Обзор велосипедов БМВ
Велосипеды БМВ легко узнаваемы по фирменному изгибу рамы и премиальному качеству материалов. Инженеры немецкого концерна разработали несколько серий байков, рассчитанных на все группы пользователей и разные типы дорожного покрытия. Все модели оснащены дисковыми гидравлическими тормозами и большим количеством скоростей.
Велосипед марки БМВ.
Характеристики и стоимость моделей велосипедов БМВ
Эффектный дизайн немецких байков сочетается с функциональностью, безопасностью и комфортом при езде.
Складной велосипед BMW
Оригинальная модель BMW Folding Bike отлично подходит для езды по городу. Компактный велосипед быстро складывается благодаря специальному инновационному механизму. Рама выполнена из прочного и легкого алюминия AL6061-T6. Модель весом 11 кг легко перевозить на личном и общественном транспорте. Велосипед разработан таким образом, чтобы уместиться в багажник любого автомобиля BMW.
Модель выполнена в черно-синей гамме. Для безопасной езды ночью и при плохой освещенности в комплектацию входят съемные светодиодные фонари со встроенной литий-ионной батареей. 20-дюймовые колеса обеспечивают хорошую проходимость. Покрышки Kenda шириной 1,75″ оснащены светоотражающей полосой. 8 передач достаточно, чтобы кататься по местности с любым рельефом. Механическое управление Shimano с переключением твист-захвата установлено сзади. Модель поставляется со склада в Германии. Примерная цена — 50 тыс. руб.
Складной велосипед Mini Folding Bike от бренда Mini входит в новейшую коллекцию 2018-2020 гг. Инновационная технология складывания обеспечивает простую транспортировку, а подготовка модели к работе не займет много времени. Благодаря легкой алюминиевой раме конструкция весит всего 11 кг. Седло коричневого цвета из качественной кожи подчеркивает премиальный дизайн модели. Диаметр колес составляет 20″. Цвет рамы — темно-серый.
Складной велосипед марки БМВ.
Производитель предусмотрел 8 скоростей для комфортного передвижения по трассам любого типа. За переключение передач отвечает навесное оборудование Shimano Acera. Цепь имеет грязеотталкивающее тефлоновое покрытие. Устойчивость конструкции в статичном положении придает складная подножка. Размеры байка — 150x110x60 см, в сложенном состоянии — 85x65x30 см. Модель выдерживает максимальную нагрузку 105 кг. Стоимость — около 43 тыс. руб.
Подростковые велосипеды от БМВ
Оригинальная модель BMW Junior Cruise Bike входит в новую коллекцию 2018-2020 гг. Ее главные особенности — алюминиевая рама «спина быка» и фирменный дизайн BMW Lifestyle. Стойка седла регулируется под рост ребенка. Амортизационная вилка придает велосипеду высокую проходимость. Производитель предусмотрел 6 передач, которые устанавливаются с помощью переключателя Shimano с манеткой Grip Shift.
Рама выполнена из материала AL6061-T6. Световые отражатели установлены спереди, сзади и на педалях. За безопасность отвечают надежные дисковые тормоза. Рычаг тормоза легко регулируется. Колеса имеют диаметр 20″, а вес изделия составляет 12,5 кг.
Велосипед предлагается в 2 вариантах: минеральный черный с красным и минеральный белый с красным. Модель поставляется из Германии. Цена у официального дилера — около 33 тыс. руб.
Детские велосипеды БМВ
Для детей от 2,5 до 6 лет немецкая компания предлагает универсальный велосипед-беговел BMW Kids Bike 2 в 1 из новейшей коллекции 2018-2020 гг. Учиться ездить на велосипеде лучше начиная с беговела, контролируя равновесие ногами. Когда ребенок сможет удерживать баланс и будет готов крутить педали, следует установить цепь и педальный блок, которые входят в комплектацию. Модель выдерживает максимальную нагрузку 50 кг.
Детский велосипед марки БМВ.
Рама у велосипеда спрофилирована так же, как и у взрослых устройств: дизайн Bullneck (спина быка) придает ей агрессивный внешний вид. Модель изготовлена из не содержащего вредных веществ пластика и алюминия. Высота велосипеда — 36 см, сиденья — от 38 до 46 см. Радиус колес — 14″. Передние колеса оснащены ободными тормозами, задние — педальными. Размер упаковки составляет 97х46х19 см при весе 10 кг. Ориентировочная цена — 22 тыс. руб.
