Можно ли велосипедисту повернуть налево с пересечением трамвайных путей

Безопасный проезд перекрёстков на велосипеде

В крупном городе, таком как Минск, ездить на велосипеде по проезжей части, не имея водительских прав и опыта управления автомобилем, не понимая ситуацию из кабины — очень опасно и нельзя.

Информация в этой статье ориентированна на людей, имеющих представления о ПДД.

«Совет начинающим велосипедистам — поучитесь в автошколе, получите права, поездите на автомобиле, почувствуйте, что из него видно и как он управляется,
присмотритесь, кто управляет автомобилями и как, побеседуйте с велосипедистами, попавшими в ДТП (если застанете их живыми), насколько удалось восстановиться после травм, и как оно вообще,
а потом уже решайте, хотите ли вы ездить на велосипеде по проезжей части в Минске или других крупных городах, и когда и как это делать.»

Не много статитстики:

Езда на правах пешехода

На правах пешехода вы ездите только по тротуарам (обочинам),
проезжие части дорог пересекаете по пешеходным переходам, то есть по возможности не выезжая на проезжие части.

Минусы:

• приходится много прыгать с бордюров;
• создаётся много помех для движения в виде пешеходов.

Опасности:

• непредсказуемое поведение пешеходов. Особенно опасно проезжать около маленьких детей.
• Кроме того, под вашими колесами может оказаться и детская кукольная коляска, и небрежно выкинутая пивная бутылка и открытый люк;
• внезапно открывшаяся перед вами дверь припаркованного автомобиля;
• автомобиль, заезжающий (выезжающий)во двор или из арки. Хоть водитель и должен пропустить Вас,
  но далеко не всегда это правило соблюдается.

Рекомендации:

• приближаясь к играющему на дорожке парка ребёнку, обязательно cнизить скорость и объехать его подальше.
• Люди на остановке двигаются особо непредсказуемо. Всегда cнижайте скорость + заблоговременно позвоните в звоночек, пусть Вас заметят.
• Подъезжая по тротуару к въезду во двор или арке (таких арок полно вдоль проспекта Независимости), следует снизить скорость и убедиться в отсутствии машин,
• приближаясь к припаркованному автомобилю, следует объехать его на расстоянии открытой двери (1..1, 5 м);
• при движении по тротуару преимущество всегда остается за пешеходом, стоит быть осторожным.

Езда на правах водителя транспортного средства

Выезжать на проезжие части дорог можно, только если вы способны долго ехать на велосипеде со скоростью 25-30 км/ч
и при этом уверенно контролировать дорожную обстановку вокруг вас.

В этом случае ваш велосипед — самое настоящее транспортное средство и вы ездите только по проезжей части.
Правила гласят что на правах водителя транспортного средства можно ездить велосипедистам, достигшим 14 лет (п. 154.1),
но не стоит переоценивть свои возможности даже если Вам значительно больше 14 лет.

Минусы:

• Много отработавших газов, которые пагубно влияют на здоровье человека.

Опасности:

• Главная опасность — столкновение с машиной. Это может быть очень неожиданно и непредсказуемо.
  Как правило — машина сбивает велосипедиста, а не на оборот. Можно знать, выполнять ПДД, быть внимательным и при этом Вас всё равно остаётся опасность быть сбитым машиной.
• открытые и даже закрытые дренажные решётки у края дороги.

Рекомендации: (не поленитесь, вдумчиво прочтите всё)

• Не вздумайте лезте на проезжую часть, не зная ПДД;
• соблюдайте ПДД, ведите себя на дороге предсказуемо и адекватно. Избегайте резких манёвров. если собираетесь вилять, что-то объезжать — посмотрите назад и не забудьте подать знак рукой;
• Правый ряд дороги частенько плотно заставлен припаркованными автомобилями. Ехать надо примерно на растоянии открытой двери от автомобиля.
  А если правый ряд заставлен припаркованными машинами не плотно, а с промежутками метров по 100-200, то лучше не нырять в эти
  промежутки, а ехать прямо — так безопаснее.
• Если вы едете в темноте, то обязательно нужны катафоты и осветительные приборы. Фонари: спереди — белый, сзади — красный.
  Включать фонари на велосипеде нужно, как только начинает смеркаться. Сумерки – это довольно опасное время, когда кажется, что еще светло,
  но на самом деле многие мелкие объекты (а велосипедист из кабины автомобиля выглядит именно мелким объектом) уже не видны.
• руль и тормоза не помешает проверить перед каждым выездом;
• надевайте шлем.
• Нельзя ехать на велосипеде, как говорится «без рук», дорожная обстановка иногда очень быстро меняется.
• Нельзя висеть «на колесе» у автомобиля или у другого велосипедиста, хотя такой соблазн существует.
• Не рекомендуется ездить по улицам, пригнувшись к рулю (так, что ваша высота — ниже высоты автомобиля).
  Затруднён обзор, и вы хуже заметны для водителей.
• Держите дистанцию даже перед стоящим автомобилем, особенно, если он остановился на подъёме.
• Не стоит злоупотреблять таким преимуществом, как небольшие габариты велосипеда, и шнырять между автомобилями.
  Если у перекрёстка скопилась длинная очередь автомобилей, то велосипедисту следует перебраться на тротуар и проехать пару сотен метров
  на правах пешехода. Особенно опасно оказатсья между бордюром и длинным атобусом или фурой.
• Во время езды по дороге не затыкайте уши наушниками плеера. Если уж совсем не можете жить без музыки, то оставьте свободным одно ухо. И не следует пользоваться сотовым телефоном во время движения.
• Не надо учить водителей соблюдать ПДД, рискуя своим здоровьем. Не надо настаивать на своем преимуществе, проезжайте первым только если явно видете, что вам действительно уступают дорогу.
• Проезжать перекрёстки надо быстро и уверенно, не забывая при необходимости подать рукой сигнал поворота.Сигналы поворота и торможения нужно подавать чётко и ясно.

