Круизер велосипед schwinn

Круизер велосипед schwinn

Schwinn Corvette — круизер с удобной рамой типа «унисекс», который подойдёт как девушкам, так и парням.

Schwinn Corvette 2014 Silver/Red

Corvette — один из самых удачных круизеров Schwinn. Классический мужской дизайн, сдержанные цвета. Если вы хотите попробовать круизер в качестве второго велосипеда, Corvette может стать хороших вариантом за приемлемые деньги

Schwinn Corvette 2013 Black

Schwinn Corvette — стильный недорогой круизер от известного американского производителя.

Если вам нужен надежный велосипед, обратите внимание на Schwinn Corvette, который уже давно перешел в разряд брендовых вещей, как и многие другие байки этой прекрасной американской фирмы, уже много лет создающей велосипеды для чемпионов.

Модель разработана и прошла испытание в холмистой местности, испытатели попробовали ездить на этом велосипеде по дорогам разного качества и внесли в конструкцию достаточно усовершенствований, чтобы потребитель чувствовал себя комфортно на разных дорогах, за исключением самого экстремального бездорожья или отвесных горных тропинок. Полученный результат быстро приобрел известность в качестве городского велосипеда, который пригодится на прогулке в парке, при поездке на дачу или в качестве транспорта для велотуризма.

Комплектация байка может иметь определенные различия. Например, у одних моделей установлены два вида тормозов, а у других — только ножной. Неизменным остается удобство и простота обслуживания велосипеда, ведь он не имеет сложных механизмов в своей конструкции. Скоростной режим у байка только один, зато велосипеды Schwinn Corvette крайне редко ломаются и в большинстве случаев поломку может устранить даже неопытный новичок.

Особенности рамы модели Corvette

Особое внимание следует уделить раме оригинальной стальной конструкции, выполненной из самого качественного металла. Дизайнерская рама, собранная из изогнутых труб, демонстрирует мощность и стремительность байка. Эта основополагающая деталь прослужит неимоверно долго, независимо от того, насколько активно вы будете эксплуатировать свой велосипед.

Сами производители утверждают, что такая рама — признак мужского или подросткового байка, ведь форма рамы не настолько занижена, чтобы можно было перебрасывать ногу через переднюю часть велосипеда. Впрочем, девушки и женщины эту модель также облюбовали и объявили, что это рама типа унисекс, потому что слабый пол также прекрасно чувствует себя за рулем этого байка.

Дополнительная комплектация байка

Нередко велосипед Schwinn Corvette укомплектовывают своеобразными фишками, например, цифровым спидометром на раме.
Компания выпускает несколько эти модели в нескольких вариантах расцветки. Цветовая гамма зависит в первую очередь от целевой аудитории, поэтому Schwinn Corvette, как правило, окрашен в цвета монохромного спектра — черный, белый, серый или их комбинации, а особым признаком бренда стали качественные шины с красной или розовой каемкой, которая привлекает взгляды окружающих.

В общем, городской байк от компании Schwinn — это прекрасный выбор для людей, которые предпочитают активный образ жизни.

А интернет-магазины наших партнёров предложат вам разнообразные спортивные товары: fixed gear байки с одной передачей или двухколёсные скейтборды Ripstik для детей и взрослых.

Круизер велосипед schwinn

Гражданский проспект, 118к1
Трасса Юкки 1 (Мега Парнас)

Будни с 10:00 до 22:00
Выходные с 10:00 до 23:00

Главная />SKI блог />Велосипеды Schwinn виды, модели

Велосипеды Schwinn виды, модели

Этот американский бренд более 120 лет производит байки, известные во всем мире. Именно он был пионером в разработке таких моделей как круизеры и горные велосипеды, хотя и в летописи есть черные страницы поражений.

Содержание:

Сегодня, велики этой марки предоставляют непревзойденное качество и максимальный комфорт. Познакомимся поближе с двухколесниками от этого производителя, а также с историей его достижений.

С чего все началось

А все начиналось в Чикаго. Именно в этом американском городе, в 1895 г., два инженера немецкого происхождения, Игнац Швин, и его напарник Адольф Арнольд, основали небольшое производство по сборке велосипедов.

Союз назвали в честь основателей — Arnold, Schwinn & Company. Это время совпало с началом велосипедного бума в США, и на то время Чикаго являлся главным центром данной промышленности.

Завод Швина был одним из 30 заводов, выпускавших ежедневно тысячи новых единиц. Бум длился недолго — до нулевых XX века. Двухколесники все чаще заменяли автомобилями и мотоциклами, продажи в значительной степени упали. В Чикаго осталось лишь десяток былых производителей.

Понимая то что для снижения затрат фирму следует расширять или увеличивать штат, И. Швин выкупает несколько небольших фирм-конкурентов, и возводит огромную фабрику на западе Чикаго. Таким образом было налажен выпуск велов в серийном порядке, по более приемлемой стоимости.

За покупкой Excelsior Motorcycle в 1912, последовало приобретение в 1917 Henderson Company, и таким образом было создано дочернее предприятие Excelsior-Henderson. Хотя на рынке было ощутимо общее снижение производства, новое подразделение процветало, и к 1928-му находилось на 3-месте после таких гигантов как Harley-Davidson и Indian.

И все бы ничего, но в этом же году случился обвал фондового рынка в стране, за которым последовал финансовый кризис, известный как Великая депрессия. Пришлось принимать новые вызовы времени.

Первые неудачи и второе возрождение

Крах фондовой биржи к концу 1920-началу 1930-х свел на нет производство мотоциклов в Америке, и Arnold, Schwinn, & Co. также оказалась на краю банкротства. Продажи Excelsior-Henderson упали практически до нуля, и завод был закрыт в 1931 году. В оперативном порядке, управление принял на себя Франк Швин, сын основателя.

Управление и инженеры прилагают все усилия по созданию инновационной модели, которая могла бы быть актуальной и востребованной, независимо от роста или падения рынков. В поиске необычных идей, и вдохновленный поездкой в Европу, Франк возвращается в 1933-м обратно, где налаживает производство модели B-10E Motorbike. Байк позиционировался как молодежный, внешне был схож с мотоциклом, хотя для многих эта была настоящая “ракета”!

В будущем эта модификация получила название Aerocycle, хотя в народе ее прозвали “великом почтальона”, или круизером. Впоследствии он стал производственным стандартом, и многие бренды стремились воспроизводить аналогичные формы рам.

А все начиналось с того, что в 1933, Франк Швин убедил инженеров завода American Rubber Co. произвести шины диаметром 2.125 дюймов (являющиеся сегодня абсолютным стандартом для всех горных велосипедов), бутафорский “бензобак”, звонок и хромированную фару.

После первой удачи с круизерами, в 1938 году выпускается новая линейка спортивных двухколесников Paramount. В последующие 20 лет на этих байках завоевывались основные награды и достигались мировые рекорды. Так, в 1941 г., Альфред Летурне, мчась за автомобилем, достиг на велосипеде Paramount мирового рекорда скорости — 175 км/час.

Время расцвета и промышленного господства

К 1950-м Schwinn занимает лидирующие позиции в США, позиционируя себя в это время не меньше как преобладающий, и даже исключительный бренд. Популярность растет вместе с продажами, и это время можно считать началом периода максимального расцвета бренда.

