Одежда для велопрогулок

Удобная женская одежда для велопрогулки

Для многих девушек и женщин, езда на велосипеде очень приятное занятие, особенно в теплое время года, хотя велопрогулки возможны и осенью, и зимой — единственное, что необходимо, так это удобная женская одежда для велопрогулки – думаю, многие с этим согласятся.

Многие барышни и женщины имеют собственные велосипеды, но отдыхая далеко от дома, можно воспользоваться услугами велопроката и с удовольствием покататься по аллеям парка, или приморскому бульвару, полюбоваться окрестностями.

удобная женская одежда для велопрогулки

Уверена, всем прелестницам во время велопрогулки захочется выглядеть стильно и в тоже время ощущать комфорт от одежды, однако советы, предложенные в статье, подойдут барышням и девушкам для неспешных прогулок, а не для любительниц и любителей экстремальных велосипедных путешествий. Пройдя по ссылке можно прочесть о том, какая велоодежда должна быть у велосипедистов обязательно. Ведь езда на велосипедах должна быть комфортной и приносить радость.

Девушке для велопрогулки конечно же нужен будет велосипед, предназначенный именно для прогулок, снабженный удобной заниженной рамой и комфортным мягким сиденьем. Твердая сидушка для барышень не годна, от нее лишь вред для здоровья можно получить из-за деформации сосудов малого таза во время езды. Идеальной одеждой для велопрогулки в теплое время, будут легкие комбинезоны, названные ромперами, обычные шорты, дополненные легкой блузкой, или футболкой – одежда должна быть из натуральной ткани.

Можно нарядиться и в платье, имеющее широкую юбку не слишком короткую и не длинную. Выбор обуви для велопрогулок, это отдельная тема, поэтому о каблучках лучше забыть, а вот кеды, кроссовки, сникерсы, слипоны, будут в самый раз для велопрогулки.

очень полезные советы по выбору одежды

Как уже было сказано ранее, велопрогулки возможны в любое время года, поэтому и одежда с обувью может быть летней, зимней, или демисезонной. Для лета идеально подойдут легкие блузки, футболки, шорты, лосины, комбинезоны с короткими штанишками. Одежда должна быть из тканей натуральных, с влагопоглощающим эффектом, легко вентилируемая и легкая. В холода не следует забывать о термобелье, которое в зимнее время может быть дополнено теплыми штанами и свитером, желательно использовать теплую одежду с особыми мембранными вставками, отводящие пот — удобная женская одежда для велопрогулки.

Тем, кто любит подолгу кататься на велосипеде, или приверженцам велоспорта, желательно приобрести специальные футболки, изготовленные с использованием высокотехнологичного материала, впитывающих влагу и одновременно выводящих ее наружу – своеобразная защита от перегрева и простуды. Такие футболки обычно снабжены включениями, содержащими специальную ткань, которая способствует тонусу мышц, часто имеются дополнительные карманы для разной нужной мелочи. Одежда для велопрогулки выбирается не сковывающая движений и безопасная. Обязательна гигроскопичность ткани и с отличной вентиляцией, к примеру — хлопковая, льняная одежда как раз соответствует требованиям.

Не менее важным атрибутом для велопрогулок, являются лосины с шортами, так же со вставками, предназначенными для снятия нагрузки с тазовой области и предохраняющие от натираний в паховой области – езда на велосипеде станет более комфортной. Как уже было сказано – не менее удобным для велопрогулки будет комбинезон-ромпер, снабженный всеми перечисленными свойствами. Юбка, или платье, длиною до колен тоже будет удобна для велопрогулки, но следует избегать юбок-макси, длинных широких брюк и обуви со шнурками для своей же безопасности.

А вот юбка-шорты станет замечательной одеждой для прогулок на велосипеде. Эта универсальная женская одежда skorts, замечательна тем, что впереди она смотрится в виде мини-юбки, а сади превращается в шорты — удобная женская одежда для велопрогулки.

аксессуары для велопрогулки

Для велопрогулок и занятий велоспортом, предусмотрены аксессуары, так же необходимые при езде на велосипеде. К оным относится шлем, уберегающий барышню от травмы во время падения – ведь упасть случайно можно и на аллее парка и на оживленной трассе. О перчатках для велосипедистов, тоже следует сказать – это перчатки без пальцев, предохраняющие ладони от скольжения во время езды. Обязательны и очки, служащие защитой от лучей солнца, а также кепка, в случае отсутствия шлема. Наличие корзинки, прикрепленной к рулю впереди, позволит во время прогулки совершить нужные покупки, что весьма удобно.

К рекомендациям можно добавить и необходимость соблюдения на дороге внимательности и ответственности. Проезжую часть лучше избегать, а если придется ездить, то соблюдать ПДД – безопасность для себя и окружающих должны быть в приоритете велосипедистки. А вообще-то, езда на велосипеде для прелестницы, это увлекательное занятие спортом, отличные здоровье и фигура, а также позитив – для всех это очень важно — удобная женская одежда для велопрогулки.

Как выбрать велосипедную одежду

С пециализированная велоодежда производится для комфортной езды, независимо от того едете вы по дороге, катаетесь на велодорожке, или же перемещаетесь на работу. Эти модели помогут вам выглядеть лучше и кататься дольше.

Футболки, шорты и трико для велопрогулок

Нет нужды втискиваться в супер-узкий спандекс с корпоративными логотипами, чтобы доехать до ближайшей бакалейной лавки.

Вело-футболки

• Длинные рукава для большего тепла и защиты.
• Плотное, тяжелое плетение ткани и ворсистая подкладка для дополнительной изоляции.
• Велосипедные шорты.
  В основном, они отличаются от обычных уличных шорт: 1) дополнительной эластичностью для полной свободы движений и 2) более плотной зоной промежности для уменьшения трения и впитывания влаги. Если есть возможность, опробуйте несколько моделей, чтобы определить наиболее подходящую для вас.

Велосипедные шорты

Фасон талии: большинство дорожных шорт характеризуются растягивающейся, но не регулирующейся тканью. Покрой в стиле йога дает меньшее ограничение в комфорте для женских моделей.

Вывод: никакие прокладки для велосипедных шорт в мире не смогут компенсировать неудобное или плохо отрегулированное велосипедное сидение.

• Шорты для горных байков: иногда их называют «купальными шортами», они свободного покроя и вдобавок имеют синтетическую замшевую прокладку. На талии закрепляются с помощью пуговицы или пришитого крючка. Такие же простые карманы. Выберите их из-за их характеристик и конструкции, но прежде убедитесь, что покрой наружных шорт комфортен и обеспечивает ноге полную свободу для вращения и эластичность.
• Bib-шорты: популярны среди увлеченных велосипедами людей, но не менее комфортны и для простых ездоков, у них нет эластичного пояса, который может сбить дыхание. Если носить их вместе с футболкой, они будут выглядеть как любые обычные шорты.
• Юбка-шорты: Одежда для женщин, выпускаемая некоторыми брендами и для велосипедисток, в которой ткань шорт сверху закрыта юбкой. Юбку-шорты можно носить на прогулках по дороге, в горах и даже в городе.

Велосипедные трико, спортивные трусы и термобелье.

Велосипедные куртки

Обещают ли дождь сегодня? Выбирайте водонепроницаемые куртки. Они обладают удлиненной спинкой и плотно прилегающим к запястью рукавом; некоторые модели снабжены большим капюшоном, который можно натянуть на шлем. Большинство моделей курток обеспечивают изоляцию (которая может быть возмещена многослойностью), но они менее дышащие, нежели другие куртки, тем не менее, они сохранят вас в сухости не протяжении всей поездки в дождь.

Не знаете чего ожидать? В условиях мягкой зимы выбирайте водонепроницаемую дышащую модель или устойчивую к влаге куртку. Еще они очень легкие и защищают от ветра; складываются в карман или мешок, когда не используются. Некоторые велосипедные куртки могут превращаться в жилеты с помощью рукавов на молнии. Они очень удобны для использования круглый год.

