Как выбрать контактные педали для шоссейного велосипеда

Велопедали — составляющая часть системы (шатунов), приводящая в движение велосипед при помощи усилия ног велосипедиста с последующим вращением кареточного вала и далее через трансмиссию на заднее колесо.

Рассмотрим их устройство на примере классических и самых распространенных велосипедных дорожных педалей. Итак, состоят они из:

С обоих концов оси нарезана резьба. Для вкручивания в шатун нарезают резьбу M14x1.0 или M14x1.25. Прикручиваются они слева — левой резьбой (откручивается по часовой стрелке), а справа — обычной правой (откручивается против часовой стрелки). Такой способ крепления предотвращает при вращении педалей их закручивание наглухо и считается, что таким образом они не выкручиваются во время езды. На противоположном конце оси резьба стандарта M7x1 (правая), на коротую накручивается конус. Этим конусом производят точную регулировку шарикоподшипников. Вдоль этой резьбы дополнительно прорезана канавка, в которой фиксируется ус шайбы, устанавливаемой между контргайкой и торцом конуса. Шариковый путь оси, конус и чашки педали закаливают, чтобы получить твердую поверхность, а все поверхности снаружи деталей хромируются.

С первого взгляда велопедали, вроде бы достаточно несложный механизм, но разновидность их типов и производителей могут привести в ступор неподготовленного человека, решившего приобрести их для своего двухколесного друга.

2. Выбор велосипедных педалей

По своему конструкционному исполнению, велосипедные педали делятся на 3 большие категории:

Платформенные — используются практически с любой обувью;
Контактные — применяются в паре со специальной велообувью;
Комбинированные — с одной стороны имеют обычную платформу, а с другой — контактный механизм и позволяют носить обо вида обуви.

По назначению педали в свою очередь подразделяются на несколько типов:

Прогулочные — предназначены для езды по городу и изготовлены из пластикового корпуса. Довольно не прочные и слишком скользкие для катания по бездорожью.
Общего назначения — в основном, включают в себя комбинированные и металлические платформенные педали.
Кросс-кантри — это легкие безплатформенные контактные педали, требуют наличие специальной обуви.
Экстримальные дисциплины — педали с мощными шипами, расположенными на платформе, также педали контактные с наличием вмпомогательной платформы.
Шоссе — это контактные педали, которые не совместимы с горными ввиду того, что имеют другой стандарт и предназначены они для максимально жесткой фиксации ног.

Давайте теперь более подробно рассмотрим все существующие разновидности педалей для того, чтобы вы лучше ориентировались при их выборе в магазине. Начнем от самых простых дешевых и закончим профессиональными и дорогими. Так вы поймете для какого стиля катания подходят те или иные педали.

3.2 Контактные педали

Полуконтактные педали

Если вы фанат даунхилла и экстримального катания, то стоит обратить внимание на профессиональные педали с платформой и контактами (полуконтактная педаль). Это что-то среднее между MTB и контактными педалями и считаются они комбинированными, т.к

применяются в двух дисциплинах. Особенность их состоит в том, что с одной стороны находится обычная платформа, как на педалях общего назначения, а с другой — специальный контактный механизм для застегивания велообуви.

К достоинствам можно отнести то, что можно не встегиваться в особо тяжелых условиях катания и ехать на платформе. Также нет привязки к обуви какого-то одного вида. А еще вы можете сперва купить педали, а затем уже обувь.

Из недостатков можно выделить следующее: неудобство во время начала движения, причем с любой обувью, т.к. сначала необходимо ногами найти требуемую сторону педали; значительно падает скорость встегивания, особенно для опытных райдеров, привыкших ездить на контактах, т.к. топталки им нужны намного реже, чем это может показаться со стороны; не обязательно покупать комбинированные педали, достаточно использовать специальную платформу-адаптер для контактных.

Контактные педали

Эта развонидность велосипедных педалей является, пожалуй, самой популярной в велосипедном сообществе. Они не имеют платформ, как описанные выше модели, зато имеют особый механизм для пристегивания. Как правило, в комплекте к ним идут специальные шипы, при помощи которых происходит встегивание и выстегивание.

Основной материал для изготовления контактных педалей — различные алюминиевые сплавы. Для их использования вам понадобится специальная велообувь. Из производителей можно выделить Shimano, VP, Mavic и другие. Стартовая цена примерно 35$. Подробнее о контактных педалях вы сможете прочитать в следующей статье.

Шоссейные педали

Применяются только лишь на шоссейных велосипедах и имеют очень жесткое крепление. В связи с тем, что на такие педали крайне редко попадает грязь, их конструкция выполнена таким образом, чтобы максимально четко и жестко фиксировать ногу. К тому же они обеспечивают максимальную устойчивость благодаря большой площади контакта обуви с педалью. А вот рамка, которая фиксирует шип, может быть длинной около трети длины обуви. Шоссейные педали практически всегда односторонние, ввиду таких размеров, дабы чрезмерно не увеличивать вес всей конструкции.

Ну и естественно, так же как и для контактных педалей, вам понадобится особая обувь и шипы, крепление которых осуществляется при помощи трех болтов (обычно идут в комплекте). Шип композитный либо пластиковый и по ширине во всю подошву. Контактная обувь для шоссейных педалей на очень жесткой подошве не имеет протектора, из-за этого пешком ходить в ней практически невозможно. Самые популярные среди велолюбителей и профессионалов — Shimano, Look, Wellgo и др. Некоторые владельцы шоссеров, все же отдают предпочтение «горным» педалям за их универсальность. Цена достаточно разнообразна, в пределах 40-60$ и выше.

4. Обслуживание педалей

Не зависимо от того, какие педали установлены на вашем велосипеде, недорогие или же они с надежной защитой, рекомендуется раз в сезон проверять состояние подшипников и менять их смазку. У педалей с плохой влаго и пылезащитой, менять смазку необходимо сразу же, как только в подшипнике появляется характерный хруст.

Во время обслуживания педалей, сперва нужно удалить остатки старой смазки и грязь, при помощи тряпки или бумажной салфетки. Очистить надо чашки внутри корпуса, ось и шарики. Если же это промышленный подшипник, то с него необходимо снять сначала пыльник и затем уже удалять старую смазку. После того, как старая смазка будет удалена, можно наносить новую. Для этого можно использовать литол или специальную смазку, которую продают в каждом веломагазине.

Для того, чтобы защитить отверсия под шипы (если вы их снимаете) от грязи, можно залить их воском. Периодически также рекомендуется проверять не ослабли ли гайки на оси, но слишком туго затягивать их тоже не стоит. Лучше всего для катаний на велосипеде иметь сменную обувь, дабы уменьшить вероятность загрязнения педалей.

Ну что ж, я надеюсь, что эта статья была вам полезна и теперь вы знаете, как выбрать педали для велосипеда. В следующей статье мы подробно рассмотрим контактные педали их преимущества и недостатки, а также развеем самые распространенные мифы. И в завершении, рекомендую вам посмотреть видео, в котором вы можете наглядно ознакомится с вышеописанными педалями. На этом у меня все, до скорых встреч на страницах блога!

На что смотреть при выборе контактных педалей:

Дизайн шипов зависит от педали, но, в основном, шип прикрепляется к подошве обуви тремя болтами. Сначала посмотрите на шипы с трехточечными креплениями, которые в значительной степени стали стандартом для шоссейных педалей — Shimano, Time, Mavic и многие другие используют именно трехточечную схему. Speedplay является заметным исключением с четырехболтовыми схемами (американская компания меняет всю систему и устанавливает механизм зажима на обувь, а не встраивает его в педали). Чтобы пользоваться ими, нужна будет 4-болтовая обувь или адаптер.

Плавающая система

Большинство педалей имеет плавающую систему, то есть ступни могут немного поворачиваться относительно педали. Свободный ход плавающей системы измеряется в градусах и показывает, насколько может двигаться нога, прикрепленная к педали.

Это сделано для того, чтобы ноги находились в самом естественном и удобном положении во время езды и чтобы снизить нагрузку на колени, если шипы не идеально настроены.

По теме: Как избежать травм колена при езде на велосипеде?

Некоторые шипы являются не плавающими, или фиксированными, они освобождают ногу при малейшем движении. Они должны быть очень тщательно настроены для безопасности коленей. Большинство шипов, как правило, предлагают около 3-9 градусов свободного хода. Надо иметь в виду, что чем больший угол вы имеете, тем дальше вы должны повернуть ногу, чтобы освободиться.

Если не уверены, на сколько градусов нужен свободный ход, не расстраиваетесь. Выбор педали не останавливает на одном варианте установки – можно экспериментировать с изменением положения педалей или использованием различных шипов.

Регулировка усилия выстегивания педалей

Большинство педалей дают возможность настраивать величину усилия, необходимого для отстегивания педали. Новичкам стоит начать с небольшого усилия для легкого снятия. Также это облегчит встегивание в педаль. Когда станете более уверены с контактными педалями, вы сможете увеличить настроенное усилие для более надежного соединения между вами и вашим велосипедом.

Высота стека (толщина педалей)

Она измеряется от середины оси педали до подошвы обуви. Чем меньше высота стека, тем лучше, потому что в этом случае нога оказывается ближе к оси педали для наилучшей эффективности. Возможно, придется отрегулировать седло по высоте, если вы поменяли педали, так как каждая модель имеет немного разную высоту стека.
Ниже приводится подборка некоторых лучших педалей для шоссейных велосипедов. Это достаточно короткий список, но он даст представление о том, чем стоит заинтересоваться.

CrankBrothers Mallet E

Цена: $130
Положительные свойства: превосходное отторжение грязи; широкая обойма обеспечивает большую поддержку; тяговые колодки точно настраивают контакт со стопой.

И хотя внешне они напоминают уменьшенную версию Mallet DH pedals, все же CrankBrothers Mallet E имеют аналогичную ширину подшипника с вышеназванным «родственником». Обеспечивается аккуратное вбивание шпилей и использование любой обуви для обеспечения достаточного зазора в кривошипной системе.

В педалях существует 6 регулируемых штырей с каждой стороны, которые встроены довольно удобным образом, и обхват обеспечивает достойную поддержку для гибкой обуви.

Одной из важных является функция «Накладка сцепления». Небольшие, пластиковые вставки помещаются по обе стороны пружинного механизма и позволяют адаптировать контакт между педалью и подошвой. Несмотря на то, что они из-за плотности прилегания трудно снимаются после использования (можно использовать ниппель) переключение между колодками разной тонкости (они включены в комплект) действительно дает значимое ощущение при их вставке и вытаскивании.

2. Выбор велосипедных педалей

По своему конструкционному исполнению, велосипедные педали делятся на 3 большие категории:

Платформенные — используются практически с любой обувью;
Контактные — применяются в паре со специальной велообувью;
Комбинированные — с одной стороны имеют обычную платформу, а с другой — контактный механизм и позволяют носить обо вида обуви.

По назначению педали в свою очередь подразделяются на несколько типов:

Прогулочные — предназначены для езды по городу и изготовлены из пластикового корпуса. Довольно не прочные и слишком скользкие для катания по бездорожью.
Общего назначения — в основном, включают в себя комбинированные и металлические платформенные педали.
Кросс-кантри — это легкие безплатформенные контактные педали, требуют наличие специальной обуви.
Экстримальные дисциплины — педали с мощными шипами, расположенными на платформе, также педали контактные с наличием вмпомогательной платформы.
Шоссе — это контактные педали, которые не совместимы с горными ввиду того, что имеют другой стандарт и предназначены они для максимально жесткой фиксации ног.