В 1960-х компания занимает полноправное господство на американском рынке. Ежегодно продается более 1 миллиона байков. Преимущественно выпускаются молодежные и детские модели. К этому же времени разработчики предлагают первые модели с 10 передачами. Самой популярной модификацией в 60-е была версия Schwinn Stingray.

Уже к концу десятилетия у многих других производителей появляются аналогичные модели с изогнутым как у мотоцикла рулем и колесами разного диаметра. По сути, это был первый прообраз BMX получивший в наше время немалую популярность. Но это все будет потом…

В 1970-х годах центром веяний новых идеи в велоспорте становится Калифорния. Именно здесь к этому времени созревает концепция нового вида вездеходного байка, который впоследствии назовут “горным”.

Несколько энтузиастов создали его на основе традиционного “швиновского” круизера, с более проработанным механизмом переключения передач и из более современных материалов (в частности рамы из хром-молибдена). Одним из новаторов был будущий основатель другой знаменитой и одноименной марки — Гарри Фишер.

Маркетологи Швин недооценили потенциал предложенных нововведений байков с 26-дюймовыми колесами, и восприняли это как временную причуду. Конечно, были попытки создания собственных вариантов горных двухколесников, но они не пользовались спросом.

Также они не были первыми, кто запустил горные байки в серийное производство в 80-х. Этот просчет, и некоторые другие обстоятельства привели к тому что управление фирмы объявила о полном банкротстве в 1993-м.

Новое возрождение и современная философия

В конце 1990-х бренд обретает вторую жизнь после слияния с компанией GT Bycycles, и образования нового концерна — Schwinn/GT. Этот союз был мощным в отношении технологий и используемых разработок. Тем не менее, очередной финансовый кризис привел и эту компанию к банкротству в 2001 году. в этом же году бренд был выкуплен крупнейшим импортером велосипедов в США — Pacific Cycle.

Это позволило наладить сбыт байков под знаменитым брендом в крупнейших магазинах страны наряду с другими марками-конкурентами. В 2004 году Pacific Cycle была поглощена концерном Dorel Industries, но от этого бренд только выиграл, и смог выйти на международный рынок.

Продолжая существовать, разработчики марки продолжают радовать инновациями и новыми типами двухколесников, среди которых перечислим несколько наиболее примечательных: подвески для горников Iso-Drive, легкие шоссейники Super Sport или модель Sierra.

Ну и конечно, это чисто семейный и одновременно, молодежный бренд — круизеры все также актуальны, а вместе с тем детские велы и подростковые BMX.

Сегодня, Швин — самый известный американский велосипед, являющий собой стандарт качества и дань лучшим инженерным традициям. История этой марки продолжается в новом тысячелетии, вместе с вековым наследием американской велоинженерии.

Самые популярные модели Schwinn

Сегодня известно о десятках всевозможных модификаций обсуждаемой марки, среди которых можно выделить основные типы, а также упомянуть о наиболее удачных моделях, преимущественно присматриваясь к бюджетному сегменту от данного производителя.

Горные. Самый востребованный вид двухколесного транспорта на сегодня, и маркетологи компании это учитывают. Отличные внедорожники, пригодные для любого типа прогулок, перевоза груза, и просто выживания в любых условиях. Фишка “швиновских” горников — изогнутая рама, иногда задняя вилка, и абсолютная надежность всей системы. Среди них отметим самые удачные:

Cutter 1, 26″

4 ONE ONE 2

и конечно, абсолютный хит — Sierra (стоимость: около 36 тыс рублей).

Популярный, надежный и доступный пример в этом сегменте — Schwinn Mesa — средняя цена составляет 12 тыс. рублей, а на борту присутствует все что необходимо.

Городские. Самый большой ассортимент велосипедов можно найти именно в этом сегменте. Сюда входят и комфортные варианты с классическими рамами, большими и тонкими колесами, так и знаменитые, и изящные круизеры, предназначенные для парково-городских покатушек. В последнем случае цены вполне доступны — модель

Cruiser

с одной передачей, ножным тормозом и стальной рамой обойдется приблизительно в 25 тыс. рублей. Кстати, данное фото сделано около нашего пункта проката велосипедов в СПб , так что если надумаете попробовать покататься на таком красавце, милости просим 🙂

Hollywood

Corvette

Slik Chik

Tornado

и многие другие. Дополнительный обвес — передачи, ручные тормоза и т.д. — добавляет к цене. Еще один удачный пример городского варианта — Coffee 1.

Шоссейники. Данный производитель давно преуспел в создании отличных спортивных шоссейников, отлично подходящих для велокросса, триатлона, и просто для езды по трассе на максимальной скорости. Характерная черта этого вида — облегченные рамы с утонченными трубами, меньшее чем на горных количество передач, спортивный руль и седло. Самый известный образец — это модификация любительского уровня FastBack 3 (около 38 тысяч рублей)

с 28-дюймовыми колесами, 16 трансмиссиями и весом 10,7 кг. Имеются в ассортименте и профессиональные варианты, например, линейка Vantage RX

с обвесом от SRAM, дисковыми гидравлическими тормозами и 22 скоростями (правда уже за 144 тысячи рублей).

Детские. Швин — компания создающая отличные велосипеды для малышей любого возраста на протяжении всего своего существования. За это время выросло несколько поколений американцев, катавших на своих личных “гремлинах”, как и советские ребята, это некогда делали на “орлятах” и “деснушках”. История бренда гордится тем, что многие знаменитые спортсмены и мировые велопризеры начинали именно с велосипедов Schwinn. Это дает им полное право говорить о том, что их велики для детей — лучшее решение для будущих чемпионов. Богатый ассортимент приятно радует глаз и воображение, и наиболее удачные образцы это TROOPER 12, STARDUST 16 (до 10 тысяч рублей)

упомянутый GREMLIN 16 (средняя стоимость: 13 тысяч рублей) и AEROSTAR 20 (14,5 тыс).

Есть в серии и совсем необычные модельки, среди которых можно отметить очень милый трехколесник Roadster Trike за чуть более 6 000.

Подростковые. Быстрые и изящные молодежные байки этой марки остаются такими же и в наше время. Весьма комфортны в этом отношении модификации с 24-дюймовыми колесами.

Среди самых удачным образцов можно упомянуть легендарные Stingray, Corvette и Typhoon, изогнутый Sprite, и даже подростковые горники для серьезных вылазок, такие как Frontier 24 и тот же Mesa 24. Приблизительная цена на каждый из них не превышает 17 000 рублей.

Гибридные. Имеют схожесть с шоссейными и отлично подходят для быстрой езды и настоящих соревнований. Скорость, маневренность и устойчивость на дороге вот что отличает этот подтип.

Лучшие образцы в этом отношении: VANTAGE F1 и F2, SUPER SPORT 3,

а также SUPER SPORT 2 DISC.

Отзывы о велосипедах SCHWINN

В заключение, разрушим несколько стереотипов, и подтвердим несколько вполне справедливых предположений касательно продукции рассмотренного сегодня бренда. Прежде всего, не следует считать, что если речь идет о чем-то выпущенном в Америке, вернее США, то это будет дороже аналогичных продуктов, произведенных в Европе и тем более Азии.

В нашем случае это далеко не так, и доступные в продаже велики рассматриваемой марки радуют демократичными ценами.

