Рамы шоссейных велосипедов

ТОП-12 лучших шоссейных велосипедов: рейтинг 2021 года по цене/качеству и какую выбрать модель

Автор статьи Андрей Кириченко Последнее обновление Апр 21, 2021

Шоссейные велосипеды – это спортивный инвентарь для поездок по ровному покрытию. Профессиональные модели значительно дороже, но в линейках многих брендов присутствуют и модели начального уровня.

Отличительной чертой такого велотранспорта становится облегченная рама, узкие колеса и эффективная тормозная система.

В этой статье вы найдете рейтинг из лидирующих шоссейных велосипедов – мы учли отзывы спортсменов и любителей, экспертов, а также статистику Росстата. При подборе учитывались не только общие технические аспекты, но и особенности каждой отдельно взятой модели.

Рейтинг ТОП-12 лучших шоссейных велосипедов на 2021 года

В этот рейтинг вошли лучшие шоссейные велосипеды по мнению специалистов и пользователей.

Как выбрать шоссейный велосипед?

Выбирая шоссейник, обязательно следует учесть следующее:

• ростовка – один из основных факторов при выборе шоссейной модели. Существует множество калькуляторов, которые позволят рассчитать необходимое соотношение, но эти результаты чаще всего округленные и приблизительные, поэтому велобайк стоит выбирать вживую, примеряясь к нему. При расположении рамы между ног оптимальное расстояние от паха до рамы – 10 см. Ноги обязательно должны доставать до педалей в нижнем положении;
• материал рамы – лучшими считаются рамы из карбона или алюминия. Стальные модели более тяжелые и сложнее в управлении, труднее в разгоне (за исключением премиальных моделей);
• колеса и покрышки – чаще всего диаметр колес у шоссейников составляет 28 дюймов, это наиболее оптимальный размер, но можно встретить модели с большим или меньшим диаметром. Покрышки для гоночных моделей более легкие, но если предполагается использование велосипеда для поездок по городу, следует отдать предпочтение более жестким вариантам;
• руль и седло – должны быть обязательно удобными, а ширина руля в норме должна соответствовать ширине плеч;
• трансмиссия – обыватели считают, что чем больше скоростей, тем лучше, однако это применимо только к профессиональным моделям. Для начального уровня будет достаточно 7-14 скоростей, а для более продвинутых велорайдеров подойдут модели с 18-21 скоростью.

ТОП-6 лучших шоссейных велосипедов по цене/качеству на 2021 год

STELS XT 280 V010 (2020)

Яркий шоссейный велосипед начального уровня будет отлично заметен при необходимости передвижения по автомобильным дорогам. Поставляется в нескольких цветовых решениях.

Алюминиевая облегченная рама выдерживает вес до 90 кг и обеспечивает отличную управляемость велотранспортом. Жесткая вилка также выполнена из алюминия. Трансмиссия начального уровня на 14 скоростей, переключаемых при помощи манетки Dual Control, обеспечит плавность хода на трассах с любым рельефом.

Клещевые ободные тормоза качественно контролируют скорость передвижения, а в случае необходимости дают экстренное моментальное торможение. Жесткие покрышки гарантируют необходимое сцепление с дорогой даже на мокрой трассе.

Технические характеристики:

• Вес велосипедиста: до 90 кг;
• Привод: цепной;
• Рама: алюминиевый сплав, 20″, 21.5″, 23″, 24″;
• Амортизация велосипеда: отсутствует;
• Колеса: алюминиевый сплав, 28 дюймов;
• Тип переднего/заднего тормоза: клещевой/клещевой;
• Вес велосипеда: 12,5 кг.

• дизайн;
• комфортная трансмиссия;
• удобное седло;
• эффективные тормоза.

• тормоза неприятно скрипят.

Merida Scultura 100 (2020)

Классический шоссейник, один из самых легких в рейтинге, отличается превосходной жесткостью рамы с погашением вибрации. Колеса классического диаметра имеют двойные фирменные обода, а в качестве материала бортировочного шнура выступает кевлар.

Трансмиссия на 16 скоростей – неплохой вариант для уже опытных пользователей шоссейных моделей, тем более что уровень обвески прогулочный, а не начальный. Манетки конструкции Dual Control также прогулочные, достаточно удобны в переключении передач.

Рамка седла из хроммолибденового сплава отлично гасит вибрации, отличается прочностью и надежностью. Тем не менее, вся комплектация относится к бюджетному уровню, о чем говорит и наличие клещевых тормозов, а стоимость модели достаточно высока.

Технические характеристики:

• Вес велосипедиста: до 120 кг;
• Привод: цепной;
• Рама: алюминиевый сплав, 17.3″, 18.5″, 19.7″, 20.5″, 21.3″, 22″, 23.2″;
• Амортизация велосипеда: отсутствует;
• Колеса: алюминиевый сплав, 28 дюймов;
• Тип переднего/заднего тормоза: клещевой/клещевой;
• Вес велосипеда: 9,58 кг.

• один из самых легких;
• прогулочная трансмиссия;
• кевларовый бортировочный шнур;
• хроммолибденовый сплав седла.

• стоимость завышена.

TREK Verve 2 (2019)

Гибридный шоссейный велосипед обладает одними из лучших показателей в соотношении цены и качества.

Отсутствие амортизаторов не влияет на комфорт во время поездок. Мягкость и плавность входа обеспечивается высоким качеством колес, отличными покрышками, которые гарантируют хорошее сцепление с дорогой. Велосипед отлично ведет себя как на ровных дорогах, так и на грунтовых дорогах.

Небольшая амортизация обеспечивается амортизационным подседельным штырем. Несмотря на вес, модель легко разгоняется, демонстрирует отличные характеристики в различных условиях. Триггерные двухрычажные манетки прогулочного типа отлично переключают 24 скорости трансмиссии.

Технические характеристики:

• Вес велосипедиста: до 136 кг;
• Привод: цепной;
• Рама: алюминиевый сплав, 38.1 см, 44.5 см, 50.8 см, 57.2 см;
• Амортизация велосипеда: отсутствует;
• Колеса: алюминиевый сплав, 28 дюймов;
• Тип переднего/заднего тормоза: V-Brake/ V-Brake;
• Вес велосипеда: 12,59 кг.

• трансмиссия;
• тормозная система;
• плавность хода;
• максимальный вес велосипедиста.

• конструкция руля.

Cube Hyde (2020)

Надежный немецкий гибридный велосипед с высококачественным оснащением. Продуманность до мелочей выдает немецкую педантичность и баварскую сборку. Единственное, что изготавливается в Китае – алюминиевая рама, однако ее обработка происходит уже на фирменных заводах.

Увеличенный диаметр колес дает хорошую динамику скорости и молниеносный разгон. Гидравлические тормоза отличаются надежностью при экстренном торможении.

Трансмиссия на 27 скоростей, спортивный задний и прогулочный передний переключатель становятся залогом отличных скоростей как на тренировочных трассах, так и в городе.

