Назначение велопамперса
Многие начинающие велосипедисты считают, что велопамперс предназначен лишь как дополнительная прокладка между попой и седлом, но это не совсем верно. Прежде всего велопамперс в велотрусах или велоштанах предназначен для отвода пота и предотвращения потёртостей во время езды. Если вам нужна лишь прокладка, тогда лучше приобрести специальную силиконовую накладку на седло.
Первые велопамперсы изготавливались из цельного куска натуральной кожи, за ними требовалось усердно ухаживать, что отнимало много времени. Как, в общем, и уход за кожаными сёдлами. В настоящее время, благодаря развитию новых технологий, при изготовлении велопамперсов стали применять материалы заменившие кожу. При этом, эти материалы значительно превосходят кожу по антибактериальным и влагоотводящим свойствам.
Из чего производят велопамперс
Обычно велопамперс состоит из трёх — четырёх частей:
- Внутренний вспененный или флисовый наполнитель — обеспечивает более плотное прилегание к телу, соответственно лучшую эффективность;
- Прокладка с антибактериальной пропиткой — иногда вместо прокладки используют вплетённые в структуру материала волокна препятствующие развитию бактерий, например «Allerban». Но имейте в виду, что антибактериальная пропитка или волокна препятствуют развитию только тех бактерий, которые способствуют разрушению ткани, поэтому велоодежду необходимо стирать постоянно, желательно после каждой тренировки;
- Дополнительная прокладка в передней части велопамперса — наделена лучшим впитывающим эффектом;
- Боковые вставки — присутствуют не на всех памперсах, делаются из материала типа «CoolMax», обладает меньшим антибактериальным эффектом, а иногда вообще без него. Но они лучше отводят пот и пар.
Как выбрать велопамперс
На форумах постоянно идут споры по поводу выбора велопамперсов, прийти к одному «правильному» мнению не получается. Выбор велопамперса, также как и выбор седла или велоперчаток, в первую очередь, обуславливается физиологией велосипедиста. Плюс ко всему сложность при выборе возникает из-за небольшого количества моделей представленных на нашем рынке.
Велопамперсы делятся на мужские и женские. Отличие легко заметить по их форме. По толщине они могут быть как очень тонким, так и весьма толстым. По форме можно выделить семь основных видов велопамперсов.
После физиологических особенностей каждого человека на выбор велопамперса влияет и стиль катания, а точнее посадка велосипедиста. Следующим пунктом при выборе, но уже менее значимым, является форма седла. Исходя из вышеперечисленных условий и стоит выбирать себе велопамперс.
Одевать ли трусы под велопамперс
Я считаю НЕТ. Все профессионалы со мной солидарны. Исключением могут конечно быть, например периоды менструального цикла, либо другие физиологические проблемы. Во-первых, трусы надетые под велопамперс могут привести к потёртостям на коже. Во-вторых, памперс гораздо более гигиеничен, чем трусы. В-третьих, трусы мешают памперсу выполнить его функции по отведению пота от кожи.
Есть мнения, что если одевать трусы под велопамперс, тогда его нужно будет реже стирать, соответственно он будет меньше изнашиваться. Но это мнение ошибочное. Современные материалы, используемые при производстве велотрусов и велоштанов с памперсами, весьма устойчивы к стиркам, так что их можно стирать также часто, как и обычное нижнее бельё.
Ещё чаще встречается мнение, что без трусов дискомфортно. Сложно поспорить с этим мнением, так как у каждого человека свои представления о комфорте. Сперва при ходьбе действительно можно ощущать себя неуютно, но к этому достаточно быстро можно привыкнуть.
С подушкой на заднице или препарация памперса
Сегодня дошли руки посмотреть, что я вожу в велотрусах. На самом деле я о памперсе :). Потому что поясница по-большому счету шалит, так как задница постоянно норовит сползти с сиденья в разные стороны. И приходится ее там постоянно удерживать мышцами спины.
Велотрусов у меня три (нет, четыре) штуки. Одни – короткие из тонкого материала, на жару, другие – длинные, из такого же тонкого материала – на 10-18 градусов цельсия, третьи – от нуля до 10 градусов – слегка толстые, и четвертые – это уже больше велокомбез до плеч – я в них выкатывался в свое время в минус 28 градусов. И в каждых велотрусах есть памперс.