Контактные педали и подходящие к ним ботинки

Если вы решите использовать педали с платформой с неважно какими ботинками, то стоит обратить особое внимание на подошвы ботинок, которые хотите приобрести. В ботинках для езды на велосипеде есть один из трёх рисунков болтов в подошве, обычно это рисунки с тремя или с двумя болтами. У некоторых велосипедных ботинок есть рисунок с четырьмя отверстиями, однако такая обувь встречается гораздо реже

Рисунок болта в подошве ботинка соответствует различным стилям бутсы, используемых с разными типами контактных педалей

У некоторых велосипедных ботинок есть рисунок с четырьмя отверстиями, однако такая обувь встречается гораздо реже. Рисунок болта в подошве ботинка соответствует различным стилям бутсы, используемых с разными типами контактных педалей.

Когда вы покупаете педали, бутсы также входят в комплект. Так как ботинки и педали работают вместе как система, необходимо убедиться, что обувь, которую вы хотите приобрести, совместима с выбранным вами типом педалей.

Педали с платформой

Педали с платформой часто продаются в комплекте с велосипедом, и они больше всего похожи на педали детского велосипеда: узкие, широкие и прямые.

Они характеризуются большой, устойчивой поверхностью, чтобы можно было ставить ноги во время езды, но из-за того, что нет места для ног, вы в конечном итоге теряете много сил и когда у велосипеда педали данного типа, существует опасность того, что нога полностью соскользнёт с педали.

Если вы просто мимоходом ездите на велосипеде на небольшие расстояния (ок. 10 км) за одну поездку, то педали с платформой прекрасно подойдут и позволят сэкономить несколько сотен рублей.

Но если вы собираетесь ездить на более дальние расстояния, то нужен более эффективный способ педалирования.

Туклипсы

Туклипсы, которые иногда называют носковыми сепараторами, легко присоединяются к педалям с платформой с целью повышения эффективности педалирования.

Клипсы удерживают ваши ноги в правильном положении на педалях, а ремни обеспечивают верное положение ног.

Если вы не совсем готовы сразу же перейти к контактным педалям, приобретение набора туклипсов — простая и недорогая альтернатива, хотя поначалу они могут быть неудобны в использовании и туклипсы — это всё ещё не самый эффективный способ педалирования.

Для достижения максимальной мощности педалирования подойдут контактные педали.

Замена педалей велосипеда

При откручивании обычно проблем не возникает. Правую педаль откручиваем против часовой стрелки, левую — наоборот по часовой. При закручивании делаем всё в обратную сторону. Но тут нужно знать ещё один немаловажный нюанс. Помимо того, что резьба на педалях разная, так она ещё и мелкая.

Канавки в боковой части крана позволяют металлической стружке сбежать, при этом ее поощряют путем обращения за краном каждые несколько оборотов, чтобы разбить стружки на более мелкие кусочки. Как правило, неплохо использовать какой-то тип жидкости для резания, чтобы облегчить работу, хотя смазка цепи также делает трюк.

Важные акценты по ремонту педалей велосипеда

Для выполнения этой задачи вам нужен конический кран 4 х 7 мм и ручка крана, причем оба предмета относительно недороги и доступны в местном магазине. Используя тонкие шайбы под каждой головкой, вы также можете сделать небольшую регулировку высоты штифта. Использование более крупного 5-миллиметрового крана заставит вас также использовать винты большего диаметра, которые не обеспечили бы такого укуса, как 4-миллиметровое оборудование. Вам нужно знать, сколько материала у вас есть вокруг каждого отверстия.

При малейшем перекосе вы можете не попасть на резьбу. Когда насаживаете на первые витки внимательно проследите за этим. Многие понимают, что педаль не попала на резьбу, когда уже слишком поздно.

Тем самым приведёте новый комплект в негодность. Затягивайте педали плотно, но не применяйте излишних усилий. Не нужно использовать дополнительные трубки на ключ, вы можете сорвать резьбу. Надеюсь эти небольшие советы помогут вам успешно поменять педали велосипеда.

Если у вас недостаточно вас По существу, ослабить тело педали и увеличить шансы ее разрушения, как только вы срезаете в большее отверстие. Вы не сможете установить новые контакты в любых отверстиях, которые не проходят прямо по телу. Если производитель не проталкивает штырь полностью, это по уважительной причине — скорее всего, потому, что корпус педали будет слишком сильно ослаблен. Аналогично, педали, которые используют установочные винты и глухие отверстия, не должны быть изменены за пределы установленных более длинных установочных винтов, Убедитесь, что головка ваших новых 4-мм винтов очистит все края корпуса педали, когда она полностью затянута.

Частичная смазка

Если Вы столкнулись со скрипом, но нет времени на серьезный и основательный ремонт, можно воспользоваться частичной смазкой. Она не устранит проблему полностью, а лишь позволит отсрочить ее решение на определенное время.

Вам подойдет любое жидкое масло для смазывания механизмов. Данный метод не требует откручивания педали от шатуна. Положите велосипед на бок так, чтобы торец велопедали смотрел вверх. Снимите заглушку, закрывающую отверстие, где находится втулка. Для этого подойдет нож или отвертка. Затем не спеша заливайте 2-3 мл масла внутрь конструкции. При этом нужно медленно вращать педаль, чтобы смазывающая жидкость проникала внутрь механизма. Затем верните заглушку на место и еще раз быстро прокрутите педаль. В завершении поднимите агрегат на колеса, и снова несколько раз вращайте деталь.

Это поможет на определенное время избавиться от неприятных ощущений при езде и трудностях вращения. Однако, довольно скоро масло вытечет, и выше описанные признаки проявят себя. Поэтому для качественного «лечения» велопедалей, потребуется полная разборка механизма.

Часто задаваемые вопросы по велосипедным педалям.

Что лучше купить в первую очередь: обувь или педали?

Не имеет никакого значения. Обычно в первую очередь покупается обувь, но всё же сначала необходимо определиться с педалями и их желаемыми характеристиками. Выбор педалей для велосипеда зависит от вашего стиля езды и типа велосипеда. Выбор велосипедной обуви основывается на их совместимости с педалями, удобстве, цене и их характерных особенностях.

Существуют ли контактные педали для новичков, которыми легче пользоваться, чем остальными?

В большинстве контактных педалей используется одинаковый принцип работы. Они оснащены пружиной с регулируемым натяжением, что позволяет облегчить процесс сцепления с педалями. Новичкам лучше купить двусторонние контактные педали, с которыми легче управляться, так как они позволяют сцепляться с любой стороной педали. Кроме того большинство предпочитают педали с большими платформами, чтобы на них было легко стоять, если во время начала езды не успели сцепиться с педалями.

Чтобы установить педали на велосипед нужно просто открутить старые педали и прикрутить новые?

Да. В большинстве случаев вам потребуется только специальный ключ для педалей или разводной ключ. Характерной особенностью педалей является наличие резьбы, противоположной направлению вращения педалей, чтобы они не раскручивались во время езды. Чтобы ослабить педаль, поместите ключ на ось рукояткой вверх. Возьмите в одну руку кривошип, а другой рукой захватите ключ и крутите им в строну заднего колеса. Оси новых педалей помечаются буквами L и R, что даёт возможность определить какая педаль с какой стороны должна находится — справа или слева (когда вы сидите на велосипеде). Далее просто закрутите педали рукой и докрутите ключом. При необходимости можете обратиться за помощью к веломеханику в местном веломагазине.

Почему цена контактных педалей колеблется в диапазоне от 50 долларов до 300 долларов и выше? Чем они отличаются?

Если же вы ездите на велосипеде довольно часто и в сложных условиях, то в долгосрочной перспективе более выгодным приобретением могут оказаться более дорогие педали.

Когда следует менять клеммы?

Клеммы следует заменить, если они износились до такой степени, что происходит спонтанное расцепление с педалями. Также клеммы подлежат замене, если они повреждены или имеют трещины, так как в этом случае они будут плохо работать или могут даже сломаться в самый неподходящий момент. Если вы заядлый велосипедист, то скорей всего вам придётся менять клеммы достаточно часто — примерно один раз в год. Велосипедистам, которые ездят на велосипеде не очень часто, одних клемм хватит примерно на пять лет.

Как мне найти подходящие для клеммы для замены?

Найти подходящие клеммы довольно просто. Клеммы соответствуют педалям. Поэтому, прежде чем отправиться в магазин за новыми клеммами, определите какая именно модель педалей установлена на вашем велосипеде. Часто каждой педали соответствует только один подходящий вариант клемм. Если вы не знаете как определить модель ваших педалей, то можете взять свою велообувь и обратиться за помощью к механику в веломагазине, либо же просто сфотографируйте педаль и клеммы и отправьте фото специалисту, который разбирается в контактных педалях.

Как выбрать нужные педали

Зачастую новички не знают, какие подобрать себе педали. Есть несколько правил, которым при выборе лучшей модели нужно обязательно следовать

В первую очередь следует обращать внимание на материал. Лучше всего, если это будет какой-либо металл: сталь, алюминий, а лучше всего титан

Бывали случаи, что в самый неподходящий момент пластмассовая конструкция лопалась. После этого ехать куда-то становилось очень трудно. Металл в таких случаях не подведет, поэтому лучше всего покупать педали именно из этого материала.

Второй фактор, на который стоит обратить внимание, – это рельеф. Тот, кто думает, что педали с шипами могут быть травмоопасными, глубоко ошибается

Хороший рельеф не будет давать ноге соскакивать с подножки, что уменьшит для велосипедиста риск упасть в самый неподходящий момент. Не нужно бояться за обувь, ничего с ней не случится. Хорошие шипы – залог безопасности велосипедиста.

В конструкцию должен быть встроен светоотражающий элемент. Часто он незаметен, но когда едешь в темноте, его машинам, едущим сзади, будет видно. Лучше иметь встроенный катафот в педалях для своей же безопасности.

1. Устройство педалей велосипеда

Часто задаваемые вопросы

Что делать, если откручивается педаль на велосипеде?

Нужно воспользоваться фиксатором резьбы – анаэробным (отвердение без доступа кислорода) составом, который функционирует подобно клею по металлу. Процесс заключается в следующем:1. Осуществляем разборку «пострадавшего» узла велосипеда с помощью приготовленных заранее инструментов.2. Ось каретки, внутренние плоскости шатуна, резьбу болта или гайки (в более дешевых конструкциях) следует тщательно очистить от смазки. Для этого необходимо иметь ветошь и специальную смесь (можно заменить обычным керосином).3. Далее собираем узел, но перед тем, как закрутить болт, наносим несколько капель фиксатора на резьбу.

Не откручиваются педали велосипеда, что делать?

Способы: – обильно поливать резьбу ВДшкой 2 раза в день в течении недели. Так я открутил правую педаль– окунуть в керосин на сутки – трое– снять шатун, зажать ось в мощных тисках, откручивать за шатун– греть шатун строительным феном, ось остужать (несколько раз)– яндекс: “соединение проливается WD40 с избытком, берется тряпка, пропитывается ВДшкой так, чтобы стекало, и оборачивается вокруг “застрявшего” соединения, сверху надевается полиэтиленовый пакет, в таком виде оставляется на ночь”

В какую сторону откручивать педали?