Технические характеристики:

• Вес велосипедиста: до 120 кг;
• Привод: цепной;
• Рама: алюминиевый сплав, 46 см, 50 см, 54 см, 58 см, 62 см;
• Амортизация велосипеда: отсутствует;
• Колеса: алюминиевый сплав, 29 дюймов;
• Тип переднего/заднего тормоза: дисковый гидравлический / дисковый гидравлический;
• Вес велосипеда: 13,4 кг.

• трансмиссия;
• тормоза;
• качество сборки;
• увеличенный диаметр колес.

• тяжелый.

Format 2322

Шоссейный велосипед для любителей скоростной езды по городским дорогам. Модель отличается устойчивостью рамы к коррозии, прочностью и долговечностью.

Жесткая вилка сделана из карбона, а качественные втулки из промышленных подшипников только добавляют велотранспорту надежности и увеличивают срок его службы. Велосипед легко выдерживает велосипедиста массой до 120 кг, так что может использоваться и в качестве транспорта для путешествий по дорогам.

Неплохая трансмиссия на 20 скоростей состоит из спортивных переключателей, интегрированной спортивной каретки и спортивных манеток Dual Control. Благодаря конструкции модель может использоваться не только на ровных дорогах, но и на пересеченной местности.

Технические характеристики:

• Вес велосипедиста: до 120 кг;
• Привод: цепной;
• Рама: алюминиевый сплав, 21.65″;
• Амортизация велосипеда: отсутствует;
• Колеса: алюминиевый сплав, 28 дюймов;
• Тип переднего/заднего тормоза: дисковый механический / дисковый механический;
• Вес велосипеда: 10,7 кг.

• один из самых легких;
• прогулочная трансмиссия;
• кевларовый бортировочный шнур;
• хроммолибденовый сплав седла.

• стоимость завышена.

Welt R80 (2020)

Велосипед начального уровня с неплохой обвеской станет отличным решением как для начинающих райдеров, так и для опытных любителей спортивных велопоездок. Здесь реализована трансмиссия на 16 скоростей с манетками прогулочного типа конструкции Dual Control.

Несмотря на то, что позиционируется модель как шоссейная, она вполне подойдет и для поездок по грунтовке – следует только помнить об отсутствии амортизации. А вот тормозная система – не самая лучшая.

Клещевые тормоза надежны и обеспечат своевременное торможение, но в плане экстренных ситуаций проявляют себя не лучшим образом. Колеса с жесткими шинами гарантируют необходимое сцепление с дорогой, дают хороший накат и проходимость.

Технические характеристики:

• Вес велосипедиста: до 80 кг;
• Привод: цепной;
• Рама: алюминиевый сплав, 20.07, 21.25, 22.44″;
• Амортизация велосипеда: отсутствует;
• Колеса: алюминиевый сплав, 28 дюймов;
• Тип переднего/заднего тормоза: клещевой/клещевой;
• Вес велосипеда: 11,2 кг.

• легкая рама;
• прочность;
• показатели скорости.

• тормозная система.

ТОП-3 шоссейных велосипедов для новичков

FORWARD Impulse (2020)

Российский шоссейный велосипед на легкой алюминиевой раме, которая обеспечит как простоту управления, так и транспортировки велобайка. Отличительной чертой становится оригинальный дизайн седла, которое отлично подходит для длительных велопоездок на высоких скоростях и гарантирует комфорт спортсмена.

Качественные покрышки обеспечат необходимое сцепление с трассой и позволят легко разогнаться на любом ровном дорожном покрытии. Тормоза клещевого типа не спортивные, а прогулочные, однако контролировать скорость позволят без особых проблем, но не очень эффективны на мокрой дороге.

Трансмиссия на 14 скоростей регулируется начальными манетками конструкции Dual Control. Конструкция рамы позволяет закрепить держатель для насоса и фляги. Велосипед становится отличным выбором для велоспортсменов начального уровня.

Технические характеристики:

• Вес велосипедиста: до 120 кг;
• Привод: цепной;
• Рама: алюминиевый сплав, 18.9″, 21.3″;
• Амортизация велосипеда: отсутствует;
• Колеса: алюминиевый сплав, 28 дюймов;
• Тип переднего/заднего тормоза: клещевой/клещевой;
• Вес велосипеда: 11,2 кг.

• рулевая колонка;
• стоимость;
• трансмиссия;
• небольшой вес.

• не самые эффективные тормоза.

BearBike Minsk

Классический шоссейник начального уровня, заточенный в основном под поездки по ровным поверхностям. Не самым лучшим решением для такого типа становится стальная рама – она утяжеляет конструкцию и несколько ухудшает управляемость.

Клещевые тормоза – также не самое лучшее решение, но для спокойных поездок по ровным трассам вполне подойдет. Трансмиссия начального уровня на 7 скоростей, переключаемых при помощи манеток Dual Control, достаточно простая – практически идеальное решение для новичков.

Стальная рамка седла может показаться несколько жесткой, но дает большую надежность и определенную степень амортизации при катании на не самых ровных покрытиях.

Технические характеристики:

• Вес велосипедиста: до 120 кг;
• Привод: цепной;
• Рама: сталь, 22″, 24″;
• Амортизация велосипеда: отсутствует;
• Колеса: алюминиевый сплав, 28 дюймов;
• Тип переднего/заднего тормоза: клещевой/клещевой;
• Вес велосипеда: 13,2 кг.

• разгон;
• прочность.

• тормозная система;
• стальная рама.

Stinger Stream STD 28 (2019)

Скорость, легкость и маневренность – три основные отличительные черты этого шоссейного велосипеда. Отличный вариант для начинающих велорайдеров, но вполне может подойти в качестве тренировочного транспорта для любителей.

Трансмиссия начального уровня на 21 скорость, переключение осуществляется при помощи манеток Dual Control. Еще одной отличительной чертой становятся дисковые механические тормоза – не самое частое решение для шоссейных моделей.

Качественная посадка и регулировка высоты седла и руля позволит использовать велосипед практически при любом росте. Широкие педали обеспечат необходимую устойчивость ногам во время поездок.

Технические характеристики:

• Вес велосипедиста: до 90 кг;
• Привод: цепной;
• Рама: алюминиевый сплав, 21″, 22″, 23″
• Амортизация велосипеда: отсутствует;
• Колеса: алюминиевый сплав, 28 дюймов;
• Тип переднего/заднего тормоза: дисковый механический/ дисковый механический;
• Вес велосипеда: 10,2 кг.

• стоимость;
• качество материалов;
• легкость управления.

• седло может быть неудобным.

ТОП-3 шоссейных велосипедов для профессионалов

Silverback Strela Sport (2019)

Велосипед немецкого производителя на облегченной алюминиевой раме с безрессорной карбоновой вилкой подходит и для профессиональных велогонщиков, и просто для любителей спортивной велоезды.

За равномерную передачу усилий здесь отвечает эффективная 18-ти скоростная трансмиссия с манетками Dual Control, а за тормозную систему отвечают клещевые спортивные тормоза Shimano Sora BR-R3000. Жесткие покрышки на двойном ободе ведут себя предсказуемо.

Качество сборки и исполнения здесь в основном не вызывает нареканий (но никто не исключает возможность производственного брака). Модель является одной из самых недорогих на рынке 2021 года, поэтому пользуется большой популярностью среди начинающих велогонщиков.

