Как выбрать сиденье для велосипеда для мужчин

Седло для велосипеда какое выбрать

Вы можете купить дорогой велосипед, оснастить его по всем правилам, не жалея на это ни времени, ни денег, но покатушки всё равно будут приносить быструю усталость и болезненные ощущения. Причина может скрываться в седле. Потому что оно может быть неправильно отрегулировано или выбрано. Прежде чем отправляться за покупкой нового седла, стоит проверить правильность установки и расположения уже имеющегося.

Если всё-таки сидушка установлена в соответствии со всеми правилами, а вам всё равно неудобно, то нужно покупать другую модель. Сделать это не так уж и просто, ведь рынок велосипедных сидушек так огромен, что в нём можно запросто потеряться. Чтобы голова не шла кругом от моделей и разновидностей, необходимо знать, как выбрать седло для велосипеда.

• 1 Когда нужно покупать новое седло?
• 2 Главные параметры выбора
• 3 Выбор женского седла
• 4 Необычные модели — стоит ли их выбирать?

Когда нужно покупать новое седло?

Любая сидушка на велобайке нуждается в обкатке. На протяжении этого периода придётся мириться с неприятными и даже болезненными ощущениями в теле, которые будут возникать после нескольких десятков километров. На обкатку приблизительно уйдёт две недели частых интенсивных покатушек. И только после этого можно судить о том, подходит ли вам имеющееся седло или необходимо приобретать другое. Ощущения, которые вы испытываете во время езды, могут натолкнуть на следующие выводы:

• возникновение боли только в том случае, если на тазовые кости надавить, свидетельствует о недостаточной обкатке;
• покраснения, которые стали следствием натирания, требуют замены одежды на профессиональную;
• возникновение боли после решения двух предыдущих проблем свидетельствует о том, что вам нужно купить лучшее велосипедное седло.

Главные параметры выбора

Рынок велосипедных сидушек наполнен огромным количеством моделей, которые отличаются шириной, длиной, формой, материалами и прочими факторами. Выбирать действительно есть из чего, но нужно знать, как выбрать седло для велосипеда мужское и женское. Да, именно так, ведь анатомически мужчины и женщины отличаются друг от друга, а значит, и приспособление для сидения на велосипеде также должно быть различным. Но обо всём по порядку.

Ширина

Именно этот параметр имеет наибольший вес и в большей степени определяет удобство будущего седла. Для определения этого параметра необходимо знать расстояние, которое находится между тазовыми костями, что непосредственным образом участвуют в процессе сидения. Сделать это довольно просто, но потребуется найти пластичную мягкую поверхность. На неё необходимо сесть, после чего на поверхности останутся вмятины. Измерив расстояние между ними, можно определить необходимый нам параметр.

Если выбрать слишком узкую модель сидения, то тазовые косточки будут находиться за его пределами, а таз будет удерживаться за счёт мягких тканей. Это приведёт к сдавливанию кровеносных сосудов и нарушению кровообращения в половых органах. Стоит ли говорить, с какими проблемами можно столкнуться в дальнейшем, если продолжить использование чрезмерно узкого седла?

При использовании широкой модели внутренняя поверхность бёдер будет постоянно тереться об сидение. Кожа будет постоянно натираться, а катание в летний зной станет и вовсе невозможным. На седле должны располагаться тазовые кости, а бёдра не могут тереться о его поверхность. Такое сидение можно считать идеальным.

Узкое седло используется профессиональными гонщиками. Такие модели изготавливаются из качественной пластмассы или материалов композитного характера. В таких сидушках даже мягкая подкладка не используется, которая, по сути, и не нужна. Велогонщик чаще всего стоит на педалях, перекладывая весь свой вес на руль. На шоссейных велобайках также уместны узкие сидения. Владельцы горных велосипедов, которые увлекаются стилем кросс-кантри, также часто выбирают именно такой тип сидения.

Широкие модели устанавливаются на городские и прогулочные велобайки. В этом случае велосипедист находится в вертикальном положении, а вес его тела приходится на седалищные кости и, соответственно, на седло. Полным людям не всегда будет удобно использовать широкое велосипедное сидение. В этом случае критерием выбора опять же является расстояние между седалищными костями, а оно часто оказывается одинаковым у полных и худых людей.

Мягкость

Мягкое седло-кресло, обшитое толстым материалом, будет комфортное только первое время. Спустя некоторое время материал продавится и большая часть веса переместится на паховые мягкие ткани. Это приведёт к нарушению кровообращения. В норме вес тела должен приходиться на седалищные кости. Поэтому мягкие модели выбирать не стоит, они приносят вред здоровью велосипедиста аналогично узким сидениям.

Идеальными являются модели со средней жёсткостью, поскольку слишком твёрдые сидения не будут комфортными при длительных заездах.

Материал

Неправильно игнорировать материал, которым обшито сидение. Этот параметр влияет не только на долговечность изделия, но и на ощущения, которые будут сопровождать вас во время покатушек. При использовании сёдел используется несколько видов материалов, каждый из которых имеет и недостатки, и преимущества.

Именно из этого материала создавались первые сидушки, но и сейчас натуральная кожа пользуется немалой популярностью. Этот материал ценится за свою способность быстро принимать новые формы и легко подстраиваться под анатомические особенности тела своего пользователя. Более того, натуральная кожа отлично пропускает воздух и выводит влагу. Такое седло, как и все остальные, нуждается в разноске.

