Norco или gt

Велосипеды Norco

Незнакомый с велоиндустрией, узнав об этом бренде, сразу же представит перед собой милого зверька. Заядлый же велосипедист точно будет знать, что речь идет о неповторимых канадских суровых байках.

История бренда

Компания появилась на свет в 1964 году. Это означает, что она застала период бурного развития велоиндустрии и велосипедный бум в соседней стране – США. Сегодня компания успешно конкурирует на рынке велосипедов и может смело называть себя гигантом в своей отрасли.

Как и многие другие компании того периода, Norco зародилась в обычном гараже. Благодарить за это следует Берта Льиса. Он с самого начала стремился сблизить производство с клиентской базой. Таким образом получалось узнавать обо всех недостатках первоначальных моделей и исправлять их практически сразу в последующей продукции.

Лозунг компании – это сочетание качества и новаторских решений. Компания никогда не была против каких-либо нововведений и оригинальных решений проблем. Именно поэтому более чем на протяжении 40 лет компания стала такой успешной. Главная заслуга в этом не руководителя фирмы, а всего персонала в целом.

Почему следует выбрать именно Norco?

Сегодня каждый велобренд стремится к тому, чтобы сделать свою продукцию уникальной. Кто-то играет с дизайном, окраской, а кто-то с современными технологиями. Norco старается преуспеть во всем. Дизайн байков узнается невооруженным взглядом: эта изящная нижняя труба склонила к покупке велов не одну тысячу человек.

Что касается технологий, то наиболее популярны следующие:

1. Подвеска ART;
2. Система проводки тросов GIZMO;
3. Рамы с технологией SIZE-SCALED TUBING.

Каждый производитель двухподвесов пытается сделать заднюю подвеску наиболее эффективной. Так вот, у Norco это достигается за счет технологии ART. Она направлена на то, чтобы снизить вредный эффект торможения и педалирования на работу подвески, чтобы она реагировала только на внешние неровности.

Для современных байков проводка тросов внутри рамы – это неотъемлемая часть успеха. Она не должна мешать райдеру в управлении. Да и тем более позволяет более эффективно использовать пустое пространство внутри рамы.

Большому человеку – большую раму. Многие модели велосипедов Норко славятся своими большими размерами рам. Некоторые модели изготавливаются с утолщенными трубами для повышения прочности и удобства, если за рулем будет сидеть крупный райдер. Причем, как ни странно, на вес такая технология сильно не влияет.

Продукция

Чтобы стать всемирно известным брендом и удовлетворять большое количество велосипедистов, требуется поставлять байки различного профиля. В ассортименте Norco можно найти следующие виды великов:

1. Байки для даунхилла;
2. Трейловые модели;
3. Кросс-кантри;
4. Горные хардтрейлы для начинающих;
5. Детские и подростковые велики;
6. И комфортные велосипеды для городских и не только прогулок.

Двухподвесы у Норко действительно заслуживают уважения. Среди них можно подобрать как и DH байки, так и подвесы найнеры для марафонских заездов. Кстати, компания и ее продукция ни раз позволяла прорайдерам забираться на самый верх пьедестала на различных соревнованиях мирового уровня.

Norco Aurum

Среди хардтрейлов можно подобрать себе велосипед как в качестве прогулочного, так и в качестве боевого коня на соревнования по кросс-кантри. И те, и другие можно часто урвать в магазинах ТриалСпорт по сногсшибательным акциям. Да и без них байки следует приобрести как для ежедневных прогулок, так и для участия в соревнованиях.

Ну и куда же без заботы о подрастающем поколении. Сегодня любой уважающий себя бренд готов предложить на выбор детские велики различного уровня.

Подростковый Norco Storm

Популярные модели

Charger

Это, пожалуй, самая популярная линейка хардтрейлов от Норко. Например, Charger 9.1 – это передовой найнер с оборудованием от Sram и вилкой от RoksShox. Для тех, кто не привык отваливать за байки большие суммы денег, может довольствоваться версией 7.2. Нельзя сказать, что это тоже бюджетный вариант, то стоит на порядок дешевле.

Norco Charger 7.2

Storm

Если Чарджер – это боевая модель, то Сторм – это самый настоящий бюджет. Обвес уровня – Shimano Acera, вилка – от SR. Модель 2017 года можно купить примерно за 30 тысяч. Опять же на выбор несколько комплектаций, где 9.2 самая передовая. Кстати, она тоже подойдет для гонок регионального уровня.

Отзывы владельцев

Максим, 25 лет

Купил я себе дешевенький байк Норко. Пока всем доволен. Страна-производитель – Канада. Уверен, что там точно могут создать отличный велосипед. Мой велосипед Норко Шторм намного дешевле аналогичных моделей американского производства, а по качеству ничем не хуже. Буду кататься ни один сезон.

Михаил, 29 лет

Могу сказать, что Норко Аурум отвечает всем моим запросам. Люблю экстрим и экстремальное катание на велосипедах. Размер рамы подошел L на рост 186 см. Нравится как внешний вид велосипеда, так и его технические характеристики. Могу сказать, что буду советовать этот байк всем начинающим даунхильщикам, потому что качество на высоте, а цена доступная.

Заключение

Не каждый бренд может похвастаться канадским качеством и практичностью. Более чем за 40 лет продукция компании завоевала большое количество поклонников, как среди прорайдеров, так и среди любителей обычных покатушек. Многих этот бренд привлекает оригинальностью, поскольку, например, в России подобные байки встречаются достаточно редко, зато полностью себя оправдывают.

Norco или gt

Выбор велосипеда – дело не из легких, и подходить к нему следует с максимальной ответственностью. Один из важных вопросов в данном вопросе – как определиться с той или иной велосипедной маркой, особенно при прочих равных условиях?!

Например, «железного коня» какого бренда приобрести – азиатского Merida или североамериканского GT Bicycles? Ведь это – два всемирно известных велопроизводителя, имеющих между собой немало общего: каждый из них выпускает широкую гамму велосипедов различных классов (как для райдеров-новичков, так и для спортсменов-профессионалов), причем преимущественно на китайских и тайванских заводах… более того – часть продукции бренда GT Bicycles «рождается» на мощностях компании-производителя Merida.