В целом наши покупатели довольны велосипедами, качественная сборка, красивые формы и все это на порядок дешевле той же «Електры».

Во-вторых. Если мы говорим о чисто американском бренде, то здесь производитель всегда стремится создать нечто не для удовлетворения массового потребителя, а для нужд отдельно взятого клиента. И Швин это вполне доказывает, предлагая образцы высшего качества, а каждая модификация представляет оригинальное велоинженерное решение.

Ну и наконец, в-третьих, несколько слов в защиту круизеров. За вековую историю компания доказала, что эти изящные изогнутые двухколесники, не просто “гламурные” или “женские” варианты, а полноценные транспортные средства с огромным потенциалом, подходящие для любого, независимо от пола и возраста. SCHWINN — отличный выбор подходящий для всей семьи!

Обзор Schwinn Cutter — правильный городской синглспид

Мне было чертовски сложно выбрать велосипед. Месяц разрывался между эстетичным фиксом и шипастым МТБ. А тем временем логика нудила: нужен универсальный, живучий и обязательно практичный байк. Бюджет был узкий, не более $400, что отсекало многие классные варианты. Наверное, полагалось мне завязнуть в бесконечном процессе создания/апгрейда самосбора, но тут попался на глаза хипстерский Schwinn Speedster. Могу только предполагать, что велосипед отличный, потому что купил я модель классом повыше и без скоростей — Schwinn Cutter.

Синглспид в холмистом городе

Йонас апхилит на почти стоковом Schwinn Cutter L

— Ты взял велосипед без скоростей для езды по Киеву? Псих!

Если спросить типичного украинца про оптимальный городской байк, он выберет хардтейл. За агрессивный внешний вид, готовность покорять леса и горы, надежность. Не важно, что стоит такой велосипед в хорошей комплектации немалых денег, а потенциал его город раскрыть не способен.

БУДЬ В КУРСЕ:

Любовь большей части наших сограждан именно к МТБ вполне объяснима. Именно «горные» пришли на смену Украинам и Аистам в конце 90-х. Они были уже со скоростями, имели агрессивный вид благодаря широким покрышкам, геометрии рам и пестрым расцветкам. Проблема в том, что это были не брендовые велосипеды, а преимущественно безродный китай (в народе именуемый ашанбайком). Выбирали эти не самые качественные велосипеды за относительно доступную цену, так как брендовые МТБ были не по карману простому обывателю.

Добротный «горный» байк в мой бюджет не вписывался, рисковать с б/у не хотелось, оставались ситибайки (шоссеры я даже не рассматривал). Но у доступных моделей все непросто со скоростями — либо скорость одна и зависит от размера звезд, либо используется планетарка. Сложный механизм скрывается внутри втулки заднего колеса, наружу вынесены только компактный блок, тросик и переключатель скоростей на руле. Из плюсов: надежность, переключение передач при педалировании со значительным усилием и стоя, использование обычной цепи, цена. Минусы тоже есть — планетарка тяжелая и крадет мощность.

_____

Та самая «планетарка» или вернее планетарная втулка — внутри и снаружи

Терять в эффективности педалирования (поговаривают, до 30%) не хотелось, переплачивать за лишний механизм тоже, потому договорился о тест-драйве Schwinn Speedster с трехступенчатой планетаркой и, наверное, лучшего по соотношению цена/качество синглспида Schwinn Racer. Тестовым полигоном стала Дегтяревская. Подъем там достаточный, чтобы оценить сложность киевских апхилов на базовой швиновской паре звезд 46/18, а заодно понять целесообразность наличия планетарки:

Горка далась Racer даже легче, чем я надеялся, заодно по дороге испытал сингл на коротких крутых подъемах—сложно, но ехать можно. Speedster выиграл при ускорении на спуске, а нижняя передача мне показалась лишней. Потому для себя выбрал «классику» из двух звезд и одной скорости.

Совершенно намеренная реклама сообщества Critical Mass Ukraine

Уже сейчас, накатав более 1000 км по Киеву на синглспиде, могу ответственно утверждать — без передач даже в гористом городе можно спокойно обходиться. Но только при условии, что звездная пара обеспечивает разумный баланс тяги/скорости. У велосипедов Schwinn с этим все хорошо. Дважды заезжал на Андреевский спуск, где не только серьезный подъем, но и крайне недружелюбное для сликов покрытие. Гончара, Парковая, Льва Толстого и Владимирский апхилятся только так. Тяжко-парко, но нет острого желания слезть с байка и пройтись.

И это притом, что ездить по 12 км на работу и домой я начал вообще без подготовки.

Парень в нормальной физической форме на сингле со звездами 46/18 может осилить 99% подъемов в Киеве. Если не все 100%

Правда про Schwinn Cutter

Богдан на своем модифицированном Schwinn Cutter M

Ок, синглспид можно брать. Но какой? Я выбирал между новыми и доступными в магазинах города моделями, потому список получился коротким:

1. Schwinn Racer
2. Pure Fix
3. Schwinn Cutter

Schwinn Racer самый доступный (

8000 грн, сейчас можно купить за 5200 грн) и классно выглядит: матовый черный с голубыми дисками (велосипед доступен так же в другой, красно-золотистой расцветке, которая, на мой взгляд, существенно уступает первому варианту). Рама стальная, с хорошей для города геометрией. Racer имеет ряд особенностей, главная из них — ножной задний тормоз, это создает немного другую модель поведения на дороге. Привыкнуть можно очень быстро, но я люблю больше ручные тормоза. Также на каттере чуть лучше втулки, передний тормоз, грипсы и подседел. Руль, кстати, более узкий, удобный именно на Рейсере. За свои деньги Racer идеален.

Pure Fix

Pure Fix дороже на

2000 грн (10 тысяч), но доступен в очень классных цветовых комбинациях. Он легче на пару кило за счет алюминиевой рамы, имеет втулку флип-флоп, примерно того же уровня обвес. Ободной тормоз в комплекте один, все же байк предполагается использовать с фикс звездой, а еще самая доступная версия (во всяком случае у нас в стране) комплектуется покрышками уровня Racer. Рама этих велосипедов несколько отличается по геометрии—у них отсутствует слопинг (наклонная верхняя труба), что несколько снижает комфорт использования именно в качестве городского. PureFix мы обязательно раздобудем на обзор, это очень интересные велосипеды.

Втулка флип-флоп (Flip-Flop): фиксированная звезда с одной стороны и фривил (Freeweel) с другой

Schwinn Cutter примерно на 1000 грн дороже Pure Fix. У него аналогичная Racer стальная рама, флип-флоп втулка с фривилом (педали крутятся назад), два ободных тормоза и просто отличные покрышки Freedom Thickslick. Когда покупал, обещали более качественный и долговечный обвес, чем в Racer, но на деле что тут, что там самые простые комплектующие. Что вроде бы плохо, но не совсем. Cutter чуть практичнее Racer за счет задней втулки и пары ручных тормозов.

Schwinn Cutter слева, PureFix Juliet спрва — у этих моделей разные по высоте рулевые стаканы и кареточные узлы, отличается длина задних перьев. Всего миллиметр разницы в углах и размерах влияет на ездовые качетсва велосипеда, комфорт и управляемость. Какая геометрия удобнее, каждый решает сам. Но определенно нам нужно взять PureFix на лонг-тест!