На самом деле, кожаные сидения не являются таковыми в полной степени. Например, в спортивных моделях кожа является тонким покрытием, под которым находится карбоновая или пластмассовая основа. Такая конструкция является достаточно жёсткой, обладает низкой способностью пропускать воздух и плохо поддаётся разносу.

Но не все производители прибегают к таким методам производства кожаных сидений. Например, компания Brooks из Англии использует натуральную кожу не только в качестве верхнего покрытия, но и для создания основы. Такое седло для велосипеда комфортное, дышащее, способное быстро подстраиваться под параметры пользователя.

С таким седлом можно отправляться в длительные путешествия и не беспокоиться за дискомфорт, который будет вас мучить уже после нескольких десятков километров. Зато для участия в гонках и трюкачества такие модели не подходят, поскольку имеют большой вес.

Пластмасса

Очень многие производители используют для создания велосипедного седла поливинилхлорид в качестве основы, прокладку из поролона и искусственное покрытие. Именно такие конструкции устанавливаются практически на каждый байк, который поступает в продажу. Доступность — это, пожалуй, одно преимущество, которое позволяет выбирать такие модели. Качество полностью соответствует стоимости, при длительном катании или езде в летнее время необходимо надевать специальную велосипедную форму или толстую одежду, которая защитит тело от мозолей и болезненных натираний.

Некоторые производители работают над улучшением своих пластмассовых моделей. Результаты такой плодотворной работы демонстрирует седло Tioga Spyder, в конструкции которого имеются отверстия, создающие сложную структуру. Такое седло способно быстро подстраиваться под формы человека, к тому же оно неплохо пружинит и обеспечивает воздухообмен. В жару кататься с таким седлом — это сплошное удовольствие. Ещё стоимость его была бы немного ниже, поскольку отдавать более 100 долларов за пластиковое седло совсем не хочется.

Кожзам

Внешнее покрытие из такого материала имеется на сёдлах средней ценовой категории. Выбирать такое сидение нужно внимательно, поскольку кожзамов существует много и они кардинально могут отличаться друг от друга по своим характеристикам. Мы приведём самые распространённые материалы:

• дерматин является самым доступным, но и самым недолговечным, поскольку может вытереться за короткое время;
• поливинилхлорид будет служить долго, но особого комфорта не принесёт, поскольку сильно скользит и совершенно неспособен пропускать воздух и выводить влагу;
• стретч-кожа могла бы считаться одним из лучших кожзамов, поскольку обладает высокой стойкостью к износу, если бы не так сильно скользила.

Если вам приглянулось именно пластмассовое сидение или модель из кожзама, а может быть, просто финансы не позволяют раскошелиться на дорогой аксессуар, то спасти может чехол на сидение. Таким образом, у вас получится передать часть трения на чехол и не так сильно страдать от дискомфорта.

Выбор женского седла

Велосипедное седло для женщин отличается от прочих моделей, поскольку создаётся в соответствии с анатомическими особенностями женского тела. У женщин тазовые кости имеют большую ширину, чем у мужчин. Средний показатель расстояния между седалищными костями в женском теле находится на уровне 132 мм, а в мужском — 90 мм. Вот и получается, что для женщины нужно подобрать особое седло.

Такие сидушки обладают рядом отличительных черт:

• увеличенная ширина;
• короткий носик, который позволяет комфортно кататься в юбке или платье;
• яркий дизайн с использованием соответствующего декора и принтов.

Гелевая накладка

На рынке велосипедных аксессуаров можно найти немало гелевых чехлов, которые позволяют любое мужское сидение превратить в женское. К таким изобретениям стоит относиться скептически, хотя категорически отметать возможность использования гелевых накладок не стоит.

Такой аксессуар будет удобен велосипедистам, которые предпочитают неспешно кататься. Поскольку излишнее количество набивочного материала усилит раскачивание, сделает затруднительной работу с педалями и увеличит вероятность натирания кожи на бёдрах.

Не на каждом сидении будет уместной гелевая накладка. Его форма должна соответствовать некоторым особенностям:

• длинные опорные площадки для седалищных костей;
• узкий и длинный носик;
• отсутствие выступающих боков на носике.

Необычные модели — стоит ли их выбирать?

Производители сидушек для велосипедов постоянно работают над усовершенствованием существующих моделей, ставя перед собой цель изобрести самое удобное седло для велосипеда. Результаты такой работы уже представлены нашему вниманию, но все ли из таких новомодных сёдел могут рассматриваться в качестве потенциальной покупки?

1. Модель без носика представлена компанией MoonSaddle. Такая модель позволяет полностью убрать давление с промежности. Форма седла напоминает полумесяц. Она разработана с учётом эргономических особенностей. Такое сидение одинаково хорошо подходит для женщин, мужчин и даже детей.
2. Седло с отверстием представлено сразу от нескольких производителей. Середина в таких сидениях имеет вогнутую форму или, вообще, имеет отверстие. Такая конструкция позволяет снизить давление на промежность.
3. Седло с пружинами не устанавливается на быстрые велосипеды (горный, шоссейный, туристический). При езде на таких байках велосипедист наклоняется вперёд, перенося таким образом часть веса на руль. Если вращать педали быстро, то пружины будут раскачиваться, а это приведёт к снижению эффективности педалирования. Сидение с пружинами можно устанавливать на городские, прогулочные и круизеры. Такие велосипеды предполагают вертикальное положение тела, а давление приходится по большей части на седло.

