Крепление потолочное для велосипеда

Как подвесить велосипед к потолку

Велосипеды сегодня есть практически в каждой семье. Они являются прекрасным способом комфортных прогулок для любителей активного образа жизни, занятий спортом и веселого времяпровождения. Наряду с этим, хранение этого транспорта в зимний период года, может вызывать определенные трудности. Особенно это касается городских жителей, которые привыкли максимально экономить функциональное свободное пространство в квартирах, гаражах и даже подвалах.

Решением проблемы может стать крепление велосипеда к потолку. Существует несколько распространенных конструктивных вариантов, которые способны стать оптимальным решением данной задачи в том или другом случае.

Чем опасно и неудобно зимнее хранение велосипеда «на колесах»

Несмотря на предостережения производителей и расточительное отношение к свободному пространству, большинство жителей нашей страны, предпочитают хранить велосипеду в стоячем положении. Существует сразу несколько причин, почему этого делать не следует:

• двухколесный байк занимает достаточно много свободного места, а если речь идет о двух или трех велосипедах, то поставив их в гараж стандартных размеров, можно занять до половины его площади;
• большинство заводов-производителей требуют, чтобы в период длительных простоев покрышки велосипеда не касались напольного покрытия. Это может привести к промерзанию, растрескиванию резины, проявлению вздутий и деформации;
• крепление на стенах за колеса с помощью крюков также не эффективно, так как ведет к нарушению геометрии обода и быстрому выходу техники из строя.

Учитывая это, подвесить велосипед к потолку можно назвать оптимальным вариантом, который избавит владельца от всего вышеуказанного негатива и обеспечит удобство в помещении и отличное состояние транспортного средства к будущему сезону. Использовать потолочные системы можно практически в любых помещениях, высота которых позволяет подобную установку и не создаст помех передвижению человека.

Элементарные потолочные крепления для велосипеда

Специализированные магазины сегодня предлагают множество готовых решений для выполнения подобных задач, хотя стоит заметить, что выполнение данной конструкции своими руками не вызовет особенных сложностей и требует всего лишь элементарных слесарных навыков и инструментов.

Самым простым конструктивным вариантом потолочного крепления, являются два крюка, которые жестко фиксируют байк за обода колес на потолке. Недостатком такого решения является неравномерное распределение нагрузки. Если велосипед оборудован гидравлическим тормозом, также возможно перетекания жидкости в системе и весной ее придется прокачивать.

Простейший подвес для велосипеда имеет также и множество эксплуатационных преимуществ:

• конструкция может быть собственноручно изготовлена и закреплена в течение 2-3 часов;
• подвес не займет много места и не будет бросаться в глаза;
• каждая пара крюков способна длительное время выдерживать нагрузку от велосипеда весом до 50 кг и более;
• при желании вы сможете легко демонтировать крепление на лето.

Конструкции для нескольких велосипедов

Если вы являетесь обладателем более чем одного велосипеда, стоит задуматься об установке рейлинговой системы подвесов. Она изготавливается из алюминиевого профиля и представляет собой две продольные и три поперечные балки, на которых расположены крюки для подвеса. Каждый из них может регулироваться по высоте и перемещаться по профилям на специальных роликах.

Основным преимуществом такой конструкции, является возможность перемещать крюк потолочный под индивидуальные размеры каждого велосипеда. Кроме того, регулировка высоты облегчает установку байка на зимнее хранение. Рейлинговые подвесы позволит вам хранить не только велотехнику, но и санки, лыжи и прочий инвентарь.

Продольно расположенные профили должны с максимальной жесткостью закрепляться на несущей конструкции потолка. Правильно рассчитанная нагрузка является основной задачей реализации подобного устройства. Она должна длительное время выдерживать нагрузку более 100 кг, поэтому экономить на метизах для закрепления рейлингов не целесообразно.

Роликовые системы

Крепления на роликовой конструкции являются одними из самых удобных, среди представленных на современном рынке. Они работают по принципу лебедки и состоят из двух верхних платформ, на каждой из которых закреплен ролик. Нижняя часть крепится к платформе прочным шнуром и состоит из подвижных крюков. Благодаря системе роликовых блоков, такой кронштейн для велосипеда позволяет легко производить установку двухколесного байка на хранение и эффективно сдерживает его на протяжении всего холодного периода года.

Среди основных преимуществ подобной конструкции можно отметить:

• возможность хранить транспорт в вертикальном положении;
• крючки, оснащенные полимерным покрытием, не поцарапают краску и не будут создавать большого давления на раму;
• эффективный держатель шнура позволяет зафиксировать подъемник на нужной высоте;
• возможность регулировки высоты велосипеда и удобное подвешивание, без применения значительных физических усилий.

Консольные крепления

Если несущие способности здания, его форма или конструкция не позволяют выполнить потолочное крепление велосипеда, превосходным вариантом может стать консольная конструкция. Она позволяет обеспечить возможность подъема и хранения транспорта даже при полном отсутствии капитальной крыши. Закрепленная под самым потолком, подобная система оснащена дополнительной стрелой жесткости, которая обеспечивает стабильность конструкции под нагрузкой, на протяжении длительного времени.

Что необходимо учитывать при установке

Желание выполнить все работы собственноручно и обеспечить эффективное, надежное и главное безопасное хранение велосипеда в зимний период года, необходимо позаботиться о качестве потолочных креплений. Монтируйте систему с достаточно высоким запасом прочности и убедитесь в качестве материалов и метизов, которые будут использованы для выполнения поставленных задач.

Крепление велосипеда к потолку (видео)

Практически каждый, кто имеет велосипед сталкивался с типичной проблемой – его нужно где то хранить в те сезоны, когда кататься не представляется возможным. Обычно, такие спортивные снаряды зимуют на балконах или в кладовках, если позволяет место. Однако, есть и более оригинальные способы хранения, например – потолочный подвес для велосипеда, позволяющий поднять его к потолку и тем самым, освободить место внизу.

Чем опасно и неудобно зимнее хранение велосипеда «на колесах»

Несмотря на предостережения производителей и расточительное отношение к свободному пространству, большинство жителей нашей страны, предпочитают хранить велосипеду в стоячем положении. Существует сразу несколько причин, почему этого делать не следует:

• двухколесный байк занимает достаточно много свободного места, а если речь идет о двух или трех велосипедах, то поставив их в гараж стандартных размеров, можно занять до половины его площади;
• большинство заводов-производителей требуют, чтобы в период длительных простоев покрышки велосипеда не касались напольного покрытия. Это может привести к промерзанию, растрескиванию резины, проявлению вздутий и деформации;
• крепление на стенах за колеса с помощью крюков также не эффективно, так как ведет к нарушению геометрии обода и быстрому выходу техники из строя.

Учитывая это, подвесить велосипед к потолку можно назвать оптимальным вариантом, который избавит владельца от всего вышеуказанного негатива и обеспечит удобство в помещении и отличное состояние транспортного средства к будущему сезону. Использовать потолочные системы можно практически в любых помещениях, высота которых позволяет подобную установку и не создаст помех передвижению человека.

Зачем потребовалось выдумывать специальное устройство?

Когда в семье один велосипедист, то еще куда ни шло. А если их двое, трое, четверо? Куда девать велосипеды? Лоджия – допустим, если она есть, конечно. Но поставить там четыре байка означает потерять ее как площадь, которую можно использовать для других целей. Места просто не останется.

Но полный перечень причин, по которым потребовалось выдумывать специальное устройство – кронштейн подвеса велосипеда, таков:

1. Экономия места. Как говорилось выше, даже один велосипед занимает достаточно много места.
2. Рекомендации производителя. В инструкции к каждому велосипеду дается рекомендация по зимнему хранению, которая говорит, что длительное хранение предполагает такое положение, при котором покрышки не касаются пола. Если эти правила нарушить, то весной, с большей вероятностью придется покупать новую резину.

Велосипеды, самокаты, комплектующие

Виды потолочных креплений

Такой метод хранения несомненно, оригинален, однако, даже у него есть две разновидности, отличающиеся расположением снаряда относительно пола и потолка:

• Подвесы с вертикальным расположением велосипеда.
• Подвесы, позволяющие зафиксировать спортивный снаряд горизонтально.

Первый вариант, чаще всего, представляет собой комбинацию из кронштейнов на перекрытии и особенной формы крючков, соединенных веревкой или тросом. Для того, чтобы закрепить своего железного коня, необходимо зацепить крюки за руль и седло или багажник. После этого, потянув за веревки можно поднять спортивный инвентарь к потолку. Фиксация троса осуществляется специальным зажимом, который не дает ему проскальзывать.

Второй вариант крепежа предполагает установку специального кронштейна, который служит основной несущей частью устройства. Внешне, такая конструкция напоминает кран. Зацепив свой байк специальными петлями или крючками за седло и руль, сначала поднимаем его к потолку в вертикальном положении, а затем, при помощи второй веревки поднимаем его в горизонтальное положение и фиксируем.

Третий тип приспособлений представляет собой металлическую раму с подвижной частью. Крепится такая рама к бетонному потолку, а когда необходимо убрать инвентарь, ее нижняя подвижная часть опускается, на ней крепится все необходимое и подвижная часть поднимается обратно.

Наиболее простое приспособление, позволяющее закрепить не только велосипеды, но и другие предметы на перекрытии, состоит всего из двух деталей: на плоскости потолка фиксируются два прочных крюка, за которые ваш байк можно зацепить колесами.

Однако, все эти крепежи подходят в основном, для зданий с бетонными перекрытиями. При этом, существует решение и для деревянных перекрытий или построек. Выглядит такая система как простая планка с отверстием, в которое вставляется крюк особенной формы. Одной стороной он зацепляется за колесо, а вторая часть вставляется в отверстие на планке, прикрученной к деревянной конструкции.

Предостережения

1. Собственный вес велосипеда, хот и незначителен, но опасен для камер. Могут образоваться трещины и деформации в местах соприкосновения. Итог – покупка новых покрышек. При этом недопустимо применять так называемый подвес велосипедный, если он предполагает подвешивание за колесо, неважно, которое. Деформация не заставит себя ждать. Обод рассчитан распределять усилия, направленные извне к центру (втулке), но никак не наружу.
2. Вертикальное хранение экземпляров, оснащенных гидравлическими узлами, также не рекомендуется. Собственно это не критично, если перед первым весенним выездом прокачать тормозную систему. Завоздушивание происходит по причине оттока жидкости назад или наоборот.
3. Хранение за окном. Некоторые владельцы настолько не уважают свою технику, что готовы оставить ее на полгода суровой погоды под открытым небом. Не нужно после такого обращения надеяться на долгую службу железного друга и товарища. Такие кронштейны для велосипедов хоть и продаются, но принесут больше вреда, чем пользы. Здесь и перепады температуры, и прямые солнечные лучи, и атмосферные осадки, и пыль. И хорошо, что сейчас есть альтернатива.

Плюсы и минусы

Чтобы точно представляет себе все возможности того или иного решения, нужно перечислить все их достоинства и недостатки. Плюсы решений потолочного хранения таковы:

• Системы вертикального хранения лифтового типа. Главным достоинством этого варианта является возможность легко поднять свой спортивный инвентарь к потолку. Кроме того перекрытия могут располагаться на любой высоте – единственным ограничивающим фактором будет длина троса.
• Горизонтальный потолочный подвес для велосипеда на тросах обладает примерно такими же достоинствами, что и предыдущий вариант, но, при использовании такого решения можно сэкономить еще больше места за счет горизонтального расположения двухколесной техники.
• Системы с крюками обладают преимуществом в виде простоты конструкции. Нет подвижных деталей, а монтаж под силу даже непрофессионалу. Кроме того, стоимость крюков будет ощутимо ниже всех других приспособлений.
• Конструкция в виде металлической рамы наиболее универсальна. Можно хранить на ней не только спортивные принадлежности, но и другие предметы. Особенно актуально это решение для тех, кто и зимой не может без спорта – клюшки, сноуборды и лыжи также прекрасно хранятся на такой раме.

Минусы разных типов подвесов также стоит перечислить.

• Вертикально расположенный байк над головой – не самое лучшее украшение квартиры. Особенно, если она не слишком высокая. Единственное место, где можно расположить такое крепление – возле стены, а это не всегда возможно. Тоже самое можно сказать и про крючки.
• Системы горизонтального хранения более удобны, но, как правило, они весьма недешевы, что также можно считать недостатком. Металлические рамы можно собрать самостоятельно, однако, они занимают немало места и не везде такое сооружение можно установить.

