Как вскрыть велосипедный замок

Кодовый замок – запорное устройство, устанавливаемое на дверь, сейф, чемодан и другие предметы, требующие запирания, и приводимое в действие нажатием цифрового кода без использования ключа. Отпирание происходит за счет приведения в действие ригелей путем последовательного набора цифр. С помощью возвратной пружины задвижка возвращается в исходное положение. По способу установки различают навесные, врезные и накладные замки.

Где используются кодовые замки

Врезные замки устанавливаются на деревянные или железные входные двери подъездов многоквартирных домов, частных домов, офисов. По степени надежности и защиты от взлома они занимают первое место ввиду сложности доступа к механизму.

Накладные замки удобны для установки на калитки заборных ограждений или узкие двери, но менее безопасны, так как можно разобрать механизм с наружной стороны двери.

Навесные, самые распространенные, имеют минимальный уровень защиты и применяются для фиксации велосипедов, детских колясок, ворот. Взломать кодовый замок без труда сможет даже непрофессионал.

Открыть кодовый замок путем его вскрытия (взлома) требуется часто в тех случаях, когда утерян пароль. Есть несколько способов, как сделать это самостоятельно, не нарушая его целостность.

Как открыть кодовый замок на чемодане

Чемоданы с навесными кодовыми замками вскрываются кусачками или напильником. Если же требуется открыть советский вариант портфеля, а ключа нет, проблем тоже не возникнет: встроенные замки легко поддаются тонкому ножу или пилочке для ногтей. Примитивные защелки расположены в коже стенок и открываются подручными предметами чуть ли не проще, чем ключом.

Более сложные встраиваемые кодовые механизмы имеют 3 или 4 колесика, вращением которых подбирается код. Самый простой способ – подбор трехзначной или четырехзначной комбинации цифр, то есть поочередное приведение колесиков в действие. Или можно воспользоваться тем же способом, что и профессиональные взломщики: крутите колесико в полной тишине, приложив ухо к механизму. В момент попадания необходимой цифры в паз раздастся щелчок. Подобрав таким образом 3 или 4 нужных цифровых значения и нажав на боковые кнопки, можно открыть кодовый замок на чемодане.

Потерять ключ от саквояжа может каждый, поэтому сохранность ваших вещей будет надежнее под кодовыми замками чемоданов таких известных брендов, как Francesco Molinary (Франческо Молинари), Samsonite, Grott, American tourister, рюкзаков и чемоданов Delsey. Хотя и с этим можно поспорить, посмотрев общедоступные видео в сети по их открытию. А если на чемодане установлен замок типа TSA007, то доступ к содержимому будет не только у вас, но и у сотрудников служб безопасности, имеющих мастер-ключ.

Как открыть сейф с кодовым замком

Владельцев несгораемых шкафов часто интересует, как открыть сейф, если забыл код. Тип механизма в хранилищах с кодовыми замками – механический или электронный. Объединяет их одно: чем дешевле и проще модель, тем легче с ней справиться взломщику.

Простейшие маленькие Onix взламывают одним ударом о пол. А популярные Aiko снабжены самой мощной системой от взлома. В вариантах с электронным замком предусмотрено питание запорного механизма от батареек или аккумулятора. Когда они садятся, получить доступ к содержимому хранилища без взлома системы также невозможно. При неверном введении пароля 3 раза произойдет блокировка сейфа на неопределенное время.

Как и Aiko, супернадежные корейские сейфы марок Eagle и Diplomat невозможно взломать самостоятельно, для этого необходимо профессиональное оборудование и специалисты, которые работают в этой области и помогут открыть цифровой замок, если забыл код. Итальянские сейфы Juwel и таиландские Glory Firesafe Model G10 и G20 также известны своей современной защитой от взлома. Отечественные шкафы Valberg оснащены электронными механизмами производства США и популярны за счет своей высокой надежности.

Задача открыть сейф с кодовым замком упрощается еще тем, что шкафы марок Topaz, Safeguard часто имеют универсальные замки. А в отелях в основном устанавливают сейфы самой простой комплектации, что повышает вероятность их вскрытия ворами. Поэтому при обнаружении открытого сейфа в вашем номере сразу вызовите полицейского.

Как открыть велосипедный кодовый замок

Подбором комбинации чисел можно открыть и велосипедный кодовый замок. На простейшем тросовом кодовом замке каждый диск отвечает за определенную цифру. Если последовательно подбирать все 3- и 4-значные комбинации цифр, сложностей с открытием не возникнет, но понадобится 1-2 часа времени. Для начала все диски нужно установить на одинаковые цифры, затем натянуть концы устройства и менять цифры, не ослабляя натяжение. При правильном вводе слышны характерные щелчки.

Открыть кодовый замок на велосипеде несложно. Для вскрытия механического велозамка Cyclotech на первом тумблере требуется выбрать число от 0 до 99, потом на неподвижной части механизма найти точку, через которую три раза пройдет каждая цифра до перехода на следующий уровень. Такую точку нужно пройти на каждом уровне до тех пор, пока набранная комбинация не совпадет с нужной. Теперь тумблер на третьем участке нужно поворачивать против часовой стрелки, чтобы достичь исходного набора цифр.

Как открыть кодовый замок в подъезде

Каждый производитель домофонов предусматривает наличие секретного кода к своему оборудованию, благодаря набору которого можно открыть кодовый замок в подъезде без магнитного ключа. В сети много видео с подробными инструкциями по их взлому.

К примеру, магнитные замки Visit открываются набором одной из следующих комбинаций: *#423, 12#345, 67#890 и *#4230. Если на панели нет кнопок «*» и «#», используются кнопки «С» и «К». Если дверь в подъезд так и не открылась, нажмите «2», через пару секунд – «#», еще через 2 секунды – «3535». Вскрытие замков Cyfral, «Метаком» («Метак») и других происходит по подобной схеме. Кодовый замок «Меттэм» взломать можно с помощью подбора шифра, выбирая всевозможные числовые сочетания.

Труднее всего взломать электронный замок, открывающийся ключ-картой, которая цифруется чипом. Узнать код можно, лишь скопировав данные на другую карту.

Любители хорроров DayZ Standalone и RE2 (Resident Evil 2) могут попрактиковаться во взломе кодовых замков прямо во время игры.

Как открыть кодовый замок времен СССР

Производимые в СССР старые кодовые замки имеют очень низкую степень защиты: сталь используется мягкая, код смене не подлежит. На корпусе расположены 4 цифры, каждая из которых соответствует своей кнопке. Кнопке принадлежит одно из шести значений. Подобрать код при таких вводных данных под силу всем.

Как вскрыть кодовый замок навесной

Навесной кодовый замок намного надежнее замков, отпирающихся только ключом. К тому же есть модели и с кодом, и с ключом. Но и в этом случае забытый пароль не является проблемой.

Что делать для открытия висячего кодового замка, если код утерян и нет ключа? Нужно сильно потянуть замок вниз, покрутить все колесики и понять, какое из них вращается с большим сопротивлением. Крутите его до заметного щелчка (стука). Повторите то же самое с остальными колесиками, замок откроется. В среднем на это уходит от 2 до 5 минут.

Замки Palladium снабжены кнопочной или дисковой системой ввода. Кнопки, чаще всего используемые, имеют характерные потертости, и по ним несложно определить используемые цифры и подобрать правильный код. Apecs – из категории недорогих замков. Метод подбора шифра – оптимальный для них.

Как открыть шкатулку с кодовым замком

В шкатулках, как правило, встроены дисковые кодовые замки, принцип действия которых идентичен навесным велосипедным замкам. Они открываются путем вращения дисков, начиная с того, которое имеет большее сопротивление.

Как открыть 4-значный кодовый замок

4-значный навесной замок с кнопками открывается так: нужно потянуть за дужку и поворачивать самое тугое из колесиков. В момент, когда оно ослабнет, вращать следующее. Когда все диски ослабнут, дужку можно будет повернуть и замок откроется.

В случае с цифровым, электронным кодом следует подбирать все возможные числовые комбинации, начиная с 0001 и заканчивая 9999, а это 10000 вариантов.

Как открыть 3-значный кодовый замок

Трехзначный запорный механизм открывается по таким же принципам. То есть подбором кода (001, 002, 003 и так далее) и проворачиванием дисков.

Как открыть крышку бензобака с кодовым замком

Защитные крышки на бензобак бывают металлическими и пластиковыми, как, например, у классики, ВАЗ-2107. Каждый из этих типов имеет кодовый механизм. И если в случае с пластиком, который можно расколоть отверткой или монтажкой, все проще, то металлическая крышка труднее поддается взлому. Но сам запорный механизм имеет низкий уровень защиты, и повторяемость секрета защиты в различных партиях товара высокая, поэтому установка замка на бензобак машины имеет, скорее всего, психологический фактор для хозяина автомобиля.

Крышка замка на топливный бак с кодовым замком открывается следующими способами:

В морозную погоду достаточно налить на нее воду, а после ее замерзания крышка легко сбивается.

Подобрать одну из 144 комбинаций чисел (крышка имеет 2 шкалы и стандартный набор цифр).