Педаль под левую ногу откручивать назад, против движения велосипеда, то есть по часовой стрелке, если стоите к ней лицом, а закручивать по ходу движ. велосипеда, а правую против часовой. Предварительно капните машинного масла под основание резьбы педали, ключ должен быть не слизанный, четко ложиться на грани .

Контактные педали

Термин «контактные» звучит немного странно, когда речь идёт о педалях велосипеда, так как вы формально «закрепляете» ноги в педалях для того, чтобы ездить. Однако, так как эти педали не используются с туклипсами, они называются контактными.

Данный тип педалей идеален для велосипедистов, которые ездят на большие расстояния по несколько раз в неделю. У них больше мощность и регулировка, и они, по сути, делают ноги продолжением велосипеда. Вместе с ботинками, прикреплёнными к педалям, вы можете одновременно тянуться вверх и давить на педали. Это значит, что вы тратите очень мало энергии на протяжении всего хода педали.

Существует несколько различных типов контактных педалей, но все они относятся к какой-либо из двух категорий: педали для шоссейного и горного велосипедов.

Педали для шоссейного велосипеда

Дорожные педали (обычно обозначаются как «SPD-SL» или «Look-style» педали) используются с большими бутсами для обеспечения большей поддержки и равномерного распределения давления по большой площади. Эти системы обычно очень легки и обеспечивают максимум аэродинамики и эффективности.

Так как эти бутсы слишком большие, они торчат из подошвы ботинок, делая ходьбу вокруг с велосипедом сложной и неудобной, но так как во время езды велосипедистам обычно не надо слезать с велосипеда и идти пешком во время поездки, это неважно

Если для вас важно умение ходить с велосипедом в ботинках, тогда стоит обратить внимание на педали для горного велосипеда

Большинство шоссейных педалей, которые вы увидите, будут выглядеть как на картинке выше, однако, существует также другой стиль, называемый Спидплей, который за последние несколько лет стал популярным среди велогонщиков. Они созданы с той же целью — увеличить мощность и эффективность, но выглядят и функционируют немного иначе.

Педали для горного велосипеда

В отличие от дорожных педалей и бутс, внедорожные системы (обычно обозначаемые как «SPD» педали; но также есть другой стиль, называемый «миксер») гораздо меньше. Бутсы также встраиваются в подошву ботинок, что позволяет сделать ходьбу с велосипедом более удобной.

Эти системы педалей обладают большой мощностью и эффективностью педалирования, но их дополнительное преимущество заключается в том, что они лучше противостоят грязи во время поездок. То преимущество, что данный тип педалей позволяет легче ходить с велосипедом пригодится в ситуациях, когда нужно ездить по непроходным участкам тропы.

У педалей также есть две стороны для того, чтобы легко повернуть педаль назад, не смотря вниз. Некоторые модели позволяют ставить бутсу на одну сторону, в то время как другая сторона выглядит как обычная педаль с платформой, для того, чтобы придать ещё немного гибкости.

Из-за очевидных преимуществ в использовании этих педальных систем, вы чаще всего будете находить их на горных велосипедах. Однако, они могут также использоваться для более привычной езды по дорогам, например, по пути на работу или для туристических походов. С сопутствующей обувью ездить на велосипеде немного удобнее, чем с обувью для езды на велосипеде по дорогам.

Лучшие контактные педали для шоссейного и МТБ велосипедов

2. Выбор велосипедных педалей

По своему конструкционному исполнению, велосипедные педали делятся на 3 большие категории:

Платформенные — используются практически с любой обувью;
Контактные — применяются в паре со специальной велообувью;
Комбинированные — с одной стороны имеют обычную платформу, а с другой — контактный механизм и позволяют носить обо вида обуви.

По назначению педали в свою очередь подразделяются на несколько типов:

Прогулочные — предназначены для езды по городу и изготовлены из пластикового корпуса. Довольно не прочные и слишком скользкие для катания по бездорожью.
Общего назначения — в основном, включают в себя комбинированные и металлические платформенные педали.
Кросс-кантри — это легкие безплатформенные контактные педали, требуют наличие специальной обуви.
Экстримальные дисциплины — педали с мощными шипами, расположенными на платформе, также педали контактные с наличием вмпомогательной платформы.
Шоссе — это контактные педали, которые не совместимы с горными ввиду того, что имеют другой стандарт и предназначены они для максимально жесткой фиксации ног.

Как выбрать нужные педали

Часто задаваемые вопросы

Что делать, если откручивается педаль на велосипеде?

Не откручиваются педали велосипеда, что делать?

В какую сторону откручивать педали?

Типы педалей

Педали велосипеда можно разделить на следующие виды:

По принципу изготовления

Различают три категории педалей велосипеда, при выборе которых будет зависеть удобство езды:

Велопедали в виде платформы, используются независимо от типа обуви;

Контактные – используются совместно со специальной обувью;

Комбинированные – сочетают в себе первую и вторую категорию.

По стилю езды и качеству изготовления

Категории педалей подразделяются на разновидности, которые могут быть как любительского уровня, так и профессиональными, и выполненными из высококачественного материала:

Стандартные прогулочные – все детали изготавливают из пластика, не отличаются прочностью, устанавливают на бюджетные модели велосипедов. Если выполнены некачественно или срок годности подходит к концу, могут развалиться прямо во время езды. Отличаются постоянным соскальзыванием стоп велосипедиста с платформ;
Общераспространённые – чуть выше классом, чем прогулочные, совмещают в себе металлическую основу и пластиковые соединения, на поверхности выступают невысокие шипы. Удобно использовать для новичков, не определившихся в виде катания;
Туклипсы. Это велопедали со специальными ремешками по верхней части ступни, за счёт такой фиксации нога не соскальзывает и прикладывание усилий идёт постоянным. За счёт чего нога может затекать и за неимением опыта, при падении, чревато травмами для велосипедиста. На таких свой выбор часто останавливают велорайдеры прошлого поколения или при использовании на туристических велосипедах;
Складные – выглядят как и обычные, но при необходимости могут сгибаться, образуя одну и ту же плоскость с велосипедом. Удобны при частых путешествиях.
Кросс-кантрийного типа – контактные, лёгкие по весу, подразумевают использование владельцем при езде в специальной обуви. На них останавливают свой выбор большинство профессиональных велоспортсменов из-за удобства езды и повышенного КПД от педалирования. Изготавливаются из алюминия, в комплекте имеют специальные шипы, позволяющие пристегнуть или отстегнуть ногу;
Шоссейные – также имеют контактную систему крепления стоп, с максимально жёсткой фиксацией. Отличаются односторонним размещением ступни для уменьшения массы педали;
Для экстремальной езды – большинство таких «топталок» имеют массивный вид, выполнены из сплава алюминия. Распространены среди велосипедистов, как «топталки». Широкая платформа имеет шипы, что хорошо для сцепления независимо от разновидности агрессивного катания. Также могут быть выполнены контактными, с присутствием дополнительной бесконтактной платформы с другой стороны. Выполнены из алюминиевого сплава, имеют широкую, прочную платформу. Вначале использования нужно привыкать быстро находить требуемую сторону велопедали.

Совместимость креплений.

Шипы прикручены к подошве велоботинка. Чтобы гарантировать безопасное сцепление и расцепление, шипы должны точно соответствовать клеммам педалей. Поэтому шипы обычно поставляются с педалями, а не с обувью.

Чтобы создать связку контактных педалей и совместимой велообуви, вам необходимо купить:

контактную обувь с отверстиями, которые должны соответствовать приобретаемому типу шипов;
совместимые крепления и педали (продаются вместе), также их можно приобрести отдельно, чтобы заменить в случае износа.

Для безопасного использования контактных педалей шипы на велоботинке должны располагаться в требуемых местах. Из-за неверного расположения клемм или неправильно подобранного усилия расцепления могут возникать боли в коленном суставе. Если у вас имеются какие-либо вопросы, то можете обратиться за помощью к веломеханику в своём местном веломагазине.

Педали с платформой

Но если вы собираетесь ездить на более дальние расстояния, то нужен более эффективный способ педалирования.

Туклипсы

Клипсы удерживают ваши ноги в правильном положении на педалях, а ремни обеспечивают верное положение ног.

Если вы не совсем готовы сразу же перейти к контактным педалям, приобретение набора туклипсов – простая и недорогая альтернатива, хотя поначалу они могут быть неудобны в использовании и туклипсы – это всё ещё не самый эффективный способ педалирования.

Для достижения максимальной мощности педалирования подойдут контактные педали.

Типы педалей

Платформенные педали

Именно такие педели, скорее всего, были на вашем самом первом велосипеде. Платформенные педали обладают хорошим сцеплением с подошвой, надежным упором для стопы с обеих сторон и могут использоваться практически с любой обувью за исключением специальных вело-туфлей для контактных педалей.

В новых моделях используются чрезвычайно легкие материалы, герметичные подшипники, препятствующие проникновению влаги и грязи, и даже съемные шипы на поверхности педали для лучшего сцепления в дождливую погоду.

Многие любители даунхилла предпочитают именно такой тип педалей в сочетании со специальной обувью. Такая комбинация обеспечивает достаточное сцепление и управляемость, и при этом в случае падения позволяет мгновенно убрать стопу с педали. Да, контактные педали также не намертво прикреплены к ноге, но в условиях повышенной опасности, присущей скоростному спуску на горном велосипеде, именно платформенные педали способны придать велосипедисту уверенность, которая бы позволила избежать падения.

Туклипсы с ремнями

Туклипсы – это небольшие крепления, фиксирующиеся на переднем краю платформенных педалей и надевающиеся на носок. Они надежно удерживают стопу, но при этом оставляют возможность вертикального хода пятки в процессе кручения педалей.

При помощи проходящих через верхнюю и нижнюю часть регулируемых ремней туклипсы обхватывают переднюю часть ступни, обеспечивая хоть и базовую, но при этом легкую, доступную и надежную систему фиксации.

Контактные педали

Принцип фиксации в данном типе педалей напоминает лыжные крепления. Суть механизма состоит в том, что небольшой пластиковый или металлический шип, расположенный на подошве вело-туфлей, входит в пружинную защелку на поверхности педалей. При этом ступня фиксируется очень прочно и не выскальзывает из крепления при увеличении интенсивности езды или преодолении бугристой поверхности.

Чтобы научиться освобождать ногу из контактных педалей, может потребоваться какое-то время, но затем этот процесс будет даваться вам предельно просто.

Основные характеристики контактных педалей

Горные, туристические или городские велосипеды

Шоссейные велосипеды

2 отверстия (SPD, Crankbrothers, Time)

3 отверстия (Look, Time или SPD-SL)

Протектор обуви

Подошва обуви

Утоплены в подошву

Торчат из подошвы

Педали для горных велосипедов

Контактные педали для горных велосипедов оснащены шиповой системой с 2 отверстиями. Винты в данном случае проходят через два отверстия, прикрепляя шипы к двум слотам или дорожкам на подошве соответствующей обуви. Это позволяет в небольшом диапазоне регулировать расположение шипа и угол сцепки для достижения максимального комфорта при езде.

Систему с двумя отверстиями часто называют SPD (сокращение от Shimano Pedaling Dynamics). Дело в том, что Shimano одними из первых применили данную систему и по сей день остаются лидерами рынка. Среди других производителей, выпускающих аналогичные педали, стоит отметить Сrankbrothers и Time.

