Двухколесные прогулки. Лучшие маршруты для любителей велосипедов
Если недавно на двухколёсном друге можно было покататься только в парках, то сейчас столичные власти поставили перед собой задачу приучить москвичей добираться на нём от дома до метро. Таким образом, семье можно и деньги на автобус сэкономить, и общественный транспорт немного разгрузить.
Для любителей крутить педали архитекторы обещают проложить 669 км новых маршрутов до 2016 года. А уже к 2025 году протяжённость велодорожек достигнет расстояния от Москвы до Бухареста — 1830 км!
Оборудовать велодорожки начнут с центра: проложат более 100 км. В первую очередь велопуть пойдёт к станциям метрополитена, электричкам, связующие нити протянутся и от спальных районов до ближайших парков. В среднем длина обустроенных дорожек будет 7-8 км. Именно такое расстояние преодолевает среднестатистический москвич в пути от дома до метро. Пешком преодолевать такое расстояние далековато, а вот на велике — в самый раз.
Велосипед можно будет оставить у станции метро. Для этого строят бесплатные парковки. Их уже можно встретить во многих местах. Стоянки для двухколёсных «железных коней» появятся у супермаркетов, школ, стадионов, кинотеатров. Параллельно с обустройством центра «под велосипед» в спальных районах столицы также начнут прокладывать трассы. Их протяжённость будет исчисляться десятками километров. Сорок километров — минимум. Такая трасса пока запланирована в Северном округе, в других округах столицы дорожек обещают сделать не меньше.
Главные правила для велосипедиста: как ездить в городе. Читайте в статье>>
Режь, не жалей
Как сделать в городе велодорожки? Выходов тут два: либо отрезать для велосипедистов часть пешеходного тротуара, либо сделать специальную разметку на дороге, сузив проезжую часть и потеснив автомобилистов. Столичные архитекторы решили, что оба варианта хороши. В некоторых местах можно и тротуар сузить, а где-то отрезать небольшую часть от дороги или парковки (см. схему). На улицах, где разметки пока нет, велосипедисты имеют право ездить по дороге, соблюдая Правила движения. А это значит, что в центре потока машин их быть не может. Только в правом ряду. На тротуар тоже нельзя. В Европе за выезд к пешеходам штрафуют, но в Москве пока такой практики нет.
Где покататься?
На сегодняшний день обустроенные велодорожки есть во всех округах Москвы, но находятся они в основном в парках и скверах. Один из самых красивых маршрутов стартует у парка Горького и заканчивается на Мосфильмовской улице. Его длина 6,5 км. По Сокольникам можно проехать с ветерком 12 км, дорога специально огорожена цветниками. Есть достойные велотрассы в парках «Северное Тушино», «Кузьминки», «Измайлово», «Фили», можно приятно покататься вдоль Химкинского водохранилища.
На самом деле в Москве есть целый список мест, подходящих как для любителей обычных велопрогулок, так и для поклонников экстрима. Так, Крылатское, например, очень популярно для катания на горном велосипеде. Любители быстрых спусков найдут здесь множество разнообразных тропинок. Битцевский парк любят самые лихие велосипедисты города за обилие оврагов. Филёвский парк тоже ценится у любителей экстремальной езды за скоростные участки с большим перепадом высот. Любителям трамплинов в поисках адреналина можно отправиться в парки «Орехово-Борисово», «Покровское-Стрешнево» и «Строгино». А вот любителям спокойных прогулок понравится в Нескучном саду, «Царицыно» и Ботаническом саду.
Даёшь прокат!
Для того чтобы обеспечить максимальное число москвичей двухколёсным транспортом, этим летом столичные власти упростили порядок создания в городе велопрокатов. По новым правилам такие пункты могут создаваться любым заинтересованным лицом без взимания с него платы и без проведения всяких конкурсов и аукционов. Но при условии, что велопрокат будет доступен для любого кошелька, а велосипеды — современны и безопасны.
А как у них?
