какой фэтбайк выбрать до 25000 - Все о велосипедах

Я давно присматриваюсь к фэтбайкам, ещё с 2014 года. Несколько лет от покупки удерживала не «проработанность» темы, так как фэтбайки стали входить в мейнстрим только года с 2016.

Немного о фэтбайк-индустрии

Первой компанией, которая начала производить серийные фэтбайки стала легендарная американская Surly. Это олдскульная фирма, выпускающая #тёплые_ламповые (дарю хэштег) рамы из хроммолибдена.

Фэтбайк Surly Pugsley на колёсах 26х3.8 в своё время потряс велодвижение всего мира, показав возможности велосипеда со сверхширокими покрышками.

Сейчас этот формат уже считается «узким», потому что в следующий Surly Луноход Moonlander (модель уже снята с производства) влезала покрышка до 4,8 мм. Среди других отцов-основателей фэтбайк-движения можно назвать Salsa, ещё более дорогой производитель из США.

На момент написания поста существуют мелкосерийные покрышки 26х5,05, но их перспективы неясны. Редкие пользователи об их возможностях отзываются осторожно и предпочитают ездитить фэт-катушки все же на более менее устоявшемся стандарте 4,5-4,9.

Surly и сейчас остаётся законодательницей мод в индустрии, особенно среди олдскульных вело-гиков (типа меня). Я очень люблю сталь, но к сожалению, Surly для меня скорее всего будет не по карману. Фреймсет того же «Грузовика» Ice Cream Truck в Россию можно привезти не дешевле 45 000 руб. И это при условии знакомства с некоторыми полезными друзьями)).

В рынок фэтбайк-велосипедов зашли и продолжают заходить вело-монстры типа Trek, Norсo, Scott, Spezialized и другие. Работают на этом поле и российские компании (производство рам и деталей заказывается в Китае), например Sarma, Inobike.

Комплектующие стали дешевле и технологичнее, а геометрия фэт-рам и вилок постепенно приходит к ясному и комфортному стандарту. Спасибо отважным первопроходцам, в том числе и русским фэтбайкерам!

Какой фэтбайк катит?

Это вечный холивар на форумах. Но сейчас уже стали ясны некоторые принципиальные моменты, без понимания которых катание на фэтбайке не принесёт того вау-эффекта, на который он способен. Основных пункта всего два:

Бескамерные покрышки (крайне желательна установка на бескамерные обода).
Легкие обода. Очевидно, это карбон, хотя лично я пока не решил для себя, что это обязательный пункт для новичка.

Раму каждый фэтбайкер выбирает себе по вкусу. Бюджетный вариант — это алюминий. Надёжный — сталь и титан. Легкий «спортсменский» — это карбон.

Знатоки в любом случае говорят о безальтернативности бескамерной технологии и лёгких колёс.

Опытные фэтбайкеры также считают, что при самосборе лучше и правильнее выбирать карбоновые обода + бюджетная алю-рама, чем дорогая карборама + дешевые, но тяжёлые алюминиевые обода. В идеале конечно карбон и по кругу!

Камеры на фэтбайке

Практически 99% фэтбайков в стоке комплектуется именно камерами (дальше уже вам решать — снимать камеры или кататься как есть). На камерных фэт-покрышках люди тоже получают удовольствие, хотя «бескамерное» фэтбайк-сообщество с этим резко не согласно и отрицает камерную идею абсолютно. Лично я камерные фэты не пробовал, не берусь судить.

Недостаток камерной покрышки — это большой вес (камера может весить 700 грамм) и неспособность ездить на сверхнизких давлениях. Бескамерка решает эту проблему, ведь на таких шинах можно кататься, спускаясь почти «в ноль».

К сожалению, хороший фэтбайк — это дорого, хотя уже не так дорого, как еще год-два назад. «А как же Стелс, Синбао или Тотем, Freedom, сам видел цены от 20 000 руб? — спросите вы.

Всё верно, но по отзывам многих уважаемых фэтбайкеров, за эту цену вы получаете плохо катящий «чугуний», который неизбежно приходится модернизировать. Не хочу вступать в споры с противоположным мнением (оно тоже существует), но для себя решил ,что камерный китай-вариант мне не годится. Лучше обойдусь без фэтбайка совсем, если с деньгами будет туго.