Надавить на обе шкалы, проворачивая крышку из стороны в сторону.

Как придумать код, который не забудешь

Забывать установленный код свойственно каждому из нас. Для того чтобы этого не произошло, надо выбирать сложный, но легко запоминаемый пароль. Идеальной будет комбинация цифр, вызывающая ассоциации с какой-либо памятной датой, кроме дат рождения, свадьбы, или состоящая из первых или последних цифр мобильного телефона, номера паспорта или другого документа. Старайтесь не слишком часто производить ремастед (обновление) пароля. Лучше придумать и запомнить один, но сложный код.

Открыть кодовый замок, если забыл код, просто, учитывая массу советов, предлагаемых в сети. Однако рекомендуется все же не забывать установленный код, чтобы не прибегать к крайним мерам.

Как открыть велозамок без ключа. Кодовый замок для велосипеда — что делать если забыл код и как открыть

Действительно надёжными с точки зрения перерезания / перекусывания являются только скобы и цепи:

Цепь изрядно весит, гремит. Скоба весит тоже больше «обычного» замка, плюс ей не ко всему можно прицепиться.

Мне самому и с тем, и с другим связываться не хочется. Я понимаю, что, даже если это будет такой надёжный замок, всё равно велосипед из поля зрения я постараюсь не выпускать. Исключение — стоянка у нас на работе (хотя и там были случаи перекусывания и угона). Ну и нельзя приковать весь велосипед:

А тогда это всегда может кончиться «частичным угоном»:

В «обычных» тросиках я обращаю внимание на следующие моменты:

1) Толщина тросика.
Некоторые выглядят совершенно смехотворно (примерно 4-5мм в диаметре). Головой я понимаю, что толстые перекусываются не слишком сложнее, но тонкие, иногда кажется, можно просто порвать, посильнее дёрнув за раму.

2) Форма.
Бывает просто петля, а бывает свиной хвостик:

Я предпочитаю второе — он компактнее при перевозке, но при пристёгивании длиннее обычной петли. Возить его удобно, например, на рулевой стойке:

3) Ключ или код.
Большинство кодовых можно открыть руками за пару минут — достаточно понимать, как они устроены. Самому открыть свой замок ключом значительно быстрее. Код надо не забывать сбрасывать после открывания / закрывания. Ключ можно дать знакомому, а потом забрать обратно (сказанный код — нельзя забрать). Ключом можно открывать при плохом освещении.
Так что только ключ.

4) Открывающая пружина.
Когда я повернул ключ — замок должен сам «отстрелиться». Хотя бы на несколько миллиметров. Чтобы можно было повернуть ключ обратно, вынуть его, и уже потом снимать открытый замок. Если этой пружины нету — надо, удерживая ключ в повёрнутом состоянии, другой рукой размыкать замок — это неудобно.

5) Возможность закрыть без ключа.
Всё ещё встречаются замки, чтобы закрыть которые, надо вставить ключ, повернуть его, замкнуть замок, повернуть ключ обратно. Это тоже неудобно. Удобно, когда замок можно защёлкнуть без ключа.

6) Прочность ключа.
Был у меня когда-то в детстве замок с ма-а-аленьким то-о-оненьким ключиком. Однажды я его повернул, а он не повернулся, а сломался. Часть ключа осталась в замке. Благо, велосипед в этот момент не был пристёгнут — я открывал замок на велосипеде как раз чтобы пристегнуться. Пришлось ехать домой и честно пилить тросик. Вот такая травма детства:)
Сейчас таких практически не встречается, но я до сих пор при покупке обращаю внимание на ключ.
С точки зрения прочности ключа и его не-заедания при открывании, выгодно отличаются круглые ключи:

Но сейчас такие замки почему-то встречаются очень редко.

7) Шторка, прикрывающая скважину.
Ещё замки любят заедать от попадающего в них песка и прочей грязи. Так что шторка, закрывающая скважину, будет полезна:

На практике, найти замок, удовлетворяющий всем нужным критериям — достаточно просто. Так что это, скорее, check-list — что не забыть проверить перед оплатой. Но вот как проверить это всё в интернет-магазине — я не знаю. Так что за замком, как и за прочей мелочёвкой (насос, маячки, перчатки) — проще один раз заглянуть на велорынок.

Большинство активных людей сегодня используют велосипеды для максимального удовлетворения всех своих потребностей. Велосипед считается универсальным транспортным средством, как для города, так и для бездорожья. При этом бывают такие ситуации, когда нужно открыть замок без ключа. Далее более подробно рассмотрим, как открыть противоугонку без ключа на велосипеде.

К популярному варианту можно отнести тросы, которые характеризуются простотой, удобством и низкой ценой. Такое устройство позволяет зафиксировать велосипед у дерева или столба. Кроме того, такие тросы также позволяют фиксировать багаж к велосипеду, чтобы обеспечить удобную поездку.

При этом такие средства являются очень ненадежными. Поэтому не стоит оставлять велосипед надолго без присмотра. Трос или цепь можно легко срезать. С этой задачей справится даже новичок. Поэтому такие замки очень ненадежны. Для срезания троса используют обычные кусачки.

К более надежному варианту можно отнести цепи. При этом нужно обращать внимание на материал. Если это дешевый металл, то его так же легко перерезать. Для этого используют ножовку по металлу. Поэтому лучше выбирать прочные и надежные металлические цепи. Большой вес является их главным недостатком, поэтому большинство велосипедистов отказываются от такого метода защиты.

Захваты для крепления.

Такие захваты позволят надежно зафиксировать велосипед на специальной стоянке. К преимуществам таких замков стоит выделить прочность и надежность. Захваты практически невозможно открыть с помощью лома, ножниц по металлу или ножовкой. Эти инструменты не подходят для открывания такого замка.

К недостаткам захватов следует отнести невозможность зафиксировать велосипед у столба. Нужно искать специальную стоянку или забор. Сюда также относится крупногабаритные размеры и вес.

Вор легко справится только с дешевым замком. В противном случае дорогие модели захватов очень трудно открыть без ключей. Для этого нужны специальные инструменты и много времени.

Как открыть велосипедный замок без ключа, видео, которое можно найти в интернете поможет ответить на этот вопрос.

Стопора на колесо и седло.

В этом случае велосипед фиксируется с помощью специальных устройств, которые крепятся на колесо. Чтобы снять такой замок нужно просто открутить гайки и болты. С этой задачей можно легко справиться, если иметь специальные инструменты. При этом можно заменить обычные крепежные элементы на нестандартные гайки. В этом случае нужно использовать ключ с пиновым зацепом. В противном случае невозможно снять такой замок. Надо иметь с собой целый ящик ключей, чтобы снять колесо или седло.

О-образный блокиратор.

Данный замок не позволяет вращаться колесу и надежно фиксирует его в одном положении. Поэтому вор просто не сможет поехать на велосипеде. При этом он сможет его поднять и забросить на автомобиль. Это главный недостаток таких замков.

Как открыть противоугонку без ключа на велике? Далее попробуем дать ответ на этот вопрос.

Звуковая сигнализация.

Прекрасный вариант защиты велосипеда. Кроме обычного замка стоит использовать звуковую защиту, что обязательно привлечет внимание прохожих и самого владельца. Поэтому ее можно отнести к одному из лучших защит велосипедов.

Кодовый замок.

К ненадежному замковому механизму можно отнести сувальдный тип. Такой замок можно легко открыть стержнем от шариковой ручки. К более надежному варианту можно отнести цилиндровые замки. При этом их можно открыть с помощью плоской отвертки.

Также стоит выделить кодовые замки. Нужно просто установить четырехзначный код. При этом опытные воры очень быстро открывают кодовые замки. Главным недостатком дешевой модели является то, что при попадании на нужную цифру замок начинает щелкать. Поэтому его можно открыть за несколько секунд. Рекомендуется выбирать кодовые замки только от надежных производителей.

А такое устройство — используется слесарями, что приезжают вскрывать захлопнувшиеся двери без порчи замка. И стоит — очень не мало.
Ю — локи и прочие скобы с большим проёмом — чаще перекусывают или открывают гидравликой, простым домкратом с довольно примитивной насадкой. Причем не мелкое ворьё, а муниципалы. А вывешивать, как именно, тут я ворам не помошник.
Так что от мелкого веловора, и на недолгое время — код на хорошем замке — решение неплохое. Равно как и замок с ключом, и мелкой хитростью — к примеру маленьким магнитным вкладышем в скважину замка, который без сильного специального магнита — ключа не вытащить, а отмычку до конца — не засунуть.
А если вел оставлен надолго — то против лома нет приёма, не вскроют замок, так сломают вел, и унесут как запчасти.
А то и просто сломают. Пока краденные велы будут покупать — их будут красть. Увы.

Их будут красть, даже если не будут покупать.

