Консольный багажник для велосипеда

Любители велосипедных прогулок отправляются в отпуск, на выходные дни со своими байками. Проблему транспортировки «двухколесного друга» даже в другую страну решает велосипедный багажник на крышу автомобиля.

Особенности багажника для велосипеда

Конструктивно велосипедные багажники на машину – простые, но крепкие устройства, представляющие систему креплений байка в двух-трех точках.

Разновидности

Разместить велосипед вы можете в трех местах своего транспортного средства. Отсюда разные типы конструкции:

На крышу

Велосипедный багажник на крышу автомобиля требует базу – основной багажник со штатными рейлингами и двумя поперечинами. В зависимости от ширины базы вы сможете перевозить 3-4 байка. Закрепите их:

за 3 точки — два колеса и раму;
либо в двух местах — за переднюю вилку и заднее колесо, сняв переднее.

Выбор количества и способа креплений обусловлен конструкцией устройства. Велосипедный багажник на крышу автомобиля не увеличивает длину машины, но паркинг с ограничением по высоте вам не подойдет.

Держатель велосипеда на автомобиле

Двери машины и багажный отсек открываются беспрепятственно, каждая перевозимая единица груза крепится отдельно, не соприкасается одна с другой. Но в салоне появляется шум от встречного ветра, увеличивается парусность транспорта, ухудшается его аэродинамика с одновременным увеличением расхода топлива. Люк на крыше авто становится бесполезным.

На заднюю дверь

Багажник для велосипеда на заднюю дверь автомобиля монтируется не на всех моделях машин.

Багажник для велосипеда на заднюю дверь автомобиля

В качестве основы тут нужна специальная конструкция в двух исполнениях:

в первом варианте байки висят на раме, крепятся в двух точках и стягиваются между собой ремнями;
во втором – велосипеды устанавливаются на рейки, фиксируются в трех местах.

Багажник для велосипеда на машину на заднюю дверь удобен простотой монтажа, при этом можно пользоваться фаркопом и верхним багажником на крыше авто. Но открыть заднюю дверь не получится: пострадают петли. Ограничен также обзор в зеркала заднего вида, закрыты номерные знаки и кормовые фонари. Правда, вы можете вывесить отдельную табличку со знаками и фонарями, подключив их к бортовой электросети.

Фаркоп

Это следующая разновидность багажника для велосипеда на заднюю часть автомобиля, позволяющая безопасно перевозить четыре двухколесных транспортных средства.

Багажник для велосипеда на фаркоп

На шар фаркопа устанавливается велобагажник с платформой или без нее:

В первом исполнении байки ставят на платформу, фиксируют за колеса и раму.
Во втором варианте перевозимый груз нужно дополнительно стянуть лентами. В этом случае велосипеды контактируют друг с другом, и может пострадать краска.

Ремни

На внедорожники с наружным запасным колесом велосипеды крепят ремнями на запаску, свободную от защитного кожуха. Кронштейн запасного колеса выдерживает, однако не более двух агрегатов.

Грузоподъемность

Велобагажники изготавливают из стали, алюминия и сплавов титана. Модели отличаются собственным весом. Алюминиевые конструкции легче других, но поднять на борт могут от 2 до 4 велосипедов общей максимальной массой до 70 кг.

Варианты крепления

Двухколесные машины крепят хомутами, зажимами, ремнями.

Различают четыре основных способа велокрепления:

Стандартный. Колеса байка установите на рамку, зафиксируйте хомутами, рамку к базовому багажнику прикрепите кронштейном.
Перевернутый вариант. Спортивный инвентарь переверните кверху колесами, закрепите за седло и руль.
За раму и вилку. Снимите переднее колесо, вилку укрепите на первую поперечину, заднее колесо зафиксируйте на соответствующую рейку.
Педальное крепление. Зацепите байк за педали. Это не надежный способ, так как появляется валкость груза.

ТОП лучших велобагажников

Бюджетные

Для установки недорогих велосипедных багажников нужны штатные места: рейлинги и фаркопы. Простые в установке модели внешне громоздкие и недостаточно опрятные:

Thule Xpress 970. Предназначен для 2 предметов на фаркоп. Цена — 210 руб., ограничение по весу — 30 кг.
Автобагажник с платформой на фаркоп. Перевозит 4 велосипеда, стоит 540 руб.
Thule FreeRide 532. Устройство для перевозки одного байка на крыше, стоит 160 руб.