Тест-драйв

Итак, вернусь к тест-драйву фэтбайка. Шанс прокатится на топовом фэтбайке Trek Farley полноценные 2-3 часа был уникальным и упускать такое нельзя было ни в коем случае!

Trek Farley — велосипед , собранный на карбоновой раме с форматом колес 27,5х4,5, кассета 1х11. В данном варианте были уже шипованные покрышки, стоимостью на карбораме… говорить не буду, но это чуть более,чем очень много + ещё добавьте чуть-чуть. Короче, сами нагуглите, а то мне страшно.

Стартовали с коллегой FIL71 от Полежаевской, 4 км до начала парковой зоны. Карбоновый велосипед в руке ощущался, как пушинка, особенно после моего складного Лангту, вес которого с багажником и набитой сумкой порой доходит до 20 кг. А может и больше, не взвешивал)).

Саша не дал мне подумать и привыкать к «толстяку» и сразу повёл по ПЧ. Впрочем, адаптация к фэту произошла на удивление просто: ростовка XL, даже подседел ни на грамм не подвинул.

По голому асфальту велосипед, да ещё на шипах, катил конечно не так шустро, как стандартные узкие покрышки. Однако катилось гораздо лучше, чем я ожидал, начитавшись страшилок в профильных темах!
Ледяные надолбы и снегокашу Trek Farley проходил, как пароход, ни разу не усомнившись в верности курса. Я был просто в шоке, насколько велика разница в ощущениях по сравнению с моим 1,75 24-дюймовым Лангту)).

Никакой тебе долбежки в руки и заносов в каше, колеях. Хотя на Лангту тоже стоят шипы, но в автомобильном месиве и колейности они работают также плохо, как и любая другая «узота».

Парк Тимирязевский

В парке Саша повёл меня через пешеходки и потом по фэт-тропкам, показывая возможности велосипеда. Trek Farley плыл, будто ледокол «Арктика», сметая все на своем пути.

В паре мест я упал, но исключительно из-за своей слабой технической подготовленности и привычке к «узкому» мышлению. Очень трудно было перестраиваться и не стремится к участкам для узких покрышек.

Минут через 30-40 я уже более менее освоился и начал понимать характер своего тяжеловоза. Мы покатались по горкам и спускам, прошили замерзший пруд с рыбаками. Немного подтаяло и выступала вода, однако это очень мало мешало неудержимому движению фэтбайка вперед.

Накатался от души и восторг от поездки был просто непередаваемым ,как будто в детство вернулся. Давно такого не помню)).

Отчёт о поездке в Strava .

Желание приобрести фэтбайк стало чётким и ясным. Я его хочу и точка! Но теперь хочу осознанно, зная все плюсы и минусы!

Какой же фэт выбрать?

Обычные шоссейные велосипеды у меня есть, в том числе грэвел для легких грунтов и плохого асфальта. Это отличные лёгкий конь, пригодный для постоянного коммьютинга и лайтовых покатушек. Но есть места, в которых грэвел себя чувствует неуютно или вовсе не способен проехать с приемлемой для меня степенью комфорта.

Тест-драйва фэтбайка, пусть и топового, показал: велосипед данного типа способен стать тем универсалом для летнего бездорожья, межсезонья и зимы. Это то,что я давно искал, перебирая и изучая кучу вариантов от двуподвесов до 27,5+ и 29 ,29+ найнеров.

Мой бюджет не позволяет собрать брендовый карбон типа Trek Farley. Но более доступные варианты существуют и они вполне неплохи.

Основы теории изучены, коллеги помогают полезными советами и есть обоснованная надежда получить к весне-лету сбалансированный, честный фэтбайк, на котором будет приятно кататься. Вариантов уже много — от самосбора на Surly до более реалистичного Sarma Foka или китай-карбона, а может удастся хватануть что-то на барахолке.

И жду весенних привозов Триал-Спорт и новостей от других магазинов, после чего будет ясен вектор движения. А пока накапливаю теоретический багаж, это тоже весьма полезное занятие.

А на закуску — бодрое видео от Кефир-клуба о зимних покатушках по Байкалу! Очень штырит и мотивирует!

Фэтбайк: плюсы и минусы покупки

Фэтбайком называют особую модель велосипеда с толстыми шинами на колесах. Благодаря такому покрытию он без труда может проехать по снежному сугробу или грязи. Из-за того, что ширина шин на нем гораздо больше, чем а обычном велосипеде, он может проходить препятствия, которые «не по зубам» стандартному велотранспорту. В данной статье мы подробно ознакомимся с преимуществами и недостатками этого средства передвижения.