Наслаивание вашей одежды

Наслаивание одежды позволит сохранять температуру тела постоянной во время езды. Перегрев так же плох, как и переохлаждение, поскольку ваше тело теряет энергию в обоих случаях для терморегуляции.

• плотно прилегающий нижний слой (например, длинное нижнее белье), который отведет влагу.
• изолирующий средний слой.
• водонепроницаемый или ветрозащитный внешний слой.

Велосипедные кроссовки и носки

Вело-кроссовки

Велосипедные носки

Аксессуары

Кепки: Они добавляют вам теплоизоляции во время зимней езды, в то время как повязка на голову или тонкая легкая шапочка могут стать барьером для пота и помогут отгородить жидкость для того, чтобы охладить голову во время летних поездок.

Перчатки: Летом перчатки с коротко обрезанными пальцами — наиболее популярный выбор. Большинство имеет подбитую натуральной или искусственной кожей ладонь и впитывающую жидкость ткань на тыльной стороне для пота или сопливого носа. Для прогулок в холодную погоду пара вязаных дышащих велосипедных перчаток с полностью закрытыми пальцами просто необходима. Большинство из них также предлагают защиту от ветра. Для максимального утепления используйте тонкую подкладку внутри перчатки.

Утеплители для ног и рук: Они предоставляют немного больше тепла, занимая при этом минимум места в небольшом кармане или мешке. Все модели изготавливаются преимущественно из флиса или шерсти и плотно облегают ваши руки или ноги, покрывая незащищенные участки тела. Утеплители должны скользить под вашей курткой или шортами и удобно облегать, дабы избежать спадания во время езды. Когда температура повышается, их можно легко снять без расстегивания пуговиц или молний или переодевания.

Как выбрать термобелье и почему без него не обойтись

Большинство велосипедистов из умеренных широт закрывают сезон к концу осени, а зиму выдерживают буквально единицы. В холодную (и часто мокрую) пору велосипед перестает быть увлечением с низким порогом входа — без спецодежды комфортное катание невозможно.

Но принятию этого факта предшествует эксперимент. Каталец упаковывается в верные подштанники и плотные джинсы, трикотажная футболка тщательно заправляется, свитер выбирается поплотнее, а поверх непременно надевается непродуваемая куртка. Уверенность, что одежка обережет даже от арктических морозов, непоколебима. И сперва холод действительно не беспокоит, вот только горе-байкер страшно потеет… О каком удовольствии может быть речь, если понимаешь, что спасение в движении — стоит остановиться, и промерзнешь до костей. И следом велосипед консервируется до весны.

Я сам через это проходил, пропустив не одну восхитительную снежную покатушку. А все потому, что поленился разобраться в вопросе и обзавестись правильной экипировкой.

Желательно и необходимо

Максимально бюджетный экип, но под ним термобелье

Зимние контактные велоботинки, неопреновые перчатки-крабы, непродуваемая, но дышащая удлиненная куртка, теплый подшлемник — в таком экипе зимняя езда максимально комфорта и эффективна. Но это не вещи первой необходимости! На пару месяцев вполне можно заменить контактные педали топталками и ездить в теплых треккинговых ботинках (если у вас таких нет, давно пора приобрести). Лыжные/сноубордистские перчатки неплохо согревают и позволяют оперировать байком. Как внешний слой сгодится любая спортивная куртка, главное, чтобы была не слишком теплая. А вот термобелье заменить нечем.

Почему не хлопковые кальсоны и любимая футболка со слоником

Они препятствуют естественной терморегуляции. При езде на велосипеде в более высоком темпе, чем расслабленно–прогулочный, организм работает в интенсивном режиме и греется. Для охлаждения (это только одна из его задач) выделяется пот, которому следом полагается испаряться. Но придуманную давным–давно систему ломает отлично подходящая для других ситуаций одежда. Она удерживает и накапливает влагу на коже, вместо требующегося умеренного охлаждения происходит переохлаждение.

Термобелье — специальная нижняя одежда, обеспечивающая оптимальную для определенных условий терморегуляцию. Оно может греть, отводить влагу или сочетать оба качества.

Теплосберегающее термобелье ориентировано на незначительную физическую активность. Шьется из тканей с объемным или ячеистым плетением, накапливающих нагретый телом воздух. Может сочетать искусственные волокна полипропилена, микрофибры, полиэстера, лайкры, флиса, кулдрая, и натуральную шерсть, кашемир или хлопок. Такое термобелье создает надежный барьер против холода, но жертвует способностью отводить большое количество влаги. Потому оптимально для ежедневной носки и пешего туризма, главное выбрать модель с подходящим температурным режимом.

Влаговыводящее или функциональное термобелье собирает и отводит пот с поверхности кожи. Делается из синтетики, обычно обтягивающее и тонкое, с эргономичным кроем. Само по себе такое белье не греет — молекулы пота выводятся вместе с теплым воздухом, но при интенсивной физической активности вы едва ли замерзните. А сохранение тепла обеспечивается за счет грамотно подобранного второго слоя одежды.

Гибридное термобелье отводит влагу и сохраняет выделяемое телом тепло. Так как процессы взаимоисключающие, белье делается двуслойным — искусственные ткани первого слоя впитывают и отводят от кожи пот, а внешний слой из натуральной или смешанной ткани играет роль теплового барьера. Аналогично мембранам, соотношение этих двух свойств у гибридного термобелья отличается.

Какое термобелье подойдет велосипедисту

Самый правильный ответ — термобелье, подходящее под ваш стиль катания и соответствующее температурному режиму. Серьезные производители эту информацию глубоко не прячут:

ACTIVE EXTREME 2.0 CN LS M

Moisture transport: High
Intensity level: High
Rec temp range: –5 ºC to +10 ºC
Fit: Tight

И заодно наглядно показывают различия между сериями продукции:

Если преимущественно ездите неспешно и в удовольствие, а не ради превозмогания и тумбочек, подойдут модели для тренировок слабой или средней интенсивности. По терморежиму рекомендую ориентироваться на +10°C – -10°C. Легкая термо запросто компенсируется верхними слоями, что не будет проблемой в неспортивном сценарии, а вот слишком теплая может парить или недостаточно согревать во время остановок (если поверх надето минимум одежды).

Со спортом все проще — выбирайте технологичные и полностью соответствующие задаче модели. Когда требуется максимальная эффективность, универсальность уходит на второй план.

Наш опыт

Год назад решился отказаться от хлопковых кальсон и футболки в пользу специализированного белья. Что брать, не знал, но хотел обойтись одной парой — для велосипеда, лыж и выгула активных дочек в холод. В Facebook друзья посоветовали Craft Active Comfort, и я взял по комплекту себе и жене.

Если скажу, что фактически не снимал кофту всю зиму — не преувеличу. Хорошо что сохнет очень быстро ? Носил на работу, надевал на продолжительные и не очень прогулки, катал на байке и коньках, даже спал когда было холодно в квартире. Кальсоны использовал реже, но во время сумасшедшего выезда в -25°C на велосипеде в собранном по барахолкам шмоте они меня просто спасли от тотального промерзания.

Craft Active Comfort RN LS
Comfort – For light exercise
Moisture transport: Medium
Intensity level: Low to Medium
Rec temp range: –5 ºC to +10 ºC
Fit: Regular
Fabric: 70% Polyester 30% Polyamide

Термобелье идеально сидит по моей фигуре. Благодаря плоским швам и эргономичному крою не создает дискомфорта под любой одеждой. Не пахнет если надеть пару раз подряд не стирая, и быстро просыхает когда потеешь. Оно всегда комфортно на теле. Кофта достаточно длинная, чтобы не задираться даже при сильной активности, так же и с рукавами. Кальсоны незаметны даже под довольно узкими чиносами. И немаловажно, что спустя год использования выглядит любимая красная термуха как новая!