Конструкции для нескольких велосипедов

Если вы являетесь обладателем более чем одного велосипеда, стоит задуматься об установке рейлинговой системы подвесов. Она изготавливается из алюминиевого профиля и представляет собой две продольные и три поперечные балки, на которых расположены крюки для подвеса. Каждый из них может регулироваться по высоте и перемещаться по профилям на специальных роликах.

Основным преимуществом такой конструкции, является возможность перемещать крюк потолочный под индивидуальные размеры каждого велосипеда. Кроме того, регулировка высоты облегчает установку байка на зимнее хранение. Рейлинговые подвесы позволит вам хранить не только велотехнику, но и санки, лыжи и прочий инвентарь.

Продольно расположенные профили должны с максимальной жесткостью закрепляться на несущей конструкции потолка. Правильно рассчитанная нагрузка является основной задачей реализации подобного устройства. Она должна длительное время выдерживать нагрузку более 100 кг, поэтому экономить на метизах для закрепления рейлингов не целесообразно.

Потолочное внутрикомнатное хранение велотранспорта

Кронштейн велосипедный потолочный – это устройство, которое будет удерживать велосипед вдоль потолка, прижатым к нему, но не касаясь колесами стен. Применение данной системы ограничивается только габаритами комнаты и высотой потолков. Разбег цен велик, и зависит от множества факторов:

• компании-производителя;
• материала, из которого изготовлен подвес велосипедный потолочный;
• системы удержания;
• конструктивных особенностей;
• количества мест.

Как следствие из вышеизложенного, стоимость варьируется от полутора до 12 тыс. российских рублей.

Типы потолочных кронштейнов для велосипеда

Наипростейший представитель — крепление велосипеда к потолку, представляющее собой парные крюки, за которые подвешиваются велосипеды. Такие кронштейны для велосипеда не рекомендуется ввиду наличия двух факторов:

1. Велосипед вешается за обода. О непригодности такого способа говорилось ранее.
2. Вертикальное хранение ненамного позволяет выиграть пространства комнаты, если конечно потолки не 4 метра.

Альтернативой служит система, предполагающая наличие блоков и тросов для поднятия велосипедов к потолку. При этом подвешивать их можно за руль и раму, а не за колеса.

Консольные крепления

Если несущие способности здания, его форма или конструкция не позволяют выполнить потолочное крепление велосипеда, превосходным вариантом может стать консольная конструкция. Она позволяет обеспечить возможность подъема и хранения транспорта даже при полном отсутствии капитальной крыши. Закрепленная под самым потолком, подобная система оснащена дополнительной стрелой жесткости, которая обеспечивает стабильность конструкции под нагрузкой, на протяжении длительного времени.

Что необходимо учитывать при установке

Желание выполнить все работы собственноручно и обеспечить эффективное, надежное и главное безопасное хранение велосипеда в зимний период года, необходимо позаботиться о качестве потолочных креплений. Монтируйте систему с достаточно высоким запасом прочности и убедитесь в качестве материалов и метизов, которые будут использованы для выполнения поставленных задач.

Потолочные велосипедные кронштейны для горизонтального хранения

По своей сути это горизонтальные балки, на которые укладываются велосипеды. Лежат они на боку, опираясь рамами на эти балки. Такой кронштейн для велосипеда можно использовать в комнатах с небольшими потолками, и много места конструкция не заберет. Минус – неудобства при укладке велосипеда на балки.

Какой велосипедный кронштейн купить вам – решение индивидуальное, зависящие от бюджета, особенностей интерьера и объема помещения.

Крепление велосипеда к потолку

Хранение велотехники в квартире всегда, так или иначе, связано с проблемой свободного пространства, его всегда не хватает, поэтому, как вариант, можно использовать крепление велосипеда к потолку. На первый взгляд, непривычно для квартирных условий, но на практике получается достаточно удобно, если кронштейн и систему подвесов сделать максимально простыми и надежными.

На что обращаем внимание

Систему фиксации техники можно придумать самостоятельно или использовать готовую, промышленного изготовления. Например, смонтировать кронштейн с крюком или установить профессиональный лифтовый подвес для велосипеда на потолок, используемый для хранения техники в прокатных пунктах.

В любом случае крепление на потолок должно удовлетворять двум требованиям:

• Несущая конструкция или система крюков изготавливается из металла и крепится к потолочной поверхности только на дюбелях;
• Замки на креплении, фиксирующем велосипед на потолочной раме, должны иметь предохранитель или дополнительную скобу, предупреждающую неконтролируемое падение велотехники.

Разумеется, место для хранения велосипеда на потолке лучше всего выбирать под стенкой, так меньше проблем с обслуживанием техники. В стандартной квартире, особенно «хрущевской» планировки, высота потолков редко превышает 250 см.

С учетом габаритов педалей и рулевой колонки, даже если крепление предполагает фиксацию велобайка в горизонтальной плоскости, все равно набегает не менее 60 см, так что для взрослых велосипед будет висеть прямо над головой. Поэтому лучший вариант — собрать потолочный держатель для велосипеда для хранения на балконе, ну, или пытаться переоборудовать часть коридора.

Варианты потолочного крепления для велосипеда

Благодаря небольшому весу велобайка система хранения получается относительно простой и неприхотливой, даже если делать ее собственными руками. Из множества существующих схем опытные велосипедисты, чаще всего, отдают предпочтение креплениям промышленной разработки или скопированным с фирменных устройств:

Наиболее популярные из известных конструкций:

• Потолочные крюки из стального профиля;
• Лифтовые системы с траверсой или на полиблоках;
• Поворотные на кронштейне крепления-парковки для хранения велосипедов.

Понятно, что выбор крепежа для велосипеда на потолок зависит от количества велотехники, периодичности пользования и конструкции машины. Например, если горный велобайк оборудован мощными колесами, то его можно повесить под потолком за обод на специально выполненном крюке. Тогда как для шоссейной машины такое крепление на потолке не рекомендуется использовать категорически.

Простые потолочные крюки для велосипедов

Для подвеса велобайка может использоваться несколько типов зацепов. Самые простые модели представляют собой изогнутый стальной прут с накатанной резьбой на конце.

Подобный тип крепления для велосипеда может использоваться только на бетонных потолках, гипсокартонные и панельные системы нужно будет разбирать для доступа к перекрытию. Для установки крепления достаточно пробить перфоратором отверстие под пробку и завернуть скобу руками, как обычный саморез. Подобный тип крюка для велосипеда на потолок используется для тяжелых велосипедов, так как один подвес способен выдержать массу до 40 кг.

На поверхности крючка нет защитного покрытия, поэтому цеплять технику можно только за колесо, что не очень удобно, если обод имеет защитное покрытие из полиэфирной пленки.

Для таких случаев лучше всего подойдет крепление типа BTwin, которое можно установить даже на деревянный потолок, а благодаря мягкой полиуретановой защите риск повредить колесо, спицы или любую другую деталь минимальный.

Единственным недостатком подвеса является небольшая нагрузка на крючок, ограниченная 15 кг.

Подвижные зацепы и крюки для крепления велобайка к потолку

Более удачной можно считать систему крепления для потолка с подвижными подвесами. Один из вариантов с качающимся крюком-зацепом изображен на фото.

Конструктивно крепление состоит из двух частей – фиксатора и качающейся серьги. Благодаря наличию шарнира между крюком и креплением велосипед не будет раскачиваться. Главное, велобайк можно достаточно просто привязать под потолком монтажным шнуром между двумя зацепами.

Еще одно очевидное достоинство использования крюков – простота и компактность крепления. Например, если в семье используется несколько велосипедов, то вполне реально установить на потолке два ряда подвесов, фото.

Расстояние между осями колес может сильно отличаться, поэтому крюки-зацепы нередко устанавливают на подвижном профиле, установленном под потолком.

Перед тем как подвесить велосипед к потолку, достаточно передвинуть подвижный элемент крепления на необходимое расстояние, перевернуть и зацепить машину колесами к крючкам. Понятно, что подобный тип крепления может использоваться для велосипедов любых типов и размеров, от детских до горных маунтбайков.

Поэтому для длительного хранения лучше всего использовать рамные или станочные крепления велосипедов.

Рамные крепления

Данный тип приспособлений используется преимущественно для подсобных и хозяйственных помещений, в гаражах, сараях, пристройках к дому. Устройство для хранения велосипеда под потолком получается значительно тяжелее и объемнее, поэтому потребуется надежная фиксация неподвижной части конструкции на потолке или стене помещения.

Лучше всего крепить кронштейн для велосипеда на потолок к деревянной балке потолочного перекрытия.

По сути, это сваренная из квадратной трубы №20 рама, закрепленная с одной стороны шарниром на потолочном кронштейне.

Конструкция может поворачиваться, опускаясь в вертикальное положение, или возвращаться под потолок с закрепленным на раме велосипедом. Чтобы облегчить процесс подъема, на кронштейн для велосипеда на потолок устанавливают одну или две возвратные пружины.

В подобном способе хранения есть два очень важных преимущества:

• Велосипед хранится под потолком в разгруженном состоянии, поэтому все наиболее уязвимые детали — обода колес, системы тормозов и рулевой колонки не повреждаются и не деформируются в процессе хранения;
• Благодаря наличию рычага поднимать велосипед под потолок в два раза легче, чем забрасывать веломашину весом почти в 15 кг на подвесной крюк.

Если требуется обеспечить хранение сразу двух велосипедов, то раму крепления изготавливают из двух параллельных стоек.

Для подвеса одного велобайка вполне можно обойтись одной рамой Т-образной конструкции.

Устройство можно приобрести за 100-150 долл. или сделать крепление самостоятельно по прилагаемой схеме.

Приведенная конструкция несколько отличается от откидных вариантов.

Приспособление для подъема велосипеда состоит из двух основных частей. Первая — это несущая штанга, к которой крепится велосипед за верхнюю поперечину рамы и ее нижний угол. Вторая выполнена в виде ломающегося треугольника с подпружиненным замком. После установки крепления велосипед можно поднять под потолок на ограниченном пространстве практически одним движением.

Понятно, что систему подвеса нужно изготавливать только из стального профиля, лучше всего подойдет квадрат или уголок сечением 20х30 мм. Тонколистовые рейки и каркасный профиль, используемый для сборки каркасов под потолки или облицовку гипсокартоном, для постройки потолочного крепления оказывается слишком слабым.

Лифтовые крепления для хранения велосипедов

Наиболее некомфортный этап установки велотехники на хранение – это подъем машины под потолок. Занятие не самое приятное и безопасное, поэтому многие владельцы велобайков устанавливают лифтовые системы.

Наиболее популярный вариант устройства представляет собой два кронштейна с роликами, закрепленными на потолке, через которые пропущен плетеный шнур. Велосипед захватывается со стороны рулевой колонки и седла креплениями в виде вилок. При натягивании шнура происходит плавный подъем велобайка.

За счет сдвоенной роликовой системы усилие, прилагаемое к шнуру, получается в два-три раза меньше, чем при простом подъеме. В некоторых моделях лифтов для упрощения процесса зацепления рамы к креплениям на потолке используют промежуточную траверсу или рейку с блоками.

Роликовый лифт вполне возможно построить своими руками, как на фото.

При этом места для установки блоков на потолке можно выбирать произвольно, исходя из условий хранения велотехники.

Более сложный вариант лифта приведен на фото ниже.

В отличие от предыдущего варианта, ролики устанавливаются на откидной рейке. Велобайк поднимается к потолку точно так же, как и в предыдущем случае, но после подъема его можно повернуть, зафиксировать и хранить горизонтально неограниченное время.

Заключение

Крепление велосипеда к потолку должно обеспечивать не только удобное хранение машины, но и возможность безопасно снять его на пол, желательно в одиночку и без помощников. Если конструкция велобайка оказывается слишком тяжелой, то лучше всего использовать роликовые лифты с приводом от шнура. С помощью такого приспособления поднять и опустить самый тяжелый маунтбайк сможет даже подросток.

Крепление велосипеда к потолку своими руками

На днях я решил проблему загромождения балкона велосипедом и потому решил запилить свой первый пост, вдруг кому-то пригодится идея.

Давно я присматривался к различным вариантам крепления великов на стену и потолок для экономии пространства. На стену варианты я отбросил, поскольку переживаю за вилку, вдруг вытечет из нее что-нибудь нужное. Крепления на потолок почему-то непопулярны у производителей и если мне и встречались, то цена казалась кусачей.

И вот выдалось свободное время, куплены материалы в строительном магазине (все вместе обошлось порядка 500 рублей, но можно было и дешевле). На работу ушло порядка 2 часов, большая часть из которых ушла на размышления о месте подвешивания.

