Покрышки на велосипед как выбрать

Лучшие покрышки для велосипеда

— Почему опытные велобайкеры считают велопoкрышки ключевым компонентом для велосчастья?
— Какая резина лучше — мягкая или жёсткая?
— Какой протектор предназначен для движения по влажному асфальту, а какой по сухому?

Давайте вместе разберёмся в этом по порядку.

Функция велoпокрышек — обеспечить сцепление с дорогой и комфортную езду на велобайке. Как правило, на новом велосипeде стоят бюджетные шины. Они плохо «считывают» пoкрытие и не дают желаемую скорость.

Поэтому, когда поутихнет эйфория от приобретения велобайка, пора задуматься о трушной велорезине. Перед вами встаёт проблема выбора — от цены и производителя до профессиональных характеристик.

Велопoкрышки Schwalbe

Германская фирма Schwаlbe — мировой лидер по изготовлению велорезины. Компания разрабатывает велопoкрышки для бaйков всех модификаций. Прежде чем выпустить продукцию в массы, каждую свежую модель тестируют на всевозможных поверхностях, прокатывая до 10 тысяч км.

Для разных требований и пожеланий Schwalbe создал 3 линейки велопокрышек:

• Active — образец немецкого качества за доступные деньги, славится антипрокольной защитой KevlarGuard. Её выполняет лента, которая крепится кевларовыми* жилами. Такие покpышки прекрасно работают на горных велах, BMX или Сити.

• Performance. В этой линии производится наибольшее количество пoкрышек. В каркас вплетено 67 волокон Kevlar (на кв.in), что даёт добавочную прочность. Антипрокольные системы RaceGuard, GreenGuard, SmartGuard обеспечивают щит наивысшего уровня.

• Evolution — само название говорит за себя. Это серия — вершина эволюции велопродукции -выпускает супервепокрышки Elit класса. Скоростные, надёжные они произведены с применением новейших технологий.

Виды велосипедных покрышек

• Шоссейные для резвого катания по треку. Это узкие и лёгкие шины. В дождь сцепку с покрытием даст качественная резина.

• Универсальные с протектором*, который отработает на грунтовке и на асфальте.

Размер

Внимательно рассмотрите велошину: на боковине есть маркировка. Первая число: диаметр, второе: ширина. Данные принято обозначать в дюймах (прим: 29х2,25). Если у вас МTB, и на нём сначала стояла велoпoкрышка шириной 2,1 in можно смело взять 2,3, чтобы вас не растрясло по брусчатке или на корнях деревьев. Для шоссеров идёт неширокая велорезина: до 2 дюймов.

Какой протектор* выбрать?

• какая пора года за окном;
• при какой погоде вы будете ездить;
• по какому дорожному покрытию (бетон, грунт, гравий).

Для любой ситуации можно подобрать идеальную обувку. От протектора зависит многое: контакт с дорогой, накат, насколько тихим будет ход, манёвренность.

По типу протектора шины бывают:

• Сликовые (англ. Slick гладкий) шины (для шоссеров, кроссовых байков) почти ровные, не имеющие рисунка.

Превосходно служат при катании по сухому асфальту. Благодаря отсутствию шипов и, соответсвенно, сопротивления, вы сможете разогнаться и катить, не вкручивая впустую.

Из сликовых Schwalbe обратите внимание на Speed Cruiser.С такой резиной даже на мокрой трассе вы технично совершите манёвр, наклонив велосипед. Резина мягкая, но может преждевременно протереться от частого агрессивного торможения.

Сликовые Big Apple суперпокрышки, на которых можно смело участвовать в соревнованиях на треке или отправиться в поход на природу. Они, практически, бесшумны, дают великолепный накат и хорошую манёвренность. Благодаря защитному антипрокольному слою из кевраловых жил решают проблему проколов колючками без геля антипрокола. Цветные слики от Schwalbe для класса круизёр придутся по вкусу хипстерам и велобайкерам, ценящим оригинальность.