Для чего нужен памперс в велотрусах?
Изначально – для отвода пота от пятой точки 🙂 Я помню велотрусы, которые покупал лет 10 назад. Там была подшита тканевая прокладка около 4 мм толщиной. Но ушлые маркетологи опять запустили свои руки к нам в трусы – и из папмерса стали делать “мягкую прокладку” между задом и седлом.
Поначалу я думал, что “так надо”. “Они же зачем-то сделали” – значит этим людям виднее.
Однако, если голова не работает – то правильные вещи подсказывает другая часть тела, иногда в ультимативной форме неприятных ощущений, боли и потертостей. Сначала на ровном месте я натер в аккурат между ног.
Вырезанные подушки из передней части памперса
Прикинул, из-за чего это может быть. Посмотрел на трусы. Посмотрел между ног. Понял, что когда я сижу на седле своими седалищными буграми – выступы на памперсах (которые между ног) – слишком толстые и давят мне именно туда. Я взял канцелярский нож и все отрезал (в памперсе 🙂 ).
Давление исчезло и между ног полегчало сразу же.
Болит поясница. Неужели?
Затем у меня начало прихватывать поясницу. Сначала немного, потом сильнее, а потом через 15 минут после выкатки. Проблема немного решилась регулировками седла, стало реже схватывать. Но потом наступили холода и я одел длинные велотрусы с зеленым памперсом.
Разрезаем канцелярским ножом верхний слой
Сразу же ужаснулся высоким прокладкам между ног.
Аккуратно отдираем верхний слой ткани
Немедленно взял канцелярский нож, вскрыл папмерс.
Выпотрошил оттуда все полтора сантиметра поролона, который туда запихали производители – маркетологи – нехорошие люди – редиски – в угоду мягкости задницы.
Полтора сантиметра поролона
Заклеил все обратно при помощи обычного резинового клея момент, прижал, расправил, высушил, подклеил то, что не приклеилось с первого раза.
Аккуратно подклеиваем клеем
И поехал на 60-километровую поездку на шоссейнике.
И через 40 минут у меня опять схватило поясницу, хотя до этого выкатывал 2 часа до первых признаков усталости.
Я скатывался вперед
Клей “Момент” – отлично подклеивает материал
Вот тут пришлось пораскинуть мозгами, и внимательно посмотреть на предмет моих художеств. Если глянуть на профиль памперса сбоку – окажется что задняя часть памперса (после того как я вырезал все спереди) стала выше. И моя пятая точка стала скатываться вперед.
Поролоновые подушки сзади
Чтобы избежать скатывания на седло очень мягким и нежным местом между ногами – я интуитивно упирался в руль и поясничными мышцами спины заталкивал себя обратно “вверх” по получившемуся склону.
И эти поясничные мышцы были в постоянном напряжении. Их хватало на 15-30 минут, после чего их сводило и я не мог дальше ехать.
Из оранжевого памперса
Судьба памперсов была решена за долю секунды. Скальпель – спирт – скальпель – спирт – огурец – спирт 🙂
Ровный памперс. Все удалено.
Оранжевый памперс, как оказалось, был сделан гуманно. В нем были лишь два листа не очень толстого мягкого поролона (около 8 мм толщиной). После полутора тысяч километров поездок – эти листы поролона слегка сплющились, и были не столь толстыми, как вначале. Тем не менее, я с них “сползал” вперед.
Силиконово-поролоновый ад из зеленого памперса
Когда я вскрыл зеленый памперс – я понял, что это было наилучшее решение из тех, что были мной приняты. Этот памперс не продавился бы никогда. Поролон был плотный, как сидушка автомобильного сиденья. Плюс маркетологи впихнули туда силиконовые (!) прокладки в сантиметр толщиной. Которые никогда бы не расплющились под моим весом.
Зеленый памперс полностью препарирован
Итого – 2 сантиметра мягкой прокладки, с которой я уползал в разные стороны с сиденья.
Все было заклеено обратно клеем “Момент”. Просушено. И я отправился на очередные 60 км заезда на зеленом памперсе.