А с какой целью?
Одно дело, что невозможно себе представить, чтоб ну совсем никто не польстился приобрести велосипед, или комплектующие к нему за полцены, особенно с учетом того, что нынешние «официальные» цены на это железо всё больше сами по себе напоминают грабёж
Но если таки себе это представить, что спрос на «дешёвые велосипеды из европы» исчезнет полностью, то ещё труднее себе придумать причину, по которой их всё-таки продолжали ыб красть. 23.01.2015 19:25

прочитал несколько книг фенмана)) и по поводу вскрытия замков — он же много писал что этот метод всего лишь фарс)
да, когда код состоит из четырех цифр подобрать не тяжело, а когда больше — задача не из легких.

Но и не из сложных — на том ключе, того же типа, что и в клипе — 5 секторов, по три положения для сектора.
3 в пятой степени — это всего то 243 комбинации. Цифровой с тем же числом — уже 100000. И сколько же замков, купленных в магазине, ни разу не получают от хозяина новой комбинации. И не только велозамков, но и противоугонок в машинах.
А оставленные разработчиком заведомо слабые места в тросовых и цепных — то 8мм цепь соединят с языком замка через 5мм заклепку, и шарнирно, то тело замка — силумин или латунь, то ось дужки примерно 4мм. про обжатие конца тросика в петле алю муфтой — для дешовки это почти стандарт. А цепи из якобы каленой, а на деле лишь цементированной стали — да, ножовка не берет, а болторез — как колбасу собачьи зубы.
Замок, даже хороший, лишь кратковременная защита вела. На купить попить, поесть, или в туалет — нормально. А надолго у конторы — до первого вора, которому Ваш вел понадобился.

Я так понимаю это демонстрации много обсуждавшейся проблемы с английскими замками, которые легко взламываются. Соответственно У-лок нужно смотреть с более сложной личинкой, как например, Онгард Брюте. У Абуса тоже английские замки.

Одно дело, что невозможно себе представить, чтоб ну совсем никто не польстился приобрести велосипед, или комплектующие к нему за полцены

Вот-вот. Такие люди будут ВСЕГДА. И даже если в Европе таких людей почти не осталось — велы с колес уходят в Украине и России. Поменяется менталитет в Украине — будут с колес уходить в Африке «Велосипеды из Украины».

Ухудшение криминальной обстановки в больших городах требует принятия срочных мер по противостоянию любителям легкой наживы.

Сегодня вы не увидите на улице ни одного байка, стоящего «не прикованным» к столбу или к ограждению специальной велостоянки.

Только так можно надеяться на его сохранность, пока вы совершаете покупки или оплачиваете коммунальные платежи. Но какое запирающее устройство выбрать? Чтобы оно было надежным и смогло противостоять попыткам взлома.

Среди всего разнообразия моделей самым надежным считается кодовый замок на ваш велосипед. Он отличается прочной конструкцией и не может быть открыт отмычкой. А подбирать код долго, поэтому шансы его уворовать с такой защитой минимальны.

Кодовые замки – специфика применения

Чем же отличаются эти запирающие механизмы? Прежде всего принципом работы и способом открывания – закрывания. В отличие от традиционных механических моделей для него не нужен ключ. Чтобы закрыть замок велосипедный Cyclotech необходимо просто ввести комбинацию чисел. Причем с завода такие модели обычно поставляются с кодом 000 – чтобы проще было разобраться с принципом их работы. А далее вы вправе сами выбрать нравящуюся вам комбинацию цифр.

Простейшие модели таких замков имеют механизм с несколькими кодовыми дисками для введения придуманного сочетания цифр, заменяющих ключ. Каждый диск позволяет ввести один символ кода и является частью запирающего механизма.

Смотрим видео, критерии выбора замка:

Именно такие модели нашли широкое распространение в кейсах, чемоданах, а также на велосипедных блокирующих тросах. Но в то же время они одни из менее надежных среди кодовых замков на велосипед. Потому что при вводе правильного символа слышен щелчок, на который и ориентируются взломщики. К недостатком можно отнести и небольшое число комбинаций, оно не превышает 1000 и может быть подобрано в течение получаса.

Виды замков для велосипедов и их особенности

Выбирая запирающее устройство для своего байка нужно разобраться с его характеристиками, такими как надежность и удобство эксплуатации.Ведь охраняемых велопарковок в России нет, а местом стоянки велосипеда обычно являются заборы, столбы и деревья.

Поэтому первое, на что приходится обращать внимание – это длина петли.

Однако для безопасности байка нужно оценивать и толщину троса, а также вид механизма и материал, используемый для его изготовления.

Далее переходим к выбору типа запирающего механизма. Они могут быть с ключом или замки велосипедные с кодом. По надежности между ними особой разницы нет. Поэтому каждый выбирает для себя наиболее удобную модель. Но нужно обратить внимание на наличие креплений, которые позволят вам перевозить с собой этот механизм.

Если рассматривать конструктивные особенности замков для велосипедов, то самым надежным считается U или D-образный вариант. Используя такое устройство можно приковать даже складной байк. К его достоинствам следует отнести невозможность перекусывания или перепиливания его, а также использования отмычки для открывания.

Но и у этой модели есть свои недостатки – малая возможность охвата. Здесь придется выбирать что пристегнуть – раму или колесо. Но они оба не очень оптимистичны. Так как при первом варианте ваш байк может остаться без колес вовсе, а во втором – без одного из них. А к опоре большого диаметра и вовсе пристегнуть не получится.

Смотрим видео, тестируем замки:

Идеальным выбором считается такой механизм, использование которого позволяет продевать замок через заднее колесо таким образом, чтобы он охватывал и раму. Кроме того, рассматриваемая модель замка имеет довольно большой вес и возить его с собой не очень удобно.

Запирающее устройство с цепью – существует большое количество таких моделей, но не все они отличаются высокой надежностью. Ведь если применяется обычная железная цепь, то она не станет преградой для вора. Если же она будет их улучшенного сплава, то надежность значительно увеличится, но и цена – соответственно. Длина таких замков может отличаться, но обычно ее вполне хватает для того чтобы опутать заднее колесо и раму и приковать его к объекту приличного диаметра. Однако вес такого механизма достаточно большой, что создает определенные неудобства.

Смотрим видео, тестируем велозамки:

Есть замки кодовые Cyclotech с тросом вместо цепи. Они имеют более компактные размеры и вес. Особенно удобными считаются тросы, способные растягиваться на заданную длину. Такая модель наиболее удобна при перевозке, но в то же время ее можно перекусить арматурными ножницами.

Выпускаются замки для велосипедов выполненные из пластин, но он позволяет прикреплять только раму. Да и сами пластины не станут преградой для взломщика, имеющего специальный инструмент.

Рассмотрев различные виды замков каждый из вас сможет сделать необходимый вывод.

Как открыть велосипедный замок Cyclotech

Замок кодовый cyclotech – бюджетный вариант защитного устройства, выгодно отличающийся от аналогов в той же ценовой категории размерами и ценой. Он представляет собой эффективную и простую защиту от угона, удобен еще и тем, что для открытия не надо носить с собой ключ, который так легко может потеряться.

Устройство необыкновенно просто в управлении, с ним способен справится даже ребенок. Для открывания необходимо выставить четыре тумблера в нужную цифровую комбинацию. Однако, если код забыт или навсегда утерян, предстоит немного попотеть.

Для вскрытия замка cyclotech придерживайтесь следующей инструкции:

начнем с установки на первом тумблере любого числа в цифровом диапазоне 0-99;
неподвижная часть устройства имеет специально нанесенную отметку, каждая из выбранных цифр будет проходить ее трижды до перехода на следующий уровень;
на каждом уровне необходимо пройти указанную выше метку, до тех пор пока не будет подобран правильный шифр. Не исключено, что в процессе подбора вы и сами вспомните нужную комбинацию;
на третьем уровне необходимо осуществлять вращение тумблера против часовой стрелки для достижения правильной комбинации.

Как открыть велосипедный замок без ключа

Тросовые противоугонки необыкновенно популярны благодаря своей дешевизне, однако их вскрытие вопрос считанных даже не минут, а секунд. Открыть новый велосипедный замок можно даже не имея ключа. В Сети можно найти десятки видео с описанием данного прочеса.

Поэтому, если потеряли ключ, не расстраивайтесь, а действуйте по следующей схеме:

в замочную скважину вставляется лезвие ножа, половинка ножниц, плоская отвертка или любое похожее приспособление;
вставленное лезвие с силой прокручивается вместе с личинкой;
«гарантия велосипедной безопасности» сдается буквально через считанные секунды.

Как видите, тросовый замок от велосипеда без ключа вскрывается очень просто, поэтому для эффективной защиты специалисты настаивают на использовании нескольких вариантов замковых приспособлений. Согласитесь, если каждый школьник знает, как вскрыть устройство, оно уже априори не может считаться надежным.

Не стоит забывать, безопасность – не то, на чем следует экономить. Как правило, наименее надежными являются дешевые модели замков. Доверять им защиту дорогостоящих байков по меньшей мере не разумно. Приобретайте противоугонные механизмы в специализированных магазинах, используйте изделия надежных, проверенных брендов.