• Полусликовые покрышки с гладким протектором по центру и невысокими шипами по бокам, универсальны, т.к. дают возможность проехать везде.
Полуслик многоцелевая резина для MTB, если вы катаетесь по городу. Отлично себя показывают на городской дороге, на трассе и на рыхлой влажной грунтовке. Вода стекает из центральной части в пустоты между шипами, и протектор остаётся сухим.

Полуслик хорошо отрабатывает только при нужном давлении в камере. Если камера будет недостаточно накачана, шину расплющит. Она будет цепляться за покрытие боковыми шипами при этом снижается накат, а покрышка быстро изнашивается.
В нашем магазине вы найдёте большой ассортимент полусликов для горных велов от Schwalbe Perfomance.

• Грунтовые. В эту группу включают все велопокрышки с высокими резиновыми твёрдыми шипами на протекторе. Накатом вы похвастаться не сможете особенно по асфальту, зато сцепление колёс с грунтовкой будет отличное! Прекрасно ведёт себя такая резина на влажной земле, песке или на небольшом снегу.

Schwalbe Racing Ralph отличный вариант бескамерной грунтовой шины, на ней можно вкручивать и по городу и на грунтовке.
Существует гоночная версия – Evolution (облегчённый вариант Schwalbe Racing Ralph).

« Важно! По шоссе на грунтовках байк едет шумно, как трактор, и управлять им намного сложнее.»

• Зимние. Велошины с выступами от 1 см. Зубья расположены на достаточном расстоянии для того, чтобы предотвратить застревания грязи или снега. Хорошо отрабатывают на грязной трассе и по небольшим сугробам. Для передвижения по льду или утоптанному снегу подойдут шины с шипами из металла.

Какие параметры дополнительно нужно знать

• Тип корда. Корд это кольцо на шине, которое заводится в обод. Обычно в основе корда лежит проволока из металла, но в последнее время набирают популярность лёгкие велопокрышки с мягким кордом из кевлара (фолдиноговые). Такую покрышку можно плотно уложить, и она не займёт много места в рюкзаке.

Оптимальное давление

Жесткость резины

Вес

Давление в камере

Вы весите более 80 кг? Можно добавить ещё 0,5 атмосфер, но показания не должны превышать максимальные. Шоссейные велопокрышки можно накачать до 3,5-4 BAR.

На ощупь определить давления невозможно. Для этого используйте насос с манометром. Какое оптимальное давление для вас, вы поймёте накатав на байке километры дорог.Пока ориентируйтесь на свою комплекцию и предполагаемый маршрут.

10 лучших покрышек для велосипеда

Любители велопрогулок как никто понимают важность правильного выбора покрышек. Ведь от них зависят самые главные характеристики транспортного средства – развитие скорости, маневренность, накат, сцепление с дорожным покрытием, торможение. Поэтому с учетом модели велосипеда, места катания и сезонности при покупке в первую очередь стоит обратить внимание на такие параметры изделия, как диаметр, ширина, особенности рисунка протектора, вес, тип материала.

Характеристика в рейтинге

Топ-10 лучших покрышек для велосипеда

Производители сегодня предлагают следующие виды данной товарной группы:

• слики , которые предназначены для езды по городским улицам, покрытым асфальтом, бетоном, тротуарной плиткой, керамогранитом, в теплое, малодождливое время года из-за минимального присутствия протектора;
• полуслики – они получили комбинированный протектор, который позволяет легко развивать скорость даже на грунтовом покрытии, накатывать и при этом хорошо маневрировать, сохранять устойчивость;
• грязевые модели эффективны при загородных поездках, так как прекрасно себя проявляют в условиях грязи, сыпучего грунта, щебня, небольшого травяного покрытия, но в силу особой структуры материала и протектора они не предназначены для дальних маршрутов и городских дорог;
• зимние – выступающий усиленный рисунок, мощные зацепы позволяют уверенно катить по снегу и льду.