Монтируются бюджетные велобагажники за 5 минут, при хранении занимают мало места. На ключ запирается только велосипед, а сам багажник – легкая добыча для воров.

По средней цене

Это автоаксессуары со стальными крепления П-образными скобами. У туристов востребованы:

Inter V-5500 – черный, устанавливается на крышу. Цена – 1700 руб.
STELS BLF-H26 – под размер колес 24-28”, черный. Багажник для велосипеда на заднюю дверь автомобиля стоит 1158 руб.
STELS BLF-H22 – консольный тип для колес 20-28” черно-красный, предназначен для перевозки спортинвентаря сзади. Цена – 1200 руб.

Алюминиевые изделия средней ценовой категории снабжены светоотражателями.

Премиальные

В дорогих моделях два замка: для перевозимого инвентаря и самого багажника. Изготовлены товары из титановых сплавов:

Thule Clip-On S1. Перевозит 3 единицы спортивной техники на задней двери авто. Крепко фиксирует велосипеды на кузовах хетчбэк и фургон. Грузоподъемность устройства — 45 кг, стоимость – от 12 800 руб.
Whispbar WBT. С платформой для фаркопа, перевозит 3-4 велосипеда. «Шедевр инженерной мысли» (по отзывам покупателей) имеет индикатор крепления, погрузочную раму, чтобы вкатывать двухколесный транспорт на платформу. Цена – от 47 тыс. руб.
Thule Clip-On High S2. Складной автобагажник устанавливается на заднюю дверь, не закрывает номерные знаки, снабжен резиновыми чехлами на части велосипедов, соприкасающиеся с автомобилем. Цена – от 30 тыс. руб.

Как выбрать багажник на авто

Велосипедные багажники на машину – не одноразовая вещь.

Крепление велосипеда на машину

При выборе исходите из следующих соображений:

Цена. Чем дороже товар, тем больше опций.
Количество перевозимых байков. Если вам нужно транспортировать один велосипед на небольшое расстояние, возьмите недорогую модель. Соотнесите покупку с маркой своей машины и шириной ее крыши: на седанах перевозят не более трех единиц спортинвентаря.
Материалы. Алюминиевые багажники легкие, но быстро покрываются коррозией. Стальные изделия долговечнее, но рассчитайте прежде грузоподъемность своего автомобиля и будьте готовы к повышенному расходу горючего.

Ориентируйтесь на известных производителей автоаксессуаров: Thule, Mont Blanc, Atera, Menabo.

Выбираем багажник для велосипеда: их виды и особенности

В этой статье мы расскажем о том, какие бывают велосипедные багажники, о способах их крепления и особенностях, независимо от того, для чего вы их будете использовать: для велопутешествий или поездки в магазин.

Большинство современных велосипедов в своей стандартной комплектации не оснащены багажником. В случае необходимости — его приходится докупать отдельно. Несмотря на то, что ассортимент велобагажников сейчас огромен — их видов не так уж и много. В первую очередь багажники делятся на два типа — передние и задние. Рассмотрим подробнее в первую очередь задний тип.

Консольный багажник

Консольный багажник с креплением на подседельную трубу

Консольный багажник с функцией расширения платформы

Это самый универсальный багажник, который можно установить практически на любой велосипед. Чаще всего имеет одну точку крепления, реже — три. Такой багажник быстро и просто крепится на подседельный штырь и так же легко снимается. Эти багажники подходят для перевозки относительно небольшого веса: чаще всего производители заявляют вес до 15кг, но опытные пользователи не рекомендуют возить на них груз весом больше 10кг. Выбирая такой тип багажника стоит учесть, что на неровных дорогах, в следствие регулярной тряски его крепление может постепенно разрушится. Некоторые модели консольных багажников оборудованы дополнительными стойками, крепящимися на перья велосипеда. Стойки позволяют значительно увеличить жесткость и надежность конструкции.

Консольный багажник со стойками

Такой вид багажника можно рекомендовать для непродолжительных велопрогулок или путешествий не предполагающих сложные участки маршрута и бездорожье. Для некоторых велосипедов консольный багажник может стать единственным видом багажника, который можно установить в ввиду особенностей конструкции велосипеда.