Технические характеристики:

• Вес велосипедиста: до 120 кг;
• Привод: цепной;
• Рама: алюминиевый сплав, 16.14, 17.32, 18.50, 19.68, 20.86, 22.04, 23.22 дюйм;
• Амортизация велосипеда: отсутствует;
• Колеса: алюминиевый сплав, 28 дюймов;
• Тип переднего/заднего тормоза: клещевой/клещевой;
• Вес велосипеда: 10,28 кг.

• стоимость;
• качество сборки;
• эффективные тормоза;
• небольшой вес.

• у некоторых экземпляров сложно переключаются передачи.

Stinger Stream Pro 28 (2019)

Профессиональная гоночная модель с высококачественной трансмиссией и тормозами – явно модель не для начинающих.

Здесь реализована высококачественная тормозная система — дисковый гидравлический тормоз Shimano KRS405, 160mm отличается не только надежностью и безотказностью, но и системой моментального экстренного торможения с минимальным тормозным путем.

Трансмиссия на 20 скоростей с полупрофессиональным задним и спортивным передним переключателем, спортивные манетки Dual Control – все это говорит о высоком уровне организации модели. Также за счет специального алюминиевого сплава модель обладает практически минимальным весом при достаточно серьезном оснащении.

Технические характеристики:

• Вес велосипедиста: до 90 кг;
• Привод: цепной;
• Рама: алюминиевый сплав, 21″, 22″, 23″;
• Амортизация велосипеда: отсутствует;
• Колеса: алюминиевый сплав, 28 дюймов;
• Тип переднего/заднего тормоза: дисковый гидравлический/дисковый гидравлический;
• Вес велосипеда: 9,87 кг.

• легкий;
• профессиональная трансмиссия;
• спортивные тормоза.

• стоимость.

Merida Reacto 500 (2019)

Популярная модель как у профессиональных велорайдеров, так и у любителей. Ее популярность обусловлена очень низким весом, за счет которого достигается отличная управляемость и высокие скорости, профессиональной подвеской на 22 скорости, которые переключаются манетками Dual Control, и высоким качеством тормозной системы, хотя последняя реализована через клещевой тип.

Полупрофессиональная кассета на 11 звезд отличается четкостью и безотказностью при любых нагрузках. Фирменные обода и покрышки оптимальны для тренировок и серьезных гоночных мероприятий.

Покрышки оснащены специальным защитным слоем от проколов. И все это, несмотря на хороший уровень сборки и комплектации, отличается в свою очередь относительно невысокой стоимостью.

Все о шоссейных велосипедах

Ассортимент шоссейных велосипедов в наше время поражает многообразием. Это модели, сконструированные специально для скоростной езды. Рассчитаны они на хорошее асфальтовое покрытие. В этой статье мы поближе познакомимся с шоссейными велосипедами и узнаем, в чем заключаются их плюсы и минусы.

Особенности конструкции

Современные шоссейные велосипеды производят не только для езды по городу, но и для велогонок и марафонов. Главная отличительная черта таких конструкций кроется в форме их руля. Он образует так называемые «бараньи рога». Благодаря специфичному строению пользователь имеет возможность беспрепятственно поменять хват.

Конструкция современных шоссейных велосипедов предполагает низкую и растянутую посадку. Таким образом обеспечивается более качественная аэродинамика. Также имеет место передача с высокими передаточными отношениями.

Рама у таких моделей велосипедов отличается высокой жесткостью, но относительно малой массой. Покрышки здесь присутствуют узкие, для них характерно высокое давление (8 атм).

Диаметр колес у современных шоссейников достигает 28 дюймов. Амортизационных подвесок в конструкции не предусмотрено, поскольку они имеют внушительный вес. Большинство шоссейных велосипедов отличается небольшим весом. Наиболее легкие экземпляры имеют массу всего в 3-5 кг. Маленький вес достигается за счет применения передовых технологий и материалов, таких как карбон, титан, алюминий или магний.

Конструкцию шоссейных велосипедов отличают такие основные черты и характеристики:

• ультралегкая рама;
• крупный диаметр колес;
• гладкие шины малой толщины;
• передняя вилка высокой жесткости;
• хорошо развитая трансмиссия;
• облегченные тормоза.

Рама шоссейника отвечает за 2 основных показателя – высокие прочностные характеристики и легкость конструкции. Благодаря этим свойствам обеспечивается динамика передвижения устройства, а также длительный срок службы. На сегодняшний день одними из самых надежных и прочных принято считать рамы из карбона, но подобные элементы делают велосипед более дорогостоящим. Модели с алюминиевыми рамами обходятся дешевле.

В современных шоссейниках предусмотрены жесткие вилки, поскольку эти велосипеды предназначены для езды по ровным дорогам. Амортизационная вилка в подобном устройстве взяла бы на себя роль тормоза – «железный конь» постоянно бы раскачивался в вертикальном положении и слабо разгонялся.

Шоссейные велосипеды производят с легкими клещевыми тормозами, характеризующимися высокой модуляцией. Если сравнивать их с прочими подвидами тормозов, они обладают самой скромной массой, что очень важно для легкого разгона и скорости движения транспортного средства.

На новые выпускаемые модели не устанавливают педали. Этот фактор часто вызывает у покупателей смущение и недопонимание, особенно если велосипед такого типа подбирается впервые.

Дело в том, что универсальными педалями шоссейные модели не дополняются – их надо докупать отдельно, учитывая размер и форму ног пользователя.

Плюсы и минусы

Шоссейные велосипеды пользуются завидным спросом. Однако на покупку такого средства передвижения стоит решиться, ознакомившись со всеми его сильными и слабыми сторонами. Начнем с хорошего – рассмотрим достоинства таких велосипедов.

• Для них характерны узкие колеса и шоссейные покрышки.
• Как упоминалось выше, шоссейники оснащаются особым рулем, называемым «бараньи рога», с которым пользователь может легко менять хват при желании. Но это не говорит о том, что такой деталью оснащены абсолютно все шоссейные велосипеды. На некоторые модели ставят и стандартные прямые рули (как на горных велосипедах).
• Такие велосипеды отличаются легкостью. Они имеют облегченную раму и колеса. Все комплектующие для шоссейников не имеют большой массы.
• Шоссейный велосипед можно считать многозадачным. Он подойдет не только тем людям, которые просто любят покататься, но и спортсменам.
• Подобрать оптимальную модель удастся для любого пользователя. Женские и мужские конструкции, например, имеют внушительные различия в параметрах.
• На таком велосипеде человек может ехать намного быстрее и преодолевать достаточно серьезные расстояния. Прочие разновидности велосипедов в этом отношении уступают шоссейникам.
• К плюсам можно отнести и широкий ассортимент шоссейных велосипедов. У потребителей есть шикарный выбор.

Остановимся на недостатках шоссейников.

