Обязанности велосипедиста

Соблюдая эти три простых пункта, мы имеем право ездить по дорогам общего пользования в любое время суток и года. Подчеркиваю, в том числе и зимой, что бы там не кричали автоводители, которым мешает велосипед из-за того, что приходится ехать по колее.

Основные обязанности всех велосипедистов подробно описаны в специальном разделе Правил дорожного движения (ПДД). Среди них можно выделить следующие.

Содержание велосипеда в исправном состоянии

Двухколесного друга следует содержать с находящимся в рабочем состоянии тормозом, а также звуковым сигналом. Это имеет огромное значение для безопасного передвижения как самого велосипедиста, так и других участников на дороге.

С исправными тормозами все ясно без дополнительных объяснений. А исправный звуковой сигнал необходим для того, чтобы предупреждать о своем приближении пешеходов.

Кроме того, необходима исправная система освещения. Ведь в ночное время суток, либо в непогоду (в условиях снега, туманности, дождя и прочей плохой видимости) рекомендуется передвигаться на велобайке исключительно с включенным освещением.

Так, в передней части велосипеда необходимо установить фару белого цвета, а сзади – фонарь, а также световозвращатель красного цвета. По бокам велосипеда нужно установить либо небольшие фонари, либо оранжевые световозвращатели. Только таким образом в условиях плохой видимости велосипедист на дороге будет виден водителям автомашин.

Следует передвигаться по правому краю дороги

Велосипедист должен ехать в один ряд с иными движущимися велосипедистами и стараться держаться как можно ближе к правому краю дороги. Интересно, что ранее в ПДД указывалось, что велобайкер не может отъезжать от края дороги более чем на один метр. В обновленных правилах это ограничение убрали. Однако каждый велосипедист должен быть разумным и помнить, в первую очередь, о своей безопасности и не становиться помехой на дороге.

Когда велосипедисту приходится обгонять другого байкера, либо гужевую повозку, а также объезжать припаркованные у обочины автомобили, можно на некоторое время отъехать от правого края дороги. Следует помнить: обгонять можно слева. Если вы объезжаете стоящую машину, следует отъехать немного подальше, ведь из салона может не вовремя выйти водитель, широко распахнув дверь.

Подавать предупредительные сигналы

Когда велосипедист собирается совершить определенный маневр (например, повернуть, притормозить либо перестроиться), то он обязан подать рукой предупреждающий знак.

Сделать это следует заранее, а не за секунду до совершения маневра. Только в таком случае едущий за вами водитель автомобиля, либо другой велосипедист, смогут вовремя отреагировать. Сигналы, которые должен подать рукой велосипедист, описаны в правилах дорожного движения.

Они следующие:

если вы собираетесь повернуть направо либо перестроиться, следует вытянуть правую руку в направлении поворота, либо согнуть левую в локте под углом в девяносто градусов и выставить ее от себя.
в случае, если вы собираетесь повернуть либо перестроиться влево, следует вытянуть левую руку в направлении поворота, либо согнуть правую в локте под углом в девяносто градусов и выставить ее от себя.
если вы собрались затормозить, то следует поднять вверх прямую руку (неважно, левую или правую).

Следует также отметить следующее. Подав сигнал рукой о намерении совершить маневр, убедитесь, что едущий за вами водитель увидел его и понял. Это напрямую может повлиять на вашу безопасность.

Движение по велосипедной дорожке

При наличии около дороги специально выделенной велосипедной дорожки следует передвигаться исключительно по ней. О том, где начинается такая дорожка, вам скажет специальный закрепленный в ПДД знак, на котором на синем фоне изображен белый велосипед.

К сожалению, таких дорожек немного и, как правило, они встречаются лишь в крупных городах.

Еще один нюанс. В случае, если велодорожка местами разрушенная, либо занята, то ее можно объехать по проезжей части.

Группой ехать в ряд

Когда едут вместе сразу несколько велосипедистов, они обязаны ехать колонной. Если байкеров много – группы должны быть разделены по десять человек и двигаться на расстоянии примерно около восьмидесяти-ста метров. Таким образом, автомашинам будет легче их обгонять.

Сами же двигающиеся в колонне спортсмены могут сигнализировать едущим сзади друзьям о попадающихся на пути препятствиях. К примеру, неровности дороги, либо попавшееся препятствие с правой стороны можно показать, опустив вниз правую руку, а ямы с левой стороны – опустив вниз левую руку.

Как правило, такой сигнал показывает лидер группы, а за ним его повторяют по очереди все участники колонны.

Где можно ездить на велосипеде

1 . Можно ли ездить на велосипеде по проезжей части дороги? Можно, если ваше транспортное средство соответствует вышеуказанным требованиям, а вам самому больше 14 лет. При этом вы должны держаться как можно правее, (хотя интервал в ПДД не обозначен) и стараться не создавать помех другим участникам движения.

Это значит, что вы не обязаны жаться к обочине или ехать по ней, чтобы торопящиеся автомобилисты могли не тратить время на объезд вашего байка. Берите правее, но смотрите, чтобы под колесами был нормальный асфальт, вы такой же участник движения.

Есть еще один психологический момент — водитель авто всегда постарается просочиться на скорости между вами и занятой встречной полосой, если вы даёте ему такую возможность. На узкой дороге с встречным трафиком жаться к обочине просто опасно — машины будут проходить мимо вас впритирку, не снижая скорости. Лучше занять понятную для всех позицию на дороге, чтобы у автомобилистов не возникало вредных желаний.

Если за вами скопилась целая колонна машин, то не стоит быть принципиальным — уйдите на обочину и пропустите страждущих.

2 . Можно ли ездить по тротуарам? Спорный пункт, который всегда вызывает бурю эмоций в комментариях. Для начала, давайте договоримся, что тротуар — это именно тротуар, а не смешанная велодорожка. ПДД утверждают, что движение на велосипеде по тротуару запрещено лицам старше 14 летнего возраста, но тут же в статье 24.2 мы видим следующее исключение:

Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

Получается, если нет возможности двигаться по правому краю проезжей части, можно перейти на тротуар. Правый край дороги замусорен, закрыт снегом, припаркованными автомобилями, строительной техникой и т.д.

В любом городе, не заточенном под велосипедное движение правый край проезжей части будет труднодоступен, поэтому вы имеете полное право воспользоваться тротуаром, и эцелоп не имеет права вас бить по ночам полиция не имеет права вас штрафовать. На тротуаре велосипед не имеет никакого преимущества и в случае ДТП с пешеходами ситуация будет трактоваться против вас.

Кроме этого, пункт ПДД 24.6 гласит, что «если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов».

Так же вы не имеете преимуществ на смешанной велопешеходной дорожке, езда там весьма нервное дело, потому что с одной стороны вы вроде как бы на законной территории, а с другой — пешеходы рассматривают это место, как тротуар.

Соответсвенно, как правило, люде не контролируют своих детей и домашних животных, поэтому лучше не разгоняться и сохранять внимание всё время.

Права и обязанности велосипедиста на дороге в соответствии с пдд

Велосипедист есть таким же водителем транспортного средства, как и сидящий за рулем автомобиля либо мотоцикла, исходя из этого ему нужно делать правила дорожного перемещения (ПДД), действующие на территории собственной страны. А это значит, что никакого спиртного за рулем, беседы по сотовому телефону на ходу, разворота через целые полосы, езды навстречу по дороге с односторонним перемещением. Главные обязанности велосипедиста изложены в отдельном разделе Правил дорожного перемещения.

1. В обязанности велосипедистов входит содержание собственного транспортного средства в исправном состоянии . Велосипед должен быть с исправным тормозом и трудящимся звуковым знаком. Для чего необходимы исправные тормоза, растолковывать не следует.

А что касается звонка, то он, в основном, требуется для предупреждения пешеходов о приближении велосипеда. При перемещении в потоке автомобилей вряд ли кто-то из вторых водителей услышит ваш колокольчик.

Ездить ночью по дороге либо на протяжении дождя, тумана либо снега, другими словами в условиях недостаточной видимости, разрешается лишь с освещением. Спереди на велосипед необходимо поставить фару либо дополнительно белый световозвращатель, позади — фонарь и в обязательном порядке красный световозвращатель, по бокам (ближе к задним габаритам и передним) — фонарики либо световозвращатели оранжевого цвета, кроме этого разрешены задние боковые огни красного цвета. Довольно глупо и страшно ставить спереди красный отражатель, даже если он валяется без дела, водители автомобилей и без того редко подмечают велосипедистов, а тут ещё такая путаница.

2. Велосипедист обязан ездить как возможно ближе к правому краю дороги и лишь в один последовательность с другими байкерами. В ветхих Правилах дорожного перемещения указывалось конкретное расстояние от обочины дороги, которого должен был придерживаться велосипедист. Оно должно составлять не более 1 метра.

В новых редакциях это ограничение отсутствует. Любой разумный человек и без того обязан, первым делом, думать о собственной безопасности.

На протяжении обгона другого велосипедиста либо гужевой повозки, и объезда стоящего транспорта однако необходимо краткосрочно удаляться от правого края дороги. И лучше как возможно дальше объезжать препятствие, в особенности остановившийся автомобиль, поскольку из него в любую секунду может начать выходить шофер, обширно распихнув дверь, либо непорядочный человек выкинет окурок в окно.

Помните, что обгон либо объезд необходимо выполнять лишь слева, если не желаете быть придавленным к бордюру.

3. В обязанности велосипедиста кроме этого входит подача предупредительных сигналов перед каждым маневром, даже в том случае, если позади нет движущегося транспортного средства. Перед любым поворотом либо перестроением и до торможения шофер велосипеда обязан подать предупредительный сигнал рукой, и, что принципиально важно, не за секунду до начала вращения руля либо нажатия на тормозные рычаги. Вам необходимо заблаговременно предотвратить позади едущего водителя, в противном случае ваша запоздалая реакция будет критичной.

В ПДД предусмотрены следующие сигналы, подаваемые рукой:

Сигнал правого поворота либо перестроения — вытянутая в направлении поворота правая рука или левая, выставленная от себя и согнутая в локте под прямым углом.
Сигнал левого поворота либо перестроения — вытянутая в направлении поворота левая рука или правая, выставленная от себя и согнутая в локте под прямым углом.
Сигнал торможения — поднятая вверх и выпрямленная в локте левая либо правая рука.

Подав сигнал рукой, вы не приобретаете никакого преимущества в движении, исходя из этого постоянно убеждайтесь в том, что позади едущий участник перемещения осознал ваши намерения и не начал обгон.

4. В случае если рядом с дорогой имеется велосипедная дорожка, водители велосипедов должны ездить лишь по ней. О наличии для того чтобы блага цивилизации информирует круглый дорожный символ с прежним велосипедом на светло синий фоне. А вдруг велосипедная дорожка частично уничтожена, засыпана строительным мусором либо занята припаркованными машинами, тогда эти заторы велосипедист может объезжать по проезжей части дороги, это входит в его права.

5. При перемещении в колоннах водители велосипедов обязаны двигаться лишь в один последовательность по дороге группами по 10 человек. Расстояние между группами – 80-100 метров для облегчения обгона машинами.

При езде в группах приняты условные жесты, каковые посылаются не автолюбителям, а движущимся за вами приятелям-велосипедистам:

Яма либо препятствие справа — показывающая вниз правая рука.
Яма либо препятствие слева — показывающая вниз левая рука.

Первым эти сигналы подает ведущий в группе, а следующие за ним должны срочно их повторить. Не требуется ждать приближения к яме либо кирпичу на дороге. направляться сразу же передать сигнал об опасности едущим за вами велотуристам.

Водителям велосипедов запрещается Правила поведения при езде на велосипеде

1. Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой. Взрослые люди в большинстве случаев пользуются велосипедом как транспортным средством, а дети катаются на нём для развлечения. Как раз безответственные велосипедисты при езде по проезжей части смогут отпустить руль и ехать дальше, скрестив руки на груди.

При падении горе-лихач распластается по асфальту вместе с велосипедом, а наряду с этим не исключен наезд на него рядом проезжающих машин.

2. Кататься по тротуарам, обочинам и пешеходным дорожкам. В правах всё-таки допускается перемещение по обочине, необходимо лишь не мешать пешеходам идти по ней либо садиться в автобус. Ну а пешеходные дорожки либо тротуары предназначены лишь для пешеходов, и при перемещении по ним любой человек обязан ощущать себя в безопасности.

3. Передвигаться по автомагистралям. В этом запрете заложена забота о безопасности и здоровье велосипедиста.

4. Поворачивать налево либо разворачиваться на дороге, которая имеет трамвайные дороги либо более одной полосы перемещения в определенном направлении. При необходимости развернуть либо развернуться необходимо доехать до пешеходного перехода, слезть с велосипеда и перекатить его на противоположную сторону дороги.

5. Буксировать велосипед вторым транспортным средством. Велосипедом перевозить прицеп в твёрдой сцепке разрешается.

Довольно часто трагичными последствиями заканчивается попытка проехать, ухватившись за борт грузовика. Шофер грузовика в этом случае не видит пристроившегося велосипедиста и не думает о его безопасности. Любой автомобиль может двигаться со скоростью более чем 60 км в час.

Совершая объезд ямы на дороге либо осуществляя экстренное торможение, любитель автостопа может оказаться под колесами.

6. Перевозить груз, поддерживающийгабариты по ширине либо длине более чем на 0,5 метра и мешающий управлению. Удочки, трубы и какие-то палки на велосипеде нарушают устойчивое положение, в особенности при исполнении поворотов. Зацепив выступающий предмет, транспортное средство может перевернуть велосипед с езоком.

7. Катать взрослых пассажиров. А перевозить детей в возрасте от 2 до 7 лет возможно, но лишь на дополнительно установленном сиденьи с подножками. При перевозке тяжелого человека на раме либо багажнике без шуток нарушается упомянутое ранее устойчивое положение.

Ответственность велосипедиста за нарушение ПДД

Кое-какие пункты статей об административных нарушениях подразумевают наказание водителей велосипедов. К примеру, имеется штраф в размере от 1 до 2 минимальных заработных платов за нарушение ПДД другими участниками и пешеходами перемещения. Это подразумевает 122-я статья — самая главная и легко оформляемая сотрудником ДПС.

Существуют кроме этого штрафы за нарушение правил пересечения пешеходных переходов, ЖД переездов, за несоблюдение требований дорожных знаков и разметки, за проезд на запрещающий сигнал регулировщика либо светофора. Так что не следует верить в полную безнаказанность при езде на велосипеде.

ПДД для велосипедистов-новичков (самые необходимые моменты)

Темы которые будут Вам интересны:

Права и обязанности велосипедиста
Как правильно вести себя велосипедисту на дороге
Пдд для велосипедистов
Правила дорожного движения для велосипедиста

Безопасна ли велодорожка?

К сожалению, даже велодорожка, где по ПДД запрещено появляться пешеходам, не является безопасным местом для движения велосипедистов. Увы, пешеходы зачастую игнорируют, а может быть и не знают о том, что не имеют права пользоваться велодорожками. Если людям удобно там ходить, они будут гулять с детьми и выгуливать собак.

Разгоняться на велике там я не советую, в случае ДТП вам скорее всего пришьют обоюдную вину — типа не сделал всё, чтобы предотвратить происшествие.

Кроме этого, есть еще одна вещь, которая делает опасной скоростную езду на велодорожке. Путь время от времени пересекается выездами со дворов, где водители оказываются просто не готовы воспринимать вас, как помеху — во-первых, велосипедист едет быстрее обычного, во-вторых, внимание автомобилиста приковано к проезжающим по дороге машинам, в третьих, не привыкли они еще к тому, что нужно пропускать велосипед на велодорожке.

Проезжая часть — самое безопасное место для велосипедиста?

Получается, что так. Только на проезжей части мы можем ехать настолько быстро, насколько способны, и это будет дополнительным плюсом в дорожном маневрировании. Основную опасность представляют припаркованные машины с открывающимися дверьми и подрезающие водители, желающие повернуть направо.

Прочитайте мою статью Опасности для велосипедиста, в которой я собрал список основных проблем, которые мешают безопасному движению на велосипеде в городе, плюс еще от читателей, в которых они дополняют эту острую тему.

Понемногу на дорогах стали появляться выделенные велосипедные полосы — это очерченная часть проезжей части, где нельзя парковать автомобили (так это должно работать). Кроме этого, с 2015 года разрешили велосипедистам двигаться по выделенным полосам общественного транспорта, это тоже повышает безопасность.

