Плюсы и минусы езды на велосипеде

Велосипедные прогулки полезны для здоровья. Многие мужчины любят такой вид активного отдыха. Нужно ли прекращать поездки при воспалении предстательной железы? Совместимо ли катание на велосипеде и простатит? Существуют разные мнения врачей-урологов по этому поводу. В статье мы попробуем разобраться в этом вопросе.

Что такое простатит

Простатит — это воспаление тканей предстательной железы, при котором возникает закупорка протоков органа. Заболевание может протекать как в острой, так и в хронической форме. Возникновению воспалительного процесса способствуют следующие негативные факторы:

длительная работа в сидячем положении;
лишний вес;
хронические инфекции;
проникновение болезнетворных микроорганизмов в простату;
переохлаждение нижней части тела и конечностей;
травмы половых органов и тазовых костей;
гормональные нарушения.

При воспалении предстательной железы пациент жалуется на боли в промежности, частые позывы к мочеиспусканию, ощущение неполного опорожнения пузыря, ослабление потенции. В острой форме это заболевание сопровождается резким ухудшением самочувствия и высокой температурой. При отсутствии должного лечения болезнь быстро переходит в хроническую стадию.

Так совместимы ли езда на велосипеде и простатит? Такой вид физической активности может принести как пользу, так и вред. Рассмотрим подробно плюсы и минусы велопрогулок.

Польза

Во время велопрогулки происходит стимуляция предстательной железы. Это сопровождается следующими процессами:

Улучшением кровообращения. К предстательной железе приливает кровь. Это способствует более быстрому купированию воспаления в органе.
Ускорением обмена веществ в простате. Это также снимает боль и воспаление.
Оттоком лимфатической жидкости из железы. Это помогает уменьшить отек простаты.
Активным поступлением кислорода в органы малого таза. Это улучшает питание тканей и способствует более быстрому выздоровлению.

Всегда ли можно кататься на велосипеде при простатите? Вред или пользу приносит такое занятие? Велопрогулки рекомендуются только в период выздоровления после острого простатита. К занятиям можно приступать после нормализации температуры и общего самочувствия, а также после купирования сильного болевого синдрома.

Когда езда на велосипеде вредна

Катание на велосипеде и простатит несовместимы в том случае, если пациент не соблюдает необходимых мер предосторожности. При неправильной езде создается излишнее давление на предстательную железу. Это усугубляет застой лимфы и приводит к усилению болей. Также чрезмерное воздействие на воспаленный орган может привести к переходу острого простатита в хроническую форму.

Вред езды на велосипеде при простатите обусловлен следующими факторами:

неудобством сидения;
избыточным весом пациента;
переохлаждением во время поездки;
слишком интенсивными нагрузками;
плохим состоянием дорог.

Во всех этих случаях создается большое давление на простату, что способствует обострению болевого синдрома. Переохлаждение во время прогулки может вызвать такие серьезные осложнения, как цистит или пиелонефрит.

Абсолютные противопоказания

В каких случаях воспаление простаты и езда на велосипеде абсолютно несовместимы? Полностью отказаться от велопрогулок необходимо в следующих случаях:

При хронической форме простатита кататься на велосипеде категорически противопоказано. Это занятие может усилить отек органа и привести к обострению болезни.
В начальной стадии острого простатита от велопрогулок следует полностью отказаться. Этот период заболевания нередко сопровождается плохим самочувствием и повышением температуры. Пациенту рекомендуется соблюдать постельный режим. Возобновить велопрогулки можно только после купирования острых симптомов болезни.
Если мужчина страдает не только простатитом, но и сердечно-сосудистыми болезнями, то езда на велосипеде противопоказана.

При хроническом простатите врачи рекомендуют заменить катание упражнением «велосипед». Нужно лечь на спину и совершать ногами движения, напоминающие нажатие на педали. Это способствует улучшению кровообращения в простате. При этом отсутствует давление седла на воспаленную железу.

Часто пациенты задают вопрос: можно ли заниматься на велотренажере при простатите? Противопоказания к таким тренировкам такие же, как и при езде на велосипеде. Занятия на тренажерах возможны только в период выздоровления после острого простатита и при хорошем самочувствии. При этом нагрузку необходимо ограничить. Во всех остальных случаях тренировки в спортивном зале необходимо заменить выполнением упражнения «велосипед» в домашних условиях.

Как уменьшить вред

Итак мы выяснили, что езда на велосипеде и простатит — вполне совместимые понятия. Но лишь при том условии, что у пациента нет абсолютных противопоказаний к велопрогулкам. Поэтому перед катанием необходимо проконсультироваться с лечащим врачом-урологом.

Как не навредить себе во время катания? Нужно исключить излишнее давление на воспаленную железу. Для этого необходимо придерживаться следующих правил:

выбирать удобное седло;
правильно дозировать интенсивность нагрузок;
выбирать подходящую местность для велопрогулок;
избегать травм;
одеваться по погоде.

Рассмотрим эти рекомендации более подробно.

Выбираем сиденье

К выбору седла для велосипеда нужно подойти со всей ответственностью. Ведь именно сиденье создает давление на область предстательной железы. Необходимо учитывать следующие характеристики:

Форму. Нужно выбирать седло с углублением. Это снизит механическое воздействие на больной орган. Также полезно приобрести седло без носика, оно несколько снижает риск травматизации тканей.
Размер. Лучше использовать маленькое сиденье. Большое седло способствует давлению на орган и закупорке протоков железы.
Жесткость. Ни в коем случае нельзя пользоваться мягкими сиденьями. Седло должно быть достаточно жестким.
Размер рамы. Этот элемент велосипеда должен соответствовать вашему росту. В противном случае велопрогулка может обернуться не только обострением простатита, но и болями в коленях и позвоночнике.

Во время поездки нужно прислушиваться к своим ощущениям. Если возникает дискомфорт в промежности, то необходимо заменить сиденье на более удобное. Рекомендуется также во время катания периодически приподниматься над седлом. Полезно приобрести специальные велосипедные шорты с прокладкой. Такое снаряжение снизит давление на больное место.

Интенсивность нагрузок

Можно ли при простатите ездить на велосипеде на протяжении долгого времени? Велопоходы на большие расстояния следует отложить до полного выздоровления. Даже если седло подобрано с учетом всех параметров, оно создает давление на простату. Это воздействие не должно быть слишком длительным.

Во время болезни допускается совершать спокойные и короткие велопрогулки. Только в этом случае они принесут пользу. Общая продолжительность катания не должна превышать 1-1,5 часа. При этом следует устраивать небольшой перерыв каждые 30 минут.

Меры предосторожности

Нередко любители экстремальных видов спорта задают вопрос: можно ли при простатите кататься на велосипеде для горного туризма? Во время болезни поездки по пересеченной местности абсолютно противопоказаны. На крутых спусках и подъемах резко увеличивается давление на железу. Поэтому ездить можно только по ровной местности.

Следует также избегать поездок по ухабам и каменистым дорогам. Это создает тряску во время катания и повышает риск травматизации тканей. Нужно выбирать для езды ровный и гладкий асфальт.

Очень важно избегать падений. Во время простатита существует повышенная опасность получения травм органов таза. Даже небольшие ушибы нижней части тела могут привести к осложнениям заболевания. Поэтому во время болезни не стоит устраивать скоростные гонки на велосипеде.

Любое переохлаждение при простатите очень опасно. Поэтому ноги и область таза нужно держать в тепле.

Велопрогулки и профилактика простатита

Большинство врачей-урологов считают, что велосипед для профилактики простатита вполне годится. Если у человека в анамнезе отмечалось острое воспаление предстательной железы, то велопрогулки помогут предотвратить рецидив заболевания.

Во многих случаях простатит спровоцирован неправильным образом жизни. Сидячая работа и ожирение играют не последнюю роль в этиологии этой болезни. Велопрогулки после выздоровления помогут поддерживать необходимый режим физической активности и снизить вес.

Путешествие на велосипеде (велотуризм)

Что такое велотуризм? Плюсы и минусы поездки на велосипеде оценили уже миллионы людей, и, если в нашей стране такой тип отдыха не столь широко распространен, то в Европе сложно найти человека, который не проводил бы выходные, крутя педали двухколесного средства передвижения.

1 Что такое велотуризм?
2 Как проходит поход на велосипедах?
3 Первое кругосветное путешествие на велосипеде
4 Куда поехать в путешествие на велосипеде?
5 Что нужно брать для велопутешествия в одиночку?
6 Продукты питания в дорогу – что можно взять?
7 Где разместить вещи во время велопохода?
8 Меры безопасности – о чем нужно помнить?
9 Как выбрать велосипед для велотуризма?
10 Путешествие на велосипеде: плюсы и минусы

Велотуризм — популярное направление среди любителей активного отдыха. В зависимости от сложности маршрута, его относят к спортивному или экстремальному подвиду.

Экологически чистая и безопасная техника способна не только зарядить позитивом и с легкостью пройти сложные маршруты, но и помочь укрепить здоровье, добиться красивого и стройного тела. Отдохнуть с пользой для души и тела – девиз тех, кто любит велосипедные туры.

Что такое велотуризм?

Хотя велосипедный туризм очень созвучен с велоспортом, на самом деле это разные вещи. Последний подразумевает серьезные нагрузки и хорошую физическую подготовку. А вот велотуристом может стать абсолютно любой здоровый человек, у которого есть велосипед, независимо от возраста.

Все веломаршруты имеют свой уровень сложности.

Всего их шесть, где первый — самый простой. Эти уровни регламентированы, нормы одинаковые в любом клубе.

Велотурист, который прошел шестой уровень, может претендовать на звание Мастера спорта или Инструктора по велотуризму.

Определитесь, какой уровень вам подходит.

Как проходит поход на велосипедах?

