Пила на велике

Ленточная пила из велосипедных колес

Свое участие в Конкурсе решил начать с вот такой работы. Это мой самый продолжительный и технически сложный проект за прошедший год. Его можно охарактеризовать как «Изготовление инструментов с помощью продукции Энкор».
Все остальные работы были сделаны уже с участием этой пилы. Еще интересно узнать мнение тех, кто непосредственно занимается деревообработкой.

Желание иметь ленточную пилу возникло еще при изготовлении первой своей декоративной работы три года назад (мелкие детали пилить на циркулярной пиле или электролобзиком не всегда безопасно), но как это бывает у любителей, хотелось, чтобы по характеристикам она была большим станком, а цена не сильно сказывалась на семейном бюджете. Купить готовый станок при таких требованиях было нереально и я в Интернете набрел на сайт канадского мастера Матиаса Вандела. Там он предлагал сделать ленточную пилу из дерева. Кроме описания конструкции было множество положительных отзывов тех, кто ее повторил. Поэтому я купил у него чертежи и приступил к сборке. В первую очередь было просто интересно собрать действующий станок своими руками. Правда пришлось корректировать чертежи исходя из наших стандартов на материалы и оснастку.

По приведенным данным автора жесткость сосны на изгиб всего в 9 раз ниже жесткости чугуна, поэтому если увеличить сечение рамы более чем в 9 раз, мы получаем конструкцию ничем не хуже чугунной. При этом она будет значительно легче, проще в обработке и лучше гасит вибрацию. Есть проблема использовать ее во влажных помещениях, но мне это не грозило. Самым большим преимуществом такого станка, что любую запчасть или модернизацию можно легко сделать.

Очень подробно описывать процесс сборки не буду, так как это займет много времени. Остановлюсь только на самых основных этапах.

Начал с рамы. С помощью рейсмуса Корвет 21 подогнал сосновые доски под толщину 19мм, нарезал заготовки и начал клеить.

Для этого пришлось соорудить монтажный перфорированный стол, иначе была большая вероятность, что рама будет кривой. За неимением нужного количества струбцин использовал саморезы, но их каждый раз выкручивал перед приклеиванием следующего слоя. Постоянно контролировал все углы. Таким образом склейка рамы заняла достаточно большое время.

После я отшлифовал все неровности. Тут очень помог шлифовальный станок Корвет-50. Без него вообще было бы проблематично подгонять все детали конструкции.

Дальше собрал подвижную верхнюю рамку, на которую крепится блок оси верхнего колеса.

С помощью болтов производится натяжение полотна и регулировка наклона колеса.

Так как рамка имеет значительную нагрузку, делал ее из дуба и дополнительно усиливал. В качестве пружины применяются три дубовые пластины. Как не странно, но это очень эффективно.
Нижнее колесо крепится жестко с помощью деревянного блока в виде прямоугольного бруска. Можно было бы просто просверлить отверстие в раме, но если бы сверло немного ушло в сторону (рама толстая), то было бы проблематично это исправить, а так достаточно только правильно выставить брусок.

Дальше изготовлялись колеса и шкивы. Оси пришлось заказывать у «токаря» (это единственная сделанная на стороне деталь). Обошлось это чуть ли не в четверть стоимости всего станка и все равно пришлось их дорабатывать. Если для рамы использовать фанеру или МДФ нельзя, так как из-за перекрещивающихся слоев теряется жесткость, то для колес наоборот необходимо. Чтобы на станке можно было бы использовать полотна шириной от 6 до 19 мм толщину колеса делал примерно 30 мм. Для этого склеил несколько кругов из фанеры.

Круги, чтобы было меньше сколов резал фрезером. Фланцы под подшипники тоже фанерные. Внешний диаметр у подшипников 52мм. Чтобы их установить купил энкоровскую биметаллическую коронку на 52мм, но реально она резала почти на 3 десятки больше и подшипник вываливался. Пришлось на точиле слегка сточить выступающие зубы, пока не получился нужный диаметр. После этого подшипники запрессовал во фланцы. Чтобы расширить немного базу и чтобы подшипники не затирались о колесо установил фанерные прокладки. Перед сверлением в колесе и фланцах отверстий сначала собрал конструкцию на шканты и пометил их положение. Поэтому установка фланцев с подшипниками оказалась очень простой и практически отсутствовало биение (фанера безусловно должна быть ровная и хорошего качества). Осталось обработать и придать профиль торцу колеса. Он должен быть бочкообразной формы, тогда лента будет удерживаться на нем за счет разницы трения.
Для этого выточил шкивы. Сначала на двигателе, а затем сделал временный с прямоугольным пазом для колеса. Временный шкив нужен только для формирования колеса и дальше не используется, поэтому его размер, форма и точность центрирования могут быть приблизительные. Крепится шкив к колесу саморезами. Для подключения через ремень колеса к двигателю использовал крепежный брусок нижнего колеса. Всю конструкцию скрутил на старом щите.

Дальше с помощью токарных резцов по дереву и стамесок (безусловно энкоровских) подогнал диаметр колеса (его удобно проверять замеряя длину окружности) и придал бочкообразную форму. Даже если у колеса будет небольшое биение, то за счет того, что форму ему предавал уже в сборе, в рабочей области биения нет и колесо отлично работает. Конечно при сильных «восьмерках» будет вибрация, но я брал хорошую фанеру и этого избежал. Второе (нижнее) колесо делается аналогично первому, ко к нему нужно прикрутить жестко уже стационарный шкив и вместе с колесом проточить профиль под ремень. Диаметр шкивов рассчитывал исходя из скорости вращения двигателя, чтобы получить оптимальную скорость движения полотна. Скорость у меня всего одна и мне хватает, но сделать шкив на несколько скоростей не большая проблема. Чтобы колеса не изнашивались от полотен и само полотно не скользило, на рабочую их часть натянул разрезанные камеры от детского велосипеда. После окончательных подгонок их желательно приклеить, иначе с боков могут набиваться опилки. Когда с формой колес было покончено их еще предстояло отбалансировать.

Для этого зажал в тиски токую ось и на нее установил два маленьких подшипника под каждый колесный подшипник. Внешний диаметр маленького подшипника должен быть меньше внутреннего диаметра колесного. Самая тяжелая точка колеса всегда будет смотреть точно вниз. В этом месте нужно выбрать часть тела колеса. Я делал это с помощью сверла Форстнера. Нужно добиться, чтобы колеса оставались неподвижны в любом положении.

После изготовления колес я закрепил на раме блоки осей и двигатель, установил полотно, покрутил сначала колеса руками, затем подальше отошел ;, и сделал первый пуск.

И вот чудо, лента не слетала. С помощью регулирующего колеса и подбора шайб на осях я добился, чтобы лента была точно по середине колес. Здесь пришлось немного подкорректировать положение блока нижнего колеса. При обработке рамы я слегка завалил прямой угол, что исправил подкладкой.

Дальше изготавливался поворотный стол, который может наклоняться от 0 до 45 градусов.

На его опору крепится нижний блок направляющих ленты. Верхний блок собран на регулирующейся по высоте штанге с каналом для полотна. Полотно опирается на подшипник. С боков ленту удерживают «сухари». Можно поставить тоже подшипники, но это лишний шум. Сначала материалом для «сухарей» был фторопласт, но он легко стирался, позже я поставил текстолит и проблема ушла. Регулировочные пазы позволяют устанавливать полотна различной ширины.

На этом этапе станок получился уже функциональным. Я закрепил его на небольшом столе и решил немного поэксплуатировать, чтобы выявить явные недостатки. Без кожухов защиты это делать не желательно, но этот этап прошел у меня благополучно. После этого станок закрыл съемными панелями. Конструкция корпуса предполагает, что все опилки будут собираться внизу в тумбе. Если в ней сделать несколько ящиков, то в верхнем ящике. Для очистки нижнего колеса установил щетку.

Можно вывести трубу под пылесос, но я этого пока не делал. Для удобства работы добавил освещение. Тумба на фиксирующихся колесах. Всю конструкцию покрыл в несколько слоев лаком, чтобы не пачкалась и легче чистилась.

Основные характеристики пилы:

Высота (без тумбы) 1200 мм
Ширина (со столом) 900 мм
Глубина (со столом) 500 мм

Диаметр колеса 16” (400 мм)
Стол (ширина х глубина) 510 х 470 мм
Наклон стола 0-45 град.
Вес (без тумбы) 50 кг

Максимальная толщина заготовки 260 мм
Отступ полотна от рамы 400 мм

Длина полотнa 2667 мм
Ширина полотна 6-19 мм

Основные используемые инструменты для постройки пилы:

1. Циркулярная пила Корвет-15
2. Рейсмус Корвет-21
3. Шлифовальный станок Корвет-50
4. Сверлильный станок Корвет-44
5. Фрезер Энкор ФМЭ-1600
6. Шуруповерт Энкор ДШЭ-2 350ЭР/10
7. Резак универсальный Энкор МФЭ-260
Фрезы, сверла, диски, шлифовальные круги – тоже все от Энкор.

Дополнительно изготовил параллельный упор. Так как стол сделан из куска столешницы с закругленным торцом, пришлось немного повозиться с конструкцией. Направляющие пазы в столе пока не делал – не было необходимости.

Станок в работе около 8 месяцев. Как я без него раньше обходился даже не знаю. Пока из нареканий только мощность двигателя (у меня был двигатель только 400 Вт, но и с ним я распускал на досточки ореховое полено диаметром 240мм, правда медленно) и система натяжения ремня – когда буду менять двигатель немного упрощу эту операцию. Также надо доделать защиту на ремень, но я не знаю каких габаритов будет новый двигатель и пока не делал, хотя уже один раз ремнем протер шланг пылесоса .

Закончил полностью сборку в середине декабря 2014 года. Ушло на все около двух месяцев. Впереди был Новый год (год козы/овцы) и решил наделать самодельных сувениров для родных и знакомых, а заодно узнать возможности станка. Тут я напилился от души с новой игрушкой. И прямые резы бревен и криволинейные шкатулок. Качество реза меня вполне устроило. Возможно на профессиональном оборудовании было бы лучше, но я на это и не претендую.

Для изготовления шкатулок использовал свою ленточную пилу и шлифовальный станок Корвет-50. Плюс напильники, шлифовальные насадки на дрель и наждачная бумага.
Сначала клеится заготовка и режется внешний контур, затем отрезается задняя стенка и вырезается ящик. После у ящика отрезается передняя и задняя стенки, а в оставшемся «теле» ящика вырезается углубление. Потом все склеивается и шлифуется. Чем качественнее будет рез, тем меньше надо шлифовать и тем тоньше будут швы. В идеале это толщина полотна плюс развод зубьев, но на практике особенно на малых радиусах такое сложно сделать. В завершении шкатулка обрабатывается лаком или маслом.

Ленточная пила относится к опасной группе техники, которую используют в промышленной и строительной сферах. Небольшие агрегаты часто применяют и в быту для обработки деревянных материалов, причём их можно купить или сделать своими руками. Важно знать нюансы сборки аппаратуры, ознакомиться с размерами полотен и параметрами зубцов для безопасной и качественной работы в дальнейшем.

Параметры ленточных пил

Такое оборудование приносит массу положительных моментов, если требуется обработка дерева. В домашних условиях она необходима при ведении малого бизнеса по производству мебели.

Некоторые типы пил позволяют дополнительно работать со следующими материалами:

Высокая плотность этих материалов требует использования аппаратуры, которая включает детали и расходные части из усиленной стали. Если использовать стандартную сталь, то при обработке металла или камня диск и зубья за короткий период деформируются, поэтому требуется подготовка к работе заранее.

Учитывают не только вид обрабатываемого материала, но и производственные масштабы. От этого зависит выносливость и мощность покупаемого оборудования. Для разового использования можно купить дешёвую ленточную пилу или сделать её из подручных средств и инструментов, но для интенсивной работы требуется серьёзный и дорогой агрегат.