В рейтинге представлены самые востребованные у райдеров модели, которые наиболее надежны на российских дорогах.

ТОП-10 ЛУЧШИХ ПОКРЫШЕК ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА

10 VITTORIA CROSS XG PRO II 28

Надежная модель для шоссеров
Страна: Италия
Средняя цена: 2500 руб.
Рейтинг (2021): 4.4

Если вы привыкли кататься в любую погоду, в том числе по сыпучему песку, глине или грязи, то это подходящий выбор. Самоочищающаяся модель является достаточно легкой по весу (350 граммов), имеет хорошую ширину 32с, благодаря фирменной структуре компаунда, арамидному волокну устойчива к порезам и проколам, включая боковые стенки.

Из преимуществ кевларовый корд, который отличается не только малым весом, но и эластичностью. Поэтому покрышка быстро и плотно устанавливается на колесо размером 28 дюймов, принимая нужную форму у ободов, а также может складываться для транспортировки в багаже. За счет плотности плетения TPI 150 изделие является износостойким, прочным и держит большее давление.

9 DURO INTERCITY HF 824, 26X2,00

Универсальный вариант для велогибрида
Страна: Китай (Тайвань)
Средняя цена: 600 руб.
Рейтинг (2021): 4.5

Данный полуслик эффективен при загородных прогулках, в условиях пересеченной местности, когда требуется нечто более практичное, чем городская модель. Покрышка получила прочный резиновый слой и очень зацепный, особенно по краям ширины, протектор. Выступающие по бокам грунтозацепы позволяют хорошо сохранять равновесие на неровной дороге, не скользить по корням, траве и выполнять необходимые маневры без риска.

В центральной части размещен низкопрофильный узор с рельефными канавками как вертикальными, так и горизонтальными. Это помогает повысить прочность шины под нагрузкой, улучшить управляемость. Преимущество модели в наличии светоотражающей полосы на боковой стенке, которая обеспечивает безопасность райдера при движении ночью.

8 KENDA FLAME 26X3,0 K-1008A

Широкая покрышка для городских условий
Страна: Китай (Тайвань)
Средняя цена: 700 руб.
Рейтинг (2021): 4.5

Производитель в данном случае не предлагает чего-то экстраоригинального. Модель, рассчитанная на колеса 26 дюймов, отличается легким весом, фирменным составом компаунда, шириной корпуса. При этом она легко устанавливается и имеет оптимальное сопротивление качению. На городских улицах ее часто можно встретить на молодежных велосипедах. Стальной корд не утяжеляет значительно корпус и не ухудшает рабочих свойств изделия.

Низкопрофильный симпатичный рисунок протектора вполне подходит для асфальта, бетона, керамогранита, тротуарной плитки. Это типичный сликовый вариант в хорошем исполнении, который надежно зарекомендовал себя на рынке и получил хорошие отзывы среди владельцев городских моделей велосипедов, круизеров.

7 CONTINENTAL RACE KING PROTECTION 26Х2

Оптимальный выбор для кросс-кантри
Страна: Германия
Средняя цена: 3500 руб.
Рейтинг (2021): 4.6

Если на велосипеде вы предпочитаете путешествовать по парковым, лесным тропинкам и вообще по бездорожью, пересеченной местности, то модель представляет собой одно из оптимальных решений. Она хорошо защищена от проколов благодаря использованию при ее производстве полиамидного материала. Этим объясняется и хороший внешний вид боковых стенок после длительной эксплуатации, ведь они совсем не изнашиваются, не теряют своей эластичности.

В отзывах райдеры к плюсам относят легкую установку на колесо, практически внесезонность (кроме зимы) корпуса покрышки, поддержание качественного сцепления с дорожным покрытием под дождем, несмотря на низкий профиль. Минус модели – не для езды по грязи.