Велотуры — это организованное спортивное направление, со своими правилами. Если вы впервые хотите отправиться в подобное путешествие — обратитесь в любой велоклуб или туристическую компанию. По длительности такие поездки делятся на:

Однодневные. Тут все понятно — утром выехали, доехали до определенной точки, поели, передохнули и вечером обратно.
Походы выходной дня. Двухдневная поездка с одной ночевкой. Идеальный вариант для короткого отдыха, чаще всего группа выезжает в субботу утром и возвращается в воскресенье вечером. Для стоянок обычно выбирают живописные места с интересной историей.
Многодневный. Здесь уже нет никаких ограничений. Маршрут может длится и три дня, и три месяца, а длина маршрута достигает нескольких тысяч километров. В таком путешествии участники могут жить и в палатках и в отелях — все сильно зависит от конкретного маршрута.

Что касается направлений, то они не ограничены ничем. Можно кататься вокруг собственного города, можно по стране, а можно и между странами — все определяет только выбранный маршрут и бюджет.

Когда маршрут выбран, вам надо подготовить все необходимое для поездки и приехать в условленное место. В зависимости от тура, старт может быть как в вашем городе, так и в другой стране.

В последнем случае все дружной компанией грузятся в поезд или самолет. На стартовой точке все участники еще проверяют регулировку велосипеда, крепления на рюкзаках и отправляются в путь.

Едем с друзьями

На любом уровне группа периодически делает остановки.

На первом-втором интервал примерно от получаса до пятидесяти минут.

Это время отдохнуть, выпить воды и подождать отстающих. Группа движется не растягиваясь и стараясь придерживаться одинаковой скорости.

Первое кругосветное путешествие на велосипеде

Думаете, что кругосветка – это несбыточная мечта? На самом деле, бывалые туристы уверены – рамки только в вашей голове, и объехать весь мир можно даже на велосипеде, примеров тому немало:

1884 год, Томас Стивенс воплотил в жизнь свою мечту и объехал весь мир на пенни-фартинге, это велосипед с большим колесом спереди, его ждало немало трудностей в пути, включая враждебное отношение в отдельных странах;
1913 год, Анисим Панкратов в возрасте 25 лет объехал мир, способствовав развитию велотуризма в Российской империи, его поездка продолжалась более 2 лет;
Анни Коэн – первая женщина, совершившая кругосветку на велосипеде в 1894 году, сделала она это в рамках спора, чтобы получить 10 000 долларов и прокормить свою многодетную семь;
Спортсмен Марк Бомонд в 2017 году установил новый рекорд – он проехал 29 тыс. км. вокруг света всего за 79 дней.

Кстати, велотуризм в Европе – это удел не только простых людей. Так, миллионер Януш Ривер в 2000 году отправился на велосипеде в путь, он путешествует и сегодня, не тратя личных денег – расходы покрывает спонсорская помощь.

Особенно Януш полюбил Россию и Беларусь, поэтому по завещанию все его состояние перейдет в благотворительные фонды для белорусских и российских сирот.

Куда поехать в путешествие на велосипеде?

Не знаете, как начать велопутешествие? Будьте уверены: в этом нет ничего сложного, зато можно посетить сотни красивых и интересных мест, которые обычным туристам не доступны. Лучшие маршруты велопутешествий:

Лигурия в Италии – велодорожка протяженностью 24 км проходит через Сан-Ремо, по пути можно посетить место жительства Альфреда Нобеля, храм Христа Спасителя и фестиваль цветов;
Золотое кольцо России – если заграничные страны для велотуризма кажутся вам далекими, посетите древние города своей страны. Главное – не ехать по оживленным трасам, так как здесь велодорожек нет;
Долина Лауры во Франции – прокатиться по сельским дорогам Европы, полюбоваться виноградниками, попробовать местные сыры и вино – дорогого стоит. Протяженность маршрута – 800 км, но можно не проходить его полностью;
Тропа Гайавата в США – дорожка для любителей спорта проложена в сосновом лесу, пройти придется несколько туннелей и высоких мостов, это путешествие понравится экстремалям;
Ралларвеген в Норвегии – маршрут длиной 82 км. проходит в окружении заснеженных гор, голубых озер с водопадами и зеленых лесов.

Что нужно для велопутешествия? Обязательно потребуется хорошее настроение и желание насладиться тишиной, спокойствием, красивыми видами. Байкал, Монголия, горы Атлас в Марокко, Киргизия, Индия… Маршруты бывают простыми и сложными, но всегда интересными и увлекательными.

Что нужно брать для велопутешествия в одиночку?

Отправляясь в велопутешествие в одиночку, что следует брать? Необходимо понимать, что количество вещей, которые может увезти велолюбитель, ограничено, а перегружать транспортное средство не нужно. Что же обязательно пригодится во время путешествия в одиночку на велосипеде?

документы, деньги, банковская карта, полис обязательного медицинского страхования – выезжать без этих бумаг нельзя, ведь в пути могут произойти неприятные неожиданности;
одежда и обувь – белье, куртка, которую не продувает, теплые вещи, штаны или шорты по сезону, а также очки, перчатки и шлем;
аптечка, в которую нужно положить средство от комаров, от головной боли, для снижения температуры, активированный уголь, бинт, препараты для обработки ран;
гигиенические средства – зубная паста со щеткой, расческа, полотенце, мыло, салфетки;
комплект для ремонта велосипеда – отправиться в велопутешествие без насоса, необходимых ключей и элементов, подверженных износу, нельзя;
палатка для велопутешествий – незаменимая вещь, если вы планируете останавливаться на природе, а не в мотелях;
спальник для велотуризма – это может быть легкий вариант или утепленный при поездках в прохладное время года;
походную плитку – пригодится, если вы не планируете заезжать в кафе, а маршрут проходит по неоживленной местности.

Для поездки обязательно потребуется фонарик, зарядное устройство для телефона, обычные карты.

Отдельно покупать навигатор для велотуризма необязательно, можно обойтись приложениями, загруженными на смартфон. Но всегда надеяться только на технику не стоит, заранее изучите маршрут и распечатайте карту местности.

Продукты питания в дорогу – что можно взять?

Хорошая еда – залог отличного настроения, поэтому в путешествие стоит взять небьющуюся посуду и продукты:

любые крупы и макаронные изделия;
тушенку или рыбные консервы;
сладости – печенье, пряники, конфеты, сухофрукты;
специи и соль;
чай, кофе, сахар;
блюда быстрого приготовления – бульонные кубики, супы из пачек, которые можно просто залить кипятком.

Гастрономический набор нужно собирать в зависимости от личных вкусовых предпочтений.

Обязательно запаситесь чистой водой, запасы которой можно пополнять в населенных пунктах и родниках.

Где разместить вещи во время велопохода?

Список вещей, которые пригодятся туристу, весьма обширен, поэтому возникает закономерный вопрос – где расположить поклажу? Существует несколько вариантов:

Документы, деньги и телефон положите в карманы на молнии или сумку на поясе, чтобы эти мелочи были в поле зрения и под пристальным контролем. Предварительно их стоит упаковать в пакеты на случай дождя;
Некоторые вещи крепите непосредственно к транспортному средству. Например, насос и бутылку с водой – к раме, а спальник – под седло;
В заплечный рюкзак нужно сложить ценные вещи, включая камеру и полезные мелочи. Рюкзак не должен быть тяжелым, иначе вы быстро устанете;
На багажник устанавливается велорюкзак, куда стоит положить все тяжелые вещи и продукты питания, но не перегружайте его, так как ехать будет труднее.

Грамотное размещение вещей, которые будут полезны путешественнику, позволяет сэкономить пространство, не перегружать технику и свою спину.

Меры безопасности – о чем нужно помнить?

Чтобы путешествие прошло идеально, а различные казусы не испортили отдых, рекомендуется придерживаться нескольких простых правил:

перед выездом изучите ПДД и неукоснительно их соблюдайте;
не берите попутчиков для велопутешествий, если эти люди вам незнакомы;
заранее почитайте сведения о регионе, в который собираетесь, о катаклизмах здесь, ядовитых растениях, диких животных;
выпишите в телефон номера экстренных служб той местности где вы будете путешествовать;
сообщите родственникам, куда отправляетесь;
в длительные поездки лучше ехать группами, пригласив опытного инструктора;
новичкам не следует выбирать сложные маршруты – в первую поездку уезжать далеко от дома и в дикую местность нельзя;
откажитесь от покупки техники с яркими элементами, цвет рюкзаков и сумок тоже должен быть нейтральным, чтобы не привлекать лишнее внимание.

Избегайте конфликтов с людьми, которые могут встретиться на пути, не употребляйте алкоголь, откажитесь от сомнительных знакомств.

Как выбрать велосипед для велотуризма?

Лучший велосипед для велотуризма у каждого путешественника свой, универсальных рекомендаций и конкретных моделей, которые точно подойдут вам, нет. Однако нужно придерживаться нескольких правил при выборе:

Так как виды велотуризма бывают разными, типы велосипедов тоже отличаются. Если вы планируете больше ездить в горах, купите горную технику, планируете активно путешествовать – остановите выбор на самых крепких моделях со стальной рамой;
Убедитесь, что седло удобно именно для вас, а ручки руля обиты мягким материалом;
Багажник должен быть обязательно прочным вне зависимости от разновидности велотуризма – надежные крепления позволят погрузить тяжелый рюкзак;
Выбирая велосипед для велопутешествий, отдайте предпочтение технике с несколькими передачами – от 14 передач будет достаточно;
Дополнительно обзаведитесь колесами для спортивного велотуризма, защитными крыльями, фонарями спереди и сзади, зеркалом заднего вида.

Действительно качественный, надежный и долговечный велосипед сегодня стоит не менее 800 долларов.

