Нужны ли права на электробайк

Электровелосипед представляет собой гибрид велосипеда и мопеда. Он объединяет почти все присущие свойства обоих видов транспорта. Невероятно удобно, когда вы можете выбрать, прокатиться не спеша, медленно прокручивая педали, добавляя или убавляя скорость частотой их нажатия, или же включить мотор. Можно, как говорится, «нажать на газ» и ехать с ветерком, не прилагая особенных усилий, когда требуется проехать большое расстояние либо усталость или здоровье не позволяют физически нагружаться. Поскольку гибрид может использоваться в двух режимах, а режим мопеда подразумевает наличие прав, то споры о том, нужны ли на электровелосипед права, просто неуместны, конечно, нужны, НО в том случае, если мощность мотора не превышает 250 Вт, что позволяет ездить на электровелосипеде без прав.

Преимущества электровелосипеда

Электровелосипед становится всё более популярен, ведь он имеет достаточно преимуществ, он юркий, можно легко объехать пробки, можно в зависимости от цели, как уже сказано было, использовать его и как велосипед, и как мопед. Велосипед не требует прав на вождение, а мопед требует, свойства мопеда в велосипеде позволяют вести себя электровелосипеду на дороге как полноценному виду транспорта, требующему соблюдения правил дорожного движения во избежание травм и создания аварийных ситуаций.

Соблюдение безопасности — залог вашего здоровья и окружающих вас людей

Безобидный на вид электровелосипед на самом деле не является таким уж безобидным. Он достаточно травмоопасен, с него можно самому упасть, как дважды два, особенно если приличная скорость или же нанести вред какому-нибудь прохожему. Вес электровелосипеда больше, чем у обычного, поэтому ещё и накрыть может неудачно, в лучшем случае оставив большой ушиб, или поцарапать, или помять чьё-либо имущество, например, стоящий автомобиль, попавшийся на пути.

Как известно, за руль велосипеда садятся все категории граждан, находясь в состоянии опьянения, старенькие бабушки и дедушки, не всегда правильно оценивающие ситуацию, дети, от мала до велика. Нередко можно увидеть картину, когда ребёнок, не достающий с седушки до педалей, гоняет, стоя под рамой, а то и люди с некоторыми психическими расстройствами. В общем, круг водителей электровелосипеда сужается, поскольку речь идёт уже не просто о велосипеде, а о серьёзном транспорте, соответственно, права на электровелосипед являются необходимым документом доступа к вождению.

Правила дорожного движения водитель электровелосипеда должен соблюдать так же, как водитель машины. В некоторых странах уже давно определились с требованиями к мотовелосипедам и его водителям. Но в России электровелосипед — это пока что как НЛО, нечто неопознанное. С юридической точки зрения, можно назвать его «нэо» — неопознанный электровелосипедный объект, нет прописанных чётко под электровелосипед правил, поэтому придерживаться надо ПДД и для велосипеда, и для мопеда.

Немного о технических характеристиках

Мопеды уже попали в разряд запрещённой без прав езды, в том числе и скутеры, потому что, не умея нормально водить, садясь кто попало за руль, граждане создают опасные ситуации, это касается и подростков, гоняющих безрассудно на мопедах.

Как нам разъясняет закон, ТС подлежат обязательному делению на категории в соответствии с их свойствами.

Для поездок в режиме велосипеда права не нужны

Мопед, согласно ПДД, механический транспорт с двумя или тремя колёсами, ДВС с рабочим объёмом не больше 50 куб. см или электродвигателем с max мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт, максимальная конструктивная скорость мопеда не превышает 50 км/ч. В разряд мопедов также входят квадроциклы с аналогичными техническими характеристиками.

Велосипед, согласно тем же правилам, определяется транспортным средством (кроме инвалидных колясок), имеющим минимально два колеса, которые приводятся в движение мускульной энергией лиц с помощью педалей или рукояток, может иметься электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

На велосипед можно самому сделать двигатель, получится веломототранспорт, но мощность мотора не должна превышать 250 Вт, скорость 25 км/ч даёт основание для отключения двигателя, то есть в режиме велосипеда вам права не понадобятся, при большей мощности электродвигателя велосипед уже будет приравниваться к мопеду, а на мопед, как мы уже выяснили, права нужны, соответственно, нужны права на электровелосипед.

Режимы использования

С этим удобным видом транспорта не урегулировано много нюансов вождения. В законе обозначено, какой мощности должен быть мотор велосипеда, но как это будут проверять, пока что не совсем ясно, но с собой, пользуясь электровелосипедом, нужно иметь либо права категории М, либо технические характеристики двигателя, если он, например, куплен. В любом случае следует соблюдать правила дорожного движения, не нарушая порядка и не мешая другим гражданам. Если вы всё время будете ездить на нём как на велосипеде, ваше право, но иметь удостоверение, что вы допускаетесь к вождению мопедом в случае использования велогибрида как мопеда, вы обязаны. Вы должны соблюдать режим скорости, состояние, позволяющее садиться за руль велобайка, то есть быть трезвым, не ездить там, где это не предусмотрено правилами, а также должно быть указано, что состояние здоровья позволяет вам пользоваться свойствами мопеда.