И тайваньский, и американский велостроители активно используют собственные современные технологии и «без помощи извне» делают: рамы, рулевые узлы, обода и сиденья… однако практически все навесное оборудование закупают у именитых сторонних фирм (причем во многих позициях – у одних и тех же).

При всем выше «сказанном», несмотря на большое количество схожих моментов, они имеют друг от друга и серьезные отличия: например, бренд Merida нацелен на более широкую массу населения, выпуская и бюджетные, и спортивно-профессиональные велосипеды, в то время как GT – вовсе не предлагает по-настоящему доступных (в плане стоимости) моделей.

Начальный уровень

В «низшем ценовом диапазоне» Merida оставляет GT далеко «позади» (или «впереди» – это как посмотреть 😏), во многом из-за того, что американский бренд и не выпускает как таковых бюджетных байков. Но если сравнивать относительно доступные велосипеды обоих производителей, по примерно одинаковой цене – явное преимущество также останется за тайваньским двухколесным транспортом: он не просто выглядит привлекательнее и обладает более продуманной геометрией, но также отличается лучшим накатом и более качественным обвесом. А вот в случае с американскими байками, в данном сегменте, приходится очень много переплачивать за «логотип на раме», при том технический потенциал «за эти деньги» будет минимальным.

Серьёзные байки

Беря во внимание «топовые» велосипеды этих велостроителей, вывод можно сделать один – и тот, и другой могут похвастать по-настоящему высококлассными «спортивными снарядами», предназначенными для соревнований мирового уровня, однако Merida вновь демонстрирует более обширный модельный ряд (охватывая большее количество дисциплин – как «горных» и «экстремальных», так и «шоссейных»).
Что касается технического и ездового потенциала, то существенных отличий между «топовыми двухколесниками» этих брендов – нет (разве что только тайваньские байки, практически всегда, «чуточку, но легче»).

Горные велосипеды

В категории «горный середнячок» у велосипедов Merida и GT – преимущественно паритет в плане стоимости, да и их техника (по части «профпригодности») не имеет существенных отличий друг от друга, как и «ездовые способности». Однако стоит отметить, что «железные кони» тайваньской компании, опять же, обладают меньшим весом.

Шоссейные и дорожные

Идентичная ситуация складывается и в случае с шоссейными моделями «среднего уровня» – за примерно одинаковые деньги «двухколесники» GT и Merida будут иметь схожий потенциал, а если между ними и окажутся определенные отличия, то все они станут сводиться к геометрии, цветовой гамме и т.д. (то есть – к индивидуальным параметрам и предпочтениям того или иного велосипедиста).

Где американский велопроизводитель основательно превосходит своего конкурента, так это в сегменте BMX-велосипедов, поскольку в палитре тайваньской компании подобных нет (за исключением уже устаревших моделей).
Что касается GT, то под данным брендом выпускается широкая гамма трюковых байков – начиная от простеньких вариантов со стальной конструкцией и заканчивая спортивно-профессиональными алюминиевыми «веломотокроссниками».

Женские модели

Если сравнивать велосипеды для «представительниц прекрасного пола», то здесь лучше обстоят дела у Merida. Хотя оба производителя имеют только по одной «чисто женской» модели, остальные же относятся к определенным сериям.

Тайваньский бренд подкупает обширным выбором (подразумевается количество модификаций) и более доступными ценниками. К тому же, при меньшей стоимости, «женские» велосипеды Merida обладают более качественным навесным оборудованием.

Подростковые и детские

В «подростковом сегменте» обе компании предлагают лишь по несколько моделей двухколесного транспорта. Причем если сравнивать наиболее доступные велосипеды, то представители Merida стоят дешевле, но и обвес у них немного проще, однако в случае с «топовыми» байками наблюдается иная картина – стоимость продукции GT тут ощутимо ниже (если так можно выразиться) при схожем техническом оснащении.

По части детских велосипедов Merida и GT серьезных отличий, как таковых, друг от друга не имеют – предлагая примерно схожие модели (разве что американский бренд, помимо обычных «детских ве́ликов» выпускает еще и беговел). Правда, в данном случае GT-байки весят немного меньше своих тайванских «аналогов», да и в плане стоимости чуть более привлекательны.

Велосипеды Norco: производитель, отзывы покупателей

В последние годы велосипеды Norco считаются лучшим выбором для любителей активного отдыха. Их отличают высокие технические характеристики, достойный внешний вид и широкий модельный ряд. Поэтому стоит рассмотреть, как начали производиться первые модели этих велосипедов, в чем достоинства современной продукции фирмы Norco. Большой ассортимент моделей этих велосипедов позволяет выбрать нужный, только необходимо разбираться в их особенностях.

Немного об истории фирмы

Старт производству велосипедов, которые пользуются популярностью уже не один десяток лет, дал Берт Льюис. Это произошло в канадском городке Барнаби в 1964. Первым его офисом стал гараж. Несмотря на скромное начало и планы выпускать не больше 10 механизмов в сутки, слава нового производства стремительно росла. Сконструированные им велосипеды привлекали своей надежностью и качеством, что несомненно повлияло на спрос.

В 1967 году встал вопрос об изменении названия фирмы. Nothern Cycles Industries было длинным и малозапоминающимся. Поэтому в этом году ему на смену пришло более короткое, но более узнаваемое имя, Norco.

Стремясь сделать свою продукция доступной для лиц разных возрастных категорий и достатка, руководство фирмы одобряло все новые разработки. В результате этого появились модели для детей и взрослых, предназначенные для крутых горных склонов или ровных городских улиц. Надежные материалы и инновационные технологии, используемые при производстве велосипедов фирмы Norco, позволили добиться невероятных результатов. А это определило ведущее положение канадской компании в этой сфере.

