Пошаговое руководство по сборке велосипеда из коробки и его настройке
Ремонт
В последние годы двухколесный транспорт все чаще приобретают не в специализированных магазинах, а онлайн. Популярность данного способа обусловлена приемлемой стоимостью, отличным качеством сервиса, широким ассортиментом моделей. Порой сборка велосипеда из коробки вызывает трудности, поскольку работа требует наличия определенного опыта. Для решения задачи потребуются специальные инструменты, пошаговое описание каждого этапа.
Необходимые инструменты
Крутой велик, доставленный в коробке, представляет собой набор деталей и запчастей. Для сборки конструкции потребуются следующие инструменты:
- Нож, кусачки. Необходимы для снятия упаковки, разрезания пластиковых стяжек, скотча, капроновых шнурков.
- Шестигранные ключи. Служат для фиксации болтов выноса, тормозов, подседельного штыря, а также системы переключения передач.
- Гаечные ключи. Используют при установке педалей, дополнительных колесиков на детский велосипед.
- Отвертки. С их помощью регулируют переключатели, устанавливают световозвращатели.
- Пассатижи. Применяют для установки колпачка на тормозном тросе.
- Насос. Давление в заводских колесах составляет примерно 1-1,5 Атм. Это позволяет предотвратить появление трещин на поверхности при длительном хранении. После сборки необходимо подкачать камеры, соблюдая показатели, рекомендуемые производителем.
Со сборкой велосипеда из коробки способен справиться любой мужчина и даже девушка. Если возникают какие-то проблемы, всегда можно обратиться к инструкции или пошаговому описанию процесса. На тематических сайтах специалисты и опытные пользователи дают подробные разъяснения.
При выборе подходящего набора инструментов стоит отдавать предпочтение комплектам с большим количеством разных ключей. С их помощью можно с легкостью установить либо отремонтировать любой элемент велосипеда.
Этапы сборки
Для начала необходимо вытащить велосипед из коробки. Удобнее всего это делать при помощи канцелярского ножа. Все действия осуществляют аккуратно, без спешки, чтобы не повредить детали байка и не получить травм. Кусачками разрезают пластиковые хомуты, которыми соединяются некоторые компоненты. После этого достают комплектующие: светоотражатели, звонок, педали, эксцентрики. Комплектация зависит от уровня выбранной модели. Перед тем как собрать велосипед, стоит обзавестись стойкой-кронштейном, которая обеспечит удобство работы.
Установка седла и подседельного штыря
Сборка велосипеда начитается с установки подседельного штыря и седла. Действия выполняют поэтапно:
- штырь монтируют в раму так, чтобы он располагался параллельно поверхности, на которой стоит конструкция;
- седло регулируют, пока оно не встанет посередине крепления на штыре, фиксируют элемент при помощи ключа на 14 мм;
- подседельный штырь закрепляют на раме эксцентриком.
Оптимальную высоту сиденья можно установить после первой же поездки: опустить либо поднять, все зависит от индивидуальных параметров. Инструкция гласит, что в раму штырь должен уходить не менее чем на 10 см.
Достать велосипед из коробки
Для монтажа седла на подседельном штыре шестигранником на 6mm нужно раскрутить крепление, установить в пазы рамки седла, закрыть сверху скобой и закрутить обратно
Максимально близко к седлу закрепить светоотражатель
Седло опустить в подседельную трубу и закрепить эксцентриковым зажимом
Монтаж выноса и руля
Часто вынос устанавливают на шток вилки, а руль представлен отдельным элементом. В этом случае помогут следующие рекомендации по сборке:
- Вынос необходимо ослабить, снять крышку, оценить затяжку многоразового якоря.
- После монтажа якоря вынос устанавливают на нужную высоту, сверху прижимают крышку. Винты, находящиеся сбоку выноса, закручивают.
- Руль фиксируют на выносе параллельно поверхности, на которой стоит конструкция. Затяжку производят поочередно, равномерно.
- Обмотку производят с концов руля, делают небольшие нахлесты на отверстиях.
- По завершении работы обмотку фиксируют клейкой лентой либо изолентой. В отверстия вставляют заглушки.
Если спортивный руль дополнен «рогами», необходимо установить их под углом 20–30 градусов. После регулировки элементы затягивают болтами при помощи шестигранного ключа 5 мм.
Руль на детском велосипеде оснащен специальными метками, за пределы которых запрещено выходить при установке.
Вертикальные отметки на выносе руля — максимально возможная высота подъема
Шестигранником на 5 или 6 закрепить вынос в рулевой колонке, а сам руль отрегулировать по высоте
Закрепить руль
Крепление колес и тормозов
В первую очередь необходимо уточнить направление вращения переднего колеса. Многие производители дополняют свою продукцию специальными маркировками. Если никаких меток нет, можно собрать конструкцию по собственному желанию. Далее работу выполняют по инструкции:
- Переднее колесо устанавливают в вилку так, чтобы ось точно попала в пазы.
- Эксцентрик помещают в ось втулки. Лапку элемента располагают параллельно оси колеса, завинчивают гайку.
- Лапку эксцентрика зажимают. После этого велосипедное колесо должно надежно закрепиться. Изо всех сил затягивать не рекомендуется.
- Тросы тормозов предварительно смазывают Литолом, вставляют в «рубашки». Если система ободная, необходимо просто застегнуть тросики.
После того как колеса и тормоза велосипеда собраны, необходимо проверить тормозные рычаги. В случае несимметричного расположения следует проверить правильность установки, переставить эксцентрик.
Правильно установить эксцентрик
Вставить ось во втулку переднего колеса
Сняв резинку с переднего тормоза, вставить колесо в вилку
Прокручивая левое колесико по часовой стрелке, затянуть эксцентрик
Начало установки переднего тормоза
Резинку нужно надеть до начала фиксации троса
Ослабить болт и завести тросик
Зафиксировать тормоз
Обрезать лишнюю часть троса кусачками, а его конец зажать наконечником
Завести тросик за рычаг
Чтобы отрегулировать тормоз, нужно ослабить болты и поставить колодки параллельно ободу, после этого нажать на тормозную ручку — рычаги должны сходиться одновременно
Установка педалей
Сборка велосипеда завершается закручиванием педалей. Делают это против хода движения байка. У каждой детали — левой и правой — разносторонняя резьба, поэтому перепутать их невозможно. Крепления затягивают рожковыми ключами 15 мм либо шестигранником на 6, 8 мм. Фиксация должна быть крепкой, в противном случае детали могут раскрутиться.
Горный велосипед всегда собирают строго по инструкции производителя, обязательно учитывая маркировку. На педали с левой резьбой есть пометка «L», на правой — «R».
Обратить внимание на подписи на педалях, у каждой из них разная резьба
Закрутить педали по движению велосипеда. Сначала сделать это вручную, затем ключом на 15
Надеть цепь на звезды, если она не на месте
Настройки переключателя
Скоростной велосипед комплектуют переключателями. Настройку этих элементов производят поэтапно:
- лапку переключателя устанавливают на высоте 2–3 мм от цепи;
- удаляют наклейку с подсказками;
- натяжение троса регулируют на манетке;
- для настройки заднего переключателя необходимо установить цепь на большую звездочку, отрегулировать болт L;
- цепь спускают вниз, при необходимости ослабляют трос, настраивают болт Н.
После настройки можно самому проверить скорости, накидывая цепь вверх. Если полотно перемещается с помехами, нужно открутить барабан натяжения троса по направлению против часовой стрелки.
При правильной настройке переключателей цепь быстро и мягко перебрасывается с одной звездочки на другую. При этом рамки устройств не должны задевать одна другую.
Сначала отрегулировать натяжение пружины в самом заднем переключателе
Лапку переключателя нужно выставить строго напротив первой звезды
Отрегулировав положение переключателя винтом L, выставить задний и передний переключатель на последние звезды и повторить процедуру с винтом H
Выполнить натяжение цепи
Отрегулировать передний переключатель: маленькая звезда — винт L, большая — H
Обслуживание нового велосипеда
После того как велосипед полностью собран с нуля, необходимо отрегулировать механизмы, проверить цепь, подкачать колеса. Перед первой поездкой стоит уточнить, удобно ли доставать до тормозных ручек. При необходимости расположение деталей меняют при помощи специальных винтов.
Тормоза должны находиться на равном расстоянии от обода. Если это не так, следует откорректировать положение, используя болты на креплении тросика. Обязательно стоит испытать рычаги в действии, затем настроить до идеального состояния.
Завершающим этапом обслуживания станет регулировка переключателей. Процедура проводится, если на этапе тестирования наблюдались перебои в движении цепи по звездочкам. Если настойки выполнены правильно, полотно перемещается равномерно, без перекосов и задержек.
Сколько бы ни было воздуха в камерах, колеса перед выездом обязательно подкачивают. Оптимальное давление для горного велосипеда 2,8-4,5 Bar. Если нанос не оснащен датчиком, необходимо накачать покрышки в соответствии с собственным весом. От правильности выполнения процедуры зависит безопасность велосипедиста, легкость хода, долговечность конструкции.
При самостоятельной сборке велосипеда по запчастям необходимо руководствоваться инструкцией от производителя. В ней изложены основные моменты, которые требуют внимания. Если этого недостаточно, стоит воспользоваться подробным поэтапным описанием работы.
Отрегулировать механизмы
Проверить цепь
Подкачать колеса
Видео
Велограмота: как переключать скорости на велосипеде Стелс с 21 передачей
Обычная городская веломашина оснащена одной звездочкой спереди и одной – сзади. Одной передачи недостаточно для того, чтобы комфортно передвигаться по любому рельефу и держать правильную частоту вращения педалей. Данные недостатки устраняет многоскоростная трансмиссия, которой оснащены современные горные и шоссейные экземпляры. Правильно выбранное передаточное отношение позволяет проходить заболоченные, песчаные и прочие участки повышенной сложности, которые не по силам односкоростному «велику».
- Оптимальная частота вращения шатунов гарантирует сохранность суставов.
- Приемлемый каденс – залог эффективной работы мышц.
- Образцово выбранная скорость способствует сохранению заложенного заводом ресурса компонентов.
Узнать и научиться, как правильно переключать передачи на горном велосипеде, можно лишь после освоения его скоростной конструкции. Итак, на любой модели Stels Navigator стоимостью до 30 000 рублей установлены:
- 3 звезды спереди и 7 звездочек сзади.
- Манетки, расположенные на руле.
- Тыльный и фронтальный переключатели, представляющие собой обычные металлические рамки, закрепленные на раме.
- 2 троса, связывающие рулевые механизмы управления скоростями и рамные перебрасыватели.
Процесс регулирования положения цепи между звездами с помощью рамок и называется переключением. Осуществляется он посредством работы с шифтерами. Последние бывают двух видов: триггерные (с рычагами) и штифтерные (вращаются). Устанавливаются они на руль в двух экземплярах:
- Левый отвечает за работу передней трасмиссии.