Мы очень надеемся, что представленная информация поможет вам в выборе идеального седла для велосипеда. Если придерживаться изложенных выше советов, то выбор не будет проблемой, а покатушки будут сопровождаться комфортом.

Топ-10 лучших сидений для велосипедов

Вы можете наслаждаться длительными велосипедными турами однако это приятно только тогда когда велосипед находится в хорошем состоянии. И если на сиденье вы не чувствуете себя комфортно, вы просто не можете иметь достаточно отдыха. Это станет утомительным и вам возможно придется прекратить поездку на полпути. Итак зачем выбирать жесткий способ, когда вы можете получить уютное сиденье для велосипеда?

После тщательного исследования мы выбрали сиденья для велосипеда которые имеют отличное качество. Теперь вы наверняка сможете купить лучшие из них.

Лучшие сиденья для велосипедов

Сиденье для велосипеда DDK D-391 MF пена

Если вы используете ваш велосипед для рекреационных или тренировочных целей то вы могли знать какую боль может причинить плохое сиденье во время долгих часов езды на велосипеде. Вам не нужно отказываться от езды на велосипеде из-за боли и продолжать свое фитнес-путешествие с этим простым решением. Это сиденье легко поместится как на стационарные крытые велосипеды, так и туристические велосипеды, которые вы используете в своем длительном исследовании по всему городу.

В сиденье использована гелевая технология, которая облегчает усталость. Это, по сути, помогает избавиться от боли и болезненности, которые вы чувствуете от жесткого седла.

Ключевая характеристика:

• Оно поставляется с легкой сумкой так что вы можете хранить сиденье когда оно не используется.
• Оно имеет длину 30 см и ширину 25 см, которая должна быть совместима с большинством дорожных велосипедов.
• Отлично подходит как для мужчин, так и для женщин и, следовательно, предоставит вам ощущение плюша.

Сиденье для велосипеда UShake Bike Seat Cushion

Производитель представляет вам скрытую и премиальную подушку сиденья велосипеда, которая имеет чрезвычайно полезные функции и была разработана для максимального комфорта. Оно не работает, как остальные жесткие чехлы которые подходят для коротких поездок, но недостаточно полезны в длительных поездках. Эта подушка использует технологию силиконового геля, которая является мягкой. Поэтому, обеспечивает вас удобным местом которое обеспечивает комфорт для вашей задней части.

Оно имеет модернизированную и регулируемую конструкцию которая покрывает ваше место. Нижняя сторона этого седла также имеет не скользкую поверхность, которая предотвращает ее соскальзывание или скольжение, когда вы делаете резкий поворот или жмёте педаль быстрее.

Ключевая характеристика:

• Имеет большие и удобные размеры с более чем 27 см длиной и шириной 20 см.

Сиденье для велосипеда AZ-75A/470194

Бренд предлагает вам превосходное седло для велосипеда, которое доступно как в узкой, так и в широкой форме. Более того в отличие от других брендов производитель действительно верит в качество своего продукта. Это сиденье чрезвычайно эластично и его можно использовать изо дня в день. Вы почувствуете как вы едете через облака, сидя на гелевой подушке.

Помимо наличия толстого мягкого материала сидений для экстремальных комфортных поездок, оно также устойчиво к грубому использованию.

Ключевая характеристика:

• Поставляется с сумкой для переноски чтобы вы могли хранить седло когда вы его не используете.
• Оно поставляется с бесплатным цифровым руководством по велоспорту, чтобы вы могли улучшить свои навыки верховой езды.
• Также поставляется с бесплатным браслетом, который отлично выглядит.

Сиденье для велосипеда Ancocs

Производитель создал это сиденье с множественными слоями для того чтобы сделать его удобным и мягким. Верхний слой выполнен из лайкровой ткани, которая достаточно эластична, чтобы соответствовать и постоянно приспосабливаться к изменениям, которые влияют на подушку во время вашей поездки.

На нижней стороне, вы также получаете волокно лайкры которое имеет частицы силикона для главного противоюзового представления. Таким образом, вам не нужно проходить через неудобный опыт скольжения

Ключевая характеристика:

• Губка внутри подушки намного толще, чем изделия от конкурирующих производителей.
• В усовершенствованной модели используется силикагель, который толще на сантиметр.
• Светоотражающие полосы, которые добавляют безопасность в ночное время.

3D накладка на велосипедное седло

Устраните болезненность и боль с помощью этого чехла для сиденья. Он обладает высокой функциональностью и может полностью изменить ваш опыт работы в седле. Вы действительно оцените его преимущества после долгого путешествия на велосипеде по городу или сельской местности. Чехол был разработан так, чтобы поместиться на узких седлах, и может быть установлена без необходимости использования инструментов или какого-либо предварительного опыта.

Чехол супер мягкий чтобы обеспечить вам мгновенное облегчение, поглощая удары, которые посылаются жестким седлом к вашей спине. Инновационный и скрытный дизайн заставляет эту подушку чувствоваться как часть вашего велосипеда, а не выделяться и не разрушать общий вид. Этот чехол также использует 200 граммов силиконового геля и предотвращает соскальзывание сиденья, когда вы набираете скорость.

