Luna master велосипед

Велосипед Stark Luna 26.1 V (2020) Белый Розовый

На велосипед с данным типом рам можно ставить как жесткие (увеличивая при этом скорость и уменьшая вес велосипеда), так и амортизационные (увеличивая проходимость и комфорт при езде по неровной поверхности) вилки.

По сравнению с двухподвесными рамами они выигрывают в весе и лёгкости педалирования.

Где кататься: смешанный стиль

Для смешанного стиля подходит большинство типов велосипедов, которые можно использовать для катания по городу и пересеченной местности.

Диаметр колёс: 26 дюймов

Несколько лет назад был самым распространённым диаметром колёс для всех горных велосипедов. Сейчас также часто и активно используется.

Тип тормозов: V-Brake

В ободных торможение происходит за счет трения колодки об обод колеса. Общий недостаток всех ободных тормозных систем — чувствительность к «восьмеркам» обода. Ободные тормоза бывают следующих типов: клещевые, кантиливеры, V-Brake, гидравлические. Принципиальное различие дисковых тормозов состоит в том, что торможение происходит за счет трения колодок о тормозной диск (а не об обод), который крепится к втулке колеса.

Конструкция вилки: пружинно-эластомерная

Отличаются от пружинных наличием упругого стержня из эластомера, выполняющего демпфирующую роль (гасит колебания). Они дороже пружинных, а их главным недостатком является «потеря хода» при отрицательных температурах. Это вызвано изменениями свойств эластомера при понижении температуры.

в пределах МКАД, при сумме заказа от 4000 р.

Онлайн-оплата | Наличными

Велосипед Старк

Велосипеды Stark

Продукция бренда «Stark»: [велосипеды, детские велосипеды]
Официальный сайт дилера «Старк» — «ВелоМатрикс.ру»
Где купить велосипеды Stark?
• СКЛАД-ШОУРУМ в Сокольниках: г. Москва, Олений Вал 7с5, ☎ +7 (495) 246-0-245
• Магазин возле «ЗЕНИТА» в Сокольниках: г. Москва, Сокольническая пл. 9, ☎ +7 (495) 246-0-245

Stark Bikes (Старк Байкс) – один из крупнейших российских производителей надежных, стильных и современных велосипедов. Ассортимент продукции включает 8 линеек: экстремальные велосипеды, bmx, кросс-кантри спорт и фитнес, женские, дорожные, складные, детские и подростковые. Среди более ста моделей — различные ригиды, хардтейлы и двухподвесы, круизеры, фикс и синглспиды, фэтбайк. Велосипеды производятся на легких алюминиевых и высокотехнологичных карбоновых рамах с проверенным и надежным навесным оборудованием известных фирм Shimano и SRAM.

Технические характеристики Велосипед Stark Luna 26.1 V (2020) Белый Розовый

показать все характеристики

Велосипед Старк

Велосипеды Stark

Продукция бренда «Stark»: [велосипеды, детские велосипеды]
Официальный сайт дилера «Старк» — «ВелоМатрикс.ру»
Где купить велосипеды Stark?
• СКЛАД-ШОУРУМ в Сокольниках: г. Москва, Олений Вал 7с5, ☎ +7 (495) 246-0-245
• Магазин возле «ЗЕНИТА» в Сокольниках: г. Москва, Сокольническая пл. 9, ☎ +7 (495) 246-0-245

Stark Bikes (Старк Байкс) – один из крупнейших российских производителей надежных, стильных и современных велосипедов. Ассортимент продукции включает 8 линеек: экстремальные велосипеды, bmx, кросс-кантри спорт и фитнес, женские, дорожные, складные, детские и подростковые. Среди более ста моделей — различные ригиды, хардтейлы и двухподвесы, круизеры, фикс и синглспиды, фэтбайк. Велосипеды производятся на легких алюминиевых и высокотехнологичных карбоновых рамах с проверенным и надежным навесным оборудованием известных фирм Shimano и SRAM.

Велосипеды Sportclub

Далеко не каждый велолюбитель готов выкладывать большие суммы денег за велик. Многих не смущает ни качество, ни долговечность велосипеда. Байки Sportclub – яркий представитель бюджетного класса велосипедов.

О бренде и велосипедах

Велосипед Sportclub можно приобрести за совсем смешные для великов деньги. Но будут ли они того стоить, решать уже самому покупателю. Тем не менее каждый должен быть осведомлен, что он собирается покупать.