Я выбрал Cutter. За агрессивный дизайн, практичную сталь, чуть ли не вечные слики, два тормоза в паре с фривилом. А еще потому, что удалось получить неплохую скидку. В принципе, мог взять Racer—получил бы тоже неплохой экспириенс.

Сингл — это не велосипед для продвинутых, на нем сможет ездить любой независимо от подготовки и мастерства. Жена Богдана Atris на Schwinn Racer каждый день катает на работу, а Roman Sabodash взял его в качестве первого и единственного велосипеда. Оба счастливы.

Характеристики

Оценивает «железо» Богдан. Популярным языком, но с обязательной в таком случае терминологией.

Если подходить к велосипеду как к набору компонентов, то у Cutter есть свои особенности. Для начала я опишу стоковую комплектацию, а потом расскажу, что я уже поменял и что поменяю в будущем.

Cutter после модификаций

Начнем с фреймсета (рама+вилка). Материал — обычная Hi-Ten сталь, это НЕ хромолевая рама. Потому вес чуть выше, чем хотелось бы, и нет ожидаемой податливости Cro-Mo. Но все же рама лучше алюминиевой поглощает мелкие неровности и немного пружинит, устаешь на ней меньше. Вилка сделана из такой же стали, ничего особенного, за счет скругленного профиля выглядит приятно и гармонирует с рамой. Дропауты на задних перьях прямые с хорошим диапазоном натяжения цепи, это плюс. Обязательно нужно упомянуть о пожизненной гарантии на эти рамы. Производятся они еще с 1960-х, сам Элвис на такой гонял.

Рулевая стандарта 1 1/8″, безрезьбовая, но довольно плохонькая. Проживет скорее всего недолго. Я жду этого момента и поменяю ее на что-то поприличнее, благо под этот стандарт отыскать рулевую не проблема.

Руль в стоке — 600 мм райзер с диаметром 25.4, дешевый, но крепкий. Ручки тормозов отлично передают усилие, на скорости колесо полностью блокируется двумя-тремя пальцами. Стандартные грипсы очень понравились, позволяют ездить без перчаток, а массивные концевики страхуют, когда прислоняешь велосипед к разным поверхностям. Замечание от Yonas: «гарды» грипс трут руку даже в перчатках, мягкость ухудшает хват — нужно менять.

Вынос самый обычный, на 4 болта.

Йонас укоротил руль, подрезал шток вилки, убрал два проставочных кольца и перевернул вынос. Богдан поставил баран и перевернул вынос.

Подседел с офсетом, также диаметром 25.4 мм, 30 см в длину. Крепление седла одноболтовое. Все эти детали распространенных стандартов, что упрощает их замену. При этом их качество позволяет долго беспроблемно катать, если нет желания искать свой сетап. Из приятного — зажим подседела на шестигранниках. Смотрится аккуратно и не так просто скрутить седло, как при использовании эксцентрика.

Седло. Боль. Мрак. Серьезно, ездить долго на комплектном я не смог. Его специфическая форма довольно сильно пережимает все, что можно пережать. Оно жесткое и тяжелое. Хоть выглядит неплохо. Стоит отметить, что 5-я точка у всех разная, моей жене данное седло понравилось, забрала его на свой Racer.

Не нужно делать из велосипеда фетиш. Ценность Cutter в его невысокой стоимости и сбалансированности

Привод. В стоке стоит алюминиевая система под квадрат Prowheel на 46 зубьев ведущей звезды и с полыми шатунами. Выглядит неплохо, весит немного, вполне себе рабочая лошадка (про нюанс расскажу чуть ниже). Каретка отвратительная. Она картриджная и я не понимаю, почему ее сюда поставили, экономии никакой. Под хорошим ездоком умереть должна почти мгновенно. Очень рекомендована замена прямо в магазине на что-то человеческое на пром-подшипниках.

Сзади стоит обычный китайский фривилл на 18 зубьев ведомой звезды. Как и все фривиллы, он периодически щелкает при езде, немного ходит из стороны в сторону и ведет себя кое-как. Но едет и альтернативы не имеет, так что я смирился. Замечание Yonas: фривил не щелкает, а именно «стучит», причем большую часть времени. Его хорошо слышно при неспешной езде по свободной дороге, в трафике звук не так заметен. Стук сперва дико бесит, но потом и правда привыкаешь.

Цепь — KMC начального уровня, пробежала у меня около тысячи, растяжения не видно. После смерти будет заменена на красивую сингловую.

Колеса, вот тут много приятного. Обода среднего профиля, окрашены в черный. Они красивые. Также конструкция делает их крепкими и устойчивыми к продольным ударам (ямы, бровки, мелкие препятствия), но есть опасение касательно боковых—могут деформироваться. Спицы стальные и тяжелые. Вообще колеса не из легких, что для повседневного велосипеда не является большой проблемой, лишь бы не досаждали поломками. Втулки конусные, вполне надежные. Из характерного — высокие фланцы, по-трековому. Безопасности добавляют гайки вместо эксцентриков, так просто колесо не открутишь. Мне колеса нравятся.

Отдельно необходимо отметить совершенно чумовые покрышки Freedom ThickSlick. Выглядят потрясно, толстые, отлично идут в контролируемый занос, ходят долго, пробиваются нечасто. Сплошная любовь! Из недостатков — тяжеловаты и дорогие.

Такие дырки остаются после выковыривания проволоки и стекла, но при этом камера целая. Еще не снимке хорошо виден износ. Эта резина прошла более 1000 км, Slimp при каждом удобном случае уходит в занос

МИР ПРОФИ

Отмечу, что именно покрышки шириной 28 мм последние два-три года начали использовать профессиональные гонщики на сложных покрытиях типа Тура Фландрии или Париж-Рубэ. При меньшем давлении (5–6 атмосфер) такие покрышки обеспечивают отличный накат, при этом более комфортны на брусчатке и разбитых дорогах.
_____

Тормоза — вот тут вообще зачет! Хорошие шосейные клещи, качественные рубашки тросов от Jagwire и очень приятные тормозные ручки. Ну и еще трушный внешний вид. Из нюансов «под себя» — после износа поставлю колодки получше, стоковые не так хорошо хватают, как хотелось бы с учетом моего веса (95 кг). Более легкому ездоку останавливающей силы должно хватать.

Педали. Пластиковое убожество, которое гнется даже рукой, без держака. Менять однозначно. Замечание Йонаса: на фото ниже именно мои педали с пробегом over 1000 км. Моего небольшого веса в 70 кг не хватило, чтобы погнуть оси, довольно быстро появился небольшой люфт, пластиковые шипы слизывались один за другим. Но есть и светлые стороны: педали большие и… пожалуй, на этом все.

Что имеем в сухом остатке? Для цены велосипеда компоненты подобраны органично, если не придираться, то можно ездить долго и не испытывать никакого дискомфорта. Но я решил заморочиться.

Первое, что было заменено — это система. Дело вот в чем. Несмотря на то, что она довольно неплохая, при сборке велосипеда левый шатун немного недозатянули. И я буквально за два дня активной езды его разболтал и напрочь слизал квадрат. Тут стоит сделать реверанс в сторону Велопланеты, они признали это гарантийным случаем и поставили мне новую систему. НО! Так как аналогичной системы в наличии не было, мой Cutter получил новехонькую Sturmey Archer, которая на голову выше стоковой. Так как квадрат на каретке тоже слизался, она также подлежала замене. Я доплатил 130 гривен и получил практически вечную каретку на промах.