Ключевая характеристика:

• Установка настолько проста и легка, что легче установить этот чехол, чем надеть свои велосипедные шорты.
• Ручная работа с особой тщательностью к деталям и качеству.

Накладка на велосипедное седло DAWAY

Away принес вам революционно новый чехол для подушки сиденья велосипеда, который позволяет вам дольше ездить на удобном сиденье. Вместо дешевых сидений, которые очень легко рвутся после нескольких применений этот вариант может прослужить гораздо дольше. Он реализует вакуумный технологический процесс и силикагель, который является прозрачным.

Пена легко поглощает удар от каждого препятствия, через которое вы проезжаете.

Ключевая характеристика:

• Поверхность из лайкры не только эластична, но и дышит, а также сушится быстрее.
• Конструирован с зазором в середине так, что ваши интимные части отдохнут без любого давления.
• Для предотвращения скольжения вы также получаете дополнительные ремни.

Накладка на велосипедное седло MESSING

Производитель сделал сказочную накладку на сиденье, которая является многофункциональной и имеет все, что вы ищете в седле для велосипеда. Он имеет силиконовые точки на задней части крышки, которая создает хорошую тягу над жестким седлом. Затем, он делает превосходное сжатие.

Если погодные условия ухудшаются и вы оказываетесь под сильным ливнем то дождевик и пылезащитный чехол пригодятся. Вы можете использовать его для занятий спином-классами, а также для занятий велоспортом в помещении.

Ключевая характеристика:

• Липучки позволяют быстро установить чехол и сэкономить время, которое тратится на ремни,которые нужно связать.
• Полностью устойчив к любым природным элементам, таким как пыль и вода.
• Светоотражающие полосы делают езду после наступления темноты намного безопаснее.

Седло для велосипеда KT-Sports Gel Bike Seat Cover

Настало время, чтобы вы обновили свое запасное седло с чем-то, что дает вам приятный опыт верховой езды вместо того, чтобы оставлять вас больным и демотивированным. Боль часто оказывает большое влияние, чтобы помешать вам достичь своих целей. Это сиденье для велосипеда набито силиконовым гелем, достаточно мягким, чтобы вам было комфортно во время длительных поездок.

Оно имеет качественные материалы и в результате может использоваться в тяжёлых условиях. На самом деле оно не превратится в кусок мусора только через месяц или два.

Характеристика:

• Поставляется с пожизненной гарантией, так что вы можете купить его без забот.

Сиденье для велосипеда VINCA SPORT

Если у вас есть традиционное или запасное седло на вашем велосипеде, то вы знакомы с болью, которую оно вызывает после всего лишь езды на несколько километров. На неровной дороге боль посещает вас раньше так как вам нужно сделать незапланированные остановки для избавления от накопленной боли и избавиться от болезненности. Теперь вы можете легко избавиться от боли и кататься с решимостью. Не позволяйте своей силе воли опуститься из-за раздражающей боли в сидении и достичь целей в фитнесе, которые вы поставили для себя.

Установка этого сиденья для велосипеда очень проста и не требует от вас использования какого-либо специального инструмента или оборудования. Просто наденьте его на велосипед и используйте ремни. Кроме того вам не нужно беспокоиться о дождливой или пыльной погоде, портящей сиденье, так как вы получаете бесплатный чехол крышку, чтобы защитить его.

Ключевая характеристика:

• Он также имеет регулируемую веревочку которая увеличивает совместимость этой подушки сиденья с множественными размерами седловины.
• На него распространяется гарантийный срок 18 месяцев, так что вы можете сделать беспроблемную покупку.
• Специальная команда обслуживания клиентов готова круглосуточно ответить и решить ваши вопросы.

Сиденье на велосипед Domain Cycling Premium

Эта небольшая семейная компания сделала продукт со страстью и превосходным качеством, так что вы можете наслаждаться вашим временем на велосипеде еще больше, не будучи ограниченным болью и страданием. В отличие от других производителей, которые любят использовать жесткую пену, это сиденье было создано с силиконовым гелем, который сохраняет эластичность и мягкость для премиального опыта езды.

Вы не будете разочарованы качеством и регулируемостью.

Ключевая характеристика:

• Весьма доступное по цене
• Материалы самого высокого качества
• Имеет высококачественную строчку, которая будет держаться в течение длительного времени.

Для веселых велосипедных прогулок вам понадобится не только хороший велосипед, но и удобное сиденье. Таким образом, установите сменные сиденья на велосипед, которые никогда не заставят вас чувствовать себя неловко.

Восьмое седло для велосипеда (часть III). Жесткость седла

Выбор очередного велосипедного седла — довольно болезненная тема. Соответствующие темы на форумах не прекращаются в принципе. Люди ищут, находят, снова ищут, спрашивают, переспрашивают, иногда помогает, но тема продолжается. Потому что работающего алгоритма выбора скорее всего нет. В предыдущих заметках были обозначены общие вопросы по выбору (все-таки подходящего) седла и отдельная заметка по продольному профилю седла. В этой заметке поделюсь рассуждениями о жесткости седла.

Жесткость седла

Жесткость седла или то же самое другими словами мягкость седла по всей видимости дело вкуса.
Такое складывается впечатление, поскольку седла производятся «на любой вкус»: от предельно мягких «диванов» до предельно жестких карбодосок.