Первое испытание Craft ACTIVE EXTREME 2.0 CN LS в последние солнечные выходные осени

А этой осенью мы с Богданом получили на тест по комплекту Craft Active Extreme 2.0, предназначенного для максимально интенсивных тренировок при температурах от 10°C до -5°C.

Craft ACTIVE EXTREME 2.0 CN LS
Extreme – For elite athletes
Moisture transport: High
Intensity level: High
Rec temp range: –5 ºC to +10 ºC
Fit: Tight
Fabric: 100% Polyester, Fabric 2: 96% Polyester, 4% Elastane

Пока не было возможности опробовать термобелье в мороз, но около 0°C оно отрабатывает на отлично — кожа не горит когда выкладываешься по полной, пот исправно отводится от тела, отдыхая не мерзнешь. На днях попробовал футболку без внешнего слоя, занимаясь в прохладном скалодроме — казалось, потеет одно лицо. На велосипеде езжу по 30 км в день bike2work при +5°C – 0°C надев сверху утепленную джерси Craft Gran Fondo и тонюсенькую куртку Craft Featherlight — суперкомфортно!

Богдан:

Хай, я Богдан и я ненавижу подштанники. Реально, их придумал кто-то очень злой, чтобы до конца цивилизации троллить всех мужчин мира. Другое дело — хорошее термобелье. Оно намного тоньше и исполняет много функций. А еще не бесит.

3 года назад мы с женой купили по комплекту недорогого Craft Active Multi 2-Pack, то есть самую простую технологически модель плюс она идет комплектом верх+низ. За эти три года термобелье надевали фактически при любом случае активности вне дома. Велосипед, пробежки, санки, лыжи. А сколько гонок мне помогла отснять эта термуха не околев — не счесть (на самом деле аж одинадцать). При своей стоимости около 500 гривен, это была покупка века. Но сравнив ее с топовой Craft Active Extreme 2.0, которая приехала на тест, я понял, в чем реальная разница.

Слева — трехлетняя термуха, которую люто таскали и продолжают носить

Базовая серия Activ плотнее, толще. Она подойдет лучше для прогулок и средней активности. Она сама по себе может согреть. Но и сильнее держит в себе влагу, что при сильной длительной нагрузке приводит к ощущению мокрой одежды. А вот Extreme 2.0 в состоянии покоя практически не греет, но при любой физической активности вы остаетесь в зоне температурного комфорта. Транспорт влаги от кожи на следующие слои потрясающий.

Продолжая сравнение, базовая термуха сделана из однородного материала, в то время как топовая имеет сетчатые зоны в местах наибольшей отдачи температуры, во избежание перегрева.

А вот по крою и посадке они практически идентичны. Хотя может быть дело в моей фигуре.

Итого: Craft Active подходит для прогулок и спорта низкой/средней интенсивности, а Craft Active Extreme 2.0 подойдет для адового валева, гонок, серьезных тренировок и прочего, более веселого, времяпровождения.

Если знаете хорошую модель термобелья (можете лично ручаться), напишите о ней в комментариях. А если еще и пару предложений впечатлений осилите — добавим в статью.

Мужская одежда для велосипедистов. Полезные советы

Если при велосипедной езде появляется дискомфортное ощущение в области паха, то не стоит бежать за новым седлом, это не исправит ситуацию, лучше купить качественные велоштаны.

Велосипедная одежда давно не является предметом роскоши, это необходимая деталь экипировки и если при катании на маленькие дистанции можно обойтись обычной спортивной формой, то для длительной поездки велосипедная одежда имеет ряд преимуществ, пренебрегать которыми не стоит.

Ношение велоштанов повышает комфортность езды благодаря трем основным качествам:

• Прокладка или памперс обеспечивают плавный интерфейс в отличие от обычных моделей со швом по центру;
• Велосипедные штаны снижают или полностью исключают трение во время езды обеспечивая плотное прилегание ткани к телу;
• Контроль влажности: Spandex, Lycra и другие специальные ткани, используемые для пошива велоштанов способствуют испарению влаги, а хлопок наоборот удерживает влагу, вызывает избыточный жар, сыпь и рост бактерий.

Основные качества велоштанов

1. Практичность

Одежда для велосипедистов имеет в наличии множество дополнительных деталей. Вещи производятся из специальных тканей, поэтому в них комфортно ездить длительное время и при сильном ветре, и при дожде, и в жаркую погоду. Вещи не становятся мокрыми, не натирают и не вызывают какой-либо дискомфорт.

Помимо велоштанов для более теплой погоды существуют специальные велошорты, о выборе которых можно почитать .

Яркие цвета и светоотражающие элементы гарантируют безопасное катание даже на темных улицах, а облегаемость одежды позволяет спокойно проехать по сложным участкам и не зацепиться по дороге за выпирающие объекты.

Выбор фасона

Велосипедные штаны отличаются разнообразными моделями. Верхняя часть всегда обтягивает талию и спускаются ниже, достигая уровня колена.

Для дополнительно защиты от солнца, ветра или дождя можно выбрать велоштаны в три четверти, которые длиннее обычных.

Нагрудные штаны поднимаются по талии и имеют в наличие подтяжки на плечи. Основной фасон велотштанов для женщин могут иметь наподобие юбочки, но в целом они схожи с универсальными штанами.

Главные параметры при выборе штанов

• Эластичность ткани – важный критерий позволяющий полную свободу движения.
• Отсутствие выпирающих элементов, которые могут натирать во время езды. Качественные дорогие штаны обычно не имеют недостатков, при выборе подделок необходимо тщательно проверить каждый шов.
• Велоштаны необходимо мерить перед покупкой, неправильно подобранный размер вызовет обратную реакцию: создаст дополнительные трения; будет сковывать движения или давить в области паха.
• Также перед тем как выбрать велоштаны необходимо вспомнить, что в мужских и женских моделях есть существенные конструктивные различия.

Памперс на велоштанах

Памперс на велоштанах – прокладка в паховой области, выполняется из мягких дышащих материй с антибактериальными пропитками.

Благодаря памперсу снижается давление на область паха, что понижает риск натирания.

При ношении важно не надевать нижнее белье под памперс, так как это нарушит функциональность велоштанов.

Основная задача велосипедного памперса – отвод испаряемой жидкости и защита промежности от возникновения опрелостей.

Раньше все велоштаны с памперсом производились с замшевой подкладкой, что было неудобно и не особо гигиенично.

Современные модели велоштанов снабжены многослойными памперсами со флисовым наполнителем, которые максимально прилегают к телу и имеют в наличии дополнительные прокладки со впитывающим эффектом.

Выбор оптимальной модели зависит не только от производителя, но и от индивидуальных физиологических характеристик и ощущений при ношении штанов.

Производители велосипедной одежды постоянно усовершенствуют свои модели и ищут идеальную конструкцию для максимального повторения анатомических форм.

Как подобрать идеальную модель велоштанов

При выборе следует руководствоваться не ценовой политикой или престижным брендом, а полным соответствием покроя фигуре велосипедиста.

Дорогие вещи прослужат намного дольше чем обычные, но покупать брендовое белье стоит только при условии постоянного катания.

Выбирать соответствующую модель велоштанов следует максимально тщательно, перед покупкой надо померить вещь, так как даже очень дорогие модели могут оказаться совершенно неудобными в ношении.

При желании можно подобрать штаны с лямками, этот вопрос решается в индивидуальном порядке в зависимости от личных предпочтений.

Различие между женскими и мужскими моделями

Велоштаны должны всегда плотно обтягивать тело, это один из важных параметров спортивной велосипедной одежды.

Многие мужчины и женщины носят велоштаны одного кроя ниже бедра, но в фасоне от бедра и выше в женской и мужской модели есть существенные различия: у женщин более удлинённая и тонкая талия поэтому требуется приталенный крой.

Мужские велоштаны отличаются коротким передним швом.