Байки этого бренда чаще всего можно встретить в крупных супермаркетах типа Ленты, Икеи и Ашана. Кстати, именно в честь последнего многие велосипедисты и называют байки самой низкой ценовой категории, а зачастую и качества. На великах спортклуб устанавливается обвес начального уровня. Кроме этого многие покупатели отмечают ярко выраженные дефекты в заводской сборке.

Несмотря на это, если попасть на хорошо собранную модель, то можно откатать на таком велике достаточно большое время. Конечно же, по комфортности езды и качеству он не сравнится с другими брендами, зато будет потрачено на порядок меньше денег.

Популярные модели

Expert

Спортклуб Эксперт – это бюджетный хардтрейл. Хороший дизайн и яркий салатовый окрас привлекают внимание прохожих. Количество скоростей 21. Ободные тормоза и обвес от Shimano начального уровня. Из дополнительного оборудования установлены крылья и светоотражатели.

Спортклуб Эксперт

Master Elite

Одна из немногих моделей велосипедов Спортклуб. Она оборудована передним и задним амортизаторами, 21-й скоростью и обвесом от Shimano. В качестве плюсов этой модели можно отметить входящие в комплект крылья и внешний вид. Яркая расцветка и интересный дизайн хорошо привлекают внимание потенциальных покупателей. Тормоза типа V-brake. Стальная рама хоть и много весит, зато стоит не дорого. Алюминиевые велосипеды на порядок дороже и могут легче сломаться.

Спортклуб Master Elite

SPORTCLUB FOLDING BIKE

Это складной велик от Спортклуба. Он отлично подойдет для редкого передвижения по городу. Колеса – 20 дюймов. Этот велосипед способен выдержать наездника и груз весом до 100 килограммов. Количество скоростей – 7, за переключение которых отвечает суппорт от Shimano. Благодаря тому, что он легко складывается, его удобно хранить дома и перевозить в любом транспорте.

Sportclub Folding Bike

Отзывы покупателей

Алексей, 33 года
Прогуливаясь по торговому центру, я приметил приятный с виду велосипед за приятную цену. Я, недолго думая, купил себе Sportclub Master Elite. Могу сказать сразу, что за такой велосипед не жалко было тех денег, которые пришлось отдать. В принципе, ничего требовать от него смысла нет. Не сказать, что сразу ломается, но пластиковая педаль треснула примерно через 2 недели. Менять ее смысла нет, лучше сразу купить новый велик. В целом для первого велосипеда он пойдет.

Кристина, 27 лет
Нужен был компактный велик для езды на работу. Попался мне складной байк от Спортклуб. Цена относительно конкурентов была приемлема. Порадовало наличие 7-ми скоростей. В целом велосипед неплохой. Для езды на работу и обратно подходит отлично. Более я его практически не использую.

В заключение можно сказать, что велики от Спортклуб можно купить, но только в том случае, если нет цели эксплуатировать его на протяжении длительного времени. На них устанавливаются дешевые, но некачественные детали, которые не прослужат очень долго. При выборе необходимо тщательно проверять целостность и исправность товара, поскольку такие велосипеды часто попадают на прилавки с заводским браком.

В России ограничивают движение электросамокатов и гироскутеров. Что надо об этом знать?

Минтранс наконец решил отрегулировать движение на электротранспорте. Для этого он разработал пакет поправок в ПДД, которые скоро вступят в силу. Катаетесь на электросамокате, моноколесе или гироскутере? Придётся это делать по правилам либо платить штраф. Рассказываем, что придумало министерство.

Что за поправки?

Минтранс вводит новый вид транспорта: средство индивидуальной мобильности (СИМ). Что это? Официальная формулировка такая — «устройство с одним или несколькими колёсами, предназначенное для передвижения посредством использования электродвигателя или мускульной энергии человека». В категорию входят не только электросамокаты, гироскутеры и сигвеи, но и обычные ролики со скейтбордами. Отныне лицо, управляющее СИМ, обязано соблюдать ряд правил и ограничений.

Какие правила и ограничения?

Теперь места, где вам можно кататься, зависят от вашего возраста. Ребёнок до семи лет может развлекаться только на тротуаре и пешеходной дорожке. Школьнику от 7 до 14 лет дополнительно разрешено кататься ещё и на велосипедной дорожке — вроде тех, что петляют в парках. Лицо старше 14 лет может выезжать на полосу проезжей части, предназначенную для движения велосипедов. Речь о специальной полосе для велосипедистов, которая идёт по краю дороги. Если такой полосы нет, разрешено передвигаться по обочине.

Рулить на проезжей части можно, но при соблюдении ряда нюансов. Во-первых, выезжать нужно на правый край дороги (при условии, что нет обочины и велодорожек). При этом можно колесить только по тем дорогам, куда пускают велосипедистов, а разрешённая скорость движения — не выше 60 км/ч. Во-вторых, вы должны быть старше 14, а у вашего СИМ должен быть электродвигатель, тормоза, звуковой сигнал, фонарь и светоотражатель. Транспорт не может работать на гироскопической стабилизации — моноколёса и гироскутеры не подходят.

Есть ограничение по скорости. Если водители электросамокатов, моноколёс и тому подобного движутся в одном потоке с пешеходами, то они обязаны ехать не быстрее 20 километров в час. Это актуально для катания по тротуарам, дворам и жилым зонам. На трассе, где пешеходов нет, можно гнать быстрее.

Наконец, нельзя кататься в «болезненном состоянии» и без фонарей в вечернее время. СИМ запрещено рулить не только в состоянии опьянения, но и при болезни, а также если вы принимаете препараты, ухудшающие реакцию и внимание. Кроме того, вечером надо пользоваться либо встроенным в транспорт светом, либо надевать налобный фонарь. Это касается всех владельцев СИМ, в том числе скейтбордистов и роллеров.

Эти правила действительно необходимы?

Сложно сказать. До недавно времени электротранспорт регулировался минимально. Однако происшествия были: согласно статистике ГИБДД, за первую половину 2019-го в России произошло около 40 ДТП с участием «электротранспорта малой мощности». Иногда подобные аварии заканчиваются трагедией — в прошлом году мужчина на электросамокате вылетел на дорогу и погиб под колёсами автомобиля. Так надо ли регулировать сферу, где происходит такое? Эксперты считают, что да — однако не в том виде, как предлагает текущий проект.

По мнению Всеволода Морозова, руководителя группы системного анализа мобильности компании SIMETRA, нынешние меры слабо повлияют на водителей электротранспорта. «Измерять скорость на тротуаре — бессмысленная затея, поскольку сомнительно, чтобы на тротуарах начали устанавливать камеры контроля скорости, а полицейские бегали бы за самокатами. При этом контролировать передвижения на СИМ безусловно стоит. Но единственный путь, который видится: введение безусловной ответственности перед пострадавшими пешеходами, а также введение повышенных штрафов за нарушение ПДД».

Михаил Якимов, доктор технических наук и профессор МАДИ, считает, что правила нужно дополнить нормой об обязательной регистрации средств индивидуальной мобильности, особенно если они пригодны для перемещения по проезжей части. «Все участники дорожного движения должны иметь соответствующее водительское удостоверение и нести ответственность как участники дорожного движения, приравненные к водителям. Для этого, разумеется, высокоскоростные электрические транспортные средства и средства индивидуальной мобильности должны проходить государственную регистрацию».

А глава «Союза пешеходов» Владимир Соколов отметил, что поправки в ПДД вряд ли помогут пешеходам. «Пользователи СИМ получают право выезжать на пешеходные дорожки на скоростях до 20 км/ч. Во-первых, ни пользователь, ни полиция скорость эту замерить не смогут, ведь нет приборов. Во-вторых, 20 км/ч — это очень большая скорость для тяжёлого устройства, которое и затормозить толком не может. А в случае столкновения — ответственности почти никакой, потому что СИМ решено не приравнивать к транспортным средствам», — заявил эксперт.

Что ещё вызывает вопросы?

Необходимые подготовительные процедуры завершены, включая общественное обсуждение. Однако до конца не понятно, кто и как будет контролировать выполнение правил. В людском потоке нельзя ехать быстрее 20 километров в час — кто это начнёт замерять? Появится специальная полиция, оснащённая радарами? А как следует наказывать нарушителей? Владелец СИМ не приравнен к водителю обычной машины, поэтому стандартный штраф за превышение скорости тут не подходит. В общем, ждём ответы. Наверняка они вскоре последуют.

Закон дотянулся до электросамокатов с гироскутерами, хотите вы этого или нет. Теперь нельзя превышать скорость на тротуарах, колесить вечером без фонаря и просто так выезжать на проезжую часть. Как вы думаете, это необходимые меры?