2 блока с пластиковым роликом

2 s-образных крюка

Я успел ухватить 1 последний s-образный крючок, и вместо второго пришлось брать карабин приличного размера

Также купил пачку пластиковых дюбелей пожестче подходящего размера (у меня 8*40) и веревку 10 метров соответствующего размера (не толще диаметра канавки ролика, у меня 8 мм). Велосипед весом до 20кг выдержит и тонкий 4 мм шнур, но лучше взять потолще, чтобы не резал руки.

Если нет шурупа-кольцо можно использовать шуруп-полукольцо. Также кто хочет понадежнее может использовать анкеры, но я не рискнул, т.к. с ними не работал никогда, их не выдернуть потом, да и проворачивать может. Информация для тех, кто не любит приключений с торгами и нае. ловом на строительных рынках — все материалы куплены в большом строительном магазине с треугольной зеленой эмблемой. Подвешивать лучше за 2 точки (седло и руль), хотя кому-то хватит и за одну. Дальше разметка 3 будущих отверстий на потолке, чтобы точки подвеса оказались ровно посередине между точками крепления на потолке. Одно отверстие в стене на уровне руки, куда привязывать натянутый шнур.

Дальше пригодился перфоратор и бур толщиной под дюбели. В крайнее отверстие на потолке забивается дюбель и вставляется шуруп-кольцо. Туда привязывается веревка надежным узлом, в два остальных отверстия на потолке забиваем дюбели и вкручиваем блоки. В отверстие в стене также вкручиваем шуруп-кольцо или полукольцо. Продеваем шнур, в места подвеса вешаем крюки и цепляем за велик.

Важный момент — перед подвешиванием велосипеда обязательно проверить надежность крепления, я повисел почти всем весом на каждом месте крепления. Метод крепления универсальный, можно подвешивать любые велики и не только, некоторые из элементов можно заменить тем, что есть в наличии. Один из плюсов такого крепления в том, что за счет блоков поднимать велосипед легче. Единственный существенный минус это длинный свободный конец веревки при поднятии велика.

Надеюсь кому-то пригодится.

Всё это, конечно, круто, но каких-то капитальных преимуществ перед такой штукой я не вижу.

На кронштейн поднимать вел тяжелее, чем тянуть за веревку по вращающимся блокам (роликам). В принципе вот и все отличия.

А это уже чья-то фамилия. Режиссер Шестого Чувства? =)

У вас потолки 4 метра? Я свой вел вешаю на такой кронштейн под потолок держа его за вилку и заднее перо без всяких стремянок.

ты просмотри у него балкон в ШИРИНУ 2 метра, конечно у него и потолки наверно метра 4

Спасибо за идею! Сделаю так же.

Как человек, пользовавшийся такими кронштейнами несколько лет, и много матерившийся от этого, вижу очевидные преимущества в идее автора.

У кронштейна масса неочевидных недостатков, таких как увеличенная площадь загрузки, загрязнение рук, травмы при загрузке. когда теоретизируешь, думаешь что это неважно. Но по факту — очень неприятно и в итоге вел тупо стоит на полу всю зиму.

Чтобы повесть вел на кронштейн, надо его не просто вверх поднять, а чуть назад отвести — это требует доп.площади (можете тоже считать это неважным). У механизма ТС такой проблемы нет.

O_o вам 5 сантиметров места не хватает?

иногда 5 см — это действительно разница

хотя конкретно в данной ситуации, как мне кажется, в большинстве случаев этот фактор не будет решающим

Представьте, да, 30-50 см на замах — это довольно много. Я так хранил и, следовательно, знаю, о чем говорю:)

у вас с ним рост разный, ты лось ещё тот!

А вы откуда знаете? O_o

Рублей 900, вроде. У того же производителя есть нескладной вариант в районе 600.

За счёт наценки в российском ритейле очень многие вещи на чайнике даже с доставкой выходят намного дешевле. Я уж не говорю о том, что многие типы запчастей у нас вообще принципиально не закупаются ни одним магазином. Особенно радуют ребята, которые суют в свой каталог товары с пометкой «под заказ в течение 2-3 недель» с ценой на как чайнике с учётом доставки, помноженной на полтора (привет, элиенбайк).

Смотря где в РФ. Если в вашем городе её нет, то за доставку по стране любой российский магазин сдерёт столько же, сколько чайник.

Дешевле, чем в сетевых в РФ. Находятся лоты с отзывами. Доступны и настенные кронштейны, и потолочные, и угловые какие-то.

У меня потолочный за 1300, руль фиксируется нормально, запас веса приличный, благодаря блокам поднимаю свое 19-килограммовое чудовище быстро и без запар.

Ну и всякие бонусы типа правильного распределения нагрузки на вел

Какая к черту реклама, в порядке обсуждения

да вот, полюбуйся

ну там бестолочь призвала модератора, непонятно из каких побуждений, а модератор не разбираясь шашкой рубанул. Да и пофиг, кто хотел, уже увидел, да и поиск занимает пару секунд.

ну неее, их нынче трут как рекламу.

Bike Lift Ceiling Storage вам в помощь)

кстати, а вам во сколько обошлись материалы для крепления?

Преимущества в принципе два:

1. Велосипед не касается стены шинами и не пачкает её;
2. если позволяет высота потолка, под великом можно пройти;

Ну и стены могут быть просто заняты

ТСу нужно было повернуть руль, плюс педали открутить.

Ну во первых на фото четко видно как колесо касается сетны, ну а во вторых скинуть переднее колесо меньше минуты. И так будет компактнее в обоих случаях

Балкон на котором велосипед вмещается поперек — это явно не особая проблема

Ваш вариант реальнее для обычных балконов, особенно для хрущевок актуально. У автора огромный балкон.

да, но вешать сложнее и дольше, надо сквозь колесо продевать..

хотя если на зиму вешать, то отлично, не мешает

Подвесил такой лисапед и забыл нахуй!

Через 5 лет продал хату. Вместе с лисапедом!

Ещё через 5 лет дитё заметило и «папа, папа, это Дед Мороз принёс? Уррраааа!».

И папа поехал в дурку на регулировку головы 🙂

На регулировку головы, говорю!

На регулировку головы регулировать голову, говорю!

дык чей папа то? тот который продал хату или тот кто купил

Что поделать, пришлось вешать полку под цветы 🙂

Сэр, у меня для вас плохие новости. Вам бы обследоваться.

А мне вариант с крюками понравился. достаточно просто и эффективно https://youtu.be/9J9LcU-1RZs

Привет, а можешь пожалуйста скинуть более подробную конструкцию данного крепления?

идёшь в леруа или любой строительный магазин. покупаешь три куска верёвки больше 10-15м, (чтобы выдерживала массу велосипеда, там с запасом так как нагрузка поделится на три) шесть анкеров с кольцом на конце (на шесть достаточно), девять одинарных блоков, и ещё нужна какая-то фигня к которой привязывать велосипед когда он наверху. и так суть, в потолок загоняем анкер к нему привязываем верёвку. потом берём маленький кусок верёвки, с одной стороны привязываем блок, а с другой петля с карабинов (этот кусок нужно обмотать вокруг велосипеда и карабином вцепиться в блок) возвращаемся к верёвке которая идёт с потолка: продеваем эту верёвку через блок который мы только что зацепили за велосипед. потом верёвка поднимается в верх к анкеру где конец верёвки, туда же крепим ещё один блок и продеваем через него верёвку идущую от велосипеда. потом верёвки идёт вдоль потолка туда где она должна спускаться. и в этом месте крепим ещё один анкер с блоком и через блок спускаем верёвку вниз где нужно что-то придумать за что зацепить этот конец. это мы сейчас сделали один луч, нужно таких сделать ещё два, чтобы получилось всего три.

Спасибо, бро). Я поленился писать. На фотках вроде все понятно

Как повесить велосипед на стену?

Существует четыре способа, которые помогут разместить велосипед на стене:

• Подвесить велосипед;
• Купить и установить крепежные элементы;
• Альтернативный метод;
• Подвесить велосипед с помощью руля.

Крепление велосипеда на стену — удобный способ для освобождения пространства и порядка в гараже или на балконе,этот способ поможет расположить сразу несколько велосипедов, тем самым оберегая их от повреждений.

Способ 1: Подвесить велосипед

1. Решите, сколько денег хотите потратить на установку металлических крепежных элементов.
   Без затрат: сделайте крюки из гвоздей, металлических прутков, или используйте веревку. Эти предметы можно найти в гараже. На это способ не уйдет много времени, но использовать его не рекомендуется, так как метод не прослужит долго.
   
   Небольшие затраты: купите крюк и покройте его резиной, чтобы защитить велосипед от царапин. Если вы покупаете покрытый пластиком крюк с резьбой, нужно взять два, чтобы подвесить велосипед к потолку.
   
   Ощутимые затраты: купите велосипедную вешалку в магазине велосипедных товаров или постарайтесь найти нечто подобное в магазине строительных материалов.

Решите, на какой высоте будет находиться велосипед.
На полу или в пространстве над полом: простейший способ для подвески и снятия велосипеда, но он не сэкономит место, по сравнению с другими. Если при поднятии велосипеда вы прилагаете усилия, то высота для вас оптимальна.

Между полом и потолком: подвешенный высоко на стене велосипед освободит место и позволит проходить под ним, не передвигая его с места на место, несмотря на то, что все-таки придется нагибаться. Не прилагая особых усилий, вы сможете снять велосипед.

Свешенный с потолка или карниза: этот вариант выгоден с точки зрения экономии места, но потребуется больше усилий, чтобы подвесить или снять велосипед. Если потолок достаточно высокий, можно будет свободно проходить под ним. Нужно быть достаточно высоким, чтобы снять или повесить велосипед, иначе возникнут неудобства.

Решите, как будет располагаться велосипед на стене. Найдите подходящее для велосипеда место, и посмотрите, где вы будете стоять, подвешивая и снимая велосипед.
Рама расположена параллельно стене: этот способ позволит разместить велосипед параллельно стене. Метод подходит для размещения одного или двух велосипедов. Колеса велосипедов должны смотреть вниз.

Рама расположена перпендикулярно стене: способ занимает меньшую часть стены, но большую комнату, а также требует большего зазора между стеной и велосипедом. Если хотите подвесить велосипед в углу, рядом с батареей или холодильником – это лучший вариант, а также самый эффективный способ для подвески нескольких велосипедов.
Примечание: если вы повесите велосипед перпендикулярно стене, колеса должны быть лицом к стене, а рама должна располагаться вертикально. Это позволит катить велосипед вверх по стене и зацепить переднее колесо поворотом руля, если крюк размещен правильно.

На потолке: если вы подвешиваете велосипед к потолку, колеса должны смотреть вверх, иначе будет трудно снять или подцепить велосипед.

Способ 2. Купить и установить монтажные элементы

1. Сходите в строительный, магазин велосипедов или бытовых товаров, чтобы купить необходимые материалы (велосипедные или строительные крюки).
2. Установите крепежное приспособление.

Найдите балку или стойку каркаса, если планируете подвесить велосипед на потолок. Чтобы сделать это, необходимо использовать детектор неоднородностей. Если потолок уже закончен, ищите ряд гвоздей вдоль панельной обшивки или стыки.
Сделайте замеры, чтобы решить, где крепить металлические элементы. Если у вас есть помощник, пусть он держит велосипед на том уровне, где вы собираетесь вешать велосипед. Вам останется лишь поставить метки.

Предварительно просверлите отверстия для монтажных винтов. Убедитесь, что отверстия будут находиться посередине балки или стойки каркаса. Используйте более крупные винты (#10) для монтирования крюка к потолку, чем для монтирования на стену.

Прикрепите выбранные элементы для подвески и испытайте их. Повесьте и снимите велосипед несколько раз, чтобы убедиться в надежности и задуманном размещении.
Примечание: этот шаг является особенно важным для детей, вы должны быть уверены, что ребенок сможет снять и прицепить велосипед.

Способ 3: Альтернативный способ

1. Вместо того, чтобы покупать стандартный крюк или вешалку, рассмотрите вариант с полкой для хранения: вы можете купить полки в местном велосипедном магазине или заказать в интернете.
2. Определите, какой тип вешалки вам нужен, исходя из нескольких факторов.
   Если хотите хранить предметы, такие как велосипедные инструменты, контейнеры совместно с велосипедом, купите полку с дополнительными крючками или шкафчиками.
   
   Если хотите повесить велосипед в комнате в качестве экспоната на стене, купите декоративную полку, которая будет красивой и прочной.

Способ 4. Подвесить велосипед с помощью велосипедного руля

1. Можете использовать старый руль с опущенными вниз ручками, чтобы сделать вешалку своими руками. Искривления этого руля позволят надежно удерживать велосипед. Можно подобрать руль с опущенными вниз ручками в местном велосипедном магазине или б/у.

