Крепление на фаркоп для перевозки велосипеда

Содержание скрыть
1 Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Вопрос «как перевезти велосипед на небольшом автомобиле?» задают себе многие автовладельцы.

Решить эту проблему вы можете, установив удобный велобагажник на фаркоп, багажник (заднюю дверь) или на крышу автомобиля.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп? Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп? Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Наибольшее количество вопросов вызывает монтаж велокрепления на фаркоп, так как установленные велосипеды закрывают госномер, а это уже нарушение правил дорожного движения. Перевешивание таблички с номером на велосипеды не соответствует нормам установки госзнака, считается внесением изменений в конструкцию и может стать проблемой при остановке сотрудниками ГИБДД.

Для вашего удобства мы полностью разобрались в этом вопросе и предлагаем вам оптимальные решения:

  • согласно требованиям МВД России изменить местоположение госномера воможно, если на креплении для фаркопа предусмотрено место для крепления таблички в соответствии с требованиями для установки государственного регистрационного знака. При этом модель велобагажника должна быть сертифицирована, а сертификат рекомендуется возить с собой. Получить такой документ вы можете в магазине вместе с велокреплением. Особенно это актуально в областях на юге России. Хотя, если вы планируете ездить с велокреплением на фаркопе по Европе, то можете просто перевесить номер.
  • более простым способом считается не перевешивание госномера, а установка нового. Заказать дубликат государственного регистрационного знака вы можете в любом городе в организациях, имеющих лицензию на этот вид деятельности.
  • если вы воспользуетесь велокреплениями других типов, то проблема с установкой госномера вас не коснётся.

Выбирая велокрепление для своего авто кроме норм законодательства необходимо учитывать удобство использования и количество велосипедов.

Модель для установки на фаркоп увеличивает задний свес автомобиля и может помешать при езде по бездорожью. В соответствии с требованиями ГИБДД такие велокрепления снабжены лампами габаритных огней, стоп сигналами и это отражается на общей стоимости.

Крепления для задней двери отличаются невысокой ценой. Они не мешают при поездках по неровным дорогам, так как длина автомобиля остаётся прежней, а доступ к ним остаётся простым и удобным. Для монтажа велокрепления используются ремни, а металлические упоры снабжены мягким материалом. В зависимости от модели велокрепления, вы сможете одновременно перевозить до 4 велосипедов.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Устанавливая велокрепление на крышу, вы защищаете велосипеды от грязи, но общий вес в среднем не должен превышать 75 кг, так как есть риск повредить крышу авто. Чтобы снять или закрепить велосипеды на крыше вам потребуется применить определённые усилия. Существенный плюс от установки крепления на крышу или заднюю дверь заключается в отсутствии необходимости получать дубликат номера.

При покупке велобагажника внимательно изучите отзывы о продавце и убедитесь в наличии необходимых сертификатов на выбранную модель. Это позволит вам купить качественное крепление и избежать ненужных штрафов.

Позвоните нам, и мы вас проконсультируем по всем особенностям установки велокреплений на авто!

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Как закрепить велосипед на фаркоп . AvtoShark.com

Многие велосипедисты знают, насколько удобно кататься на байке и как неудобно его перевозить в компактном хэтчбеке или седане.

Габаритный велобайк не помещается в салоне, не всегда есть желание снимать передние колеса, чтобы уложить его в автобокс на крышу или штатный грузовой отсек.

А если планируется многодневное путешествие, нет возможности использовать велокрепление на крышу, а верхнее отделение занято другими вещами…

Для транспортировки байка лучше купить багажник для велосипеда на фаркоп автомобиля. Универсальный прицепной багажник рассчитан на установку 2 велосипедов. Конструкция снимается и устанавливается за 2 минуты. Использовать держатель велосипеда на автомобиль на фаркоп законно: вопросов со стороны ГИБДД не возникнет.

Как перевезти велосипед на машине

С точки зрения эргономики, велосипеды – самый неудобный для транспортировки груз. Педали вывернуты, руль торчит, сидение выпирает. Можно перевезти байк по частям, сняв колеса и руль, но немногие любители велоспорта решатся на такие меры.

Для перевозки в салоне подходят велосипеды с колесами 16-20 дюймов. Если байк спортивного типа и имеет колеса от 20 дюймов, крепление для велосипеда на фаркоп на машину будет лучшим вариантом. Как альтернативу водители используют:

  • багажник на рейлингах на крыше;
  • крепеж на пятую дверь;
  • вынимают сидения из салона, чтобы расширить грузовое пространство.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Если в машине есть фаркоп для прицепа, его можно использовать для монтажа устройства для перевозки байка. Конструкция велодержателя предельно проста: здесь нет болтов, сложных кронштейнов и пр.

Багажник для велосипеда на фаркоп автомобиля имеет выносной рычаг, который устанавливается в фаркоп и защелкивается.

В результате формируется надежная ось, на которую можно закрепить велосипед, зафиксировать его ремнями и закрыть ключом.

Некоторые велобагажники имеют выносные фонари для обозначения габаритов, рамку номерного знака, панель и штекеры для подключения к электрике автомобиля.

Велобагажник как вид крепления

Как вид крепления держатель для велосипеда на машину на фаркоп представляет собой складывающуюся металлическую рамку с фиксаторами. Несущая часть велобагажника изготовлена из стали, накладки и ручки-фиксаторы – из прорезиненного, термоустойчивого пластика.

Устройство имеет замок, изготовлено из высокопрочной стали, соответствует требованиям безопасности.

Крепеж съемный, убирается с капота каждый раз после перевозки велосипедов, в сложенном виде занимает немного места. Вес – от 3 кг. Большинство производителей устанавливают на основу багажника адаптер для фиксации нестандартных рам байков.

Лучшие производители багажников

Купить багажник для велосипеда на фаркоп автомобиля просто. На рынке представлены бюджетные модели, стоимостью от 2000 руб., продукция среднего ценового сегмента – от 6 000 руб., премиум-изделия для транспортировки 4 велобайков с выносной системой задних огней оповещения, рамой для адаптивного госзнака.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Велосипед на фаркопе

Лучшими производителями, которые выпускают двойное и тройное крепление для велосипеда на фаркоп автомобиля, считаются компании:

  • Thule. Линейка Doubletrack разработана для перевозки двух велосипедов для взрослых. В комплекте рамка для номера, система кабелей для подключения габаритов через штатный разъем фаркопа.
  • Hollywood. Велобагажник Racks HR1000 Sport Rider предназначен для транспортировки двух байков. Имеет нижнее приспособление для фиксации колес. Широко используется для оборудования минивэнов и микроавтобусов. Усовершенствованная модель штатно устанавливается на рейсовых автобусах.
  • Yakima. Автовелобагажник для 4 байков класса DoubleDown считается лучшей моделью премиум-класса. При установке массивной конструкции на легковой транспорт необходимо подключать дополнительные габариты и обеспечивать полную видимость номерного знака. Штраф за нечитаемый или скрытый госномер – от 500 руб.
  • Saris. Компания «Сарис» – лидер на рынке велобагажников на фаркопы. Модель T-Bones на два байка отличается усиленными фиксаторами и системой защиты при ударе. Мощные перила приспособления надежно защищают колеса велосипеда от механических повреждений.

Многие водители используют самодельные крепления, чтобы установить велосипед на фаркоп машины. Конструкция должна соответствовать требованиям техрегламента по переоборудованию авто: не выступать за боковые габариты транспорта более чем на 40 см с каждой стороны, не закрывать задний номер, не препятствовать обзору.

Устройство будет полезно во время одноразовой транспортировки байка. Если планируется частая перевозка лучше покупать брендовые образцы, которые соответствуют правилам и стоят недорого.

Thule

Немецкий концерн Thule выпускает оборудование и устройства для перевозки вело- и мототехники. В линейке компании десятки автобагажников, которые монтируются на крыши, фаркопы и пятые двери.

Крепление для велосипеда на машину от Thule на фаркоп модели Xpress 970 – одно из самых популярных. С его помощью можно перевозить два велобайка с большим диаметром колес и нестандартной рамой.

Для рам предусмотрены мягкие держатели, которые плотно фиксируют велосипед за две основы. Для надежности конструкцию дополняют мягкие ремни и рефлекторы.

Байк устанавливается на оптимальной высоте от земли, не снижает клиренс машины и не препятствует обзору. В конструкции есть адаптер «Thule Байк 982».

Трансформирующийся фиксатор предназначен для крепежа байков нестандартной конструкции, например, для велотрека, горного спуска или байка с усиленными рамами.

Общая грузоподъемность складного багажника ― 30 кг. При установке двух велосипедов между ними сохраняется безопасное расстояние. Модель багажника подходит, если на задней двери установлено запасное колесо.

В комплекте присутствует световая панель Thule 976, которая подсоединяется в штатный разъем питания, габаритные индикаторы соответствуют требованиям ЕС по перевозке грузов.

Каждый фиксатор имеет замок, который препятствует краже велосипеда.

Польская компания Amos – лидер бюджетных приспособлений для перевозки байков. Купить крепление для велосипеда на машину на фаркоп от «Амос» – значит получить надежный багажник, изготовленный из высокопрочной стали.

Особенностью креплений Amos считается V-образная конструкция. Приспособление вставляют и закрепляют на разъем фаркопа и разворачивают на необходимое расстояние.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Крепление для велосипеда

Универсальный багажник надежно фиксирует байк любого размера на оптимальной высоте от дорожного полотна. Максимальное количество транспортируемых велосипедов ― три. В комплекте присутствует рамка для номера, которую необходимо установить на нижнюю часть бампера, чтобы груз не закрывал знак.

Отзывы покупателей

Водители, которые приобрели патентованные изделия, отмечают простоту установки багажника и надежность конструкции. Это намного удобнее, чем использовать свои чертежи или схемы с интернета и делать крепежи самому.

Важна совместимость оригинальных моделей с фаркопами разного размера и класса. Производители дают на продукцию гарантию до 3 лет, срок эксплуатации – от 10 лет.

Недостатком можно назвать опасность ночевки. Но это не просчеты производителя, а особенности криминальной ситуации в стране.

Надежные замки обеспечивают сохранность байка на крепежах, но не предотвращают вандализм. Чтобы злоумышленники не сломали раму, погнули руль и пр.

, рекомендуется оборудовать авто системой противоугонной защиты, которая срабатывает, если на кузов воздействуют ударами, толчками и пр.

Штрафы за перевозку велосипеда

Верховный Суд РФ в 2016 году принял окончательное решение, согласно которому перевозка велосипедов на фаркопе законна. При условии, что груз не мешает просматривать госномер, не закрывает обзор, оптику, установлен в соответствии с габаритами ТС.