• Задней или передней подвески в конструкции этих устройств нет, что многие пользователи относят к весомым недостаткам.
• Грубые и неровные дороги для таких велосипедов абсолютно не подходят. Этот фактор важно учитывать при их эксплуатации.
• Львиная доля современных шоссейных велосипедов не оснащается специальным крепежом под багажник (такие элементы обычно присутствуют в конструкции туристических и горных моделей). Конечно, это не говорит о том, что на подобном «железном коне» нельзя будет ездить на работу, просто придется запастись сумкой или рюкзаком.

Вес и размеры

Выбирать оптимальную модель шоссейного велосипеда следует, отталкиваясь от его размеров. В продажу поступают модели, рамы которых имеют такие размеры:

• 49-51 см – идеальные параметры для велосипедиста, рост которого составляет 157-163 см;
• 51-54 см – для пользователя ростом 163-170 см;
• 55-57 см – для человека ростом 170-178 см;
• 57-59 см – для велосипедиста ростом 178-183 см;
• 58-60 см – на рост 183-190 см;
• 61-63 см – на рост 190-198 см.

Чем более внушительными размерами отличается рама шоссейного велосипеда, тем больший вес велосипедиста она может беспроблемно выдержать. Для наиболее габаритных моделей используются толстостенные трубы. Те байки, что имеют более скромные размеры, отличаются по весу примерно на 150-200 г от моделей, рассчитанных на большую ростовку.

Вес конструкции шоссейного велосипеда во многом зависит и от материала, из которого произведена его рама. Самыми тяжелыми являются варианты, в которых рамная часть изготовлена из стали.

Более легкими являются экземпляры, в которых рама сделана из алюминия или карбона.

Шоссейные велосипеды подразделяются на несколько разновидностей. Каждый вариант такого транспорта имеет свои особенности конструкции. Познакомимся с ними поближе.

Классический

Один из наиболее популярных вариантов шоссейного велосипеда. Иначе его называют групповым или легковесным. Это традиционная модель, предназначенная специально для велосипедных гонок по асфальтированным дорогам. Основной целью конструкторов здесь было облегчение массы конструкции. Именно поэтому в классических велосипедах имеют место рамы, собранные из труб малой толщины.

Подобные модели шоссейных велосипедов изготавливают для гонок, а ведь соревнования проводятся примерно на 90-200 км по извилистой трассе со спусками и подъемами. Для этого в данных моделях предусмотрена посадка, приносящая только комфорт во время долгой эксплуатации. Она низкая и агрессивная. База колес тут короткая, за счет чего прохождение поворотов оказывается более легким и маневренным.

Аэровелосипед

Современные аэробайки предназначены для решения задач, на которые ориентированы классические модели шоссейников. Однако в этих моделях значительно уменьшается воздушное сопротивление при движении на большой скорости. Рама у таких велосипедов обычно имеет больший вес и стоит дороже, нежели у других разновидностей. Посадка тут еще агрессивнее, потому слабо подходит для очень долгих поездок на большие расстояния.

В пользу аэромоделей делают выбор спринтеры, триатлеты, а вот для начинающих эти модели подходят слабо.

Эндуранс

Велосипеды указанного типа отличаются рамой для более комфортной езды и возможностью установки более широких колес. Вес конструкции здесь больше, сопротивление аэродинамики становится внушительней. Это не самый лучший выбор, если речь идет о велосипеде для гонок на большой скорости. В качестве исключения могут служить только те случаи, когда гонка проходит по треку с брусчаткой.

Гревел

Относительно новый подвид шоссейных велосипедов, который успел завоевать большую популярность. Здесь присутствуют комфортная рама от эндуранса, широкие покрышки, дисковые тормоза. На модели гревел можно спокойно ездить и на асфальтовой, и на грунтовой, и на гравийной дороге. Поскольку рассматриваемый класс велосипедов является новым, изготовители зачастую прибегают к различным экспериментам и выпускают оригинальные экземпляры, к примеру, с амортизационной вилкой.

Циклокросс

Это специальная спортивная дисциплина, которая заключается в езде по песку, грязи и даже снегу в условиях не очень длинной кольцевой трассы. Циклокроссы отличаются от стандартных шоссейников резиной большей толщины – 32-42 мм. Здесь имеют место глубокий протектор, высокий кареточный узел. Уровень комфорта у таких велосипедов не самый высокий, поэтому их можно считать узкоспециализированными.

Трековый

Шоссейные велосипеды указанного типа выпускаются специально для езды по велотреку. Конструкция трековых моделей проста и понятна, поэтому они неплохо себя зарекомендовали в качестве городских велосипедов.

Главная отличительная черта трековых шоссейников заключается в фиксированной передаче – переключателей скоростей тут не предусмотрено. Тормоза в этих моделях есть (в противовес распространенному мнению об их отсутствии), но тормозить приходится не вручную, а лишь замедляя движение педалей.

Для трековых экземпляров характерны короткая колесная база и высокий кареточный узел.

Разделочный

Узкоспециализированные модели шоссейных велосипедов, изготавливаемые для индивидуальных гонок с отдельным стартом. Подходят и для триатлона. А вот для групповых поездок этот профессиональный велосипед не предназначен, поскольку уровень его маневренности оставляет желать лучшего.

Туринг

Шоссейники этого типа оснащаются мягкой и удобной рамой, сделанной из стали или титана. По внешним характеристикам подобная техника может сильно напоминать винтажный велосипед 70-х годов.

Туринг представляет собой шоссейный велосипед, который рассчитан на неторопливые поездки, но долгие по времени или даже занимающие несколько дней. Колесная база тут удлинена, что обеспечивает устройству высокую устойчивость. Предполагается вертикальная посадка, максимально удобная для велосипедиста.

Рейтинг лучших производителей

Благодаря шикарному ассортименту современные потребители имеют возможность выбрать идеальный шоссейный велосипед на любой вкус, цвет и бюджет. Рекомендуется отдавать предпочтение исключительно фирменным моделям, поскольку такие устройства обычно отличаются безупречным качеством. Проведем небольшой обзор наиболее популярных производителей, выпускающих надежные и долговечные шоссейники.

Giant

Топ производителей открывает бренд из Тайваня, выпускающий качественные велосипеды в огромном ассортименте. Giant предлагает на выбор покупателей модели, рама которых изготовлена из стали, алюминия или карбона. В ассортименте производителя можно встретить не только велосипеды разных типов, но и аксессуары и комплектующие к ним.

Scott

Известный бренд, который может похвастаться богатейшим ассортиментом велосипедов разных модификаций. Фирменная продукция отвечает всем требованиям и стандартам. В продаже можно встретить как классические, так и профессиональные шоссейные велосипеды Scott. Модели оснащаются как дисковыми, так и ободными тормозами. Рамы изготавливаются из алюминия или карбона.

B’Twin

Известный и популярный бренд, предлагающий на выбор потребителей высококачественные велосипеды разных модификаций. Шоссейники этой фирмы славятся своим удобством, высокой устойчивостью, маневренностью и долговечностью.

В продажу поступают как городские шоссейные велосипеды, так и профессиональные модели для велоспорта.

Author

Крупный европейский бренд, выпускающий не только велосипеды, но и спортивную одежду, велоаксессуары. В ассортименте Author имеются как взрослые, так и детские, а также складные модели велосипедов. Бренд выпускает городские, туристические, горные разновидности велосипедов. Шоссейники Author изготавливают с легкой алюминиевой рамой.