Чтобы уберечь велосипед от царапин, обмотайте вешалку резиной или другими мягкими материалами. Армированный скотч тоже подойдет, а некоторые и вовсе используют старую велосипедную камеру.

2. Прикрепите специально подобранные крепление к рулю и переверните их верхом вниз. В качестве крепления можете использовать вынос руля, который будет удерживать руль с рукоятками. Вынос руля старого образца попадается на устаревших моделях велосипедов, их можно часто найти с рулём. Они вставляются в отверстие для руля в раме и напоминают «L» образную трубку, с зажимом для руля.

Изогнутые рукоятки руля будут удерживать велосипед, а вынос руля будет крепиться к стене и удерживать всю конструкцию.

3. Купите или найдите стальную трубку с резьбой и настенный фланец, который подходит под вынос руля. Эта трубка должна сочетаться с диаметром выноса руля, чтобы вы могли просунуть трубку в крепежное отверстие без особых усилий, сам фланец крепится к стене.

Фланец — металлический диск с отверстиями под болты и большим отверстием посередине, в которое можно вкрутить трубку.

4. Вкрутите стальную трубку во фланец. Одна сторона должна надежно удерживать вынос руля, другую сторону вкрутите во фланец и туго затяните. Возможно, придется отрегулировать вынос, чтобы руль висел ровно.

5. Прикрепите фланец к стене. Найдите стойку деревянного каркаса. Используйте шуруповерт, чтобы прикрепить фланец, на котором уже имеется руль и вынос руля.

• Если велосипед подвешен на наружной стене или карнизе, или он очень дорогой, используйте велосипедный замок.
• Не крепите крюк для велосипеда к гипсокартонной стене, если не нашли стойку деревянного каркаса.
• Убедитесь, что все компоненты, которые вы используете, достаточно прочные, чтобы удерживать вес велосипеда.
• Если вы подвесили велосипед за оба колеса на стандартный потолок, то будете часто натыкаться на него.

Предостережения

• Никогда не вешайте заостренные или острые части на уровне глаз.
• Всегда обращайте внимание на электрические приборы, такие как розетки и выключатели, прежде чем вкручивать шурупы или забивать гвозди. Проверьте обе стороны стены, перед вкручиванием или забиванием гвоздей, так как можете наткнуться на проводку и получить удар током.
• Если вы живете в многоквартирном доме, убедитесь, что в нем разрешается вешать что-либо на стену. Если нельзя, купите подставку для велосипеда.

Хранение велосипеда дома

Четыре способа перевозки велосипедов автомобилем

Еще четверть века назад у советского человека имелся единственный способ перевозки великов. С них снимались колеса, ослаблялись и поворачивались параллельно раме рули, после чего все части байков рассовывались по автомобилю – что-то в салон, что-то в багажник. Если последний имелся на крыше, использовали и его.

Учитывая трудоемкость подготовки к транспортировке, в разобранном виде велосипеды ездили разве что на дачу и обратно, а дальний велопробег начинался прямо от подъезда. И то сказать: велосипед (а коли он в семье не один?) нужно сначала разобрать, затем собрать и если мест остановок, где планируется катание, больше одного, то отдых превращается в «веломастерскую». К тому же при таком способе велика вероятность повреждения как самого автомобиля (обшивки салона или краски на крыше), так и велосипедов (могут погнуться спицы, рычаги переключателей и тормозов и т.д.). Единственный плюс – отсутствие даже минимальных капиталовложений.

Конечно, метода эта практикуется и сегодня, но все реже и реже, поскольку веломаны изначально подбирают себе автомобили, пригодные для транспортировки велосипедов «в сборе». Увы, но автопроизводители пока редко задумываются об интеграции креплений непосредственно в автомобиль – такова система FlexFix, представленная Opel.

В остальных случаях автовладельцу предстоит самостоятельно решать, как лучше перевозить двухколесных друзей – на крыше, багажнике или фаркопе. Посмотрим, какой из предложенных способов предпочтительнее именно для вас.

Высоко и неудобно

Крепление на крыше – не только самый распространенный и «старый» вид специализированного велокрепления (пришел из мира велогонок), но и самый безопасный. Байки устанавливаются на крыше в вертикальном положении, закрепляясь на поперечины верхнего багажника с помощью специальных держателей – штанги с «зацепом» за раму (самый популярный вариант) или педаль, а также фиксаторов колес.

Бюджетные варианты таких крепежей изготавливаются из простой окрашенной стали, более дорогие – из прочного алюминия и имеют замки для предотвращения кражи велосипедов. При этом надо учитывать, что для перевозки «сверху» (на большие и широкие авто можно взгромоздть до четырех велосипедов, обычный седан примет три штуки) придется покупать отдельный крепеж для каждого велосипеда. Модели креплений сразу для двух велосипедов редки.

Стоимость простенького и самого дешевого изделия для одного велосипеда – от 1 000 рублей. Вызывающие доверие конструкции от известных фирм втрое дороже. Например, Thule Freeride 532 и MontBlanc RoofSpin стоят по 3 000 рублей. Взамен производители гарантируют надежную фиксацию двухколесника даже при неожиданных резких маневрах и быстрой езде по ухабам.

Более продвинутые и удобные варианты еще дороже. Большинство спортсменов и состоятельных любителей предпочитает модели MontBlanc RoofRush и Thule Proride 591 (от 5 000 до 15 000 рублей). Последняя отличается удобным расположением фиксирующей ручки зажима не на верхней штанге крепежа, а у ее основания.

Достоинства. Не требует разборки велосипедов и позволяет перевозить до четырех штук разом. Ряд продвинутых моделей могут быть установлены на поперечины двумя способами: при помощи обычных зажимов (при использовании поперечин прямоугольного сечения), а также с применением удобного Т-образного крепежа (для «аэродинамичных» поперечин овального профиля). Таким образом, даже при смене авто вы гарантированно сможете перенести имеющийся «велобагажник» на новый «болид».

Недостатки. Машина должна располагать готовой багажной системой с поперечинами. Если их нет, придется доплатить еще от 1 500 рублей за каждую. Стоящие на крыше автомобиля велосипеды заметно ухудшают аэродинамику и сильно шумят. При езде есть вероятность что-нибудь цепануть. Иногда, забывшись, автомобилисты заезжают в гараж или ворота, не сняв велосипеды. Обычно за этим следует починка байков, замена багажников и недешевый кузовной ремонт.

Наконец, не каждому по силам закинуть велосипед на крышу, особенно если у вас высокий внедорожник. Балансировать на пороге задней двери, прилаживая велосипед к крепежу – удовольствие сомнительное, поэтому в таких случаях лучше воспользоваться специальной ступенькой, устанавливаемой на заднее колесо.

Седаны минус

Крепление на заднюю дверь – относительно новая система, постепенно распространяющаяся и в России. Предназначена для хэтчбеков, универсалов, кроссоверов, минивенов и внедорожников, т. е. всех тех автомобилей, у которых есть эта самая задняя дверь. На нее-то и цепляется конструкция с фиксаторами к выступу рамки двери и держателями для двух, очень редко – трех велосипедов. Цена вопроса начинается от 4 000 рублей.

Популярная модель FreeWay 968 от шведской фирмы Thule обойдется в 4 500 рублей, то есть по 1 500 рублей на один байк. После использования крепление можно сложить и перевозить в багажнике.

Достоинства. Влияет на аэродинамику автомобиля гораздо меньше, чем крепление «стоя на крыше»; практически не имеет ограничений по высоте, а риск зацепиться за низкие ветви или какие-либо конструкции минимален. При установке не нужно высоко поднимать велосипеды.

Недостатки. Не подходит для седанов. У внедорожников может потребоваться снятие запасного колеса с задней двери. Увеличивает свес и нагружает заднюю часть машины в целом и отдельно дверь. При этом про доступ в багажник можно забыть. Велик риск повреждения велосипедов и автомобиля даже при небольшом ДТП. Наконец, в зависимости от конструкции авто и модели крепления, велосипеды иногда могут загораживать номерной знак и перекрывать задние фонари, а так и до штрафа недалеко!

Почти экзотика

Установка на фаркопе – наименее распространенный вариант крепления, «близкий родственник» предыдущего вида. Наиболее простые модели имеют схожую конструкцию, ключевое отличие которой составляет тип крепления – на шар фаркопа вашего автомобиля (плюс пара фиксирующих ремней).

Самые простые модели на рынке, такие как Menabo Marius на три велосипеда, предлагаются по цене от 3 000 рублей. Шведские аналоги подороже, однако их функциональность выше. Например, Thule 972 за 5 500 рублей уже имеет функцию наклона крепежа, позволяющую пользоваться багажником без снятия велосипедов.

Есть и более продвинутые версии, соответствующие всем требованиям ПДД: со специальной платформой, на которой установлены дополнительные габариты, поворотники, а также крепление для госномера с плафоном подсветки.

Для установки таких креплений придется не только прикупить фаркоп, который может стоить дороже самого крепежа, но и обеспечить подключение электропроводки через специальный разъем. Зато ни один даже самый строгий инспектор ДПС не придерется!

Популярные, рассчитанные на три велосипеда модели такого типа – Thule EuroRide 943 и Menabo Winny Plus 3 – обойдутся в кругленькую сумму 18 000 рублей. MontBlanc Apollo 3 еще дороже – 23 000 рублей, и это не предел совершенства (цена может доходить до 50 000 рублей)! Дорогие версии легче и прочнее базовых и позволяют увеличивать нагрузки на крепеж: до 60 кг против 45 кг у простых моделей.

И достоинства, и недостатки такие же, что и при креплении на заднюю дверь: не страдает аэродинамика, минимум ограничений по высоте, простота установки велосипедов на крепеж. Но столь же высока уязвимость при ДТП и вероятность загородить номер или стоп-сигналы. Отсюда высокие цены для вариантов с «повторителями» задних фонарей. Как и при креплении «за дверь» увеличивает задний свес автомобиля.

…И что же мы имеем в итоге? С точки зрения простоты и удобства эксплуатации, «фаркопное» решение теоретически представляется наилучшим. Конечно, если у вас есть этот самый фаркоп, а водители вокруг – сплошь дисциплинированные аккуратисты.

Крепления на заднюю дверь доступны и просты в эксплуатации, но достаточно один раз увидеть последствия ДТП, в результате которого на таком багажнике была уничтожена пара профессиональных гоночных велосипедов общей стоимостью в полмиллиона рублей, чтобы отдать предпочтение креплениям на крышу автомобиля. Безопаснее этого – только возить велосипед в салоне авто.

Но на каком бы варианте вы не остановились, подбирать велосипедное крепление лучше из моделей известных марок. Не стоит экономить на спичках, когда речь идет о безопасности.

Подвес для велосипеда на потолок

Потолочный подвес для велосипеда — виды и особенности

Главная / Комплектующие и аксессуары / Виды и особенности потолочных подвесов для велосипеда

Практически каждый, кто имеет велосипед сталкивался с типичной проблемой – его нужно где то хранить в те сезоны, когда кататься не представляется возможным. Обычно, такие спортивные снаряды зимуют на балконах или в кладовках, если позволяет место. Однако, есть и более оригинальные способы хранения, например – потолочный подвес для велосипеда, позволяющий поднять его к потолку и тем самым, освободить место внизу.

Виды потолочных креплений

Такой метод хранения несомненно, оригинален, однако, даже у него есть две разновидности, отличающиеся расположением снаряда относительно пола и потолка:

• Подвесы с вертикальным расположением велосипеда.
• Подвесы, позволяющие зафиксировать спортивный снаряд горизонтально.

Первый вариант, чаще всего, представляет собой комбинацию из кронштейнов на перекрытии и особенной формы крючков, соединенных веревкой или тросом. Для того, чтобы закрепить своего железного коня, необходимо зацепить крюки за руль и седло или багажник. После этого, потянув за веревки можно поднять спортивный инвентарь к потолку. Фиксация троса осуществляется специальным зажимом, который не дает ему проскальзывать.

Второй вариант крепежа предполагает установку специального кронштейна, который служит основной несущей частью устройства. Внешне, такая конструкция напоминает кран. Зацепив свой байк специальными петлями или крючками за седло и руль, сначала поднимаем его к потолку в вертикальном положении, а затем, при помощи второй веревки поднимаем его в горизонтальное положение и фиксируем.

Третий тип приспособлений представляет собой металлическую раму с подвижной частью. Крепится такая рама к бетонному потолку, а когда необходимо убрать инвентарь, ее нижняя подвижная часть опускается, на ней крепится все необходимое и подвижная часть поднимается обратно.

Наиболее простое приспособление, позволяющее закрепить не только велосипеды, но и другие предметы на перекрытии, состоит всего из двух деталей: на плоскости потолка фиксируются два прочных крюка, за которые ваш байк можно зацепить колесами.