Права и обязанности велосипедиста на дороге в соответствии с пдд — всё о велоспорте

Основные обязанности велосипедиста, права и запреты согласно ПДД, ответственность за нарушения

С наступлением погожих деньков велосипедистов на дорогах становится все больше. Нужно помнить: велосипедист – это полноценный участник дорожного движения и обязан соблюдать ПДД, которые приняты законодательно и действуют в его стране.

Это означает массу обязанностей и запретов, как то:

не выпивать за рулем,
не разговаривать по сотовому телефону во время движения,
не разворачиваться через «сплошную»,
не ехать по улице с односторонним движением навстречу движущемуся транспорту и многое другое.

О том, каковы основные обязанности и права велосипедиста, разберем в данном материале.

Обязанности велосипедиста

Содержание велосипеда в исправном состоянии

Кроме того, необходима исправная система освещения. Ведь в ночное время суток, либо в непогоду (в условиях снега, туманности, дождя и прочей плохой видимости) рекомендуется передвигаться на велобайке исключительно с включенным освещением.

Следует передвигаться по правому краю дороги

Велосипедист должен ехать в один ряд с иными движущимися велосипедистами и стараться держаться как можно ближе к правому краю дороги.

Интересно, что ранее в ПДД указывалось, что велобайкер не может отъезжать от края дороги более чем на один метр. В обновленных правилах это ограничение убрали.

Однако каждый велосипедист должен быть разумным и помнить, в первую очередь, о своей безопасности и не становиться помехой на дороге.

Подавать предупредительные сигналы

Они следующие:

если вы собираетесь повернуть направо либо перестроиться, следует вытянуть правую руку в направлении поворота, либо согнуть левую в локте под углом в девяносто градусов и выставить ее от себя.
в случае, если вы собираетесь повернуть либо перестроиться влево, следует вытянуть левую руку в направлении поворота, либо согнуть правую в локте под углом в девяносто градусов и выставить ее от себя.
если вы собрались затормозить, то следует поднять вверх прямую руку (неважно, левую или правую).

Движение по велосипедной дорожке

К сожалению, таких дорожек немного и, как правило, они встречаются лишь в крупных городах.

Группой ехать в ряд

Как правило, такой сигнал показывает лидер группы, а за ним его повторяют по очереди все участники колонны.

Велосипедист имеет право

Мы рассказали о закрепленных в Правилах дорожного движения обязанностях велосипедиста. А какие же права он имеет?

Так, он вправе передвигаться:

по специально выделенной велодорожке,
по велопешеходной дорожке (смешанный тип),
по полосе для велобайкеров,
в случае отсутствия выше перечисленных мест – по правой стороне проезжей части либо по обочине.
велосипедисты до 14-летнего возраста могут ездить, в том числе, по тротуарам и дорожкам для пешеходов.

Велосипедисту запрещается

А вот список того, что нельзя делать во время движения на велосипеде:

двигаться без рук,
осуществлять перевозку груза, который выступает за габариты велобайка боле чем на полметра по ширине, либо мешает управлять велосипедом.
осуществлять перевозку пассажиров, если особенности конструкции велосипеда этого не предусматривают,
катать на велосипеде детей младше семи лет без спецкресел,
катать взрослых также запрещено,
использовать велосипед в качестве буксировки (исключение составляет прицеп, который предназначен для эксплуатации велосипедами),
переезжать дорогу по пешеходной «зебре».
осуществлять левый поворот при наличии трамвайных путей или на дороге, где есть две и более полосы в одном направлении,
ездить по автомагистралям,

Ответственность велосипедистов за нарушения ПДД

За нарушение правил дорожного движения велосипедистами, как и любым другим участником, предусмотрены штрафы. Оформляет административные протоколы госавтоинспектор.

Выезжая на велосипеде на улицы города, особенно туда, где наблюдается интенсивное движение, следует быть особо внимательным. От этого зависит как ваша безопасность, так и других участников на дороге. Велосипедист имеет права и обязанности, закрепленные в Правилах дорожного движения. За их нарушение предусмотрена административная ответственность.

Права и обязанности велосипедиста Ссылка на основную публикацию

Основные правила велосипедиста на дороге

Основные правила поведения велосипедиста на дороге: участвовать в общем движении, подчиняясь условиям ПДД; требовать объяснений от сотрудника ГИБДД, если велосипедиста остановили; знать имя, звание, должность инспектора, получив информацию из его удостоверения; получить бесплатную помощь экстренных служб в случае необходимости; рассчитывать на компенсацию вреда ТС и здоровью при аварии; давать объяснения по поводу ДТП или отказаться от этого.

Обязанности велосипедистов: поддерживать свой транспорт в рабочем состоянии; соблюдать ПДД, предписанные для этого вида ТС; останавливаться по требованию сотрудника ГИБДД; проходить проверку на алкоголь, в том числе в медучреждении по настоянию инспектора; оставаться на месте ДТП, если стал его участником и может обойтись без неотложной медицинской помощи.

Запреты для передвижения на велосипеде: выезжать на неисправной технике; отпускать руль или убирать ступни с педалей во время езды; использовать технику в период снегопада, в гололед; перевозить пассажиров, кроме ребенка до 7 лет на отдельном кресле; перемещать груз, выступающий пределы больше чем на 0,5 м или мешающий управлять; двигаться по проезжей части, если водителю нет 14 лет; использовать автомагистраль; буксировать транспорт и использовать его в качестве тягача, если речь не о специально предназначенном прицепе; говорить по телефону, держа трубку в ухе; ехать на велосипеде через пешеходный переход; управлять им, будучи нетрезвым.

Дорожные правила безопасности: двигаться по велосипедной дорожке, если ее нет, взрослый может ехать по правому краю проезжей части, дети 7-14 лет – по тротуару или велодорожке; переступить за пределы 1 метра от правой стороны проезжей части можно только ради объезда стоящего препятствия, маневрирования; в группе велосипедистов может находиться не больше 10 человек; если на полотне есть линия разметки, во время движения она должна находиться по левую руку от велосипедиста; перед совершением маневра велосипедист обязан подать знак рукой другим участникам движения; дети до 7 лет могут ехать на велосипеде только по тротуару или пешеходной зоне в сопровождении взрослых; двигаться по «зебре» или пересекать проезжую часть можно только ведя транспорт рядом; можно ехать по полосе, выделенной для общественного транспорта, когда она расположена на правой стороне дороги; когда велосипедист едет в сумерках, ночью, он должен дать знать о себе окружающим световыми приспособлениями.

Штраф за управление велосипедов в нетрезвом виде – от 1000 р.

Как верно совершать движения велосипедисту: не выпускать из поля зрения автомобили, даже стоящие; помнить, что пешеходы тоже являются участниками движения; если велосипедист перемещается по проезжей части, на регулируемом перекрестке он должен слушаться сигналов светофора; для велосипедиста существуют особые условия разворота – выполняется только там, где однополосное движение в каждом направлении, нет трамвайных путей.

При нарушении ПДД велосипедситу может быть выписан штраф в размере 800 руб., если он был пьян, то 1000-1500 руб.

Читайте подробнее в нашей статье о правилах для велосипедиста на дороге.

Основные правила поведения велосипедиста на дороге

Велосипед в большом городе (и не только) значительно упрощает жизнь. Этот вид транспорта дает и иные преимущества: на нем могут ездить даже дети, а польза для здоровья здесь несомненна. Но эти плюсы ощутит лишь тот, кто знает и выполняет правила поведения велосипедиста на дороге. Он имеет право:

участвовать в общем движении, подчиняясь условиям ПДД;
требовать объяснений от сотрудника ГИБДД, если велосипедиста остановили;
знать имя, звание, должность инспектора, получив информацию из его удостоверения;
получить бесплатную помощь экстренных служб в случае необходимости;
рассчитывать на компенсацию вреда ТС и здоровью, если стал участником аварии;
давать объяснения по поводу ДТП или отказаться от этого.

Велосипедисты имеют и обязанности:

поддерживать свой транспорт в рабочем состоянии;
соблюдать ПДД, предписанные для этого вида ТС;
останавливаться, если этого требует сотрудник ГИБДД;
проходить проверку на алкоголь, в том числе в медучреждении по настоянию инспектора;
оставаться на месте ДТП, если стал его участником и может обойтись без неотложной медицинской помощи.

Рекомендуем прочитать о ДТП с велосипедистами. Из статьи вы узнаете о причинах аварии с участием велосипедистов, что делать при ДТП, ответственности за аварию.

А здесь подробнее о правилах движения по полосам.

Запреты для передвижения на велосипеде

Правила велосипедиста на дороге содержат и ограничения, которые нужно соблюдать прежде всего для собственной безопасности. Запрещается:

выезжать на неисправной технике;
отпускать руль или убирать ступни с педалей во время езды;
использовать технику в период снегопада, в гололед;
перевозить пассажиров, кроме ребенка до 7 лет на отдельном кресле;
перемещать на транспорте груз, выступающий за его пределы больше чем на 0,5 м или мешающий управлять;
двигаться на нем по проезжей части, если водителю нет 14 лет;
использовать для движения на велосипеде автомагистраль;
буксировать транспорт и использовать его в качестве тягача, если речь не о специально предназначенном прицепе;
говорить по телефону, держа трубку в руке;
ехать на велосипеде через пешеходный переход;
управлять им, будучи нетрезвым.

Не стоит садиться за руль, если этому мешает плохое самочувствие.

Дорожные правила безопасности

Основные правила движения для велосипедистов на дороге закреплены в пункте 24 ПДД. Есть они и в других разделах правового документа. Как ездить на этом виде транспорта, чтобы не создать опасную для себя и других ситуацию:

Двигаться по велосипедной дорожке. Если ее нет, взрослый может ехать по правому краю проезжей части. Дети 7-14 лет должны двигаться на велосипеде по тротуару или велодорожке.
Переступить за пределы 1 метра от правой стороны проезжей части можно только ради объезда стоящего препятствия, маневрирования. Повороты, развороты выполняются там, где нет запрещающих знаков.
В группе велосипедистов может находиться не больше 10 человек. Если едет колонна, ее нужно разделить. Разрешенное расстояние между группами – минимум 100 м.
Если на полотне есть линия разметки, отделяющая край проезжей части от остальной части пути, во время движения она должна находиться по левую руку от велосипедиста. Когда едет группа, выстроиться во всех случаях можно только в один ряд.
Перед совершением маневра велосипедист обязан подать знак другим участникам движения. Это делается рукой (правой – поворот в ту же сторону и т.д.).

Дети до 7 лет могут ехать на велосипеде только по тротуару или пешеходной зоне. И всегда в сопровождении взрослых. Перемещаться на велодорожку малышам тоже нельзя.
Двигаться по «зебре» или пересекать проезжую часть можно только ведя транспорт рядом. В этот момент велосипедист превращается в пешехода.
Пункт 18.2 разрешает ехать по полосе, выделенной для общественного транспорта. Но только когда она расположена на правой стороне дороги. И если в ее начале нет дорожного знака «Въезд запрещен».
Когда велосипедист едет в сумерках, ночью, он должен дать знать о себе окружающим световыми приспособлениями. Это могут быть зажженные фары или фонари.

Несмотря на легкость транспорта в управлении, правила безопасности велосипедиста на дороге не допускают его использование нетрезвым водителям. За это можно получить штраф от 1000 р.

Как верно совершать движения велосипедисту

Для водителя легкого безмоторного транспорта существуют особенности езды, при которых он сможет чувствовать себя полноправным участником движения, находиться в безопасности сам и не подвергать угрозе других людей. Что для этого нужно, помимо соблюдения ПДД:

Не выпускать из поля зрения автомобили, даже стоящие. Последние нужно объезжать так, чтобы внезапно открывшаяся дверца не ударила.
Помнить, что пешеходы тоже являются участниками движения. Если велосипедист едет вдоль края проезжей части или по обочине, он обязан пропустить переходящего дорогу человека.
При движении по тротуару (например, вместе с ребенком, которому нельзя перемещаться по проезжей части) нужно позаботиться о безопасности пешеходов. То есть соблюдать скоростной режим, правила, уступать, притормаживать, если это необходимо. А при невозможности ехать по тротуару, не мешая пешеходам, нужно слезть с транспорта и вести его рядом.
Если велосипедист перемещается по проезжей части, на регулируемом перекрестке он должен слушаться сигналов светофора. В ином случае нужно руководствоваться теми же правилами, что существуют для автомобилей (уступать, если двигаешься по второстепенной дороге, и т.д.).
Для велосипедиста существуют особые условия разворота. Он выполняется только там, где однополосное движение в каждом направлении, нет трамвайных путей. В противном случае нужно добраться до пешеходного перехода, перейти по нему на другую сторону.

Ответственность велосипедистов за нарушение ПДД

Дорожные правила велосипедиста в некоторых случаях совпадают с тем, что требуется от автомобилиста. Но безмоторные средства передвижения в соответствии с КоАП разделяются с механическими. Вот что сказано об этом в Примечании к статье 12.1:

Под транспортным средством в настоящей статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, а также прицепы к нему, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях настоящей главы также трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, транспортные средства, на управление которыми … предоставляется специальное право.

То есть большинство статей Кодекса к велосипедистам не применяются, так как им не нужно удостоверение на управление техникой. Но это не значит, что водитель безмоторного транспорта останется безнаказанным в случае нарушения ПДД. Ведь есть часть 2 статьи 12.29 КоАП:

Нарушение Правил дорожного движения лицом, управляющим велосипедом, … влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.

Если проступок был совершен в пьяном виде, работает часть 3 той же статьи:

Нарушение Правил дорожного движения лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Велосипедов на дорогах становится все больше, особенно популярны они у подростков. Растет и количество аварий с их участием. Сократить это число можно только соблюдением правил водителями всех видов транспорта. Но к велосипедистам это относится в большей степени, так как уровень их защищенности несравним с автомобилистами.

Каковы основные обязанности велосипедиста?

Велолюбители, при покупке транспорта, не задумываются об ответственности за неправильное вождение. Совершая движение по тротуару, следует придерживаться основных обязанностей, изложенных в законе. Многие велосипедисты считают, что правила можно вовсе не соблюдать, если рядом нет полиции. Однако такой подход опасен не только для здоровья пеших граждан, но и для самого веловладельца.

Обязанностей у велосипедистов не так много и запомнить их не составит труда.

Перечень обязанностей велосипедистов:

Велосипедисты обязаны следить за исправностью своего двухколесного средства и поддерживать его хорошее техническое состояние. Перед выездом на велосипеде стоит проверить исправность тормоза и звукового сигнала. Испорченные тормоза могут создать угрозу жизни всем участникам движения и самому велосипедисту, поэтому их нужно регулярно осматривать. Звук звонка на велосипеде является предупреждением для пешеходов, находящихся вблизи. При езде в ночное время, а также в период плохой видимости из-за погодных условий, велосипедисту необходимо включать освещение. Для этого впереди крепят фаровый источник, а сзади оснащают велосипед маячком и ярко-красным световозвращателем. В области передней и задней фары необходимо прикрепить фонари или оранжевые светоотражатели. Разрешается монтаж задних ярко-красных огней сбоку;
Велосипедисты обязаны держаться правой границы дороги и двигаться в одну шеренгу с остальными веловодителями. Предыдущие редакции правил дорожного движения обязывали велосипедистов держаться от обочины на расстоянии 1 м. В современных правилах такой пункт отсутствует. Чтобы обогнать другой велосипед, либо телегу, велосипедисту можно ненадолго отдалиться от правосторонней линии дороги. При объезде препятствия велосипедисту рекомендуется держаться на некотором расстоянии, чтобы не вызывать опасных ситуаций на дороге. Во время обгона или объезда велосипед должен находиться слева от другого транспорта;
Перед совершением какого-либо маневра, велосипедисты обязаны подать предупредительный знак, даже при отсутствии сзади него другого транспорта. До начала поворотного маневра или торможения велосипедист обязан сделать предупредительный жест при помощи руки. Такой жест необходимо подавать заблаговременно, чтобы двигающийся сзади водитель смог вовремя снизить скорость.

Правила дорожного движения предусматривают подачу велосипедистом 3 групп оповещений. Чтобы совершить правый поворот или перестроение, велосипедисту нужно вытянуть по направлению поворота либо правую, либо левую руку.

Когда совершается левый поворот или перестроение, то велосипедисту необходимо вытянуть по направлению поворота согнутую под углом 90◦ правую или левую руку.

Для торможения или резкого снижения скорости велосипедист должен поднять выпрямленную руку вверх.

