Как установить велокомпьютер на велосипед беспроводной

Содержание скрыть
2 Как установить велокомпьютер на велосипед

Основные правила установки велокомпьютера

Основные правила установки велокомпьютера

Подключение, установка, настройка

Велокомпьютер – это такое электронное маленькое приспособление, которое может определять скорость движения, расстояние, которое вы проехали, время движения и некоторые другие параметры. Главный вопрос – как установить велокомпьютер на велосипед, какое место для этого лучше выбрать и как его закрепить.

Составные части

Для начала надо изучить инструкцию, поскольку в ней все подробно расписано – что куда цеплять на велосипед и где прикручивать. Но если инструкция на иностранном языке, то задача слегка усложняется. В этом случае следует осмотреть все части системы, и понять их назначение.

велокомпьютер

Велокомпьютер обычно состоит из:

  • основного блока с монитором, который выглядит, как часы прямоугольной формы;
  • датчика колеса (геркон или катушка), передающего сигнал от колеса на основной блок;
  • датчика каденса, определяющего скорость вращения педалей;
  • магнитов, устанавливаемых на спице и на шатуне педальной системы.

В процессе вращения колеса магнит будет сближаться с герконом, контакт срабатывать, и таким образом, позволит определить скорость, с которой едет велосипед, и все вытекающие из этого параметры.

Сигнал на основной блок может передаваться от датчика с помощью проводов или с помощью радиосигнала. Второй вариант по понятным причинам более удобный, однако, аккумулятор в беспроводной модели придется менять значительно чаще. Другие преимущества проводного велокомпьютера: простое управление и дешевизна.

В покупной набор обязательно входят крепежные элементы. Это специальные жгутики или хомуты, помогающие прочно прикрепить все детали на велосипед. Датчика каденса, определяющего частоту вращения педалей, может и не быть в наборе.

Установка основного блока

Практически все модели на сегодняшний день представляют собой съемные конструкции. Это значит, что их можно переставлять на удобное для вас место, снимать, ремонтировать и т. д. Вначале крепится площадка, на которую будет установлен основной блок. Площадку размещают:

  • на выносной части руля;
  • в центральной части руля;
  • на краю ручки руля (они еще называются грипсами).

Центральная часть является самой оптимальной. На выносе удобно устанавливать велокомпьютер с большим монитором. Неудобство будет ощущаться, если переносить велосипед, и если вы захотите там же установить держатель для мобильного телефона. На краю грипсы велосипеда экран легко задеть рукой. Но многие любят это место, потому что легко нажимать на кнопки велокомпьютера, изучать информацию в процессе движения.

Площадка должна быть надежно закреплена, чтобы не скользить. Для этого применяют резиновые жгуты, входящие в набор. Можно установить дополнительно резиновую подложку, затрудняющую скольжение.

Видео: установка проводного устройства

Ставим датчики и магниты

Это очень ответственный процесс, поскольку от правильности их установки на велосипед будет зависеть работоспособность компьютера. Посмотрим, как правильно закрепить магнит и датчик.

Система должна быть размещена на расстоянии около 10 см от оси колеса. Вначале закрепляют датчик на вилке поближе к втулке, а затем максимально близко к нему крепят магнит на спице.

Датчик закрепляют хомутом или жгутами таким образом, чтобы он был развернут к магниту. Необходимо, чтобы при максимальном сближении магнита с датчиком (герконом) они находились практически под прямым углом друг к другу, хотя небольшое отклонение все равно будет в силу особенностей расположения спиц. Магнит надо затянуть до упора, чтобы в процессе движения он не сместился и не оторвался.

Чаще всего систему устанавливают на переднее колесо, хотя возможно ее разместить и на заднем. При неправильном развороте датчика по отношению к магниту он будет срабатывать через раз или еще хуже, и показатели скорости сильно снизятся.

Как правильно расположить провод

Провод необходимо подключить и расположить таким образом, чтобы он не мешал во время движения, ремонта, не перетирался и не портил внешний вид.

  • Вначале определяют длину провода от вилки до основного блока с монитором без натяжения и отрезают с запасом в 10% или чуть больше.
  • Завинчивают контакты на площадке блока.
  • Прокладывают провод по рулевой колонке или по тормозному тросику.

При прокладке по рулевой колонке надо обязательно сделать напуск в зоне рамы, чтобы провод не порвался, когда руль будет поворачиваться. Крепление осуществляется жгутами. Прокладывать по тормозному пути легче, поскольку уже учтены все напуски. Оборачивать вокруг тороса провод не обязательно, хотя некоторые делают так для красоты и надежности. Провод можно просто прикрепить изолентой.

В некоторых моделях провод уже прикручен к блоку, и его не надо резать. Длину меняют дополнительным обматыванием вокруг вилки, или же сматывая лишнюю часть и закрепляя в нижней части штока.

провода велокомпьютера

Если прибор беспроводный

В случае беспроводного устройства установка на велосипед еще больше упрощается. Нет необходимости протягивать провод. Бывает только, что геркон и радиоизлучатель выполнены в отдельных корпусах и их необходимо соединить. Проверьте, чтобы в излучателе и в блоке стояли батарейки.

При беспроводной системе монитор можно закрепить даже на руке. Необходимо только, чтобы сигнал радиомаячка был достаточно сильным и доходил до руки.

Настройки

После закрепления всех элементов необходимо настроить велокомпьютер. Для этого определяют и вводят длину окружности велосипедного колеса. Длину окружности можно замерить ниткой, после чего приложить ее к рулетке. Второй способ состоит в том, что вы ставите отметку на покрышке и отметку на дорожке, совмещаете их и прокатываете велосипед так, чтобы колесо совершило полный оборот. Далее замеряете расстояние рулеткой между двумя отметками на дорожке. Это и будет длина окружности. Этот метод более точный.

Еще более простой способ – посмотреть маркировку колеса. Есть специальная таблица в инструкции, которая помогает перевести размеры колеса в длину. Во многих велосипедных компьютерах также достаточно ввести только размеры колеса, чтобы все правильно работало.

Велокомпоютер может обладать и другими полезными функциями. Некоторые модели позволяют определять максимальную и среднюю скорость, с которой двигался велосипед, подсчитывать количество сожженных калорий. Многие модели снабжаются часами, а наиболее продвинутые – системой определения положения в пространстве (GPS), системой подсчета пульса, термометром. Они способны превратить обычный велосипед в настоящий измерительный центр.

Видео: установка и настройка велокомпьютера

В целом велокомпьютер – это довольно полезная, хотя и не жизненно необходимая вещь. Установить ее довольно просто, а изучать показатели весьма интересно. Люди, которые целенаправленно занимаются велоспортом, обязательно устанавливают его на свое средство передвижение.

Как установить велокомпьютер на велосипед

Все устройства этого класса являются съемными, поэтому установка велокомпьютера на велосипед начинается с монтажа крепежной площадки. Она представляет собой компактную панельку с контактами и местом для фиксации устройства.

Монтаж крепежной площадки

Существует несколько базовых точек для размещения велокомпьютеров.
Расположить велокомпьютер можно так:

  • крупные устройства с большими экранами часто ставят на выносе руля;
  • удобно размещать прибор по центру рулевой установки, ведь там его трудно повредить (не исключено, что во время монтажа вам придется поднять руль, особенно это — горный велосипед).
  • иногда компьютеры ставятся на резиновых наконечниках руля или рядом с переключателем скоростей. При таком расположении устройства не надо менять стандартную позицию рук для нажатия кнопок.

Крепежная площадка на велокомпьютер

Опорная площадка прикрепляется к ТС крепкими одноразовыми жгутиками. Приложите максимум усилий во время затягивания, ведь при установке велокомпьютера или его снятии на них будет сильная нагрузка.

Установка датчика и магнита

Следующий этап подразумевает максимально точную установку магнита и сенсора. Устройства крепятся на расстоянии 8-13 см от оси.

Установка датчика и магнита

Геркон с проводами фиксируется жгутами или специальным хомутом на ноге амортизационной вилки под углом 90 градусов к плоскости колеса. Очень хорошо, если сенсор перпендикулярен оси магнита, но из-за изогнутой формы спиц добиться этого непросто.

После геркона приступайте к установке магнитного элемента. Расстояние между ними не должно быть больше 2 миллиметров в самой ближней точке. Приложите все усилия, чтобы закрепить магнит, ведь он будет подвергаться колесной вибрации во время движения.

Размещение провода

Последний этап установки велокомпьютера самый трудоемкий – нужно аккуратно протянуть кабель. Неправильное размещение портит внешний вид транспортного средства и создает определенные трудности.

Размещение провода велокомпьютора

Чтобы правильно рассчитать длину провода, нужно провести его от компьютера к велосипедной вилке и добавить еще 10% на непредвиденные обстоятельства.

Сам процесс прокладывания провода бывает двух вариантов:

  • на простых велосипедах легко протянуть провод по рулевой колонке, главное оставить напуск в районе рамы. Однако из-за постоянного перекручивания руля он может порваться;
  • для второго способа используются напуски троса тормозной системы, для крепления провода к ним можно применить изоленту, которая скроет все лишнее или наклейки на раму, которые придадут вашему транспортному средству изюминку. Не накручивайте шнур вокруг тросика.

Некоторые модели велокомпьютеров используют беспроводную связь, тогда с установкой нет никаких трудностей.

Настройка велокомпьютера

После установки велосипедного компьютера, возникает вопрос «Как его настроить?»

Длина окружности колеса

От правильной установки длины окружности колеса зависит точность показаний и корректная работа счетчиков. Чтобы узнать эту характеристику воспользуйтесь ниткой или швейным метром, обернув их вокруг шины. Однако подобный метод замера нельзя назвать абсолютно верным.

Настройка велопоказателей

На камеру и асфальт наносятся отметки, затем нужно проехать 1 оборот и замерить расстояние между ними.

Таблица соответствий диаметра колес и длины их окружности.

Настройка показателей

Следующая по популярности настройка – часы. Обычно с ней не возникает трудностей.

Настройка часов на велокомпьютере

Основные показатели

Многие устройства оснащены программой для подсчета калорий, особые алгоритмы рассчитывают затраченную во время движения энергию с учетом веса велосипедиста. Обратите внимание на единицы измерения, если окружность везде указывается в миллиметрах, то вес иногда идет в фунтах, а не килограммах.

У всех видов велосипедных компьютеров выделяются общие обозначения параметров:

  • SPD, SPEED – показывает скорость в данный момент, измеряется в милях или километрах в час.
  • AVG, AVS – среднее значение скорости после последнего сброса.
  • TM, TIME – длительность езды после последнего сброса.
  • DST – километры, пройденные за учитываемый интервал.
  • ODO – общий пробег, его значение обнуляется только полной перезагрузкой кнопкой RESET.
  • Scan –режим, показывающий характеристики друг за другом.

Работа с неполадками велокомпьютера

Пользователи велокомпьютеров сталкиваются с двумя проблемами.

  1. Устройство не включается. В первую очередь поменяйте батарейки, в некоторых моделях их приходится постоянно менять. Проверяйте настройки после смены элементов питания, дешевые устройства не запоминают личные установки и сбрасывают их до заводских.
  2. Различие между показателями скорости на экране и фактическими значениями. Чаще всего причина кроется в неправильной установке магнита и геркона. Препятствия на дороге разрывают контакт между ними и цифры становятся неточными.

Видео

Ниже представлен видео обзор с установкой компьютера на велосипед.

Велосипедный компьютер – прекрасное дополнение для любителей двухколесных транспортных средств, его устанавливают для отслеживания прогресса пройденного расстояния и контроля за скоростью.

1. Что представляет из себя велокомпьютер.

2. Чем отличаются велокомпьютеры. Преимущества и недостатки каждого.

3. Установка велокомпьютера на велосипед.