Знаете, что самое интересное? Я не почувствовал никакого дискомфорта во-первых от того, что у меня исчезло 2 сантиметра мягкой фигни между моими седалищными буграми и седлом, во-вторых поясница вела себя абсолютно адекватно. Я стал сидеть ровно. Сползания прекратились. Мышцы перестали зажиматься.
Сегодня выехал на оранжевом памперсе в поля – на грунтовку. На MTB у меня стоит жесткое седло (это на шоссере оно довольно мягкое). Проехался по всем кочкам примерно 20 км. Седалищные бугры даже не пискнули – дискомфорта не было, доехал отлично.
Поэтому… поролон и силикон маст дай 🙂
А какой памперс у вас в трусах? 😉
Алекс “На Байке” Сидоров
Блюдо дня: Почти как Куклачев – только с собакой 🙂
Главная » Сделай-Сам » С подушкой на заднице или препарация памперса
4 Отзыва
Добрый день Не изменили свою позицию по поводу памперсов?
Не изменил, так и езжу без него. На эргономичных седлах, типа триатлоновских – памперс вообще зло, как я заметил. Там и так седло прямо под задницу вылеплено, а как только кладем прокладку – вся эргономика улетает к чертям 😉
Спасибо , что ответили.Я почему задаю вопрос. У самого есть желание уменьшить толщину памперса, но как же профессионалы, 5-6 часов в седле. Они в каких памперсах катают? Или у них более качественные , более тонкие?Страшно резать памперс.
Добрый вечер, Игорь. На самом деле – в экспериментах – сила. К примеру – я поменял на великах 6 седел, прежде чем остановился на каких-то определенных 😉 Вы можете просто купить какие-нибудь дешевые велотрусы с лямками (они стоят рублей 600-800) – отрезать памперс совсем и покататься недели 2 (чтобы седалищные бугры привыкли к “новым точкам” давления). Ну и может подрегулировать седло так, чтобы точки давления только на бугры, а не на другие какие-либо “нежные” места. Весь вопрос на самом деле – в привычке.
Я делал промежуточный вариант памперса (сшил сам) из замши обычной – в миллиметр толщиной. Поездил на нем сезон – потом вообще без него стал ездить. У меня заезды были и по 5 часов, и по 10 – вроде все ок 🙂
Ну а памперс основной можете просто отпороть аккуратно, и положить в шкаф. У меня там три лежат – так и не пришил обратно, езжу без них.
Обратите внимание, если будете сами шить себе памперс – то сшивайте его “Внахлест” зигзагообразным швом на машинке. Т.е. швы должны быть минимальной толщины, иначе, в этих местах будет здорово натирать. Спросите у жены/подруги – они в этом разбираются обычно 😉
Велосипедные трусы с памперсом: как правильно их стирать
Стирать при высоких температурах, с отбеливателем и прочее – с этим и не надейтесь, что ваши велосипедные трусы с памперсом прослужат долго. Как и вся велоформа в целом.
Всем нравится кататься в чистой и красивой велосипедной форме. Но далеко не все в случае стирки придерживаются того, что указано на этикетке велосипедных трусов и майки. Особенно трусы: в них ведь есть памперс. Он из специального материала. Неправильное «обслуживание» приведет к тому, что памперс «посыпется». Смысл тогда таких велосипедных трусов?
Так как же правильно все это правильно стирать? Читайте наши советы – и пусть велоформа не один сезон служит вам верой и правдой.
1. Предварительное полоскание
После езды по грязи или под доджем снимите с себя все и промойте его под струей воды. Можно и под шлангом. Преследуемая цель – сбить все комки накопившейся и застрявшей-присохшей грязи. А в области поясницы и на спине такого добра у вас может и явно будет великое множество.
2. Не собираетесь стирать – повесьте сушиться
Вне зависимости от того, катались в жаркую погоду или под дождем. Ни в коем случае не бросайте в корзину к остальным грязным вещам, ибо в такой среде болезнетворные бактерии и грибки хорошо себя чувствуют и отлично размножаются.
Преследуемая цель – просушить трусы. Повесьте их, например, на балконе. Хотя, лучше-таки сразу же постирайте.