Но анатомическое строение тела бывает разное, поэтому не исключено ношение моделей сшитых для противоположного пола, но это в любом случае не относится к велоштанам с памперсами, так как строение прокладки рассчитывается на особенности определенного пола.

Разница между дешевыми и дорогими моделями

Большинство дешевых моделей до сих пор производятся со вшитым куском замши, одежда имеет внутренний шов, некоторые замшевые прокладки пропитаны антибактериальным составом и несколькими слоями специальной пены различной конфигурации.

Дорогие модели производятся исключительно из высокотехнологичных тканей, не имеют внутренних швов и поэтому являются более качественными и комфортными.

Уход за велоштанами

Перед тем как стирать велосипедную одежду следует хорошо изучить этикетку с рекомендациями по обслуживанию.

Если по какой-то причине этикетки нет, то стирать велоштаны лучше в ручную и только в холодной воде, без применения каких-либо химических моющих средств, лучше воспользоваться обычным стиральным мылом, так вещь не потеряет свойства пропитки и прослужит намного дольше.

Специально разработанная велосипедная одежда всегда будет намного удобнее чем любая другая.

В первую очередь это удобство посадки ткани, потом влагоотведение, что предотвращает возможность простудиться во врем езды.

Также велоштаны плотно обхватывают все суставы, придерживая их в нужном тонусе, а самое главное достижение велоштанов это велопамперс который свёл на нет натирания и непроизвольные ранения кожи при .

На чтение 7 мин. Просмотров 1.4k.

У каждого спорта есть своя форменная одежда. И катание на велосипеде – велоспорт – не исключение. Конечно, если вы ездите на байке на работу, надевать велоформу будет нецелесообразно, но в других случаях велоодежде говорим однозначное «да».

Зачем нужна велосипедная форма?

1. Яркая одежда делает вас заметным в потоке машин, водители обратят внимание на велосипедиста
2. Велоформа обеспечивает вентиляцию и отводит испарения тела
3. В дождь быстросохнущая форма согреет вас, защитит от ветра
4. Велосипедные трусы уменьшают трение от седла в паховой области
5. Плотная облегающая одежда не зацепится в цепи байка, склеенные швы не принесут дискомфорта
6. Лёгкие материалы сэкономят силы .

Элементы летней велоформы:

• Майка
• Трусы
• Головные уборы
• Носки для велопрогулок

Элементы зимней велоформы:

• Куртки
• Рейтузы комбинезонного типа
• Комбинезоны с длинными рукавами
• Веложилеты
• Термобельё
• Велобахилы

Как одеться по сезону?

Летняя велоформа – это трусы и майка. В переменчивую погоду летом подойдёт удлинённый комплект велоодежды: кофта с длинными рукавами и штанами по щиколотку. Альтернатива комплекту – надеть велочулки и велорукава. Кстати, удлиннёееая форма спасёт вас не только от плохой погоды, но и от обгорания на солнце. С удлиненным вариантом велоформы «полосатый» загар не страшен.

Утёплённая форма по внешнему виду выглядит как летняя удлинённая, но сшита на флисе. В такой одежде тело отдаёт влагу, но не спревает.

Зимняя велоодежда – это термокуртка, термоштаны и перчатки с утеплителем. Грудь в форме должна быть утеплена, а спина и рукава – дышать.

Не забываем про головной убо р, он нужен в любое время года. Летом – кепка, зимой – шапка. В снегопад стоит надеть велоочки

Полезный совет:

При экипировании для катании на велосипеде смотрите не только на столбик термометра, но и на своё самочувствие в велоформе. Если вы мёрзнте, утепляйтесь вне зависимости от сезона. Но и не спешите надевать шорты с наступлением календарного лета, если на улице +15 градусов по Цельсию.

Велотрусы. Как не стесняться памперсов?

От прения, трения и неудобства промежность уберегают не только велошорты, но и велотрусы. Они бывают трёх видов:

• Собственно велотрусы (плавки или боксеры) с памперсами.
• Велотрусы как часть формы – длинные и обтягивающие
• Свободные велошорты, куда встроен памперс.

Велотрусы выбираем по трём параметрам:

• Материал из дышащей ткани. Лучший вариант – сочетание спандекса и искусственных волокон, но такой предмет велоодежды дорого стоит
• Крой. Выбираем бесшовные трусы, которые не будут натирать при езде. Велотрусы шьют из 4,6 или 8 полосок ткани. Чем полосок больше, тем удобнее покрой.
• Размер. Во-первых, стоит выбрать именно ваш размер. Во-вторых, проверить удобство не только при ходьбе, но и при посадке на велосипед. Конечно, брать в примерочную кабинку байк – плохая идея, однако стоит обговорить с продавцом возможность возврата товара после примерки «в седле».

Теперь поговорим о велопамперсе. Это основная составляющая велотрусов, отличающая их от обычных предметов гардероба. Он оберегает нежную кожу промежности от потливости и потёртостей. Именно поэтому под велотрусы или велошорты с памперсом не надевают нижнее бельё.

Выбираем велообувь

Велосипедисты для поездок используют разную обувь:

• Невелосипедная обувь (обычные кроссовки, кеды, сандалии, даже сланцы)
• Велоботинки
• Контактные велоботинки

Контактные ботинки покупаются в комплекте с аналогичными педалями. У обуви и педалей рисунок на подошве идеально стыкуется. Конструкция стоит дорого, зато при езде нога не соскочет. Минусы контактных ботинок, помимо цены – в них крайне сложно передвигаться по земле, они подходят исключительно для езды на велосипеде

Велоботинки – плотно прилегающая к ноге обувь без шнурков. Шнурки часто попадают в цепь, поэтому велоботинки фиксируются на ноге резиновыми вставками. Летняя обувь бывает с немного ребристой подошвой, а зимний вариант велоботинок оснащён шипами.

Полезный совет:

Выбирайте для катания водонепроницаемую, немаркую обувь тёмных цветов. В новых белых «адидасах» вы, возможно, и произведёте фурор, но наверняка их запачкаете при езде.

А для того, чтобы внутри обуви ноги не потели, носите лёгкие высокие носки. Некоторые советую надевать портянки, чтобы не тратиться на специальные носки для велоезды.

И в поездку, и на работу

Велосипед для вас – не просто развлечение, а основное средство передвижения? Тогда в выборе одежды придётся проявить фантазию. Понятно, что в брюках и пиджаке вы на велосипеде не поедете, но если рабочий дресс-код позволяет лёгкие джинсы или хлопковые штаны – вперёд на железного коня. Кстати, ехать до работы можно и в велоформе, а потом переодеваться в «костюм приличного человека».

Сегодня многие бренды разрабатывают адаптированные к велопрогулкам мужские кэжуал-луки. Например, бренд «River Island» создаёт куртки для ежедневной носки со светоотражающими вставками и петлями на талии для крепления велозамка. «Levis» же разработал коллекцию джинсов и курток из эластичной ткани со светоотражателями и водоотталкивающими элементами.

Российская велоформа

Сборная России по велоспорту использует форму итальянского производства. Но есть и хорошие отечественные производители, создающие одежду для езды на велосипеде.

Самая популярная российская велоформа для мужчин называется, как ни странно, «Катюша». Летний комплект на сайте производителя стоит 3800 рублей. Веломайка сшита из 100-процентного полиэстра, который долгое время сохранит тело сухим. За это отвечают волокна Coolmax, чьи сечения четырёхканальные, что увеличивает площадь поверхности волокна на 20 процентов.

Такая структура волокна позволяет быстрее переносить влагу с тела на ткань, где она испарятся. Одежда от «Катюши» быстро сохнет, хорошо вентилируется. К тому же, эти специальные волокна в два раза мягче хлопка, приятнее коже. Велотрусы от «Катюши» состоят из полиэстра и эластана. Два материала обеспечивают хорошее отведение влаги и эластичность. Отечественные велотрусы можно растянуть в 4-6 раз, и он вернётся в начальное состояние без складок. В трусах предосмотрен велопамперс, покроем повторяющий контуры тела.