Bianchi

Итальянские шоссейные велосипеды этого бренда славятся не только высочайшим качеством, но и фирменным цветом. С течением времени расцветки велосипедных конструкций сменяли друг друга, но незначительно. Преимущественным на протяжении долгого времени оставался зеленый оттенок, но современные потребители имеют возможность выбрать модель и более интересных цветовых гамм. В ассортименте фирмы имеются как дорогостоящие, так и бюджетные экземпляры шоссейников.

Советы по выбору

Выбрать качественный и надежный велосипед шоссейного типа не так трудно. Главное, отталкиваться от ряда основных критериев.

• Ростовка (размер модели). Это один из важнейших параметров, который надо учитывать, подбирая шоссейник. Существуют специальные калькуляторы, позволяющие соотнести размеры рамы велосипеда с ростом велосипедиста. Нередко размерные параметры указываются на официальных сайтах определенных брендов. Перед покупкой байка желательно испробовать его – немного прокатиться, чтобы понять, подходит ли он вам. Также можно встать над рамой так, чтобы она расположилась между ног. Идеальное расстояние от паха до рамы составляет 10 см, а минимальное – 6 см.
• Материал, из которого сделана рама. От рамной детали будет зависеть качество езды на велосипеде, а также его надежность. В продаже встречаются шоссейники с рамой из алюминия, стали или карбона. Надо учитывать, что стальные варианты тяжеловесны, алюминиевые – легче. Легкими считаются и карбоновые рамы, но в некоторых моделях их масса превышает стальные экземпляры. Каждую модель необходимо внимательно изучать и осматривать, чтобы не ошибиться с выбором.
• Конструкционные особенности рамы. Производят шоссейники для гонок с отдельным или групповым стартом. Раздельные модели не такие маневренные, тяжелые и очень жесткие. Начинающим велосипедистам рекомендуется подбирать шоссейные велосипеды для группового старта. С такими моделями легче привыкать к посадке.
• Седло и руль. Прежде чем покупать выбранный велосипед шоссейного типа, обязательно нужно убедиться в том, что вас устраивают его седло и руль. Управление «железным конем» должно быть по максимуму комфортным, удобным. Особенно это касается моделей, покупаемых для больших расстояний и долгих поездок.
• Датчики мощности. Стоит обращать внимание и на эти элементы велосипеда. Датчики бывают 3 типов: PowerTrap, который встраивается во втулку, Look Kleo+Polar, расположенный в педалях, а также CRM, что находится в педальной втулке и не привязывается к одному конкретному колесу в конструкции. Самыми дорогими являются датчики PowerMeter, прибавляющие к стоимости велосипеда еще пару тысяч долларов.
• Система звезд. Цепь в конструкции шоссейника надевается на переднюю систему, где присутствуют разноразмерные звезды. Для начинающих велосипедистов прекрасно подходят небольшие, имеющие 2 звезды системы по 50 или 24 зубчика. С ними удается легче преодолевать склоны и подъемы. Бывает двойная и стандартная система по 39 и 53 зубца. Последние варианты подходят опытным гонщикам, поскольку позволяют развивать внушительную скорость.
• Производитель. Рекомендуется подбирать только брендовые велосипеды. На современном рынке закрепилось много крупных известных фирм, выпускающих качественную и долговечную продукцию, которой можно доверять.
• Торговая точка. Если хочется подобрать действительно качественный и надежный велосипед, стоит отправляться за ним в магазин с безупречной репутацией. Можно посетить монобрендовую торговую точку, если таковая есть в городе. Не рекомендуется приобретать такую технику в уличных лавках или у сомнительных торговцев. Подобная продукция вряд ли прослужит долго, да и гарантии на нее не будет.

Прежде чем отправляться в магазин за покупкой шоссейного велосипеда, стоит заранее определиться с тем, как именно и в каких целях вы планируете его использовать. Точно зная, что именно вы хотите получить от велотранспорта, подобрать его будет проще.

Следующее видео расскажет об ошибках новичков при езде на шоссейном велосипеде.

Назначение шоссейного велосипеда

Езда на шоссейном велосипеде — это способ улучшить физическую форму, приобрести новых друзей – единомышленников, получить массу удовольствия, познакомиться с живописными окрестностями. Этот спорт привлекает все больше людей, обеспечивая развитие многих мышечных групп. Чтобы выбрать «правильный» шоссейный велосипед, нужно определиться, чем хотите заняться на нем и где кататься. Но, важна и сумма, которую можете выделить для приобретения, поскольку помимо велосипеда понадобится купить аксессуары дополнительные: экипировку, запчасти, инструменты. Далее, определиться нужно с тем, сможете ли вы сборку шоссейного велосипеда произвести самостоятельно или придется за помощью обратиться к профессионалам, что потребует дополнительных затрат.

Описание шоссейных велосипедов

Рассчитан шоссейный велосипед на тех, кому по душе соревновательная езда и физические нагрузки. Шоссейный велосипед, в сравнении с другими, предполагает продолжительную езду. При этом, на нее затрачиваются усилия такие же, как и при поездках на байках классических с большей скоростью, но по дорогам со специальным покрытием — велодорожкам и шоссе.

К особенностям относятся:

• руль, напоминающий по форме бараньи рога;
• узкие колеса;
• небольшой вес комплектующих и самой рамы, изготовленной из углеродистого волокна, алюминиевого сплава или титана;
• прочная и легкая передняя вилка, изготовленная из углеродистого волокна.

Составляющие элементы шоссейного велосипеда

Рама. Цена напрямую зависит от материала, из которого изготовлена рама. В данном случае это алюминиевый сплав. Такой шоссейный велосипед не отличается высокой ценой, значит, подойдет он для новичков. Рамы. Выполнены они в жесткой форме, что делает конструкцию долговечной, надежной, легкой, не вызывающей затруднений при езде с большой скоростью.

Если для производства рамы использовали карбон (волокно углеродное), цена шоссейного велосипеда будет высокой, но конструкция приобретет высокую прочность и легкость.

Для профессионалов подойдут шоссейные велосипеды с рамой из титана – сверхпрочные и легкие. Они относятся к самой дорогостоящей группе байков.

Колеса. Для этого типа байков используются шины узкие с малым числом протекторов (Continental и др.). Выбор их обоснован маленьким трением шин о дорогу, что влияет на величину скорости. Но, недостатком их является то, что велосипедист на себе ощущает все неровности, если едет по неровной дороге. Если же, использовать шоссейный велосипед для езды по предназначенным для него дорогам, ведет себя байк очень даже неплохо.

Руль. Его изогнутые ручки уменьшают сопротивление воздуха. Независимо от того, какое положение принимает велосипедист, управление происходит за счет прямого участка руля, на котором крепится рычаг тормозной и переключатель передач. Велосипедисту совокупность всех этих моментов обеспечивает комфортное вождение.

Передачи. Спектр передач у современного шоссейного байка достаточно широкий. Для преодоления крутых и затяжных подъемов предназначены передачи низкие, в то время как на скоростных дорогах применяют высокие передачи.