Он подойдет и для сверхлегкого, и для равнинного велотуризма, но, несмотря на высокую цену, все же имеет недостатки. Если бюджет ограничен, рассмотрите подержанные модели в хорошем состоянии.

Путешествие на велосипеде: плюсы и минусы

Велотуризм – это романтика, отдых для любителей красивых пейзажей, приятное времяпрепровождение в любом уголке мира. Однако это еще и каждодневный труд, сопряженный с некоторыми рисками. Какие же плюсы имеет это направление путешествий?

на велосипеде можно преодолевать значительные расстояния – нести тяжелый рюкзак на себе, как в пешем походе, не придется;
велотуризм подходит для пенсионеров, подростков, даже детей, он практически не имеет противопоказаний, кроме серьезных заболеваний;
такие туры укрепляют здоровье, они полезны для человека;
велосипед – это экологически чистый вид транспорта, используя который, вы заботитесь об окружающей среде;
маршруты для велотуризма доступны во всех странах мира, а в Европе даже создана отличная инфраструктура для этого вида спорта.

Отправляясь в путешествие на велосипеде по миру, вы не зависите от расписания поездов, можете остановиться в любой местности или с легкостью скорректировать отдых. Впрочем, и здесь есть некоторые недостатки:

непогода может испортить ваш отпуск, так как укрыться от дождя, внезапного снега или ветра практически негде, если вы находитесь далеко от населенных пунктов;
велосипед способен поломаться в любой момент, его могут украсть, если вы хотя бы ненадолго оставите технику без присмотра;
ездить по оживленным дорогам крайне сложно – в нашей стране еще не развита культура уважения к велосипедистам, поэтому думать о своей безопасности следует особенно тщательно.

Рассчитывать на то, что велопутешествия, это дешево, не стоит, поэтому такой способ передвижения больше подходит любителям и профессионалам. Если вы не умеете ездить, пока поищите альтернативные виды отдыха.

Велотуризм – это прекрасная разновидность спорта и хороший способ провести время с пользой для здоровья. Вы сможете осмотреть достопримечательности, полюбоваться красивыми пейзажами, насладиться закатами и рассветами, преодолев большие расстояния за короткий срок.

Кто знает, возможно, однажды отправившись в тур, вы захотите повторять поездки снова и снова?

Учим кататься на велосипеде ребенка, взрослого – уроки и правила езды, преимущества и недостатки вело транспорта

Многие с возрастом забывают о том, как правильно кататься на велосипеде, и даже не стремятся вновь «оседлать» вело байк. Другие – мечтают освоить этот транспорт, но не знают способ это сделать самостоятельно. Эта статья как раз расскажет об основных моментах, которые необходимо учесть при катании на велосипеде, чтобы обучение принесло только положительные эмоции.

Езда на велосипеде – преимущества и недостатки

Велосипед является прекрасным спортивным снарядом, который может себе позволить практически каждый человек. Этот транспорт не требует больших затрат, и подходит людям с разными физическими данными. Катание на вело байке помогает тренировать выносливость, а также укрепить органы кровообращения и дыхания. Благодаря тому, что велосипедист получает моральное удовлетворение, этот спорт рекомендуют пациентам с психическими расстройствами.

У велосипеда, как у транспорта, имеются преимущества и недостатки. Плюсы езды на велосипеде:

Укрепляет мышцы спины, а также рук и ног.
Снижает риск возникновения сердечных заболеваний и ожирения.
Улучшает кровообращение.

Велоспорт является хорошей профилактикой многих заболеваний, которые встречаются довольно часто, поэтому каждый должен уметь, хотя бы немного проехаться на велосипеде. Конечно, если нет серьезных причин отказаться от велоспорта, так как у него есть противопоказания. В частности, нельзя кататься на вело байке людям, у которых наблюдаются:

плохая координация движений и слабый вестибулярный аппарат;
частые обмороки;
болезни хрящей, костей и суставов;
нарушение кровоснабжения мозга;
заболевания сердца и кровеносной системы.

Эта спортивная дисциплина часто является причиной травматизма коленных суставов, поэтому нужно тщательно распределять нагрузки, и проводить разминку перед тренировкой.
Чрезмерные нагрузки могут негативно сказаться на сердце, поэтому тренировки должны быть дозированными, а их интенсивность увеличиваться поэтапно.
Сидение велосипеда, подобранное не по возрасту, может стать причиной возникновения заболеваний половых органов.

Если подходить с умом к тренировкам, от езды на велосипеде можно получить только пользу и удовольствие.

Почему езда на горном вело байке считается вредной для мужчин?

Представителям сильного пола нужно особенно тщательно подбирать велосипед. Если увлекаться ездой на неподходящем вело байке, можно значительно подорвать организм. Это увлечение может повлечь за собой:

Эректильную дисфункцию. Сиденье может передавить органы, расположенные в паховой области, и привести к их онемению и раздражению кожных покровов. Из-за перегрева мошонки у мужчины может поменяться анализ спермы, что в свою очередь приводит к мужскому бесплодию. Придавливая нервные окончания, велосипедное седло может спровоцировать возникновение кист и отложение кальция.
Потерю веса. Если мужчина имеет плотное телосложение с явными признаками ожирения, езда на велосипеде пойдет ему только на пользу. Чего нельзя сказать про худых представителей сильной половины, которые хотят набрать массу.
Обезвоживание. Во время езды на велосипеде запускается работа потных желез, и начинает активно выделяться жидкость. Это может привести к обезвоживанию, особенно в жаркую погоду. Предотвратить это поможет простая или минеральная вода, которую нужно употреблять маленькими глотками в небольших количествах.

Мужчина должен подбирать средство передвижения с удобной посадкой, оптимальным сопротивлением педалей и высотой седла, чтобы в будущем избежать неприятной участи. Еще стоит выбирать анатомическое седло. Кроме того, лучше кататься в удобной одежде, в частности, надевать велосипедные шорты, которые снижают риск развития проблем с половыми органами.

Разрешено ли кататься при беременности, какой вред может быть нанесен беременным женщинам?

Беременная женщина должна вести активный образ жизни, так как это положительно влияет на развитие плода, но можно ли беременным кататься на велосипеде? Велоспорт развивает выносливость, снижает нагрузку на поясницу, тренирует мускулатуру органов таза и промежности, а также способствует кровообращению в нижних конечностях. Именно поэтому беременным не только можно путешествовать на этом транспорте, но и нужно. К тому же, этот вид спорта повышает общий тонус организма, благодаря выделению во время тренировок гормона радости – эндорфина.

Но, несмотря на все плюсы от езды на велосипеде, беременным нужно опасаться травм от падений. Особенно это касается женщин, впервые отправляющихся в путешествие на этом транспортном средстве. Выкидыши, присутствующие в анамнезе, также могут стать причиной, по которым от велоспорта лучше отказаться. Можно ли беременным ездить на велосипеде, обязан решать врач, наблюдающий за ее состоянием, так как только он способен полностью оценить состояние подопечной. Если он разрешает ехать на вело байке, то не стоит упускать свой шанс поддержать свое тело в форме и получить удовольствие.

Почему девочкам-подросткам и девушкам лучше ездить на велосипеде без рамы?

Сегодня производители велосипедов выпускают специальную женскую линейку вело байков. Отличительной особенностью женских моделей является заниженная рама, а также более узким рулем с тонкими ручками. Это дает возможность девочкам-подросткам и девушкам путешествовать на велосипеде в юбке, но никакой другой причины, основанной на анатомических особенностях, в этом нет. Выбор нужно делать, исходя из собственных предпочтений.

Как правильнее накачать мышцы: если бегать или они лучше качаются на педалях?

Чтобы справиться с лишними килограммами или накачать мышцы, являясь при этом совсем неподготовленным к спорту человеком, нужно с осторожностью подбирать нагрузку. Выбирая между бегом и велоспортом, каждый человек может найти массу положительных и отрицательных сторон каждой дисциплины.

Во время бега задействуются мышцы пресса, ягодиц и ног. Если увеличивать нагрузки на них постепенно, с каждой тренировкой увеличивая дистанцию, можно быстро добиться результата и избавиться от жира в этих областях. Активно работает передняя и задняя поверхности бедра, голени и икроножные мышцы, а также напрягаются ягодицы.

Бег будет являться отличным решением, если:

нужно укрепить сердечно-сосудистую и дыхательную системы, накачать мышцы ног и увеличить выносливость;
необходимо быстро похудеть, благодаря замедлению метаболизма во время тренировок;
нет денег на покупку велосипеда или похода в спортивный зал для занятий на соответствующем тренажере.

Но обращаться к бегу лучше не стоит, если при лишнем весе существуют проблемы с суставами, чтобы не подвергать их лишнему давлению и не спровоцировать появление травм. Велосипед, напротив, отлично подходит для этих случаев, так как при езде на нем отсутствует ударная нагрузка на ноги. Во время передвижения вырабатывается выносливость, и тренируется сердечная мышца. Одновременно задействуется квадрицепс, и это становится заметно сразу после тренировки – мышцы начинают болеть. Напрягаются и ягодичные и икроножные мышцы, а также бицепс бедра. Выбирать велоспорт рекомендуется, если:

нужно начать тренировки с небольших нагрузок;
есть варикозное расширение вен;
необходимо развить координацию движений и чувство равновесия.

Но быстро сбросить лишний вес с помощью велосипеда не получится, да и тренироваться можно только летом – придется на холодный сезон переходить в зал и заниматься на велотренажере.

С какого возраста можно учить кататься детей?

Не знаете, как научить ребенка кататься на велосипеде, и с какого возраста лучше всего приучать? Тренировать ребенка можно уже с того момента, как он начнет самостоятельно передвигаться. Именно тогда родители обычно и приобретают первый трехколесный транспорт для своего чада. При этом в 1-1,5 года управляет велосипедом в основном взрослый, используя специальную ручку. Это позволяет ребенку освоиться на новой технике и научиться ею пользоваться.