Альтернативой «Катюше» стала велоформа «Nalini». Велолюбители сразу предупреждают, что при заказе через интернет может быть несовпадение размеров, лучше прийти в специализированный магазин и померить. Франшизу «Nalini» россияне приобрели в 2005 году, с тех пор форма завоевала большую популярность на рынке.

Существует много площадок в интернете, где предлагают заказать форму для велосипеда. По возможности, возьмите форму в розничном магазине, где можно её померить в, в случае чего, вернуть.

Чем велоформа лучше обычной одежды?

Конечно, в обтягивающей форме вы не сложите в карман мобильник и другие важные вещи, но плюсов у ношения велосипедной формы – огромное количество.

• Велофутболка (джерси). Чем сильнее двигаешься, тем сильнее потеешь. Футболки из полиэстера быстро впитывают и испаряют влагу. При умеренной езде и лёгком ветре в велоформе грудь велосипедиста всегда останется сухой. Правда, как сделать так, чтобы и спина успевала сохнуть раньше, чем запотеет, разработчики формы пока не придумали.
• Очки и шлем. Во-первых, эти элементы формы отличат тебя от спортсменов других видов. Очки обладают солнцезащитным эффектом, а также берегут глаза от попадания пыли, мусора. Особенно актуально носить велоочки при езде по гравию или в колонне велосипедистов.
• Перчатки. Помните, как после первой велопрогулки натёрли мозоли на внешней стороне указательного пальца? В перчатках бы такого не случилось. В велоперчатках руль не натирает, потные руки не соскальзывают с управления. К тому же, строение перчаток перераспределяет нагрузку на кисти, после долгой поездки они не будут болеть.

При выборе формы для велоезды обращайте внимание не только на размер модели, но и на её ростовку.

Носите вместе с формой велозащиту: шлем, налокотники

Стирайте форму пару раз в неделю, если выезжаете на велосипеде каждый день. Для удобства «нижних» элементов формы (трусы, майка, шорты) должно быть несколько комплектов.

Не носите форму, которая вам что-то режет. Одежда для велосипеда должна облегать, но не утягивать.

Понравившиеся в магазине джинсы иногда бывают велики. Что делать, если купить их всё-таки хочется? Ни в коем случае не отказываться от покупки. Так же, как не отказываться от любимых брюк, которые стали большими в результате удачной диеты. И огорчаться в этих случаях тоже не нужно. Нужно другое: уменьшить джинсы. Сделать это можно не только в мастерской, но и в домашних условиях.

Как уменьшить джинсы

Существует несколько способов, которые реально помогают сделать штаны меньше.

При помощи стирки

Горячая вода может повлиять на ваши джинсы и сделать их меньше.

При ручной стирке понадобятся вместительные ёмкости (таз, детская ванночка) и кипяток. А вот моющие средства не пригодятся: работа выполняется с чистыми брюками.

Джинсы погружают в кипяток и держат в воде от 10 до 15 мин. В другую ёмкость (можно в ванну). Из кипятка вещь сразу погружают в холодную воду на 2–3 мин. Теперь остаётся отжать, просушить и прогладить штаны, используя пар.

Машинная стирка

При использовании стиральной машины потребуется только функция стирки с максимальной температурой (95°), без полоскания! Самая высокая температура нужна и при сушке. Можно воспользоваться и горячей батареей.

Важно ! Обладая способностью сужаться от горячей воды, джинсы могут и растягиваться во время носки. Поэтому стиркой можно уменьшить, но не более, чем на 2 недели.

При помощи ушивки

Стирку обычно используют как временный способ. Для постоянного изменения размера брюки ушивают. Работу выполняют как полностью со всем изделием, так и с отдельными частями, которые стали проблемными.

Материалы и инструменты, которые потребуются при работе с джинсами в домашних условиях

Если вы постоянно занимаетесь рукоделием, у вас окажутся под рукой все необходимые инструменты. Остальным девушкам и женщинам нужно подготовить следующее:

• подходящие по цвету нитки;
• иглы для намётки и стачивания;
• булавки;
• сантиметровая лента;
• мел или карандаш;
• широкая резинка;
• швейная машина.

Очень полезно присутствие помощника!

Как ушить джинсы, которые велики

Расскажем, как можно ушить джинсы в разных местах.

Как ушить джинсы в талии. Инструкция

Самый распространённый случай — когда брюки сидят хорошо, но явно велики в талии. Исправить это можно несколькими способами.

Простой способ

Наденьте джинсы и сделайте несколько защипов на поясе, чтобы он стал короче. У вас получились своеобразные вытачки. Старайтесь распределять их равномерно, не собирая всю лишнюю ткань в одном месте.

Закрепите вытяжки булавками. После этого нужно аккуратно подпороть пояс в местах вытачек и тщательно зашить их. Ткань, оказавшаяся лишней, срезается, после чего пояс пришивают снова.

Важно ! Старайтесь не делать слишком длинных вытачек сзади, на ягодицах: так вы подтянете и сделаете короче заднюю часть штанин.

Сложный способ

Этот способ потребует больше времени, но порадует результатом.

Работа начинается с отпарывания шлёвки и этикетки, которые расположены сзади. После этого предстоит аккуратно отпороть пояс (от шва — по 10 см в каждую сторону) и шаговый шов (на 8 см). Выполняем работу с задним швом:

• закрепляем при помощи булавок излишек ткани;
• намётываем и проверяем в ходе примерки;
• если есть необходимость — корректируем, после этого выполняем машинный шов;
• с лицевой стороны делаем двойной шов подходящей по цвету отстрочки нитью.

Продолжая работу, зашиваем распоротый шаговый шов и также выполняем отстрочку. После этого переходим к поясу. Отмерив, какой длины он должен быть после ушивки, отрезаем лишнюю ткань, не забывая учесть в расчётах припуски на сшивание. Пришиваем укороченный пояс, возвращаем на изделие заднюю шлёвку и фирменную этикетку. Работа выполнена!

Важно ! Чтобы изделие после перешивки выглядело качественно, не забывайте своевременно удалять все старые нити после отпарывания и как следует проглаживать швы, после того как распороли старые и выполнили новые.

Уменьшение размера при помощи широкой резинки

Ещё один способ уменьшить джинсы в талии потребует широкой резинки. Приступая к работе, подпарываем пояс с изнаночной стороны в задней части брюк.

Отрезав резинку (необходима длина, которая немного меньше линии талии на спине). Закрепляем резинку на поясе булавками и примеряем штаны. Если резинка стянула пояс недостаточно, корректируем булавками её длину. После этого пришиваем резинку, а затем пояс. Теперь ваши джинсы будут идеально сидеть на талии. А сзади на поясе будет видна лишь небольшая сборка.

Как ушить джинсы в бёдрах. Инструкция

Если джинсы болтаются в бёдрах, их ушивают в этом месте. Сначала намечают, сколько ткани нужно удалить. Для этого надевают брюки, вывернутые на изнанку и булавками закалывают избыток материала.

Сняв джинсы, мелом или карандашом с изнанки намечают линию шва. После этого отпарывают пояс и карман, распарывают боковой шов и выполняют новый. В завершение делают 2 декоративные строчки с лица изделия.

Как ушить джинсы по заднему шву. Инструкция

Убрать ненужные объёмы в зоне ягодиц можно, если переделать задний шов. В этом случае также придётся прежде всего удалить сзади шлёвку и этикетку. Затем брюки надевают, чтобы отметить и закрепить, сколько ткани нужно зашить дополнительно.

Сняв джинсы, делают наметочный шов, а после дополнительной примерки — машинный. Удалив лишнюю ткань, шов обрабатывают, а с лица делают отстрочку. Последний этап — пришивание пояса, шлёвки и этикетки.