В правилах дорожного движения есть чёткие указания о вождении велосипедом и мопедом в отдельности. По идее для велосипедистов должны быть велосипедные дорожки, чего как раз и нет во многих населённых пунктах. Например, если велосипедист старше 14 лет, то разрешается ездить по специальным велодорожкам, но если их нет, то правому краю дороги, обочине, по тротуарам, пешеходным дорожкам в определённых случаях, если велосипедист возрастом до 14 лет, то ему следует ездить только в пределах велопешеходных зон. Водитель мопеда также может ездить по правой стороне проезжей части, по полосе велосипедистов или по обочине, к тому же на мопеды и скутеры, как уже было сказано, нужно брать с собой права, которые можно получить только с 16 лет, причём управлять мопедом можно при наличии любой открытой категории прав.

Обладателям электровелосипедов пока что стоит придерживаться правил, касающихся вождения мопеда и велосипеда, быть сознательными, не создавать помех при общем движении, не лихачить, не садиться за руль в нетрезвом виде, не исполнять за рулём различные трюки, в людных местах следует придерживаться допустимой скорости.

В общем, права на велосипед с мотором определённой мощности, если вы используете его в качестве мопеда, обязательно нужны, но если вы его не используете как мопед, тогда зачем вам мотор? Нет мотора — нет прав, выбор за вами, и соблюдайте правила.

Особенности управления электроскутерами, нужны ли права для этого

Транспорт

Электроскутеры пользуются большим спросом среди людей разных возрастных категорий за счет их маневренности и экологичности. Но до приобретения этого транспорта инспекторы ГИБДД рекомендуют выяснить: нужны ли права на электроскутер, какие преимущества и недостатки он имеет. Электрический транспорт отличается от бензинового наличием бесшумного мотора. При его выборе следует учитывать страну производителя. Лучшая продукция выпускается китайскими и азиатскими компаниями.

Особенности транспортного средства

Электроскутер — одноместное транспортное средство с 2 или 3 колесами, укомплектованное электрическим силовым агрегатом, который питается от аккумулятора. Чтобы зарядить батарею, требуется 4–5 часов. Общее количество циклов заряда-разряда равняется 1000.

Одной подзарядки аккумулятора достаточно для прохождения пути в 60 километров.

Преимущества и недостатки езды на электрическом скутере, электровелосипеде и других двухколесных транспортных средствах рассмотрены в таблице ниже.

Незначительные эксплуатационные расходы

Высокая стоимость транспорта

В российском законодательстве не предусмотрены платежные обязательства, связанные с дорожными сборами, парковочными местами для электроскутеров

Низкий запас хода (60 километров)

Продукты сгорания топлива отсутствуют, поэтому окружающая среда не загрязняется

Требует больше времени для зарядки, чем бензиновый транспорт

Возможно управление электровелосипедом и электроскутером на стадионах и других закрытых пространствах

Высокая стоимость нового аккумулятора

Последние модели укомплектовываются съемным навесом. Он изготавливается из солнечных батарей. Таким способом обеспечивается дополнительная подзарядка транспорта. Тайванский производитель Gogoro выпустил линейку моделей с возможностью оперативной замены батареи, а Нидерланды разработали двухколесный транспорт незначительного веса.

Электроскутер — компактный, экономичный и маневренный транспорт для поездок по городу Работает устройство от специального аккумулятора, который питается от обычной розетки и требует регулярной подзарядки

Нужны ли права

Трактовка понятия электроскутер в действующем законодательстве РФ отсутствует. Нормативные документы не упоминают и о правилах езды на электросамокате. В законе речь идет о транспортных средствах — мопедах, укомплектованных мотором до 50 кубических сантиметров, которые способны развивать максимальную скорость — 50 километров в час.

До 2013 года водители знали ответ на вопрос, нужны ли в России права на электромотоцикл. До указанного периода без прав можно было управлять мопедом, скутером, питбайком и электроскутером.

Изменения, которые внесли 5 ноября 2013 в правила дорожного движения для самокатов с электрическим мотором, электромопедов и других двух- и трехколесных транспортных средств:

Водители должны иметь права с отметкой М+ на управление мопедом и скутером с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров.
Наличие водительского удостоверения с отметкой М+ для передвижения на электротранспорте с мощностью двигателя 250–4000 Ватт.

Водительские права на электровелосипед нужны ли, зависит от технических характеристик мотора в транспорте.

Если мощность двигателя превышает 250 Ватт, необходимо обратиться в местное отделение ГИБДД для прохождения обучения в автошколе. Какие права на электроскутер и нужны ли, также зависит от его характеристик. Удостоверение с категорией М выдается гражданам РФ, достигшим 16 лет.