Багажник со стойками

Багажник с регулируемыми по высоте стойками

Самый распространенный и надежный вид багажника. Обычно имеет три или четыре точки крепления в специально подготовленные отверстия на раме. Чаще всего задние багажники рассчитаны на вес до 25кг. При выборе такого багажника нужно быть внимательным и обратить внимание на совместимость с вашим диаметром колес, а также, если у вас дисковые тормоза, на место размещения каллипера.

Если вы попытаетесь установить багажник для колес на 26″ на свой велосипед с колесами 29″ — багажник будет мешать вращению колеса. И наоборот, багажник для колес 29″ на 26-дюймовых колесах будет располагаться слишком высоко, что повлечет смещение центра тяжести и снизит прочность конструкции. На данный момент очень часто багажники оснащены стойками регулируемыми по высоте, что делает их универсальными для велосипедов с любым диаметром колес.

В случае, если на вашем велосипеде стоят тормоза типа V-brake — вам подойдет практически любой багажник со стойками. Однако, если же вы обладатель байка с дисковыми тормозами и калипер располагается с наружной стороны рамы — вам потребуется более внимательно подбирать багажник на стойках. Многие такие багажники специально имеют изогнутые стойки или проставки на них, чтобы исключить нестыковки с калипером.

Багажник на сойках с проставками

Прочие виды багажников

Встречаются велосипеды, у которых вообще не предусмотрены места крепления багажника, либо же они повреждены (сорвана резьба, треснуло крепление). На данный момент производители предлагают огромное количество решений для таких велосипедов.

Багажники с креплением на ремнях

Багажник на горный велосипед как установить

Каждый, кто начинает наматывать не одну тысячу километров в месяц в велопутешествиях и просто в поездках на велосипеде по делам, начинает понимать, что ездить с рюкзаком за плечами не всегда удобно. От тяжелого рюкзака сильно устает спина, ведь он висит на позвоночнике, а это влияет отрицательно на здоровье. Лучше в этом случае купить хороший багажник на велосипед.

Велосипедный багажник — абсолютно необходимая вещь для велотуриста, который хочет сохранить своё здоровье, а не продолжать травмировать позвоночник. Бесспорно, тяжелый груз намного легче перевозить на специальном приспособлении, а не на своей спине.

Некоторые люди предпочитают вешать сумки с продуктами на руль, но такая поклажа затрудняет управление велосипедом, особенно для неопытного велосипедиста.

При езде на велосипеде по неровной дороге даже закреплённый на багажнике груз подпрыгивает вверх, от этого давящее усилие на несущие стойки возрастает примерно в два раза. Это следует знать, чтобы выбрать велобагажник с запасом по прочности.

Виды багажников

Задний, классический. Является основным для перевозки грузов и рюкзака. Также на нём можно закрепить детское кресло. Самым лучшим вариантом установки багажника является такой, когда он вверху крепится не за подседельную трубу, а на перья заднего треугольника рамы. При таком креплении он практически не расшатывается по сторонам.
Передний багажник, корзина. Является вспомогательным для транспортировки малогабаритной и легкой поклажи. Тяжелый груз на переднем багажнике также мешает управлению велосипедом, как и сумки на руле. Встретить на улице велосипедиста с корзинкой спереди — большая редкость. Чаще всего велобагажник спереди устанавливают дальние путешественники, потому что им нужно собрать и где-то закрепить весь необходимый скарб. Так как велосипедисты-дальнобойщики передвигаются чаще всего по шоссе, то проблем при управлении загруженным велосипедом у них не возникает.
Консольный, быстросъёмный. Годится для перевозки рабочей сумки с тормозком, борсетки с фотоаппаратом или папки с бумагами. Будучи чрезмерно нагруженным, консольный контактник сильно раскачивается при движении велосипеда. Если частота этих колебаний совпадёт с частотой раскачивания велосипеда, то скоро контактник отломается.

На горный велосипед, в частности, хардтейл, вполне возможно поставить любой вид багажника. Консольный багажник для горного велосипеда будет лучшим выбором, особенно для двухподвеса, поскольку у него нет другого варианта крепления, кроме как за подседельный штырь.

На велосипед с ободными тормозами можно поставить любой велобагажник, главное, только учесть размер колес.