Заблуждения, касающиеся безопасности при движении по городским улицам

Миф первый: ехать медленно безопаснее, чем ехать быстро.

Это верно только в том случае, когда вы едете по пустой дороге. При движении в транспортном потоке самая безопасная скорость — скорость этого потока. В правом ряду автомобили движутся со скоростью 30-40 км/ч. Если вы будете ехать со скоростью 25-30 км/ч, то вы с вашими габаритами в правой полосе никому помех не создадите, а будете полноправным участником движения.

Если 25-30 км/ч — это очень быстро для Вас, тогда и не нужно ехать по проезжей части — переходите на тротуар и продолжайте движение на правах пешехода.

Миф второй: безопаснее ехать как можно ближе к правой обочине.

Действительно, во многих случаях на велосипеде следует ехать как можно ближе к правому краю проезжей части. Но иногда безопаснее ехать посередине правого ряда. Только надо помнить: для того, чтобы ехать посередине правого ряда и никому там не мешать, надо ехать достаточно быстро (см. миф 1).

Распространенная ситуация: вы едете по улице, прижимаясь к обочине, а в это время с прилегающей территории (со двора) выезжает автомобиль. Если на краю дороге есть помехи, то вы водителя и водитель вас вовремя можете не увидеть.

В этой ситуации безопаснее ехать посередине правого ряда, тогда у водителя, выезжающего с прилегающей территории, больше шансов вас заметить и уступить дорогу.

Но долго ехать посередине правого ряда тоже не следует: вы будете мешать движению автомобилей. Перестраиваться на середину правого ряда имеет смысл только при проезде перекрёстков или выездов с прилегающих территорий. И только в том случае, если правый ряд свободен.

Особенности проезда перекрестков на велосипеде

Для этого необходимо изучить и понимать:
главу 7 «Сигналы регулировщика и светофоров»
главу 13 «Проезд перекрестков».

Без этих знаний на проезжей части делать нечего.

Поворот направо

Чаще всего поворот направо разрешён только из правого ряда, а вы как раз в нём и находитесь. Здесь самое главное — заблаговременно выехать на середину правого ряда, чтобы не повернуть направо одновременно с каким-нибудь автомобилем (вспоминаем миф 1). Иначе он может прижать вас к обочине.

Самое неприятное — оказаться справа от грузового автомобиля (особенно с прицепом) или автобуса, совершающего правый поворот. Не забывайте, что из кабины грузового автомобиля вас совершенно не видно. Грузовики и автобусы лучше пропускать вперёд и на повороте следовать за ними.

Неправильно. Водитель автомобиля может не увидеть велосипедиста и прижать его к обочине.

Если на перекрестке установлен светофор с дополнительной секцией со стрелкой, то поворачивать можно только при горящем сигнале этой секции.

К сожалению, даже среди водителей автомобилей не все знают, что если одновременно со стрелкой горит красный сигнал основного светофора, то поворачивать можно, но при этом обязательно нужно уступить дорогу тем, кто едет прямо по дороге, на которую вы намерены выехать.

Проезд перекрестка прямо

Как правило, прямо можно ехать из любого ряда (если знаками не предписан другой порядок расположения транспортных средств на дороге: такой случай рассмотрен ниже).

Следует заблаговременно выехать на середину правого ряда и развить достаточно большую скорость, чтобы водитель едущего сзади автомобиля при повороте направо не надумал вас обогнать.

Ситуация осложняется, если на этом перекрёстке из правого ряда можно повернуть только направо, а прямо ехать нельзя.
Перед такими перекрёстками расположены знаки, предписывающие движение по полосам, и на дорогу нанесена соответсвующая разметка.

Неправильно. Если не успели перестроится в нужный ряд, то самый простой и правильный способ для велосипедиста проехать такой перекресток – перейти на тротуар и воспользоваться пешеходным переходом.

Если есть возможность заблаговременно перестроиться и занять место между первым и вторым рядом, то вы сможете проехать этот перекресток прямо, не нарушая правил и совершенно безопасно. Также, стоя между первым и вторым рядом, вы сможете спокойно ждать зелёного сигнала светофора, там не будете мешать тем, кто поворачивает направо по стрелке. Сразу после проезда этого перекрёстка спокойно перебирайтесь в правый ряд. Вам никто не должен помешать перестроиться, потому что все автомобили, которые стояли перед светофором правее вас, обязаны повернуть направо. Но на всякий случай всё-таки подайте правой рукой сигнал поворота и обернитесь, после чего продолжайте путь.