4. Способы настройки велокомпьютера.

5. Самые распространённые сокращения на дисплеях велокомпьютеров.

Что представляет из себя велокомпьютер

Такое понятие, как велокомпьютер, появилось с развитием электроники. Изначально для измерения расстояния использовался счётчик, а для измерения скорости механический спидометр.

Велосипедный тросовый одометр со спидометром

Изобретение велокомпьютера позволило уйти от нагромождения неудобных устройств. Мало того, что он значительно более функционален, чем предыдущие устройства, он очень лёгкий, обладает малыми габаритами, легко снимается и практически независим от погоды. Можно спокойно кататься и без него, но когда вы его установите и покатаетесь, в дальнейшем будет сложно удержаться от его использования. Помимо просто полезной и нужно информации, велокомпьютер даёт вам возможность удивлять «невелосипедных» друзей пройденным расстоянием и максмальной скоростью.

Чем отличаются велокомпьютеры. Преимущества и недостатки каждого

Велокомпьютеры отличаются по способу передачи/приёма данных.

Проводной велокомпьютер

Проводной велокомпьютер

Наиболее распространён, благодаря невысокой стоимости и достаточной надёжности. Принцип действия простой: к спице крепится магнит, к вилке крепится датчик, который считывает количество оборотов колеса, по проводу информация передаётся на монитор, который устанавливается на площадку с контактами, прикреплённую на руль. Важно задать правильный размер колеса. Здесь тоже есть отличие.

1. На самых недорогих велокомпьютерах можно выбрать только диаметр колеса, что даёт довольно большую погрешность, ведь диаметр колеса может быть 26 дюймов, а покрышка от слика шириной 1.25 дюйма до зубастой шириной 2.4.

2. Более точная информация получается там, где в значение размера колеса вводится длина окружности. На многих велокомпьютерах в инструкции есть табличка с примерной длиной окружности, соответствующей определённому диаметру и ширине покрышки. Однако самые точные показания получатся, если вы сами измерите длину окружности колеса.

1) Невысокая цена.

2) Независимость от помех других устройств.

3) Мгновенное приведение в действие после начала движения.

4) Заряд батарейки может не иссякать больше года.

Основной минус — наличие провода

1) Легко порвать, за что-нибудь зацепившись или упав.

2) При наличии датчика каденса придётся тянуть через всю раму.

3) Неэстетичный внешний вид.

Беспроводной велокомпьютер

Беспроводной велокомпьютер sigma

Отличается от упомянутого выше отсутствием провода. Передача данных осуществляется с помощью кодированного сигнала. Настраивается также, как проводной, может иметь такие же функции.

1) Нет проблем с проводами, потому что нет проводов.

2) Эстетичный внешний вид.

3) Кодированный сигнал, позволяющий не пересекаться с другими велокомпьютерами.

1) Для каждого датчика нужна отдельная батарейка.

2) Ресурс батарейки значительно уменьшается.

3) Использование очень яркой фары с отдельным аккумулятором создаёт помехи, прерывающие сигнал. Тот же эффект может произойти при проезде под линиями высоковольтной электропередачи.

GPS-велокомпьютер

GPS-велокомпьютер Sigma

«Продвинутый» вариант. Может считывать скорость как с датчиков, так и от сигнала GPS. Если предполагается использование велосипеда дома на станке, то необходимо будет обзавестись датчиками скорости, каденса. Датчик скорости не помешает и при катании, когда нет времени ждать соединения со спутником, т.

1) Потрясающий функционал.

2) Возможность подключения к ПК с подробным анализом данных о поездке.

3) Возможность делиться с друзьями своими треками и информацией о тренировках в социальных сетях и специальных программах (например, Strava).

4) При выходе новых обновлений возможность улучшить существующее программное обеспечение, убрать возможные ошибки и устранить недоработки.

5) Возможность передачи данных с измерителя мощности.

6) Ипользование встроенных аккумуляторов с зарядкой от USB.

7) Как правило, информативный дисплей, на который можно вывести большинство необходимых функций разом.

8) Возможность спрятать в карман при неблагоприятных погодных условиях с продолжением записи тренировки.

1) Малое время работы. Сигнал GPS, экран, датчики активно съедают заряд.

2) Потеря GPS-сигнала в лесах среди высоких деревьев либо необъективные скорость и расстояние.

3) Относительно большие размеры.

4) Крайне высокая стоимость.

3. Установка велокомпьютера на велосипед

— прикрепляем столик, на котором будет держаться монитор велокомпьютера, на руль/вынос с помощью двустороннего скотча и нейлоновых стяжек;

Установка велокомпьютера на руль

— при наличии провода прокладываем его вокруг оплётки/гидролинии переднего тормоза, закрепляем нейлоновой стяжкой или резинкой на «горилле» вилки, а сам датчик закрепляем справа на вилке так, чтобы расстояние до магнита на спице не превышало 5 мм;

Проводка троса велокомпьютера

— при отсутствии провода прикрепляем датчик скорости либо на вилку, либо на заднее перо с помощью нейлоновых стяжек;

прикрепляем магнит на спицу на расстоянии не более 5 мм;

Установка датчика велокомпьютера

— при наличии датчика каденса прикрепляем магнит на шатун с помощью стяжек и двустороннего скотча или в стальную ось педали, а сам датчик крепим при помощи тех же средств на нижнее перо (бывают сопряжённые датчики скорость + каденс, которые также крепятся на заднее перо);

Установка датчика каденса

При установке велокомпьютера с проводом не пускайте провод в натяг, особенно если у вас амортизационная вилка, пусть он будет хотя бы чуть-чуть свободен. Важно это ещё и для того, чтобы руль поворачивался свободно в обе стороны и не рвал провод.

4. Способы настройки велокомпьютера

Основные настройки велокомпьютера заключается в установке часов и в введении размера колеса для максимально точных показаний. И если время вы можете узнать у любого прохожего, то информацию по длине окружности вашего колеса вряд ли кто-то вам даст, а от неё, между прочим, зависит точность всех параметров. Есть 3 простых способа измерения длины окружности колеса вручную.

— берём швейный сантиметр с возможностью измерять значения более двух метров, прикладываем его к покрышке и смотрим значение (в велокомпьютер записывается значение в миллиметрах);

Измерение наружного диаметра колеса

— при отсутствии швейного сантиметра берём верёвочку, прикладываем на один оборот к покрышке, делаем на верёвочке отметку, измеряем получившееся расстояние;

— делаем отметку на колесе штрихом или тонкой нитью, прокатываем его на полный оборот по ровной поверхности, измеряем получившееся расстояние.

Для чистоты эксперимента и большей точности лучше повторить действия 3 раза и среднее значение ввести в велокомпьютер.

Кстати, чтобы открыть место, куда нужно внести измеренное расстояние, на любом велокомпьютере достаточно зажать и подержать одну из кнопок. Какую именно — показано в инструкции к вашему устройству, ведь они все такие разные.

5. Самые распространённые сокращения на дисплеях велокомпьютеров

Основные сокращения (при сбросе значений обнуляется всё, кроме последних двух)

— SPD (speed) – скорость движения;

— DST/Trip distance – пройденное расстояние;

— Avg speed/AS (average speed) – средняя скорость;

— Trip time/Exercise time – время в пути/время тренировки;

— Max/Max speed – максимальная скорость;

— ODO – одометр (пройденное расстояние с момента установки велокомпьютера на велосипед);

— Full time – время в пути с момента установки велокомпьютера.

Этапы установки

Установка крепёжной площадки

Вряд ли сейчас можно найти устройство, стационарно устанавливающееся на велосипед. Все продающиеся модели съёмные. Потому установка велокомпьютера – это, в первую очередь, установка крепёжной площадки – небольшой панели с двумя контактами и замком для закрепления велокомпьютера.

Обычно площадка размещается в нескольких стандартных точках:

  • На выносе руля – особенно востребованное место, если велокомпьютер крупный, с большим экраном и несколькими кнопками управления. Минусы этого места – будет легко задеть площадку при переноске или падении, а также на вынос обычно ставится крепление для мобильного телефона или навигатора.
  • На центральной части руля – самое комфортное размещение. Руль ближе к центру обычно не занят, велокомпьютер здесь в безопасности. Его сложно случайно задеть или разбить.
  • На крае грипсы или поверх манеток – два места, которые любят фанаты гаджетов: недалеко от рук, кнопками удобно управлять, не убирая руку, из стандартного положения. Минус в том, что устройство при таком размещении может нечаянно задеваться.

Площадка крепится чаще всего с помощью одноразовых жгутов, которые затягиваются максимально сильно, потому что при установке и снятии компьютера на неё будет серьёзная нагрузка. Рекомендуется усилить жгуты небольшой резиновой подложкой. Это исключит скольжение пластика по гладкому металлу.

Установка датчика и магнита

Наибольшего внимания требует установка магнита и сенсора (геркона). Здесь важна максимальная точность. Всю систему следует размещать на расстоянии 7-12 см от оси колеса, чтобы центробежная сила не сбивала магнит. Сторона размещения геркона и магнита важна только при использовании дисковых тормозов, устанавливать которые следует с обратной от диска стороны.

Сенсор с подходящими проводами устанавливается с помощью жгутиков или металлического хомутка на ногу амортизационной вилки строго перпендикулярно плоскости вращения колеса. В идеале, геркон (герметичный контакт, замыкается при поднесении магнита, на чём и основано его срабатывание) должен быть перпендикулярен оси магнита в ближайшей к нему точке, но добиться этого, учитывая угол отклонения спицы, очень сложно.

Далее магнит закрепляется на спице. Устанавливать его надо уже после сенсора, точно сверяясь, чтобы расстояние между герконом и магнитом не превышало пары миллиметров при в самой ближней точке. Магнит затягивается максимально сильно, до упора, так как на него будет воздействовать вся вибрация колеса.

Очень редко сенсор и магнит устанавливаются на заднее колесо. В этом случае крепление ещё проще, главное – правильно подогнать длину жгутиков, иначе при вибрации сенсор будет сползать и контакт теряться.

Размещение провода

Самая трудоёмкая часть – размещение провода. Неаккуратно проложенный провод будет не только портить внешний вид велосипеда, но и со временем может стать проблемой. Станет задевать соседние механизмы, мешать при ремонте и обслуживании, перетираться под нагрузкой.

В первую очередь, следует определить необходимую длину провода: без нагрузки на вилку провести провод до велокомпьютера и, добавив 10-15% длины на погрешность, отрезать лишнее. После закрепления контактов (обычно на крепёжной площадке контакты просто завинчиваются с обратной стороны) начать монтаж.

Есть два пути прокладывания провода:

1. По рулевой колонке.

Это удобный для простых велосипедов и лёгкий способ, при котором провод крепится на жгутики, главное – не забыть сделать напуск в зоне рамы. На практике такой способ крепления предпочитают в «дворовых» мастерских. Он приводит к повреждению провода из-за перекручивания руля.

2. По тросику тормоза.

Таким образом используются напуски тросика, а если применить не жгутики, а простую изоленту, то визуально никаких проводов не будет видно. Нет необходимости оборачивать провод вокруг тросика. Это визуально увеличит его и при демонтаже доставит проблем.

В случае беспроводного типа связи установка велокомпьютера на велосипед максимально упрощена. Может понадобится только проложить провод от геркона до излучателя, если они выполнены не в едином корпусе.

Настройка и основные показатели

Длина окружности колеса

Настройка велокомпьютера всегда начинается с ввода длины окружности колеса велосипеда. Именно от корректности этого значения будет зависеть точность измерений и расчётов устройства.

Длину окружности колеса можно измерить с помощью нитки, обернув её вокруг колеса, или портновского метра, но это не самый точный способ, так как при движении камера сжимается, и эффективная длина становится чуть меньше.