Уведомления о новых письмах
П борисоглебский ярославская
Общие сведения Финансовый колледж в перово официальный
Анкета для получения визы по прилету

Защищаем велосипед от угона, самые лучшие средства против кражи велосипеда

Злоумышленник подходит к велопарковке, несколькими движениями перерезает все тросы, которыми пристёгнуты «железные кони», перекидывает велики в машину и уезжает. А вам остаётся запись с видеонаблюдения, на которой можно увидеть всё происходящее. Именно так действуют сегодня угонщики двухколёсного транспорта. Выходит, что ни охраняемая парковка, ни трос, ни камеры не могут спасти вас от угона? И всё же, защитить свой велосипед реально.

6.1 Knog Bouncer
6.2 Kryptonite Kryptolok Series 2
6.3 Kryptonite New York Standard

7.1 Blusmart Bike Security Cable
7.2 Pragmasis 19mm Chain

8.1 Noke U-Lock
8.2 Skylock
8.3 Pinhead Bicycle Locking Skewer Set
8.4 ABUS Bordo Granit X-Plus 6500/85
8.5 TiGr Lock 24-Inch Bow

Что необходимо знать о замках?

Чтобы выбрать самое эффективное устройство для защиты велосипеда, необходимо знать какие бывают виды замков, а также о минусах и плюсах конкретных моделей. Это позволит сократить критерии выбора.

Выбирая замок для велосипеда, нужно уделять должное внимание тому, где планируется чаще всего оставлять (парковать) байк, а не ориентироваться лишь по цене. Большая часть устройств нацелена на защиту двухколесного транспорта, который ставится на специализированной парковке вблизи зданий. Но при необходимости можно найти популярные модели для фиксации велосипеда, к примеру, на лавке, трубе или фонарном столбе.

Какой бы вид не приглянулся велосипедисту, будь то средство на базе троса из металла, для цепи байка или U-образная система, не стоит забывать о том, что скупиться на безопасности вашего транспортного средства не рекомендуется. В связи с этим вопрос «Сколько стоит?» лучше всего отложить в конец критериев.

Защита от угона велосипеда: учимся на ошибках

Ворованный велосипед – очень распространённый товар в ломбардах. Начинающие велосипедисты часто становятся жертвами угонщиков. Чтобы понять, хорошо ли защищён ваш велосипед, ответьте себе на несколько вопросов.

Достаточно ли вы потратили на велосипедный замок? Обычные тросы на замке стоят не дорого, но защищают только от наглых воров, которые случайно проходили мимо без рабочих инструментов. Любая ножовка по металлу сгодится для того, чтобы перерезать такой трос.

Где вы храните ваш велосипед? Не оставляйте его в подъезде или в кармане перед квартирой. Даже если он долго хранился там целый и невредимый, найдётся, наконец, вор, который возьмёт его на примету. Кончено, в коридоре или на балконе станет тесно от припаркованного велика, зато он будет в сохранности.

Где вы оставляете ваш транспорт? Если вы пять дней в неделю ездите на работу, и оставляете велик в одном и том же месте, он попадётся на глаза злоумышленникам. Они спокойно спланируют операцию, приготовят нужный инструмент, вычислят подходящее время. Лучше договоритесь с начальством или коллегами о том, чтобы парковать его внутри помещения, а не снаружи.

А так ли хорошо вы его пристёгиваете? Часто беспечные ездоки щёлкают замком и уходят, не заметив, что трос не цепляет раму велосипеда. Не пристёгивайте транспорт за колесо, особенно если оно на быстросъёмах. Опасно оставлять велосипед, у которого просто сцеплены колёса, или который пристёгнут к другому велосипеду. Их просто закинут в багажник и увезут.

Спокойны ли вы за дополнительное оборудование? Ваш велокомпьютер, подседельная сумка, бутылка и насос, конечно, вряд ли заинтересует профессиональных воров. Но хулиганы или беспризорники вполне могут из баловства поживиться всем этим. Перед уходом лучше снять все навесные приспособления.

Типы защиты

В целом, существует лишь 2 вида противоугонных систем для велосипедов:

Активная.
Пассивная.

Активная система – инструменты, напрямую предотвращающие угон. Сюда входят различные замки, цепи и тросы. Пассивной системой называют механизмы и действия, активирующиеся вслед за угоном. Они дают возможность вернуть велосипед в руки хозяина или возвратить материальный ущерб. В пассивную систему входят страхование и персональное внесение сведений о байке в базу.

Еще одним средством защиты от угона велосипеда является сигнализация. Ее можно отчасти включить и в пассивную, и в активную систему. И пусть она активно не фиксирует транспортное средство, но зато ее включение способно спугнуть похитителя и предотвратить хищение.

Так как же защитить велосипед от кражи

Как же защититься от угона? Даже самый хороший замок не даст вам стопроцентной гарантии. Ведь при желании можно выпилить кусок рамы или свалить дерево, к которому привязан ваш байк. Но вряд ли вор захочет тратить столько сил. Попробуем минимизировать риск угона.

Для начала нужно купить хороший замок. Надёжнее всего U-образный замок из хорошей стали. Конечно, он тяжелее, чем трос. Зато простым болторезом его не перекусить. Тут уж легче перепилить раму велосипеда.

Затем нужно выбрать дополнительное средство защиты. Многие советуют два или три замка. Но стоит ли говорить, что перекусить два троса можно одним и тем же инструментом. Это удлинит вору задачу всего на пару секунд.

Зато на зарубежный сайтах появились велосипедные сигнализации. Конечно, опытный вор сможет обезвредить их. Но у нас пока мало кто знает об этом устройстве, а значит, фактор неожиданности может отпугнуть злоумышленника.

И еще есть одно интересное устройство, это GPS трекер специально для велосипедов. Он вставляется в рулевую колонку или подседел и сообщает через мобильное приложение где в данный момент находится велосипед.

Этого должно быть достаточно, при условии, что вы соблюдаете элементарные правила предосторожности:

не оставляете байк надолго в подозрительных местах (например, в гаражах, где у каждого второго под рукой ножницы по металлу);

пристёгиваете его только к надёжным опорам;

не ленитесь поднимать его с собой в лифте или загонять в подъезд.

Если уже оставляете на улице, то помимо того, чтобы пристегнуть велосипед скиньте все скорости на минимум, это добавит Вам форы, чтобы догнать в случае чего веловора.

Если и этих мер кажется вам недостаточно, то можете воспользоваться велостраховкой. Некоторые страховые компании стали предлагать такие услуги. Правда, пока они доступны только в крупных городах.

P.S. Что делать, если потери избежать не удалось? Обязательно напишите заявление в правоохранительные органы. Но вот парадокс: как вы докажете, что это действительно ваш велосипед? Бумагу от вас примут только в том случае, если у вас есть документы на транспорт. Поэтому никогда не покупайте велосипед без техпаспорта с рук (таким образом вы ещё и поддерживаете велосипедное воровство). Если купили новый в магазине, сохраняйте документы, полученные при покупке.

Код или ключ – какой лучше купить?

Закрываться защитные устройства способны на ключ или с использованием шифра (кода). Кодовый замок для велосипеда, в соответствии со степенью безопасности, отличается приблизительно такими же результатами, что и модели с ключом.

Выбор в этой ситуации напрямую заключается в комфорте владельца. Некоторым людям тяжело запомнить шифр, другим неудобно постоянно искать ключ по карманам. В любом случае, в обеих ситуациях ключевую роль играет комфортабельность перемещения довольно-таки габаритного устройства с замочным креплением.

Какие существуют велозамки и как их использовать?

На сегодняшний день в магазинах представлен довольно широкий выбор велосипедных замков.

Выделим три основных вида:

тросс,
u-образный замок,
цепь.

Лучше всего, когда вы используете все виды велозамков одновременно, но – с пониманием.

К примеру, тросс должен быть не менее 1 см. в диаметре внутренней оплетки (так сложнее перекусить) и длиной не менее 1,5 м., чтобы можно было захватить и переднее колесо, и раму, и велопарковку.

С помощью u-образного замка – самого надежного вида велозамков – рама крепится к парковочному месту, это дает практически стопроцентную защиту.

Если говорить о цепи, то лучше использовать каленую. Она крепит переднее колесо (его крадут с большей легкостью) к раме. В этом плане цепь более надежна, чем тросс. Распространенная ошибка новичков заключается в том, что они зацепляют велик только за переднее или заднее колесо. Так делать не надо.

Резюмируя: если будете использовать все три вида велозамков, то максимально обезопасите свой велосипед от угона. К такому защищенному «железному коню» не рискнет подойти ни один веловор.

D- и U-образные замки

В действительности этот тип замков для велосипеда – наиболее надежный при каждодневном использовании. Велосипедный замок этой оригинальной формы тяжело перекусить или вскрыть отмычкой. В любом случае, для получения желаемого результата угонщику понадобится затратить огромное количество времени и сил.

Тем не менее основным минусом D- и U-образных систем является низкая возможность к обхвату. В связи с этим в работе пользователям зачастую приходится сталкиваться с проблемой, что лучше зафиксировать – раму или колесо. Наиболее отрицательным образом показывает себя специфика конструкции, когда нужно зафиксировать байк с трубой или широким столбиком.