Размер и шаг зубьев полотна

При выборе пилы необходимо обратить внимание на размер самого станка. Требования описаны в инструкции при покупке агрегата, но существуют некоторые нюансы, которые там не указаны.

Следует учитывать следующие дополнительные рекомендации при выборе пилы:

1. Для продольного пиления выбирают широкие пилы, которые отличаются ровным и качественным пилением.
2. В тех случаях, когда обрабатывается тонкая заготовка, используют инструмент с небольшой толщиной лезвия. Это важный параметр, ведь толстая пила при работе с тонким материалом повреждает его.
3. Фигурная и контурная резка требует индивидуального подбора режущего элемента, но если нет возможности приобрести несколько вариантов пилы, тогда лучше выбирать средней вариант. С учётом выпускаемой ширины от 14 до 88 мм рекомендуется приобретать пилы со средним размером 35−40 мм.

На качество обработки влияет не только размер, но и шаг зубьев, расположенных на режущем лезвии. От него зависит, как быстро будет проходить работа, наличие или отсутствие повреждений.

При выборе следует учитывать следующие особенности работы:

1. Крупный шаг зубьев используют исключительно при работе с тонким листовым материалом.
2. Густая постановка зубьев на лезвии применяется при обработке больших полотен.
3. Усреднённый вариант с переменной постановкой зубьев используется при работе с синтетическими материалами. Чтобы пила не забивалась отходами, увеличивается скорость резания.

Расположение зубьев и заточка

От разводки зубьев зависит качество обработки материала, вибрация, отсутствие деформации обрабатываемого материала и непосредственное влияние на срок эксплуатации станка. Учитывая принципы работы, важно подобрать правильный профиль. Существует несколько разновидностей профиля режущего элемента:

1. Профиль, имеющий волнистую форму зубьев, используется для резки тонкого материала или заготовок небольших размеров.
2. Стандартный вариант расположения зубьев используется для больших объёмов работы, контурной резки или вертикального типа монтажа станка. Зубья располагаются по обе стороны от центрального сегмента полотна, но существуют варианты с дополнительным расположением зубьев по центру.
3. Самый дорогой тип профиля — это попарная (переменная) постановка зубьев. Такой тип пилы наиболее прочный из представленного ряда, эффективно справляется с нарезкой даже грубых и плотных сортов дерева, снижает нагрузку на рамку режущего элемента, что значительно увеличивает срок её эксплуатации.

Выбирая полотно, важно убедиться в хорошей заточке зубьев, однородности стали в разных участках пилы и ровности кромки. Если сосредоточить своё внимание именно на этих показателях, тогда получится купить расходный материал, который ранее ещё не использовался.

У продавца следует уточнить возможности пилы. Например, некоторые экземпляры создают с учётом повторной заточки, причём важно спросить, сколько раз разрешается повторно обновлять зубья. Затачивать сегменты на пиле, которая не предусмотрена для этого, запрещено. Это лишняя нагрузка, которая затупит зубья или сломает их.

Изготовление пилы своими руками

Учитывая все нюансы, размер и шаг зубьев на режущем элементе, можно приступать к самостоятельной сборке ленточной пилы в домашних условиях. На этом можно сэкономить значительную часть денег, но всё равно потребуется приобрести некоторые детали и материалы для сборки рабочего стола или устройства, приводящего механизм в движение.

Сборка ленточной пилы по дереву своими руками по чертежам включает следующие элементы:

• ленточный шкив;
• режущий элемент для ленточного станка;
• клиновый ремень типа А710;
• штангу несущую;
• направляющие;
• шкивы;
• электродвигатель с выбором мощности в зависимости от объёмов выполняемой работы;
• ремённый привод;
• кронштейн;
• две гайки типа М12 (2 шт.);
• ремень клиновый;
• направляющую;
• демпфер;
• штангу несущую;
• опору верхнюю;
• ползун;
• регулировочный винт;
• привод для верхней ленты.

Некоторые детали легко заменить подручными материалами, которые есть практически у любого человека в гараже. Другие элементы станка требуют покупки производственных моделей. Например, электродвигатель невозможно собрать своими руками, а оборудование со стиральной машинки или аналогичной техники не подойдёт из-за недостаточной мощности.

Устройство и сборка станка

Нет ничего сложного в том, чтобы собрать самодельную ленточную пилу своими руками. Здесь нужно изучить все нюансы и подготовить необходимый материал. Основная часть столярного станка — это рабочий стол, на котором осуществляется обработка дерева, металла, камня или синтетики. Конструкция предусматривает круговое движение режущего элемента, который оказывает воздействие на заготовку и закрепляется двумя шкивами.

Сразу стоит отметить, что чертежи самодельной ленточной пилы по дереву подойдут только в том случае, если есть помещение соответствующих габаритов. Столешница и станина с установленным агрегатом имеет внушительные размеры, которые просто не влезут в маленькое помещение. Такое оборудование используют для роспуска больших брёвен, но для обработки мелких заготовок подойдёт и мини-станок.

На первом этапе работы составляют в специальной программе чертежи ленточной пилорамы своими руками. Существует и масса уже готовых схем по сборке этого агрегата, но они могут требовать некоторых изменений под габариты помещения, объёмы работ и обрабатываемого материала.

Станина и блок шкива

Рама станины является несущей частью, которая удерживает на себе большой вес всей конструкции. Нагрузка из-за вибрации в процессе работы усиливается в несколько раз, именно поэтому станина должна быть изготовлена из металлических профилей, которые необходимо сварить. Для станков среднего и малого размера за неимением металлических профилей подойдёт деревянный материал, но это должна быть цельная доска шириной 20 мм, а не ДСП или листы фанеры.

Доски соединяются таким образом, чтобы слои соединялись на пересечении волокон. Для дополнительного усиления рамы, собранной из брусков, используют саморезы, специальный клей, крепления и любые другие методы соединения. В итоге вся конструкция должна соответствовать функциям демпфера, который гасит рывки и вибрацию, получаемую во время работы режущего элемента. Для этого станина должна быть жёсткой и упругой.

Ещё одна важная деталь — это блок верхнего шкива, который держит в натяжении полотна. Колёсный вал монтируется во вставку, расположенную на внутренней части рамки. Ось регулируется с помощью двух резьбовых шпилек, которые монтируются в древесный материал с помощью гаек.

Верхняя (торцевая) часть станины обеспечена специальным винтовым механизмом, который отвечает за вертикальное перемещение по направляющей. Всю конструкцию усиливают путём установки добавочных шайб, которые привариваются к поверхности. С тыльной стороны предусматривают фланец, на котором фиксируется вал для выточки.

Особенности столешницы и шкива

Для изготовления шкива потребуется несколько листов фанеры, которые склеиваются между собой, а потом в них проделывают отверстие под подшипники. Колёса из фанеры должны иметь размер около 30 мм толщиной. Пилорама должна быть устойчивой и поэтому дополнительно монтируется подшипник, зафиксированный на муфте. Сделать это можно путём установки шайбы на вал с внутренней стороны и закрепления фланца с противоположной стороны.

Дальше колёсам следует придать форму бочки и обклеить поверхность велосипедной камерой или аналогичным материалом. Это поможет сделать движение ленты плавным и самостоятельно её центрировать во время работы.

Если неправильно закрепить подшипник, тогда появляется проблема с колесом, которое постоянно ударяется о плоскость в процессе работы. От этого режущий элемент начинает скользить и уходить в сторону, что в итоге приводит к порче обрабатываемого материала. Чтобы избежать таких ситуаций, подшипник устанавливается за перпендикулярностью вала.

Собранная ленточная пила своими руками по металлу, дереву или камню требует установки столешницы на тумбовое основание. Внутри её помещается мотор и пусковой механизм. Они отвечают за движение полотна, скорость и время его работы. Для изготовления такого стола часто используют фанеру, которую дополнительно обшивают текстолитом.

Нагрузка на столешницу минимальная, поэтому такого материала вполне достаточно для работы. Чтобы упростить работу, её оснащают самыми разными функциями. Например, столешницу оснащают поворотным механизмом для удобства распила заготовки под заданным углом. Параллельный упор или установка роликовой системы добавит столу горизонтальные движения, которые значительно ускоряют обработку.

Настройка ленточнопильного оборудования

Исправная и качественная работа столярной установки зависит напрямую от настройки оборудования. Существует схема наладки установки. Вначале устанавливают колёса параллельно друг другу. Дальше устанавливают фторопластовые шайбы, необходимые для предотвращения вертикального смещения.

В первый раз запуск выполняют без направляющих. На этой стадии проверяют плавность запуска и чистоту работы двигателя, а дальше уже проводят тестовый распил с использованием полотна, но с минимальными нагрузками. Для работы с увеличенной нагрузкой используют блок с направляющими лентами. Такая конструкция состоит из двух половинок, которые устанавливают по линии режущего полотна.

Раньше мастера своими руками делали не только станки, но и режущее полотно. Самостоятельно замкнуть ленточный агрегат в кольцо сложно и тут требуется уже хоть какой-то начальный опыт в сборке станка. Ручным методом проводят и заточку по шаблону. Всё это можно сделать самому, сэкономив свои деньги, но современный рынок просто набит всевозможными приспособлениями и деталями, которые улучшают качество обработки материалов или делают аппаратуру многофункциональной. Главное в этом деле — помнить о технике безопасности, ведь производственные модели или самодельные представляют большую опасность для здоровья человека.

При раскрое пиломатериалов в домашних условиях может активно применяться самодельная ленточная пила по дереву или фабричная продукция, приобретенная в специализированном магазине. Изделие представляет собой стационарный прибор или ручной инструмент, в качестве режущей части которого выступает гибкая лента из стали замкнутого типа.

На фото представлена вертикальная пила ленточного типа в действии.

Что касается станков, то полотно в них может располагаться как вертикально, так и горизонтально. О положительных и отрицательных качествах продукции рассказывается ниже.

Плюсы и минусы устройства

Список важных достоинств

• Экономичность использования в первую очередь объясняется относительно небольшой толщиной пропила.
• Высокий уровень производительности достигается благодаря достаточно высокой скорости раскроя.
• Невысокая цена продукции предоставляет возможность существенно расширить круг основных потребителей.
• Продолжительный период эксплуатации устройства обеспечивается благодаря особой конструкции.
• При использовании не создается чрезмерного шума, а значит, работы проходят в комфортных условиях.

Так выглядит ленточная настольная пила по дереву.

Некоторые недостатки

• При настройке у неопытных пользователей могут возникать проблемы, так как этот процесс достаточно сложен.
• В связи с наличием замкнутой системы с противоположной стороны обязательно должен устраиваться защитный механизм.
• В силу конструктивных особенностей, изделие больше подходит для осуществления продольного раскроя.

Примечание! Выбор между ручным и стационарным устройством делается в зависимости от типа проводимых работ. Небольшие инструменты удобны в эксплуатации, но не могут быть использованы для раскроя объемных элементов.

В работе задействована продукция ручного типа.

Выбор готовых изделий

Найдется не очень много людей, которые знают, как выбрать ленточные пилы по дереву правильно. Поэтому тем, кто не в курсе дела, предлагается ознакомиться с основными рекомендациями и критериями. В процессе приобретения в первую очередь должны учитываться технические характеристики модели.

Общие моменты

Точность режима раскроя определяется скоростью подачи и резания. Существуют рекомендованные диапазоны, в которых должна осуществляться операция.

При повышении производительности снижается стойкость полотна. Это нужно брать в расчет при выборе.

Особое внимание следует обращать на производителя устройства. Если он имеет хорошую репутацию и достаточно долго ведет свою деятельность, то в большинстве случае его продукция оказывается качественной.

Внимательно осматривать следует основные узлы: портал, перемещающий механизм, направляющие элементы, ролики и шкивы.

Для распиловки лесоматериалов должен выбираться портал, сделанный из квадратных труб с усиливающими профилями. Отсутствие дополнительной жесткости может привести к деформации основного корпуса. Однако мелкие работы можно производить без дополнительного усиления, что положительно скажется на стоимости изделия.