На двухколесного «жеребца» переводить маленького наездника нужно только после того, как он морально и физически будет к тому готов. Обычно, это происходит в возрасте 5-6 лет, но все зависит от активности ребенка. Любитель находится в постоянном движении быстрее справиться с освоением велосипеда, нежели ребенок, предпочитающий пассивные игры.

Как выбирать первый трехколесный велотранспорт ребенку?

Любой велосипед нужно выбирать, исходя из возраста ребенка. Велоколяска, а также классический трехколесный велосипед должны выбираться, исходя из следующих параметров:

Сиденье со спинкой в виде стульчика у велоколяски, чтобы страховать спину ребенка и поддерживать его попу в удобной позе, или седло у классического велосипеда.
Ремни безопасности.
Упоры для рук и ног.
Удобная ручка, которая управляет рулем.
Защитная крыша от солнца.
Отдел для игрушек.
Широкие и устойчивые колеса с резиновыми покрышками.
Клаксон или звонок, позволяющий предупреждать пешеходов.
Ограничитель руля на классическом агрегате, чтобы предупреждать удары животом при резком торможении.

Кроме того, в трехколесном велосипеде могут быть и другие полезные функции. Например, блокировка руля, позволяющая вести транспорт на ручке прямо, или блокировка педалей, которая также полезна в самом первом велосипеде крохи. Полезным может оказаться ножной тормоз, как на колясках, позволяющий блокировать движение колес одним движением ноги.

Нужно ли при выборе двухколесного велосипеда для детей учитывать рост и вес?

Детские велосипеды делятся по величине колес, а не по высоте рамы. Именно поэтому при выборе 2 колесного транспортного средства для ребенка нужно учитывать его рост и вес. Малышу, ростом до 100 см, подойдет велосипед с 12-дюймовыми колесами, и далее, с набором 15 см в высоту, колеса также должны расти на 4 дюйма. Подростку и взрослому человеку нужно уже покупать велосипед с 24-26 дюймовыми колесами.

Где учиться ездить, куда поехать – выбор дорожки в парке или безлюдного тротуара

Первые велосипедисты появляются на дорогах уже весной, когда тает снег. Но нужно учитывать Правила Дорожного Движения, которые не позволяют гонять на вело байках где попало. Мало кто знает, что до 14 лет детям запрещено ездить на велосипеде во внутренних дворах, по оживленным дорогам и улицам. Для этого существуют специальные площадки и дорожки в парках, оснащенные специально для этих целей. Выбирать лучше всего места, где запрещено движение автомобильного транспорта, с ровным асфальтовым покрытием и минимальной вероятностью столкнуться с пешеходом, врезаться в столб или съехать в кювет.

По достижении 14 лет, велосипедист может выезжать на тротуары или пешеходные дорожки, не мешая другим людям. При этом двигаться он должен медленно, чтобы успеть среагировать на окружающих и суметь уйти от столкновения.

Как научить кататься ребенка – инструкция

Задаваясь вопросом, как научить ребенка кататься на двухколесном велосипеде, придется вспомнить свое детство и определить, какие проблемы могут при этом возникнуть. Продумать нужно следующее:

победить боязнь падений и неуверенность в своих силах;
научить удерживать равновесие;
объяснить, как крутить педали и держать ровно руль.

Прежде всего, ребенок должен забыть про боязнь падений, иначе у него ничего не получится. Возможно, лучше показать ему на своем примере, как просто и весело можно прокатиться на вело байке. Если малыш заинтересовался процессом, можно смело предлагать ему попробовать это сделать самостоятельно и покрутить педали. При этому, обязательно объяснить ребенку, что велосипед не упадет, так как его крепко держит родитель.

Лучше всего учит держать равновесие двухколесный вело bike, не оснащенный боковыми колесиками. Из этого следует, что тратиться на четырехколесный велосипед не придется. В пять лет малыш уже может спокойно освоить этот транспорт. Можно для этой цели использовать беговые велосипеды, которые отличаются от обычных отсутствием педалей.

Далее наступает самый ответственный момент – научиться крутить педали и рулить. План его действий может быть таким:

Научиться садиться и слезать с велосипеда. При этом родитель должен постоянно придерживать и страховать малыша от падения.
Постараться держать равновесие, когда ноги стоят на педалях. Когда вело байк начнет заваливаться на одну сторону, ребенок должен вовремя поставить ногу на землю.
Научиться пользоваться тормозом, чтобы во время движения малыш не вздумал спрыгнуть с велосипеда или начать тормозить ногами.
Начать активно крутить педали. При этом родитель должен придерживать велосипед на протяжении всего пути, а потом осторожно отпустить ребенка.

Когда маленький наездник будет себя уверенней чувствовать в седле велосипеда, ему можно устроить небольшой экзамен, на котором он уже без помощи покажет, чему научился.

Как научиться взрослому, в какой одежде и обуви можно и нельзя учиться?

Некоторые взрослые даже не задумываются о том, как научиться кататься на велосипеде, так как боятся потерпеть в этом деле неудачу. Поэтому осваивать велосипед нужно только после того, как все психологические проблемы и сомнения будут отложены в сторону. Только правильный настрой поможет научиться езде на этом транспортном средстве. Немаловажно при этом подготовить не только сам велосипед, но и аксессуары, которые пригодятся в этом деле.

закрытая обувь, предпочтительно кроссовки или кеды;
спортивная одежда, которая хорошо пропускает пот;
велосипедные перчатки;
защита – наколенники, шлем и налокотники.

Общие рекомендации, как нужно вести себя за рулем велосипеда:

Лучше подготовиться к возможным падениям заранее, чтобы в случае неудачи не пропал настрой на учебу. В велоспорте главное – упорство, практика и выносливость.
Равновесие удобнее удерживать на скорости, поэтому не стоит кататься слишком медленно.
Все движения должны быть плавными, без рывков.
Руль следует держать крепко, но без напряжения.
Колени и ступни во время движения не изгибать, чтобы не устать раньше времени.
Не прибегать к резким торможениям.
И, естественно, не стоит затевать езду на велосипеде в нетрезвом виде, так как пьяный за рулем вело байка может стать причиной аварии и причинить вред не только себе, но и окружающим.

Следуя этим рекомендациям, взрослый человек может забыть про терзающий его вопрос – как научиться ездить на велосипеде. При этом езда ему будет даваться легко, а после тренировки он будет ощущать только удовлетворение.

Учимся самостоятельно ездить на велосипеде: что запрещено, каковы средства защиты?

Но перейдем к самому процессу обучения и ответим разберемся, как правильно ездить на велосипеде. На самом деле, обучиться катанию на велосипеде можно самостоятельно, не прибегая к услугам тренера. Первая тренировка ничем не отличается от той, на которой учеников выступает ребенок. Разве что взрослый рядом не будет поддерживать за локоть или седло вело байка. В целом, процесс должен выглядеть так:

Разобраться, как работают тормоза и переключение скоростей, если у велосипеда есть такая функция.
Сесть на велосипед и попробовать удержать равновесие с зажатым тормозом. При этом ноги нужно поставить на педали.
Начать двигаться, не используя педали, чтобы почувствовать равновесие. Желательно научиться двигаться так, чтобы велосипед проехал как можно дальше, без отталкивания ногами от земли.
Научиться крутить педали – сначала одной ногой, а потом и второй. На это понадобится время.
Закрепить навык езды, понемногу осваивая повороты вправо и влево.
Потренироваться разворачиваться в противоположном направлении.

Освоив все эти пункты, можно устроить для себя небольшой экзамен – разогнаться, затормозить и развернуться. Если все пройдет гладко и велосипед не потеряет при этом равновесие, значит, ученье можно считать оконченным. Взрослому также необходимо использовать защитные приспособления, чтобы обезопасить себя в случае падения от травм.

Как правильно переключать скорости и передачи?

Сегодня все популярнее становятся велосипеды, на которых установлены многоскоростные трансмиссии. Они нужно для того, чтобы вело байк мог с легкостью взбираться по склонам и при этом не терять скорость. Опытные велосипедисты даже не задумываются перед тем, как переключиться на другую передачу, а у новичка с этим, простым на первый взгляд, действием могут возникнуть проблемы. Чтобы этого не случилось, перед началом тренировки необходимо разобраться, как работает переключатель скоростей.

Несколько простых правил, которые помогут новичку освоить этот навык:

Переключать передачи нужно непосредственно во время движения, чтобы цепь беспрепятственно перескочила на другое место.
Не стоит давить на педали в момент переключения скоростей. Движения должны быть плавными и медленными, чтобы уловить момент перемещения цепи на звездочку выше.
Перед тем, как заезжать в гору, лучше заранее позаботиться о переключении передачи, чтобы не перегружать цепь.

Чтобы трансмиссия работала четко и без сбоев, а цепь оставалась на месте при любых обстоятельствах, нужно следить за состоянием велосипеда. Обязательно перед каждой тренировкой или путешествием на вело байке нужно проверять целостность тросиков, наличие смазки на цепи, а также очищать все загрязнения, которые могут препятствовать движению.

Особенности езды в дождь

Лучше не затевать поездку на велосипеде в дождь, но погода порой бывает такой непредсказуемой и может испортиться в любой момент. Если во время путешествия на вело байке начал накрапывать дождик, велосипедисту придется принимать меры, чтобы не упасть.