- Правый передвигает задний перебрасыватель цепи.
На манетках нанесены цифры, отображающие номер текущей звезды. Звездочки нумеруются слева направо. Сам процесс переключения заключается в нажатии или вращении рычагов. При нажимании (триггерные shifters):
- Верхний левый рычажок – сбрасывает на меньшую переднюю звезду в последовательности 3-1.
- Нижний левый рычаг – перекидывает на большую переднюю звездочку (1-3).
- Верхняя правая рукоятка – перебрасывает на детали с меньшим количеством зубьев, расположенные сзади (1-7).
- Нижний правый рычажок – передвигает заднюю рамку в сторону больших звезд (7-1).
Практика
Если аппарат распакован и собран, методика по регулировке тормозов выполнена, алгоритм, как переключать скорости на велосипеде Стелс, уяснен – можно ехать. При передвижении стоит грамотно выбирать передаточное отношение, исключая перекосы цепи:
- Большая звезда. Используется при езде со склонов и отсутствии ветра. Кооперируется с задним набором 5, 6, 7.
- Средняя звездочка. Юзается при старте, перемещении по ровной дороге и укатанной пересеченке. Взаимодействует с задним блоком 3,4,5.
- Малая звезда. Задействуется при катании по склонам, грубой пересеченной местности, заболоченным участкам, вязкой грязи, песку, густой траве. Оптимально крутится с задними звездочками с первой по третью.
Закрепляем знания или как правильно переключать передачи на любом горном велосипеде без вреда человеку и технике
Осведомленности о механизме переключения скоростей недостаточно для того, чтобы уверенно и безопасно эксплуатировать веломашину. Стоит еще ознакомиться с советами по этому поводу:
- Перебрасывать цепь можно только в процессе движения. Если же положение рамок было изменено на стационарном велосипеде, необходимо прокрутить педали на холостом ходу (поднять заднее колесо).
- Пользоваться трансмиссией только на ненагруженной цепке. Иными словами перемещать звенья цепной передачи исключительно при быстром вращении шатунов, но никак не на старте или под нагрузкой. Это чревато тем, что могут поломаться исполнительные механизмы и порваться цепь. Да и вовсе, при большом усилии на педалях велик риск вовсе не переключится при подаче соответствующей команды.
- Не перебрасывать на несколько звезд сразу. Изменять положение рамок стоит только на один щелчок. В этом случае обеспечивается четкость работы трансмиссии.
О том, что необходимо избегать перекоса цепи, сказано немало. Почему это необходимо делать? Все просто: когда цепочка находится в положении, к примеру, большая звезда спереди и большая – сзади имеем явный износ, выражающийся в дополнительном протачивании гибких звеньев. Кстати, типичная ошибка драйверов, игнорирующих технологию, как правильно переключать передачи на скоростном горном велосипеде с 18 и большим количеством скоростей – использовать во всю задние звездочки, а спереди ставить только большую.
К сведению. Цепь необходимо мыть, скажем, минимойкой высокого давления и смазывать. Если она проскакивает на кассете – ее необходимо менять вместе с задними звездами.
Еще один важный аспект – выбирать скорость трансмиссии так, чтобы крутить педали было легко. Выверенный велотуристам оптимальный каденс равняется 80-90 об/мин. Для его измерения можно пользоваться велокомпьютерами, например, CatEye Strada Cadence. Во время покатушек обязательно пить. Именно эти два правила сохранят Вам коленные суставы.
Stels pilot регулировка руля. Увеличение высоты руля на велосипеде
Установка нужной высоты рулевой колонки может помочь облегчить боли в спине, запястьях и руках во время езды. Отрегулировать высоту руля можно самостоятельно, имея под рукой регулируемый (гаечный) и шестигранный ключи.
Как поднять руль на велосипеде — определимся с конструкцией
Процесс регулировки руля зависит от модели велосипеда, который имеет резьбовую или безрезьбовую конструкцию. Набор первой колонки состоит из подшипников, рулевой трубки и других компонентов, которые держат вилку и руль, позволяя им плавно вращаться. Безрезьбовая конструкция руля фиксируется лишь прижимными болтами.
Как поднять руль на велосипеде — что вам понадобится
- Набор торцевых ключей.
- Разводной гаечный ключ, регулируемый до 40 мм.
- Легкое велосипедное масло.
- Стальной молоток.
- Проставочные кольца (размер согласно диаметра штока).
- Тряпка.
Как поднять руль на велосипеде — резьбовая рулевая колонка
Резьбовая колонка представляет клин-фиксатор, который выходит из рамы, наклоняясь вперед, а затем крепится гайкой к рулю. На месте колонку удерживает один центральный болт в верхней части. Такой руль установлен на старых марках велосипедов, которые имеют одну скорость и фиксированную передачу.
- Зажмите переднее колесо вашего велосипеда ногами. Ослабьте болт выноса руля гаечным (обычно 6 мм или 8 мм) или регулируемым гаечным ключом.
- Покрутите руль из стороны в сторону, потянув вверх. Если он не двигается, ослабьте гайку вокруг основания трубы разводным ключом и смочите маслом. Подождите пять минут, а затем слегка стукните его молотком и попробуйте еще раз.
- Вытяните штиль-фиксатор полностью из трубы. Протрите его ветошью и нанести тонкий слой смазки.
- Вставьте фиксатор, установив его на нужную высоту. Не поднимайте клин выше максимального уровня, который обозначается горизонтальной линией на трубе.
- Затяните болт, держась за руль, выровняв его по отношению к переднему колесу.
Как поднять руль на велосипеде — безрезьбовая рулевая колонка
- Используйте торцовый ключ (как правило, 5 мм), чтобы ослабить и снять болт на верхней части рулевой трубы, которая вставлена в велосипедную раму . Этот болт держит руль на велосипеде, поэтому нужно удалить его, чтобы отрегулировать высоту.
- Ослабьте стяжные болты в верхней части рулевой трубы. Медленно снимите руль, следя за тем, чтобы не погнуть провода, прикрепленные к тормозам и переключателям. Для обеспечения их безопасности лучше положить велосипед на стол или стул.
- Добавьте или удалите дополнительные кольца на рулевой трубе, чтобы достичь желаемой высоты.
- Установите руль вместе со стяжными болтами на верхнюю часть рулевой трубы. Затяните болт, выровняв при этом руль по отношению к переднему колесу.
- Проверьте маневренность велосипеда. Убедитесь, что руль свободно поворачивается. Если нет — немного ослабьте болт головки.
Регулируя рулевую колонку, следует учитывать, что низкая высота руля снижает центр тяжести. Размещая больший вес над передним колесом, вы увеличиваете тягу. Кроме того, более низкая высота обеспечивает центральное положение тела между двумя колесами, что позволяет улучшить контроль над велосипедом во время подъемов. Однако существует предел; опуская руль слишком низко можно сделать велосипед трудноконтролируемым. К счастью, экспериментировать с высотой руля легко и чаще всего это можно сделать самостоятельно.
З ачастую заводские настройки высоты руля универсальны, а не подобраны специально под определенного человека. Велосипедисты часто экспериментируют с высотой седла, давлением в шинах, наклоном руля и настройками подвески, но немногие знают о преимуществах настройки высоты руля. Высоту руля иногда называют положением седла относительно руля, то есть интервалом, на который сидение выше или ниже руля.
У профессиональных гонщиков этот интервал обычно значительный, причем руль находится ниже седла, а у велосипедистов-любителей нет. Проще говоря, более низкая высота руля снижает центр тяжести. Помещая больше веса на переднее колесо, вы увеличиваете силу сцепления с поверхностью. Кроме того, низкая высота руля обеспечивает более центрированное положение гонщика между колесами, улучшая управляемость велосипедом, особенно во время подъема в гору. Этот эффект более ощутим на бездорожье, преимущественно c 29-дюймовыми колесами.
Слишком низкое положение руля может затруднить управление велосипедом, поэтому установлен лимит. К счастью, экспериментировать с положением руля легко и по большей части бесплатно. Данное руководство подходит владельцам современных байков с регулируемым выносом руля и соответствующей рулевой колонкой. Если вынос руля велосипеда крепится к рулевой колонке при помощи болтов, он скорее всего регулируемый.
- Потребуется времени : 15 минут
- Уровень сложности : легко
- Стоимость : бесплатно
Необходимые инструменты
- Универсальный набор велосипедных инструментов или шестигранников.
- Ключ с регулируемым крутящим моментом или звездообразный ключ, особенно при работе с карбоновыми или легкими материалами.
- Вынос руля производства компаний Zipp, Ritchey и Syncros требует использования ключей Torx вместо шестигранников, поэтому могут понадобиться ключи Torx T20 или T25.
Регулировка проставочных колец рулевой колонки
Первым и простейшим способом настройки высоты руля является перестановка колец рулевой колонки.
Кольца рулевой колонки надеваются на шток вилки велосипеда и помогают регулировать высоту установки руля и выноса. Как правило, стандартный размер проставочных колец от 20 до 30 мм. Их можно свободно переставлять по всей длине выноса. Болты выноса закручиваются по общей схеме (выкручиваются против часовой стрелки, завинчиваются по часовой стрелке).
1. Для начала крепко зафиксируйте колеса велосипеда, после чего следует ослабить зажимы на задней стороне выноса руля. Теперь самое время немного смазать болт, закрепляющий крышку рулевой колонки, чтобы он легче поддавался.
2. Выкрутите верхний болт, фиксирующий крышку, (он вставляется в звездчатую гайку якоря рулевой колонки) и отложите крышку в сторону.
3. Отсоедините рулевую колонку и вынос руля друг от друга .
4. Теперь пришло время решить, на какую высоту вы бы хотели поднять или опустить руль . В зависимости от принятого решения, следует добавить или, наоборот, убрать нужное количество колец с нижней части рулевой колонки, расположенной под выносом руля.
5. Затем вставьте рулевую колонку обратно в крепление выноса, а освободившиеся кольца, которые ранее располагались под выносом, переставьте на верхнюю часть штока вилки над выносом.
Проследите, чтобы расстояние между верхним краем кольца и штоком вилки было не менее 3-5 миллиметров, иначе не удастся надежно без люфтов предварительно зафиксировать рулевую колонку.
6. Далее следует вернуть на место крышку рулевой колонки и затянуть болт , но не слишком сильно во избежание образования люфтов. Таким образом вы предварительно зафиксируете конструкцию.
7. Затем выровняйте вынос так, чтобы он был расположен в одной плоскости с передним колесом и под прямым углом к рулю. Этот этап требует терпения, но позволит отрегулировать положение руля относительно верхней трубы рамы велосипеда.