Для самых маленьких детей (от 2 до 5 лет) предназначен трехколесный велосипед Mini Cooper Tricycle-Aqua из коллекции MINI 2017 г. Модель выполнена из стали и пластиковых элементов, которые не содержат вредных веществ. Тихие резиновые колеса обеспечивают плавный ход. Максимально допустимая нагрузка составляет 35 кг. Габариты — 23x40x62 см. Модель произведена в Германии. Примерная цена — 5 тыс. руб.
BMW-велосипед на спицах
К наиболее востребованным относится складной велосипед BMW на спицах. Модель отличается жесткостью рамы, компактностью и плавным ходом. Двухподвесный байк оснащен надежными дисковыми механическими тормозами. Рама выполнена из стали, а педали алюминиевые. Передняя амортизационная вилка с ходом 69 мм имеет пружинно-масляную конструкцию. За переключение скоростей отвечают трансмиссия Shimano Tourney и удобные шифтеры EZ-Fire Shimano.
26-дюймовые колеса стандарта 700С обеспечивают хороший накат и удовольствие от езды. Количество скоростей — 21. Стальная рама выдерживает вес до 120 кг. Модель выполнена в черно-белой цветовой гамме. Удобное седло оптимизировано по форме и жесткости.
Предусмотрена регулировка высоты сиденья под рост пользователя. Вес конструкции — 18 кг. В российских интернет-магазинах модель предлагается примерно за 12 тыс. руб.
Велосипед марки БМВ на спицах.
В премиум-комплектацию входят такие аксессуары:
- крылья;
- фонарик;
- комплект ключей;
- звонок;
- сумочка;
- противоугонный замок;
- подножка;
- насос;
- бутылка для воды;
- рога на руль;
- светящиеся колпачки.
Другие популярные серии велосипедов
Последние модели байков BMW сегодня доступны в России у официального поставщика.
BMW Cruise M-Bike NBG III
Велосипед 3 поколения серии M-Bike. Модель отличают сверхлегкая рама и фирменный агрессивный дизайн Bullneck. По сравнению с предыдущей версией BMW Cruise в байке увеличен диаметр колес до 28″, а тормоза стали гидравлическими. Рама выполнена методом гидроформования из алюминия высокой прочности. Передняя подвеска SR Suntour NCX имеет функцию Remote-Lockout.
Разработчики оснастили БМВ Круиз 30 скоростями, управлять которыми можно с помощью переключателя Shimano. Оптимальный контакт с дорожным покрытием обеспечивают Continental с кевларовой вставкой под протектором. Для езды вечером и ночью предназначены передний и задний отражатели. За безопасность отвечают дисковые тормоза Shimano BR-M395. Модель выполнена в черном матовом цвете с красными вставками. Цена на сайте официального дилера — 76 тыс. руб.
BMW Cruise Bike NBG III
Оригинальная модель из коллекции 2016-2018 гг. Байк предлагается покупателям в 2 цветовых решениях: белый и синий. Эффектный агрессивный дизайн рамы сочетается с легкостью конструкции.
Благодаря механизму переключения скоростей Shimano Deore пользователь может выбрать любую из 30 передач. 28-дюймовые колеса с премиальными шинами Continental Cruise CONTACT обеспечивают хорошее сцепление с дорожным покрытием.
Велосипед BMW Cruise Bike NBG III.
Сверхпрочная алюминиевая рама изготовлена методом гидроформования. Быструю остановку байка гарантируют гидравлические дисковые тормоза Shimano Deore BR-M395. Диаметр переднего диска составляет 180 мм, заднего — 160 мм. Вилка Suntour NCX выполнена в цвет рамы. Общий вес конструкции — 15 кг. Размер рамы рассчитывается исходя из роста пользователя: S, M или L. Примерная цена — 67 тыс. руб.
Электровелосипеды BMW
BMW Active Hybrid E-Bike — гибридная электрическая модель из коллекции 2016-2018 гг. Электродвигатель Brose мощностью 250 Вт с крутящим моментом 90 нм поддержит пользователя в случае, если он устал крутить педали. Дизайн байка перекликается с эстетикой электромотоцикла BMW Active Hybrid, а его премиальное качество подчеркивается сочетанием черного и серебристого цветов. Рама сделана из алюминия повышенной прочности AL6061-T6.
Управлять электробайком удобно благодаря 28-дюймовой вилке от Suntour и переключателю скоростей Shimano Deore/XT, рассчитанному на 10 передач. Колеса Rodi Airline Plus оснащены покрышками Continental Cruise с системой безопасности и кевларовой вставкой.
