Размер колес bmx

Обод и покрышка — как подобрать?

Как правильно выбрать обод для байка?

Существует большое разнообразие велоободов. Отличаются они между собой конструктивными особенностями, размерами и материалами из которых изготовлены.

При выборе велосипедного обода нужно учитывать на какой байк он будет установлен. Учитывайте его эксплуатационные характеристики, будь-то для горного байка, городского, дорожного или шоссейного.

Как узнать размер обода для велосипеда?

Данная величина характеризуется двумя параметрами:

Для того, чтобы узнать эти значения, нужно внимательно рассмотреть изделие. Как правило, производитель наносит маркировку на поверхность детали и она легко читается. Так, например, надпись 559х19 говорит о том, что диаметр (посадочный) равен 559 мм, а ширина – 19 мм. В случае отсутствия надписи, получить нужные цифры можно через замеры вручную.

Для измерения внутренней ширины потребуется штангенциркуль.

При замере диаметра необходимо измерить расстояние от центра колеса до края велообода, полученное значение умножить на 2. Еще можно используя отвес и рулетку, померить непосредственно диаметр целиком. Если это число в сантиметрах разделить на 2,54 то получится перевод в дюймы.

Материал и толщина непосредственно влияют на вес колеса байка.

В силу своей легкости и достаточной прочности большое распространение получили катаные алюминиевые велообода. На втором месте идут железные или стальные.

В соответствии с предъявляемыми требованиями по нагрузке и прочности, производители выпускают одинарный, двойной, тройной велообод. Также изготавливают бескамерный тип обода.

Стандарт по количеству устанавливаемых спиц составляет 36, 32, 28 и 16 штук.

Раньше в системе обозначения многие производители использовали внешний диаметр велопокрышки, который измеряется в миллиметрах или дюймах. К примеру, 24″ (500 мм), 26″ (650 мм) или 28″ (700 мм). Со временем, из-за постоянной путаницы, система обозначений поменялась. В настоящее время стали использовать универсальную систему для маркировки по посадочному диаметру.

Существует 3 действующие системы обозначения:

1. По ISO – это реальное значение диаметра велообода в миллиметрах. Анализируя совместимость посадочных размеров велообода с велопокрышкой, лучше сразу же обращать внимание на параметры ISO.

2. Параметры в дюймах. Это приблизительное значение внешнего диаметра колеса. Бывает маркировка в десятичных и обыкновенных дробях. Советские размеры в дюймах не всегда совпадают и могут отличаться от западных.

3.Французский размер – это значение внешнего диаметра колеса в миллиметрах. В старой системе исчисления учитывали ширину шины и обозначали ее латинскими буквами A, B, C, D. Где А – самая узкая, D – наиболее широкая. Теперь, в современном обозначении буквенная составляющая потеряла свой первоначальный смысл.

Как правильно подобрать покрышку к ободу.

Велосипедные шины отличаются невероятным разнообразием размеров. В результате этого появилась несогласованность и путаница. Каждая страна-производитель, имеет свою маркировочную систему параметров. Велопокрышка с одинаковыми параметрами может быть известна под совершенно несхожим кодом обозначения в разных странах. Случилось так, что не взаимозаменяемые шины с разными посадочными величинами имеют одинаковые номера. А взаимозаменяемые – разные.

Все имеет свой конечный срок службы. Это относится и к велосипедным покрышкам. Приходит такой момент, когда нужно сделать апгрейт или на смену старым велопокрышкам поставить новые. Возникает выбор, что же подойдет, можно ли заменить в случае отсутствия родной резины.

Теоретически можно использовать любое сочетание покрышек и ободов, при условии совпадения у них посадочных размеров. Но практика говорит, что лучше придерживаться определенных правил. Так вы обезопасите себя, свой кошелек от частых проколов резины и повреждения велообода.

Какой размер обода для покрышки?

Подбор ширины велопокрышки.

При выборе этого параметра шины существует больше вариантов совместимости размеров, а значит и ассортимент богаче. Измеряется и маркируется ширина велообода в миллиметрах, велопокрышки – в дюймах или миллиметрах. Поэтому, при подборе необходимо все свести к единой единице исчисления.