Несколько советов о том, как покататься в дождь, безопасно для своего здоровья:

Если погода портится, лучше позаботиться о водонепроницаемом плаще или жилете. В мокрой одежде можно быстро замерзнуть и заболеть. Пригодится также термобелье, которое сохранит комфортную для тела температуру.
Поможет лучше различать препятствия в условиях плохой видимости специальные очки с желтоватыми или прозрачными стеклами.
Чтобы не спровоцировать скольжение на мокром асфальте, лучше воздержаться от резких торможений или разворотов. Скользкими также становится дорожная разметка, опавшие листья и металлические люки и решетка на мосту.
Торможение лучше начинать заранее и действовать постепенно. Это поможет сохранить тормозные колодки в целости и обеспечить их работу и в следующем сезоне.
При повороте тело необходимо наклонять сильнее, чем в сухую погоду, чтобы сохранить равновесие.
Лучше позаботиться о наличии крыльев сразу после покупки вело байка, ведь они помогут от грязи.
Во время велопрогулки в сырую погоду нужно использовать более вязкую смазку для цепи и наносить ее гуще, чем обычно. Это поможет обеспечить ей должный уход и уберечь от ржавчины.
Не лишним будет установить на велосипед светодиодные лампы, которые смогут дать сигнал другим участника дорожного движения о приближении велосипедиста.

Лучше всего иметь запасной велосипед, чтобы использовать его в плохую погоду и беречь основной от поломок.

Почему катаясь в городе, на шоссе и автомагистрали надо знать правила дорожного движения?

Велосипедист является таким же участником дорожного движения, наряду с автомобилистами, поэтому он должен знать ПДД и применять их на практике. Есть множество спорных вопросов, которые помогут решить правила движения, например, кто должен первым пересекать перекресток – велосипед или автомобиль? Чтобы не стать причиной аварии, необходимо знать свои права заранее.

Можно ли ездить с собакой в перевозке на раме или человеком на багажнике заднего колеса?

Существуют особые правила перевозки пассажиров на раме или багажнике велосипеда. Например, для путешествия с домашними животными необходимо обзавестись специальной корзиной или сумкой, в которой четвероногий друг сможет комфортно разместиться. Для особо крупных животных существуют специальные прицепы, которые отличаются своей безопасностью и функциональностью.

Взрослых запрещено переводить в качестве пассажиров на своем велосипеде, а для детей до 7 лет необходимо использовать специальное кресло или седло, оснащенное ремнями безопасности.

Стоит ли кататься в наушниках?

Езда на велосипеде может стать рискованным делом, так как у водителя в этот момент снижается внимательность к машинам и другим препятствиям. Кроме того, музыка может помешать контролировать исправную работу механизмов транспорта. Каждый велосипедист сам решает, брать с собой наушники в дорогу, или нет, если он катается на специально оборудованной площадке. При этом на оживленной трассе или во дворе жилого дома наушники строго запрещены.

Нужно ли учиться ездить без рук и стоя на проезжей части улицы или лучше поехать на стадион?

Конечно, не стоит заниматься таким экстремальным спортом на проезжей части улицы, а также во дворах жилых домов. Особенно опасно это делать на шоссейном участке дороги, где преобладает скоростное движение. Велосипед в этот момент остается без управления, поэтому существует риск столкновения с препятствием в виде автомобиля или пешехода, даже у профессионала. В таком случае лучше поехать на специально оборудованный знаками стадион, на котором точно не случится аварии.

В какие игры можно играть на велосипеде?

Спортивные игры на велосипеде могут помочь усовершенствовать навыки езды и скрасить времяпрепровождение на улице. Некоторые из них:

«Прыжки на велосипеде». Учит преодолевать препятствия, если нет возможности их объехать. При этом оценивать можно не только высоту прыжка, но и дальность.
«Переставь предмет». Понадобится кегля, которую нужно поднять одной рукой во время движения и поставить ее в начерченный заранее круг.
«Слалом». Необходимо проехать «змейкой» между стойками или флажками, установленными на расстоянии 1-1,5 метра.
«Перевесь кольцо». Понадобятся две стойки – с одной необходимо снять кольцо и повесить на другую стойку.
«Перенос воды в стакане». Велосипедист должен провести до емкости наполненный водой стакан и пролить как можно меньше жидкости.

Возможно ли быстро похудеть катаясь, сколько дней нужно ездить – отзывы

Многие девушки мечтают сбросить лишние килограммы и задаются вопросом, можно ли похудеть, катаясь на велосипеде. Используя такое доступное средство можно хорошо сэкономить на абонемент в тренажерный зал, а также отдохнуть душой, не прерывая тренировок. Параллельно можно увлечься фотографией и снимать красивые пейзажи, или отправиться на пляж на велосипеде и позагорать. Правда, при этом не стоит исключать возможность аварии, которая может подпортить процесс похудения и подтолкнуть навсегда отказаться от этого вида спорта. Кроме того, кататься на велосипеде в зимнее время года невозможно, поэтому в этот период все равно придется посещать спортзал. Но, несмотря на перечисленные недостатки поклонников у велоспорта немало, ведь если правильно ездить, риск аварии можно свести к нулю. А заменить поход в зал может покупка хорошего велотренажера.

Собираясь использовать велосипед, как инструмент для похудения, нужно быть готовым к тому, что без чувства удовольствия от происходящего, результата ждать не стоит. Не удастся избавиться от лишнего жира, если тренироваться через силу.

Как же все-таки использовать велосипед для снижения веса? Основные принципы похудения:

Во время тренировок не стоит пить много воды, а для утоления жажды делать несколько маленьких глотков жидкости, с добавлением лимонного сока.
В рюкзаке нужно иметь сменную одежду, способную хорошо впитывать пот.
После тренировки не рекомендуется есть в течение 60 минут. Терпеть придется, как бы ни хотелось утолить голод, чтобы не свести все старания к нулю. При этом выбирать лучше овощи, фрукты или нежирные сорта рыбы.

Если терпеливо относиться к тренировкам и не забывать регулярно проезжать минимум по 20-25 км спокойной езды за раз, похудеть можно довольно быстро. При этом не придется потеть в спортзале и изнашивать организм, а наслаждаться прекрасными видами.

«Худела после родов, так как набрала больше 40 кг. Одновременно с катанием на велосипеде придерживалась правильного питания – отказалась от жирного мяса, мучного и сладкого, ела много сырых и вареных овощей. Скажу Вам, что результатом, я была довольна, за 3 месяца ушло почти 8 кг, чем дальше, тем меньше кг уходит за месяц, я решила помимо тренировок на велосипеде, ПП добавить еще фитнес, сейчас вес пришел в норму. Общими усилиями удалось за 6 месяцев сбросить набранные кг, и на этом не собираюсь останавливаться.»

«Не ставила для себя цель похудеть, просто хотела поддерживать тело в хорошей форме. Каталась на велосипеде не систематично, но каждый раз проезжала не менее 30 км. В итоге похудели бедра, пропал живот, но и грудь начала таять на глазах. Думаю, велосипед лучше совмещать с другими упражнениями, чтобы не только худеть, но и подкачивать грудь и ягодицы. Да, и питаться нужно правильно, если ставить себе цель именно похудеть.»

Оксана, Сергиев Посад

«Слышала, что 15-20 минут катания на велосипеде ускоряет метаболизм. А это хорошо помогает при похудении. Но кататься лучше утром, так как кардионагрузки дают хороший заряд энергии на целый день.»

Научиться кататься на вело байке не так сложно, если поставить себе цель и отогнать сомнения. Рассказывать об этом можно долго, но суть остается той же – только регулярные тренировки помогут набраться опыта и начать уверенно себя чувствоваться на велосипеде и колесить в свое удовольствие.

Стоит ли покупать электровелосипед: плюсы и минусы

Нужен ли вам электрический велосипед? Давайте разберемся вместе

Когда я впервые услышал об электрических велосипедах, я подумал, что это вещь стоящая и со всех сторон классная. Они позволяют ездить относительно быстро, без хлопот с общественным транспортом, заниматься спортом, не сильно потеть, добираться из пункта А в пункт Б, не тратя денег на бензин и содержание автомобиля. Будучи заядлым велосипедистом еще с детства (хобби у меня такое спортивное), я решил проверить, что это за зверь такой – электробайк. Нужен ли он лично мне, какие реальные преимущества он дает и какие объективные минусы можно в нем найти. Вот какие выводы были мной сделаны в итоге:

3 (самых распространенных) типа электробайков

Для начала определимся с терминами. Электрический велосипед, или на зарубежный манер «ebike», – это любой велосипед, у которого есть электрический двигатель. Существует три основных класса электробайков:

Велосипеды с педальным приводом. За рубежом данный тип велосипеда называют «pedelecs», у нас они получили название «велосипеды с кареточным типом привода», или велосипеды с системой помощи при педалировании. Электрический ассистент (электродвигатель) на этих велосипедах активируется при помощи педалей. Принцип работы системы связан с вращением педалей, ввиду чего электромотор активируется нажатием на педали во время педалирования. Электромотор как бы выступает помощником, облегчающим движение, поскольку идущая от электродвигателя мощность пропорциональна.

В разных странах мощность мотора законодательно ограничивается и не заходит за определенные рамки, что продиктовано требованиями Правил дорожного движения и безопасностью.

Так, в России электровелосипедом будет являться техника с мотором мощностью до 250 ватт. Все, что выше – это уже мопед и далее по списку, вплоть до полноценных мотоциклов. В других странах, например США, мощность электрического мотора будет ограничена уже 750 ваттами, что по сравнению с нашим законодательством соответствует классу мопедов. Максимальная скорость обычно ограничивается в районе 30 км/ч. Опять же, ввиду вопроса безопасности, стоковые машинки в основном не будут превышать этого значения. Впрочем, всегда в любом правиле найдется исключение: market.yandex.ru

Power on demand (управление дросселем мотор-колеса): система электрического привода на этих велосипедах, изредка совмещенная, активируется как при помощи педалирования вместе с возможностью включения электромотора дросселем, так и, чаще всего, исключительно с помощью дроссельной рукоятки – схожей с той, которая устанавливается на мотоциклах (например, при помощи кнопки или вращающегося триггера).