Педали для шоссейных велосипедов

Контактные педали для шоссейных велосипедов зачастую оснащены шипами с 3 отверстиями. Эта конструкция иначе известна под названиями Look (название компании-изобретателя) или SPD-SL. Такие шипы больше по размерам, делаются из пластика и сильнее выступают из подошвы.

Преимуществом такой системы за счет большего размера шипа является более равномерное распределение нагрузки по поверхности педали, что в свою очередь снижает давление в точках контакта и обеспечивает более надежное сцепление при интенсивной езде.

Однако если вы не ставите перед собой какие-то серьезные спортивные задачи или часто спешиваетесь, то для вас оптимальным выбором будет система с двумя отверстиями хотя бы потому, что в совместимой с ней обуви гораздо удобнее ходить пешком.

Контактно-платформенные педали

Этот гибрид сочетает в себе универсальность платформенных педалей с высокой эффективностью контактных. По большому счету, это идеальное решение для всех, кто считает контактные педали слишком сложными. И если раньше велосипедистам приходилось выбирать что-то одно, то сегодня у противников вело-обуви появился еще один вариант.

Лучшие шоссейные педали для тех, кому важен каждый грамм веса

Time Expresso 15

Вес: 142 г
Цена: 20 000 рублей

Легкие педали Time Expresso 15 будут отличным решением, если вы тщательно подсчитываете каждый грамм веса. С момента выпуска, Time Expresso всегда были легче, чем конкуренты, правда уменьшение веса стоит дорого. Expresso 12s начального уровня весят примерно на 100г/пара больше, чем топовые 15s.

Центральное место в дизайне Xpresso занимают карбоновые изогнутые пластины, которые, в отличие от традиционной стальной пружины, остаются открытыми до того, как шип войдет и установится со щелчком. Можно легко выбрать между тремя уровнями усилия выстегивания, поворачивая отверткой эксцентриковый треугольный кулачок против плоскости.

Свободный ход плавающего шипа +/- 5 градусов, что всегда было основной причиной успешных продаж педалей Time у гонщиков, имеющих проблемы с коленями. В Xpresso 15 такая же, как в Xpresso 12 Titan-Carbon полая титановая ось, карбоновый корпус и сменные пластины для защиты корпуса от стирания шипами. Цена различается из-за использования в Xpresso 15 подшипников CeramicSpeed, которые имеют очень низкий коэффициент трения и весят меньше примерно на 11 г/педаль, в результате чего Xpresso 15 весят невероятные 71 г каждая, хотя два шипа и шесть болтов весят еще 87 г.

CrankBrothers Mallet E

Цена: $130
Положительные свойства: превосходное отторжение грязи; широкая обойма обеспечивает большую поддержку; тяговые колодки точно настраивают контакт со стопой.

Конструкция педалей

Не все они одинаковы, и необходимо немного узнать об их конструкции. Итак, педаль является частью системы, включающей набор звёздочек, каретку шатуны и, собственно, комплект из оси, платформы, подшипников и фурнитуры. Ниже подробнее об этом.

Конструктивно педаль велосипеда состоит из нескольких частей:

Ось – металлический штырь, вкручивающийся в шатун. Является основой для всей остальной структуры.
Платформа – плоскость, которая контактирует со ступнёй и закрепляется на оси.
Подшипники – узел, соединяющий ось и платформу, обеспечивая вращение.
Фурнитура – болты и гайки, фиксирующие все составные части педали. Откручиваются в ходе разборки.

Контактный вариант от Shimano

По платформе педали разделяются на контактные (с креплением для специальной обуви) и обычные. От типа зависит способ снятия: у контактных механизмов схема крепления чуть сложнее. Комбинированные варианты, совмещающие, с одной стороны, обычную площадку, а с другой, – контактное устройство, ничем не отличаются в плане демонтажа от контактных.

Как отличить, где левая и правая педали

Для чего нужно знать с какой стороны левая, а с какой правая педаль на велосипеде? Затем, что резьба на них разная. Чтобы они не откручивались самопроизвольно при педалировании производители делают на левой педали левую резьбу, а на правой — правую. Правая педаль у велосипеда находится со стороны звёздочек, левая с обратной стороны. Это понятно. Но как их отличить при покупке? На торцах нанесены метки. На правой велосипедной педали с торца, который возле резьбы нанесена латинская буква «R», на левой — «L» Вот и весь секрет. Смотрите фото.

Требуемые инструменты и материалы

Кран — это специальный инструмент, который разрезает внутреннюю резьбу на металл, позволяя закручивать болт. Они изготовлены из чрезвычайно твердой стали с режущими кромками, которые предназначены для срезания более мягких материалов. Существуют две основные формы кранов: плоская верхняя версия, которая обычно используется на глухих отверстиях, потому что она может разрезать нитки почти на всю длину отверстия и конические отводы, которые более распространены в мире велосипеда. Конический кран намного легче работать, потому что его конический наконечник позволяет легко запускать и степень самоцентрирования.

Часто задаваемые вопросы по велосипедным педалям.

Что лучше купить в первую очередь: обувь или педали?

Существуют ли контактные педали для новичков, которыми легче пользоваться, чем остальными?

Чтобы установить педали на велосипед нужно просто открутить старые педали и прикрутить новые?

Когда следует менять клеммы?

Как мне найти подходящие для клеммы для замены?

Подбираем правильные ботинки

Если вы уже решили, какой тип педали наилучшим образом соответствует вашим потребностям, то найти ботинки не составит труда — нужно просто найти самую удобную модель с рисунком болта, совместимым с новыми бутсами.

Так же как и педали, обувь к велосипеду также можно разделить на разные категории (для поездок по дорогам, МТБ или для туристических поездок).

Обувь для поездок по дорогам

Обувь для езды по дорогам характеризуется самыми жёсткими подошвами, которые позволяют увеличить мощность педалирования. Эти подошвы обычно изготавливаются из углеродистого волокна, нейлона или другого облегчённого, но прочного материала с целью обеспечения высокого уровня жёсткости для того, чтобы не пришлось тянуться вниз.

У подошв также есть рисунок с тремя отверстиями, который позволяет адаптировать бутсы для дорожных педалей. Верхняя часть обуви для поездок по дорогам также как правило, жёсткая, хотя и довольно удобная, что позволяет сохранить эффективность педалирования и передачи энергии.

Верхняя часть ботинок для езды по дорогам обычно изготавливается как из натуральной, так и синтетической кожи, с сетчатыми вставками для вентиляции и двумя или тремя планками, липучками или пряжками, что даёт больше возможностей настраивать посадку.

Обувь MTB

Обувь МТБ тоже жестковата, но не так легка, как обувь для поездок по дорогам. Это связано отчасти с тем, что эти ботинки, как правило, имеют довольно агрессивный рисунок протектора, позволяющий сделать пешие прогулки с велосипедом по непроходимым дорогам удобнее. Протектор также позволяет бутсам углубляться, что делает ходьбу с велосипедом гораздо удобнее, чем в обуви для поездок по дорогам.

Верх обуви также может быть немного прочнее, чем у обуви для поездок по дорогам, поскольку они должны выдерживать испытание дорогой. В обуви MTB, как правило, нет сетчатых панелей, видимо, для того, чтобы впитывать в себя настолько много грязи, воды и многого другого, насколько это возможно. Так же как и обувь для поездок по дорогам, ботинки МТБ, как правило, имеют две или три планки для того, чтобы обеспечить хорошую пригонку.

Повседневная обувь

Как вы уже догадались, данный тип обуви изготовлен для повседневной езды. Повседневная обувь является самой удобной и простой для ходьбы. Эти ботинки имеют более гибкие подошвы, чем другая обувь для велосипеда, и расположение шипа схоже с MTB обувью (встраиваемый).

Верхняя часть повседневной обуви для велосипеда очень похожа на верхнюю часть лёгких походных ботинок или обычных кроссовок. Как правило, данная обувь изготавливается из синтетических материалов с сетчатыми вставками для вентиляции и у неё шнурки вместо липучек (хотя у некоторых моделей есть шнурки и ремень, а у некоторых — два ремня, как у другой обуви для езды на веолосипеде.).

Приобретение этой обуви — лучшее решение для велосипедистов, собирающихся путешествовать.

Размеры обуви

Размеры обуви к велосипеду почти всегда совпадают с европейскимии и перед тем, как платить деньги, очень важно померить обувь. Если вы заказываете обувь в интернете, перед оформлением заказа убедитесь, что проверили размер

Если можете ненадолго придержать несколько сотен рублей, то хорошим решением будет заказать обувь того размера, которого вы считаете нужным, а также обувь на один размер больше и меньше (или обе), а затем приобрести тот размер, который лучше всего подходит и вернуть другой(-ие).

Как следует подбирать обувь к велосипеду?

Когда вы крутите педали, то не хотите, чтобы ноги двигались внутри обуви. Если же это произойдёт, то вы просто тратите силы, которые пытаетесь сберечь, покупая модные педали, и, в первую очередь, обувь. По этой причине, обувь к велосипеду, как перчатка, должна всё плотно облегать.

Так же, как и в любой обуви, в ней должно быть немного простора для ног, но в противном случае обувь должна держать ноги туго и не давать им выпасть. (МТБ и повседневная обувь может быть немного слабее в предотвращении отёка стопы во время ходьбы.). Обувь для велосипеда также не должна очень сильно тянуться, поэтому во время примерки убедитесь, что она вам точно подходит.

Разновидности

Большинство начинающих велосипедистов, эксплуатирующих первый в своей жизни велобайк считают, что велосипедная педаль представляет собой обрезиненную простую или состоящую из двух частей, соединенных при помощи металлических накладок, опорную площадку, которая посредством подшипников качения или скольжения смонтирована на опорной оси. Однако современная велоиндустрия производит достаточное количество разнообразных приводных велопедалей, отличающихся назначением, конструктивным устройством и материалами изготовления. При этом различные категории велобайков могут иметь свои, индивидуальные конструкции.

Прогулочные

Прогулочные педали отличаются простотой конструктивного устройства и предназначены для использования на велобайках бюджетной стоимости, предназначенных для городских прогулок, велошопинга и поездок на небольшие расстояния. Если ранее платформа изготавливалась из резины, то сегодня большинство велопедалей этой категории имеют пластиковую платформу. К недостаткам этой группы изделий можно отнести:

низкую жесткость и прочность опорной платформы;
неудовлетворительный фрикционные качества, что способствует соскальзыванию подошвы обуви с поверхности педали;
низкую надежность, которая объясняется использованием дешевых материалов и комплектующих.

Прогулочные “Longus”

Минимальная стоимость данной категории велосипедных комплектующих эквивалента 5,0 североамериканским долларам, а наиболее известными брендами являются «Longus» (Словакия), «Muzumi» (Япония), «Author» (Чехия). Большинство современных моделей имеют платформу, оснащенную светоотражательными катафотами.

Контактные

Контактные педали наиболее популярны у всех поклонников велоспорта. Они относятся к бесплатформенным моделям и имеют пружинный механизм для фиксации стопы на велопедали. Однако их наличие на велобайке подразумевает использование специального вида обуви – шоссейных велотуфель, подошва которых оснащена шипованной съемной металлической наладкой. Многие модели велопедалей имеют регулировку жесткости фиксирующих пружин, которая позволяет отрегулировать усилие пристегивания – отстегивания велотуфель. Сегодня контактными комплектуются все велобайки предназначенные для «cross-country». Наиболее известны контактные велопедали от «Shimano» (Япония), «Exustar» (Тайвань), «Ritchey», «Crank Brothers» и «Eggbeater» (США). Несмотря на внешнюю простоту конструктивного дизайна минимальная стоимость этих изделий эквивалентная 30,0 долларам США.