При наличии права на электровелосипед категорий А, В, С или других, сдача прав категории М не нужна.

Отметка М в удостоверении позволяет управлять электроскутером мощностью 250–4000 Ватт и способного разгоняться до 50 километров в час. Водительские права на велосипед с мотором или другой электротранспорт позволяют управлять скутером, мопедом с объемом бензинового двигателя до 50 кубиков. Регистрация таких транспортных средств (ТС) не является обязательной процедурой.

Права на электровелосипед нужны, если он разгоняется до 90 километров в час — категория А1. Такой вид транспорта идентичен топливным скутерам, легким мотоциклам, мопедам с объемом силового агрегата 50–125 кубических сантиметров. Такие транспортные средства требуют обязательной регистрации и получения соответствующего номера в ГАИ.

Согласно действующему законодательству, вождение электроскутера без прав запрещено. Права на велосипед и другой транспорт с электрическим мотором не выдаются лицам, младше 16–летнего возраста. Данной категории граждан разрешается ездить на электротранспорте мощностью до 250 Ватт.

Права на электроскутер с категорией А выдаются лицам старше 18 лет. Если водитель уже имеет открытую категорию выше А, тогда проходить дополнительное обучение с целью получения категории М не требуется. В отдельную категорию входят электромопеды, которые предназначены для мотокроссов. Они считаются спортивными. Для их управления водительское удостоверение не требуется.

Водитель электроскутера с мотором любой мощности обязан соблюдать ПДД. Согласно статье 12.1 КоАП РФ, в случае нарушений потребуется выплатить штраф от 800 рублей. Если за рулем находится лицо, не достигшее 14 лет, штраф должны заплатить родители. Управлять мощным электровелосипедом без прав можно только в специальных местах — тренировочных площадках. При этом должна соблюдаться невысокая скорость движения. Выезжать на проезжую часть запрещено.

Если мощность электродвигателя скутера 250-4000 Вт, а предельная скорость не выше 50 км/ч — для управления им необходимы права специальной категории «М» Права категории «М» можно получить с 16 лет

В каких случаях водитель может быть остановлен

В действующем законодательстве РФ не прописаны отдельные правила и требования по управлению двух- или трехколесным электротранспортом. Распространяются общие правила дорожного движения. Водитель электроскутера может быть остановлен сотрудниками ГИБДД в следующих случаях (статья 12.29 КоАП):

Неисправность транспортного средства.
Подозрение на алкогольное либо наркотическое опьянение водителя.
Не использование световых приборов при совершении маневра либо при повороте. Если подобные действия не выполняются из-за неисправности, рекомендуется оповещать других участников дорожного движения с помощью рук.
Создание помехи другим водителям.
Пересечение дороги по пешеходному переходу.
Передвижение без шлема.
Нарушение прав пешеходов.

С учетом степени нарушения закона составляется протокол, выписывается штраф. Если отсутствует удостоверение на управление транспортным средством мощностью выше 250 Ватт, тогда правонарушителю предъявляется административная ответственность и штраф до 15 000 рублей (ст. 12.3 КоАП).

В случае управления электроскутером без прав и в алкогольном опьянении транспортное средство конфискуется. Оно помещается на специальную автостоянку. Чтобы его забрать, потребуется заплатить штраф, предъявить права. Общая сумма наказания может превышать стоимость электроскутера (статья 12.8 КоАП).

Есть целый перечень ситуаций, в которых водитель электроскутера на законных основаниях может быть остановлен сотрудниками ГИБДД

Видео

Нужны ли права на электросамокат или электроскутер?

При покупке электросамоката или электроскутера не многие знают о том, что для некоторых моделей необходимо приобретать права. Несмотря на то, что как таковых правил в ПДД про малогабаритный электротранспорт не сказано ни слова, некоторые тонкости и нюансы все же необходимо принимать во внимание.

Является ли электротранспорт транспортным средством

В 2013-м году появилась новая категория прав “М”, которые обязаны были получать владельцы мопедов и скутеров.

Можно ли таким образом приравнять электротранспорт к мопеду, для вождения которого требуются водительские права категории “М”? Для этого необходимо выяснить, что такое мопед из определений, прописанных в ПДД главы 1.2:

«Мопед – это двух- либо трехколесное механическое средство передвижения с максимальной скоростью не более 50 км/ч, оснащенное двигателем внутреннего сгорания объёмом не более 50 см3 или электрическим двигателем с мощностью от 250В до 4000В. Квадрициклы с техническими характеристиками, попадающими в эти пределы, также относятся к категории мопедов».

Модели электросамокатов компании КАРКАМ оснащены двигателями мощностью от 60 до 500 Вт, которые позволяют развивать скорость до 25 — 35 км/ч. Электроскутеры еще мощнее — они способны развивать скорость до 50 км/ч. Таким образом, для того, чтобы пользоваться электротранспортом мощностью от 250 Вт, необходимо получить права категории “М” — точно так же, как для мопеда.