Демонстрируется модель Зубр ЗПЛ-350-190.

Направляющие части надежные производители изготавливают из цельного металла. При использовании обычных труб через какое-то время могут обнаружиться изгибы, а это приводит к дополнительным сложностям при техническом обслуживании устройства.

В плане безопасности рекомендуется приобретать продукцию с двойной изоляцией или отдельной вилкой заземления. Вокруг зоны, предназначенной для проведения работ, должна быть хорошая видимость. Дополнительным плюсом можно считать наличие специального блокирующего переключателя.

Технические характеристики ленточной пилы по дереву могут сильно варьироваться в зависимости от типа устройства. Для сравнения приводится таблица, где отражены параметры для трех моделей стационарного типа.

Подробности о полотне

Выбору режущей части должно уделяться пристальное внимание, так как это скажется не только на качестве раскроя, но и в какой-то мере на производительности. Кроме того, от правильности приобретения будет зависеть эксплуатационный период полотна. Если применять в ходе работ неподходящую ленту, то срок ее службы будет невысок.

Основные параметры полотна.

В первую очередь рекомендуется брать в расчет материал изготовления. Обычно для подобных операций применяется углеродистая сталь или легированная сталь. Однако в последнее время популярностью пользуются биметаллические ленточные пилы по дереву, сочетающие в себе прочность и хорошие режущие характеристики.

Кроме материала изготовления, каждый потребитель должен учитывать и некоторые другие факторы.

• Количество зубьев на дюйм может варьироваться в пределах 3-24 штук . С увеличением их числа повышается ровность пропила. Для оптимальной производительности обычно приобретается полотно с 8 зубьями.
• Ширина кромки не имеет принципиального значения с точки зрения качества пропила, но она влияет непосредственно на период эксплуатации. В любом случае этот показатель должен в пять раз превышать высоту зуба.

Ширина и минимальный радиус полотна.

Дополнение! При выборе следует учитывать и качество сварного шва. При зачистке с поверхности лезвия должен быть полностью удален наплыв, а впадине между зубцов должна быть придана правильная форма.

Самостоятельное изготовление конструкции

Перед основными работами составляются чертежи ленточной пилы по дереву своими руками, чтобы наглядно были представлены габариты и базовые элементы. Непосредственно по готовым эскизам выполняется сборка конструкции, большая часть фрагментов которой будет изготавливаться из дерева.

Примерные чертежи самодельной ленточной пилы по дереву.

Создание основы

Раму можно сделать из шлифованной доски, склеенной с перехлестом. Толщина используемых элементов не должна быть меньше 25 мм. Не рекомендуется для основы применять древесные плиты и мебельные щиты, так как они не обладают необходимой прочностью.

Каркас в данном случае будет иметь С-образную форму. Для увеличения показателей жесткости к шести слоям склеенной древесины крепятся дополнительные накладки. Части нужно фиксировать последовательно, контролируя при этом перпендикулярность фрагментов.

Примерно так изготавливается несущая рама.

Устройство подвижного блока

После сборки рамы осуществляется установка специального приспособления для фиксации верхнего ролика, с помощью которого будет обеспечиваться натяжение режущего полотна. Для этого инсталлируется специальный профиль, позволяющий создать направляющий паз.

Усилить угловые стыки можно дополнительными вставками. После их монтажа с каждой стороны выбираются четверти, чтобы устроить место для установки направляющих элементов. Рамка должна свободно двигаться в пазах без каких-либо люфтов.

Сверху инсталлируется длинный болт, необходимый для регулировки и перемещения режущей кромки. Наклон колеса можно варьировать с помощью особого винта. Он монтируется непосредственно на держателе.

Под него устанавливается дополнительная прокладка из металла. Вал в рамке крепится с использованием саморезов.

Изготовление роликов

Колеса устройства вырезаются из фанеры или МДФ. Они создаются путем склеивания нескольких слоев древесных плит. Самый сложный момент заключается в формировании центральной части роликов, так как при функционировании прибора они должны вращаться.

Из фанеры вырезаются колеса для устройства.

Валы изготавливаются непосредственно под приобретенные подшипники. С одной стороны делается внутренняя резьба, а с другой – ограничитель. Прежде чем сверлить отверстие для подшипника, необходимо сделать четыре отверстия для шкантов.

Готовое изделие подсоединяется к двигателю, после чего центральная часть стачивается до нужных размеров. На рабочую поверхность приклеивается основа из велосипедной камеры.

Благодаря этому снижается шум при работе и предотвращается проскальзывание ролика. После этого выполняется балансировка.

Когда колеса будут полностью изготовлены, на любом из них делается приводной шкив. Его толщина должна строго подгоняться под применяемый ремень. Что касается диаметра, то он вычисляется так, чтобы скорость движения полотна составила определенное количество метров в минуту.

Фиксация колес

Сначала устанавливается верхний элемент, а затем – нижний. Для этого на вал инсталлируются фторопластовые шайбы.

Крепление осуществляется большим болтом с шайбой необходимой толщины. Фиксирующая деталь вкручивается непосредственно в торцевую часть оси.

Выравнивание шкивов должно производиться по этой схеме.

Натяжение полотна

Перед данной операцией требуется настройка направляющих элементов. Только после этого осуществляется натяжение ленточной пилы по дереву. При правильном проведении работ обеспечивается устойчивое положение полотна на шкивах, а также его стабильность в пропиле.

Сооружение рабочего стола

Первым делом изготавливается опорная часть, оснащенная механизмом наклона. К ней фиксируется специальный блок подшипников.

К поворотному приспособлению прикрепляется подкладка из ДСП. Она позволит в некоторой степени повысить жесткость конструкции.

В качестве верхней крышки можно использовать обрезок старой столешницы. В рабочей зоне проделывается прямоугольное отверстие, после чего устанавливается вставка из МДФ.

Осуществлять работы нужно при включенной пиле. Элемент задвигается до самого упора, при этом производится пропил по длине.

Монтаж тумбы

Размеры конструкции зависят в первую очередь от габаритов полученного основания. В качестве основного материала выступает шпунтованная доска для пола толщиной 35 мм.

Каркас тумбы собирается посредством шкантов. Углы с внутренней стороны обязательно усиливаются уголками из металла.

При изготовлении тумбы используется такая доска.

Дополнительные рекомендации

• Для комфортной работы можно сделать подсветку рабочей зоны, используя обычный светильник, оснащенный гибким кронштейном. Провода в этом случае пропускаются через раму.
• Желательно также соорудить параллельный упор на основе эксцентрика. При таком варианте с противоположной стороны элемента фиксируется специальный захват, упирающийся в край рабочего стола.
• Рекомендуется установить защитные кожухи. Они будут удалять стружку и в то же время выступать в качестве направляющих деталей. Для изготовления подойдут плиты МДФ, толщина которых составляет 8 мм.
• После сборки конструкции все деревянные элементы следует обработать антисептическим составом, в противном случае не избежать появления плесени и следов гниения на внешних стенках самодельного устройства.
• Несущие части должны изготавливаться только из твердых сортов древесины, чтобы срок службы устройства был относительно велик. В первую очередь это касается опорной рамы и удерживающих деталей.

Завершающие штрихи по созданию конструкции.

Заключительная часть

Ремонт ленточных пил по дереву такого типа начинающие мастера смогут произвести в любое время самостоятельно, так как со схемой изготовления они уже полностью ознакомлены. Основные проблемы в основном возникают с износом элементов, удерживающих режущее полотно.

Дополнительные сведения об инструменте для резьбы по дереву позволит получить специальное видео в этой статье.

Что можно сделать из бензопилы своими руками

Самоделки из бензопилы – это тема интересная мастерам и умельцам. Используя это устройство, работающее на бензине, можно создавать разнообразные агрегаты, полезные для домашнего пользования и не только. Главное иметь кое-какие навыки и давать полет своей фантазии.

Собственноручные поделки из бензопилы

Основой любого самодельного прибора из бензопилы является ее использование в роли привода. Такие самоделки из бензиновых пил применяются:

• в резке каменных и металлических материалов;
• в выкачивании воды;
• в бурении скважин;
• в уборке снега;
• в езде и даже в полетах.

Что можно сделать из бензопилы? Вопрос, волнующий многих умельцев.

Самодельные устройства, собранные из бензиновой пилы делят на 2 типа:

• простые в конструкции. Сюда относят, например, болгарку, лебедку и т.д.;
• более сложные в конструкции. К данной группе относят: пилораму, аэросани, электростанцию и т.д.

Одним из агрегатов, изготовленных собственноручно, может быть генератор из бензопилы. Он является особенно полезным для дач и участков, где отсутствует централизованное электроснабжение. Известной простейшей конструкцией считается бензогенератор, собранный из бензопилы и электрического двигателя старой стиральной машины.

Используя двигатель от пилы, можно соорудить прибор, аналогичный болгарке. Бензорез из бензопилы может быть применен для резки металла, дерева, бетона, плитки, для торцевания и шлифовки.

Из пилы можно сделать культиватор, работа которого основана на том, что мотор, вращая пару шестеренок, увеличенную силу тяги передает на ведущее колесо. Мотокультиватор из бензопилы может обрабатывать небольшие по площади участки.

А можно ли соорудить траншеекопатель из бензиновой пилы? Скорее всего, да. Но понятно, что возможные технологии являются сложными, а сама идея не столь рациональная. При всем этом достаточно трудно найти хорошее руководство по изготовлению такого агрегата.

Мастера самостоятельно могут сконструировать мотобур из бензопилы – так называемый бензобур. Для сборки этого устройства используют следующие составляющие:

1. Двигатели от пилы.
2. Редукторы.
3. Буры.
4. Металлические трубы.

Такой мотобур применяют для земельных работ (создают углубления с нужным диаметром и глубиной с целью укрепления несущей конструкции какого-либо сооружения).

Упростить работу рыбака зимой при бурении льда также может самодельное устройство на основе бензопилы – ледобур. Для сооружения такого агрегата понадобится целый ряд инструментов и материалов.

Самостоятельно сделанное устройство – ледобур все равно выйдет дешевле, нежели покупать аналог в магазинах.

С помощью бензиновой пилы можно соорудить компрессор. Для этого необходимо обладать хорошими знаниями, в том числе и инженерной графики, ведь такая поделка является достаточно сложной.

Некоторых умельцев интересует вопрос, как сделать снегоход из бензопилы. Для сооружения снегоходного транспорта необходимы следующие основные детали и материалы:

• рама;
• двигатель (с мощностью, равной не менее 5 л.с.);
• гусеницы;
• рулевой механизм (сгодятся и велосипедные детали);
• полозья для движения.

Необходимо разработать и амортизацию. Также следует учитывать и некоторые другие нюансы в конструировании такого снегохода.

Мотопомпа является по сути тем же насосом, только работающим от бензинового или дизельного двигателя. Поэтому мотопомпу можно собрать и из бензопилы. Агрегат состоит из центробежного насоса, имеющего опору, служащую для закрепления с пилой, и колесо, которое приводит насосные турбины в работу (шкив).

О том, как можно сделать собственноручно помпу из бензиновой пилы и лопастного насоса, очень наглядно показано в следующем видео.

О других самодельных изобретениях подробнее рассказано ниже.

Мотоблок своими руками из бензопилы

Для сооружения этого устройства используются двигатель бензиновой пилы и 2ухступенчатая цепная передача. Рама с расположенной на ней конструкцией может быть сварена из металлопрофиля (32х32). Двигатель с редуктором прикрепляют к поперечным уголкам верхнего каркаса. Топливный бак крепят на опору из уголка 15х15.

Пилорама из бензопилы своими руками

Для такой самодельной пилорамы используется рама из металла, к которой прикрепляют пилу. Заготовки могут направляться по рельсовому пути. Существуют разные вариации пилорам. Для конструирования агрегата для продольного распила необходим адаптер, который крепится к шине, и направляющая, которая задает направление его движения. Направляющая устанавливается на доске, которая прикреплена непосредственно к бревну. С помощью данной пилорамы бревна могут быть разделены на несколько частей (2 – 4).