Полуконтактные

Полуконтактные «VP»

Полуконтактные педали по своей конструкции и функционалу занимают промежуточное место между МТБ-моделями и контактными образцами. Как и последние требуют использования специальной обуви. Отличительной особенностью этих экземпляров является наличие двухсторонней опорной поверхности, одна сторона которой представляет обычную МТБ-платформу, а вторая оснащена фиксирующим аналогом контактной велопедали. Основными производителями этих изделий являются «Forward» (Россия), «VP» и «Shimano», а их цена не превышает эквивалента в 3,0,0 североамериканских долларов.

Оснащенные туклипсами

Велопедали оснащенные туклипсами относятся к платформенным моделям, а благодаря наличию фиксирующего ременного механизма, по своему функционалу напоминают контактные образцы. По мнению большинства любителей велоспорта по своему удобству они значительно уступают полуконтактным и контактным моделям, но по сравнению с ними имеют более адекватную стоимость. Сегодня выпуск этих моделей ограничен – большинство велосипедистов считают функционал и дизайн велоклипсов морально устаревшими.

Итоги

Выбор подходящих педалей, это такой же важный процесс, как и выбор других элементов велосипеда. От выбранного типа и качества велопедалей зависит удобство педалирования и КПД от прилагаемых усилий в вашем стиле катания. Разнообразие велопедалей довольно большое, но если иметь чёткое представление об использовании и способе катания, то сделать выбор не составит труда даже новичку. Велопедали, как и любая составляющая часть велосипеда, должны содержаться в хорошем состоянии, иначе после нескольких заездов возможно появление дефектов, связанных с неправильным использованием или нерегулярным техническим обслуживанием.

Выбор педалей для велосипеда

Контактные педали устроены таким образом, что каждая нога вращает одну педаль по полному кругу, независимо от другой. Таким образом, воздействие на педаль идёт в каждой точке окружности, которую описывает элемент. Подобное педалирование называется круговым. Принцип работы заключается в эффективном притяжении в обратном направлении педали, а также регулируемом давлении вниз. Это реализовано благодаря закреплённому в платформе шипу. Разница педалирования на топтунах и на контактах отличается по эффективности на 30–40 процентов. При этом мышцы-сгибатели также получают нагрузку и идёт более равномерное напряжение на ноги.

Велосипед находится под большим контролем

При преодолении сложнейших скоростных поворотов, препятствий и каких-то преград значительно уменьшается риск потерять педаль. Например, чтобы перепрыгнуть лежащую трубу или бордюр, нужно сделать движение вперёд и согнуть при этом ноги. Велосипед поднимется вслед за ногами, и преграда будет преодолена.

При использовании подобных элементов в гонках на пересечённой местности эти педали имеют ещё большее значение. Там могут быть участки с тряской, прыжками, рывками и водными преградами. Контролировать велосипед и оставаться на педалях в этом случае наиболее приоритетная задача.

Во время трекинговых и шоссейных гонок очень большое значение имеют резкие и мощные рывки, во время которых можно легко потерять управление над велосипедом или спрыгнуть с педалей. Тут также имеют преимущество контакты.

Уменьшается нагрузка на коленный сустав

При обычном катании на топталках усилие всегда направлено в одну сторону — сверху вниз. Это сопоставимо с нагрузкой на сустав колена при приседании на одной ноге. Даже не нагрузка направлена в коленный сустав, а она через него проходит, при этом происходит сильнейшее напряжение в нём. При использовании контактов нагрузка распределяется более-менее равномерно, так как движение возникает не только от надавливания на педаль, но ещё и от её притяжения вверх. Это создаёт своеобразный противовес разгибающей нагрузке и сказывается положительным образом на длительном нормальном функционировании сустава.

Встегивание и выстегивание

Обычно нога в «контактах» фиксируется в педали одним щелчком. Но при некоторых условиях это движение совершить непросто – «контакты» предпочитают хорошую погоду. Снег или грязь могут забить механизм, и перед встегиванием крепление придется очищать. Выстегиваются «контакты» одним легким движением в сторону, но к нему нужно привыкнуть и довести до автоматизма. Чтобы нога отстегивалась легко, сильно затягивать пружину креплений не рекомендуется – по крайней мере до тех пор пока спортсмен осваивает новые педали.

Справочная статья, основанная на экспертизе автора.

Всем привет! Буквально недели две назад Саня приобрел себе туклипсы
и именно это стало причиной написания статьи про контактные педали Многие не понимают смысл контактных педалей или туклипсов, многие понимают и думают, что они подходят только для спортсменов. Сейчас постараемся развеять все мысли и домыслы.

Так как все познается в сравнении, мы будем рассматривать контактные педали, а потом сравнивать их с туклипсами. Поехали!

Дорогие ли контактные педали?
Конечно же, что вопрос цены для каждого свой. Но за 100 долларов можно купить вполне нормальный комплект педалей и обуви. Туклипсы же стоят от 10 долларов.

Удобно ли ходить в вело-обуви?
Смотря в какой. Кроссовки для контактных педалей из разряда «шоссе» действительно не удобны для передвижения пешком – у них большой зацеп. А вот мтб педали гораздо удобнее и не составит труда в таких кроссовках прогуляться по очередной достопримечательности на пути, или пойти в магазин.

Существует и специальные кроссы для контактных педалей, в которых можно совершать даже пешеходные походы, так что задумайтесь! По поводу туклипсов проще – они не капризны к обуви, в чем хочешь в том и катай.

Действительно ли эффективны контактные педали?
Да, и однозначно! Но для этого нужно освоить технику кругового педалирования. Если Вам кажется, что все просто, мы Вам скажем, что все не просто! Но с все придет.

Если падать, то, как убрать ногу с педалей, говорят в туклипсах легче вынуть ногу?
Все относительно. Любые контактные педали могут легко освободить Вашу ногу, если она находиться в положении, не таком как при педалировании.

В туклипсах, если Вы выедите на трасу и потуже затяните лямки, высунуть ногу будет сложнее. К тому же опыт всех наших друзей с контактами уверяем – большинство всегда успевали освободить ногу с контактной педали. Боятся нечего.

Чем полезны контактные педали для туристов?
Все очень просто – при выездах на большие подъемы, при вкручивании на , при вкручивании с баулами. Во всех этих и еще многих мелких случаях контактные педали сделают Вашу жизнь проще. К тому же, есть несколько знакомых, у которых были повреждены связки на коленах. Вопреки всему, именно езда в контактных педалях сняла лишнюю нагрузку на определенную связку. Конечно же, что все индивидуально.

А теперь несколько слов по факту:

— если Вы не так часто катаетесь на велосипеде (до 1000 километров в месяц) контактные педали не нужны.

— если Вы ездите на велосипеде постоянно в новом стиле одежды, конечно же, лучше задуматься о туклипсах. Но туклипсы имеют свои особенности тоже, о которых мы расскажем позже.

— не стоит покупать первые контактные педали высокого уровня

Обратите внимание на самые простые. Если Вам использование контактных педалей придется по душе, тогда уже купите что-то получше

А старые педали с удовольствием купит тот, кто только собирается использовать их.

— бытуют мнение, что если Вы владелец шоссейного велосипеда, значит, и контактные педали должны устанавливать только шоссейные. Но, как мы писали выше, они немного неудобные в ходьбе, именно поэтому нет ничего плохого, дабы поставить на шоссейный велосипед — мтб педали. И еще, не слушайте тех, кто будет осуждать. Самое главное – это получение максимальной эффективности при максимальном комфорте!

Велосипедные педали могут казаться одной из самых простых и незначительных частей этого транспортного средства. Однако развитие технологий и велосипедного спорта способствовало созданию разных типов педалей. Стандартные педали называются платформенными, как они выглядят, знает каждый, кто хоть раз видел велосипед. Но кроме них существуют еще и контактные педали, которые имеют ряд преимуществ.

Технически контактные педали представляют собой шип, который фиксирует подошву специальной велосипедной обуви в педали. Это позволяет лучше контролировать велосипед, увеличить силу педалирования или распределить нагрузку.

Виды велосипедных педалей.

Краткий обзор основных характеристик педалей:

Шоссейный велосипед	Горный, туристический и прогулочный велосипеды
Стиль контактной педали	3 отверстия (Look или SPD-SL стили)	2 отверстия (SPD стиль)
Подошва обуви	Гладкая	Рифлёная
Нижняя часть обуви	Очень жесткая	Жесткая
Тип контакта	Выпирает из подошвы	Углублён в подошву

Давайте рассмотрим эти варианты более подробно.

Плоские педали.

Наверное на вашем первом велосипеде были «плоские педали». У них широкая поверхность, на которую удобно опираться ногами. Эти педали нельзя использовать с обувью, предназначенной для езды с контактными педалями.

Тем не менее технологии идут вперёд и плоские педали также претерпели изменения. В новых версиях используются лёгкие материалы, герметичные подшипники, защищённые от влаги и грязи, и даже сменные шипы, улучшающие сцепление с педалью.

Многие велосипедисты, практикующие даунхилл, предпочитают плоские педали в комбинации со специально спроектированной обувью. Такая комбинация обеспечивает эффективное сцепление и контроль, а в случае аварии позволяет легко высвободить ноги. Конечно и контактные педали во время аварии легко расцепляются, но обычные плоские педали придают вам больше уверенности, что помогает избежать падений.

Туклипсы с ремешками.

Туклипсы представляют из себя небольшие крепления, устанавливающиеся на переднюю часть платформы педали и окружающие носок ноги. Они позволяют, как давить на педаль, так и тянуть педаль вверх, что по сути удваивает эффективность педалирования. Добавление регулируемого ремешка, который продевается через верхнюю и нижнюю часть клипсы и охватывает подъём свода стопы, создаёт лёгкую, доступную и надёжную систему крепления.

Использование туклипсов требует балансировки педали, так как под весом системы педаль старается перевернуться вверх ногами. Чтобы высвободить ногу из туклипса, просто потяните её назад.

Комбинированные педали, одновременно используемые в качестве контактных и бесконтактных.

Такие гибридные педали сочетают в себе удобство обычных плоских педалей и эффективность контактных педалей. Они могут стать отличным вариантом для всех, кто планирует перейти на контактные педали. При выборе педалей для велосипеда большинство думают, что контактные педали нужно использовать постоянно или вообще отказаться от них, но гибридные педали позволяют ездить на велосипеде в обычной обуви, не используя контакты.

Вело педали. Какие бывают и чем отличаются.

Несмотря на то, что большинство велосипедов выпускают с конвейера одинаковыми, дальше они начинают жить каждый своей индивидуальной жизнью и конечно меняются, приобретают индивидуальность и неповторимость. Как и каждый велосипедист уникален по своим физическим силам и физиологическим особенностям своего организма, так и каждый велосипед начинает неизбежно подстраиваться под своего наездника.

Немаловажно в этом ключе и то,какие задачи ставятся перед велосипедом. Он может быть незаменимым помощником, транспортом, другом, спортивным нарядом или способом преодолеть собственные страхи

Самым простым и самым распространенным способом придать своему «железному коню» индивидуальность — поменять педали. Тем более, что сейчас в магазине можно приобрести настоящие шедевры. Но обо всём по порядку.