Лучшие производители таких типов замков Knog и Kryptonite.

Фирма Knog – самая крупная компания из Австрии, деятельность которой — изготовление аксессуаров для велосипедов. Создание компании датируется 2003 годом. Сейчас Knog с успехом реализует собственную продукцию более чем, в 40 различных государствах.

Своеобразная модель, относительно недавно представленная компанией — замок-дуга Bouncer. Интерес притягивает современное оформление устройства, которое отлично впишется под любой велосипед. Каркас сделан из закаленной стали, самая прочная фиксация скобы к цилиндру, качественная и износостойкая поверхность из силикона – все это дает возможность обезопасить байк на парковке на длительный период времени.

Средняя цена – 3000 рублей.

противоугонные системы для велосипеда Knog Bouncer

Износостойкость;
Надежность;
Устойчивость к физическим воздействиям;
Стильный дизайн.

Маленькие габариты.

Kryptonite Kryptolok Series 2

Отличительная особенность изделий от компании Kryptonite – возможность заменить ключ по почте. Дело в том, что благодаря коду устройства, зарегистрированному на официальном сайте фирмы, можно сделать дубликат, к примеру, если ключ был потерян или пришел в негодность.

Kryptonite Kryptolok Series 2 — довольно-таки качественный, но достойная степень защиты тут достигается в основном благодаря дублирующей системе в виде специализированного закрепляющего троса. Если говорить о внешнем виде и работоспособности – все очень даже хорошо, но система весьма большая, и ее ставить/снимать — очень долго по времени.

Средняя цена — 3000 рублей.

противоугонные системы для велосипеда Kryptonite Kryptolok Series 2

Конструкция выполнена из высокопрочной закаленной стали;
Способен противостоять любому типу взлома;
Два ключа с возможностью сделать дубликат на официальном сайте.

Громоздкость.

Kryptonite New York Standard

Пусть слово «стандартный» не привлекает интерес велосипедистов, но в этом классе Kryptonite New York — наилучший. Вдобавок, этот замок является одним из лучших по многочисленным рейтингам, невзирая на далеко не самую прочную конструкцию. Отличная степень защиты гарантирует высококачественная сталь, перекусить которую в действительности не представляется возможным. Именно поэтому и обойдется такое устройство практически в 2 раза дороже, чем другие представители замков такого типа.

Средняя цена – 8000 рублей.

противоугонные системы для велосипеда Kryptonite New York Standard

Скоба выполнена из 16 мм закаленной стали;
Отличная степень защиты;
Весьма мощная конструкция.

Высокая стоимость.

Где лучше оставлять велосипед?

Есть три варианта – специализированные велосипедные парковки, металлические фигурные заборы, поручни у входных групп зданий. Для правильного выбора необходимо тщательно осмотреть конструкцию, к которой вы хотите прикрепить свой велик; стоит внимательно изучить, насколько прочно она вмонтирована в землю.

Опытные велосипедисты знают, что зачастую эти конструкции бывают шаткими, поэтому нет смысла «доверять» им свой велик. Рекомендуем также осмотреться по сторонам и поискать камеры, которые захватывают место парковки велосипеда, чтобы, если ваш велик вдруг украдут, было проще найти вора.

Конечно, в идеале нужно пользоваться специализированными велопарковками, но и это не панацея от возможных краж. Главное – ваша внимательность и предусмотрительность.

Замки с цепью и тросовые замки

Вследствие огромной разновидности ряда моделей и конкретных характеристик, защитные параметры велосипедных цепных замков значительно изменяются. Нередко качество, комфорт в использовании и надежность во многом зависит от цены.

Цепные замки

Велосипедный замок с тонкой цепью из металла может обезопасить только от подростка, у которого с собой нет подходящего инструмента. Если говорить о натасканном угонщике, то перекусить цепь воспользовавшись нормальными кусачками у него получится весьма быстро.

Однако, совсем другое – замки с цепочками, выполненными из усовершенствованных сплавов металла. Использование материалов высокого качества производства совместно с особенной формой звеньев существенного понижает шансы угона. Но и цена такого велосипедного замка выйдет гораздо больше.

Если говорить о длине цепных замков для велосипеда, то чаще всего ее в целом хватает, чтобы с легкостью зафиксировать необходимую часть байка к любому объекту.

Тросовые замки

Устройства этой группы в целом очень похожи на цепные замки, но тросовые весят куда меньше и очень компакты по конструкции. В частности, комфортным может быть средство, выполненное в форме спирали, которая при перемещении оборачивается вокруг сидения.

Невзирая на сомкнутые габариты в собранном виде, спираль может раскручиваться на большую длину. С помощью этого благодаря тросу в одно и то же время можно пристегивать некоторое количество элементов транспортного средства.

Лучшие производители таких типов замков Blusmart Bike и Pragmasis.

Blusmart Bike Security Cable

Этот кабельный замок взломать практически нереально. Можно срезать воспользовавшись специальным инструментом, но не взломать. Это устройство станет отличным выбором для тех, кто паркует свое транспортное средство на короткий промежуток времени или в местах, где много людей. Кроме того, это — отличный вариант для велосипедистов, предпочитающих недорогие модели.

Средняя цена – 1000 рублей.

противоугонные системы для велосипеда Blusmart Bike Security Cable

Отличный уровень безопасности;
Компактность.

Для парковки на долгий срок не рекомендуется.

Pragmasis 19mm Chain

Изделие, подтверждающее мнения о том, что гениальное – просто. Конструкция основана на применении толщенной цепи из стали. Устройство бывает электронным и механическим, все зависит от выбранной модели. Стоит отметить, что большая часть линейки относится к категории бюджетных, но применять такой замок рекомендуется лишь в роли добавочного.

Средняя цена – 1500 рублей.

противоугонные системы для велосипеда Pragmasis 19mm Chain

Замок выполнен из толщенной стали диаметром 19 мм;
Бывает электронным и механическим.

В качестве основного замка не рекомендуется.

Где обычно орудуют веловоры?

Во-первых, возле торговых центров и магазинов.

Во-вторых, в подъездах. Люди заблуждаются, думая, что у себя дома они в полной безопасности, поэтому могут оставить там велосипеды без защиты. Но так делать ни в коем случае нельзя, поскольку веловоры любят совершать свои злодеяния именно в подъездах.

Блокировка цепи, колес и другие замки

Комфортным в эксплуатации может быть замок для блокировки колес и цепи велосипеда. Само собой, применять похожие способы безопасности нужно только в сочетании с другими видами защиты.

Принцип работы систем блокировки цепи и колес построен на фиксировании конкретных частей в неподвижном состоянии, что становится барьером для вращения механизмов. Фиксировать байк этими замками советуют лишь на непродолжительный период времени поскольку во время угона преступнику в лучшем исходе придется тащить велосипед на своих плечах.

Лучшие производители таких типов замков:

Noke.
Skylock.
Pinhead.
ABUS.
TiGr.

Это самый настоящий bluetooth-замок для велосипедов, который, как и прочие «умные» технологии функционирует в связи с приложением для смартфона. Программа играет главную роль – ключа, который активируется после нажатия на кнопку. Помимо этого, есть авто режим, с помощью которого замок проводит сканирование ближайшей местности на предмет наличия смартфона и снимает защиту автоматически, когда владелец байка находится буквально в паре метров от собственного транспортного средства.

Даже если у вашего мобильного устройства внезапно сел аккумулятор, есть опция осязательного ввода кода. Шифр выставляется заблаговременно и представляет собой очередь кратких и долгих касаний по устройству. Говоря простыми словами, это в некотором роде «Азбука Морзе».

Средняя цена – 3000 рублей.

противоугонные системы для велосипеда Noke U-Lock

Отличный уровень защиты;
Привязка к мобильному устройству;
Множество полезных функций.

Неудобство в транспортировке за счет габаритов.

Этот замок по внешнему виду кажется абсолютно обыкновенным замком из категории U-Lock, однако в нем есть масса вмонтированных технологичных и полезных опций. Устройство оснащено Bluetooth версии 4.0, а разблокировка замка выглядит в точности так же, как дистанционная у автомобилей. С помощью программы Skylock для мобильных устройств можно открыть защитное средство лишь одним нажатием кнопки.

Помимо этого, есть возможность выполнить конфигурацию замка так, чтобы он снимал блок, как только обнаружил поблизости владельца транспортного средства. В том случае, если аккумулятор смартфона внезапно сел, снять блокировку можно благодаря заблаговременно установленной комбинации шифра на замке. Стоит отметить, что популярность моделей очень возрастает.

Средняя цена – 12 000 рублей.

противоугонные системы для велосипеда Skylock

Легковесность;
Компактность;
Надежность;
Полная синхронизация со смартфоном и богатый функционал.

Высокая стоимость.

Pinhead Bicycle Locking Skewer Set

Суставный складной замок далеко не самой легкой конструкции. Срезать или привести в негодность другими способами его крайне трудно, собственно, как и фиксировать. Такой замок относится к категории наиболее дорогостоящих.

Средняя цена – 8 000 рублей.