Если водитель нарушает правила установки байка, к нему могут применить ч.1 ст. 12.21 КоАП РФ, которая регулирует порядок перевозки грузов. В частности, штраф в 500 руб. или предупреждение грозит водителю, если байк закроет:

  • внешние источники света ТС;
  • номерной знак.

До решения ВС инспекторы часто применяли к водителям ст. 12.2 ч.2 КоАП РФ, которая регламентирует наличие, установку и обзор госномеров авто и предусматривает лишение прав до 3 месяцев и штраф до 5 000 руб.

Все багажники Thule имеют сертификат ТС №TC RU C-SE.OC13.B.01711, RU №0417107, согласно которому водитель имеет право установить госномер на рамке велокрепежа. При этом не обязательно снимать штатный задний номер. Можно заказать третий регистрационный знак (дубликат), который используется для прицепов, в любой аккредитованной организации или ГИБДД.

Как закрепить велосипед на фаркоп

Брендовые багажники имеют несколько надежных фиксаторов, которые удерживают основу велокрепежа на фаркопе. Универсальные конструкции позволяют установить байк горизонтально и по наклонной линии. Это важно, если транспортируют два и более велосипеда. Каждый фиксатор имеет индивидуальный замок.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Велосипеды на фаркопе

Дополнительно рама велосипеда фиксируется мягкими ремнями на карабине. Замки на карабины не предусмотрены. В моделях для перевозки более 3 байков в основе багажника может использоваться стальная горизонтальная основа со сварными кронштейнами. В блоки устанавливаются колеса и дополнительно фиксируются.

Если планируется частая перевозка байков, лучше купить крепление для велосипеда на машину на фаркоп. Самодельные приспособления не решают проблему: оборудование может сломаться во время передвижения, сложно выбрать замки на кронштейны и надежные ленточные фиксаторы.

Перевозка велосипедов на фаркопе. Что говорит ГИБДД

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Велобагажник на фаркоп

Чем отличается багажник на прицепное от других способов перевозки велосипеда на авто? Основное отличие – невероятно простая установка устройства. Закрепить велокрепеж на фаркоп не составит большого труда. Использование велокрепления на фаркоп сводит до минимальных показателей возможность повреждения автомобильного покрытия: ни рама, ни колеса байка попросту не касаются машины.

Другие преимущества девайса:

  • Демонтаж крепления занимает около получаса.
  • В отличие от велокрепежей на крыше, крепление на фаркоп не оказывает аэродинамического сопротивления.
  • Крепеж универсален: вместо велика можно перевозить лыжи или доску для серфа.
  • Фиксатор позволяет наклонить велосипеды и открыть багажное отделение авто.

Современный автомобиль в большинстве случаев оснащен фаркопом, поэтому перевозка велосипедов значительно упрощается. Если же фаркоп отсутствует, его несложно установить.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Особенности использования велобагажников на фаркопе

Выбирать багажник для велосипеда на фаркоп нужно с учетом класса автомобильного держателя. Если фаркоп заводской, информация внесена в инструкцию пользования автомашиной. На фаркопах фабричного производства можно найти метку «стоп», ограничивающую заполняемость держателя.

Метка нужна для того, чтобы вещи не «сложились», если в заднюю часть авто будет нанесен удар. Фаркопные крепления для легковых авто чаще всего предназначены для перевозки 2-3 великов, есть и модели, способные нести 5 байков.

В зависимости от стоимости и производителя, велобагажник на фаркоп может быть оснащен системой отведения конструкции в сторону, наклона или подъема. Байк на велокрепеже удерживают ремни, вертикальные опоры или специальные защелки.

Велосипед устанавливается в лоток, надежно закрепляется в нем. Байк не должен раскачиваться и контактировать с другими великами, вместительность фаркопа можно увеличить с помощью специальной платформы.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Известные производители

Один из главных производителей велобагажников, компания Thule, недавно представила свою новейшую разработку – велокрепление на фаркоп EasyFold. Устройство невероятно простое, легкое, удобное для установки и перевозки.

Велокрепеж можно наклонить, освободив доступ к багажной дверце, не снимая великов. EasyFold позволяет транспортировать велосипеды массой не более 60 кг. Велобагажник оснащен уникальной электронной системой со стоп-сигналами, предотвращающими столкновение.

Система подключается к автомобильной электросети.

Съемные замки из высокопрочной стали, которыми оборудовано крепление для перевозки велосипедов на фаркоп, исключают вероятность падения байка. Экран из углеродистого пластика предохраняет велики от грязи.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Превосходным вариантом станет и велокрепеж Platforma4 от польской компании Amos. Девайс отличается хорошим качеством сборки при сохранении низких цен. Продукция поляков считается бюджетным вариантом. Platforma4 отличается универсальностью – ее можно установить практически на любой фаркоп. Базовая комплектация включает номерное крепление и стоп-фонари. Польский кронштейн для перевозки велосипедов на фаркоп позволяет перевозить 4 байка. Устройство дополнительно укомплектовано тросом и защитными замками. Колеса велика крепятся при помощи прочнейших ремней из промышленного текстиля. Велобагажник можно наклонять.

Возможно вас заинтересует:

Багажник для велосипедов на фаркоп

Многие велосипедисты хотели бы выехать на автомобиле и совершить прогулку по дикому лесу или красивому полю или просто погонять по свободной трассе. Для этого очень пригодится автомобиль. Но как на нём перевезти байк?

Разбирать байк и везти его в салоне не очень удобно. Производители автоаксессуаров предлагают сразу несколько вариантов для перевозки байка на машине. Две основных точки установки таких приспособлений для перевозки – это крыша и фаркоп автомобиля. О втором типе и пойдёт речь в этой статье.

Преимущества и ограничения

Плюсы крепления для велосипеда на фаркоп очевидны:

  • аэродинамика – велосипед не находится над крышей и слабо влияет на аэродинамику автомобиля;
  • удобство монтажа – хотя для установки в держатель байк требуется поднять на 20-40 см от земли, это не размещение велосипеда на машину на высоте собственного роста, и особых сил не требует;
  • стоимость – крепление на фаркоп обычно недорогое, так как конструции используются максимально простые и надёжные. Кроме того, подобный держатель несложно сделать своими руками;
  • свободная крыша – на релинги можно установить полноценный автобагажник или кейс.

Минусы тоже есть, и в первую очередь это проблемы с управлением: проезжать все неровности требуется очень аккуратно, так как не всегда лёгкие байки висят на своеобразном рычаге, и резкие движения могут повредить технику.

Для перевозки играет свою роль и изменение габаритов.

На узких бюджетных машинах велосипеды будут выглядывать за края кузова, в то время как даже на крупных автомобилях дополнительные 50-100 см длины корпуса представляют опасность при торможении, проезде узких поворотов и движении назад.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Кроме того, есть и другие минусы:

  • загрязнение рамы и механизмов – в процессе перевозки байки не укрыты, и на всех узлах может появиться грязь, выброшенная из-под колёс автомобиля;
  • необходимость фаркопа, которым сейчас оснащаются далеко не все автомобили;
  • меньшая надёжность закрепления – не все кронштейны фаркопов достаточно надёжны и хорошо смонтированы, чтобы выдержать динамические нагрузки, которые возникают при езде с таким грузом, как 3-4 велосипеда.

Типы и размеры

Выделять каждое автокрепление в отдельный тип – неблагодарное дело, но можно указать, как отличаются багажники разных производителей.

В первую очередь важно рассмотреть способ крепления велосипедов. Обычно такие устройства ориентированы именно на несколько велосипедов, и на самой площадке образуется несколько «пазов», в которые устанавливаются колёса, пристёгивающиеся к несущим балкам. Сверху байки закрепляются общим плечом с хомутами.

Далее идут различия: некоторые верхние крепления опираются на багажник, но большинство – на саму несущую раму. Бывают и иные, экзотические способы дополнительного закрепления.

Сама рама чаще всего может наклоняться после изменения положения фиксатора, ведь с закреплёнными байками просто невозможно иначе получить доступ к багажнику.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

По размеру

Размеры в определении типа крепления тоже важны.

Размеры для установки велосипедов – это, фактически, ширина основной рамы крепежа. Обычно платформа – это 2/3 ширины автомобиля, чего хватает для установки обоих колёс на площадку. Бывают варианты и с креплением велосипедов за раму. Обычно это одиночные крепления, и их использование не очень комфортно.

Собственно, второе измерение – это количество велосипедов, которые можно закрепить одновременно. Обычно производители ориентируются на 3 велосипеда.

Уменьшенные конструкции позволяют перевозить только один байк, а большие площадки, немного смахивающие на прицепы, могут вместить до 5-ти велосипедов.

Такие «монстры», к примеру, используются для перевозки запасных велосипедов на шоссейных гонках.

Производители

Рынок багажников для перевозки байков не особенно велик.

Конечно, лидером является шведский производитель Thule. Багажники Thule, даже не используя их, знает любой автолюбитель, потому что они постоянно мелькают в магазинах и на дороге. Большая популярность вполне оправдана. При сравнительно доступной цене аксессуары этого производителя качественные и служат долгие годы.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Крепление Thule с повторителями фонарей

Конкурентами данному бренду в России являются:

  • AMOS – достаточно популярный польский бренд, уступающий по качеству, но предлагающий интересные конструкции по доступным ценам;
  • Lux и Атлант – российские производители нижнего ценового сегмента;
  • Mont Blanc – VIP производитель, для которого перевозка велосипедов – основной профиль. Как не удивительно с таким названием, компания из Швеции. Очень популярный в Европе бренд, у нас не приживается из-за высокой стоимости.;
  • Yakima – японский производитель высокого класса, для его продукция характерны завышенные из-за импорта и доставки цены.

Самостоятельное изготовление

Какие бывают крюки для велосипеда на стену?

На деле, крепёж для велосипеда на фаркоп не особенно радует разнообразием. Его де-факто нет, в каждом магазине смогут предложить минимальное число вариантов, и нужную модель, скорее всего, придётся заказывать.

На помощь приходит хорошая производственная база и смекалка наших сограждан. В любой мастерской, при должном желании, можно самостоятельно изготовить велобагажник на фаркоп, не прибегая к заказу каких-либо деталей.

Для изготовления понадобятся:

  • металлический профиль;
  • кронштейн для фаркопа;
  • сварочный аппарат;
  • хомуты и резиновые облатки.

Ничего сложного в изготовлении площадки, оборудовании её кронштейном и упаковке в резиновую оболочку нет, поэтому мастера, или даже сам велосипедист, могут за 1-2 дня изготовить полноценный автомобильный багажник.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Заключение

Крепление для велосипеда на фаркоп автомобиля – очень удобное устройство для перевозки байка, хотя и имеет свои минусы.

В сравнении с другими вариантами багажников, крепление сзади комфортно в использовании и создаёт меньше помех при вождении.

