итак, возвращаюсь к событиям четырёхлетней давности.

Пошарив у себя в сарае, я нашёл алюминиевую пластину шириной 20мм и толщиной 3мм. Из неё предполагал сделать опоры для ног ребёнка (подножки) и хомут для крепления второго сидения на велосипед. Второе сидение у меня оставалось родное от старого велосипеда. Велосипед — ARDIS Santana. Он хоть и китайский, но довольно безпроблемный.

Жаль, что не осталось фотографий самого процесса изготовления детского «велокресла». Но выложу фото уже готового, думаю не трудно догадаться по фото что к чему. Итак согнул кусок алюминиевой пластины в форму хомута на раму. В ушках дрелью проделал отверстия для крепления сидения. Отверстия напильником расширил до квадратных, поскольку оська крепления сидухи квадратная. Закрепил этим хомутом на раме велосипеда второе седло. Расстояние от него до руля потом выбирается по посадке ребёнка. В качестве прокладки между хомутом и рамой выступил кусок линолеума.

Для подножки использовал всё тот же кусок алюминиевой пластины. Отрезал 230мм, просверлил два отверстия для крепления её двумя болтиками от держателя бутылки. Сверху к ней прикрепил на двух болтиках металлическую трубку диаметром 10мм. Не знаю от чего была трубка — просто в сарае давно болталась без дела. Сверху трубки натянул оплётку от водяного шланга — чисто в декоративных целях. Закрепил подножку на раме вместе с держателем бутылки.

Получилось весьма удобное для ребёнка сиденье — посадка у него как на мотоцикле. Я могу контролировать действия ребёнка, поскольку он сидит у меня на раме спереди. Затраты — практически нулевые (на то время для меня это самое важное было). Время на изготовление затрачено около часа. Снимается — одевается «велокресло» за две минуты. Конструкция проверена временем и теперь стоит у меня на другом велосипеде.

Предисловие
Этой статьи могло и не быть, если бы не одно неприятное происшествие, случившееся в прошлом году. В одну из весенних ночей были украдены сразу 3 наших велосипеда: мой «Турист», «Спутник» жены и «Кама» старшего сына. Случилось это в самом начале сезона, поэтому пришлось срочно брать кредит на покупку двух велосипедов и перебирать старенький «Салют». Транспортом мы себя обеспечили, но появилась другая проблема. Вместе с «Туристом» в неизвестном направлении сгинуло и детское сиденье младшего сына (заводского изготовления, если кто помнит — были раньше в продаже этакие плоские коричневые табуреточки с подножками). А так как из рюкзачка, в котором катался во младенчестве, сынуля давно вырос и дома оставаться категорически не желал, то появилась острая необходимость в решении и этой проблемы. Была изучена статья Антона Чубченко В поход с ребёнком. Вариант с покупкой сиденья был отвергнут после обхода нескольких веломагазинов по причине их довольно высокой (для нашего семейного бюджета, изрядно подорванного незапланированным кредитом) стоимостью.

Хомут
Следующий этап — изготовление хомута для крепления седла на раме. Я использовал стальной лист, толщиной около миллиметра. Толщина материала была взята такой для того, чтобы заготовку можно было резать ножницами и гнуть, но, в то же время, должна была обеспечиваться достаточная жесткость конструкции. Зажав в тиски ножницы по металлу, отрезаем полосу шириной 40 мм. Теперь необходимо согнуть заготовку по приведенному ниже рисунку.
Сначала потренируйтесь на полоске жести, а затем используйте ее в качестве шаблона. Жесть легко гнуть, да и переделать работу в случае неудачи гораздо проще. Смотрите только, чтобы между ушками хомута после затяжки осталось достаточно пространства для тросиков. Язычок хомута в идеале должен касаться противоположной стороны, то есть получается полный обхват трубы. Не забывайте удалять заусенцы с торцов. Этим вы убережете свои руки от порезов, а раму — от царапин. Далее сверлим отверстия под ось седла. Выбирайте диаметр сверла значительно больше диаметра оси — при сборке легче будет попасть в отверстия. Пробуем собрать нашу конструкцию. У меня ушки седла располагаются снаружи, а хомута — внутри. Прилагать большого усилия при затяжке гаек не нужно, иначе ушки будут гнуться.

Подножки
Теперь нужно сделать подножки. Я использовал дюралюминиевую трубку. Можно использовать и стальную, тогда конструкция будет более прочной. Опыт эксплуатации показывает, что и дюралюминия вполне достаточно, чтобы ребенок мог вставать на подножках, но незначительная деформация все-таки наблюдается. Для придания подножкам законченного вида на трубки натянуты покупные ручки руля (что-то около 5 рублей за штуку). Радует то, что этих ручек магазины предлагают в изобилии, как по форме, так и по цвету. Аккуратно молотком или с помощью тисков сплющиваем трубку с двух сторон, отступив от края на длину подножки с запасом в несколько сантиметров. Постарайтесь, чтобы в месте сгиба металл не треснул. Затем распиливаем ножовкой сплющенную часть пополам. Полученные заготовки обрезаем до нужного размера и сверлим по 2 отверстия под винты крепления. От стального листа отрезаем еще две полосы и сгибаем по трубе в виде буквы «омега». На этом этапе точности абсолютно не требуется. Как видно на фото, у меня довольно значительное расстояние между частями хомута. Это просто потому, что мне не хватило длины отрезанной полосы. Вы же можете сделать так, чтоб зазор был минимальным. Тогда не нужно будет искать длинные винты для затяжки. Размечаем места под отверстия и сверлим их. На внутреннюю поверхность приклеиваем резину. Теперь можно собирать подножки.

Завершение
Осталось только покрасить наши детали в подходящий цвет и можно приступать к окончательной сборке. Осторожно разгибаем хомут седла и заводим его язычок под тросики. С тросами есть некоторые сложности: чтобы они не терлись об края, я подкладываю внутрь крепления стандартные резиновые ограничители, которые имеют свойство вылезать при работе троса. По-хорошему, лучше бы поставить на тросики оболочку, но у меня руки до этого так и не дошли. Сверху надеваем седло и вставляем ось, одновременно вставив внутрь втулку. Возможно, вначале это будет нелегко, но в дальнейшем вы приноровитесь — у меня вся операция по установке-снятию сиденья занимает считанные минуты. Наживляем гайки, выравниваем всю конструкцию и затягиваем соединения. Очень важно хорошо протянуть гайки, так как дети — народ непоседливый и любят поерзать в седле. Место крепления седла выберите самостоятельно так, чтобы коленки ребенка не упирались в руль, но и оставалось место, куда вы будете спрыгивать с седла при остановке. Ноги ребенка на подножках не должны задевать крыло переднего колеса при повороте. Ну, вот и все.

Разновидности велокресел, их плюсы и минусы

По типу установки велосипедные кресла разделяется на три группы:

• переднее, с креплением на раму;
• с установкой на багажнике;
• задние, на подседельный штырь.

Переднее кресло ставится на верхнюю трубу рамы. Ребенок находится между рулем и телом взрослого велосипедиста. Он прекрасно видит дорогу и то, что происходит по сторонам, хорошо защищен от тряски, ветра и шумов. Для молодых мам, которые лишний раз опасаются оставить свое чадо без пристального взгляда эта сидушка – идеальный вариант. Ребенку нужна помощь, он увидел что-то интересное или, наоборот, испугался – взрослый тут же узнает об этом.

Доступность ребенка в прямой видимости – главное достоинство этих велокресел. Недостатки моделей с креплением на раму:

• неудобство управления: ребенок может елозить в кресле, задевать руки, мешать концентрироваться на дороге;
• низкая безопасность при падении или столкновении – все удары достанутся пассажиру в сиденье;
• кресла не универсальны, сложно подобрать под раму конкретной модели велосипеда;
• невысокая грузоподъемность – до 15 кг, что соответствует возрасту ребенка 2 – 2,5 года.

Как видим, недостатков предостаточно, поэтому не останавливаемся, а идем дальше рассматривать более безопасные и удобные варианты.

Велосипедное кресло с установкой на багажное отделение байка – универсальный аксессуар для перевозки детей. Высокая грузоподъемность, высота спинки, подставки для ножек ребенка – вот ключевые характеристики, в противоположность передним креслам:

• максимальный вес – до 25 кг;
• хорошо держат спину пассажира;
• подножки предотвращают затекание и усталость ног.

Кроме этого, сиденья с креплением на багажник не снижают маневренность и не отвлекают водителя от дороги. Существенный недостаток один – низкая амортизация.

Используются такие модели там, где предусмотрен багажник, например, на сити-байках.

Детское кресло на велосипед с креплением к подседельной трубе считается самым удобным. Кроме того, это и распространенный вариант. Может устанавливаться на любой велосипед, отличается надежностью крепления и мягкостью.

Преимущества «подседельного» вело кресла:¬¬

• высокая грузоподъемность (перевозить можно детей до 7 лет);
• ребенок и кресло не мешают велосипедисту следить за дорогой;
• удобство: бампер, специальные подножки, амортизация (важно для горного велосипеда);
• универсальность креплений;
• безопасность малыша в случае падения или столкновения велосипеда с препятствием.

Также это детское сиденье имеет несколько минусов:

• ограниченный обзор у ребенка;
• виляния велосипеда, к которым придется приноровиться;
• нет возможности следить и общаться с пассажиром при управлении – придется полностью останавливаться.

Впрочем, чтобы малыша было видно как «на ладони», рекомендуется установить на руль зеркала заднего вида.

Кроме плюсов и минусов, при выборе велосипедного кресла необходимо учитывать несколько параметров: конструктивные особенности велосипеда и возраст ребенка. А чем руководствоваться непосредственно при покупке сиденья, узнаем дальше.

Правила выбора кресла для ребенка

Прежде чем выбрать одну из предложенных в магазине моделей, стоит сразу обратить внимание на материал. Велокресло представляют собой пластиковое изделие с поролоновыми и тканевыми вкладышами. На нем не должно быть трещин и подтеков, не очень хороша высокая гибкость материала. Наличие губчатых прокладок обязательно. Это обеспечивает безопасность и комфорт передвижения.

В сиденье ребенку должно быть удобно, при этом не должно оставаться слишком много свободного места. Это негативно влияет на управление велосипедом, ведь малыш будет ерзать. Подножки – весомый плюс к конструкции: это и удобно, и безопасно одновременно.

Обращаем внимание на элементы безопасности: ремень-фиксатор и передний бампер. Последнее важно для задних кресел. При торможении и ремень, и бампер будут сдерживать инерционное движение тела ребенка.

Амортизация. У кресел с креплением к трубе все в порядке – сам тип установки уже подразумевает, что при движении по неровностям детское место будет совершать колебания и гасить удары. Что касается передних и «багажных» сидушек, тут лучше присмотреть модель с амортизаторами или потом установить их самостоятельно. Впрочем, для прогулок с чадом по ровным дорогам и тротуарам они не понадобятся.

Удобство крепления. Вряд ли придется постоянно возить ребенка с собой, а кататься с пустым креслом некрасиво. Именно поэтому оно должно удобно монтироваться на блок и сниматься с него.

Некоторые модели позволяют регулировать наклон. Правда, угол перемещения кресла небольшой, и это правильно: если сместить детскую сидушку слишком далеко назад, то подножки сместятся прямо под седло велосипедиста, а ребенку не на что будет опереться. Малый ход не считается недостатком, хотя и могут возражать, мол, ребенку нельзя будет вздремнуть. Все-таки кресла нужны для перевозки детей по необходимости, открывать им новый мир на покатушках и знакомить с велосипедом. Но никак не для сна.

Волнует также вопрос, сколько стоит хорошее кресло. Модели бывают разные. Не стоит впопыхах брать слишком дешевые товары или чересчур дорогие с ненужными наворотами, вроде погремушек. Основной признак хорошего кресла – когда и материал хороший, и удобство на уровне, и необходимая комплектация есть.

Известные производители велокресел

Hamax – линейка удобных, практичных и долговечных детских велосипедных сидений. Исключительное качество материалов и сборки по евро-стандарту EN 14344 позволит радовать чадо не один сезон и даже оставить кресло для следующего малыша.

Сиденье, в зависимости от модели, может крепиться на штыре или багажнике. Для монтажа на багажник понадобится простая деталь – кронштейн-переходник. Диапазон подседельных труб – от 28 до 40 мм в диаметре. Кресло регулируется по углу наклона, высоте и положению подножек. Возраст перевозки – от 9 месяцев до 7 лет, номинальная грузоподъемность – до 23 кг. Трехточечная система безопасности и дополнительный фиксатор на груди. Материал – износостойкий и нетоксичный пропилен.

Велосипедные детские кресла Belleli представлены и передними, и задними моделями. Кресла выполнены в виде «тронов», на которых детям точно понравится. Сиденья оснащены ремнями безопасности и широкими подножками. Фиксация тела и ножек, что особенно важно для самых маленьких.

Возраст переводки – от 1 года до 7 лет, вес нагружения – до 22 кг. Регулируется натяжение, для кресел с задним закреплением – положение наклона спинки. Что еще нужно отметить у велокресел Belleli – это многообразие цветовых гамм. А дети, как известно, любят яркое и цветастое.

Britax&Romer – производитель, у которого на первом месте всегда безопасность и комфорт. Удобные и регулируемые сиденья, надежность и простота закрепления, высокая (до 25 кг) грузоподъемность, трех- и пятиточечные крепления ремнями безопасности. Модельный ряд радует большим количеством бюджетных вариантов.

Велокресло от хорошего производителя – это и надежно, и качественно, и безопасно. Однако любителей изобретать и дополнять наверняка волнует вопрос, можно ли собрать его самостоятельно.

Как сделать кресло на велосипед своими руками

Самодельные кресла – недорогой вариант посадить малыша на велик, особенно когда под рукой есть и необходимые инструменты, и материалы. Правда, много здесь и не потребуется.

Как сделать переднее сиденье для ребенка своими руками.

Итак, для сборки понадобятся:

• несколько труб разного диаметра (лучше всего кусок рамы со старого детского велика);
• металлические швеллеры;
• сидушка;
• несколько длинных болтов;
• сварочный аппарат;
• сверло.

Для наглядности перед нарезкой и сваркой труб лучше сделать чертеж с размерами.

Просверливаем швеллеры. Это будут отверстия для креплений. Высверлить ряд отверстий, чтобы можно было регулировать высоту.

1. Несущую конструкцию из швеллеров.
2. Руль.
3. Подножки.

Прикрутить седло к верхнему краю Т-образной детали. Изделие готово, осталось установить его на велосипед. Для этого приставляем ее к раме. Два крепежных болта затянуть на вертикальных швеллерах – сверху и снизу от трубы рамы.

Сиденье готово. По желание его можно перекрасить или оклеить.

Заднее велокресло своими руками (на багажник велосипеда с крыльями колес). Для изготовления потребуется:

• сидушка пластикового стульчика;
• скоба и болты;
• металлическая пластина;
• дрель.

Работаем по следующей схеме:

1. В крыле колеса под задней частью багажника делается отверстие, в него вставляется болт.
2. Сверху на винт надеть скобу и закрутить.
3. Измерить длину стульчика, и на расстоянии 0,8 от его длины от заднего крепления просверлить в крыле второе отверстие для пластины. Далее сделать отверстия по краям пластины.
4. Просверлить отверстия в сидушке соответственно передним и задним болтам.
5. Теперь можно крепить стульчак на болты.
6. Для мягкости пришить мягкую ткань или поролон, для безопасности продеть ремень.

Стоит отметить, что безопасность самодельных детских сидений будет существенно ниже по сравнению с профессиональными, и основная задача взрослого – тщательнее следить за своим чадом.

Будь то покупные или самодельные, велосипедные кресла дают возможность маленькому ребенку получить массу положительных эмоций, узнать много нового и ощутить всю прелесть езды на велосипеде.

Важность безопасной перевозки детей

Однако, поездка должна быть не только для обоих пассажиров полезной, но и безопасной. Безопасной она будет только в том случае, если велокресло будет соответствовать следующим критериям:

1. Защита. Должна быть не только в области ног, но и по бокам. При её наличии резкое торможение наиболее безопасно для ребенка.
2. Фиксация. Заключается в использовании привязных ремней и определённая фиксация ног, благодаря чему исключается попадание ног в спицы или их травмирования при падении.
3. Указание возрастных и весовых ограничений. Большинство производителей указывает, что детей можно возить в возрасте от 9 месяцев. По весу – ограничение не более 22кг. Но педиатры утверждают, что возить на велосипеде детей с неокрепшим позвоночником запрещено. Да и наклон спинки у велокресел не регулируется, и от длительных поездок на велосипеде дети быстро устают. Поэтому на общие рекомендации опираться не следует.
4. Упор для головы. Некоторые крохи могут засыпать во время поездки. Чтобы на кочках или во время торможения резких движений головой за пределы кресла не возникало, наличие упора для головы необходимо.
5. Возможность перевозить женщинам. Чтобы велопрогулка матери с ребенком была безопасной, велокресла должны быть оптимизированы по форме для удобства и обзорности. Многие бренды уже давно это предусмотрели.
6. Амортизация. Ее отсутствие может быть травматичным для маленького ребёнка. А вот наличие пары пружин делает поездку более мягкой.
7. Кресло не должно мешать поворотам руля.

Также следует соблюдать ряд следующих рекомендаций, благодаря которым риск травмировать ребёнка сведется если и не к нулю, то к минимуму:

• не начинать езду, не одев шлем на голову крохи;
• не нагружать велосипед дополнительным грузом;
• перед каждой поездкой контролировать крепление к раме;
• пристёгивать кроху на все ремни для безопасности;
• проконтролировать, чтоб во время велопрогулки ребёнок не касался ногами или одеждой движущихся деталей;
• пока кроха находится в кресле, велосипед нужно поддерживать;
• закрыть доступ к пружинам, чтоб кроха не защемил пальцы;
• соблюдать скоростной режим и ПДД во время движения;
• в вечернее время предпочесть одежду со светоотражающими деталями.

Плюсы и минусы размещения детского сиденья на раме

Всего существует 3 типа установки велокресел:

• на раму;
• на багажник;
• на подседельный штырь.