Однако, все эти крепежи подходят в основном, для зданий с бетонными перекрытиями. При этом, существует решение и для деревянных перекрытий или построек. Выглядит такая система как простая планка с отверстием, в которое вставляется крюк особенной формы. Одной стороной он зацепляется за колесо, а вторая часть вставляется в отверстие на планке, прикрученной к деревянной конструкции.

Плюсы и минусы

Чтобы точно представляет себе все возможности того или иного решения, нужно перечислить все их достоинства и недостатки. Плюсы решений потолочного хранения таковы:

• Системы вертикального хранения лифтового типа. Главным достоинством этого варианта является возможность легко поднять свой спортивный инвентарь к потолку. Кроме того перекрытия могут располагаться на любой высоте – единственным ограничивающим фактором будет длина троса.
• Горизонтальный потолочный подвес для велосипеда на тросах обладает примерно такими же достоинствами, что и предыдущий вариант, но, при использовании такого решения можно сэкономить еще больше места за счет горизонтального расположения двухколесной техники.
• Системы с крюками обладают преимуществом в виде простоты конструкции. Нет подвижных деталей, а монтаж под силу даже непрофессионалу. Кроме того, стоимость крюков будет ощутимо ниже всех других приспособлений.
• Конструкция в виде металлической рамы наиболее универсальна. Можно хранить на ней не только спортивные принадлежности, но и другие предметы. Особенно актуально это решение для тех, кто и зимой не может без спорта – клюшки, сноуборды и лыжи также прекрасно хранятся на такой раме.

Минусы разных типов подвесов также стоит перечислить.

• Вертикально расположенный байк над головой – не самое лучшее украшение квартиры. Особенно, если она не слишком высокая. Единственное место, где можно расположить такое крепление – возле стены, а это не всегда возможно. Тоже самое можно сказать и про крючки.
• Системы горизонтального хранения более удобны, но, как правило, они весьма недешевы, что также можно считать недостатком. Металлические рамы можно собрать самостоятельно, однако, они занимают немало места и не везде такое сооружение можно установить.

Крюк для велосипеда на потолок — Велобаджо

4. Один крюк необходимо закрепить на руле велосипеда, второй — за седло или за раму под седлом.

5. Потянув за веревку велосипед поднимается. Механизм блокировки надежно удерживает веревку от высвобождения. Для разблокировки (для того, чтобы опустить велосипед) необходимо просто надавить веревкой на фиксатор, опустив его вниз.

• 2 потолочных блока со шкивом;
• 2 прорезиненных крючка-зацепа со шкивом;
• веревка (в комплекте для потолков до 4— х метров, можно заменить на веревку любой длины);
• настенный блок для фиксации веревки.

Для велосипедов не тяжелее 20 кг.

Крепление велосипеда к потолку упаковано в коробку 26 х 15 х 10 см.

Подвесное крепление велосипеда к потолку – 4 варианта подвесов для сезонного хранения

Велосипеды под потолком совсем не занимают полезное пространство.

В настоящее время практически в каждой полноценной семье есть как минимум один велосипед. В то же время, далеко не все владельцы квартир в многоэтажных домах имеют собственный гараж или просторную закрывающуюся кладовку для сезонного хранения своего летнего вида транспорта. Некоторые семьи могут иметь не один и не два, а даже три или четыре велосипеда, и в этом случае, вопрос их зимнего хранения в квартире может превратиться в серьезную проблему. Для того чтобы разрешить подобную ситуацию, я предлагаю в этой статье рассмотреть несколько вариантов подвесного крепления велосипедов к потолку.

Зимнее хранение велосипеда в квартире

Чаще всего жильцы многоэтажных домов хранят свои велосипеды на лоджии или на балконе, поскольку это, наверное, единственное подходящее место в квартире, которое можно использовать для этих целей. Если позволяют размеры лестничной площадки, то место для временного хранения можно оборудовать в закрывающемся подъездном тамбуре.

В то же время, я могу объяснить, почему не стоит оставлять велосипед на несколько месяцев на полу возле стенки, и хочу привести несколько аргументов в пользу подвесного хранения:

1. Даже один стоящий на полу велосипед занимает достаточно много места. Если же у вас в семье несколько любителей велопрогулок, то после постановки на зимнюю консервацию всех двухколесных байков, они займут практически всю площадь лестничного тамбура, лоджии или балкона;

Даже привычное крепление на стене не помогает полностью решить проблему свободного места.

1. В случае подвесного крепления к потолку, такой проблемы вообще не существует, поскольку все велосипеды будут расположены выше человеческого роста, а соответственно, не будут занимать полезное пространство на полу в помещении;
2. Заводская инструкция по эксплуатации предписывает хранить велосипед в таком положении, чтобы покрышки его колес не касались пола. В противном случае, под действием собственного веса, со временем на резине могут образоваться трещины и локальные очаги усталостной деформации;

Откидной поворотный кронштейн на подпружиненных шарнирах позволяет без труда поднять нагруженную раму к потолку.

1. Иногда можно встретить такой способ крепления, когда велосипед подвешивается к стене на крюк за переднее или заднее колесо. Я не рекомендую использовать этот способ по двум причинам:

• Вся весовая нагрузка длительное время воздействует на одну точку колеса. Со временем это может привести к неравномерному растяжению спиц, и как следствие, к локальной деформации колесного обода;
• В системах гидравлических тормозов, длительное вертикальное хранение может привести к перетеканию гидравлической жидкости из передней части в заднюю. и как следствие, к попаданию воздуха в тормозную систему. Для удаления скопившихся пузырьков воздуха, перед каждым летним сезоном эксплуатации, гидравлическую систему тормозов нужно будет прокачивать.

1. Подвесное крепление для велосипеда на потолок позволяет хранить его не только в подъезде, в кладовке, на балконе или на лоджии, но и в любом другом жилом помещении частного дома или собственной квартиры. Это может быть спальня, гостиная, коридор, прихожая или мансардный этаж. В таком случае, основным критерием выбора подходящего места, является достаточная высота потолков .

На мой взгляд, это самый неподходящий способ.

В дополнение ко всему я хочу напомнить, что любое выбранное место для сезонного хранения велосипедов должно соответствовать следующим условиям: отсутствие значительных колебаний температуры, относительная влажность воздуха не более 70%, а также защита от попадания прямых солнечных лучей.

Вариант 1: простейшее потолочное крепление

В настоящее время существует множество готовых технических решений, которые позволяют надежно закрепить ваше двухколесное транспортное средство под самым потолком. В зависимости от завода-производителя, конкретной модели и конструктивного исполнения потолочного кронштейна, их средняя цена может колебаться в пределах от 2000 до 11000 рублей.

Чтобы читатель смог подобрать для себя подходящий вариант, далее я кратко расскажу о наиболее распространенных видах подвесных потолочных креплений.

Простое и надежное крепление для велосипедов и спортивного инвентаря.

Простейший вариант потолочного крепления представляет собой пару обычных металлических крюков из оцинкованной стали, которые имеют специально подобранную форму изгиба. В этом случае байк подвешивается к потолку колесами вверх. Для того чтобы не царапать внутреннюю поверхность обода колеса, на рабочую часть каждого крюка нанесено мягкое декоративно-защитное полимерное покрытие, которое может иметь один из нескольких вариантов расцветки. Для крепления к бетонной плите перекрытия, на каждом крюке нарезана резьба М8, а в комплекте поставки прилагается два металлических разжимных анкера.

1. Каждая пара таких крючков позволяет подвешивать один велосипед весом до 40 кг в любом помещении с бетонными капитальными потолками;

Такие крюки без дюбелей можно использовать для крепления к деревянным балкам.

1. При необходимости крепления к несущим потолочным балкам в домах с деревянным перекрытием, я советую использовать такие же кронштейны, только вместо резьбовой части у каждого крюка должна быть крупная винтовая нарезка. как у больших саморезов по дереву;
2. К основным преимуществам такого варианта можно отнести небольшие размеры, аккуратный и практически незаметный внешний вид, а также невысокую стоимость комплекта монтажных крючков;
3. Такое крепление можно быстро смонтировать, а при необходимости, так же быстро демонтировать при помощи электрического перфоратора и обычного молотка;
4. Основным недостатком такого крепления является то, что для подвешивания и снятия велосипеда потребуется использовать высокую табуретку, небольшой крепкий стол или бытовую стремянку;

На фото показан потолочный крюк, закрепленный к деревянной балке перекрытия.

Крепление на крюках предполагает подвешивание за переднее и заднее колесо, поэтому велосипед в таком случае, будет расположен вверх ногами. Как я уже говорил, такое положение не рекомендуется использовать для хранения велосипедов, оборудованных гидравлической тормозной системой.

Вариант 2: потолочное крепление для нескольких велосипедов

Если в вашем доме есть несколько велосипедов, то я рекомендую обратить внимание на подвесную потолочную систему рейлингового типа, которую можно установить на лоджии, в подъезде, в гараже, подвале или же в любом другом подходящем месте.

Она состоит из двух продольных и трех поперечных легких несущих балок из анодированного алюминиевого профиля. Продольные балки жестко закрепляются к бетонному или деревянному перекрытию, а поперечные направляющие профили крепятся к ним снизу на подшипниковых роликовых подвесах.

Снизу каждого поперечного профиля установлены по два металлических крюка, аналогичные тем, что были описаны в предыдущем разделе. Каждый крюк регулируется по высоте, и может свободно перемещаться в горизонтальной плоскости по всей длине нижнего поперечного профиля.

1. Так же как и в предыдущем случае, каждый велосипед подвешивается за переднее и заднее колесо к своей паре крючков. которые расположены на одном поперечном профиле;

Схема подвесного крепления на виде спереди.

1. Высота свисания каждого крюка, и расстояние между ними легко регулируются. Благодаря этому такая система может использоваться для хранения, как детских, так и взрослых велосипедов, с любыми размерами и формой рамы, и с любым диаметром колес;
2. Поперечные горизонтальные профили могут свободно перемещаться с грузом вдоль продольных направляющих балок. Это дает возможность, при необходимости раздвинуть их в стороны, и без труда снять с крепления любой нужный велосипед, даже если он находится не с краю, а посередине;

Эта же система подвесного крепления на виде сбоку.

1. Модульная конструкция подвесной системы позволяет, при необходимости, наращивать продольные направляющие, или добавлять дополнительное количество поперечных профилей. Таким образом, это дает возможность без труда увеличивать количество мест для хранения;
2. Такую систему можно назвать универсальной. поскольку в холодное время года на ней могут храниться велосипеды, а в теплый сезон ее можно использовать для хранения лыж, сноубордов, санок и прочего зимнего спортивного инвентаря;
3. Недостатки у этой системы такие же, как и у предыдущего варианта. Во-первых, для ее обслуживания понадобится использовать стремянку. А во вторых, учитывая крепление за колеса, ее не рекомендуется использовать для хранения велосипедов с гидравлической системой тормозов.

Общий вид подвесной системы для нескольких велосипедов.

Продольные направляющие балки и горизонтальные поперечные профили имеют определенную высоту. К этой высоте еще добавляется длина свисающий крючков, поэтому такую подвесную систему можно использовать только в помещениях с достаточно высокими потолками (не менее 2700-3000 мм).

Вариант 3: роликовое крепление с лифтом

На мой взгляд, наиболее удобным видом потолочного крепления можно считать подвеску на прочном капроновом шнуре с блочным роликовым подъемником. которая позволяет без труда поднимать под потолок велосипеды весом до 30 кг. Верхняя часть такой системы состоит из двух отдельных металлических платформ, на каждой из которых закреплен один неподвижный роликовый блок.

Нижняя часть выполнена в виде подвижных роликовых блоков, каждый из которых оборудован регулируемым двойным зацепным крюком. В рабочем положении, верхняя и нижняя часть соединяются между собой при помощи тонкого, но прочного капронового шнура, который проходит через систему роликовых блоков, и глухо крепится на одной из подвесных платформ.

Простой роликовый подъемник.

Устройство этого механизма очень простое, поэтому его несложно смонтировать своими руками, а принцип работы блочного подъемника заключается в следующем:

1. Обе платформы с неподвижными роликовыми блоками нужно жестко закрепить к деревянному или бетонному перекрытию;
2. Размеры для монтажа платформ следует подбирать таким образом, чтобы расстояние между осями двух неподвижных блоков, было равным расстоянию между рулевой колонкой и подседельным штырем вашего велосипеда ;
3. Один конец капронового шнура надо прочно закрепить на одной из платформ. Для этого на каждой платформе есть специальный зажимной винт;
4. Второй конец шнура нужно продеть через систему подвижных и неподвижных роликовых блоков в такой последовательности, как показано на схеме ниже;

Схема монтажа роликовых блоков и заправки шнура.