На велосипед с дисковыми тормозами сложнее поставить классическую конструкцию с четырьмя точками крепления. Возможно, потребуется изготовить самодельное крепление или изогнуть вертикальную стойку, чтобы обогнуть тормозной калипер.

Допустимая грузоподъемность

Задний, классический — 20–25 кг. Превышать разрешенную нагрузку не стоит, в противном случае, можно сломать крепежные элементы: болты и резьбовые отверстия в раме велосипеда.
Передний багажник, корзина — 5–7 кг. Багажничек спереди выдержит и больший вес, но тогда нужно полагаться только на свой опыт вождения, ведь поведение чрезмерно нагруженного руля становиться непрогнозируемым.

Собираясь в дальнюю дорогу, будет правильно распределить вес в таком соотношении: на задний багажник уложить 70% груза, на передний закрепить 30%.

Материал изготовления

Сталь — плотность 7,7–7,9 г/см3. Вес собранного изделия — около 1 кг.
Сплавы алюминия — плотность 2,7 г/см3. Вес сварного багажника — от 0,5 кг.
Сплавы титана — плотность 4,54 г/см3. Вес готовой конструкции — от 0,5 кг.

Стальные багажники хотя и тяжелее алюминиевых и титановых собратьев, но их легко отремонтировать, имея самый простой сварочный аппарат. К тому же, они более чем в два раза прочнее алюминиевых конструкций.

Стальные и алюминиевые багажники на велосипед можно купить в любом веломагазине или на рынке. У титановых велобагажников есть один недостаток — высокая цена, поэтому даже в специализированных магазинах их можно увидеть редко. Чаще всего велобагажник из титана изготавливают под заказ.

Чтобы иметь возможность легко и быстро зафиксировать нетяжелую сумку или пластиковую бутылку, выбирайте велобагажник с прижимной скобой.
При выборе универсального багажника для закрепления на любых велосипедах с разными ростовками рам обратите внимание на наличие длинных и гибких крепёжных усов, которые нужны для крепления к подседельной трубе.
Универсальный багажник также должен иметь регулируемые по высоте несущие стойки для закрепления на велосипедах с разным диаметром колёс – от 24 до 29 дюймов.
Собираетесь брать в дорогу велонасос, посмотрите, есть ли приваренное крепление для простого насоса со шлангочкой.
Для закрепления световозвращателя или заднего фонаря должна иметься вертикальная металлическая пластина.
Если вы планируете отправиться в дальний велопоход, то установите багажник с боковыми рамками. Со свисающими боками сумка на багажнике в этом случае не сможет попасть в колесо. Есть велобагажники с двумя или тремя вертикальными стойками с каждой стороны, на них сумка-штаны также будет защищена от зацепления о спицы колеса.
Облегчит установку на велосипед с дисковыми тормозами изогнутая внизу вертикальная стойка багажника.
Разборные багажники можно сложить компактно для хранения, но они гораздо более шаткие в местах подвижных соединений в сравнении с цельносварными.
Угол наклона консольных контактников – нерегулируемая величина, поэтому желательно заранее учесть особенности конструкции рамы своего велосипеда.
Потребуется часто снимать контактник. Выбирайте крепление не на болтах, а с эксцентриком.

Больше полезных советов по выбору велобагажника есть на видео:

При использовании велосипеда вместо тележки для перевозки мешков и больших труб необходима конструкция грузоподъемностью около 40 кг, то есть с вдвое большей, чем это предусмотрено многими производителями велобагажников. Поэтому многим дачникам приходится собирать багажник для велосипеда своими руками.

Собрать самодельный велобагажник несложно, просто нужно выполнить несколько этапов.

1. Подобрать качественный материал. Алюминий не годится, так как его тяжело сваривать в домашних условиях, а обойдясь болтовыми или клёпаными соединениями, в итоге вы получите настолько хлипкую конструкцию, что даже самый дешевый багажник заводской сборки будет лучше вашей самоделки. Для крепкого самодельного багажника лучшим материалом является сталь.

2. Выбрать высоту установки. Можно предположить, что, чем ниже сделать центр тяжести, тем устойчивее будет гружёный велосипед на дороге. На самом деле, удобнее всего ставить багажник вровень с верхней трубой рамы. Только в этом случае доски, трубы, удочки можно будет легко уложить вдоль велосипеда.