Мировая столица велоспорта — Амстердам. Судите сами: почти 35% пассажирских перевозок приходится на велосипедный транспорт. Вдоль любой трассы есть выделенная полоса для велосипедистов, на которую автомобили не имеют право заезжать. За нарушение Правил дорожного движения велосипедистов штрафуют наравне с водителями любого другого транспорта. Чаще всего за то, что они заезжают на улицы, являющиеся пешеходными зонами. В таких местах велосипедист должен спешиться и вести «железного коня» рядом с собой.
В Германии даже крупные федеральные трассы имеют велосипедную разметку. Протяжённость велотрасс там более 40 тысяч километров! В Англии даже частные территории пасуют перед велолюбителями. Им можно ездить везде, но заезжать на тротуары — никогда.
Во Франции велосипедисты имеют преимущество перед автомобилями даже в том, что им разрешено ездить не только по велодорожкам, но и по выделенке для общественного транспорта. В то же время в этой романтичной стране для любителей двухколёсных друзей предусмотрена, пожалуй, самая сложная разметка. Есть свои дорожные знаки. Например, на перекрёстках асфальт раскрашен в шахматную клетку. Это говорит французам о том, что велосипед имеет в этом месте преимущество перед автомобилем.
Количество велосипедистов в Китае не поддаётся исчислению. Правда, даже в крупных городах для них нет специальных дорожек. Возможно, отчасти это связано с тем, что в чудовищных пробках всё равно все ползут с одинаковой черепашьей скоростью и опасности быть сбитым каким-нибудь лихачом нет.
А знаете ли вы.
Первая велодорожка в Москве была устроена вскоре после появления первых велосипедов в России — в 1897 году вдоль Петербургского щоссе(ныне Ленинградского проспекта). Однако начинание в городе не прижилось, и долгие годы москвичи, любящие двухколёсные прогулки, вынуждены были прижиматься к правому краю дороги либо, нарушая правила, гонять по тротуарам, распугивая пешеходов. Сегодня мода на велодорожки вернулась в Россию: в 22 городах страны уже действуют велодорожки и стремительно наращивают свою сеть. Длина самой длинной из московских — от «Музеона» до Парка Победы — составляет 16 километров. Скоро её длина возрастёт до 22 километров — она пройдёт от парка «Фили» через долину реки Сетунь, Воробьёвы горы, Нескучный сад, парк им. Горького до «Музеона» и, возможно, до самой Третьяковской галереи. Ещё 35 километров велодорожек пролегают внутри парков, в которых оборудованы пункты проката велосипедов. По программе «Развитие транспортной системы на 2012–2016 годы» на строительство велодорожек выделено 610 млн рублей. Многие из них протянутся вдоль вылетных магистралей, но этот проект затянется на несколько лет: велодорожки будут возникать по мере реконструкции вылетных магистралей.
Веломастерская VELO-BAZA: полный спектр услуг для велосипедистов
Веломастерская VELO-BAZA – это не просто прокат или обслуживание Вашей двухколесной техники, а настоящий клуб по интересам. Наша цель – объединить всех любителей этого вида спорта и обеспечить им максимальную техническую и консультационную поддержку.
Наша компания создана действительно увлеченными людьми, энтузиастами и фанатами различных видов и стилей катания на велосипеде. Поэтому мы прекрасно понимаем, как важно для любителей велопрогулок получать своевременную помощь по самому разнообразному кругу вопросов, связанных с содержанием, обслуживанием и ремонтом велосипедов. Причём желательно, чтобы эту помощь можно было получить в одном месте.
Для этого мы и создали веломастерскую, предлагающую комплексное и всестороннее решение всех задач, которые только могут возникнуть у владельцев двухколёсной техники – от консультации по выбору при покупке или любому другому вопросу до помощи при сборке кастомного велосипеда по индивидуальному проекту.
Сотрудники нашей веломастерской – квалифицированные специалисты, по-настоящему увлеченные своим делом – с удовольствием и в самые сжатые сроки помогут Вам в решении любого, даже самого сложного и нестандартного вопроса.