Как ушить джинсы по бокам в ногах, чтобы изменить их модель (из широких — узкие). Инструкция

Если мода сделала стремительный поворот и недавно купленные джинсы явно не вписываются в неё, не сразу отодвигайте их. При переходе от широких или расклёшенных брюк к узким всё поправимо.

Алгоритм действий:

• Надеваем вывернутые джинсы и намечаем булавками желаемую ширину брюк.

Важно ! Если в переделку попали брюки-клёш, джинсы зауживают ниже колена, при работе с широкими штанинами — по всей их длине.

• Сняв джинсы, делают наметку и проверяют её в ходе примерки.
• Если предварительный шов не нуждается в корректировке, выполняют машинную строчку.
• Проглаживают изделие, а затем срезают излишки материала.
• Выполняют обработку и внешнюю отстрочку.

Советы по уменьшению размера джинсов в домашних условиях

Работа по самостоятельному уменьшению размера джинсов потребует усидчивости и кропотливости. Поможет опыт бывалых мастериц.

Советы по ушивке джинсов:

• Выполняйте работу на чистом, но уже побывавшем в носке изделии. Так вы увидите, насколько растягиваются джинсы в процессе носки.
• Запаситесь временем и не спешите! Лучше сделать дополнительную примерку, чтобы подогнать штаны по фигуре, чем испортить вещь.
• Не распарывайте штанины полностью, превращая их в юбку: самостоятельно правильно сшить их в области промежности удаётся не всем.
• Используйте двойную строчку и дополнительные стежки в конце шва — так повысится качество вашей работы.

Выполняйте все действия аккуратно и тщательно, и у вас все получится!

Посмотрев в местных магазинах ценник на подобные штаны, решил все же заказать в Китае, срочности большой не было. Как минимум в два раза дороже цена оказалась в офлайн, в моих местных магазинах. Так что просьба не писать, типа, а у нас дешевле и зачем покупать в Китае, раз купил, значит мне так удобней было.

Ценник мне показался довольно привлекательным, но не рассчитывал на то, что штаны окажутся настолько качественными, был очень удивлен. Ну а теперь подробней

Было чуток поинтов, скинул до 17.97. Порабощает магазин своими поинтами:)

Скажу сразу, что спецом в этой области не являюсь, так что буду обозревать исходя из своих ощущений конкретно данных брюк

Материал: 86% Полиэстер, 14% Спандекс. На ощупь материал довольно приятный. Что самое интересное, материал спереди более плотный и немного шершавый, сзади материал мягче, и он более гладкий. Завалено что штаны у нас для осени и зимы, но это я думаю имеется ввиду китайская зима, так что для нас актуальней будет только осень и ранняя весна.

Что было для меня не маловажно при выборе подобных штанов, так это возможность повседневной носки, не только езде на велосипеде. А точнее отсутствие пришитого памперса, ну не нравится мне он, да и велосипед у меня в основном для городской езды, сотню километров я не наматываю в день.

Следующий немаловажный момент — это выбор размера, чтоб не промахнутся при заказе онлайн. Решил не страховаться, и доверился таблице. Выбрал согласно своего роста и вес (78кг и рост 180см) размер XL, подошло впритык, хотя я как понимаю вело штаны не должны быть свободными.

За большую цену, просто супер.

Заводской упаковки не было, штаны находились в пакете с логотипом магазина gearbest

У меня уже подобных пакетов накопилось, супруга их приспособила под свои шмоточные нужды, так как пакеты довольно плотные и имеют застежку.

Вынимаем брюки, постороннего китайского химического запашка я не обнаружил, заводские бирки на китайском.

На бирках должна быть инфа, как стирать и тд. Вот приведу рекомендации на нашем правильном языке:

Стирать при температуре: 30 °
не гладить, не сушить в стиральной машине
не отбеливать, не гладить

Короче надо быть предельно аккуратным при стирке чтоб не испортить. Хотя заявленно штаны не боятся холода, влаги, высоких температур, а боятся утюга и стиральной машинки с её страшным отжимом)

Вот небольшой замер, может кому поможет при дальнейшем выборе

Штаны к низу сужаются, но есть замок, что довольно мне понравилось, так как сильно суженные штаны мне не очень нравятся, хотя при езде на велосипеде это довольно удобно, штанины не мешают езде.

С каждой стороны присутствует по довольно глубокому карману на замке, и один небольшой снизу. В боковые полностью влезет ладонь

Присутствует светоотражающие элементы, что так же довольно полезно при езде в темное время суток

Ну и глянем что они представляют с изнанки

Качество пошива хорошее, придраться тут вообще нет к чему, но если только парочку торчащих ниток)

Сейчас немного уже жарковато в них, но чтоб сфоткатся пришлось их одеть.

После примерки, и прогулки по улице, пожалел что не взял на размер броьше, хотя может я не привык к обтягивающим штанам:)

Штаны оставили довольно хорошее о себе впечатление, жаль что только одна расцветка, взял бы себе еще одни. Подумываю еще к ним прикупить куртку спортивную или мастерку, чтоб получился комплект. Материал хорош за свою стоимость, но непромокаемый он только спереди, сзади другая ткань которая все же промокнет. Пока к сожалению не могу заценить всю прелесть данных штанов, уже не сезон.

Планирую купить +20 Добавить в избранное Обзор понравился +8 +17

Много лет назад самые именитые велогонщики одевались как простые зеваки – в удобные штаны и рубашку, а то и с пиджаком. Время меняет профессионалов. Спортивная форма укорачивалась и становилась облегающей, и вот уже в городе стали появляться странно одетые велосипедисты в банданах, обтягивающих куртках и шортах.

Рассмотрим, что представляет собой современная велоодежда, её особенности и составляющие элементы. Затронем любимые всеми шорты с памперсом и особенности эксплуатации в условиях русских морозов.

Есть ли смысл использовать

Можно сказать, что все райдеры делятся на два лагеря в своём отношении к современной велоодежде, особенно мужская их часть.

Один лагерь – это консерваторы. Для них велосипед либо средство передвижения, на котором можно ездить и в официальном костюме, и в casual-джинсах, либо «просто велосипед», не отличающийся от других спортивных занятий.

Эти ребята одеваются в спортивные штаны и шорты, иной раз катаются в удобном для последующих прогулок на природе камуфляже. К «консерваторам» обычно относятся непрофессионалы – любители редких прогулок или умудрённые опытом «суровые» райдеры, стиль катания которых уже не требует какой-либо особой экипировки.

С другой стороны, всё больше велосипедистов одеваются в удобную и современную одежду. Велосипедные модели очень технологичны, и в их разработку вкладываются большие средства. У современной велоодежды множество задач относительно обычных вещей:

• вентилировать тело велосипедиста – охлаждение очень важно, особенно при интенсивном катании;
• отводить пот – влажная кожа – основная причина дискомфорта при катании;
• смягчать негативный эффект от нагрузки на тело – различные перевязки и усиления позволят меньше уставать и не травмировать суставы и опорно-двигательный аппарат;
• оптимизировать аэродинамику – до 80% сопротивления воздуха при катании приходится на тело, и силу сопротивления можно эффективно уменьшать.

Правы обе стороны. Современные технологии позволяют серьёзно упростить катание и достигнуть новых высот, но для этого требуется пожертвовать как временем на выбор одежды, так и серьёзными суммами. Набор для профессиональных гонок стоит несколько тысяч долларов. Кроме того, многим попросту не нравится внешний вид современной спортивной одежды, в которой чаще встречаются не мужские, а унисекс модели.

Одежда в тёплую погоду

Обычно на велосипеде катаются в тёплую погоду, очень часто – по жаре. Из условий эксплуатации понятно, что классическое представление о велоформе создаётся американским мемом MAML – middle-aged man in lycra (мужчина средних лет в лайкре), который появился из-за обилия в последние десятилетия в парках, на и набережных в США множества офисных работников, озаботившихся своим здоровьем, которые во главу угла ставят максимальное использование современных технологий.