Какие штрафы за вождение без прав

За вождение электротранспорта без прав предусматривается штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей. Кроме этого, предусматриваются такие нарушения, когда электротранспорт отправляется на штрафстоянку.

Как не получить штрафы

Предусматриваются случаи, когда можно избежать наказания за управление электросамоката или скутера без водительского удостоверения. Прежде всего не следует выезжать на проезжую часть и передвигаться наравне с автомобильным потоком. Передвигаться следует по тротуару и переходить дорогу наравне с обычными пешеходами.

Также вы можете иметь при себе права, превышающие категории “М”. Таким образом, вы сможете доказать сотруднику ГИБДД, что имеете право на вождение электротранспорта.

Тем не менее мы призываем не нарушать правила дорожного движения и подвергать опасности себя, а также других участников дорожного движения.

Требуются ли права на электроскутер, какой категории и штрафы за их отсутствие

Если вы собираетесь приобретать или уже купили электроскутер, то нелишней будет информация о правах на этот тип транспортного средства (ТС). Ведь никому не хочется платить штрафы сотрудникам ДПС за отсутствие прав или забирать ТС со штрафной стоянки. Если раньше с правами на мопеды и электроскутеры была неразбериха, и придирок к таким водителям особо не было, то после введение новых категорий в 2013 году эти транспортные средства стали более или менее контролироваться. В частности, тогда была введена новая водительская категория «М», предназначенная для вождения маломощных мопедов. В этой статье мы постараемся разобраться, под какую категорию попадают водители этого электротранспорта и нужны ли права на электроскутер. А также рассмотрим наказание за отсутствие прав и прочие вопросы.

Что говорится в законодательстве об электроскутерах?

Электроскутер в России уже давно перестал быть экзотическим транспортным средством и в летнее время их можно в большом количестве видеть на дорогах. В общих чертах эту категорию транспортных средств можно обозначить, как двух или трехколесное средство передвижения с электромотором и аккумуляторной батареей, от которой он питается. Запас хода в зависимости от модели составляет 30─150 км.

Из-за того, что контроль и регулирование этих транспортных средств отсутствовали, водители зачастую игнорировали правила дорожного движения. В результате повысилась аварийность с участием мопедов и электроскутеров. Поэтому были внесены поправки в законодательство. С ноября 2013 года федеральным законом №92 была введена категория водительских прав «М». С этого момента инспектора ДПС могут на законных основаниях останавливать даже маломощные скутеры и требовать предъявления водительского удостоверения на транспортное средство.

В законодательстве РФ четко не прописано такое понятие как электроскутер. Однако к ним можно применить информацию из нормативных документов, касающихся мопедов. Актуальная информация о мопедах находится в правилах дорожного движения (пункт 1.2).

Последние изменения, касающиеся мопедов в этом документе, были утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 22 марта 2014 года (№221). Там говорится, что мопед представляет собой механическое ТС с максимальной скоростью до 50 км/ч и бензиновым двигателем объемом меньше 50 кубических сантиметров. Там же указывается мощность электродвигателя, если это электроскутер. Она лежит в пределах от 0,25 до 4 кВт.

Категории прав на электроскутеры

Выше мы уже уяснили, что для вождения электроскутера требуются права категории «М». Но скутеры бывают разные, и на различные их виды могут потребоваться права других категорий. Давайте, рассмотрим, какие же могут потребоваться права в зависимости от мощности электроскутера. У современных моделей электроскутеров, продаваемых на российском рынке, мощность электромотора лежит в диапазоне от 250 Вт до 5 кВт. Важное значение имеет максимально допустимая скорость транспортного средства.

В зависимости от мощности электромотора и максимальной скорости передвижения для вождения электроскутера могут потребоваться следующие права:

Мощность до 1,5 кВт. Максимальная скорость до 50 км/ч. На эти транспортные средства требуются права категории М;
Мощность от 3 до 4 кВт. Максимальная скорость передвижения от 70 до 90 км/ч. Здесь подвох в том, что, несмотря на максимальный потолок мощности электромотора в 4 кВт, скорость лежит в диапазоне 70─90 км/ч. Поэтому на такое транспортное средство по закону требуется права категории «А1». Правда, стоит отметить, что инспекторы ДПС в большинстве случаев не обратят внимания на эти тонкости и водительского удостоверения «М» вполне хватит;
Мощность более 5 кВт. В этом случае однозначно потребуется водительское удостоверение категории «А1». Такие электроскутеры относят к категории легких мотоциклов.

Что касается привода электроскутера, то он может быть реализован в виде цепи или же двигатель просто встроен в колесо (мотор-колесо). В зависимости от конструкции никакой градации по правам вождения нет. Во внимание принимается лишь мощность электромотора и максимальная конструктивная скорость электроскутера.