Ремонт и обслуживание велосипедов в веломастерской VELO-BAZA
Ключевое место в работе нашей веломастерской занимает ремонт и обслуживание велосипедов.
Каждый велосипедист знает, что бережное отношение к двухколёсной технике неизбежно приносит дивиденды: ухоженный механизм служит долгие годы, не доставляя своему владельцу практически никаких хлопот. Вместе с тем отсутствие свободного времени, необходимых инструментов или просто достаточных знаний порой не позволяют обеспечить должный уход за своим любимцем в домашних условиях.
Не отчаивайтесь – просто привозите его к нам! Механики нашей мастерской отнесутся к Вашему велосипеду, как к своему собственному, и смогут справиться абсолютно с любой возникшей проблемой, будь то ремонт, периодическое обслуживание, замена расходников или сборка только что приобретённого экземпляра.
В нашем магазине представлен большой ассортимент запасных частей, сменных деталей и технических жидкостей для двухколёсной техники. Если вдруг у нас не найдется какой-то редкой запчасти, наша веломастерская возьмет на себя все хлопоты по её поиску, покупке и доставке, полностью избавив Вас от этих проблем.
Хранение велосипеда в нашей веломастерской
Веломастерская VELO-BAZA готова предложить и сезонное хранение Вашего транспорта. Это действительно актуальная в городских условиях услуга: не каждый веловладелец может обеспечить его должную организацию хотя бы из-за отсутствия подходящего места, а для велосипеда губительными становятся и чрезмерная влажность, и прямое воздействие ультрафиолета, и резкие скачки температур. И в результате вместо новенького велосипеда к весне на балконе оказывается проржавевший монстр с растрескавшимися покрышками.
VELO-BAZA не только тщательно и по всем правилам подготовит велосипед к длительному простою, но и обеспечит его бережное хранение в надлежащих условиях нашей веломастерской.
Прокатный фонд веломастерской VELO-BAZA
Ну а если Вы ещё не решились обзавестись собственным двухколёсным транспортом (или просто не хотите создавать себе проблем, связанных с его хранением), Вы всегда можете воспользоваться прокатным фондом нашей веломастерской. Тщательно ухоженные велосипеды известных брендов всегда к Вашим услугам!
Мы поможем подобрать подходящую технику и для опытных спортсменов, и для начинающих. Любители активного отдыха всей семьёй обнаружат у нас широкий выбор моделей для каждого участника предстоящей прогулки. Три категории велосипедов, детские кресла для маленьких детей, живописные окрестности – у нас есть всё, чтобы организовать полезный и приятный досуг каждому клиенту.
Наша команда единомышленников, любителей велосипедного катания, всегда будет рада обсудить с Вами любую велопроблему, ответить на возникшие вопросы, дать полезный (и, главное, квалифицированный!) совет по выбору, эксплуатации, обслуживанию или ремонту Вашего транспорта.
Обращайтесь в веломастерскую VELO-BAZA и катайтесь с удовольствием!
Лох не мамонт
Хотите ли вы много путешествовать? А как насчет того, чтобы делать это бесплатно? Да еще и зарабатывать на поездках? Такого рода заманчивые предложение стали вирусно распространяться по соцсетям в последние месяцы. Желающих получать стабильный доход, лежа на пляже, зазывают на закрытую вечеринку тревел-блогеров. Там обещают научить всем премудростям туристического маркетинга. Благодаря простой заманчивой идее — зарабатывать на путешествиях — клубу удается привлекать всё новых и новых сторонников, готовых ежемесячно вносить немалые деньги за перспективу красивой и беззаботной жизни. Корреспондент портала iz.ru посетил заседание тайного клуба бесплатных путешественников и выяснил, как устроена крупнейшая в мире тревел-пирамида.