Наверное в этом вопросе сложно применить системный подход, поскольку мягкость обивки седла и его амортизационные свойства сильно зависят от привычки велосипедиста. Производители поэтому не склонны рекомендовать оптимальную мягкость, а наоборот стараются предоставить максимально широкий выбор.

Есть и объективная маркетинговая сложность. Мягкость седла оценивается как минимум два раза. Первый раз при «примерке» в магазине или по отзывам о первом впечатлении (а таких отзывов больше всего) и второй раз через некоторое время, например после прикатки километров 200. Конечно первое впечатление гораздо больше влияет на покупку. Оно может быть очень обманчиво и вести к быстрому выбору следующего седла (на радость маркетингу 🙁 ).

Следующая сложность при выборе жесткости седла меня особенно злит 🙁 Производители велотрусов (точнее производители памперсов) взяли на себя право вмешиваться в параметр мягкости. Получается, что пятая точка взаимодействует не с седлом, а с системой памперс-седло. Результат может быть непредсказуем, а выбор жесткости седла или мягкости/конструкции памперса по отдельности может оказаться лишенным смысла вообще.

Как и в предыдущих заметках рассматриваю седла для пробегов от 50 км с длинными вкручиваниями (от 10 км без перерыва) с наклонной посадкой. Поэтому вне поля зрения оказываются седла из предельно мягкого диапазона, седла с пружинами, да и всякие подседелы с амортизатором. Хотя в сети встречаются такие пользователи которые катают много и убедительно рекомендуют.

Оставшийся в рассмотрении диапазон жесткости все равно довольно приличный, от возможности промять седло пальцем на несколько миллиметров до почти или совсем не проминающегося. Большинство седел все-таки более-менее мягкие, карбодоски берут обычно те гонщики, которые точно знают, зачем им это нужно.

Общие рассуждения о жесткости/мягкости седла

Для чего все-таки нужна мягкость седла? Думаю, что для минимизации нагрузки на седалищные бугры, которые, как уже рассматривал, не привычны для процесса сидения, тем более долгого и тем более с периодическим «пробиванием» ямами на дороге. Бугры это кости, которые расположены вплотную к коже. Таких костей у человека много и в других местах, например на локтях, коленках, косточки на ногах. Как правило они более болезненны к кратковременной нагрузке, чем окружающие их мягкие ткани, на то они и мягкие. Поэтому в идеале обивка седла должна дать возможность, не убирая основную опору на бугры сделать нагрузку не «точечной», обеспечить перераспределение нагрузки с частичным подключение мягких тканей. С другой стороны мягкость ограничена тем, что бугры не должны слишком «проваливаться», иначе получится, что основная опора идет не на бугры, а на мягкие ткани, система нервов и сосудов которых не приспособлена к длительным нагрузкам. То есть сложность состоит в том, что кратковременные нагрузки (которых на велосипеде хватает) перераспределяются между буграми и мягкими тканями, а долговременные нагрузки (вес) идут в основном на бугры, а мягкие ткани только «слегка касаются» поверхности седла.

Отсюда следует очень большая индивидуальность: оптимальная жесткость седла получается сильно зависит от веса, от «костистости или мясистости» пятой точки, от строения мягких тканей, от привычки, от «наката». И все это еще может начисто перекрываться характеристиками памперса.

К сожалению, такие стройные рассуждения перекрываются еще и тем, что к долговременным нагрузкам (например часа 2-3) не приспособлены ни бугры ни мягкие ткани, даже при идеально подобранной системе мягкости «памперс-седло» 🙂 Честно говоря так долго и на стуле сложно просидеть, а на велосипеде нужно еще и педали крутить (напомню, что минимальная дистанция бревета 200 км подразумевает 7-9 часов вкручивания) 🙂 Вывод напрашивается не очень приятный: седло не должно быть очень уж удобным 🙂 На седле должно хотеться часто сменить позу и при каждом подходящем случае крутить педали стоя. Тогда как ни странно, пятая точка будет в большей сохранности. Хотя при достаточном опыте можно это делать и на удобном седле 🙂

Памперс и мягкость

Вернусь к теме велотрусов в плане мягкости/жесткости. Между пятой точкой и седлом расположена самая важная часть велотрусов, назначение которой, отводить влагу. Русский слэнг «памперс» ничему не соответствует, нигде в мире так эту деталь не называют (кстати, это относится и к детским «памперсам»). В англо-язычном мире эту деталь называют «замша», это соответствует истории создания велотрусов (а может быть и намного раньше, из времен кавалерии 🙂 ). Мне повезло, в моих первых велотрусах эта деталь с виду была именно как искусственная замша, без изысков. Внутри не прощупывалось никаких вставок, а сама «деталь» довольно тонкая. Поэтому памперс строго выполнял свою задачу, не вмешиваясь в характеристики жесткости/мягкости седла. Велотрусы изнашиваются, поэтому пришлось попробовать другие «современно-технологичные» конструкции, которых на рынке подавляющее большинство. Конечно здесь очень много «науки», складывается впечатление, что сильно преуспела в этом компания Elastic Interface, которая производит только памперсы, но для многих и многих производителей велотрусов. Общее в таком подходе бережного отношения к знаниям о теле человека — пренебрежительное отношение к аналогичным знаниям производителей седел. В качестве иллюстрации приведу несколько картинок «без комментариев».