Препятствием на пути к данному аксессуару может стать очень плохой выбор в наших магазинах, зато простота и незатейливость конструкции позволяет изготовить такой держатель своими руками.

Как правильно перевозить велосипеды с креплением на фаркопе автомобиля

В последние несколько лет российские дороги стали очень похожи на европейские — на них все чаще можно увидеть автомобили с велосипедами.

Активный отдых по выходным, спортивные марш-броски в отпуске и ежедневные поездки на работу или прогулки по городу (вот они, здоровые последствия платных парковок!) в последние годы поспособствовали росту спроса на байки.

В связи с чем практичные и законопослушные автовладельцы-велосипедисты стали все активнее интересоваться правилами безопасной перевозки своего двухколесного транспорта.

Эксперимент, проведенный компанией Ford, показывает, что автомобилисты-велосипедисты намного быстрее обнаруживают одно-единственное отличие между этими двумя фотографиями. И, следовательно, они намного лучше ориентируются в дорожном потоке, когда едут за рулем автомобиля.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Дело в том, что у микроавтобуса, припаркованного на левой стороне дороги, на втором фото горит сигнал поворотника. Те водители, что периодически перемещаются по городскому трафику на велосипеде, привыкают быстрее и шире анализировать дорожную обстановку.

4R.ru запросил у экспертов от официального дистрибьютора Thule в России (компания Roof-Rack) советы по правильной перевозки велосипедов на автомобиле, а также юридические нюансы такой транспортировки.

Как лучше перевозить велосипеды на автомобиле

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Лучший способ перевозить велосипеды на машине — это закрепить их на фаркопе при помощи специального багажника. По мнению экспертов, это удобнее и проще, чем пользоваться велосипедными держателями на крыше.

При этом российские ПДД предписывают, чтобы регистрационный знак автомобиля и фонари всегда были видны. Поэтому необходимо учитывать нюансы установки, чтобы избежать проблем с сотрудниками ГИБДД.

Правила и принципы перевозки велосипедов на фаркопе

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

За нарушение данного пункта Правил грозит предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Для продолжения движения нарушение надо устранить на месте.

Ситуация усложняется тем, что инспекторы ДПС могут интерпретировать такой способ перевозки велосипедов как более грубое нарушение — «Управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть». За это уже положен штраф в размере 5000 рублей или даже лишение водительского удостоверения на срок до 3 месяцев.

Как избежать штрафа за неправильную перевозку велосипеда на машине

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Задний номерной знак автомобиля можно разместить на фаркопе — при наличии сертификата на крепление и соблюдении требований к установке государственных регистрационных знаков на транспортных средствах.

Знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения и перпендикулярно продольной плоскости симметрии транспортного средства с отклонением не более 3°. Знак должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5°.

Но если конструкция транспортного средства не позволяет установить регистрационные знаки перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства, то для регистрационных знаков, высота верхнего края которых не более 1200 мм, допускается этот угол увеличить до 30°, если поверхность, на которой установлен знак, обращена вверх, и до 15°, если поверхность обращена вниз.

Высота нижнего края заднего регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края знака — не более 1200 мм. Но если конструкция транспортного средства не позволяет обеспечить высоту расположения верхнего края регистрационного знака на высоте не более 1200 мм, допускается увеличение размера до 2000 мм.

Знак должен быть видимым на 15° сверху и снизу, а также на 30° слева и справа.

Как пояснили эксперты, багажники и велокрепления Thule имеют сертификат Таможенного союза №TC RU C-SE.OC13.B.01711, Серия RU №0417107. То есть можно разместить номерную табличку на велокреплении Thule в специальном установочном месте. При этом возможно как перевесить номер автомобиля, так и заказать дубликат в аккредитованной организации и установить третий регистрационный знак.

Также стоит приобрести отдельную панель Thule Light Board 976, которая будет служить для световой индикации.

При установке фаркопа вместе с шаровым кронштейном делают вывод для питания фонарей, для чего к бортовой сети автомобиля монтируются провода для вывода на розетку. В эту розетку вставляется штекер фаркопа. Есть два стандарта подключения фаркопной электрики: 7-контактная вилка (7-pin) и 13-контактная вилка (13-pin).

Везем велосипеды на фаркопе без штрафов

Особенность использования фаркопных велокреплений Thule на российских дорогах

Перевозить велосипеды на фаркопе автомобиля — удобно и просто. Вам не нужно поднимать велосипед наверх — он закрепляется на комфортном расстоянии на уровне груди. А на крыше можно установить бокс с более легкими вещами.

Но российские законы требуют, чтобы номер и фонари сзади автомобиля были всегда видны. Поэтому команда Roof-Rack объясняет, как избежать проблем с ДПС при перевозке велосипеда на фаркопных креплениях Thule.

Как перевозить велосипеды на фаркопе, чтобы ничего не нарушить?

Очень важно, чтобы установленные на фаркопе велокрепления не закрывали номера и задние фонари автомобиля. Этого требуют Правила дорожного движения в пункте 23.3:

Перевозка груза допускается при условии, что он: …не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;

Нарушение этого пункта наказывается предупреждением или штрафом 500 рублей. И вы должны немедленно устранить это нарушение, иначе не можете продолжать движение.

Тем не менее сотрудники ГИБДД часто трактуют установленный фаркоп с велосипедами, как нарушение второй части статьи 12.2 КоАП РФ:

…управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть

В таком случае наказание за нарушение составляет 5000 рублей или лишение прав от одного до трех месяцев!

Никто из нас не хочет лишиться прав за то, что закрыл велосипедом номер. Поэтому перед перевозкой велосипедов на фаркопе нужно обеспечить видимость автомобильных номеров и световых фонарей.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп? Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Размещение номеров на фаркопе

Размещать автомобильные номера на фаркопе разрешено и необходимо при наличии сертификата на крепление и соблюдении требований к установке государственных регистрационных знаков на транспортных средствах. Они подробно описаны в Приложении И к ГОСТ Р 50577-93.

Согласно стандарту, требования для задних регистрационных знаков следующие.

  • Знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения и перпендикулярно продольной плоскости симметрии транспортного средства с отклонением не более 3°.
  • Знак должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5°. Но если конструкция транспортного средства не позволяет установить регистрационные знаки перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства, то для регистрационных знаков, высота верхнего края которых не более 1200 мм, допускается этот угол увеличить до 30°, если поверхность, на которой установлен знак, обращена вверх, и до 15°, если поверхность обращена вниз.
  • Высота нижнего края заднего регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края знака — не более 1200 мм. Но если конструкция транспортного средства не позволяет обеспечить высоту расположения верхнего края регистрационного знака на высоте не более 1200 мм, допускается увеличение размера до 2000 мм.
  • Знак должен быть видимым на 15° сверху и снизу, а также на 30° слева и справа.

Все багажники и велокрепления Thule имеют сертификат Таможенного союза №TC RU C-SE.OC13.B.01711, Серия RU №0417107.

Вы можете разместить регистрационный знак своего автомобиля на велокреплении Thule в специальном установочном месте.

При этом возможно как перевесить номер автомобиля, так и заказать дубликат в аккредитованной организации и установить третий регистрационный знак.

Если вы приобретаете велокрепление Thule без панели световой индикации и места для установки номеров, нужно приобрести отдельную панель Thule Light Board 976, и установить ее в соответствии требованиями ГОСТа на корпус крепления или закрепить на велосипеде.

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Вывод индикации задних фонарей на фаркоп

При установке фаркопа в автосервисе, вместе с шаровым кронштейном делается вывод для питания фонарей. К бортовой сети автомобиля монтируются провода для вывода на розетку. В эту розетку вставляется штекер фаркопа.

Есть два стандарта подключения фаркопной электрики: 7-контактная вилка (7-pin) и 13-контактная вилка (13-pin). 7 контактов для фаркопа обычно используется для подключения простых прицепов. 13 контактов имеют дополнительные коннекторы с напряжением 12 В и используются для подключения домов на колесах.

Если вы собираетесь оборудовать автомобиль фаркопом для покупки конкретного крепления, установите розетку на то количество контактов, которое имеет интересующая вас модель фаркопного крепления Thule.

Если фаркоп у вас уже установлен, и количество контактов на нем отличается от количества контактов в креплении, можно приобрести переходник Thule Adapter 9906 с 13 пинов на штекере на 7 вилку пинов и Thule Adapter 9907 с 7 пинов на 13 пинов.

Имейте в виду, что при использовании адаптера с 13 пинов на 7 пинов, у фаркопа не будут гореть фонари при заднем ходе. Если для вас это неприемлемо, переделайте вывод вашего фаркопа с 7-контактной розетки на 13-контактную.

Документы, которые могут вам пригодиться в случае спорной ситуации с ГИБДД

Распечатайте эти документы и храните в бардачке при возникновении к вам вопросов у сотрудников ДПС.

Команда Roof-Rack желает вам спокойной езды и приятного катания!

Можно ли перевозить велосипеды на фаркопе? Верховный суд вынес окончательное решение: предупреждение или штраф 500 рублей

Законно ли крепление для велосипедов на фаркоп?

Водители, которые управляют транспортным средством, всегда считают спорным моментом видимость автомобильных номеров. Зимой при сложности в пути очистить номерные знаки, проблема усугубляется.

Кодекс об административных нарушениях РФ не принимает во внимание осеннюю и весеннюю распутицу и зимние капризы природы. Нередки случаи, когда инспекторы ГИБДД не учитывают обстоятельства, и ужесточают меры в отношении водителей. Они требуют от представителей законности повышенного штрафа.

В этом отношении показателен пример, когда инспектор неправильно охарактеризовал действия участника дорожного движения, но Верховный суд предотвратил слишком строгое наказание для нарушителя.

Весной прошлого года при патрулировании дорог северо-востока Москвы инспектор ДПС остановил автомобиль. Представитель ГИБДД зафиксировал нарушение – частично закрытый регистрационный знак. Если перевозка велосипеда на фаркопе велась в рамках закона, то номер, закрытый грузом, стал поводом для судебного разбирательства.

Инспектор оформил протокол. В документе указал нарушение – управление транспортом с материалами, которые затрудняли чтение регистрационных знаков. Сослался на вторую часть статьи 12.2. Штраф в данной ситуации – 5 тыс. рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев.

Мировой судья назначил наказание в виде денежного штрафа. Обвиняемая сторона не согласилась с приговором. Водитель обжаловал решение в районном суде, затем в городском, но инстанции поддержали решение мирового судьи.

Точку в этом процессе поставил Верховный суд, который стал на сторону участника дорожного движения. Обоснованием для решения инстанции стала частая практика неправильной трактовки особенной части КоАП — второй части статьи 12.2. Имеется в виду управление автомобилем без знаков или модернизация машины, при которых чтение номера невозможно.