При установке на багажное отделение можно рассчитывать на перевозку ребенка весом до 25 кг, отличную поддержку спины, наличие подножек и исключение снижения маневренности. Но у данных моделей нет амортизации, ввиду чего у ребенка могут в раннем возрасте развиться проблемы с позвоночником.

Если кресло монтируется на подседельную трубу – достигается максимальная мягкость, надёжность, грузоподъемность и безопасность. Но обзор у ребенка будет ограниченным, вождение – несколько неудобным (будут возникать непроизвольные виляния рулём), а общение с пассажиром будет невозможным, родители в таких случаях постоянно останавливаются. Иногда даже приходится устанавливать зеркала заднего вида на руль для визуализации положения ребенка.

Поэтому самым оптимальным методом считается установка кресла на верхнюю трубу рамы. Кроха находится между рулем и родителем, благодаря чему последний полностью контролирует ситуацию.

К другим положительным свойствам относятся:

• широкая обзорность ребёнка;
• отличная защита от шума и ветра;
• высокие амортизационные свойства;
• контроль взрослым психического или физического состояния малыша.

Однако, существует ряд и минусов размещения детского сиденья на раме:

• сложность подбора изделия – характеристики каждой рамы различны;
• в случае столкновения ребенок может пострадать больше взрослого;
• неспокойные дети елозят в кресле и мешают взрослому сконцентрироваться на управлении.

Виды креплений для перевозки детей на раму

Если делать выбор между креслом и таким видом крепления для перевозки малыша, как седло, то взрослым следует учитывать конструктивные особенности каждого изделия. Недостаточно знать положительные и отрицательные стороны только велокресла.

Седло

Седло считается самым бюджетным решением. Для на чала следует рассмотреть его плюсы.

Достоинства

К ним относится:

• возможность отличного контроля малыша;
• обеспечение наилучшей обзорности;
• дешевизна изделия;
• диалог с ребёнком будет беспрепятственным.

Недостатки

Однако у данного варианта, по сравнению с велокреслом, имеется множество минусов. А именно:

1. Отсутствие защиты.
2. Невозможность фиксации пассажира.
3. Значительные возрастные ограничения.
4. Отсутствие упора для головы.
5. Повороты руля становятся наиболее ограниченными ввиду неудобства.
6. Амортизация практически минимальная, и заключается только в возможностях седла, ребёнок прочувствует все ямы кочки в полной мере.
7. Женщинам перевозить крайне неудобно.
8. Повышенный риск перелёта ребёнка через руль ввиду сдвинутого вперёд центра тяжести.
9. Невозможность перевозки на основании п. 24.3 правил дорожного движения РФ.

Велокресло

Перечисленными недостатками седла велокресло не обладает. Наоборот, оно обладает обратно пропорциональными характеристиками.

Достоинства

К положительным сторонам относятся:

• наличие боковой и ножной защиты;
• возможность фиксации ребёнка ремнями;
• можно безопасно перевозить крох до года;
• может включать в себя упор для головы;
• наличие мягкой и качественной подкладки;
• женщины могут без затруднения перевозить малыша;
• за счёт смещения центра тяжести назад при резкой остановке кроха не перелетит через руль;
• обладает повышенными амортизационными свойствами.

Недостатки

Зачастую кроме того, что ребенок может мешать во время движения, недостатков у данного изделия на раме не обнаруживают.

Но некоторые очень дешевые модели могут обладать следующими отрицательными характеристиками:

• плохим качеством материалов;
• пониженным максимальным удерживаемым весом;
• малой высотой спинки, что не обеспечивает упора для головы;
• не имеют ручек, за которые кроха может держаться;
• пластмассовой кнопкой от замочков;
• плохой защитой;
• постоянной сбивкой настроек регулировки ремешков подножки;
• мешают упоры тросиков;
• заклинивание замков;
• отсутствие наклеек светоотражателей или их малый размер.

Лучшие фирмы и модели

Исходя из этого, следует рассмотреть несколько производидетелей.

К самым популярным относятся:

1. Topeak. Все детали тщательно проработаны. Удобно, имеет отличную защиту, небольшую массу и обеспечивает высокую безопасность. Легко снимается и устанавливается. Качественные амортизаторы. Точек соединения к раме – несколько, включая страховочное. Имеется специальный барьер для обеспечения безопасности ручкам крохи и крупный светоотражатель. Женщины отметили удобство управления, не говоря уже о мужчинах.
2. Hamax. Очередной вид долговечного, удобного и практичного кресла. Детали собраны по европейскому стандарту EN 14344. Крепится как на штырь, так и на багажник. Устанавливается и на подседельные трубы диаметром 28-40мм. Угол наклона может регулироваться, грузоподъёмность – до 23кг. Имеет 3 точки системы безопасности и нагрудный фиксатор. В качестве материала используется нетоксичный прочный пропилен.
3. Belleli. Выпускает задние и передние модели. Изделия – красивые и очень удобные, имеют качественные широкие ремни безопасности и такие же подножки. Имеют грудные фиксаторы. Возрастные ограничения – от года до семи лет, весовые – до 22кг. Отличается многообразием цветовых гамм.
4. Britaz&Romer. Считаются одними из самых комфортных и безопасных. Сиденья хорошо регулируются, и надёжно крепятся. Они относительно высокие, и имеют место для упора головы. Легко и надёжно крепятся. Имеют как дорогие, так и бюджетные изделия.

Цены, и где купить?

Цена на изделие – не самый последний критерий выбора. В большинстве магазинов она начинается от 1400 рублей, но такие кресла могут быть некачественными или не содержать некоторые важные детали (подножки, нагрудный ремень, дополнительных точек фиксации, качественные амортизаторы).

Дорогие велокресла могут стоить 6500 рублей и более. Все зависит от производителя, качества изделия, списка опций и комплектации. Купить можно в интернет-магазине или любых других точках продаж, специализирующихся на реализации спортивных товаров.

Как сделать детское сиденье на раму своими руками?

Некоторых стоимость готового велокресла не устраивает. И они прибегают к самостоятельному изготовлению.

Для этого потребуются:

• рама от старого велосипеда или другие стальные трубы;
• швеллеры из металла;
• сиденье;
• сварочный аппарат;
• сверло и длинные болты.

Чтоб отрезать и приварить трубу правильного размера, потребуется чертёж. Далее высверливают ряд швеллеров для крепежа и возможности регулировки высоты. Далее заваривают швеллеры и трубы последовательно: сначала несущую конструкцию из швеллеров, а затем уж подножки. По завершению прикручивают сидушку, затягивают крепежные болты.

Существует и другой способ, по которому для изготовления велокресла потребуется:

• дрель;
• пластина из металла;
• болты;
• скобы;
• сидушка от пластикового детского стула.

Работа заключается в следующем. Сначала в крыле в области колеса делают отверстие, вкручивают болт, поверх него надевают скобу и закручивают. Следующий этап включает измерение стула, после чего на расстоянии 0,8-1 от его длины от заднего крепления высверливается в крыле отверстия для пластины и в ней по краям.

После этого сидушку высверливают и прикручивают на болты. Завершающий этап – обивка паролоном с мягкими материалами и монтаж ремня безопасности.

Установка детского велосидения на раму

Важно понимать, что установка детского велосидения на раму, сделанного самостоятельно, приводит к понижению уровня безопасности. Поэтому самодельным все-таки стоит предпочесть велокресла, выпускаемыми производством.

Основные модели имеют схожую инструкцию по установке кресла:

• вставить штопорные штифты под основой кресла;
• одновременно с этим удерживать его в незамкнутом положении для регулировки;
• отсоединить подвеску, провернув её вверх;
• разместить крепёжную скобу над рамой и прикрепить её металлическими подкладками и винтами для крепежа;
• винты не затягивать до полной регулировки;
• отрегулировав кресло, затянуть винты.

Часто вожу 6-летнюю (неделю как, до этого было 5-тилетнюю ) дочку на раме велосипеда. Плюс жена освоила эту науку, в детсад оказалось самое оно..
Пересмотрел детские велосипедные кресла — и дорого, и не то.

Основная проблема, как нетрудно догадаться, была в креплении к раме. Даже при езде с ребенком попой непосредственно на раме задний тормоз был уже не совсем работоспособен. 🙁 Ибо тросики прижимались вышеупомянутым местом.

Решение оказалось буквально очевидным — а именно очи увидели его в магазине запчастей для отечественных авто. Два хомута выхлопной системы "Жигулей" составили основу крепления. Проточки для прохода тросиков сделаны болгарским народным способом (кто не знает, что это такое — сходите на Мастерсити, там объяснят.. )
Вторая проблема — не хотелось повреждать краску на раме. Велосипед хоть и не новый, но хороший…
Прутки, которые скобы хомутов, обернуты кожей на клею (вторая жизнь старой обуви), и слегка обмотаны ниткой. С упорами из гнутой железки было несколько сложнее. Пространство упора заполнено кусочком 10 мм фанеры, и также наклеены кусочки кожи, примерно 2 шт 7х15 мм. Таким образом, рамы касается только кожа.
Все остальное — на фото.

Возможно, не совсем по тематике форума, но 4-6-летние девочки (и мальчики), соответсвующие допускам на детей, могут внезапно потребовать посадки на велосипед у любого чипмейкера…
А допуски и посадки — это святое.

Если что не так — уважаемый модератор поправит.

Сообщение отредактировал Dok: 13 July 2012 — 18:22

Приветствую постоянных посетителей и гостей сайта LifeXakep.ru В этой статье я расскажу вам как самостоятельно можно сделать деское сидение для скоростного велосипеда.

Многие могут усмехнуться, проще купить, чем делать самому. Для кого-то так и есть, но у меня была ситуация, в которой сделать детское сидение самостоятельно стало единственным вариантом.

В моем населенном пункте нет впродаже детских сидений для скоростного велосипеда, только для обычных с рамкой или вместо багажника. Понятно что ни один из этих вариантов не подходит для скоростного велосипеда, потому как их там просто некуда крепить.

И так приступим. Было решено сделать сидение максимально просто и надежно, а в качестве бонуса еще и не дорого.

В гараже нашел кусок 12мм фанеры, из которого было вырезано 2 элемента детского сидения, поджопник и спинка. Размеры были взяты так сказать на глаз, и подошли очень удачно. Поэтуму рекомендую всем подбирать индивидуально. Вот размеры которые я применил, чо бы вам было легче ориентироваться. Поджопник: ширина 22см длинна 25. Спинка: 22х15.

Получившиеся части обработал УШМ (болгаркой) с наждачным кругом. Закруглил углы, шлифонул торцы.

После обработки скрепляем металлическими уголками будущее детское сидение. Я применил два уголка 50х50 мм под 90 0 . Крепим уголки короткими саморезами,с большой шляпкой, по 3 штуки на сторону.Итого 12 штук на два уголка. Должно получится примерно следующее.

Далее я сделал по бокам две ручки. Для изготовления была куплена металлопластиковая труба диаметром 15 мм и длинной 1 метр.

Размеры ручек подбираются опытным путем и индивидуально для каждого сидения. Отмерив и отрезав нужные размеры, необходимо расплющить концы трубок с двух сторон, присерно 2-3 см с каждой стороны.

Посмотрев на фото, вы поймете как делать и сможете отмерить нужную длинну. Ручки крепим маленькими саморезами с большой шляпкой. С каждой стороны ручки по 2 самореза. Итого 8 самотрезов на две ручки

После того как вы скрепили между собой поджопник и спинку, приделали к нему ручки, необходимо придумать крипление сидения к раме велосипеда.

Мне в голову пришла идея использовать часть хомута для труб, которые продаются в любом магазине сантехники. Хомуты подбираются опытным путем под раму велосипеда. Мне понадобилось два таких хомута, точнее две половинки от двух хомутов.

Примеряем сидение на раму велосипеда. Приставляем хомуты с низу рамы и размечаем на сидении 4 отверстия под болты. Сверлим в сидении отверстия. Я брал для крипления болты с резьбой М6.Под сидение. Должно получиться примерно так:

На верхнюю часть рамы советую положить прорезиненный материал, что бы не поцарапать раму. Я применил кусок толстого линолиума.

Можно крепить сидение к раме велосипеда. Как это сделать, я думаю всем понятно.

В принципе изготовление детского сидения для скоростного велосипеда сделано и можно было бы статью заканчивать, но для более эстетичного вида, не лишним будет обшить сидение паралоном и кожзамом. Но если не втерпеж, то можно подстелить мягкую материю и в путь.

Берем паралон 2-3 см толщиной и крепим его на поджопник и спинку детского сидения. Можно с помощью строительного степлера, ну или клея. например. Должно получиться примерно так:

Далее надо наше детское сидение для велосипеда обтянуть кожзаменителем. Я купил 1М 2 материала.

Перед тем как приступить к обтяжки сидения, советую открутить ручки.

Прикладываем кожзам к нижней части поджопника и через заднюю часть спинки натягиваем и крепим материал к сидению. И так по кругу, пока не дойдете до того места откуда начинали.

Во время этой процедуры наверняка возникнут сложности, дело не простое, но надо пробовать. Наберитесь терпения, не для дяди делаете же. Должно получиться примерно так:

Вот теперь крепим детское сидение, которое вы сделали самостоятельно, на раму скоростного велосипеда (можно и не скоростного)

Сидение протестированно на суровых Российских дорогах. Держится на раме намертво, нет качения и люфтов, так что можно не бояться за свое чадо.

В итоге подсчитал сумму которую я затратил на изготовления детского сидения для скоростного велосипеда.

• 2 уголка — 16 рублей
• 1м трубы — 40 рублей
• 1м 2 кожзама — 105 рублей
• Остальное было в налачии.

Итого получилось 161 рубль. Это вся сумма которую я потратил на материалы для детского сидения.

Получилось довольно не плохо, а главное надежно, но и не дорого.

Если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях, и я вам обязательно отвечу. Спасибо за внимание.

Виды велосипедных кресел

Прежде чем покупать детское велокресло или изготавливать его собственноручно, нужно разобраться в их разновидностях.

По типу установки сидения бывают:

1. Передние, оснащенные креплением для рамы. Эти сидения устанавливаются на раму таким образом, что малыш находится между взрослым и рулем. В этом положении он защищен от тряски в дороге и ветра, сопровождающего езду на большой скорости.

   Также ребенку открывается хороший обзор, и родитель может следить за его реакцией на происходящее вокруг.Детское сиденье для установки на раму велосипеда имеет и недостатки:

• слишком активный ребенок может мешать управлению велосипедом;
• низкий уровень безопасности;
• возможность катать ребенка весом до 15 кг (соответственно возрасту около 2,5 года);
• сложность подбора кресла под определенную раму.

1. Задние сидения для установки на багажник. Данный вид кресел универсален. Обладает очевидными преимуществами перед другими:

• хорошо держит спину;
• выдерживает вес ребенка до 25 кг;
• подставки для ног помогают избежать отеков.

Единственным недостатком задних сидений, которые устанавливаются на багажник байка, можно считать низкую амортизацию.

1. Кресла для крепления на подседельный штырь. Они считаются самыми удобными, поэтому их чаще всего можно встретить на дороге.«Подседельное» сиденье на велосипед отличается следующими плюсами:

• универсальность крепежных элементов;
• высокая грузоподъемность;
• пассажир не мешает обзору дороги;
• высокий уровень безопасности.

Из-за особенностей конструкции и места установки детское сиденье будет ограничивать видимость ребенку, что может не понравиться малышу, который любит смотреть на дорогу. Также родителю и ребенку будет сложно общаться между собой во время езды.

При выборе сидения нужно брать во внимание конструктивные нюансы транспортного средства, возраст и комплекцию ребенка. При желании можно сделать детское кресло для любого велосипеда своими руками.

Конструируем детское сиденье на велосипед самостоятельно

Для создания сиденья собственноручно понадобятся материалы:

• трубы разного диаметра (это может быть рама от старого детского велосипеда);
• сиденье;
• швеллеры из металла;
• сварочный аппарат;
• сверло;
• длинные болты.

Перед сваркой труб и нарезкой элементов желательно составить чертеж с точными размерами. Сверлом делаются отверстия для креплений в ряд, для возможности регулировки высоты.

Последовательно изготавливаются элементы: руль, несущая конструкция, подножки.

К верхнему краю Т-образной детали прикручивается седло. Далее производится установка его на велосипед. Для этого сиденье нужно приставить его к раме и на вертикальных швеллерах затянуть болты снизу и сверху от трубы рамы.

Самодельное кресло на велосипед для ребенка будет менее безопасным, чем профессиональное сиденье. Основной задачей родителя будет внимательность на дороге и контроль ребенка.

Катаясь на велосипеде с малышом, нужно стараться избегать ям и кочек и участков дороги с оживленным движением. Также желательно не ездить в места, где можно встретить бездомных собак, которые часто бросаются на транспортное средство и могут испугать ребенка. Во время поездок с маленьким пассажиром следует соблюдать скоростной режим и другие правила дорожного движения.

Переднее или заднее?

Малыша можно посадить впереди себя или позади. Впереди сажают крохотных детей, так их лучше контролировать, да и им увлекательно, потому что спереди отличный обзор.

Для удобства родителей следует выбирать кресло, которое легко устанавливать, многие производители указывают это как преимущество в своих моделях. Ездить можно сразу, как только малыш научится хорошо сидеть, это происходит в возрасте 6-9 месяцев, а и вес детей в этом возрасте рама спокойно выдерживает. Пересаживать за спину рекомендуется тогда, когда дети мешают видимости и рулению, это около 3 лет.

Рассмотрим особенности каждого вида детского велосипедного сидения.

Выбирая кресло на раму, обратите внимание, чтобы сама по себе рама не была покатой, по ней не должны проходить провода или тросики.

Когда лучше пересаживать детей в заднее кресло? Обычно тогда, когда ножки ребенка доходят до уровня середины переднего колеса. Крепление заднего кресла производится на подседельной трубе или на багажнике. Модели кресел могут иметь функции сна, возможность наклона спинки и вентиляционные отверстия. Чтобы наблюдать за своим малышом за спиной рекомендуется сделать крепление для зеркал заднего вида.

Папы, которые имеют немного времени и смекалки, могут самостоятельно соорудить своими руками детское сидение. Самодельное будет отличаться от магазинного, однако обойдется родителям значительно дешевле. Самое главное — предусмотреть удобное сидение и надежные крепления.