Карт из бензопилы собственноручно

Карт представляет собой небольшой автомобиль, который не имеет подвеску и способен быстро развивать приличную скорость. Такой автомобиль без кузова состоит из таких основных компонентов:

1. Рулевой системы.
2. Тормозной системы.
3. Двигателя.
4. Шасси.

В самодельных картах часто используют двигатель от бензопилы. Перед сборкой карта двигатель необходимо подготовить (убрать все ненужные детали: баки, цепи и пр.). Зубцы звездочки бензопилы стачивают, придавая звездочке нужный размер. Далее следует установка подвески двигателя.

Картинг из бензопилы и других материалов своими руками – это относительно дешево и увлекательно. Хотя процесс сборки карта достаточно сложен и требует определенных навыков.

Также можно соорудить и багги из бензопилы.

Квадроцикл из бензопилы

Самодельный картинг имеет очень сходные с квадроциклом этапы конструирования. Используя бензопильный двигатель, можно соорудить детский квадроцикл. При этом потребуются редуктор или промежуточный вал для увеличения силы тяги и крутящего момента. Помимо прочего, детский квадроцикл имеет и некоторые другие особенности сборки в сравнении с изготовлением карта.

Самодельный снегоуборщик

Снегоуборщик – устройство, очищающее от снега, которое можно соорудить на основе бензопилы с мощностью больше 3 кВт. Многие умельцы, не используют колеса, а устанавливают самые простые полозья от саней. Особенно важная часть в создании такого агрегата – монтировка шнекового узла, приводящегося в действие шестеренчатой парой и цепью. При изготовлении лопастей используют резину, при сооружении заборного устройства – сталь. Канализационная труба из пластика, закрепленная на заборнике, может служить в качестве снегоотбрасывателя.

Велик с мотором от бензопилы

На велосипед можно установить двигатель от бензопилы. На таком веломопеде можно разгоняться до 50 км/ч, а иногда и выше. С целью конструирования этого транспорта необходим двигатель от бензопилы с мощностью, равной 1,5 – 2 л.с. – этого хватит для развития скорости в 30 – 40 км/ч. Понятно, что нужна емкость, используемая в качестве бензопака, не обойтись без проводов и переключателя для подключения зажигания двигателя и т.д.

Велосипед из бензопилы расходует минимальное количество топлива.

Как из бензопилы сделать мотор для велосипеда, подробно рассказывают разные мастера в интернете.

Самодельная лебедка

В самодельной лебедке может быть применен мотор бензиновой пилы, от мощности которого зависит тяговое усилие всего агрегата. Кроме того, лебедка из бензопилы оборудуется:

• отводным блоком;
• крюками;
• ремнями;
• анкерами.

Самокат с мотором от бензопилы

На самодельный самокат также может быть установлен бензопильный мотор. Двигатель нужно подготовить: необходимо удалить пильную шину и цепь. Другие составляющие части остаются нетронутыми. Сохраненный корпус мотора позволяет облегчить его прикрепление к платформе самоката.

Поделки из бензопилы могут быть самыми разными. Они являются помощниками в хозяйстве, помогают сохранить бюджет. Однако для создания безопасного устройства необходимо владеть определенными навыками и знаниями. Поэтому важно, чтобы самоделки были выполнены действительно умельцами.

Как сделать мопед из бензопилы и велосипеда

Естественно, что со временем любому велосипедисту хочется дать отдых мышцам ног, и они задумываются об оснащении своего любимого транспорта мотором. Просто крутить педали — это уже в прошлом. Если велосипедист уже в возрасте, отправляться на дальние расстояния без мотора, уже неудобно и дискомфортно.

Когда спрашиваешь у мастеров, зачем им такой транспорт, ведь можно просто купить скутер или мопед, они отвечают, что понять и ощутить всю радость самодельной конструкции можно только в процессе.

Кроме того, мопед или скутер был бы неудобен, к примеру, для женщины. А тут все просто. Женщина сможет легко оседлать такого коня и отправиться по своим делам.

Велосипед и бензопила — где связь?

Как и говорилось выше, мотор от обычной бензопилы идеально подойдет для оснащения им велосипеда. Как же собрать, установить данный агрегат на велосипед, производитель которого заранее не подумал об этом? Попробуем расставить все точки над “i”.

Оптимальная мощность мотора

Двигатель от бензопилы имеет мощность, равную 1,5 лошадок. И не удивительно, что некоторым велосипедистам кажется, якобы такой слабый мотор даже не сможет сдвинуть велосипед покрупнее с места. К примеру, есть велосипеды, которые весят, вместе с седоком мужчиной средних лет на них, почти 100 кг. Оказывается, беспокоиться не стоит. И такой груз мотор от бензопилы осилит. Велосипед разгонится легко и наберет спокойно скорость в 30-40 км/ч, что для велосипеда вполне нормально.

Разгон

Правда, разгон не назвать быстрым. Все будет происходить довольно медленно, но комфортной езде это никак не помешает. Кроме того, велосипедист и его близкие не почувствуют тошнотворного запаха бензина, и такой велосипед, как обычно, можно без опаски хранить у себя в квартире.

Некоторые велосипедисты не желают слушать громкий шум, который издает мотор бензопилы, но с этим уже ничего не сделать. Придется смириться с характерным треском, какую издает бензопила, и шумом во время движения.

Крепление мотора

Это уже будет, скорее не велосипед с мотором от бензопилы, а настоящий мопед. Силовой агрегат будет установлен прямо над рамой и крепится под седлом. Его получится хорошо и прочно зафиксировать, если сделать самодельный хомут из какой-либо металлической пластины.

Есть и другой вариант — купить их готовыми. Такие хомуты оснащены перфорацией, регулирующей высоту размещения мотора, но это уже не так важно.

Втулка

Специальные шайбы и винты будут отвечать за крепление втулки. Сама втулка предназначена для осуществления натяжения ремня от двигателя. Такие втулки бывают разные, вернее диаметр у них различный. Все зависит от размера колес вашего велосипеда. Если колеса огромные, то приобретается втулка под 28-дюймовые. Интересно, что внутри таких втулок есть прорезиненная поверхность. Как вам такой мопед?

Надо помнить, что и ремень привода подбирается в зависимости от того, каков диаметр втулки. Кроме того, важно знать, что втулка крепится всегда ровно и без перекосов. В противном случае, ни о какой нормальной работе велосипеда с мотором от бензопилы думать не приходится.

Рычаг газа

Педаль акселерата — это рычаг в данном случае, каким и должен быть мопед такого вида. За управление рычага отвечает тросик, регулирующий угол заслонки. Рычаг полностью напоминает составляющую тормоза велосипеда. Это дает преимущество, заключенное в том, что газовать можно будет, не поворачивая ручку, как требует мопед, а просто нажимая на него, как требуют бензопилы.

Тросик рычага рекомендуется проводить к ручке управления тормоза велосипеда. От самих тормозов придется избавляться. Они в данном случае будут совсем некстати, ведь учитывая малый вес такого транспорта, при нажатии на тормоза, на скорости, велосипедист обязательно сделает сальто вперед и может себе что-то повредить.

С другой стороны, продавцы веломоторов предлагают специальный рычаг, крепящийся на руле, но здесь уже каждый решает в зависимости от индивидуальных предпочтений.

В итоге, поставив на велосипед мотор от бензопилы, мы получим отличный мопед, не затратив много денег. Такой транспорт принесет много радости и удовольствия, даст возможность неплохо маневрировать и проходить самые сложные дороги легко и просто.

В условиях современной жизни каждый может обеспечить себя личным моторизированным транспортом, если знать, как сделать мопед из велосипеда.

Прежде, чем рассматривать способы превращения педального коня в мопед, нужно уточнить, что такое этот самый мопед. Это такое транспортное средство, у которого объем двигателя не превышает 50 кубических сантиметров. Скорость по идее этот транспорт развивает не более 50км/ч. Ну, и само главное отличие от мотоцикла состоит в том, что в классическом исполнении мопед имеет велосипедный привод с цепной передачей на заднее колесо. Движение начинается по-велосипедному, а потом уже запускается двигатель. В общих чертах это и есть мопед. Теперь о том, как его соорудить.

Прежде всего вам понадобится мотор. В наше время достать его очень легко.

В самом простом варианте двигатель крепиться над задним колесом при помощи хомутов. Для этого под двигатель нужно сделать основание. Оно изготавливается из стали (толщина не менее 3-4мм) при помощи сварки. Конструкция зависит от конструкции велосипеда. После закрепления двигателя, его нужно подсоединить к колесу.

Вращение от двигателя на колесо может передаваться либо через приводной ремень, либо через цепь. В первом случае придется смонтировать на колесе шкив – установить обод велосипедного колеса меньшего диаметра. Во втором случае понадобится установка шестерни.

Теперь дело за малым – повести газ к велосипедном рулю. Это совсем уж просто. Единственное, что нужно – это тросик достаточной длины и рукоять (можно такая же, как у ручного велотормоза). Все это легко купить в любом автомагазине, велотоварах или найти на пункте приема металлолома.

Разумеется, что в зависимости от особенностей конструкции велосипеда, могут возникать некоторые дополнительные нюансы. Придется приложить руки и голову. Но за то, когда все будет готово вам понадобиться статья «Как сделать сюрикен из бумаги«. Сюрикены вам могут пригодиться, чтобы отбиваться от преследующих вас с криками «дай покататься» друзей.

А на этом видео можно увидеть готовый вариант такого мопеда, изготовленного своими руками, в действии:

Как сделать мопед из бензопилы и велосипеда

Начинать следует с поиска подходящего мотора. На эту роль подойдет сердце бензопилы. Используйте Дружбу. Помните о мощности. Самодельный мопед не сможет тронуться с места, если мощность двигателя меньше 2 л. с.
Для создания велосипеда с мотором от бензопилы своими руками понадобятся и другие комплектующие:

• аккумулятор;
• шкивы, шестерни;
• передаточный ремень или цепь;
• трос привода;
• хомуты для крепления;
• инструменты: отвертка, плоскогубцы и т. д.

Основным местом, на котором будут размещены элементы будущего агрегата, является рама велосипеда. Здесь крепежными хомутами на верхней трубе монтируется аккумулятор, на стыке трубы, проходящей под седлом и передней нижней, — двигатель, рядом бензобак.

Следующий шаг в сборке велосипеда с двигателем от бензопилы изготовление — передаточных колес-шкивов. С помощью этих элементов усилие, создаваемое мотором, передастся заднему колесу.

Используйте для создания шкивов колесики с внешним ограничителем размером с музыкальный диск.

Не забывайте о прочности и надежности крепления деталей.

Сборка мопеда продолжается, монтируем собранные детали:

1. Передний передаточный узел соединяем с валом движка.
2. На втулку заднего колеса закрепляем второй шкив.
3. Надеваем на передаточные узлы ремень. Если используете цепь, вместо шкивов возьмите шестерни.

Поставив мотор бензопилы на велосипед, переходим к подключению. Рабочий отсек двигателя соединяем с аккумулятором, монтируем механизм зажигания. Неотъемлемым этапом сборки мопеда является связка ручки для тормоза и мотора. Отрегулируйте натяжение соединительного троса так, чтобы при помощи ручки двигатель легко заводился.

Зажигание от бензопилы на мотоцикл

Запчасти бензопилы применяются и для модернизации устаревшего или требующего ремонта транспорта, такого как мотоцикл. Для усовершенствования этого средства передвижения часто используется система зажигания от пилы.

• маховик;
• проставка для маховика со шпонкой;
• вентилятор;
• катушка с высоковольтным проводом;
• алюминиевая пластина для крепления катушки;
• болты, гайки.

Зажигание от бензопилы подойдет для мотоциклов Муравей, ИЖ Планета. В отличии от магнето, такое зажигание надежно и долговечно, не боится тряски и воды.