В тот же момент ужасные пластиковые педали были надежно спрятаны в шкафу, а их место заняли магниевые гравити-топталки на промах и с шипами. Ногу держат отлично, широкие, удобные, надежные и неприхотливые. Почему не контакты или туклипсы? Велосипедом я езжу на работу, в различной обуви. Переобуваться нет охоты, а туклипсы могут царапать туфли. В моем случае хорошие топталки — оптимальный выбор.

Третьим под замену пошло седло. Я всегда был фанатом марки FI’ZI:K, поэтому когда подвернулось с хорошей скидкой Rondine Life с хромолевыми рейками, не смог пройти мимо. Покупка себя оправдала на 100%. Из последних достижений: на этом седле была проехана сотка и ничего не затекло (трек этой поездки, Runtastic продолжал работать на остановках, реальная средняя скорость была 28,7 км/ч).

Комплектный руль мне казался слишком широким (Йонас его укоротил на 14 сантиметров) и недостаточно удобным, плюс высоковатым. Поэтому был заменен на шоссейный баран с мягкой обмоткой. Тормозные ручки сразу на него не стали, пришлось растачивать (благо есть очень хороший знакомый механик). Для придания посадке еще более спортивного вида был перевернут вынос. На данный момент все нравится и сижу на байке максимально комфортно.

Следующим апгрейдом станут хорошие тормозные колодки—хочется увеличения останавливающей силы. Также приобрету красивую сингловую цепь, по типу KMC K810SL. Ну и рулевая, со временем, тоже пойдет под замену.

А если помечтать? Запросто! Можно поставить карбоновую вилку, карбоновый руль и подседел, стоит все это сейчас вменяемых денег. Потом подыскать неплохие колеса. Все это позволит сделать Каттер легче, но не имеет практического смысла, так как убьет концепцию «неприхотливого велосипеда на каждый день».

Передаю слово обратно Йонасу.

In Use (over 1000 km)

С каттером мы сдружились не сразу. Первый же заезд из магазина домой с расстоянием в 15 км расслабил левый шатун—появился заметный люфт. Пришлось искать поближе к дому сервис и проводить техобслуживание. Собирая велосипед, мастера магазина недостаточно хорошо зажали механизм. Заодно за 200 грн установил картридж на промах и оценил мизерную стоимость расходных комплектующих в сравнении с «серьезными» байками.

Разобравшись с одной проблемой, обнаружил другую—при кручении педалей слышен стук. Помучал сервис магазина, мастера которого были не в курсе о такой примечательной особенности фривилов, не нашел решения и смирился.

Потеряв более двух недель на описанные «нюансы», взялся наверстывать упущенное. У велосипеда отличная динамика. По ровной дороге можно за пару секунд набирать 20–25 км/ч, что очень выручает на светофорах. Скорость максимальная при стоковых звездах по ровному в районе 42–45 км/ч, но тут все зависит от допустимого для вас каденса. Покрышки Freedom Thickslick классно держат асфальт и достойно справляются с сухой брусчаткой. В дождь риск заноса возрастает, но при грамотном управлении и аккуратной езде по мокрому покрытию чувствуешь себя уверенно. Замечание Slimp: выезжать в дождь на плитку сродни самоубийству. Срывает переднее, заднее заносит. Однажды у меня вышло сделать разворот на 360 градусов, но было очень стремно.

Отдельной похвалы заслуживает стальная рама. Да, она тяжелая, зато гасит вибрацию! При хорошо накачанных (5.6 атмосфер) шинах можно без проблем проскакивать Европейскую площадь и даже нестись по Андреевскому спуску вниз. Тот же финт на алюминиевой раме—настоящая мука. Вес велосипеда выше, чем хотелось бы—12–13 килограмм в зависимости от навески. Но когда нужно, крепкий парень вроде меня может и высоко поднять, и перенести.

Страдания на лице от того, что Богдан все не мог сделать идеальный кадр и мне пришлось минуты три держать на вытянутых руках стальной вел

Через пару недель регулярных заездов #BikeToWork и нескольких найтрайдов у меня начал формироваться список желательных модификаций. Кое-что уже реализовал, остальное в планах.

Вопросы к базовой комплектации:

• Седло очень на любителя. В эстетике фиксов, но совершенно не эргономичное. Решение: поставил потрепанное, но удобное седло Selle Italia SLR XC. Сейчас испытываю барское Brooks B17.
• Руль неоправданно широкий. 600 мм уместны в кросс-кантри, но в городе сильно усложняют маневрирование между машинами. Решение: отпилил по 7 см с каждой стороны.
• Посадка вертикальная. Это неплохо если катаешь по 5 км в прогулочном темпе, но носиться между автомобилями при средней скорости 25–27 км/ч неудобно. Решение: подрезал рулевую колонку, снял два кольца, перевернул и опустил вынос.
• Педали одноразовые. Однозначно надо менять.
• Грипсы посредственные. В описаниях модели велосипеда их подают как особо мягкие и комфортные, но мне даже в перчатках неудобно. Кроме того, при крепком хвате слегка прокручиваются и могут чуть сползать.

Выбранные мною опции:

• Нужны крылья. С мокрой спиной кататься ни капли не здорово.
• Заменить руль райзер на балхорн (возможно, баран). Сейчас очень не хватает возможности аэродинамически сложиться во время езды по длинному ровному участку дороги. Ручки тормозов при этом можно чуть сместить к выносу, так что в удобстве вертикальной посадки потери не будет.
• Поставить педали с туклипсами или футстрапами. Хочется более эффективного педалирования, когда можно не только давить на педаль, но и вытягивать ее наверх.
• Немного увеличить значение передней звезды (или уменьшить задней). Надеюсь, окрепшие ноги вытянут основные апхилы и сохранят динамику, а на ровных участках будет возможность ехать быстрее.

Особое мнение Богдана

Откатав первую тысячу, могу сказать, что Cutter для меня — это идеальный городской велосипед. Имея еще и найнер, пришел к выводу, что на сингле в Киеве намного удобнее. Апхилы не представляют вообще никакой проблемы, только вот брусчатку не люблю. Шоссейный баран позволяет менять хват и аэродинамически складываться, взятая за 3:35 сотня километров показала полное соответствие комплита моим требованиям и возможностям. Но переодически приходит идея поставить назад звезду не на 18 зубьев, а на 16. Нужно испытывать, но есть опасение, что на некоторые подъемы типа Андреевского спуска уже не заеду.

Касательно скорости. Абсолютно комфортной на Каттере является скорость около 25 км/ч. Это в повседневной одежде. В режиме “спорт” легко держать среднюю 30–32 км/ч. Максимум, до которого я могу разогнать велосипед на ровном асфальте — 43 км/ч, кручу педали при этом я около 140–150 оборотов в минуту и долго такой темп держать мне не позволяют ни физическая форма, ни технические навыки. На спуске велосипед хорошо едет до 60, потом страшновато.