Наказание за отсутствие прав

Теперь о том, какое будет наказание за езду на электроскутере без прав. Если вас остановил инспектор ДПС на электроскутере, электромотор которого имеет мощность больше 350 Вт, и у вас нет на него прав, то вам грозит штраф в размере 5─15 т. р. Такие санкции предусмотрены в статье 12.7 КоАП Российской Федерации. Если вы просто забыли права, но они у вас существуют, и вы не лишены права вождения, то сумма штрафа будет существенно меньше.

Кстати, управлять электроскутером с мотором мощностью до 4 кВт может любой человек, имеющий водительские права не только категории «М», но ещё и «А», «А1» и «B».

Стоит также сказать и еще об одном моменте, касающихся штрафов владельцев электроскутеров. Многие владельцы этих транспортных средств любят кататься по тротуарам и прочим местам, предназначенным для движения пешеходов. Например, можно часто встретить людей на электробайках, разрешающих по парковым дорожкам.

Инспекторы ГИБДД имеют полное право штрафовать Вас за езду по тротуарам и пешеходным зонам. Ведь в этих местах запрещено движение любых транспортных средств. Это регламентировано в пунктах 9 и 24 «Правил Дорожного Движения». Даже велосипедисты, если они в возрасте старше 14 лет, не могут передвигаться по тротуарам и пешеходным зонам.

В случае такого нарушения штраф достигает 2 тыс. руб. Не забывайте, что даже передвижение на электроскутере по пешеходному переходу, является нарушением. Вы должны спешиться с него и переходить пешеходный переход, везя его рядом.

Советуем также точно знать технические характеристики своего электроскутера. Если вас остановит инспектор ДПС, то вы всегда можете объясниться с ним в случае претензий по поводу мощности и максимальной скорости вашего транспортного средства.

Заключение

Из сказанного нужно запомнить, что время езды без водительских прав на электроскутерах закончено. Теперь без прав можно передвигаться лишь на маломощных электросамокатах, электровелосипедах и детских электроскутерах, мощность которых не превышает 250 Вт. Остальной электротранспорт, мощность которого лежит в диапазоне от 250 ватт до 4 кВт, могут водить только люди с правами категории «М». Если мощность электроскутера выше 4 кВт, то уже потребуются права категории А1.

Желательно возить с собой техпаспорт на транспортное средство, чтобы к Вам не могли придраться инспекторы ГИБДД из-за мощности электромоторы. Помните, что езда без прав на электроскутере теперь наказывается суммами от 5 до 15 тыс. руб. В зависимости от ситуации, в которой вас оштрафовали. Поэтому значительно проще будет получить права и спокойно передвигаться на своем транспортном средстве.
Вернуться к содержанию

Электрические велосипеды и закон

Законы касающиеся электротранспорта вообще и электровелосипедов в частности в разных странах сильно отличаются, терминология также разнообразна. В данной статье я попытался дать общую картину ситуации.

В некоторых странах есть национальные правила, но они оставляют многое на усмотрение штатов и провинций. Муниципальные законы и ограничения добавляют дополнительные сложности. Системы классификации и номенклатуры также различаются. Закон может касаться “power-assisted bicycle” (Канада) или “power-assisted cycle” (Великобритания) или “electric pedal-assisted cycles” (Евросоюз) или просто “electric bicycles”.

В некоторых странах различают два типа электрических велосипедов:
1 тип – электромотор работает только, как ассистент и отключается при достижении скорости 25 км/ч или 32 км/ч;
2 тип – все остальные электровелосипеды.
Таким образом, одно и то же оборудование может быть предметом множества различных классификаций и правил. К этому нужно добавить еще один немаловажный аспект: законы постоянно меняются и дополняются.
В общем, когда вас будут сажать в зиндан, судья вам все объяснит. ?

Ниже в статье я буду постоянно упоминать два варианта электровелосипедов:

Электровелосипед с асистом (электромотор работает только, как ассистент и отрубается при достижении скорости 25 км/ч или 32 км/ч). По английски это либо “pedelec” либо “electric pedal-assisted cycles”.
Электровелосипед (электромотор работает, как в режиме ассистирования педалированию, так и без оного, т.е. на “ручке или курке газа”).

Какого типа на вашем электровелосипеде установлен мотор: кареточный, мотор-колесо или фрикционный – не имеет значения.

Законы по странам

Австралия

В Австралии электрический велосипед определяется законодательством, как велосипед имеющий вспомогательный двигатель с максимальной выходной мощностью, не превышающей 200 W, без учета ограничения скорости и наличия или отсутствия системы ассистирования педалированию. Такие электровелосипеды не требует лицензирования или регистрации. Фанаты электротранспорта лоббируют увеличение нижнего предела мощности, чтобы поощрить более широкое использование электровелосипедов для улучшения мобильности, здоровья, уменьшения проблемы транспортных пробок, загрязнения и смертности на дорогах. В некоторых штатах есть свои собственные законы и правила.