Все педали можно разделить на 3 вида:

топталки
туклипсы
контакты

Это разделение основано на способе соединения ноги велосипедиста и самой педали.

Топталки — самый простой вид педалей, которым как правило экипируют готовые велосипеды, если на них вообще ставят педали. Топталки — это классические велосипедные педали на которых нога велосипедиста просто стоит. Очень большая линейка всевозможных разновидностей топталок по ценовой категории начиная от самых простых рублей за 200-400 и до бесконечности.

Откуда такая разница в цене? Разница во многом зависит от внутреннего устройства педали и используемых материалов. К этому мы ещё вернёмся немного ниже.

Туклипсы — раньше очень распространённые, а сейчас немного отошедшие на задний план. Промежуточный вариант между контактами и топталками. Нога велосипедиста частично фиксируется специальной рамкой. За счёт которой нога не слетает с педалей на неожиданных препятствиях и позволяет не только нажимать на педаль но и подтягивать её вверх, тем самым увеличивая КПД самого велосипедиста.

Контакты — самые распространённый вид педалей для спортсменов работающих на результат. На таких педалях нога жестко фиксируется при помощи специального шипа, который устанавливают на специализированную обувь. Соответственно не соскальзывает и позволяет тянуть/нажимать/проводить педаль весь круг вращения. Так как контакты ориентированы на спортивный стиль, то и стоят они не дешево.

Принципиальные минусы и плюсы есть у каждого из этих видов педалей, притом то что для одного велосипедиста будет плюсом, окажется минусом для другого. Например нога на топталках не закреплена на поверхности педали, это не позволяет в полной мере использовать возможности организма велосипедиста, но с другой стороны с таких педалей очень легко соскочить на землю в случае падения или других непредвиденных ситуациях. Опять таки проста в эксплуатации. Туклипсы фиксируют ногу не полностью и потому менее эффективны чем контакты, но более эффективны, чем топталки. Однако достаточно громоздки и обладают большим весом чем те и другие. И не настолько долговечны. Контакты, отлично фиксируют ногу, это же и их самое уязвимое место. Сначала надо научиться на них ездить и быстро отстёгивать ноги. И всё равно, это требует некоторой доли секунды, которой при падении может и не быть. Контакты капризны в эксплуатации, не любят грязь и требуют за собой ухода и смазки, иначе перестают «слушаться». В велообуви, оснащенной специальными шипами под контакты, неудобно ходить и опять таки грязь, её нужно будет очищать после пешей прогулки.

Если вернуться к вопросу внутреннего устройства педалей, то мы увидим всё те же подшипники, как на колёсах, каретке и т.д. только соответствующего размера. И, конечно, подшипники могут быть разными. В недорогих конструкциях используют насыпные подшипники. Их срок службы относительно небольшой, но низкая стоимость вполне оправдывает их существование. Не редкость когда пластиковый корпус недорогих педалей запаивают по кругу тем самым делая педали неразборными и «одноразовыми» в плане ремонтопригодности. В более дорогих моделях используют преимущественно металлические части оставляя пластику и резине роль пыльников и проставок. В таких педалях как правило используют промышленные подшипники (промы). Они не требуют обслуживания и могут быть заменены в педалях целиком (если найдёте подходящего размера), если вышли из строя. Как правило сама педаль ломается/выходит из строя гораздо раньше, чем такие подшипники.

Ну и в заключении представляем Вам небольшую подборку всевозможных педалей.

Конечно, это далеко не исчерпывающая информация о педалях и в слайд-шоу представлены далеко не все модификации, но сейчас наверно уже невозможно охватить всё многообразие.

Удачи на дорогах и надёжных Вам педалей.

Обсуждение на форуме.

Specialized Boomslang

Цена: $110
Положительные свойства: среди плоских педалей с захватом самая доступная, прочная конструкция, что позволяет педалям вращаться плавно; дорого, но своих денег стоит.

Ширина платформы – 100 мм, Boomslang предлагает приличного размера поверхности для вставки ног, хотя корпус подшипника, который встроен рядом с шатунными разрезами имеет немного доступного пространства.

Стоит также отметить, что педаль шайбы должна использоваться с определенными кривошипами для того, чтобы обеспечить Boomslangs необходимый зазор для свободного вращения.

Педали весят 437 г, а вогнутые платформы и 11 штырей с каждой стороны производят ошеломляющее сцепление с дорогой.

За что вы платите? Ну, если кратко, за долговечность и запасные части. После нескольких месяцев плохого обращения с подшипниками/игольчатыми подшипниками они все равно будут так же плавно вращаться без каких-либо зазубрин ни в одной из педалей, к тому же есть 4 запасных булавки для каждой платформы на случай, если все-таки удастся их сорвать.

Производители контактов

Кроме Шимано в нише контактных педалей еще выступают такие производители, как Look, Time и Crank Brothers. Все они стоят дороже обычных шимано, при сомнении в их ресурсоемкости. Особенно сложно с надежностью у Crank Brothers. Эта фирма очень сильно ценится у фетишистов за свой креативный подход к дизайну и абсолютно негуманный ценник.

В свое время не устоял перед очарованием Кранков и я, купив обалденно выглядевшую модель Crank Brothers Eggbeater, несмотря на предупреждения бывалых людей о том, что «болтушки» моего веса долго не вынесут. Так и вышло, за один сезон подо мной убилось две пары эггбитеров, унеся с собой 300 долларов. Пришлось вернуться на Шимано, на которых езжу по сей день.

Надеюсь, я заронил правильное зерно в мыслях тех, кто еще катает на обычных педалях. Поверьте, друзья, из своего велосипедного опыта я вынес, что для полного счастья, велосипедисту нужно только три вещи, кроме самого байка: шлем, и контакты. Все остальное — это уже как мясо, которое нарастает на скелет. Крайне рекомендую не заниматься ерундой, а как можно скорее обзавестись этими полезными предметами, если еще этого не сделали.

Друзья, чтобы нам не потерять друг друга, предлагаю получать на емейл извещения о моих новых статьях и заметках. , пожалуйста.

Британские ученые установили, что многие велолюбители считаютконтактные педали необходимыми лишь для профессионалов, в то время как простым велосипедистам можно обойтись и обычными топталками (платформами). А так ли это? Давайте попробуем разобраться. В этой статье мы ознакомимся с тем, что такое контактные педали, каковы их преимущества и виды, какие педали выбрать, а в конце я поделюсь личным опытом. Приступим.

Установка и регулировка педалей на велосипед

Установка педалей

В зависимости от модели, педали устанавливаются с помощью одного из этих инструментов:

Педальный ключ (заменяется достаточно длинным рожковым ключом на 15 мм).
Шестигранник 8 мм.
Шестигранник 6 мм.

Правая педаль имеет правую резьбу, а левая – левую (то есть, она откручивается по часовой стрелке). Необходимый момент затяжки – 35-40 Н-м. Для того, чтобы педаль не прикипела, требуется при установке всегда
очищать и смазывать резьбу, а также регулярно (не реже 2 раз в сезон) проверять, насколько легко она откручивается.

Установка шипов

Велообувь, предназначенная для использования с горными велосипедами, имеет 2 продолные прорези в подошве, в которые устанавливаются болты крепления шипа. Шип имеет возможность перемещения в продольном и поперечном направлении, а также возможность поворота вокруг оси.

Регулировка в продольном направлении
Ось педали должна находиться строго под косточкой в основании пальцев ноги.
Регулировка в поперечном направлении
Ботинки должны находиться как можно ближе к шатунам, но не цепляться за них. Если у вас туристическая обувь, начинайте от положения, наиболее удаленного от шатуна (шип смещен к внутренней стороне подошвы) – если расстояние до шатуна велико, то можно установить ботинки ближе.
Регулировка поворота шипа.
Определяется исключительно анатомией конкретного человека – поскольку люфт встегнутого ботинка невелик, необходимо заранее настроить шип так, чтобы ощущения при езде были комфортными. Если естественное положение ног при езде – носками наружу, то шип следует повернуть по/против часовой стрелки на правом/левом ботинке. Если ноги при езде параллельны велосипеду, то шипы можно ставить ровно.

После первичной установки шипов, затяните их с моментом 2,5 Н-м (несильно) и покатайтесь несколько минут, прислушиваясь к ощущениям в коленях. Если при езде возникают неприятные ощущения в коленях (особенно при больших усилиях), исправьте положение шипов, особенно угол поворота. Окончательная затяжка шипов осуществляется с моментом 5-6 Н-м.

Регулировка пружин у педалей SPD

Контактный механизм педалей SPD имеет регулируемую пружину, фиксирующую шип. Регулировка осуществляется шестигранником отдельно для каждой пружины (их 1 или 2 на каждую педаль), регулировку необходимо выполнять для всех пружин одновременно. Чем сильнее затянута пружина, тем меньше люфт ноги и тем сложнее выстегнуться.

Новичкам при покупке первых контактных педалей следует повернуть все регулировочные винты против часовой стрелки (в направлении «-») до упора – это обеспечит максимально легкое и быстрое выстегивание. В случае, если ботинки самопроизвольно выстегиваются при обычной езде, нужно затягивать пружины в направлении «+» по 1-2 щелчка за раз.

Педали Crank Brothers имеют нерегулируемую пружину.

Из истории

Изначально велосипедные педали были представлены простыми ровными площадками, имеющими по центру ось вращения. Вращение было предусмотрено для того, чтобы нога на этой самой площадке оставалась всегда в одной плоскости. В противном случае нога попросту будет сваливаться и её нужно будет всегда подставлять на педаль. Подобные педали и по сей день используются в прогулочных и детских велосипедах, а ещё в таких велосипедах, в которых уровень мощности педалирования не играет никакой значимой роли, а также особое значение имеет свобода поведения ноги на платформе.

Добиться эффективного педалирования, то есть мощности, которую можно развить крутя обычные педали-платформы, не удастся, так как нога при энергичной работе будет постоянно слетать. Нужно будет постоянно подстраиваться и ставить ногу на платформу. Движения ног, при котором движутся оба элемента, напоминают топот ног, вверх-вниз. Именно за подобное движение простые педали-платформы называют «топталками».

Более продвинутый способ постановки ноги и саму конструкцию получили новые педали, называющиеся «туклипсы». В переводе с английского clip — зажим, toe — носок ноги. Это, по сути, та же педаль, но имеющая дополнительное стремя на месте постановки обувного носка. А также есть дополнительный небольшой ремень, который стягивает ногу в середине стопы. Таким образом, началась новая эра педалей с наличием крепления для ног.

Ввиду появления нового крепления нога практически полностью фиксировалась к этому элементу велосипеда и при езде оставалось только топтать ногами сверху и подтягивать ногу в исходное верхнее положение. Ногой тянуть педаль вниз не рекомендуется, так как можно запросто её вытянуть из зафиксированного стремени. В итоге вместо одного рабочего направления сверху вниз получается сразу три направления. Это существенно повышает и интенсивность езды и эффективность работы ног.

Однако, даже невзирая на всю простоту туклипсов, их нельзя отнести к удобным элементам управления. Их основной минус — уходит много времени, чтобы вставить ногу в стремя и зафиксировать её. Очень часто она переворачивается вниз рамкой, что ещё больше затягивает время снаряжения

Ещё одно важное упущение разработчиков — при падении спортсмена его нога следует за велосипедом, так как высвободиться быстро не получается. Нужно расслабить лямки и только потом доставать ногу

Это всё может обернуться очень серьёзными травмами для коленного и тазобедренного сустава. Именно из-за этого туклипсы принято считать самыми небезопасными крутящими элементами в велосипедах.