Полезные советы

Для правильной сборки мопеда своими руками, надежной службы, для переделки и конструирования другой техники, прислушайтесь к советам:

1. Перед сборкой мотовелосипеда убедитесь в оптимальном техническом состоянии основной детали — велосипеда. Модернизация увеличит нагрузку на все его детали.
2. Проверьте внимательно состояние бака для бензина. Топливо не должно выливаться наружу, т. к. это может создать возгорание.
3. Помимо мощности двигателя, не забывайте об объеме и весе. Объем не должен превышать 50 см³, вес — не более 6 кг.
4. При установке ремня проследите чтобы деталь держалась на колесах крепко, иначе точность передачи импульса от мотора к колесу снизится.
5. С помощью мотора бензопилы самостоятельно можно сконструировать и другую технику: картинг или трицикл. Придется приложить усилия: сварить крепкую металлическую раму, подготовить рабочий редуктор.
6. С крепкой рамой, редуктором, водительским креслом, колесами диаметром не меньше 35 см и двигателем от пилы попытайтесь сконструировать квадроцикл.

Не выбрасывайте запчасти от старой техники. В них можно вдохнуть вторую жизнь и создать удобное средство передвижения.

Вариант 1: как быстро собрать мопед с бензиновым двигателем

Перед тем, как приступить к созданию нового мопеда из велосипеда, необходимы:

• велосипед;
• бензиновый мотор и бензобак;
• аккумулятор;
• шкивы или шестерни;
• передаточный ремень или цепь;
• трос привода;
• крепежные хомуты.

Рекомендуемая мощность – 2 л. с., а объем двигателя не должен превышать 50 куб. см. Более слабый движок не позволит сдвинуть велосипед с места, придется некоторое время покрутить педали. Двигатель достаточной мощности можно взять со старого мопеда. Другие варианты – с бензопилы или газонокосилки.

Рабочий агрегат мотора, бензобак и аккумулятор надежно закрепляются на раме с помощью крепежных хомутов. Удобное расположение:

• на верхней трубе – аккумулятор;
• стык нижней передней и подседельной труб – двигатель;
• рядом с мотором – бензиновый бачок.

На следующем этапе нужно сделать шкивы – специальные передаточные узлы, через которые усилие двигателя будет передаваться на заднее колесо. Исходным материалом шкивов могут послужить небольшие колесики с внешними барьерами, размером с компакт-диск. Обязательные условия – прочность материала и надежное закрепление.

Установка шкивов своими руками на велосипед:

1. Переднее передаточное колесо крепится к валу мотора.
2. На втулку заднего колеса велосипеда крепится второй шкив.
3. На шкивы одевается ремень. Сила натяжения примерно такая же, как у цепи. Ремень должен прочно держаться на колесах, от этого зависит, как точно двигатель будет передавать усилие на колесо.

Если вместо ременной передачи используется цепная, то вместо шкивов на мотор и колесо ставятся шестерни.

Итак, трансмиссия готова, теперь переходим к подключению двигателя:

1. Рабочий корпус мотора соединяется с аккумулятором.
2. Собрать механизм «зажигания»: на руле закрепляется обычная тормозная ручка, далее через тросик она соединяется с корпусом движка.
3. Натяжение выставить так, чтобы через ручку мотор свободно заводился.

Вариант 2: собираем мопед с бензомотором

Это продвинутый способ, а результат больше напоминает настоящий мопед. Чтобы сделать его, нам понадобится:

• бензиновый мотор;
• мопедные запчасти: колеса, амортизаторы, выхлопная труба, тормоза;
• проверенная вело-рама;
• инструменты.

Поскольку здесь мы собираемся уже получить настоящий мопед, то рама должна обладать повышенной прочностью и весом. Также у мопедов конструкция рамы слегка отличается, из-за чего, возможно, придется немного ее переделать.

На раму надеваются колеса от мопеда. Понадобится изменить конструкцию вилки, так как ширина колес окажется шире расстояния между дропаутами. По возможности установить амортизаторы на вилку.

Силовой агрегат мопеда тщательно перебрать и заменить все неисправные детали. Двигательная установка потребует отдельного места, для этого неплохим вариантом будет приваренная металлическая площадка внизу рамы. Движок и топливный бак закрепляются на площадке с помощью металлических креплений. Аккумулятор лучше расположить поближе к рулевой. К нижней части движка подсоединяется выхлопная труба. Трубу надо крепко закрепить на раме, чтобы она не болталась во время движения.

Трансмиссия. Далее необходимо будет сделать систему передачи крутящего момента двигателя:

1. Убрать педали и переднюю звезду с велосипедной рамы.
2. На заднее колесо от мопеда и вал двигателя установить звездочки. Звезда на колесе большего диаметра.
3. Надеть заднее колесо на раму.
4. С помощью цепи соединить звезды.

Подключение двигателя. Сцепление и дроссельная заслонка соединяются с рычагом зажигания через приводные тросы. Натяжение подбирается так, чтобы двигатель сразу мог завестись и начать раскручивание колеса.

Тормоза. Если для велосипеда может быть достаточно только одного тормоза (допустим, переднего), то здесь лучше перестраховаться и установить их на оба колеса. Задний можно использовать как основной, а передний в качестве вспомогательного, для корректировки скорости.

В общем, самодельный мопед на базе велосипеда будет выглядеть так:

Поскольку оснащенный двигателем транспорт движется быстрее обычного велосипеда (для этого и задумывается переделка), в целях безопасности необходимо поставить на него световые приборы. Личные элементы защиты – шлем, наколенники и специальная обувь.

Как сделать электро-велосипед

Если морочиться с бензиновым мотором нет желания, есть иной вариант – поставить электродвигатель. Его можно купить или установить с другого прибора. Первый вариант для создания электро-мопедов предпочтительней, так как в двигателях уже предусмотрена необходимая мощность.

Варианты установки электропривода на велосипед – мотор-колесо и самостоятельный движок на цепной или ременной передаче.

Мотор-колесо отличается от обычного наличием приводного механизма в центральной части. С помощью проводов оно подключается к блоку управления. Весомое преимущество – это возможность сделать велосипед переднеприводным, не внося изменений в классическую трансмиссию. А при желании можно вообще поставить два мотор-колеса. Установить достаточно просто при условии, что сам велосипед позволяет это сделать. Однако к мопеду байк с такими колесами можно отнести с большой натяжкой.

Совсем другое дело – электрический мопед, то есть аналог рассмотренного выше. Конечно, здесь не нужна будет выхлопная труба – это плюс как в плане надежности, так и общего веса.

Собирать двигатель с нуля в домашних условиях будет проблематично, поэтому рассмотрим, как поставить готовый вал-мотор.

1. Установить на ось каретки новую звездочку и шкив ременной передачи.
2. К подседельной трубе крепится вал с ведущим шкивом.
3. Шкивы соединяются ремнем.
4. Через провода вал подключается к источнику питания.
5. От аккумулятора протянуть провода к выключателю на руле.

Место расположения аккумулятора – на нижней передней трубе рамы или багажнике. Схема работы электродвигателя:

1. При включении электродвигателя вращающийся валик зацепляется за покрышку заднего колеса, подталкивая его.
2. Через шкивы и переднюю звездочку передается крутящий момент на трансмиссию.
3. Переключение передачи вызывает изменение крутящего момента на выходе. При этом скорость вращения валика сохраняется постоянной.

Велосипед с электроприводом своими руками:

Дополнительно можно подсоединить второй вал к переднему колесу, связав его с ведомым шкивом основной передачи.

Двигатель позволяет быстрее достичь оптимальной скорости и дольше удерживать ее. Мопед на велосипедной основе – это бюджетный вариант стать обладателем более быстрого и мощного транспортного средства. Перевоплощение велосипеда в мопед в большинстве случаев не вносит в конструкцию необратимых изменений, поэтому есть возможность вернуть все на места.

В детстве каждый мальчишка мечтал установить на свой велосипед двигатель, сегодня сделать это стало куда проще. На сегодняшний момент существуют уже готовые решения для подобных доработок, к примеру, можно купить уже готовый комплект и его лишь останется установить на велосипед. Все, после этого «велик» превратится в небольшой мопед, способный ехать до 50 км/ч, а то и более.

Такой транспорт выгоден для тех, кто часто ездит на дачу, на рыбалку, в село, в гараж, если он далеко находится. На таком вело-мопеде расход топлива будет минимален, наверно нет больше ни одного такого транспорта, который бы расходовал еще меньше топлива. Помимо этого, даже если бензин и закончится, доехать до пункта назначения можно классическим образом, с помощью педалей.

Еще один плюс такой техники в том, что на нее не требуется водительских прав, ведь фактически это все еще велосипед, ведь включать мотор можно только за городом.

Конкретно в этой статье речь пойдет о том, как можно установить на велосипед двигатель от бензопилы. У многих завалялись в гараже не нужные моторчики от бензопил или вообще старые бензопилы целиком. Еще для этой цели отлично подойдет мотор от бензокосы.

Материалы и инструменты для самоделки:

1. В первую очередь понадобится двигатель. Чем мощнее он будет, тем быстрее будет ехать велосипед. В среднем сегодня встречаются бензопилы мощностью 1.5-2 лошадиных силы, такой мощности вполне хватит, чтобы гонять на вело-мопеде со скоростью около 30-40 км/ч.
2. Емкость для создания бензобака. Лучше всего, конечно, чтобы она была из металла, так будет безопаснее. Но можно применять и пластиковые емкости.
4. Велосипедный тросик и ручка газа для управления дроссельной заслонкой.
5. Провода и переключатель для подключения зажигания двигателя.
6. Болты, гайки, элементы для создания кронштейна, с помощью которого двигатель будет крепиться к раме.
7. Шкивы, ремни, цепи и прочие элементы, благодаря которым колесо велосипеда будет соединяться с двигателем.

Процесс оснащения велосипеда бензиновым двигателем:

Шаг первый. Определяемся с типом передачи движения
Пожалуй, самое сложное в этой самоделке — передать движение от мотора к колесу. Здесь важно правильно рассчитать передаточное соотношение. Если передаточное соотношение будет маленьким, мотор просто может не потянуть такой нагрузки и велосипед не поедет. При слишком же большом передаточном соотношении, велосипед будет ехать сильно медленно, а двигатель, работая на высоких оборотах, будет перегреваться.

Рассчитать передаточное соотношение можно на примере одного из авторов, которому удалось собрать подобную технику. При мощности двигателя 1.78 лошадиных сил и оборотах 12500 об/мин он использовал передаточное число 1:26. В качестве бензопилы использовалась модель Homelite CSP3314.

Самый простой способ передать движение от шкива на колесо — это напрямую от мотора, то есть по такому же принципу, как работает динамка. Если же подходить к процессу более профессионально, то заднее колесо оснащается дополнительной звездочкой или шкивом, ну а далее соединяется с двигателем с помощью ремня или цепи. Конечно, лучше всего использовать ременную передачу, так как цепь при подобных самоделках может слетать, да и вообще это небезопасно.

Шаг второй. Сцепление
Сцепление — также очень важный элемент в таком виде транспорта. Здесь есть два варианта, как его можно сделать. На бензопиле уже имеется сцепление центробежного типа, то есть это такое сцепление, которое автоматически включается при определенных оборотах. Так вот колесо можно просто подключить к этому сцеплению, это самый простой вариант.

Еще некоторые самодельщики не используют сцепление пилы, а подключают ее к велосипедной трещотке. Работает такая система очень просто, после разгона и сброса газа велосипед катится по инерции, при этом трещотка не взаимосвязана на с колесом. То есть, «газонув» один раз, можно затем очень долго катится по прямой на холостых оборотах.

Шаг третий. Установка бензобака и подключение систему управления
Бензобак можно устанавливать прямо возле двигателя, но для безопасности лучше всего его разместить на раме. Но в таком случае понадобится шланг, который нужно протянуть по раме до двигателя.