Движение без опасности

Когда речь идет о детях и езде, первое, о чем задумываются, насколько это безопасно для ребенка, поэтому шлем — это неотъемлемая часть велопрогулки с детьми.

Перед поездкой проверяйте все ли крепления надежны и хорошо держат, всегда пристегивайте чадо ремнями безопасности.Современные производители выпускают регулируемые мягкие 3-х и 5-ти точечные ремни. В моделях на багажник ножки ребенка фиксируются на подножках пластиковыми ремешками с перфорацией, чтобы случайно не попали в спицы колеса, а сами подножки могут быть регулируемыми.

Не важно, куплено ли детское сидение в магазине или сделано любящим папой своими руками, значимым критерием является то, насколько оно безопасно, поэтому не поленитесь лишний раз проверить крепления.

Такой аксессуар, как детское кресло на велосипед позволит устраивать прогулки для совсем маленьких райдеров.

Детское кресло для велосипеда своими руками

Часто вожу 6-летнюю (неделю как, до этого было 5-тилетнюю ) дочку на раме велосипеда. Плюс жена освоила эту науку, в детсад оказалось самое оно..
Пересмотрел детские велосипедные кресла — и дорого, и не то.

Основная проблема, как нетрудно догадаться, была в креплении к раме. Даже при езде с ребенком попой непосредственно на раме задний тормоз был уже не совсем работоспособен. 🙁 Ибо тросики прижимались вышеупомянутым местом.

Решение оказалось буквально очевидным — а именно очи увидели его в магазине запчастей для отечественных авто. Два хомута выхлопной системы "Жигулей" составили основу крепления. Проточки для прохода тросиков сделаны болгарским народным способом (кто не знает, что это такое — сходите на Мастерсити, там объяснят.. )
Вторая проблема — не хотелось повреждать краску на раме.

Возможно, не совсем по тематике форума, но 4-6-летние девочки (и мальчики), соответсвующие допускам на детей, могут внезапно потребовать посадки на велосипед у любого чипмейкера…
А допуски и посадки — это святое.

Если что не так — уважаемый модератор поправит.

Сообщение отредактировал Dok: 13 July 2012 — 18:22

Четыре года назад появилась у меня потребность возить ребёнка на велосипеде. Ну в смысле, вдвоём на нужно было съездить в детский садик, в магазин и т.д. Поскольку на тот момент моему сынишке было всего три годика, то на своём трёхколёсном он за мной не поспевал:-). Покопался я тогда в просторах интернета в поисках НЕДОРОГОГО детского велокресла и понял, что оно мне не по карману, поскольку цена на них начиналась от 700грн. Для примера — мой велосипед тогда стоил 840грн.

Решено было обойтись своими силами, поскольку конструкция не такая уж и сложная. Забегая вперёд, скажу что данная проблема оказалась совсем не проблемой. В предыдущих постах была фотография конструкции, которая получилась из старого велосипедного сиденья и алюминиевой пластины.

Конструкция получилась лёгкой, не мешающей передвижению и что немаловажно — быстросъёмной. Успешно перекочевала по прошествии четырёх лет на мой следующий велосипед и теперь вместо подросшего за это время сынишки я перевожу маленькую дочурку.

Итак, возвращаюсь к событиям четырёхлетней давности.

Пошарив у себя в сарае, я нашёл алюминиевую пластину шириной 20мм и толщиной 3мм. Из неё предполагал сделать опоры для ног ребёнка (подножки) и хомут для крепления второго сидения на велосипед. Второе сидение у меня оставалось родное от старого велосипеда. Велосипед — ARDIS Santana. Он хоть и китайский, но довольно безпроблемный.

Жаль, что не осталось фотографий самого процесса изготовления детского «велокресла». Но выложу фото уже готового, думаю не трудно догадаться по фото что к чему. Итак согнул кусок алюминиевой пластины в форму хомута на раму. В ушках дрелью проделал отверстия для крепления сидения. Отверстия напильником расширил до квадратных, поскольку оська крепления сидухи квадратная. Закрепил этим хомутом на раме велосипеда второе седло. Расстояние от него до руля потом выбирается по посадке ребёнка. В качестве прокладки между хомутом и рамой выступил кусок линолеума.

Для подножки использовал всё тот же кусок алюминиевой пластины. Отрезал 230мм, просверлил два отверстия для крепления её двумя болтиками от держателя бутылки. Сверху к ней прикрепил на двух болтиках металлическую трубку диаметром 10мм. Не знаю от чего была трубка — просто в сарае давно болталась без дела. Сверху трубки натянул оплётку от водяного шланга — чисто в декоративных целях. Закрепил подножку на раме вместе с держателем бутылки.

Получилось весьма удобное для ребёнка сиденье — посадка у него как на мотоцикле. Я могу контролировать действия ребёнка, поскольку он сидит у меня на раме спереди. Затраты — практически нулевые (на то время для меня это самое важное было). Время на изготовление затрачено около часа. Снимается — одевается «велокресло» за две минуты. Конструкция проверена временем и теперь стоит у меня на другом велосипеде.

Опубликовано: 2010-02-14 15:13:04

(рекомендуем также ознакомиться со статьёй Антона Чубченко В поход с ребёнком — прим. ред.)

Предисловие

Этой статьи могло и не быть, если бы не одно неприятное происшествие, случившееся в прошлом году. В одну из весенних ночей были украдены сразу 3 наших велосипеда: мой «Турист», «Спутник» жены и «Кама» старшего сына. Случилось это в самом начале сезона, поэтому пришлось срочно брать кредит на покупку двух велосипедов и перебирать старенький «Салют». Транспортом мы себя обеспечили, но появилась другая проблема. Вместе с «Туристом» в неизвестном направлении сгинуло и детское сиденье младшего сына (заводского изготовления, если кто помнит — были раньше в продаже этакие плоские коричневые табуреточки с подножками). А так как из рюкзачка, в котором катался во младенчестве, сынуля давно вырос и дома оставаться категорически не желал, то появилась острая необходимость в решении и этой проблемы. Была изучена статья Антона Чубченко В поход с ребёнком. Вариант с покупкой сиденья был отвергнут после обхода нескольких веломагазинов по причине их довольно высокой (для нашего семейного бюджета, изрядно подорванного незапланированным кредитом) стоимостью. Да и в основном предлагались варианты с креплением на багажник, а мне хотелось сажать ребенка на раму. После некоторого раздумья было решено попробовать соорудить сиденье своими силами.

Начало

Итак, переходим непосредственно к изготовлению. Нам понадобится несколько свободных вечеров, а также нехитрый инструмент: ножницы по металлу, напильник, тиски, ножовка по металлу (или «болгарка», которой у меня не было), электродрель со сверлами, набор гаечных ключей и отвертка. За основу будущего сиденья у меня было взято седло с рамы выброшенного кем-то детского велосипеда. Собственно даже не седло, а его основание. Поролон и обшивка были полностью заменены (отдельная благодарность моей супруге за аккуратный пошив). Использовать готовое седло выгодно тем, что на его ушках уже есть риски, исключающие проворачивание в продольной плоскости. Но, может быть, вы захотите изготовить все самостоятельно — решать вам.

Рекомендации

Настоятельно рекомендую все работы производить не на раме велосипеда, а на трубе равного (или почти равного — особой точности тут не требуется) с ней диаметра. В любом случае, никакие претензии в отношении исцарапанных велосипедов, порванных тросов и тому подобное не принимаются — все на ваш риск. Я не буду приводить здесь чертежей с точными размерами. Во-первых, рамы у всех моделей разного диаметра, а во-вторых, я свое сиденье делал «на глазок», без всяких чертежей, так как идеи приходили в голову по ходу дела.

Хомут

Следующий этап — изготовление хомута для крепления седла на раме. Я использовал стальной лист, толщиной около миллиметра. Толщина материала была взята такой для того, чтобы заготовку можно было резать ножницами и гнуть, но, в то же время, должна была обеспечиваться достаточная жесткость конструкции. Зажав в тиски ножницы по металлу, отрезаем полосу шириной 40 мм. Теперь необходимо согнуть заготовку по приведенному ниже рисунку.

Сначала потренируйтесь на полоске жести, а затем используйте ее в качестве шаблона. Жесть легко гнуть, да и переделать работу в случае неудачи гораздо проще. Смотрите только, чтобы между ушками хомута после затяжки осталось достаточно пространства для тросиков. Язычок хомута в идеале должен касаться противоположной стороны, то есть получается полный обхват трубы. Не забывайте удалять заусенцы с торцов. Этим вы убережете свои руки от порезов, а раму — от царапин. Далее сверлим отверстия под ось седла. Выбирайте диаметр сверла значительно больше диаметра оси — при сборке легче будет попасть в отверстия. Пробуем собрать нашу конструкцию.

Подножки

Теперь нужно сделать подножки. Я использовал дюралюминиевую трубку. Можно использовать и стальную, тогда конструкция будет более прочной. Опыт эксплуатации показывает, что и дюралюминия вполне достаточно, чтобы ребенок мог вставать на подножках, но незначительная деформация все-таки наблюдается. Для придания подножкам законченного вида на трубки натянуты покупные ручки руля (что-то около 5 рублей за штуку). Радует то, что этих ручек магазины предлагают в изобилии, как по форме, так и по цвету. Аккуратно молотком или с помощью тисков сплющиваем трубку с двух сторон, отступив от края на длину подножки с запасом в несколько сантиметров. Постарайтесь, чтобы в месте сгиба металл не треснул. Затем распиливаем ножовкой сплющенную часть пополам. Полученные заготовки обрезаем до нужного размера и сверлим по 2 отверстия под винты крепления.

Виды велосипедных кресел

Прежде чем покупать детское велокресло или изготавливать его собственноручно, нужно разобраться в их разновидностях.

По типу установки сидения бывают:

1. Передние, оснащенные креплением для рамы. Эти сидения устанавливаются на раму таким образом, что малыш находится между взрослым и рулем. В этом положении он защищен от тряски в дороге и ветра, сопровождающего езду на большой скорости.

   Также ребенку открывается хороший обзор, и родитель может следить за его реакцией на происходящее вокруг.Детское сиденье для установки на раму велосипеда имеет и недостатки:

• слишком активный ребенок может мешать управлению велосипедом;
• низкий уровень безопасности;
• возможность катать ребенка весом до 15 кг (соответственно возрасту около 2,5 года);
• сложность подбора кресла под определенную раму.

1. Задние сидения для установки на багажник. Данный вид кресел универсален. Обладает очевидными преимуществами перед другими:

• хорошо держит спину;
• выдерживает вес ребенка до 25 кг;
• подставки для ног помогают избежать отеков.

Единственным недостатком задних сидений, которые устанавливаются на багажник байка, можно считать низкую амортизацию.

1. Кресла для крепления на подседельный штырь. Они считаются самыми удобными, поэтому их чаще всего можно встретить на дороге.«Подседельное» сиденье на велосипед отличается следующими плюсами:

• универсальность крепежных элементов;
• высокая грузоподъемность;
• пассажир не мешает обзору дороги;
• высокий уровень безопасности.

Из-за особенностей конструкции и места установки детское сиденье будет ограничивать видимость ребенку, что может не понравиться малышу, который любит смотреть на дорогу. Также родителю и ребенку будет сложно общаться между собой во время езды.

При выборе сидения нужно брать во внимание конструктивные нюансы транспортного средства, возраст и комплекцию ребенка. При желании можно сделать детское кресло для любого велосипеда своими руками.

Конструируем детское сиденье на велосипед самостоятельно

Для создания сиденья собственноручно понадобятся материалы:

• трубы разного диаметра (это может быть рама от старого детского велосипеда);
• сиденье;
• швеллеры из металла;
• сварочный аппарат;
• сверло;
• длинные болты.

Перед сваркой труб и нарезкой элементов желательно составить чертеж с точными размерами. Сверлом делаются отверстия для креплений в ряд, для возможности регулировки высоты.

Последовательно изготавливаются элементы: руль, несущая конструкция, подножки.

К верхнему краю Т-образной детали прикручивается седло. Далее производится установка его на велосипед. Для этого сиденье нужно приставить его к раме и на вертикальных швеллерах затянуть болты снизу и сверху от трубы рамы.

Самодельное кресло на велосипед для ребенка будет менее безопасным, чем профессиональное сиденье. Основной задачей родителя будет внимательность на дороге и контроль ребенка.

Катаясь на велосипеде с малышом, нужно стараться избегать ям и кочек и участков дороги с оживленным движением. Также желательно не ездить в места, где можно встретить бездомных собак, которые часто бросаются на транспортное средство и могут испугать ребенка. Во время поездок с маленьким пассажиром следует соблюдать скоростной режим и другие правила дорожного движения.

Предисловие
Этой статьи могло и не быть, если бы не одно неприятное происшествие, случившееся в прошлом году. В одну из весенних ночей были украдены сразу 3 наших велосипеда: мой «Турист», «Спутник» жены и «Кама» старшего сына. Случилось это в самом начале сезона, поэтому пришлось срочно брать кредит на покупку двух велосипедов и перебирать старенький «Салют». Транспортом мы себя обеспечили, но появилась другая проблема. Вместе с «Туристом» в неизвестном направлении сгинуло и детское сиденье младшего сына (заводского изготовления, если кто помнит — были раньше в продаже этакие плоские коричневые табуреточки с подножками). А так как из рюкзачка, в котором катался во младенчестве, сынуля давно вырос и дома оставаться категорически не желал, то появилась острая необходимость в решении и этой проблемы. Была изучена статья Антона Чубченко В поход с ребёнком. Вариант с покупкой сиденья был отвергнут после обхода нескольких веломагазинов по причине их довольно высокой (для нашего семейного бюджета, изрядно подорванного незапланированным кредитом) стоимостью. Да и в основном предлагались варианты с креплением на багажник, а мне хотелось сажать ребенка на раму. После некоторого раздумья было решено попробовать соорудить сиденье своими силами.
Начало
Итак, переходим непосредственно к изготовлению. Нам понадобится несколько свободных вечеров, а также нехитрый инструмент: ножницы по металлу, напильник, тиски, ножовка по металлу (или «болгарка», которой у меня не было), электродрель со сверлами, набор гаечных ключей и отвертка. За основу будущего сиденья у меня было взято седло с рамы выброшенного кем-то детского велосипеда. Собственно даже не седло, а его основание. Поролон и обшивка были полностью заменены (отдельная благодарность моей супруге за аккуратный пошив). Использовать готовое седло выгодно тем, что на его ушках уже есть риски, исключающие проворачивание в продольной плоскости. Но, может быть, вы захотите изготовить все самостоятельно — решать вам.
Рекомендации
Настоятельно рекомендую все работы производить не на раме велосипеда, а на трубе равного (или почти равного — особой точности тут не требуется) с ней диаметра. В любом случае, никакие претензии в отношении исцарапанных велосипедов, порванных тросов и тому подобное не принимаются — все на ваш риск. Я не буду приводить здесь чертежей с точными размерами. Во-первых, рамы у всех моделей разного диаметра, а во-вторых, я свое сиденье делал «на глазок», без всяких чертежей, так как идеи приходили в голову по ходу дела.

Хомут
Следующий этап — изготовление хомута для крепления седла на раме. Я использовал стальной лист, толщиной около миллиметра. Толщина материала была взята такой для того, чтобы заготовку можно было резать ножницами и гнуть, но, в то же время, должна была обеспечиваться достаточная жесткость конструкции. Зажав в тиски ножницы по металлу, отрезаем полосу шириной 40 мм. Теперь необходимо согнуть заготовку по приведенному ниже рисунку.
Сначала потренируйтесь на полоске жести, а затем используйте ее в качестве шаблона. Жесть легко гнуть, да и переделать работу в случае неудачи гораздо проще. Смотрите только, чтобы между ушками хомута после затяжки осталось достаточно пространства для тросиков. Язычок хомута в идеале должен касаться противоположной стороны, то есть получается полный обхват трубы. Не забывайте удалять заусенцы с торцов. Этим вы убережете свои руки от порезов, а раму — от царапин. Далее сверлим отверстия под ось седла. Выбирайте диаметр сверла значительно больше диаметра оси — при сборке легче будет попасть в отверстия. Пробуем собрать нашу конструкцию. У меня ушки седла располагаются снаружи, а хомута — внутри. Прилагать большого усилия при затяжке гаек не нужно, иначе ушки будут гнуться. Нужно добиться, чтобы хомут не проворачивался на трубе. Погрешность в изготовлении хомута можно устранить, приклеив резиновую прокладку подходящей толщины на его внутреннюю поверхность. Я использовал старую «жигулевскую» камеру. Теперь замерьте расстояние между ушками хомута и изготовьте внутреннюю втулку произвольного диаметра (лишь бы надевалась на ось седла). Она не позволит ушкам сгибаться и обеспечит хорошую затяжку гаек. Ну вот, с самым сложным этапом мы справились.

Подножки
Теперь нужно сделать подножки. Я использовал дюралюминиевую трубку. Можно использовать и стальную, тогда конструкция будет более прочной. Опыт эксплуатации показывает, что и дюралюминия вполне достаточно, чтобы ребенок мог вставать на подножках, но незначительная деформация все-таки наблюдается. Для придания подножкам законченного вида на трубки натянуты покупные ручки руля (что-то около 5 рублей за штуку). Радует то, что этих ручек магазины предлагают в изобилии, как по форме, так и по цвету. Аккуратно молотком или с помощью тисков сплющиваем трубку с двух сторон, отступив от края на длину подножки с запасом в несколько сантиметров. Постарайтесь, чтобы в месте сгиба металл не треснул. Затем распиливаем ножовкой сплющенную часть пополам. Полученные заготовки обрезаем до нужного размера и сверлим по 2 отверстия под винты крепления. От стального листа отрезаем еще две полосы и сгибаем по трубе в виде буквы «омега». На этом этапе точности абсолютно не требуется. Как видно на фото, у меня довольно значительное расстояние между частями хомута. Это просто потому, что мне не хватило длины отрезанной полосы. Вы же можете сделать так, чтоб зазор был минимальным. Тогда не нужно будет искать длинные винты для затяжки. Размечаем места под отверстия и сверлим их. На внутреннюю поверхность приклеиваем резину. Теперь можно собирать подножки.