Точную длину окружности для конкретного велосипеда и велосипедиста измеряют с полной нагрузкой. Для этого достаточно пометить точку на покрышке, отметить её на полу или асфальте, проехать ровно оборот и измерить расстояние между двумя отмеченными точками.

Для быстрой настройки подходит таблица соответствий размеров колёс и длин окружностей:

Маркировка

Длина окружности в мм

В некоторых моделях компьютеров достаточно настройки размера колеса, а расчёт длины не требуется.

Настройка часов и других показателей

Многие велокомпьютеры оснащаются не только функцией измерения скорости и расстояния, но и различными дополнительными показателями.

В первую очередь, это часы. Их настройка зависит от количества кнопок, но не вызывает проблем.

Следующий по популярности показатель – это подсчёт калорий. Он может быть полезен, хотя обычно использует совершенно удивительные алгоритмы. Для этого расчёта необходима настройка веса. Также стоит уделить внимание единицам измерения. Если окружности практически везде настраивается в миллиметрах, то вес часто измеряют в фунтах.

Основные показатели

За долгое время сложился стандартный набор показателей велокомпьютеров с единицами измерения. Разберём их.

  • SPD, SPEED – текущая скорость. Обычно отмечается, Mph – миль в час, Kmh – километров в час.
  • AVG, AVS – средняя скорость после последнего сброса. Нулевая скорость обычно не учитывается.
  • TM, TIME – общая длительность движения после сброса. При нулевой скорости так же останавливается.
  • DST – дистанция, общее расстояние с момента сброса.
  • ODO – общая дистанция (пробег). ODO так же сбрасывается, но по особой команде RESET, вместе с другими настройками велокомпьютера.
  • Scan – отметка режима демонстрации показателей, когда они отображаются на дисплее по очереди.

Работа с неполадками

Велокомпьютер не включается

Чаще всего проблема в батарейках. В некоторых моделях они садятся на удивление быстро и требуют постоянной замены. Следует обратить внимание на перенастройку. Недорогие компьютеры при истощении элементов питания «забывают» все настройки, а иногда просто скидывают на стандартные значения.

Скорость выше/ниже реальных

Падение скорости до нуля, периодические неадекватные скачки показателя скорости – это признак проблемы с точностью установки магнита и сенсора. На кочках и больших скоростях, а также при столкновении даже с мелкими препятствиями, например, травой, магнит легко сдвигается и сенсор отмечает его проходы через раз.

Диагностируется это легко. Приподняв переднее колесо, нужно следить за компьютером, проводя магнит рядом с сенсором. Если периодически компьютер не «видит» магнит, его следует просто поправить.

Если же в статичном состоянии всё в порядке, а при движении появляются проблемы, источник, скорее всего, в проводе. Его изучение и замена аналогичны любой другой электронике.

Заключение

Велокомпьютер – необязательное, но приятное дополнение для любителей велосипедов, которое в первую очередь помогает контролировать свой прогресс, а также служит удобным инструментом для ориентировки на местности и контроля поездки.

Принцип работы устройства

Перед тем как перейти к инструкции по настройке велокомпьютера, необходимо знать общий принцип работы устройства.

В целом, процесс измерения достаточно прост:

  1. В области спины закрепляется специальный магнит;
  2. На вилку велосипеда устанавливается датчик. В недорогих устройствах – Геркон, а в премиум – Холла;
  3. Вращение колеса воздействует на магнит, который посылает сигнал компьютеру. Во время вращения колеса устройство высчитывает дистанцию и скорость поездки.

Велокомпьютер

Инструкция по установке

Крепежная площадка – панель, которая имеет два контакта и замок для крепежа устройства. Первый шаг – установка панели на одном из стандартных участках велосипеда:

  • Кронштейн (вынос) руля. Оптимальное место для компьютера, имеющего большие габариты и несколько кнопок для управления;
  • Центр руля – безопасное место, которое идеально подойдет для компактного устройства;
  • Край грипсов – позволяет расположить велокомпьютер близко к рукам, что облегчает управление механизмом.

Для того чтобы надежно закрепить площадку в области руля, можно использовать одноразовые жгутики, которые требуют крепкого затягивания. Это связано с тем, что при съеме устройства основная нагрузка приходится на площадку. Для обеспечения сильной фиксации применяется подложка резинового типа. Такой элемент позволит избежать скольжения по поверхности руля.

Набор для установки

Монтаж датчика и сенсора

Установка датчика и магнита – сложный процесс, погрешности в котором недопустимы. Приемлемая дистанция между компонентами системы и осью колеса – 10 сантиметров. Это позволит снизить погрешность в измерениях, вызванных воздействием центробежной силы на магнит.

Геркон (датчик) монтируется на амортизационную вилку при помощи жгутиков или металлических хомутков. Перпендикулярное расположение Геркона к оси магнита – самое оптимальное решение для установки датчика.

После монтажа сенсорной части на спице необходимо закрепить магнит. Измеряем точное расстояние от датчика до магнита. Оно не должно превышать 2 мм, иначе погрешность показателей будет большой. Магнит затягиваем так, чтобы вибрации колеса не смещали его.

Если владелец велосипеда решил закрепить устройство на заднее колесо, то основной акцент делается на длине жгутиков. Необходимо подобрать длину так, чтобы контакт между элементами не был потерян из-за вибрации колеса.

Преимущество крепежа датчика и магнита спереди – простота монтажа и снижение рисков того, что провода порвутся при перекручивании руля. Если компьютер беспроводной, то устанавливая его на переднее колесо, владелец значительно экономит заряд элемента питания.

Следующий шаг – размещение провода таким образом, чтобы конструкция выглядела эстетично. Важно правильно определить длину. Это позволит избежать возможных проблем: задевание других конструкций, создание помех во время перемещения и т.д.

Длина провода определяется следующим образом: ведем провод к велокомпьютеру, не перегружая вилку, с запасом 10-20 сантиметров. Крепим контакты и убираем остаток. Установка осуществляется одним из двух методов:

  • По колонке руля. Провод закрепляется на специальных жгутиках. Снизу рамы остается напуск;
  • По тормозному тросику. Имеет смысл немного спустить тросик. Не рекомендуется обматывать тормозной тросик проводом. Такое действие не только испортит вид, но и сделает демонтаж конструкции сложным.

Способ, как устанавливать велокомпьютер беспроводного типа, проще. Если датчик и магнит помещены в один корпус, то для начала работы достаточно проложить провод между ними.

Расшифровка показателей для настройки

Чтобы было проще для будущей настройки устройства, стоит обратить внимание на расшифровку следующих показателей:

  1. Speed/SPD – скорость на момент поездки. Обычно измеряется в милях/километрах в час;
  2. AVG/AVS – показатель средней скорости (0-ая скорость в учет не идет);
  3. TM/Time – длительность всего пути;
  4. DST – дистанция пути, которую прошел велосипедист с момента последнего сброса;
  5. ODO – пробег. Для сброса показателя используется специальная кнопка RESET;
  6. Scan – демонстрация показателей. При выборе функции каждый параметр по очереди будет появляться на экране велокомпьютера.

Настройка велокомпьютера

Первое, с чего должна начинаться настройка велокомпьютера – определение размеров (окружности) колеса. Это значение напрямую влияет на корректность измерений и расчетов устройства.

Существует два способа вычислить окружность колеса:

  1. Классический. Для измерения используется нитка, обернутая вокруг колеса. Метод предполагает небольшие погрешности, потому что во время движения камера сжимается под действием давления.
  2. Полная нагрузка колеса. Для этого рисуется две точки. Одна на покрышке, другая – на дороге. Владелец проезжает один оборот, после чего измеряется расстояние между точками.

Нагрузка колеса

Для упрощения настройки ниже представлена таблица соотношения маркировки и длины окружности:

Маркировка 16”х1,5” 16”х2.0” 6”x1.95” 20”x1-1/4” 26”x1.0” 24”x1.9” 26”x1.5” 26”x1,75
Длина окружности в мм 1206 1253 1257 1618 1913 1916 1953 2035
Маркировка 26”x2.0” 700cx20мм 26”x2.25” 700c x 23 26”x2.3” 27”x1-1/8 700c x 32мм 27”x1-1/4”
Длина окружности 2074 2074 2115 2105 2135 2155 2155 2161

Для того чтобы компьютер точно показывал результаты, рекомендуется использовать следующую формулу:

L1 – скорректированная длина;

L0 – заданный размер окружности колеса;

S0 – расстояние, показанное на велокомпьютере, которое проехал пользователь;

S1 – дистанция, измеренная владельцем самостоятельно. Например, круг стадиона или прямая трасса.

Имеется круг, равный 300 метров. Пользователь проезжает дистанцию с включенным устройством. Велокомпьютер выдал пройденное расстояние, равное 305 метров. Подставляем параметры в формулу и получаем скорректированное значение.

  • Как выбрать велокомпьютер? Какой лучше купить? Обзор актуальных моделей на сегодня.
  • Как выбрать антенну для дачи: изучаем параметры и какая модель лучше?
  • Как стирать кроссовки в стиральной машине автомат? Можно ли это вообще делать?

Основные функции велокомпьютера после настройки

В базовый набор велокомпьютера входят 7 основных функций:

  • Текущая скорость поездки;
  • Средняя скорость (возможность отсутствует в бюджетных устройствах);
  • Максимальная скорость за время прогулки;
  • Пройденное расстояние;
  • Пройденная дистанция с момента, когда был установлен компьютер (одометр);
  • Общее время поездки;
  • Часы.

Важно обратить внимание на то, чтобы параметры одометра пользователь мог настраивать вручную. Это позволит избежать неприятных ситуаций, когда после замены элемента питания сбивается километраж.

Помимо стандартных функций, в продвинутых моделях имеются дополнительные возможности:

  • Число сожженных калорий – показатель рассчитывается на основе данных о средней скорости, пройденного расстояния и частоты пульса;
  • Пульс – полезная функция для людей, которым запрещено перегружать сердце.

Настройка дополнительных функций

Помимо стандартного набора функций, многие модели имеют ряд дополнительных возможностей:

  • Часы – настраиваются в соответствии с количеством кнопок, имеющихся на устройстве;
  • Счетчик калорий – необходимо ввести данные о собственном весе.

При настройке необходимо изучить единицы измерения. Из-за того что параметры окружности в большинстве устройствах задаются в миллиметрах, значения веса вбиваются в фунтах.

Возможные проблемы

Иногда у велокомпьютеров случаются сбои. Их достаточно легко диагностировать и исправить. Распространено два вида проблем:

  1. Устройство не включаются;
  2. Недостоверные данные о скорости.

В первом случае проблема кроется в батарейках. Их заряд истощается достаточно быстро, из-за чего требуется частная замена. Во многих бюджетных моделях после истощения элемента питания параметры сбиваются на базовые значения.

Вторая проблема говорит о том, что магнит и датчик установлены неправильно. Во время поездки возникают вибрации в колесах, из-за чего магнит двигается. Это мешает сенсору считать точные данные.

Для решения проблемы достаточно приподнять колесо и проследить за велокомпьютером, проводя магнит около сенсора. Если датчик считывает информацию через раз, то магнит необходимо поправить.

Если проблема возникает во время поездки, а в статичном состоянии все в порядке, то проблема кроется в проводе. Его нужно изучить и в случае обнаружения проблемы починить или заменить.

Видео-установка и настройка велокомпьютера

Видео-инструкция с подробным разбором процесса установки и настройки китайского велокомпьютера:

Велокомпьютер – удобный гаджет, который будет полезен всем любителям велосипедного спорта. Устройство позволяет полностью контролировать процесс поездки, показывая результаты, которые достиг владелец. Это позволит делать выводы и корректировать программу велопрогулок для повышения эффективности занятий.