Этот вид электробайков имеет те же максимальную скорость и ограничения по мощности двигателя, что и велосипеды первого типа, но поскольку вам не требуется крутить педали для включения двигателя, велосипеды с системой дроссельного типа могут быть ограничены в эксплуатации в зависимости от рельефа местности – если у вас гористая местность, этот вид велосипеда может вам не подойти.

«Speed pedelecs»: аналогичные по типу работы привода велосипеды, как в первом рассмотренном случае, однако благодаря более мощным моторам позволяют достигать скоростей свыше 40 км/ч. Встречаются такие велосипеды в продаже редко и находятся под законодательным запретом в большинстве стран мира как велотранспорт, поскольку подпадают под классификацию полноценных мопедов со всеми вытекающими из этого обязанностями: необходимость получать водительское удостоверение (любой другой открытой категории прав, A, B и т. д.) или временное разрешение на право управления ТС, регистрация электротранспорта в ГИБДД. В общем, лишние телодвижения, которые отобьют желание у обычного велосипедиста приобретать такого рода велосипед – легче просто скутер купить.

Также электробайки различаются по типу привода. Есть переднеприводные, заднеприводные и полноприводные, в зависимости от того, где установлен электромотор.

Итак, месяц езды на электробайке показал следующие плюсы и минусы e-baik’ов

Плюсы электровелосипедов

На них весело передвигаться

Электровелосипед творит чудеса. Когда вы на нем едете, то словно попадаете в сказку. Любые препятствия вмиг исчезают у вас на пути. Дует мощный встречный ветер? При помощи электромотора он перестанет отнимать у вас драгоценные силы! Впереди виднеется горка, заезжая на которую вам пришлось бы попотеть? Теперь с этим нет никаких проблем – просто не спеша крутите педали, а умная электроника сделает за вас всю нелегкую работу.

В этом, кстати, и заключается главное преимущество велосипедов с кареточным типом привода. Вы, не напрягаясь, крутите педали, тем самым облегчая задачу электромотору, а последний в свою очередь помогает вам. Скорость не теряется, здоровья у вас только прибавляется (вы же делаете хоть и минимальную, но полезную работу), а электроэнергия не тратится попусту. Силовой симбиоз в действии!

Когда вы впервые окажетесь в седле, то почувствуете ни с чем не сравнимое ощущение.

Вы действительно можете ездить на работу на велосипеде без сменной одежды

На велосипеде – на работу. Как вам такая альтернатива автомобилю? На самом деле все больше людей охвачены подобного рода идеей. Кто-то покупает электроскутеры, другие ездят на обычных велосипедах, ну, а третьи берут электробайки. Если до работы 10, 20 или даже 30 километров, это идеальный вид транспорта для того, чтобы добираться до места своей работы в весенне-летне-осенний период. Преимущества перед обычным велосипедом безусловны – даже в самую жуткую жару вы не взмокнете. Коллеги будут вам благодарны за это.

Вы сэкономите деньги

Тут и говорить нечего, если сравнивать электробайк с любым другим моторизированным видом транспорта (мопеды, мотоциклы, автомобили, вертолеты…), в большинстве случаев e-bike будет стоить гораздо дешевле. Да, конечно, есть премиум-велики, но даже они будут стоить меньше среднестатистического нового автомобиля. Добавьте к этому стоимость бензина/дизеля, цены на страховку, ремонт и другие издержки на содержание автомобиля или мотоцикла и вы поймете, что экологичный индивидуальный электротранспорт выигрывает по всем параметрам.

Если взять складной электробайк начального уровня (35-40 тыс. рублей), то при постоянном сезонном использовании в поездках на работу, на природу к ближайшему озеру и по другим своим делам вы через несколько лет отобьете вложения в электробайк и начнете экономить даже на общественном транспорте. Звучит, должно быть, немного странно, но, как оказалось, некоторые владельцы приобретали такие велосипеды именно из подобных соображений.

Для борцов за экологию

Возможно, многим этот пункт будет не интересен, но я решил включить его в список плюсов, ведь что может быть лучше ощущения того, что вы НЕ вносите свой вклад в разрушение хрупкой экосистемы Земли? Причем вы можете гордиться собой вдвойне, ведь любой владелец самого экологичного «Приуса» или даже электрокара типа Tesla априори наносит значительно больший ущерб самим фактом покупки автомобиля.

Весь литий для батарей, металл, пластики и другие материалы, без которых невозможно создать автомобиль, добываются из земли в гигантских количествах, а значит, наша планета продолжает страдать от автомобилизации. Плюс электроэнергия по-прежнему вырабатывается электростанциями, которые сжигают топливо, выбрасывая в атмосферу яд. Все эти факторы сведены к минимуму в электробайках. А в обычных велосипедах они вообще практически сведены к нулю.

Движение – сила

Еще один момент, касающийся электровелотранспорта. На нем вы будете подтянутым, бодрым и активным ездоком.

На самом деле об этом до сих пор идет множество споров. Велолюбители, предпочитающие обычный велосипед с педалями, конечно, стоят на своей позиции и ни в какую не признают за «своих» коллег-спортсменов – владельцев электровеликов, мотивируя это тем, что для занятий спортом не должно быть никаких электрических помощников. С ними я абсолютно солидарен в этом плане.

Однако стоит заметить, что, согласно данным проводимых исследований, при использовании электровелосипеда вы сожжете всего на 20% меньше калорий, чем при вкручивании педалей обычного двухколесного «железного друга».

Насколько это соответствует действительности, я не знаю, но знаю одно: лучше заниматься хоть какой-то физической нагрузкой, чем не получать ее вообще. Думаю, вы со мной согласитесь.

Вы экономите время

Общественный транспорт – это хорошо, но до него нужно дойти и его нужно ждать. С велосипедом все проще: вы вышли из дома, взобрались на байк и поехали. В течение недели я провел простейший эксперимент: один день ездил на работу на автобусе, один день – на велосипеде, чередуя попытки. Оказалось, что на общественном транспорте я тратил от 25 до 35 минут на то, чтобы добраться до работы, тогда как на двухколесном транспорте на месте я уже был через 20 минут.

Уверен, того же результата на средних дистанциях можно добиться с использованием метро, если вы живете не в пяти минутах ходьбы до ближайшей станции метро.

Оставшиеся несколько дней аналогичный эксперимент я провел с автомобилем. В этом случае временной паритет сохранился – машине доехать быстрее мешали пробки.

Вы получите больше

По итогу месяца владения e-bike’ом я пришел к выводу, что данный вид транспорта, возможно, может подойти людям, которые хотят заняться спортом (любым любительским спортом), но на это им не хватает силы воли, поскольку первые три месяца для начинающего спортсмена самые сложные. Нужно привыкнуть, как говорится, и душой, и телом. Эту привычку как раз и может незаметно дать электровелосипед с педальным приводом, где вам все же придется крутить педали. Нагрузка будет распределяться равномерно, а мышцы – тренироваться постепенно.

На следующий сезон вы уже легко сможете дополнить свои покатушки обычным велосипедом, повышая свой навык и тренированность. Дальше все будет зависеть исключительно от вашего желания – захотите ли вы прогрессировать и стать настоящим спортсменом или продолжите кататься в свое удовольствие на быстром, маневренном электробайке.

Велосипед не машина – не угонят (если надежно его спрятали)

Это еще один, безусловно, спорный пункт, который относится как к плюсам, так и к минусам использования электробайка. Когда вы дома, своего железного коня вы можете хранить в своей квартире. По крайней мере, я делал именно так. По габаритам электровелосипед не больше обычного, так что спокойно проходит на стандартный балкон квартиры стандартной площади. Но есть существенный минус – вес. 25-35 кг – это вам не шутки. Так что если у вас в доме нет лифта, о покупке подобного средства передвижения придется забыть.

Минусы электрических велосипедных гибридов

В целом о плюсах приобретения мы с вами поговорили, и общая картина более-менее у вас сложилась. Но где есть плюсы, там же есть и минусы. Какие отрицательные черты есть у электробайков? На мой взгляд, они следующие:

Они не дешевые

Да, электровелосипед значительно дешевле автомобиля, но также он прилично дороже любого дорожного велосипеда без моторчика. Добавьте 30, 40, а то и 50 тыс. рублей сверху (суммы могут быть значительно более внушительными. Вот модель за 700 тыс. рублей: Haibike Xduro FullSeven Carbon 9.0) при покупке велосипедов одного класса и вы поймете, что выгоднее все же взять старый добрый байк на обычном цепном приводе.

Добавьте к этому стоимость страховки (ага, есть люди, страхующие их), хорошего замка (чтоб не угнали), фонаря, шлема и других аксессуаров и задайтесь вопросом: «Вы собираетесь ездить на этом велосипеде достаточно, чтобы окупить его стоимость?»

Хотя, как мы говорили ранее, есть и достаточно бюджетные и непритязательные модели, позволяющие за несколько лет начать реально экономить. Правда, их минусами остается:

Большой вес (30 кг и даже более, при том, что более дорогие велобайки весят чуть более 20 кг);

Малая внешняя привлекательность;

Возможны проблемы с надежностью у недорогих моделей.

Они тяжелые

Самый легкий велосипед, который я нашел, весил порядка 18 кг без корзин, стоек, замков и других принадлежностей. Таким образом, это не тот велосипед, который вы собираетесь перекинуть через плечо и занести на шестой этаж.

Не оставляйте его на улице

Когда электродевайс стоит на улице без присмотра, за ним будут пристально наблюдать велоугонщики. НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ e-bike без присмотра. Велозамки, хоть обвешайте ими своего дорогого железного коня, не помогут. Впрочем, это касается и обычных велосипедов.