3. Собрать конструкцию. Прямоугольный профиль можно гнуть в тисках. Металлические трубки или уголки сваривают в как можно более простую геометрическую форму. Можно упростить себе работу, взяв за основу заводское изделие. У классического багажника нужно укрепить как вертикальные стойки, так и горизонтальные продольные перекладины. К консольному контактнику можно приварить стойки и ушки для возможности закрепления на заднем маятнике — такая амортизированная конструкция отличается повышенной надежностью и выносливостью. Сварочные швы сглаживаются круглым напильником, и остается только покрасить готовое изделие.

Возможные поломки велобагажников

Итак, вы приобрели или собрали багажник, уже установили его на велосипед и готовитесь в путешествие. В дороге всё может сломаться, хотя сами багажники в местах сварных соединений ломаются редко, но очень часто обрезается крепёж на раме внизу. Причиной этому всегда служит слабая затяжка болтов. Берите в дальнюю дорогу с собой два запасных болта и гайки. Пригодится и изоляционная лента, ведь ею временно можно обмотать треснувшую деталь, наложив на неё целый пруток или длинную отвертку, как шину при переломе.

Сломанный стальной багажник можно заварить на ближайшей станции техобслуживания. Титановый багажник достанется и вашим внукам.

Передний багажник для велосипеда

Багажник – это неотъемлемая часть велосипеда. Собрались в поход, пикник или магазин, багажник станет помощником при доставке необходимых грузов.

Вело багажники, бывают разных видов. Необходимо разбираться в конструктивном строении, материале изготовления, чтобы сделать правильный выбор прочного багажника при покупке.

Виды конструкций велобагажников

Прогулка на велосипеде может быть экстремальным, велопробег по историческим местам или городская поездка. Багажник станет незаменим в любой поездке.

Такая конструкция имеет два крепления: консольное или жесткое.

Выбирая багажник, стоит учесть несколько моментов:

Ободная или дисковая тормозная система.
Количество отверстий, предназначенных для крепления конструкции.
Предполагаемая нагрузка на багажник.
Прочность и легкость установленного устройства.
Вместительность.
Надежность крепления.
Цельный или разборной.
Защита попадания велосумок в спицы колеса.

Разновидности багажников на велосипед.

Классический (задний) – распространенный тип. Подходит многим моделям велосипедов. Допустимы максимальные нагрузки. Крепление в двух точках: на перья заднего треугольника рамы (в этом случае уменьшается расшатывание) и на саму раму. По внешнему виду, это сварная конструкция с боковыми стойками.

Передний багажник (корзина) – чаще используется на прогулочных велосипедах, а не длительных поездках. Подходит для транспортировки небольших вещей.

Консольный (быстросъемный) – не подходит для перевозки тяжелых грузов (возможна поломка). Это происходит из-за не основательного крепления в одном месте (рама). Преимущество такого багажника в легкой установке.

Tranz—X Disk – багажник для велосипеда с дисковыми тормозами. Левая стойка выполнена в форме дуги.

Tranz—X Tour – идеальный вариант для любителей путешествовать. Мало весит, прочный, надежный. Боковые дуги. Регулируемые стойки позволяют установить фактически на любую модель (24**-28**).

Tranz—X Lite – легковесный алюминиевый (до 500 гр). Подходит для городских поездок, велопоходов с негромоздкими рюкзаками.

Консольного типа Tranz—X – удобно приспособить в полновесных велосипедах, если исключена установка классического багажника.

V образный велобагажник – сложный по конструкции. Надежная сварная конструкция, крепится к раме. Прочность осуществляется за счет одной стойки, установленной вертикально и двух по диагонали (сбоку напоминает V).

Каким должен быть передний багажник

Выбирая багажник необходимо ориентироваться на личные предпочтения. Отправляясь в поездку, стоит убедиться в надежном креплении конструкции. Такие системы крепятся с помощью болтов.

Важно правильно подобрать багажную систему, способную выдержать нагрузку, которая не навредит велосипеду.

Для тех, кто финансово независим, можно экспериментировать и достигать цели, основываясь, на собственных ошибках, сравнении вариантов.

Есть вариант получить консультацию опытных велосипедистов или квалифицированных специалистов.

Возможность установки на разные виды велосипедов

Многие велосипеды имеют специальные крепления под багажник, но иногда такие держатели могут отсутствовать.