А если у вас не получается заблаговременно перестроиться (поток
транспорта очень плотный), то для проезда прямо проще на время стать
пешеходом.Превратиться в пешехода следует и на тех перекрестках, на которых
поворот направо разрешён из нескольких рядов.

Поворот налево

Выполнять поворот налево можно только уверенным в
своих силах велосипедистам. Когда такой уверенности нет – становитесь
на время пешеходом.

Перед поворотом следует заблаговременно выехать на середину левого ряда, чтобы не пересечься с автомобилем,
желающим проехать перекресток прямо.

Поворот налево на велосипеде разрешён
только на дорогах без трамвайных путей и имеющих одну полосу для
движения в данном направлении.

Не забывайте, что вы обязаны пропустить транспорт, движущийся во
встречном направлении. Делать это следует на самом перекрестке, а не
перед ним. То есть поворот налево на велосипеде выполняется в три
этапа:

Перекрёсток с круговым движением

Не вызывает затруднений и выезд с такого круга – это тоже не более чем обычный поворот направо.

Проехать по кругу, не сворачивая в ближайший выезд, на первый взгляд тоже не представляет сложности.
Ведь это, в сущности, проезд перекрестка прямо.
Надо только не забыть уступить дорогу тем, кто въезжает в круг (если круг не является главное дорогой).
И заблаговременно выехать на середину своей полосы, чтобы не пересечься с автомобилем, выезжающим с круга.

Если конфигурация перекрёстка такова, что водители вынуждены снижать скорость до 20-30 км/ч, то вы можете спокойно проехать перекрёсток на велосипеде.

Проезжать пересечения дороги с круговым движением подобные площади Победы (г.Минск) на велосипеде весьма опасно.

Если на перекрёстке наблюдается скопление автомобилей, то самое безопасное решение – перейти на тротуар и стать пешеходом.

Как пересекать рельсы на велосипеде

Трамвай должен уступить вам дорогу в трех случаях:

• если он выезжает из депо;
• если ему горит запрещающий сигнал светофора, а вам – разрешающий;
• если он находится на второстепенной дороге, а вы – на главной.

Во всех остальных случаях трамвай имеет преимущество, то есть едет первым.

Некоторые особенности есть и при проезде перекрёстков с трамвайными путями.
Если сигнал светофора разрешает движение и трамваю, и вам, то вы должны уступить трамваю дорогу.

Левый поворот на перекрёстке с трамвайными путями посередине выполнять на велосипеде запрещено. Смело превращайтесь в пешехода.

Фото галерея по теме:

— «Ну не идиот ли?»

На красный по середине дороге!

Опытные велосипедисты на соревнованиях в Мексике. Ничего не предвещало беду…А ведь это реальность, бывает имеено вот так…

Велосипед после ДТП

Безопасный проезд перекрёстков на велосипеде: 6 комментариев

Хорошая и полезная статья.

1. Важно! С недавних пор на круге приоритет по умолчанию имеют те ТС, что уже двигаются по кругу
2. Единственная безопасная траектория на круге — выезд на круг и поворот направо на первом же съезде. В остальных случаях для проезда по кругу необходима бдительность. В случаях с нетипичной конфигурацией главных дорог, большого потока или высоких скоростей — лучше стать пешеходом. На таких кругах без близлежащих переходов (бывают в районах крупных ТК за кольцевой СПб, например) — постоянный контроль происходящего вокруг, иначе будете сбиты!

Упустил, что написано про Беларусь( Приоритет по умолчанию у движущихся по кольцу транспортных средств — это в России (на заметку путешественникам)! В Беларуси — как описано в статье. В остальном у нас одинаково. Спасибо за полезную статью!
И 3 совета из собственного опыта для того, чтобы велосипедисту остаться на дороге целым и невредимым:
— Будьте предсказуемы для окружающих водителей: соблюдайте ПДД и не делайте неожиданных резких маневров;
— Будьте заметны окружающим: отдайте предпочтение яркой велоодежде и шлему, не ездите без освещения в тёмное время суток; на перекрёстке при езде прямо лучше пропустите вперёд автомобили, водители которых могли вас не заметить и могут поехать как прямо, так и без подачи сигнала поворота направо (что бывает)
— Отслеживайте все направления, откуда внезапно может придти опасность — прилегающие территории, повороты, зоны возможности внезапного появления людей. Есть опасность — снизьте скорость и по возможности увеличьте расстояние до проезжаемой неконтролируемой зоны. На шоссе используйте зеркало. Помните, что двери маршруток могут внезапно открываться справа, а припаркованных автомобилей слева — держитесь от них хотя бы на метровом расстоянии или будьте готовы резко остановиться.

К сожалению, уважаемый велосипедист,Ваша статья вводит в заблуждение ,т.к. по ПДД движение велосипедистов по проезжей части запрещено. Можно Только по тротуару,велосипедной дорожке. А что значит » невозможность проезда по тротуару» , когда можно ехать по проезжей части, в П Д Д не оговорено и в ГАИ трактуется как » в любом случае едьте по тротуару».

Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:

по правому краю проезжей части — в следующих случаях:

отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;

Рисунок 17: Проезд перекрестка прямо – правильно. Из правой полосы возможен только поворот направо, а велосипедист находится между правой и второй полосами.

Когда можно выполнять поворот налево с трамвайных путей

Очень много споров возникает при совершении маневра «разворот» через трамвайные пути вне перекрестка. Основная причина споров — это выезд на трамвайные пути встречного направления, за совершение которого предусмотрена ответственность в виде лишения права управления транспортным средством на срок от 4 до 6 месяцев.

В этой статье мы расскажем когда можно совершать разворот через трамвайные пути, а когда нельзя. Выезд на трамвайные пути встречного направления тоже не исключен, правда непосредственного отношения к развороту он не имеет.

Для начала обратимся к Правилам дорожного движения и выделим интересующие нас пункты про разворот и трамвайные пути вне перекрестка.

Правила пересечения трамвайных путей

Главная причина, по которой автомобилисты теряются на пересечениях дорог с трамвайными рельсами, заключается в том, что изучаемая в автошколе теория быстро забывается, особенно если не подкреплять ее постоянными практическими занятиями.

Однако ездить нужно, поэтому водителям постоянно приходится восполнять прорехи в своих знаниях, и если говорить о таком актуальном для крупных городов маневре, как левый поворот с трамвайной колеи, то существует довольно простой для усвоения алгоритм действий, который поможет автолюбителю чувствовать себя в таких местах, как рыба в воде.

С предварительным перестроением

Первое, на что следует ориентироваться перед выполнением любого маневра на перекрестках с колеями для рельсового городского транспорта, это направление его движения, разметка и дорожные указатели, регламентирующие движение по полосам.

Так, согласно пункту 8.5 ПДД, выполнять поворот и разворот на таких пересечениях нужно только после перестроения на примыкающую к крайней левой полосе колею, при условии, что следующие по ней трамваи, идут в попутном основному потоку транспорта направлении.

Проще говоря, выезд на трамвайную встречку будет запрещен, вне зависимости от дорожной конфигурации, знаков и разметки.

Кроме того, запрещает такое перестроение сплошная линия, расположенная вдоль трамвайных рельсов, а также указатели, обозначающие направление движения автотранспорта по полосам.

Если же ничего такого нет, то водитель должен строго соблюдать пункт 8.5, заблаговременно перестраиваясь на рельсы попутного движения для выполнения левого поворота, если они лежат в одном уровне с основным дорожным покрытием.

Для этого необходимо включить соответствующий поворотник, посмотреть в свое левое боковое зеркало, пропустить идущий по колее трамвай или любые другие транспортные средства, уже успевшие перестроиться для совершения аналогичного маневра, и занять свое место за ними, следя за тем, чтобы движение осуществлялось параллельно рельсам.

Перед самим поворотом придется пропустить трамвай, а также весь поток машин, движущихся во встречном направлении и только потом закончить начатое, заняв соответствующую своему перестроению полосу на примыкающей дороге.

Без перестроения

Поворотный механизм без перестроения является еще более простым для запоминания, предполагая совершение маневра из крайнего левого положения, как и на любом другом пересечении дорог. Так, наличие сплошной разметки, встречной трамвайной колеи или указателя, строго регламентирующего движение для каждой полосы попутного направления, запрещают поворачивать с трамвайных рельсов.

В этом случае водителю нужно будет включить поворотник, пропустить попутный и встречный рельсовый транспорт, а также идущие вместе с ним автомобили.

И если учесть тот факт, что трамваи ходят гораздо реже, чем любой другой городской автотранспорт, а также невозможность перестроения на его путь не только своего, но и любых других автомобилей, то выполняются такие маневры довольно быстро. Кроме того, в случае отсутствия рельсовых ТС можно будет выезжать на их колею, что также ускоряет время пересечения дороги для встречного движения.

Кому нужно уступить дорогу при повороте?

Автомобилям на главной дороге

Если Вы въезжаете на перекресток по второстепенной дороге, то Вы должны уступить дорогу автомобилям, находящимся на главной:

Поворот налево и разворот на трамвайных путях: как их осуществить

В этой статье речь пойдет о том, как поворачивать налево на перекрестке без нарушения требований ПДД.

Поворот налево является одним из самых сложных маневров на перекрестке, т.к. при его выполнении траектория машины может пересечься с траекториями других автомобилей.

Многие серьезные ДТП на перекрестках происходят именно при выполнении поворота налево.

Автомобилям на главной дороге.

Встречные автомобили не поворачивают налево.

Движение по трамвайным линиям

Перед тем как начать разговор о возможностях и запретах для автовладельцев, связанных с разворотом на трамвайных путях, стоит напомнить, что любые манипуляции, осуществляемые на них не должны создавать помех остальным участникам движения! Итак, что именно разрешается правилами ПДД.