В чем плюсы фэтбайков?

Безусловно, главной его положительной особенность являются все качества, присущие вездеходу. Именно этим и обусловлена его популярность и даже необычный внешний вид не отпугивает любителей прокатиться с ветерком. Шины в данном велосипеде создают низкое давление, благодаря чему можно без труда преодолевать любые препятствия на пути. Эти велосипед так же являются универсальными, поскольку несмотря на ориентированность на горную местность они так же пригодны и для катания по городским трассам и дорогам.

В чем минусы фэтбайков?

Несмотря на массу его достоинств у него так же есть и недостатки. Например, велосипед достаточно тяжелый и может весить до 20 кг. Но при этом, управление им ничем не отличается от обычного горного велосипеда. Разумеется, основная часть веса приходится на громоздкие колеса.

Еще один недостаток велосипеда, который так же вращается вокруг страной и непривычной формы колес — его внешний вид. Из за нестандартной формы шин он похож на гибрид велосипеда с мотоциклом, что может вызвать неодобрение окружающих. Впрочем, если вы не боитесь укоризненных взглядов или непонимания со стороны, для вас это не будет недостатком. Цена — так же безусловный минус. Велосипед этот предназначен для горной езды и комплектующие у него достаточно прочные, надежные. Поэтому и цена вас может не порадовать. Средняя стоимость фэтбайка — 500-1000 долларов, что выше обычного велосипеда.

Преимущество фэтбайка еще и в том, что он без труда может проехать даже по песку. Таким свойством, согласитесь не может похвастать обычный велосипед. Поэтому при прохождении трассы вам не обязательно делать остановки или вести велосипед в руках, он проедет везде.

Обычный велосипед или фэтбайк: делаем выбор

Подводя итоги можно сказать, что если вы ориентированы именно на труднопроходимую местность, то безусловно у фэтбайков будут преимущества в сравнении с любым велосипедом. Они гораздо выносливее и ездить по холмистой местносте и даже пуску и снегу на них не сложно. Но в целом в управлении фэтбайк тяжелее чем обычный велосипед, поэтому если вы девушка или уровень вашей физической подготовки пока на начальном уровне, лучше всего на первых порах отказаться от идеи покупки фэтбайка и остановить выбор на обычном велосипеде.

Так же фэтбайки не подойдут те, кто не может смириться с их необычным внешним видом, ведь свое транспортное средство нужно любить. А если вам постоянно будет казаться что ваш велосипед как минимум выглядит странно, то вряд ли вы достигните больших успехов в велоспорте так как кататься попросту не будет желания.

Выбирать фэтбайк или все таки остановиться на обычном велосипеде — выбор только за вами. Тщательно взвесьте все плюсы и минусы и остановитесь на том варианте, который по вашему мнению больше всего подойдет именно вам. А наша статья, надеемся, поможет вам сделать правильный выбор!

Электрофэтбайк выбор и отзывы

После обычного фэтбайка заказал на пробу заднеприводной электрофэтбайк на базе недорогого китайца.
Мотор 1000 W с прямым приводом и батарея 48В 12А.

Сегодня привезли заказанное — электро фэтбайк «Медведь 1000».
Как обычно тянули сроки, и в последний момент на фэтбайке не оказалось гидравлической передней вилки.

Что такое фэтбайк: это велосипед с широкими (толстыми) колесами.
Обычно на фэтбайк ставят 26″ колеса с ободами 8-10 см. И покрышки 4-5″.
Благодаря широким колесам фэтбайк заточен под катание по лесу и песку.

Протестировал в округе: в длинную горку градусов под 35 меня мотор не тянет, а жену спокойно без напряга.
Поэтому Медведь 1000 отдаю жене.
Себе буду брать полноприводной электро фэтбайк.

Электро фэтбайк Медведь 1000 отзывы

Ощущения от катания по лесу на электро фэтбайке Медведь хорошие.
Электромотор фэтбайка тяговит и в нужный момент помогает крутить педали.
Для этого выбираю нужную для дороги передачу и ставлю ассистант помощи на единицу (из пяти возможных).

Это позволяет не ущерба для педальной каретки въезжать на затяжные подъемы до 30 градусов по рыхлому песку.

Когда дорога ровная — ассистант в ноль и работаю педалями на средней передаче.
Когда сложный подъем, то передача 1, ассистант 5.