Велосипедная платформа на фаркоп временно затруднила чтение номерных знаков. Перевозка груза трактуется другим пунктом документа. Правила дорожного движения (п. 23.

3) допускают перевозку грузов при условии, что они не закрывают внешние световые приборы, регистрационные и опознавательные знаки. В случае на проезжей части столицы водитель нарушил ПДД, закрыв от обзора номер.

За подобное административное нарушение штраф составляет всего 500 рублей или предупреждение.

Верховный суд так и квалифицировал действия обвиняемой стороны. Высшая судебная инстанция вынесла в отношении гражданина предупреждение.

Велокрепления Thule на фаркоп

Компания Thule разработала специальные модели велобагажников на фаркопе — от самых простых, до конструкций, рассчитанных на перевозку до четырех велосипедов. Надежность, компактность, простота в установке, легкая загрузка велосипедов — идеальный велобагажник на всю семью для поездок на любые расстояния.

Thule Xpress 970

Простое, быстрое в установке и легкое в использовании крепление для двух велосипедов.

  • Мягкие защитные держатели рам удерживают велосипеды в установленном положении.
  • Для большей безопасности в комплект включены ремни и рефлекторы.
  • Велосипеды находятся на удобной высоте от земли.
  • Компактно складывается для простоты хранения и переноски.
  • Используйте адаптер для крепления велосипедов с нестандартными рамами Thule Bike Frame Adapter 982, например дамских велосипедов, велосипедов для велотриала или скоростного спуска.

Thule RideOn 9502

Наклон, выполняемый вручную, позволяет получить доступ к багажнику, даже если велосипеды установлены.
Удобное соединение, подходит для большинства фаркопов.
Положение велосипедов фиксируется с помощью мягких ремней.
Запирает на ключ крепление на фаркопе при помощи аксессуара Thule Lock 957.

Thule HangOn 972

Прочное соединение, которое не требует предварительной регулировки для фиксации.
Мягкие защитные держатели рам удерживают велосипеды в установленном положении.
Функция наклона для обеспечения легкого доступа к багажнику с установленными велосипедами.
Компактно складывается для простоты хранения и переноски.
Запирает на ключ крепление на фаркопе при помощи аксессуара Thule Lock 957.
Используйте адаптер для крепления велосипедов с нестандартными рамами Thule Bike Frame Adapter 982, например дамских велосипедов, велосипедов для велотриала или скоростного спуска.

Thule Velocompact 927

Самое компактное и легкое велосипедное крепление Thule для повседневного использования (3–4 велосипеда) .

  • Удобная фиксация и корректировка положения крепления до закрытия фиксатора благодаря изначальной стабильности крепления фаркопа
  • Возможность увеличить грузоподъемность до 4 велосипедов путем добавления адаптера для 4 велосипеда
  • Удобное крепление велосипедов за съемные велосипедные ручки.
  • Возможность транспортировки велосипедов с длинной колесной базой благодаря расширяемым одним движением фиксаторам колес.
  • Удобный ножной доступ даже с установленными велосипедами благодаря регулируемому наклону ножной педали
  • Простая фиксация колес при помощи длинных ремней с пряжками прижимного типа.
  • Удобство хранения благодаря возможности свернуть до плоской формы – подходит для большинства автомобильных багажников.
  • Прикрепите велосипеды к креплению, а крепление — к фаркопу (замки в комплекте).
  • Собранный, инструменты не требуются
  • Соответствие нормам City Crash.

Крепление для велосипеда на фаркоп своими руками

Порой есть желание прокатиться на велике за пределами города, погрузившись в окружение природы и спокойную размеренную атмосферу. Зачастую в такие моменты возникает вопрос о том, взять ли байк с собой или найти место проката. Но прокат есть далеко не во всех прекрасных уголках, которые удалены от города. В таком случае идеальным решением является соорудить багажник на фаркоп вашего автомобиля.

Крепление байка

Такой багажник имеет следующие преимущества:

  • Данное крепление не ориентировано строго на определенную модель байка, то есть является универсальным;
  • Установка велосипеда в данном виде гораздо проще, чем его погрузка и фиксирование на крышу автомобиля;
  • Крепление на фаркоп в совокупности с самим велосипедом не увеличивает общие габариты вашей машины, поэтому можно не беспокоиться за движение в особых стесненных условиях (мосты, арки или тоннели);
  • Внешний багажник не ухудшает аэродинамику автомобиля;
  • Возможность перевозки велосипедов — нескольких сразу;
  • Достаточно быстрый и не сложный монтаж, а также демонтаж;
  • Движение считается безопасным, поскольку такой багажник обеспечивают габаритными огнями и специальным местом для номерного знака машины.

Важные детали про крепление

Перед покупкой такого фиксирующего устройства оцените действительные габариты вашей машины, необходимо, чтобы приобретаемый элемент соответствовал им.

Установка на фаркоп безусловно сохранит ваш велосипед, но вы должны сами помнить об осторожности, особенно при заднем ходе автомобиля. Для того чтобы ваш двухколесный друг остался чистым во время поездки, советуем использовать защитный чехол.

Фаркопы, на которые можно устанавливать крепление

Фаркопы бывают пяти разновидностей, это зависит исключительно от максимально возможной нагрузки, которую он может выдерживать при эксплуатации. Чаще всего опыты по определению классовой принадлежности проводятся на горизонтальное воздействие силы. Крепление для велосипеда создают фаркопу иные условия, то есть данная деталь начинает работать на излом. Поскольку в такой ситуации он, по сути, используется, как багажник.

Для того чтобы устанавливаемый механизм проявил себя достойно в действии, перед тем, как установить крепление для велосипеда на фаркоп своими руками, уточните к какому классу он относится. Велокрепления на фаркоп рекомендуется устанавливать от второго класса и выше. Первый класс выпадает из списка, соответственно, не на всех моделях машин возможно соорудить такой полезный багажник. Некоторые производители на фаркопах высоких классов пишут предупреждения, которые запрещают подобную установку. Они предполагают, что данный багажник для велика может повредить важную деталь.

Крепление Thule HangOn

Перевозка нескольких велосипедов возможна при помощи специальных велокреплений. Модель крепления Thule HangOn может зафиксировать 3-4 велика, при условии, что вес каждого — менее 15 килограммов. Шведское крепление Thule является компактным и удобным вариантом для использования. К преимуществам данного устройства можно отнести отсутствие необходимости регулировки, также его вес незначительный, механизм складной и не займет много места при хранении в межсезонье на лоджии или багажнике вашего автомобиля. В комплекте идут мягкие фиксирующие ремни, которые защитят ваши велосипеды от ударов и сколов.

Самодельные устройства для перевозки велосипедов на машине

6 минут Автор: Михаил Скворцов 304

Не секрет, что иногда места, которые считаются красивыми, находятся достаточно далеко от места жительства. Иногда для того, чтобы попасть на желанный участок горного шоссе, велосипедисту приходится преодолевать несколько сотен километров. Конечно, можно воспользоваться складным велосипедом и провезти его в вагоне поезда. Или купить прицеп к легковому автомобилю. Но гораздо лучшим выходом из положения является устройство для перевозки байка на вашем автомобиле. Если он у вас, конечно, есть.

Раньше, в восьмидесятые-девяностые годы, когда на дорогах не было такого количества «иномарок», автовладельцам был доступен, пожалуй, единственный способ перевозки байка – в лежачем состоянии на крыше «жигуленка», при помощи багажника. Иногда удавалось «впихнуть» байк со снятым переднем колесом на заднее сиденье.

Но научно – технический прогресс не стоит на месте. Уже много лет достойное крепление для велосипеда можно купить в спортивных магазинах, иногда – в автомобильных салонах или заказать в интернете.

О ценах

Диапазон стоимости приспособлений для перевозки велосипедов на машине различается весьма сильно. Так, например, самая дешевая модель признанного лидера – компании Thule – предлагается по цене 105 €, что по курсу составит 8200 рублей.

Но если вы приобретете этот багажник, то окажется, что на крышу его закрепить невозможно, так как он является аксессуаром к дугам Thule (Wing Bar, Aero Bar и другие) и крепится вначале на них. Кроме дуг, нужно приобрести опоры. Стоимость самого дешевого комплекта из 4-х штук для пары дуг составит 82 евро.

Стоимость двух дуг составит в сумме 165 евро.

В целом вся конструкция обойдется почти в 30 тысяч рублей (на начало 2016 года). При этом вы сможете перевезти только один байк.

Если попробовать перевезти велик на фаркопе, то это обойдется еще дороже.

Распространено крепление велосипедов на заднюю дверь автомобиля. Уникальное и удобное крепление той же компании Thule для трех велосипедов, которое подходит для многих марок автомобилей, можно приобрести за 115 евро от производителя.

В розницу такое крепление будет стоить около 12 тысяч рублей.

Как видно, цены на подобные модели достаточно высоки. Они могут даже превышать цену перевозимого велосипеда. В том же случае, если вы сталкиваетесь с подозрительно низкими ценами, (около 2500 – 3000 рублей), то, скорее всего, речь может идти о некомплекте, дефектной модели, модели для непопулярной марки автомобиля.

Не будем обижать отечественного производителя, но качество подобных устройств для перевозки велосипедов оставляет желать лучшего.

Делаем багажник сами

Главная и единственная забота домашнего мастера при производстве подобных креплений – это жесткая и надежная фиксация байка на всех уровнях. Если эта задача решена, то автоматически отпадают проблемы с безопасностью резкого торможения, вхождения в повороты. Также велосипеду не грозит вероятность поцарапать раму.

Крепление на крышу автомобиля предполагает, конечно, наличие на ней хотя бы двух поперечных дуг. Их сечение предполагается квадратным. Для простоты можно предположить, что на крыше имеется стандартный багажник на отечественные «Жигули».

Недорогой и бюджетный вариант (один из лучших во всем Рунете) предполагает следующее:

  • стальной жесткий профиль (коробчатый, уголок) длиной больше базы байка, чтобы он лег на поперечины;
  • пара уголков из дюралюминия (можно взять стальные, но они тяжелее). Высота полочки должна быть 2,5 – 3 см;
  • длинные болты (50 мм) и гайки;
  • ось втулки переднего колеса (кто хочет, может портить родную), но лучше купить;
  • отрезок П-образного профиля под опорную точку заднего колеса;
  • болгарка, дрель, некривые руки и час времени.

На снимках все ясно:

Главное, крепко закрутить все винты, хорошо притянуть втулку, а заднее колесо можно стабилизировать с помощью резинового эластичного ремня, вырезанного из старой покрышки. Его крепление наматывается «восьмеркой».