Что касается зажигания, то здесь все просто, нужно протянуть от двигателя провод зажигания, а на ручке сделать переключатель, чтобы двигатель можно было глушить при необходимости.

Также, чтобы управлять двигателем, нужно сделать ручку газа, ее можно позаимствовать у горных велосипедов (купить готовую). Из ручки нужно убрать фиксатор, чтобы она перемещалась плавно, ну и подключить затем тросик к дроссельной заслонке карбюратора.

Вот и все, после сборки самоделки можно приступать к экспериментам. Конечно, важно проверить тормоза и дополнительно поставить передний тормоз, если такового не имеется. Заводится двигатель классически, кикстартером, как и бензопила.

Единственный недостаток такой техники — это звук бензопилы, который будет пугать прохожих. Но если постараться, эту проблему тоже можно решить, оснастив двигатель небольшим глушителем.

Казалось бы, абсолютно несовместимые вещи не позволят получить действительно оригинальное изобретение, но на практике это предположение уже не раз опровергалось. В частности, для тех, кто не знает, как можно сделать мопед, имея из подручных средств только велосипед и бензопилу, очень информативной будет данная статья.

Мопед с двигателем на бензине

Если нет желания каждый день заправлять автомобиль, а ездить на велосипеде слишком утомительно, тогда бензиновый самодельный мопед станет идеальным решением вашей проблемы.

Что нам понадобится

В наше время существует множество готовых наборов, которые имеют в своем составе двигатель требуемой мощности и другие детали, необходимые для переделки велосипеда. Покупка такого комплекта – отличный вариант для тех, кто желает стать владельцем велосипеда с мотором, но не имеет возможности своими руками изготовить крепежи или подобрать подходящий двигатель.

Однако бывают ситуации, когда, несмотря на возможные трудности, хочется выполнить всю работу самостоятельно. В таком случае начинать стоит с выбора подходящего силового агрегата, на роль которого может подойти одна из деталей старой и ненужной бытовой утвари. Газонокосилка или бензопила – это наиболее подходящие доноры для пересадки «сердца», но не стоит забывать о мощности каждого такого агрегата. Так, самодельный мопед из велосипеда должен оборудоваться двигателем мощностью 2 л.с. и объемом, не превышающим 50 см3. Более слабый мотор не сможет сдвинуть велосипед с места, и придется некоторое время крутить педали.

Помимо силовой установки, вам также понадобятся и другие детали: аккумулятор, шкивы и шестерни, передаточный ремень (его можно заменить цепью), трос привода и крепежные хомуты. Из инструментов полезными будут отвертки, плоскогубцы, кусачки и другие составляющие набора автомеханика.

Оборудуем раму

Рама велосипеда становится основным местом размещения всех деталей и элементов будущего мопеда. В частности, с помощью крепежных хомутов на ней крепятся двигатель, бензобак и аккумулятор. Наиболее удачный вариант их расположения следующий: аккумулятор – на верхней трубе, двигатель – на стыке нижней передней и подседельной трубы, а бензиновый бачок – непосредственно возле мотора.

Делаем шкивы и устанавливаем их

Следующим шагом на пути создания мопеда своими руками является изготовление шкивов – специальных передаточных узлов, посредством которых усилие мотора будет передаваться на заднее колесо. В качестве необходимых материалов можно использовать небольшие колесики (размером с компакт-диск), дополненные внешним барьером. Обязательное условие при создании шкивов – это прочность используемых деталей и надежность их крепления.

Монтаж указанных деталей на велосипед выполняется в следующей последовательности:

1. Переднее передаточное колесо соединяют с валом двигателя.

2. Второй шкив крепится на втулку заднего колеса велосипеда.

3. Затем на шкивы надевают ремень, устанавливая силу натяжения, как у цепи.

Подключение двигателя

После того, как на велосипед будет установлена трансмиссия, можно переходить к подключению силового агрегата. Для этого его рабочий корпус соединяют с аккумулятором и собирают механизм «зажигания». Мотор, установленный на велосипед, связывают с тормозной ручкой, которая также является неотъемлемой частью сборки мопеда своими руками. Натяжение соединительного тросика нужно выставлять так, чтобы мотор мог свободно заводиться через ручку.

Сборка мопеда с бензомотором

По сравнению с предыдущим вариантом, этот способ позволит получить более «продвинутое» транспортное средство, которое практически полностью соответствует настоящему мопеду.

Что нам необходимо

Для реализации этой задачи вам понадобится сам бензиновый двигатель, запчасти от настоящего мопеда (колеса, амортизаторы, тормоза и выхлопная труба), крепкая, проваренная велосипедная рама и рабочие инструменты (в том числе и сварочный аппарат). Учитывая, что в этом варианте вы собираетесь сделать из велосипеда настоящий мотоцикл, его рама должна обладать соответствующим весом и прочностью. Можно попытаться найти деталь от небольшого мопеда, но если не получится, то сойдет и «скелет» от велосипеда в стиле «Аист» или «Тиса».

Подготавливаем раму

Предположим, вам не удалось найти готовую раму от мопеда, а значит, придется укреплять велосипедную. Для этого понадобится сварочный аппарат и дополнительная труба, которая наваривается на имеющуюся конструкцию, тем самым соединяя сидушку и рулевую часть. Однако надо сказать, что это не единственный возможный способ повышения прочности, а вместо трубы можно использовать железные планки.

Кстати, силовая установка требует отдельного места, и лучшим вариантом будет приваренная металлическая площадка, расположенная в нижней части рамы велосипеда. Мотор и бензобак крепятся к ней при помощи металлических креплений. Аккумулятор лучше разместить поближе к рулю, а к нижней части мотора подсоединить выхлопную трубу.

Создаем крутящий момент

Следующий этап на пути создания электровелика своими руками – это организация системы передачи крутящего момента силового агрегата. Для начала необходимо убрать из велосипедной рамы педали и переднюю звезду. Затем на заднее колесо от мопеда и вал мотора устанавливаются звездочки (звезда располагается на колесе с большим диаметром). После этого заднее колесо надевают на раму и с помощью цепи соединяют звезды.

Подключаем двигатель

Выполнив все вышеописанные действия, остается лишь правильно подключить мотор. Для этого сцепление и дроссельную заслонку нужно соединить с рычагом зажигания посредством приводных тросов. Силу натяжения подбирают так, чтобы мотор сразу смог запуститься и начать раскручивать колесо. Как только вы подключите силовой агрегат, считайте, что у вас уже получилось сделать велосипед на моторе.

Не секрет, что оборудованный двигателем транспорт будет передвигаться быстрее обычного велосипеда, поэтому в целях безопасности стоит установить еще и осветительные приборы, а сам водитель должен использовать шлем, наколенники и специальную обувь. Вот и все. Еще один ответ на вопрос «Как сделать мотовелосипед своими руками?» уже готов.

Создаем электро-велосипед

Если вам не нравится идея использования бензинового двигателя на велосипеде, тогда можно рассмотреть альтернативный вариант усовершенствования данного транспортного средства с применением электрооборудования.

Преимущества электрического оборудования

Появление современных электромобилей позволило человечеству оценить все преимущества данного вида транспорта. Экологичное и экономное авто практически сразу получило всемирную популярность, доступно «рассказав» автолюбителям обо всех привилегиях использования электрических двигателей. Поэтому неудивительно, что многих людей заинтересовал вопрос «как можно сделать из велосипеда электровелосипед?». Электрический двигатель тише работает, не выкидывает в атмосферу вредные выхлопные газы и не так сильно греется, как его бензиновый аналог.

В случае с самодельным электровелосипедом роль двигателя может играть автомобильный стартер, шуроповерт либо любые другие силовые установки, имеющиеся в хозяйстве. Наряду с электромотором, важной составляющей уже переделанного транспортного средства является контроллер (или регулятор), задача которого заключается в разгоне велосипеда-мопеда при оптимальных рабочих режимах силовой установки. Для начала движения, от контролера к двигателю поступает очень маленький ток, благодаря которому мотор начинает плавно вращаться. В ситуации торможения регулятор рекуперирует энергию движения в электрический ток, питающий АКБ. Аккумулятор – практически тот же топливный бак, но намного экологичнее. Зачастую он состоит из матрицы и батарей, подключенных к определенной схеме.

Самый простой самодельный электровелосипед включает в себя только мотор и аккумулятор. После монтажа двигателя, на него можно подавать напряжение при помощи обычного выключателя. Однако следует знать и о непрактичности подобного подхода, ведь, имея мощную силовую установку, стартовать на таком транспортном средстве несколько сложнее, и это может привести к ДТП. Лучше использовать агрегат небольшой мощности, способный обеспечить медленное начало движения, пусть он и не будет разгоняться до серьезных значений.

Мотовелосипед из бензопилы своими руками

Не каждый счастливый обладатель велосипеда в восторге от необходимости крутить педали и тратить свои силы. Более удобным и менее затратным в силовом отношении является моторизированный велосипед.

Велосипед с мотором от бензопилы своими руками сделать не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для этого понадобится:

• велосипед;
• пила с мощностью бензомотора не менее 2000 Вт – от этого показателя будет зависеть, сможет ли он тронуться с места. Как показывает практика, мощности двигателя в 2 л.с. вполне достаточно, чтобы мотовелосипед развил скорость до 40 км/ч;
• резервуар для будущего топливного бачка;
• тросик от старого велосипеда;
• рукоятка, чтобы была возможность регулировать дроссельную заслонку;
• болтовые стяжки, гайки и другие мелкие расходные материалы для создания креплений;
• соединительные элементы для создания сообщения колес с двигателем.

Процесс того, как на велосипед поставить двигатель от бензопилы, выглядит следующим образом:

• агрегируем приводный вал – снимаем покрышку заднего колеса и ставим покрышку с диаметром до 2,5 см. Эта оснастка поможет принять обороты мотора, и подобно редуктору, снизить число оборотов;
• электросваркой привариваем подставку из уголков – она поможет установить двигатель от бензопилы;
• переделка сцепления – можно использовать центробежное от заводской пилы, подсоединив его к колесу;
• приспосабливаем бензобак – он может расположиться рядом с мотором, или на раме;
• закрепляем провод от зажигательной системы мотора на одной из рукояток велосипеда;
• приделывать к ручке газа тросик от карбюратора, чтобы управление дроссельной заслонкой было простым и быстрым;
• оснащаем мотовелосипед средствами защиты: зеркалами, фонарем, и переходим к испытанию самодельного велосипеда из бензопилы.

Как видим, мотор от бензопилы поставить на велосипед не так и сложно.

Как из бензопилы сделать мопед?

Мечтой юности большинства наших сограждан был и остается мопед. Он развивает более высокую скорость и имеет строение, совершеннее выше описанного мотовелосипеда. Купить готовый мопед – удовольствие не из дешевых. Мы же расскажем, как сделать его из подручных материалов.

Для этого понадобятся:

• мотор от исправной мощной пилы (в нашем варианте – это модель «Дружбы»);
• 2 колеса от старого велосипеда;
• труба с диаметром 2 см ( металлическая);
• тросик;
• велосипедные звездочки; а так же вилки;
• старые запчасти от мотоцикла – готовый топливный бак, фара, при желании и сиденье, хотя и его можно сделать своими руками;
• рулевая часть;
• рычаг газа.

Процесс создания мопеда выглядит так:

• варим раму, к которой подсоединяем колеса от велосипеда, вилки, а так же бензобак и фонарь;
• приспосабливаем мотор – композиция установки будет зависеть от конфигурации рамы;

• прикручиваем бензобак и аккумулятор;
• проверяем, чтобы вновь установленные элементы не болтались;
• изготавливаем цепную передачу – она позволит колесам принимать крутящий момент мотора и двигаться. Можно взять ремень вместо цепного шкива. Но нельзя забывать, что и износ его будет заметно выше;
• налаживаем систему зажигания – соединяем с ним аккумулятор и рычаг тормоза;
• прилаживаем выхлопную трубу.

Процесс сборки завершен: можно приступить к тестированию мопеда.