Аккумулятор обеспечивает дальность поездки до 100 км. Модель оборудована встроенной LED-подсветкой, передним и задним отражателями. Вес конструкции — 22,7 кг. Цена от официального поставщика — 227 тыс. руб.
Электровелосипед BMW Active Hybrid E-Bike.
BMW SPECIALIZED E-MTB Turbo Levo FSR 6 Fattie — оригинальный горный велосипед премиум-класса для езды по пересеченной местности. Электродвигатель Brose мощностью 250 Вт и бесшумный электропривод гарантируют удовольствие от езды. Съемный аккумулятор 505 Вт*ч обеспечивает велопрогулку на расстояние 100-150 км. Двигатель отключается, если скорость достигает 25 км/ч. Для модели специально разработана рама М5 из высокопрочного алюминия.
Комфортное и безопасное управление обеспечивают переключатель скоростей SRAM и вилка подвески RockShox с пролетом 150 мм. Колеса диаметром 27,5″ рассчитаны на езду по трассам любого типа. Гидравлические тормоза SRAM высокого качества R предназначены для быстрого и мощного торможения. В комплектацию входят зарядный кабель в автомобиль, набор инструментов, фляга для питья. Электровелосипед весит 23,2 кг. Стоимость модели — 325 тыс. руб.
BMW очень здорового человека: тест-драйв велосипеда BMW MINI Black
В подзабытые уже времена мой первый опыт езды на гироскопической двуколке Segway между витринами салона экзотических товаров едва не закончился краш-тестом. Тогда я твердо усвоил: если уж колес два, то располагаться они должны не на одной оси, а друг за другом. И, кажется, велосипед BMW MINI Black полностью соответствует этому требованию.
О т производителя автомобилей? Так BMW еще с 1950-х годов прошлого века велосипеды разрабатывает. Складывается? Ну и прекрасно! Весит 11 килограммов? Неплохой результат – тем паче, что не пластмассовый же он, а алюминиевый! Размер колес как у клоунского «велика»? Да у нас что ни день – то цирк! Единственное, что чуть смутило – полное отсутствие протектора на асфальтовых Schwalbe Kojak. «А то вы в детстве на лысой резине не ездили…» – подбодрили меня в BMW. Каюсь, ездил, и даже на советском «Старт-Шоссе»!
Прозрачная техника
Разбираться в велосипедной конструкции, возможно, даже интереснее, чем в автомобильной: все на виду. Традиционный параллелограмм рамы в MINI Black отсутствует как класс. Вся она состоит из массивной, уплощенной основной трубы, которая от педального узла переходит в задние перья и, собственно, в приваренные трубки передней вилки. Она, равно как и труба рамы, раскладная, но об этом чуть позже.
Никаких амортизаторов, пружин и прочих комфортных штучек, за исключением восьмискоростного механизма переключения передач, у велосипеда нет. На приклеенную бирку «Сделано в Чехии» можно и не смотреть: уже по качеству сварки видно, что рама – аутентичный, европейский продукт. Обвес, впрочем, ей не уступает.
Желтенькая цепь с тефлоновым покрытием добавляет мощной и мрачноватой на первый взгляд раме ощущения игрушечности, а блестящие крылья и катафоты – лоска. Все элементы прекрасны в своей простоте: вот механический звонок, например – сочетание маленькой полусферы и внешнего бойка в виде изогнутой упругой пластины. Просто и элегантно.
За «игрушкой» стоимостью в 31 тысячу рублей (а что – нынче уже не так дорого), я приехал на хэтчбеке Ford Focus, багажник которого не славится объемом. Тем не менее загрузить в него MINI Black оказалось секундным делом. Мне, конечно, приходилось видеть складные конструкции, но чтобы велосипед за десяток секунд превращался в компактный металлический набор…
На счет «раз» складываю педали, на «два» – рассоединяю трубу рамы при помощи обыкновенной защелки, на «три» – «ломаю» её пополам, соединяя магнитные фиксаторы, на «четыре» откидываю руль с колонкой. Все, «велик» в багажнике – пять баллов!
Но и провезти его в метро – дело не хлопотное, благо матерчатый чехол закреплен на стойке под сиденьем, а конечный размер в 85 х 65 х 30 см вполне себе допустимый.