1. В любом удобном месте, в зоне прямой досягаемости, на стене нужно смонтировать зажим для крепления свободного конца шнура;
2. Перед тем как подвесить велосипед к потолку, его надо подкатить под неподвижные платформы, и ослабить капроновый шнур так, чтобы подвижные ролики можно было руками опустить вниз;
3. Зацепные крюки переднего подвижного блока нужно завести под рулевую трубу, а зацепные крюки заднего блока завести под седло велосипеда;
4. После этого нужно с небольшим усилием потянуть за шнурок, и поднять велосипед на нужную высоту к потолку. Для фиксации в поднятом положении, свободный конец шнура надо закрепить к зажиму. который смонтирован на стене.

Комплект для монтажа роликового лифта.

Несмотря на кажущуюся сложность этой системы, блочный подвес для велосипеда на потолок имеет очевидные преимущества перед другими видами креплений:

1. Благодаря блочному подъемнику, такое устройство удобно использовать в помещениях с высокими потолками без использования табуретки или стремянки, поскольку человек управляет подъемом с высоты собственного роста;
2. За счет того, что шнур проходит через систему роликовых блоков, прилагаемое нему усилие уменьшается в два раза. Поэтому с подъемом своего велика к потолку, без особого труда сможет справиться даже маленький ребенок или хрупкая девушка;

Более сложная модель блочного лифта позволяет разместить велосипед под потолком в горизонтальном положении.

1. Велосипед всю зиму хранится под потолком в естественном вертикальном положении. поэтому гидравлическая жидкость в амортизаторах и в тормозной системе находится в состоянии покоя, и не стремится никуда перетекать или вытекать на пол;
2. Для того чтобы не повредить лакокрасочное покрытие рамы и руля вашего байка, на крюковых захватах имеются защитно-декоративные накладки из полимерного материала;
3. При необходимости, подвешенный велосипед можно опустить, и зафиксировать на таком уровне, чтобы он не касался колесами пола. В таком положении удобно выполнять плановое техническое обслуживание, ремонт и настройку двухколесного транспорта ;

На самом правом неподвижном ролике можно увидеть кулачковую зажимную муфту для фиксации шнура.

Некоторые модели потолочных креплений с блочным подъемником оборудованы специальной зажимной муфтой для шнура, которая устанавливается на одной из платформ, и существенно облегчает использование этого устройства. Для того чтобы зафиксировать велик под потолком, после подъема достаточно натянуть, и резко отпустить капроновый шнур. В результате этого, кулачки фрикционной муфты сожмутся, и надежно зафиксируют его в таком положении. Чтобы опустить велосипед к полу, нужно наоборот, сначала слегка натянуть, а затем плавно ослабить и вытравить до конца шнур подъемного механизма.

Вариант 4: консольное крепление к стене

Иногда может сложиться такая ситуация, когда в силу тех или иных причин, не будет возможности закрепить подвесные кронштейны непосредственно к основному потолку. В этом случае я рекомендую использовать потолочное крепление для велосипеда консольного типа, которое крепится при помощи кронштейна к несущей капитальной стене.

Стеновой кронштейн жестко соединен с горизонтальной консольной балкой, которая заканчивается стрелой с регулируемым вылетом. Для увеличения грузоподъемности, под балкой установлен металлический подкос, а на конце стрелы расположен неподвижный роликовый блок.

Общий вид стенового кронштейна с консольной стрелой.

Подъемный механизм этого устройства работает по такому же принципу, который был описан в предыдущем разделе. Основная разница заключается в том, что в данном случае велосипед крепится к шнуру в одной точке, а балансировка осуществляется за счет специальной подвески из мягких матерчатых ремней.

Учитывая конструктивные особенности этого устройства, такой способ позволяет закрепить велосипед к потолку в квартирах и домах с нестандартной планировкой .

1. Консольное крепление является практически единственным возможным вариантом в тех случаях, когда в комнате установлены натяжные потолки из винилового полотна, или же подвесные потолки из пластика или тонкого гипсокартона;

Горизонтальное расположение велосипеда под потолком на консольной балке.

1. Также этот вариант хорошо подойдет для помещений с криволинейными или наклонными потолками. Это позволяет подвесить велосипед в самых неудобных местах, например, под ступеньками маршевой лестницы, под легким защитным козырьком, или под коньком крыши на мансардном этаже;
2. Чтобы велосипедные колеса не нависали над головой в помещениях с низкими потолками, его можно закрепить горизонтально при помощи дополнительного привязного ремня, который входит в комплект поставки этого устройства;
3. В целом, консольный стеновой кронштейн обладает всеми преимуществами блочного потолочного крепления. описанного в предыдущем разделе, а кроме того, обеспечивает ряд дополнительных удобств для владельца велосипеда.

Благодаря сдвоенной системе блоков, с подъемом без труда справляется даже молодая девушка.

Для того чтобы закрепить велосипед под потолком, вначале нужно привязать ремни к рулевой колонке и подседельной трубе, а затем приподнять его при помощи грузового шнура на высоту человеческого роста. После этого надо к нижней части рамы прикрепить третий ремень, поднять велосипед до потолка, и привести его в горизонтальное положение, потянув за второй шнур.

Как правильно установить крепление

Надежность и безопасность всех представленных выше способов во многом зависит от того, насколько правильно вы закрепите к потолочному перекрытию или к стене направляющие балки или монтажные кронштейны. Для того чтобы хранение велосипеда на потолке не представляло опасности для жильцов и гостей вашего дома, далее я расскажу о том, как следует крепить подобные устройства к несущим строительным конструкциям.

1. Для крепления подвесов к бетонной плите понадобится электрический перфоратор с буром диаметром 10 мм, средний молоток, стремянка и два гаечных ключа на 13. Для начала нужно приложить каждый подвес к потолку, и через монтажные отверстия сделать разметку:

• По начерченным меткам просверлить перфоратором все отверстия в бетонной плите на глубину не менее 90 мм;
• В каждое отверстие установить по одному разжимному анкеру PFG LB 8, и совместив монтажные отверстия, прижать основание подвеса к потолку;
• Убедившись в том, что он расположен правильно, в каждый анкер нужно закрутить по одному болту М8х80, а затем поочередно затянуть их с умеренным усилием, до появления характерного металлического скрипа.

Разжимной металлический анкер и схема крепления в бетонный потолок.

1. Чтобы закрепить консольный кронштейн в кирпичной стене, нужно использовать тот же набор инструментов. Разметка стены тоже выполняется по такому же принципу. При этом нужно проверить по уровню, чтобы вертикальное основание было расположено строго вертикально, а горизонтальная стрела располагалась строго горизонтально, параллельно потолку.

• Так же как и в предыдущем случае, по нанесенной разметке надо просверлить горизонтальные отверстия в стене при помощи перфоратора с буром 10 мм;
• Все отверстия после сверления обязательно нужно продуть от кирпичной пыли при помощи спринцовки или тонкой резиновой трубки;
• После этого, в каждое отверстие вставить по одному пластиковому дюбелю S-UF 10х80 или его аналоги. Чтобы дюбель вошел до самого основания, его надо слегка подбить молотком ;
• Кронштейн приложить к стене, и через монтажные отверстия не до конца завернуть в каждый дюбель по одному оцинкованному сантехническому болту размером 8х80 мм с шестигранной головкой на 13;
• После этого надо выровнять кронштейн по уровню в вертикальной и горизонтальной плоскости. и окончательно затянуть монтажные болты.

Если стены в доме изготовлены из пустотелого кирпича, то крепить нужно на химические анкера.

1. В бревенчатых срубах, домах из клееного бруса и каркасно-щитовых домах из дерева, технология монтажа потолочных и стеновых креплений существенно отличается от описанных выше способов. Без изменения остается только разметка:

• Намеченные отверстия нужно просверлить обычной дрелью со сверлом диаметром 6 мм;
• Подвес приложить к деревянной поверхности, и в каждое отверстие завернуть саморезы по дереву размером 8х80 мм;
• При выборе крепежа, я советую отдавать предпочтение оцинкованным саморезам с крупной винтовой нарезкой и шестигранной головкой под гаечный ключ .

Для экономии места в типовой квартире можно использовать комбинированный вариант: один потолочный крюк и два стеновых поддерживающих кронштейна.

Бывает так, что длинные и толстые саморезы очень туго входят в отверстие меньшего диаметра в плотной древесине. В таком случае я рекомендую перед закручиванием смазать их поверхность густой консистентной смазкой Литол 24, или, в крайнем случае, обычным хозяйственным мылом.

Заключение

При выборе подходящего места для крепления консольного кронштейна важно проследить, чтобы стена была изготовлена либо из полнотелого кирпича с толщиной кладки не менее чем в один кирпич, либо из монолитного железобетона с толщиной стенки несущей плиты не менее 100 мм. В деревянных домах такой кронштейн следует крепить к горизонтальной несущей балке или вертикальному опорному брусу сечением не менее 100х100 мм.

• http://remontonly.ru/podves-dlya-velosipeda-na-potolok.html

Крепление велосипеда к потолку своими руками / Funon.cc

На днях я решил проблему загромождения балкона велосипедом и потому решил запилить свой первый пост, вдруг кому-то пригодится идея. Давно я присматривался к различным вариантам крепления великов на стену и потолок для экономии пространства. На стену варианты я отбросил, поскольку переживаю за вилку, вдруг вытечет из нее что-нибудь нужное. Крепления на потолок почему-то непопулярны у производителей и если мне и встречались, то цена казалась кусачей. И вот выдалось свободное время, куплены материалы в строительном магазине (все вместе обошлось порядка 500 рублей, но можно было и дешевле). На работу ушло порядка 2 часов, большая часть из которых ушла на размышления о месте подвешивания. 2 блока с пластиковым роликом Я успел ухватить 1 последний s-образный крючок, и вместо второго пришлось брать карабин приличного размера Также купил пачку пластиковых дюбелей пожестче подходящего размера (у меня 8*40) и веревку 10 метров соответствующего размера (не толще диаметра канавки ролика, у меня 8 мм). Велосипед весом до 20кг выдержит и тонкий 4 мм шнур, но лучше взять потолще, чтобы не резал руки. Если нет шурупа-кольцо можно использовать шуруп-полукольцо. Также кто хочет понадежнее может использовать анкеры, но я не рискнул, т.к. с ними не работал никогда, их не выдернуть потом, да и проворачивать может. Информация для тех, кто не любит приключений с торгами и нае. ловом на строительных рынках — все материалы куплены в большом строительном магазине с треугольной зеленой эмблемой. Подвешивать лучше за 2 точки (седло и руль), хотя кому-то хватит и за одну. Дальше разметка 3 будущих отверстий на потолке, чтобы точки подвеса оказались ровно посередине между точками крепления на потолке. Одно отверстие в стене на уровне руки, куда привязывать натянутый шнур. Дальше пригодился перфоратор и бур толщиной под дюбели. В крайнее отверстие на потолке забивается дюбель и вставляется шуруп-кольцо. Туда привязывается веревка надежным узлом, в два остальных отверстия на потолке забиваем дюбели и вкручиваем блоки. В отверстие в стене также вкручиваем шуруп-кольцо или полукольцо. Продеваем шнур, в места подвеса вешаем крюки и цепляем за велик. Важный момент — перед подвешиванием велосипеда обязательно проверить надежность крепления, я повисел почти всем весом на каждом месте крепления. Метод крепления универсальный, можно подвешивать любые велики и не только, некоторые из элементов можно заменить тем, что есть в наличии. Один из плюсов такого крепления в том, что за счет блоков поднимать велосипед легче. Единственный существенный минус это длинный свободный конец веревки при поднятии велика. Надеюсь кому-то пригодится.

Подвешиваем велосипед

У каждого любителя велосипеда, особенно кто проживает в многоэтажных домах возникает проблема его хранения. Если нет общей перегородки на лестничной площадке или вы не смогли договориться с соседями насчёт его размещения там, или для хранения не слишком подходит балкон, то можно попробовать разместить велосипед прямо в квартире при помощи специальных приспособлений крепления его к стене или потолку. Причём в отдельных случаях это хорошо смотрится и не портит дизайн комнаты.

Крепление велосипеда к стене

Крепление велосипеда к стене при помощи специальных крюков. Своеобразная вешалка, некоторые конструкции очень компактны и при отсутствии велосипеда практически не заметны. Велосипед расположен перпендикулярно стене, что не всегда экономит место, но решить проблему можно, расположив подвес ближе к углу комнаты.