Рейтинг лучших велосипедов до 50000 рублей

Открытие сезона катания на велосипедах заставляет призадуматься о приобретении двухколёсного «друга». Имеющийся ассортимент товара ставит перед трудным выбором, какой фирмы лучше приобрести. Какая модель подойдёт больше остальных? И многие другие вопросы, которые волнуют покупателя. Обзору представлен рейтинг качественных моделей, которые входят в ценовой диапазон до 50 000 рублей.

• 2.1.1 Фэт-байк «STELS Navigator 680 MD 26 V040»
• 2.1.2 Горный (MTB) «Scott Aspect 740»
• 2.1.3 Городской «Merida Crossway Urban 100»
• 2.2.1 Шоссейный «Silverback Stride Speed»
• 2.2.2 Городской «STELS Energy III 26 V030»
• 2.2.3 Дорожный «Merida Crossway Urban 100»
• 2.2.4 Электровелосипед «POLAR PBK 1601»
• 2.2.5 Круизер «Schwinn Tango Tandem»
• 2.3.1 Городской «Strida SX»
• 2.3.2 Электровелосипед «Green City E-Alfa»
• 2.3.3 Циклокросс «FORMAT 2313»
• 2.4.1 Шоссейный «Giant TCX Espoir 24»
• 2.4.2 Горный (MTB) «Giant XTC Jr 24+»
• 2.4.3 Городской «Puky 4828 Crusader 24-3 Alu Light»

Правила выбора

Критерии выбора велосипедов разделяют на два основных пункта: типы моделей и возрастной показатель. Исходя из данной классификации, клиенту проще сориентироваться при покупке на конкретной марке товара.

• Горный, он делится на несколько видов в зависимости от местности катания;
• Шоссейный;
• Городской;
• Туристический;
• Дорожный.

Виды техники по возрастному ограничению:

• Детские (5-7 лет);
• Подростковые (7-14 лет);
• Взрослые.

Детские конструкции модернизированы и имеют свойство «трансформер» (например, с 3-х колёсного в 2-х). Этот процесс связан с тем, что ребёнок быстро растёт.

Подростковые модели – это, практически, взрослый вариант велосипеда, только меньшего размера и массы.

Поэтому, чтобы приобрести аппарат для катания, необходимо:

• Учитывать рост человека;
• Возраст;
• Местность для катания;
• Функционал модели.

Как выбрать велосипед учитывая рост человека? Для детей, средство передвижения выбирается исходя из диаметра колёс:

Рост (в сантиметрах)	Диаметр (дюймы)
126-155	24
115-128	20
101-115	16
95-101	12
75-95	меньше 12

Для взрослых, велосипед подбирается к размерам рамы:

Рост (см.)	Рама (в дюймах)
185-190	21.5
175-185	20
165-175	18
150-165	16
135-155	14

Обзор лучших велосипедов

Для простого восприятия все модели разбиты на основные категории. Отзывы клиентов составили положительные и отрицательные стороны техники.

Для мужского пола

Мужской велосипед характеризуется массивностью конструкции, степенью выдержки различных нагрузок, дополнительными возможностями, высокой стоимостью и большим весом.

Модель 2018 года создана для высокой вездеходности по разным неустойчивым поверхностям (например, песок или снег). Рама и обода сделана из сплава алюминия, вилка жёсткая, а бортировочный шнур металлический.

Надёжные и современные безрезьбовые рулевые колонки предают изогнутой конструкции дополнительную устойчивость. Педали классического типа (бесконтактные). Конструкция оснащена двумя тормозами.

• Приемлемая стоимость;
• Комплектация прогулочного типа;
• Shimano;
• Tektro;
• Стоковая резина;
• Аккуратные сварные швы;
• Дизайн;
• Не убиваемая вилка;
• Хорошая лента для обода;
• Ступица под барабан и кассету на заднем колесе;
• Отлично тормозит;
• Имеется звонок;
• Свобода для задумок по апгрейду.
• Небольшой диапазон передач;
• Втулки на гайках;
• Вес колёс;
• Конструкция передней звезды.

Для сравнения предлагается велосипед от китайского производителя «LEIMAIBIKE». Он в большей степени модернизирован: складной с пружинно-эластомерной вилкой и приводом на заднее колесо. Конструкция оснащена 4-х тактным мотором Honda-GX35. Он тихий и экономичны: расход топлива на 100 км, приблизительно 1,3 литров бензина. Все остальные основные параметры указаны в таблице.



Две модели в сравнении. 2-ая «STELS Navigator 680 MD 26 V040» красного цвета

Наименование	«STELS»	«LEIMAIBIKE»
Амортизация	отсутствует	двухподвесная
Рама (в дюймах)	18 и 20	16
Тип тормоза	дисковый механический	дисковый механический
Ширина покрышки	4.0	3.0
Диаметр колёс (дюймы)	26	20
Вес (кг.)	16.2	22
Кол-во скоростей	8	24
Привод	цепной	«дуплекс»
Скорость (км. в час)	не указана	45
Средняя цена (рубли)	26000	48000

Велосипед для катания вне дорог с амортизационной вилкой и подвеской заднего колеса. Это позволяет настраивать переднюю ходовую часть велосипеда, а также блокировать её. Конструкция вилки пружинно-масленого типа со спортивным уровнем мягкости.



Внешний вид велосипеда «Scott Aspect 740»

Обод – двустенный с горизонтальными перемычками сделан из сплава алюминия, как и рама велосипеда.

Что касается трансмиссии, то сзади – переключатель спортивного типа, впереди – прогулочный. Рулевое управление изогнутое, а педали бесконтактные. Возможность крепления дискового тормоза: рама, вилки и втулки.

Стиль катания: кросс-кантри.

Характеристики
Вес	14,5 кг
Количество звезд	9 в кассете, системы – 3
Число зубьев	40/30/22
Габариты (в дюймах)	14; 15,55; 17,32; 18,89; 20,86
Ход вилки	10 см
Колёса диаметром	27,5 дюйма
Тормоз	дисковый гидравлический
Посадка	квадратная
Амортизация	Hard tail
Количество скоростей	27
Тип привода	цепной
По цене	43500 рублей

• С двойным ободом;
• Рама Scott;
• Управляемость;
• Лёгкий;
• Навеска правильного уровня;
• Регулировка длины хода пружины вилки;
• Габариты;
• Качество;
• Тихий;
• Всё работает гладко;
• Комфортный.
• Не обнаружены.

Модель нынешнего года создана для комфортного перемещения по городским улицам. Конструкция оснащена подножкой и полноразмерными крыльями. Материал рамы – алюминий. Рама велосипеда специально продумана для мужской геометрии. Модель имеет улучшенную способность управления и маневренность. Амортизаторная вилка жёсткого типа нейтрализует дорожные вибрации. Этот велосипед можно использовать и для туристических путешествий.



Городская версия «Merida Crossway Urban 100», дизайн модели

Характеристики
Масса	11,91 кг
Тип привода	цепной
Размер рамы (дюймы)	16,14; 17,32; 18,11; 18,89; 20,47; 21,65; 22,83; 24,01
Диаметр колёс	28 дюймов
Каретка	Прогулочная, не интегрированная
Число скоростей	27
Тормоз	дисковый гидравлический
Зубья	40/30/22
Педали	классические
Двойной обод	есть
Сколько стоит	46000 рублей

• Новая модель;
• Универсальная;
• Манёвренность;
• Параметры;
• Сборка;
• Наличие подножки;
• Быстрый;
• Маловесный;
• Эффективные тормоза;
• Стильный вид;
• Светоотражатель на дисках;
• Подседельный штырь;
• Универсальность покрышек;
• Для дальних поездок.
• Передний переключатель;
• Требует донастройки после небольшой обкатки;
• Блокировка хода вилки;
• Широкий руль;
• Педали.