В лесу валяются ветки, шишки и наезд на них передаётся в руль и руки. Вот что значит отсутствие амортизационной вилки.
Сегодня спустил до минимума колеса и эта проблема уменьшилась.
Конечно — увеличилось сопротивление качению, но помощь мотора нивелирует данную проблему.

Электрофэтбайк 2х2 Volteco Bigcat Dual 1000 отзывы

Вчера заказал и сегодня с утра привезли полноприводной электрофэтбайк BigCat Dual 1000.
Два редукторных мотора по 500 W.
Батарея 48 В / 11 А.

Попробовал горку, куда на заднеприводном 1000 ваттнике выехать не смог.
На полноприводном электрофэтбайке въехал спокойно.

Но по скорости полноприводной фэтбайк с редукторными моторами — проигрывает заднеприводному фэтбайку с прямым приводом Медведь 1000.

Покрышки для фэтбайка летом и зимой

Батарея электрофэтбайка держит заряд при минусовой температуре нормально.
А вот шипованной резины на фэтбайке зимой не хватает. Поэтому на зиму надо менять резину на шипованную.
В остальном разницы между поездками на электрофэтбайке летом и зимой нет.

Как ведет себя электро фэтбайк зимой

Мое мнение: зимой нужен полный привод.
С задним приводом электрофэтбайк неустойчив на рыхлом мокром или слежавшемся снегу.
Заднеприводной фэтбайк может ехать только по расчищенной дороге или в рекламном видеоклипе.

Даже с полным приводом электрофэтбайк вихляет в свежевыпавшем пухляке.
Можно ездить по плотному снегу: например при температуре 0 снег уплотняется за счет подтаивает и становится тяжелым.
Поэтому картинки с велосипедами на толстых колесах в сугробах — всего лишь рекламные картинки.

Электрофэтбайк на даче весной

Сегодня 3 апреля.
Солнце шпарит как летом.
Проехался по сухому асфальту, а потом свернул на берег водохранилища.

Зимой водохранилище слили и обнажилось песчаное дно.
На берегу еще снег, а песчаное дно у берега — сухое.
Единственное неудобство — валяющиеся на дне шины, бутылки и стоящие на пути причалы.

Новый электрофэтбайк Cayman Ultra Dual 2000 отзывы

В марте 2020 купил новый полноприводной электро фэтбайк Cayman Ultra.
Это складной полноприводной фэтбайк с колесами 20″ с редукторными моторами 2х1000 W.
То есть суммарная мощность электро фэтбайка Кайман 2000 Ватт (так заявляет продавец).

Минусы.
Проехался по лесу: колеса 20″ для леса совершенно не подходят! То есть Cayman совершенно не внедорожный электро фэтбайк. Колеса не могут выехать из колеи или ямки в лесу.
Не говорю уже о переезде встречающегося в лесу валежника.
Ассистант с PAS работает отвратительно — подхватывает с запозданием, а отсечка работы двигателя происходит не сразу как закончил крутить педали.
То есть Cayman Ultra Dual еще и травмоопасный электрофэтбайк.

По ровному асфальту Cayman Ultra Dual не разгоняется до указанных в характеристиках 50 км/час.
Опять же колеса маленького радиуса. У редукторных моторов есть максимальная частота вращения и не может маленькое электро колесо развить такую скорость.
Вообщем разочарован Cayman Ultra Dual не смотря на его великолепные гидравлические тормоза и прикольный внешний вид.

Не знаю для какой категории велосипедистов собран данный электро фэтбайк стоимостью 140 тыс руб.
Так как по закону в течении 14 дней могу вернуть товар продавцу, поменял Cayman Ultra Dual на другой электро велосипед — Elbike Turbo R75.

Электровелосипед Elbike Turbo R75 отзывы

Привезли Elbike Turbo R75 на замену. Это не фэтбайк, а скорее горный электровелосипед.
Мощная гидравлическая вилка, рама двухподвес, задний амортизатор, мотор 1500 ватт, удобный руль.

Но проехался на нем и обнаружил, что сборка в СПб этого электровелосипеда была халтурной.
Ведущая звездочка по отношению к кассете на заднем колесе расположена в другой плоскости, поэтому при движении на большой передаче слетает цепь.