Два в одном. Небольшая полка для подвешивания велосипеда за верхнюю трубу. Сверху на полке можно разместить что угодно: книги, горшки с цветами, статуэтки, рамки с фотографиями и многое другое. В этом случае велосипед расположен параллельно стене, что экономит место.

Оригинальное, а самое главное недорогое решение подвесить велосипед на стену при помощи пластикового крепления за верхнюю или подседельную трубу рамы, кому как нравится. Цвет приспособления можно подобрать под интерьер комнаты. В корпусе имеются два отверстия для протяжки троса велосипедного замка, чтобы кроме вас не смог им пользоваться.

Подвешиваем велосипед к потолку

К потолку можно подвесить при помощи обыкновенной верёвки с крюками, продетой в петли на потолке. Более продвинутые наборы, имеющиеся в продаже предусматривают установку под потолком специального подвеса для велосипеда в виде небольших талей. В этом случае подъём и спуск велосипеда осуществляется механическим способом.

Конечно, все варианты подвески велосипеда в жилом помещении предполагают его идеальную чистоту, что не всегда получается, поэтому таким способом лучше пользоваться при длительном хранении, например, в межсезонье.

Подобное приспособление легко изготовить самому, приложив совсем немного усилий и смекалки из недорогих и подручных материалов.

Также читать на эту тему:

Выбираем велотрусы. Велотрусы должны соответствовать анатомии велосипедиста, чтобы сделать поездки на велосипеде максимально комфортными. Несколько советов по выбору велотрусов…

Сохранить ноги в тепле при езде на велосипеде. Отказ от спецобуви. Если вы действительно хотите сохранить тепло в своих ногах, то на холодный период времени желательно отказаться от специализированной велосипедной обуви. Для лучшего сцепления с педалями в такой обуви предусмотрены крепления различных конструкций, которые…

Почему велосипедисты бреют ноги? Одной из причин, по которой велосипедисты бреют ноги является лечение травм после их получения. В велоспорте это в основном ушибы и сдирание участков кожи после падения. При отсутствии волос легче обрабатывать и лечить рану. Также уменьшается вероятность её заражения…

Багажник для велосипеда. Наиболее распространёнными являются багажники, грузоподъёмностью 20 – 25 кг. Такая грузоподъёмность может быть достаточной для дорожной поездки, но иногда приходится учитывать тип поездки. При поездках по плохим дорогам или пересечённой местности на багажник, кроме веса багажа…

Как выбрать велокомпьютер. Требования, предъявляемые к современным велокомпьютерам.

1. Водонепроницаемость. 2. Устойчивость к перепаду температур. 3. Устойчивость к вибрации и тряске.

4. Выдавать максимальное количество полезной информации в простом и понятном виде…

Крепление велосипеда к потолку горизонтально

Велосипеды сегодня есть практически в каждой семье. Они являются прекрасным способом комфортных прогулок для любителей активного образа жизни, занятий спортом и веселого времяпровождения. Наряду с этим, хранение этого транспорта в зимний период года, может вызывать определенные трудности. Особенно это касается городских жителей, которые привыкли максимально экономить функциональное свободное пространство в квартирах, гаражах и даже подвалах.

Решением проблемы может стать крепление велосипеда к потолку. Существует несколько распространенных конструктивных вариантов, которые способны стать оптимальным решением данной задачи в том или другом случае.

Чем опасно и неудобно зимнее хранение велосипеда «на колесах»

Несмотря на предостережения производителей и расточительное отношение к свободному пространству, большинство жителей нашей страны, предпочитают хранить велосипеду в стоячем положении. Существует сразу несколько причин, почему этого делать не следует:

• двухколесный байк занимает достаточно много свободного места, а если речь идет о двух или трех велосипедах, то поставив их в гараж стандартных размеров, можно занять до половины его площади;
• большинство заводов-производителей требуют, чтобы в период длительных простоев покрышки велосипеда не касались напольного покрытия. Это может привести к промерзанию, растрескиванию резины, проявлению вздутий и деформации;
• крепление на стенах за колеса с помощью крюков также не эффективно, так как ведет к нарушению геометрии обода и быстрому выходу техники из строя.

Учитывая это, подвесить велосипед к потолку можно назвать оптимальным вариантом, который избавит владельца от всего вышеуказанного негатива и обеспечит удобство в помещении и отличное состояние транспортного средства к будущему сезону. Использовать потолочные системы можно практически в любых помещениях, высота которых позволяет подобную установку и не создаст помех передвижению человека.

Элементарные потолочные крепления для велосипеда

Специализированные магазины сегодня предлагают множество готовых решений для выполнения подобных задач, хотя стоит заметить, что выполнение данной конструкции своими руками не вызовет особенных сложностей и требует всего лишь элементарных слесарных навыков и инструментов.

Самым простым конструктивным вариантом потолочного крепления, являются два крюка, которые жестко фиксируют байк за обода колес на потолке. Недостатком такого решения является неравномерное распределение нагрузки. Если велосипед оборудован гидравлическим тормозом, также возможно перетекания жидкости в системе и весной ее придется прокачивать.

Простейший подвес для велосипеда имеет также и множество эксплуатационных преимуществ:

• конструкция может быть собственноручно изготовлена и закреплена в течение 2-3 часов;
• подвес не займет много места и не будет бросаться в глаза;
• каждая пара крюков способна длительное время выдерживать нагрузку от велосипеда весом до 50 кг и более;
• при желании вы сможете легко демонтировать крепление на лето.

Конструкции для нескольких велосипедов

Если вы являетесь обладателем более чем одного велосипеда, стоит задуматься об установке рейлинговой системы подвесов. Она изготавливается из алюминиевого профиля и представляет собой две продольные и три поперечные балки, на которых расположены крюки для подвеса. Каждый из них может регулироваться по высоте и перемещаться по профилям на специальных роликах.

Основным преимуществом такой конструкции, является возможность перемещать крюк потолочный под индивидуальные размеры каждого велосипеда. Кроме того, регулировка высоты облегчает установку байка на зимнее хранение. Рейлинговые подвесы позволит вам хранить не только велотехнику, но и санки, лыжи и прочий инвентарь.

Продольно расположенные профили должны с максимальной жесткостью закрепляться на несущей конструкции потолка. Правильно рассчитанная нагрузка является основной задачей реализации подобного устройства. Она должна длительное время выдерживать нагрузку более 100 кг, поэтому экономить на метизах для закрепления рейлингов не целесообразно.

Роликовые системы

Крепления на роликовой конструкции являются одними из самых удобных, среди представленных на современном рынке. Они работают по принципу лебедки и состоят из двух верхних платформ, на каждой из которых закреплен ролик. Нижняя часть крепится к платформе прочным шнуром и состоит из подвижных крюков. Благодаря системе роликовых блоков, такой кронштейн для велосипеда позволяет легко производить установку двухколесного байка на хранение и эффективно сдерживает его на протяжении всего холодного периода года.

Среди основных преимуществ подобной конструкции можно отметить:

• возможность хранить транспорт в вертикальном положении;
• крючки, оснащенные полимерным покрытием, не поцарапают краску и не будут создавать большого давления на раму;
• эффективный держатель шнура позволяет зафиксировать подъемник на нужной высоте;
• возможность регулировки высоты велосипеда и удобное подвешивание, без применения значительных физических усилий.

Консольные крепления

Если несущие способности здания, его форма или конструкция не позволяют выполнить потолочное крепление велосипеда, превосходным вариантом может стать консольная конструкция. Она позволяет обеспечить возможность подъема и хранения транспорта даже при полном отсутствии капитальной крыши. Закрепленная под самым потолком, подобная система оснащена дополнительной стрелой жесткости, которая обеспечивает стабильность конструкции под нагрузкой, на протяжении длительного времени.

Что необходимо учитывать при установке

Желание выполнить все работы собственноручно и обеспечить эффективное, надежное и главное безопасное хранение велосипеда в зимний период года, необходимо позаботиться о качестве потолочных креплений. Монтируйте систему с достаточно высоким запасом прочности и убедитесь в качестве материалов и метизов, которые будут использованы для выполнения поставленных задач.

На днях я решил проблему загромождения балкона велосипедом и потому решил запилить свой первый пост, вдруг кому-то пригодится идея.

Давно я присматривался к различным вариантам крепления великов на стену и потолок для экономии пространства. На стену варианты я отбросил, поскольку переживаю за вилку, вдруг вытечет из нее что-нибудь нужное. Крепления на потолок почему-то непопулярны у производителей и если мне и встречались, то цена казалась кусачей.

И вот выдалось свободное время, куплены материалы в строительном магазине (все вместе обошлось порядка 500 рублей, но можно было и дешевле). На работу ушло порядка 2 часов, большая часть из которых ушла на размышления о месте подвешивания.

2 блока с пластиковым роликом

2 s-образных крюка

Я успел ухватить 1 последний s-образный крючок, и вместо второго пришлось брать карабин приличного размера

Также купил пачку пластиковых дюбелей пожестче подходящего размера (у меня 8*40) и веревку 10 метров соответствующего размера (не толще диаметра канавки ролика, у меня 8 мм). Велосипед весом до 20кг выдержит и тонкий 4 мм шнур, но лучше взять потолще, чтобы не резал руки.

Если нет шурупа-кольцо можно использовать шуруп-полукольцо. Также кто хочет понадежнее может использовать анкеры, но я не рискнул, т.к. с ними не работал никогда, их не выдернуть потом, да и проворачивать может. Информация для тех, кто не любит приключений с торгами и нае. ловом на строительных рынках – все материалы куплены в большом строительном магазине с треугольной зеленой эмблемой. Подвешивать лучше за 2 точки (седло и руль), хотя кому-то хватит и за одну. Дальше разметка 3 будущих отверстий на потолке, чтобы точки подвеса оказались ровно посередине между точками крепления на потолке. Одно отверстие в стене на уровне руки, куда привязывать натянутый шнур.

Дальше пригодился перфоратор и бур толщиной под дюбели. В крайнее отверстие на потолке забивается дюбель и вставляется шуруп-кольцо. Туда привязывается веревка надежным узлом, в два остальных отверстия на потолке забиваем дюбели и вкручиваем блоки. В отверстие в стене также вкручиваем шуруп-кольцо или полукольцо. Продеваем шнур, в места подвеса вешаем крюки и цепляем за велик.

Важный момент – перед подвешиванием велосипеда обязательно проверить надежность крепления, я повисел почти всем весом на каждом месте крепления. Метод крепления универсальный, можно подвешивать любые велики и не только, некоторые из элементов можно заменить тем, что есть в наличии. Один из плюсов такого крепления в том, что за счет блоков поднимать велосипед легче. Единственный существенный минус это длинный свободный конец веревки при поднятии велика.

Надеюсь кому-то пригодится.

Всё это, конечно, круто, но каких-то капитальных преимуществ перед такой штукой я не вижу.

На кронштейн поднимать вел тяжелее, чем тянуть за веревку по вращающимся блокам (роликам). В принципе вот и все отличия.

А это уже чья-то фамилия. Режиссер Шестого Чувства? =)

У вас потолки 4 метра? Я свой вел вешаю на такой кронштейн под потолок держа его за вилку и заднее перо без всяких стремянок.

ты просмотри у него балкон в ШИРИНУ 2 метра, конечно у него и потолки наверно метра 4

Спасибо за идею! Сделаю так же.

Как человек, пользовавшийся такими кронштейнами несколько лет, и много матерившийся от этого, вижу очевидные преимущества в идее автора.

У кронштейна масса неочевидных недостатков, таких как увеличенная площадь загрузки, загрязнение рук, травмы при загрузке. когда теоретизируешь, думаешь что это неважно. Но по факту – очень неприятно и в итоге вел тупо стоит на полу всю зиму.

Чтобы повесть вел на кронштейн, надо его не просто вверх поднять, а чуть назад отвести – это требует доп.площади (можете тоже считать это неважным). У механизма ТС такой проблемы нет.

O_o вам 5 сантиметров места не хватает?

иногда 5 см – это действительно разница

хотя конкретно в данной ситуации, как мне кажется, в большинстве случаев этот фактор не будет решающим

иногда 5 см – это действительно разница

Представьте, да, 30-50 см на замах – это довольно много. Я так хранил и, следовательно, знаю, о чем говорю:)

у вас с ним рост разный, ты лось ещё тот!

А вы откуда знаете? O_o

Рублей 900, вроде. У того же производителя есть нескладной вариант в районе 600.

За счёт наценки в российском ритейле очень многие вещи на чайнике даже с доставкой выходят намного дешевле. Я уж не говорю о том, что многие типы запчастей у нас вообще принципиально не закупаются ни одним магазином. Особенно радуют ребята, которые суют в свой каталог товары с пометкой "под заказ в течение 2-3 недель" с ценой на как чайнике с учётом доставки, помноженной на полтора (привет, элиенбайк).