По отзывам автора из города Барнаула, он проехал в один день более 600 километров, разгоняя авто до 130 кмчас. Конструкция успешно выдержала испытание.

Как становится ясным, подобное крепление на крышу своими руками имеет изюминку: затяжку с помощью эксцентриков штатной втулки. Именно этот момент позволяет придать всей вертикали жесткость. Конечно, с помощью подобного приспособления на автомобиль можно устанавливать не только один, но два и даже три велосипеда. В этом случае достаточно будет их фиксировать между собой наверху (хотя бы с помощью палки и резиновых петель, которые охватывают подседельные узлы), и конструкция будет держаться как единое целое.

Внимание! Данная конструкция предусматривает поперечные балки квадратного сечения. В том случае, если ваш автомобиль имеет «аэродинамические», каплевидные профили, то притянуть к ним плоскости с помощью болтов будет невозможно. В этом случае гораздо проще купить нужный багажник в магазине.

Для того чтобы сравнить затраченные усилия, просто предлагаем сходить по ссылке на велофорум г. Курска и посмотреть, как вышел из положения другой уважаемый байкер:

Конечно, его багажник на машину своими руками выглядит более красиво, особенно если его покрасить глянцевой краской и украсить эмблемами. Но если они оба выполняют одну функцию, то зачем тратить больше сил? Кроме того, первая модель гораздо легче. Некоторым преимуществом второй модели является удержание байка высоко от багажника, что снижает боковое раскачивание и легкость вхождения в повороты.

Мы думаем, что нет необходимости демонстрировать большее количество устройств и моделей на другие части авто, так как большинство любителей, которые имеют мощные фаркопы и заднюю дверь, соответственно, имеют все-таки автомобиль более высокой стоимости, и затрата на рейлинги, профиль и заводской багажник будет не очень большой.

Те же, кто имеет отечественный автомобиль, как правило, устанавливает самодельное крепление именно на крышу.

Кстати, перед отправлением в длительное путешествие, если у вас пока нет своего автомобиля, и вы все-таки грузите велосипед вместе с другими ребятами в общий прицеп, то не забудьте:

  • снять с рамы насос;
  • бутылочку для питья;
  • педали;
  • переднее колесо;
  • повернуть руль вдоль рамы;
  • обмотать раму пузырьковой пленкой, чтобы не повредить краску.

Крепление для велосипеда на фаркоп своими руками

Самодельное крепление для велосипеда на фаркоп автомобиля: фото и описание самодельной конструкции.

Понадобилось крепление, чтобы перевозить на автомобиле велосипед, решил сделать самодельное с креплением на фаркоп. Просмотрел в интернете несколько вариантов, в итоге сделал вот такую простую конструкцию.

Приспособление в сложенном виде помещается в багажник.

Чтобы установить устройство, достаточно его одеть на фаркоп и закрутить винт.

Потянуть вниз рычаг и сзади закрутить болтом.

С помощью самодельного крепления на фаркоп, можно перевозить велосипеды на машине.

На этом креплении также можно перевозить зимой сноуборды.

Простое и удобное приспособление для перевозки велосипедов и сноубордов..

Можно ли перевозить велосипеды на фаркопе?

Добрый день, уважаемый читатель.

Практически каждый автовладелец хотя бы раз в жизни сталкивался с необходимостью перевозки велосипеда на собственном автомобиле. На практике возможны несколько способов размещения велосипеда, каждый из которых имеет свои особенности и недостатки.

В этой статье речь пойдет об особенностях перевозки велосипеда на задней части автомобиля с точки зрения законодательства:

Способы перевозки велосипеда в автомобиле

1. Перевозка в салоне и/или багажнике.

Недостатками этого варианта являются:

  • необходимость частичной разборки велосипеда;
  • неудобство погрузки;
  • большая вероятность испачкать и/или поцарапать обшивку автомобиля;
  • велосипеды занимают пассажирские места;
  • в большинство легковых автомобилей можно погрузить не больше 2-х велосипедов.

Достоинство такого метода заключается в том, что для перевозки не нужны дополнительные дорогостоящие крепления.

2. Перевозка на крыше.

  • велосипеды пачкаются во время перевозки;
  • неудобство погрузки, особенно если водитель низкий, а крыша — высокая;
  • возможность повредить крышу автомобиля при неаккуратной погрузке или при плохой фиксации велосипедов.

Достоинство такого способа заключается в том, что практически на любом автомобиле можно разместить 2-3 велосипеда, при этом останется место для пассажиров и багажа.

3. Крепление на заднюю часть автомобиля (на фаркоп, крышку багажника или заднюю дверь).

  • велосипеды пачкаются;
  • велосипеды перекрывают доступ к багажнику.

Данный вариант также позволяет перевезти 2-3 велосипеда не занимая места внутри салона.

Однако перевозка на фаркопе вызывает больше всего вопросов с точки зрения законодательства, т.к. велосипеды загораживают световые сигналы автомобиля и его номера. Именно этот вопрос и будет рассмотрен сегодня.

Нарушения при перевозке велосипедов на фаркопе

В данной статье будем исходить из того, что водитель использует крепление, имеющее необходимые документы (сертификат соответствия, а также документ, подтверждающий, что крепление подходит к данной модели автомобиля или является универсальным). То есть исходим из того, что установка крепления не является изменением конструкции.

Штраф за загороженные световые приборы

Если велосипеды крепятся на заднюю часть автомобиля, то они обычно загораживают световые приборы (фонари) автомобиля и государственный регистрационный знак:

Рассмотрим пункт 23.3 ПДД:

23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:
.

  • не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;

Если велосипед закрывает фары автомобиля, то на водителя может быть наложен штраф по части 1 статьи 12.21 КоАП:

1. Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки —

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Размер наказания — предупреждение или 500 рублей.

Штраф за крепление, которое загораживает номера

Если велосипеды загораживают задний номер (государственный регистрационный знак) автомобиля, то нарушен будет тот же самый пункт 22.3 ПДД, однако наказание будет другим. В данном случае применяется часть 2 статьи 12.2 КоАП:

2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть, —

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

И наказание здесь куда более серьезное — 5 000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев.

Примечание. Данное наказание не теоретическое, существуют десятки водителей, которые уже остались без прав за неправильную установку велосипедов и креплений.

Штраф за перевешивание номера на крепление

На практике можно встретить крепления для велосипедов, на которых предусмотрено специальное место для установки номера. Предполагается, что водитель снимет с машины задний номер и перевесит его на крепление.

2. На механических транспортных средствах (кроме мопедов, трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях и автобусах, кроме того, размещается в правом нижнем углу ветрового стекла в установленных случаях лицензионная карточка.

То есть, если перевесить номер на крепление, то получится, что его уже не будет на предусмотренном месте. А за такое нарушение водитель все также может быть наказан по части 2 статьи 12.2 КоАП (5 000 или лишение прав от 1 до 3 месяцев.

Примечание. Штраф в этом случае является скорее теоретическим и мне не приходилось слышать, чтобы на кого-то его наложили.

Как использовать крепление на фаркопе без нарушения законодательства?

Итак, выше были рассмотрены несколько штрафов, которые могут быть наложены на водителя при перевозке велосипедов на задней части автомобиля. На первый взгляд кажется, что штраф может быть наложен абсолютно в любой ситуации. На самом деле это не так. Рассмотрим, что может сделать водитель:

1. Велосипеды на задней части автомобиля в любом случае загораживают номер и/или фонари автомобиля. Поэтому если Вы планируете покупку крепления, то смотрите только на те модели, которые имеют дублирующую панель с фонарями и площадкой под номер. Это позволит избежать штрафов за загороженные фары и отсутствующие номера.

2. Чтобы избежать штрафа за отсутствие номера на самом автомобиле следует изготовить дубликат регистрационного знака. То есть нужно сделать третий номер и повесить его на крепление. В настоящее время изготовлением регистрационных знаков занимаются частные организации, поэтому никаких проблем с получением дополнительной пластины быть не должно.

Третья табличка с номером позволит решить следующие проблемы:

  • номер автомобиля будет всегда читаем сзади (третья табличка);
  • номер автомобиля будет всегда находится на предусмотренном месте (вторая табличка);
  • водителю не придется постоянно перевешивать номер при установке и снятии велокрепления.

В заключение хочу отметить, что у многих водителей законность перевозки велосипедов на задней части машины вызывает сомнения. Поэтому они делают выбор в пользу варианта с багажником на крыше. А как перевозите велосипеды Вы? И приходилось ли Вам сталкиваться с вопросами ГИБДД по поводу правильности перевозки? Напишите об этом в комментариях к статье.

Самодельные устройства для перевозки велосипедов на машине

Самодельное крепление для велосипеда на фаркоп автомобиля: фото и описание самодельной конструкции.

Понадобилось крепление, чтобы перевозить на автомобиле велосипед, решил сделать самодельное с креплением на фаркоп. Просмотрел в интернете несколько вариантов, в итоге сделал вот такую простую конструкцию.

Приспособление в сложенном виде помещается в багажник.

Чтобы установить устройство, достаточно его одеть на фаркоп и закрутить винт.

Потянуть вниз рычаг и сзади закрутить болтом.

С помощью самодельного крепления на фаркоп, можно перевозить велосипеды на машине.

На этом креплении также можно перевозить зимой сноуборды.

Простое и удобное приспособление для перевозки велосипедов и сноубордов…

Популярные самоделки из этой рубрики

Тюнинг ваз 2101 «жигули» купе

Самодельный спорткар своими руками…

Дворники с подогревом своими руками…

Реставрация ЗИС-8 городской автобус…

Реставрация ГАЗ-21 Волга

Реставрация автомобиля ГАЗ-12 (ЗиМ)…

Реставрация ГАЗ М-20 Победа

Подогрев дизельного топлива своими руками…

Солнечная батарея для аккумулятора автомобиля…

Самоделка ВАЗ 2102 пикап: фото сборки с описанием…

Фаркоп для велосипедов

В этой статье рассмотрим крепление на фаркоп для велосипедов.

  • Наиболее простой вариант крепления велосипедов на фаркоп, который можно сделать самостоятельно в гараже.

Крепление на фаркоп.

  • Уже более сложное решение . Тут фаркоп для велосипедов делается с лыжами для колес, что упрощает крепление самих велосипедов и более надежно, велосипед меньше мотыляет при езде по нашим дорогам, идеальный вариант для перевозки велосипедов.

  • Самый технологичный, на мой взгляд, вариант создания фаркопа для велосипедов, с повторителями стоп сигналов и рамкой номера.

Поделитесь с друзьями:

Велокрепление на фаркоп: выбираем из популярных

Здравствуйте, уважаемые постоянные пользователи нашего сайта, а также новые посетители! Очень рады всех вас видеть!