Следующее эволюционное поколение получило название контактных педалей (clipless pedals — педали без зажимов). Среди любителей велоагрегатов они получили простое и понятное название — контакты. Вся соль этих педалей заключается в наличие не только платформы, но ещё и специального шипа, который удерживает подошву обуви на поверхности педали. Процедура крепления следующая: шип «устанавливается» на подошву обуви, а на педали для него есть специальный паз, который защёлкивается при наличии шипа.

Паз представлен в виде подпружиненной рамки, которая не препятствует отщёлкиванию шипа при повороте стопы. Иными словами, контакты сделаны таким образом, что при повороте ноги на педали происходит высвобождение шипа и без проблем нога освобождается

Это очень важно при падении или при быстром соскоке с велосипеда

И также при большом усилии нога высвобождается не только в сторону, но и просто движением вверх. Усилие это настраиваемое, то есть можно самостоятельно настроить жёсткость подпружиненной рамки.

Есть разновидность педалей, которые самостоятельно выстреливают при определённых условиях. Их очень часто называют автоматическими, или же автоматами.

В плане безопасности топталки имеют наибольшую безопасность, а среди контактных педалей самые безопасные — это контакты-автоматы.

Как выглядят контактные педали

Такой вид педалей – достаточно сложное устройство, имеющее механизм фиксации, подпружинивания и быстрого выстегивания ноги. Кроме того, контактные педали делятся на три основных вида:

Шоссейные
Маунтинбайковские
Односторонние с платформой

Шоссейные контактные педали:

Контактные педали МТБ:

Шоссейные контактные педали односторонние, в них дольше вставлять ногу, но они более легкие и дешевые. Педали для маунтинбайка имеют двустороннюю зеркальную конструкцию, позволяют вставить ногу быстро и буквально на ощупь с любой стороны. Последний тип предназначен для туристического использования — с одной стороны у таких педалей есть контактная система, с другой — классическая платформа. При этом спортивные педали могут иметь свои подвиды, к примеру, контакты для фрирайда или для кросс-кантри, но они относятся ко второму, двустороннему типу.

Каждый механизм, вне зависимости от вида, имеет систему безопасности. Чтобы вынуть ногу из педали, нужно повернуть пятку немного в сторону, во время падения нога в большинстве случаев сама провернется и отцепится от велосипеда. Также ногу можно выдернуть, приложив большое усилие вверх, причем во многих моделях педалей усилие настраивается. При педалировании нога будет оставаться пристегнутой, но при столкновении с препятствием или резком торможении усилия будет достаточно для аварийного отцепления.

Для контактных педалей нужна специальная обувь. На подошве должна быть железная пластина с отверстиями для болтов, к которой прикручивается специальный шип, вставляющийся в механизм. При этом есть и обратная конструкция, более редкая и используемая только в шоссейном велоспорте, когда шип находится на самой педали, а фиксирующая рамка встроена в подошву обуви.

На велофорумах часто обсуждают контактные педали, их плюсы и минусы. Кто-то ездит исключительно в “контактах”, а кто-то является их ярым противником. Про контактные педали существует много мифов, часть из которых правдивы, а часть не очень. Итак, что же это такое, контакты?

Мифы о контактных педалях

В контактах можно очень серьезно упасть и получить травму.
Главный и, наверное, самый страшный миф о контактах, который и заставляет многих воздержаться от покупки. На самом деле очень серьезно упасть можно и при использовании обычных педалей. Если же говорить о контактах, то они отстегиваются при повороте ноги, поэтому при падениях на скорости обычно проблем не возникает. Однако, первое время действительно нужно привыкнуть отстегивать ногу при остановке велосипеда, и именно на первых этапах могут быть обидные и глупые падения в момент, когда велосипед уже остановился, а велосипедист еще не отстегнулся от педали.
В велообуви нельзя ходить.
Второй миф. И он справедлив по отношению к шоссейным велотуфлям со специальной пластмассовой или карбоновой колодкой. Что же касается велообуви для кросс-кантри ли велообуви для активного отдыха – то в ней ходить практически также удобно, как и в обычных кроссовках.
Очень сложно учиться выстегиваться из педалей.
И еще один миф. Быстро выстегиваться можно научиться уже в первый день катания. Это совсем не сложно.
Контакты не стоят своих денег.
Тренировка или прогулка с использованием контактных педалей – совсем другой уровень. Это можно сравнить со сменой старого дешевого велосипеда на новейшую дорогую модель известного бренда. Вот только понять это можно исключительно попробовав.

Контактные педали – очень удобная и полезная для велосипедиста вещь. Маст хэв.

Которое через трансмиссию передается на заднее колесо и приводит велосипед в движение.
Педаль состоит из оси, которая вкручивается в шатун, и корпуса, на который опирается нога. Корпус вращается на оси с помощью подшипников. Ось правой педали имеет обычную правую резьбу, а левой – левую (откручивается по часовой стрелке). Считается, что благодаря этому педали не выкручиваются при езде.

Вообще на VeloWiki опять всё чётенько расписано про педали. Но мы немного расширим нашу статью за счёт других источников.

Что такое контактные педали?

Стандартные велосипедные педали или «топталки» представляют собой пластиковую или металлическую платформу, или рамку, на которую велосипедист при езде давит подошвой обуви. Если представить траекторию вращения в виде циферблата часов, то прилагаемое усилие находится между 1 и 5 часами. Остальное пространство используется вхолостую. Педалирование на них неэффективно и ведет к повышенному износу коленей.

У новичков есть три страха мешающие им перейти с «топталок» на контакты:

постоянные падения из-за фиксации ног;
онемение ног при постоянном положении в одной плоскости;
высокая цена.

Но это не более чем мифы, не имеющие под собой основания. Контактные педали или «автоматы» — это конструкция, жестко фиксирующая велосипедную обувь в педали. При вращении она представляет собой одно целое и обеспечивает полный контроль над приводом велосипеда в любой точке вращения.

Лучшие бюджетные шоссейные педали

Boardman Road Team

Вес: 296 г
Цена: 2 000 рублей

Ищете надежную функциональность по выгодной цене? В подобном соотгошений лучше педалей Boardman Road team не найти. Корпус педалей Road Team покрыт черной глянцевой краской, поэтому они могут неудобно защелкиваться, когда мокрые (хотя полоса нескользящей ленты решит эту проблему). Но двухболтовые шипы, которые идут в комплекте с педалями Boardman, прекрасны, и имеют шероховатую поверхность, которая немного улучшает ситуацию с проскальзываниями из-за гладкого покрытия. Внутри корпуса педали находятся две хромированные оси, обработанные на ЧПУ, вкладыши и закрытые подшипники.

Шипы предлагают семь градусов свободного хода и вес 46 г/пара. Пристегивание и выстегивание выполняется надежной защелкой, усилие можно регулировать с помощью 4-мм шестигранника, платформа 60х89 мм дает прочную основу для приложения силы вниз.

Если вы впервые пользуетесь контактными педалями или ищете замену дешевой пары на первом байке, Teams – прекрасный вариант. Только будьте осторожны, они скользкие при намокании.

Как правильно выбрать педали для велосипеда

Если вы хотите купить педали для велосипеда, то скорей всего:

Переходите на контактные педали со стандартных плоских.
Покупаете педали для нового шоссейного велосипеда, которые обычно продаются без педалей.
Меняете одни контактные педали на другие.

В этой статье мы расскажем как правильно выбрать велосипедные педали.

Кому нужны контактные педали?

Если вы ездите со стандартными плоскими педалями, то вы наверное замечали велосипедистов, у которых ноги надёжно прикреплены к педалям. Станут ли контактные педали правильным выбором для и вас? Не бойтесь пробовать новое — велосипедная обувь и контактные педали являются непременным атрибутом каждого велосипедиста, который хочет повысить эффективность и снизить усталость от езды на велосипеде.

Чтобы зафиксировать ногу на педали, кроме контактных педалей к ним также требуется специальная велообувь. Так называемая «контактная» комбинация обуви и педалей позволяет получить максимальный контроль над велосипедом и свести к минимуму потери энергии при педалировании.

Сначала вы можете купить что-то одно — велообувь или педали. Только перед покупкой помните о их совместимости. Дополнительно можете ознакомиться со статьей о выборе велосипедной обуви.

История контактных педалей.

В качестве альтернативы обычным плоским педалям первыми появились педали с туклипсами и ремешками, которые были единственным способом повышения эффективности педалирования. Уже позже появились контактные педали или по-английски — clipless pedals (бесклипсовые). В этих педалях крепление такое же, как и у лыж — туклипсы отсутствуют — они напрямую контактируют с обувью.

Перед тем, как начать ездить с контактными педалями, необходимо пройти краткий курс обучение. Советы по использованию контактных педалей читайте далее в статье.

Виды велосипедных педалей.

Краткий обзор основных характеристик педалей:

Шоссейный велосипед	Горный, туристический и прогулочный велосипеды
Стиль контактной педали	3 отверстия (Look или SPD-SL стили)	2 отверстия (SPD стиль)
Подошва обуви	Гладкая	Рифлёная
Нижняя часть обуви	Очень жесткая	Жесткая
Тип контакта	Выпирает из подошвы	Углублён в подошву

Давайте рассмотрим эти варианты более подробно.

Плоские педали.

Туклипсы с ремешками.

Комбинированные педали, одновременно используемые в качестве контактных и бесконтактных.

Типы контактных педалей.

Контактные педали являются самым совершенным вариантом контактных систем. Принцип работы контактной педали состоит в удержании небольшого пластикового или металлического крепления на подошве велообуви в подпружиненной «клипсе», установленной на поверхности педали.

Преимущества контактных педалей:

максимально эффективное вращение педалей — энергия на педали передаётся, как при движении педали вниз, так и вверх;
высокий уровень контроля при запрыгивании на бордюры и при преодолении препятствий;
высокий уровень безопасности — ноги не соскользнут с педалей при преодолении препятствий или во время дождя или снегопада.

Контактные педали для горного велосипеда.

Наиболее универсальными контактными педалями для горного велосипеда являются педали с клеммами на два отверстия. Эти контактные педали могут использоваться на всех типах велосипедов: шоссейных, горных, туристических и городских. Более углубленный вариант крепления в сочетании со специальной велообувью позволяет легче и тише ходить пешком.

Конструкция педалей с двумя отверстиями часто называется системой «SPD» (сокращение от Shimano Pedaling Dynamics). Shimano была одной из первых компаний, которая начала развивать данную систему и на сегодняшний день продолжает оставаться лидером на рынке. Другие производители, такие как Crank Brothers’ Candy и Time’s ATAC, разработали похожие системы, работающие на тех же принципах.

Как на горных, так и на шоссейных велосипедах винты проходят через два отверстия, прикрепляя клеммы к двум дорожкам или выемкам на нижней части совместимой велообуви. Это позволяет перемещать клеммы вперёд и назад, чтобы добиться необходимого угла и положения для обеспечения максимального комфорта и простоты зацепления педали.

В идеальном варианте клемма должна располагаться прямо под подъёмом свода стопы. Поэкспериментируйте с местом размещения клеммы, чтобы найти свою оптимальную позицию, в которой вы сможете легко сцепляться с педалью и в которой вам будет максимально удобно вращать педали. Боковая или «поворотная» настройка клеммы позволяет подстраиваться под разные стили педалирования: одни велосипедисты предпочитает вращать педали носками вовнутрь, другие — наружу, а третьи — прямо.