Даже после поданного оповещения необходимо убедиться в безопасности маневра и только после этого продолжать управление.

Когда дорога оборудована велосипедной дорожкой, то велосипедисты обязаны двигаться исключительно по ней. Для оповещения велосипедиста или пешехода о наличии дорожки ставится специальный дорожный знак, на котором изображен белый велосипед на ярко-синем фоне.

Если дорожный знак велосипедной дорожки гласит об ее окончании, то владельцу велосипедного средства нужно сойти на тротуар и везти велосипед рядом.

Когда на велосипедной дорожке есть разрушения, крупный строительный мусор или другие препятствия, то велосипедист имеет право произвести объезд по дорожной проезжей части.

Если водители велосипедного средства двигаются большой колонной, то такое движение должно производиться однорядно по дороге. При этом велосипедисты должны разделиться на группы по 10 водителей. Промежуток между велосипедной группой должен быть не менее 80 м, чтобы водители автомобилей смогли беспрепятственно обогнать колонну по прямой.

Когда на дороге есть выбоины или препятствия слева, то велосипедисты передней группы переводят книзу левую руку, а если вниз опущена другая рука, то тогда препятствие будет справа.

Начальный сигнал подает передний велосипедист, а затем все участники группы повторяют такой знак. Это предупреждение необходимо сделать заранее, чтобы задние группы смогли вовремя среагировать и передать сигнал другим участникам колонны.

Перед выездом на велосипедном средстве рекомендуется изучить все правила и знаки, которые регулируют дорожное движение. Тем велосипедистам, кто планирует ездить по проезжей части, а не только по тротуару, желательно знать элементарные обязанности и сигналы светофора.

Водителям велосипедов запрещается

Для водителей велосипедов существуют следующие запреты:

Совершать движение на велосипедном транспорте, отпустив руки в стороны. Руль велосипеда нужно держать обеими руками, но иногда допускается держаться его одной рукой. Отпускать руль и крутить педали при движении категорически запрещено. Такое халатное поведение велосипедистов может вызвать дорожное происшествие или навредить пешеходам на тротуаре;
Нельзя совершать передвижение по тротуару, пешеходной дорожке или обочине. Можно проехать по пешеходной дорожке на велосипедном средстве, если есть дорожный знак, разрешающий такое движение. Если велосипедисту пришлось ехать по стороне обочины, то запрещается ограничивать движение пешехода, идущего по ней, либо садящегося в общественный транспорт;
Категорически запрещается двигаться на велосипеде по автомагистрали. Скоростная дорога приспособлена только под движение автомобилей. Поэтому дорожные знаки запрещают движение другого транспорта и пешеходов;
Запрещается совершать поворот налево или разворот на дороге с трамвайными путями или имеющей несколько полос движения по одному направлению. В такой ситуации нужно найти дорожный знак, где обозначен пешеходный переход, сойти с велотранспорта и перейти с ним в качестве пешехода на противоположную полосу дороги;
Другим транспортным средствам нельзя брать велосипеды на буксир. По правилам разрешается сцепление велосипедов только с прицепом, остальные буксировочные маневры неправомерны;
Запрещается перевозка багажа, выступающего за размеры велосипеда на 500 см в ширину или в длину. Длинные и широкие предметы могут задеть проезжающие автомобили и нанести вред самому велосипедисту или другим участникам движения на проезжей части;
Велосипедисту запрещается перевозить на своем велосипеде людей, старше 7 лет. Детей можно брать с собой только при наличии специального сидения. Сажать на обод ребенка строго запрещается.

Она предусматривает следующие наказания за неправомерное поведение:

Предупреждение или штраф до 200 руб.;
Штраф от 300 до 500 руб. За движение на велосипеде в нетрезвом виде;
При создании помех на проезжей части взымается штраф 300 руб.;
При причинении легкого или тяжкого ущерба здоровью потерпевшему водителю или пешеходу, на веловодителя налагается штраф от 1000 до 1500 руб.

Права и обязанности велосипедиста

С приходом летних дней на дорогу выходят не только «подснежники», но и велосипедисты. Водителей они раздражают своим поведением, а велосипедиста раздражают все. Давайте расскажу вам, какие есть права у велосипедистов на дороге.

Правилами дорожного движения установлены Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов. От них мы и будем отталкиваться.

Итак, велосипедист вправе двигаться:

по велосипедной дорожке;
по велопешеходной дорожке;
по полосе для велосипедистов.

Если нет возможности двигаться по ним или они просто отсутствуют, то велосипедисту разрешено двигаться по правому краю проезжей части. При этом должны быть соблюдены следующие условия:

габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;

Если отсутствует возможность ехать на велосипеде и по проезжей части, то велосипедист может двигаться по обочине дороги.

Если отсутствует возможность ехать на велосипеде как по краю проезжей части, так и по обочине, то велосипедист может двигаться по тротуару или по пешеходной дорожке.

Если велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом, то движение по тротуару или пешеходной дорожке.

При движении велосипедиста через пешеходный переход он должен спешиться (слезть) и руководствоваться требованиями, предусмотренными Правилами для движения пешеходов.

Теперь о возрасте, с которого можно ездить на велосипеде

До 7 лет — движение на велосипеде должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.

От 7 до 14 лет – движение на велосипеде только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

Старше 14 лет — движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов, а при их отсутствии, читай выше.

Движение велосипедистов в колонне

Ехать на велосипеде по правому краю проезжей части надо только в один ряд.

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 м.

Запреты для велосипедиста

Как и у водителей автомобилей у велосипедистов существуют свои запреты:

ехать на велосипеде без рук;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией велосипеда;
перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
буксировка велосипедов, а также буксировка велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом.
пересекать дорогу по пешеходным переходам.

Согласно пункта 6 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.

Ответственность за нарушения ПДД велосипедистами

За нарушение ПДД велосипедистом ему грозит ответственность по статье 12.18, 12.29, 12.30 КоАП.

П. С. Уважаемые велосипедисты, прежде чем выезжать на дорогу ознакомьтесь с ПДД. Это займет не так много времени, однако вы можете сохранить своё здоровье и нервы.

Не забывайте также, при движении в темное время суток или в непогоду иметь на себе световозвращающие элементы. А если прикрепить еще мигающий красный сигнал сзади велосипеда, то вообще красота.

Нарушения, которые рассматривают сотрудники ГИБДД

Открыл дверь, когда близко движутся машины

Прилегающая территория. Порядок въезда, выезда и движения по прилегающим к дороге территориям

Правила дорожного движения велосипедистов — ВелоГродно

ВелоГродно » Правила дорожного движения велосипедистов

Ниже приведены основные пункты ПДД РБ, непосредственно касающиеся движения на велосипеде. Стоит заметить, что на велосипедистов распространяется действие также и других пунктов ПДД, относящихся ко всем участникам дорожного движения.

Глава 1

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.5. велосипед, веломобиль (далее — велосипед) — транспортное средство, за исключением инвалидных колясок, приводимое в движение мускульной силой человека (людей), находящегося на (в) нем; 2.6.

велосипедная дорожка — выделенный конструктивно или с помощью линий горизонтальной дорожной разметки элемент дороги, предназначенный для движения водителей велосипедов (далее – велосипедисты), обозначенный дорожным знаком ”Велосипедная дорожка“; 2.46.

пешеход — физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе передвигающееся в инвалидной коляске, на роликовых коньках, лыжах, на другом спортивном инвентаре, ведущее велосипед, мопед или мотоцикл, везущее санки или коляску, и не выполняющее в установленном порядке на дороге ремонтные и другие работы; 2.

48. пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов и велосипедистов, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками ”Пешеходная зона“ и ”Конец пешеходной зоны“;

2.72. тротуар — элемент дороги, примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном, предназначенный для движения пешеходов и велосипедистов в соответствии с настоящими Правилами;

Глава 4

ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ
19.

В темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги в случае движения по обочине или по краю проезжей части дороги пешеход, ведущий велосипед, мопед, мотоцикл без бокового прицепа, обозначенный габаритными огнями, сигнальными фонарями или световозвращателями (световозвращающими лентами), должен двигаться по ходу движения транспортных средств.

Глава 9

МАНЕВРИРОВАНИЕ
58. После остановки или стоянки водитель транспортного средства, начинающего движение, обязан уступить дорогу движущимся транспортным средствам, кроме случая, предусмотренного пунктом 125 настоящих Правил. При съезде с дороги водитель обязан уступить дорогу пешеходам, всадникам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Глава 17

ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМАГИСТРАЛИ
131. Автомагистраль обозначается дорожным знаком ”Автомагистраль“. На автомагистралях запрещается:
131.1.

движение пешеходов, гужевых транспортных средств, всадников, погонщиков скота, движение на велосипедах, мопедах, колесных тракторах, самоходных машинах и транспортных средствах, которые по техническим причинам не могут развивать скорость движения более 40 км/ч;

Глава 18

ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛОЙ И ПЕШЕХОДНОЙ ЗОНАХ, НА ПРИЛЕГАЮЩЕЙ ТЕРРИТОРИИ
136. При выезде из жилой и пешеходной зон, прилегающей территории водители должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, а также пешеходам, велосипедистам и всадникам, путь движения которых они пересекают.

Глава 19

ОСТАНОВКА И СТОЯНКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
142. Транспортные средства, за исключением велосипеда, мопеда, мотоцикла без бокового прицепа, толкать по проезжей части дороги запрещается (за исключением случая выведения их за пределы проезжей части дороги).

Глава 20

ДВИЖЕНИЕ НА ВЕЛОСИПЕДАХ И МОПЕДАХ
148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов.

При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. При этом: 148.1. выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота; 148.2.

колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять не менее 100 метров; 148.3. при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающей ее край, эта линия должна располагаться слева от велосипедиста. 149.

При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди — фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади — фонарь, излучающий красный свет. 150.

Вне перекрестков на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. 151. При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов. 152.

Движение на мопеде должно осуществляться по обочине или проезжей части дороги не далее 1 метра от правого края проезжей части. При этом выезд далее 1 метра от ее правого края допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота. 153. Велосипедисту и водителю мопеда запрещается: 153.1.

использовать технически неисправные велосипеды и мопеды, а также оборудованные с нарушением требований технических нормативных правовых актов; 153.2. двигаться не держась за руль и (или) не держа ноги на педалях (подножках); 153.3. поворачивать налево или разворачиваться на дороге, имеющей трамвайный путь, и на дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении; 153.

4. двигаться по дороге в условиях снегопада и (или) гололедицы; 153.5. перевозить пассажиров, за исключением перевозки детей в возрасте до семи лет на дополнительном специально оборудованном сиденье; 153.6. перевозить грузы, которые выступают более чем на 0,5 метра по длине или ширине за габариты транспортного средства, а также грузы, мешающие управлению этим транспортным средством.

154. Запрещается без сопровождения совершеннолетнего лица управлять на дороге лицам моложе: 154.1. четырнадцати лет – велосипедом (кроме пешеходных и жилых зон, тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек); 154.2. шестнадцати лет – мопедом (кроме пешеходных и жилых зон). 155. Водителю мопеда запрещается ездить по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, дорожкам для всадников.

156. Запрещается буксировка велосипеда и велосипедом, за исключением велосипедного прицепа промышленного производства.

Глава 26

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ДОПУСКЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К УЧАСТИЮ В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ, ИХ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ, ОБОРУДОВАНИЕ
200.

Велосипед должен иметь исправные тормозную систему, рулевое управление и звуковой сигнал, быть оборудован зеркалом заднего вида, спереди световозвращателем белого цвета, сзади — световозвращателем (световозвращателями) красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателями оранжевого цвета.

ШТРАФЫ

За нарушение велосипедистом Правил дорожного движения на территории Республики Беларусь установлена административная ответственность и квалифицируется по статье 18.23 КоАП РБ, состоящая из четырех частей:

ч. 1. Нарушение правил дорожного движения пешеходом, лицом, управляющим велосипедом, гужевым транспортным средством, или лицом, участвующим в дорожном движении и не управляющим транспортным средством, –
влечет предупреждение или наложение штрафа в размере от одной до трех базовых величин.

Нарушение правил дорожного движения лицами, указанными в части 1 настоящей статьи, совершенное в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, а равно отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, –
влекут наложение штрафа в размере от трех до пяти базовых величин.

ч. 3. Совершение лицами, указанными в частях 1 и 2 настоящей статьи, нарушений правил дорожного движения, повлекших создание аварийной обстановки, –
влечет наложение штрафа в размере от трех до восьми базовых величин.

Совершение лицами, указанными в частях 1 и 2 настоящей статьи, нарушений правил дорожного движения, повлекших причинение потерпевшему легкого телесного повреждения либо повреждение транспортного средства, груза, дорожного покрытия, дорожных и других сооружений или иного имущества, а также оставление ими места дорожно-транспортного происшествия, участниками которого они являются, –
влекут наложение штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин.

По состоянию на 29.03.2017 базовая величина в Республике Беларусь составляет 23 руб.

Права и обязанности велосипедиста на дороге

По неофициальной статистике за 2017 год, по Московской области зафиксировано 160 случаев ДТП с участием водителей-велосипедистов. Для использования на дороге таких двухколесных агрегатов получение прав не требуется, но к ПДД разработаны дополнения, поясняющие правила передвижения велосипедистов на дороге, соблюдение которых является обязательным.

Каковы права и обязанности велосипедиста на дороге в 2018 году рассмотрим ниже.

Основные обязанности велосипедистов

Как и любой автолюбитель, водитель-велосипедист является участником дорожного движения и должен соблюдать правила, закрепленные в ПДД.

Согласно статье №24.2 ПДД, с возраста 14 лет и старше, велосипедист может совершать движение по правому краю дороги в случаях отсутствия специально выделенной велодорожки. Также граждане вправе передвигаться по проезжей части, разделяясь на колонны по 10 человек в ряд или в составе 10 пар, если ширина занимает не более 0,75 м дороги (п. 24.5).

При отсутствии возможности двигаться по правой стороне автомагистрали, водитель двухколесного средства может переместиться на пешеходную дорожку, и продолжить езду если нет отдельно очерченной велодорожки.

К велосипеду может быть прикреплен прицеп, если конструкция данного ТС предусматривает его наличие.