Если на работе есть охраняемая автостоянка, постарайтесь ставить байк туда. В противном случае, если будете оставлять его на работе у входа, в один прекрасный момент вы не обнаружите свою собственность на законном месте.

Это же касается хранения велосипеда в подъезде или так называемом «предбаннике» на этаже. Там тоже орудуют угонщики, не давайте им шанса.

Вам нужно его заряжать

Не забывайте, что аккумуляторы нужно заряжать. Если забудете об этом, вас будет ждать малоприятный сюрприз – помощи от аппарата в пути вы не получите и придется отправляться обратно домой, возможно даже в пешем порядке.

Батареи имеют недостатки

Километраж работы вспомогательного электромотора достаточно ограничен: от 16 до 96 км в зависимости от условий движения.

У некоторых моделей велосипедов есть вспомогательные аккумуляторы, которые вы можете перевозить с собой в рюкзаке, чтобы менять их по мере необходимости, но это лишние хлопоты и вес.

Не забывайте также, что электрические батареи также нуждаются в замене после определенного цикла зарядов-разрядов (в среднем несколько лет), добавляя к стоимости эксплуатации.

Люди могут начать тебя ненавидеть

Как известно, велосипед является средством повышенной опасности. Тем более велосипед, который способен разгоняться до 30 и более км/ч. А это значит, что вы должны быть предельно аккуратны на дороге. Следить за пешеходами, автомобилистами, другими велосипедистами, стараясь предугадать их действия. В противном случае аварии будет не избежать. Безусловно, как и на любом другом велосипеде, вам, совершеннолетнему дееспособному гражданину, путь на тротуар закрыт.

Напомним, что движение велосипедистов (на обычном велосипеде) старше 14 лет возможно (в порядке убывания):

По велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов;

Если их нет – по правому краю проезжей части;

По обочине, если недостаточно места на краю проезжей части;

По тротуару или пешеходной дорожке (в крайнем случае, если альтернатив нет, но лучше спешиться и везти велосипед рядом).

На электробайке ввиду достаточно высоких скоростей ездить придется по дороге. А это значит, что: вас возненавидят автомобилисты, мотоциклисты, пешеходы и даже другие велосипедисты. По крайней мере, в некоторых ситуациях мне казалось именно так.

Электробайк – опасность для велосипедиста

Когда ездите на велосипеде, всегда надевайте шлем. Это правило в тысячу раз важнее при пользовании электрическим велосипедом. Дело не только в скоростях (на обычном велосипеде можно разогнаться ничуть не меньше с какой-нибудь горки), но важно помнить, что управлять некоторыми типами электробайков может быть сложнее из-за более высокого крутящего момента, уходящего на ведущие колеса. Проскальзывание покрышки на неустойчивом или скользком покрытии чревато падением. Об этом нужно помнить и для начала потренироваться управлять велосипедом. Тем более есть модели с передним или полным типом привода, а ими управлять нужно совершенно по-другому.

Не забудем отметить, что, несмотря на физнагрузку, для многих опытных велосипедистов ее будет не хватать. Поэтому здоровья в той мере, в которой вы бы его получили на обычном велосипеде, на электробайке не ждите.

Не всепогодный вид транспорта

Электричество боится влаги, грязи, снега и низких температур. Поехать когда вам захочется на таком велосипеде не получится.

Что по итогу?

По итогу для меня психологически езда на велосипеде с электрическим помощником была трудной. Словно я оказался в игре и включил какой-то магический чит-код.

Откатав на велосипеде месяц, я без зазрения совести отдал его обратно владельцу и с легкой душой пересел обратно на свой обычный байк на мускульной тяге. Для меня все же оказалось несочетаемым сочетание мотора и ног. Возможно, кто-то действительно сможет найти для себя в этом странном типе транспорта больше плюсов, чем минусов.

Но одно меня точно беспокоит – если более чем за 118 лет с момента появления первого велосипеда с электрическим приводом они так и не распространились, значит, на это были причины? Ведь верно? И были ли решены проблемы прошлого в велосипедах настоящего? Есть стойкое предположение, что нет.

17 ошибок езды на велосипеде: советы для начинающих

Казалось бы, что сложного в том, чтобы ездить на велосипеде? Раз уж научился, этот навык останется с тобой на всю жизнь. Ведь верно? То, что это факт, – чистейшая правда! Но настоящая проблема не в этом, а в том, что многие неопытные велосипедисты-любители ездят на велосипеде неправильно!

Как такое возможно и как можно «неправильно» ездить на велосипеде, мы сейчас объясним, заодно расскажем о десяти наиболее распространенных ошибках, которые обычно допускают велосипедисты-новички, и методах их исправления. Крайне важно научиться ездить на велосипеде правильно, чтобы в дальнейшем сохранить и приумножить здоровье и развить в себе ряд физических качеств, занимаясь любимым делом, а не получать травмы из-за неверного использования инвентаря.

1. Высота седла

Помимо подкачанных шин, высота седла является одной из основных причин, по которым вы можете быть неэффективны как гонщик, так как седло, расположенное слишком высоко или слишком низко, означает, что сила от ног не будет доставляться до ведущего колеса максимально эффективно. Вместе с этим вы не сможете развить правильную частоту вращения педалей – каденс, что отразится не только на скорости, но и на суставах ваших ног. А это прямой путь к серьезным проблемам со здоровьем!

Чтобы выбрать правильную высоту седла, выполните следующие действия (так называемый «метод пятки»):

Поставьте велосипед возле стены и взберитесь на него;
Предварительно выставив примерную высоту седла, поставьте шатуны вертикально к земле. Поставьте на педаль в нижней точке ногу пяткой по центру педали;
Нога в таком положении должна быть практически полностью выпрямленной;
Если это не так, выставьте седло по нужно высоте, ориентируясь на сгиб в колене.

Теперь, когда вы будете педалировать в обычном положении ступни на педали, ваши ноги будут распрямляться так, как нужно – не до конца, лишь с небольшим сгибом, что позволит идеально педалировать, при этом не перенапрягая суставы.

Совет: и все же не бойтесь экспериментов! Если вам не совсем удобно в таком положении, можете выставить седло чуть выше или ниже – максимум на 1 сантиметр или около того. Хуже точно не станет!

И еще один метод проверки: подседельный штырь настроен правильно, если вы, сидя в седле, будете в состоянии коснуться земли пальцами ног с обеих сторон велосипеда. Заметим, что ноги не должны касаться поверхности полной ступней, но лишь носками.*

*Здесь и далее речь пойдет о шоссейных велосипедах и байках для кросс-кантри , а также разнообразных спортивных вариациях и ответвлениях этих типов велосипедов. Круизеры или трюковые велосипеды под эту категорию не подходят, у них седла настраиваются совершенно по-иному. Как и все остальное в этих велосипедах. Новичкам на них делать нечего!

2. Как подкрепляться перед велосоревнованиями

Вы наверняка знаете, что у спортсменов есть термин «второе дыхание» – физиологический эффект, который проявляется значительным увеличением физической работоспособности после сильного утомления на фоне выполнения интенсивной нагрузки. Обычно его применяют бегуны, лыжники, занимающиеся беговыми лыжами, и так далее.

Велосипедисты страдают от аналогичных проблем, в частности, это может произойти на любительских соревнованиях, веломарафонах, в триатлоне и других видах спортивных испытаний, в которых приходится выкладываться по полной или длительно находиться под нагрузкой, например в велопоходах.

Тем медленнее у начинающего спортсмена-любителя есть шанс не упасть в голодный обморок.

1. За 2-3 дня до соревнований в рационе следует использовать диету, богатую углеводами, употребляя при этом большее количество жидкости.

2. Овсяная каша, мюсли, макароны, рис и лишь немного протеинов: яйцо, рыба, творог или грудка индейки.

3. Знающие спортсмены утверждают, что за 40-30 минут до старта стоит съесть шоколадку (например, «Сникерс») или банан и выпить баночку энергетика. Это позволит высвободить дополнительную энергию, важную для последующей гонки.

4. Если гонка длится до часа, с собой брать ничего не нужно (только простую воду в бутылке). Если гонка будет многочасовой, еду и воду брать с собой обязательно! (если гонка закольцована, можно отдать провиант помощнику и по проезде мимо него брать нужное количество съестного (энергетические батончики, печенье, бананы) и воду). Энергетики или спортивные напитки с высоким содержанием углеводов – это вам подходит!

3. В поход или на длительную велопрогулку

Но даже отправляясь в простую велопрогулку, класть к себе запасы в портфель нужно! Набор по продуктам тот же, что и для велогонок, только количество может быть меньше или больше в зависимости от протяженности маршрута и времени года. В теплое время берите побольше воды и меньше съестного, ранней весной, осенью или если вы катаетесь зимой (есть и такие любители) можно взять воды меньше и чуть добавить углеводов.

4. Торможение в поворотах – нет!

Это очень распространенная велосипедная ошибка, причем не только среди новичков. Самый безопасный, эффективный, а главное правильный способ – это оттормозиться перед поворотом, а не в самой дуге. Так следует поступать и автомобилистам, и мотоциклистам, и трактористам, но именно велосипедисты из всех вышеперечисленных попадают в небольшие ДТП – попросту падают на бок чаще всего.

Чтобы безопасно затормозить, вы должны сделать это на подходе к повороту, убедившись, что вы тормозите мягко, но достаточно, чтобы замедлиться до точки входа на дугу поворота. В дождь или влажную погоду лучше начинать тормозить заранее, особенно если у вас стоят ободные тормоза, а не дисковые, поскольку тормозной путь увеличится на пару метров из-за снижения интенсивности торможения.

5. Что делать, если в повороте вы увидели препятствие?