Серии велосипедов этой фирмы

Создавая велосипеды Norco, производитель разработал несколько серий машин, отличающихся по параметрам, назначению и стоимости:

• DH Rase — это модели, оснащенные двумя или четырьмя подвесками ART, достоинствами которых является сочетание технологичности и доступности.
• FreeRide, название само за себя говорит о широких возможностях велосипедов на пересеченной местности, одно из основных достоинств линии заключается в надежных тормозах.
• All Mountain — это разновидность горного велосипеда, способная преодолевать достаточно сложные препятствия.
• Trail представляет направление разработок велосипедов, предназначенных для спортивных состязаний.
• Comfort считается серией, предназначенной для комфортного обучения начинающих велосипедистов.
• Kids — это линейка, в которой наибольшее внимание было уделено безопасности во благо детей, осваивающих езду на велосипеде.

Среди широкого выбора произведенных канадской фирмой велосипедов особой популярностью во всем мире пользуются 2 модели: Chargar и Storm.

Norco Chargar

Эта модель считается универсальной, удобной как для родных шоссе, так и для крутых горных склонов. Оснащенные колесами в 29 дюймов, сочетающие надежность функциональных узлов с оптимальной стоимостью (от 500 $), велосипеды Norco Chargar пользуются невероятным успехом.

Техническое оснащение их механизма включает в себя раму, облегченную при помощи выбора алюминиевого сплава в качестве материала. Вилка сконструирована таким образом, что сочетает неприхотливость и стойкость к ударам. Обязательной частью системы являются гидравлические тормоза, обладающие достаточной надежность. А твердое, удобное седло сделает длительную поездку на этом велосипеде максимально комфортной.

Norco Storm

Еще одним фаворитом на рынке двухколесных машин является велосипед Norco Storm. Эту модель часто рекомендуют для обучения новичкам благодаря ряду особенностей:

• цепной привод;
• легкая и прочная рама;
• ход вилки составляет 75 мм благодаря технологии пружинно-эластомерной интерпретации;
• полуинтегрированная рулевая колонка, имеющая изогнутую форму;
• 21 скоростной режим;
• колеса в 26 дюймов.

При создании этой модели инженерам удалось добиться ряда достижений. Они смогли повысить эффективность подвески, при этом изолировав ее от элементов тормозной системы. Центр тяжести велосипеда смещен вперед, что придает конструкции большую устойчивость. А улучшенная система педалей позволяет добиться большего эффекта с меньшими усилиями.

Горные велосипеды Norco

Современные технологии производства позволили создать модели, которые прекрасно справляются не только с гладкими тропами, но и со сложным горным рельефом. Широкий руль позволяет свободно преодолевать любые препятствия на большой скорости. Жесткие каменистые тропы, спуски по косым корням, подъемы — все это доступно для велосипедов Norco. Особым образом сконструированная подвеска позволяет преодолевать россыпи камней без торможения, но она не раскачивается при активном педалировании. Надежность и плавность торможения обеспечивает безовасность на самом крутом спуске.

Классификация велосипедов по размерам

При выпуске велосипедов Norco страна-производитель руководствуется таблицей размеров, признанной большинством европейских стран:

• XS 35,5 см.
• S 40,6 см.
• M 45,7 см.
• L 50,8 см.
• XL 55,8 см.
• XXL около 60 см.

Такая унификация позволяет каждому выбрать подходящий по размеру велосипед. Однако высота рамы — это не единственный параметр, который следует учитывать. Поскольку тело каждого человека сугубо индивидуально, покупку агрегата стоит производить только после тестовой езды, позволяющей наиболее точно определить подходящую по всем параметрам модель.

Советы по выбору велосипеда

Хотя выбор можно осуществлять путем проб и ошибок, есть некоторые принципы, которые будут полезны каждому:

• если велопрогулки будут планироваться часто, стоит предпочесть меньший по весу велосипед;
• расстояние между промежностью и рамой должно быть не меньше 5 см, что снизит риск получения травмы;
• для человека, борющегося с лишним весом, предпочтительнее велосипед с низкой рамой, что обеспечит удобство посадки на него;
• массивные и крупные модели способны компенсировать сопротивление ветра для человека с небольшим весом;
• длинные руки — это повод приобрести агрегат побольше, в то время как меньшая длина рук должна привести к противоположному выбору.

Для облегчения выбора производители велосипедов оснастили свою продукцию функциями регулировки седла и руля.

Отзывы о велосипедах Norco

Для людей, планирующих покупку велосипеда, наличие положительных отзывов о них является одним из факторов, определяющих выбор. И высокая популярность канадской фирмы во многом обязана этому фактору. Родители, покупающие велосипеды своим детям, ценят Norco за надежные системы, обеспечивающие безопасность катанию. Велосипедисты любители предпочитают данную продукция благодаря достигнутому комфорту. А профессионалы по достоинству оценили высокие технические характеристики, обеспечивающие скорость и позволяющие велосипеду преодолевать сложные препятствия.

Велосипеды Norco — это образец качества, надежности и доступности для разных людей. Поэтому продукция этой канадской компании придется по вкусу новичку, любителю и профессионалу.

Размер велосипеда. Как выбрать правильно

Вопрос о том, как определить правильный размер рамы велосипеда — один из самых частых, которые приходится слышать от начинающих. И к сожалению, обычно они получают не совсем корректный ответ от тех людей, которые сами лишь несколько раз за лето выезжают прокатиться, и не в полной мере владеют информацией.

Как результат — новички покупают велосипед с неподходящией им по росту рамой, что чревато проблемами с коленями и спиной. Неправильный размер рамы — это дискомфорт при езде, котоый вы почувствуете сразу, как только ваш километраж вырастет до 30-50 километров за день. Хуже всего, когда рама маленькая, но также мало хорошего, когда она большая.

Поэтому, я решил дать несколько советов моим читателям, находящимся на начальной стадии велосипедизма. По сложившейся традиции размер рамы велосипеда обозначается по длине подседельной трубы (размер ST на чертеже ниже). Вот очень условная таблица, по которой можно определить правильную длину рамы для вашего роста.