Классификация велокомпьютеров

Есть несколько способов классификации. Во-первых — по способу передачи сигнала измерений, которые бывают:

  • проводным — геркон соединяется с основным блоком проводами;
  • беспроводным — сигнал передаётся по радиоканалу.

Проводные устройства стоят дешевле, они не чувствительны к радиопомехам и не требуют частой смены элементов питания. Беспроводные обеспечивают более эстетичный вид велосипеда и не боятся повреждений, которые могут произойти во время падения или при экстремальном вождении через кусты и лесополосы.

Также велокомпьютеры отличаются по фукциональности. Условно можно выделить три группы функций, их наличие обычно соотносится с ценой девайса:

  • базовые — скорость, время поездки, пройденный путь, время;
  • продвинутые — энергонезависимая память, расчётные функции (средняя скорость, оставшееся расстояние до контрольной точки и т. п.);
  • профессиональные — каденс (необходим для удержания оптимального ритма езды), пульсомер (контролирует сердечный ритм и дыхание), определение координат GPS и высоты над уровнем моря, запоминание профиля трассы, вычисление потраченной энергии (в килокалориях); основной недостаток таких устройств — чем они «умнее», тем дороже стоят и тем меньше время их автономной работы.

Уже на этапе покупки желательно определиться, куда лучше установить велокомпьютер. Возможны следующие варианты:

  • на выносе руля — удобно контролировать параметры, но можно повредить во время падения или при переноске; кроме этого, место может быть занято мобильным телефоном;
  • центральная часть руля — наиболее безопасное место;
  • край грипсы — можно управлять не меняя положения рук, но есть риск случайно задеть кнопки управления.

Так же при покупке велосипедного компьютера следует убедиться, что он устойчив к воздействию дождя, может работать при отрицательных температурах, не боится прямых солнечных лучей.

Как установить велокомпьютер

Велосипедный компьютер и монтажная площадка

В первую очередь устанавливается крепёжная площадка. На выбранное место накладывается резиновая подложка, поверх которой с помощью одноразовых жгутов крепится площадка (жгуты следует затягивать с максимальным усилием, дабы предотвратить проворачивание компьютера). Затем к установленной площадке пристёгивается основной блок.

После этого с помощью металлических хомутов или пластиковых жгутов крепим сенсор (геркон) на вилку колеса. В идеальном варианте он должен быть строго перпендикулярен магниту и располагаться на расстоянии от 7 до 12 сантиметров от оси колеса (при большем расстоянии центробежная сила может со временем сдвинуть магнит со своего места).

Затем на спице крепится магнит, который должен располагаться строго напротив сенсора, и расстояние между ними не должно превышать величины 2-3 миллиметра. При наличии датчика каденса (скорости вращения педалей) крепим второй геркон на раме, а магнит — на шатуне.

Теперь можно соединить датчики и основной блок проводами. Укладываем их максимально аккуратно, без петель и провисов, прикрепляя к элементам велосипеда с помощью жгутиков или изоленты. Если этого не сделать, то провода будут задевать другие детали и со временем перетираться.

Прокладка проводов возможна двумя способами:

  • по рулевой колодке, с напуском в районе рамы — легко и быстро, однако из-за перекручивания руля провода могут повредиться;
  • по тросику тормоза — крепление производить сложнее, но прослужит оно дольше.

Для беспроводных велокомпьютеров монтаж ограничивается установкой элементов питания и соединением проводами датчика с излучателем (если они выполнены раздельно).

Настройка велокомпьютера

Велокомпьютер с альтиметром

После монтажа велокомпьютер необходимо настроить. Количество настроек различно, но длину окружности колеса нужно указывать для любой модели гаджета. Определить её можно несколькими способами:

  • измерить этот параметр вручную;
  • измерить диаметр колеса и умножить его на коэффициент 3,14;
  • посмотреть по таблице размера колёс (обычно есть в инструкции компьютера).

Если время на компьютере не синхронизируется по спутнику, то его также нужно выставить. Обычно методика корректировки времени интуитивно понятна, в крайнем случае можно воспользоваться инструкцией.

Ещё один параметр, который может потребовать настройки — вес велосипедиста. Он необходим, если велокомпьютер подсчитывает количество килокалорий, потраченных во время езды. Здесь может потребоваться пересчёт вашего веса в фунты, так как многие импортные приборы работают именно с этой единицей измерения.

Покупка велокомпьютера

Как видите, хотя велосипедные компьютеры могут иметь весьма различную конструкцию и функциональность, подобрать подходящий не так уж сложно, главное — чётко понимать, для каких целей и в каких условиях он будет использоваться.

На нашем сайте вы всегда сможете подобрать модель, подходящую под ваши требования. Учитывая невысокие цены и удобную доставку, это будет оптимальный вариант покупки.

Типы велокомпьютеров

Велокомпьютер – это компактное устройство, с помощью которого вы сможете узнать скорость движения, пройденное расстояние и другие полезные параметры транспортного средства.

Внешне девайс напоминает небольшой спидометр чаще с сенсорным чёрно-белым экраном.

Любой велосипед нуждается в регулярном техническом обслуживании и замене неисправных частей.

Благодаря небольшому компьютеру вы сможете своевременно отслеживать любые поломки и расхождение показателей нормальной работы.

Поездки с таким гаджетом становятся более организованными и удобными. Вы всегда будете в курсе уже преодоленного пути, скорости или даже погоды.

Продвинутые модели велокомпьютеров можно использовать как GPS-навигаторы для быстрой ориентации в новой местности.

Существует два основных класса электронных гаджетов для вашего велосипеда:

Принцип работы каждой из разновидностей заключается в соединении электронной части прибора с расположенными на колесах датчиками.

Благодаря такой связи компонентов и определяется скорость, время прохождения круга и другие опции.

Проводные модели – это удобные и более дешевые устройства. Однако, их установка занимает больше времени и пользователю понадобиться подробная инструкция.

Беспроводные компьютеры можно прикрепить не только на руль, но и на руку.

Есть варианты устройств, одна часть которых крепится к шине, а для просмотра параметров на смартфон устанавливается специальное приложение.

вернуться к меню ↑

Основные функции гаджета

Велокомпьютер может иметь разный набор функций в зависимости от модели и разновидности гаджета.

Основные функции позволяют контролировать скорость, расстояние и время поездки. Также, идет измерение пробега велосипеда.

В более современных моделях появляются модули для проведения тренировок, встроенные навигаторы по местности.

Такие устройства очень напоминают современные смартфоны, ведь часто на них установлена мобильная ОС и есть возможность установки дополнительных приложений.

Существуют модели, которые позволяют измерить ритм сердца спортсмена. Основная часть таких компьютеров крепиться вплотную к обеим сторонам руля.

Для измерения пульса достаточно держать руками обе ручки и дождаться появления на экране результатов измерения.

вернуться к меню ↑

Установка велокомьютера. Основные этапы

Рассмотрим детальнее, как установить проводной велокомпьютер. Прежде чем приступать к установке, следует подробно ознакомиться со всеми этапами процесса.

Неправильный монтаж компонентов может стать причиной отклонений в измерениях или выходу из строя отдельных деталей компьютера.

Монтаж гаджета можно условно поделить на такие этапы:

Установка крепежа

Большинство моделей микрокомпьютеров для велосипеда съемные. Это означает, что для их монтажа сначала необходимо создать специальную площадку для крепежа.

Самое удобное место для расположения гаджета – это основание правой части руля. Если вы левша – выбирайте левую часть.

Такое положение девайса позволит велосипедисту контролировать показатели и быстро настраивать компьютер даже во время движения.

В зависимости от особенностей вашего транспортного средства, стандартный вариант размещения электронного устройства может не подойти.

Обратите внимание на еще несколько мест для расположения компьютера:

Площадка для монтажа должна быть ровной и подходить по размеру к гаджету. Рекомендуем использовать обычные одноразовые жгуты для крепления.

Их можно очень сильно затянуть, что позволит площадке не потерять форму. Заметь, что с каждым разом, когда вы снимаете компьютер, площадка может стать неустойчивой.

Постоянно затягивайте жгуты перед повторным монтажом велокомпьютера.

Укрепить площадку можно с помощью самой обычной резиновой подложки. Она позволит гаджету не скользить и создает более равную поверхность на любой детали велосипеда.

Монтаж магнита и сенсора

После создания поверхности для компьютера, нужно заняться монтажом двух главных элементов – магнита и геркона.

Геркон – это сенсор, позволяющий контролировать и изменять состояние существующей электрической цепи. В инструкции вы можете встретить термин «герметичный контакт».

В процессе монтажа магнита и сенсора важна точность, ведь именно система этих двух элементов будет обеспечивать правильную работу компьютера.

Рекомендуем устанавливать детали на расстоянии 8-11 сантиметров от колеса.

Такое ограничение является обязательным и необходимо, чтобы предотвратить поломку магнита в процессе работы центробежной силы.

Сенсор устанавливается с помощью жгутов и хомута на часть амортизационной вилки таким образом, чтобы получившейся конструкции не мешала работа тормозов.

Закрепляйте все детали только перпендикулярно к колесу.

Сам магнит прикрепляется к спице колеса. Очень важно, чтобы сенсор и магнит находились максимально близко друг к другу. Расстояние между ними не должно превышать сантиметра.

Крепление магнита должно быть прочным, ведь на него постоянно будет воздействовать сила вращающегося колеса и его вибрация.

Иногда сенсор и магнит крепятся к заднему колесу. Это нужно делать только в том случае, если у вас не получается разместить их таким образом, чтобы тормоза не мешали работе деталей.

Размещаем провод

Самая затратная по времени часть монтажа – это грамотное расположение провода, который соединяет сенсор и сам компьютер.

Если провод будет расположен неверно, это может привести к его запутыванию в спицах велосипеда, да и внешний вид транспортного средства будет неаккуратным.

Исходя из размеров велосипеда и расстояния между установленными ранее элементами, нужно определить подходящую длину провода.

Определяйте длину таким образом, чтобы после его монтажа между деталями компьютера не создавалось натяжение.

Не забудьте добавить еще 5-6 сантиметров, учитывая возможную погрешность в замерах. Если в итоге длина окажется больше предполагаемой, ее всегда можно будет обрезать.

Начинайте монтаж только после закрепления контактов.

Провод можно проложить одним из двух способов:

Первый вариант будет удобным для велосипедов стандартного типа. Закрепляйте провод на жгуты и закрепите его в области рамы.

Обратите внимание, если руль будет часто перекручиваться, это может стать причиной поломки провода.

Во втором случае монтажа нужно использовать напуска троса. Если вы закрепите провод с помощью черной изоленты вплотную к велосипеду, что его не будет видно и случайно его не заденешь.

вернуться к меню ↑

Настройка параметров. Как определить размер колеса?

После физической установки велокомпьютера нужно провести настройку гаджета. Как правило, после включения устройства вам нужно будет ввести несколько параметров велосипеда.

Один из таких параметров – это длина окружности колеса. Чтобы не измерять и не считать все самостоятельно, воспользуйтесь данными таблицы:

Ввод корректного значения длины окружности обеспечивает точный расчет всех других показателей компьютера.

Помимо расчета скорости и пробега, большинство велокомпьютеров оперируют и другими показателями. Среди них часы и счетчик калорий.

Чтобы ввести правильное время, зайдите в настройки гаджета и введите время вручную.

Чтобы запустить работу счетчика калорий, введите свой вес и рост в соответствующее окно настроек. Большинство моделей компьютеров используют для обозначения веса не килограммы а фунты.

Если расчет суточной нормы калорий показался слишком маленьким, попробуйте перевести килограммы (kg) в фунты (lb) и введите полученный результат в программу.

вернуться к меню ↑

Условные обозначения на экране

Пользователи, которые в первый раз столкнулись с велокомпьютером, могут испытывать сложности с пониманием работы гаджета.