К обязательным требованиям, которые должен соблюдать водитель согласно ПДД для велосипедистов, относятся следующие:

на проезжую часть дороги вправе выезжать только граждане старше 14 лет;
велосипед должен быть в исправном состоянии и специально оборудован:
- яркие красные или оранжевые светоотражатели на каждом колесе;
- на передней части велосипеда должен располагаться фонарь и светоотражатель белого или желтого цвета;
- на задней панели – светоотражатель красного цвета;
- транспорт должен быть снабжен клаксоном для подачи предупреждающих сигналов;
- иметь исправную тормозную систему;
- общая ширина велосипеда, включая прицеп, не может превышать 1 м;
Пункт 24.2 ПДД допускает возможность движения велосипедиста по обочине, при наличии помех по правому краю дороги и при отсутствии велодорожек.
По правилам дорожного движения допускается перевозка ребенка до 7 лет в сопровождении взрослого велосипедиста в велоколяске, прицепе или на дополнительно оборудованном сиденье.
Правила передвижения по дороге
Чтобы предупредить участников движения о маневрах велосипедиста, разработана общепринятая система условных знаков:
1. Для поворота направо необходимо выдвинуть прямую правую руку или поднять и согнуть в локте левую руку;
2. Для поворота налево необходимо выдвинуть прямую левую руку или поднять и согнуть в локте правую руку;
3. Для обозначения остановки используется подъем руки наверх в положении прямо.
Предупредить о наличии препятствия на дороге (ямы, кочки, лужи) участников колонны можно, опустив руку вниз со стороны имеющейся помехи.
При движении колоннами необходимо соблюдать дистанцию 80-100 м так, чтобы водители машин имели возможность постепенно обогнать всю плеяду участников.
Согласно ПДД, движение рядом с препятствиями, например, автомобилем с аварийными стоп-сигналами, предусматривает возможность отклонения велосипедиста в левую сторону.
Перемещение по перекресткам должно происходить строго в соответствии с сигналом светофора или по направлению главной дороги.
При подготовке к движению необходимо выехать вперед, чтобы водитель, стоящий на стоп-линии, увидел велосипедиста. Остальные маневры велосипедистов приравниваются к ПДД для водителей.
Так, при совершении поворота велосипедист должен занять соответствующее крайнее положение дороги.
Важно! Поворот налево или изменение направления движения для велосипедистов разрешено только на дорогах с одной разделительной полосой.
Что водителям-велосипедистам запрещается на дорогах?
Запрещенные маневры для велосипедистов согласно ПДД:
1. Управление транспортным средством, не держась за руль;
2. Вождение велосипеда в пьяном виде;
3. Перевозка пассажиров на раме или багажнике велосипеда;
4. Проезд в ночное время суток без осветительных приборов и светоотражателей;
5. Движение по средней или крайней левой полосе дороги;
6. Проезд в месте расположения пешеходного перехода;
7. Буксировка другого велосипеда;
8. Совершение проезда на красный сигнал светофора;
9. Совершение поворота налево при движении на дорожном полотне, имеющем более одной полосы или разворот на трамвайных путях.
Предусмотрена ли ответственность за нарушение ПДД?
Ответственность за нарушение ПДД велосипедистами в России предусматривает только штрафы.
Нарушениями ПДД считаются:
- передвижение на велосипеде в нетрезвом виде. Штраф составляет 1500 рублей к оплате;
- не предоставление права преимущества пешеходу карается суммой от 1500 до 2500 рублей;
- создание помех для участников дорожного движения влечет за собой штраф в размере 1000 рублей.
Соблюдение правил ПДД способно сохранить жизнь и здоровье участникам дорожного движения.
Если у Вас есть вопросы, проконсультируйтесь у юриста
Задать свой вопрос можно в форму ниже, в окошко онлайн-консультанта справа внизу экрана или позвоните по номерам (круглосуточно и без выходных):
Основные права и обязанности велосипедиста — как можно ездить + что делать при нарушении прав
Правила дорожного движения для каждого человека едины, если он выезжает на дороги общественного пользования. И не важно водитель это автотранспорта в виде машины или же велосипед. Для каждого действует единый перечень правил, с которыми должен ознакомиться водитель. Но если для управления автомобилем требуются права, а они приобретаются за счет сдачи экзаменационной работы, то для управляющих железным конем (велосипед) еще не придумали прав. Хотя в некоторых странах такая практика все же присутствует.
Как только в России появляется прохладная, но уже солнечная погода, управляющий железным конем начинают свое движение. Сотни велосипедов, мопедов выезжают на дороги общественного пользования и стараются втиснуться в поток машин. Однако автолюбители автотранспортом за зиму напрочь забывают о двухколесных товарищах. Если говорить о практике, то минимум 90% водителей двухколесного автотранспорта не знают как ездить. Мало того, даже никогда не смотрели правила дорожного движения. Как итог, максимальное количество аварий с плохими последствиями.
Управляющий железным конем, как и иные автолюбители, должен соблюдать ПДД и знать его. Все больше пробок наблюдается на дорогах. Поэтому граждане стараются пересесть на более мобильный автотранспорт и экономический. Поэтому многие интересуются вопросами как ездить на дорогах и не попадать в дорожно-транспортные происшествия.
Особенности
Для начала необходимо разобраться с основными правилами вождения управляющий железным конем. Во многих субъектах России с 2014 года появились соответствующие знаки, дорожки и разметка. В качестве последней – широкая белая полоска, разграничивающая движение. Практически во всех крупных городах сейчас эта тенденция присутствует. А что делать тем, кто в своем городе не имеет комфортной зоны для дальнейшего передвижения.
Как именно вести себя на тротуаре описывается в статье 24 Правил. Там же разъясняются и правила поведения каждой возрастной группы в зависимости от ситуации. Граждане, чей возраст старше 14 лет, вправе ездить не только по специально отведенным дорожкам, но и с правой стороны трассы, если нет никаких отделенных мест и габариты автотранспорта не более метра.
Стоит отметить, что управляющий железным конем не обязательно проезжать по обочине. Ведь это очень опасно, так как от машин может прилететь и булыжник. Лучше всего просто держаться правее от остальных автотранспортов. Также не нужно съезжать на обочину грунтового типа. Правильнее занимать четкие позиции, чтобы автолюбители остальных ТС видели другого участника дорожного движения, так как управляющий железным конем считается равноправным участником.
Если на данном участке дороги имеется вело полоса и трасса, то предпочтение нужно отдавать первому. А что делать, если возраст до 14 лет? Действующие правовые акты четко оговаривают запрет выезда на дорогу таким людям. Разрешение таковым передвигаться только по велодорожке, а также по пешеходной зоне и тротуарам. Тротуар также предназначен для передвижения на велосипеде взрослым, если они сопровождают ребенка или же если сами его перевозят.
Правила оговаривают запрет, если ребенок движется по тротуару, а взрослые по обочине. Отдельные правовые основы распространяются на группу управляющий железным конем, которые передвигаются колонной. Необходимо в обязательном порядке передвигаться в один ряд, следуя друг за другом. В два ряда также возможно ехать, но если соблюдается требование, что машина не превышает 750 сантиметров, а количество участников не больше 10 штук.
Права и обязанности
Очень часто можно столкнуться с ситуацией, что прохожим не нравится делить дорогу с автотранспортом. Тем более им приходится шарахаться в различные стороны. Особенно если водитель не соблюдает правила дорожного движения и превышает скорость. Очень страшно мамочкам за своих чад и пенсионерам. Эти действия считаются нарушением правил. При возникновении опасности водитель должен остановить ТС и продолжить движение пешком.
Обязанность такого водителя:
1. Управлять машинами хотя бы одной рукой. В остальном считается проявление лихачества;
2. Нельзя возить пассажиров на раме или на багажном отделении;
3. Нельзя закреплять грузы, которые мешают соблюдать правила дорожного движения;
4. Нужно сразу же съехать на специализированную дорожку при ее появлении;
5. Нельзя совершать буксировку другого транспортного средства.
Также стоит учесть, что запрещенные функции поворота налево также установлены в правовых актах. Аналогичный запрет распространяется на разворотный маневр на улице с трамвайными путями, а также на 2 ПД. Если мы говорим о нерегулируемом перекрестке, управляющий железным конем должен уступить другому ТС.
Управляющий железным конем соглашается пересечь пешеходный переход, сойти с ТС и держать его в руках, чтобы пересечь его.
Что за понятие
Это понятие, которое знает даже ребенок. Но на профессиональном языке это все-таки двухколесный автомобиль. Это не относится к инвалидным коляскам, которые приводятся в движение энергией от руки. Это относится к ТС, управление которыми зависит от педалей и ручек. Также разрешается устанавливать электродвигатель на велосипед. Но оно не должно превышать 0,25 пунктов. Он также должен отключаться на скорости выше 25 км.в час при превышении.
Если велосипед является транспортным средством, то на него распространяются все правила дорожного движения. Но управляющий железным конем может быть и пешеходом. Связано это с тем, что он может вести велосипед в руках. А значит он автоматически становится пешеходом. Правила дорожного движения также запрещают движение управляющий железным конем, чей транспорт с неисправной тормозной системой или рулевым управлением.
А если пьян
Многих интересует вопрос, а как правила дорожного движения оговаривают пункт пьяной езды на двухколесном транспорте. А все также как и для машин. Пункт 2.7 оговаривает запрет на управление велосипедом лицам, которые находятся в наркотическом или алкогольном опьянении.
Что нужно в обязательном порядке помнить, так это то, что даже в данном случае нужно включать своевременно поворотники. В данном случае гражданин показывает рукой свой маневр. Делает он это заблаговременно, чтобы не вводить участников дорожной обстановки в заблуждение.
Также стоит отметить, что водитель должен полностью соблюдать все требования, указанные в правовых актах. И он должен помнить, если он нарушает правила, он отвечает по всем выше указанным законам и несет ответственность за совершенное действие. В частности, это может быть штраф или заключение под стражу. При нанесении ущерба пешеходу или другому участнику, он оплачивает средства из своего кармана.
Инновации в правилах
Правовые акты часто изменяются. А теперь введен пункт 24.11, в котором описаны все требования, предъявляемые к водителям двухколесных машин. Согласно статье, для велосипедной зоны установлены определенные требования:
1. управляющий железным конем всегда было превентивное сцепление с другими машинами;
2. Также можно совершать маневры и кататься по всей территории;
3. Переходы имеют право пересекать велосипедную дорожку во всех местах, не препятствуя соответствующему проходу.
Новые поправки введены с мельчайшими деталями по каждому пункту. В новых поправках также имеются уточнения, где запрещается стоянка и остановка такого типа автотранспорта. Сюда же внесены и велосипедные дорожки.
В соответствии с новшествами, остановка запрещается и на той территории, где транспортное средство закрывает светофор или создает помехи иным транспортным средствам. Также останавливаться нельзя ближе 5 метров от пересечений со специальной зоной. Нельзя мешать пешеходом в их траектории.
А как же дворы
Действующие правовые акты говорят о невозможности проезда через двор в виде сквозного пересечения. Это не только новые поправки, но и старый законодательный акт. Но вскоре планируют отменить запрет такого типа. В редакции пункта 17.2 это вскоре откроется. Уполномоченные сотрудники за весь период службы не выявляли таких правонарушений. Поэтому новая поправка никому не пойдет на пользу.
Изменения правового акта касается и многополосной дороги. Теперь позволяют поворачивать налево с правой части делать разворот. Но это возможно только в той ситуации, если специальная дорожка расположена далеко.
Нарушения
В соответствии с действующими правилами, управляющий железным конем вправе ездить в соответствии с пунктом 18.2. Если имеются соответствующие знаки, то выезжать на полосу общественного автотранспорта возможно. Если нет, то управляющий железным конем не имеет право пересекать полосу.
Популярные правонарушения двухколесных водителей – это встречка, езда по пешеходному переходу. Такие ситуации напрочь позволяет забыть, что они автолюбители, а не пешеходы. И обе ситуации несут в себе существенную опасность на дорогах общественного пользования. Как правило, особая опасность распространяется на последнюю ситуацию.
Часто из-за такой халатности погибают несовершеннолетние. Но при этом и водитель такого транспортного средства не будет считаться виноватым. Управляющий железным конем обязуются уступать только пешеходам, а не иным транспортным средствам. Мало того, некоторый двухколесный транспорт может достигать больше 40 километров в час. Поэтому нужно быть внимательными на дороге.
Водитель транспортного средства имеет право обогнать все транспортные средства, включая велосипеды, если он соблюдает все правила дорожного движения. Также стоит помнить, как обычно происходит обгон. Этот тип маневра возможен только слева. Вы должны увидеть расстояние и оценить его заранее. Маневр должен быть безопасным и не мешать другим участникам дорожного движения.
Стоит помнить, что менеджер железного коня не должен мешать другим транспортным средствам, которые хотят его обогнать. Если дорога слишком узкая, что не позволяет обгонять, вам нужно съехать и пропустить другие машины. Также стоит учитывать, что такой автомобиль также считается полноправным участником дорожной обстановки.
Основные понятия
Давайте проанализируем основные термины, используемые авторами ПДД. Описания сокращены, чтобы не смущать читателя официальным языком закона.
Велосипед — это транспортное средство, приводимое в действие мышечной силой, по крайней мере, с двумя колесами, которые также могут иметь электрический двигатель.
Водитель — это человек, который управляет транспортным средством. Это означает, что управляющий железным конем определенно является водителем.
В то же время управляющий железным конем, едущий на велосипеде рядом с ним, приравнивается к пешеходу, что в корне меняет его роль в дорожном движении.
Как следует из терминологии, управляющий железным конем может быстро изменить свой статус на дороге, катаясь на велосипеде рядом с ними. В то же время он становится водителем транспортного средства на велосипеде, берет на себя все права и обязанности и пешком — пешеходом (за исключением того, что он едет по шоссе).
Проезд на пешеходном переходе. Очень часто перед пешеходным переходом водитель пытается ускориться, чтобы ускользнуть, но люди, которые внезапно появляются, замедляют их. Практика показывает, что эта ситуация почти самоубийственная. Помните, что ни один инструмент не может затормозить в течение одной секунды. В результате такого торможения управляющий железным конем может просто улететь и получить серьезные травмы. Никаких тормозов на машинах. Такие системы делают мотоцикл тяжелым и мешают быстрой езде, поэтому его часто снимают с автомобиля. Пешеходная езда. Движение по тротуарам для пешеходов разрешено, но в этом случае должна соблюдаться минимальная скорость и должен быть сделан специальный вызов. Несчастные случаи, вызванные состоянием опьянения, вызванного алкоголем или наркотиками. Разговор по мобильному телефону за рулем, а также ситуации, когда человек держит руль одной рукой или не держит вообще. Наушники не рекомендуется, потому что внешний шум отвлекает водителя. Игнорирование специальных знаков на дороге.
Ответ
За нарушение правил, указанных в правовых актах, велосипедист несет административную ответственность в виде штрафа от 1 до 3 базовых единиц. А если участник дороги находится в состоянии алкогольного опьянения, то от 3 до 5 базовых единиц. Если действия велосипедиста привели к созданию аварийной ситуации, вам придется заплатить штраф в размере от 3 до 8 основных единиц. Размер базовой стоимости составляет 23 рубля.
Каждый человек хоть раз в жизни совершал поездку на двухколесном транспорте. Ведь это помогает улучшить здоровье и минимизировать ожидания в пробке. Всегда можно ее объехать и быстрее пребыть на работу. Но что с этим связано?
Ведь нужно также соблюдать все правила дорожного движения. Каждый водитель вне зависимости от своего статуса должен корректно ездить и не создавать помех остальным машинам.
Все обязанности велосипедиста описаны в действующих пунктах Правил дорожного движения. Так, человек обязан пропускать пешеходов, а переходя через нерегулируемый переход должен вести транспортное средство. В этот момент времени он становится также пешеходом.
Права велосипедистов также описаны в ПДД, где говориться что они имеют аналогичную позицию, что и автолюбители. Ответственность велосипедистов прописана в Кодексе об Административных правонарушениях. А что запрещено велосипедистам?
Все их запреты также указывается в ПДД. Они могут теперь поворачивать налево, занимая крайний правый ряд, а также разворачиваться. Но вот ездить по трамвайным путям или выделенкам для общественного автотранспорта им запрещается. Также стоит отметить, что они не имеют право проезжать пешеходный переход. Им позволяется только переходить, ведя транспортное средство собственноручно.
Они как и все автолюбители машин также получают штрафные санкции от Автогосинспекции. Им выписывается штраф на основании КоАП и на паспортные данные физического лица – ведь прав то у человека нет. Но многие не стараются даже остановится перед сотрудниками правоохранительного органа. Они понимают, что им предъявить ничего не смогут, догонять даже не станут. Поэтому скрываются от работников Госавтоинспекции на полной скорости.
Приобрести двухколесный железный конь возможно в любом магазине. Для этого не нужно иметь страховки или же прав. Продавец продаст с удовольствием транспортное средство. Но водитель должен понимать всю опасность от данного товара. Ведь он может также сбить человека, повредить его здоровье. И тогда он должен будет выплачивать средства на лечение из своего кармана. Никакая страховка здесь уже не поможет.
Он не должен гонять по тротуарам и дорожкам. Нужно также соблюдать скоростной режим и показывать поворотники на дорогах общественного пользования. Но, к сожалению, многие пренебрегают данными требованиями и попадают в сложную ситуацию.
Во избежание такового, каждый человек должен изучить правила, действующие на территории страны. А также соблюдать их. Не лишним будет изучить устройство машины. И уточнить характеристики, так как возможно потребуется ставить на учет (при движке).
Важно! По всем вопросам, если не знаете, что делать и куда обращаться:
Звоните 8-800-777-32-16.
Бесплатная горячая юридическая линия.
Консультация по Вашему вопросу
8 800 777 32 16
На что жалуетесь?
Инстаграм это приложение-социальная сеть, позволяющее обмениваться видеозаписями и фотографиями. Полноценной социальной сетью Инстаграм назвать конечно не получится, и вместе с тем, он имеет ряд элементов, которые как раз соответствуют социальным сетям. Там можно оставлять комментарии, просматривать обновления, подписываться на других пользователей и общаться в личных сообщениях. Правда система личных сообщений в Инстаграме выстроена весьма нестандартным способом. И вместе с тем, это один из популярных сервисов среди россиян. Если обратиться к исследованиям ВЦИОМ. Сегодня вы узнаете что такое директ и как им пользоваться. Заодно разберем вопросы продвижения и бизнеса в инстаграме.
Введение
Инстаграм: что такое директ? Фактически, это внутренний мессенджер для приложения Инстаграм. Посредством директа вы можете отправлять различные сообщения другим пользователям. Иными словами, переписка в Инстаграме организована преимущественно через Директ. Дело тут только в том, что изначально этого сервиса не было вообще. Прежде чем говорить о Директе, стоит разобраться с текущей ситуацией. Обычно Инстаграм используется для:
1. Общения.
2. Просмотра новостей.
Однако, уже очень давно в Инстаграме начали активно развивать и коммерческие проекты. Более того, репутация Инстаграма, как площадки для продаж, уже очень давно и надёжно закрепилась в Рунете. Многие говорят о том, что именно эта площадка позволяет развивать малый бизнес. Разумеется, идея открытия компании с выходом на Инстаграм уже давно не нова. Другой вопрос в том, что мошенничества на этой площадке тоже уже предостаточно. А если мы вспомним о различных «псевдодокторах» и других «целителях», а также об инфобизнесменах, то первый восторг быстро исчезнет. И вместе с тем, в теории, вы можете использовать Инстаграм и для развития своего бизнеса.
Целевое назначение Директа
В Директе организована система для общения. Там можно читать и отправлять приватные сообщения пользователей. Это один из самых простых методов связи с клиентом или любым другим человеком напрямую через Инстаграм. Кроме того, вы можете обмениваться:
1. Важными данными.
2. Файлами.
Это к вопросу о том чем пользователь может поделиться через Директ. Если мы говорим о сфере маркетинга, то Директ позволяет организовать персонализацию. А вот уже с ее помощью вы можете начать стимулировать процесс импульсивных продаж. Дело в том, что по статистике, опубликованной в Форбс, около 50% всех клиентов совершают покупки импульсивно. Они даже не планировали что-то приобретать, однако персональная рекомендация подтолкнула их к этому.
Следовательно, вы можете взять персонализацию на вооружение. Это считается одним из важнейших методов взаимодействия со своим массовым потребителем. По данным сторонних исследований, более чем 75-85% пользователей выбирают бренд, который проявляет внимание к своим клиентам. Проявлением внимания является не постоянный спам в личные сообщения и на почту. Речь немного о другом.
Естественно, проявлять активность необходимо. Однако, если вы запустите процесс конвейерного спама, вашу страничку очень быстро забанят. И далеко не факт, что вы ее потом сможете разбанить. Вообще, баны в Инстаграме это отдельная головная боль. Но об этом мы поговорим немного позже.
Где же его искать?
Если же ваше сообщение привлекает внимание получателя, то есть вероятность, что ваш профиль просмотрят. А это уже один из способов захвата интереса. Естественно, если ваш пост будет лайкнут этим пока еще неизвестным пользователем, то о вас узнают другие подписчики. Потенциальная польза наверное не нуждается в подробном обосновании. Кроме того, посредством Директа можно делиться:
1. Профилями (не только физических лиц, но и брендов, мелких магазинов и т.п.).
2. Публикациями (речь о ленте).
3. Видеороликами.
4. Фотографиями.
5. Тестовыми сообщениями.
6. Геолокацией.
7. Хештегами.
Директ стал доступен для десктопных устройств уже начиная с апреля 2020 года. Изначально приходилось сначала искать эмулятор, потом его устанавливать на компьютер. После чего нужно было скачивать само приложение, устанавливать и только через него уже и писать личные сообщения. Согласитесь, не самая удобная система. А еще был способ через смену исходного кода страницы, но от этого тоже легче никому не становилось. Теперь же всё доступно и с компьютера, без лишних телодвижений и особых сложностей.
Просто откройте Директ. Если вы не успели воспользоваться этой функцией, то скорее всего первое, что вы увидите, это табличку. Согласитесь с изменениями и примите обновление. Без этого получить полный функционал не удастся. Смысл обновления в том, что вы сможете отвечать на все сообщения, которые приходят к вам в директ. Но дело тут не только в этих сообщениях. Дело в том, что можно еще получать сообщения из социальной сети Facebook. Для тех кто не знал:это уже давно части одной системы.
Иными словами, в Директе доступна единая система для обмена сообщениями между пользователями с разными приложениями. Всё централизовано, соглашаясь с обновлением вы получаете возможность работы сразу с несколькими потенциальными каналами привлечения клиентов. Особенно, если уже близятся праздники, а потенциальные клиенты начинают заваливать вас в:
1. Мессенджере Фейсбука.
2. В личных сообщениях Инстаграма.
Бегать по разным мессенджерам и интерфейсам не очень удобно. Поэтому и предлагается обновление, которое позволит свести всё в одно место.
После установки обновления, можете начать писать пользователям. Для этого используйте кликабельную пиктограмму в левом списке. После того как откроется окно, выберите адресата. Кстати, написать сообщение можно сразу нескольким адресатам.
Здесь же можно будет прикрепить файлы к вашему сообщению. Стоит знать о том, что в Инстаграм существуют одноразовые фотографии и видеозаписи. Они удаляются после того, как получатель их просмотрит. Точно такой же функционал есть в другом мессенджере (Телеграм). Кстати, на момент размещения публикаций, этот функционал отсутствует в десктопной версии. Но есть в приложении для смартфона.
Обращаем ваше внимание, что в теории, у человека будет кнопка для сообщения даже если он не был подписан на вас. Вот только система сообщений в Инстаграме работает не самым привычным образом. Если во Вконтакте (например), вы можете написать любое сообщение случайному человеку и он его получит, то тут все немного зарегулировано. Дело в том, что нужно еще подтверждать запрос на переписку. Если получатель первого сообщения запрос на переписку не принял, то дальнейшие ваши сообщения будут просто уходить в никуда. Если же запрос был принят, то вы сможете общаться напрямую.
В случае, если у вас публичная страница в директ которой все постоянно пишут, то рекомендуем использовать систему фильтрации. С ее помощью можно искать контекст отдельных сообщений, и отвечать целенаправленно. Кстати, тут есть не только строка поиска, но и сортировка по прочитанным сообщениям. В этом случае вам не придётся вручную выискивать всех потенциальных клиентов, которым вы не ответили. Естественно, фильтровать можно сразу по 3 параметрам:
1. Помеченные сообщения.
2. Непрочитанные сообщения.
3. Входящие сообщения.
Если вас интересуют только непрочитанные, то вы получите дополнительно еще и те сообщения, которые вы еще не успели просмотреть в беседах.
Как работать с быстрыми ответами?
Если вы планируете использовать Инстаграм для продвижения своих товаров или услуг, то наверняка знаете, что вопросы обычно бывают стандартными и типовыми:
1. Актуальность цен.
2. Наличие товара.
3. График работы и т.п.
И вот как раз в случае с Инстаграмом, можно ускорить этот рутинный процесс работы с повторяющимися вопросами. Как раз посредством оперативных ответов вы можете отвечать на одни и те же вопросы. Нюанс тут только в том, что этот функционал доступен лишь для коммерческих аккаунтов. Следовательно, придется заводить себе отдельный аккаунт для работы с клиентами. Если же у вас уже есть коммерческий аккаунт, то воспользоваться функцией быстрых ответов вы можете уже прямо сейчас.
Работает это достаточно интересным образом. Чтобы использовать функцию быстрых ответов, вам нужно будет собрать собственную «базу» нужных слов. Например, это могут быть заготовленные фразы, отдельные слова или просто рандомный набор символов. Следовательно, после того как вы заполните список всеми шаблонными ответами, вы сможете оперативно их применять в работе с клиентами. Просто начните печатать ответ по буквам, и система мгновенно предложит вам 1 или несколько заготовленных вариантов. Таким образом и реализована система быстрых ответов.
Разумеется, когда вы добавляете в список очередное слово или фразу, нужно ее обязательно сохранять. Разумеется, вы можете создать массу таких шаблонов, а еще редактировать их, удалять и актуализировать информацию.