Завершение
Осталось только покрасить наши детали в подходящий цвет и можно приступать к окончательной сборке. Осторожно разгибаем хомут седла и заводим его язычок под тросики. С тросами есть некоторые сложности: чтобы они не терлись об края, я подкладываю внутрь крепления стандартные резиновые ограничители, которые имеют свойство вылезать при работе троса. По-хорошему, лучше бы поставить на тросики оболочку, но у меня руки до этого так и не дошли. Сверху надеваем седло и вставляем ось, одновременно вставив внутрь втулку. Возможно, вначале это будет нелегко, но в дальнейшем вы приноровитесь — у меня вся операция по установке-снятию сиденья занимает считанные минуты. Наживляем гайки, выравниваем всю конструкцию и затягиваем соединения. Очень важно хорошо протянуть гайки, так как дети — народ непоседливый и любят поерзать в седле. Место крепления седла выберите самостоятельно так, чтобы коленки ребенка не упирались в руль, но и оставалось место, куда вы будете спрыгивать с седла при остановке. Ноги ребенка на подножках не должны задевать крыло переднего колеса при повороте. Ну, вот и все.

Крепление детского велокресла на руль.

Кресла такого типа предназначены для самых маленьких деток весом до 10, максимум 12 кг, т.е. это где-то до 1,5-2 лет.

Плюсы крепления детского велокресла на руль

1. Ребенок всегда перед глазами, с ним можно нормально разговаривать во время поездки, что особенно важно для совсем маленьких деток.
2. Ребенку интересно — он все видит, а если дать ему в руки руль, даже думает, что сам рулит велосипедом.
3. Свободный задний багажник

Минусы крепления детского велокресла на руль

1. Ухудшается управляемость велосипедом и в целом его маневренность, так как вес ребенка на руле мешает им эффективно управлять
2. Низкая грузоподъемность – до 10-12 кг
3. Кресло не амортизируется, поэтому ребенок получает себе все удары, приходящиеся на переднее колесо, что совсем не хорошо для маленького и неокрепшего позвоночника.
4. В случае падения ребенок не защищен, к тому же он может попасть под взрослого.
5. Крепление кресла не универсально, поэтому нужно обязательно проверять, подойдет ли оно для руля на Вашем велосипеде.

В общем, это кресло подходит для родителей с детьми до 1,5-2 лет для катания на небольшие расстояния по хорошему и ровному асфальту. Очень хорошо, если на родительском велосипеде будет установлена амортизационная вилка, т.к. она будет сглаживать удары от неровностей дороги.

Крепление детского велокресла спереди на раму

Как и в первом случае, ребенок сидит перед велосипедистом.

Здесь есть следующие варианты крепления:

• жестко на верхнюю трубу рамы или специальное крепление
• на нижнюю, подседельную трубу или рулевую трубу на гибкую стальную вилку, которая не только держит кресло, но и играет роль амортизатора, делая поездку для ребенка более комфортной.

Крепление спереди на раму

Крепление гибкой стальной вилкой на нижней трубе

Крепление гибкой стальной вилкой на рулевой трубе

Крепление гибкой стальной вилкой на подседельной трубе рамы

Плюсы крепления кресла перед велосипедистом

1. Ребенок всегда перед глазами, с ним можно говорить, вытереть нос и т.д.
2. Ребенок все видит перед собой и, если дать ему в руки руль, будет думать, что то же рулит
3. У Вас свободный задний багажник.
4. Такое кресло можно установить на велосипед с задним амортизатором

Минусы крепления кресла перед велосипедистом

1. Ухудшается управляемость и маневренность велосипеда. Связано это с меняющейся центровкой велосипеда.
2. Велосипедисту приходится широко расставлять руки, держа руль, и ноги, крутя педали, что, согласитесь, не улучшает его комфортность и приводит к быстрой усталости.
3. Если кресло поднято высоко, то ребенок будет биться головой о подбородок велосипедиста.
4. При падении ребенок может попасть под родителя.
5. Если кресло крепится жестко на верхнюю трубу рамы, то ребенок чувствует все удары и толчки, что не хорошо для молодого позвоночника, особенно при длительных поездках. В таких случаях лучше подкладывать ему под попу мягкую подушечку или покрывало. Так же амортизационная вилка, установленная на велосипеде, гасит удары от неровностей дороги и ребенок будет чувствовать себя комфортней.
6. Передние велокресла обычно чуть уже и меньше задних, поэтому возить в них можно малыша, только если его вес не превышает 15-17 кг, т.е. где-то до 3,5-4 лет. Более старших и тяжелых возить спереди уже не только не удобно, но и становиться опасно. Слишком сложно управлять велосипедом.
7. При покупке переднего велокресла нужно учитывать совместимость с Вашим велосипедом. Если по верхней трубе рамы идут тросики тормозов и переключения скоростей, то крепить кресло напрямую к трубам будет нельзя. Если крепление на простых хомутах — можно их пропустить между тросиком и трубой или поставить специальные накладки с отверстиями под тросики. Не всегда просто закрепить кресло и на моделях с короткой или заниженной рамой, на рамах с наклонными трубами.

С учетом перечисленных минусов можно сказать, что большое по размерам кресло, закрепленное перед седлом, создает проблемы самому велосипедисту. Неудобно держать руль, крутить педали и приходится все время «выглядывать» из-за ребенка на дорогу.

В этой ситуации, на мой взгляд, гораздо лучше применять простые и маленькие модели. Особенно это касается поездок на небольшие расстояния: когда родителям нужно отвести ребенка в садик, съездить в магазин или Вы всей семьей совершаете небольшую прогулку. Все равно маленького ребенка долго возить сложно – он просто не высидит, ему нужно двигаться.

Для таких случаев простое и дешевое кресло, которое в течении 5 минут крепиться 4 болтами к трубе, с мягкой седушкой и спинкой – оптимальный вариант. Например, модель на фотографии.

Итак:

Кресло, закрепленное перед велосипедистом, на какой бы трубе рамы оно не крепилось, подойдет для неспешных и спокойных поездок по асфальтовым или укатанным грунтовым дорогам для детей до 4 лет и весом до 17 кг.

Крепление детского велокресла сзади на багажник или подседельную трубу.

Здесь есть два варианта:

1. Жесткое крепление на багажник.
2. Крепление к подседельной трубе на мягких амортизаторах. Его то же можно крепить как спереди, так и сзади. Это вообще самый удобный вариант с нашей точки зрения.

Крепление гибкой стальной вилкой на подседельной трубе рамы

Крепление на багажник с резиновыми амортизаторами

Жесткое крепление на багажник

Плюсы расположения детского велокресла за велосипедистом

1. Подходит для детей весом до 25 кг. Т.е. практически для всех.
2. Можно установить почти на все модели велосипедов. Там где есть багажник – просто прикрепить к нему. Там где нет багажника можно или купить багажник и установить на него кресло или, если задний багажник поставить нельзя, можно прикрепить кресло к подседельной трубе. Некоторые модели кресел идут в комплекте прямо с багажником. Например, велокресла немецкой фирмы Topeak комплектуются фирменным алюминиевым багажником.
3. При падении ребенок лучше защищен, чем при посадке перед велосипедистом. Малыш пристегнут в кресле, и падает практически всегда боком, а бок у таких кресел достаточно надежно прикрыт. К тому же родитель падает не на ребенка, а перед ним.
4. Такое кресло можно установить на велосипед с задним амортизатором

Минусы расположения детского велокресла за велосипедистом

1. Не видно ребенка, и не всегда понятно, что он там сзади делает. Сложнее с ним разговаривать. Единственный способ попытаться решить эту проблему – установить зеркало заднего вида.
2. При креплении кресла на багажник нет амортизации, ребенок получает все удары, приходящиеся на заднее колесо. Частично эту проблему решают кресла с пружинами или резиновыми прокладками между корпусом и багажником.
3. Ребенку плохо видно дорогу, обзор только по бокам – перед глазами папина или мамина спина.

Часто модели кресла на амортизаторах, которое крепиться на подседельную трубу можно устанавливать как в варианте перед велосипедистом, так и в варианте сзади над багажником.

Честно говоря, вариант крепления велокресла сзади на подседельную трубу на стальных амортизаторах самый лучший вариант из всех рассмотренных нами.

Он не мешает велосипедисту крутить педали и управлять велосипедом, не слишком сильно меняется центровка велосипеда и, следовательно, его управляемость и маневренность. Ребенку ехать мягко и комфортно, так как стальные крепления играют еще и роль амортизаторов.

Кресло быстро ставится и снимается с велосипеда. Если его снять, то оставшийся замок на трубе не мешает велосипедисту. Купив дополнительный замок можно по очереди везти ребенка в велопоходе просто переставив кресло с папиного на мамин велосипед.

Такие крепления достаточно универсальны, так как рамы велосипеда бывают разными (короткими, заниженными, без верхней трубы), но вот подседельная труба есть у всех велосипедов. Единственно нужно конечно проверить, чтобы по подседельной трубе не проходили тросики переключения передач и тормозов или крепить замок там где их нет.

При покупке кресла с креплением на подседельную трубу обратите внимание на то, чтобы крепление, устанавливаемое на подседельную трубу, было совместимо по диаметру с подседельной трубой вашего велосипеда. Обычно крепления совместимы с трубами диаметром от 28 до 40 мм.

Еще один момент, связанный с креплением кресла на багажник.

Если на велосипеде нет багажника, то некоторые родители покупают багажник на подседельный штырь, и крепят на него кресло. Мы не считаем этот вариант слишком хорошим по следующим причинам:

1. Такие багажники обычно рассчитаны на веса до 10-15 кг, а это значит, что он сможет выдержать только маленького ребенка, которого лучше возить перед собой.
2. Увеличивается нагрузка на то место в подседельной трубе рамы, в которое вставляется подседельный штырь. На него давит не только сам велосипедист, сидя в седле, но и вес ребенка на кресле. Тем более учтите, что ребенок давит как рычаг – он же сидит не на самом штыре, а в конце багажника. Так что нагрузка, которую он оказывает на штырь выше, чем его вес. В итоге, при езде по нашим очень «ровным дорогам», на это место в подседельной трубе, да и на сам подседельный штырь, будет слишком много ударных нагрузок и оно может не выдержать. Особенно это касается алюминиевых и карбоновых рам и подседельных штырей.

Очень неплохое решение для перевозки малышей — это детское кресло, которое крепится на подседельный штырь, но ребенок находится перед родителем.

Например такой вариант:

Какие выводы о выборе места крепления детского велосипедного кресла на велосипеде можно сделать в итоге:

Если вы решили брать с собой малыша на велосипедные прогулки, то лучшим решением, с учетом Ваших финансовых возможностей, будет приобретение для ребенка до 3 лет не большого детского велокресла с креплением спереди на стальной амортизирующей вилке. А когда он подрастет — покупайте кресло для крепления сзади опять же на стальном амортизирующем креплении. Ребенок будет чувствовать себя комфортно, а родители спокойно.

И удачных Вам покатушек с детьми!

Осмотрите свой велосипед

Да-да, прежде чем выбрать кресло для ребенка, оцените свой велосипед, его профиль и особенности рамы, так как именно на нее будет крепиться кресло. Самый оптимальный вариант – круглая рама, на которую можно прикрепить кресла для детей на велосипед таких марок, как Flinger, Belleli, Hamax. Если рама овальная, можно выбрать удерживающие устройства таких марок, как Polisport или Belleli.

Не менее важен диаметр рамы в том месте, где будет крепиться велокресло. Важно почитать полное описание моделей, чтобы понять, подходят ли крепежные элементы конкретной модели к размеру багажника или рамы. После того как вы выполнили все необходимые измерения, самое время оценить конструктивные особенности своего транспортного средства. Любые нестандартные решения в виде необычно посаженных верхних перьев, трубы рамы или наличия заднего амортизатора могут помешать качественной установке кресла.

Изучите ребенка

Выбирать кресла для детей на велосипед нужно в соответствии с весом, ростом ребенка. Например, на раме спереди можно возить детей до 15 кг и небольшого роста, а на багажнике можно расположить кресло, рассчитанное на вес от 18 до 22 кг. Но не стоит ограничиваться размерами кресла, ведь ребенок может быть крупным, и тогда он не поместится в просторное, в общем-то, устройство. Так что лучше примерить аксессуар.

Современные кресла для детей на велосипед – это разнообразные модели, которые обладают продуманной конструкцией. Кроме размера они могут различаться максимальным подъемом ремней безопасности или стилем оформления.

Можно ли обойтись сиденьем?

Раньше ребенка перевозили на простом сиденье на раме. Примечательно, что и сейчас такое решение – экономичное и самое простое – пользуется спросом. Но вот безопасно ли это – спорный вопрос. Многим родителям кажется, что такая конструкция надежная, позволяет контролировать ребенка и дает ему возможность видеть все, что творится вокруг. Но по сравнению с креслами сиденье для ребенка на велосипед все-таки не самое удачное решение. Разберем по пунктам:

1. Уровня защиты в таком сиденье никакого нет. В современных моделях велокресел имеется боковая защита, которая предотвращает травмы ног ребенка.
2. Фиксация ребенка практически никакая, поэтому ноги могут запросто попасть в спицы, а это очень и очень больно.
3. Возраст и вес. Многие родители не учитывают этих факторов, выбирая сиденье для ребенка на велосипед. На самом деле перевозить в нем можно детей максимум до 8 лет, но никак не старше.
4. Нет упора для головы. Современные кресла дополняются высокой спинкой, которая может наклоняться, если ребенок уснул. В простом сиденье такой замечательной функции нет.

Таким образом, сразу понятно, что сиденье – не самый лучший вариант, особенно если в ваших планах – длительные путешествия вместе с ребенком.

Для расположения на раме

Кресла, которые крепятся спереди, называются передними. Они могут крепиться на рулевую колонку, трубу под седлом или нижнюю трубу рамы. Такие модели рассчитаны на вес до 15 кг. Детское кресло на раму спереди удобно тем, что вы можете во время движения контролировать ребенка. Багажник при этом остается свободным, и его можно приспособить для определенных целей. Среди минусов передних моделей можно выделить:

• небольшие размеры и, как следствие, ограничение веса ребенка: максимум до 15 кг;
• самому водителю будет не очень удобно перевозить ребенка, который будет занимать достаточно места спереди.

Многие современные бренды предлагают удобные кресла для перевозки детей на велосипеде. При компактности они отличаются комфортностью и высоким уровнем безопасности. Среди популярных моделей можно отметить кресло для перевозки детей на велосипеде Polisport с глубокой посадкой, рассчитанной на ребят от трех до пяти лет. Преимущество модели – в фиксирующем бампере.

Модели для подседельной трубы

Можно установить кресло на подседельную трубу. Такое решение целесообразно, если вы будете перевозить одного ребенка и привыкли садиться на велосипед, закидывая ногу сзади седла. Множество интересных и функциональных устройств предлагает бренд Polisport. Глубокая посадка, качественный бампер, стабильно работающие амортизаторы – все это делает данную модель очень популярной. Данное детское велосипедное кресло отзывы получило только хорошие, несмотря на то, что его стоимость достигает 10 000 рублей.

Задние велокресла

Заднее велосипедное кресло отличается множеством достоинств: оно более удобно и комфортно, не мешает водителю свободно управлять велосипедом, безопасно. Конечно, у ребенка существенно сужается обзор, но на дороге как раз важнее именно безопасность. Такие кресла ставятся на подседельную трубу рамы или на багажник – все зависит от конкретной модели. Заднее кресло на велосипед для ребенка на багажник рассчитано на вес детей до 22 кг, имеет высокую спинку, благодаря которой обеспечивается удобная посадка ребенка.

Большинство задних кресел рассчитаны на детей до 5-6 лет, отличаются просторностью и удобством эксплуатации. Лучше всего модели, которые оснащаются амортизирующим и быстросъемным креплением. Такие конструктивные особенности хороши тем, что нивелируют воздействие неровностей на ребенка.

Особенности монтажа: если кресло заднее…

Кресло на багажник крепится максимально жестко и надежно, поэтому ребенок не будет подпрыгивать на кочках. Чаще всего выполняется монтаж устройства на подседельную трубу: сначала монтируется замок-держатель, в котором фиксируются стальные «усы» от кресла. Получается, что оно как бы нависает над багажником, а потому во время движения или резких толчков ведет себя плавно и мягко.

Установка кресла на трубу выполняется так, чтобы между ним и колесом еще оставался зазор сантиметров в 10. Крепление на подседельную трубу невозможно при маленьком или, наоборот, слишком большом диаметре подседельной трубы, особенно если ее сечение овальное, квадратное. Не рекомендуется устанавливать заднее кресло, если велосипед с амортизацией.

Переднее кресло крепится непосредственно к раме, причем установка будет жесткой. При наличии тросиков для тормозов на верхнем крае рамы нужно выбирать модели, которые будут крепиться или на нижнюю трубу, или на рулевую колонку.

Flinger

Выбирая кресло для перевозки детей на велосипеде, обращайте внимание на его размеры и соответствие особенностям рамы. Хорошо зарекомендовала себя продукция марки Flinger. Его особенность – в универсальности, то есть кресло подходит для любых типов велосипедов и крепится или на подседельной трубе, или посредством штыря. Немаловажно, что устройство способно выдержать нагрузку до 22 кг. Данное кресло для велосипеда изготовлено из прочного пластика, который повторяет анатомические формы тела ребенка. Имеется обитый тканью мягкий подголовник. Продумана и система регулировки наклона спинки в соответствии с положением ребенка. Как отмечают покупатели, автокресло этого бренда – отличный способ обеспечить безопасность своего чада при совместном времяпрепровождении на велосипеде.

Polisport

Многие родители предпочитают активный отдых вместе с детьми, а кто-то даже ездит на работу на велосипеде. Специально для таких активных любителей компания Polisport создала целый ряд практичных, эргономичных и удобных кресел. При простом дизайне каждое кресло отличается прочной и легкой конструкцией, способной выдержать многодневную эксплуатацию. Популярность продукции этой марки объясняется наличием эксклюзивной системы крепления, благодаря которой можно выполнить монтаж сиденья, не используя для этого никаких инструментов. Продумана и система защиты ребенка: специальные удерживающие и страховочные ремни в сочетании с боковой защитой позволяют обеспечить безопасность малыша при поездках. На кресло для ребенка на велосипед цена зависит от конкретной модели кресла. В среднем стоимость устройств бренда начинается от 5000 рублей, но это самые простые модели.