Обычно шоссейный велосипед комплектуется 2-3 передними и 8-9 задними передачами, что дает 16-27 комбинаций.

Педали. Педали не входят в комплектацию базовой модели, поэтому покупателя волнует вопрос о том, где же педали находятся. Каждый, кто покупает шоссейный велосипед, может выбрать по своему усмотрению их конструкцию. Удобный комплект педалей для дорожной езды приобретается одновременно с покупкой байка, что обеспечит в дальнейшем и качественную езду на большой скорости. Подойдут педали с клипсовыми зацепами, которые дают возможность не просто толкать, но и тянуть педали вверх.

Рычаги тормозные и переключатель передач. В ранее выпускаемых моделях эти элементы устанавливались в разных частях шоссейного велосипеда. В современных шоссейных байках их для удобства располагают на руле близко друг к другу. Покупая шоссейный велосипед, проверьте, удастся ли вам без труда справиться с управлением байка, т.е. насколько удобно нажимать тормозной рычаг и переключать скорости. Это очень важно для комфортной и безопасной езды. Если же затруднения возникают, попробуйте «поиграть» с расстоянием между рычагами и рулем, а то и вовсе присмотреться к другой модели, в которой параметры больше вас устраивают.

Велолежак – еще один полезный аксессуар для любителей продолжительных прогулок на шоссейном велосипеде, который позволяет менять позу, чтобы руки и спина могли отдохнуть. Он позволяет уменьшить сопротивление ветру. Но, в городских условиях, где много светофоров этот громоздкий аксессуар только мешает.

Какая посадка считается правильной

Чтобы выбор сделать правильно, нужно изучить рекомендации:

• во время поездки руки кладут на руль так, чтобы пальцы могли дотянуться свободно до переключателя передач и тормоза. Угол наклона корпуса по отношению к рукам составляет 90 градусов;
• сев на байк, и положив на руль правильно руки, обратите внимание на переднюю втулку: ее вы видеть должны либо по центру, либо в 75% от выноса туловища. Если правильной посадки добиться не удается, значит, рама вам не подходит;
• должна выдерживаться симметрия между шириной плеч и шириной руля. Для улучшения показателей аэродинамических на соревнованиях применяют рули поуже. Более четкое и стабильное дыхание будет при хвате широком;
• чтобы отрегулировать правильно седло, поставьте ногу на педаль: она сгибаться не должна, но должна быть параллельной покрытию дороги;
• седло устанавливается параллельно поверхности дороги, но, если ехать неудобно, можно его наклонить слегка;
• чтобы предотвратить на позвоночник действие чрезмерной нагрузки, сильно изгибаться в пояснице не желательно. Дышать нужно свободно во время движения;
• минимальное расстояние между бедром и локтем не должно быть меньше 1-2 сантиметров.

Рекомендуем:

: знакомство
• Подробно о гоночных велосипедах : подробная информация

Выбор байка

Чтобы правильно выбрать шоссейный велосипед, нужно отталкиваться от роста велосипедиста. Измеряют его с помощью рулетки или уровня, приложив к задней стороне ноги.

Зная его, выбирают размер рамы, руководствуясь данными таблицы:

Но, и это не все: выбрав байк, его обязательно тестируют.

Марки шоссейных велосипедов

Байк гоночный Trek

В модельной линейке компании представлены шоссейные велосипеды от варианта бюджетного до моделей профессиональных. Раму изготавливают из алюминия, вилки – из карбона, а оборудование навесное принадлежит фирме Shimano. Цены на шоссейные велосипеды начинаются с 300 долларов, поэтому выбрать для себя нужную модель, наиболее отвечающую вкусу, сможет каждый.

Шоссейные байки Merida RACE LITE 903 и 901

Предназначены они для езды с большой скоростью на асфальтовом качественном покрытии и дорогам грунтовым укатанным. Рамы, как и в предыдущем случае, производят из сплава алюминиевого, вилка установлена облегченная – из карбона. Рассматриваемые модели соответственно имеют 18 и 20 скоростей. Та же фирма является поставщиком навесного оборудования, но стоимость их выше. Она лежит в диапазоне 900-1100 американских долларов.

Шоссейные байки фирмы Cube

Выпускаемые модели шоссейников созданы, чтобы покорять вершины. Рама у этого средства передвижения из алюминия, ободные тормоза v-brake, навесное оборудование закупается у Shimano

Диапазон цен еще выше: от 1100 долларов США до 1450.

Гоночный байк Victory

За счет рамы алюминиевой, вес байка невелик, соотношение жесткости и цены можно назвать идеальным. Разработчики предусмотрели для своего детища 14 скоростей, тормоза для них от v-brake, а от компании Sunrun оборудование навесное. Эти велосипеды составляют недорогой класс байков, а их цена не превышает 190-250 долларов. Эти модели вполне надежны и доступны с финансовой точки зрения для начинающих спортсменов.

Шоссейные велосипеды фирмы Стелс

Благодаря оптимальным ценам и высокому качеству, в России бренд получил широкую известность. Предназначены эти шоссейные велосипеды для новичков в велосипедном спорте. На них стоит рама алюминиевая, вилка, изготовленная из металла. Она смягчает удары при езде. Тормоза ободные, а оборудование навесное поставляет фирма Shimano. Цена невысокая — до 300 долларов, что уже обращает внимание покупателей.

Модный велобайк Audi bike

Отличный шоссейный велосипед по качеству и дизайну: рама карбоновая и руль обеспечивают надежность, в то же время байк легкий. Оборудование, установленное на нем от производителя Shimano. Но и стоимость высокая – больше 5 тысяч долларов, что объясняет низкие продажи.

Скорость, развиваемая шоссейниками

Мнение, что у шоссейных велосипедов развиваемая скорость в два раза выше, чем та, на которую способны классические туристические модели, ошибочно. На соревнованиях, можно ехать действительно со скоростью 540 км/час. Но это не относится к обычным любителям езды на велосипеде. Для тех, кто посещает занятия пару раз в неделю, ее максимальное значение едва достигает 27-32 километра в час, что лишь немногим выше, чем для классического транспорта. Зависит она в большей степени от физических данных велосипедиста и манеры его езды, чем от параметров мобильного транспорта.

На что обращать внимание, покупая шоссейный велосипед

В-первую очередь, на раму. На ней нельзя экономить: рама должна быть качественной, что облегчит спортсмену жизнь. Экономить можно на остальных узлах, но не на ней. Детали можно заменять качественными постепенно.

Обязательно тестируйте байк при покупке, чтобы выбрать лучшую модель, прокатившись на которой, вы навсегда полюбили велосипедный спорт.