6 MAXXIS MINION DHR II

Самая безопасная модель для даунхилла
Страна: Китай (Тайвань)
Средняя цена: 3000 руб.
Рейтинг (2021): 4.7

Эту модель по достоинству оценили любители горных покатушек и скоростных спусков. Она является усовершенствованной версией Minion DHR. И здесь есть, на что посмотреть. Двойной слой резины, включая боковые стенки, отличается высокой прочностью, сцеплением, что позволяет без снижения скорости преодолевать каменистые и песчаные поверхности. К тому же такая структура защищает колесо от проколов и усиливает безопасность.

Покрышка получила новый по сравнению с предшественницей рисунок протектора со смещением шипов в сторону центра и увеличенным количеством поперечных канавок. Это обеспечивает лучшее торможение, в том числе на поворотах, поэтому модель часто устанавливают на заднее колесо. Некоторые райдеры в качестве недостатка называют ее повышенный вес.

5 MICHELIN MTB WILDGRIP’R2 26X2,10

Лучшая защита от порезов
Страна: Франция
Средняя цена: 4000 руб.
Рейтинг (2021): 4.7

Старинный бренд поставляет на шинный рынок разработку, которая отлично подходит для смешанного грунта. Она устанавливается на велобайки, имеющие колеса диаметром 26 дюймов. Стильная внешне за счет ярко выраженного рельефного рисунка протектора модель очень надежна при маневрировании, так как выступающие боковые шипы поддерживают качественное сцепление, устойчивость и не истираются при большой нагрузке.

Материалом для бескамерной шины стала современная резина GUM-X компаунд повышенной плотности. Созданная для МТВ она минимизирует риск появления проколов. Что немаловажно, при накачивании допускается варьирование давления в покрышке для разных типов передвижения в диапазоне 1,8 – 4 бара.

4 SPECIALIZED S-WORKS TURBO TUBELESS LIGHT

Самая быстрая шина
Страна: США
Средняя цена: 4000 руб.
Рейтинг (2021): 4.8

Это подходящий вариант для шоссеров, благодаря которому вы промчитесь с ветерком и при этом сможете легко управлять траекторией движения, скоростным режимом. Нейлоновый корпус покрышки является бескамерным, достаточно широк и к тому же накачан специальным герметиком. Вулканизированная модель отличается хорошим TPI 180, поэтому ее вес всего 280 граммов, что обеспечивает к тому же качественный накат.

Фирменная резиновая смесь отличается практичностью, прочностью, не теряет своих рабочих свойств со временем. В результате шина имеет оптимальное сцепление с дорогой, что увеличивает безопасность и делает поведение райдера предсказуемым. Из плюсов модели дополнительно выделяют низкое сопротивление качению, отсутствие трения камеры.

3 SCHWALBE NOBBY NIC EVO

Универсальный баланс гибкости и проходимости
Страна: Германия (производятся в Индонезии)
Средняя цена: 8500 руб.
Рейтинг (2021): 4.8

Несмотря на то, что модель позиционируется для горной и кросс-кантри эксплуатации, райдеры отмечают и ее хороший накат во время городских покатушек. Это один из самых предсказуемых вариантов, которые пользуются успехом на рынке. В шинах применяется тройной натуральный компаунд, который увеличивает рабочий ресурс изделия, проходимость в условиях бездорожья, поддерживает плавность движения. Базой для модели послужил динамичный каркас Racing Ralph.

Благодаря нанесенной на боковую часть информации установить на велосипед изделие не составляет труда. Особенно уверенно данная модель себя чувствует на переднем колесе при движении как в подъем, так и на спусках.