Наша сегодняшняя тема достаточно необычная — велокрепление на фаркоп. Не все автовладельцы являются поклонниками велоспорта. Хотя езда на велосипеде, как я могу сказать по личному опыту, приносит много пользы и удовольствия.

Я успел своими руками ощутить прелести этих устройств, когда столкнулся с необходимостью перевезти несколько велосипедов. Наступила весна, захотелось провести время за городом. Предложили покататься на велосипедах. Хотя велосипед у меня был не самый большой, с погрузкой даже в мою далеко не маленькую машину возникли проблемы. Тогда друг предложил погрузить все ему. Ну да, подумал я, твоя Королла явно больше моего X-Trail. Но у этого хитреца оказался велодержатель, причем сразу на 3 велосипеда. После этого я и решил поделиться с вами такой вот фишкой для машин.

Если вы решили купить велодержатель для своего автомобиля, нужно внимательно подумать над тем, какую именно конструкцию устанавливать. Их есть несколько видов, в зависимости от места крепления — на заднюю дверь, на крышу и на фаркоп. Именно последние меня больше всего заинтересовали на тот момент. Хотя вариант с крышей я тоже рассматриваю и обсужу его с вами в другом материале.

Все велокрепления, предназначенные для фаркопа, подразумевают наличие самого фаркопа. Я полистал не один форум, обратился в прокат и долго думал, что мне лучше сделать — сразу купить или взять на тест-драйв, скажем так. На данный момент, честно говоря, не решил. Возможно, вы в комментариях поможете мне определиться. Буду рад почитать ваши советы.

Фаркопные велодержатели делятся на две категории:

  • подвесные конструкции;
  • платформы.

Между ними есть заметная разница, потому предлагаю рассмотреть их отдельно.

Подвесная конструкция имеет специальную крепежную систему, на которую ремнями-хомутами фиксируется за раму двухколесный транспорт. Сами же колеса остаются в воздухе, то есть подвешены.

Чертежи у таких креплений элементарные, потому при желании даже можно сделать своими руками. Но я бы советовал купить качественную модель. Подвесные держатели простые в эксплуатации и занимают минимум места.

Их лучше всего использовать при поездках на небольшие расстояния.

К преимуществам подвесных конструкций для велосипедов я бы отнес:

  • компактные размеры;
  • удобство хранения небольшого устройства;
  • надежная конструкция;
  • защита от повреждений самой машины;
  • возможность перевозки до 3 велосипедов.

Приобрести подобные устройства в Орле, городах Волгоград, Москва, Воронеж или Спб не составит проблем. Ценовой диапазон у них более чем доступный. Можете даже взять БУ модель, чтобы не затрачивать лишних денег.

Но я все же придерживаюсь на данный момент позиции купить платформу.

Велосипедная платформа для крепления двухколесного транспортного средства на фаркоп, на мой взгляд, выигрывает у подвесных конструкций. Да, она дороже и габаритнее. Но такие конструкции идеально подойдут для длительных путешествий.

Сами велосипеды не подвешиваются, а колесами устанавливаются и фиксируются в желобах. Важным аспектом является наличие дублирующих световых сигналов. Они повторяют сигналы поворота, торможения за автомобилем. То есть велосипеды не закрывают их, в отличие от подвесных держателей, а дают понять водителям сзади, какие у вас намерения и дальнейшие маневры.

Есть еще распространенный страх — штраф за то, что велокрепление и сами велосипеды закрывают номерной знак. Опять же, некоторые подвесные устройства действительно будут закрывать номер. А вот на платформе знак можно вывести непосредственно на саму конструкцию. И у блюстителей правопорядка не будет поводов вас штрафовать.

К ключевым преимуществам стоит отнести:

  • максимально удобная схема перевозки велосипедов;
  • возможность одновременно использовать конструкцию на 4 велосипеда — словно настоящий Атлант, выдерживающий солидную нагрузку на своих плечах;
  • свободный доступ к багажному отсеку;
  • комфортные дальние поездки;
  • платформы не закр

Как установить велобагажник на фаркоп :: SYL.ru

Владельцы велосипедов избавлены от таких проблем, как необходимость дорогостоящей заправки транспорта топливом и бесконечное простаивание в пробках. Однако что предпринять, если начало запланированного маршрута находится слишком далеко? В таких случаях приходится искать решение для удобной транспортировки велосипеда на собственном автомобиле.

Давайте рассмотрим, как установить велобагажник на фаркоп, какие преимущества дает такой способ транспортировки.

Что представляет собой крепление на фаркоп?

Сразу же стоит отметить, что установка подобной основы для надежного закрепления двухколесного транспорта на автомобиле представляет собой достаточно дорогостоящий вариант. Однако если на машине изначально присутствует фаркоп, подобное решение выглядит выгодным.

Рекомендуется устанавливать велобагажник на фаркоп на 3 велосипеда и более. Вместительное крепление станет незаменимым при необходимости перевозки «железных коней» для всей семьи при организации совместного путешествия. При этом даже во время езды на внушительной скорости не будет страдать аэродинамика автомобиля.

Установить велобагажник на фаркоп можно своими руками. Для этого подготовленная платформа присоединяется к заднему тягово-сцепному устройству при помощи прочных зажимов. Далее закрепляются стойки, предназначенные для удержания колес двухколесного транспорта. Фиксация велосипедов обеспечивается за счет надежных хомутов.

Некоторые автолюбители опасаются насчет удобства эксплуатации заднего багажного отделения после монтажа данного рода креплений. Однако подобные трудности заранее предусмотрены разработчиками, которые изобрели велобагажник на фаркоп. Для обеспечения удобства на конструкции изначально присутствует фиксатор, с помощью которого ослабляется и опускается крепление при первой же необходимости. В этом случае свободный доступ к багажнику несколько ограничится. Однако необходимые вещи можно будет достать практически без препятствий.

Крепление велобагажника на фаркоп – преимущества

Что получает автолюбитель, заплатив достаточно внушительную сумму при покупке специального приспособления для перевозки двухколесного транспорта:

  1. Велосипеды размещаются на высокопрочных профилях. Благодаря фиксации рамы в верхней и нижней части исключается перемещение «железного коня» в любых направлениях даже при самой серьезной тряске.
  2. Велобагажник на фаркоп позволяет снимать двухколесный транспорт в любой последовательности.
  3. Даже установка стандартного крепления дает возможность перевозить велосипеды различных марок, величины, конструкции и геометрии.
  4. Отдельные платформы, например, велобагажник Thule, содержат интегрированные замки. Последние отличаются повышенной надежностью и удобством эксплуатации по сравнению с тросовыми приспособлениями.
  5. Велобагажник на фаркоп не заставляет демонтировать всю конструкцию при необходимости получения свободного доступа к вещам в багажнике.
  6. Крепления данной категории наиболее просты и надежны. Европейские и американские потребители в преимущественном большинстве доверяют именно такому варианту при необходимости транспортировки велосипедов на дальние расстояния. /> />

Справедливо будет заметить, что у крепления имеются некоторые минусы, впрочем, как и у любого другого решения. Например, популярный велобагажник Thule и другие модели, которые заслуживают внимания потребителя, отличается внушительной стоимостью. Даже стандартные платформы для перевозки двухколесного транспорта не из дешевых. Но если обратиться к продукции от авторитетных производителей, покупка обязательно влетит в дополнительную копейку.

Фаркоп имеется далеко не на каждом автомобиле. И, наконец, загруженная конструкция может перекрывать номерные знаки, что способно повлечь за собой некоторые неприятности при знакомстве с дорожной полицией.

Без сомнений, крепления для велосипедов на автомобильный фаркоп крайне удобны. Однако подобный способ транспортировки не гарантирует, что двухколесный транспорт доедет до места назначения в полной чистоте и порядке. Ведь грязь из-под колес автомобиля спокойно долетает до крепления.

В отличие от креплений для велосипедов, что устанавливаются на крышу личного транспорта, платформы на фаркоп должны подбираться с учетом особенностей геометрии автомобиля. Как правило, производители подобных конструкций указывают в своих каталогах марки машин, которым соответствуют определенные изделия. Существуют также особые крепления на фаркоп, которые предусматривают установку на кузова автомобилей из модельного ряда «универсал» либо «хэтчбек».

Велокрепление на Фаркоп Автомобиля — 2 Типа: Велобагажники и Велокрепления, Установка, Держатели

Использовать велосипед как средство для укрепления мышц и общего физического состояния дело привычное, но двойная польза от прогулок возникает, если они совершаются в экологически чистых природных зонах. Но вот проблема – если использовать только собственные силы, добраться до отдаленных районов не получится, и значит, для перевозки своего двухколесного товарища нужно использовать автомобиль.

Самый простой способ, к тому же не требующий дополнительных затрат – поместить велосипед в багажник или салон автомобиля, но такой вариант возможен при отсутствии пассажиров на заднем сидении и для довольно просторной машины.

Если вы решили перевезти один или несколько велосипедов внутри салона, снимите передние колеса, выверните руль в положение лежа и постарайтесь размещать свой байк таким образом, чтобы не повредить внутреннюю отделку машины и избежать дополнительных травм при случайном ДТП.

Транспортировка велосипеда на крыше авто

Перевозка велосипедов на крыше автомобиля традиционный и давно испытанный способ. Специальное крепление, устанавливаемое на крыше, позволяет осуществлять перевозки не только хозяйственных грузов, но и при дополнительном креплении – велосипедов.

Двухколесный транспорт размещается в специальном профиле, установленном на багажник, и крепится определенным способом.

Объектом крепления на багажник автомобиля обычно служат:

  • вилка, при снятом переднем колесе;
  • рама, после установки закрепляется дополнительными растяжками;
  • руль, применяется при креплении на багажник велосипеда в перевернутом виде.

Этот способ перемещения байков нельзя назвать самым удачным, так как при размещении тяжелого и не удобного объекта на крыше автомобиля можно поцарапать лакокрасочное покрытие машины, да, и совершить такую процедуру женщине, вряд ли будет под силу.

Использовать багажник типа thule, для транспортировки велосипедов на крыше, вероятно, не получится, так как закрытая конструкция thule не позволит полностью упрятать байк. Единственный вариант – частичная разборка велосипеда.

Велобагажники и велокрепления

Велобагажник устанавливается непосредственно на задней двери или запасном колесе автомобиля, расположенном на задней двери. Под каждую модель автомобиля придется подбирать новое устройство и надо принять во внимание, что некоторые модели велобагажников при размещении на них байков, могут скрывать номерной знак автомобиля, что не приветствуется ПДД.

Велокрепления — достаточно простой способ закрепить велосипед на задней двери при помощи специальных ремней, но при движении автомобиля крепление ослабевает и приходится делать остановку для подтягивания ремней. Плюсом можно считать, что любые модели велосипедов можно перевозить таким образом.