BELLELLI

Кресла этой итальянской марки по праву считаются образцом высокого качества и безопасности. В широком ассортименте представлены модели, рассчитанные на разные весовые категории:

• передние кресла созданы специально для самых маленьких детей, с которыми родителям хочется с самого раннего возраста кататься на велосипедах. Установка таких моделей выполняется на рулевой стакан или раму спереди. Максимальный вес детей – 15 кг;
• задние на дугах: это самые удобные в креплении и по комфортности модели, которые обеспечивают удобство перевозки ребенка. Такие велокресла рассчитаны на детей весом максимум 22 кг. Но модели этого бренда не рассчитаны на велосипеды, имеющие квадратные трубы рамы и слишком широкие багажники.

Продукция этой итальянской марки пользуется спросом благодаря ее эргономичности, максимальному комфорту. В таких креслах ребенку будет удобно, даже если путешествие затянется.

Этот немецкий бренд предлагает широкий ассортимент кресел, которые отличаются уникальными показателями безопасности, надежности и комфортабельности. Благодаря внедрению новейших технологий компания может предлагать продуманные до мелочей конструкции, которые обеспечат комфорт и безопасность ребенка. Среди популярных моделей этого бренда можно выделить две:

1. JOCKEY RELAX. В данном кресле на велосипед идеально сочетаются максимальная безопасность и высокий уровень комфорта. Регулируемую спинку можно переместить из вертикального положения в наклонное. Продумана максимальная защита от спиц, имеется регулируемая в различных позициях подножка. Установка очень простая: в комплекте имеется прочная скоба из пружинной стали. Кресло подходит для туристических и спортивных велосипедов и крепится за спиной водителя.
2. JOCKEY COMFORT. Это кресло для ребенка отличает высокий уровень комфорта. Подголовник регулируется в 9 положениях, продумана удобная система ремней безопасности, которые можно регулировать одной рукой.

Hamax

Велосипедные кресла для детей этой марки – это удобные конструкции, в которых ребенок надежно фиксируется. Эргономика моделей рассчитана таким образом, что ребенок в движении может принять любое положение. Регулируемые застежки легко изменять параллельно росту ребенка. Благодаря специальной конструкции ремни безопасности не могут расстегнуться во время движения. Все модели марки соответствуют существующим нормам безопасности.

Какому же велосипедному креслу для ребенка отдать предпочтение? Выбирайте модели, которые совпадают с маркой вашего велосипеда. А также оцените, насколько комфортно в кресле вашему ребенку.

Приветствую постоянных посетителей и гостей сайта LifeXakep.ru В этой статье я расскажу вам как самостоятельно можно сделать деское сидение для скоростного велосипеда.

Многие могут усмехнуться, проще купить, чем делать самому. Для кого-то так и есть, но у меня была ситуация, в которой сделать детское сидение самостоятельно стало единственным вариантом.

В моем населенном пункте нет впродаже детских сидений для скоростного велосипеда, только для обычных с рамкой или вместо багажника. Понятно что ни один из этих вариантов не подходит для скоростного велосипеда, потому как их там просто некуда крепить.

И так приступим. Было решено сделать сидение максимально просто и надежно, а в качестве бонуса еще и не дорого.

В гараже нашел кусок 12мм фанеры, из которого было вырезано 2 элемента детского сидения, поджопник и спинка. Размеры были взяты так сказать на глаз, и подошли очень удачно. Поэтуму рекомендую всем подбирать индивидуально. Вот размеры которые я применил, чо бы вам было легче ориентироваться. Поджопник: ширина 22см длинна 25. Спинка: 22х15.

Получившиеся части обработал УШМ (болгаркой) с наждачным кругом. Закруглил углы, шлифонул торцы.

После обработки скрепляем металлическими уголками будущее детское сидение. Я применил два уголка 50х50 мм под 90 0 . Крепим уголки короткими саморезами,с большой шляпкой, по 3 штуки на сторону.Итого 12 штук на два уголка. Должно получится примерно следующее.

Далее я сделал по бокам две ручки. Для изготовления была куплена металлопластиковая труба диаметром 15 мм и длинной 1 метр.

Размеры ручек подбираются опытным путем и индивидуально для каждого сидения. Отмерив и отрезав нужные размеры, необходимо расплющить концы трубок с двух сторон, присерно 2-3 см с каждой стороны.

Посмотрев на фото, вы поймете как делать и сможете отмерить нужную длинну. Ручки крепим маленькими саморезами с большой шляпкой. С каждой стороны ручки по 2 самореза. Итого 8 самотрезов на две ручки

После того как вы скрепили между собой поджопник и спинку, приделали к нему ручки, необходимо придумать крипление сидения к раме велосипеда.

Мне в голову пришла идея использовать часть хомута для труб, которые продаются в любом магазине сантехники. Хомуты подбираются опытным путем под раму велосипеда. Мне понадобилось два таких хомута, точнее две половинки от двух хомутов.

Примеряем сидение на раму велосипеда. Приставляем хомуты с низу рамы и размечаем на сидении 4 отверстия под болты. Сверлим в сидении отверстия. Я брал для крипления болты с резьбой М6.Под сидение. Должно получиться примерно так:

На верхнюю часть рамы советую положить прорезиненный материал, что бы не поцарапать раму. Я применил кусок толстого линолиума.

Можно крепить сидение к раме велосипеда. Как это сделать, я думаю всем понятно.

В принципе изготовление детского сидения для скоростного велосипеда сделано и можно было бы статью заканчивать, но для более эстетичного вида, не лишним будет обшить сидение паралоном и кожзамом. Но если не втерпеж, то можно подстелить мягкую материю и в путь.

Берем паралон 2-3 см толщиной и крепим его на поджопник и спинку детского сидения. Можно с помощью строительного степлера, ну или клея. например. Должно получиться примерно так:

Далее надо наше детское сидение для велосипеда обтянуть кожзаменителем. Я купил 1М 2 материала.

Перед тем как приступить к обтяжки сидения, советую открутить ручки.

Прикладываем кожзам к нижней части поджопника и через заднюю часть спинки натягиваем и крепим материал к сидению. И так по кругу, пока не дойдете до того места откуда начинали.

Во время этой процедуры наверняка возникнут сложности, дело не простое, но надо пробовать. Наберитесь терпения, не для дяди делаете же. Должно получиться примерно так:

Вот теперь крепим детское сидение, которое вы сделали самостоятельно, на раму скоростного велосипеда (можно и не скоростного)

Сидение протестированно на суровых Российских дорогах. Держится на раме намертво, нет качения и люфтов, так что можно не бояться за свое чадо.

В итоге подсчитал сумму которую я затратил на изготовления детского сидения для скоростного велосипеда.

• 2 уголка — 16 рублей
• 1м трубы — 40 рублей
• 1м 2 кожзама — 105 рублей
• Остальное было в налачии.

Итого получилось 161 рубль. Это вся сумма которую я потратил на материалы для детского сидения.

Получилось довольно не плохо, а главное надежно, но и не дорого.

Если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях, и я вам обязательно отвечу. Спасибо за внимание.

Детское велокресло своими руками

Четыре года назад появилась у меня потребность возить ребёнка на велосипеде. Ну в смысле, вдвоём на нужно было съездить в детский садик, в магазин и т.д. Поскольку на тот момент моему сынишке было всего три годика, то на своём трёхколёсном он за мной не поспевал:-). Покопался я тогда в просторах интернета в поисках НЕДОРОГОГО детского велокресла и понял, что оно мне не по карману, поскольку цена на них начиналась от 700грн. Для примера — мой велосипед тогда стоил 840грн.

Решено было обойтись своими силами, поскольку конструкция не такая уж и сложная. Забегая вперёд, скажу что данная проблема оказалась совсем не проблемой. В предыдущих постах была фотография конструкции, которая получилась из старого велосипедного сиденья и алюминиевой пластины.

Конструкция получилась лёгкой, не мешающей передвижению и что немаловажно — быстросъёмной. Успешно перекочевала по прошествии четырёх лет на мой следующий велосипед и теперь вместо подросшего за это время сынишки я перевожу маленькую дочурку.

Итак, возвращаюсь к событиям четырёхлетней давности.

Пошарив у себя в сарае, я нашёл алюминиевую пластину шириной 20мм и толщиной 3мм. Из неё предполагал сделать опоры для ног ребёнка (подножки) и хомут для крепления второго сидения на велосипед. Второе сидение у меня оставалось родное от старого велосипеда. Велосипед — ARDIS Santana. Он хоть и китайский, но довольно безпроблемный.

Жаль, что не осталось фотографий самого процесса изготовления детского «велокресла». Но выложу фото уже готового, думаю не трудно догадаться по фото что к чему. Итак согнул кусок алюминиевой пластины в форму хомута на раму. В ушках дрелью проделал отверстия для крепления сидения. Отверстия напильником расширил до квадратных, поскольку оська крепления сидухи квадратная. Закрепил этим хомутом на раме велосипеда второе седло. Расстояние от него до руля потом выбирается по посадке ребёнка. В качестве прокладки между хомутом и рамой выступил кусок линолеума.

Для подножки использовал всё тот же кусок алюминиевой пластины. Отрезал 230мм, просверлил два отверстия для крепления её двумя болтиками от держателя бутылки. Сверху к ней прикрепил на двух болтиках металлическую трубку диаметром 10мм. Не знаю от чего была трубка — просто в сарае давно болталась без дела. Сверху трубки натянул оплётку от водяного шланга — чисто в декоративных целях. Закрепил подножку на раме вместе с держателем бутылки.

Получилось весьма удобное для ребёнка сиденье — посадка у него как на мотоцикле. Я могу контролировать действия ребёнка, поскольку он сидит у меня на раме спереди. Затраты — практически нулевые (на то время для меня это самое важное было). Время на изготовление затрачено около часа. Снимается — одевается «велокресло» за две минуты. Конструкция проверена временем и теперь стоит у меня на другом велосипеде.

Виды велосипедных кресел

Прежде чем покупать детское велокресло или изготавливать его собственноручно, нужно разобраться в их разновидностях.

По типу установки сидения бывают:

1. Передние, оснащенные креплением для рамы. Эти сидения устанавливаются на раму таким образом, что малыш находится между взрослым и рулем. В этом положении он защищен от тряски в дороге и ветра, сопровождающего езду на большой скорости.

   Также ребенку открывается хороший обзор, и родитель может следить за его реакцией на происходящее вокруг.Детское сиденье для установки на раму велосипеда имеет и недостатки:

• слишком активный ребенок может мешать управлению велосипедом;
• низкий уровень безопасности;
• возможность катать ребенка весом до 15 кг (соответственно возрасту около 2,5 года);
• сложность подбора кресла под определенную раму.

1. Задние сидения для установки на багажник. Данный вид кресел универсален.Обладает очевидными преимуществами перед другими:

• хорошо держит спину;
• выдерживает вес ребенка до 25 кг;
• подставки для ног помогают избежать отеков.

Единственным недостатком задних сидений, которые устанавливаются на багажник байка, можно считать низкую амортизацию.

1. Кресла для крепления на подседельный штырь. Они считаются самыми удобными, поэтому их чаще всего можно встретить на дороге.«Подседельное» сиденье на велосипед отличается следующими плюсами:

• универсальность крепежных элементов;
• высокая грузоподъемность;
• пассажир не мешает обзору дороги;
• высокий уровень безопасности.

Из-за особенностей конструкции и места установки детское сиденье будет ограничивать видимость ребенку, что может не понравиться малышу, который любит смотреть на дорогу. Также родителю и ребенку будет сложно общаться между собой во время езды.

При выборе сидения нужно брать во внимание конструктивные нюансы транспортного средства, возраст и комплекцию ребенка. При желании можно сделать детское кресло для любого велосипеда своими руками.

Конструируем детское сиденье на велосипед самостоятельно

Для создания сиденья собственноручно понадобятся материалы:

• трубы разного диаметра (это может быть рама от старого детского велосипеда);
• сиденье;
• швеллеры из металла;
• сварочный аппарат;
• сверло;
• длинные болты.

Перед сваркой труб и нарезкой элементов желательно составить чертеж с точными размерами. Сверлом делаются отверстия для креплений в ряд, для возможности регулировки высоты.

Последовательно изготавливаются элементы: руль, несущая конструкция, подножки.

К верхнему краю Т-образной детали прикручивается седло. Далее производится установка его на велосипед. Для этого сиденье нужно приставить его к раме и на вертикальных швеллерах затянуть болты снизу и сверху от трубы рамы.

Самодельное кресло на велосипед для ребенка будет менее безопасным, чем профессиональное сиденье. Основной задачей родителя будет внимательность на дороге и контроль ребенка.

Катаясь на велосипеде с малышом, нужно стараться избегать ям и кочек и участков дороги с оживленным движением. Также желательно не ездить в места, где можно встретить бездомных собак, которые часто бросаются на транспортное средство и могут испугать ребенка. Во время поездок с маленьким пассажиром следует соблюдать скоростной режим и другие правила дорожного движения.

Важность безопасной перевозки детей

Однако, поездка должна быть не только для обоих пассажиров полезной, но и безопасной. Безопасной она будет только в том случае, если велокресло будет соответствовать следующим критериям:

1. Защита. Должна быть не только в области ног, но и по бокам. При её наличии резкое торможение наиболее безопасно для ребенка.
2. Фиксация. Заключается в использовании привязных ремней и определённая фиксация ног, благодаря чему исключается попадание ног в спицы или их травмирования при падении.
3. Указание возрастных и весовых ограничений. Большинство производителей указывает, что детей можно возить в возрасте от 9 месяцев. По весу – ограничение не более 22кг. Но педиатры утверждают, что возить на велосипеде детей с неокрепшим позвоночником запрещено. Да и наклон спинки у велокресел не регулируется, и от длительных поездок на велосипеде дети быстро устают. Поэтому на общие рекомендации опираться не следует.
4. Упор для головы. Некоторые крохи могут засыпать во время поездки. Чтобы на кочках или во время торможения резких движений головой за пределы кресла не возникало, наличие упора для головы необходимо.
5. Возможность перевозить женщинам. Чтобы велопрогулка матери с ребенком была безопасной, велокресла должны быть оптимизированы по форме для удобства и обзорности. Многие бренды уже давно это предусмотрели.
6. Амортизация. Ее отсутствие может быть травматичным для маленького ребёнка. А вот наличие пары пружин делает поездку более мягкой.
7. Кресло не должно мешать поворотам руля.

Также следует соблюдать ряд следующих рекомендаций, благодаря которым риск травмировать ребёнка сведется если и не к нулю, то к минимуму:

• не начинать езду, не одев шлем на голову крохи;
• не нагружать велосипед дополнительным грузом;
• перед каждой поездкой контролировать крепление к раме;
• пристёгивать кроху на все ремни для безопасности;
• проконтролировать, чтоб во время велопрогулки ребёнок не касался ногами или одеждой движущихся деталей;
• пока кроха находится в кресле, велосипед нужно поддерживать;
• закрыть доступ к пружинам, чтоб кроха не защемил пальцы;
• соблюдать скоростной режим и ПДД во время движения;
• в вечернее время предпочесть одежду со светоотражающими деталями.

Плюсы и минусы размещения детского сиденья на раме

Всего существует 3 типа установки велокресел:

• на раму;
• на багажник;
• на подседельный штырь.

При установке на багажное отделение можно рассчитывать на перевозку ребенка весом до 25 кг, отличную поддержку спины, наличие подножек и исключение снижения маневренности. Но у данных моделей нет амортизации, ввиду чего у ребенка могут в раннем возрасте развиться проблемы с позвоночником.

Если кресло монтируется на подседельную трубу – достигается максимальная мягкость, надёжность, грузоподъемность и безопасность. Но обзор у ребенка будет ограниченным, вождение – несколько неудобным (будут возникать непроизвольные виляния рулём), а общение с пассажиром будет невозможным, родители в таких случаях постоянно останавливаются. Иногда даже приходится устанавливать зеркала заднего вида на руль для визуализации положения ребенка.

Поэтому самым оптимальным методом считается установка кресла на верхнюю трубу рамы. Кроха находится между рулем и родителем, благодаря чему последний полностью контролирует ситуацию.

К другим положительным свойствам относятся:

• широкая обзорность ребёнка;
• отличная защита от шума и ветра;
• высокие амортизационные свойства;
• контроль взрослым психического или физического состояния малыша.

Однако, существует ряд и минусов размещения детского сиденья на раме:

• сложность подбора изделия – характеристики каждой рамы различны;
• в случае столкновения ребенок может пострадать больше взрослого;
• неспокойные дети елозят в кресле и мешают взрослому сконцентрироваться на управлении.

Виды креплений для перевозки детей на раму

Если делать выбор между креслом и таким видом крепления для перевозки малыша, как седло, то взрослым следует учитывать конструктивные особенности каждого изделия. Недостаточно знать положительные и отрицательные стороны только велокресла.

Седло

Седло считается самым бюджетным решением. Для на чала следует рассмотреть его плюсы.

Достоинства

К ним относится:

• возможность отличного контроля малыша;
• обеспечение наилучшей обзорности;
• дешевизна изделия;
• диалог с ребёнком будет беспрепятственным.

Недостатки

Однако у данного варианта, по сравнению с велокреслом, имеется множество минусов. А именно:

1. Отсутствие защиты.
2. Невозможность фиксации пассажира.
3. Значительные возрастные ограничения.
4. Отсутствие упора для головы.
5. Повороты руля становятся наиболее ограниченными ввиду неудобства.
6. Амортизация практически минимальная, и заключается только в возможностях седла, ребёнок прочувствует все ямы кочки в полной мере.
7. Женщинам перевозить крайне неудобно.
8. Повышенный риск перелёта ребёнка через руль ввиду сдвинутого вперёд центра тяжести.
9. Невозможность перевозки на основании п. 24.3 правил дорожного движения РФ.