Летняя одежда для велосипедистов лёгкая, обтягивающая, изготавливается из синтетических материалов, ориентированных на охлаждение тела и отвод тепла. В дополнение к классическим майке и шортам часто используют утягивающие гетры и отводящие пот банданы под велошлем.
Осенью и весной, а также во время неблагоприятных погодных условий используются влаго- и ветрозащитные ветровки.

Дополнительные элементы на холоде

Особенным выглядит набор для езды зимой. Велосипедная одежда меняется на холодный период полностью. Даже велоштаны, визуально повторяющие летний вариант, подбиваются изнутри утепляющими материалами и теряют свои вентиляционные карманы.

Отдельный тип обуви с технологиями Gore-Tex и аналогами, облегчёнными изолирующими утеплителями. Балаклавы и очки для защиты лица, специализированные перчатки с эластичным покрытием нескольких пальцев (для использования тормоза), тёплые куртки. Пожалуй, рынок зимних аксессуаров для велосипедов – один из наиболее бурно развивающихся и не устоявшихся. Происходит постоянный обмен между велосипедным рынком и широчайшим выбором спортивной экипировки для катания на лыжах и сноуборде.

Веломайки

Перейдём к основным элементам велоформы. Конечно, всё начинается с маек и футболок.

На какие элементы и признаки стоит обращать внимание при выборе веломайки?

• Материал – в первую очередь, это ощущения тела. В майке придётся проводить значительное время, и она должна быть удобной и приятный. Далее – это вентиляция и отведение пота, которые зависят опять-таки от материала.
• Качество швов – грубая нить и даже небольшие огрехи приведут к проблемам уже после пары стирок. Швы могут разойтись или начать натирать кожу, не позволяя использовать одежду. Особенно важно, когда это женская велоодежда.
• Крой в плечах и на пояснице – не следует забывать, что наибольшее время на велосипеде проводится с вытянутыми вперёд руками. Майка должна хорошо сидеть при наклонённом корпусе и вытянутых руках.
• Светоотражающие элементы – важный элемент безопасности на дорогах.

В зимнее время важно удобство рукавов, так как им предстоит соприкасаться с перчатками, и ветрозащитные свойства материала.

Предмет особенной любви всех «консерваторов» – велошорты. Они же «шорты с памперсом» или велотрусы. Специализированные модели появились изначально для шоссейных гонок на соответствующих велосипедах, но сейчас используются и в кросс-кантри.

Хотя этот элемент и вызывает улыбку, «памперс» – ключевая часть велотрусов, которая отвечает за амортизацию ударов седла и отведение влаги от одного из проблемных мест велосипедиста – между ног постоянно происходит трение и скапливается пот, который требуется отводить.

Важные факторы, когда выбираются велосипедные шорты:

• Наличие и качество исполнения «памперса».
• Конструкция амортизационных силиконовых вставок – желательно, чтобы они не только были, но и были разделены на несколько сегментов – так достигается наибольший амортизирующий эффект.
• Прилегание штанин – они защищают ногу от натирания и не должны двигаться.
• Резинка на талии или «подтяжки» для закрепления на плечи – шорты не должны двигаться или сползать во время использования.

Отдельно стоит класс велоштанов. К ним относятся как удлинённые шорты, обтягивающие и отводящие тепло и пот, так и универсальные варианты. В первую очередь это «гамаши», поддевающиеся зимой под плотные штаны или используемые отдельно в прохладную погоду. По конструкции они ничем не отличаются от шорт, кроме резинки на голени.

«Памперс на велошортах»

Универсальные велоштаны – это штаны с дополнительными к «памперсу» вентиляционными карманами и часто отстёгивающейся штаниной. Штаны предназначены защищать ноги от влаги и холода для езды зимой и в дождливую погоду.

Термобельё и куртки

Отдельный класс термобелья для велосипедистов не выделяется. Даже профессионалы берут бельё для активного отдыха, но есть и некоторые ограничения – необходимо очень аккуратно выбирать размер, чтобы можно было использовать поддеваемое бельё с обтягивающими элементами велоодежды.

К курткам, наоборот, предъявляется минимум требований. Универсальные ветровки должны защищать тело, удобно облегать его и не мешать движению. Подойдут как специализированные велосипедные модели (более эластичное прилегание, удлинённые рукава и поясница), так и обычные спортивные элементы одежды.

Следует отметить, что куртки чётко разделяются на мужские и женские, так как покрой их серьёзно различается.

Аксессуары

Как и в других направлениях велосипедного рынка, особое внимание производители уделяют аксессуарам. Их чаще всего покупают, да и радуют велосипедистов они несравненно больше, чем обновки «крупных» элементов экипировки.

Какие аксессуары полезны из предлагаемых рынком?

• Утягивающие гетры – спорный элемент, завоёвывающий популярность. Утяжка икроножных мышц уже используется профессионалами, но пока не приобрела популярности у любителей.
• Балаклавы и очки для зимнего катания обязательны, без них нет смысла «выходить на лёд», т.е. кататься в зимний период. Это и опасно, и неудобно.
• Отводящее пот бельё – дополнительные элементы, сходные с термобельём, но выполняющие обратную функцию – охлаждать тело и отводить пот, как делают это элементы с памперсом. Редкое и недешёвое удовольствие.
• – о них есть отдельные статьи, но важно подбирать их в соответствии с уже используемой одеждой.

Заключение

Велоодежда – большой рынок с огромным количеством моделей, которые приходят в массовое производство от спортивных команд и их поставщиков. Выбирать одежду для катания на велосипеде следует по нескольким базовым параметрам:

• материалу – в зависимости от задач он должен быть разным;
• фигуре – любая одежда для велоспорта должна быть удобной;
• функциям – у каждого элемента одежды своя задача, и эта задача должна быть выполнена, и лучший тому пример – шорты с памперсом.

Критически подходя к вещам в магазине и оценивая их со всех сторон, очень легко выбрать идеальную вещь для катания. Конечно, если вопрос о деньгах не стоит, велоодежда, как и вся профессиональная экипировка, – не самый дешёвый товар.

Одежда для велопрогулок

Выбор одежды для велопохода на первых порах сложное занятие, всегда есть искушение как взять много чего лишнего, так и забыть что-то важное. Идеальные вещи для велопохода подбираются постепенно, но в любой поездке должны присутствовать следующие элементы гардероба:

1. Перчатки

Велоперчатки можно выбирать как фирменные, так и китайские, можно использовать строительные перчатки и перчатки дачников. Летом многие велосипедисты предпочитают перчатки с короткими пальцами, в другие поры года – с длинными. Удачны по характеристикам для осени и весны флисовые перчатки – лучше брать две пары в дождливую погоду, зимой могут пригодится горнолыжные перчатки или «варежка на руль».

2. Очки

Они защищают глаза от песка, ветра и встречаемых на пути веток. В высокогорье очки должны быть с защитой от УФ-лучей. Велосипедисты предпочитают очки со сменными стеклами разной тонировки, но можно использовать в походах и простые солнцезащитные очки, а также строительные.

3. Бафф

Это многофункциональный головной убор. Его можно использовать как бандану, шапку, повязку, шарфик на шею и т.д. Представляет из себя кусок ткани в виде трубы. Сейчас баффы продаются практически в любом спортивном магазине, в интернет-магазинах, с рук. Бафф китайского производства стоит копейки, но вы быстро привыкните к комфорту, что он предоставляет. В поездке обычно нужны сразу два бафа. Если у вас нет баффа, заменой ему может служить шарфик, платок и т.д. Для холодных пор года удобен флисовый бафф. Вообще флис – это любимый материал туриста: быстро сохнет, греет будучи и мокрым, легкий и компактный. Обязательно закрывайте шею и уши в ветреную погоду, а летом – голову от прямых солнечных лучей (кепка, панама, бандана и т.д.)

4. Велошлем

В первую очередь используется для безопасности. Но летом также для защиты от палящего солнца, создания тени на лице, защиты от дождя благодаря козырьку.