Согласно пункту 9.6, разрешено движение при условии, что если другие полосы, расположенные в попутном направлении заняты и поворот налево с трамвайных путей этого же направления, в случае если этот маневр не противоречит пункту 8.5. ПДД. При этом они должны располагаться на левой стороне от полосы движения автомобиля, и расположены на одном уровне, как и проезжая дорога. Опережение (не обгон) по попутным рельсам тоже допускается.

В каких случаях запрещается пересекать трамвайные пути

С такой ситуацией водитель может столкнуться в следующих случаях:

Если они проходят с правой стороны относительно полосы движения.

Разворот при запрещающих дорожных разметках знаков. Разворот запрещен на:

• Железнодорожном переезде;
• Местах, с видимостью дороги не более 100 м;
• Местах, предназначенных специально для остановки общественного транспорта;
• Мостах, путепроводах и эстакадах (в том числе и под ними);
• Переходах для пешеходов;
• Тоннелях.

Какой поворот опаснее – левый или правый

Для едущих по однополосной дороге левый поворот, пожалуй, опаснее, ведь для его выполнения надо пересечь путь следования встречных авто, а правый этого не требует. То есть в первом случае более вероятно столкновение.

На многополосной дороге определенную проблему и при повороте влево, и вправо создает необходимость перестроения в крайний ряд. Но после его выполнения первый опять потребует выезда в центр перекрестка и пересечения встречной полосы, иногда нескольких. А с правым поворотом все проще: при его осуществлении из верного положения на пути не должны оказаться другие авто.

На перекрестке

Если трамвайные линии разрешают трамваю осуществить любой маневр, например, пересечение, движение по прямой или повернуть налево. Если в вашей ситуации на перекрестке пути соединяют направление, то правила проезда для вас существенно упростятся. То есть, при проезде дорожного участка, по которому вы подъезжаете к перекрестку, делят трамвайные пути, расположенные на одном уровне с ним. Можно ли выполнить разворот, в таком случае?

Согласно пунктам 8.5 и 9.6. прописанных в правилах ПДД вы имеете право (а в некоторых случаях даже необходимо) выехать на трамвайные пути, чтобы развернуться. При этом ваш маневр не должен нарушать установленные знаки и дорожную разметку. Кроме того, водитель не должен создавать помех остальным участникам движения.

Что касается взаимоотношений между водителями машин и трамваев на регулируемых перекрестках дороги, то про них сказано в пункте 13.6 ПДД, где написано, что в случае, если сигналы светофора одновременно позволяют начать движение всем транспортным средствам, то у трамвая всегда будет преимущество, вне зависимости от того, в каком направлении он движется.

Однако если водителю необходимо осуществить движение в направлении стрелки, которая загорится в дополнительной секции вместе с красным или желтым сигналом, то водитель трамвая обязан уступить тому транспорту, который движется с других направлений.

Обратите внимание, что в данной статье описаны лишь общие правила, касаемо разворотов и поворотов с трамвайных путей, так как существует множество различных комбинаций, в зависимости от их расположения, а также жестов регулировщика, сигнала светофора и прочее.

Вне перекрестка

Для того чтобы осуществить разворот через трамвайные пути вне перекрестка, водитель должен:

• Убедится, что они находятся на левой стороне от вас и выше проезжей дороги. Кроме того, отсутствуют вышеописанные ограничения в виде разметки и знаков.
• Пропустить попутно идущие трамваи и перестроится на трамвайные пути в попутном направлении.
• Включите поворотник, и убедившись в отсутствии помех, осуществите разворот.
• Трамваи, идущие по встречной полосе также нужно пропустить.

Самые распространенные ошибки, совершаемые при развороте налево через трамвайную линию:

• Разворот следует начинать с проезжей части, но никак не с трамвайных путей. Хотя это не считается нарушением и за такой маневр наказание не предусмотрено. При этом вы должны понимать, что в таком случае вы в значительной степени повышаете риск возникновения аварии. Поэтому разворот следует осуществлять со стороны встречных трамвайных путей.
• В данном случае вы нарушаете пункт 9.6. из правил ПДД, в которых четко сказано про выезд с дальнейшим движением по трамвайным путям встречного направления». Таким образом, при выезде на данный участок ваш автомобиль будет расположен не перпендикулярно путям, то маневр может быть расценен инспекторами ГИБДД как выезд на трамвайные пути встречного направления, а это значит, что такое нарушение повлечет за собой наказание в виде штрафа.
• Если вам необходимо осуществить разворот налево относительно припаркованных автомобилей, маневр нужно начинать, когда передняя часть вашего и припаркованного автомобиля расположены на одной линии. Такая постановка, в ограниченном пространстве, позволит вам избежать столкновения с припаркованным авто.

Какие дорожные знаки ПДД разрешают и запрещают выполнять разворот

3.18.2 «Поворот налево запрещён»

Если знак красный и перечёркнутый — значит нельзя. Простое правило поможет избежать проблем. Причем, нельзя только то, что перечёркнуто, остальное — пожалуйста.

Знак 3.18.2 — «Поворот налево запрещён»

Запрещает поворот налево. Разрешает разворот.

3.19 «Разворот запрещён»

Вроде всё понятно, но, как показывает практика, не всем. Указатель запрещает только разворот, но не поворот налево! Будьте внимательны!