Так как экран девайса небольшой, на нем расположено минимум текста и большинство информации представлена в виде условных обозначений:

вернуться к меню ↑

Правила установки велокомпьютеров

Обычно в комплекте с велокомпьютером всегда идет специальная крепежная площадка, геркон и магнит на спицы, подкладки и стяжки.
Теоретически возможна установка велокомпьютера в любое место на спице колеса. И все же магнит рекомендуется располагать поближе к втулке для уменьшения скорости и увеличения времени, которое нужно для срабатывания геркона. Если вы решите закрепить компьютер рядом с ободом при большом размере колеса, показания могут быть неточными.

Итак, для начала следует прикрепить датчик велокомпьютера к крепежному болту или вилке. Обязательно настройте положение магнита и геркона. Почти все проводные компьютеры поставляются со специальной защитной рубашкой из пластика, которая обеспечивает надежное крепление провода к раме. При этом провод можно обмотать специальной прозрачной изолентой из полиэстера. Кстати перед обмоткой проводом следует проверить чистоту вилки и рамы. После установки магнита и геркона необходимо снять переднее колесо для упрощенного прокладывания провода.

Установка велокомпьютера спереди

Провод рекомендуется прокладывать по внутренней стороне пера вилки. В таком положении его практически не будет видно. Допускается установка датчика и в передней части пера вилки. Между датчиком велокомпьютера и местом крепления провода лучше оставить небольшой отрезок провода. Это делается на случай смещение датчика.

Лучше прикреплять провод к тросику переднего тормоза. Так, он будет максимально защищен по длине. Если вам часто приходится ремонтировать велосипед, провод следует обвить вокруг тормозного троса. Это сделает его отсоединение намного проще. Если компьютер необходимо монтировать на велосипед с ободными тормозами, магнит и датчик рекомендуется устанавливать с левой стороны. Проще всего поставить велокомпьютер на амортизационные вилки. Но датчики некоторых электронных устройств к таким вилкам просто не подходят. Тогда придется воспользоваться муфтой старого переднего переключателя для изготовления прочного крепления компьютера.

Установка велокомпьютера сзади

Провода от велокомпьютеров, установленных сзади, должны проходить под нижними перьями заднего треугольника. Там их будет почти не видно. На горных или гибридных моделях велосипедов провод можно прикрепить к тросу переключения передач.

Если это велосипед без переключателей передач на руле, прокладывайте провод от нижней трубы к нижней части троса переднего тормоза. Потом его можно будет пустить вверх. Рекомендуется оставлять отрезок провисшего провода. Также между ненатянутой петлей и покрышкой следует оставить небольшой зазор. И обязательно проследите за тем, чтобы петля не мешала переключению передач.

Как считаются обороты колеса.

Принцып работы геркона на велокомпьютере

Этим занимаются, идущие в комплекте: геркон, устанавливаемый, например, на ногу передней вилки, и магнитик, крепящийся на спицах колеса.

Что такое геркон и принцип его работы.

Геркон (герметичный контакт) – это электромеханическое устройство, в котором в герметичную колбу спрятаны контакты, замыкающие электрическую цепь при воздействии магнитного поля.

Когда Вы включаете компьютер и начинаете поездку, контакты геркона разомкнуты. В момент прохождения магнитика, закрепленного на спице, мимо неподвижного геркона происходит замыкание контактов, и компьютер считает один оборот колеса. Колесо провернулось дальше – магнит ушел от геркона. Магнитное поле перестало воздействовать на его контакты — цепь разомкнулась.

Исходя из понимания этой механики, возникают основные требования к установке магнита и геркона.

Рассмотрим их по очереди.

Какое должно быть расстояние между магнитом и герконом

В зависимости от чувствительности геркона и силы магнита расстояние между ними должно быть от 2 до, максимум, 8-10 мм. Более точно смотрите инструкцию к своему велокомпьютеру. Обычно ставят на расстоянии 3-5 мм.

Магнит должен располагаться по центру геркона, если в инструкции не указано иное. Если он проходит мимо геркона выше или ниже – счетчик будет считать неправильно.

Аналогично и при развороте магнита вокруг спицы. Если он «отвернется» от геркона, то показания станут неправильными.

После установки тщательно протестируйте точность подсчета герконом количества прохождений магнита и оборотов колеса. Просто покрутите колесо вручную и посмотрите, правильно ли считает компьютер. Обратите внимание, чтобы при вращении колеса магнит не цеплял геркон.

Как установить велокомпьютер на велосипед

В каком месте на спице ставить магнит: ближе к ободу или к оси?

Тут логика простая: Если поставить магнит ближе к ободу, то он будет пролетать мимо геркона, во время движения, значительно быстрее, чем, если бы он располагался ближе к оси колеса. Угловая скорость у обода значительно выше, чем у оси.

Значит, при больших скоростях, геркон может просто не успеть сработать, и компьютер пропустит оборот колеса – начнет давать неправильные показания.

Да и расстояние от магнита, установленного в этом месте спицы до ноги вилки с герконом, может быть значительно больше, чем требуемые 5 мм.

Далее. При креплении магнита на спице ближе к ободу, резко возрастает действующая на него при движении центробежная сила и вероятность внешнего воздействия веток, травы, грязи и т.п., что может сдвинуть или развернуть магнит вокруг спицы по отношению к геркону, а это, опять же, повлияет на показания.

Поэтому лучше всего ставить магнит на расстоянии порядка 10-15 см от оси колеса. Смотреть нужно по конкретному колесу и геометрическим размерам геркона и магнита.

На каком колесе ставить геркон и магнит велокомпьютера.

Ставить их можно как на переднем, что делают чаще всего, так и на заднем колесе.

В чем разница в установке велокомпьютера на переднем и заднем колесе?

На самом деле, разница в том, что более точно считает компьютер, установленный на заднем колесе. Передним Вы рулите, оно больше дергается при поездке по городу и пересеченной местности и поэтому проходит чуть большее расстояние, чем заднее. Так же оно, больше чем заднее подвержено внешнему воздействию на магнит, о чем говорилось выше.

Разница в показаниях от переднего и заднего колеса при длительных поездках может достигать нескольких процентов. Так что если Вам нужна точность и есть разница: проехали Вы 20 или 20,5 километров – ставьте на заднее колесо.

Если устанавливается хороший беспроводной велокомпьютер, считающий еще и каденс (частоту вращения педалей), то у него оба геркона могут быть в одном корпусе. Ставить его нужно однозначно на перо рамы у заднего колеса, так, чтобы он мог реагировать на магнит, установленный на шатуне и позволяющий считать каденс, и на спице заднего колеса для расчета скорости.

Установка магнитов и герконов в велокомпьютерах с расчетом каденса

Если герконы каденса и скорости выполнены в различных корпусах, то геркон каденса можно устанавливать либо на нижней трубе пера, либо в низу подседельной трубы.

Но при этом учтите, что если у Вас проводной велокомпьютер, то провод к геркону будет тянуться через весь велосипед. Поэтому сначала проверьте, хватит ли его длинны, чтобы дотянуться до заднего колеса. А у беспроводного, должно хватать дальности для связи с компьютером. Обычно для нормальных производителей это не является проблемой, а вот некоторые китайские “noname” модели надежно работают только на переднем колесе.

Дальность приема беспроводных датчиков описана в инструкции.

Где установить платформу для крепления велокомпьютера

Крепят её на руле или выносе руля.

Места крепления велокомпьютеров на руле и выносе руля

Рассмотрим плюсы и минусы мест крепления платформы велокомпьютера:

  1. На выносе руля

Крепление на выносе руля возможно, если его размеры позволяют. Обычно маленькие магнитные велокомпы очень удобно помещаются на нем.

В этом случае они расположены прямо перед глазами, но для переключения режимов приходится отрывать одну руку от руля.

Такое крепление имеет еще один минус, иногда велосипед при переноске берут за вынос, так что компьютер в этом случае может мешать.

Для этого обычно приобретают специальные крепления. Хотя в некоторых дорогих моделях идет прямо в комплекте 2-3 варианта крепления.

Велокомпьютер крепится на стандартной платформе, идущей в комплекте.

Этот вариант крепления удобен тем, что:

  • Вынос свободен, и за него можно браться рукой для переноса велосипеда.
  • Дисплей всегда перед глазами.
  • Место довольно ударостойкое – при падении обычно земля до этого места велосипеда не доходит и он остается цел.
  • Провод можно сразу по рулевой трубе спустить на вилку.Но опять же, для переключения кнопок приходится отпускать руль.

Часть байкеров любит располагать велокомпьютер на стандартной платформе, идущей в комплекте, непосредственно рядом с правой или левой грипсой. Кому как удобнее. Мотивируя это тем, что так для переключения кнопок не нужно надолго отрывать ладонь от руля. Опять же провод сразу же кидается на тормозной тросик и по нему прокладывается дальше.

Главное в это деле: расположение велокомпьютера должно быть удобно для самого байкера. Ему должно быть хорошо видно все показания и комфортно переключать кнопки режимов. Причем, с учетом того, что делать это нужно во время поездки. Т.е. тогда, когда велосипед дрожит и трясется на наших практически «идеальных» дорогах.

Как прокладывать провод к геркону

После того, как Вы четко определились, где будите ставить на руле сам велокомпьютер и на каком колесе размещать геркон с магнитом, можно подумать о прокладке провода.

Главная задача при этом сделать все эстетично и надежно.

Если геркон установлен на вилке, то провод лучше всего пустить по тормозному тросику переднего тормоза с переходом на ногу вилки.

По вилке его можно пускать, обвивая вокруг ноги или по её внутренней стороне, крепя провод изолентой в цвет велосипеда, пластиковыми крепежами или даже прозрачным тонким скотчем. Внутренняя сторона ноги менее подвержена внешним воздействиям, чем наружная и лучше защитит провод от случайного обрыва.

При переходе провода с тросика на ногу вилки не забудьте оставить небольшой запас на повороты руля. Проверьте, чтобы при любом повороте он не натягивался.

Некоторые байкеры, пуская провод по тросику, так же его закручивают вокруг него. Это вполне нормально, но, на мой взгляд, не очень красиво. Лучше все же его так же крепить к тросику черной изолентой или тонким прозрачным скотчем. Закрученный вокруг тросика провод имеет «вредную привычку» сползать, раскручиваться и сбиваться в сторону.

Главное при прокладке провода проверить, чтобы он ни за что не цеплялся и не тёрся.

Как прокладывать провод на велокомпьютер

Чем лучше крепить геркон и платформу велокомпьютера: стяжками или резинками?

Крепление геркона резинками и стяжками к вилке велосипедаРезинки, которые идут в комплекте для крепления платформы велокомпьютера к рулю или выносу и геркона к ноге вилки, на мой взгляд, не всегда надежны. Особенно при поездках по лесу или траве. Зацепившаяся ветка может сорвать её, что приведет к потере геркона.

Лучше, всё же, прихватить всё надёжными тонкими пластиковыми стяжками, применяемыми для связки проводов, у которых обрезать выпирающие кончики.

При падении велосипеда стяжки однозначно лучше выдерживают различные внешние воздействия.

Велокомпьютер: выбор, функции, установка и настройка. Велокомпьютер. Настройка размера колеса и инструкции.

Обычно в комплекте с велокомпьютером всегда идет специальная крепежная площадка , геркон и магнит на спицы, подкладки и стяжки.
Теоретически возможна установка велокомпьютера в любое место на спице колеса. И все же магнит рекомендуется располагать поближе к втулке для уменьшения скорости и увеличения времени, которое нужно для срабатывания геркона. Если вы решите закрепить компьютер рядом с ободом при большом размере колеса, показания могут быть неточными.