С 2012 года в Австралии появилась новая категория электровелосипедов с асистом идентичная категории Евросоюза и соответствующая стандарту CE EN15194. К этой категории относятся электровелосипеды с двигателем мощностью до 250 W, который может быть активирован только путем педалирования (на скорости выше 6 км/ч) и должен работать на скорости не более 25 км/ч. Если электровелосипед с асистом всему этому соответствует, то он классифицируется, как обычный велосипед.

Дорожные транспортные средства в Австралии также должны соответствовать всем правилам Australian Design Rules (ADR) прежде чем они могут быть поставлены на рынок для использования, как транспортные средства (Motor Vehicle Standards Act 1989 Cwth).

В Новым Южном Уэльсе не требуется регистрировать электровелосипеды с асистом, если максимальная мощность двигателя составляет менее 250 W. Велосипедисты на электровелосипедах должны следовать тем же правилам, что и люди на велосипедах без двигателей, все остальные электровелосипеды рассматриваются как мотоциклы. С 2014 года велосипеды с бензиновым двигателем запрещены напроч.

Закон штата Виктория не требуется регистрировать электровелосипеды с асистом, если они соответствуют стандарту CE EN15194. В штате Квинсленд существует два вида легального моторизованного велосипеда. Для первого электродвигатель не должен превышать мощность 270 W. Для второго, электровелосипед должен соответствовать CE EN15194. Устройство, в котором велосипедист может совершать поездку используя только мощность двигателя, не используя педали не будет классифицироваться как моторизованный велосипед. Чтобы ездить на моторизованном велосипеде права не нужны.

Канада

В восьми провинциях Канады разрешены велосипеды с электроприводом мощностью до 500 W, но они не могут двигаться со скоростью более 32 км/ч исключительно на моторе по равнинной местности. Возрастные ограничения в разных провинциях различаются. Сертифицированный (AR 122/2009 s 112 (2)) шлем обязателен на всей территории страны. Права и страхование ответственности не требуются. Некоторые типы электровелосипедов (например, способные двигаться без педалирования) в отдельных провинциях не могут использоваться без водительских прав и попадают под возрастные ограничения (где-то с 12 лет, где-то старше). На владельцев электровелосипедов распространяются те же правила дорожного движения, что и для владельцев педальных велосипедов. Штрафы за безшлемность и молодость от 60 до 500 долларов США.

Использование велосипедов с бензиновым двигателем или другим топливом закон регулирует иначе. Они классифицируются как мотоциклы, независимо от выходной мощности двигателя и максимально достижимой скорости.

На федеральном уровне с 2000 года в Канадских правилах безопасности транспортных средств (MVSR) велосипеды с мотором – Power Assisted bicycles (PABs) определены как отдельная категория, для которых не требуется лицензия на эксплуатацию. В настоящее время PAB определяется как двух- или трехколесный велосипед, оснащенный рулем, работающими педалями и электродвигателем мощностью 500 W или менее и максимальной скоростью не более 32 км/ч при движении на электромоторе. Без использования мотора можно даже летать.
Другие требования включают в себя наличие постоянно прикрепленной и хорошо заметной этикетки от производителя, в которой указано, что механизм представляет собой велосипед с механическим приводом в соответствии с требованиями законодательства, действовавшими на момент изготовления, а не то, что кто-то мог подумать. Велосипеды с механическим приводом должны использовать электродвигатель для вспомогательного движения.

Электровелосипеды могут свободно ввозиться и вывозиться в пределах Канады без ограничений распространяемых на автомобили или мопеды. В некоторых провинциях использование электровелосипедов запрещено на автомагистралях, скоростных автомагистралях или в других местах, где запрещены велосипеды.
Будьте внимательны! В Манитобе ваш электровелосипед не должен иметь более 3 колес. В Нью-Брансуик колеса вашего электровелосипеда должны быть больше 9 дюймов, сиденье на расстоянии не менее 27 дюймов от земли и фара. В Новой Шотландии ваш электровелосипед может иметь 2-4 колеса, а велошлем должен обязательно фиксироваться ремнем на подбородке. На Острове Принца Эдуарда электровелосипед рассматривается законодательством, как мопед и должен будет пройти осмотр как мопед.

Китай

В настоящее время в Китае электровелосипеды подпадают под ту же классификацию, что и педальные велосипеды, и, следовательно, для их использования не требуются водительские права. С 2019 года введены новые технические стандарты. Законы определяют максимально допустимую скорость для электровелосипеда не более 25 км/ч, максимальный вес с аккумулятором не более 55 кг. Мощность электрического двигателя транспортного средства не должна превышать 400 W и напряжение аккумулятора не может быть больше 48 V.

Владельцам электровелосипедов обладающих максимальной скоростью 30 км/ч или более потребуется лицензия. В южных китайских городах Гуанчжоу, Дунгуань и Шэньчжэнь электровелосипеды, как и мотоциклы, запрещены в некоторых городских районах. Существуют также запреты в небольших районах Шанхая, Ханчжоу и Пекина.