Размер велосипедной рамы для взрослого

Место, где указан размер — как правило, подседельная труба, там будет написано или буквенное обозначение (S,M,L,XL) или цифровое, в дюймах или см. Негласно принято, что размеры шоссейных, гибридных и городских велосипедов измеряются в сантиметрах, а размеры горных байков в дюймах. Вызвано это тем, что шоссейный велосипед изначально приобрел популярность в южной Европе, а горный был изобретен в США.

Теперь, друзья, запомните одну вещь — когда кто-то говорит, что вам подойдет, например рама 18″, то это очень усредненная информация, потому что этот размер на сегодняшний день говорит очень немного. В прошлые времена, когда рамы были практически одинаковыми, длина подседельной трубы 18″ (457,2мм) могла сказать, что этот размер рамы подойдет под рост 175см. Сейчас же, производители велосипедов выпускают огромное количество рам с различными геометриями, для разных направлений езды. Давайте перейдем к примерам.

Что такое ETT и почему геометрия рамы так важна

Вот, чертеж горной и шоссейной рамы. Обратите внимание лишь на два размера: ST (длина подседельной трубы) и ETT — воображаемая линия, от центра рулевого стакана, до пересечения с воображаемой осью, проходящей сквозь подседельную трубу. Фактически ЕТТ — это длина велосипеда, самый главный размер при выборе байка, и на который никогда не смотрят новички.

Заметьте, что эти обе рамы — на одного и того же человека, несмотря на то, что размер ST (именно тот, который будет указан, как размер рамы) окажется разным в этом случае. То есть, из-за различающейся геометрии, человек, которому не глядя посоветовали раму 18″, может сильно ошибиться.

Этот пример показывает различия в геометрии между шоссейной и горной рамой, но не стоит думать, что рамы внутри своего класса одинаковые. Например, у меня один из горных велосипедов — 21″ и он мне чуть короткий, тогда как другой всего лишь 19″, но он длиннее первого. Разница в том, что у второго верхняя труба (размер ЕТТ) длиннее, а вот подседельная труба (ST) короче.

Подбирая велосипед по росту, в первую очередь смотрите на его длину, потому что, как я сказал, то, что написано на раме — означает лишь размер подседельной трубы, а это не слишком важный параметр.

Таблица ETT для разного роста велосипедиста

Обозначение размера велосипеда (18″, 20″,L, Xl и тд) дает очень ограниченное представление о размерах, потому что рамы имеют разную геометрию. В описании любого велосипеда, на сайте производителя или в онлайн магазине есть таблица геометрии — Geometry. Там найдите параметр ETT (Effective Top Tube, Top Tube Horizontal).

Обратите внимание, что сейчас в горных велосипедах для спортивного применения применяется современная forward геометрия — рама стала длиннее, а вынос короче. Это делает велосипед более устойчивым на трейлах.

Подчеркиваю, что эти цифры подходят для горных байков, использующихся в агрессивных спортивных направлениях, их рама длиннее обычного. Если ваш новый горный байк не спортивный, а более прогулочный, то от вышеупомянутых значений ETT нужно вычесть 5%.

Конечно, это тонкости, от которых начинающий может отмахнуться, но все же я советую вам очень внимательно отнестись к выбору размера велосипеда. Если вы заболеете этим хобби, то неправильная длина рамы обойдется вам покупкой нового байка (сам прошел через это).

Размеры колеса и зависимость выбора рамы от роста

Есть такое мнение, что нужно выбирать размер колеса под свой рост, типа если ты дядя ростом 190, то тебе ни в коем случае нельзя брать байк с 26 колесами, только 28 или 29. Это ошибочное мнение, оно идет из советских времен, когда моделей было очень мало, и каждая из них предназначалась для разного возраста.

Сейчас всё решает геометрия, нельзя сказать, что диаметр колеса подходит на какой-то рост (это если не берем в учет детские велы). Например, рама на 26 дюймов и на 29 будет одинаково хорошо сбалансирована под любой рост взрослого человека.

Или возьмите, к примеру, складные велосипеды для взрослых — там же вообще колесики от 16 до 24 дюймов. И представьте, рама спроектирована так, чтобы даже высокому человеку было на ней комфортно. Один из моих велов — складной Dahon на 24 колесах, я чувствую себя на нем замечательно с ростом 188.

Таблица зависимости диаметра колеса и назначения велосипеда

Другое дело, что чисто с эстетической точки зрения, этот 188см дядя будет выглядеть гораздо более гармонично на велосипеде с большими колесами. Размер колеса и его зависимость от типа велосипеда можно увидеть из этой таблицы:

Учтите, что у современных великов не регулируется высота руля (за исключением ситибайков), поэтому при неправильном размере у вас не будет возможности «играть». К сожалению, я не смогу дать таблицу размеров, потому что в любом случае они окажутся очень сильно зависимыми от конкретной геометрии рамы и ваших анатомических особенностей. Поэтому, лишь советы, помогающие выбрать горный велосипед или гибрид.

• Если есть возможность, пробовать велосипед самому. Если нет возможности проехаться, то хотя бы посидеть на нем.

• Встав обеими ногами на землю (велосипед между ног), расстояние от промежности до верхней трубы должно быть не менее 5-7см. Меньшее расстояние чревато травмой при падении или просто экстренной остановке.

• Если покупаете байк через интернет, то воспользуйтесь советами выше про длину рамы (ETT). Чем длиннее велосипед, тем спортивнее посадка. Для скорости и эффективного вкручивания в гору очень важно «распластаться» над рамой, поэтому если вы приобретаете велосипед для спортивного применения, то рекомендую длинные и низкие рамы.

• И наоборот, для неспешного, комфортного катания «вокруг клумбы» рекомендуются короткие рамы. Посмотрите на ситибайки: посадка там почти вертикальная, человек сидит, как на табуретке, только придерживая руль. В этом случае катать длинные дистанции тоже не слишком комфортно: вся масса тела приходится на позвоночник. Для более-менее серьезного катальца короткие рамы значительно хуже длинных.