Женский ассортимент

Велосипеды этой категории, в первую очередь, отличаются ярким дизайном, а также размерами и весом. Эти параметры ниже, чем у мужских версиях.

Велосипед предназначен для езды по ровной твёрдой поверхности. Модель 2018-го года имеет алюминиевый обод и раму, жёсткую вилку и интегрированную безрезьбовую рулевую колонку. Рамка сделана из стали.



Дизайн велосипеда «Silverback Stride Speed»

Класс каретки – спортивный, монетки и кассеты – прогулочный.

Характеристики
Какой привод:	цепной
Размеры (в дюймах):	Рама – 16,14; 17,32; 18,50; 19,68; 20,86; 22,04; 23,22.
Рулевые колонки – 11/8; 11/2.
Диаметр колёса 28.
Числовые показатели (штук):	Скорости – 16,
Звёзд в кассете – 8, в системе – 2,
Зубья – 50-34.
Длина шатунов (в сантиметрах):	16,5; 17,0; 17,5
Переключатели:	прогулочные
Тип тормозов	v-brake
Стоимость	около 46000 рублей

• Современный дизайн;
• Качественная сборка;
• Функциональность;
• Годится для езды по просёлочным дорогам.
• Не выявлены.

Трёхколёсная модель с вращающейся ручкой, багажным отделением и корзинкой впереди. Она предназначена для езды по городу. Конструкция выполнена из алюминиевого сплава и имеет металлический бортировочный шнур. Идеально подходит для перевозки небольших грузов. А дополнительное колесо придаёт велосипеду хорошую устойчивость в ходе передвижения.



Конструкция велосипеда «STELS Energy III 26 V030» с багажным отсеком

Вал посадочной каретки – квадратный, руль изогнутый и регулируется, седло комфортное, подпружинено. Также имеются крылья и щиток на цепь.

Характеристики
Параметры (дюймы):	Рама – 16,
Диаметр колёс – 26
Вес	28 кг 400 грамм
Рост велосипедиста	150-165 см
Конструкция рулевой колонки	резьбовая, не интегрированная
2-ой обод	+
Наименование покрышек	26 на 2.125
Тормоз:	Передний – прогулочный типа V-Brake;
Задний – начальный, ножной.
Передач скоростных:	3
Зубьев	28
Звёзд	01.01.1970
Конструкция педалей	платформы
Длина шатунов	17 см
Цена	40000 рублей

• Защита цепи;
• Привлекательный дизайн;
• Прочность конструкции;
• Доступная стоимость;
• Есть багажник;
• Регулировка высоты седла;
• Вместительность корзины и багажного отсека;
• С боковыми колесами.
• Тяжёлый;
• Габаритный: занимает много места.

Модель нынешнего года имеет классический дизайн, предназначена для передвижения по хорошим устойчивым покрытиям, также относится к типу «туринг».



Вид сбоку велосипеда «Merida Crossway Urban 100»

Материал рамы и обода – алюминий. Конструкция оснащена:

• Двойным ободом;
• Безрезьбовой рулевой колонкой;
• Не интегрированной кареткой;
• Изогнутым рулевым;
• Классической конструкцией педалей;
• Тормозами Shimano MT-200.
• Очень быстро набирает скорость;
• Отличный накат;
• Красивый;
• Справляется с ухабами при езде по лесу;
• Прочный;
• Подсидушечный амортизатор довольно мягкий;
• Темпераментный;
• Тормоза в любую погоду отлично отрабатывают.
• Ниппеля Presta;
• Не везде качественная обклейка.

Такие модели предназначены для дальних поездок, идеально вписываются в городскую среду при заторах на дорогах, подходят людям с врачебными противопоказаниями по степени нагрузок и многое другое.



Дизайн модели «POLAR PBK 1601»

Благодаря складному механизму, конструкцию легко импортировать. Имеет начальный уровень мягкой вилки, безрезьбовые рулевые колонки и не интегрированную каретку. Работает техника от аккумулятора.

Характеристики
Привод	цепной
Масса конструкции	21 кг 300 г
Максимальная скорость	25 км/ч
Пробег на разовой зарядке	До 40 км
Тип амортизации	Hard tail
Диаметр обода	20 дюймов
Тормоз	Прогулочный, дисковый механический
Количество переключения скоростей	7 шт.
Звёзды	01.01.1970
Мощность двигателя	250 Вт
Тип аккумулятора	Li-ion
Вместительность заряда	10.4 А*ч
Напряжение	36 Вольт
Комплектация:	Подножка, крылья
Подойдёт на рост	205 см
Пылевлагозащита	IP45
Средняя цена	чуть больше 50000 рублей

• Усиленные двухстенные ободья;
• Раскладывается на основные элементы: руль, рама, крылья;
• Для любого ростового показателя пользователя;
• LED-пульт управления электронной системой;
• PAS на 5 режимов;
• Наличие фонаря;
• Быстро заряжается (до 4-х часов);
• Индикатор уровня заряда;
• Комфортное широкое сиденье;
• USB разъем для зарядки телефона и других гаджетов;
• Регулировка скорости;
• Защита конструкции от влаги и пыли.
• Тяжёлый;
• Включение мотора только в режиме «PAS» (педальный ход);
• Отсутствие багажника.

Уникальная модель: отличается необычным дизайном и конструкцией в целом. Представленная модель позволяет кататься одновременно двум ездокам. Подойдёт для романтических прогулок. Конструкция оснащена: подпружиненными сёдлами, регулируемых по высоте и наклону рулевыми элементами, подстаканниками для установки напитков. Также имеются полноразмерные крылья и защита цепи, которая обеспечивает чистоту одежды велосипедистов. Для комфортной парковки в комплектацию включена подножка.



Вид на «Schwinn Tango Tandem» сбоку

На таком агрегате лучше кататься по асфальтированной дороге.

Характеристики
Рост велосипедиста	167-178 см
Параметры средства передвижения (в дюймах):	Рама – 18,
	Рулевая колонка – 11/8,
	Диаметр колеса – 26.
Числовые показатели:	Режим скоростей – 7,
	Уровень кассеты – 7,
	Звёзд системы – 1,
	Зубьев – 39.
Тип тормозной системы:	прогулочный, V-Brake
Ход вилки:	жёсткий
Комплектация	крылья
Конструкция манеток	вращающаяся ручка
Год выпуска	2018
По цене	49900 рублей

• Надёжный;
• Впереди сидящий человек легко управляется;
• Для двоих;
• Необычный дизайн;
• Функциональность;
• Годится для городских и просёлочных дорог.
• На всякий случай стоит возить с собою ремкомплект.

Модели унисекс

По мнению покупателей, такой вариант велосипеда считается самым оптимальным, так как экономит бюджет пользователей и позволяет кататься любому взрослому, невзирая на различия гендерного плана.