8. Теперь, когда вынос руля находится в правильной позиции относительно переднего колеса, следует постепенно и поочередно завинтить болты выноса при помощи ключа с регулируемым крутящим моментом, обычно момент вращения 5 – 8 Нм.
9. Пришло время проверить настройки выноса . Для этого используйте простой трюк. Зафиксируйте передний тормоз одной рукой, а другую положите на рулевую колонку, затем слегка покрутите руль вперед-назад. Чувствуете, как шток вилки двигается внутри рулевой колонки? Если да, необходимо ослабить крепежи рулевой колонки и покрепче затянуть болт на ее крышке, после чего снова затянуть крепежи.
Повторяйте данные действия, пока все признаки свободного хода в рулевой колонке не исчезнут, а руль не будет при этом свободно поворачиваться. Если затянете болты слишком сильно, могут возникнуть сложности с поворотом руля. Если ничего не выходит, и ваша рулевая колонка туго поддается настройке, возможно, пора ее заменить.
10. Протестируйте новую высоту руля
Разверните вынос руля
Если перестановка колец не полностью удовлетворила запросы, рекомендуем прибегнуть к еще одной хитрости. Вы можете развернуть вынос руля в обратную сторону. У горных велосипедов данная деталь повернута преимущественно вверх, то есть развернув вынос, вы измените высоту руля. Порядок действий тот же, что и ранее, но руль в данном случае снимается с рулевой колонки.
11. Поставьте велосипед на ровную поверхность и крепко зафиксируйте его колеса . Запомните под каким углом располагался руль и тормозной рычаг.
Открутите болты, соединяющие руль с выносом. Снимите переднюю крышку выноса и отложите ее в надежное место.
12. Осторожно отложите руль в сторону, затем следуйте процедуре по перестановке проставочных колец, изложенной в пунктах 1-4.
13. Отсоединив вынос от корпуса велосипеда, разверните его другой стороной и вставьте обратно в шток вилки .
14. Установите руль на место, сохранив прежний угол тормозной ручки и самого руля . Зафиксируйте переднюю крышку выноса руля с рекомендованным производителем моментом вращения (обычно 4 – 8 Нм). Убедитесь, что все болты затянуты равномерно, а интервалы между крепежами выноса везде одинаковые. Если зазоры получатся неравномерными, функциональность руля будет нарушена.
Теперь выполните процедуру по затяжке рулевой колонки и выноса руля, изложенную в пунктах 3-7.
Итак, пришло время протестировать новую высоту руля в действии. Отладка высоты руля под конкретного человека занимает какое-то время. Но результат стоит затраченных усилий. Если настройка прошла успешно, вы раскроете весь потенциал своего байка.
Обслуживание рулевой колонки велосипеда — видео
Установка рулевой системы в то или иное положение во многом определяет правильность посадки велосипедиста. Поэтому вопрос о том, как поднять руль на горном велосипеде, остается актуальным для многих владельцев байков. При серьезном подходе к задаче можно снять напряжение со спины и рук, что позволит улучшить общий уровень комфорта во время езды.
Можно ли поднять руль на горном велосипеде? Не секрет, что возможность регулировки и ее степень зависят от и модели двухколесного транспорта. Современные горные байки позволяют выполнять регулировку в крайне ограниченных пределах.
Чем выше располагается тем сложнее осуществлять контроль над байком на подъемах, и чем ниже она находится, тем проблематичнее ехать по ровной трассе. В последнем случае велосипедист улучшает аэродинамику, но в то же время несколько ухудшает для себя обзор.
Как поднять руль на горном велосипеде?
Чтобы отрегулировать положение для начала придется ее разобрать. Только такое решение позволяет сменить положение данного элемента конструкции.
Как правило, рулевая система на современных горных велосипедах фиксируется в боковой части несколькими и одним — в центральной. Наличие последнего крепления позволяет устранить люфт, а прочие держатели закрепляют руль на необходимой высоте.
Разобраться, как поднять руль на горном велосипеде, позволит отвинчивание боковых элементов. После выполнения операции останется сдвинуть его на нужную высоту. При этом стоит ориентироваться по специальным меткам, превышение уровня которых запрещается производителем.
Как опустить руль?
Справиться с задачей достаточно просто. Необходимо лишь выполнить следующие действия:
- Ослабляется центральный фиксирующий болт в верхней части рулевой колонки. Полностью выкручивать данный элемент не рекомендуется, поскольку может соскочить специальный клин-фиксатор, что приведет к непредвиденным последствиям.
- Руль опускается до нужного уровня, выравнивается по отношению к переднему колесу.
- Затягивается центральный болт. Фиксировать его следует таким образом, чтобы конструкция не давала люфт.
Подробнее о горном велосипеде Stels
Как поднять руль на Отечественные байки Stels вызывают широкий интерес со стороны потребителей, поскольку выступают одним из лучших решений в плане цена-качество. Вопрос, как поднять руль на горном велосипеде данной марки, довольно часто возникает у покупателей. Некоторые велосипедисты считают, что справиться с задачей невозможно. Однако все же существует несколько возможных решений.
Горные байки популярной марки Stels не отличаются широкой амплитудой поднятия и опускания рулевой колонки. Поэтому при выборе байка конкретной модели лучше сразу же останавливаться на оптимальном номере рамы, которая максимально соответствует параметрам тела при установке сидения в оптимальное положение. Желательно, чтобы положение спины велосипедиста находилось под углом примерно 40% по отношению к раме.
Если возникают сложности с тем, как поднять руль на горном велосипеде «Форвард», «Стелс», «Мерида» или моделях прочих марок, которые пользуются спросом на отечественном рынке, стоит лишний раз заглянуть в паспорт байка. Именно в технической документации указывается оптимальный способ для регулировки тех или иных параметров двухколесных средств передвижения, даются ценные советы по обслуживанию.
Если владелец нового байка не знает, как поднять руль на горном велосипеде безопасным способом , ему стоит обратиться в сервисный центр производителя либо в магазин. Во многих точках продажи имеются технические работники, которые осуществляют настройку параметров байков после их предварительной обкатки. Также такие специалисты выполняют регулировку высоты руля.
Как поднять руль?
Как уже отмечалось выше, далеко не каждый велосипед позволяет осуществлять регулировку высоты рулевой колонки в существенных пределах. Поэтому многие владельцы двухколесного транспорта пытаются удлинить данный элемент конструкции альтернативными способами, в частности — прибегают к использованию специальных приспособлений.
Что представляет собой удлинитель руля велосипеда? Такое средство выполнено в виде трубки, которая встраивается в шток вилки байка и позволяет приподнимать его вверх. Поскольку большинство современных рулевых систем комплектуются нерегулируемыми выносами, при установке удлинителя их приходится менять.
В заключение
Регулировка руля — решение, которое дает возможность несколько повысить удобство посадки во время катания. Как видно, данная операция довольно несложная. При большом желании можно довести велосипед до ума без помощи специалистов. В принципе, правильная высота, уровень наклона руля, прочие параметры изначально должны подбираться согласно личному комфорту.
П равильно отрегулированный руль обеспечит велосипедисту комфортную поездку. Только при таком условии велосипедист сможет показать полный потенциал. Растущим детям также нужно регулировать руль велосипеда каждый год. К счастью, понадобится только шестигранный ключ, несколько проставочных колец и 5-10 минут, чтобы правильно отрегулировать руль.
Метод 1. Регулировка руля на безрезьбовой рулевой колонке
1. Знайте, что безрезьбовую рулевую колонку тоже можно отрегулировать . Для того, чтобы уберечь велосипед от ненужного веса , у большинства выносов нет достаточного места. Если нужно сильно изменить высоту руля, необходимо купить новый вынос. Если у вас серьезная проблема, например, невозможно достать до руля или руль слишком близко, ищете вынос длиннее или короче.
- Сверху на безрезьбовой рулевой колонке есть большой болт и 2 болта поменьше, которые помогут зафиксировать вынос.
2. Отрегулируйте высоту выноса до комфортного уровня, а не до правильной позиции . Тело — прекрасный судья в деле по регулировке. Спина не должна быть сутулой или отклоненной назад. Руки должны немного сгибаться в локтях. В любом случае ездите в такой позе, в какой удобно. Попросите друга подержать велосипед (переднее колесо между ног), в то время как вы садитесь, чтобы проверить руль.
- У велогонщиков руль находится низко, чтобы они могли наклониться.
- Для обычной поездки руль находится на уровне с сидением или выше.
3. Ослабьте стяжные болты выноса с помощью шестигранного ключа. Эти болты держат руль на велосипеде, их нужно убрать, чтобы разместить руль выше или ниже.
4. Ослабьте болты на каждой стороне выноса . Используйте для этого шестигранный ключ. Болты находятся на той части выноса, которая находится ближе всего к сидению. Ослабьте их достаточно, чтобы снять с трубы руль с выносом.
5. Вытащите вынос с рамы . Медленно снимите руль, будьте как можно осторожнее, стараясь не натягивать или сгибать провода, соединенные с рамой дерайлером. Они слегка провисают, но чтобы не рисковать, лучше прикатить велосипед к столу или стулу, положить на него руль, чтобы он находился ближе к велосипеду.
6. Добавляйте или убирайте дополнительные проставочные кольца, чтобы добиться желаемой высоты. Все, что нужно отрегулировать, — высоту руля. Кольца достаточно маленькие. С их помощью можно легко подобрать нужную высоту. Коническую часть внизу выноса, соединяющуюся с рамой, нельзя убрать. Можно в любой момент докупить проставочные кольца, чтобы увеличить высоту.
7. Поставьте руль с выносом на проставочные колеса. Не стоит беспокоиться на счет того, что вы не можете присоединить все обратно идеально. Если лишние кольца были убраны, поставьте их сверху выноса, чтобы не потерять. Болт выноса их закрепит.
8.Вставьте болт выноса рукой. Не нужно его вкручивать. Этот верхний болт не отвечает за раскачивание руля из стороны в сторону. Нужно его хорошо закрепить до того, как снова вставлять руль.
- Если вы работаете с хрупкими деталями, например, рамой углеволокна, стоит использовать дианометрический ключ, чтобы ничего не сломать.
- Убедитесь, что руль свободно двигается. Если нет, надо постепенно ослаблять болт, пока руль можно будет свободно поворачивать.
9. Выровняйте вынос руля относительно переднего колеса. Встаньте на велосипед, как будто на него сейчас сядете. Направьте переднее колесо точно вперед. Закройте один глаз и отрегулируйте руль и середину с колесом. Сделать это обязательно, чтобы контролировать повороты.
- Если присутствует проблема, что руль не стоит на месте, затяните гайки, чтобы двигать его с большим усилием, но при этом руль будет двигаться независимо от колеса.
- Закрутите болты, когда руль будет выровнен.