На вечеринке лучших друзей
Холеный мужчина в дорогой рубашке выходит перед собравшимися в кафе в центре Москвы и задает три вопроса, подразумевающих очевидный ответ — «Да». Это один из наиболее примитивных способов вербальных манипуляций. Так мог бы начинаться какой-нибудь бизнес-тренинг или курсы личностного роста, но собравшиеся пришли в клуб путешественников DreamTrips и хотят узнать, как разъезжать по миру и не платить за это ни копейки. Путешествия — тот род активности, который нравится подавляющему большинству людей вне зависимости от уровня достатка, убеждений и профессии.
Появление многочисленных тревел-блогеров, которые постоянно ездят по миру и получают баснословные гонорары за красивые фотографии в соцсети, укрепило мнение о том, что делать так мог бы практически каждый. Именно на эту человеческую слабость и решили сделать ставку создатели корпорации WorldVentures, которая владеет клубом. Несмотря на отсутствие четких условий, она множит число сторонников ослепительными перспективами и предлагает им готовый способ, как путешествовать много и зарабатывать при этом деньги.
Для участия в «эксклюзивном» и «не имеющем аналогов проекте» потребуется взнос — $200 за регистрацию плюс ежемесячный платеж — $50 за доступ к уникальным предложениям. Итого $800, или почти 50 тыс. рублей.
Но есть и более продвинутые уровни, например «платиновый», который стоит $300 и обязывает членов ежемесячно вносить по $100 в кассу. Для желающих сэкономить придумали лазейку: коль скоро новый представитель приводит четырех своих друзей, он освобождается от ежемесячного взноса. Действовать эта поблажка будет до тех пор, пока все приведенные знакомые будут терпеливо платить свои взносы.
Как утверждает представитель фирмы, членство в клубе с самого начала дает возможность экономить на покупке туров. Путешественники смогут жить в роскошных пятизвездочных гостиницах, заплатив по расценкам самых дешевых двух-трехзвездочных. Уже через три месяца, если верить рекламе, любой участник сможет заработать первую тысячу долларов просто катаясь по миру.
Но здесь стоит сделать важное уточнение: перелеты не включены в стоимость поездки и искать их путешественникам придется самостоятельно.
У DreamTrips есть несколько десятков сайтов: большинство — с топорным оформлением и обилием текстового содержимого внутри. Порталы сделаны на коленке самими участниками для привлечения всё новых членов сообщества. Везде обещания личного развития, новых возможностей и, конечно, гарантии более низких цен в сравнении с поисковиками по бронированию отелей. По информации официального сайта WorldVentures, в клубе числятся уже более 500 тыс. человек в 36 странах мира. Странно тогда, почему никто об этом не слышал раньше?
Но и этому находится простое объяснение. В отличие от турагентов, которые закладывают в цену тура стоимость раскрутки и рекламы, DreamTrips пользуется собственной маркетинговой стратегией, которая заключается в вовлечении всё большего числа людей в сообщество. Но чтобы начать предлагать членство другим и получать свой процент с привлечения новобранцев, новичку придется пройти обучение. Разумеется, не бесплатное. К тому же несколько раз в год тревел-агенты обязаны проходить тренинги, участие в которых также влетит в копеечку.
Вербовка в туристы
Поиском новобранцев в Сети занимаются как раз те самые тревел-агенты, ставшие членами особой программы клуба. Только в отличие от обычных турагентов они не получают зарплату, а, наоборот, сами платят за членство в системе. А за каждого нового приведенного «друга» получают свой процент, как и долю от тех людей, которых впоследствии он приведет за собой. Казалось бы, налицо все признаки финансовой пирамиды. Адепты клуба для убеждения новичков напирают на собственный опыт поездок, а также отсутствие у чужака малейшего представления о том, как устроена организация.