Не собираетесь стирать велосипедную форму — повесьте ее просто просушиться
3. Не надевайте велосипедные трусы «с душком»
«С душком» – то есть несвежие, те, в которых уже катались. Ибо пот имеет свойство высыхать, а вот бактерии – нет, они остаются на ткани и размножаются. Это приводит к ее не самому приятному запаху. Добавьте сюда еще немного новеньких бактерий из свежего пота на вашем теле во время очередного заезда – и получите незабываемую вонь палитру ароматов.
- Важно: «несвежие» велосипедные трусы гарантированно станут причиной опрелостей и потертостей в области промежности и ягодиц.
4. Подальше от липучек
Липучки – одни из главных врагов велосипедной формы в стиральной машинке. Они тут же обтреплют все, к чему прикоснутся. А таких касаний во время стирки в машинке будут тысячи.
Не стирайте никакую одежду с той, где есть липучки. Последнюю стирать лучше отдельно.
5. Застегивайте молнии
В стиральной машинке они могут запутаться, сломаться, повредить памперс, что угодно. Помните об этом и всегда застегивайте все молнии. И не только во время стирки велоформы или велосипедных трусов.
Не уверены в своей велосипедной форме — не надевайте
6. Стиральные порошки и прочие моющие средства
Никаких отбеливателей, агрессивных моющих средств и особенно хлорки. Для стирки синтетики выбирайте порошки (в том числе и жидкие) без красителей, ароматов, смягчителей. Ваши велосипедные трусы благодаря памперсу да специальной ткани уже мягкие. Они лишь должны пахнуть чистотой и быть без бактерий.
7. В стиральной машинке
Только 30 градусов, только деликатное полоскание. И стирайте только с другими синтетическими вещами.
8. Сушка
Никаких сушилок: там велосипедные трусы уменьшатся на пару размеров. А еще на них «запекутся» бактерии и может повредиться ткань. Идеальное место для сушки – свежий воздух, в тени (ультрафиолет может повредить цвета). При солнечной погоде синтетика сохнет довольно быстро.
- И еще раз: прежде, чем стирать велосипедные трусы с памперсом, внимательно прочтите все, что написано на их этикетке.
Желаете получать наши статьи в соцсетях? Подписывайтесь на наши каналы в Telegram и Facebook!
Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!
Велосипедные трусы и шорты
Многие опытные велосипедисты, которые хотят более углублённо заниматься велоспортом, задумываются о покупке велосипедной экипировки для более эффективных тренировок. Летом наиболее приятно кататься в шортах или, как их ещё называют, в велотрусах. Какие бывают велосипедные шорты и как их выбрать?
Шорты бывают, во-первых, мужские и женские. Женские шорты больше приталены из-за специфики дамских фигур. Мужские более «квадратные». Также различие заключается в том, что девушки чаще предпочитают более короткие штанины, чем мужчины. Если у вас не выраженный женский или мужской тип фигуры, нет никакой разницы, какие брать трусы.
Велотрусы бывают обтягивающими и необтягивающими. Последние развеваются на ветру, ухудшая аэродинамические свойства одежды.
Велотрусы с заниженной талией
Для чего они нужны?
Если вы выезжаете из дома только покататься во дворе или в парке, то нет никакой необходимости покупать специальную экипировку. Но если вы планируете преодолевать большие расстояния, то велотрусы – это то, что вам надо.
- Велошорты создают из материалов, не раздражающих кожу при трении. В них вы будете комфортно себя чувствовать после многих часов езды.
- Эластичный материал плотно обтягивает мышцы, благодаря чему улучшается аэродинамика.
- Памперс отводит пот, а также создаёт мягкую прокладку между ягодицами ездока и седлом, защищая от потёртостей.
Строение
Штаны и шорты для велоспорта бывают с памперсом и без. О достоинствах первых поговорим чуть позже. Велотрусы без памперса дешевле, чем с ним.
Типы кроя
Велотрусы бывают сделаны из 4 кусков ткани, 6 или 8. Чем больше частей использовано при шитье, тем удобнее велосипедисту будет сгибать ноги. Большее количество кусочков ткани плотнее облегает ногу при любом её положении.
Более дорогие модели шьются, как правило, из восьми частей.