Фаркоп для велосипеда: виды и особенности

Самый удобный, но и самый затратный способ перевозить один или несколько байков на машине – фаркоп со специальным креплением. Вероятно, специально устанавливать этот недешевый аксессуар под редкие поездки на природу с велосипедом не стоит, но когда вы часто ездите большой компанией с несколькими байками, фаркоп станет прекрасным решением проблемы.

Размещение велосипедов на фаркоп может быть двух видов:

  • подвесной вариант – крепление происходит за раму, а колеса находятся в подвешенном состоянии.
  • платформа – байк устанавливается на основании с фиксацией колес в желобах.

Велокрепление на фаркоп в виде платформы позволяет осуществлять перевозки нескольких байков, имеющих любой размер, что ни как не отражается на безопасности движения, так как такая платформа оборудуется повторителями тормозных сигналов и габаритными огнями, кроме того, регистрационный знак всегда будет виден, что позволит избежать ненужных разбирательств с дорожной инспекцией. Платформа позволяет осуществлять доступ в багажник без снятия велосипедов и ее применение при совершении длительных поездок оптимально.

Несомненным преимуществом размещения велосипедов на фаркопе будет небольшой подъем довольно неудобного и тяжелого объекта при закреплении. Это намного легче, чем пытаться закрепить двухколесный транспорт на крыше машины.

Крепление для велосипеда на фаркоп своими руками

Самодельное крепление для велосипеда на фаркоп автомобиля: фото и описание самодельной конструкции.

Понадобилось крепление, чтобы перевозить на автомобиле велосипед, решил сделать самодельное с креплением на фаркоп. Просмотрел в интернете несколько вариантов, в итоге сделал вот такую простую конструкцию.

Приспособление в сложенном виде помещается в багажник.

Чтобы установить устройство, достаточно его одеть на фаркоп и закрутить винт.

Потянуть вниз рычаг и сзади закрутить болтом.

С помощью самодельного крепления на фаркоп, можно перевозить велосипеды на машине.

На этом креплении также можно перевозить зимой сноуборды.

Простое и удобное приспособление для перевозки велосипедов и сноубордов…

  • Дороги украины и россии сравнение – Честный диалог с украинцем, переехавшим в Россию. (Часть третья)
  • Как определить что сцепление умирает – Как понять что пора менять сцепление
  • Панорамное внутрисалонное зеркало – Зеркала внутрисалонные панорамные — купить в Москве по выгодной цене
  • Свист выжимного подшипника – Свист выжимного подшипника Видео! — www.fassen.net-Видео сёрфинг
  • Чек фул кап что это – «Check Fuel Cap» | Ford Trucks Club
  • Форд автомир марьино отзывы – 138 , , — , , 19

Правила перевозки мотоциклов

Будь то перевозка мотоцикла на фаркопе или перевозка любого другого типа, необходимость соблюдения техники безопасности всегда имеет одинаковые требования.

Прежде всего, мотоцикл должен быть закреплён надёжно. Так, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения. Если мотоциклов перевозится несколько, их крепления должны находиться на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы транспортные средства не задевали один одного боками.

Грузоподъёмность держателя и площадки, на которую водружается мотоцикл, должна строго соответствовать весу транспортного средства. Допустимый перегруз не должен превышать +10 кг. Постоянные нагрузки сверх меры могут стать причиной:

  • быстрой поломки прицепа;
  • аварийной ситуации на дороге, связанной с падением мотоцикла;
  • необходимости аварийной замены деталей (например, неравномерно стачивающихся рессор и др.).

В зависимости от дальности поездки, необходимо предусмотреть климатические условия по мере возможности. Используйте защитный тент/любое другое покрытие, которое убережёт мотоцикл от попадания на него излишней влаги и других осадков (снега и т.д.).

 Наглядно показано, что крепление двустороннее – спусковую лесенку можно присоединить к любому скату.

Обратите внимание, что устройство для перевозки мотоцикла на фаркопе должно быть либо специально оборудованным прицепом, либо иметь такую деталь, как площадка для мотоцикла на фаркоп. Специализированные прицепы так и называются прицепами для перевозки мотоциклетной техники. Также они подходят для транспортировки квадроциклов, велосипедов, снегоходов. Особенность их заключается в устройстве спускового и подъёмного механизмов, по которым можно легко скатить мотоцикл. Так, например, очень пригодится в прицепе опция самосвала, которая поможет просто и быстро одному человеку справиться с разгрузкой.

Способы перевозки мотоциклов

  1. Посредством спецприцепного устройства с использованием специализированного ложемента.
  2. В салоне автомобиля. Данный способ потребует внушительных габаритов авто и предварительной частичной разборки мотоцикла.
  3. Транспортировка на фаркопе автомобиля.

Прицеп для перевозки квадроциклов и мототехники МЗСА 817702.001-05

Обратите внимание, что способ перевозки напрямую зависит от веса мотоцикла. Перевозка кроссового мотоцикла, а также мотоциклов эндуро допустима на крепёжных площадках, если вес мотоцикла не превышает 270 кг. В противном случае перевес грозит срывом площадки. На площадку мотоцикл просто закатывается и крепится. Такая конструкция оставляет транспортное средство не закрытым, но она является наиболее элементарной. Благодаря тому что мотоцикл оказывается плотно закреплённым на задней части автомобиля (у багажника), он практически не выступает и не нарушает тем самым, никаких правил дорожного движения. Более того, плотная затяжка позволяет считать этот способ наиболее безопасным, поскольку мотоцикл абсолютно неподвижен. Главный минус её состоит в том, что таким образом можно перевозить только один мотоцикл.

motologement-600x600

Если же вам необходимо перевезти более одного мотоцикла (оптимально – два, но возможен вариант перевоза и большего количества транспортных средств), то лучше выбирать вертикальное крепление или прицеп. Вертикальное крепление мотоцикла на фаркоп заключается в том, что крепится только передняя часть мотоцикла (переднее колесо). Заднее же колесо во время движения также находится в движении и фактически просто «везёт» мотоцикл за автомобилем. Таким образом, полностью безопасно и бескасательно можно закрепить два мотоцикла.

10 правил, при соблюдении которых, ваш фаркоп прослужит дольше

Крепление для перевозки мотоцикла на фаркопе выглядит как ниша, оформленная в виде рамы. В неё вставляется передняя часть мотоцикла (байка) и плотно фиксируется. Благодаря такой фиксации исключена возможность самовольного движения перевозимой техники.

Самый простой способ же перевозки – это вовсе не крепёж для мотоцикла на фаркоп, верхние рельсы багажника или багажник для перевозки мотоцикла на фаркопе. Это способ перевозки в кузове. Сложность состоит только в допустимой грузоподъёмности и снятии/погрузки транспортного средства. Она становится практически невозможной в одиночку, если речь идёт о простом пикапе. Кроме того, пикапом для соответствующих целей располагают не все, а покупка целого автомобиля явно обойдётся дороже приобретения такого устройства, как фаркоп для мотоцикла.

Советы при перевозке

Транспортировка будет легче и удобнее, если:

  • позаботиться о сохранности мотоцикла, проверив крепление тента и стяжных ремней;
  • увериться в том, что вес мотоцикла не превышает допустимую норму;
  • груз не будет закрывать осветительные приборы и мешать обзору (это оговорено и в ПДД);
  • багажник для мотоцикла на фаркоп установлен прочно и закреплён болтами (не расшатан).

Багажник для мотоцикла на фаркоп имеет несколько плюсов:

  • универсальность (подходит под любую модель, ограничения только по весу);
  • лёгкость в монтаже;
  • отсутствие необходимости дополнительного ухода;
  • соответствие ПДД;
  • может использоваться с любой стороны;
  • имеет небольшой вес, несмотря на внушительную грузоподъёмность.

А самый главный плюс такого специализированного крепления – это его соответствие требованиям закона о перевозке грузов. Согласно закону 195-ФЗ ст.11, груз, не выступающий сзади более чем на 1 м, может быть свободно транспортирован на специализированном устройстве. Фаркопные крепления являются таковыми при наличии указанной «рельсы». При превышении показателя в 1 м спереди и сзади и в 0, 4 м по бокам, груз считается крупногабаритным.

Крепление багажника производится с учётом равномерного распределения веса будущего груза. Два длинных болта закрепляют конструкцию с двух сторон. При выемке одного болта, соответственно, скат может использоваться для выгрузки мотоцикла (благодаря универсальности, его можно сгружать в любую сторону). Конструкция очень проста в использовании, как и всё гениальное!

Сводная таблица цен

Название и фотоТехнические характеристикиОписаниеЦена
Площадка с крепежом для мотоциклов «SOROKIN» 28.400Нагрузка (номинально): 180 кг;Габариты: 1905 х 140;Вес: 30 кг.Крепление из прочной стали двустороннее на штыре для одного мотоцикла. Крепится на квадратный профиль габаритами 50 х 50. Не нарушает ПДД, так как мотоцикл не будет выступать за допустимые пределы. Максимальный вес мотоцикла – 270 кг.13 000 руб.
Площадка для мотоцикла с крепежом на фаркоп «SOROKIN» 28.402Нагрузка (по номиналу) 270 кг;Дополнительно: фиксатор для колеса;Габаритные размеры: 1980 х 200;Вес: 45 кг.Максимальный допустимый вес груза – 270 кг. Мотоцикл крепится с помощью тросов, присутствует дополнительный фиксатор для колеса. Стяжной ремень для фиксации приобретается отдельно, в комплект поставки не входит. Облегчённая система загрузки и выгрузки мотоцикла.21 000 руб.
Крепление на фаркоп для мотоцикла Hakr hakr1151Габариты: 720 х 570;Грузоподъёмность: 100 кг;Производитель: Чехия;Дополнительно: замок.Быстросъёмное стальное крепление устанавливается на авто буквально за пару минут. Замок обеспечивает дополнительную безопасность. Несмотря на небольшую грузоподъёмность, является лидером по скорости установки и съёма крепления. Также отвечает требованиям правил дорожного движения.29 000 руб.

d52ff9c1baf2209b45a346538707f070

Плюсы и минусы самоделок

Наиболее распространенные типы самодельных багажников — это автомобильный бокс и сварочная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.

Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный вид и, главное, не нарушает аэродинамические показатели авто. Но изготовить его самостоятельно достаточно сложно и затратно. Он входит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается под конкретную марку авто, чаще всего для внедорожников.

Реечный багажник на крышу является более функциональной конструкцией. Объем реечного отсека на крыше любой модели ВАЗ в два-три раза превышает объем автобокса на внедорожнике Toyota.