И электровелосипедисты и их пассажиры в Шанхае с 1 мая 2021 года обязаны носить велошлемы. Лицам, уличенным в езде без шлемов, грозит предупреждение или штраф от 20 до 50 юаней.

Гонконг имеет независимые правила дорожного движения, отличные от ПДД материкового Китая. По данным на 2013 год, электрические велосипеды запрещены к использованию в общественных местах. Фактически незаконны. Даже если они получат официальный статус, водителю понадобятся водительские права на мотоцикл.

Евросоюз

Согласно директиве Европейского союза 2002/24/EC, велосипеды могут быть оснащены вспомогательным электродвигателем с максимальной мощностью не более 250 W, мощность должна постепенно снижается, а мотор отключаться, когда велосипед развивает скорость 25 км/ч или, если велосипедист перестает крутить педали. Для пользования такими электровелосипедами права не требуются.

При наличии ручки газа электровелосипед перестает считаться велосипедом.

Отдельные страны – члены ЕС должны выполнять требования национального законодательства. В 2009 году был опубликован Европейский стандарт безопасности продукции EN 15194. 1 января 2016 года директива 2002/24/EC была отменена правилом 168/2013, но раздел посвященный электровелосипедам практически не изменился.

Франция

В настоящее время скорость электровелосипедов ограничена 25 км/ч; “speed pedelecs” (электромопедов) – 45 км/ч. Жестко преследуется нелегальное изменение настроек моторов с целью снятия искусственного ограничения скорости.

Бельгия

Законы, принятые 09/09/2016 и 17/11/2017, разрешают использование трех типов велосипедов:

“E-bikes” 250 W, 25 км/ч. Возраст любой, шлем не обязателен.
“Motorized-bikes” 1000 W, 25 км/ч. Возраст от 16 лет, с сертификатом соответствия, шлем не обязателен.
“Speed pedelecs” 4000 W, 45 км/ч. Классифицируются, как мопеды со всеми вытекающими.

Дания

Электровелосипеды с асистом могут развивать скорость до 45 км/ч. Ограничение по возрасту: не менее 15 лет, шлем обязателен. Лицензии и права не нужны.

Финляндия

Если электровелосипед имеет курок газа то его обязательно нужно страховать и следовательно регистрировать. Мощность мотора таких велосипедов не должна быть выше 1000 W. Велосипед не трубующий регистрации может иметь электродвигатель мощностью не более 250 W, при этом максимальная скорость ограничена 25 км/ч. Мотор может работать только в режиме ассистента, а не заменять педали. Если выезжаете на проезжую часть – обязательно нужно иметь шлем. Вечером обязательно использовать фару.

Норвегия, Швеция, Турция, Англия

Велосипед может иметь электродвигатель мощностью 250 W, при этом максимальная скорость ограничена 25 км/ч. Мотор может работать только в режиме ассистента, а не заменять педали.

Швейцария

Все, как в ЕС. Слабосильные электровелосипеды можно использовать свободно. Но в этой горной стране народ пошел по своему пути упростив процесс получения лицензии на использование электровелосипедов имеющих максимальную скорость 45 км/ч.

Индия

Индийский закон требует, чтобы весь электротранспорт имел разрешение ARAI. Электровелосипеды мощностью менее 250 W и имеющие максимальную скорость менее 30 км/ч не требуют сертификации, но должны получить бумажку об освобождении от ARAI. Водительские права, страховка и шлем не требуются. В стране и так перенаселение.

Израиль

Законом разрешены электровелосипеды с асистом мощностью до 250 W. Мотор должен отключаться при достижении скорости 25 км/ч. Велосипед должен соответствовать европейским стандартам BSEN 15194 и EN15194 и быть одобрен Институтом стандартов Израиля. Другие электровелосипеды считаются мотоциклами, для их использования нужны права и страховка. Максимальный вес электрического велосипеда не может превышать 30 кг. Велосипедистам моложе 18 лет, у которых нет автомобильных прав, потребуется специальное разрешение. Нарушениями являются управление электровелосипедом без шлема, разговор по телефону во время езды и т.д.

Япония

Велосипеды с электрическим приводом и педалями рассматриваются, как велосипеды приводимые в действие человеком, в то время как велосипеды, способные к движению без педалирования, только на электрической энергии приравниваются к мопедам.

При этом и обычные и электрические (двух и трехколесные) велосипеды должны иметь длину не более 190 см и ширину не более 60 см. В японских мегаполисах тесновато и законы не могут игнорировать размерные аспекты.

Новая Зеландия

В этой стране электровелосипеды с асистом и мощностью мотора не более 300 W согласно местному законодательству не требуют наличия прав и регистрации. Шлем обязателен даже если электромотор слабее 300 W. Все электровелосипеды с мотором мощнее 300 W законы приравнивают к мопедам. Для их использования нужны права и регистрация.