• Идеальная рама для продвинутого велосипедиста, не склонного к спорту — это рама средней длины, когда не нужно «распластываться», перенося вес на руки, но и не приходится сидеть на копчике. На таком велосипеде, при условии правильного седла (Brooks, конечно) можно катить десятки километров, не чувствуя дискомфорта от посадки.

Что делать, если размер велосипеда не подходит

Теперь допустим, что велосипед уже куплен, но что делать , если он немного не подходит по размеру. Вполне возможно, что байк можно немного подогнать под свой рост, даже если рама не совсем подходит. Прочитайте следующие рекомендации.

Руль и вынос

Как я уже сказал, в современных велосипедах руль не регулируется по высоте, но кое-что можно сделать. Вынос руля (короткая палка, на которой закреплен руль) имеет угол и длину. Есть выносы с разными размерами, и купив нужный, можно существенно улучшить ощущения от катания. Если велосипед слишком большой — берете вынос покороче, если слишком маленький, то подлиннее.

Вынос можно устанавливать как с подъемом, так и со спуском, также существуют выносы с регулировкой, рули с подъемом и без. Это хоть немного, но изменит высоту руля.

Рога на руль велосипеда помогают удлинить посадку

Это очень важный элемент на длинных дистанциях, позволяющий сменить не только положение рук, но и всего тела. Устанавливайте их практически параллельно земле, с очень небольшим подъемом. Вы должны иметь возможность как бы ложиться на рога ладонями, вынося центр тяжести вперед.

Как бонус, такая поза прибавит вам аэродинамичность, велосипедисты часто пользуются этим приемом при езде против ветра. Также неплохим дополнением могут стать грипсы с плоским площадками, на которые можно положить ладони.

Отрегулируйте седло в горизонтальной плоскости

Седло должно быть параллельным земле. Иногда новички, да и уже изрядно накатавшие велосипедисты, для удобства наклоняют седло вперед или назад. Это совершенно неправильно, потому что в данном случае развесовка седока нарушается, отсюда- затекшие руки, ноющая спина и .тд.

Зад должен идельно сидеть на своем месте, не сползая ни в зад, ни вперед. Попробуйте немного опустить седло, буквально на 5-7 мм, это скорее всего даст возможность выставить седло ровно.

Даже если рама немного не подходит по размеру, то положение можно поправить «палками» (более длинный вынос руля, рога, подседельный штырь со смещением).

Правильно установите седло по выстоте

Очень многие начинающие велосипедисты, особенно подростки, устанавливают седло значительно ниже нужного уровня, в результате получая посадку, которую мы называем «колени выше ушей». Это не только смешно выглядит, но и очень опасно для коленных суставов.

Высота седла должна быть такой, чтобы при установленной в самой нижней точке педали, при постановке носком, нога была чуть-чуть согнута (или же полностью выпрямлена, если поддеть педаль снизу).

Также поставьте ногу пяткой на педаль, в этом случае она полностью выпрямится. Это очень важный пункт, запомните, друзья! Возможно, вам сначала покажется неудобным то, что в случае резкой остановки велика вы не сможете коснуться земли ногами, не слезая с сидения, но поверьте, здоровье ваших коленных суставов на порядки важнее удобства.

Продольная регулировка седла

В идеале, ваша нога должна лежать на педали так, чтобы при указанном на картинке положении, ось педали находилась прямо под коленным суставом. Этого можно добиться, двигая седло в продольном направлении.

Подседельный штырь со смещением

Если даже после максимальной продольной регулировки сидения назад, вас не оставляет чувство, что велосипед коротковат, то может помочь подседел со смещением назад. Это даст дополнительные 3-5см, которых вам и не хватало для комфортной посадки.

Подседельные штыри со смещение, выносы и другие велокомпоненты выгодно покупать в этом магазине , потому что для стран СНГ вычитается европейский налог, а доставка бесплатная, если общая сумма заказа не меньше 149 долларов.

Надеюсь, эти советы помогут вам сориентироваться и выбрать правильный размер велосипеда. Следующим логичным шагом будет само катание, и скоро я опубликую статью о том, как подготовить себя к длинным дистанциям. Не пропустите, подпишитесь на получение моих заметок по е-мейл.

Если у вас есть вопросы или предложения по теме выбора ростовки велосипеда — прошу в комментарии.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Norco или gt

В данной статье перечислены самые популярные зарубежные производители велосипедов. Также, перейдя по ссылке, вы сможете познакомиться с российскими производителями.

Велосипеды MERIDA

Европейское представительство производителя велосипедов Merida находится в Германии, в ней проводится разработка новых моделей, а непосредственно сборка осуществляется в штаб-квартире Merida на Тайване. Благодаря этому велосипеды марки Merida имеют немецкое качество и дизайн и при этом у них доступные цены.

При производстве рам и сборке велосипедов используется самое современное, высокоточное оборудование. Постоянный тщательный контроль на каждом этапе производства обеспечивает стабильно высокий уровень качества. Только с одного завода MIC, во время сезона, выходит до 72000 высококачественных велосипедов в месяц.

Велосипеды Merida пользуются спросом во всем мире. Сбытовая сеть компании насчитывает более 40 компаний-дистрибьюторов в 70 странах. Штаб-квартира всегда очень тесно работает со всеми дистрибьюторами и собирает разнообразные требования касающиеся конкретных региональных особенностей и учитывает их при разработке новых моделей.

Велосипеды TREK

Производитель велосипедов Trek Bicycle была основана в 1976 году в городе Ватерлоу (штат Висконсин, США) и является одной из старейших фирм в мире. За время существования компания произвела множество изобретений и завоевала большое количество наград. Лучшей гарантией качества велосипедов является то, что на рамы велосипедов Trek Bicycle компания предоставляет пожизненную гарантию. Главный девиз компании: «У нас найдется велосипед для каждого!», — находит отражение в модельной линейке горных, шоссейных, детских, туристических велосипедов, тандемов, сити-байков, BMX-ов и веломобилей.