Шоссейник и с чем его едят

Ещё совсем недавно в среде велолюбителей, шоссейный велосипед встречался довольно редко, был чем-то особенным, вызывал удивление и некоторое недоумение. Зачем? Ведь есть горный велосипед, на котором можно ездить везде, ставить широкую резину, багажник, возить грузы. Хотя, конечно же шоссейный велосипед появился гораздо раньше маунтинбайка и был его прародителем. Наши деды и отцы ездили на Colnago, Старт-Шоссе, Туристах, Спортах и может быть только понаслышке знали о зарождающихся на Западе MTB, с приходом которых в Россию, популярность шоссейников резко упала. Какая же на самом деле причина такой низкой популярности шоссейных велосипедов в России, сказать сложно. Плохие дороги, короткое лето или просто большая популярность MTB, наводнивших российский велосипедный рынок в 90х? Наверно всё вместе.

Сейчас, последние несколько лет, можно наблюдать сильное увеличение интереса к шоссейным велосипедам среди обычных любителей, даже достаточно далёких от гонок и спорта. На многих известных велосипедных форумах появляются сообщения с вопросами о выборе шоссера. Задача этой заметки — небольшой вводный экскурс для новичков, ознакомление с шоссейниками и некоторыми особенностями езды на них. Прочитав эту статью, возможно, вы сможете определиться нужен ли вам шоссер или же он будет просто недешёвой игрушкой для пары выездов за сезон.

И так, что из себя представляет современный шоссейный велосипед

Как и полагается велосипеду — руль, рама, колёса, педали, седло ? Но есть особенности. Отличительная черта шоссейного велосипеда, по которой его привыкли многие отличать — так называемый руль-баран. Вилка на шоссейном велосипеде может быть только жёсткой. Диаметр колеса — 622 мм или 700C, у горного — 26″ или 559 мм. Передние звёзды у шоссейника больше чем у горного, их как правило две. Чаще всего встречаются 53-39 или 50-34 (т. н. компакт). Реже встречаются тройные системы. Тормоза так же имеют отличие от привычных для МТБ вибрейков, здесь используются специальные шоссейные тормоза «клещи». На современных шоссейниках тормозные ручки совмещены с манетками. На более старых образцах, манетки могут быть отдельно на раме, что конечно не так удобно и требует некоторой сноровки.

Теперь немного подробнее

Как и другие современные велосипеды, большинство доступных шоссейных рам изготавливают из алюминиевых сплавов. Они достаточно жёсткие, лёгкие и прочные. Встречаются комбинированные рамы с использованием алюминия и карбона. Геометрия шоссейной рамы отличается от горного велосипеда. Более короткий задний треугольник, классическая шоссейная рама практически не имеет завала верхней трубы назад. Существуют слопинговые рамы, напоминающие MTB. На некоторых рамах присутствуют крепления для багажника, но это встречается редко, да и смысл сомнительный.

Вилка

На шоссейные велосипеды устанавливают только жёсткие вилки, никаких амортизаторов быть не может. Карбоновые и алюминиевые вилки наиболее распространены на сегодняшний день. Стальные и титановые встречаются очень редко.

«Руль-баран» — визитная карточка шоссейника. Такой руль очень удобен для длительных поездок по шоссе. Его достоинство в том, что он обладает разнообразными вариантами хватов, которые можно чередовать в зависимости от условий поездки.

Колёса и покрышки

Как говорилось выше, диаметр шоссейного колеса — 622 мм или как ещё принято обозначать 700C. Существуют различные варианты колёс. От обычных на 32-36 спиц, до дорогих карбоновых с аэродинамичными плоскими спицами и высокопрофильными ободами.

Покрышки на шоссейник устанавливают узкие и гладкие. Самая распространённая ширина 23-25 мм., но для наших дорог можно рекомендовать и 28мм. Последние могут подойти не к каждой раме, учитывайте это при выборе. Некоторые рамы позволяют устанавливать даже узкие кроссовые покрышки, а у других 25 может быть пределом.

Для чего нужен шоссейник?

Стихия шоссейника, как и следует из его названия — гладкие асфальтовые дороги. Если вы планируете приобрести его для перемещения по городу, по делам и на работу, то стоит хорошенько об этом подумать. По опыту можно сказать, что для езды по городу с интенсивным движением, учитывая все наши условия, шоссейник подходит не самым лучшим образом. Перемещаться на нём в большинстве случаев можно только по проезжей части. Узкие покрышки не позволят как на байке часто заезжать и съезжать с бордюров, ездить по грунту и сильно замусоренным участкам. Шоссейные тормоза-клещи менее эффективны чем V-brake или дисковые тормоза, поэтому для экстренного торможения требуется некоторая сноровка и привычка.

Но если вы любите длительные велосипедные пробеги на 100 и более километров, бреветы, то шоссейный велосипед действительно для вас. Встать спозаранку, пока на дорогах мало машин, закинуть за спину маленький рюкзачок и погнать шоссер через утренний туман на сотню-другую, ощущая его лёгкость, которая после байка порой просто пьянит. Вот это его тема — быстрая, длительная езда с минимальным количеством остановок.

Шоссейный гибрид

В качестве дополнения хочется рассказать о появившемся не так давно типе велосипеда — шоссейных гибридах, которые уже успели завоевать своих сторонников. В чём отличия шоссейного гибрида, какие плюсы и минусы, для чего его лучше всего использовать?

Рама шоссейного гибрида обладает более длинным задним треугольником, бОльшим грязевым просветом. На таких велосипедах устанавливается жёсткая вилка, тормоза v-brake или дисковые. По умолчанию могут стоять обычные шоссейные колёса и узкие покрышки. Но так же есть возможность поставить более широкую зубастую резину для использования на пересечённой местности. Руль на таких велосипедах прямой, манетки как на MTB или могут быть установлены шоссейные для флэт (прямого) руля. Часто можно наблюдать систему типа компакт.

Большой плюс такого велосипеда в его универсальности. Он хорошо едет по шоссе и достаточно уверенно чувствует себя на пересечённой местности с установленными кроссовыми покрышками. Некоторые велосипедисты устанавливают на шоссейный гибрид руль «баран» и получается подобие велосипеда для циклокросса или же туринга.

Но всё же, шоссейный гибрид — это не шоссер и разница в поведении чувствуется заметно. Первые ощущения от шоссейного гибрида будут похожи на МТБ, а вот настоящий шоссейник может показаться по началу диким жеребцом ? Но это дело привычки. По прошествии какого-то времени начинаешь быстро адаптироваться пересаживаясь с байка на шоссер и разница уже не так сильно заметна.

Что в итоге?

В заключении хочется обобщить и сделать выводы. Шоссейный велосипед — отличный выбор для любителей длительных скоростных поездок по асфальтовым дорогам, соревнований. Позволяет развивать и поддерживать большую скорость, даёт почувствовать настоящую лёгкость. Но, как уже было замечено выше, для поездок по городу он подходит не очень хорошо. Поэтому, перед приобретением, хорошенько взвесьте все «за» и «против», продумайте как и для чего вы его будете использовать. Лучший вариант — это взять у кого-нибудь прокатиться. Так же, при отсутствии возможности попробовать, но при наличии байка, вы можете оборудовать последний узкими покрышками сликами шириной 1″ и поездить так некоторое время. Конечно это не даст вам ощущения шоссера, но некоторые особенности езды на узких колёсах можно будет почувствовать и сориентироваться. Возможно что такой вариант устроит вас даже больше чем шоссейник и приобретать его особого смысла не будет. Как вариант, можно порекомендовать держать две пары колёс для своего MTB, первую — для всего, вторую — для бреветов и длительных шоссейных рейдов.