Итак, для начала следует прикрепить датчик велокомпьютера к крепежному болту или вилке. Обязательно настройте положение магнита и геркона. Почти все проводные компьютеры поставляются со специальной защитной рубашкой из пластика, которая обеспечивает надежное крепление провода к раме. При этом провод можно обмотать специальной прозрачной изолентой из полиэстера. Кстати перед обмоткой проводом следует проверить чистоту вилки и рамы. После установки магнита и геркона необходимо снять переднее колесо для упрощенного прокладывания провода.

Установка велокомпьютера спереди

Провод рекомендуется прокладывать по внутренней стороне пера вилки. В таком положении его практически не будет видно. Допускается установка датчика и в передней части пера вилки. Между датчиком велокомпьютера и местом крепления провода лучше оставить небольшой отрезок провода. Это делается на случай смещение датчика.

Лучше прикреплять провод к тросику переднего тормоза. Так, он будет максимально защищен по длине. Если вам часто приходится ремонтировать велосипед , провод следует обвить вокруг тормозного троса. Это сделает его отсоединение намного проще. Если компьютер необходимо монтировать на велосипед с ободными тормозами, магнит и датчик рекомендуется устанавливать с левой стороны. Проще всего поставить велокомпьютер на амортизационные вилки. Но датчики некоторых электронных устройств к таким вилкам просто не подходят. Тогда придется воспользоваться муфтой старого переднего переключателя для изготовления прочного крепления компьютера .

Установка велокомпьютера сзади

Провода от велокомпьютеров, установленных сзади, должны проходить под нижними перьями заднего треугольника. Там их будет почти не видно. На горных или гибридных моделях велосипедов провод можно прикрепить к тросу переключения передач.

Если это велосипед без переключателей передач на руле, прокладывайте провод от нижней трубы к нижней части троса переднего тормоза. Потом его можно будет пустить вверх. Рекомендуется оставлять отрезок провисшего провода. Также между ненатянутой петлей и покрышкой следует оставить небольшой зазор. И обязательно проследите за тем, чтобы петля не мешала переключению передач.

Ребята привет! Я знаю по себе что, приобретя велосипед, я сразу захотел установить на него компьютер. И поэтому через 2 дня мне на почту пришла посылка из интернет-магазина. На тот момент я был счастлив, но в тоже время возник вопрос: «Как правильно настроить данный компьютер?»

Естественно, что каждому компьютеру прилагается инструкция по его настройке. Но на тот момент я все равно не мог понять как это все правильно сделать. И тогда я обратился к Жене. У нас ушло около 30 минут, и эврика велокомпьютер был настроен.

Сейчас я и сам без проблем настрою любой компьютер, а потому поделюсь с этими знаниями с Вами. Для начала следует заметить, что есть два типа велокомпьютеров: проводные и беспроводные.

С проводные велокомпьютерами нужно немного больше времени, чтобы их установить, но зато они показывают точные данные. Беспроводные легче установить, но они от других радиопомех могут показывать скорость 99 километров в час, когда велосипед даже не движется.

По настройке диаметр колеса велокомпьютеры делятся на два основных типа:

1. Настройка велокомпьютера по диаметру : 26, 27, 28 дюймов, (не точная настройка, в основном на китайских дешевых компьютерах).

2. Настройка велокомпьютера по окружности колеса в миллиметрах: 222,223,224 миллиметра, (точная настройка велокомпютера).

Очень часто я встречаю велосипедистов, которые заверяют меня, что ехали со 60 километров в час, но когда я с ними еду – оказывается, что их велокомпьютеры работают неправильно, в сторону увеличения скорости.

Так как же настроить велокомпьютер? Прежде чем его настраивать Вам необходимо его установить. Для этого посмотрите следующее видео.

Далее, в зависимости от типа настройки в параметре «ODO» (в моем случае), выберите нужный диаметр (28, 27, 26 дюймов) колеса, либо окружность колеса в миллиметрах (222,223,224). С диаметром колеса все легче — он значится на покрышке. А как же узнать окружность колеса?

Для этого берете простую нить и измеряете окружность колеса. Потом длину получившейся нити измеряете рулеткой. Можно поступить и по-другому. Взять мел и на всей окружности колеса провести линию. Далее на асфальте проехать на велосипеде. В результате оставшееся белая линия и будет длиной окружности колеса.

Для закрепления вышеизложенных данных предлагаю посмотреть видео по настройке велокомпьютера.

Спасибо что дочитали до конца 🙂 Не забывайте подписываться на обновления блога, и делиться со статьей с друзьями через социальные сети.

Для любителей велосипедных прогулок изобрели специальный прибор — велокомпьютер, который облегчает путь по незнакомым маршрутам. Установив компьютер на велосипед, можно измерять текущую и среднюю скорость движения, давление, пульс и другие показатели.

Все устройства этого класса являются съемными, поэтому установка велокомпьютера на велосипед начинается с монтажа крепежной площадки. Она представляет собой компактную панельку с контактами и местом для фиксации устройства.

Монтаж крепежной площадки

Существует несколько базовых точек для размещения велокомпьютеров.

Совет! Решая, куда монтировать крепежную площадку, учитывайте длину провода.

Расположить велокомпьютер можно так:

  • крупные устройства с большими экранами часто ставят на выносе руля ;
  • удобно размещать прибор по центру рулевой установки , ведь там его трудно повредить (не исключено, что во время монтажа вам придется , особенно это — горный велосипед).
  • иногда компьютеры ставятся на резиновых наконечниках руля или рядом с переключателем скоростей. При таком расположении устройства не надо менять стандартную позицию рук для нажатия кнопок.

Опорная площадка прикрепляется к ТС крепкими одноразовыми жгутиками. Приложите максимум усилий во время затягивания, ведь при установке велокомпьютера или его снятии на них будет сильная нагрузка.

Следующий этап подразумевает максимально точную установку магнита и сенсора. Устройства крепятся на расстоянии 8-13 см от оси.

Геркон с проводами фиксируется жгутами или специальным хомутом на ноге амортизационной вилки под углом 90 градусов к плоскости колеса. Очень хорошо, если сенсор перпендикулярен оси магнита, но из-за изогнутой формы спиц добиться этого непросто.

После геркона приступайте к установке магнитного элемента. Расстояние между ними не должно быть больше 2 миллиметров в самой ближней точке. Приложите все усилия, чтобы закрепить магнит, ведь он будет подвергаться колесной вибрации во время движения.

Размещение провода

Последний этап установки велокомпьютера самый трудоемкий – нужно аккуратно протянуть кабель. Неправильное размещение портит внешний вид транспортного средства и создает определенные трудности.

Сам процесс прокладывания провода бывает двух вариантов:

  • на простых велосипедах легко протянуть провод по рулевой колонке, главное оставить напуск в районе рамы. Однако из-за постоянного перекручивания руля он может порваться;
  • для второго способа используются напуски троса тормозной системы, для крепления провода к ним можно применить изоленту, которая скроет все лишнее или , которые придадут вашему транспортному средству изюминку. Не накручивайте шнур вокруг тросика.

Некоторые модели велокомпьютеров используют беспроводную связь, тогда с установкой нет никаких трудностей.

Настройка велокомпьютера

После установки велосипедного компьютера, возникает вопрос «Как его настроить?»

Длина окружности колеса

От правильной установки длины окружности колеса зависит точность показаний и корректная работа счетчиков. Чтобы узнать эту характеристику воспользуйтесь ниткой или швейным метром, обернув их вокруг шины. Однако подобный метод замера нельзя назвать абсолютно верным.

Точный показатель для каждого транспортного средства рассчитывается индивидуально при помощи полной нагрузки.

На камеру и асфальт наносятся отметки, затем нужно проехать 1 оборот и замерить расстояние между ними.

Таблица соответствий диаметра колес и длины их окружности.

Маркировка Длина окружности в мм
16″ x 1.5″ 1206
16″ x 2.0″ 1253
6″ x 1.95″ 1257
20″ x 1-1/4″ 1618
26″ x 1.0″ 1913
24″ x 1.9″ 1916
650c x 20 мм 1945
26″ x 1.25″ 1953
26″ x 1.5″ 1985
650c x 23 мм 1990
26″ x 1.75″ 2035
26″ x 1.9″ 2055
26″ x 2.0″ 2074
700с x 20 мм 2074
26″ x 2.1″ 2095
700с x 23 мм 2105
26″ x 2.25″ 2115
700с x 25 мм 2124
700с, камерная 2130
26″ x 2.3″ 2135
700с x 28 мм 2136
700с x 30 мм 2145
27″ x 1-1/8″ 2155
700с x 32 мм 2155
27″ x 1-1/4″ 2161
700с x 35 мм 2168
700с x 38 мм 2180

Настройка показателей

Следующая по популярности настройка – часы. Обычно с ней не возникает трудностей.

Основные показатели

Многие устройства оснащены программой для подсчета калорий, особые алгоритмы рассчитывают затраченную во время движения энергию с учетом веса велосипедиста. Обратите внимание на единицы измерения, если окружность везде указывается в миллиметрах, то вес иногда идет в фунтах, а не килограммах.

У всех видов велосипедных компьютеров выделяются общие обозначения параметров:

  • SPD, SPEED – показывает скорость в данный момент, измеряется в милях или километрах в час.
  • AVG, AVS – среднее значение скорости после последнего сброса.
  • TM, TIME – длительность езды после последнего сброса.
  • DST – километры, пройденные за учитываемый интервал.
  • ODO – общий пробег, его значение обнуляется только полной перезагрузкой кнопкой RESET.
  • Scan –режим, показывающий характеристики друг за другом.

Работа с неполадками велокомпьютера

Пользователи велокомпьютеров сталкиваются с двумя проблемами.

  1. Устройство не включается . В первую очередь поменяйте батарейки, в некоторых моделях их приходится постоянно менять. Проверяйте настройки после смены элементов питания, дешевые устройства не запоминают личные установки и сбрасывают их до заводских.
  2. Различие между показателями скорости на экране и фактическими значениями. Чаще всего причина кроется в неправильной установке магнита и геркона. Препятствия на дороге разрывают контакт между ними и цифры становятся неточными.

Видео

Ниже представлен видео обзор с установкой компьютера на велосипед.

Велосипедный компьютер – прекрасное дополнение для любителей двухколесных транспортных средств, его устанавливают для отслеживания прогресса пройденного расстояния и контроля за скоростью.

Хоть и планировал заиметь велокомпьютер, купить за год так и не удосужился, обходился телефоном с GPS. Сейчас случайно купил, и решил написать обзор для Вас ну и немного для себя, чтобы лишний раз не читать инструкцию…

Велокомпьютер пришел без трека простой бандеролью, заявленная цена на почтовом пакете — $2, внутри пакета — фирменная коробочка с окошком, из которого виден сам «компьютер» (на фото не видно, но экран имеет защитную пленку):


под ним находится беленькая коробочка, в которой:
— инструкция;
— дешевый магнит с креплением на спицу;
— 6 черных стяжек;
— проводок, с одной стороны которого находится герконовый датчик, с другой — крепление велокомпьютера.
Проводок, не болтается, как клизма, а надежно залит черным клеем, наверное, это и есть современная эпоксидка.


Крепление велокомпьютера можно располагать вертикально или горизонтально, но с обратной стороны (где шурупы ) уже приклеен двухсторонний скотч, если Вам (как мне) заходится крепить его на вынос руля, придется сначала отклеить этот скотч. Качество его я бы оценил как низкое, но там клей и не нужен — этот скотч можно заменить куском резины.

мда, если потом захотим повернуть крепление, придется снимать стяжки, отклеивать скотч от велосипеда, от крепления, чтобы добраться до шурупов !

Выкручиваем шурупы , разворачиваем крепление на 90 градусов и «прищелкиваем» его к отверстиям:


затем вкручиваем шурупы и лепим скотч обратно:

Прищелкиваем «компьютер» — получаем примерно такое:


Снимается он лёгким движением вверх с одновременным лёгким нажатием на пиптик внизу.