При производстве велосипедов Trek используются аэрокосмические технологии, это позволяет создавать велосипеды высшего качества, которые способны побеждать в профессиональных соревнованиях. Разработкой и проектированием моделей занимаются культовые личности в истории велосипедостроения: «отец горного велосипеда» — Гари Фишер; создатель велосипедов класса High-End — Гари Кляйн; троекратный победитель самой престижной шоссейной гонки Тур де Франс — Грег Лемонд; инженер, принимавший участие в создании первой амортизационной вилки для велосипеда, — Кейт Бонтрагер. В последнее время к группе разработчиков присоединились Лэнс Армстронг – живая легенда велосипедного спорта и человек, победивший смерть, и самый известный в мире BMX-ер Дейв Мирра.

Велосипеды AUTHOR

Велосипеды чешского производителя Author пользуются спросом, как у профессиональных спортсменов, так и у любителей. Они имеют высокое качество при сравнительно низкой цене. Владельцы этих велосипедов уверены в своей велотехнике не без оснований, ведь поставщиками комплектующих для AUTHOR являются ведущие мировые компании, такие как SHIMANO (навесное оборудование), PANARACER (шины и камеры), RITCHEY (компоненты), COLUMBUS (рамы), SAN MARCO (седла), RST (амортизаторы).

При производстве велосипедов Author используется самые качественные материалы, благодаря чему они выдерживают большие нагрузки. Помимо широкого ассортимента велосипедов компания Author предлагает своим покупателям все основные аксессуары и одежду для велосипедного спорта.

Велосипеды SCOTT

Компания SCOTT USA Bicycles уже более 50 лет производит аксессуары для велосипедного, лыжного и мотоциклетного спорта. При производстве велосипедов SCOTT используются самые передовые технологии и современные материалы. За свою историю компания совершила множество открытий, которые повлияли на развитие всего велосипедного спорта. На велосипедах SCOTT неоднократно были завоеваны призы на соревнованиях различного уровня.

Все инновационные технологии, применяемые для производства топовых моделей велосипедов, также применяются и при изготовлении более доступных массовых моделей велосипедов, как спортивных, так и любительских. Благодаря этому велосипеды SCOTT признаются во всем мире как высоконадежные и высококачественные.

Велосипеды HARO

Компания HARO начала производить свои велосипеды в 1978 году. После проверки введенных HARO инноваций на дерте, в парке и на асфальте, компания перенесла их и на маунтинбайк. Не секрет, что множество технологий, которые впервые были опробованы HARO на BMX, теперь используются во всей линейке маунтинбайков, ситибайков и круизеров.

Велосипеды HARO созданы байкерами для байкеров, поэтому они подойдут как профессионалам велогонок, так и обычным любителям. Также плюсом компании можно назвать достаточно качественную конструкцию при приемлемой цене. На данный момент приобрести велосипед этой торговой марки, считается верхом престижа как у простых любителей, так и у профессиональных велогонщиков. Лицом компании считается рама, специально разработанная для того, чтобы выдерживать повышенные нагрузки. В разработке этой рамы принимали участие высококлассные специалисты компании HARO и множество известных рейдеров. Благодаря их предложениям и замечаниям компании удается из года в год, производить высококачественные модели велосипедов. Модельный ряд компании позволяет подобрать велосипед как профессиональным спортсменам, так и новичкам-любителям.

Велосипеды UMF

UMF является обособленным подразделением компании Merida. Совместно с немецкой компанией Centurion она производит велосипеды для экстремальных направлений таких, как маунтинбайк и BMX.

Также под маркой UMF производятся прочное профессиональное оборудование, одежда и защитная экипировка для маунтинбайка.

Велосипеды SCHWINN

Велосипеды марки Schwinn очень популярны в Северной Америке. Этой компании уже более 100 лет, она начала производить велосипеды в 1895 году, и до сих пор выпускает высококачественные байки. В 1994 году штаб-квартира компании переехала в Боудлер в Колорадо, где очень много лесов и гор. В этих условиях компания создает, а главное испытывает все новые модели велосипедов. В этом же месте разместился и исследовательский центр компании в котором к созданию новых уникальных моделей приступили специалисты высокого уровня. В центре были разработаны и созданы многие уникальные модели.

В 1998 году произошло объединение компании Schwinn с другим крупным производителем велосипедов, компанией GT. Их совместная компания получила название Schwinn/GT Corporation.

Велосипеды NORCO

Компания Norco была основана в 1964 году, и с первого дня своей работы считается одним из лучших производителей велосипедов. Это единственная канадская компания, которая производит широчайший ассортимент горных велосипедов, шоссейных, детских и др. Компания начинала свою деятельность в обычном гараже, а сегодня в ней трудятся более 300 высококлассных специалистов.

Лицом компании можно назвать горные велосипеды компании, двухподвесы благодаря четырех-рычажной подвеске VPS, которая работает очень мягко при любых маневрах и неровностях дороги. А хардтейлы компании завоевали себе славу благодаря усиленным и легким рамам. Компания Norco первой использовала при производстве рам хром-молибденовые сплавы. Благодаря исследованиям тестовой команды велосипедистов были созданы сверхлегкие велосипеды серии EXС.

Велосипеды GIANT

На сегодняшний день компания GIANT Manufacturing Co. Ltd обладает крупнейшими в мире производственными мощностями по производству велосипедов всех видов и категорий. Свою деятельность компания начала в 1972 году с производства рам под своим брендом. В дальнейшем компания организовала серийное производство карбоновых рам, аналогов которых не было нигде в мире. Уникальность производимых велосипедных рам состоит в том, что в процессе используется не только автоматизированный труд, но и кропотливая ручная работа. К примеру, сварка Tungsten Inert Gas (TIG), которая усиливает прочность и качество моделей.

1980 — Компания становится самым крупным производителем велосипедов Тайваня. Затем с 1981 по 1992 год компания открывает свои филиалы в таких странах как Голландия, США, Япония, Канада, Австрия, Китай. Впервые, на Российском рынке Giant появился в 1994 году.