Картинг из бензопилы своими руками: пошаговая сборка

Картинг – современное транспортное средство, которое за короткий промежуток времени может преодолеть значительное расстояние. Эксклюзивный карт – мечта каждого автолюбителя. Не обязательно с ним участвовать в гонках: на нем можно без проблем перемещаться на пересеченной местности, по сельским дорогам, да и вообще везде, где более габаритная машина не проедет.

Среди возможных вариантов оснастки огромную популярность завоевали самодельные картинги из бензопилы – не менее мощные и производительные, чем их серийные аналоги. Рассмотрим поэтапно.

Подготовительный этап

Он начинается с составления подробного чертежа и проектирования. Мы же предлагаем ознакомиться с готовым чертежом, который сэкономит время на проектировках;

Предложенные габаритные размеры подойдут для человека среднего роста. Для подростков и высоких людей конструкция должна подгоняться по их индивидуальным параметрам. Для подростков можно использовать другую схему, представленную ниже.

Собираем базу конструктива

Это шасси, изготовление которого потребует:

• квадрат-трубы (до 10 м);
• стальных труб;
• толстой стальной пластины;
• оснастки для закупорки дна;
• кресла.

Процесс выглядит так:

• трубы режутся по предложенной схеме и свариваются электросваркой.

• Вот то, что должно получиться после сварочных работ;

• передняя ось оснащается заглушками;
• агрегируется задняя ось – она приваривается к самой раме таким образом, что обеспечивалась ее поворотность;
• из металла или прочной древесины по чертежу вырезается днище и прилаживается к раме;
• сиденье – в этом случае можно не возиться и взять готовое от старого карта или машины.

Оборудование картинга мотором

• снимаем с бензопилы мотор;

• делаем базу для мотора – из стальной пластины и уголка. Его шкив должен совпасть с последним рамной конструкции;
• винтами прикручиваем шкив;
• берем 2 металлических стержня, которые сгибаем под прямым углом – это будет привод руля картинга;

• прилаживаем тормоза – желательно, чтобы торможение распространялось на все 4 колеса. Не забываем о педали тормоза: руками жать на тормоз будет очень неудобно;

• оборудуем картинг колесами – подойдут колеса с малым диаметром от старого гоночного автомобиля;
• налаживаем зажигание – соединяем его с дроссельной заслонкой и рукояткой газа;
• контроль надежности сборка и тестирование готового агрегата.

Картинг – роскошь для обычного человека, но при помощи подручных средств можно создать его бюджетную версию — картинг с двигателем от бензопилы.

Мотосамокат из бензопилы своими руками

Не менее известная самоделка, которую научились изготавливать отечественные «Кулибины». Для ее воссоздания нам понадобятся:

• самокат, рассчитанный на вес того человека, который будет им управлять. Желательно, чтобы он изначально имел систему ручного торможения. Пневматическая колесная база самоката должна быть прочной;
• бензопила, с которой снимается двигатель – подойдут средне- и высокомощные модели.

Процесс сборки самоката выглядит упрощенно по сравнению с предыдущими самоделками:

• для начала снимаем двигательную основу и закрепляем ее в задней части рамы самоката. Соблюдаем, чтобы моторные и колесные звездочки совпадали;
• прилаживаем ручной акселератор с зажиганием мотопилы – так оператор сможет контролировать процесс перемещения;
• при необходимости оснащают самокат педалью тормоза, но в большинстве случаев – рычага для ручного управления самоката хватает для его полноценной работы.
• тестирование самоката из бензопилы – в случае исправности новое моторизированное устройство готово и может эксплуатироваться.

Самодельный детский квадроцикл из бензопилы

Последняя самоделка, которую мы рассмотрим, будет посвящена квадроциклам. По сути, для сборки квадроцикла нужны аналогичные материалы, как и для картинга или трицикла:

• двигатель от старой мощной и работающей бензопилы;
• редуктор – увеличивает тягу мотора и принимает на себя его рабочие обороты;
• рама квадроцикла – она должна быть более крепкой и устойчивой;
• водительское кресло – хорошо, если есть старое кресло от мопеда: подростку будет в нем удобнее, чем в громоздком автомобильном;
• колеса с грубым протектором, диаметр не менее 34-35 см каждое. Это улучшит проходимость квадроцикла и сделает из него аналог внедорожника.

При желании сборный конструктив квадроцикла можно довести до совершенства амортизаторами: маневренность квадроцикла повысится, а рабочий ход станет более плавным.

Самодельные транспортные средства – вещь дешевая, но не всегда надежная. Использовать их можно только со строгим соблюдением всех правил техники безопасности.

Идеи для выживания: что можно сделать своими руками из обычной бензопилы

Этот инструмент удобен тем, что он не зависит от источника тока. С ним можно работать вдали от дома. Если вдруг необходим насос, генератор, устройство для очистки снега или ледоруб – бензопила станет сердцем для любой самодельной машины. Так вы не просто сэкономите, но и получите действительно мощную и надёжную технику. На основе бензинового двигателя в 4−8 л. с. можно соорудить домашнюю пилораму, сани-снегоход, генератор для освещения и даже культиватор. Рассмотрим самые популярные самоделки из бензопилы и технологии их изготовления.

Мощный снегоуборщик из бензопилы

Владельцы загородного участка редко радуются обильному снегопаду. В такое время у них одна главная забота − расчистить подъездные пути и проход к дому, убрать парковку для машины от снега и пробиться к выезду на трассу. Не у каждого хватает сил и времени на работу лопатой. Поэтому и пользуются в сезон большой популярностью снегоочистительные машины.

Но стоит такой инструмент минимум 30 000−35 000 руб., а это не каждому по карману. А что в технических характеристиках это прибора? Всё тот же бензиновый двигатель мощностью 5−8 л. с. А раз это так, значит, мощности бензопилы теоретически достаточно для самодельного снегоуборщика. Устройство снегоочистителя несложное, обратите внимание на схему:

А теперь небольшой мастер-класс по изготовлению устройства:

Изображение	Описание работ
	Для основного вала, на котором будет закреплена лопата, потребуются металлические стойки. В этом случае были использованы стойки от ВАЗ 2110. Их нужно сварить в одно целое, используя металлическую муфту.
	Для привода потребуется звезда от мотоцикла. Её приваривают в валу.
	Для шнека потребуется два листа металла прямоугольной формы и спиралевидные отрезки. Всё это вырезается из прочного металла толщиной не менее 2 мм.
	Лопатки и спирали привариваются в зеркальном отражении к валу.
	Корпус лопаты изготавливается из металла толщиной не менее 1 мм. Вал устанавливается внутрь на автомобильных подшипниках.
	В верхней части корпуса нужно сделать отверстие для трубы снегосброса.
	На трубе снегосброса следует установить подвижную крышку, чтобы можно было регулировать направление потока.
	Звезду от пилы нужно заменить на переднюю звезду от мотоцикла. Для этого придётся произвести расточку.
	Сам двигатель нужно монтировать на раму с резиновыми подушечками для амортизации.
	Для фиксации руля следует сделать прочную стойку из стальной трубы.
	Систему зажигания и регулировки оборотов можно взять от мопеда или мотоцикла.

После сборки основной части остаётся только установить на конструкцию лыжи и бак для топлива. Вся конструкция в целом будет весить не больше 35 кг, так что управлять ею сможет даже хрупкая женщина.

Как в итоге будет выглядеть всё устройство, смотрите в этом виде:

Универсальный снегоход из бензопилы своими руками

Зимняя рыбалка или охота – любимое занятие многих. Без снегохода на заветное озеро не доберёшься, да и бегать по лесу за дичью по пояс в снегу удовольствия никакого. Стоит такая «игрушка» немало – от 80 000 руб. И снова бензопила вас выручит. Что нужно подготовить: подходящие сани с лыжами или гусеницами. Сам сани можно сварить из стального, а лучше алюминиевого уголка. Чем легче конструкция, тем резвее она будет бегать. За основу можно взять устройство детского снегоката на трёх лыжах по этой схеме:

Импульс для движения самодельному самоходу из бензопилы передают гусеницы с зацепами, которые толкают сани вперёд. Можно заменить гусеницы лопаткой с 7−8 лопастями, её устанавливают под сидением. Принцип установки двигателя тот же, что и на снегоходе – с приводом и шестернями от мотоцикла или мопеда.

В качестве движка для снегохода из бензопилы можно использовать «Дружбу» или более современные модели, например, «Штиль». Руль подойдёт от старого велосипеда, на него выводится управление мотором, или, если есть возможность, приспособьте сразу конструкцию от мопеда – там всё управление готово.

Тормоза на снегоходах придумали трусы. А на самом деле с двигателем от бензопилы он не разовьёт опасной скорости, так что достаточно просто сбросить газ. Не обнадёживайтесь, такое изделие не зарегистрирует ни одна автоинспекция. Так что передвигаться на нём по дорогам нельзя. Но зато не придётся платить налог и проходить техосмотр. Для езды в тёмное время суток не забудьте поставить на конструкцию фонарь.

Как из бензопилы сделать снегоход на видео:

Самодельная пилорама из бытовой бензопилы

В частном домовладении стройка не прекращается никогда. Отстроил дом – задумал беседку, закончил беседку – нужен гараж, забор, сарай, собачья будка. И так до бесконечности. Если лишних средств нет, дешевле всего покупать лес-кругляк и самому распускать его на доски нужного размера. Домашнюю пилораму можно соорудить из всё той же бензопилы.

Изображение	Описание работ
	Штатные гайки заменяем на специальные крепления, их растачивают из шестигранника.
	На распиловочном столике на металлической трубе устанавливаем подвижную муфту с площадкой для крепления пилы.
	Толщину доски регулируем с помощью подвижных стоек. Чем выше поднимаете стойки – тем толще будет доска.
	Остаётся только закрепить пилу на подвижной муфте с помощью шестигранников и работать.

Примитивное устройство для распиловки можно изготовить и прямо на месте валки деревьев. Для работы не нужно изменять конструкцию агрегата, потребуется всего лишь сделать небольшое приспособление для бензопилы, направляющее движение шины. Посмотрите, как это сделать:

Ледобур из бензопилы своими руками: схема и практика

Говорят, что без труда рыбку из пруда не вытянешь, но зимой хотелось бы ограничить этот труд подёргиванием мормышки. Заядлый рыбак никогда не ограничивается одной лункой.

Но если лёд толщиной в 0,5 м, большую часть времени вы потратите на бурение, теряя силы и настроение. Ледобур поможет справиться с этой задачей быстро и без усилий. Смотрим, сколько стоит такой гаджет: от 8 000 рублей. Зачем его покупать, если под рукой есть бензопила? Для изготовления ледобура потребуется старая электрическая дрель – из неё будем делать привод. Как сделать ледобур из бензопилы своими руками:

Изображение	Описание работ
	От электродрели потребуется рабочий редуктор.
	Из части якоря от дрели, втулки и головки на 27 нужно сделать такой инструмент. Непосредственно он и будет передавать вращение буру.
	Ещё один элемент нужно изготовить своими руками из куска металла и трубы. Это крепление для редуктора.
	Крепёжная конструкция фиксируется на пиле с помощью двух болтов.
	Так выглядят закреплённый на пиле редуктор со втулкой.
	Во втулку вставляется сверло. На него в будущем одевается трубка бура и фиксируется болтом.

Важный совет! Залог успешной работы и безопасности инструмента – наличие направляющей для движения бура. Многие пренебрегают этой частью конструкции, и в результате бур ломается уже в первые минуты применения.

Как будет работать самодельная конструкция, показано в видео:

Мотобур из бензопилы своими руками

Мотобур устроен по тому же принципу, что и ледобур. Разница может быть только в насадке. В земельных работах скорость вращения спирали не должна быть слишком большой, поэтому в самодельной конструкции нужно предусмотреть регулировку оборотов и простое отключение.