10. Проверьте насколько ровно стоит рулевая колонка . Помните, что рулевая колонка это соединение нескольких частей сразу (руль, вынос, переднее колесо, вилка), которое поворачивает сам велосипед. Верхний болт прикреплен к рулевой колонке, и он влияет на повороты. Чтобы его проверить, встаньте так, чтобы велосипед был между ног, и зажмите тормоз. Прокатите колесо назад и вперед, почувствуйте, есть ли какое-нибудь шатающееся странное движение под руками. Если оно присутствует, ослабьте боковые болты и закрутите верхний болт, затем закрутите боковые болты, чтобы еще раз проверить.
- Если у вас не развито чувство правильно затянутых гаек, то немного ослабьте болт. Также можно использовать динамометрический ключ — ключ с регулируемым и измеряемым динамометром (крутящим моментом).
Метод 2. Регулировка резьбовой рулевой колонки
1. Убедитесь, что у велосипеда есть резьбовая рулевая колонка. У резьбовой рулевой колонки есть непрерывная металлическая часть (вынос), выходящая из рамы, с наклоном вперед. Она соединяется с рулем. В месте, где вынос рассоединяется с рамой, есть гайка и болт наверху выноса. Такие выносы легко регулировать. Они есть у односкоростных велосипедов , велосипедов с фиксированной передачей и старых байков.
- У некоторых велосипедов нет гайки, есть просто болт наверху выноса.
2. Ослабьте болт наверху выноса . Этот болт, направленный четко вниз, создает давление, т. е. держит вынос на месте. Используйте шестигранный ключ, чтобы его ослабить. Не нужно его полностью вытаскивать.
3. Ослабьте контргайку с помощью гаечного ключа . Ослабьте шестигранную гайку. Она находится там, где вынос встречается с рамой.
4. Отсоедините руль от рамы . Возможно, понадобится его пошевелить, повернуть, чтобы вытащить. Если это новый велосипед , пометьте место, где находился руль. Так будет легче вернуть его на то же место.
5. Вытрите и смажьте вынос . Очистите вынос мыльной водой и высушите тряпкой. Чтобы потом вынос не застрял в раме, нанесите противозадирную смазку на 2 см ниже выноса.
6. Определитесь с типом езды, чтобы выбрать новый тип руля . Подходящий руль зависит от типа велосипеда. Также подберите подходящую именно вам высоту, чтобы в будущем было комфортно ездить на велосипеде.
- Шоссейный велосипед : У велогонщиков руль находится низко, чтобы они могли наклониться. Это делается для лучшего контроля скорости и переноса веса.
- Горный велосипед : На таких велосипедах руль должен находиться ниже сидения. Это даст хороший баланс и переместит центр тяжести ниже.
- Круизер: На стандартных байках руль должен быть чуть выше сидения, чтобы обеспечить больший комфорт и снять напряжение.
7. Поместите вынос на подходящей высоте и закрутите верхний болт. Это можно сделать руками. Лучше не пользоваться никакими инструментами, потому что потом вы не сможете снова расслабить болт или гайку.
Метод 3. Регулировка угла наклона руля велосипеда
1. Проверьте, есть ли у велосипеда регулируемый вынос . У регулируемого выноса есть один болт, идущий перпендикулярно велосипеду, где вынос соединяется с рамой. Ослабьте болт, отрегулируйте угол выноса, потом затяните его обратно. Прежде чем выехать, проверьте, удобно ли вам. В принципе этого может быть достаточно.
2. Ослабьте четыре винта в конце выноса руля . Вынос идет перпендикулярно рулю и соединяет раму и руль. Спереди руля есть четыре винта, обычно зафиксированные на маленьком квадрате посередине руля. Ослабьте их, и руль можно будет вращать вперед-назад.
3. Узнайте, на какой высоте стоит устанавливать руль. Представьте, что руль, — это пианино. Вам должно быть комфортно на нем «играть». Руки слегка согнуты. Тормоза должны находиться на удобном расстоянии, чтобы было комфортно до них дотягиваться. Спина наклонена на 45 градусов от талии. Пусть кто-нибудь подержит велосипед, пока вы садитесь и проверяете позицию руля.
- Угол руля – незначительное регулирование. Если вы не достаете до тормозов, приходится неудобно наклоняться или полностью выпрямлять руки, нужно купить новый вынос руля. Также, возможно, что велосипед для вас слишком большой.
4. Отрегулируйте угол руля до желаемой высоты и проверьте. Пусть кто-нибудь подержит велосипед, или попробуйте проехать маленькую дистанцию. Убедитесь, что затянули все болты перед поездкой. В противном случае, ваш вес может наклонить руль вниз, и может произойти несчастный случай.
5. Как только вы отрегулировали подходящий угол, затяните болты рукой. Их нужно закрутить так, чтобы руль не двигался во время поездки. Как бы то ни было, не затягивайте слишком сильно, а то в будущем вы не сможете их снять.
Подсказки
- Убедитесь, что легко дотягиваетесь до тормозов и переключения передач после регулировки руля.
- Будьте аккуратны с тросиками тормозов и передач. Не запутайте их.
- Если регулировка руля не решает проблему, и все еще не комфортно, попробуйте поменять высоту сидения.
Дважды проверьте, что затянули все болты перед поездкой, чтобы не попасть в аварию.
Настройка рулевой системы определяет правильность положения тела ездока. В связи с этим крайне важно продумать нюансы регулировки управления на транспортном средстве. Только правильное положение гарантирует отсутствие напряжения на спину и руки, лёгкость поездки. При этом идеального велосипеда не существует, так как каждый человек обладает определённым строением тела и особенной физической формой. Только если правильно настроить руль велосипеда, можно рассчитывать на успешное преодоление любого пути.
Возможности для эффективной настройки
Итак, можно ли поднять руль на ? Да, конечно, можно!
Прежде всего, следует учитывать высоту и угол наклона рулевого колеса. Человек должен обладать возможностью принять оптимальную позу, чтобы не допустить напряжения мышц своего тела.
Итак, рули многих велосипедов желательно регулировать с учётом особенностей поездок:
- катание в лёгком стиле предполагает подъём руля;
- спортивные заезды и скоростные поездки предусматривают опускание руля.
Только индивидуальный подход с учётом веса, фигуры и подходящего стиля поездки позволяют определить расположение рулевого колеса и гарантировать максимальный комфорт.
В каждом случае «нулевой» позицией для дальнейшей регулировки велосипеда становится уровень расположения велосипедного седла. Высоким считается руль, расположенный выше отмеченной позиции, низким — ниже. При этом измерения оказываются условными, поэтому предполагается индивидуальный и внимательный подход для определения идеальной высоты транспортного средства.
Особенности правильной регулировки
Важная задача — это понять, как поднимать или опускать руль. Для этого желательно использовать . В большинстве случаев используются лёгкие способы, основанные на двух самых важных аспектах:
- вынос с сохранением острого угла позволяет с лёгкостью поднять руль транспортного средства;
- использование рулевой трубы при настройках горных моделей велосипедов.
Учёт двух самых важных аспектов позволяет понять, по какой схеме настраивать байк для дальнейшей безопасной поездки. Важно отметить, что разновидность рулевой колонки, установленная на этом транспорте, во многих ситуациях определяет дальнейшие регулировки.
Специализированные горные байки зачастую обладают резьбовым креплением меньшего веса по сравнению с безрезьбовым креплением. При этом его обычно используют для дешёвых и советских велосипедов.
Рулевая труба может помещаться во внутреннюю часть колонки, после чего затягиваться гайками и соединяться с механизмом. Такая схема отличается простотой и надёжностью исполнения, но при этом нижняя часть конструкции зачастую собирает смазку из механизма.
Итак, как поднять руль на ? Для этого нужно внимательно изучить инструкцию.
- В самом начале нужно ослабить крепёжную гайку, которая накрывает рулевую трубу в самой нижней её части, располагаясь над рамой.
- Затем нужно проделать то же самое со стопорной гайкой рулевой трубы.
- На следующем этапе трубу поднимают на нужную высоту. Для достижения максимально возможного показателя используют удлинитель.
- Впоследствии затягивают крепёжную и стопорную гайки.
Как можно догадаться, выполнить поставленную задачу можно с удивительной лёгкостью.
Современные и дорогие горные велосипеды обладают безрезьбовой колонкой. Важно понимать, что такая конструкция является стандартом. При этом предусматривается возможность надёжной реализации сложного механизма.
Важно отметить, что для прикрепления руля к трубе используется специальный дополнительный атрибут, который играет роль выноса. Резьбовые механизмы, которые прежде использовались для байков, представляли собой единое целое, поэтому конструкция обладала высоким уровнем надёжности и минимальным весом. Высота в этом случае определяется добавлением специальных колец, которые располагаются на освобождённой трубе от выносной конструкции.
Как поднять руль на горном велосипеде, если он создан на основе безрезьбовой конструкции?
- Шестигранник позволяет открутить болт якоря, что находится на верхней части трубы.
- Затем аккуратно откручиваются все болты выноса, используемые для крепления на рулевую трубу.
- После этого можно снять руль с выносом.
- На трубу нужно добавить или убрать колёса, в зависимости от оптимальной регулировки высоты велосипеда.
- После изменения высоты можно обратно установить вынос.
- После этого закручивают стягивающие болты и якорь. Руль нельзя затягивать слишком сильно, так как в противном случае детали будут повреждены.
В обязательном порядке тщательно регулируют направление вынесения руля и выравнивают его с учётом переднего колеса. Этот этап оказывается важным, так как при проведении первоначальной настройки можно сместить всю конструкцию. Для корректировки направлений ослабляют болты, используемые в качестве основы выноса, и устанавливают правильное направление перед дальнейшим подтягиванием.
Угол наклона и вынос
Итак, уже удалось понять, поднимается ли руль у . Но как настраивать угол наклона и вынос? Расширенные настройки доступны, прежде всего, для безрезьбовых колонок, предназначенных для максимально тонкой настройки. Резьбовые конструкции всегда цельные, поэтому дополнительные настройки недоступны для них.
Угол наклона можно изменять шестигранником, прокручивая трубу рулевого колеса до оптимального положения.
Вынос — это отдельный вопрос. К тому же они бывают разными:
- вертикальные — используют для увеличения высоты транспорта;
- горизонтальные — компенсируют длину рамы;
- угловые — позволяют устанавливать дополнительное оборудование и вспомогательные аксессуары.
Любые регулировки велосипеда — это лёгкие операции, с которыми может справиться даже новичок. В то же время катание способно стать более комфортным и приятным!
В понимании многих регулировка высоты руля не представляет никакой сложности, ведь так легко это осуществлялось на всех великах в детстве. Однако в современных велосипедах невозможно изменить положение руля таким же простым путем. Объясняется это тем, что современные модели байков стали гораздо легче и проще по конструкции. Поэтому не удивляйтесь, если на новом велосипеде положение рулевой колонки будет изменить не совсем просто.