21 thoughts on “ Шоссейник и с чем его едят ”

Можно ли вставить быстро расстегивающийся замок на цепь шоссейника? Или по каким-то причинам этого делать не следует?

И как часто менять цепь на шоссейнике? Через каждые 2 тысячи?

И у меня частенько сбиваются тормозные лапки и начинают цеплять за обод. Приходиться ослаблять крепление тормоза и подправлять его положение, а потом опять туго закручивать. Это разве нормально? И туго ли нужно прикручивать тормоз к раме?

Хорошая статья. Со всем сказанным согласен. ?
Помню, как меня все отговаривали покупать шоссейник. Но прошел год, я плюнул на все предрассудки и купил его себе. Теперь только на шоссейнике и езжу. ?

Замок вставлять можно, а почему нет. Раз на байке можно, то тут нагрузка не больше. Частота замены цепи зависит от её модели, условий использования и стиля езды. Недорогие цепи, как правило, ходят около 1500-2000км. Более дорогие модели могут ходить дольше. Для измерения вытяжки цепи существуют специальные инструменты вроде этого http://www.ukbikestore.co.uk/product_images/Medium/QKCC3C%3BWarehouse%3BWarehouse.jpg
Так же есть метод определения износа цепи по линейке http://realbiker.ru/Chain.shtml#%D0%9A%D0%B0%D0%BA%20%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81%20%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8.

Слишком туго (намертво) закручивать тормоз не надо. По идее должна быть возможность подгибать его руками.

А чем почистить обода и колодки? А то плохо тормозить стал велосипед. У меня спирт есть. Спиртом можно?

Спиртом можно. Но вообще обычно воды хватает ?

Не согласен с тем, что шоссейник плохо подходит для езды по городу, всё от привычки зависит. Я вот и тренируюсь, и по городу езжу, и даже на работу, когда работа позволяет. И так уже много лет.. Помню, как только появился у меня первый шоссейник, ещё старт-шоссе в ту пору, ни на каком другом типе велосипедов ездить больше нет желания.

На счет того, что на шоссейнике можно ездить только по гладким дорогам, это вопрос спорный. Предлагаю посмотреть небольшое видео и составить свое мнение. На видео, следует оговориться, карбоновые велосипед:

1. Rider Автор записи 10.06.2011 в 00:11

Ездить-то конечно можно везде. Знаю людей, которые ездили на шоссейнике чуть ли не в болотах. Кстати, в случае полоного отсутствия дороги, с ним даже удобнее — легче тащить на плече ? Сам поездил на разных шоссейниках, шоссейных гибридах, байках. По разным дорогам, даже успел несколько лет погоняться и на шоссе и XC. Но после всего этого я всё равно выбираю МТБ ? Это, так сказать, просто моё ИМХО и ничего более. Кому-то нравится ездить по городу на шоссере и кажется это удобным. Я также много ездил на шоссере по городу, но пересаживаясь на байк чувствовал себя увереннее. Несколько лет назад я продал последний шоссер Fausto Coppi и конечно при случае постараюсь что-нибудь собрать, иногда всё же хочется ощутить лёгкость, которая есть только у шоссера. Впрочем, сейчас так редко получается нормально куда-то выезжать, что уже даже и всё равно на чём, главное чтобы выехать ?

согласен со статьёй. месяц назад купил байк Старт Шоссе за 100 гривен. супер. причём мне улучшенный достался. так мне другой и не нужен!

Допустим,что на шоссейнике можно ездить по городу,тогда вопрос — какой фирмы купить шоссейник который полегче был бы,надежней,в общем самая лучшая фирма или фирмы Вес 7-9 кг.

Хорошая статья, вот и я задумался о создании для себя шоссера или гибрида. Но, хочу собрать именно синглспид, тоже очень интересная тема. Про фикс, коих в Питере стало все больше и больше умолчу, так как на прямой передаче и без тормозов, как таковых, в городе это экстрим.

спасибо автору, очень грамотно все изложил. правда есть некоторые нюансы, на мой взгляд, шоссер — по моему мнению должен быть у байкера вторым велосипедом (или первым если угодно), но после горного вела Вам по любому захочется скорости, есть еще немало нюансов, таких как экипировка шоссейника, не пойдет не обычный рюкзак, не обычная обувь. Но могу сказать так — оно того стоит.
http://vk.com/solidov

Шоссер — уникальный велосипед , вершина вершина велосипедной эволюции. В своих путешествиях по Китаю насмотрелся такого бездорожья. Мои виеоролики на на ютуб: VeloAs1000.

1. Rider Автор записи 10.12.2013 в 21:07

Спасибо, очень интересно! Предлагаю Вам написать статью-отчёт от Вашем путешествии для нашего сайта, думаю многим будет очень интересно. Туда же добавлю и видео.

К сожалению не вел путевого дневника,планирую в будущих пробегах не ограничиваться видеодневником.

Буду рад пропаганде велотуризма на вашем сайте,спасибо за оценку материала.

1. Rider Автор записи 21.12.2013 в 18:46

Спасибо! В ближайшее время размещу ваши видео здесь.

Вот хочу пересесть на шоссер, до этого 7 лет откатал на горных, но волнуют несколько вопросов:
— как он держится на дороге в дождь?
— легко ли прокалываются колеса?
— и по-поводу «восьмерок» хотелось бы узнать.
Подскажите плиз)

1. Rider Автор записи 16.05.2014 в 12:10

Пересесть совсем — это не совсем верно, на мой взгляд. Всё же шоссер не заменит байк.
Поведение в дождь сильно зависит от резины. Конечно, при резком торможении срывается в юз довольно легко. Что при спокойной езде не является столь критичным.
Прокалываемость также зависит от покрышек, их качества и давления. Совсем дешёвые покрышки колятся довольно легко. Если взять что-то более дорогое с антипрокольным слоем, то и эффект будет другой. Также нужно вбивать рекомендуемое давление, хорошо набитая покрышка более устойчива к проколам.
Что касается восьмёрок, то здесь всё зависит от колёс и манеры езды. Сейчас модны малоспицевые вилсеты. Лично я больше доверяю классическим колёсам с набором 28, 32, 36 спиц, для наших дорог они более предпочтительны, чем ультралёгкие гоночные.

Добавить комментарий Отменить ответ

Главная боковая колонка

Езда на велосипеде, как жизнь

Приветствую вас на сайте Ride a Bike!
Как вы уже догадались, этот ресурс полностью посвящён такому простому, но гениальному изобретению, как велосипед. И не важно, опытный вы велосипедист или только собираетесь сесть в седло, в любом случае, добро пожаловать в удивительный мир велосипеда, мир свободы и здорового образа жизни!

Источники:

https://tekhnik.top/rejting-shossejnyh-velosipedov/
https://vplate.ru/velosiped/shossejnyj/
https://motocarrello.ru/znakomstvo/1322-shossejniy-velosiped.html
https://rideabike.ru/road/shossejnik-i-s-chem-ego-edyat.htm