Знак 3.19 — «Разворот запрещён»

Запрещает разворот. Разрешает поворот налево.

4.1.1 «Движение прямо»

4.1.2 «Движение направо»

4.1.5 «Движение прямо или направо»

Таких знаков больше и запретов они вводят немало, несмотря на то, что они синие и без перечеркивания. Рекомендуется следовать только тому направлению, которое указано на картинке

Запрещают поворот налево и разворот. Разрешают движение только прямо, только направо, прямо или направо.

4.1.3 «Движение налево» и 4.1.4 «Движение прямо и налево»

Следовать нужно по стрелке, но, если указатель позволяет поворачивать налево, значит и разворот не запрещен.

Разрешают поворот налево и разворот.

5.15.1 «Направления движения по полосам»

Эти знаки мы видим перед перекрёстками обычно сверху. Они говорят водителю, с какой полосы куда разрешено двигаться. Когда указатель показывает поворот из крайней левой полосы, то разворот он не запрещает, если, конечно, нет запрещающего разворот знака 3.19.

Запретить левый поворот и разворот может такой указатель.

Знак «Место для разворота»

Он предназначен для разворотов. Часто напротив участка для разворота есть проезд (въезд во двор или на АЗС), и водители этим пользуются — разворот не запрещен, а значит, и повернуть можно. К сожалению, данный тезис неверный. ПДД в данном случае разрешает только разворот! Помните, можно делать только то, что показано на знаке, так вы не нарушите никаких правил.

Разрешает разворот. Запрещает поворот налево

Многие навигаторы содержат информацию о картах и об установленных дорожных знаках. Если он есть на карте в навигаторе, а на месте его нет, не спешите радоваться. Его могли демонтировать или убрать, но это еще не значит, что вся полоса движения подстроилась под отсутствие указателя.

В данном случае водителю могут выписать предупреждение за то, что он нарушил правила, но смягчат наказание, ведь знака-то нет. Такая ситуация происходит часто, ведь не всегда на место демонтированного указателя успевает прибыть регулировщик движения.

5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением»

Если перед перекрёстком висит такой знак, то улица односторонняя, можно ехать прямо. Стрелка смотрит вправо, а значит, совершив поворот налево, вы окажетесь на встречке.

Разворот не запрещен, но будьте внимательны, возможно где-то рядом есть и прямое ограничение.

Разрешает движение прямо, поворот направо и разворот. Запрещает поворот налево

Всё на свои места расставляет пункт 7 раздела 8 ПДД РК: поворот (а при развороте приходится руководствоваться этим же пунктом) должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Развернувшись на перекрёстке, вы находитесь в зоне пересечения, а значит, нарушения нет.

Штрафы за въезд на трамвайные пути

Количество ДТП, участниками которых являются водители трамваев и автомобилей, с каждым годом только существенно увеличивается. В 95% случаев виновниками возникновения аварийной ситуации является водитель автомобиля, так как при въезде на трамвайные пути, он не должен создавать препятствия движению трамваям. Что касается случаев, когда виновником становится водитель трамвая (который, например, начал движение на запрещающий сигнал) тоже, к сожалению, встречаются, но их число не превышает 5% от всех случаев. Однако, даже не создавая аварийной ситуации при движении по трамвайным путям, инспектор ГИБДД может оштрафовать водителя или даже лишить его водительских прав.

Размер штрафа напрямую будет зависеть от пункта ПДД, который был нарушен в данном случае. Так:

• За остановку на трамвайных путях водителю грозит штраф на сумму: 3 тысячи рублей, если это случилось в Санкт-Петербурге или в Москве. В других городах, расположенных на территории РФ — 1,5 тысячи рублей.
• За создание помех для трамвая, идущего в попутном направлении — штраф 500 рублей.
• За несоблюдение правил дорожной разметки штраф от 500 до 1500 рублей (это касается поворота или разворота).
• Первичный выезд на встречную полосу трамвайных путей обойдется в 5 тысяч рублей (или вас могут лишить прав сроком от 4 до 6 месяцев). За последующее аналогичное нарушение – лишение удостоверения на год.
• Выезд на встречную полосу трамвайных путей чтобы объехать препятствие — штраф от 1 тысячи до 1,5 тысячи рублей.

Помните, что разворачиваясь на трамвайных путях, всегда нужно пропускать трамвай, даже в тех случаях, если его движение грубо нарушает ПДД. Иначе последствия, полученные в результате аварии, для вашего авто, да и вас самих, могут оказаться намного серьезнее, чем для трамвая.

Штрафные санкции

Санкции за нарушения во время маневра предусмотрены ст.. 12.15 – 12.18 КоАП.

Как правильно выполнить поворот налево

Поворот налево выполняется из крайнего левого положения, на перекрестке или участке с примыкающим отрезком, если рядом нет знаков 3.18.2, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 5.7.1, 5.13.1, 6.3.1, 6.3.2, а также непрерывной разметки. Необходимо пропустить ТС, имеющие приоритет, а также пешеходов.