2 STELS CHAO YANG 26X2,125 H-576

Быстрое развитие скорости в городских условиях
Страна: Россия (производятся в Китае)
Средняя цена: 1000 руб.
Рейтинг (2021): 4.9

Данный участник рейтинга обладает оптимальной сбалансированностью технических показателей, формы корпуса, свойств рабочего материала. Он предназначен для колес 26 дюймов преимущественно для эксплуатации в прогулочном городском цикле или по плотному грунту, легкому бездорожью. Для этого используется мягкая резина с продольным низкопрофильным симметричным протектором, позволяющая быстро набирать скорость, легко управлять накатом.

Ширина шин вполне объясняется их назначением, поэтому даже начинающий райдер не прикладывает особых усилий при смене скоростных режимов. Однако слики требуют осторожности при резких поворотах, торможении на мокром дорожном покрытии.

1 MAXXIS IKON 29X2,20 FOLDABLE EXO/TR

Лучшая модель для горного найнера
Страна: Китай (Тайвань)
Средняя цена: 3000 руб.
Рейтинг (2021): 5.0

Лидер рейтинга принадлежит к бескамерному сегменту шин и заслужил почетное место благодаря своей легкости, износостойкости, способности отлично себя проявлять на пересеченной местности. Эта модель относится к горным 29-дюймовым колесам, которые стали всеобщим трендом и теснят на рынке в первую очередь популярных конкурентов 26 дюймов.

Результаты тестов и отзывы райдеров показывают, что покрышки не склонны к проколам, обладают ярко выраженным сцеплением с гравием, сыпучим песком, каменистой поверхностью и т. п. Здесь на основе современной технологии применяются сразу несколько видов полимерной резины, в сочетании с особым рисунком протектора это увеличивает долговечность изделия. Шины имеют усиленную боковую защиту, складной борт. К преимуществам также относят низкое сопротивление качению, эффективность при поворотах, быстрый разгон, предсказуемое торможение.

Выбираем велошины

К сожалению, очень часто, покупая себе навороченные тормоза или иные усовершенствования на свой байк, владельцы горных велосипедов забывают о ценности велошин.

А ведь именно от них зависит как «катит» байк: его сцепление с дорогой, время набора скорости, проходимость, тормозной путь (регулировка тормозов v-brake тоже имеет немаловажное значение), а главное, безопасность езды.

Шины для велосипедов бывают:

• голые или слики, такие обычно стоят на шоссейных велосипедах, и прекрасно подходят для езды по асфальту;
• «зубастые», их ставят на маунтинбаки, на которых гоняют по непроходимым дорогам, но по асфальту на таких шинах ездить одно расстройство, так как агрессивный рисунок протектора не дает ехать гладко;
• полуслики, подходят как для асфальта, так и для лесных тропинок.

На самом деле вам понадобятся несколько пар шин. Если вы собираетесь просто покататься с друзьями или сами по городу, то на байк следует поставить слики — высокая скорость катания вам обеспечена. Если вы собираетесь в поход и в основном дорога будет — то яма, то канава, то непроходимая грязь, переобуйте свой байк в широкие «зубастые» шины с агрессивным рисунком протектора.

Для зимы, если вы собираетесь кататься и в это время года и не можете позволить себе купить специальный зимний велосипед, тоже есть шины, которые не «дубеют» на морозе. Их рисунок не должен быть частым, но агрессивность быть должна. На них также могут быть шипы, чтобы укрепить сцепление с дорогой во время гололеда. Это позволит проезжать даже там, где сплошной лед. Единственный ее недостаток — обкатка. Вам придется проехать не менее 50 км, прежде чем она обкатается. Чтобы немного облегчить задачу — поставьте на переднее колесо более узкую шину (разница с задней должна быть 0,3). Тогда держать направление и набирать скорость будет легче.

После того, как вы определились, какие именно велошины вам нужны в данный момент, переходим к выбору материала.

Выбираем велошины

Резина

Чаще всего материалом для изготовления велошин служит резина. Процесс ее изготовления — вулканизация натурального или синтетического каучука с различными наполнителями. Но так как натуральный каучук стоит достаточно дорого, для велопокрышек чаще всего выбирают синтетический его собрат. И поверьте, он ничем не хуже натурально, а в некоторых моментах даже лучше. Одним из таких преимуществ является устойчивость к воздействию технических жидкостей. Главное, чтобы при изготовлении в каучук добавляли как можно меньше наполнителей, так как они ухудшают качество резины.