Наверное если в этом хорошо разбираться, а потом еще придти в магазин, где представлен весь выбор технологичных моделей хотя бы одного производителя Elastic Interface, то можно найти именно свой памперс применительно именно к своему седлу и стилю катания. Но я не знаю, куда пойти. В общем, попавшиеся нам «высокотехнологичные» велотрусы используем на коротких поездках на МТБ и как запасной вариант, а для долгого вкручивания по шоссе удалось снова найти велотрусы с простым слоем «замши». Что интересно, что в этом случае различий женских и мужских моделей нет совсем (да и быть не может 🙂 )

Кожаные седла как эталон жесткости

Хочется от чего-нибудь отталкиваться, что-то типа эталона. Седло мягче эталона, значит мягкое, жестче — жесткое. Честно говоря мне сложно рассуждать об эталонах на основе своего опыта. Ощущений пятой точки в стародавние времена «стальных сингл-спидов и кожаных седел» не помню, но проблем не было, хотя не было и таких расстояний как сейчас. Поэтому тот опыт «не считается». Сейчас не могу сказать, что перепробовал много седел, чтобы делать какие-то выводы. Тем не менее, как упоминал в первой заметке, понял, что такое слишком мягкое (для меня) седло, хотя было вполне терпимо. Следующее седло было пожалуй слишком жесткое. Несмотря на карбоновый подседел на байке с приличным рабочим участком 20 см мелкие удары по седалищным буграм ощутимо пробивались. На первом бревете вторые 100 км были по дороге Кимры-Тверь. Это второстепенная дорога, проложена по лесу, почти по ненаселенке. Очень мало машин, но и асфальт был в довольно раздробленном состоянии. Не сказать, что много ям и дорога разбита, просто постоянная трясучка. Сначала было больновато, а потом как-то привык. Привело это к довольно жутким синякам на седалищных буграх, если бы бревет был многодневный, то он на этом бы и закончился, ехать на следующий день было невозможно. Потом было седло помягче, «стоковое» на шоссейнике (Selle Italia Q-bik), а потом то, которое сейчас, еще помягче (Selle Italia C2). Последнее седло, правда иногда ругают на форумах за мягкость, у некоторых наступает «онемение» мягких тканей. Кстати на этом седле еще два раза ехал по этой дороге, через год и еще через год, все было нормально, но чистого сравнения не получилось. Дорогу подремонтировали участками, в целом треть дороги заменена на гладкий асфальт. И велосипед был другой.

Теперь вернусь к эталону. Думаю, человечеством был накоплен огромный опыт долгого нахождения в седле задолго до изобретения велосипеда 🙂 Поэтому, когда такой же вопрос возник применительно к велосипеду, то скорее всего решение было найдено быстро. Это один толстый слой формованной кожи, форма обеспечивает достаточную амортизацию существенных «пробоев подвески», а сама твердость видимо и обеспечивает достаточное перераспределение нагрузки между костями и мягкими тканями. Исхожу из того, что кожаные седла выпускают и сейчас наверное все ведущие производители, они могут быть и современной формы (хоть и сильно проигрывают по весу и требованиям ухода). Да и пользуются популярностью кожаные седла в некоторых кругах 🙂 Такая «эталонная жесткость» имеет следующие индикаторы: пальцем поверхность почти не проминается, но в целом под усилиями рук форма седла изменяется. Первое впечатление от кожаных седел, судя по форумам, без «вау-эффекта», седло ощущается как жесткое и некомфортное. Но километров через 200 становится удобным. Пользователи считают, что седло принимает форму пятой точки, повторяет «лепку» седалищных бугров. Я допускаю, что просто наступает привыкание пятой точки, как и к другим седлам.

Пожалуй что три моих последних седла действительно похожи по «пальпации» на цельнокожаное седло. Ближе всего Q-bik, предыдущее чуть тверже, последующее чуть мягче. Нужно отметить, что концепция современных «некожаных» седел другая, они состоят из двух частей, платформа, которая берет на себя функции жесткости и амортизации, и «обивка» (если седло — не «карбодоска»), которая обеспечивает «интерфейс» к пятой точке. Но тем не менее по «пальпации» как-то сравнить можно.

Выводы и рекомендации

Несмотря на индивидуальность жесткости седла для дистанций от 50 км, можно все-таки сформулировать какие-то общие выводы.

• Жесткость седла должна обеспечивать распределение суммарной нагрузки между седалишными буграми (постоянная нагрузка) и окружающими мягкими тканями (кратковременные дополнительные нагрузки). Это сильно зависит от строения, веса, болевого порога, но тем не менее человек себя достаточно хорошо знает, чтобы прощупывая седло в магазине или внимательно читая отзывы, примерить на себя.
• Памперс может сильно исказить характеристики седла. При этом упругость и жесткость всяких гелевых вставок в памперсе быстро ухудшается, памперс изнашивается со скоростью износа одежды. Поэтому для длинных дистанций лучше, чтобы памперс был потоньше и занимался только своим «основным делом» — отводил влагу.
• В целом приемлемую жесткость седла для долгих поездок можно «отсчитывать» от жесткости цельноформованного кожаного седла.
• Нужно стараться не поддаваться первому «вау эффекту» от седла при «примерке» в магазине или на байке знакомого. Скорее всего такой эффект «хочу сразу то же самое» свидетельствует об излишней мягкости седла для вас.
• В целом параметр жесткость/мягкость седла не очень важен, поскольку сёдла очень и очень давно уже делают подходящими. Скорее всего можно прикататься к практически любому седлу (за исключеним крайних маркетинговых случаев).