Датчик симметричный, может быть, Вы знаете, где у него перед, где зад, но я прикрепил спереди вилки, так, чтобы при случайном соприкосновением с магнитом при движении велосипеда вперед, он получил меньше урона. Двухсторонний толстый скотч там тоже есть, но я пока не стал клеить, т.к. может, придется переставлять.

Магнит внутри крепления к спице:

Сам велокомпьютер диагональю 6 см (обзор снизу лучше, возможно, на новой батарейке будет контрастней):

Батарейка в комплект поставки не входит — оно и хорошо: цена ниже и новая батарейка зачастую будет лучше стоковой. На худой конец, можно вытащить из материнки я вытащил из почти не юзаной купленой год назад мигалки в спицы — на первое время хватит, подсветка работает и индикатор севшей батарейки еще не горит.
При подключении её, немного отогнул боковой контакт — на всякий случай для лучшего сцепления.

Более подробное описание функций можно найти в инструкции, я опишу то, что изучил и, возможно, буду дополнять по мере изучения.

Кнопки слева направо называются: UP (вверх), MODE (режим), SET (установка).

Кнопка MODE, при коротком нажатии, переключает между тремя режимами отображения:
— основной (DISPLAY);
— (INQUIRE);
— (Up & DOWN).

Длительное нажатие кнопки SET из первых двух режимов, позволит нам задать начальные значения и настройки.
Изменять значения можно кнопкой UP по кругу, а переключаться между изменяемыми значениями кнопкой SET. Можно выставлять:
— единицы измерения температуры (мой образец меряет температуру с погрешностью примерно +3: при 4 градусах показывает 7),
— единицы измерения времени ,
— текущее время ,
— длину окружности колеса (CIRC) — по таблице, в зависимости от диаметра колеса и толщины покрышки (для моих 26″ колес и 1.5″ полусликов — это 198.5),
— единицы измерения расстояния ,
— начальное значение проеханой дистанции (ODO),
— начальное значение общего времени езды (RAT).

Как видно, данное устройство меряет температуру (от -10 до +50 по Цельсию или эквив. Фаренгейту, жаль, без возможности калибровки). Если не ехать и не нажимать кнопки, велокомпьютер переходит в «режим ожидания» и отображает время.

Подсветка включается при нажатии на кнопки в темноте (видать, имеется датчик освещенности) или от нажатия кнопки MODE на 3 секунды, потом сама гаснет; если зажать на 5 секунд, то подсветка не погаснет до тех пор, пока Вы не зажмете кнопку MODE еще раз на 5 секунд.

Короткое нажатие кнопки SET из первых двух режимов, покажет нам секундомер вместо времени на второй строке. Старт/пауза — кнопка UP, сброс — кнопка SET, MODE скроет секундомер, но не остановит его и оптом можно будет к нему вернуться. Если снять с базы (не ехать) в режиме секундомера и не нажимать кнопки, велокомпьютер перейдет в «режим ожидания» с отображением секундомера.

Также, имеются функции замеров пути и времени «в одну сторону» и «в другую», они-то и представлены в третьем режиме, их можно сбрасывать длительным нажатием кнопки UP, при этом общее время езды (RAT), общий километраж (ODO) и текущее время не сбрасываются.

И это только часть инструкции. Оно еще может «замораживать» значения на экране, мигает чем-то на скорости больше 20км/ч, через 300 км напоминает залить масло, через 500 км напоминает провести техобслуживание, показывает стрелками, выше ли текущая скорость средней или ниже и может показывать значёк севшей батарейки.

П.С. на упаковке написано «SD-563А », в инструкции — «SD-563B ».

О покупке. Началось все с покупки велотрусов: заказал одни, продавец прислал другие, да еще и для отправки пользовался какой-то почтовой службой от Алиэкспросс. Сначала я получил частичный манибек из-за несоответствия трусов (благо, размер совпал, но вид товара и швы заметно отличались), а через пару недель обнаружил у себя купон от Алиэкспросс на скидку в $3 для любой покупки c извинениями за задержку почты в Таллине! На скрине еще видна дата покупки, из чего можно сделать вывод, что товар шел чуть ли не 6 недель.

Нашел обзор почти такого же устройства, отличие, пожалуй, в отсутствии там подсветки и дизайне экрана — — очень хорошо описаны режимы, хорошие фотки.
Еще один обзор — — с фотками внутренностей!

Если Вы всё установили, сели, поехали, а скорость на нуле — не спешите курочить геркон и крутить магнит: проверьте, правильно ли установлен диаметр колеса — настройка «CIRC», после настройка времени!

Планирую купить +13 Добавить в избранное Обзор понравился +13 +23

Теперь же его нужно как-то установить и настроить… Начал рыть в интернете, запросы типа «как установить велокомпьютер» и «как настроить велокомпьютер» привели к веселым мануалам. Решил собрать себе некую инструкцию из них. Хотя в комплекте есть вполне нормальная инструкция на вполне понятном английском языке.

Народ пишет, что любой гопник сможет установить и много мозгов не надо:

Для начала определимся с местом установки компьютера. Первым же делом в глаза бросается вынос — стоит посредине, словно создан для того, чтобы на него влепили компьютер. Но это, надо сказать, не самая удачная идея. У стандартного велокомпа куча разных дополнительных функций которые тоже хочется наблюдать, но для этого нужно переключать режимы, а нажимать кнопочку на велокомпе который стоит посреди руля совершенно неудобно, особенно на ухабистой местности. Поэтому крепим велокомп прям вплотную к грипсе (рукоятке). У меня он встал в аккурат под триггерную манетку. Ничуть не мешает и можно жать кнопочки не отпуская руля.
Сразу же решается проблема защиты провода — он тупо приматывается изолентой к тросику тормоза идущего от грипсы к переднему колесу.

Тоже думал ставить его на , но видите не очень хорошая идея…

Кстати, для общего случая есть вот такое видео:

Довольно-таки понятное. Так как мой велокомпьютер популярный среди велолюбителей я нашел и перевод инструкции для него, вполне вроде нормальный

У становка и настройка велокомпьютера на электровелосипеде E-Trail.

1. Обозначения, отображаемые на дисплее велокомпьютера:

ODO – значение суммарного пробега электро велосипеда, отсчитываемые с момента включения велокомпьютера при первой поездке на электровелосипеде (0 км) и до достижения величины 99999 км);

DST – расстояние, пройденное на электровелосипеде с предыдущего обнуления (данное показание можете обнулить в любое время) (в диапазоне 0 — 9999 км);

MXS – максимальной скорость, зафиксированная велокомпьютером за время текущей поездки на электровелосипеде;

AVS – значение средней скорости, зафиксированная велокомпьютером во время текущей поездки на электровелосипеде;

TM – длительность текущей поездки по времени на электровелосипеде (время остановок не учитывается, т.е. показывается только чистое время нахождения электровелосипеда в пути);

CLK – показатель текущего времени в часах, минутах, секундах (12ч./24ч.);

Scan – режим сканирования параметров велокомпьютера и их отображения на экране дисплея, при этом воспроизводятся следующие измеряемые параметры: DST, MXS, AVS и TM (параметры отображаются поочередно, продолжительность показа каждого 4 сек.)
«+” «-” COMPARATOR – параметр, отражающий отклонение текущей скорости электровелосипеда (снижение или повышение) относительно средней скорости во время поездки;

Freeze Frame Memory – фиксация измеряемых параметров велокомпьютера в данный момент времени;

Temperature – наружная температура (от -10С до +70С)

2. Определение размера колеса и установка его значения на дисплее велокомпьютера:

Перед запуском велокомпьютера необходимо обнулить его предыдущие параметры. Для обнуления показаний велокомпьютера необходимо вынуть из гнезда на короткое время плоскую аккумуляторную батарейку, расположенную под крышкой с обратной стороны от дисплея и вставить ее обратно в гнездо.

На экране дисплея появятся цифры «2060», первая правая цифра будет мигать. Указанные цифры отображают длину окружности велосипедной покрышки. Для правильных последующих измерений параметров движения электровелосипеда, необходимо установить длину окружности колеса Вашего электровелосипеда. Сделать это можно следующими основными способами:

— выбрать из таблицы;

Размер шины Длина
окружн.
700с x 38mm 2180
700с x 35mm 2168
700с x 32mm 2155
700с x 30mm 2145
700с x 28mm 2136
700с x 25mm 2124
700с x 23mm 2105
700с x 20mm 2074
700с камерная 2130
26″ x 1.75″ 2035
26″ x 1.25″ 1953
24″ x 1.9″ 1916
650c x 23mm 1990
16″ x 2.0″ 1253
16″ x 1.5″ 1206
650c x 20mm 1945
16″ x 1.95″ 1257
27″ x 1-1/4″ 2161
27″ x 1-1/8″ 2155
26″ x 2.3″ 2135
26″ x 2.25″ 2115
26″ x 2.1″ 2095
26″ x 2.0″ 2074
26″ x 1.9″ 2055
26″ x 1.5″ 1985
26″ x 1.0″ 1913
20″ x 1-1/4″ 1618

— непосредственно измерить длину окружности колеса;

Таблица размеров колеса и длины окружности приблизительная такая, как указана выше.

Для выбора длины окружности с помощью таблицы, необходимо найти на покрышке колеса ее диаметр, например «26х1,25». В таблице находим напротив данного диаметра соответствующую ему длину окружности — 1953мм и вводим ее в велокомпьютер. Для ввода цифр нажимаем последовательно правую кнопку и устанавливаем нужное значение правой цифры в длине окружности (в нашем случае «3»). Затем кратковременно нажимаем левую кнопку. При этом начинает мигать вторая цифра справой стороны. Точно также правой кнопкой выставляем вторую цифру (в нашем случае «5») и аналогичным образом выставляем две оставшиеся цифры «9» и «1».

Второй более точный способ измерения длины окружности колеса:

Наносим белым мелком тонкую, но жирную поперечную линию на шине (шины должны быть предварительно накачены до нормального рабочего давления). Далее нужно сесть на электровелосипед и медленно проехать по прямой расстояние более одного оборота колеса, с тем чтобы на асфальте или иной твердой поверхности отпечатался первый и второй след от мелка на покрышке (данную операцию лучше проводить с помощником, придерживающего Вас при движении). Далее необходимо измерить рулеткой расстояние между двумя рисками в мм на асфальте и ввести цифры в велокомпьютер, указанным выше способом.

3. Выбор измеряемых параметров на дисплее велокомпьютера.

Нажмите ЛЕВУЮ кнопку на дисплее велокомпьютера чтобы выбрать значение нужного параметра, затем ПРАВУЮ чтобы сохранить значение (от 0 мм до 9999 мм). Нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы включить режим КМ/Ч.

Установка КМ/Ч и М/Ч
Нажмите правую кнопку, чтобы выбрать КМ/Ч или М/Ч. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку, чтобы зайти в режим готовности. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для отмены и перехода в режим ЧАСОВ.

CLK mode – Режим часов
В режиме часов нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течение 3х секунд для выбора 12h/24h. Еще раз кратковременно нажмите на ЛЕВУЮ кнопку для выбора режима 12h или 24h.
Нажмите ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ, когда индикатор кол-ва часов начнет мигать, нажмите ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения часов.
Для продолжения нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы перейти к установке минут, индикатор минут начнет мигать, используйте ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения минут.
Затем нажать ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим СПИДОМЕТРА.

Установка Последнего значения Одометра
В режиме ODO нажать и удерживать ЛЕВУЮ кнопку в течение 2-х секунд для установки значения ODO, начальное значение будет 0000.0.
Когда одна из цифр начнет мигать, нажать ПРАВУЮ кнопку для изменения значения, затем ЛЕВУЮ для сохранения и перехода к следующему разряду цифр.
(После замены аккумулятора последнее значение параметра может быть введено в соответствии со значением, которое было, до замены аккумулятора).