Очень важный вопрос, к сожалению, почти не волнующий многих новичков. А вот опытных райдеров такая ситуация волнует или даже пугает. Предположим, закрытый скоростной поворот, вы влетаете в него на всей скорости и вдруг на траектории видите лежащее дерево! Что делать? Маневрировать? Тормозить-то нельзя!

Очень многое, а вернее – все, будет зависеть от условий сложившейся ситуации: скорость, удаленность препятствия, поверхность и качество сцепления, наличие обочины и так далее.

В некоторых случаях стоит свернуть, в других – перепрыгнуть через препятствие (техника называется «банни-хоп», но это уже для очень продвинутых райдеров), в третьих – затормозить… СТОП! Ведь тормозить нельзя?!

На самом деле тормозить нельзя в повороте, находясь под углом (закладывая велосипед в поворот); если распрямить на мгновение траекторию (то есть поставить велосипед прямо), то в этот момент тормозами пользоваться можно, но только очень интеллигентно и аккуратно! Траектория распрямится, но скорость при возможности проведения нескольких таких маневров с оттормаживанием упадет, что позволит либо сделать более резкий маневр по объезду, либо, по крайней мере, с небольшой скорости можно будет съехать с обочины, в кусты залететь в крайнем случае. Это явно лучше падения!

Но на самом деле практически всегда такой сценарий приводит к падению райдера. Даже опытному велосипедисту удержать велосипед очень непросто!

Поэтому совет здесь такой: не разгоняйся, если не видно, что в/за повороте (-ом).

6. Какие тормоза лучше выбрать – дисковые или ободные?

Раз уж про тормоза говорим, стоит ответить и на такой важный вопрос: какой тип тормозов лучше выбрать? Мощные дисковые или недорогие V-брейки, или, как их еще называют, ободные тормоза?

Во-первых, кто сказал, что дисковые тормоза мощнее V-brake? Все будет в первую очередь зависеть от качества (цены) тормозов. Некоторые качественные ободные тормоза, например фирмы Shimano, могут быть мощнее дисковых «середнячков».

Во-вторых, для обычных покатушек лучше ви-брейков ничего не придумали, ведь они:
дешевле;
меньше весят;
надежнее;
хорошо тормозят и имеют ряд других весомых преимуществ.

Поэтому, если вы новичок, лучше взять велосипед с ободными тормозами.

7. Сильно зажимать тормоза нельзя!

Наверное, любому новичку (неважно, когда он начал кататься на велосипеде – в 4 года или в 20 лет) обязательно нужно перелететь через руль во время торможения передним тормозом. Это очень важный опыт! Он хорошо учит относиться к торможению как к деликатному процессу, а не тумблеру вкл/выкл. Утрируем, конечно же, доводить до такого НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ, в лучшем случае получите ссадины и ушибы, в худшем – разбитое лицо, сломанный нос или травмы шеи неизбежны!

Опасность резкого торможения заключается в потере контроля и устойчивости, что на скорости может действительно привести к трагическим последствиям.

Чтобы обеспечить безопасное торможение, вы должны смотреть далеко вперед, предвидеть развитие ситуации и оттормаживаться используя оба тормоза, но передний немного больше, чем задний. Так вы повысите стабильность.

8. Новый дорогой/дешевый или б/у байк?

Какой лучше купить велосипед для начала? На мой взгляд, лучше брать самый доступный из предлагаемых. Возможно даже, б/у вариант среднеценового сегмента. Это актуально для совсем новичков, которые не знают, чего именно хотят. Кто даст гарантию, что вы не забросите катание через месяц-другой? А хорошие велосипеды нынче дороги, ценники начинаются от 60 тысяч минимум и выше!

Но поскольку велосипед не столь популярен, как iPhone, продавать даже немного б/у экземпляр вы будете, скорее всего, долго за ту сумму, за которую хотите продать. Придется снижаться и продавать с большой финансовой потерей. Оно вам нужно?

9. Лучше качественный подержанный велосипед, чем плохой новый

Да, именно так, но берите с собой знающего человека. Реально знающего, в противном случае вам продадут хлам!

10. Когда лучше покупать велосипед?

В межсезонье. С конца осени по март. Как новые, так и б/у велики в это время продаются с большими скидками. То же самое касается запчастей.

11. Что брать в поездку с собой из инструментов?

Отправляясь в дорогу, обязательно берите с собой небольшой набор из:

заплаток для камеры (набор с клеем);
небольшого насоса (можно CO2-вариант);
рожкового или накидного ключей, одного или двух (14 и 15 мм – наиболее распространенные размеры);
1 новую камеру, можно без упаковки, она так меньше места занимает;
мультитул с набором шестигранников.

Набор кажется весомым, но на самом деле он не занимает много места в небольшом рюкзаке.

Важно! Не кладите ключи и другой инструмент в карманы. При падении о них можно пораниться!

12. Плохое обслуживание велосипеда

Опять же, это базовая информация, но она важна как с точки зрения удобства эксплуатации, так и с точки зрения безопасности. Заведите привычку регулярно проверять свой велосипед и поддерживать его в исправном состоянии.

Запомните, что велосипед – это такая же машина, как и автомобиль, в нем также происходят поломки, и на нем также можно разбиться, вплоть до фатального исхода. Поэтому привыкайте протягивать все винты, болты, гайки. Проверять раму на наличие трещин, обслуживать вилку, заменять смазку во втулках, проверять давление в шинах, регулярно очищать и смазывать цепь и так далее.

Только так ваш двухколесный железный конь прослужит вам долгие годы и не подведет. Не умеете? Обратитесь к профессионалам! www.yandex.ru

Не желаете тратить деньги? Учитесь обслуживать самостоятельно.

13. Скрипучая цепь

Еще пару слов о цепи. Ею действительно пренебрегают многие новички.

Мало того что скрипучая цепь может привести в бешенство вас и ваших друзей, с кем катаетесь, она также может стать причиной серьезных трат и оказаться источником травмоопасности.

Во-первых, необслуженная цепь (грязная, без смазки) не только сама изнашивается быстрее, так еще и зубцы на звездах «съедает». А значит, есть серьезная проблема: придется досрочно менять кассету – задние звездочки.

Во-вторых, грязная старая цепь может порваться под нагрузкой. Обычно это случается на подъеме, во время интенсивного педалирования, когда на шатуны и цепь приходится пиковая нагрузка. Полет ездока может быть очень эффектным и чаще всего крайне болезненным.

Как минимум чистите цепь специальным очистителем несколько раз в две недели и смазывайте специальной смазкой. Она скажет вам спасибо!

14. Неэффективное использование скоростей

Не забываем пользоваться многоскоростной трансмиссией. В подъем едем на облегченной передаче, на плоскости – на средней, на спуске для достижения максимальной скорости – на высокой передаче.

Кратко, «легкая передача» – это такое соотношение звездочек спереди и сзади, которое позволяет педалям крутиться легко, но с малой максимальной скоростью. «Тяжелая передача» позволит разогнаться до серьезных скоростей, вплоть до 50-60 км/ч на шоссейниках, но ехать на ней очень тяжело. В особенности поддерживая правильный каденс.

15. Важно поддерживать ритм вращения педалей (каденс)

Каденс велосипедиста (педаляж) – частота вращения педалей в единицу времени (об/мин).

В качестве ориентира предлагается, что на ровной поверхности вы должны стремиться поддерживать частоту вращения 70-90 об/мин (обороты педалей в минуту). Чем они ниже и чем более сильное усилие вы будете передавать на шатуны, тем быстрее вы «убьете» свои колени.

Как определить каденс? Можно считать про себя обороты, засекая 15-20-секундные отрезки, и высчитать обороты за 1 минуту, а можно купить велокомпьютер с датчиком каденса. Так или иначе, его знать и придерживаться вы должны.

16. Неподходящая одежда

Это еще один элемент, необходимый для комфортной езды на велосипеде, о котором многие новички не знают.

Не переусердствуйте с одеждой в теплое время года, помните, что при педалировании ваше тело будет вырабатывать много энергии и тепла, поэтому переутепляться не нужно – лишь перегрузите сердце.

Если катание происходит в холодное время года, следуйте принципу капусты: прилегающая к телу одежда: хлопок, впитывающий влагу от тела, теплый слой из пропускающей воздух ткани и легкая, но плотная куртка или безрукавка.

Возможно, в будущем, когда поймете, что катание на велосипеде – это ваше, вы приобретете и специализированную велоформу: лайкровые велошорты с мягкой прокладкой и футболку из потопроводящего материала…

17. Большие километражи пробега в первый сезон

Даже когда вы отрегулировали седло, смазали цепь, настроили велосипед, научились правильно тормозить и обзавелись нужной для интенсивного спорта одеждой, не начинайте поездки со слишком больших расстояний.

Не стоит пытаться с наскока брать 100-150 километров в первые недели. Растяните процесс увеличения километража на месяцы, начав с 30-40 км в первый день своего выезда или того меньше. Все будет зависеть от типа велосипеда. На шоссейнике вы проедете больше, на трейловом велосипеде со злыми массивными покрышками и подвеской – меньше.

Главное – ставить перед собой новые цели, увеличивая километраж. Понемногу, по чуть-чуть.

Источники:

https://cureprostate.ru/417816a-velosiped-i-prostatit-stimulyatsiya-prostatyi-plyusyi-minusyi-ezdyi-na-velosipede-profilaktika-zabolevaniya
https://glonasstravel.com/destination/vidy-turizma/sport-ekstrim/veloturizm/
https://mentors.team/interesnoe/kak-nauchitsja-katatsja-na-velosipede.html
https://1gai.ru/baza-znaniy/521456-elektrovelosiped-plyusy-i-minusy-stoit-li-ego-brat.html
https://1gai.ru/publ/524366-17-oshibok-ezdy-na-velosipede-sovety-dlja-nachinajuschih.html