Рассмотрим, более внимательно, рулевую часть велика. Разновидность резьбовой рулевой колонки – это старый век. В настоящее время никто из добросовестных производителей не позволит установить такую деталь на продукцию своего бренда. В последние 8-9 лет подобная тенденция сохраняется. Но это не касается китайских производителей, зачастую аналогичная конструкция до сих пор встречается среди велосипедов, изготовленных в Китае. Одним из досадных несоответствий является то, что на подобную рулевую невозможно установить амортизационную вилку (из-за разницы в стандартах и диаметре штока).
Набор необходимых инструментов
Для того чтобы изменить положение руля на вашем байке понадобятся следующие инструменты:
- Шестигранники различной величины, поэтому лучшим вариантом станет наличие целого набора;
- Ограничитель натяжения. Он позволит вам сохранить в исходном состоянии резьбу, при работе с легкими компонентами, такими как карбон;
- Торксы Т20 и Т25 (специальный вид ключей). Они могут понадобиться для определенных моделей выносов.
Вынос вполне легко демонтируется, если предварительно открутить болт, который фиксирует крышку, а также пару болтов, удерживающих саму конструкцию в собранном состоянии. Последовательность крепления такова: сначала идет вынос, затем располагаются специальные проставочные кольца.
В случае если необходимо только опустить рулевую часть, кольца демонтируются и вынос возвращают на прежнее место, а кольца располагают на нем сверху, после чего все фиксируют крышкой.
Внимание! Болт, который устанавливают в конце, фиксируя крышку, не желательно затягивать слишком сильно. Его участие в конструкции сводится к тому, чтобы убрать возможную слабину, а также люфт у рулевой колонки.
После фиксирования рулевой части при помощи болта, нужно выровнять сам руль и окончательно закрепить систему болтами. Затягивайте крепежные болты аккуратно, не прилагая излишних усилий, но в то же время на совесть.
Иногда есть потребность в обратном процессе – руль необходимо опустить. Для этого понадобится перевернуть вынос, чтобы он смотрел вниз. Помните, что опустить руль намного легче, чем поднять. Облегчить данную процедуру возможно покупкой специального выноса, который может регулироваться.
Выносы представлены в разных вариантах, различающихся длинной. Закономерность проста: при желании поднять руль на значительную высоту, остановите свой выбор на модели выноса подлиннее.
Значение регулировки высоты
Для того чтобы катание приносило вам удовольствие и комфорт вы должны ощущать себя в процессе максимально удобно. Поэтому регулировка высоты руля и выноса так важна. Специалисты уверенно заявляют, что отсутствие возможности регулировки руля по высоте напрямую сказывается на его маневренности и комфортном катании. Велосипедом сложно управлять, а значит, нет возможности быть уверенным в своей абсолютной безопасности. Комбинаций в настройках вашего байка может быть бесчисленное множество, поэтому смело экспериментируйте с уровнем высоты седла, состоянием подвески, силой давления в покрышках. Но не пренебрегайте таким важным фактором как правильная установка руля по высоте.
Должна обязательно прослеживаться взаимосвязь между высотами самого руля и седла. К примеру, профессиональные гонщики чаще всего устанавливают руль ниже, чем уровень седла. Те, кто выбирает комфортный и непринужденный стиль поездок, поднимают руль повыше.
Обратите внимание! Руль, который специально регулируют и ставят низко, сильно снижает степень управляемости велосипедом и вероятность полного контроля над ситуацией в процессе движения.
Центр тяжести вашего байка снижается, если руль установлен достаточно низко. Именно поэтому нагрузка на переднее колесо увеличивается, а соответственно и тяга. Также к преимуществам можно отнести более равномерное распределение веса между двумя колесами, это благоприятно сказывается при горных подъемах. Особенно такие воздействия ощутимо проявляются на велосипедах с колесами большого диаметра. Вы можете примерять различную высоту руля и сравнивать ощущения от каждого нового положения, выбирая самое удачное бесплатно и без помощи специалистов.
При движении велосипедиста по автодорогам рекомендуют придерживаться угла наклона спины около 30 градусов. Если стиль езды достаточно активный, угол наклона спины желателен в диапазоне от 45 до 60 градусов. Для людей пожилого возраста, а также детей, следует остановиться на параметре угла в 60-90 градусов.
как поднять руль на горном велосипеде
З ачастую заводские настройки высоты руля универсальны, а не подобраны специально под определенного человека . Велосипедисты часто экспериментируют с высотой седла, давлением в шинах, наклоном руля и настройками подвески, но немногие знают о преимуществах настройки высоты руля. Высоту руля иногда называют положением седла относительно руля, то есть интервалом, на который сидение выше или ниже руля.
У профессиональных гонщиков этот интервал обычно значительный, причем руль находится ниже седла, а у велосипедистов-любителей нет. Проще говоря, более низкая высота руля снижает центр тяжести. Помещая больше веса на переднее колесо, вы увеличиваете силу сцепления с поверхностью. Кроме того, низкая высота руля обеспечивает более центрированное положение гонщика между колесами, улучшая управляемость велосипедом, особенно во время подъема в гору. Этот эффект более ощутим на бездорожье, преимущественно c 29-дюймовыми колесами.
Слишком низкое положение руля может затруднить управление велосипедом, поэтому установлен лимит. К счастью, экспериментировать с положением руля легко и по большей части бесплатно. Данное руководство подходит владельцам современных байков с регулируемым выносом руля и соответствующей рулевой колонкой. Если вынос руля велосипеда крепится к рулевой колонке при помощи болтов, он скорее всего регулируемый.
- Потребуется времени : 15 минут
- Уровень сложности : легко
- Стоимость : бесплатно
Необходимые инструменты
- Универсальный набор велосипедных инструментов или шестигранников.
- Ключ с регулируемым крутящим моментом или звездообразный ключ, особенно при работе с карбоновыми или легкими материалами.
- Вынос руля производства компаний Zipp, Ritchey и Syncros требует использования ключей Torx вместо шестигранников, поэтому могут понадобиться ключи Torx T20 или T25.
Регулировка проставочных колец рулевой колонки
Первым и простейшим способом настройки высоты руля является перестановка колец рулевой колонки.
Кольца рулевой колонки надеваются на шток вилки велосипеда и помогают регулировать высоту установки руля и выноса. Как правило, стандартный размер проставочных колец от 20 до 30 мм. Их можно свободно переставлять по всей длине выноса. Болты выноса закручиваются по общей схеме (выкручиваются против часовой стрелки, завинчиваются по часовой стрелке).
1. Для начала крепко зафиксируйте колеса велосипеда, после чего следует ослабить зажимы на задней стороне выноса руля. Теперь самое время немного смазать болт, закрепляющий крышку рулевой колонки, чтобы он легче поддавался.
2. Выкрутите верхний болт, фиксирующий крышку, (он вставляется в звездчатую гайку якоря рулевой колонки) и отложите крышку в сторону.
3. Отсоедините рулевую колонку и вынос руля друг от друга .
4. Теперь пришло время решить, на какую высоту вы бы хотели поднять или опустить руль . В зависимости от принятого решения , следует добавить или, наоборот, убрать нужное количество колец с нижней части рулевой колонки, расположенной под выносом руля.
5. Затем вставьте рулевую колонку обратно в крепление выноса, а освободившиеся кольца, которые ранее располагались под выносом, переставьте на верхнюю часть штока вилки над выносом.
Проследите, чтобы расстояние между верхним краем кольца и штоком вилки было не менее 3-5 миллиметров, иначе не удастся надежно без люфтов предварительно зафиксировать рулевую колонку.
6. Далее следует вернуть на место крышку рулевой колонки и затянуть болт , но не слишком сильно во избежание образования люфтов. Таким образом вы предварительно зафиксируете конструкцию.
7. Затем выровняйте вынос так, чтобы он был расположен в одной плоскости с передним колесом и под прямым углом к рулю. Этот этап требует терпения, но позволит отрегулировать положение руля относительно верхней трубы рамы велосипеда.
8. Теперь, когда вынос руля находится в правильной позиции относительно переднего колеса, следует постепенно и поочередно завинтить болты выноса при помощи ключа с регулируемым крутящим моментом, обычно момент вращения 5 – 8 Нм.
9. Пришло время проверить настройки выноса . Для этого используйте простой трюк. Зафиксируйте передний тормоз одной рукой, а другую положите на рулевую колонку, затем слегка покрутите руль вперед-назад. Чувствуете, как шток вилки двигается внутри рулевой колонки? Если да, необходимо ослабить крепежи рулевой колонки и покрепче затянуть болт на ее крышке, после чего снова затянуть крепежи.
Повторяйте данные действия, пока все признаки свободного хода в рулевой колонке не исчезнут, а руль не будет при этом свободно поворачиваться. Если затянете болты слишком сильно, могут возникнуть сложности с поворотом руля. Если ничего не выходит, и ваша рулевая колонка туго поддается настройке, возможно, пора ее заменить.
10. Протестируйте новую высоту руля
Разверните вынос руля
Если перестановка колец не полностью удовлетворила запросы, рекомендуем прибегнуть к еще одной хитрости. Вы можете развернуть вынос руля в обратную сторону . У горных велосипедов данная деталь повернута преимущественно вверх, то есть развернув вынос, вы измените высоту руля. Порядок действий тот же, что и ранее, но руль в данном случае снимается с рулевой колонки.
11. Поставьте велосипед на ровную поверхность и крепко зафиксируйте его колеса . Запомните под каким углом располагался руль и тормозной рычаг.
Открутите болты, соединяющие руль с выносом. Снимите переднюю крышку выноса и отложите ее в надежное место.
12. Осторожно отложите руль в сторону, затем следуйте процедуре по перестановке проставочных колец, изложенной в пунктах 1-4.
13. Отсоединив вынос от корпуса велосипеда, разверните его другой стороной и вставьте обратно в шток вилки .
14. Установите руль на место, сохранив прежний угол тормозной ручки и самого руля . Зафиксируйте переднюю крышку выноса руля с рекомендованным производителем моментом вращения (обычно 4 – 8 Нм). Убедитесь, что все болты затянуты равномерно, а интервалы между крепежами выноса везде одинаковые. Если зазоры получатся неравномерными, функциональность руля будет нарушена.
Теперь выполните процедуру по затяжке рулевой колонки и выноса руля, изложенную в пунктах 3-7.
Итак, пришло время протестировать новую высоту руля в действии. Отладка высоты руля под конкретного человека занимает какое-то время. Но результат стоит затраченных усилий. Если настройка прошла успешно, вы раскроете весь потенциал своего байка.