При примерке велотрусов убедитесь, что при сгибании ноги они не слишком сильно растягиваются. Шорты не должны ничего передавливать и доставлять вам неудобства.
Материал
Трусы изготавливают только из эластичных материалов. Чаще всего их делают из спандекса, который хорошо растягивается и сопротивляется износу. Как известно, коже нужно дышать, особенно при физических упражнениях. Спандекс не предоставляет такой возможности, да и пот он отводит плохо, поэтому в него добавляют и другие волокна, способствующие хорошему влагоотводу.
Нужно запомнить только одно правило: выбирайте такие шорты, которые наиболее похожи на хлопок. Такие велотрусы выигрывают по всем параметрам.
Велошорты с защитой
Манжеты
На краю штанины трусы всегда имеют силиконовые полоски. Это и отличает велосипедную экипировку от любой другой. Эти полоски держат одежду в одном положении и не позволяют штанине задираться.
Талия
Резинка на талии держит велотрусы сверху, чтобы они не падали и не скатывались. Для большего комфорта на многих из них есть ещё и ремешок, который можно затянуть под ширину вашей талии.
Некоторым людям неудобно в таких велотрусах, они могут слишком сильно жать на живот. Если вы из таких людей, то для вас есть решение: можно купить шорты с лямками. Они точно не спадут и не будут доставлять вам дискомфорт.
Как выбрать памперс?
Строение
Памперс состоит из нескольких частей.
- Одна часть состоит из флиса, который способствует лучшему прилеганию трусов с памперсом к коже.
- Вторая содержит в себе антибактериальную пропитку. Пот и тепло любят бактерии, поэтому они там активно размножаются. Нам надо это дело пресечь с помощью специальных веществ.
- Подкладка, которая хорошо впитывает пот.
- Иногда памперс состоит ещё из боковой прокладки, которая тоже отводит пот и влагу, реже ещё и обладает антибактериальным эффектом.
Велотрусы Fox Racing Titan Race обладают дополнительными подкладками сзади и по бокам
Существует 7 видов памперсов:
Тип памперса выбирается каждым человеком самостоятельно в зависимости от пола, стиля катания и индивидуальных особенностей организма.
Каждый из этих памперсов может быть совсем тонким или, наоборот, толстым.
Уход за велотрусами
Трусы для велосипедистов необходимо стирать каждый день, ведь их нужно надевать без повседневных трусов. Антибактериальное покрытие памперса нужно для сохранения ткани, а не для здоровья человека. На трусах скапливаются бактерии, вредные для ездока. Лучше иметь несколько пар велотрусов, чтобы менять их каждую поездку.
Обязательно читайте бирку и придерживайтесь всех условий стирки.
Велосипедные шорты с толстым женским памперсом
Обратите внимание:
- Покупайте трусы только тогда, когда вы убедились, что они нигде не жмут и точно облегают тело.
- Более дорогие велошорты не всегда самые лучшие. Даже из бюджетных моделей можно найти качественную модель.
- Тип памперса, подходящий вам, можно подобрать только методом проб. При примерке вам может быть удобно, а в седле – не очень.
- Если у вас недостаточно развита мускулатура живота, лучше купить шорты с лямками.
- Решите для себя: вам комфортнее носить лёгкую и хорошо отводящую пот ткань или тяжёлую, но хорошо поддерживающую мыщцы?
- Длина шорт может быть от совсем коротких (7 см) до длинных (28 см). Примерьте все виды и решите, какие удобнее для вас.
Вы обязательно заметите разницу между ездой в обычной одежде и в велотрусах. Если вы катаете каждый день, то они будут для вас очень кстати. Обязательно примеряйте трусы перед покупкой, причём в том положении, в котором вы сидите на седле! Никакого дискомфорта быть не должно, иначе в будущем ваша велопрогулка превратится в не очень приятное времяпрепровождение.
Источники:
http://velosreda.ru/velopampers
https://alexonbike.ru/diy-bike-repair/podushka-na-zadnitse-preparatsiya-pampersa/
https://bikeandme.com.ua/novickam/vybor-ekipirovki/366330-velosipednye-trusy-s-pampersom-kak-pravilno-ih-stirat
https://velofans.ru/vibor/velosipednye-trusy-shorty