При производстве велосипедов Gaint используются новейшие технологии. Специалисты компании постоянно изучают и разрабатывают все новые и новые способов улучшения качества и безопасности выпускаемых моделей. Специалисты не прекращают сотрудничество с известными профессионалами велоспорта и учитывают их пожелания в создании новых и улучшении существующих моделей.

Велосипеды GARY FISHER

Гари Фишера можно назвать одним из отцов-основателей горного велосипеда. Производство велосипедов он начал после того, как в 1968 году был отстранен от велогонок, из-за чрезмерной длины волос. Его компания идет в ногу со временем, внедряя в производство лучшие технические нововведения раньше своих конкурентов.

Первые велосипеды Gary Fisher были собраны из подручных материалов и продавались друзьям и знакомым Гари, но уже в 1979 году он основал компанию под названием Mountain Bikes. Через год своего существования компания по объему продаж обошла своих конкурентов. Через три года Гари Фишер основал Национальную Ассоциацию Внедорожных Велосипедов, которая в сегодняшние дни насчитывает 3000 членов. А еще через несколько лет он вошел в список 50-ти человек, чьи имена стали брендом.

Позже компанию, из-за финансовых проблем, выкупила тайваньская Anlen, а позже фирма Trek. И уже на протяжении 10 лет этот успешный союз продолжает производство уникальных горных велосипедов высокого класса.

На сегодняшний день продукция Gary Fisher держит лидерство среди производителей велосипедов по всему миру. Среди широкого ряда моделей можно выделить как классические дорожные велосипеды, так и горные байки для любителей и профессионалов велосипедного спорта. За все эти годы производства велосипеды претерпели множество изменений – была разработана новая вилка, используются полноподвесы для гонок, разработаны специальные рамы, предназначенные для женских велосипедов. Для рамы стали использоваться сплавы сверхлегких и прочных материалов, которые до настоящего времени применялись в основном в авиастроении. Можно смело говорить, что Гари Фишер за 20 лет кропотливой работы стал человеком – легендой и знаменитым на весь мир производителем горных велосипедов.

Велосипеды PANTHER

Концерн Panther Fahrradwerke (Pantherwerke AG) является одним из самых старейших германских предприятий по производству велосипедов. Начало его существования отсчитывается с 1896 года, тогда в Магдебурге открылась компания производящая велосипеды. А уже к 1900 году она стала акционерной компанией. Производством велосипедов компания не ограничилась и постепенно начала выпускать детские коляски, а так же мопеды и мотоциклы. Но с началом второй мировой войны вся деятельность производителя была направлена на нужды немецкой армии. Параллельно с производством велосипедов и мотоциклов концерн выпускал вооружение — противопехотные мины и кабины пилотов для самолетов Юнкерс. И лишь после окончания войны производство велосипедов снова набирает обороты.

Благодаря многочисленным победам на различных соревнованиях компания зарабатывала известность и репутацию. При производстве велосипедов большое внимание уделялось качеству и безопасности. Обширный модельный ряд представлен различными велосипедами, среди которых есть горные, внедорожные, детские, городские и многие другие. Соотношение привлекательной цены и качества дает возможность выбрать велосипед по душе и по карману.

Велосипеды WHEELER

Компания Wheele уже на протяжении 20 лет является одной из передовых марок Европы, а лицом компании является качество выпускаемой продукции. В 1993 году концерн прошел аттестацию Международной комиссией по качеству производимой продукции на соответствие стандартам и получил аттестат ISO 9002. Концерн гордится своей собственной исследовательской лабораторией и командой профессиональных велосипедистов. Это позволяет ему проводить испытания своих велосипедов в режиме реального времени. При производстве не забывают и о потребителях, в разработке новых моделей учитывают замечания и отзывы. В модельном ряду велосипедов Wheeler можно выделить разнообразие велосипедов эконом класса как для новичков, так и для профессионалов.

Велосипеды MONGOOSE

В 1974 году в Калифорнии образовалась компания BMX Products, которая в дальнейшем стала называться Mongoose Bicycles. Изначально компания производила уникальные колеса собственного изобретения, а в 1976 году решила выпускать велосипеды.

Первый велосипед получил название Mongoose, в честь забавных зверьков — мангустов. Дополнительную славу и известность компании принесло то, что она стала первым официальным спонсором BMX рейсинга. На сегодняшний день модельный ряд компании представлен более сорока моделями велосипедов для различных стилей и направлений, рассчитанных как на любителей, новичков, так и на профессионалов в велоспорте. Но производством велосипедов компания не ограничилась — выпускаются скейтборды, скутеры различных модификаций, вседорожные доски и аксессуары для велосипедов.

Велосипеды SPECIALIZED

Штаб-квартира компании Specialized Bicycles расположена в Калифорнии, в городке Морган Хилл. Специализируется компания на производстве велосипедов высокого класса. Компания осуществляет свою деятельность уже на протяжении 35 лет, изначально она производила велосипедные компоненты, а в дальнейшем развилась в крупнейшего производителя велосипедов различных направлений. Компании принадлежат многие достижения: три чемпионата мира по шоссейным гонкам были выиграны на велосипедах Specialized; совместно с фирмой Dupont впервые было выпущено уникальное колесо из композитного сплава.

Специальные технологии позволяют компании производить велосипеды, которые отличаются повышенным комфортом и безопасностью. Компания имеет в своем составе профессиональных велогонщиков, которые тестируют новые модели на различных трассах и при разных погодных условиях. В компании особое внимание уделяется заботе о здоровье велосипедистов, например был разработан руль с ручками, изогнутыми особым образом, благодаря чему кисти рук не немеют во время длительных нагрузок.

Велосипеды JAMIS

Первый свой велосипед компания Jamis выпустила в 1979 году. Производство велосипедов фирмы Jamis – это призвание и стремление к совершенству, это неустанный контроль за качеством. Здесь нет места сомнениям и туманным идеям, а так же излишним сложностям применяемой конструкции. Продукция создается для реальных людей и не гонится за веяниями моды. Каждый велосипед этой компании оснащен лучшими комплектующими для своего класса, где выполняется реальное соотношение цены и качества.