Как узнать, качественная резина или нет? Во-первых, проведите по велошине пальцем, нажимая достаточно сильно. Если на пальце появилась черная полоска — шина плохого качества. Такой же след она будет оставлять и на дороге, что приведет к быстрому износу, да и в езде ничего хорошего она не покажет. Во-вторых, на новеньких шинах есть усики. У хороших покрышек усики вытягиваются в 3−4 раза и не отрываются.

Проверяем так: тянем за усик, если он увеличился в длину в два раза и не оторвался — шина нормального качества, если оторвался — такая шина нам не подходит. Но на одном усике не останавливайтесь. Потяните еще парочку с других сторон велопокрышки, чтобы убедится в ее хороших свойствах.

Компаунд

Еще один материал, из которого делают шины — компаунд. Велосипеды Atom иногда можно встретить обутыми именно в такие велошины. На его изготовление денег тратится меньше, чем на резину, а по качеству он ее превосходит. Из чего следует, если на то количество денежек, что вы можете потратить, вам покажут шины из резины и из кампаунда — выбирайте вторые, их качество будет выше.

А как их проверить? Для шин из этого материала показателем «хорошести» является качество бортировочного шва и кривость стенок. Усиков на них часто не бывает, так что тянуть не за что, а если они и есть, то расятнуть как резину в 3−4 раза не получится, максимум в два раза. Это будет означать очень высокое качество для компаунда. Пальцем провести тоже можно. Шина не должна тянуться за ним, как у резины, ну и следа, естественно, тоже быть не должно.

Как накачать шины велосипеда

Кстати, рекомендуем:

и минимальное давление камеры. До максимальной отметки накачиваем шины, на которых будете кататься по асфальту, это увеличит накат. До минимальной, иногда до средней — если вы собираетесь промчаться по бездорожью, это увеличит проходимость.

Текст подготовил Роман Борисов.
Опубликовано: 28 мая, 2020.
Рубрики: Выбор.

Выбор и правила монтажа бескамерных шин на велосипед

Бескамерные покрышки приобрели популярность в среде велосипедистов благодаря своим весомым преимуществам. Они уверенно вытесняют с рынка стандартные камерные шины, обеспечивая больше комфорта и безопасности при езде. Особенно распространены на горных велосипедах, но постепенно бескамерки добрались и до обычных шоссейников. Так что для массового перехода с камерных систем уже есть предпосылки.

За последние годы производители активно увеличили модельный ряд бескамерных шин. Теперь не нужно оснащать покрышку внутренней камерой, чтобы поддерживать форму и давление, бескамерка с успехом справится с поставленной задачей, дополнив колесо улучшенными характеристиками.

Бескамерные покрышки для велосипеда используют дополнительный слой резины или латексный герметик. Многие шины требуют наличие специального обода. Можно приобрести набор для конвертации обычного обода в бескамерный. Высокая стоимость изделий в сравнении со стандартными шинами оправдывается получением значительной выгоды от покупки.

Преимущества бескамерных шин

Популярность этого вида покрышек среди любителей активного велоспорта обусловлена рядом преимущественных особенностей. Выбирая для своего велосипеда бескамерную систему, вы наделите его колёса улучшенными функциями.