Рассмотрим варианты креплений:

I вариант. Имеются места крепления к раме и верхним перьям. Соединение проводится в 4-х точках.

II вариант. Есть отверстия в дропауте, нет в перьях. Два вида решения:

багажник крепится в трех точках хомутом к штырю или подседельной трубе. Это снижает жесткость системы;
верх конструкции крепится в 2-х точках хомутом к верхним перьям. Механизм более жесткий.

III вариант. Отсутствие мест соединения. Этот казус можно решить так:

к верхним перьям снизу и удобной точке сверху закрепить хомутами. Конструкция ненадежная. Можно использовать для недлительных поездок.
к нижним перьям и верхним перьям (удобное место) крепим хомутами. Более надежная система.

Двухподвес – сложно установить багажник, который будет, жестко крепится. Здесь больше подойдет консольный тип.

Также можно использовать багажник с креплением на верхние перья задней подвески. Эта конструкция ненадежна в поездках по горной местности.

Монтаж на горный велосипед – идеальное решение, это самостоятельно изготовить кронштейн. Для надежности закрепить хомутами к раме.

По типу рамы различают три вида велосипеда:

двухподвес (горные велосипеды, спортивные);
хардтейл (несколько моделей горных, туристические, гибрид);
ригид (большинство туристических, дорожные).

Для последних 2-х видов подойдут багажники классического типа.

Допустимая грузоподъемность.

Производители выпускают багажники, указывая допустимую нагрузку.

Рассмотрим основные критерии:

Классический. Рассчитан на 20-25 кг. Превышение груза приведет к поломке соединительных элементов (болты и резьбовые отверстия).

Передний. Предназначен для 5-7 кг. Багажник способен выдержать больше веса, но при этом стоит иметь навыки вождения. Если намечается длительная поездка, стоит распределить нагрузку на передний механизм (30%), задний (70%).

Консольный. Предусмотрена нагрузка 10-15 кг. Даже минимальная нагрузка будет оказывать давление на подседельный штырь, трубу рамы и дополнительно собственный вес. Этот нюанс стоит учесть.

Материал изготовления

Для изготовления велобагажников используются несколько материалов.

Разберем все варианты:

Для прогулочных странствий подходит большинство багажников.

Особенности установки переднего багажника своими руками

Не всегда на велосипедах предусмотрены отверстия для крепления багажника. Порой не хватает совсем немного для надежной установки системы.

Есть несколько рекомендаций бывалых велотуристов:

Недорабатывать напильником калипер дискового тормоза.
Стойки багажника не должны касаться деталей тормозной системы.
Использовать кронштейны.
Использовать хомуты, подкладывая резиновую прокладку, чтобы избежать повреждения рамы.

Советы при покупке велобагажника

Гораздо удобнее, если на велосипеде будет зафиксирован багажник.

Легкий, но прочный.
Широкая, длинная верхняя площадка багажной системы.
Подходить по ширине для велосумки.
Передняя и задняя площадка приподнята (предотвратит смещение велорюкзака).
Наличие зажима для груза.
Регулируемая высота стоек.

Отдельные производители выпускают велобагажники с зацепами или держателями груза.

Обзор производителей и моделей

Любителей использовать двухколесное транспортное средство становится больше. Производители беспокоятся не только о выпуске велосипедов, но также необходимых аксессуаров.

Довольно известный бренд Tranz X, присущий корпорации JD Components из Тайваня.

Предлагает вниманию классический багажник с 3 прямыми стойками. Универсальная багажная система, можно установить на несколько моделей велосипедов. В комплект входят хомуты и кронштейны. Есть скоба для зажима груза.

Чешский производитель Author.

Владельцы двухподвесов будут рады приобрести консольный быстросъемный багажник. Также компания выпускает конструкции, предназначенные для туристических поездок.

Производитель позаботился о тех, кто любит велосипеды с дисковыми тормозами.

Список изготовителей большой: Ventura, Ostand и другие. Покупая, консультируйтесь в специализированном магазине или с опытными велосипедистами.

Самодельный багажник

Есть любители, которые имеют огромное желание изготовить багажник самостоятельно. Это вполне реально, имея технические азы и необходимые инструменты.

Подготовить качественный материал. Лучше использовать стальной профиль.
Определить геометрию багажника.
Установить центр тяжести.
Установить дополнительные трубки, чтобы снизить центр тяжести.
Рассчитать размер багажной системы.
Учесть раму велосипеда.