Вадим Никитин

Правильная посадка на велосипеде: схема положения при езде

Правильная посадка на велосипеде – это один из главенствующих факторов успешного катания. От нее зависит и самочувствие ездока, и его безопасность, и выносливость, и, конечно же, размер удовольствия, получаемого от поездки. В этой статье мы рассмотрим все факторы, которые влияют на правильную посадку, а также научим вас корректно сидеть на велосипедах разного типа.

Этот материал особенно для вас важен, если вы, как родитель, пытаетесь научить своего ребенка ездить на велике. Как говорится, научить легко – сложно переучивать!

Итак, давайте выясним, как правильно сидеть на велосипеде при езде, так, чтобы не перегружать колени и позвоночник.

Факторы, влияющие на правильную посадку

Правильная посадка на горном велосипеде (а также на городском, шоссейном или детском), зависит от следующих параметров:

• Высота сиденья;
• Положение седла;
• Расположение руля;

Давайте детально изучим особенности настройки каждого фактора.

Как вычислить правильную высоту сиденья

Существует сразу несколько способов выявить корректную высоту седла, от которой зависит правильное положение на велосипеде для ребенка и взрослого.

«Пяточный метод»

• Установите педаль плоской и широкой частью параллельно полу, поставьте на нее пятку;
• Седло поднимите настолько, чтобы нога была полностью прямая;
• При этом таз расположен ровно, не перевешиваясь в сторону рассматриваемой ноги;

Это самый простой ответ на вопрос «какая правильная посадка ребенка на велосипеде». К сожалению, метод не идеальный, так как не учитывает индивидуальных аспектов организма и физиологических особенностей строения тела. Однако, для большинства начинающих ездоков вполне сносный.

• Встаньте лицом к стене, ноги и позвоночник держите максимально ровно;
• Зажмите между ног книгу, корешком кверху, при этом книга должна сильно упираться вам в пах (по аналогии с седлом, на которое ездок давит всем своим весом);
• Коснитесь корешком книги стены и отметьте эту точку;
• Измерьте расстояние от точки до пола;
• Это и есть оптимальная высота седла для рассматриваемого человека. Ее отмеряют от нижней точки оси педали до сиденья, и она равна примерно 109% расстояния от паха до пола. Проверьте!

Существует множество техник расчета правильной посадки на шоссейном велосипеде, схем, формул и таблиц. Есть даже специальный прибор – гониометр, измеряющий угол колена в нижней части оборота педали (оптимальный угол 25-35%). Однако, на практике многие тренера сегодня пользуются «книжным» методом вычисления, описанным выше.

«Универсальный»

Это самый простой, «дворовый» способ вычисления правильной высоты седла велосипеда.

• Сядьте на велик и прислонитесь к стенке или любому столбу;
• Поставьте пятку на педаль и установите последнюю в самую нижнюю точку хода;
• Нога должна быть слегка согнута в коленном суставе;
• Чаще всего такой высоты вполне достаточно для размеренного катания в городе. Если планируете поездку на дальнее расстояние, целесообразнее будет седло слегка опустить.

Посадка в зависимости от положения седла

Итак, как вычислить правильную высоту сиденья мы знаем, теперь поговорим про его положение.

Чаще всего этот параметр рассматривается индивидуально. Самое главное, еще на стадии покупки, убедитесь в том, что седло подходит вашей, извините, «попе». Существуют и узкие сиденья, и широкие, и жесткие, и мягкие. Ассортимент и разнообразие сегодня порадуют любого покупателя. Прямо в магазине попробуйте посидеть на всех видах седел, так вы выявите наиболее комфортное.

Теперь, собственно, про положение. Изначально сиденье всегда устанавливают строго горизонтально земле. В процессе езды можно подстраивать его, под свои максимально комфортные ощущения.

Имейте ввиду, если вас интересует, как правильно сидеть именно на горном велосипеде (местность с большим числом подъемов), нос сиденья слегка опускают. Если вы чаще катаетесь на территории с большим числом спусков, седло чуть-чуть приподнимают. Для езды в городских условиях, где превалирует ровная поверхность, седло можно ставить горизонтально.

Правильная посадка в зависимости от положения руля

Геометрия руля оказывает большое воздействие на распределение веса при катании. Для правильной посадки на городском велосипеде высота руля играет немалое значение, и устанавливается она, как и в случае с положением седла, индивидуально.

• Если поднять руль высоко, вы будете меньше нагружать руки, но при этом потеряете в ловкости при управлении. Такой вариант не подходит для горного велосипеда, зато идеален для езды в городе или на шоссе;
• Если опустить руль низко, руки устанут сильнее, зато управление будет максимально острым. Этот вариант предпочтителен для горных или трюковых велосипедов.
• Обратите внимание на правильную посадку рук на руле: локти слегка согнуты (до 140°) и разведены в стороны. Запястья не выкручены, не смотрят ни назад, ни вниз, ни вперед.