Лодочный мотор из бензопилы своими руками

Если сравнить стоимость надувной лодки и мотора, то получается, что лодка дешевле минимум в два раза. Самый простенький бензиновый лодочный мотор в 4 лошадки будет стоить 40 000 руб. Дорого, что и говорить. А вот бензопила PATRIOT PT 6220 с мощностью 4,35 л. с. – всего 8 900 рублей. Мощность та же, а стоимость мотора в пять раз дешевле! И какой, скажите, смысл в приобретении дорогого лодочного движка?

Производители бензопил давно прояснили все эти моменты и совершенно официально выпускают к ним всякие насадки – от бура до привода с гребным винтом. Цена насадки для лодки – 5 000−6 000 руб. При этом существенных изменений в конструкцию пилы вносить не надо, а значит, после рыбалки вы запросто смените насадку и напилите дров для костра. Теперь о том, как устроен самодельный привод для лодки:

Изображение	Описание работ
	С пилы снимаем шину и устройство натяжения.
	Нижняя часть стойки с винтом изготовлена из редуктора от дрели, конуса от бензокосы, сальника и самого винта.
	Труба с ребром жёсткости изготовлена из алюминия.
	Для закрепления мотора на транце лодки используем струбцина. К ней приваривается площадка для фиксации двигателя.
	Для соединения винта с мотором автор проекта использует муфту из второпласта.
	Площадка с мотором подвижная, её движение управляется ручкой. На ней же расположена и регулировка мощности.
	Пила устанавливается таким образом, чтобы звёздочка легла в муфту, а штатные болты зафиксировали мотор на площадке.
	Для крепления придётся подготовить подходящие гайки, штатные не подойдут.

А теперь материал о том, как это устройство работает на практике:

Как сделать мопед из велосипеда и бензопилы

Эта самоделка из бензопилы «Дружба» − самый популярный из вариантов, которые можно сделать своими руками. Тот, кто на мопеде, – всегда первый парень на деревне, так что многие умельцы начинают именно с подобного устройства.

Важно! Конструкция велосипеда с двигателем от бензопилы должна быть особо прочной. Если это не так, усильте раму дополнительными стойками.

На заднее колесо устанавливается ведомый шкив, двигатель надёжно приваривается к раме. Как это будет выглядеть в результате в этом сюжете:

Мопед из бензопилы «Дружба» довольно мощный, поэтому будьте предельно осторожны и не забывайте о правилах дорожного движения!

Продолжая автотему: картинг своими руками из бензопилы

Тренеры юных картингистов знают: в процессе обучения перегорит не один движок. Проблема в том, что управляющий машиной ребёнок теряется на скорости. По этой причине для начала занятий вполне достаточно учебного картинга с мотоблоком из бензопилы.

Устройство картинга примитивно: рама, сидение, руль и, собственно, двигатель. Принцип установки двигателя тот же, что и на мопеде, разница только в месте его размещения. Вот как это выглядит:

На таком картинге детвора может гонять без риска по приспособленной для этого трассе, а скорость будет при этом вполне приличная – до 80 км/ч.

Генератор из бензопилы своими руками

В числе инструментов для выживания в любых условиях генератор занимает далеко не последнее место. Что делать, если на вашей даче внезапно отключилось электричество, и вы, мало того, что останетесь без света, так ещё и отопление перестанет работать без насоса. Для собственной подстраховки лучше заранее приготовить самый простой генератор из бензопилы.

Для передачи крутящего элемента используйте велосипедную передачу. Пила в этом случае должна работать на минимальных оборотах.

Вот как это работает:

Лебёдка из бензопилы

Лебёдка часто нужна в хозяйстве: она пригодится на стройке для подъёма стройматериалов, вытягивания транспорта из непролазной весенней грязи и во многих других непредвиденных ситуациях. Снова бензопила поможет механизировать это устройство.

В продаже есть готовые насадки − лебёдки. Работают они таким образом:

Но можно сделать простое устройство и своими руками. Вам потребуется изготовить прочную металлическую раму, к которой будет крепиться мотор, и смонтировать редукторный вал.

Бензорез своими руками из бензопилы, или Как сделать болгарку: видео

Бензорез – это та же болгарка, независимая от электропривода. Согласитесь, инструмент в хозяйстве нужный. Чтобы его изготовить, потребуется узел от болгарки, достаточно мощная бензопила, ремень и пара шин. Как сделать болгарку из бензопилы:

Преимущество полученного инструмента заключается в том, что он полностью автономен и обладает хорошей мощностью. Пожалуй, он превосходит по своим характеристикам любую заводскую электроболгарку. Нужно только учитывать, что прибор опасен и требует к себе очень аккуратного подхода. Самая распространённая проблема – лопнувший диск, его осколки могут нанести серьёзную травму. Поэтому работать таким инструментом без защитного кожуха категорически запрещается.

Игрушка для взрослых: радиоуправляемый автомобиль из бензопилы

А эта игрушка точно не для детей. Трудно сказать, какое практическое применение можно найти радиоуправляемой машинке из бензопилы, но её создатели вряд ли его искали. Для увлекающихся моделистов полный отчёт об устройства:

Самоделки из бензопилы «Урал»

Почему чаще всего можно встретить информацию о самоделках из пилы «Урал»? Всё просто: мощная, но тяжёлая и шумная пила с надёжным советским качеством у многих осталась не у дел. Ей на смену пришли лёгкие и удобные модели европейского и китайского производства.

«Дружба» и самоделки из этой бензопилы своими руками

«Дружба» − это прародительница «Урала», и она стала популярной основой самоделок по той же причине. У «Дружбы» мощный двухтактный мотор в 3 л. с. В устройстве есть даже цепной тормоз.

«Урал» и «Дружба» отличаются повышенной прочностью и выносливостью, как большинство инженерных решений времён СССР. Кроме того, заправляются они низкооктановым бензином, а это существенная экономия. Единственный минус этой техники – вес.

Статья по теме:

Бензопила: какую марку выбрать. Сложно представить жизнь на дачном участке без работы с древесиной. Важным инструментом при этом является бензопила. Так какая модель пойдет именно Вам по вашим целям и бюджету?

Инструменты для выживания

Мы предложили вам много вариантов самоделок из бензопилы, и поверьте, что это далеко не весь список. Имея бензиновый двигатель, можно изобретать всё новые и новые полезные и забавные устройства.

Если у вас есть опыт изготовления подобных приспособлений, поделитесь своими идеями с читателями в комментариях!

Какую цепную пилу выбрать для дачи

Нет более мужского инструмента, чем цепная пила. Ей вы сможете обрезать деревья, пилить дрова, готовить материалы для строительства. По сравнению с ручным инструментом электро- или бензопила позволяет гораздо быстрее работать и меньше уставать. А ещё ей приятно орудовать. Сегодня мы разберём, какие бывают цепные пилы и как их выбирать.

Какие бывают цепные пилы

В зависимости от типа двигателя различают электрические и бензиновые пилы. В первой группе отдельно выделяют аккумуляторные инструменты. Разберём каждый тип подробнее и посмотрим, на что обращать внимание при покупке.

Электрическая цепная пила

Инструмент оснащён электродвигателем и работает от сети 220 В. Вам не надо покупать топливо и заправлять пилу. Она не выделяет выхлопных газов, поэтому подходит для использования в закрытых помещениях. Обычно электропила не такая шумная, как инструмент, работающий на бензине. В большинстве случаев она легче и удобнее в эксплуатации: двигатель не надо заводить вручную.

Но есть и слабые места. Электродвигатель неустойчив к перепадам напряжения. Что это значит? Представим, что у вас тупые зубья на цепи и вы пилите ствол. При этом растёт нагрузка на двигатель — он не справляется и в критический момент просто выходит из строя. То же случается и при падении напряжения. Поэтому важно следить за ним, особенно когда вы за городом. Кроме того, электропилой нельзя работать в дождь и при повышенной влажности воздуха.

Главные отличия между моделями электропил

Мощность двигателя

Чем выше этот параметр, тем большие колебания в сети выдержит инструмент. Но, с другой стороны, вес и размеры пилы также будут больше, — выше. Для работ в саду подойдёт инструмент с двигателем на 1 000 Вт, для регулярного распиливания деревьев или строительства на даче предпочтительна пила мощностью 1,5–2,5 кВт. Агрегаты с более высокими показателями применяют для ежедневных длительных работ.

Расположение двигателя

Есть электропилы с поперечным и продольным расположением двигателя. Первые обычно короче, компактнее, однако центр тяжести у них смещён, что осложняет управление. Пилы с продольным двигателем легче контролировать, и ими удобнее орудовать.

Дополнительные функции и детали цепных электропил

Плавный пуск двигателя защищает сеть от перегрузок. Это особенно актуально за городом, где электрообрудование может быть не в лучшем состоянии.

Блокировка случайного включения избавляет от травм. Чтобы цепь начала вращаться, нужно большим пальцем разблокировать кнопку включения и только после этого нажать её.

Цепной тормоз останавливает пилу. Он расположен сверху инструмента и выполнен в виде щитка. Если пилу отбросит от заготовки, вы автоматически нажмёте его рукой.

Благодаря системе защиты от перегрева пила прекращает работу, когда двигатель достигает критической температуры.

Бесключевая натяжка цепи: вы вручную подтягиваете ручку, чтобы цепь не провисала. При этом не нужен ключ или отвёртка.

Автоматическая смазка цепи. Масляный насос работает вместе с двигателем пилы. Нет необходимости вручную подавать масло на цепь или окунать всю шину в смазку.

Электрическая цепная пила TUNDRA случайного включения

Электрическая пила «Кратон» цепи

Электрическая пила Bosch цепи

Аккумуляторная пила

Такой инструмент тоже оснащён электродвигателем, только работает от аккумулятора. Эти модели, как и все электропилы, отличаются малым шумом и отсутствием выхлопа. Но основное их преимущество — автономная работа. Вы не зависите от розетки, пока батарея заряжена.

С другой стороны, есть и недостатки: аккумулятор увеличивает вес пилы и требует времени для зарядки. Впрочем, последнюю проблему решает запасная батарея.

Бензопила

Инструмент не требует розетки, удлинителя, зарядки аккумуляторов. Если рассматривать сопоставимые модели электрических и бензиновых пил, то последние будут быстрее справляться с работой. Дело в том, что электродвигатель потребляет энергию из сети, а бензиновый сам её вырабатывает. Поэтому при равных характеристиках (например, 2 000 Вт) бензопила будет мощнее.

Однако в обслуживании такие устройства дороже: нужно не только масло для цепи, но и топливо. Ещё одним их недостатком считают высокий уровень шума. Но есть небольшие бензопилы для дачников, которые работают не громче электрических аналогов.

Классификация бензопил

В зависимости от того, зачем нужна бензопила, выделяют несколько видов.

Бытовые бензопилы

Подходят для дачи. Мощность такого инструмента — 1–1,7 кВт. Производительность невысока, но и рассчитаны эти пилы на выполнение работ на участке: спилить дерево, подравнять ветки, подготовить дрова для бани или древесину для строительства сарая.

Фермерские бензопилы

Их ещё называют полупрофессиональными. Инструмент выдерживает длительные и частые, вплоть до ежедневных, нагрузки. вариант для тех, кто живёт в частном доме. Такая пила поможет в строительстве, очистке участка от деревьев, заготовке дров на зиму. Мощность приборов — 2–3 кВт.

Профессиональные валочные бензопилы

Эти инструменты созданы для профессиональных работ по заготовке (валке) леса. Мощность пил доходит до 6 кВт. Агрегаты рассчитаны на многочасовые каждодневные нагрузки. Это большие и тяжёлые устройства, способные полдня пилить лес без перерыва. Их используют работники специализированных организаций, в хозяйстве такие инструменты не нужны.

Источники:

https://crast.ru/instrumenty/lentochnaja-pila-iz-velosipednyh-koles
https://benzopilok.ru/samodelki/iz-benzopily.html
https://ex3msport.life/velosport/kak-sdelat-moped-iz-benzopily-i-velosipeda.html
https://www.sima-land.ru/o-kompanii/novosti-kompanii/4161/