Сброс параметра ODO
Нажать одновременно ПРАВУЮ и ЛЕВУЮ кнопки и держать их нажатыми в течение 3 секунд для обнуления параметров ODO.
При этом произойдет сброс значения размера колеса и дальности пробега. Показания времени останутся без изменений

SPD – показания текущей скорости (аналогично показаниям спидометра в автомобиле)
Текущая скорость постоянно отображается на экране. Максимально-возможное значение 99,9 км/час, точность + / – 0,1 км/час.

«+” «-” показания отклонения скорости от средней SPEED COMPARATOR
На протяжении поездки на экране появляется индикатор «+» или «-», что означает, что текущая скорость становится больше или меньше среднего значения скорости за время поездки.

Одометр ODO – величина общего пробега велосипеда
В режиме ODO полное расстояние отображается на экране (значение от 0.001 до 99999 км)
Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для перехода в режим DST (Дистанция, расстояние, пройденное за текущую поездку).

DST (Дистанция, которую проехал электровелосипед за время текущей поездки)
В режиме DST расстояние, пройденное за текущую поездку, отображается в нижней строке (значение от 0 до 9999 км).
Для очистки значений текущей поездки нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течение 5 секунд. При этом все параметры текущей поездки — DST (Дистанция, которую проехал электровелосипед за время текущей поездки), MXS (Максимальное значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки), AVS (Среднее значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки), TM (Суммарное значение по времени продолжительности текущей поездки) – будут сброшены в 0.
Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для перехода в режим MXS (Максимальная зафиксированная скорость за текущую поездку).

MXS (Максимальная скорость, зафиксированная за текущую поездку)
Отображается максимальная скорость за текущую поездку.
Для сброса удерживайте в этом режиме ЛЕВУЮ кнопку в течение 5 секунд (также сбросятся DST, MXS, AVS, TM)
Для перехода в AVS (Средняя скорость за текущую поездку) нажать ЛЕВУЮ кнопку.

AVS (Средняя скорость за текущую поездку)
Отображение средней скорости движения за поездку
Для сброса удерживайте в этом режиме ЛЕВУЮ кнопку 5 секунд (также сбросятся DST, MXS, AVS, TM)
Для перехода в TM (Длительность текущей поездки) нажать ЛЕВУЮ кнопку.

TM – Длительность текущей поездки по времени
TM – Длительность текущей поездки во времени (время остановок не учитывается, т.е. учитывается только время движения). Величина параметра от 0:00:00 до 9:59:59.
Для обнуления параметра нажмите и удерживайте в данном режиме ЛЕВУЮ кнопку 5 секунд (также произойдет обнуление параметров DST, MXS, AVS, TM)
Для перехода в следующий режим нажмите ЛЕВУЮ кнопку.

SKAN
Режим сканирования параметров велокомпьютера и их отображения на экране дисплея, при этом воспроизводятся следующие измеряемые параметры: DST, MXS, AVS и TM (параметры отображаются поочередно, продолжительность показа каждого 4 сек)

В целях перехода в РЕЖИМ ЧАСОВ следует нажать ПРАВУЮ кнопку.

Sleep Mode – Спящий режим
При отсутствии сигнала от датчика велокомпьютера в течение 5 минут, дисплей переходит в спящий режим, на экране показываются только часы.

Freeze Frame Memory – фиксация показаний велокомпьютера в данный момент времени и
Для фиксации показаний велокомпьютера в определенное фиксированное время, необходимо нажать ЛЕВУЮ кнопку и все показания зафиксируются. На дисплее появится мигающее значение TM (Длительность текущей поездки). С помощью ПРАВОЙ кнопки можно переходить к другим зафиксированным параметрам.
Для выхода из указанного режима — нажать ЛЕВУЮ кнопку.

Назначение кнопок велокомпьютера
ПРАВАЯ кнопка применяется при переключении режимов ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM и CLOCK).
ЛЕВАЯ кнопка применяется только для переключения зафиксированных показаний велокомпьютера (Freeze Frame Memory)

Для управления часами даже есть видюшка (о великий ЮТУБ), спасибо Алексею за ссылку:)

4. Установка деталей велокомпьютера на электровелосипед.

Установка деталей велокомпьютера на электровелосипед не составляет особого труда, нужно проявить лишь аккуратность и терпение.

Первым делом, необходимо предварительно закрепить герконовый датчик (магнит) в виде цилиндрического столбика на внешней спице переднего колеса. Датчик крепится с помощью винта на нем, таким образом чтобы Вы могли перемещать датчик с небольшим усилием по спице при выборе нужного положения.

Выставив расстояние в пределах 0,2 — 0,3 мм, далее необходимо окончательно закрепить датчик на спице и считывающее устройство на вилке. При этом, при окончательном стягивании крепежных пластиковых хомутов на считывающем устройстве и крепежного винта на датчике, расстояние между считывающим устройством и датчиком должно увеличиться до 0,5-1,0 мм. Это и будет правильное рабочее расстояние между датчиком и считывающим устройством для велокомпьютера SunDDING.

Дисплей велокомпьютера лучше установить ближе к центру руля. Крепежная площадка дисплея крепится с помощью липучки и дополнительно крепится с помощью двух пластиковых хомутиков.

Перед креплением крепежной площадки дисплея на руле, целесообразно предварительно проложить провод от считывающего устройства к дисплею велокомпьютера таким образом, чтобы при любых поворотах руля, данный провод оставался свободным и без натяжения. Далее провод от считывающего устройства дополнительно крепится с помощью гибких пластиковых хомутиков в нужных местах.

Фиксируем дисплей велокомпьютера на крепежной площадке.

Операция по установке велокомпьютера на электровелосипед закончена.

Если перед этим Вы установили все правильно, то велокомпьютер начнет выдавать показания при вращении переднего колеса электровелосипеда.

Настройка и установка компьютера на велосипед

Велосипедный компьютер

В зависимости от типов подключения к сенсору, велокомпьютеры классифицируются на проводные и беспроводные устройства.

Положительные аспекты проводных устройств – простота и удобство в использовании, демократичная цена. Установка велокомпьютера этого типа требует немного смекалки и сноровки.

Что касается беспроводных устройств, их выпускают как часы или же они являются приложением смартфона. Правда этот вариант предполагает наличие индивидуального источника питания на самом сенсоре.

Функциональные возможности велокомпьютеров также различны. Показатели спидометра могут дополняться модулями, контролирующими режимы тренировок. Фиксируются сервисные расстояния с координатами GPS. В топе карманные персональные компьютеры.Как выбрать именно свой велокомпьютер? Выбор определяется индивидуально в соответствии с желаемым дизайном устройства и приемлемой стоимостью.

Как установить велокомпьютер

Установка крепежной площадки

Для начала необходимо установить крепёжную площадку – компактную панель, имеющую два контакта вместе с замком для закрепления компьютера. Крепление площадки осуществляется ближе к стандартным участкам:

  • Вынос руля. Наиболее благоприятное место для крупного велокомпьютера, который имеет большой экран и несколько кнопок управления.
  • Центральная часть руля – оптимальное и абсолютно безопасное место для размещения велокомпьютера.
  • Края грипсов или верхняя часть манеток используются для крепления преимущественно фанатами гаджетов. Близкое расположение устройства к рукам позволяет легко управлять кнопками, сохраняя при этом стандартное положение.

Для крепления площадки зачастую применяются одноразовые жгутики, требующие весьма крепкого затягивания. Когда производится съём или установка велокомпьютера, существенная нагрузка производится непосредственно на площадку. Чтобы обеспечить более сильную фиксацию жгутов, используется резиновая подложка. Тогда пластик не будет скользить по гладкой металлической поверхности велосипеда.

Устанавливаем датчик и магнит

Сноубордист в горах

Мужчина плывет в бассейне

Беременная на велосипеде

Сноубордист в горах

С особым вниманием следует отнестись к установке магнита и геркона (сенсора). Погрешности здесь недопустимы. Оптимальное расстояние между всей системой и осью колеса – 7–12 см. Соблюдение этих параметров не позволит центробежной силе сбить магнит.

Установка геркона в сочетании с подходящими проводами производится прямо на амортизационную вилку жгутиками либо металлическими хомутками. Геркон должен быть перпендикулярен вращению колеса. При определённой сноровке можно добиться идеального варианта – геркон размещают в перпендикулярном положении по отношению к оси магнита в непосредственной близости от него.

После установки сенсора, закрепляем на спице магнит. С абсолютной точностью сверяем расстояние от геркона до магнита, которое не должно превышать 2 мм. Учитывая дальнейшую силу вибрации колеса, затягиваем магнит по максимуму.

В отдельных случаях установка сенсора и магнита производится на заднее колесо, где крепление выполняется несколько проще. Основной акцент делается на правильном подгоне длины жгутов, чтобы вибрация не привела к сползанию сенсора или потере контакта.

Размещаем провод. Аккуратное размещение провода имеет довольно эстетичный вид, а также позволяет избежать ненужных проблем: задевания соседних механизмов, создания помех при ремонте и эксплуатации, перетирания под нагрузкой.

Определяем длину провода следующим образом: не нагружая вилку, проводим провод к устройству с запасом длины на 10–15 процентов. Закрепляем контакты и отрезаем излишек. Можно приступать к монтажу одним из способов:

  • По рулевой колонке. Крепление провода выполняется на жгутики, оставляя небольшой напуск в области рамы.
  • По тросику тормоза. Здесь уместно сделать напуски самого тросика. При условии замены жгутиков изолентой, получится скрыть все провода. Не стоит обматывать тросики проводом, иначе испортится вид и усложнится демонтаж в дальнейшем.

Установка велокомпьютера беспроводной вариации выполняется гораздо проще. Если геркон и излучатель совмещены в одном корпусе, остаётся лишь проложить провод между ними.

Определение длины окружности колеса

На сноуборде в горах

Крепление для сноуборда

С введения показателей длины окружности велосипедного колеса должна начинаться любаянастройка велокомпьютера. Корректность этих значений очень важна для точных измерений и правильных расчётов устройства.

Длина окружности колеса довольно просто измеряется обычной ниткой, которую оборачивают вокруг колеса. В качестве альтернативы используется портновский метр. Этот метод предполагает некоторые погрешности. Дело в том, что движение способствует сжиманию камеры. Соответственно, длина колеса несколько сокращается.

Чтобы максимально точно измерить длину определённого колеса, необходимо прибегнуть к его полной нагрузке. На покрышке ставится точка, вторая отмечается на дороге. Затем проезжаем оборот, необходимый для измерения расстояния между этими точками. Некоторые модели предполагают выполнить лишь настройку размера колеса, при этом рассчитывать длину нет необходимости.

Настройка велокомпьютера делается проще и быстрее в соответствии с показателями таблицы.

Большинство велокомпьютеров помимо функций, фиксирующих скорость и расстояние, имеют и другие дополнительные показатели. Прежде всего, это часы, которые настраиваются в соответствии с количеством имеющихся кнопок.

К не менее популярному показателю относится определитель калорий. Для правильного расчёта вносятся показатели собственного веса. Следует упомянуть и единицы измерения. Учитывая, что настройка окружности производится по миллиметровым показателям, значения веса вводятся в фунтах.

Источники:

https://tehznatok.com/kak-podklyuchit/velokompyuter-2.html
https://ex3msport.life/velosport/kak-ustanovit-velokompyuter-na-velosiped.html
http://www.maniavto.ru/ustrojjstvo-avto/velocomputer-selection-functions-installation-and-configuration-a-cycling-computer.html
https://sportotip.ru/vidy-sporta/velosiped/nastrojka-i-ustanovka-kompyutera-na-velosiped/

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector