Мото велика

Мототранспорт от современных производителей – это динамичная и надежная техника, которая может быть использована как в условиях городской среды, так и в небольших путешествиях за город. Компания Major-Moto предлагает сделать выбор из широкого ассортимента моделей. На сайте представлена продукция зарубежных партнеров, пользующаяся популярностью во всем мире – BMW, Honda, Kawasaki, Ducati, Suzuki. Обратите внимание на старейшие бренды — британский Triumph, австрийский KTM.

Как выбрать мототехнику?

Мотоциклы представлены в различных вариантах исполнения. Покупателям доступны традиционные классические варианты, родстеры – для активных городских жителей, супер спорт – для любителей скорости, универсальные модели эндуро. Поэтому выбор транспортного средства часто вызывает некоторые затруднения. Чтобы не допустить ошибок, рекомендуется учитывать следующие факторы:

предпочитаемый стиль управления;
особенности среды, в которой будет использоваться мототехника;
тип силового агрегата, его мощность, объем. Если вы собираетесь приобрести первый мотоцикл, отдайте предпочтение тем моделям, которые оснащаются двигателями с небольшой мощностью;
тип трансмиссии, тип тормозов;
объем бака для топливного средства;
параметры по скорости и нагрузке.

Немаловажной станет и комплектация мотоцикла, наличие дополнительных элементов и аксессуаров. Для некоторых моделей возможна доукомплектация, например, крыльями, для других — нет. Если у вас возникли вопросы, рекомендуется задать их представителю компании, который поможет с подбором.

Major-Moto: покупайте качественные мотоциклы

Компания сотрудничает с надежными и проверенными брендами, известными на мировом рынке и успевшими зарекомендовать себя в сфере. Для покупки модели потребуется сделать заказ на сайте, либо обратиться в салон, перечень которых представлен ниже. Компания предоставляет покупателям перечень дополнительных услуг: сервисная гарантия, страхование техники, покупка в кредит. Возможно приобретение: как новых моделей, так и мотоциклов с пробегом.

Мото велика

Interphone. Быть всегда на связи.

В сеть ДрайвБайк поступили гарнитуры и держатели для телефонов от итальянского производителя INTERPHONE. Эти гарнитуры дарят свободу передвижения на мотоцикле без переживаний пропустить нужный звонок. Они позволяют общаться в дороге с друзьями по поездке, или с вашим пассажиром.

Interphone заслужил абсолютное доверие мотоциклистов за годы работы. Благодаря чрезвычайной надежности и исправности своих устройств, эти гарнитуры стали идеальным спутником как на трассе, так и в городе. А еще Interphone известен как бренд, разрабатывающий и производящий инновационные устройства для рынка. Это вызывает большой интерес как у профессионалов, так и у обычных мотоциклистов.

Поставка номерных рамок в ДрайвБайк в широком ассорименте.

Ставите мотоцикл на учет, и вам требуется новая рамка?

Или просто решили заменить «лопату» номера старого образца на компактный новый размер номера.

Как раз вовремя подоспела поставка номерных рамок во все 5 магазинов ДрайвБайк и интернет-магазин. В ассортименте рамки как старого, так и нового образца, брендированные рамки (Suzuki, Yamaha и так далее), и рамки без каких-либо надписей.

Рамки для номера выполнены из ударопрочного материала – полипропилена. Отличительной особенностью данной конструкции рамки, является то, что владельцу конкретного мототранспортного средства предлагается на координатной сетке просверлить необходимое количество отверстий в рамке под стандартные крепежные винты из нержавеющей стали, входящие в комплект каждого изделия. Если предусмотреть в рамке отверстия и пазы для всех моделей мототранспортных средств, то их большое количество послужит местом для скопления грязи на задней части, между рамкой и номерным знаком.

В комплект входит весь необходимый крепеж.

Не забывайте, что управление транспортным средством без установленных государственных регистрационных знаков, влечет за собой солидный штраф, запрет эксплуатации или даже лишение водительских прав.

Поступление запчастей и расходников EMGO

Запчасти и расходники Emgo (США) снова во всех магазинах ДрайвБайк и в интернет-магазине! Поступили масляные, воздушные, топливные фильтры на широкий модельный ряд популярных мотоциклов, а так же зеркала, подножки, лапки, поворотики, реле, рули, рычаги сцепления и тормоза и это далеко не весь перечень. Ассортимент запчастей Emgo настолько велик, что покрывает как современные, так и ретро модели мото.

EMGO International, Ltd. является крупным мировым поставщиком качественных запчастей и расходников для мотоциклов. Головной офис компании расположен в США, а производственные площади в Тайване, Китае, Индии, Таиланде и Индонезии. Американский менеджмент и высокий контроль качества, плюс более 50 лет опыта работы, позволяют производить высококачественные запчасти для мотоциклов по конкурентной цене.

Michelin осваивается в индустрии мотоботинок!

Некоторые линейки и модели мотоциклетной обуви TCX оснащены инновационными подошвами MICHELIN Tech. Данная подошва разрабатывается на основе технологий, применяющихся в шинной индустрии, что резко снижает риск получения травм.

Подошва MICHELIN Tech оснащена различными ламелями и компаундами, улучшающими сцепление на мягкой, грязной и мокрой поверхности, улучшающими сцепление во время ходьбы, обладает повышенной стойкостью к истиранию и нагреву, а ромбовидные элементы улучшают сцепление с подножками, ламели отводят воду, грязь и гравий для хорошего сцепления на бездорожье, а скошенные улучшают очищение от грязи.

При создании первых мотоподошв, Michelin использовала элементы дизайна целого ряда своих мотоциклетных шин — Anakee II и III, Pilot Road 3 и 4.

Мотоподошвы Adventure = Anakee III Enduro.
Подошвы Michelin Adventure обладают техническими особенностями, которые делает мотоботы более подходящими для путешествия. Ламели обеспечивают лучшее сцепление и очищение от гравия, грязи и воды. Зазубренные ламели увеличивают сцепление и контроль на мягкой грязной земле и асфальте. Для оптимальной устойчивости пилота на подножках, добавлена ромбовидная секция из компаунда, увеличивающего сцепление и обладающего повышенной стойкостью к истиранию и нагреву.

Подошвы Urban = Pilot Road 3 и 4
Мотоподошвы Michelin Urban изготовлены из компаунда, повышающего устойчивость к нагреву и истиранию, предназначены для использования в городе. При разработке внешней стороны использована технология XST, помогающая улучшать сцепление на различных типах поверхности и рассеивающая воду. Технические решения внутренней части позаимствованы у моторезины Pro Grip 4 и отличаются закругленными ламелями, улучшающими сцепление с подножками при любых погодных условиях.

Shark 2021. Поступление новой коллекции.

И еще немного хороших новостей от ДрайвБайка!

В нашу розничную сеть и интернет-магазин поступила партия хорошо известных мотоциклистам шлемов от французского производителя Shark. Качество этих шлемов доказано тестированием пилотами гонок самого высокого уровня – MotoGP.

В новой поставке пришло много интересного: и новые модели, и новые расцветки хитов продаж. Пройдемся по новинкам:

Мотошлем Shark SPARTAN BLANK — шлем белого цвета, относящийся к спортивному классу шлемов, совмещая при этом высокий уровень безопасности и комфорта. Использование композитных материалов благоприятно влияют на вес шлема, также обеспечивая высокие защитные свойства, а проработанная аэродинамика обеспечивает высокий уровень аккустического комфорта.

Мотошлем Shark SPARTAN 1.2 STRAD – это не только обновленная версия популярной модели Spartan, но и новая для Sharkрасцветка в сине-серых тонах.

Мотошлем Shark D-SKWAL 2 DAVEN в новой поставке представлен теперь и в женской расцветке. Шлем Shark D-SKWAL 2 DAVEN предлагает выдающиеся аэродинамические характеристики, благодаря своему спойлеру, обеспечивающему оптимальную обтекаемость и стабильность на высоких скоростях. Усовершенствованная конфигурация системы вентиляции была заимствована у модели Skwal 2. Технология «Autoseal», применяемая в данной модели, улучшает герметизацию и звукоизоляцию шлема.

Мотошлем Shark D-SKWAL 2 DAVEN теперь доступен и в новой, черно-желтой расцветке. Это расширяет диапазон выбора для мотоциклистов. Смотрится Shark D-SKWAL 2 DAVEN просто великолепно. А в защитных свойствах модели сомнений не возникает.

Мотошлем Shark D-SKWAL 2 PENXA – это еще одна новая расцветка 2021 года. Черно-серое оформление в матовом исполнении подойдет тем мотоциклистам, которые предпочитают строгий и универсальный стиль в своей мотоэкипировке.

Хит продаж, шлем Shark EVO-ES ENDLESS, входит в линейку моделей Evoline. Теперь он доступен в еще одной расцветке: черно-желтый неон. Шлем оборудован системой автоматического опускания и поднятия визора “Auto-up / Auto-down”. Прочность корпуса соответствует современным стандартам, благодаря использованию термопластика последнего поколения, что в совокупности с форм-фактором модуляра обеспечивает не только хорошую защиту, но и возможность использования шлема в различных условиях. Основной и солнцезащитный визоры имеют защиту от царапин. Производитель уделил внимание райдерам, предпочитающим ездить в очках, сделав углубления для них в визоре и обшивке скорлупы. Стандарт Sharktooth позволяет устанавливать современные системы связи.

Обратите внимание на мотошлем Shark EVO JET BLANK. Это новый модуляр, доступный в строгом, черном цвете. Он входит в линейку моделей для путешествий, который также не теряет своей актуальности и в городской среде. Он сочетает в себе удобство открытого шлема с защищенностью шлема-интеграла и функциональностью шлема модулярного типа. Подвижные механизмы визора надежно защищены и спрятаны специальными боковыми накладками. Прочность корпуса соответствует современным стандартам, благодаря использованию термопластика последнего поколения.

Ассортимент для мотоциклисток продолжает расширяться. Мотошлем Shark RIDILL NELUM в коллекции 2021 года получил новую, бело-розово-черную расцветку. Шлем интеграл SHARK RIDILL NELUM который позиционируется как мотошлем начального уровня. Однако в нем сочетаются стиль, дизайн и отличное оснащение по отличной цене.

Мотошлем Shark D-SKWAL 2 SHIGAN выпущен в 2021 году в новой, черно-фиолетово-зеленой расцветке, которая способна заворожить своими переливами кого угодно. Эта модель пользуется популярностью среди мотоциклистов благодаря своим уникальным характеристикам в безопасности и комфорте.

Ну и на десерт – новый модуляр Shark EVOJET DUAL в черно-красной расцветке. Shark Evojet одновременно является и интегральным, и открытым и имеет двойную европейскую омологацию двух типов шлемов. Shark Evojet имеет свою изюминку. У него поднимается подборок, однако не все забрало, а только средняя часть, а оставшиеся части (скулы) остаются на месте. То есть, являясь и открытым шлемом, он частично защищает лицо.

Мотоциклы до 100 000 рублей

Смотреть на мир с седла мотоцикла – мечта многих, которая так и остается мечтой из-за ограниченного бюджета. На самом деле, байк – это не роскошь, и даже не средство передвижения. Это часть образа жизни, вполне доступная, если у вас есть около 1500 долларов. Можно ли купить мотоцикл в районе 100 000 рублей? Да, но для начала стоит пройти мимо салонов и дилерских центров, и заглянуть на вторичный рынок. Выбирая б/у мотоцикл, стоит быть особенно внимательным к его состоянию, и лучше исключить пробег по российским дорогам. Подходящий вариант не составит труда найти на мотоаукционе в Японии. Да, здесь цены будут немного выше, чем на российский досках объявлений и авторынках. Но на все лоты указывается честный пробег, прикрепляется подробная карта технического состояния и экспертная оценка.

Пришло время разобраться, какой мотоцикл можно купить при минимальном бюджете.

Кроссовые и эндуро

Желающим попробовать себя в мотокроссе стоит начать с недорогих, малокубатурных и в то же время надежных эндуро.

14-силовой 125-кубовый мотоцикл, который при первом выпуске в 1993 году был заявлен, как эндуро с лучшей ценой. Оснащен 1-цилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, разгоняется до 105 км/ч. Достаточно популярный среди российских любителей мотокросса. В бак, объем которого 13 литров, рекомендуется заливать 95 бензин.

Ориентировочная стоимость 80000 — 157000 рублей.

Легкий эндуро, оснащенный 1-цилиндровым, 4-тактным мотором мощностью 20 л.с. Выпускался с 1993 по 2005 годы. Имеет стальную раму, телескопическую вилку, задним моноамортизатор, 5-ступенчатую коробку передач. Расход бензина по заявлению производителя составляет 1,87 л. на 100 км.

Ориентировочная стоимость 83000 — 153000 рублей.

Спортивные

Обтекаемый дизайн, быстрый разгон и хорошая маневренность. Если это ваши приоритеты при выборе мототранспорта, тогда вам нужен спортивный байк.

Вариант для желающих ездить на спортбайке, при этом ценящих простой не вызывающий дизайн. Модель поставлялась на рынок Японии, Европы и США с 1990 по 2007 год. При этом производитель практически не менял внешность байка и технические характеристики. Независимо от периода выпуска владелец получает 40-силовой двигатель с жидкостным охлаждением, карбюраторную подачу топлива, 6-ступенчатую коробку передач, многодисковое сцепление. В зависимости от стиля езды расход топлива составит 3,17-4,90 литром на сотню.

Примерная цена 95000 — 136000 рублей.

Дорожные

Комфортная езда, экономичный расход бензина, простое вхождение в повороты. Дорожные мотоциклы нужны тем, кто ценит свое время и мобильность. Надоели пробки, а на дорогой байк еще не хватает нужной суммы, выбирайте один из этих представителей класса.

Один из самых популярный и востребованных японских мотоциклов в России. Вы всегда найдете для него запчасти, экспертов по части эксплуатации и бывших или нынешних владельцев такой модели. Компактный динамичный байк прост в управлении, выдает 10 лошадиных сил. Работает за счет четырехтактного одноцилиндрового мотора, требует всего 1,7 литра бензина на 100 км. пути. Неприхотлив в обслуживании. Пользуется спросом и выпускается по сей день.

От 90000 — 137000 руб.

Передовик японского мотопрома, увидевший свет в 1987 году. Владельцы ценят модель за простые подвески, небольшой вес (161 кг), надежные дисковые тормоза. Имея 27-силовой двигатель, CBR разгоняется до ста почти за 9 секунд, развивает скорость о 147 км/ч и потребляет 4,16 литра топлива на сотню километров. Можно найти конфигурации с ABS.

От 95000 — 157000 руб.

Грозный снаружи, покладистый внутри. Bandit имеет достаточно агрессивные очертания, при этом остается одним из самых простых в управлении мотоциклов. 250-кубовый мотор выдает 40 л.с. Подвеска состоит из стального и алюминиевого маятника с моноамортизатором. По данным производителя Bandit тратит всего 2,44 литра на сотню.

От 80000 — 136000 руб.

Представитель внутреннего рынка Японии. Модель не выпускалась на экспорт в 400-кубовой конфигурации. Укомплектован V-образным 2-цилиндровым мотором, который порадует владельца 53 лошадиными силами и уверенной тягой на низких и средних оборотах. Здесь установлена классическая телескопическая вилка и простые поршневые тормоза. От многих собратьев отличается замысловатой трубчатой рамой.

От 92000 — 155000 руб.

Мотоцикл двойного назначения, или как говорят в англоязычных странах – скрэмблер. Может использоваться и для трассы, и для бездорожья. При выборе обратите внимание на колеса. Они могут быть как дорожными, так и шипованными. Передняя шина имеет диаметр 18 дюймов, задняя – 14. Мощность составляет 16 л.с. Коробка передач – 5-ступенчатая механика.

От 75000 — 131000 руб.

Выпускается в 125-кубовой и 200-кубовой версии. Производится с 2002 года до настоящего времени, пользуется спросов в Японии и США. Относится к классу скрэмблеров и имеет увеличенное переднее колесо. В основе конструкции – стальная полудуплексная рама, в основе действий – 4-тактный двигатель. Укомплектован комфортным продолговатым седлом, прост в управлении и экономичен при городской езде.

От 82 000 — 133 000 руб.

Известная под именем Hornet, модель часто встречается на российских дорогах. В сердце байка находится двигатель спортивной версии CBR250RR. При этом Hornet показывает себя во всей красе на высоких оборотах. Развивает скорость до 180 км/ч и разгоняется до сотни за 5,3 секунды. Отличается хорошей маневренностью, незаменима в пробках.

От 95 000 — 136 000 руб.

Находка для поклонников ретро стиля. Имеет удобную низкую посадку, сочетает в экстерьере плавные линии, стальную раму, укороченное седло и расширенную выхлопную трубу. Оснащен 20-силовым мотором, 5-ступенчатой коробкой передач, дисковым передним тормозом и барабанным – задним. Благодаря нетривиальному дизайну привлекает внимание других участников дорожного движения.

От 98 000 — 137 000 руб.

Чопперы

Байки для тех, кто любит быть в центре внимания, тоже могут быть недорогими. Чопперы отличаются удлиненной рамой, бензобаком в виде капли, отсутствием задней подвески. На самом деле вариаций множество, и вот некоторые из них.

Чоппер-круизер с дуплексной рамой, выпускаемый для внутрияпонских продаж. Мощность двигателя составляет 33 л.с., а максимальные возможности байк показывает на низких и средних оборотах. «Фишка» экстерьера – две выхлопные трубы, находящиеся в параллельных плоскостях. Оснащен карданным приводом и 5-ступенчатой коробкой передач.

Стартовая цена 100 000 — 142000 рублей.

Надежный чоппер для дальних путешествий, оснащенный 23-силовым мотором с воздушным охлаждением, цепным приводом, дисковыми передними и барабанными задними тормозами. Выглядит как классический круизер, при этом весит всего 147 кг. и потребляет чуть более 3 литров бензина за сотню километров.

Стартовая цена 98000 — 136000 рублей.

Кроме запоминающегося названия отличается яркой внешностью. Внимание привлекает сочетание стальной вилки, хромированных накладок, почти монолитных колесных дисков и причудливо изогнутой двойной выхлопной трубы. За работу отвечает V-образный 2-цилиндровый двигатель, выдающий 27 лошадиных сил.

Стартовая цена 97 000 — 136000 рублей.

Максискутеры

Экономичный, простой в управлении, резвый вариант для города. Ищете недорогую альтернативу общественному транспорту или замену постоянному стоянию в пробках на четырех колесах? Следующие модели для вас.

Компактен, динамичен и устойчив в потоке трафика. Оснащен 4-тактовым двигателем, предоставляющим в распоряжение водителя 22 л.с., дисковыми тормозами, 13-дюймовыми колесами и вариаторной коробкой передач. В зависимости от стиля езды требует от 3,2 до 5 литров бензина при езде по трассе.

Стоимость от 86 000 — 146000 руб.

Переводимое как «величественность» название модели, сразу возводит ее в высший класс скутеров. На самом деле владелец получает простое в управлении и лаконичное в оформлении транспортное средство 11,39 лошадиными силами. Несложен в обслуживании, пользуется спросом на российских дорогах, на рынке представлен огромный выбор запчастей.

Стоимость от 98 000 — 133000 руб.

Своеобразный дизайн с широкой посадкой и притупленным носом имеет как множество положительных отзывов, так и много критики. Неоспоримо модель остается одной из лучших в своей категории для дальних поездок. 20-силовой мотор «ест» в городе около 4 литров бензина на 100 км., за городом – около 5. Удобен как для одиночной езды, так и для поездок с пассажиром.

Стоимость от 89000 — 136000 руб.

Износостойкость, стильный дизайн, хорошая динамика разгона – сильные стороны максискутера AVENIS. Оснащен форсированным 16-силовым мотором, вариаторной трансмиссией, электростартером. Подвеска отлично справляется как с городской ездой, так и с проселочными дорогами. Отличный выбор для новичка.

Стоимость от 100000 — 133000 руб.

Привлекательный вариант, как по внешним, так и по техническим характеристикам. При компактных размерах имеет вместительный багажник и места для кофров. Двигатель выдает 23 л.с., разгоняет скутер до 160 км/час. Коробка передач – вариатор, комфортный и понятный новичкам. На западном рынке можно найти конфигурации с ABS.

Стоимость от 96000 — 146000 руб.

Какой бы мотоцикл вы ни выбрали, пусть он станет желанным приобретением и верным компаньоном в дальних и локальных поездках!

5 шагов выбора мотоцикла для города

Мечта о мотоцикле – пожалуй, единственное, что объединяет большинство пешеходов, водителей авто и пассажиров общественного транспорта в плотном потоке машин. И если вы из тех, кто с приходом весны задумался о приобретение железного коня, и не раз представлял себя, опережающим бесконечный городской трафик – этот обзор поможет определиться с моделью. Мощный и тяжелый или легкий и маневренный, азиатский или европейский, классический или мотард – для тех, кто наконец хочет определиться, какой мотоцикл купить для езды по городу, мы подготовили небольшой, но эффективный чек-лист.

Подпишитесь на нас в социальных сетях!

Шаг 1. Выбрать кубатуру

Если вы присматриваете свой первый мотоцикл для города, лучше начинать с небольших объемов двигателя. Оптимальными для новичка считаются 250-кубовые модели, а максимально допустимыми – 600-кубовые. Никто вам не запретит покупать байк с литровым движком. Но, во-первых, признайтесь честно, сможете ли вы чувствовать уверенность и сможете ли справиться с его нравом. А во-вторых, городская езда накладывает определенные ограничения, и вы попросту не сможете раскрыть потенциал байка.

Что касается кубатуры, есть интересная категория байков – 400-кубовые. Они выпускались исключительно для японского рынка, но российские мотолюбители свободно их могут купить на японских аукционах.

Так на каком же объеме остановиться?

250 кубов

Байки с небольшим объемом двигателя оказываются достаточно легкими по весу и управлению. Это отличное решение проблемы перемещения из пункта А в пункт Б. Знакомство с двухколесной техникой пройдет намного лучше, если она будет максимально предсказуема. Несмотря на довольно дружелюбный характер, внешность 250-х моделей не уступает по агрессивности старшим собратьям. Только присмотритесь к этим моделям:

RG10J – детище 2015 года. Оснащен инжекторным мотором мощностью 35,5 л.с. Относится к категории нейкедов, за счет минимального «обмундирования» весит всего 165 кг. Высота по седлу составляет 78 см. Практичен, оснащен комфортным пассажирским местом. Модельный ряд представлен в достаточно ярких расцветках.

MC33 – нейкед, на 5 кг легче Ямахи, но и менее мощный. Хотя при 32 л.с. ему не составит труда за 8 секунд разогнаться до сотни, максимальная скорость байка – 150 км/час. Но вспомним, что выбираем удобный вариант для города, и для курсирования между рядами машин эта Хонда вполне уместна.

400 кубов

Недорогая категория байков, произведенных в Японии. Они ненамного тяжелее 250-кубовых, при этом имеют мощность 53 л.с. Новичков привлекают тем, что недорогие, простые в освоении.

Перейдем к примерам:

– выпускаемый с 2010 по 2014 годы. Сегодня продолжается производство версии с пластиком 400R. При 44 л.с. выдает скорость до 170 км/час. Удобен для поездок с пассажиром. Двигатель имеет жидкостное охлаждение и электронное зажигание. Расход топлива составляет 4,17 л. на 100 км пути.

– легендарный дорожник Super Four, который начал историю в 1992, и выпускается по сей день, совершенствуясь, приобретая новые очертания. Модель узнаваема по квадратной фаре, переднему обтекателю, серебристым колесным дискам и в тон им крышкам двигателя. 53-силовой мотор разгоняет 200-килограмовую конструкцию до 180 км/час.

600 кубов

Конфигурация с 600-кубовым двигателем подойдет тем, кто не первый сезон катает на меньшем объеме и хочет повысить мощность, уверенно входит в повороты и объезжает препятствия и кому есть, куда прокатиться за пределами города, чтобы прочувствовать мощность байка. Если у вас «да» по всем трем пунктам, эти варианты для вас:

– спортивный байк, современное шестое поколение которого появилось в 2011 году. С тех пор модель не претерпевала больших изменений, продолжает пользоваться спросом. В распоряжении байкера 4-цилиндровый мотор мощностью 106-125 л.с. в зависимости от конфигурации. GSX-R 600 оснащен надежной вилкой Showa BPF, суппортами Brembo. Здесь установлена облегченная рама, и общая масса со снаряжением равняется 187кг. Перед вами надежный, но темпераментный байк, готовый разогнаться до 251 км/ч. А готовы ли вы не поддаваться на его провокации?

– полная противоположность предыдущего байка. Да, это максискутер, и его место обитания – городские джунгли. Его 4-тактный двигатель не уступает малолитражным мотоциклам: 600 см.куб, 49 л.с. Он динамично разгоняется и уверенно тормозит, позволяя вовремя реагировать на постоянно меняющую ситуацию на дороге. Ему не свойственна парусность, а это важно для передвижения по трассе. Дальним поездкам способствует наличие 55-литрового багажника. Отличный вариант для тех, кто хочет освоить двухколесный транспорт, но сделать это максимально комфортно. Единственное, что потребует от вас максискутер – езду по ровным дорогам.

Шаг 2. Определиться с классом

Мотоцикл – больше, чем средство передвижения, но несмотря на это, к покупке нужно подойти с практичной стороны. Проанализируйте ежедневный маршрут и возможные поездки, состояние дорог и навык вождения. Выбрать, какой мотоцикл лучше для города, можно из самых востребованных классов:

Классические дорожные

Оптимальный вариант как для начинающего, так и для опытного водителя, который хочет не зависеть от пробок и вовремя приезжать на работу, учебу, встречи с друзьями. «Классика» имеет удобную прямую посадку. Такие конфигурации достаточно маневренны, свободно помещаются между рядами машин. В эту категорию можно отнести стритфайтеры и родстеры. За счет облегченной рамы и отсутствия обтекателей они достаточно легкие – а значит, универсальные для уверенной езды по городу. В то же время прямая посадка – не лучший вариант для скоростного движения по загородной трассе.

Интересный представитель класса – Ducati Scrambler 2015 года с 800-кубовым двигателем и 2017 года – с 400-кубовым. В сердце лежит V-образный инжекторный мотор. А внешность напоминает байки 70-х, что позволяет отнести модель к неоклассике. Здесь достаточно широкий руль, сиденье удобное, как для водителя, так и для пассажира.

Спортивные

Обтекаемые, технологичные, привлекающие внимание – «спорты» являются любимчиками у поклонников быстрой езды. Благодаря низкой посадке байкер «сливается» с мотоциклом, создавая идеальные аэродинамические свойства. Главные условия эксплуатации спортивного байка – качественное дорожное полотно и опытный водитель. Если вы уверенно поставили галочки возле каждого пункта – тогда можете брать «спорт», к примеру, Yamaha YZF R6 седьмого поколения. Последний рестайлинг модели произошел в 2017 году: она получила более массивный, но более обтекаемый экстерьер, перевернутую вилку, увеличенные тормозные диски, систему ABS, современной продвинутую систему. Вес 190 кг, а мощность 180 лошадиных сил. 3 секунды – и вы уже на отметке 100. Максимальная скорость – 260 км/час.

В качестве спортивного представителя Старого Света стоит рассмотреть «британца» Triumph Daytona 675. Его двигатель, в отличие от многих 4-цилиндровых «спортов», оснащен 3 цилиндрами. 124 лошадиные силы могут разогнать Дайтону до 253 км/час. Установленную систему ABS можно отключать, а для проскальзывания заднего колеса доступна специальная трековая система. Для тех, кто не хочет возиться со сцеплением, доступна конфигурация с квикшифтером. Еще раз напомним, что «спорт» – выбор опытных байкеров. Если в планах купить его для обучения и установить дуги безопасности, этого может не позволить конструкция байка.

Мотарды

Для тех, кто основное время проводит на дороге, но не прочь свернуть на бездорожье – отличный вариант. Хоть здесь стоит шоссейная резина, мотард отлично себя чувствует на ухабах и грунтовке. Оцените перед покупкой дорожное покрытие вашего города. Возможно, мотард будет уместен там, где спортивный или классический дорожник сдастся и останется в гараже.

А вот и топ представителей класса:

, производимый до 2017 года – оснащен 250-кубовым дефорсированным двигателем, 17-дюймовыми колесами. Отличается повышенной жесткостью подвески. Весит всего 136 кг.

2013 года – редкий, но интересный экземпляр для российских дорог. Модель выпускается для японского рынка, оснащена менее кубатурным двигателем, который стоит на популярной CBR500.

– производится с 2007 года по сегодняшний день на основе дорожной версии ER-6. Длинный ход подвески, настраиваемая передняя вилка, сниженная мощность двигателя и улучшенная тяга на низких оборотах – добавляет Версису уверенности, как на городских бордюрах, так и на горных серпантинах.

Шаг 3. Выбрать функционал

Выше упоминались «фишки», которыми могут быть оснащены современные мотоциклы. Просто оставим здесь перечень функций, которые сделают езду по городу комфортнее, особенно, если начинаете осваивать езду на байке:

ABS – предотвращает блокировку колес.
TCS – предотвращает потерю сцепления покрышек с трассой.
ACC – контролирует скорость байка в интенсивном потоке трафика, позволяя избежать столкновений.
AWC – ограничивает подъем переднего колеса.
Квикшифтер – переключает передачи без суеты со сцеплением (альтернатива АКПП).

Наличие дополнительной комплектации – не только удобное, но и затратно решение. Увеличить стоимость байка может и комфортная led приборная панель, и улучшенная оптика. Подробнее о расходах в следующем шаге.