Обслуживание рулевой колонки велосипеда — видео
В городских парках и дворах с наступлением теплых дней появляется множество велосипедистов, большую часть которых составляют дети. Ну, а среди транспорта, на котором они катаются, самым популярным является велосипед Stels, на руле которого имеются мягкие накладки, а цепь надежно защищена. Под рост ребенка конструкцию можно отрегулировать, выдвинув сиденье и поднять руль на велосипеде stels.
Велосипеды для детей марки Stels отвечают требованиям рынка и являются высококачественным продуктом. Их достоинства заключаются в простоте, удобстве и легкости. Чтобы велосипед рос с малышом вместе достаточно поднять седло велосипеда stels и руль.
Транспорт для маленького пассажира имеет лишь необходимые функции. Производитель их выпускает в нескольких цветовых решениях, чтобы выбрать можно было двухколесное средство для мальчика и девочки. Для каждого возраста велосипед подбирается с соответствующим диаметром колес.
Компания выпускает транспорт для детей и взрослых, модели классические и складные, достоинством которых, в сравнении с байками советской эпохи является то, что не нужно для складывания применять большую силу: достаточно отвести в сторону и слегка приподнять эксцентрик.
В линейке отечественной компании разнообразные модели, которые отличаются от продукции других производителей богатой комплектацией и адекватными ценами: все велосипеды оборудованы багажниками, металлическими крыльями, подножками и боковыми колесами, клаксоном.
Как нельзя лучше для маленьких велосипедистов подходит педальное ножное торможение, но есть на велосипеде и тормоз, размещенный на руле, который позволяет привыкать к ручному торможению.
Поднять руль на детском велосипеде также легко, как отрегулировать угол наклона, чтобы молодому гонщику было кататься комфортно.
Правильно отрегулированный руль – важное условие, влияющее на комфорт во врем катания, и маневренность. Если управлять двухколесным транспортом легко, можно быть уверенным в безопасности ребенка.
Производя регулировку руля, не нужно забывать, что между его высотой и седла существует тесная взаимосвязь и о том, что установленный слишком низко руль, отрицательно сказывается на управляемости велосипеда, поскольку смещается вниз центр тяжести байк, а нагрузка на переднее колесо увеличивается, а также растет тяга.
Правильная посадка малыша
Специалисты за то, чтобы дети катались на велосипедах. Это здоровью малыша принесет только пользу. Но, поскольку в этом возрасте формируется фигура, важно, чтобы положение тела ребенка во время катания было правильным.
Чтобы выполнить это требование, подбирать велосипед нужно строго в соответствии с ростом ребенка. Слишком маленький или купленный «на вырост» велосипед может принести ребенку вред, вместо пользы.
Поскольку малыш растет, желательно выбирать модели с регулируемыми сиденьем и рулем. Касаться рулевого аппарата коленями ребенок не должен. Но и слишком большой наклон туловища недопустим.
Эти детские модели удобны и безопасны для ребенка.
В велосипеде использован резьбовой тип рулевой трубы, т.е. последняя вставлена внутрь рулевой колонки и закреплена центральной фиксирующей гайкой.
Эту стопорную гайку и следует ослабить, если нужно опустить или поднять руль детского байка. Пользуются для этого ключом. После того, как это действие выполнено, рулевая труба устанавливают на нужную высоту и затягивают стопорную гайку.
Чтобы отрегулировать наклон, необходимо открутить стяжные болты и, вращая руль назад/вперед, выставьте нужный угол.
Важно: поднимая или опуская руль, следите за тросиками, чтобы те не запутались, изменив наклон руля, проверьте, удобной ли стала посадка. Если это не так, пробуют регулировать сиденье.
С таким другом детство каждого ребенка будет счастливым и полным приключений . Он поможет с малых лет держать чувство равновесия, преодолевать препятствия, общаться со сверстниками.
Видео: Как поднять руль на велосипеде
Регулировка велосипеда имеет большое значение , так как от правильной настройки руля, седла и тормозов зависит не только эффективность и удобство катания, но и зачастую здоровье и общее самочувствие велосипедиста.
Велосипед в настоящее время весьма популярный вид транспорта и имеется практически у каждого. Но часто, после покупки велосипеда невозможно сразу же его использовать, так как средство передвижения не настроено под индивидуальные особенности пассажира.
Регулировка параметров велосипеда происходит по следующему плану:
- Регулировка седла
- Настройка руля
- Регулировка тормоза
- Манетки. Тормозные ручки
- Амортизационная вилка
Итак, приступим к поэтапной настройке велосипеда.
Регулировка седла
В первую очередь нужно отрегулировать высоту, угол наклона и удаленность седла под физиологические особенности пассажира.
Для определения правильной высоты седла разработано множество различных методов . Самый распространенный и доступный обычному человеку – это «метод пятки». Для определения высоты седла по данной методике необходимо проделать следующие манипуляции:
- Поставить ногу в обуви пяткой на педаль. Педаль должна находиться в нижнем положении и быть параллельной полу
- Установить высоту сидения таким образом, чтобы в сидячем положении нога, стоящая на педали, была почти полностью выпрямлена в колене, но при этом таз принимал горизонтальное положение без перекосов
То есть, если нога недотягивается до педали, то седло нужно опустить, и наоборот, сильно согнута в колене – поднять. Регулировка высоты сиденья велосипеда регулируется после ослабления подседельного болта.
Обязательно нужно помнить, что на подседельном стержне любого велосипеда нанесена отметка максимально возможного выноса седла, выше которой поднимать сидение не стоит, так как это чревато поломками для велосипеда и возможными травмами для пассажира.
Наклон сиденья. Обычно сидение устанавливают либо параллельно земле, либо слегка приподнимая переднюю или заднюю его часть вверх, в зависимости от индивидуальных особенностей велосипедиста. Нужно учесть, что если седло сильно задрать вверх передним концом, то пассажир при движении будет скатываться назад, следовательно, чтобы удержать равновесие, ему придется задействовать руки и пресс.
Как результат такой поездки может возникнуть боль в мышцах рук и живота. И наоборот, если поднять заднюю часть седла, пассажир начнет скатываться уже вперед на раму велосипеда, что тоже увеличит нагрузку на руки и добавит возможность получения неприятных ощущений в промежности.
Регулировка удаленности седла от руля выполняется следующим образом:
- Необходимо ослабить подседельный штырь
- Подвиньте седло велосипеда вперед или назад таким образом, чтобы коленный сустав оказался точно над осью педали. Педаль при этом должна находиться в положении, параллельном земле
- Закрепите подседельный штырь
Правильная регулировка седла по высоте, углу наклона и удаленности очень важна, так как неправильное и не подходящее седоку положение оказывает существенное влияние как на скорость, так и на самочувствие велосипедиста.
Итак, при настройке седла необходимо учитывать индивидуальные особенности анатомии пассажира. Но также следует принимать во внимание и стиль катания, например, при скоростном движении оправданным будет более низкое положение седла, чем при спокойной поездке по шоссе.
Регулировка руля
Регулировку руля проводят по трем параметрам: регулировка по высоте, центровка относительно втулки, центровка относительно колеса.
Прежде чем проводить регулировку руля по высоте, необходимо определиться в каких условиях собирается ездить велосипедист.
Например, поездки по дорогам должны быть максимально комфортны в плане контроля над дорожной ситуацией, поэтому высоту руля устанавливают так, чтобы спина велосипедиста по отношению к вертикали составляла угол 30 градусов, для прогулок и фитнеса – 45-60, а для пожилых людей и детей – 60-90 градусов.
Обычно положение руля различается для различных видов велосипедов. Так, для шоссейного велосипеда руль устанавливается выше сидения, для гибрида и горного – на одном уровне с седлом, и для скоростного – ниже седла.
Регулировку высоты седла производим после ослабления шестигранным ключом болта выноса руля. После устанавливаем руль на нужную высоту и затягиваем болт.
Не все модели велосипедов позволяют настраивать руль в широком диапазоне. Такая свобода доступна в основном для обычного дорожного велосипеда. Если говорить о гоночном или горном, то, скорее всего, будет возможна регулировка высоты в пределах всего нескольких миллиметров, что обусловлено особенностью конструкции байка.
Регулировка руля по центру относительно втулки осуществляется таким образом, чтобы у велосипедиста, сидящего на байке кисть руки, сама рука и плечо составляли прямую линию. Если кисть будет находиться под углом к предплечью, то, как минимум, усталость от такой поездки вам обеспечена.
Регулировка руля по центру относительно колеса. Провести эту регулировку самостоятельно не вызывает затруднений даже у неопытных пользователей. Для этого нужно встать перед велосипедом, зажать переднее колесо между коленей и, предварительно ослабив крепление, отцентрировать руль.
Регулировка тормозов
Велосипедные тормоза подразделяются на ободные, дисковые механические, дисковые гидравлические.
Легче всего отрегулировать ободные тормоза. Сначала проверяем положение колодок – они должны всей поверхностью ложиться на обод колеса, и ни в коем случае не касаться покрышек. Расстояние от обода до колодки не должно быть меньше 1 мм и больше 3 мм. Регулировка тормозных колодок производится с помощью шестигранника
Регулировка расположения манеток и тормозных ручек
Чтобы определить правильное положение тормозных ручек, можно мысленно натянуть нить вдоль ручки руля. Ручки тормозов устанавливают под углом в 45 градусов по отношению к этой линии, причем таким образом, чтобы можно было дотянуться до них рукой средним и указательным пальцами.
Манетка – блок управления скоростями на руле. Ее необходимо разместить поблизости от тормозных рычагов.
Сам блок переключения скоростей желательно регулировать раз в год у опытного специалиста. Связано это с тем, что в процессе эксплуатации цепь имеет свойство растягиваться.
Регулировка амортизационной вилки
Настройка работы вилки зависит от веса велосипедиста. Не стоит делать вилку слишком мягкой, так как при сильном отскоке возрастает вероятность поломок байка.
Проверка перед выездом
Каждый раз, собираясь выехать на велосипеде, необходимо проводить проверку исправности транспортного средства.
Проверка тормозов
- Раскрутите колесо, предварительно отпустив ручку тормоза. Колесо должно крутиться плавно и не задевать за тормозные колодки
- Осмотрите тормозные колодки. Они должны находиться на расстоянии от 1 до 3 мм от обода колеса, и приближены к нему всей плоскостью. Ни в коем случае тормозные колодки не должны касаться покрышек
- Нажмите и отпустите ручки тормоза несколько раз. Они не должны быть слишком мягкими или слишком тугими, упираться в руль или западать
- Если тормоза гидравлические осмотрите также тросики и рубашки
Проверка состояния покрышек
Осмотрите шины на предмет износа. Сильный износ покрышек довольно часто становится причиной прокола камеры. Изношенные покрышки необходимо вовремя заменять.
Проверка болтов и отсутствия люфта
Обязательно нужно проверить, чтобы руль был надежно закреплен, а рулевая колонка не болталась, то есть не имела люфта.