Такое впечатление, что на электровелосипед установили PAS датчик не с той стороны каретки. Я еще при приемке Elbike Turbo R75 удивился этому. Обычно PAS датчик ставится со стороны ведущей звездочки. А у Elbike Turbo75 с противоположной. Посмотрел зазоры между задним колесом и рамой — они отличаются раза в 3! То есть и заднее колесо стоит криво. Вот такая питерская фирма Elbike — из готового комплекта из Китая не могут нормальный велосипед собрать.

Когда закончится карантин в Москве — отдам электровелосипед Elbike Turbo R75 на замену.
Правда продавец электровелосипеда — фирма Formand как-то неохотно отвечает на мои вопросы о замене велосипеда.
Ну и 14 дней пройдут по фарс-мажору из-за карантина в Москве.

Раздел на Форуме Винского о велосипедах, фэтбайках и мото: Мото, квадро, вело

ТОП 7 лучших фэтбайков рейтинг

ТОП 7 лучших фэтбайков рейтинг в 2021 году купить. ТОП — 10 лучших.

Для любителей экстремальной езды по горным склонам, бездорожью полей, песчаным барханам пустынь и пляжей существует особый вид велосипеда – фэтбайк. Он отличается от городского или спортивного прототипа колёсами с полноценными шинами, усиленным приводом и увеличенной рамой. Представляем рейтинг, в который вошли 7 лучших фэтбайков по версии экспертов интернет-журнала CreativPortal.ru, составленный на основе мнения спортсменов и любителей велоезды.

1.2 Silverback Scoop Fatty (2017)
1.3 Momentum iRide Rocker 3 (2018)
1.4 FORWARD Bizon (2018)
1.5 STARK Fat 26.2 D (2018)
1.6 STELS Navigator 680 MD 26 V040 (2018)
1.7 STELS Pilot 280 MD 20 (2017)

Как выбрать фэтбайк

Как любой другой вид спортивного оборудования, фэтбайки отличаются между собой по разным параметрам. Их необходимо учитывать при выборе «толстого велосипеда» (так дословно переводится fatbike) для конкретного человека.

Колёса

Первый в рейтинге байк Haibike Fatcurve 6.20 модель 2016 года выпуска. Это настоящая «акула» среди велогигантов: он рассчитан на спортсмена ростом 167…168 см при общем весе 14,3 кг и размерах алюминиевой рамы 15.74, 17.71 или 19.68 дюймов (3 размера). Колёса для фэтбайка небольшие – минимальный размер 26 дюймов, похвалы заслуживают мощные широкие покрышки Schwalbe Jumbo Jim Evolution на 4,8 дюйма на алюминиевом ободе. Если не до конца надувать колёса, езда будет мягкой и комфортной в условиях отсутствия дороги, для дополнительной плавности предусмотрен амортизатор Hard tail.

Воздушно-масляная вилка профессионального уровня мягкости RST Renegade Air TRL 100 мм отвечает за уверенность маневрирования и управления, позволяет преодолевать препятствия без тряски и наряду с пневмоколёсами смягчает ход. Для неё можно настроить жесткость и скорость сжатия пружины, скорость обратного и блокировку хода, вилка сообщается с безрезьбовой рулевой колонкой полуинтегрированным соединением. Вся конструкция надёжная, работает безотказно и не подводит в дороге.

Руль фэтбайка Haibike Fatcurve изогнутый, подходит для спортсмена с любой конституцией и посадкой. На нём расположен переключатель предусмотренных 20 скоростей, сообщающихся цепью спереди и сзади. На таком мощном фэтбайке просто обязаны быть сильные и выносливые тормоза: полупрофессиональные дисковые на гидравлике спереди и сзади, оба по 180 мм, фиксирующиеся на втулке, вилке или раме.

Внушительные характеристики фэтбайка Haibike Fatcurve 6.20 делают байк универсальным: он подойдёт для поездок по полям, горам, снегу и грязи, все мелкие детали и рама сделаны добротно, но за ремонт отдельных деталей придётся выложить круглую сумму, ведь стоимость самого горновела – около 135 000 рублей. Но любителей путешествий своим ходом это не останавливает, ведь техническое обслуживание велосипеду почти не требуется – так надёжно он сделан.

Вездеходный велобайк;
Широкие колёса с универсальным протектором;
Прочный алюминий в раме и ободе колёс;
Удобный руль изогнутой формы;
20 скоростей;
Добротно сделанные мелкие, но ответственные детали: каретка, кассеты;
Профессиональная вилка.