Велокресло

Перечисленными недостатками седла велокресло не обладает. Наоборот, оно обладает обратно пропорциональными характеристиками.

Достоинства

К положительным сторонам относятся:

• наличие боковой и ножной защиты;
• возможность фиксации ребёнка ремнями;
• можно безопасно перевозить крох до года;
• может включать в себя упор для головы;
• наличие мягкой и качественной подкладки;
• женщины могут без затруднения перевозить малыша;
• за счёт смещения центра тяжести назад при резкой остановке кроха не перелетит через руль;
• обладает повышенными амортизационными свойствами.

Недостатки

Зачастую кроме того, что ребенок может мешать во время движения, недостатков у данного изделия на раме не обнаруживают.

Но некоторые очень дешевые модели могут обладать следующими отрицательными характеристиками:

• плохим качеством материалов;
• пониженным максимальным удерживаемым весом;
• малой высотой спинки, что не обеспечивает упора для головы;
• не имеют ручек, за которые кроха может держаться;
• пластмассовой кнопкой от замочков;
• плохой защитой;
• постоянной сбивкой настроек регулировки ремешков подножки;
• мешают упоры тросиков;
• заклинивание замков;
• отсутствие наклеек светоотражателей или их малый размер.

Лучшие фирмы и модели

Исходя из этого, следует рассмотреть несколько производидетелей.

К самым популярным относятся:

1. Topeak. Все детали тщательно проработаны. Удобно, имеет отличную защиту, небольшую массу и обеспечивает высокую безопасность. Легко снимается и устанавливается. Качественные амортизаторы. Точек соединения к раме – несколько, включая страховочное. Имеется специальный барьер для обеспечения безопасности ручкам крохи и крупный светоотражатель. Женщины отметили удобство управления, не говоря уже о мужчинах.
2. Hamax. Очередной вид долговечного, удобного и практичного кресла. Детали собраны по европейскому стандарту EN 14344. Крепится как на штырь, так и на багажник. Устанавливается и на подседельные трубы диаметром 28-40мм. Угол наклона может регулироваться, грузоподъёмность – до 23кг. Имеет 3 точки системы безопасности и нагрудный фиксатор. В качестве материала используется нетоксичный прочный пропилен.
3. Belleli. Выпускает задние и передние модели. Изделия – красивые и очень удобные, имеют качественные широкие ремни безопасности и такие же подножки. Имеют грудные фиксаторы. Возрастные ограничения – от года до семи лет, весовые – до 22кг. Отличается многообразием цветовых гамм.
4. Britaz&Romer. Считаются одними из самых комфортных и безопасных. Сиденья хорошо регулируются, и надёжно крепятся. Они относительно высокие, и имеют место для упора головы. Легко и надёжно крепятся. Имеют как дорогие, так и бюджетные изделия.

Цены, и где купить?

Цена на изделие – не самый последний критерий выбора. В большинстве магазинов она начинается от 1400 рублей, но такие кресла могут быть некачественными или не содержать некоторые важные детали (подножки, нагрудный ремень, дополнительных точек фиксации, качественные амортизаторы).

Дорогие велокресла могут стоить 6500 рублей и более. Все зависит от производителя, качества изделия, списка опций и комплектации. Купить можно в интернет-магазине или любых других точках продаж, специализирующихся на реализации спортивных товаров.

Как сделать детское сиденье на раму своими руками?

Некоторых стоимость готового велокресла не устраивает. И они прибегают к самостоятельному изготовлению.

Для этого потребуются:

• рама от старого велосипеда или другие стальные трубы;
• швеллеры из металла;
• сиденье;
• сварочный аппарат;
• сверло и длинные болты.

Чтоб отрезать и приварить трубу правильного размера, потребуется чертёж. Далее высверливают ряд швеллеров для крепежа и возможности регулировки высоты. Далее заваривают швеллеры и трубы последовательно: сначала несущую конструкцию из швеллеров, а затем уж подножки. По завершению прикручивают сидушку, затягивают крепежные болты.

Существует и другой способ, по которому для изготовления велокресла потребуется:

• дрель;
• пластина из металла;
• болты;
• скобы;
• сидушка от пластикового детского стула.

Работа заключается в следующем. Сначала в крыле в области колеса делают отверстие, вкручивают болт, поверх него надевают скобу и закручивают. Следующий этап включает измерение стула, после чего на расстоянии 0,8-1 от его длины от заднего крепления высверливается в крыле отверстия для пластины и в ней по краям.

После этого сидушку высверливают и прикручивают на болты. Завершающий этап – обивка паролоном с мягкими материалами и монтаж ремня безопасности.

Установка детского велосидения на раму

Важно понимать, что установка детского велосидения на раму, сделанного самостоятельно, приводит к понижению уровня безопасности. Поэтому самодельным все-таки стоит предпочесть велокресла, выпускаемыми производством.

Основные модели имеют схожую инструкцию по установке кресла:

• вставить штопорные штифты под основой кресла;
• одновременно с этим удерживать его в незамкнутом положении для регулировки;
• отсоединить подвеску, провернув её вверх;
• разместить крепёжную скобу над рамой и прикрепить её металлическими подкладками и винтами для крепежа;
• винты не затягивать до полной регулировки;
• отрегулировав кресло, затянуть винты.

Опубликовано: 2010-02-14 15:13:04

(рекомендуем также ознакомиться со статьёй Антона Чубченко В поход с ребёнком — прим. ред.)

Предисловие

Этой статьи могло и не быть, если бы не одно неприятное происшествие, случившееся в прошлом году. В одну из весенних ночей были украдены сразу 3 наших велосипеда: мой «Турист», «Спутник» жены и «Кама» старшего сына. Случилось это в самом начале сезона, поэтому пришлось срочно брать кредит на покупку двух велосипедов и перебирать старенький «Салют». Транспортом мы себя обеспечили, но появилась другая проблема. Вместе с «Туристом» в неизвестном направлении сгинуло и детское сиденье младшего сына (заводского изготовления, если кто помнит — были раньше в продаже этакие плоские коричневые табуреточки с подножками). А так как из рюкзачка, в котором катался во младенчестве, сынуля давно вырос и дома оставаться категорически не желал, то появилась острая необходимость в решении и этой проблемы. Была изучена статья Антона Чубченко В поход с ребёнком. Вариант с покупкой сиденья был отвергнут после обхода нескольких веломагазинов по причине их довольно высокой (для нашего семейного бюджета, изрядно подорванного незапланированным кредитом) стоимостью. Да и в основном предлагались варианты с креплением на багажник, а мне хотелось сажать ребенка на раму. После некоторого раздумья было решено попробовать соорудить сиденье своими силами.

Начало

Итак, переходим непосредственно к изготовлению. Нам понадобится несколько свободных вечеров, а также нехитрый инструмент: ножницы по металлу, напильник, тиски, ножовка по металлу (или «болгарка», которой у меня не было), электродрель со сверлами, набор гаечных ключей и отвертка. За основу будущего сиденья у меня было взято седло с рамы выброшенного кем-то детского велосипеда. Собственно даже не седло, а его основание. Поролон и обшивка были полностью заменены (отдельная благодарность моей супруге за аккуратный пошив). Использовать готовое седло выгодно тем, что на его ушках уже есть риски, исключающие проворачивание в продольной плоскости. Но, может быть, вы захотите изготовить все самостоятельно — решать вам.

Рекомендации

Настоятельно рекомендую все работы производить не на раме велосипеда, а на трубе равного (или почти равного — особой точности тут не требуется) с ней диаметра. В любом случае, никакие претензии в отношении исцарапанных велосипедов, порванных тросов и тому подобное не принимаются — все на ваш риск. Я не буду приводить здесь чертежей с точными размерами. Во-первых, рамы у всех моделей разного диаметра, а во-вторых, я свое сиденье делал «на глазок», без всяких чертежей, так как идеи приходили в голову по ходу дела.

Хомут

Следующий этап — изготовление хомута для крепления седла на раме. Я использовал стальной лист, толщиной около миллиметра. Толщина материала была взята такой для того, чтобы заготовку можно было резать ножницами и гнуть, но, в то же время, должна была обеспечиваться достаточная жесткость конструкции. Зажав в тиски ножницы по металлу, отрезаем полосу шириной 40 мм. Теперь необходимо согнуть заготовку по приведенному ниже рисунку.

Сначала потренируйтесь на полоске жести, а затем используйте ее в качестве шаблона. Жесть легко гнуть, да и переделать работу в случае неудачи гораздо проще. Смотрите только, чтобы между ушками хомута после затяжки осталось достаточно пространства для тросиков. Язычок хомута в идеале должен касаться противоположной стороны, то есть получается полный обхват трубы. Не забывайте удалять заусенцы с торцов. Этим вы убережете свои руки от порезов, а раму — от царапин. Далее сверлим отверстия под ось седла. Выбирайте диаметр сверла значительно больше диаметра оси — при сборке легче будет попасть в отверстия. Пробуем собрать нашу конструкцию. У меня ушки седла располагаются снаружи, а хомута — внутри. Прилагать большого усилия при затяжке гаек не нужно, иначе ушки будут гнуться. Нужно добиться, чтобы хомут не проворачивался на трубе. Погрешность в изготовлении хомута можно устранить, приклеив резиновую прокладку подходящей толщины на его внутреннюю поверхность. Я использовал старую «жигулевскую» камеру. Теперь замерьте расстояние между ушками хомута и изготовьте внутреннюю втулку произвольного диаметра (лишь бы надевалась на ось седла). Она не позволит ушкам сгибаться и обеспечит хорошую затяжку гаек. Ну вот, с самым сложным этапом мы справились.

Подножки

Теперь нужно сделать подножки. Я использовал дюралюминиевую трубку. Можно использовать и стальную, тогда конструкция будет более прочной. Опыт эксплуатации показывает, что и дюралюминия вполне достаточно, чтобы ребенок мог вставать на подножках, но незначительная деформация все-таки наблюдается. Для придания подножкам законченного вида на трубки натянуты покупные ручки руля (что-то около 5 рублей за штуку). Радует то, что этих ручек магазины предлагают в изобилии, как по форме, так и по цвету. Аккуратно молотком или с помощью тисков сплющиваем трубку с двух сторон, отступив от края на длину подножки с запасом в несколько сантиметров. Постарайтесь, чтобы в месте сгиба металл не треснул. Затем распиливаем ножовкой сплющенную часть пополам. Полученные заготовки обрезаем до нужного размера и сверлим по 2 отверстия под винты крепления. От стального листа отрезаем еще две полосы и сгибаем по трубе в виде буквы «омега». На этом этапе точности абсолютно не требуется. Как видно на фото, у меня довольно значительное расстояние между частями хомута. Это просто потому, что мне не хватило длины отрезанной полосы. Вы же можете сделать так, чтоб зазор был минимальным. Тогда не нужно будет искать длинные винты для затяжки. Размечаем места под отверстия и сверлим их. На внутреннюю поверхность приклеиваем резину. Теперь можно собирать подножки.

Часто вожу 6-летнюю (неделю как, до этого было 5-тилетнюю ) дочку на раме велосипеда. Плюс жена освоила эту науку, в детсад оказалось самое оно..
Пересмотрел детские велосипедные кресла — и дорого, и не то.

Основная проблема, как нетрудно догадаться, была в креплении к раме. Даже при езде с ребенком попой непосредственно на раме задний тормоз был уже не совсем работоспособен. 🙁 Ибо тросики прижимались вышеупомянутым местом.

Решение оказалось буквально очевидным — а именно очи увидели его в магазине запчастей для отечественных авто. Два хомута выхлопной системы "Жигулей" составили основу крепления. Проточки для прохода тросиков сделаны болгарским народным способом (кто не знает, что это такое — сходите на Мастерсити, там объяснят.. )
Вторая проблема — не хотелось повреждать краску на раме. Велосипед хоть и не новый, но хороший…
Прутки, которые скобы хомутов, обернуты кожей на клею (вторая жизнь старой обуви), и слегка обмотаны ниткой. С упорами из гнутой железки было несколько сложнее. Пространство упора заполнено кусочком 10 мм фанеры, и также наклеены кусочки кожи, примерно 2 шт 7х15 мм. Таким образом, рамы касается только кожа.
Все остальное — на фото.

Возможно, не совсем по тематике форума, но 4-6-летние девочки (и мальчики), соответсвующие допускам на детей, могут внезапно потребовать посадки на велосипед у любого чипмейкера…
А допуски и посадки — это святое.

Если что не так — уважаемый модератор поправит.

Сообщение отредактировал Dok: 13 July 2012 — 18:22

Переднее или заднее?

Малыша можно посадить впереди себя или позади. Впереди сажают крохотных детей, так их лучше контролировать, да и им увлекательно, потому что спереди отличный обзор.

Для удобства родителей следует выбирать кресло, которое легко устанавливать, многие производители указывают это как преимущество в своих моделях. Ездить можно сразу, как только малыш научится хорошо сидеть, это происходит в возрасте 6-9 месяцев, а и вес детей в этом возрасте рама спокойно выдерживает. Пересаживать за спину рекомендуется тогда, когда дети мешают видимости и рулению, это около 3 лет.

Рассмотрим особенности каждого вида детского велосипедного сидения.

Выбирая кресло на раму, обратите внимание, чтобы сама по себе рама не была покатой, по ней не должны проходить провода или тросики.

Когда лучше пересаживать детей в заднее кресло? Обычно тогда, когда ножки ребенка доходят до уровня середины переднего колеса. Крепление заднего кресла производится на подседельной трубе или на багажнике. Модели кресел могут иметь функции сна, возможность наклона спинки и вентиляционные отверстия. Чтобы наблюдать за своим малышом за спиной рекомендуется сделать крепление для зеркал заднего вида.

Папы, которые имеют немного времени и смекалки, могут самостоятельно соорудить своими руками детское сидение. Самодельное будет отличаться от магазинного, однако обойдется родителям значительно дешевле. Самое главное — предусмотреть удобное сидение и надежные крепления.

Движение без опасности

Когда речь идет о детях и езде, первое, о чем задумываются, насколько это безопасно для ребенка, поэтому шлем — это неотъемлемая часть велопрогулки с детьми.

Перед поездкой проверяйте все ли крепления надежны и хорошо держат, всегда пристегивайте чадо ремнями безопасности.Современные производители выпускают регулируемые мягкие 3-х и 5-ти точечные ремни. В моделях на багажник ножки ребенка фиксируются на подножках пластиковыми ремешками с перфорацией, чтобы случайно не попали в спицы колеса, а сами подножки могут быть регулируемыми.

Не важно, куплено ли детское сидение в магазине или сделано любящим папой своими руками, значимым критерием является то, насколько оно безопасно, поэтому не поленитесь лишний раз проверить крепления.

Такой аксессуар, как детское кресло на велосипед позволит устраивать прогулки для совсем маленьких райдеров.

Крепление детского велокресла на руль.

Кресла такого типа предназначены для самых маленьких деток весом до 10, максимум 12 кг, т.е. это где-то до 1,5-2 лет.

Плюсы крепления детского велокресла на руль

1. Ребенок всегда перед глазами, с ним можно нормально разговаривать во время поездки, что особенно важно для совсем маленьких деток.
2. Ребенку интересно — он все видит, а если дать ему в руки руль, даже думает, что сам рулит велосипедом.
3. Свободный задний багажник

Минусы крепления детского велокресла на руль

1. Ухудшается управляемость велосипедом и в целом его маневренность, так как вес ребенка на руле мешает им эффективно управлять
2. Низкая грузоподъемность – до 10-12 кг
3. Кресло не амортизируется, поэтому ребенок получает себе все удары, приходящиеся на переднее колесо, что совсем не хорошо для маленького и неокрепшего позвоночника.
4. В случае падения ребенок не защищен, к тому же он может попасть под взрослого.
5. Крепление кресла не универсально, поэтому нужно обязательно проверять, подойдет ли оно для руля на Вашем велосипеде.

В общем, это кресло подходит для родителей с детьми до 1,5-2 лет для катания на небольшие расстояния по хорошему и ровному асфальту. Очень хорошо, если на родительском велосипеде будет установлена амортизационная вилка, т.к. она будет сглаживать удары от неровностей дороги.

Крепление детского велокресла спереди на раму

Как и в первом случае, ребенок сидит перед велосипедистом.

Здесь есть следующие варианты крепления:

• жестко на верхнюю трубу рамы или специальное крепление
• на нижнюю, подседельную трубу или рулевую трубу на гибкую стальную вилку, которая не только держит кресло, но и играет роль амортизатора, делая поездку для ребенка более комфортной.

Крепление спереди на раму

Крепление гибкой стальной вилкой на нижней трубе

Крепление гибкой стальной вилкой на рулевой трубе

Крепление гибкой стальной вилкой на подседельной трубе рамы

Плюсы крепления кресла перед велосипедистом

1. Ребенок всегда перед глазами, с ним можно говорить, вытереть нос и т.д.
2. Ребенок все видит перед собой и, если дать ему в руки руль, будет думать, что то же рулит
3. У Вас свободный задний багажник.
4. Такое кресло можно установить на велосипед с задним амортизатором

Минусы крепления кресла перед велосипедистом

1. Ухудшается управляемость и маневренность велосипеда. Связано это с меняющейся центровкой велосипеда.
2. Велосипедисту приходится широко расставлять руки, держа руль, и ноги, крутя педали, что, согласитесь, не улучшает его комфортность и приводит к быстрой усталости.
3. Если кресло поднято высоко, то ребенок будет биться головой о подбородок велосипедиста.
4. При падении ребенок может попасть под родителя.
5. Если кресло крепится жестко на верхнюю трубу рамы, то ребенок чувствует все удары и толчки, что не хорошо для молодого позвоночника, особенно при длительных поездках. В таких случаях лучше подкладывать ему под попу мягкую подушечку или покрывало. Так же амортизационная вилка, установленная на велосипеде, гасит удары от неровностей дороги и ребенок будет чувствовать себя комфортней.
6. Передние велокресла обычно чуть уже и меньше задних, поэтому возить в них можно малыша, только если его вес не превышает 15-17 кг, т.е. где-то до 3,5-4 лет. Более старших и тяжелых возить спереди уже не только не удобно, но и становиться опасно. Слишком сложно управлять велосипедом.
7. При покупке переднего велокресла нужно учитывать совместимость с Вашим велосипедом. Если по верхней трубе рамы идут тросики тормозов и переключения скоростей, то крепить кресло напрямую к трубам будет нельзя. Если крепление на простых хомутах — можно их пропустить между тросиком и трубой или поставить специальные накладки с отверстиями под тросики. Не всегда просто закрепить кресло и на моделях с короткой или заниженной рамой, на рамах с наклонными трубами.