На вопрос корреспондента портала iz.ru о том, чем DreamTrips отличается от финансовых пирамид, одна из членов клуба ответила следующее. «Как ты так можешь говорить, когда сам не пробовал. А я вот пробовала! И за 14 тыс. слетала в Венгрию, за 5 — в Сочи, и за 8 — в Эстонию и Литву. Ты вот там сидишь и причитаешь, что всё это замануха и бред, а я за это получаю каждый месяц от $500. Так в чем же замануха тогда? Моя задача просто сказать, что есть такой сервис, а там каждый сам уже решает пусть. У меня туры уже дешевые, и мне не важно, сколько народа туда еще придет», — пояснила представитель DreamTrips Александра.
Об инновационном способе летать бесплатно не написано ни слова на крупнейшем русскоязычном туристическом портале — форуме Винского или популярных площадках, публикующих отчеты и отзывы из путешествий. Зато многочисленные однообразные хвалебные отзывы перепечатываются на страницах, где у владельцев есть возможность модерировать сообщения и удалять негативные отзывы. Человек, озадаченный вопросом, не является ли это предприятие пирамидой, в первую очередь наткнется именно на восторженные отзывы участников, уже вовлеченных в схему многоуровневого маркетинга.
Кроме того, не удалось найти никакой информации о юрлице, на которое зарегистрирована компания DreamTrips. В Москве представительства фирмы имеют два фактических адреса: на проспекте Мира и на Маросейке. Однако встречи клуба всегда проходят на нейтральной территории: в кафе и ресторанах. На московскую вечеринку пришло по меньшей мере 50 любителей путешествий на халяву. География этого движения стремительно расширяется: партнеры клуба гастролируют по городам и устраивают закрытые вечеринки для всех желающих практически ежедневно. У DreamTrips более 50 групп в «ВКонтакте», в самом популярном сообществе — свыше 8,5 тыс. участников.
Его администратор Евгения Хоружая называет себя основателем клуба DreamTrips в России, но ее основная профессия — свадебный фотограф. Раньше она являлась учредителем компании «Фотолайк». Никаких других фирм на ее имя не зарегистрировано. В обсуждении группы пользователи рассказывают, как узнали о сообществе: всех в один прекрасный момент привел знакомый. Многие уповают на то, что в скором времени абсолютно все путешественники перейдут на DreamTrips, а туроператоры и сервисы по бронированию отелей останутся без работы.
Норвежцы что-то знают
В нескольких странах мира, в том числе Норвегии, законодательно запретили деятельность этой организации, признав ее финансовой пирамидой. Всего за два года 3,5 тыс. норвежцев стали представителями и членами WorldVentures. В 2016 году суд постановил, что продажи путевок составляют лишь 5–7% оборота компании, а основной поток средств формируется за счет привлечения всё новых и новых членов. По законам страны по крайней мере 50% продаж должны быть реальными.
«Такая система предусматривает неуклонный рост числа новых участников, которые платят за подключение к системе продаж, чтобы финансировать комиссионные остальным членам», — говорится в решении норвежского суда.
Головной офис корпорации WorldVentures, в которую входит DreamTrips, находится в городе Плейно, штат Техас. Компанию зарегистрировали в 2005 году, но пик ее активной деятельности пришелся на 2015–2016 год. Она уже пыталась выйти на российский рынок в 2010 году, и тогда в Сети появились многочисленные агрессивно-настроенные сторонники клуба, которые настойчиво осаждали туристические форумы и агитировали новых членов присоединиться к клубу с неограниченными возможностями.
Через два года после активной раскрутки системы в США иллюзии участников бонусной программы начали улетучиваться. Сайт жалоб на недобросовестные организации заполнился сотнями постов, посвященных деятельности WorldVentures. Пользователи рассказывали, что хотели бы прекратить членство в проекте, но у них не получается этого сделать. Ежемесячный платеж продолжают списывать с кредитной карты, а просьбы о выходе из клуба игнорируются службой поддержки.
Причины разочарования клубом похожи, как под копирку: нет ни денег, ни времени путешествовать в таком объеме. Несколько пользователей указали, что так и не дождались выгоды от членства в клубе путешественников, а некоторых история с WorldVentures загнала в глубокие долги.