Шаг 4. Грамотно рассчитать бюджет

Составив образ мотоцикла мечты, стоит учесть, что чем моложе, объемнее, мощнее и технологичнее модель, тем она дороже. Например, Honda VTR 250 можно найти на японском аукционе за 250000 руб. Honda CB 400 того же года будет стоить уже порядка 400000 руб, а CB 400 2018 года потребует чуть более 600000 руб. Ровесница той же серии с 750-кубовым мотором потянет на 1000000 руб.

Из приятных новостей – цены на аукционе указаны уже с доставкой в ваш город. Поэтому дополнительных издержек на транспортировку и оформление не будет.

Но есть дополнительные расходы, которые нужно сразу отнять от выделенной суммы:

Шлем – от 10000 руб. Отсутствие шлема будет стоить 1000 руб. штрафа, и вашей безопасности.
Комплект мотоодежды 20000-40000 руб.
Защитные дуги (для новичков) около 10000 руб.
Ежемесячные расходы на бензин. При выборе мотоцикла для города обращайте внимание не только на заявленный производителем расход топлива, но и на отзывы владельцев. Для японских марок используется метод расчета, при котором расход получается значительно меньше реального.

Стоит учесть дополнительные расходы на парковку, масло, резину и т.д.

Шаг 5. Не забыть про цвет

Выбор цвета – не только удел эстетов. Окрас «железного коня» играет практическую функцию, а именно, позволяет вам оставаться видимым для других участников дорожного движения. Будем честными: после зимы водители авто забывают о существовании мотоциклистов и лишний раз могут не посмотреть в зеркало. Хромированные и ярко окрашенные элементы корпуса обратят внимание автовладельцев даже в темное время суток. Конечно, кислотно-красные или огненно-оранжевые элементы байка – беспроигрышный вариант. Но если вы поклонник классики – то черная или белая обшивка принесет больше удовольствия от покупки.

Топ 10 мотоциклов для города

Каждая модель байка уникальна – это неповторимая комбинация внешности, технических параметров, характера. Мы подготовили рейтинг лучших мотоциклов для города, сочетающих привлекательный экстерьер, оптимальные для городской езды характеристики, доступную цену. Возможно, среди них есть ваш будущий байк.

– классический дорожный байк, выпускаемый с 1992 по 2017 год. При создании закладывалась концепция лаконичного транспорта для неспешного передвижения по городу. Несмотря на японское происхождение, обладает европейский дизайном.

– макси-скутер с обтекаемым стильным дизайном, одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением. Имеет комфортную посадку для водителя и пассажира, подходит для уверенного передвижения по городским улицам.

– австрийский стритбайк. Вес всего 150 кг, выдает 40 лошадиных сил, отличается прекрасной управляемостью. Подходит для тех, кто не планирует испытывать пределы скоростей. Максимально разгоняется до 167 км/час.

– классический байк для поклонников ретро-стиля. Выпускается с 1978 года по сей день, имеет отличную репутацию, вдохновляет многих байкеров на создание кастомов.

– стильный нейкед с простыми регулируемыми подвесками и надежной тормозной системой с ABS.

– макси-скутер высокого уровня комфорта, обладающий спортивным характером. Здесь с немецкой педантичностью создана конструкция, которая устойчиво ведет себя на трассе, решает проблему быстрого передвижения по загруженному городу, и резвостью постоянно напоминает, что вы едете на BMW.

– спортивный мотоцикл, известный как семикратный чемпион гонок Supersport. Несмотря на свое гоночное предназначение, выбирается многими для городских поездок.

– технологичный спортбайк с отличной управляемостью. Подходит для повседневного передвижения, но своей динамикой требует периодически «выпускать пар» на треке.

– мотард, оснащенные 17-дюймовыми колесами с передними дисковыми тормозами, которые отлично справляются с городскими и проселочными дорогами, проходят там, где дорожные байки остаются позади.

– стритбайк с итальянским темпераментом. Соединяет спокойный L-twin мотор и отличные аэродинамические свойства. Подходит людям, которые кроме городских поездок любят погонять по треку.

Добавьте этот чек-лист в закладки, и пусть он поможет вам выбрать «тот самый» мотоцикл.

Источники:

https://www.major-moto.ru/models/motorcycles/
https://www.drivebike.ru/
https://synergosmoto.com/articles/obzor-byudzhetnyh-motociklov-do-100-tys
https://synergosmoto.com/articles/chek-list-po-vyboru-motocikla-dlya-goroda