Самостоятельно сделанный багажник из стали в процессе эксплуатации надежен и практичен. По цене дешевле заводских моделей.

Что лучше, передний или задний багажник?

В зависимости от предназначения поездок стоит выбирать багажную конструкцию. Если езда будет в магазин или недлительные поездки, можно использовать передний багажник (корзина).

Любителям совершать туристические марш-броски, поездки по горной местности лучше установить заднюю багажную систему.

Есть изготовители, которые устанавливают багажники на некоторых моделях кроссовых, горных велосипедах.

Новичок или велосипедист с большим опытом, приобретайте велобагажники в специализированных магазинах.

Профессиональные сотрудники всегда помогут сделать правильный выбор!

Багажник для горного велосипеда

Подробности Просмотров: 2819

Как я уже писал ранее, покатушки у нас проходят по горной местности со сложным рельефом и, при этом, средняя температура в летний период колеблется от 32 до 38°С. Поэтому требуется дополнительный запас воды, помимо поилки на раме. Вначале я использовал питьевую систему, размещенную в рюкзаке, но постоянно мокрая спина не добавляла оптимизма. Так что я решил выбрать крепкий багажник на горный велосипед с нагрузкой не менее 25 кг. Чтобы и воду взять на природу, и что-то еще полезное в пути.

В итоге, после просмотра множества моделей, был выбран самый оптимальный вариант. Я обращал внимание на жесткость самой конструкции и надежность крепления к раме. Выбранный мною багажник на горный велосипед обладает достаточной жесткостью, крепится к подседельному штырю при помощи зажима-эксцентрика, а к перьям заднего колеса — телескопическими кронштейнами (на фото). Выполнен он из дюралюминия, поэтому имеет небольшой собственный вес.

Рама багажника может свободно передвигаться вдоль центрального профильного кронштейна и надежно зажимается тремя болтами.

В моем случае я закрепил раму в крайнем заднем положении, чтобы удобно было крепить рюкзак или велосипедную сумку на багажник от фирмы RockBros.

Конструкцией данного багажника так же предусмотрены дуги защиты заднего колеса от закрепленного груза, что в моем случае удобно, когда у сумки откинуты дополнительные боковые отделения.

И в довершении, в комплект входят: задний отражатель и эластичный шнур для удержания груза, хотя последний рассчитан только на что-то легкое.

С этим багажником я уже проехал не менее 300 км, причем несколько раз к нему крепился рюкзак весом более 15 кг. С учетом сложного рельефа горных дорог, этого вполне достаточно, чтобы дать положительную оценку этой модели.

Если вам нравятся модели других конструкций, советую перейти по следующей ссылке и выбрать подходящий вариант.

Прочие материалы

Багажник на велосипед: их виды и особенности выбора

От тяжелого рюкзака сильно устает спина, ведь он висит на позвоночнике, а это влияет отрицательно на здоровье. Лучше в этом случае купить хороший багажник на велосипед.

Какие бывают багажники на велосипед

Задний, классический. Является основным для перевозки грузов и рюкзака. Также на нём можно закрепить детское кресло. Самым лучшим вариантом установки багажника является такой, когда он вверху крепится не за подседельную трубу, а на перья заднего треугольника рамы. При таком креплении он практически не расшатывается по сторонам.
Передний багажник, корзина. Является вспомогательным для транспортировки малогабаритной и легкой поклажи. Тяжелый груз на переднем багажнике также мешает управлению велосипедом, как и сумки на руле.

Встретить на улице велосипедиста с корзинкой спереди — большая редкость. Чаще всего велобагажник спереди устанавливают дальние путешественники, потому что им нужно собрать и где-то закрепить весь необходимый скарб.

Велосипед с передним и задним багажником

Так как велосипедисты-дальнобойщики передвигаются чаще всего по шоссе, то проблем при управлении загруженным велосипедом у них не возникает.

Консольный, быстросъёмный. Годится для перевозки рабочей сумки с тормозком, борсетки с фотоаппаратом или папки с бумагами. Будучи чрезмерно нагруженным, консольный контактник сильно раскачивается при движении велосипеда. Если частота этих колебаний совпадёт с частотой раскачивания велосипеда, то скоро контактник отломается.