Нельзя при выполнении поворота ехать по встречной. Можно лишь пересечь ее по максимально короткой траектории, для чего необходимо осуществлять маневр через центр участка. За ошибки в выполнении налагаются штрафы от 500 р. до 5000 р., а за выезд при этом на встречную еще и лишают прав на 4-6 месяцев.

Поэтапное выполнение поворота налево

Простой поворот вне перекрестка налево должен выполняться следующим образом:

1. Водитель снижает скорость, оценивает обстановку на дороге. Необходимо убедиться, что маневр разрешен в месте, где его нужно выполнить.
2. Автомобиль перемещается в крайнее левое положение. Это значит, он должен прижаться к пунктирной разделительной разметке, а в ее отсутствие к условной линии, разграничивающей потоки встречных машин (она находится посередине). Во время смены полосы водитель включает световой сигнал.
3. Если в одно время с поворачивающим авто перестраивается машина, находящаяся справа, ей следует уступить. Пропускают и транспорт, который движется попутно прямо, а также следующий навстречу без изменения направления. И разворот требует выполнения этих правил.
4. Траекторию следования нужно выбрать так, чтобы по завершении маневра не оказаться на встречной. То есть это должен быть достаточно большой полукруг. К моменту завершения маневра разрешается ехать по любой попутной полосе, но не мешая другим ТС. То есть выгоднее выбирать наиболее свободную. Световой сигнал после выравнивания машины следует выключить.

Если поворот налево означает съезд на прилегающую территорию, ПДД требуют пропустить пешеходов и велосипедистов, путь следования которых пересекает автомобиль. А когда при выполнении маневра осуществляется выезд со двора, АЗС, нужно уступить и машинам, уже движущимся по дороге.

Рекомендуем прочитать о том, как правильно трактовать знак «Поворот налево». Из статьи вы узнаете о том, можно ли развернуться на знаке «Поворот налево», знаках, разрешающих и запрещающих поворот.

А здесь подробнее о причинах ДТП на повороте.

Где запрещено выполнять поворот

Маневр опасен, поэтому недопустим и наказывается штрафом, если выполнить его под знаками:

• 3.18.2, стоящим перед перекрестком;
• 4.1.1, который действует на перекрестке, будучи установленным перед ним, или до ближайшего пересечения путей, находясь на обычном участке;
• 4.1.2, распространяющийся на первое схождение дорог;
• 4.1.4, зона действия которого определяется так же, как у предыдущего символа;
• 5.7.1, предписывающий следование в одном направлении;
• 5.13.1, указывающий выезд на отрезок с «выделенкой» и действующий на пересечении, перед которым находится;
• 6.3.1, обозначающий участок для разворота, где нельзя ехать влево;
• 6.3.2, информирующий о большой площадке для смены направления следования на противоположное, но никакое иное.

Поворот налево на перекрестке

Поворот налево выполняется на перекрестке при условиях:

• на зеленый, если участок со светофором, и с предоставлением преимущества едущим по встречному ряду прямо и вправо;
• после того, как проследовали автомобили, находящиеся на главной и едущие по второстепенной прямо, если речь о нерегулируемом;
• из крайнего левого положения на дороге во всех случаях;
• возле пешеходного перехода после того, как прошли люди;
• с предоставлением преимущества трамваям, авто, идущим навстречу по прямой и приближающимся справа, если дороги равнозначны, а светофор отсутствует;
• нет запрещающих знаков и сплошной разметки;
• с замедлением скорости перед началом действия, включением поворотника и с соблюдением всех мер безопасности.

Со светофором

На регулируемом перекрестке левый поворот выполняется при условиях:

• ехать только на зеленый свет;
• включить поворотник, проследовать к середине перекрестка, не добравшись до него 1,5-2 м;
• при этом пропустить авто, следующие по встречному ряду прямо или направо;
• уступить пешеходам, которые завершают переход проезжей части;
• повернуть руль в нужном направлении;
• закончить маневр.

С трамвайных путей

Маневр можно осуществить с трамвайных путей, если одновременно присутствуют условия:

• рельсы расположены слева и идут в попутном направлении;
• они находятся на одном уровне с автомобильной дорогой;
• на отрезке пути нет знаков 5.15.1 и 5.15.2, разметки 1.18.

В этом случае машина может начать поворачивать влево, сначала пропустив трамвай. И выполняется он в месте с прерывистой разделительной полосой.

На перекрестке с двух полос

Левый поворот, который разрешен дорожными знаками с двух рядов (например, когда на одном стоит 4.1.3, а на соседнем – 4.1.5), следует выполнять:

• с точным выбором траектории, чтобы не оказаться на встречной;
• без выезда на соседнюю попутную полосу во избежание дополнительной неразберихи и опасности на дороге (нужно контролировать разметку).

Перестраиваться перед перекрестком на попутный ряд разрешено. Но следует выполнять его, если в этом реально есть необходимость. И обязательно пропускать транспорт, едущий в том же направлении справа.

С односторонней дороги

Дорога, где разрешено движение только в одну сторону, а встречного нет, при необходимости свернуть влево, требует:

• выяснить вид участка (регулируемый или нерегулируемый);
• без светофора смотреть на знаки, чтобы определить приоритет и отсутствие запрета на маневр;
• действовать в соответствии с обнаруженными условиями.