Контактные педали для шоссейного велосипеда.

На шоссейных велосипедах чаще всего используются контактные педали с клеммами на три отверстия, которые часто также называют «Look» (в честь компании, которая их разработала). Эти клеммы больше по размеру, изготавливаются из пластика и сильнее выступают из подошвы велосипедной обуви, чем аналогичные клеммы на два отверстия. Другие компании также разработали контактные педали с клеммами на три отверстия, например, Shimano SPD-SL.

К преимуществам таких контактных педалей следует отнести более равномерное распределение нагрузки на педаль — из-за больших размеров клеммы. Таким образом снижается давление в точках контакта с педалью и обеспечивается более надёжное сцепление во время высоких нагрузок, характерных для шоссейного велосипеда. Если вы предпочитаете более спокойный стиль езды на велосипеде, то вам лучше выбрать контактные педали с клеммами на два отверстия, которые позволяют легче ходить в велообуви, а также садиться и слезать с велосипеда.

Варианты размещения и количество шипов:

Два шипа: Shimano SPD, горные контактные педали Crank Bros., Time.

Три шипа: Shimano SPD-SL, шоссейные контактные педали Look, Time.

Четыре шипа: некоторые шоссейные педали Speedplay и Time.

Опции контактных педалей.

Степени свободы педалей.

И последнее, про что стоит рассказать — степени свободы педалей. Когда вы встёгиваетесь в контактную педаль, то шип блокируется в механизме педали и прочно удерживается на месте. Степень свободы педали обозначает максимальный угол, на который вы можете повернуть ногу, пристёгнутую в педаль. В некоторых контактных педалях нога жестко зафиксирована под определённым углом, а другие педали позволяют настроить степень люфта. По мере приобретения опыта езды с контактными педалями, вы сможете более точно их отрегулировать исходя из личных предпочтений.

Если у вас имеются какие либо проблемы с коленным суставом, то вам обязательно следует использовать контактные педали со степенями свободы.

Клеммы со множественными способами расстыковки.

Большинство контактных педалей отсоединяются движением в сторону. Так называемые клеммы с множественными способами расстыковки отличаются только тем, что процесс расцепления происходит немного легче и несколькими способами — движением пятки наружу, внутрь или вверх. То есть в эксплуатации они несколько проще за аналоги, которые расцепляются только в сторону. Других отличий практически нет.

Перед тем, как купить велообувь, обязательно убедитесь, что она совместима с выбранной вами моделью контактных педалей.

Как ездить с контактными педалями.

Перед тем, как начать ездить на велосипеде с контактными педалями, потребуется немного попрактиковаться. Чтобы выстегнуть велоботинок из педали, просто отведите или поверните пятку в сторону от велосипеда. В определённой точке клемма должна расцепиться и нога высвободится из педали. Это движение легко запоминается, но сначала вы должны хорошо попрактиковаться, чтобы выработалась мускульная память и уверенность в этом процессе.

Практиковаться использовать контактные педали лучше всего на ровном газоне, так как в процессе обучения вы скорей всего несколько раз упадёте. Мягкая поверхность поможет избежать серьёзных травм. Также потренироваться сцепляться и расцепляться с контактными педалями можно на велотренажёре или просто попросить друга подержать руль вашего велосипеда, пока вы будете практиковаться.

Чтобы выработать мускульную память, вам потребуется выполнить данное упражнение 50 — 60 раз (с каждой педалью). После этого вы сможете встёгиваться и выстёгиваться из контактных педалей даже не задумываясь об этом.

Совместимость креплений.

Чтобы создать связку контактных педалей и совместимой велообуви, вам необходимо купить:

контактную обувь с отверстиями, которые должны соответствовать приобретаемому типу шипов;
совместимые крепления и педали (продаются вместе), также их можно приобрести отдельно, чтобы заменить в случае износа.

Техническое обслуживание педалей.

Обслуживание контактных педалей.

Если стыковка и расстыковка педалей происходит с большими трудностями, то сперва поищите видимые признаки повреждения. Если вы ничего не обнаружили, то наверное ваши контактные педали следует просто почистить и смазать. Хорошенько почистите педали тёплой водой, уберите грязь и различные осколки. Дайте педалям время обсохнуть и нанесите немного смазки на клеммы. На двусторонних системах не забудьте смазать другую сторону. Если у вас остались другие вопросы, то можете обратиться за помощью к веломеханику в своём местном веломагазине.

Если у вас нет набора специальных щёток для чистки, то для этой цели отлично подойдёт старая зубная щётка.

Обслуживание туклипсов.

Туклипсы практически не нуждаются в техническом обслуживании. Разве что иногда наносите небольшое количество смазки на ремешок туклипсов. Также периодически проверяйте количество натяжение гаек, которые могут раскручиваться сами по себе.

Часто задаваемые вопросы по велосипедным педалям.

Что лучше купить в первую очередь: обувь или педали?

Существуют ли контактные педали для новичков, которыми легче пользоваться, чем остальными?

Чтобы установить педали на велосипед нужно просто открутить старые педали и прикрутить новые?

В дорогих контактных педалях используются лёгкие, современные и прочные материалы, подшипники с большим сроком эксплуатации, уделяется большое внимание внешнему виду. Если вы редко катаетесь на велосипеде, то вам будет достаточно купить недорогие педали. Если же вы ездите на велосипеде довольно часто и в сложных условиях, то в долгосрочной перспективе более выгодным приобретением могут оказаться более дорогие педали.

Когда следует менять клеммы?

Как мне найти подходящие для клеммы для замены?

Контактные педали и их особенности

Вопрос выбора типа педалей занимает не только новичков, но даже вполне опытных велолюбителей. Контактные педали явно что-то «добавляют», но что именно, и нужны ли они для любительских покатушек? Чтобы ответить на эти вопросы нужно рассказать об устройстве и технике педалирования, а также систематизировать аргументы сторонников и противников. Единственно верного мнения по этой теме не существует, а значит, придется делать самостоятельный выбор, взвесив все «за» и «против». Если коротко, контактные педали позволяют фиксировать стопу и педальную конструкцию в единое целое, что позволяет добиться максимального контакта с приводом.

Немного «педальной» истории

С давних времен велосипедная педаль представляет собой некую платформу, вращающуюся вокруг оси, и, тем самым, остающуюся на одной плоскости со стопой. То есть при таком устройстве шатун не проворачивается, и достигается эффективная передача усилий системе. Педали этого типа по сей день широко распространены и, пожалуй, в обозримом будущем не устареют, пока будет нужда в прогулочном катании на бюджетных байках без особенных усилий и скорости. Впрочем, педали «бесконтактного» типа используются и профессиональными спортсменами в экстремальном велоспорте, трюковых дисциплинах и т.п. Но такая конструкция имеет и недостатки – эффективность педалирования весьма невысока, ведь вращение платформе можно придать, только надавливая стопой строго сверху. То есть в верхней и нижней точках на нее воздействовать нельзя и приходится в это время надавливать на другую педаль. За эту «переступательную поочередность» этот тип педалей получил народное название «топталки».

Следующим эволюционным шагом в развитии стали туклипсы – конструкция с подобием стремени или, если точнее, ремешком, перехватывающим стопу посередине. Этот принцип позволяет задействовать большее количество мышц, участвующих в педалировании, и не только «топтать», но и «протягивать». В настоящее время туклипсы почти не применяются, поскольку они не очень удобны, да и весьма небезопасны при падении.

Контактные педали в их современном виде значительно улучшили показатели эффективности, удобства и безопасности. Устроены они просто: шип на обуви фиксируется в специальный паз на платформе путем защелкивания. Такой тип педалей в велосипедной среде называют «контактами». Паз для шипа чаще всего представляет собой пружинистую рамку, которая плотно обхватывает шип, но при его «провороте» легко выстегивает ногу. Это позволяет добиться высокой степени безопасности при падениях, хотя топталки в этом аспекте вне конкуренции. Можно также настроить усилие, необходимое для выдергивания стопы и без поворота, без потери эффективности педалирования.

Зачем нужны контакты?

Такой способ педалирования гораздо эффективней обычных топталок в плане мощности, ведь принцип поочередности уже не актуален и можно прикладывать усилие на платформу во всех положениях. Круговое педалирование требует определенного этапа привыкания, но в принципе доступно всем велолюбителям. Однако, чтобы достичь значительного преимущества в мощности придется натренировать те мышцы, которые прежде не были задействованы при езде.

Также контактные педали позволяют достичь большей степени контроля над байком, поэтому их используют профи при езде по пересеченной местности или для агрессивных рывков в шоссейной гонке. В прогулочных покатушках такие умения явно излишни, но при желании развиваться в велоспорте контакты способны значительно раздвинуть рамки возможностей спортсмена. Кроме этого, педали контактного типа уменьшают нагрузку на коленный сустав, который больше изнашивается при «переступательной» технике. Это требует определенного опыта, но организм и сам охотно использует возможность «разгрузить» колени.

Классификация контактных педалей

Контакты можно систематизировать по множеству аспектов применения и назначения – выделим главные из них.

Прогулочные контакты. К этому типу педалей изначально не предъявляются повышенные требования по надежности фиксации и коэффициенту полезного действия. Они в большей мере годятся для неспешного катания без экстремальных ускорений, преодоления препятствий и т.п.

Экстремальные контакты. Во многих экстремальных и трюковых дисциплинах используются топталки, поскольку нужно быстро высвобождать ногу, и нет высоких требований к эффективности педалирования. Чаще всего такие педали шире обычных и оснащены дополнительными шипами для более плотного сцепления с велосипедной обувью. Контакты могут в ограниченном спектре применятся в BMX и т.п. соревнованиях.

Контакты для маунтинбайка. На байках того типа контактные педали устанавливаются часто, особенно на спортивных и универсальных моделях. Конструкция обычно компактна, а шип на обуви не мешает ходьбе. Главная особенность здесь заключается в достижении оптимального баланса между надежным креплением стопы и возможностью быстро вытащить ногу, при этом механизм не должен забиваться грязью.

Шоссейные контакты. Этот тип педали по условиям использования редко подвергается значительному загрязнению, поэтому конструкция по большей части подчинена задаче максимально четкой фиксации стопы велосипедиста. Педали обычно односторонние ради экономии веса, тогда как в горных двухсторонние, чтобы можно было встегнуть ногу «на автомате», не глядя.

Из прочих конструктивных особенностей можно отметить расположение шипа на самой педали у некоторых моделей шоссейников. Таким образом, фиксирующая рамка находится на обуви. В шоссейном велоспорте большей частью используются контакты с жесткой фиксацией, тогда как в других дисциплинах приветствуется большая свобода и запрограммированный люфт.

Источники:

https://krutipedaly.ru/kakie-pedali-velosipeda-vybrat/
https://krutipedaly.ru/kakie-pedali-dla-velosipeda-lucse/
https://krutipedaly.ru/kak-podobrat-kontaktnye-pedali-otlicitelnye-osobennosti-mify-o-kontaktah-raznica-mezdu-sossejnoj-i-gornoj-raznovidnostu-pedalej/
http://velofun.ru/choose/kakie-velosipednye-pedali-luchshe-kupit.html
https://www.velosklad.ru/velo-obzor/info/4624-kontaktnye-pedali-i-ih-osobennosti