Продуманная и необычная конструкция быстрой сборки и разборки. Отлично хранить и перевозить её в машине. Подходит для катания по твёрдым поверхностям.



«Strida SX» — внешний вид конструкции велосипеда

Характеристики
Колёса	18 дюймов
Привод	ременной
Тормоза	дисковые
Вес	11 кг 600 г
Скорость	1
Звёзд	01.01.1970
Педали	классические, складные
Руль	прямой
Материал:	Обода – алюминий,
	Шнура – металл.
Название покрышек	Innova
Седло	Комфорт с глеевыми вставками
Ценник	Приблизительно 40000 рублей

• Не занимает много места;
• Одна базовая скорость;
• Наличие багажника;
• Удобный;
• Доступность в цене;
• Маловесный;
• Стильный;
• Защищающие колеса от грязи и пыли;
• Универсальность: взрослый, подростковый;
• Возможность выбора цвета;
• Годовая гарантия на всю конструкцию.
• Узкие колёса (часто прокалываются).

О значимости такого типа велосипедов упоминалось выше, поэтому рассмотрим только техническую сторону представленной модели.



Боковой взор на велосипед «Green City E-Alfa»

Характеристики
Тип	городской
Рама	стальная
Колёса	24 дюйма
Число скоростей	1
Максимальный разгон	35 км/ч – расстояние на одной подзарядке
Масса	34 кг
Мощность	350 Вт
Аккумулятор:	Тип – Li-ion,
	ёмкость – 9 А*ч,
	напряжение – 48 Вольт.
Грузоподъёмность	до 130 кг
Тип тормозов	роллерный
Уровень мягкой вилки	начальный, пружинная
Привод	цепной
Стоимость	49900 рублей

• Прочный;
• Управление;
• Зарядка;
• Выдержка нагрузки;
• Свежая модель;
• Имеется корзина;
• Мягкое сидение установлено сзади;
• Цветовая палитра;
• Комфортные ощущения при езде.
• Тяжело идет в гору;
• Не для высоких велосипедистов;
• Амортизация не очень;
• Тяжёлый.

Велосипед для велокросса, материал седла – хром-молибденовый сплав, рулевое – шоссейного типа, вилка жёсткая. Алюминиевая рама оснащена цепным приводом. Имеется 2-ой обод.



Дизайн «FORMAT 2313»

Характеристики
Габариты (в дюймах):	Рама – 20,07; 21,65; 23,22;
	Рулевая колонка – 11/8; 11/2;
	Колёса – 28.
Вес	10 кг 500 г
Тормозная система	дисковая механическая
Звёзды	01.01.1970
Зубья	46-34
Цена	41000 рублей

• Красивый;
• Лёгкий;
• Крепления под полноразмерные крылья;
• Заводская сборка радует;
• Возможность поставить шоссейные покрышки;
• Обвес достойный;
• Никакого карбона;
• Приличные свойства тормозов;
• Велосипед устойчив к проколам.
• Обода с лёгкими восьмёрками.

Подростковые модели

Для подростков основным местом для катания является улицы в местности проживания (город, деревня). Конструкции таких велосипедов предназначены специально для детского использования с учётом их возраста. Какой фирмы лучше приобрести велосипед для ребёнка? Одним из лидеров является компания «Giant». Рассмотрению предлагаются несколько моделей этого производителя, самые хорошие, по отзывам покупателей.

Подойдёт велосипед для катания по любым устойчивым поверхностям. Средство для передвижения по городу или туристических поездок. Состав материала для конструкции стандартный: алюминий + металл (шнур бортировочный). Модель нынешнего года для мальчиков.



Внешний вид «Giant TCX Espoir 24»

Характеристики
С какого возраста	9-15 лет
Рост велосипедиста	от 135 см
Диаметр колеса (в дюймах):	24
Кол-во скоростей	16
Звёзды	01.01.1970
Зубья	48-34
Тормоз	клещевой
Привод	цепной
Цена	45500 рублей

• Новизна;
• Качество сборки;
• Расширенный возрастной диапазон;
• Вариант для начинающих;
• Лёгкий;
• Надёжный;
• Внутренняя прокладка троса;
• Жёсткая вилка;
• С ручным тормозом.
• Не выявлены.

Конструкция прочная и маловесная, выполнена из сплава ALUXX. Модель обеспечивает отличную динамику и управляемость по бездорожью.



«Giant XTC Jr 24+» стильный дизайн модели

Оптимизированная рама для подростковой геометрии создаёт комфорт при движении и максимально защищает велосипедиста в ходе катания.

Характеристики
Возраст	7-14 лет
Кому	маунтинбайкерам
Катание	кросс-кантри
Скоростей	9
Рост (в сантиметрах):	130-145; 145-160
Рама	13 и 15 дюймов
Колёса	24 дюйма
Тормозная система	дисковый гидравлический
Размер рулевой колонки	11/8 дюймов
Звёзды	01.01.1970
Зубьев	32
Длина шатунов	15,2 см
Цвет	жёлтый
Для кого	девочек
Средняя стоимость	45600 рублей

• Достаточно лёгкий;
• Яркий;
• Безопасность на высшем уровне;
• Приятное и простое управление;
• Надёжная конструкция;
• Преодолевает любые препятствия дорожные;
• В лифт вмещается;
• Возможности;
• Регулировка седла.
• Отсутствуют.

Стильный велосипед для городского катания (мужская версия). Алюминиевая конструкция с жёсткой вилкой и полуинтегрированной резьбовой рулевой колонкой. Имеется передний и задний тормоза, прогулочные типа V-Brake.



Модель для мальчиков «Puky 4828 Crusader 24-3 Alu Light»

Характеристики
Возраст детей	9-15 лет
Рост подростка	135 см
Весомость велосипеда	13 кг 400 г
Колесо	24 дюйма
Скоростей	3шт.
Звёзд	01.01.1970
Педаль	классическая
Цена	44000 рублей

• Планетарная втулка;
• Звонок;
• Защита трансмиссии;
• Комплектация;
• Регулировка подъёма рулевого;
• Внешний вид.
• Не выявлены.

Советы

Популярность моделей связана с новизной товара и модернизации старой системы конструкции, поэтому и стоимость на товар возрастает. Какой велотранспорт лучше купить?

Совет 1. Лучше взять гибрид – тот, что годиться для нескольких видов катания;

Совет 2. Стоит брать конструкции с функцией регулировки отдельных частей: рулевое, седло и т.п.

На что обратить внимание при покупке велосипеда? Главное: соблюдение пропорций размера рамы и роста владельца; габариты и проходимость, а также немаловажной является защита и безопасность конструкции.

Какие бывают велосипеды? Множество видов и подвидов средств передвижения, каждое из которых имеет своё назначение. Поэтому, чтобы не совершить ошибки при выборе, следует чётко соблюдать все критерии по приобретению велосипеда (о них говорилось в начале статьи).

Вывод

Обзор составили лучшие велосипедные конструкции для езды в различных местностях. Из всего рассмотренного ассортимента можно сделать следующие заключения:

Источники:

http://www.schwinncorvette.ru/
https://prokatski.ru/interesnoe/89-schwinn
https://bikeincity.com.ua/obzor-schwinn-cutter-pravilnyj-gorodskoj-singlspid/
https://vyborok.com/rejting-luchshih-velosipedov-do-50000-rublej/