противоугонные системы для велосипеда Pinhead Bicycle Locking Skewer Set

Повышенная надежность;
Отличное качество;
Сложная конструкция.

Высокая стоимость.

ABUS Bordo Granit X-Plus 6500/85

Этот велосипедный замок предназначен не только для защиты велосипедов, но и мотоциклов, скутеров и так далее. Диаметр окружности замка 85 см дает возможность крепить байк за раму или колесо. Bordo Granit выполнен из звеньев стали, толщина которых 5,5 мм. Более того, разработчики добавили к этому специализированные заклепки из прочной закаленной стали. Поверхность звеньев весьма мягкая благодаря нанесенному силикону, который в свою очередь выполняет защитную роль для краски на раме.

Средняя цена – 8 000 рублей.

противоугонные системы для велосипеда ABUS Bordo Granit X-Plus 6500/85

Надежность;
Комфортабельность;
Необыкновенная конструкция.

Высокая стоимость.

TiGr Lock 24-Inch Bow

Взломать, срезать и пытаться другими способами убрать такой замок практически не представляется возможным. В любом случае, будьте уверены, что неопытный угонщик с ним не справится точно. Все дело в том, что устройство лишено зазоров между местами для крепления.

Средняя цена – 6 000 рублей.

противоугонные системы для велосипеда TiGr Lock 24-Inch Bow

Высокая степень защиты;
Легковесность;
Компактность.

Высокая стоимость.

Велосипедные замки – отличный помощник каждого владельца двухколесного транспорта, а в частности хозяев дорогостоящих байков. Цена замков может быть абсолютно разной, все зависит от ваших требований к изделиям. Какой фирмы лучше? Ответить сложно ответить. В любом случае, безопасность велосипеда в мегаполисе – дело ответственное, а замки, перечисленные в нашем рейтинге качественных противоугонных систем в 2019 году, отлично справляются со своими функциями.

Припарковал свой велик у торгового центра. Он в безопасности?

Нет. Это одно из главных заблуждений начинающих велосипедистов. Дело в том, что торговые центры не обязаны следить за великами, которые оставлены у входа. Всю ответственность за свое имущество несет владелец. ТЦ может оказать содействие полиции, предоставив запись с камер видеонаблюдения в случае кражи, и то – если она велась. Но не более.

Кстати, в Екатеринбурге работают торговые центры, которые разрешают зайти к себе вовнутрь с велосипедом. Например, ТЦ «SILA VOLI». Лишний раз поинтересуйтесь об этой возможности у охранников. Если она есть, то стоит воспользоваться.

Что делать, если велосипед все-таки украли?

Не паниковать и в первую очередь незамедлительно обратиться в полицию с заявлением о краже. В этом случае нужно предоставить паспорт на велосипед – это подтвердит право собственности на ваше имущество. В телефоне лучше заранее сохранить несколько фотографий велосипеда, особенно если у него есть какие-то характерные особенности.

Сегодня в социальных сетях существует множество сообществ, через которые можно публиковать объявление о краже – и рассчитывать на помощь активных граждан.

Помимо этого, у «Вело-Города» есть специальное приложение, где в случае угона велика можно воспользоваться кнопкой «SOS» – и тогда в радиусе 100 км всем пользователям приложения придет push-уведомление об этом. Если вы укажете приметы своего велика и место его угона, то есть вероятность, что по горячим следам вора удастся найти.

Как вскрыть замок от велосипеда. Как открыть отмычкой велосипедный замок

Самыми популярными вариантами являются тросы с замком для прикрепления велосипеда. Однако нередки ситуации, когда сам владелец утратил доступ к защищающему устройству. В подобных случаях поможет вскрытие замков велосипедных своими руками.

Виды замков на велосипед

Безопасность этого вида транспорта постоянно развивается и мировые бренды предлагают системы разного уровня безопасности. Их можно разделить на такие типы:

Тросы с навесным замком. В более дорогих вариантах используется цепь. К такому замку требуется ключ, а еще его могут испортить случайные хулиганы списками или мелким мусором в отверстии для ключа.
Вариант с кодовым замком. Необходимо помнить пароль, в противоположном случае придется искать альтернативные варианты вскрытия замков.
Захваты для велосипеда. Самая надежная модель, но отличается большим весом и некоторыми ограничениями. С ними необходимо искать специальную велостоянку, так как нельзя прикрепить велосипед к забору. Суть системы в затягивании руля и колес специальными захватами на ключ.
Стопора на колеса. Их необходимо затягивать с помощью болтов, гаек и специального ключа. Это больше подходит для длительного хранения, так как процедура каждый раз занимает длительное время.

Каждый из наведенных выше замков, кроме последнего варианта, можно самостоятельно вскрыть при наличии желания или необходимости. Стопора на колеса невозможно снять без ключа с формой отверстия под специальные головки болтов, придется вызывать специалистов.

Методы вскрытия

Можно вскрыть любой замок из более дешевых и простых моделей, если знать некоторые нюансы и технологии. Для этого не нужен профессиональный инструмент, можно обойтись подручными средствами.

Навесные замки поддаются постороннему влиянию достаточно легко – для них необходима отмычка. В ее роли могут выступить шпилька и скрепка, колпачок от ручки и проволока, даже алюминиевая банка. Для самых мелких простых моделей сгодится и нож с тонким кончиком.

Для вскрытия замочных механизмов нужно провести такие манипуляции:

Взять две вещи, которые будут служить свертышем и самой отмычкой.
Загнуть у них кончики для придания большего рабочего объема.
Свертыш засунуть, как ключ, до конца и держать под напряжением, пытаясь провернуть.
Отмычкой стараться нажимать на штифты, пока свертыш не провернется.

Кодовые замки считаются более сложными, но на самом деле имеют небольшой секрет. Дешевые и простые модели этого типа тихонько щелкают при выставлении правильной цифры. На самом деле опытные взломщики вскрывают их за несколько минут, большинство из которых понадобятся для маскировки.

Оба вышеприведенных варианта обычно дополняются тросом в мягкой оплетке или цепью. Если нет особой необходимости сохранить замок, то можно просто их перекусить специальными кусочками или перепилить болгаркой.

С захватами придется помучиться, ведь обычно там встроенный замок. Впрочем, он вскрывается по той же методике, что и навесной. Единственная проблема – обычно его располагают в максимально неудобном месте для несанкционированного проникновения. Велосипед с захватами или стопорами нужно оставлять только на специальных стоянках или под присмотром, ведь их очень легко забросить в грузовик и увезти.

Попытки самостоятельно вскрыть замок увенчаются успехом только с бюджетными моделями, более дорогие версии потребуют уже вмешательства профессионалов. Популярные бренды обычно делают свои линейки очень широкими, особенно по цене. Это дает возможность клиентам выбрать и дешевый вариант для защиты от детей, и надежный замок для борьбы с ворами.

Быстрая помощь в аварийных ситуациях

Мы предлагаем помощь владельцам при необходимости быстро и качественно вскрыть замок от велосипеда без ключа или кода. С дорогими моделями самостоятельно не справиться, да и более простые можно повредить в попытках взлома.

Компания предлагает следующие преимущества при сотрудничестве:

Профессионалы вскрывают замки без поломок.
Услуги оказываются в срочном порядке – мастера прибывают быстро.
Широкий выбор расходных материалов на замену.
Компания работает круглосуточно.
Ведется работа с юридическими лицами.
Прием оплаты наличным и безналичным способом.

Все работы проводятся быстро и аккуратно. Вскрытие велосипедного замка займет у мастера гораздо меньше времени, чем у новичка. Замок будет оставлен в целости и исправности. Не стоит рисковать окончательно испортить замок. Лучше вызвать квалифицированного сотрудника. Мы проводим вскрытие замков в Лыткарино и по всей Московской области по доступным ценам. Обращайтесь к профессионалам – берегите свое имущество!

Сегодня цена среднестатистического велосипеда около 10 тысяч рублей и частые кражи велосипедов, особенно в больших городах, это непросто хулиганские действия, а бизнес, поставленный на поток. Сегодня редкий владелец своего двухколесного коня не заботится о защите от угона. Основным и наиболее надежным средством от угона является кодовый замок.

Описание

Кодовые замки для двухколесного транспорта славятся простотой устройства и благодаря своей надежности неподвластны взломщику с любой отмычкой. А одна мысль сидеть на виду у всех и подбирать код к чужому велосипеду приводит любого вора в ужас.

Поэтому поняв, что замок открывается только кодом и, не имея других вариантов его взломать, даже опытный вор не будет и пытаться его открыть, а просто пойдет искать более легкую добычу.

Принцип действия

В чем же отличие кодового замка от обычных запирающих устройств под ключ. Главным образом самим принципом работы запирания и отпирания. От обычных моделей он отличается отсутствием ключа, необходимого механическим аналогам, который можно украсть, подобрать и даже заменить отмычкой. Запирается кодовый замок для велосипеда числовым ключом, который хранится только в голове владельца велобайка и представляет собой комбинацию цифр.

При покупке, для простоты ознакомления с принципом работы защитных устройств, в таких замках установлен заводской код 000, который владелец легко может поменять на удобную для него комбинацию цифр.