С учетом перечисленных минусов можно сказать, что большое по размерам кресло, закрепленное перед седлом, создает проблемы самому велосипедисту. Неудобно держать руль, крутить педали и приходится все время «выглядывать» из-за ребенка на дорогу.

В этой ситуации, на мой взгляд, гораздо лучше применять простые и маленькие модели. Особенно это касается поездок на небольшие расстояния: когда родителям нужно отвести ребенка в садик, съездить в магазин или Вы всей семьей совершаете небольшую прогулку. Все равно маленького ребенка долго возить сложно – он просто не высидит, ему нужно двигаться.

Для таких случаев простое и дешевое кресло, которое в течении 5 минут крепиться 4 болтами к трубе, с мягкой седушкой и спинкой – оптимальный вариант. Например, модель на фотографии.

Итак:

Кресло, закрепленное перед велосипедистом, на какой бы трубе рамы оно не крепилось, подойдет для неспешных и спокойных поездок по асфальтовым или укатанным грунтовым дорогам для детей до 4 лет и весом до 17 кг.

Крепление детского велокресла сзади на багажник или подседельную трубу.

Здесь есть два варианта:

1. Жесткое крепление на багажник.
2. Крепление к подседельной трубе на мягких амортизаторах. Его то же можно крепить как спереди, так и сзади. Это вообще самый удобный вариант с нашей точки зрения.

Крепление гибкой стальной вилкой на подседельной трубе рамы

Крепление на багажник с резиновыми амортизаторами

Жесткое крепление на багажник

Плюсы расположения детского велокресла за велосипедистом

1. Подходит для детей весом до 25 кг. Т.е. практически для всех.
2. Можно установить почти на все модели велосипедов. Там где есть багажник – просто прикрепить к нему. Там где нет багажника можно или купить багажник и установить на него кресло или, если задний багажник поставить нельзя, можно прикрепить кресло к подседельной трубе. Некоторые модели кресел идут в комплекте прямо с багажником. Например, велокресла немецкой фирмы Topeak комплектуются фирменным алюминиевым багажником.
3. При падении ребенок лучше защищен, чем при посадке перед велосипедистом. Малыш пристегнут в кресле, и падает практически всегда боком, а бок у таких кресел достаточно надежно прикрыт. К тому же родитель падает не на ребенка, а перед ним.
4. Такое кресло можно установить на велосипед с задним амортизатором

Минусы расположения детского велокресла за велосипедистом

1. Не видно ребенка, и не всегда понятно, что он там сзади делает. Сложнее с ним разговаривать. Единственный способ попытаться решить эту проблему – установить зеркало заднего вида.
2. При креплении кресла на багажник нет амортизации, ребенок получает все удары, приходящиеся на заднее колесо. Частично эту проблему решают кресла с пружинами или резиновыми прокладками между корпусом и багажником.
3. Ребенку плохо видно дорогу, обзор только по бокам – перед глазами папина или мамина спина.

Часто модели кресла на амортизаторах, которое крепиться на подседельную трубу можно устанавливать как в варианте перед велосипедистом, так и в варианте сзади над багажником.

Честно говоря, вариант крепления велокресла сзади на подседельную трубу на стальных амортизаторах самый лучший вариант из всех рассмотренных нами.

Он не мешает велосипедисту крутить педали и управлять велосипедом, не слишком сильно меняется центровка велосипеда и, следовательно, его управляемость и маневренность. Ребенку ехать мягко и комфортно, так как стальные крепления играют еще и роль амортизаторов.

Кресло быстро ставится и снимается с велосипеда. Если его снять, то оставшийся замок на трубе не мешает велосипедисту. Купив дополнительный замок можно по очереди везти ребенка в велопоходе просто переставив кресло с папиного на мамин велосипед.

Такие крепления достаточно универсальны, так как рамы велосипеда бывают разными (короткими, заниженными, без верхней трубы), но вот подседельная труба есть у всех велосипедов. Единственно нужно конечно проверить, чтобы по подседельной трубе не проходили тросики переключения передач и тормозов или крепить замок там где их нет.

При покупке кресла с креплением на подседельную трубу обратите внимание на то, чтобы крепление, устанавливаемое на подседельную трубу, было совместимо по диаметру с подседельной трубой вашего велосипеда. Обычно крепления совместимы с трубами диаметром от 28 до 40 мм.

Еще один момент, связанный с креплением кресла на багажник.

Если на велосипеде нет багажника, то некоторые родители покупают багажник на подседельный штырь, и крепят на него кресло. Мы не считаем этот вариант слишком хорошим по следующим причинам:

1. Такие багажники обычно рассчитаны на веса до 10-15 кг, а это значит, что он сможет выдержать только маленького ребенка, которого лучше возить перед собой.
2. Увеличивается нагрузка на то место в подседельной трубе рамы, в которое вставляется подседельный штырь. На него давит не только сам велосипедист, сидя в седле, но и вес ребенка на кресле. Тем более учтите, что ребенок давит как рычаг – он же сидит не на самом штыре, а в конце багажника. Так что нагрузка, которую он оказывает на штырь выше, чем его вес. В итоге, при езде по нашим очень «ровным дорогам», на это место в подседельной трубе, да и на сам подседельный штырь, будет слишком много ударных нагрузок и оно может не выдержать. Особенно это касается алюминиевых и карбоновых рам и подседельных штырей.

Очень неплохое решение для перевозки малышей — это детское кресло, которое крепится на подседельный штырь, но ребенок находится перед родителем.

Например такой вариант:

Какие выводы о выборе места крепления детского велосипедного кресла на велосипеде можно сделать в итоге:

Если вы решили брать с собой малыша на велосипедные прогулки, то лучшим решением, с учетом Ваших финансовых возможностей, будет приобретение для ребенка до 3 лет не большого детского велокресла с креплением спереди на стальной амортизирующей вилке. А когда он подрастет — покупайте кресло для крепления сзади опять же на стальном амортизирующем креплении. Ребенок будет чувствовать себя комфортно, а родители спокойно.

И удачных Вам покатушек с детьми!

Предисловие
Этой статьи могло и не быть, если бы не одно неприятное происшествие, случившееся в прошлом году. В одну из весенних ночей были украдены сразу 3 наших велосипеда: мой «Турист», «Спутник» жены и «Кама» старшего сына. Случилось это в самом начале сезона, поэтому пришлось срочно брать кредит на покупку двух велосипедов и перебирать старенький «Салют». Транспортом мы себя обеспечили, но появилась другая проблема. Вместе с «Туристом» в неизвестном направлении сгинуло и детское сиденье младшего сына (заводского изготовления, если кто помнит — были раньше в продаже этакие плоские коричневые табуреточки с подножками). А так как из рюкзачка, в котором катался во младенчестве, сынуля давно вырос и дома оставаться категорически не желал, то появилась острая необходимость в решении и этой проблемы. Была изучена статья Антона Чубченко В поход с ребёнком. Вариант с покупкой сиденья был отвергнут после обхода нескольких веломагазинов по причине их довольно высокой (для нашего семейного бюджета, изрядно подорванного незапланированным кредитом) стоимостью. Да и в основном предлагались варианты с креплением на багажник, а мне хотелось сажать ребенка на раму. После некоторого раздумья было решено попробовать соорудить сиденье своими силами.
Начало
Итак, переходим непосредственно к изготовлению. Нам понадобится несколько свободных вечеров, а также нехитрый инструмент: ножницы по металлу, напильник, тиски, ножовка по металлу (или «болгарка», которой у меня не было), электродрель со сверлами, набор гаечных ключей и отвертка. За основу будущего сиденья у меня было взято седло с рамы выброшенного кем-то детского велосипеда. Собственно даже не седло, а его основание. Поролон и обшивка были полностью заменены (отдельная благодарность моей супруге за аккуратный пошив). Использовать готовое седло выгодно тем, что на его ушках уже есть риски, исключающие проворачивание в продольной плоскости. Но, может быть, вы захотите изготовить все самостоятельно — решать вам.
Рекомендации
Настоятельно рекомендую все работы производить не на раме велосипеда, а на трубе равного (или почти равного — особой точности тут не требуется) с ней диаметра. В любом случае, никакие претензии в отношении исцарапанных велосипедов, порванных тросов и тому подобное не принимаются — все на ваш риск. Я не буду приводить здесь чертежей с точными размерами. Во-первых, рамы у всех моделей разного диаметра, а во-вторых, я свое сиденье делал «на глазок», без всяких чертежей, так как идеи приходили в голову по ходу дела.

Хомут
Следующий этап — изготовление хомута для крепления седла на раме. Я использовал стальной лист, толщиной около миллиметра. Толщина материала была взята такой для того, чтобы заготовку можно было резать ножницами и гнуть, но, в то же время, должна была обеспечиваться достаточная жесткость конструкции. Зажав в тиски ножницы по металлу, отрезаем полосу шириной 40 мм. Теперь необходимо согнуть заготовку по приведенному ниже рисунку.
Сначала потренируйтесь на полоске жести, а затем используйте ее в качестве шаблона. Жесть легко гнуть, да и переделать работу в случае неудачи гораздо проще. Смотрите только, чтобы между ушками хомута после затяжки осталось достаточно пространства для тросиков. Язычок хомута в идеале должен касаться противоположной стороны, то есть получается полный обхват трубы. Не забывайте удалять заусенцы с торцов. Этим вы убережете свои руки от порезов, а раму — от царапин. Далее сверлим отверстия под ось седла. Выбирайте диаметр сверла значительно больше диаметра оси — при сборке легче будет попасть в отверстия. Пробуем собрать нашу конструкцию. У меня ушки седла располагаются снаружи, а хомута — внутри. Прилагать большого усилия при затяжке гаек не нужно, иначе ушки будут гнуться. Нужно добиться, чтобы хомут не проворачивался на трубе. Погрешность в изготовлении хомута можно устранить, приклеив резиновую прокладку подходящей толщины на его внутреннюю поверхность. Я использовал старую «жигулевскую» камеру. Теперь замерьте расстояние между ушками хомута и изготовьте внутреннюю втулку произвольного диаметра (лишь бы надевалась на ось седла). Она не позволит ушкам сгибаться и обеспечит хорошую затяжку гаек. Ну вот, с самым сложным этапом мы справились.

Подножки
Теперь нужно сделать подножки. Я использовал дюралюминиевую трубку. Можно использовать и стальную, тогда конструкция будет более прочной. Опыт эксплуатации показывает, что и дюралюминия вполне достаточно, чтобы ребенок мог вставать на подножках, но незначительная деформация все-таки наблюдается. Для придания подножкам законченного вида на трубки натянуты покупные ручки руля (что-то около 5 рублей за штуку). Радует то, что этих ручек магазины предлагают в изобилии, как по форме, так и по цвету. Аккуратно молотком или с помощью тисков сплющиваем трубку с двух сторон, отступив от края на длину подножки с запасом в несколько сантиметров. Постарайтесь, чтобы в месте сгиба металл не треснул. Затем распиливаем ножовкой сплющенную часть пополам. Полученные заготовки обрезаем до нужного размера и сверлим по 2 отверстия под винты крепления. От стального листа отрезаем еще две полосы и сгибаем по трубе в виде буквы «омега». На этом этапе точности абсолютно не требуется. Как видно на фото, у меня довольно значительное расстояние между частями хомута. Это просто потому, что мне не хватило длины отрезанной полосы. Вы же можете сделать так, чтоб зазор был минимальным. Тогда не нужно будет искать длинные винты для затяжки. Размечаем места под отверстия и сверлим их. На внутреннюю поверхность приклеиваем резину. Теперь можно собирать подножки.

Завершение
Осталось только покрасить наши детали в подходящий цвет и можно приступать к окончательной сборке. Осторожно разгибаем хомут седла и заводим его язычок под тросики. С тросами есть некоторые сложности: чтобы они не терлись об края, я подкладываю внутрь крепления стандартные резиновые ограничители, которые имеют свойство вылезать при работе троса. По-хорошему, лучше бы поставить на тросики оболочку, но у меня руки до этого так и не дошли. Сверху надеваем седло и вставляем ось, одновременно вставив внутрь втулку. Возможно, вначале это будет нелегко, но в дальнейшем вы приноровитесь — у меня вся операция по установке-снятию сиденья занимает считанные минуты. Наживляем гайки, выравниваем всю конструкцию и затягиваем соединения. Очень важно хорошо протянуть гайки, так как дети — народ непоседливый и любят поерзать в седле. Место крепления седла выберите самостоятельно так, чтобы коленки ребенка не упирались в руль, но и оставалось место, куда вы будете спрыгивать с седла при остановке. Ноги ребенка на подножках не должны задевать крыло переднего колеса при повороте. Ну, вот и все.

Вторая жизнь велосипедного седла: ремонт и обтяжка

Велосипедное седло – во многом индивидуальный предмет. Оно подбирается с учетом анатомических параметров владельца и особенностей езды. Но любая седушка имеет свойство изнашиваться со временем, она повреждается при активной эксплуатации.

Что же делать в такой ситуации? Неужели придется заменять седло и тратить огромное количество времени на подбор другой модели? Большинство сидений можно восстановить. Для этого потребуется подобрать соответствующие материалы, инструменты, запастись терпением и аккуратно выполнять все необходимые работы.

Перетяжка седла своими руками или обращение к профессионалам?

При выполнении ремонта, у владельца есть два варианта:

• Провести все работы самостоятельно.
• Обратиться к профессионалам.

Насколько сложно самостоятельно провести ремонт седла? Все зависит от ваших практических навыков и опыта работы с различными инструментами. Бывает, что у человека все валится из рук, даже самые простые манипуляции превращаются в настоящее испытание. В таком случае вряд ли он сможет добиться хорошего результата при выполнении ремонта.

Когда лучше обратиться к профессионалам?

• У вас совсем нет опыта работы с различными инструментами.
• Вы не уверены, что справитесь с выполнением ремонта.
• Ваш уровень аккуратности оставляет желать лучшего, такие люди тоже есть.
• У вас нет необходимых материалов и инструментов.
• Не хотите тратить время и силы на ремонт седла.

Специалисты готовы взять на себя процедуру реставрации седушки. Естественно, им придется доплатить за выполнение всех необходимых работ. Иногда подобное решение полностью оправдано, и проще обратиться к профессионалам, чтобы быть уверенным в отличном результате.

Первый этап: работа с седлом

Перетяжка велосипедного седла – сложный и продолжительный процесс. Первоначально вам потребуется снять сиденье. Аккуратно отделите обивку и отложите его в сторону.

Старую обивку необходимо распороть на составляющие части. Выполняйте эту работу аккуратно, чтобы не повредить элементы и на их основе создать полноценную выкройку в дальнейшем. Для этой операции лучше использовать специальный инструмент, который так и называется – «вспарыватель».

С подобной оснасткой работать значительно комфортнее. Дополнительно уменьшается вероятность появления дефектов при разрезке материала, повышается точность.

Выкройка

Выкройку рекомендуется создавать на материале, который не жалко – картон, большой лист бумаги, пленка и т. д. Конечно, можно сразу нанести рисунок на кожу, чтобы сократить затраты времени и сил. Но использование промежуточного материала считается более подходящим вариантом, всегда можно исправить допущенные ошибки.

Процедура максимально проста:

• Приложите к листу бумаги или картона материалы, которые были получены на прошлом этапе.
• Возьмите карандаш и обрисуйте контур по швам.
• Вооружитесь ножницами, вырежьте элементы.
• Нанесите опорные линии.

После создания заготовок внимательно проверьте их качество. Если выкройка соответствует исходным элементам, то можно приступать к работе непосредственно с материалом для обивки. Для переноса рисунка можно воспользоваться маркером или мелком, в зависимости от цвета основания.

При переносе необходимо помнить, что на швы нужно оставлять припуски 2-3 см. Дополнительно важно учесть особенности растяжения материала. Обычно обивку натягивают первоначально поперек, а затем вдоль.

Натуральная кожа как раз растягивается в двух направлениях. Дешевые заменители – только в одном. В продаже можно найти и улучшенные кожзамы, которые тоже способны растягиваться в двух направлениях. В общем, изучите свойства материала перед выполнением работ.

Важно правильно выбрать шов для сшивания деталей. Рекомендуется остановиться на запошивочном типе, так как он наиболее устойчив к механическим нагрузкам и растягиванию, существенно увеличивает срок службы обивки.

Сделать подобный шов легко:

• Первоначально необходимо соединить две детали по припускам.
• Теперь загните припуск к одной из сторон внутри изделия.
• Получатся три слоя, которые нужно прошить двойной строчкой.

Сшивание

После разметки деталей и припусков, возьмите ножницы и вырежьте элементы из основного куска материала. Для их последующего скрепления потребуются портняжные иголки. Рекомендуется вставлять их перпендикулярно, а не параллельно швам. При подобном размещении иголок, вам не придется вытаскивать их при сшивании деталей.

Соединение элементов – важный процесс. Надо понимать, что другого шанса у вас не будет, работу необходимо выполнить хорошо с первого раза. Если вы не имеете особых навыков в шитье, то лучше потренироваться на ненужных обрезках материала.

Финальный этап

Седло для велосипеда может иметь мягкую набивку, или твердую структуру. Если ваша модель относится к первой категории, то придется потратить на восстановление седушки немного больше времени.

Наполнитель тоже изнашивается при активной эксплуатации. Поэтому вам потребуется снять старую набивку с основания при помощи подручных инструментов. Процедура довольно проста и не вызовет особенных затруднений.

Для замены наполнителя, подберите подходящий поролон. Его необходимо приклеить к кусочку мягкого материала и кожзаму. Затем аккуратно обтяните основание поролоном, разгладьте его и добейтесь плотного прилегания к каркасу.