Луна-16. Первая доставка лунного грунта роботом

Интересные факты

Когда первые астронавты вернулись с Луны, они привезли с собой целую научную сокровищницу. Это были образцы почвы и горных пород нашего единственного спутника. Эти образцы до сих пор тщательно изучаются в лабораториях всего мира. Их анализ позволяет ученым постепенно собрать воедино всю историю нашей Солнечной системы. И научиться лучше понимать, как именно она формировалась и развивалась с момента своего возникновения четыре с половиной миллиарда лет назад.

Луна-16

Однако США были не единственной страной, способной доставить грунт с Луны. Советский Союз, главный космический соперник Америки в те времена, также привез образцы с Луны. И сделал это с помощью специальных роботов. Первой полностью автоматической экспедицией на Луну стала АМС Луна-16. И в сентябре этого года мы отмечаем 50 летний юбилей этого великолепного достижения советских инженеров.

В результате работы миссии Луна-16 на Землю было оставлено около четверти килограмма лунного грунта и лунной пыли. Эти образцы, хотя и скудные по количеству по сравнению с сотнями килограммов, привезенных Аполлонами, позволили ученым исследовать Луну в большем количестве мест, чем шесть точек, посещенных астронавтами Аполлона.

Луна-16 была большим космическим кораблем. Его высота составляла 4 метра, а вес — чуть менее 6 тонн. Он состоял из двух отдельных модулей. В нижней части находились ракетные двигатели, которые предназначались для обеспечения мягкой посадки на Луну. Здесь же находился набор инструментов, помогающих при отборе проб. В том числе камера и сеялка. Верхняя часть корабля должна была взлетать с Луны и доставлять образцы на Землю. Так называемая ступень подъема содержала специальную сферическую капсулу. Именно она защищала образцы во время возвращения на Землю и высокотемпературного прохода через ее атмосферу.

Экспедиция

Ракета «Протон» с «Луной-16» стартовала с космодрома Байконур 12 сентября 1970 года. И после пятидневного полета вышла на лунную орбиту. Через несколько дней космический корабль запустил свои двигатели для снижения орбиты и стал готовиться к посадке. Около 6 часов утра по московскому времени 20 сентября «Луна-16» запустила свой главный двигатель. Это позволило станции сбросить орбитальную скорость. И совершить мягкую посадку на поверхность Луны на краю Моря Изобилия. Это древняя лавовая равнина, расположенная возле западного края лунного диска, если смотреть с Земли.

Советский робот практически сразу приступил к работе. После того, как буровая установка углубилась на 35 см, образец лунного грунта весом около 100 г был зачерпнут и перенесен в капсулу ступени подъема. После получения необходимого образца космический корабль ожидал подходящего момента для возвращения на Землю. Из-за какой-то причуды небесной механики. Ведь расчеты показывали, что в определенное время месяца тело, взлетевшее прямо с места посадки Луны 16, должно было достичь Земли через несколько дней без необходимости корректировки курса. Этот факт и использовали советские инженеры. И не только в ходе этой экспедиции.

Используя спускаемую ступень в качестве стартовой площадки, подъемная ступень стартовала с Луны через сутки после приземления, 21 сентября. Трое суток спустя капсула, содержащая образцы лунного грунта, летевшая со скоростью 11 километров в секунду, достигла Земли. Она вошла в атмосферу Земли под нужным углом. Затем замедлилась, и успешно приземлилась с использованием парашютов в центральном Казахстане.

Три зернышка

Интересно, что три зернышка из образца, привезенного на Землю Луной-16 весом всего 0,2 грамма были проданы на аукционе Sotheby’s в Нью-Йорке в 2018 году за 855000 долларов. Это означает, что текущая цена лунного грунта — около 4,3 миллиона долларов за грамм.

Успешное завершение миссии Луна-16 стало первым в истории фактом доставки образца внеземного тела с помощью автоматического зонда. Тридцать лет спустя, в 2010 году, орбитальный аппарат НАСА Lunar Reconnaissance Orbiter пролетел над посадочной площадкой и сфотографировал спускаемую ступень «Луны-16». Она все еще покоится на поверхности нашего спутника.

Словно памятник ученым и инженерам, которые совершили такой замечательный подвиг…

Источники:

https://velomatrix.ru/velosipedy/zhenskie/velosiped-stark-luna-261-v-2020-belyy-rozovyy/
https://velofans.ru/brand/velosipedy-sportclub
https://4pda.ru/2020/04/22/370735/
https://alivespace.ru/luna-16-pervaya-dostavka-lunnogo-grunta-robotom/