Какие бывают

Самые простые варианты таких устройств имеют в своей конструкции кодовые диски, вращая которые можно менять сочетания цифр, которые заменяют ключ. Один диск отвечает за изменение одной цифры, а набор таких дисков является элементом механизма запирания.

Существует несколько видов запирающих устройств с кодом:

U-образные или D-образный замки.
замки с цепью.
замки с тросом.
замки из пластин.
замки для блокировки колес.

Как выбрать

Прежде чем купить понравившийся замок для своего велосипеда необходимо понять подходит ли он по своим характеристикам, надежности и комфорту использования именно вам.

Характеристики замка, на которые надо обратить внимание при покупке:

Первым делом следует обратить внимание на цену замка и бренд изготовителя, так как дешевые некачественные модели с китайского рынка могут сгодиться только в качестве бесплатного сувенира вору.
Одним из самых главных параметров, указывающих на надежность изделия, является толщина и качество применяемого в нем металла, чем он толще, тем лучше, предпочтение следует отдавать изделиям из закаленной стали.
Не менее важным является конструкция самого кодового устройства, оно должно иметь достаточно большое число комбинаций и при наборе цифр щелчками не выдавать вору правильной комбинации.
Следует сразу выбирать замок, который по функциональным особенностям будет отвечать конкретным условиям эксплуатации и требованиям безопасности.

Как правило, одного замка для полной защиты всего велосипеда недостаточно. Поэтому рекомендуется выбирать сразу не меньше двух замков, один из которых должен быть оснащен мощной и длинной петлей, например, в виде цепи из высокопрочного сплава, чтобы даже при большом желании было невозможно оторвать велобайк от неподвижной опоры, к которой он пристегнут.

Такая цепь остановит любого вора от кражи всего транспорта, но вор может поживиться колесами от стального коня. Поэтому лучше приобрести в дополнение к первому замку еще один более легкий и компактный, например, с тросом для обхвата обоих колес и рамы. Конечно, это дополнительные затраты и определенные неудобства, но к велосипеду правильно пристегнутому несколькими замками, редкий вор рискнет подойти.

Основные критерии выбора

Удобство использования. Так как найти в каждом городе России вело парк с охраняемой стоянкой очень непросто. Как правило, местом стоянки велобайка обычно становятся произвольно выбранные заборы, деревья и столбы линий электропередач. Поэтому одним из главных критериев выбора между тем или другим запирающим устройством является наличие максимально длинной петли. Чем она длиннее, тем более универсально запирающее устройство, и велосипед например, можно приковать к ближайшему дереву от магазина, чтобы видеть его из окна здания, а не оставлять за сотню метров возле железного забора.
Надежность. Кодовый замок взломать сходу почти невозможно, а подбирать код методом перебора комбинаций очень долго. Злоумышленники часто, вообще, не тратят на это времени и используют перекусывающие инструменты, а иногда даже напильники и ножовки, ломая не сам замок, а его петлю. Поэтому выбирая кодовый замок для велосипеда, следует также обратить внимание на толщину запирающего троса или цепи, а также на наличие слабых мест и сам материал из которого сделан запирающий механизм.

Как правильно использовать

Чтобы использовать кодовый замок нужно:

При покупке по умолчанию кодовый замок имеет стандартный заводской код 000, выставив эту комбинацию можно открыть замок.
Далее необходимо на уже открытом замке установить свой набор цифр, который и будет ключом к замку, комбинацию следует выбирать легко запоминающуюся, чтобы ее невозможно было забыть.
После того как придуманная комбинация выставлена на замке, следует вначале проверить ее работоспособность просто захлопнув замок и сместив все цифры, если замок не откроется, значит запирающее устройство работает.
Теперь нужно проверить, правильный ли введен код, для этого выставляют комбинацию, которая была перед закрытием замка, если замок отопрется, значит, код верный и можно без опаски пристегивать велосипед на стоянку.

Не менее важным аспектом для защиты велосипеда является правильное закрепление на нем замка:

При правильном использовании петля замка должна продеваться сквозь заднее колесо с обязательным захватом еще и рамы.
Если замок имеет недостаточный охват петли, правильно будет его установить только на заднем колесе, но обязательно внутри рамы, таким образом, колесо заблокируется в ней и их нельзя будет разделить.
Не рекомендуется устанавливать U-образный замок на перекладину между рулем и сиденьем, так как она при достаточно большом усилии превращается в рычаг, которым можно отломать замок.
Переднее колесо является слабым местом всех моделей велотранспорта, так как его проще всего демонтировать поэтому желательно чтобы петля замка охватывала и его, но, как правило, ее длины не хватает, поэтому рекомендуется заблокировать переднее колесо вторым замком.
Пристегивать велосипед следует только к неподвижным, несъемным и неразборным объектам, чтобы петлю замка нельзя было снять, например, просто подняв велосипед над головой.

Насколько надежен кодовый замок для велосипеда

Дешевые модели кодовых запоров получили большую популярность во всяких дипломатах и чемоданах, а кроме того в конструкции пристегивающих тросов для велосипедного транспорта. Но, однако, они являются не очень надежными средствами против кражи велосипеда вором. Дело в том, что даже при случайном введении одной правильной цифры дешевый замок издает щелчок, прислушиваясь к таким щелчкам, вор может подобрать всю комбинацию.

Тем более что на таких моделях, как правило, достаточно маленький выбор комбинаций, не превышающий 1000 сочетаний, которые опытный взломщик может перебрать за полчаса. Таким образом, выбирая кодовый замок для своего велобайка, следует обратить внимание не только на цену, но и на качество самого запирающего механизма. А достаточно большое количество вариантов комбинаций, защитит замок от взлома не хуже сейфа в банке.

Преимущества и недостатки

Устройства, замыкающие колесо с рамой надежны, и не позволят уехать вору на велосипеде или даже укатить его, но унести или увезти, погрузив в машину, запросто.
Дешевый замок из пластин также не является большой преградой, тем более что перекусить пластины, которые сами по себе часто ломаются, не составит труда даже обычными слесарными ножницами по металлу.
Замки из троса являются одновременно удобными, компактными и легкими, но такой трос опять-таки можно перекусить, имея инструмент.
Наиболее надежным является цепной замок, выполненный из закаленной стали, ее не возьмет даже ножовка, но вес такого устройства больше килограмма и может быть довольно обременителен.
U-образный замок можно назвать идеальным по всем параметрам, и компактный, и прочный, но не очень универсальный, так как он имеет небольшой захват и предназначен специально для пристегивания к трубам небольшого диаметра, таким как на обычных велостоянках.

Обзор лучших моделей

С точки зрения конструкции, наиболее надежным типом замков являются устройства U или D-образной формы. Замком такой формы не составит проблем пристегнуть даже складной велосипед. Достоинством таких кодовых замков является максимальная надежность в плане того что их нереально перекусить или перепилить. Но и такие модели имеют свой недостаток в виде малого охвата петли, а значит, придется выбирать между пристегнутым колесом или рамой. В обоих случаях нет достаточной гарантии, что велобайк останется на своем месте в целости и сохранности. Не говоря уж том, что такие замки не предназначены для пристегивания ко всяким столбам и опорам большого диаметра.
Альтернативной конструкцией является запирающий замок с цепью, но в большинстве своем они не отличаются высоким уровнем надежности. Потому что, надежность в этом случае определяется не самим замком, а качеством материала, из которого сделана цепь. Ведь обычная железная цепь не является достаточной преградой для угонщика. А настоящая цепь из высокопрочного сплава стоит приличных денег. Длина таких замков с цепью может варьироваться, но, как правило, ее вполне достаточно, чтоб надежно обхватить не только заднее колесо с рамой, но и приковать их обоих к обычному столбу или небольшому дереву. Недостатком этого варианта является очень большой вес запирающего устройства с цепью, что влечет к определенным неудобствам, такой замок не повозишь в кармане.
Выпускаются также кодовые замки, в которых цепь заменена на трос. Они в отличие от цепных замков занимают меньше места и весят тоже меньше. Самыми удобными в повседневном обращении являются тросы с возможностью растягиваться. Этот вариант запирающего устройства очень удобен в дороге, однако его трос не устоит даже перед обычными ножницами по арматуре. Поэтому такие модели обеспечивают хорошую защиту только на оживленных городских улицах, где никакой вор не отважится на глазах у прохожих пользоваться инструментами для перекусывания троса.

Примером хорошего замка U или D-образной формы является модель фирмы GIANT.

Среди изделий с цепью оптимальным вариантом является кодовый замок TONYON732.

Неплохим устройством, сочетающим в себе надежность и удобство можно считать запирающее устройство со стальным тросом под брендом Etook.

Характеристики

D-образный замок фирмы GIANT выполнен из стали и имеет комбинированную конструкцию, так как помимо стальной скобы сочетает в себе еще и стальной трос, что по функционалу позволяет заменить им два обычных велосипедных замка.
Кодовый замок TONYON732 имеет стальную цепь длиною более метра.
Запирающее устройство фирмы Etook оснащено стальным тросом сечением 12 миллиметров и длиною около полутора метра.