Кстати, тактика работы с сообщениями, требующими отдельного рассмотрения у всех разная. Одни рекомендуют оставить шаблонный ответ и пометить сообщение. Другие просто оставляют сообщение в непрочитанных, чтобы в «голове» оно не отметилось как уже отработанное. Опять-таки, главная задача тут в том, что такие сообщения точно не стоит терять. Поэтому нужно их каким-либо образом разметить. Если же вы охотитесь за клиентами, то помимо шаблонной фразы обязательно напишите что-то ещё. Ну и в обязательном порядке отработайте заявку, в противном случае клиент просто не станет с вами работать и уйдет в другой магазин, не дождавшись ответа. Это касается кстати не только магазинов, но и всех остальных. Если мы говорим о коммерциализации.
Чтобы пометить сообщение, просто откройте его и нажмите на флажок. Этот маркер расположен в правом верхнем углу вашего дисплея.
С этим разобрались. Теперь вы знаете как написать в Direct через компьютер. Но что делать, если нужна срочная зачистка всех переписок? К счастью, в Инстаграме предусмотрели и такой функционал.
Что делать для удаления сообщений?
Естественно, в крупных компаниях обычно ничего стараются не удалять. Потому что посредством старых переписок можно узнать постоянного клиента. И вместе с тем, переполненный ящик почтовых сообщений нравится не всем. И далеко не все беседы будут актуальны впоследствии. Если вы страдаете перфекционизмом, то можно зачистить все переписки. Сделать это массово не получится. Поэтому придётся заниматься удалением устаревших диалогов вручную. Для этого:
1. Открываем директ.
2. Находим старые беседы.
3. Нажимаем кнопку удаления.
На смартфонах это делается по-разному, тут всё зависит от платформы, которой вы пользуетесь.
Учтите, переписки остаются на стороне другого пользователя. Т.е. вы удаляете беседу целиком только у себя. У вашего собеседника всё останется. Так что не нужно пытаться удалять беседы, которые вас скомпрометируют. Это бесполезное занятие, так как всё останется у второго участника диалога.
Как восстановить сообщения в Директе?
А вот с восстановлением удаленных сообщений все намного хуже. Вообще, функции в Инстаграм сильно и заметно отличаются от того, что вы привыкли видеть в полноценных социальных сетях. Поэтому функционал тут не только скудный, но еще и местами отсутствует как техническое решение. Например, восстановить удаленные сообщения вы попросту не сможете. Так как функция, позволяющая это сделать, отсутствует. И вместе с тем, обходной путь все-таки есть. Даже несколько. Это:
1. Обращение в техническую поддержку.
2. Обращение к другому участнику диалога.
В случае с технической поддержкой, скорость реакции будет под сомнением. А восстановят ли вам диалог, вообще вопрос открытый, на него даже нельзя дать вероятностный ответ. Если повезет, то возможно вам и вернут диалог. А если не повезёт (с большой вероятностью), то ничего добиться вы не сможете. А вот с другим участником беседы будет связаться наверняка проще. Правда он вам не сможет восстановить весь диалог целиком. Но вы можете попросить скриншоты ваших переписок. Или просто какие-то определенные данные, ради которых вы и пытались восстановить диалог.
Как наладить бота в Инстаграме?
На деле, нижеописанная инструкция не поможет вам добавить бота. Но вы можете настроить стандартный автоответчик. Он работает точно так же, как и обычный телефонный. АП именно:
1. Вам пишут сообщение.
2. Система отправляет заготовленный ответ.
Разумеется, на этом все возможности и заканчиваются. Автоответчик это не робот для продаж, поэтому более чем на 1 сообщение можете даже не рассчитывать. И вместе с тем, автоответчик позволяет хотя бы понять, что за аккаунтом следят. Опять-таки, для того чтобы этот автоответчик вам вообще был доступен, нужно иметь бизнес-аккаунт. Более того, у вас должна быть привязана страница FB для этого аккаунта. По другому это не работает.
Кстати, заготовленная для автоответчика «болванка» размером всего 500 символов. Так что постарайтесь уместить туда максимум информации. Или просто контакты для связи с вашим постоянным сотрудником. А ещё при подключении этой функции нужно в обязательном порядке «пометить» галочкой Инстаграм. Дело в том, что эта функция изначально доступна лишь для мессенджера в Фейсбуке. И по умолчанию в Инстаграме она работать попросту не будет.
Для того чтобы подключить эту функцию, придётся перейти в Фейсбук. Да, в Инстаграме это настроить не удастся. Выберите раздел с Входящими сообщениями, найдите пункт с термином responses. И вот уже тут вы сможете найти строчку с моментальным ответом. Сдвиньте тумблер в активное положение. И не забудьте отредактировать стандартное сообщение, ведь оно почти никому не подходит.
Можно ли перекрыть свой директ?
Да, при необходимости вы можете сделать это обходными путями. Вот только добиться такого результата можно только посредством перевода аккаунта в своеобразный режим read-only. Более того, вам придётся отписаться вообще от любых страниц, на который вы ранее были подписаны. Увы, в Директе отсутствует функция полного отключения от страницы. Как раз по той причине, что добраться до пользователя (случайного) и так не просто, ведь нужно дождаться одобрения запроса. И вместе с тем, вы можете просто:
1. Открыть страницу.
2. Начать блокировать пользователей.
Кстати, в Инстаграме в этом контексте очень интересная механика. Дело в том, что заблокированный пользователь даже не видит маркеров того что произошло. Единственный способ определения блокировки это попытка отправки очередного сообщения. Вот как раз после того человек и поймёт, что вы его попросту заблокировали.
Если вы хотите перекрыть Директ целиком, то придётся заблокировать вообще всех. И вместе с тем, новые запросы на диалоги всё равно будут приходить. Отключить их можно в настройках. Там вы найдете пункт, позволяющий игнорировать даже запросы к диалогу. Вот в этом случае новых запросов вы не увидите. Даже если их будут присылать каждый день по 100 штук.
Важно! По всем вопросам, если не знаете, что делать и куда обращаться:
Звоните 8-800-777-32-16.
Бесплатная горячая юридическая линия.
Электронная почта ранее была одним из самых популярных способов общения в интернете. Сегодня ее используют преимущественно для делопроизводства и передачи документов. Естественно, на электронную почту завязаны страницы в социальных сетях, различные учетные записи на форумах, кошельки в электронных платежных системах и много чего еще. Ниже вы узнаете о том как взаимодействовать с электронной почтой. А также о том, как можно вычислить адрес электронной почты пользователя.
Вводная
Итак, все адреса электронной почты можно условно разделить на несколько категорий:
1. Личные адреса пользователей.
2. Корпоративные кластеры.
Если мы говорим о корпоративных кластерах адресов, то это всегда целый набор адресов, которые привязаны к домену какого-то конкретного ресурса. Корпоративные адреса могут принадлежать не только корпорациям, но и государственным учреждениям, учебным заведениям и много кому еще. Если мы говорим о какой-то конкретной, но вполне себе гипотетической компании, то зачастую префиксы адресов электронной почты всегда одни и те же:
1. Admin.
2. Support.
3. Sale и т.п.
При этом, расширение количества компаний и сайтов постепенно привело к тому, что типовые и шаблонные адреса электронных почт уже давно перестали так активно использоваться. Чаще всего корпоративные адреса в лучшем случае используются для 1-2 отделов. Чаще всего сегодня обходятся лишь одним адресом электронной почты на всю компанию или отдельный сайт.
Кстати, одним из самых популярных почтовых хостингов в мире до сих пор является Gmail. Сегодня его активно используют и в России, правда у нас еще популярностью пользуется Yandex. А вот нашкодившая в свое время компания Mail, как полноценный почтовый хостинг вообще не годится. Да, их почтой пользуется огромное количество людей из России, но по уровню безопасности это один из самых худших сервисов.
Естественно, проще всего отыскать адрес электронной почты у нее в профильном разделе на сайте, это:
1. Раздел контактов.
2. Подвал сайта.
3. Верхний бар с контактными данными.
Искать же адрес электронной почты компании посредством индексации поисковой системы стоит в том случае, если вы не смогли его отыскать на официальном сайте.
Дело в том, что робот индексирует вообще всю информацию, которая попадается у него на пути. Да, некоторые данные индексироваться не будут, но зачастую, как раз в поисковой выдаче находится всё то, чего не хватает изначально. А именно, адрес электронной почты и другая необходимая информация.
Как искать информацию об адресе почты на сайте?
Итак, все начинается со стандартных разделов и страниц, на которые всегда нужно обращать внимание. Если сайт англоязычный, то придется обратить внимание на разделы:
1. Contact.
2. About us.
3. Feedback и т.п.
Очень часто открыто адрес электронной почты никто старается не размещать. Всё скрывается под различными формами обратной связи и т.п.
По открытой статистике 5-летней давности, чаще всего адреса электронной почты модно обнаружить на различных правительственных и государственных порталах. Кроме того адреса есть на сайтах колледжей и высших учебных заведений. Вероятность найти адрес электронной почты на таком ресурсе близится к 100 процентам.
А вот уже с простыми коммерческими организациями малого бизнеса всё не так просто. Обычно вероятность обнаружения адреса электронной почты там стремится к 80-87 процентам. Кстати, примерно столько же можно найти адресов и на ресурсах, которые ведут крупные предприятия и организации. Если же мы говорим об информационных и новостных порталах, то там адрес e-mail обнаружить куда проще. Тут вероятность стремится уже к 95 процентам.
При желании, вы можете упростить поиск по страницам. В Яндекс Браузере например, это можно сделать через F3. Нажав эту кнопку вы обнаружите поле для быстрого поиска нужного символа. Традиционно, адреса электронной почты размещаются с упоминанием символа @. Вот как раз он то вам и нужен. И вместе с тем, это не сработает в 20-30 процентах ситуаций. Потому что информацию зачастую стараются:
1. Скрыть от парсеров.
2. Вообще не предоставлять любому случайному пользователю.
В этом случае адрес электронной почты может быть размещен в виде части оформления. Графического оформления. Следовательно, придётся искать адрес визуально.
Кстати, вы можете воспользоваться хитростью, к которой прибегают все поисковые роботы, собирающие адреса электронных почт для флуда или рассылок. В этом случае нужен исходный код страницы. Если сайт имеет свою форму обратной связи, то нужно ее открыть, после чего раскрыть страничку с исходным кодом страницы.
Не на всех CMS это сработает, но на некоторых вы можете определить адрес электронной почты в исходном коде через поиск по двумя индексам:
1. Mailto (с маленькой буквы).
2. Символ @ и т.п.
Естественно, зачастую адрес почты стараются еще и шифровать, так как парсеры совершенствуются постоянно. В этом случае адрес электронной почты может быть просто разбит на несколько частей в коде, и опознать его вы просто не сможете. Нередко адрес электронной почты скрывается за различными значками и пиктограммами. Конечно, найти такое «пасхальное яйцо» вручную не очень то и просто. Но если постараться, то его можно обнаружить.
Чаще всего на уровне исходного кода адрес электронной почты кодируют следующими способами:
1. Точка.
2. Dot.
3. At.
Точка это и есть dot. Следовательно, если вы находите надпись вида Gmail+dot+com, то уже можно сделать вывод о том, что нас выводят на адрес электронной почты. Осталось только найти составную часть адреса. В этом случае вам и потребуется сокращение at. Правда такая кодификация распространена в США и странах Западной Европы. У нас в России, странах СНГ и в государствах Восточной Европы эта традиция не особо то и распространилась. Поэтому вариантов кодировки может быть очень много. Придётся присматриваться практически к любому ключевому индексу, чтобы определить адрес электронной почты.
Проблема спама достигла таких серьезных масштабов, что адрес электронной почты могут шифровать чуть ли не посредством hash. Дешифровать хэш в теории можно, но опознать нужный вы скорее всего просто не сумеете. Так что оставим этот способ детектирования профессионалам.
Конечно, если компания уже испытывала проблемы с попаданием адреса в спам-лист, скорее всего вы его найти не сможете. Да, поисковая система все равно проиндексирует этот адрес, вот только особого смысла не будет. Потому что разобрать шифровку даже живой человек не всегда сможет. А уж какой-нибудь целевой парсер и вовсе будет собирать только адреса по заранее заданным шаблонам.
Более того, если вы ищете какой-то конкретный адрес электронной почты, то придётся подстраивать свои запросы под индексацию поисковой системы. На примере Google вы просто не сможете обнаружить стандартный адрес электронной почты. Там почти всегда индексация работает через обозначения:
1. Dot.
2. At.
Если мы говорим о зарубежных сайтах. А вот в том же Яндексе например, поисковая выдача пока еще отражает стандартные адреса электронной почты.
Поиск чужой электронной почты является куда более сложной (с технической точки зрения) задачей. К вопросу о том, как узнать адрес электронной почты на своем телефоне. Для этого нужно всего лишь сделать несколько переходов:
1. Открываем настройки.
2. Выбираем «Аккаунт».
3. Смотрим на логин.
Важно понимать, что эта последовательность действий актуальна только для устройств под управлением Android OS. Если у вас другая операционная система, то придётся искать адрес почты в почтовом клиенте, если вы таковым вообще хотя бы раз пользовались. Данные электронной почты на компьютере обнаружить еще проще. Для этого нужно будет проверить всего 2 места:
1. Браузер и популярные почтовые хостинги.
2. Клиентские почтовики (например Outlook).
С браузером всё очень просто. Если на компьютере есть интернет, значит наверняка найдется и браузер. Открываем браузер и пытаемся проверить историю запросов. Если история есть, вы попадаете на прямые ссылки, ведущие к адресу пользователя. Естественно, доступ к компьютеру должен быть как минимум удаленный. А лучше физический.
Как детектировать зашифрованный адрес электронной почты?
Если мы говорим о картинках, то тут все предельно просто, обычно адрес как раз рисуется. Его нужно просто найти глазами. В теории, можно и использовать парсер распознающий текст на изображениях. Но унифицированного парсера до сих пор нет, а многочисленные спамеры даже не решили проблему обхода символов с картинки. Говорить о всесторонней дешифровке даже и не приходится, пока этому пытаются научить нейросети. Но получается, как вы уже догадались, не очень хорошо.
Кроме того, адрес электронной почты может быть не зашит в изображение полностью. В виде текста может быть часть адреса, а некоторые его фрагменты прячутся в виде картинок. В этом случае пытаясь скопировать адрес, вы автоматически заносите в буфер обмена лишь его часть. Ничего сделать с этим не получится, придётся переносить вручную в отдельный текстовый документ.
На сайтах объявлений (например Авито) адреса и номера телефонов просто сокрыты от зарегистрированных пользователей. Так что придётся зарегистрироваться, потом подтвердить свой номер телефона, ввести символы с картинки. И вот только после этого вы получаете доступ к электронной почте интересующего вас лица. Согласитесь, не самая простая задача.
Если же перед нами стоит цель деанонимизации какого-либо пользователя по адресу электронной почты, то тут без особых умений, инструментов и программного обеспечения вообще ничего сделать не удастся. И даже в этом случае никто не может гарантировать 100-процентную вероятность успеха, надо это понимать.Давайте немного поговорим об этом.
Как узнать кому принадлежит электронная почта?
Сразу скажем о том, что есть 2 подхода. Один законный, а второй не очень. Если вы хотите узнать кто создавал электронную почту незаконным способом, эта статья не для вас. Мы можем лишь отразить общеобразовательные и поверхностные способы детектирования пользователя и его потенциальную деанонимизацию. Вся информация размещенная ниже может использоваться только в виде справки. Вы можете используя ее предотвратить собственную деанонимизацию. Ну а использовать эту информацию для действий, которые противоречат действующему законодательству РФ категорически запрещено.
Итак, фактически, деанонимизация по e-mail очень близко «гуляет» с полноценной атакой на компьютер. И вместе с тем, самая простая последовательность действий для деанонимизации это:
1. Проверка e-mail адреса по реестру взломанных почтовых хостингов.
2. Поиск первоисточника «слива».
Если электронная почта хотя бы раз уже была взломана, это хороший знак. Дело в том, что есть вероятность того, что владелец даже не подозревает о том что произошло. Возможно он даже не поменял пароль.
Ну а далее дело техники. Взломщик просто находит нужный пароль и открывает почтовый адрес. Деанонимизация будет проходить еще быстрее, если адрес электронной почты является основным. А жертва об информационной безопасности и сегрегации адресов вообще ничего не знает.
Среднестатистический пользователь создает 1-2 адреса электронной почты, куда привязывает свои:
1. Социальные сети.
2. Другие почтовые ящики.
3. Онлайн-банкинг и т.п.
Более того вы можете вручную проверить где именно привязана электронка. Просто по входящему потоку писем. Таким образом, определить владельца будет достаточно просто. Вопрос только в том, что это противозаконные мероприятия и при случае, злоумышленник может понести уголовную ответственность.
Нередко рассылка писем с электронной почты вызывает крайне негативную реакцию. Например, если мы говорим о разного рода мошенниках и простых спамерах.
Всё предельно просто, тут применяются навыки социальной инженерии. Поначалу собирается мета-информация о самой жертве. Если есть данные о том, что владелец почтового адреса принадлежит какой-то компании, на этом могут сыграть. Дело в том, что имитировать адрес электронной почты, особенно корпоративный, не так уж и просто. Этим пользовались мошенники в 2014 году. Пользователю присылается документ под видом какого-то отчета или технического задания. Жертва открывает документ и заражается вирусом.
Вирус уже «подтягивает за собой» программу для удаленного доступа через RDP. Готово, с компьютером пользователя можно сделать все что угодно. И разумеется, открыть его личные данные. А если пользователь еще и соединяет свой собственный смартфон с компьютером, то можно получить доступ и к смартфону. Надо понимать, что такая атака не может быть случайной. Она всегда целенаправленная, ведь это достаточно сложная операция, особенно если мы говорим о получении доступа сразу к нескольким устройствам. И вместе с тем, именно так вас могут деанонимизировать.
Одним из самых простых способов является покупка данных по конкретному пользователю. Почтовые сервисы не так уж и охотно предоставляют эту информацию всем желающим. Да и спрос на личность человека со всеми исходными данными все-таки выше, чем на обычный адрес электронной почты. И вместе с тем, добыть такую информацию за определенную плату может каждый желающий.
Законные способы поиска информации
А вот тут всё немного проще. Если мы говорим о корпоративных адресах электронной почты, то обратить внимание стоит на сервисы поиска по whois. Если же мы говорим о поиске физического лица без использования его сайта (его просто нет), то тут все еще интереснее. Вам потребуется:
1. Сам адрес электронной почты.
2. Поисковая система.
Поисковые системы придется использовать все, что есть в наличии. Не ограничивайтесь одним Яндексом и Гуглом. Пристальное внимание нужно обращать на:
1. Форумы.
2. Сайты объявлений.
3. Биржи.
Дело в том, что пользователи не меняющие свой адрес электронной почты десятилетиями успевают очень сильно наследить. Особенно если мы говорим об активных пользователях. И путем нехитрого исследования поисковой выдачи, можно найти много нужной информации. Например, можно найти места работы и общения пользователя. Если он пытался найти работу, размещая свои предложения на открытых форумах. Обычно там как раз указывается адрес электронной почты.
Нередко подобным занимаются и фрилансеры. Они размещают адреса электронной почты в профиле. А это уже можно ассоциировать с именем и фамилией. И таких «первоисточников» на среднестатистического и очень активного пользователя можно найти крайне много. Нередко адрес электронной почты даже может совпадать с никнеймом пользователя на форуме или в мессенджере.
Важно! По всем вопросам, если не знаете, что делать и куда обращаться:
Звоните 8-800-777-32-16.
Бесплатная горячая юридическая линия.
Читая книги как разбогатеть вы не станете миллиардером. И миллионером скорее всего тоже не станете. Хотя, рублевым миллионером стать можно, если такую книгу написать, и она станет если не мировым, но точно российским бестселлером. Сегодня мы поговорим о том, как становятся богатыми и знаменитыми. Давайте начинать.
Введение
Мы упомянули книги об успехе. Так вот, аналогичным образом становятся финансово состоятельными людьми разного рода продавцы курсов и тренингов. Да, в том числе и тех тренингов, в которых обещают научить вас финансовой независимости, и обеспечить миллионные доходы. Ведь вместо того, чтобы учиться реальному делу и пытаться собрать минимальный стартовый капитал, вы отдадите деньги за курсы, которые вам не нужны. За франшизу, которая не принесет вам денег. За персональный коучинг, от которого будет больше вреда, нежели пользы.
А если организаторы курсов или тренингов еще и достаточно безбашенные, то часть денежных средств аудитории может быть привлечена и вовсе в финансовую пирамиду. Или какой-нибудь фонд, принадлежащий всё тем же организаторам. Иными словами, никто не научит вас быть миллионером. И тем более миллиардером. Потому что универсальных знаний попросту нет. Не удастся научить вас богатству. Иначе бы количество миллиардеров стало бы запредельно высоким. Однако, их не так и много, как вы можете наблюдать. Даже если мы говорим о Российской Федерации. В теории, миллиардером можно стать, научившись чему-нибудь. Но не стоит забывать о том, что здесь всегда есть ряд иррациональных факторов, которые вы никогда не учтёте. То «незримое» нечто, которое можно назвать везением. Или умением быть в нужное время. А еще и в нужном месте. Стоит добавить, что даже этого будет недостаточно. Нужно оказаться еще и со специфическими людьми, а также быть готовым совершать какие-то определенные действия. Звучит очень абстрактно, но по другому эту «формулу успеха» не сформировать.
Стать богатым и успешным человеком мечтают все. Но удастся это единицам. Более того, как раз за счет других граждан некоторые и становятся богатыми и успешными. Да, богатство в этом мире добывается достаточно простыми и понятными путями:
1. Торговля.
2. Изобретение чего-то нужного.
3. Инвестиции.
4. Власть и управление.
По другому обычно состояние и не делается. По крайней мере, если вы надеетесь стать богатым человеком, лишь пытаясь работать на других, вы находитесь в утопии. Потому что у реальной заработной платы на местах есть техническое ограничение. И в контексте Российской Федерации, представить себе вакантное место с зарплатой (не путать с доходом) в 400-500 тысяч рублей в месяц проблематично. Такие вакантные места обычно предполагают роль:
1. Управленца.
2. Генерального директора предприятия в регионах и т.п.
А если мы говорим о заработных платах в 1 миллион рублей в месяц, то такую зарплату представить себе еще сложнее. Даже в государственных учреждениях таких официальных заработных плат уже нет. Потому что даже у депутата Государственной Думы, официальная заработная плата всего 400 тысяч рублей в месяц.
Да, это без учета расходов на каждого владельца мандата, они составляют 1.5 миллиона рублей в месяц. Но официально заработную плату начисляют как раз в эквиваленте 400 000.
Станете ли вы депутатом Государственной Думы уже завтра? Маловероятно. Да и даже если посчитать, то за год депутат получит официально всего 4 миллиона и 800 тысяч рублей суммарно. Не похоже на то, что это путь к первому миллиарду. И вот тут мы переходим к теме о том, что будучи даже на таком высоком уровне, вам придётся искать дополнительные источники дохода. Разберем самые популярные истории.
Как разбогател Абрамович?
Он, как и многие начинал еще при существовании СССР, когда ни о каком свободном и реальном предпринимательстве не шло речи. Однако, уже существовала система кооперативов, чем и занялся этот российский олигарх. Первым «бизнесом» стал его кооператив, который занимался производством детских полимерных игрушек. После чего было создано еще немало кооперативов и компаний, но уже в куда более интересной сфере. А именно, в нефтегазовой отрасли. При этом, он еще успел приобрести партнёров по кооперативу, которые впоследствии станут одним из управляющих звеньев компании Сибнефть.
Ключевым моментом для Абрамовича стало 2 знакомства:
1. Семья Б. Ельцина.
2. Б. Березовский.
Абрамович и до этого занимался нефтью и трейдингом. Но именно выход на этих людей ему помог заполучить в собственность всю компанию Сибнефть. Интересно и то, что Б. Березовский в те времена тоже был в получении этой компании в свою собственность. И уже в 1995 году Абрамович начнет организовывать на пару с Березовским компании-прокладки. Как раз эти компании впоследствии начнут использоваться для скупки акций целевой Сибнефти.
Более того, Абрамович успел поучаствовать даже в дефолте 1998 года. Есть информация о том, что он спекулировал на рынке Государственных краткосрочных облигаций. А именно спекуляции привели к тому, что этот рынок впоследствии обвалился. В итоге уже к декабрю 1999 года этот некогда бизнесмен, станет миллиардером. На тот момент у него уже было 1.5 миллиарда долларов в собственности.
В конечном счете, Абрамович продаст свой пакет ценных бумаг Сибнефти (а это без малого 75 процентов) представителям Газпрома. По неофициальным данным, сумма сделки составила 13 миллиардов рублей. Именно так Абрамович стал одним из самых богатых граждан России (если брать рейтинг по предпринимателям).
Если изучить данные за 2012 год, то на тот момент, оценка его состояния уже была определена как 12 миллиардов долларов США. А в России он входил в ТОП-10 списка Форбс. На данный момент проживает за территорией Российской Федерации.
Как вы видите, Абрамовичу очень повезло оказаться в нужном месте. Ведь сегодня вы не сможете купить какую-нибудь нефтяную компанию на залоговом аукционе. Потому что это было возможно лишь в эпоху приватизации. Более того, даже на тот момент, добраться до «залогового аукциона» у Абрамовича не получилось бы. Если бы он оказался простым человеком с улицы. Но его спасло (или выручило) знакомство с Ельциным и Березовским. Кстати, о Березовском наверное стоит поговорить отдельно. Так как это одна из самых известных фигур в России периода 1990/2010. Ну а пока, разберем другого, не менее известного персонажа.
Путь успеха и богатства Ходорковского
История становления Ходорковского, как профессионального бизнесмена опять-таки началась с периода 80-х. Дело в том, что начало перестройки в Советском Союзе позволило частным предпринимателям наконец выйти из тени. Чем и воспользовался Ходорковский, ведь у него были:
1. Знакомства в не самых популярных учреждениях.
2. Связи по линии «комсомола».
И вот как раз на базе этого был создан специальный научно-технический центр творчества молодёжи. Поначалу этому центру выделяли средства из государственного бюджета, для снабжения Государственного Комитета СССР по науке и технике, компьютерами. Однако, под прикрытием центра Ходорковский уже занимался:
1. Реализацией алкоголя.
2. Импортом компьютерной техники.