При въезде со второстепенной

Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево может означать, что машина въезжает на главную дорогу и покидает второстепенную, то есть маневр выполняется так:

1. Водитель должен увидеть знак «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено». В первом случае он пропускает ТС, находящиеся на главной, и пешеходов. Во втором обязательны те же действия плюс остановка перед стоп-линией, а в ее отсутствие – перед ближайшим пересечением.
2. Следует пропустить вперед машины, едущие со встречного направления тоже по второстепенной, если они не сворачивают. Требование касается и трамвая.
3. Убедившись в отсутствии помех, начинать поворачивать следует с крайнего левого ряда или от прерывистой разметки, разделяющей встречные полосы. Обязательно включать поворотник.

Нельзя срезать путь, то есть выбирать короткую траекторию. Ехать нужно через центр перекрестка, чтобы избежать следования по встречной полосе.

Возле пешеходного перехода

Сворачивая около пешеходного перехода, нужно пропускать идущих по нему людей, если участок нерегулируемый. При наличии светофора выполнять маневр следует на зеленый сигнал. Но при этом пешеходам, начавшим переходить проезжую часть, нужно позволить завершить действие. Если произойдет наезд, в нем обвинят водителя, несмотря на проезд на зеленый.

Под стрелку светофора

Особые правила выполнения маневра на перекрестке со светофором, имеющим дополнительную секцию:

• Если на основном ряду и на стрелке горят зеленые огни, поворачивающее налево авто имеет преимущество перед другими машинами. Уступать оно никому не обязано.
• Если основной сигнал красный, а стрелка зеленая, сначала следует пропустить всех, кто следует справа, слева, навстречу и прямо. Этого требует п.13.5 ПДД:

Техника выполнения маневра неизменна: включение поворотника, крайнее положение, запрет оказываться на «встречке».

На равнозначном перекрестке

На схождении равнозначных дорог, то есть в отсутствие светофора и знаков 2.1, 2.4, стоп-линии, правила требуют уступать:

• встречным авто;
• приближающимся справа;
• трамваям.

Только после этого можно поворачивать. Чтобы не застрять на участке надолго, выгоднее ждать, пропуская всех, не в центре пересечения, а у его начала. И выезжать на перекресток, когда других авто поблизости не будет.

Смотрите в этом видео о том, как правильно совершить поворот налево на перекрестке:

Как разъезжаться на перекрестке при повороте налево

Разъезжаться нескольким автомобилям на перекрестке при повороте налево следует, руководствуясь ПДД:

• если это пересечение равнозначных путей, нет светофора, уступать следует тому, кто едет навстречу прямо или направо;
• на регулируемом участке приоритет у того, для кого зажжен зеленый сигнал, но придется уступить автомобилям, движущимся навстречу вправо или по прямой;
• если сходятся главная дорога и второстепенная, поворачивающие со второй уступают тем, кто следует им навстречу прямо;
• одновременный поворот в сложных ситуациях осуществляется в соответствии с п.8.9 ПДД:

Какой поворот опаснее – левый или правый

Для едущих по однополосной дороге левый поворот, пожалуй, опаснее, ведь для его выполнения надо пересечь путь следования встречных авто, а правый этого не требует. То есть в первом случае более вероятно столкновение.

На многополосной дороге определенную проблему и при повороте влево, и вправо создает необходимость перестроения в крайний ряд. Но после его выполнения первый опять потребует выезда в центр перекрестка и пересечения встречной полосы, иногда нескольких. А с правым поворотом все проще: при его осуществлении из верного положения на пути не должны оказаться другие авто.

Можно ли поворачивать налево с правой полосы

О том, можно ли машине поворачивать налево с правой полосы, легко понять по п.8.5 ПДД:

То есть для безопасного осуществления маневра следует обязательно занимать левую полосу. Только так можно снизить риск столкновения еще и с попутным автомобилем. Ведь поворот с крайней правой полосы налево неизбежно приведет к тому, что выполняющая его машина окажется на пути транспорта, едущего прямо.

Как не создать аварийную ситуацию

Выполнить сложный левый поворот, не создавая угрозы на дороге, можно, если:

• удостовериться, что его не помешает завершить пешеход, внезапно выскочивший из-за едущей впереди машины;
• подождать, когда следующий первым автомобиль включил правый световой сигнал, чтобы он начал выполнять действие;
• не спешить, когда впереди идущая машина уже сворачивает влево, вслед за ней, нужно дать время закончить маневр;
• не выполнять параллельный поворот с идущим рядом по многополосной дороге авто, безопаснее уступить;
• на светофоре при завершении маневра следить за зеленым сигналом, так как он может начать мигать, а идущая по встречной прямо машина – ускориться и врезаться в бок.

Штраф за нарушение

Наказание за неверное выполнение левого поворота может налагаться по нескольким статьям КоАП:

Источники:

https://velolife.by/velostati/2017/11/bezopasnyj-proezd-perekryostkov-na-velosipede/
https://auap.ru/dtp/razvorot-na-tramvajnyh-putyah.html
https://auap.ru/dtp/povorot-nalevo.html
https://avto-urist.online/povorot-nalevo/