Цена устройства от фирмы GIANT около 1700 рублей.
Цена модели TONYON732 не превышает 3000 рублей.
Цена изделия Etook 1500 рублей.

Что делать, если забыл код

Кодовый замок очень удобен в использовании, так как не нужно постоянно таскать с собой ключ от него, нет шанса его потерять, или сломать в скважине в самый ответственный момент. Но бывает, например, так, что человек запер замок кодом, поставил велосипед в гараж на зиму, а летом достал, но не помнит код от замка. Как тогда быть?

Тут все тоже довольно просто. К любому кодовому замку можно подобрать код методом перебора всех комбинаций тут вся загвоздка в том, что на это потребуется много времени. Но в отличие от вора, который на виду у всех и в ожидании прихода владельца велосипеда не может перебирать полдня код к замку, хозяин велобайка может этим заниматься, например, у себя в гараже.

Как открыть

Чтобы перепробовать все комбинации цифр, и отомкнуть замок понадобится на каждом уровне выставлять поочередно цифры от 0 до 99, а на стопорном элементе замка есть деление, которое каждая цифра должна пройти три раза, до того как перейти на следующий уровень.

Операцию необходимо повторять с каждым уровнем и только дойдя до третьего, понадобится повернуть диск против часовой стрелки до того момента как определенная цифра не пересечет отметку. Когда код окажется верным замок отомкнется.

Устанавливайте максимальное количество препятствий для угона велобайка, не бойтесь показаться параноиком, установив второй замок, оценив защиту велосипеда, вор не будет тратить времени и пойдет по пути наименьшего сопротивления в поисках мене защищенного транспорта.
Замок ни в коем случае не должен лежать на земле, так как у вора появляется возможность использовать ее как наковальню и повредить замок даже обычным булыжником.
Старайтесь парковать велосипед, так чтобы он был у вас на виду, даже если вы находитесь в здании.
Применяйте качественные замки проверенных брендов.
Ориентируясь на криминогенную обстановку в своем районе, заранее подумайте о защите руля и сиденья, так как некоторые воры занимаются снятием любых запчастей с транспорта.

Как и банки ни один из современных замков не гарантирует 100 процентную неприкосновенность вашего имущества. Поэтому никогда не стоит бросать своего железного друга на долгое время без внимания, да еще и в безлюдном месте.

Их будут красть, даже если не будут покупать.

прочитал несколько книг фенмана)) и по поводу вскрытия замков — он же много писал что этот метод всего лишь фарс)

да, когда код состоит из четырех цифр подобрать не тяжело, а когда больше — задача не из легких.

На самом деле все зависит от установленной комбинации и от методики подбора. Скажем если код установленный 9899 и подбор с 0000 по порядку — это долго. Если же код 4980 и подбор начинается с произвольно вами накрученных цифр при закрывании в 3546 — то подбор довольно быстрым получится. 24.01.2015 16:11

А такое устройство — используется слесарями, что приезжают вскрывать захлопнувшиеся двери без порчи замка. И стоит — очень не мало.

— от 10 до 60 $. Конечно, с учетом курса я с вами согласен что 60 $ это очень не мало за самый крутой набор, но с другой стороны набор отбивается и выходит в прибыль с первого украденного велосипеда. 24.01.2015 19:38

По ссылке приличный инструмент почти отсутствует. А это — достаточно для начального обучения слесаря по замкам. А для вскрытия ломанного — тот подороже. Да и работа спеца весьма недешева. Но ведь не забудем еще пару деталей. Замки — разные. И стало быть вору надо иметь инструмент для разных типов. Да и при поимке вора с инструментами такого рода — отсидка, и вполне серьезная, тому вору очень даже вероятна. А при наличии большого числа камер — очень даже попадаются. Так что медвежатник вряд ли будет тырить велики. Риск велик, доход — мал.
И про прибыль. Не скажу за Украину, а в наших реалиях сам вело вор — как раз почти ничего и не получает. Да и полиция предпочитает ловить не самих воров, а закрывать магазины, попавшиеся на перепродаже краденного. Этот карась куда жирнее.
Конечно, крали, крадут и будут красть — но сделать это занятие не слишком прибыльным в наших реалиях худо бедно получается. Правда и обратный эффект нередок — вандализм, когда пристегнутый вел ломают без кражи.

Оговоримся сразу: я не считаю свои кражи велосипедов делом аморальным, и меня не мучают угрызения совести. Мне не нужны деньги, у меня высшее образование и постоянная работа, я не продаю потом эти велосипеды по комиссионкам — мне интересен сам процесс, азарт и чувство риска. Это не клептомания, но азарт и особый сорт зависимости. Бедного студента не трону, но рассеянного «понтовщика» накажу. Поэтому, для начала, давайте определимся, что советы и рекомендации я даю для людей, которые ценят свой велик. Он может не быть дорогим с материальной точки зрения, но хозяин содержит его в достойном состоянии и считает основным способом передвижения. Так вот, для всех вас у меня плохая новость: любой замок или цепь можно перекусить гидравлическими ножницами. Они весят 3-5 кг и имеют размер около 60 см — это означает, что любой вор спокойно может положить их в сумку или рюкзак и оставить вас без велосипеда за пару минут. Но есть и хорошая: такие инструменты в наличии только у профи, которые воруют по несколько десятков, а то и сотен велосипедов за сезон. Основная же масса угонщиков — банальные наркоманы с кусачками и ножовками. Украденный велосипед стараются сбыть за любую цену в ближайшем комиссионном магазине или продать прохожим на улице за 1000-2000 рублей.

Но при выборе замков и цепей есть пара принципиальных моментов. В первую очередь, вес — вам все время придется возить его с собой в сумке или пристегнутым на раме, поэтому больше 1,5-2 кг будет уже неудобно. Во вторых, толщина скобы (если это замок типа U-lock) должна быть чем больше, тем лучше. Если это цепь, то звенья должны быть надежно сварены, количество жил — достаточным, а метод их переплетения — надежным. Можно купить и стальной витой трос (тип «кожуха»), он вполне надежен, если жилы переплетены много раз, а сам трос убран в рукав из прочного пластиката. Обратите внимание на надежность корпуса и личинки замка (то место, куда вставляется ключ, при открытии) — все должно быть прочно собрано и крепко соединено друг с другом, не болтаться и не дребезжать. В противном случае, дужку замка, цепь или трос можно не перекусывать, а просто выбить цилиндр и замок откроется. Я так делал пару раз. Лично я рекомендую защиту типа U-Lock модели Kryptonite — эти замки успешно используют на улицах Нью-Йорка, Сан-Франциско и Лондона, где количество велосипедных воров и их агрессивность очень высока.

Самый простой способ лишиться велосипеда — оставить его в подъезде. Даже, если на двери домофон, можно всегда позвонить в любую квартиру, представиться сотрудником уголовного розыска или почтальоном и тебе откроют дверь. После чего спокойно перекусить замки и цепи, или же вообще отпилить кусок перил не составляет труда. Поверьте мне, подавляющее большинство краж происходит именно так. Если оставляете велосипед на улице, пристегните его на видном месте. Если сидите в кафе или баре, пристегните так, чтобы видеть в окно. Хотя бывали случаи, что велосипед угоняли прямо на глаза изумленного владельца, но это уже «понты», вряд ли кто-то захочет так сильно подставляться.

Классический гоп-стоп тоже никто не отменял. Способам выхода из таких ситуаций вас научат на курсах самообороны, но этим занимаются полные отморозки, так что иногда велик лучше отдать — целее будете. Более интеллигентный способ — просьба «прокатиться», когда жертва сама отдает велосипед, и потом ничего не может доказать. И если вы считаете, что таких мало, то сильно ошибаетесь. Советы, как этого избежать, стандартные: не ездите по сомнительным районам ночью, не останавливайтесь, если пытаются остановить или схватить за одежду, объезжайте места скопления маргинальных личностей.

Если велосипед ваш все-таки украли, то найти шансов мало, особенно если работал профессионал. Зайдите пару раз в районные комиссионные магазины и съездите в день кражи на рынок «Юнона» — может там всплывет ваш любимчик. Через пару дней попробуйте мониторить сайт объявлений Avito — там часто выставляют ворованные велики на продажу.

Если ваш велосипед редкой марки, необычной расцветки или собран из редких деталей — радуйтесь и постите объявление в социальные сети, идите в милицию и, на всякий случай, пишите заявление. Вероятность того, что велосипед или детали всплывут на барахолках или форумах, или что вашего железного коня заметят друзья на улицах города, очень высока. Честно говоря, поэтому я их редко трогаю.

Мы не боимся, что технологии защиты развиваются. Да, появились датчики и GPS-маячки, которые можно прикрепить внутрь подседельной трубы велосипеда, и в случае кражи — найти по геолокации. Стоимость таких устройств пока высока, и на бюджетные сити-байки их пока не ставят. Конечно, если в вашем распоряжении двухколесный агрегат за несколько тысяч долларов — вполне можно задуматься о такой подстраховке. Только, как правило, думают о ней постфактум, после печального опыта.