Проверяем также надежность крепления колес в вилках и сиденья в подседельном зажиме.
Убедитесь, что все крепежные болты крепко затянуты.
Проверьте настройку переключателя передач
Прочее
Тщательно смазываем все узлы и механизмы.
Проверяем настройку педалей.
Если ехать придется в темное время суток необходимо убедиться в исправности осветительной системы.
Велосипед готов. Приятной прогулки!
Установка нужной высоты рулевой колонки может помочь облегчить боли в спине, запястьях и руках во время езды. Отрегулировать высоту руля можно самостоятельно, имея под рукой регулируемый (гаечный) и шестигранный ключи.
Как поднять руль на велосипеде — определимся с конструкцией
Процесс регулировки руля зависит от модели велосипеда, который имеет резьбовую или безрезьбовую конструкцию. Набор первой колонки состоит из подшипников, рулевой трубки и других компонентов, которые держат вилку и руль, позволяя им плавно вращаться. Безрезьбовая конструкция руля фиксируется лишь прижимными болтами.
Как поднять руль на велосипеде — что вам понадобится
- Набор торцевых ключей.
- Разводной гаечный ключ, регулируемый до 40 мм.
- Легкое велосипедное масло.
- Стальной молоток.
- Проставочные кольца (размер согласно диаметра штока).
- Тряпка.
Как поднять руль на велосипеде — резьбовая рулевая колонка
Резьбовая колонка представляет клин-фиксатор, который выходит из рамы, наклоняясь вперед, а затем крепится гайкой к рулю. На месте колонку удерживает один центральный болт в верхней части. Такой руль установлен на старых марках велосипедов, которые имеют одну скорость и фиксированную передачу.
- Зажмите переднее колесо вашего велосипеда ногами. Ослабьте болт выноса руля гаечным (обычно 6 мм или 8 мм) или регулируемым гаечным ключом.
- Покрутите руль из стороны в сторону, потянув вверх. Если он не двигается, ослабьте гайку вокруг основания трубы разводным ключом и смочите маслом. Подождите пять минут, а затем слегка стукните его молотком и попробуйте еще раз.
- Вытяните штиль-фиксатор полностью из трубы. Протрите его ветошью и нанести тонкий слой смазки.
- Вставьте фиксатор, установив его на нужную высоту. Не поднимайте клин выше максимального уровня, который обозначается горизонтальной линией на трубе.
- Затяните болт, держась за руль, выровняв его по отношению к переднему колесу.
Как поднять руль на велосипеде — безрезьбовая рулевая колонка
- Используйте торцовый ключ (как правило, 5 мм), чтобы ослабить и снять болт на верхней части рулевой трубы, которая вставлена в велосипедную раму. Этот болт держит руль на велосипеде, поэтому нужно удалить его, чтобы отрегулировать высоту.
- Ослабьте стяжные болты в верхней части рулевой трубы. Медленно снимите руль, следя за тем, чтобы не погнуть провода, прикрепленные к тормозам и переключателям. Для обеспечения их безопасности лучше положить велосипед на стол или стул.
- Добавьте или удалите дополнительные кольца на рулевой трубе, чтобы достичь желаемой высоты.
- Установите руль вместе со стяжными болтами на верхнюю часть рулевой трубы. Затяните болт, выровняв при этом руль по отношению к переднему колесу.
- Проверьте маневренность велосипеда. Убедитесь, что руль свободно поворачивается. Если нет — немного ослабьте болт головки.
Регулируя рулевую колонку, следует учитывать, что низкая высота руля снижает центр тяжести. Размещая больший вес над передним колесом, вы увеличиваете тягу. Кроме того, более низкая высота обеспечивает центральное положение тела между двумя колесами, что позволяет улучшить контроль над велосипедом во время подъемов. Однако существует предел; опуская руль слишком низко можно сделать велосипед трудноконтролируемым. К счастью, экспериментировать с высотой руля легко и чаще всего это можно сделать самостоятельно.
П равильно отрегулированный руль обеспечит велосипедисту комфортную поездку. Только при таком условии велосипедист сможет показать полный потенциал. Растущим детям также нужно регулировать руль велосипеда каждый год. К счастью, понадобится только шестигранный ключ, несколько проставочных колец и 5-10 минут, чтобы правильно отрегулировать руль.
Метод 1. Регулировка руля на безрезьбовой рулевой колонке
1. Знайте, что безрезьбовую рулевую колонку тоже можно отрегулировать . Для того, чтобы уберечь велосипед от ненужного веса, у большинства выносов нет достаточного места. Если нужно сильно изменить высоту руля, необходимо купить новый вынос. Если у вас серьезная проблема, например, невозможно достать до руля или руль слишком близко, ищете вынос длиннее или короче.
- Сверху на безрезьбовой рулевой колонке есть большой болт и 2 болта поменьше, которые помогут зафиксировать вынос.
2. Отрегулируйте высоту выноса до комфортного уровня, а не до правильной позиции . Тело — прекрасный судья в деле по регулировке. Спина не должна быть сутулой или отклоненной назад. Руки должны немного сгибаться в локтях. В любом случае ездите в такой позе, в какой удобно. Попросите друга подержать велосипед (переднее колесо между ног), в то время как вы садитесь, чтобы проверить руль.
- У велогонщиков руль находится низко, чтобы они могли наклониться.
- Для обычной поездки руль находится на уровне с сидением или выше.
3. Ослабьте стяжные болты выноса с помощью шестигранного ключа. Эти болты держат руль на велосипеде, их нужно убрать, чтобы разместить руль выше или ниже.
4. Ослабьте болты на каждой стороне выноса . Используйте для этого шестигранный ключ. Болты находятся на той части выноса, которая находится ближе всего к сидению. Ослабьте их достаточно, чтобы снять с трубы руль с выносом.
5. Вытащите вынос с рамы . Медленно снимите руль, будьте как можно осторожнее, стараясь не натягивать или сгибать провода, соединенные с рамой дерайлером. Они слегка провисают, но чтобы не рисковать, лучше прикатить велосипед к столу или стулу, положить на него руль, чтобы он находился ближе к велосипеду.
6. Добавляйте или убирайте дополнительные проставочные кольца, чтобы добиться желаемой высоты. Все, что нужно отрегулировать, — высоту руля. Кольца достаточно маленькие. С их помощью можно легко подобрать нужную высоту. Коническую часть внизу выноса, соединяющуюся с рамой, нельзя убрать. Можно в любой момент докупить проставочные кольца, чтобы увеличить высоту.
7. Поставьте руль с выносом на проставочные колеса. Не стоит беспокоиться на счет того, что вы не можете присоединить все обратно идеально. Если лишние кольца были убраны, поставьте их сверху выноса, чтобы не потерять. Болт выноса их закрепит.
8.Вставьте болт выноса рукой. Не нужно его вкручивать. Этот верхний болт не отвечает за раскачивание руля из стороны в сторону. Нужно его хорошо закрепить до того, как снова вставлять руль.
- Если вы работаете с хрупкими деталями, например, рамой углеволокна, стоит использовать дианометрический ключ, чтобы ничего не сломать.
- Убедитесь, что руль свободно двигается. Если нет, надо постепенно ослаблять болт, пока руль можно будет свободно поворачивать.
9. Выровняйте вынос руля относительно переднего колеса. Встаньте на велосипед, как будто на него сейчас сядете. Направьте переднее колесо точно вперед. Закройте один глаз и отрегулируйте руль и середину с колесом. Сделать это обязательно, чтобы контролировать повороты.
- Если присутствует проблема, что руль не стоит на месте, затяните гайки, чтобы двигать его с большим усилием, но при этом руль будет двигаться независимо от колеса.
- Закрутите болты, когда руль будет выровнен.
10. Проверьте насколько ровно стоит рулевая колонка . Помните, что рулевая колонка это соединение нескольких частей сразу (руль, вынос, переднее колесо, вилка), которое поворачивает сам велосипед. Верхний болт прикреплен к рулевой колонке, и он влияет на повороты. Чтобы его проверить, встаньте так, чтобы велосипед был между ног, и зажмите тормоз. Прокатите колесо назад и вперед, почувствуйте, есть ли какое-нибудь шатающееся странное движение под руками. Если оно присутствует, ослабьте боковые болты и закрутите верхний болт, затем закрутите боковые болты, чтобы еще раз проверить.
- Если у вас не развито чувство правильно затянутых гаек, то немного ослабьте болт. Также можно использовать динамометрический ключ — ключ с регулируемым и измеряемым динамометром (крутящим моментом).
Метод 2. Регулировка резьбовой рулевой колонки
1. Убедитесь, что у велосипеда есть резьбовая рулевая колонка. У резьбовой рулевой колонки есть непрерывная металлическая часть (вынос), выходящая из рамы, с наклоном вперед. Она соединяется с рулем. В месте, где вынос рассоединяется с рамой, есть гайка и болт наверху выноса. Такие выносы легко регулировать. Они есть у односкоростных велосипедов, велосипедов с фиксированной передачей и старых байков.
- У некоторых велосипедов нет гайки, есть просто болт наверху выноса.
2. Ослабьте болт наверху выноса . Этот болт, направленный четко вниз, создает давление, т. е. держит вынос на месте. Используйте шестигранный ключ, чтобы его ослабить. Не нужно его полностью вытаскивать.
3. Ослабьте контргайку с помощью гаечного ключа . Ослабьте шестигранную гайку. Она находится там, где вынос встречается с рамой.
4. Отсоедините руль от рамы . Возможно, понадобится его пошевелить, повернуть, чтобы вытащить. Если это новый велосипед, пометьте место, где находился руль. Так будет легче вернуть его на то же место.
5. Вытрите и смажьте вынос . Очистите вынос мыльной водой и высушите тряпкой. Чтобы потом вынос не застрял в раме, нанесите противозадирную смазку на 2 см ниже выноса.
6. Определитесь с типом езды, чтобы выбрать новый тип руля . Подходящий руль зависит от типа велосипеда. Также подберите подходящую именно вам высоту, чтобы в будущем было комфортно ездить на велосипеде.
- Шоссейный велосипед : У велогонщиков руль находится низко, чтобы они могли наклониться. Это делается для лучшего контроля скорости и переноса веса.
- Горный велосипед : На таких велосипедах руль должен находиться ниже сидения. Это даст хороший баланс и переместит центр тяжести ниже.
- Круизер: На стандартных байках руль должен быть чуть выше сидения, чтобы обеспечить больший комфорт и снять напряжение.
7. Поместите вынос на подходящей высоте и закрутите верхний болт. Это можно сделать руками. Лучше не пользоваться никакими инструментами, потому что потом вы не сможете снова расслабить болт или гайку.