• Бескамерные шины устойчивы к пробоям. При их изготовлении используется очень плотный, прочный материал, обуславливающий выносливость препятствий на дороге и стойкость к проколам.
• При повреждении из внутренней части покрышки не будет выходить воздух так, как в случае со стандартной шиной. Герметик в составе бескамерки способен самостоятельно заклеить небольшой прокол, а инородное тело, виновное в проколе, если и остаётся в резине, то также герметизирует собой пробоину, соответственно, колесо не спустится полностью.
• Необходимость снимать колесо для ремонта резины не возникает, для того чтобы привести его снова в работоспособное состояние, обычно хватает жидкого герметика, которым заливают повреждённый участок.
• Лучший накат. Эта характеристика будет особо значима при передвижениях по неровной местности.
• Возможность езды на спущенном колесе. Доехать до места ремонта не составит значительных неудобств, давление не снизится до критической отметки, как при передвижении с проколотой камерой на обычной шине.
• Жёсткость покрышки препятствует появлению пресловутых «змеиных укусов», возникающих при сильном столкновении с препятствием у камерной модели. Обод колеса не повредит резину, разрезав её собой по бокам.
• Лёгкий вес. Этот параметр всегда играл важную роль для велосипедистов. Благодаря использованию бескамерной резины можно облегчить вес велосипеда на килограмм — полтора. Сама по себе бескамерка тяжелее обычной покрышки, но отсутствие камеры и наличие лёгких материалов при изготовлении обода обеспечит меньший вес общей конструкции.

Виды бескамерных велопокрышек

Существуют определённые стандарты технологий, применимые при производстве бескамерных систем.

Бескамерная система велосипеда

Стандарт UST (Universal System Tubeless)

Универсальная бескамерная система начала своё существование благодаря французскому производителю велосипедных покрышек Mavic. В своё время считалась наиболее удачным вариантом шин для велосипедов экстремального типа. Отличающиеся прочностью резины за счёт использования нескольких её слоёв, в роли герметика выступает дополнительный слой бутила, такие покрышки очень крепкие, износоустойчивые. Но к сожалению, имеют большой вес и необходимость оснащать велосипед специальным, подходящим под них ободом. Отверстия для спиц в этих шинах отсутствуют.

Стандарт BST (Bead Socked Technology)

Новый виток в развитии технологий, позволивший установку покрышек практически на любой обод велосипеда, который может весить до 300 грамм. Применяются стандартные спицы, за счёт чего повышается ремонтопригодность. Невысокая боковина обода обеспечивает большую эффективность работы колеса. Легче по весу, предполагается использование герметика.

Стандарт TLR (Tubeless Ready)

Покрышки этого класса являются универсальными, их можно использовать с камерой или без неё. Шина имеет борт отличительной формы, покрытый бутилом для герметичного крепления с ободом. В случае эксплуатации без камеры необходимо использование герметика. Как и шины BST, также отличаются небольшим весом.

Основные критерии выбора

• Размер и ширина шин могут варьировать зависимо от вида велосипеда, для которого они приобретаются. Разные стили катания предполагают использование различной по габаритам резины. Чем более экстремален вид езды, тем шире покрышки требуются для вашего байка. Широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с поверхностью, хорошую амортизацию, вмещая больше воздуха.
• Типы протектора. Рисунок на поверхности покрышки влияет на поведение велосипеда на определённой местности. Выбирайте тип протектора зависимо от условий эксплуатации транспортного средства. Более или менее ровные городские дороги в тёплое время года не требуют наличия шипованных шин. Многие производители изначально определяют предназначение тех или иных покрышек для разных условий.

1. Слик — гладкие покрышки, позволяющие развить большую скорость, но характеризуются небольшим сцеплением с поверхностью.
2. Полуслик — небольшой протектор обеспечивает на ровной поверхности хороший накат. Покрышки подходят для мокрой погоды, но неприменимы в условиях грязи и снега.
3. Глубокий рисунок протектора. Покрышки с высоким протектором способны преодолевать езду по грунтовым дорогам, снегу и грязи, но высокую скорость не развивают. Чем глубже рисунок протектора, тем лучше сцепление с любыми поверхностями.
4. Шипованная, зимняя резина. Рекомендована к покупке только на зиму, обеспечивает наименьшее скольжение в снег и гололёд.