3. Сбытом компьютерной техники.
4. Обналичиванием средств и т.п.
Фактически, Ходорковского можно назвать одним из первых, кто занимался обналичиванием денежных средств на профессиональном уровне.
По данным из немецкой газеты FR, все эти действия и сделки весьма сомнительного содержания и позволили Ходорковскому стать достаточно богатым уже до начала развала Союза. Более того, Ходорковский уже к тому моменту сможет найти выход на лиц, в высших эшелонах власти. Естественно, выход был не прямой, но впоследствии он этой возможностью воспользуется.
Потому что за 2 года до развала Советского Союза, Ходорковский уже сумеет открыть полноценный банк, хоть и на базе кооператива. Это был один из первых коммерческих банков России, который получит лицензию еще на уровне регулятора СССР. А банк этот назывался Менатеп. Фактически, Менатеп на момент создания стал своеобразной пирамидой, которая просто продавала свои акции по ТВ, а никаких дивидендов в итоге держатели этих ценных бумаг так никогда и не увидели.
Впоследствии, Ходорковский сможет стать еще и советником премьер-министра. И уже это позволило Ходорковскому открыть для себя куда более широкие возможности. А впоследствии, он окажется еще и владельцем нефтяной компании ЮКОС. Кстати, через свой банк Ходорковский тоже занимался спекуляциями на рынке ГКО. Достаточно забавное совпадение, не находите?
Пропустим его «маршрут» в высших коридорах власти, и упомянем лишь о конфликте, который «сбросит» Ходорковского с его прежней позиции. Дело в том, что этим прецедентом стал конфликт с В. Путиным в 2003 году. Именно тогда Ходорковского арестуют. Он ударится в политическую оппозицию, и на этом его «путь» во власти и закончится. Начнется череда уголовных дел, сроков и других малоинтересных происшествий. Однако, в 2013 году Ходорковского все-таки помилуют и он покинет территорию Российской Федерации. Суммарно он проведет в местах не столь отдаленных около 10 лет.
Откуда появился богатый предприниматель Ротенберг?
А вот об этом человеке информации еще меньше, чем о двух предыдущих персонажах. Хотя бы потому, что он до сих пор занимает достаточно интересную позицию не только в бизнесе, но и во власти. Пробежимся по краткой биографической сводке. Опять-таки, из-за актуальности этого персонажа в современной России, найти какую-либо достоверную информацию проблематично. Поэтому мы можем разобрать лишь «общую легенду», которая есть в открытом доступе. По заявлениям Ротенберга, в 1991 году он основал кооператив, который организовал спортивные мероприятия по разным единоборствам. В это же время он занимался:
1. Работой в компаниях с сомнительными задачами.
2. Открывал различные фонды.
3. Становился руководителем не самых понятных юридических лиц.
На самом деле, узнать о том, чем занимался Ротенберг в деталях, простому обывателю не так просто. Но стоит заметить, что связи в высших коридорах власти у него уже давно были налажены. Потому что уже в 2000 году Президент РФ В. В. Путин назначит его одним из управленцев на государственном предприятии. Следовательно, у Ротенберга есть какая-то история отношений с Путиным. О которой нам мало что известно.
Фактически, Ротенберг (семья), стал самым богатым в России за 2020 год. Общее состояние их семьи достигло 5,5 миллиарда долларов США. Это по версии Форбс. Опять-таки, тесную взаимосвязь Ротенберга можно подтвердить и тем косвенным фактом, что ЕС наложил на него собственные санкции еще в далеком 2014 году.
Опять-таки, история успеха вновь повторяется. Личные знакомства с властью, государственные контракты, возможности. Именно так и становятся обычно миллиардерами. Впрочем, искать реальную информацию сегодня бесполезно. Точно так же бесполезно, как и задавать вопрос о том, сколько денег у Навального. Эти персонажи слишком актуальны для нынешней политической арены, и информации о них достоверной найти точно не удастся.
По крайней мере, если мы говорим о России. Но не всегда. Есть и альтернативный пример.
На чем сделал свой капитал Чичваркин?
А вот этот персонаж был известен далеко не всем. И лишь после его «ухода» из Евросети, о нем стало известно многим. Это молодой бизнесмен, который начинал с торговли на вещевом рынке. А уже в 1997 году он создаст свою компанию под названием Евросеть. И именно эта компания принесет ему первые серьезные деньги.
Да, Чичваркину тоже в каком-то смысле повезет. Потому что они кое-как переживут 1998 год. В те времена мобильная связь была очень дорогостоящей. А уже в 1999 году начнется стремительное снижение цен на мобильную связь. И вот тут откроется «окно возможностей». Чичваркин просто снизит накрутку на стоимости телефонов, начнет использовать агрессивный и шоковый маркетинг. И количество магазинов стало расти как на дрожжах. Евросети начали отдавать места с самой высокой проходимостью.
Одним из примеров «скандальности» Чичваркина можно назвать его первоапрельскую акцию. Телефон (по тем временам очень недоступная вещь), могли подарить каждому желающему. Но в обмен на то, что человек разденется догола. Надо ли говорить о том, что подобные «акции» лишь увеличивали ажиотаж. К 2005 году Евросеть разрастется до 3 тысяч салонов. А оборот уже был в миллиардах долларов США. Вот только появилась одна проблема. Был введен закон, регулирующий рынок мобильных телефонов. Это и привело к кризису. Потому что Евросеть являлась одним из потребителей такой «серой» и «черной» продукции.
В конечном счете, партии телефонов начнут изымать на таможне. Сюда же добавится еще и уголовное дело, которое окончательно выбьет Чичваркина из Евросети. И впоследствии он уйдет с поста председателя директоров, покинув Россию. По версии самого Чичваркина, всё это было сделано по той причине, что он отказался в свое время продавать компанию.
С чем связана успешность Рокфеллера?
Это еще одна из историй, когда нужный человек оказался в эпоху, позволившую ему развить свои умения. Рокфеллер уже с юных лет начал понимать смысл денег, и уже в 13 лет умудрился дать ссуду знакомому фермеру. В возрасте 16 лет Рокфеллер начнёт искать себе работу и устроится помощником бухгалтера. Кстати, уже в те времена Рокфеллер быстро сообразит, что цена его труда несправедливо занижена. Разница между его оплатой, и тем что получал предшественник, составляла 75%. Это и стало причиной его увольнения, а Рокфеллер больше никогда не вернется на наемную работу. Фактически, Рокфеллер занимался в те времена керосиновыми лампами. И уже в то время, начал расти спрос на нефть. Именно это и вывело его на дорогу к успеху. Он откроет компанию под названием Standart Oil, которая и будет заниматься поиском нефти. Ирония в том, что Рокфеллеру удалось:
1. Выстроить компанию на таком сумбурном рынке.
2. Привлечь интерес сотрудников посредством выплаты ценных бумаг (но не обычных денег).
Естественно, компания начнет расти, а Рокфеллер начнет активно скупать другие предприятия. Более того, он начал договариваться с транспортными компаниями, которые перевозили нефть по железной дороге. В итоге вся история успеха свелась к тому, что он буквально начал монополизировать весь рынок. И у его конкурентов уже к тому моменту не было шансов.
Буквально к 1880 году компания уже станет монополистом на рынке нефти. И даже несмотря на то, что реакцией на эти действия станет соответствующий закон, исключающий наличие монополий, Рокфеллер совсем не станет грустить. Он разделит свою компанию Standart Oil на 34 небольших предприятия. Он сохранит контрольный пакет и в итоге позволит Рокфеллеру запомниться, как представителю одной из самых богатых семей в США.
Интересный факт: Рокфеллер буквально создал компанию, которая станет источников для всех современных нефтяных гигантов сегодня. Иными словами, почти все самые крупные американские компании, связанные с нефтью, произошли как раз от Standart Oil. Правда сегодня Рокфеллера вспоминают в основном лишь в контексте очередных историй «всемирного заговора». Что достаточно забавно.
На этом пожалуй и закончим. Как вы могли заметить, истории успеха в основном про везение. И про знакомство с нужными людьми. И разумеется, про существование в определенный период истории. Ведь сегодня вы не можете открыть собственный Standart Oil.
Важно! По всем вопросам, если не знаете, что делать и куда обращаться:
Звоните 8-800-777-32-16.
Бесплатная горячая юридическая линия.
Ниже вы узнаете о том, как в ВК можно восстановить удаленные сообщения. И не только во Вконтакте, но и в других социальных сетях и мессенджерах. Заодно разберемся с таким непростым вопросом, как обмен сообщениями. И затронем тему информационной безопасности. Ведь на деле, доступ к вашим сообщениям может получить вообще кто угодно. Дело даже не в том, что Вконтакте может использовать ваши переписки в своих целях, или просто передать их по требованию следственных органов. Дело скорее в том, что несмотря на все заявления о безопасности, взломщик может получить доступ к вашей переписке. Изредка это происходит и по вашей вине. Но история помнит немало случаев, когда странички во Вконтакте взламывались как раз из-за недоработок со стороны представителей этой социальной сети. Давайте начинать.
Техническое введение
Обращаем ваше внимание на то, что на данный момент часть изложенной информации уже утеряла актуальность. Однако, для общеобразовательных целей это будет весьма полезно. Попробуем разобраться с архитектурой. Важно понимать, что описываемые технологии со временем менялись, однако фундамент Вконтакте так и остался прежним. Операционная система, которая является основной это Linux. Да, на старте проекта, точнее через 5 лет после его запуска, использовали дистрибутив Debian. Этого достаточно, для того чтобы обеспечить:
1. Стабильность.
2. Простоту управления.
У Вконтакте уже на тот момент было огромное количество серверов. Но как балансировать нагрузку между ними? Всё это обеспечивалось серверами Nginx, в рабочем режиме reserve. У этих серверов была ключевая задача. Даже целая группа задач:
1. Исполнение кодов.
2. Передача запросов серверам.
3. Удержание постоянного соединение с браузером.
4. Возвращение результатов пользователю.
Изначально код исполнялся за счет mod php это решение для системы Apache. На самом деле, альтернативных вариантов уже в те времена было предостаточно. Однако, во Вконтакте решили пропустить мимо глаз решения базирующиеся на fastCGI и других протоколах, и решили использовать уже проверенную схему. Разумеется, на тот момент никакой оптимизации для кода даже не предусматривалось. Возможно ситуация сегодня немного поменялась, однако актуальной информации на этот счёт нет.
В то же время кстати, у Facebook с этим было всё намного лучше. А вот внешняя оптимизация у социальной сети была, но посредством XCache. Это одно из самых доступных решений, так что говорить тут даже не о чем.
А вот с методикой хранения информации всё было не так однозначно. Дело в том, что для Вконтакте разрабатывали собственную СУБД. Это система управления базами данных. По заявлениям представителей Вконтакте на то время, писали эту систему управления лучшие специалисты со всей России. Опять-таки, доверять таким громким заявлениям было не принято уже в те времена. Кроме того, есть одна проблема. Дело в том, что в качестве базового хранилища (т.е. базы данных) нередко упоминалась mySQL. Что достаточно странно, согласитесь.
Кроме того, кэширование данных организовали посредством стандартного memcached. Да, эта система позволяет выполнять стандартные операции на очень большой скорости. Кроме того, посредством этого решения можно организовать хранение «оперативной» информации. Естественно, временное хранение.
Если же мы говорим о побочных проектах Вконтакте, то тут всё интереснее. Дело в том, что еще во времена Дурова предпочитали использовать 2 подхода:
1. Крайне простые решения.
2. Крайне экзотические решения.
Как раз вот тут мы подошли к теме сообщений. Например для мгновенной отправки сообщений была развернута система на node.js. Как вы уже догадались, это не самое понятное решение, однако история не терпит сослагательных наклонений. Поэтому остается лишь констатировать факт. Более того, изначально это решение было развернуто с использованием протокола XMPP. В современности этот протокол уже практически нигде не используется, как раз по той причине, что он сильно устарел.
Более того, сервис видеозаписей изначально был реализован на библиотеках ffmpeg. Для тех кто знает что это такое, даже комментариев давать не придётся. Фактически, клиентский плеер VLC работал как раз на этой библиотеке. Подытожим, на первом этапе развития Вконтакте использовался следующий список технологий. Для передачи изображений и их хранения применяли XFC. Для реализации XMPP и работы с сообщениями использовали NODE.js. Для базы данных использовали mySQL и самописную СУБД.
Ну а с операционной системой и другими мелкими деталями мы уже разобрались. Теперь перейдем к другому вопросу.
Об архитектуре социальной сети
С архитектурой Вконтакте не всё так просто. Дело в том, что социальная сеть изначально выстраивалась на концепции, которая не предполагает:
1. Наличия целевых серверов.
2. Разделения внутренней системы.
Конечно, с приходом команды MailGroup многое могло поменяться. Но первичная конструкция социальной сети не предполагала разделения серверов. Т.е. у них уже изначально отсутствовали сервера для файлов, БД, обработки, аутентификации и т.п. Иными словами, каждый сервер может исполнять сразу несколько категорий задач.
Более того, система еще и перераспределялась практически в автоматическом режиме. Естественно, без участия системных администраторов и другого персонала дело не обходилось. И вместе с тем, есть у такого подхода и недостатки. Дело в том, что по состоянию на 2013 год, общая нагрузка и расход вычислительных мощностей составлял около 20% или даже меньше. Иными словами, в резерве у Вконтакте всегда оставалось более чем 70% реальных вычислительных мощностей.
Есть и еще один недостаток. Такая система может содержать в себе риск возникновения конфликта на уровне операционной системы. А это угроза для стабильности. И вместе с тем, оптимизация расхода ресурсов является преимуществом такой архитектуры. Что до механизма балансировки, который мы упоминали выше, то он выстраивался на иерархической системе с огромным количеством уровне. Кстати, балансировка осуществлялась на уровне DNS.
Естественно, используются во Вконтакте и другие решения. Это не только опен-сорс разработка, но и коммерческие продукты.
На момент 2012 года все сервера собирались другими компаниями. Брендированными они не были. Было деление кластеров по разным дата-центрам. Например вся основная база данных изначально располагалась в Питере. А вот видео и аудиохранилище находились в то время на территории Москвы. Кстати, по сообщениям представителей Вконтакте на одной из пресс-конференций, сотрудники Вконтакте рассказали о том, что все фотографии хранятся на серверах. Иными словами, вся система менеджмента изображений это:
1. Целая сетка серверов.
2. Файловая система (это XFS, мы уже упоминали выше о ней).
И вот что интересно. Дело в том, что другие крупные проекты не смогли удержать весь свой рабочий процесс на такой простой конструкции. А у Вконтакте, по словам Дурова получилось. Вопрос открытый. Естественно, представители крупнейшей в России социальной сети едва ли заинтересованы в том, чтобы детали работы были известны общественности. Возможно в системе и применяются какие-то другие решения, но узнать об этом ничего не удастся.
Что до уникальной «самописной» БД, написанной на С, то о ней ничего известно не было. Представители Вконтакте предпочли заострить на ней внимание, но никаких подробностей рассказывать не стали. Ну и с СУБД тоже не всё так просто. По сообщениям представителей Вконтакте, именно самописная СУБД у н их используется для личных сообщений пользователей. Ведь это одно из самых высоконагруженных направлений. Однако, о том как она работает, ничего достоверно не известно.
И если мы говорим о самописной части социальной сети, то тут они используют не реляционную модель. Следовательно, операции осуществляются на уровне оперативной памяти. Всю систему проектировали с расчетом на то, чтобы обеспечить автоматическую репликацию и кластеризацию. Судя по всему, впоследствии во Вконтакте начали разрабатывать универсальную систему управления базами данных, но об этом уже ничего не известно.
Интересно и то, что до определенного момента сервисы, обеспечивающие аудиозаписи и видеозаписи вообще представителей Вконтакте не интересовали. Дело в том, что они вообще не предполагают содействия общению. Ведь социальная сеть нужна как раз для общения пользователей, в первую очередь.
Однако, впоследствии во Вконтакте взгляд все-таки будет изменен. Дело в том, что заранее заложенный механизм аудиозаписей позволил впоследствии создать голосовые сообщения. Ну и естественно, с приходом Mail аудиозаписи стали чуть ли не основным «полем боя». В этом бою пользователи проиграли, ведь обещания оставить музыку без рекламы для десктопных устройств не сбылись. Сегодня музыка во Вконтакте с компьютера это своеобразное радио, с рекламными вставками и джинглами. Если же мы говорим о смартфонах, то там всё ещё печальнее. Фактически, для смартфонов сегодня бесплатной музыки во Вконтакте вообще не предусмотрено. Есть только платная версия приложения, которое изначально было в составе основного мессенджера. А впоследствии, аудиотеку для пользователей смартфонов вынесут в отдельную программу.
Естественно, на любое действие возникает противодействие. Поэтому сегодня пользователи десктопной версии используют блокировщики рекламы. А вот пользователям Вконтакте с телефона немного сложнее. Они используют преимущественно кастомные приложения для использования Вконтакте. Но и это не особо помогает, по той причине, что аудиотеку уже давно начали ограничивать. Причем ограничивать возможности стали столь яростно и сильно, что это даже по сути уничтожило рынок приложений для загрузки материалов. Если раньше вы могли спокойно загружать из Вконтакте аудиозаписи и видеоролики, то сегодня найти рабочую программу крайне трудно. А всё потому, что теперь аудиозаписи стали одним из способов заработка для социальной сети, чего во времена Дурова не было. Как вы понимаете, именно с этим связан частичный отток пользователей.
Способы восстановления старых сообщений ограничены. Реальные способы восстановления обычно заканчиваются на уровне получения собственного архива. Естественно, гарантированно получить все свои сообщения вы можете только от сотрудника Вконтакте. Потому что именно они хранят все сообщения пользователей на серверах. Это кстати, первая новость для тех, кто верит в систему удаления сообщений. Даже удалив сообщение, вы скрываете его лишь для себя и окружающих. Но само сообщение никуда не исчезает с сервера. И в случае, если вы занимались противозаконной деятельностью, можете даже не надеяться на исчезновение переписки. Она в обязательном порядке хранится на серверах социальной сети, и при необходимости, правоохранительные органы могут получить к ней доступ.
Поэтому первое что вы должны понимать: всё что будет написано, останется на серверах. Внимательно подумайте о том, что вы пишете даже в личной переписке. Чтобы потом не было удивления, разочарования и других не менее «сильных» и даже в какой-то мере «бурных» эмоций.
Как в ВК можно восстановить удаленные сообщения?
Что делать если сообщение было удалено? Если это случилось только что, то нажмите на гиперссылку «Восстановить». Она тут же восстанавливает удаленное вами сообщение. Такое восстановление данных в сообщениях актуально лишь до определенного момента. Если вы удалили сообщение давно, то восстановить его таким образом точно не удастся. Придётся использовать другие методы.
Проблема только в том, что для мобильных приложений это не работает. Более того, если вы одним махом удалили всю переписку с конкретным пользователем, то восстановление таким методом просто не сработает. Потому что не появится ссылка для восстановления. Более того, когда вы решаете удалить всю переписку с пользователем, система социальной сети даже уведомляет вас о том, что это необратимое действие. И отменить его потом не получится.
Восстановление через телефон сообщений во Вконтакте возможно лишь посредством использования мобильной версии сайта. В приложении функционал восстановления удаленных переписок попросту ограничен.
Получение собственного архива
Да, это один из самых методов восстановления удалённой переписки. Интересно и то, что получение архива во Вконтакте стало доступно лишь совсем недавно. До этого такой функции попросту не было. На момент размещения этой публикации, последовательность действий следующая:
1. Авторизуемся в системе.
2. Открываем следующую ссылку https://vk.com/faq18145.
После чего вы попадете на страницу, разъясняющую функционал и методику получения архива. Там же будет гиперссылка на ваш архив.
Этот способ восстановления переписок наиболее удобный. Другой вопрос в том, что на формирование архива может уйти 4-5 дня. А значит, вам придётся достаточно долго ждать, пока ваш архив сформируют.
Кстати, сама по себе функция до сих пор находится в режиме теста, так что если часть переписок не восстановится, удивляться не стоит.
Функция запроса архива позволяет получить всю информацию, связанную с вашей страницей. Однако, далеко не все файлы и переписки могут сохраниться. Дело в том, что Вконтакте хранит данные лишь до определенного срока. Потом они могут быть безвозвратно удалены. И естественно, если данные были удалены в другом месте, то восстановить их попросту не получится. Сама система восстановления работает на базе PGP. Углубляться не будем, разберемся лишь с функционалом.
Итак, для того чтобы воспользоваться архивом, вам нужно выбрать функционал по 4 категориям:
1. Профиль.
2. Платежные данные.
3. Реклама.
4. Иное.
Для восстановления личных сообщений используйте вкладку профиль. Вот как раз в этой вкладке нужно поставить галочку рядом с сообщениями. Готово, после получения архива вы сможете найти старые переписки. Один минус тут всё же есть. По отзывам пользователей восстанавливаются далеко не все сообщения. Но сделать с этим, как вы уже догадались, на данный момент ничего не получится.
Если же вы долго не можете получить свою переписку, рекомендуем написать обращение в администрацию социальной сети. Сделать это можно через систему технической поддержки.
Учтите, сегодня агенты поддержки это совсем другая команда, нежели та, что была изначально. Теперь время ожидания может составлять 1-2 дня. Плюс к тому, ориентации на пользователя больше нет. Так что в подавляющем большинстве случаев вы рискуете остаться ни с чем. Однако, обращение в техническую поддержку это все-таки один из методов решения проблемы. Так что не стоит его игнорировать, если вопрос стоит очень остро.
Ну и разумеется, вы можете получить доступ к другим данным. Особенно, если мы говорим о каких-то технических параметрах. Например, вы даже можете узнать, какие раньше номера были привязаны к вашей странице.
Важно! По всем вопросам, если не знаете, что делать и куда обращаться:
Пешеход или водитель? Кем считать на дороге велосипедиста
Велосипедист является таким же водителем транспортного средства, как и сидящий за рулем автомобиля или мотоцикла, поэтому ему необходимо выполнять правила дорожного движения (ПДД), действующие на территории своей страны. А это значит, что никакого спиртного за рулем, разговора по мобильному телефону во время движения, разворота через сплошные полосы, езды навстречу по дороге с односторонним движением. Основные обязанности велосипедиста изложены в отдельном разделе Правил дорожного движения.
Основные обязанности
1. В обязанности велосипедистов входит содержание своего транспортного средства в исправном техническом состоянии. Велосипед должен быть с исправным тормозом и работающим звуковым сигналом. Зачем нужны исправные тормоза, объяснять не стоит. А что касается звонка, то он, главным образом, требуется для предупреждения пешеходов о приближении велосипеда. При движении в потоке машин вряд ли кто-то из других водителей услышит ваш колокольчик.
Ездить ночью по дороге или во время дождя, тумана или снега, то есть в условиях недостаточной видимости, разрешается только с освещением. Спереди на велосипед нужно поставить фару или дополнительно белый световозвращатель, сзади — фонарь и обязательно красный световозвращатель, по бокам (ближе к передним и задним габаритам) — фонарики или световозвращатели оранжевого цвета, также разрешены задние боковые огни красного цвета. Глупо и опасно ставить спереди красный отражатель, даже если он валяется без дела, водители машин и так редко замечают велосипедистов, а тут ещё такая путаница.
2. Велосипедист должен ездить как можно ближе к правому краю дороги и только в один ряд с другими байкерами. В старых Правилах дорожного движения указывалось конкретное расстояние от обочины дороги, которого должен был придерживаться велосипедист. Оно должно составлять не более 1 метра. В новых редакциях это ограничение отсутствует. Каждый разумный человек и так должен, в первую очередь, думать о своей безопасности.
Во время обгона другого велосипедиста или гужевой повозки, а также объезда стоящего транспорта всё же нужно кратковременно удаляться от правого края дороги. И лучше как можно дальше объезжать препятствие, особенно остановившийся автомобиль, ведь из него в любой момент может начать выходить водитель, широко распихнув дверь, или непорядочный человек выбросит окурок в окошко. И не забывайте, что обгон или объезд нужно совершать только слева, если не хотите быть придавленным к бордюру.
3. В обязанности велосипедиста также входит подача предупредительных сигналов перед каждым маневром, даже если сзади нет движущегося транспортного средства. Перед любым поворотом или перестроением и до торможения водитель велосипеда должен подать предупредительный сигнал рукой, и, что важно, не за секунду до начала вращения руля или нажатия на тормозные рычаги. Вам нужно заблаговременно предупредить сзади едущего водителя, иначе ваша запоздалая реакция будет критичной.
В ПДД предусмотрены следующие сигналы, подаваемые рукой:
- Сигнал правого поворота или перестроения — вытянутая в направлении поворота правая рука либо левая, выставленная от себя и согнутая в локте под прямым углом.
- Сигнал левого поворота или перестроения — вытянутая в направлении поворота левая рука либо правая, выставленная от себя и согнутая в локте под прямым углом.
- Сигнал торможения — поднятая вверх и выпрямленная в локте левая или правая рука.
Подав сигнал рукой, вы не получаете никакого преимущества в движении, поэтому всегда убеждайтесь в том, что сзади едущий участник движения понял ваши намерения и не начал обгон.
4. Если рядом с дорогой есть велосипедная дорожка, водители велосипедов должны ездить только по ней. О наличии такого блага цивилизации сообщает круглый дорожный знак с былым велосипедом на синем фоне. А если велосипедная дорожка частично разрушена, засыпана строительным мусором или занята припаркованными автомобилями, тогда эти заторы велосипедист может объезжать по проезжей части дороги, это входит в его права.
5. При движении в колоннах водители велосипедов обязаны двигаться только в один ряд по дороге группами по 10 человек. Расстояние между группами – 80-100 метров для облегчения обгона автомобилями.
При езде в группах приняты условные жесты, которые посылаются не автомобилистам, а движущимся за вами друзьям-велосипедистам:
- Яма или препятствие справа — указывающая вниз правая рука.
- Яма или препятствие слева — указывающая вниз левая рука.
Первым эти сигналы подает ведущий в группе, а следующие за ним должны немедленно их повторить. Не нужно дожидаться приближения к яме или кирпичу на дороге. Следует сразу же передать сигнал об опасности едущим за вами велотуристам.