Велосипеды компании завоевали многочисленные награды, такие как «Лучший велосипед – внедорожник», «Лучший велосипед года», а звание «Горный велосипед года» присуждался моделям этой компании пять раз. Также на велосипедах Jamis неоднократно завоевывались призовые места в различных соревнованиях.

За несколько десятилетий кропотливой работы, фирма заработала себе громкое имя на производстве высококачественных, маневренных и безопасных велосипедов, которые придутся по душе каждому человеку.

Велосипеды UNIVEGA

Производитель велосипедов Univega начал свою деятельность в США в 1970 году, однако в 1997 году производство было перенесено в Германию. У компании очень крупная сеть дистрибьютеров более чем в 30 странах мира. В Германии расположен исследовательский центр компании, в котором проводятся исследования, направленные на улучшение качества выпускаемых моделей и разработку новых. За несколько лет, фирма смогла далеко шагнуть вперед, благодаря использованию высоких технологий. На сегодняшний день производитель представляет большой выбор различных моделей, которые можно распределить на семь серий. Каждая из них обладает ярко выраженной индивидуальностью и оригинальным дизайном:

• RAM – горные велосипеды с двумя подвесками, очень жесткой рамой и небольшим весом, предназначены для езды на высоких скоростях;
• Flyte – идеальная модель велосипеда для городской езды;
• Alpina SL — велосипеды, созданные специально для такого направления, как кросс-кантри;
• Alpina HT – стандартная модель хард-тейл;
• Rover — для поездок на большие расстояния;
• Terrento – интересная модель, созданная путем применения компонентов городского и горного велосипеда;
• VIA – велосипеды шоссейного типа.

Велосипеды GT

У велосипедов GT есть поклонники во всем мире, а в России с недавнего времени даже есть фан-клуб этой марки. На сегодняшний день компания GT Bicycles является одним из самых крупных производителей горных, дорожных велосипедов и BMX в США.

Компания начала свою деятельность с середины 1970-х годов и изначально производила уникальные велосипеды для BMX с рамами собственного изобретения. На протяжении 20 лет эти велосипеды были лучшими в мире. Однако с 1996 года в компании началась черная полоса, которая продлилась до 2000 года в котором компания объявила себя банкротом.

В 2001 году Pacific Cycle LLC выкупила GT и с этого момента больше не имеет право называться компанией GT. Единственная привилегия – это оставшийся ей статус бренда. В 2004 году канадская фирма Dorel Industries перекупает компанию с надеждой вернуть ей былую славу и громкое имя. На тот момент канадцы уже владели не менее известным велосипедным брендом Mongoose. Новые владельцы компании так же делают основной упор на поддержание высокого качества марки, потому как не хотят терять тот имидж, который имела компания такой долгий промежуток времени. На сегодняшний день велосипеды GT обрели былую славу и популярность среди любителей и профессионалов, ярых ценителей качества и безопасности.

Велосипеды KONA

Kona Bikes – является одной из известнейших компаний по производству велосипедов и была основанная в 1988 году. Компания специализируется на выпуске качественных горных велосипедов, но помимо этого выпускает также шоссейные, туристические и кроссовые модели. Основной отличительной особенностью велосипедов Kona является тяжелая подвеска с длинным ходом впереди и сзади, что отвечает требованиям профессионалов. Хотя многие другие известные производители считают это не столь важным элементом и не уделяют этому большое внимание.

В течение двух десятилетий компания производит высококлассные велосипеды для участия в серьезных соревнованиях по велоспорту. Правда, и для любителей компания Kona представила достаточно большой и разнообразный модельный ряд.

Велосипеды FOCUS

Компания Focus производит велосипеды различных типов, используя надежные компоненты, но не забывая при этом о ценовой привлекательности своей продукции. Компания начала свою деятельность в 1992 году в Германии. При производстве велосипедов, которые собираются в ручную, используются инновационные разработки и технологии, причем не только при создании дорогих и элитных моделей, но и велосипедов базового (начального) уровня. Велосипеды и компоненты проходят тщательное тестирование и проверку на всех этапах производства. Благодаря всему этому недорогие велосипеды Focus выгодно выделяются высоким классом на фоне аналогичных моделей некоторых других фирм. Великолепный дизайн велосипедов данной марки также не оставляет спортсменов равнодушными.

Велосипеды Focus занимают одно из лидирующих мест по объемам продаж в Европе.

Велосипеды CUBE

Велосипеды Cube пользуются огромным спросом среди велосипедистов всех стран. Компания является активным участником мирового велосипедного рынка, начав свою историю в 1992 году. Это «чистокровный» европейский бренд: штаб-квартира Cube расположена в Германии, в городе Вальдерсхофф неподалеку от Мюнхена. Там же находится сборочный завод Cube, а также инновационный центр, конструкторское бюро и полигон для испытаний новых моделей. Производство колес компании Cube целиком и полностью является немецким. Рамы и некоторые другие компоненты для велосипедов этой марки производятся на Тайване под строгим контролем немецких специалистов, но покраска рам производится в Германии с применением лакокрасочных технологий BMW. Кроме того, важно отметить, что в сборочных цехах велосипеды движутся по конвейеру колесами вниз (в отличие от производств в азиатских странах), т.е. в естественном для них положении, что позволяет оптимально отрегулировать трансмиссию. Навесное оборудование на велосипедах этой марки ставится традиционно от производителей-лидеров в своих областях.

Источники:

https://velofans.ru/brand/velosipedy-norco
http://bikes.ironhorse.ru/compare/gt-or-merida/
https://www.syl.ru/article/362722/velosipedyi-norco-proizvoditel-otzyivyi-pokupateley
http://kotovski.net/razmer-velosipeda-kak-vyibrat/
http://velosreda.ru/zarubezhnye-proizvoditeli-velosipedov