• Плотность плетения корда. TPI — показатель, который указывает на плотность материала, обозначает количество пересекающихся нитей на дюйм. Чем большей цифрой маркируется TPI, тем плотнее и прочнее резина, соответственно, ниже вероятность её повреждений.

Шина с глубоким рисунком протектора

• Материал. Резиновые смеси, применяемые при производстве, обеспечивают покрышку необходимыми качествами. Сочетание разных видов резины и чередование слоёв обуславливает прочность и долговечность изделий, уменьшая риск повреждения. Защитный слой шины изготавливается в основном из кевларового волокна или плотной резины. Материал повышенной прочности вкупе с защитным покрытием и крепким каркасом даёт максимальную защиту колеса от проколов.

Установка бескамерной покрышки

Монтировать бескамерную шину немного сложнее, чем камерную. Её нельзя установить или снять при помощи привычных инструментов, таких как отвёртки или бортировки, потому как существует риск повреждения внутренней части борта подобными предметами. Все действия, касающиеся установки или снятия, придётся производить руками либо специально предназначенными пластиковыми монтажными лопатками.

1. Убедитесь в целостности боковых стенок шины и обода, протрите их.
2. Установите ниппель, обод колеса.
3. Протрите обод и контактирующую с ним поверхность шины специальной смазкой для бескамерных покрышек или мыльной водой.
4. Начинайте надевать с противоположной стороны от золотника сначала один борт, затем второй. Расправьте покрышку на ободе, проверьте правильность её положения.
5. Распределите герметик по всей внутренней поверхности шины.
6. Начинайте накачивать резину с помощью насоса или компрессора. Максимально допустимое значение давления для каждой модели будет разное, оно должно быть указано производителем. Вы поймёте, когда надо будет остановиться и давление достаточное, так как накачать бескамерное колесо на велосипеде нужно до характерного щелчка.
7. Подкачивать резину придётся несколько раз, пока герметик полностью не застынет.

Установка бескамерной покрышки

Процедуру по замене герметика придётся проводить довольно часто, так как со временем он приходит в негодность. Непосредственное влияние на срок службы оказывают погодные условия. Жару герметик переносит значительно хуже, а заправленные колёса обязательно должны функционировать, а не пылится в гараже или на балконе. Так, при постоянном использовании покрышек их жизнь продлится дольше, чем когда вы позволите составу застояться и состариться от времени.

Приобретать бескамерные шины для городских велосипедов нет острой нужды, однако тут уже решать стоит исходя из собственных потребностей, насколько извилистыми маршрутами вы катаетесь, какой прочности колёс требует местность, на которой используется транспортное средство. Оптимальный вариант можно подобрать, основываясь на этих факторах.

Экстремальные виды катания обязывают оснастить велосипед бескамерными покрышками. Изначально такие шины предполагались только для горных баков и ассортимент изделий для них значительно разнообразней, чем для шоссейников. Но ввиду стремительной популяризации увеличение спектра бескамерных покрышек для обычных велосипедов не заставит себя долго ждать.

Шипованная резина на велосипед просто необходима для комфортной езды в условиях осенней и зимней непогоды. Как её выбрать? Виды резины, стоимость, вес и накат, ширина покрышек и зависимость от стиля езды.

Советы по выбору кассеты для велосипеда. Полезные советы по выбору кассет и эксплуатации их в зависимости от местности.

Ремонт и замена покрышки на велосипеде своими руками. Виды съёмников. Инструменты для демонтажа шин и покрышек.

Источники:

https://velogid.com.ua/polezno-znat/luchshie-pokryshki-dlya-velosipeda
https://kupimzdes.ru/novosti/cport-i-otdyh/luchshie-pokryshki-dlja-velosipeda.html
https://www.velodepo.ru/veloshini.php
https://aktsport.ru/velosiped/vyibor-i-pravila-montazha-beskamernyih-shin.html