Права и обязанности велосипедиста
Правила дорожного движения распространяются на всех его участников, в том числе и на велосипедистов, поведение которых на дороге должно соответствовать установленным нормам и требованиям.
К числу основных предписаний можно отнести:
- трезвость;
- отказ от использования мобильного телефона во время движения;
- движение согласно установленному направлению;
- соблюдение правил разворота (не пересекать сплошную разделительную полосу) и т.д.
Важно регулярно проверять рабочее состояние тормозной системы а также устройства звукового оповещения
К числу закрепленных правилами прав велосипедистов относятся:
- право беспрепятственно осуществлять движение по специально отведенным трассам (дорожкам/полосам);
- при отсутствии специальных мест для движения, передвигаться по проезжей части (как можно правее).
Какие обязанности велосипедиста
Исправность транспортного средства (велосипеда). Важно регулярно проверять рабочее состояние тормозной системы, а также устройства звукового оповещения. При движении в темное время суток или в условиях плохой видимости приобретает актуальность исправность системы освещения (фары, световозвращателей, боковых фонарей).
Двигаться с правой стороны дороги в одном направлении с автотранспортом. Задача велосипедиста ехать, не создавая помех для движения, как можно ближе к обочине. Обгон можно совершать только с левой стороны. Объезд машин следует выполнять с особой осторожностью.
Сигнализировать о проведении маневра. Сигналы (закрепленные в ПДД) подаются руками заблаговременно. Их цель – предупредить других участников движения о намерениях маневрировать (обгон, поворот, разворот, торможение).