Высокая цена и дорогое обслуживание (но требуется редко).

Silverback Scoop Fatty (2017)

На втором месте фэтбайк Silverback Scoop Fatty 2017 года, более тяжёлый по сравнению с лидером – его масса немного превышает 15 кг, но она незначительно отличается у байков для разного роста из-за различий в размерах рамы.

Рамная часть и вилка также изготовлены из алюминия, колёса тоже диаметром 26 дюймов, но шириной чуть меньшей – 4,7, хотя разница с 4,8 практически не ощущается. Покрышки фэтбайка Vee tire Bulldozer, 26×4.7, Foldable, 120TPI показывают себя хорошо на любой бездорожье, сохраняют протектор и смягчают езду, тем более, что амортизаторы в фетбайке отсутствуют, да и вилка жёсткая – на скалистой местности ездоку будет некомфортно. Прямой руль на безрезьбовой колонке передаёт на руки все неровности от дороги, которые не погасил объём шины, поэтому на Silverback Scoop Fatty нужно садиться только в хорошей физической форме.

Отсутствие амортизации и несколько жёсткая езда не предусматривают сверхбыстрого разгона, поэтому задний дисковый тормоз уменьшен до 160 мм против переднего 180 мм. Разница небольшая, но всё же ощутимая при значительной скорости.

Переключатели 20 скоростей спортивный и полупрофессиональный, с ними нет проблем, работают слаженно, в частности благодаря качественным двухрычажным триггерным манеткам и интегрированным кареткам, в кассете 10 звёзд.

Средняя цена фэтбайка Silverback Scoop Fatty (2017) значительно ниже по сравнению с лидером – около 85 000 рублей.

Высокая проходимость;
Качественная сборка;
Разные размеры рамы под рост;
Мягкие пневматические колёса;
Практически не выходит из строя.

Высокая цена;
Отсутствие амортизации и жёсткая вилка – не самый мягкий ход по пересечённой местности.

Momentum iRide Rocker 3 (2018)

Фэтбайк Momentum iRide Rocker 3 увидел свет в 2018 году и успел заслужить доверие любителей покататься за пределами дорожного полотна. У него такое же колесо на 26 дюймов, усиленное двумя ободами, но ширина покрышки уже 4 дюйма, то есть по снегу и песку передвигаться на нём пусть и немного, но всё же хуже, чем на ранее рассмотренных фэтбайках. Амортизации нет, вилка жёсткая – на Momentum iRide Rocker 3 в горах будет не очень комфортно. Хорошо, что изогнутый руль позволяет сделать удобный захват для упрощения рулёжки. Разогнаться на таком велосипеде быстро не получится – у него только 7 скоростей, при этом задний переключатель прогулочный, как и 160-мм тормоз дискового типа без пневматики. Он может быть закреплён на раме или вилке. Манетки тоже прогулочные, каретки неинтегрированные. Всё говорит о том, что Momentum iRide Rocker 3 – это, скорее, большой велосипед для катания по дорогам из гравия, полевым тропам, но не по горам и пересечённым местностям. У него есть удобная подножка для парковки и флягодержатель.

Средняя цена фэтбайка – 51 000 рублей.

Усиленные двумя ободами колёса;
Число зубьев в системе 38;
Большие колёса средней ширины;
Оптимальная цена.

Не подходит для жёсткого бездорожья.

FORWARD Bizon (2018)

Четвёртый в рейтинге FORWARD Bizon – двухразмерный фэтбайк с рамой на 16″ (150-165 см) и 18″ (167-178 см). У него такие же 26-дюймовые колёса, как у предшественников, ширина покрышки CST C-1752, 26×4.0″, 60TPI 4 дюйма – достаточная для прогулок по бездорожью, но не экстремальной местности. К тому же амортизаторов у колёс нет, вилка жёсткая. На помощь приходит изогнутый руль на полуинтегрированной безрезьбовой колонке.

Скоростей у велобайка 8, но трансмиссия адаптирована к неспешным прогулкам, как и тормозная система из механических дисков на 160 мм. Каретка неинтегрированная, манетки рычажные, но надёжные, в замене нуждаются редко.

В целом фэтбайк FORWARD Bizon 2018 года – это более мощная альтернатива горному велосипеду для внедорожной езды по умеренно пересечённой местности. Средняя его цена – 28 500 рублей.