Установка обивки – более сложный процесс. Возможно, вам потребуется второй человек, который будет помогать при выполнении обтяжки седушки. Первоначально обивку необходимо растянуть поперек оси седла, а затем уже вдоль.

Для удобной регулировки и фиксации рекомендуется подготовить кулиску, пропустить через нее шнурок. Подобное решение облегчает крепление обивки, можно максимально адаптировать ее под седушку.

Эксплуатация седла после восстановления

После реставрации необходимо время, чтобы новые материалы адаптировались под ваши анатомические особенности и приняли соответствующие формы. Обычно для этого достаточно проехать 300 километров. После преодоления данной дистанции, седушка не вызывает никакого дискомфорта.

Выполнить реставрацию велосипедного седла самостоятельно – реально. Но для этого потребуется набор определенных инструментов, швейная машинка и прямые руки. Если же с последним у вас серьезные проблемы, а «аккуратность» — точно не ваше качество, то лучше все-таки обратиться к специалистам. За относительно небольшую сумму, профессионалы готовы выполнить необходимые работы, как перетяжку, так и полное восстановление седла.

Напоследок, несколько итоговых советов:

• Используйте только качественные материалы для реставрации седушки.
• Выберете запошивочный шов, он считается самым надежным.
• Используйте специальные иголки для кожи со швейной машинкой.
• Лучше не пытаться прошить материалы вручную. Из-за высокой плотности кожи и кожзама, сделать это весьма проблематично.
• Для обтяжки седла лучше воспользоваться помощью второго человека. Одному справиться с этой задачей очень сложно.

Хорошо обкатайте сиденье после реставрации. При правильном выполнении всех этапов, оно ничем не будет отличаться от нового. Естественно, характеристики седушки во многом зависят от качества проведенных работ по восстановлению.

Сиденья для детей на велосипед

Часто на улицах города можно заметить, как родители вместе с детьми занимаются спортом, катаются на велосипедах и т.д. Совместные занятия хорошо влияют на их здоровье. Некоторые дети уже достаточно взрослые, чтобы иметь свой собственный велосипед, а некоторые еще слишком маленькие для самостоятельных покатушек. Для удобства детей и их родителей было придумано велосипедное сидение, давайте детально разберем их особенности.

Велокресло и его предназначение

В наше время производители дают покупателям большой выбор детских кресел на велосипед, но еще четверть века назад, мы и подумать не могли об этом. Как правило, родители сажали детей прямо перед собой или сзади на багажник. Поездки были крайне неудобными, особенно, по дроге с неровной поверхностью или по сельской местности. Велопрогулки такого рода считались опасными, потому что дети нетерпеливы и капризны, а в поездке нужно сидеть смирно и не мешать папе или маме крутить педали. Спасением для родителей стали велосипедные кресла, которые изготавливаются из прочных материалов для безопасности и комфорта маленькому пассажиру.

Разновидности

Велосидения делятся на передние и задние. Рассмотрим все их достоинства и недостатки:

Передние

Аудитория родителей разделилась на два лагеря в вопросе выбора кресел. Одни за то, чтобы ребенок всегда был в поле зрения, другие жалуются на невозможность крутить педали, да и дитя чаще отвлекает от дороги. Если вы решили установить конструкцию спереди, нужно знать длину рамы вашего велосипеда. Если она недостаточно длинная, то малыш может ударить родителя головой, ну а причиной чего это может стать вы и сами догадались.

Чтобы размер сидения соответствовал раме, производители выпускают их маленькими, но это в свою очередь снижает защиту вашего ребенка.

Преимущества:

1. Малышу видно все, что происходит спереди;
2. Ребенок находится в поле зрения родителя;
3. Хорошо подходит для велосипедов с задними амортизаторами;
4. Багажник всегда свободен для личных вещей.

Минусы:

1. Дитя не защищено вовремя падения;
2. Кресло мешает родителю крутить педали;
3. Из-за маленьких размеров дискомфорт ощущает и пассажир;
4. Подходит только для самых маленьких деток.

Задние

Настоящие фанаты велосипедной езды предпочитают модели, которые устанавливаются сзади велосипеда. А все потому, что оно не мешает управлению, а малышу комфортнее и безопаснее.

Для долгих семейных поездок, лучше всего подойдет сидение-трансформер. Оно дает возможность поспать «с ветерком». Крепится такое сидение на задний багажник или на подседельную трубу. Подробно изучим их достоинства и недостатки.

Креплением на трубу под сидением.

Данный способ крепления встречается чаще всего и монтируется к трубе за счет специального замка.

Плюсы данного крепления:

1. Легкость монтажа и снятия;
2. Высокая грузоподъемность;
3. Подходит практически всем велосипедам;
4. Высокие амортизационные качества;
5. Подходит для перевозки вещей.

Минусы данного крепления:

1. Видимость дороги для малыша значительно уменьшается;
2. Ребенок находится не в поле зрения родителя;
3. Не подходит байкам с задним амортизатором.

Велосипедное сидение с креплением на задний багажник

Крепление велосипедного сидения на багажник не такое комфортное, как крепление на подседельную трубу, но оно позволяет перевозить детей и грузы до 25 килограмм. Оно подходит всем байкам, у которых есть задний багажник.

Как мы говорили выше, на таких креплениях очень плохая амортизация, поэтому передвижение по грунтовым или неровным дорогам приведет к сильному дискомфорту малыша.

Во время покупки детского кресла советуем придерживаться следующих пунктов:

• Голова должна находиться чуть ниже спинки сидения. Защиты, находящиеся по бокам, должны целиком закрывать малыша в случае аварийной ситуации;
• Ноги должны быть защищены с трех сторон, а регулируемые подножки является очень важным фактором, потому что детки довольно быстро растут. Они должны быть зафиксированы ремнем безопасности, чтобы предотвратить их попадание в крутящееся колесо. О надежности ремня безопасно не стоит говорить, все это и так понимают, но не все знают о том, что ремень не должен отстегиваться любопытным пассажиром. Он должен легко регулироваться и быть мягким не предоставляя дискомфорт. Есть ремни, которые защищают ноги и плечи, а есть модели для ног, плеч и талии и т.д.
• Большим преимуществом станут мягкие подлокотники или регулируемая спинка.
• Если родители часто путешествуют вместе с детьми, то должны выбрать кресло, которое не будет мешать поездке в шлеме. Шлем лучше всего выбрать с хорошей вентиляцией.
• Обязателен наклон спинки для сна.

Помимо вышеизложенных характеристик, стоит еще учесть:

• Материал изготовления;
• Прочность;
• Токсичность материала;

На что обратить внимание при покупке

Перед тем как купить велосипедное детское сидение, нужно определить, какой способ крепления вам подходит. Решив и этот вопрос, можно выбрать конкретную модель конкретной фирмы. Очень важно, приобрести вещь хорошего качества. Мы выделили некоторых производителей, которые зарекомендовали себя как производители качественной продукции. Ими стали:

1. Чешская фирма Author;
2. Итальянские производители OkBaby и Bellell;
3. Норвежская марка Hamax;
4. Sheng Fa – Тайвань;
5. Португальский производитель Polisport…

Важным фактором является хорошее соотношение цены и качества. Самая дорогая фирма из вышеперечисленных – это Hamax. Средняя цена велокресла достигает 15 тыс. руб.

Самые низкие цены у фирмы Sheng Fa. Цена колеблется от 2 до 5 тыс. руб. Средняя цена велосипедного сидения по России 10-12 тыс. руб. Лучше всего подбирать их в специальных магазинах, где вам предоставят чек и гарантийный талон в случае поломки.

Фирмы производители

В наше время рынок предоставляет большую возможность выбора велосипедных кресел. Самыми востребованными из них являются:

Hamax Caress

1. Данный производитель выпускает велосидения для детей, которые крепятся на трубу под седлом, но груз тяжелее 22 килограмм конструкция не выдержит;
2. Спинка и подножки регулируются под рост маленького пассажира. Это увеличивает срок эксплуатации приспособления;
3. Имеет опускающуюся спинку для сна и отдыха;
4. Удобные ремни безопасности, которые имеют специальные мягкие накладки;
5. Установка и снятие конструкции очень просты;
6. Высокая ценовая категория, такое изделие стоит около 20,000 руб., но в данном случае, цена, качество и комфорт соответствуют друг другу.

Author

Велокресло, которое крепится «на раму»:

1. Переднее крепление (RABBIT SPORTFIX AUTHOR) дает возможность перевозить детей весом до 15 килограмм, то есть детей до 3-4 лет;
2. Спинка в отличие от подножек не регулируемая;
3. В наличии ремни безопасности;
4. Легко снимается;
5. Стоимость колеблется в районе 5-6 тыс. руб.

Крепление на багажник:

1. ABS-BOODIE CFS AUTHOR сидение сконструировано таким образом, чтобы можно было легко надеть ребенку шлем;
2. Ремень безопасности защищает плечи, талию и ноги;
3. Четыре позиции подножки, дает возможность максимально удобно расположиться в детском кресле;
4. Грузоподъемность данной конструкции составляет от 10 до 22 килограмм;
5. Монтируется и снимается очень легко. Все детали для монтажа идут в комплекте;
6. Стоимость составляет примерно 5 тыс. руб.

Велокресла, устанавливаемые на «подседельный штырь»

1. ABS-Guppy Author рассчитан на нагрузку весом до 22 килограмм;
2. Создан для велосипедов, у которых диаметр колес не меньше 26-28 дюймов;
3. Регулируемые подножки;
4. С легкостью устанавливается и снимается. В комплекте идут все нужные крепежные элементы;
5. Стоимость доходит до 7500 руб.

OKBaybi 10+

1. Итальянский производитель рассчитал кресло для максимальной грузоперевозки в 22 килограмма;
2. Оно создано для комфорта и защиты малыша;
3. Спинку и подножки можно отрегулировать. Они имеют восемь разных позиций;
4. Если малыш не закреплен ремнем или ремень отстегнулся, об этом сообщит звуковой сигнал;
5. Вместе со всеми наворотами цена достигает 6500 руб.

Фирма Sheng-Fa

1. Пожалуй максимально грузоподъемное кресло изготавливает тайваньская фирма Sheng-Fa. Оно рассчитано на детей до 25 килограмм;
2. Сидение и подлокотники изготовлены из мягкого материала;
3. В комплекте идут регулируемые подножки, ремни безопасности, и все детали для крепления.
4. Ценовая категория низкая, примерно 2500 руб.

BELLELLI Rabbit SportFix

Данное кресло крепится на раму велосипеда. Материал дано изделия высокопрочный пластик.

1. Выдерживает вес до 15 килограмм;
2. Имеет функцию «контроль», которая препятствует краже;
3. Крепление стальное, для снятия в комплекте идет специальный ключ.
4. Кресло такого уровня входит в среднюю ценовую категорию, порядка 5 тыс. руб.

Polisport Bilby QST

1. Крепление идет за раму подседельной трубы;
2. Подножки оснащены двенадцатью различными позициями;
3. Ремень безопасности пятиточечный;
4. Выдерживает максимальный вес в 22 килограмма;
5. Стоит около 5 тыс. руб.

Виды защиты

Родители, пристально следят за качеством выпускаемой продукции для их малышей. Велосипедные кресла для детей изготавливаются из экологически чистого и ударопрочного пластика. У некоторых моделей каркас выполнен из металла. Как бы не старались производители, но все изготовленные модели можно разделить всего на три группы по уровню защиты:

Низкая защита:

1. Предназначено для детей постарше;
2. Используются на короткие дистанции;
3. Основная защита идет на таз;
4. Спинка и подножки не регулируемы;
5. Спинка не закрывает голову сзади;
6. В наличии ремень безопасности.

Падение чревато повреждением конечностей ребенка. К такому велокреслу лучше купить защиту в виде шлема, наколенников и налокотников. Как вы уже могли догадаться, модели с такой защитой недорогие и очень легкие.

Средняя защита:

• Преимуществом является то, что сидение углубленнее – это защищает таз вашего ребенка;
• Предусмотрена защита для ног;
• Спинка не закрывает голову;
• Ремни безопасности застегиваются крестообразно.

В случае аварийной ситуации и падения, могут пострадать ручки ребенка.

Высокая защита:

Модели с максимальной защитой самые дорогие:

1. Глубокое сидение;
2. Подножки регулируются;
3. Ноги пристегиваются;
4. Спинка защищает голову и не мешает езде в шлеме;
5. Сидение, подлокотники и спинка обшиты мягкими подкладками;
6. Ремень с пятиточечной защитой. Малыш сам не сможет их расстегнуть;
7. Спинка регулируется.

Как сделать велосипедное сиденье для ребёнка своими руками

Модели с максимальной защитой самые дорогие:

1. Глубокое сидение;
2. Подножки регулируются;
3. Ноги пристегиваются;
4. Спинка защищает голову и не мешает езде в шлеме;
5. Сидение, подлокотники и спинка обшиты мягкими подкладками;
6. Ремень с пятиточечной защитой. Малыш сам не сможет их расстегнуть;
7. Спинка регулируется.

Как сделать велосипедное сиденье для ребёнка своими руками

Некоторые скептически могут отнестись к данной проблеме, но бывают ситуации, что не каждый себе может позволить купить велосипедное кресло, но каждый может его сконструировать.

Сидение нужно сделать качественным и надежным, а его плюсом является низкая цена.

Для спинки и самого сидения достаточно иметь под рукой фанеру или доски в 12 миллиметров. На самом деле нет каких-то конкретных размеров конструкции, рекомендуем делать все под своего ребенка. Но если вам сложно определится с размерами, вот их пример:

• Спинка – 22х15;
• Сидение – 22х25.

Для того, что ребенку было комфортно в таком сидении, нужно пройтись наждачной бумагой и болгаркой по фанере, чтобы не было ушиба, углы фанеры лучше закруглить.

После того как закончили обработку, заготовки сидения скрепляются железными уголками 50х50 с помощью небольших саморезов с большими головками, под углом девяносто градусов. На каждую сторону можно взять по 3-4 штучки.

Для того чтобы малышу было за что держатся, можно установить ручки. Они могут быть с такого материала, какой есть у вас под рукой. Но для примера можно использовать металлопластик. Размер выбираете сами. Для того чтобы закрепить ручки, нужно концы сплющить с обеих сторон. Они крепятся маленькими саморезами с большими головками, по 2 штучки на каждую сторону.

После того как конструкция готова, нужно придумать как сделать крепление сидения под раму велосипеда.

В любом магазине сантехники вы сможете найти хомут для труб. Размер и длина подбирается на глаз. В сидении сверлим 4 отверстия для болтов М6 (можно использовать другие). На раму можно положить что-то мягкое, чтобы устанавливаемое сидение не поцарапало его во время эксплуатации.

Чтобы кресло было не таким жестким во время езды его можно обшить поролоном, это добавить мягкости и эстетичности вашей конструкции. Но нужно запастись терпением.

Подобный вариант сидения своими руками, очень бюджетный, и обойдется вам не более 400 руб.

Ваш ребенок вырос и не влезает велокресло?

Все мы прекрасно знаем, как быстро вырастают наши малыши. Родители часто сталкиваются со случаями, когда он не влезает в велосидение, а за руль своего байка ему еще рано. В этом вопросе на помощь приходит велосипедный прицеп, он подходит для пассажиров от 5 до 10 лет.

Не стоит бояться слова «прицеп», потому что выглядит он как небольшой велосипед, но вместо колеса, спереди установлена труба, через которую и происходит сцепление с родительским байком.

Малыш может почувствовать самостоятельность, повторять движения ездока, что помоет ему в будущем быстрее научиться кататься на велосипеде.

Такие прицепы, выполнены в различных ярких цветах, что непременно заинтересует начинающего маленького байкера.

Сама конструкция прицепа несложная. Каркас выполнен из алюминия, на который установлено дно, бортики, окошки и тент. В самом тенте предусмотрены москитные сетки и вентиляционное окошко сзади. На дне установлено сидение, а спинка оборудована пятиточечным регулирующимся ремнем безопасности. За спинкой сидения есть небольшое место, куда ребенок может складывать свои игрушки, чтобы не заскучать в дороге.

Велоприцеп закрыт со всех сторон, поэтому в плохую погоду дитя не промокнет чего нельзя сказать о водителе.

Что касается цены, то прицеп значительно дороже обычного велокресла. Он намного больше и поэтому возникают трудности с хранением и перевозке на автомобиле, но зато он очень легок в управлении.

Выводы

Подытожив и обработав вышесказанную информацию, мы смело можем идти в магазин, зная, какая модель нам нужна. Так же мы узнали, какие фирмы выпускают самые качественные модели – это Polisport, Flinger, Hamax, Thule, Yepp. Самой дорогой оказалась норвежская фирма Hamax, а самой бюджетной Sheng Fa (Тайвань).

Еще мы рассмотрели 3 вида крепления детского сидения:

• На раму (подходит только для недолгой езды, по ровной дороге);
• На багажник (подходит для езды по ровной велодорожке или грунтовой дороге);
• На подседельную трубу (самый удобный и безопасный для ребенка вид крепления).

Детское велосипедное кресло нужно выбирать исходя от типа вашего велосипеда. Например, к двухподвесам нельзя их крепить под седлом на штырь, потому что он очень быстро изнашивается и ломается, а это в свою очередь грозит здоровью малыша.

Так же мы открыли для себя удобные и качественные велосипедные прицепы и узнали, как сконструировать велокресло самостоятельно за копейки.

И последнее, не забывайте спрашивать мнение ребенка, делайте выбор вместе с ним. Пусть он сядет, почувствует комфортно ему или нет. Все-таки это же ему транспорт выбирается. Пускай чувствует себя причастным к данному действию.

Источники:

https://ex3msport.life/velosport/detskoe-sidene-na-velosiped-svoimi-rukami.html
https://ex3msport.life/velosport/detskoe-kreslo-dlya-velosipeda-svoimi-rukami.html
https://ex3msport.life/velosport/detskoe-velokreslo-svoimi-rukami.html
https://cyclearea.ru/velosiped-i-ego-sostavlyayushhie/vtoraya-zhizn-velosipednogo-sedla-remont-i-obtyazhka
https://cyclearea.ru/velosiped-i-ego-sostavlyayushhie/sidenya-dlya-detej-na-velosiped