Маркетинг-директор WorldVentures Мартин Руоф дал ценный совет тем, у кого не хватает средств на покупку тура, — брать кредиты. Якобы так клиенты смогут в конечном счете извлечь выгоду из поездки.
«Действительно, если вы вовлечете в эту структуру достаточное число своих приятелей, вы сможете получить прибыль. Они вам не лгут, а просто прячут правду под приятными словами и мотивационными речами, как у группы поддержки. Не дайте себя обмануть: большинство из этих людей притворно улыбаются просто для того, чтобы отбить свои деньги. Даже если дела у них не клеятся. Мой совет — не попадайтесь им в руки», — говорится в отзыве одного из американских членов клуба, опубликованном в апреле 2018 года.
ekbike
Тбилиси, проспект Давида Агмашенебели. Велосипед с бутылочкой вина на раме припарковался у штопора. Без вина грузины никуда. Кстати, вино по-грузински — ღვინო (гвино), а велосипед — ველოსიპედი (велосипеди).
25 октября, 2017
Velovelo = Велосипед в моём сердце
В Екатеринбурге появился фотопроект о велосипедистах. За каждой фотографией кроется трогательная история о знакомстве с велосипедом. Эти истории развеивают мифы, показывают сколько у нас общего и вдохновляют.
Манифест проекта: «Велокультура начинается тогда, когда велосипед перестаёт быть чем-то необычным и становится частью нашей жизни — такой же, как интернет и утренний кофе. Велосипед — это история про свободу. Ты не подбираешь специальную одежду, не делаешь из велопрогулки события — просто садишься и едешь туда, куда нужно. И ветер становится попутным.
Это история про расширение границ. В последние десятилетия люди поневоле оказались в искусственной изоляции друг от друга — и автомобили этому сильно поспособствовали. Велосипед же с этой точки зрения — самый человечный вид транспорта. Он оставляет тебя один на один с городом, и в то же время не отделяет от людей вокруг. Ты едешь своей дорогой — и при этом чувствуешь дыхание улиц, слышишь обрывки фраз, вдыхаешь аромат духов проехавшей мимо девушки.
Это история про рациональный выбор, который приносит радость и меняет нашу жизнь к лучшему. Наша цель — объединить людей, которые уже пересели на велосипед, и вдохновить остальных последовать за нами.»
Вы можете поделиться своей историей, заполнив анкету. Присоединяйтесь!
10 июля, 2017
Международный фестиваль кино о велокультуре
Запишите в свои блокноты: 20 июля, Салют, международный фестиваль велоcипедного кино.
Вдохновляющие анимационные, документальные и игровые фильмы о велокультуре и жизни велосипедистов со всего мира. Полную программу фестиваля смотрите на сайте.
ВЕЛОСИПЕД (анимационный | США | 2015 | 1,16 мин.)
ПЫЛЬНАЯ ЦЕПЬ (документальный | Канада, Германия | 2014 | 4,47 мин.)
10 ФАКТОВ О ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ (документальный | Швейцария| 2011| 3,35 мин.)
ИНЕРЦИЯ (анимационный | Аргентина | 2013 | 4,15 мин.)
ВЕЛОДУРЬ (анимационный | Эстония | 6,12 мин. | 2015)
ЗЕЛЁНЫЙ (игровой | Нидерланды | 2016 | 9 мин.)
ВЕЛОЛОГИКА (документальный | Швеция | 2016 | 15 мин.)
ВЕЛОТУР (документальный | Канада | 2016 | 10 мин.)
КАК СДЕЛАТЬ ДУРАЦКИЙ МОНТАЖ (документальный | Канада | 2014 | 4,13 мин.)
НОГИ АМСТЕРДАМА (документальный | Нидерланды | 2015| 12,45 мин.)
Источники:
https://aif.ru/realty/city/46615
https://velo-baza.com/
https://iz.ru/741733/anastasiia-chepovskaia-ivan-petrov/lokh-ne-mamont
https://ekbike.wordpress.com/