На какой велосипед можно установить багажник

На горный велосипед, в частности, хардтейл, вполне возможно поставить любой вид багажника. Консольный багажник подойдет для двухподвеса, поскольку у него нет другого варианта крепления, кроме как за подседельный штырь.

Туристический велосипед с багажником

На велосипед с ободными тормозами можно поставить любой велобагажник, главное, только учесть размер колес.

Сколько килограмм выдерживает багажник велосипеда

Задний, классический — 20–25 кг. Превышать разрешенную нагрузку не стоит, в противном случае, можно сломать крепежные элементы: болты и резьбовые отверстия в раме велосипеда.
Передний багажник, корзина — 5–7 кг. Багажник спереди выдержит и больший вес, но тогда нужно полагаться только на свой опыт вождения, ведь поведение чрезмерно нагруженного руля становиться непрогнозируемым.
Консольный, быстросьёмный — 10–15 кг. Рассчитывая положить на контактник груз, имеющий даже минимальную указанную массу, нужно учесть, что всю эту тяжесть будет фактически держать подседельный штырь и труба рамы велосипеда. Подседельный штырь и без навешенного багажа испытывает перегрузки под весом вашего тела.

Из какого материала выбрать багажник и советы при покупке

Выбирает следует ориентируясь на прочность и вес.

Сталь — плотность 7,7–7,9 г/см3. Вес собранного изделия — около 1 кг.
Сплавы алюминия — плотность 2,7 г/см3. Вес сварного багажника — от 0,5 кг.
Сплавы титана — плотность 4,54 г/см3. Вес готовой конструкции — от 0,5 кг.

Багажники для велосипеда

Велосипед – удобное, быстрое и экологически чистое средство передвижения, способное улучшить здоровье человека и сделать его более выносливым и сильным.

Но для перевозки даже небольших грузов он не приспособлен. Проблему с перевозкой грузов решает багажник для велосипеда.

На нём можно перевозить продукты из супермаркета, урожай с дачи, запасную одежду и любые другие предметы, подходящие по габаритам. Устанавливается багажник в передней или задней части велосипеда, в зависимости от его конструкции.

На выбор велосипедистов представлены как традиционные велосипедные багажники, так и вместительные корзины. Подобрать подходящую велокорзину или багажник под модель Вашего велосипеда помогут консультанты магазина СпортЭк.

Каталог багажников и корзин

В каталоге интернет-магазина Спортэк представлены:

алюминиевые багажники для крепления над задним колесом для велосипедов с различным диаметром колёс;
корзины для закрепления над передним колесом;
вместительные корзины для крепления на руль.

Багажники крепятся к велосипедам неподвижно, в то время как корзины могут быть быстросъёмными – они легко отстёгиваются в те моменты, когда они не нужны.

Хотите подобрать велосипедный багажник или приобрести велосипедную корзину для своего велосипеда? Выберите подходящую модель в каталоге интернет-магазина СпортЭк или воспользуйтесь помощью консультантов. Они помогут подобрать велокорзину или багажник со 100%-ой совместимостью с вашим велосипедом.

Также мы порадуем вас универсальными съёмными корзинами, с которыми можно посещать магазины – они легко снимаются и так же легко закрепляются на руле без малейших усилий. Выбирая велокорзину или багажник, ориентируйтесь и на максимально допустимую массу груза.

Как сделать покупку

Купить корзину или багажник для велосипеда по низким ценам поможет интернет-магазин Спортэк. Выберите подходящую модель и закажите доставку на дом или в офис. Предусмотрена возможность забрать багажник в пункте выдачи в любое удобное для покупателя время.

Сделайте свой велосипед более практичным и подходящим для перевозки грузов с вместительными багажниками и корзинами от ведущих производителей. Также покупателей ждёт широкий выбор других велосипедных аксессуаров и спорттоваров.

Источники:

https://avtoshark.com/article/ratings/accessories/velosipednyy-bagazhnik-na-kryshu-avtomobilya/
https://www.velograd.ru/usefull/vybiraem-bagazhnik-dlya-velosipeda-ikh-vidy-i-osobennosti/
http://sashamoto.ru/velosiped/bagazhnik-na-gornyj-velosiped-kak-ustanovit.html
https://www.sportek.su/velo-tovary/veloaksessuary/bagazhnikikorziny.html