5. Носки

Для любой поездки понадобится хотя бы одна пара запасных носков. Носки необходимо менять каждый день. В длительные поездки следует брать две — три запасных пары, так как не каждый день погода и местность позволяет устроить стирку. Одну из пар можно определить как ночные, одевать перед сном и снимать когда вы покидаете палатку или гамак. В холодные поры года удачны флисовые носки.

6. Обувь

Удачная обувь – хорошо дышащие кроссовки или ботинки из качественной кожи. В обуви должно быть комфортно и в солнцепёк, и в морозные дни. Фиксировать голеностоп в велопоходе нет необходимости, удобны невысокие ботинки с рельефной подошвой. Подошва не должна быть тонкой, слишком мягкой и скользкой, иначе крутить педали будет неудобно. Любители контактных педалей используют специальную обувь.
Летом обязательно возьмите шлепки или сланцы с собой, чтобы не поранить ноги на стоянке. Многие велосипедисты предпочитают возить сменную обувь в любой велопоход (например, легкие кеды) – в случае намокания можно переобуться. Если на маршруте вам предстоит часто переходить ручьи в брод – опять таки пригодятся сандали – быстро одеваются, легкие для перевозки, ноги не режут камни на препятствиях.
Для зимы ботинки не должны быть плотными, чтобы ногам в толстых флисовых носках или в двух парах тонких носков было комфортно. От замерзания можно иногда спасаться целлофановыми пакетами, обернутыми на ступни.

Если для велопоходов вы остановились на кожаной обуви, читайте статью «Водоотталкивающая пропитка для походных ботинок»

7. Фонарики, бахилы

Эти элементы одежды одеваются сверху на обувь. В дождливую погоду бахилы защищают обувь и ноги от намокания, грязи. Зимой фонарики защищают ноги от попадания снега внутрь ботинка.

8. Ходовая одежда

для лета — это майка и шорты, для межсезонья – штаны и кофта с длинным рукавом. При езде на велосипеде тело разогревается, поэтому начинать движение лучше в одежде, в которой слегка прохладно. Ходовая одежда должна обладать следующими характеристиками:

изготовлена из «дышащей» ткани

быстро сохнуть

со световозращающими элементами

удобного кроя

закрывать поясницу

Женщинам следует выбирать нижнее белье без кружев, потому что кружева отпечатаются мозолями на попе. Следует отказаться от стрингов, капроновых колготок и многих городских леггинсов – их материал непрактичен в велопоходе.
Все больше велосипедистов переходит к носке велошорт, велоштанов, велотрусов – это специально созданные для велосипедистов элементы одежды с так называемом памперсом. Благодаря ему длительная езда на велосипеде не отражается на пятой точке, не так передавливаются сосуды. Сами по себе велошорты очень удобны, ткань не нагревается, ноги все время «дышат».

Читайте нашу статью «Велопамперс: личный опыт использования»

На поход мужчинам достаточно одних штанов/шорт с памперсом, девушкам в поездку, длительностью свыше одних выходных лучше взять запасные велошорты.
В длительном походе пригодятся двое велошорт, а лучше одни велошорты и в дополнение к ним простые шорты, чтобы было комфортно ходить вечером, на дневках, в пеших экскурсиях поездки.
Велопамперсы обычно не успевают высохнуть за ночь, поэтому в межсезонье не всегда есть смысл вообще их брать.

Летом в небывалую жару попробуйте детскую присыпку от опрелостей.

Для летних поездок оптимально брать с собой светлую легкую кофту с длинным рукавом, это спасет вас от сгорания, а таже прикроет сгоревшие участки кожи.

9. Одежда на утепление

нужна на стоянке, при езде в вечернее время, в случае смены температуры после дождя, для сна в прохладном для этой погоды спальнике. В межсезонье контраст между дневной и вечерней температурой очень большой, так происходит в горах даже летом. Поэтому берите вещи на утепление с запасом.
Вещи на утепление — это одежда из флиса (кофты, байки, возможно две, водолазки, штаны, шорты, шапки и т.д.), кальсоны, термобелье, синтепоновые куртки/жилетки для поздней осени, пуховые для зимы и т.д. Требования как и к ходовой одежде: удобный крой, закрывать поясницу, быстро сохнуть.
Определить, достаточно ли будет подобранной для похода одежды можно устроив вечернюю прогулку накануне. Если при неспешном передвижении в течение часа вам было не холодно, немного жарко – значит, этой одежды скорей всего будет достаточно (при аналогичном прогнозе погоды).
Для велосипедистов очень важны колени, они должны быть в тепле в холодную пору года (можно использовать наколенники или удлиненные велошорты). Если вы только начали знакомство с велосипедом – обязательно почитайте о технике педалирования.

Главный принцип подбора одежды в любом походе – «капуста»: много слоев из нужных легких вещей лучше, чем комплект для езды и комплект для стоянки. У вас должны быть варианты из одежды подобраны так, чтобы вы чувствовали себя комфортно на протяжении всего дня. Слишком жарко или холодно – и вы уже не едите, а плететесь.

Любимый материал всех туристов — флис. Читайте обо всех преимуществах это ткани в статье «Флис — все о ткани»

10. Ветрозащитная и водозащитная одежда

Роль водозащиты и ветрозащиты может играть как различные комплекты одежды (куртка, штаны), так и один комплект. Есть особенность, что в водозащитной куртке и штанах кожа плохо дышит, а значит, вы спаритесь и взмокните сами. Хорошими свойствами обладает мембранная ткань – в межсезонье в такой водозащите ездить комфортно (особенно если мембрана типа гортекса). Именно из-за паркости водозащитной одежды, водозащиту и ветрозащиту обычно играют разные вещи: очень легкие, компактные. Для ветрозащиты можно использоваться вещи из ткани каландрированный нейлон, «pertex», для водозащиты – синтетические ткани с водонепроницаемым слоем на основе полиуретана, силикона или поливинилхлорида. В водозащитных куртках удачны замки – вентиляция под мышками.
Проверить свойства ткани можно, взбрызнув на нее воды. Водозащитная ткань не должна впитывать воду, капли должны лежать и стекать при наклоне ткани, стряхиваться. Если ничего не нашли подходящего, то возьмите запасной комплект одежды (вторые штаны, вторую кофту и т.д. – после дождя переоденетесь). Ветрозащитную ткань проверяют поднеся ее плотно к открытому рту и продувая. Поток воздуха не должен легко пройти через слой ткани, хотя на лето можно выбирать и более продуваемые материалы.

В межсезонье комплект одежды следующий: термобелье + флис + ветрозащита. Зимой используется два слоя флиса, ветрозащита может заменяться на глухую водозащиту. А уже на стоянках достаются теплые куртки.

Всегда берите одежду с разумным запасом. В походе выходного дня (ПВД) достаточно одной единицы аналогичной одежды. Например, нет необходимости менять каждый день майку и шорты или штаны.
Одежда в походе быстро снашивается, прожигается, рвется, иным образом убивается, поэтому разделите для себя вещи на городские и для покатушек от вещей для велопохода.

Для последующих поездок приобретайте нужные вещи. Они могут быть новыми, так и б/у. Буквально через пару велопоходов у вас появятся свои хитрости в комплектации вещей, подберутся именно «ваши походные вещи».

Но сейчас, если вы начинающий велотурист, не забудьте прочитать еще статью: «Подготовка к велопоходу».

Источники:

http://oneznakomke.ru/udobnaya-zhenskaya-odezhda-dlya-veloprogulki.html
https://velosmak.ru/kak-vybrat-velosipednuyu-odezhdu
https://bikeincity.com.ua/termobelye-dla-velosipedista/
https://tinctum.ru/muzhskaya-odezhda-dlya-velosipedistov-poleznye-sovety-chto-delat-esli.html
https://malpa.by/article/132-odezhda-dlya-velopokhoda.html