Смотря где в РФ. Если в вашем городе её нет, то за доставку по стране любой российский магазин сдерёт столько же, сколько чайник.

Дешевле, чем в сетевых в РФ. Находятся лоты с отзывами. Доступны и настенные кронштейны, и потолочные, и угловые какие-то.

У меня потолочный за 1300, руль фиксируется нормально, запас веса приличный, благодаря блокам поднимаю свое 19-килограммовое чудовище быстро и без запар.

Ну и всякие бонусы типа правильного распределения нагрузки на вел

Какая к черту реклама, в порядке обсуждения

да вот, полюбуйся

ну там бестолочь призвала модератора, непонятно из каких побуждений, а модератор не разбираясь шашкой рубанул. Да и пофиг, кто хотел, уже увидел, да и поиск занимает пару секунд.

ну неее, их нынче трут как рекламу.

Bike Lift Ceiling Storage вам в помощь)

кстати, а вам во сколько обошлись материалы для крепления?

Преимущества в принципе два:

1. Велосипед не касается стены шинами и не пачкает её;
2. если позволяет высота потолка, под великом можно пройти;

Ну и стены могут быть просто заняты

1. Велосипед не касается стены шинами и не пачкает её;

2. если позволяет высота потолка, под великом можно пройти;

ТСу нужно было повернуть руль, плюс педали открутить.

Ну во первых на фото четко видно как колесо касается сетны, ну а во вторых скинуть переднее колесо меньше минуты. И так будет компактнее в обоих случаях

Балкон на котором велосипед вмещается поперек – это явно не особая проблема

Ваш вариант реальнее для обычных балконов, особенно для хрущевок актуально. У автора огромный балкон.

да, но вешать сложнее и дольше, надо сквозь колесо продевать..

хотя если на зиму вешать, то отлично, не мешает

Подвесил такой лисапед и забыл нахуй!

Через 5 лет продал хату. Вместе с лисапедом!

Ещё через 5 лет дитё заметило и "папа, папа, это Дед Мороз принёс? Уррраааа!".

И папа поехал в дурку на регулировку головы 🙂

На регулировку головы, говорю!

На регулировку головы регулировать голову, говорю!

дык чей папа то? тот который продал хату или тот кто купил

Что поделать, пришлось вешать полку под цветы 🙂

Сэр, у меня для вас плохие новости. Вам бы обследоваться.

А мне вариант с крюками понравился. достаточно просто и эффективно https://youtu.be/9J9LcU-1RZs

Привет, а можешь пожалуйста скинуть более подробную конструкцию данного крепления?

идёшь в леруа или любой строительный магазин. покупаешь три куска верёвки больше 10-15м, (чтобы выдерживала массу велосипеда, там с запасом так как нагрузка поделится на три) шесть анкеров с кольцом на конце (на шесть достаточно), девять одинарных блоков, и ещё нужна какая-то фигня к которой привязывать велосипед когда он наверху. и так суть, в потолок загоняем анкер к нему привязываем верёвку. потом берём маленький кусок верёвки, с одной стороны привязываем блок, а с другой петля с карабинов (этот кусок нужно обмотать вокруг велосипеда и карабином вцепиться в блок) возвращаемся к верёвке которая идёт с потолка: продеваем эту верёвку через блок который мы только что зацепили за велосипед. потом верёвка поднимается в верх к анкеру где конец верёвки, туда же крепим ещё один блок и продеваем через него верёвку идущую от велосипеда. потом верёвки идёт вдоль потолка туда где она должна спускаться. и в этом месте крепим ещё один анкер с блоком и через блок спускаем верёвку вниз где нужно что-то придумать за что зацепить этот конец. это мы сейчас сделали один луч, нужно таких сделать ещё два, чтобы получилось всего три.

Спасибо, бро). Я поленился писать. На фотках вроде все понятно

Избавиться от проблем с хранением велобайка в квартире можно давно известным способом — установкой за раму на потолочные держатели. Обычно крепление велосипеда к потолку не вызывает особого восторга у людей, далеких от велоспорта, но, по сути, это наиболее безопасный вариант, как для владельцев, так и для техники. Тем более, что велобайк по своей конструкции очень неплохо подходит для хранения на потолке.

Хранение на ремнях, подвешенных к кронштейнам

Как правильно хранить велосипед

Главная претензия к потолочному хранению, о которой можно услышать от почитателей велоспорта, связана с неправильным, по их мнению, положением велосипеда при использовании крепления под потолком. В некоторых случаях байк располагается под потолком горизонтально, такой способ крепления более экономный.

В подобных претензиях есть большая доля правды. Даже если крепление велосипеда под потолком в горизонтальном положении предполагает фиксацию только за раму, все равно, рулевая колонка байка испытывает поперечные изгибающие нагрузки, что в теории может привести к деформации подшипника.

В таком варианте рулевая колонка «ломается» набок

Большинство технических наставлений и руководств по эксплуатации и хранению велосипеда требуют соблюдения трех условий:

• Крепление должно обеспечивать минимальную нагрузку на шины и колеса;
• При подвешивании велосипеда сила тяжести должна находиться в плоскости рамы, или вес байка должен передаваться к подвесу на потолке через дополнительный ложемент или вспомогательную конструкцию;
• Допускается крепление велосипеда к потолку за узлы, оборудованные подшипниками вращения, при условии, что сила тяжести направлена перпендикулярно оси вращения ступицы или каретки.

Из опыта известно, что большинство поклонников велосипедных прогулок предпочитают планировать крепление байка к потолку таким способом, чтобы можно было выполнять обслуживание, осмотр и диагностику, в идеале даже мелкий ремонт техники.

Хранение велобайка в спортивном уголке

Даже в современной квартире не так много места для того, чтобы возиться с велосипедом, проще всего делать это, расположив машину на подвесе под потолком. В старых советских квартирах подобная задача реализуется крайне сложно, поэтому чаще всего с байком возятся на балконе, и лишь потом отправляют на крепление под потолок.

Не лучший способ хранения велосипеда

Как подвесить велосипед к потолку

Закрепить велобайк на потолочной поверхности можно самыми разными способами. Обычно методы и средства фиксации разделяют на два типа:

• Быстрые или моментальные крепления. На то, чтобы установить велосипед, потребуется всего лишь несколько секунд. Такого рода крепеж используют в качестве парковочного места, но уже не на улице, а в пределах квартиры. Для длительного хранения техники они не подходят;
• Приспособления и устройства для долговременного хранения велосипеда. Наиболее сложные в установке, но гарантирующие сохранность техники в течение нескольких месяцев и даже лет.

В последнее время стали популярными механизированные типы креплений. Их нельзя отнести ни к одному из перечисленных, так как системы ориентированы на обеспечение максимального комфорта процесса установки велосипеда для хранения под потолок.

Роликовое потолочное крепление для велосипеда

Одним из таких приспособлений являет лифт или роликовая лебедка. По сути, это два шкива, закрепленных на потолке с помощью кронштейнов. Расстояние между осями составляет 90-120 см, в зависимости от способа подвеса велосипеда.

Через ролики пропущен трос, один конец которого закреплен на траверсе с зажимами. Второй конец находится в руках у хозяина или запущен в ворот барабанной лебедки. Чтобы поднять велосипед под потолок, достаточно с небольшим усилием, всего в 2-3 кг, потянуть за трос или запустить лебедку. После подъема к потолку рама автоматически фиксируется металлической петлей. Чтобы снять велобайк, нужно откинуть фиксатор и медленно размотать трос. На обе процедуры уходит максимум 6-10 секунд времени.

Крепление за вилку и сидение

Конструкция подъемника и крепления абсолютно безопасна в пользовании, при этом велосипед может храниться под потолком практически неограниченное количество времени.

Консольный крепеж для велосипеда на потолок

Следующий вид крепления пользуется даже большей популярностью, чем лифтовые и роликовые подъемники. Конструктивно потолочное крепление представляет собой металлическую раму, состоящую из стационарной и подвижной частей.

Более сложный и надежный способ хранения на раме

Основа рамы жестко зафиксирована на потолке с помощью дюбелей. Подвижная консоль может поворачиваться на подшипниках и опускаться до уровня пола. Для того чтобы закрепить велосипед, достаточно установить его на консоль, притянуть байк фиксатором и поднять к потолку. Так как часть конструкции используется в качестве рычага, то усилие, требующееся для подъема велосипеда к потолку, будет на 40-50% меньше, чем если бы просто пытаться поднять велобайк на ту же высоту голыми руками.

Устройство очень надежное, и главное, крепление техники под потолком происходит в горизонтальной плоскости, что позволяет освободить намного больше места в помещении.

Кронштейны для крепления велосипеда на потолок

Для людей в хорошей физической форме использование механических приводов и консолей, облегчающих подъем техники к месту крепления, кажется чем-то избыточным и ненужным. Отчасти это так, современный велосипед может весить в пределах 7-15 кг, поэтому один физически крепкий человек вполне может поставить байк на заднее колесо и остаток высоты поднять руками.

Для таких любителей спорта обычно предлагают использовать металлические кронштейны или, проще говоря, установить на потолок крюк для велосипеда. Форма и размеры подвеса зависят от характеристик велобайка, высоты шин и обода колеса.

Наиболее распространенный вариант крюка представляет собой стальную полупетлю, закрепленную на переходном кронштейне.

Крюк для подвеса за колесо

Можно сломать спицу или ниппель

Крюк может качаться, что позволяет избежать трения обода по поверхности подвеса. Более сложные модификации могут оборудоваться механическим замком, как на фото.

Для того чтобы подвесить или снять велобайк, достаточно нажать колесом на опорную площадку оранжевого цвета. Боковые части крюка разойдутся и освободят обод из крепления.

Для любителей более продвинутых версий кронштейнов предлагают использовать механизм с подламывающейся вертикальной стойкой. В отличие от консолей, в данной системе велосипед может храниться как в вертикальном или временном положении, так и в режиме длительного хранения горизонтально под потолком.

Удобно для обслуживания

Потолочный держатель для нескольких велосипедов

С развитием семейного велоспорта появляется проблема хранения сразу двух или трех велосипедов в одном месте квартиры. Простое увеличение количества крюков или держателей на потолке решает проблему, но только отчасти.

Даже при таком способе свободного пространства остается немного

Велосипеды могут храниться с подвесом на крюках за два колеса, если позволяет высота помещения.

В условиях квартирного хранения чаще всего устанавливают одиночные крюки-кронштейны для подвеса за одно колесо.

Удобно для длинного коридора

Если в квартире планируется хранение больше двух велосипедов, то оптимальным вариантом будет конструкция, приведенная на фото ниже.

Для того чтобы повесить байк понадобятся силы

По сути, это те же крюки, но смонтированные на подвижных траверсах. В результате появляется возможность не только разместить велосипеды на потолке, но и перемещать их по мере необходимости к одному из бортов крепления.

Правила подвешивания велосипеда к потолку

Несмотря на очевидную простоту, пользование крюками и подвесными кронштейнами таит в себе массу нюансов, о которых нужно помнить, для того чтобы не повредить велосипед в процессе установки и снятия с хранения.

Все крюки изготавливают из металла, поэтому каждый раз, когда владелец пытается зацепить свой байк за крюк, существует риск повреждения ниппеля, камеры или спиц. Поэтому, прежде чем подвесить технику, необходимо выполнить небольшую подготовку.

Во-первых, необходимо накачать шину до рабочего давления, это придаст колесу большую жесткость. Во-вторых, колесо разворачивают ниппелем вниз, а в точке подвеса застегивают брезентовый или полипропиленовый ремень. Проще и удобнее подвесить байк за петлю, чем пытаться попасть крюком в пространство между спицами.

Иногда любители используют скамейку с бруском, на которую можно поставить велобайк на заднее колесо и спокойно одеть на крюк, после выравнивания и крепления подставка убирается, велосипед остается висеть на потолке.

Заключение

Крепление велосипеда к потолку крюком считается одним из наиболее рациональных способов хранения велотехники в мало приспособленных для этого условиях. Разумеется, таким способом хранят обычные и горные модели. Для дорогих спортивных и гоночных байков используется только лифт с разгрузочной траверсой.

Источники:

https://avtopraim.ru/velosiped/kak-podvesit-velosiped-k-potolku.html
https://www.kolesa.ru/article/kreplenie-dlya-velosipeda-na-mashinu-2014-05-20
https://eco-ceiling.ru/stati/podves-dlya-velosipeda-na-potolok.html
https://englishpromo.ru/stroitelstvo/kreplenie-velosipeda-k-potolku-gorizontalno