Возможные ошибки посадки

Иногда, даже если вы выяснили, как правильно сидеть и ездить на горном велосипеде, и выполнили настройку седла и руля корректно, все равно возникают неприятные ощущения. Так бывает, ведь каждый человек индивидуален. Давайте разберем самые часто встречающиеся симптомы:

1. Если у вас немеют руки, значит ваш вес сильно смещается вперед;
2. Если затекают ноги – у вас сильно узкое седло, которое давит на сосуды;
3. Если болят колени – слишком низко посажено сиденье.

Почему так важна правильная посадка и на что она влияет?

Конечно же, на здоровье и комфорт ездока. Вот вам список причин соблюдения корректной посадки:

• От нее зависит продуктивность и эффективность катания, особенно, если вам предстоит покрыть большое расстояние;
• Посадка влияет на здоровье коленных суставов. Спросите любого профессионального велогонщика, и он вам подтвердит, что именно колени быстрее всего теряют здоровье при интенсивных катаниях;
• Неправильная посадка приводит к быстрой утомляемости и потере выносливости;
• А еще, она перегружает позвоночник, поясницу и шею.
• При корректной позе вы будете легко и ровно дышать, получать достаточное количество кислорода и ни за что не запыхаетесь.
• Это значит, сердечно-сосудистая система не будет перегружаться и ваш пульс всегда будет находиться в зоне комфорта.

Далее мы поговорим об особенностях правильной посадки на велосипедах разного типа: горном, шоссейном, городском и детском.

Посадка на горном велосипеде

Если взглянуть на схему правильной посадки на горном велосипеде, а также на фотографии гонщиков, можно отметить низкое положение руля. Ездок при этом, практически лежит на руле грудной клеткой. Кстати, седло располагается на 5-10 см выше руля.

При этом минимизируется ущерб от сопротивления воздуха и достигается наиболее высокая скорость. Такая посадка способствует более острому управлению, спортсмен двигается ловчее и агрессивнее. Однако, горное катание далеко не всегда подразумевает высокие скорости.

Итак, правильное положение велосипедиста на горном велосипеде – корпус слегка наклонен вперед, седло поднято до уровня руля (+/-5 см), ноги при кручении педалей максимально распрямляются. Сиденье лучше установить горизонтально.

Посадка на шоссейном велосипеде

Теперь поговорим про правильную посадку на дорожном велосипеде – какой она должна быть?

Седло желательно установить на таком расстоянии, чтобы нога была слегка согнута под углом (метод 109 градусов или универсальный). Седло установите горизонтально, а в процессе езды прислушивайтесь к своим ощущениям – возможно вам захочется слегка приподнять или наклонить нос. Поездка по шоссе предполагает ровную и размеренную езду на постоянной скорости.

Как правило, на таком пути вам редко встречаются кочки и ямы, поэтому смысла сильно занижать руль, для ловкости при управлении, нет. Самая оптимальная высота руля на шоссейном байке – когда угол между плечом и торсом составляет примерно 90°.

Посадка на городском велосипеде

В городе люди ездят спокойно, размеренно, неторопливо. Они не преодолевают препятствий на местности, не сдают нормативов на скорость, не стремятся преодолеть длительное расстояние. Характерное отличие посадки на городском велосипеде – прямая спина и высокое расположение рук на руле. При этом угол между корпусом и землей составляет практически 90°.

Таким образом, для езды на городском байке руль необходимо поднять выше сиденья на 10 см, как минимум, а высоту седла регулируют универсальным методом. Положение сиденья желательно выставить горизонтально. Правильное положение ног при езде на городском велосипеде – слегка согнутые в коленном суставе в нижней части хода педали.

Правильная посадка на детском байке

Какой должна быть правильная посадка на детском велосипеде, давайте обсудим и эту тему. Ведь от нее зависит безопасность ребенка на дороге. Вот главные правила, которых следует придерживаться:

• Высота седла должна быть такой, чтобы ребенок в любой момент мог коснуться обеими ногами (можно носками) поверхности;
• Расстояние от верхней перекладины рамы до паха не должно быть менее 6 см;
• Правильное положение руля на детском велосипеде – слегка выше сиденья, при этом, корпус ребенка слегка наклоняется вперед.

В ответе на вопрос «как правильно сидеть на велосипеде ребенку» запомните главное: детская посадка всегда немного выше, чем у взрослого, чтобы малышу было легче и удобнее наблюдать за дорогой.

В заключение, хотелось бы еще раз отметить важность правильной посадки взрослого и ребенка на велосипеде. Подумайте о своем здоровье, безопасности и комфорте. Не слушайте соседа или «опытного» друга – прислушивайтесь к своим ощущениям. Тело не станет обманывать! С вашей стороны нужно лишь понять, за что отвечает тот или иной фактор, и регулировать его под свои индивидуальные особенности.

Источники:

http://velobajo.ru/bez-rubriki/sedlo-dlya-velosipeda-kakoe-vybrat.html
https://moda-styl.ru/tovary-dlya-fitnesa/top-10-luchshih-sidenij-dlya-velosipedov/
http://diginfo.ru/ru/cycling_rus/vosmoe-sedlo-dlya-velosipeda-chast-iii-zhestkost-sedla/
https://gtonorm.ru/pravilnaya-posadka-na-velosipede/