  • конструкцию можно устанавливать временно;
  • легкость при перевозке крупногабаритных предметов: труб, велосипедов, досок и пр.;
  • защита крыши автомобиля;
  • увеличение объема грузового отсека в два-три раза.
  • снижение аэродинамики автомобиля;
  • при весе груза на крыше от 50 кг на 10-20% снижается устойчивость авто при боковых порывах ветра;
  • управление авто становится более сложным.

Главным недостатком является то, что расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.

Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км/час.

Как сделать багажник

Если машина укомплектована рейлингами – штатными металлическими перилами на крыше — рекомендуется изготовить алюминиевые или стальные поперечины, которые будут служить днищем багажника.

Читайте также: Инструкция по выбору и установке фаркопа на Ниссан Х Трейл

Если в штатной комплектации авто не предусмотрены рейлинги, можно изготовить сварную конструкцию багажника с днищем и бортами. Делать автобокс на крышу автомобиля своими руками нецелесообразно, стоимость работ и материалов обойдется на 50-60% выше, чем покупка готового багажника.

Процесс изготовления багажника условно делится на следующие этапы:

  1. Выбор материала, подготовка инструмента.
  2. Снятие размеров, рисунок чертежа.
  3. Изготовление периметра и крепежей багажника своими руками.
  4. Сварка.
  5. Монтаж багажника на автомобиль.

Материалы и инструменты

Один из главных этапов производства при самостоятельном изготовлении — правильный расчет веса готовой конструкции и создание чертежа. Идеальным материалом для автобагажника будут алюминиевые профили. Алюминий отличается высокой прочностью, гибкостью и небольшим весом.

Профильные трубы могут стать альтернативным материалом. Вес материала сравнительно небольшой, тонкостенные профильные трубы отличаются устойчивостью к коррозии, высокой прочностью и низкой ценой. Стоимость профильной трубы в два раза ниже, чем аналогичной алюминиевой.

Полосы листовой нержавеющей стали следует использовать в качестве материала для багажника на крышу в крайних случаях, так как материал имеет большой вес и высокую стоимость.

Для изготовления крепежей можно использовать подготовленные пластины из промышленной стали.

Из инструментов понадобятся:

  • болгарка;
  • сварочный аппарат;
  • шлифовальная машинка;
  • грунтовка;
  • автомобильная краска.

Замеры конструкции и составление чертежа

Если требуется самому изготовить багажник на крышу, где установлены штатные рейлинги, достаточно просто измерить расстояние между ними. Крепеж поперечин будет производиться на упомянутые рейлинги. Если эти элементы в автомобиле отсутствуют, то требуется провести замеры длины и ширины крыши. На основании этих цифр создается чертеж конструкции, где рассчитываются следующие параметры:

  • длина и ширина каркаса;
  • определяется место для усиливающих перемычек;
  • высчитывается высота бортиков;
  • определяется количество креплений.

Рисуя чертеж, сделайте передний борт обтекаемым, а в передней части конструкции установите алюминиевую дугу. Если длина крыши превышает 2,5 метра, потребуется шесть точек опоры, если меньше — достаточно четырех крепежей.

Согласно чертежу из выбранного материала вырезаются заготовки, затем производится сварка каркаса.

Правильное изготовление багажника своими руками зависит от точности предварительных замеров и чертежа конструкции. Сварочные работы проводятся в следующей последовательности:

  1. Из профильной трубы или листа стали, в зависимости от выбранного материала, варится периметр конструкции.
  2. Навариваются перемычки для усиления днища. Учитывая вес груза, который предполагается возить на крыше, можно наварить перемычки решеткой.
  3. На переднюю часть платформы приваривается алюминиевая дуга, что обеспечит оптимальную аэродинамику автомобиля.
  4. Для бортов нарезаются стойки длиной 6-15 см. Стойки борта привариваются к верхней части рамы, которая совпадает с основой, дном.
  5. Шлифовальной машинкой убираются наплывы материала, которые остались после сварки. Крепления поперечин шлифуются и грунтуются.
  6. Покраска конструкции. Перед покраской производится грунтовка.
  7. Монтаж багажника на рейлинги или на крышу. Для установки багажника непосредственно на крышу монтируются кронштейны, на которые будет установлен грузовой отсек.

Читайте также: Стильный тюнинг бампера на Ладу Гранту своими руками

Инструментальная сталь имеет большой вес, не следует использовать боле трех полос стали для усиления дна багажника.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

С целью минимального снижения аэродинамических показателей автомобиля из-за установки самодельного багажника рекомендуется использовать наклонное крепление стоек на передней и задней части конструкции.

Для этого верхние боковые трубки должны быть немного меньше, чем аналогичные нижние. Поэтому стойки на передней и задней части дна конструкции навариваются под углом. Угол наклона и длина верхних боковых частей высчитывается в процессе составления чертежа конструкции.

После всех сварочных работ конструкцию на машину тщательно шлифуют, грунтуют и красят. Перед грунтовкой детали обезжиривают.

Использование грунтовки с высоким содержанием цинка максимально защитит металлический багажник от коррозии и облегчит покраску.

Через несколько дней после того как конструкция прогрунтована, производится покраска.

В качестве дополнительного эстетического штриха можно установить декоративные гайки, которые полностью закрываю крепежные болты.

Дополнительные устройства и приборы

На экспедиционный багажник можно установить автомобильное оборудование, которое обеспечит водителю дополнительный комфорт:

  • допускается монтаж противотуманных фар;
  • можно изготовить и установить веткоотбойник: если предполагается поездка в лес, это поможет защитить лобовое стекло;
  • вторая антенна на багажнике может пригодиться в поездке в отдаленные места.

По правилам ГИБДД установка багажника не является переоборудованием автомобиля и не требует регистрации, если, согласно конструкции конкретной модели авто, на крыше установлены ригели или рейлинги для дополнительного багажного отсека.

Для начала определите, для чего вам нужен фаркоп. В основном для прицепа. Нужно ли оформлять в ГАИ этот компонент? Обязательно. Разрешение на само прицепное устройство необходимо. Иначе вас ждут серьезные проблемы. Советую почитать вот этот материал. Здесь вы во всех подробностях узнаете про оформление, регистрацию и получение разрешений в соответствии с законодательством за 2017 год.

Вообще правильно называть фаркоп тягово-сцепным устройством (ТСУ). Но согласитесь, что первый вариант звучит проще.

В теории кажется, что ничего сложного в выборе и монтаже этого элемента нет. Закрепил несколько кронштейнов, затянул болты и готово. Инструкция не самая сложная, но помимо механического крепления, нужны еще дополнительно розетки, работы в плане электрики. Ведь на прицепе также имеются фонари, которые обязаны работать. Для этого прицеп подключают к бортовой электросети машины с помощью фаркопа.

Первостепенный вопрос — это выбор сцепного устройства. Их продажа ведется повсеместно, потому в Москве, СПб или Красноярске, как и любом другом городе нашей страны, найти подходящий вариант конструкции будет не сложно. Цена на них разная. Если вы хотите действительно надежный элемент, выбирайте Bosal. Хотя некоторые умельцы собирают фаркопы своими руками из металлических труб и сварочного аппарата. Но сейчас за это карают.

Касательно выбора нужно придерживаться нескольких правил.

  1. Тип фаркопа. Они бывают съемными, неразборными, сваренными из труб или соединенные болтами. Также можно выделить самодельные конструкции. Здесь выбор за вами. Лучше всего использовать съемные варианты, поскольку они наиболее безопасные и позволяют предотвратить повреждения геометрии. Ведь фаркоп соединяется с лонжеронами. Так что не стоит думать, что пострадает лишь машина, которая врежется сзади в выбирающее сцепное устройство.
  2. Соответствие ТСУ вашему авто. Есть сцепные устройства, выпускаемые специально под конкретный автомобиль. Существуют и так называемые универсальные модели, но с их установкой возникает больше проблем. Родные ТСУ монтируются на предусмотренные заводом места. Практически 99% всех выпускаемых автомобилей предусматривают возможность установки фаркопа.
  3. Качество. Выбирайте только надежные ТСУ от проверенных фирм, соответствующие вашей машине. Это оптимальный вариант для каждого автовладельца.
  4. Гарантии и сертификаты. Требуйте и спрашивайте все документы соответствия. Покупать ТСУ на вторичном рынке и с рук не стоит, иначе есть риск столкнуться с подделкой или скрытыми дефектами.

Имея в распоряжении Рено Дастер, Шевроле, Ниссан, Форд Фокус, Киа, Фольксваген, Ленд Крузер 200 или какой-нибудь Ховер Н3, владельцы этих автомобилей часто задумываются над установкой ТСУ.

Его можно поставить на ВАЗ 2110, на Ниву, Шкоду, Калину, Ладу Ларгус, Приору, Х Трейл Т31 и практически любой другой автомобиль. Даже если заводом монтаж фаркопа не предусмотрен, вы все равно имеете возможность его поставить. Хоть это будет и несколько сложнее с позиции оформления документов.

Скажу сразу, что в некоторых случаях купить с установкой новенький фаркоп намного выгоднее, чем пытаться самостоятельно соблюдать правила, монтировать, сверлить и варить металл. Если вы взяли себе ТСУ, предназначенный для конкретно вашей машины, проблем с установкой не будет. Несколько сложнее ставить не родной фаркоп.

Весь процесс выглядит следующим образом:

  • автомобиль загоняется на смотровую яму или подъемник, отключается питание путем снятия клемм с аккумулятора;
  • все лишнее из багажника нужно убрать и снять обивку;
  • фаркоп прикладывается к месту установки, чтобы сверить отверстия для крепления и сделать соответствующие пометки маркером;
  • кронштейны устанавливаются в предусмотренные места или выполняются дополнительные отверстия по мере необходимости;
  • при сверлении новых крепежных отверстий обязательно обработайте их антикоррозийкой, иначе будет распространяться ржавчина;
  • с помощью гаек, шайб и болтов фиксируется фаркоп на своем законном месте;
  • в зависимости от конструктивных особенностей ТСУ и автомобиля, надежно затягиваются все соединения.

Но это только инструкция по механическому соединению. Не забывайте об электрической составляющей. Продажа осуществляется сразу с комплектом проводов для соединения с электросетью. Дополнительно посмотрите видео уроки и фото инструкции. Они будут полезными для вас и наглядными.

Источники:

https://ugim3.ru/strahovka/zakonno-li-kreplenie-dlya-velosipedov-na-farkop.html
http://abs124.ru/velokreplenija/velosipednye-kreplenija-thule-na-farkop
https://velomania.su/velosiped/kreplenie-dlya-velosipeda-na-farkop-svoimi-rukami.html
https://veloprofy.com/choice/samodelnye-ustrojstva-dlya-perevozki-velosipedov-na-mashine/