Облегчённая рама MTB;
Безрезьбовой вынос изогнутого руля;
Средней ширины большие колёса;
2 размера для соответствующего роста;
Доступная цена.

Ограниченная проходимость;
Требует технического обслуживания, случаются поломки мелких деталей системы.

STARK Fat 26.2 D (2018)

Пятый в рейтинге фэтбайк STARK Fat 26.2 D 2018 года в двух размерах 18 и 20 дюймов и пяти вариантах расцветки рамы и обода колеса. У него больше скоростей по сравнению с предшественником FORWARD – все 21, он переключаются на руле, но задний переключатель не вполне надёжный – его уровень определён как начальный, а передний – спортивный, более манёвренный и практичный, что особенно важно при жёсткой вилке при отсутствии амортизаторов.

Колёса аналогичны предшественникам – 26х4 дюйма, на них покрышки Chaoyang H5176, известные оптимальной надёжностью и проходимостью, несмотря на китайское происхождение. Однако на холодную погоду они не рассчитаны и зимой доставать велобайк не следует. Бортировочный шнур металлический, а не композитный, при бережном обращении и правильном уходе не ржавеет.

Тормоза на дисках 160 мм механические прогулочного типа. Манетки тоже начальные двухрычажные Shimano ST-EF500, каретки прогулочные, а посадочная часть вала каретки квадратная, так обеспечивается надёжная её фиксация без потребности в дополнительном креплении.

Как и предшествующие модели фэтбайков, STARK Fat 26.2 D не подходит для профессиональной езды, но для города и загородных прогулок – самое то. Средняя цена – 33 000 рублей.

21 скорость;
Несколько размеров и цветовых вариаций;
Яркий дизайн;
Доступная цена.

Жёсткое сиденье;
Ограниченная допустимой нагрузкой проходимость;
Грубые тормоза.

STELS Navigator 680 MD 26 V040 (2018)

У велобайка STELS Navigator 680 MD 26 V040 два рамных размера – 18″ на рост 167-178 см и 20″ на 178-185 см и общий вес 16,26 кг. Колёса с покрышками 26×4.0 дюймов из стоковой резины не оснащены амортизаторами, но и без них гасят неровности дороги и создают плавный ход байка. Кстати, двойного обода у колеса нет, поэтому высокие нагрузки ему противопоказаны! Бортировочный шнур металлический, требует внимания и ухода.

Скоростей у байка STELS Navigator 680 MD 26 V040 всего 8, но их переключатели могут преподнести сюрприз в дороге – цепь время от времени на манёврах спадает. На сложном бездорожье покататься не придётся – не выдержат ни колёса, ни комплектующие прогулочного уровня, годные для начинающих ездоков по городу и паркам. Вал каретки жёстко посажен на квадрат. Приятный бонус – установленный звонок.

Средняя цена фэтбайка STELS Navigator 680 MD 26 V040 (2018) – 30 800 рублей.

Для прогулочного уровня комплектующие весьма качественные;
Эргономичный дизайн рамы и руля;
Мягкая колёсная резина для комфортной езды;
Доступная цена.

Неприспособленность к жёсткому бездорожью;
Передняя звезда иногда сбрасывает цепь;
Не подходит для зимнего катания.

STELS Pilot 280 MD 20 (2017)

В завершение рейтинга не можем пройти мимо фэтбайка для подростков STELS Pilot 280 MD 20 модели 2017 года. Он рассчитан на детей ростом 80…135 см, рама 11 дюймов. Высокие нагрузки велосипеду не угрожают, поэтому амортизация отсутствует, а передняя вилка жёсткая. Тряску компенсируют мягкие колёса уменьшенного диаметра 20 дюймов на покрышках Chao Yang, 20×4.0, 30TPI с двойным ободным профилем.

Тормоза у фэта STELS Pilot 280 механические дисковые спереди и сзади, оба по 160 мм. Скоростей 7, но для детей их вполне достаточно. Переключатели прогулочного уровня собраны хорошо, цепь не спадает – это важно для ребёнка. Руль прямой, анатомически неудобный, но жалоб на него практически не поступает. Украшение руля и элемент безопасности – звонок.

Источники:

https://kniganew.ru/travel/velosiped/fatbike/
https://plusiminusi.ru/fetbajk-plyusy-i-minusy-pokupki/
https://awd.ru/elektrofatebike-vybor-otzyvy/
https://creativportal.ru/top-7-lychshih-fetbaikov-reiting/