Раскладываю велосипед – и уже примеряясь к нему, отмечаю про себя, какой он изящный. Для хрупкой девушки определенно подойдет, но как Мини воспримет солидные 85 кг при 185 см роста? Снова два мягко клацнувших замка – и вот он вновь вырос передо мной, опершись на откинутую подножку, как денди на тросточку.
Без сомнения, конструкция рассчитана на значительные нагрузки, но со стороны все происходящее выглядит как акт какого-то бесстыдства. Для полноты картины не хватает зареванного пацана, ноющего: «Дядя, ну отдай…!» Тем не менее, мне не остается ничего другого, как подогнать под себя руль и сиденье и выкатиться на дорожки парка.
Настроить и поехать
Настройка сюрпризов не принесла, все современно и логично: никакие гайки и барашки крутить не надо, на все есть простые и надежные эксцентриковые зажимы. Диапазон регулировки сиденья по высоте – просто колоссальный, а на выносе, хоть и лишенном амортизации, нанесена цифровая градуировка. С рулем все тоже стандартно: один эксцентрик позволяет регулировать высоту стойки, а второй – разворачивать руль относительно нее.
Компактная однотрубная рама на поверку оказалась весьма удобной, а тонкое на вид сиденье итальянской Selle Royal – мягким благодаря гелевому наполнителю. Впрочем, шильдик Alpina обязывает – впрочем, как и в случае всей остальной навески, где не приходится удивляться тому, что какую деталь ни взять – все именитые. Вилка DAHON Slipstream – пусть и тайваньская, но фирму представлять не надо, колеса Schürmann YAK 406 – от нее же, а манетки и тормоза Avid – от американской SRAM.
Вся эта «сборная солянка» очень неплохо сбалансирована, и удовольствие от катания получаешь с первых минут.
Жесткость полученной конструкции, само собой, не вызывает никаких сомнений – ни люфтов, ни скрипов в местах сопряжений рамы или рулевой стойки нет, и они не появляются даже при легкой «перегрузке» вроде съезда с бордюра. Единственный нюанс – в управлении и удержании равновесия на малых скоростях. За счет моего высокого роста и приличной массы, центр тяжести загруженного MINI Black оказывается далеко не там, где он должен быть. А с учетом маленьких, 20-дюймовых колес, педали надо крутить шустрее – или сразу переключаться на повышенную передачу. Впрочем, понимание этого – дело пятнадцати минут, зато потом осознаешь еще и то, насколько легко маневрировать на таком компактном велосипеде.
Те самые «лысые» шины позволили катиться по асфальтовым дорожкам с минимальными нагрузками на ноги. Кстати, отсутствие протектора не только увеличивает накат, но и сводит к минимуму любой шум, потому деликатный звонок оказался не лишним – он не распугивает, а раздвигает мамаш, выгуливающих в парке ребятню. Конечно же, это не освобождает меня от обязанности пользоваться тормозами.
Поскольку это недорогой складной велосипед, здесь применены «вибрейки» – нехитрые, но для прогулочно-развлекательных целей вполне эффективные. Тормоза «притерлись» уже через полчаса – хотя мое неспешное катание свело к минимуму необходимость постоянно тренировать пальцы рук. Шифтер с непривычки показался мне слегка жестковатым – но это уже, скорее, придирки из разряда личных ощущений, главное – что передачи переключаются четко.
Горки, спуски, длинные прямики – по сути, любой городской рельеф этому велосипеду под силу. Не спасовал он даже на грунтовой тропинке – правда, сухой. А вот по россыпи битых бутылок я не поехал, решив не рисковать и не проверять способности заявленной в покрышках антипрокольной ленты. Но с учетом того, что MINI Black – далеко не MTB, а сугубо городской житель, подобных эксцессов, скорее всего, удастся избежать.
Теоретический? Прикладной!
Укладывая его в багажник, на этот раз кроссовера KIA Sportage, я поймал себя на мысли, что кажущаяся игрушечной вещь в действительности может оказаться весьма полезной в мегаполисе, а заодно и к здоровому образу жизни приобщить, подарив столь нужную дополнительную активность. Главное – понять концепцию и вписать ее в повседневную жизнь. А что – приехал на перехватывающую парковку, взял «велик» в руку, спустился в метро… А дальше – только вас и видели!
Источники:
https://velife.ru/obzory/obzor-velosipedov-bmv.html
https://www.kolesa.ru/test-drive/bmw-ochen-zdorovogo-cheloveka-test-drajv-velosipeda-bmw-mini-black