Метод 3. Регулировка угла наклона руля велосипеда
1. Проверьте, есть ли у велосипеда регулируемый вынос . У регулируемого выноса есть один болт, идущий перпендикулярно велосипеду, где вынос соединяется с рамой. Ослабьте болт, отрегулируйте угол выноса, потом затяните его обратно. Прежде чем выехать, проверьте, удобно ли вам. В принципе этого может быть достаточно.
2. Ослабьте четыре винта в конце выноса руля . Вынос идет перпендикулярно рулю и соединяет раму и руль. Спереди руля есть четыре винта, обычно зафиксированные на маленьком квадрате посередине руля. Ослабьте их, и руль можно будет вращать вперед-назад.
3. Узнайте, на какой высоте стоит устанавливать руль. Представьте, что руль, — это пианино. Вам должно быть комфортно на нем «играть». Руки слегка согнуты. Тормоза должны находиться на удобном расстоянии, чтобы было комфортно до них дотягиваться. Спина наклонена на 45 градусов от талии. Пусть кто-нибудь подержит велосипед, пока вы садитесь и проверяете позицию руля.
Велосипедный паспорт, или что я узнала о новом сервисе velotooler
Сейчас велосипед для многих стал не просто развлечением, а главным средством передвижения. Я тоже поддалась идее о том, что езда на велосипеде помогает поддерживать здоровый образ жизни и значительно экономит время на передвижение по городу, и решила обзавестись двухколесным другом. После покупки я начала активно интересоваться всем, что связано с велосипедами: от правил дорожного движения до велосипедных путешествий в другие страны. Гуляя на просторах интернета, наткнулась на статью о новом проекте – velotooler. Оказалось, что это сайт, объединяющий механиков и владельцев велосипедов во всем мире, чтобы они могли помочь друг другу.
Сама идея меня заинтересовала, поэтому я решила узнать побольше о проекте и хочу поделиться с Вами своим впечатлением о velotooler.
Как стать пользователем velotooler.com?
Итак, для регистрации на сайте нужно заполнить простую форму. После этого нужно будет подтвердить аккаунт через e-mail.
Дальше я ввела все данные о своем велосипеде (серийный номер, год выпуска, цвет, размер колес, и т.д.) и загрузила его фотографию.
Как я понимаю, эта информация важна для того, чтобы в будущем механик знал максимально много о моем велосипеде, да и мне самой не придется запоминать эту информацию. Сама анкета для регистрации выглядит, как своеобразный паспорт велосипеда, подтверждающий, что именно я его хозяйка.
Мой велосипед украли. Что делать?
В случае, если велосипед украдут, мне нужно просто зайти на сайт и в своем профиле указать статус «украден». Велосипед автоматически окажется в списке всех украденных.
При этом, если я решу купить другой велосипед и не буду уверена в том, что продавец и есть его владелец, то смогу просмотреть список украденных велосипедов или попросить хозяина (если он зарегистрирован на сайте) отправить мне ссылку на именно этот велосипед. Сайт устроен так, что сделать это может только владелец аккаунта, а значит, и велосипеда.
К тому же, как мне рассказали в поддержке, в скором времени с помощью серийного номера на сайте можно будет проверить подлинность велосипеда. В планах создателей velotooler привлечь на сайт крупные велосипедные компании. То есть производители велосипедов будет создавать свою базу всех выпускаемых ими моделей и указывать каждый серийный номер и характеристики. Поэтому достаточно будет ввести серийный номер и узнать, оригинальный ли bike Вы приобрели.
Как работает сайт?
Итак, если у Вас возникли проблемы с велосипедом, зайдите в профиль и выберите «create request».
Дальше нужно ввести адрес и индекс места, где Вы сейчас находитесь:
Я ввела Минск, но, к сожалению, механиков поблизости не оказалось и мне предложили получить онлайн-консультацию. Мне кажется, это очень удобно! Вам не отказали в помощи, а предложили выход из сложившейся ситуации.
Итак, я согласилась на консультацию онлайн. Дальше нужно ввести дату и время, когда у меня будет возможность обсудить с механиком возникшую проблему. Также можно загрузить сюда фото поломки, чтобы механик мог заранее определить масштаб работ.
После этого останется ввести необходимые для оплаты данные и ждать, пока механик с мной свяжется!
Подведем итог. Velotooler:
- в какой-то степени защищает Ваш велосипед от кражи;
- помогает при покупке: Вы можете проверить подлинность велосипеда и узнать его настоящего хозяина;
- решает проблему с поиском технической помощи за границей;
Единственный минус – наличие только англоязычной версии. Поэтому многим жителям СНГ будет не очень удобно пользоваться velotooler. Я написала в поддержку и мне сказали, что в ближайшее время сайт планируют перевести и на русский!
По опыту своих знакомых знаю, что большинство владельцев велосипедов не делают его хороших фотографий, документы на свой bike не хранят или где-то теряют. Поэтому, когда чей-то велосипед воруют, владельцу очень трудно дать конкретную информацию, которая могла бы помочь в поисках.
Я же решила в какой-то степени подстраховать себя и зарегистрировалась на velotooler.com, потратив на это не больше 10 минут.
Думаю, самое время решиться на путешествие именно на своем велосипеде. А о том, как перевезти велосипед за границу, можно прочитать здесь.
Ремонт велосипеда Стелс
Ремонт велосипедов Стелс не представляет сложности для настоящих профессионалов, однако может стать проблемой для неопытного велосипедиста.
Велосипеды Stels – очень популярная техника, и вот почему:
- Внушительное разнообразие модельного ряда – всегда есть из чего выбрать, на любой возраст, рост, а также стиль катания.
- Бюджетность – а значит, и доступность максимальному количеству велосипедистов.
- Доступность запчастей – практически всегда можно найти необходимые детали в наличии в веломастерских и специализированных магазинах.
Перечисленные обстоятельства позволяют велотехнике под маркой Стелс занимать одну из лидирующих позиций по продажам в России. А поскольку велосипеда, никогда не требующего ремонта или ТО, пока не придумали, то к нам по-прежнему обращаются за устранением неисправностей, то есть за ремонтом велосипедов Стелс.
Почему мы часто занимаемся ремонтом велосипедов Стелс
Stels можно назвать одной из самых узнаваемых и распространённых в России торговых марок. Российская компания «Веломоторс», которой принадлежит этот бренд, начала свой путь в 1996 году с продаж отечественной велотехники. Дела шли хорошо, и уже в 2003 году был построен первый завод в Подмосковье, затем в Краснодарском крае, а потом и в Брянской области.
Для индивидуализации отечественной велотехники был придуман бренд Stels, довольно быстро набравший популярность у велосипедистов России.
На перечисленных выше заводах выпускаются рамы и ряд других элементов велосипедов Стелс, а также производится сборка готовых изделий двухколёсной техники. Разработка модельного ряда ведётся силами компании «Веломоторс».
Сборка велосипедов Stels на территории РФ позволяет компании устанавливать довольно бюджетные расценки на двухколёсную технику. Благодаря сдержанной ценовой политике и внушительному модельному ряду велосипеды этой марки встречаются на улицах российских городов чаще, чем изделия других производителей.
Большое количество техники Стелс приводит к тому, что с проблемой ремонта велосипеда Stels к нам обращаются чаще, чем с заказом на устранение неполадок в любых других велосипедах. Это не значит, что эта двухколёсная техника менее надёжна, чем товары других марок. Просто чем больше велосипедов продаётся, тем чаще на них ездят и тем чаще обращаются с ними в веломастерские.
В чём сложности ремонта велосипедов Стелс
- Если сравнивать модели Stels с образцами более дорогой велотехники, то становится очевидно, что конструкцию Стелс нельзя назвать чрезвычайно сложной. Однако в отличие от небюджетной двухколёсной техники велосипеды Стелс собираются не из самых топовых деталей.
- Для любого, даже самого незначительного ремонта, Вам потребуются инструменты. А значит, их придётся покупать. Это определённые расходы, плюс инструменты надо где-то хранить, не говоря уже о том, чтобы уметь ими пользоваться.
- Отсутствие необходимых навыков в ремонте велосипеда Стелс могут привести к усугублению первоначальной проблемы, что повлечёт за собой лишние расходы.
Своевременное обращение в веломастерскую к опытным мастерам позволит установить неполадки, ликвидировать неисправность и осуществить профессиональный и качественный ремонт велосипеда Стелс.
Преимущества техники STELS, используемые нами в ремонте велосипедов Стелс
- Двухколёсной техники Stels действительно много, ею пользуются часто и нередко обращаются к нам за диагностикой, ТО и ремонтом велосипедов Стелс. Это дало нам возможность досконально изучить особенности этого бренда. Мы можем быстро диагностировать практически любую проблему, установить причины неисправности и устранить неполадки в работе механизма.
- Поскольку заводы по сборке STELS находятся в России, запчастей к ним много, самые ходовые практически всегда есть в наличии. Если чего-то нет, всегда можно заказать, и скорость поступления деталей Вас приятно удивит. Да и цены на запчасти совсем не шокируют.
Неоспоримые преимущества техники Stels делают её ремонт достаточно бюджетной задачей даже в условиях веломастерской.
Что ещё, кроме ремонта велосипедов Stels, предлагает VELO-BAZA?
Мы не только ремонтируем, но и предлагаем ряд сопутствующих услуг для велосипедистов.
К примеру, у нас можно:
- Осуществить ТО или диагностику. Когда непонятно, что с велосипедом, и что-то беспокоит, стоит обратиться к профессионалам. Опытные специалисты помогут привести Ваше двухколёсное средство передвижения в отличное состояние!
- Заказать запчасти. В ходе ремонта велосипеда Стелс могут понадобиться различные запчасти. Все их можно заказать у нас (если их нет в наличии в нашем магазине велозапчастей).
- Оставить велосипед на зимнее хранение. Когда жилищные условия не позволяют разместить велосипед так, как хотелось бы, то на помощь придёт наша услуга по хранению велотехники. Отапливаемое помещение под охраной, в котором созданы все условия для двухколёсного транспорта – это отличный вариант для городских жителей!
- Усовершенствовать свой велосипед. Мы поможем доработать Ваш Stels под Ваши пожелания, создав фактически уникальный транспорт под Ваши потребности.
С мастерской VELO-BAZA ремонт велосипедов Стелс пройдёт для Вас легко, быстро, качественно и с минимальными финансовыми вложениями!
Источники:
https://sport-snaryazhenie.ru/velosipedy/remont/185-sborka-iz-korobki
https://autostadt.su/kak-pereklyuchat-skorosti-na-velosipede/
https://luxtut-msk.ru/stels-pilot-regulirovka-rulya-uvelichenie-vysoty-rulya-na-velosipede-kak/
http://www.knowhowthings.com/puteshestviya/velosipednyj-pasport-ili-chto-ya-uznala-o-novom-servise-velotooler/
https://velo-baza.com/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%81/