Если по маршруту следования имеется оборудованная и обозначенная знаками велосипедная дорожка то велосипедисту надлежит передвигаться только по ней
Правила движения велосипедиста по специальной дорожке
Если по маршруту следования имеется оборудованная и обозначенная знаками велосипедная дорожка, то велосипедисту надлежит передвигаться только по ней. Исключение составляет наличие препятствий или повреждений, которые разрешается объезжать по проезжей части.
Групповое движение велосипедистов в колонне
Движение групп велосипедистов должно выполняться колонной не более 10 человек друг за дружкой или несколькими группами на расстоянии не менее 100 метров. Такое размещение на дороге помогает предотвратить ДТП, а также облегчить езду автомобилям.
Ответственность велосипедистов за нарушение ПДД
Основным взысканием за нарушения ПДД является штраф. Фиксация проступка и оформление протокола выполняется сотрудником ГИБДД. Для предотвращения нарушений правил движения и снижения рисков получения травм водителям велосипедов следует быть особенно внимательными на городских улицах.

Водителям велосипедов запрещается
Правила поведения при езде на велосипеде
1. Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой. Взрослые люди обычно пользуются велосипедом как транспортным средством, а дети катаются на нём для развлечения. Именно безответственные велосипедисты при езде по проезжей части могут отпустить руль и ехать дальше, скрестив руки на груди. При падении горе-лихач распластается по асфальту вместе с велосипедом, а при этом не исключен наезд на него рядом проезжающих автомобилей.
2. Кататься по тротуарам, пешеходным дорожкам и обочинам. В правах всё-таки допускается движение по обочине, нужно только не мешать пешеходам идти по ней или садиться в автобус. Ну а пешеходные дорожки или тротуары предназначены только для пешеходов, и при движении по ним каждый человек должен чувствовать себя в безопасности.
3. Передвигаться по автомагистралям. В этом запрете заложена забота о здоровье и безопасности велосипедиста.
4. Поворачивать налево или разворачиваться на дороге, которая имеет трамвайные пути или более одной полосы движения в определенном направлении. При необходимости повернуть или развернуться нужно доехать до пешеходного перехода, слезть с велосипеда и перекатить его на противоположную сторону дороги.
5. Буксировать велосипед другим транспортным средством. Велосипедом перевозить прицеп в жесткой сцепке разрешается.
Часто трагичными последствиями заканчивается попытка проехать, ухватившись за борт грузового автомобиля. Водитель грузовика в этом случае не видит пристроившегося велосипедиста и не думает о его безопасности. Любой автомобиль может двигаться со скоростью свыше 60 км в час. Совершая объезд ямы на дороге или осуществляя экстренное торможение, любитель автостопа может оказаться под колесами.
6. Перевозить груз, выступающий за габариты по ширине или длине более чем на 0,5 метра и мешающий управлению. Удочки, трубы и какие-то палки на велосипеде нарушают устойчивое положение, особенно при выполнении поворотов. Зацепив выступающий предмет, автотранспортное средство может перевернуть велосипед с езоком.
7. Катать взрослых пассажиров. А перевозить детей в возрасте от 2 до 7 лет можно, но только на дополнительно установленном сиденьи с подножками. При перевозке тяжелого человека на раме или багажнике серьезно нарушается упомянутое ранее устойчивое положение.

Источники:
https://avtonn-crane.ru/vladenie/obyazannosti-velosipedista-na-doroge.html
https://spiegelstudio.ru/remont/prava-i-obyazannosti-velosipedista-na-doroge-v-sootvetstvii-s-pdd-vsyo-o-velosporte.html
https://yurlitsa.ru/osnovnye-prava-i-obyazannosti-velosipedista-kak-mozhno-ezdit-chto-delat-pri-narushenii-prav/
https://autoexpert18.ru/shtrafy/obyazannosti-velosipedista-pdd.html