Филиппины

Для использования электровелосипедов с педалями права и регистрация не нужны.

Российская Федерация

Согласно действующим ПДД: “Велосипед” – транспортное средство, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 250 W, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Все конструкции с более мощными электромоторами уже не классифицируются, как велосипеды и соответственно требуют наличия прав.

Подробнее про ПДД велосипедиста читайте тут.

Украина

Обязательны права для эксплуатации электровелосипедов мощностью от 4000 W. Номерные знаки получать не требуется. Сам электробайк в регистрации не нуждается.

Тайланд

Законы не накладывают никаких ограничений на использование электровелосипедов.

Филиппины

Электрические скутеры и электровелосипеды, должны быть зарегистрированы, а их водители должны иметь лицензию.

Тайвань

Электровелосипед не требуется регистрировать если он мотор отключается при достижении скорости 25 км/ч. Люди превышающие ограничение скорости в 25 км / ч, могут быть оштрафованы на сумму от 900 до 1800 новых тайваньских долларов.

Казахстан

Законы Казахстана относят электрический велосипед к категории мопедов. Получать на него специальные права не требуется, однако вождение людьми, которым нет 16 лет, не допускается. Передвижение на электровелосипедах разрешено: проезжая часть, полоса ОТ; велосипедная дорожка, полоса. Передвижение на электровелосипедах запрещено по обочинам, тротуарам, пешеходным дорожкам и пешеходным переходам.

Грузия

Законы Грузии определяют электровелосипед, как мопед.
«Мопед» — оснащенное двигателем двух- или трехколесное транспортное средство с конструктивной скоростью не более 45 км/ч и рабочим объемом цилиндра двигателя внутреннего сгорания не более 50 см 3 , а в случае с электродвигателем – с максимальной вырабатываемой мощностью не более 4 кВт/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем и легкие квадроциклы.
Управление мопедом разрешено с 16-летнего возраста. Специальный шлем обязателен.
При наличии велосипедной полосы движения, велодорожки, водителям велосипедов, мопедов запрещается передвигаться по проезжей части дороги, вне велосипедной полосы движения, велодорожки. Движение на велосипедах, мопедах по проезжей части дороги разрешается только по крайней правой полосе дороги в один ряд, а по обочинам – в случае, если это не создает помех движению пешеходов. Водителям велосипедов и мопедов разрешается передвигаться колоннами. Водителям велосипедов и мопедов запрещается поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайными путями, а также на дорогах, имеющих более одной полосы встречного движения. На нерегулируемом пересечении велодорожки с дорогой, расположенной вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступать дорогу водителям транспортных средств, движущихся по этой дороге. Водителям велосипедов и мопедов запрещается перевозить пассажиров (кроме детей в возрасте до 7 лет, если указанный транспорт оснащен надежными подножками и дополнительным местом для сидения).

Белоруссия

На начало 2019 года электровелосипеды в законодательстве не прописаны. В новых ПДД по словам председателя правления Минского велосипедного общества П. Горбунова скорее всего будет так: если мощность электровелосипеда превышает 250 Вт, он автоматически относится к мопедам. Такие электровелосипеды требуют знака, регистрации и движения по проезжей части. Электровелосипеды с ограничением скорости до 25 км/ч вероятнее всего попадут в категорию “велосипеды”.

Федеральный закон дает такое определение электровелосипеда: двух- или трехколесное транспортное средство с работающими педалями и максимальной скоростью менее 32 км/ч при весе велосипедиста 170 фунтов, электрический двигатель должен быть не мощнее 750 W.

В 13 штатах электровелосипеды не требующие для управления прав подразделяют на три класса:
1. Электровелосипеды с асистом, мотор помогает педалировать до достижения скорости 20 миль/час.
2. Электровелосипеды с курком “газа” развивающие скорость до 20 миль/час .
3. Электровелосипеды имеющие спидометр и способные развивать скорость
до 28 миль/час.

Законы в отдельных штатах сильно различается и постоянно меняется, что хорошо видно по таблице.

Незнание законов не освобождает от ответственности. Даже если владелец электрического велосипеда приклеивает на мощный мотор вводящий в заблуждение стикер, он может понести ответственность после того, как мощность веломотора проверит экспертиза.

Тема динамична, законы меняются, о многих странах информации в статье нет. Присылайте дополнения, добавлю в статью.

Источники:

https://carextra.ru/obuchenie/prava-na-elektrovelosiped.html
https://sport-snaryazhenie.ru/transport/62-nuzhny-li-prava-na-elektroskuter
https://carcam.ru/articles/nuzhny_li_prava_na_electroscooter/
https://akbinfo.ru/e-transport/nuzhny-li-prava-na-jelektroskuter.html
https://electropowerbikes.com/elektricheskie-velosipedy-i-zakonodatelstvo/