Совместимость велообода колеса и шины по ширине для различных типов байков:

Выбираем детский велосипед по размеру колес

Научившийся ходить ребенок становится физически активным – в данный период ему необходим велосипед. Помимо простого удовольствия, трех- или четырехколесный транспорт помогает малышу выплеснуть накопившуюся энергию, развить икроножные мышцы и быстрее научиться ездить на взрослом, двухколесном байке.

• размер рамы;
• диаметр колес.

Определяют, как выбрать детский велосипед, по двум критериям: возрасту или росту малыша.

Как подобрать велосипед ребенку, исходя из возраста

До подросткового периода дети имеют примерно одинаковый рост, плюс-минус несколько сантиметров, поэтому распределим размеры велосипедов по возрастам.

Если ребенок имеет нестандартный рост – следует учитывать это и определять нужный вариант транспорта по данному показателю. Для этого ориентируйтесь на приведенную ниже таблицу.

• 1 год – 80-86 см;
• 2 года – 92-95 см;
• 3 года – 95-100 см;
• 4 года – 102-107 см;
• 5 лет – 108-112 см;
• 6 лет – 114-119 см;
• 7 лет – 120-125 см;
• 8 лет – 126-130 см;
• 9 лет – 132-136 см;
• 10 лет – 138-143 см.

Какой велосипед купить ребенку до трех лет?

Маленький ребенок только учится самостоятельно крутить педали, поэтому стоит выбирать легкие трехколесные модели. Часто встречаются такие велосипеды с ручкой для родителей.

Иные родители уже в два года сажают малыша на полноценный байк с маленькими боковыми колесиками.

Такому возрасту соответствует самый маленький диаметр колес – 12”. Регулировка высоты сидения позволяет использовать велосипед до 4-5 лет.

На какой возраст подходят велосипеды 14”?

Следующая размерная категория велосипеда – 14”. Они также снабжены съемными боковыми колесами, защитой цепи и большим мягким сиденьем.

Такой байк подойдет малышу, достигшему возраста трех лет – при постепенном увеличении высоты седла ребенок может откатать на нем до пяти-, а то и шестилетнего возраста.

Велосипеды 16 дюймов – на какой возраст они подходят?

Велосипед с шестнадцатидюймовыми колесами выглядит аналогично предыдущим моделям, часто имеет ручной тормоз. На данной модели боковые колеса устанавливаются под углом, чтобы малыш чувствовал равновесие.

С пятилетнего возраста ребенок сможет кататься на таком байке, после пересев на взрослый, двухколесный транспорт.

Купить детский велосипед для 3-5 лет
Велосипеды с колесами 18” встречаются достаточно редко, поэтому данную категорию пропустим, перейдя к категории двухколесных байков.

Какой размер колес велосипеда выбрать для ребенка младшего школьного возраста?

Малыш 7-9 лет вполне готов к обучению езде на двухколесном велосипеде без поддержки. Для этого выбирают модели с колесами 20”. На иных таких велосипедах ставят боковые колеса, постепенно увеличивая угол их наклона, а затем и вовсе убирая.

Байк с двадцатидюймовыми колесами – уменьшенная копия взрослого велосипеда, часто можно встретить BMX и маунтин-байки такого размера.

Велосипед 24 дюйма – на какой рост он подойдет?

Велосипед для подростка с колесами 26”

Для детей ростом более 140 см могут использоваться взрослые велосипеды 26”, здесь уже следует обращать внимание и на размер рамы. На таком байке удобно кататься как самому подростку, так и его родителям.

Умея правильно выбрать размер велосипеда по диаметру колес, вы обеспечите малышу удобство и легкость обучения езде на этом популярном транспорте, а также сможете сэкономить, ведь дети растут быстро, а покупать дорогостоящий байк на один-два года не хочется. При грамотном выборе велосипеда хватит на 3-4 года роста ребенка, а следующий «железный конь» будет уже намного большего размера.

Как узнать размер велосипедного колеса

В последнее время стало очень модно следить не только за здоровьем, но и за своей фигурой. С наступлением весны многие пересаживаются на велосипеды. Этот вид транспорта позволяет поддерживать физическую форму.

Новички-велосипедисты по разным причинам не знают, какой у их двухколесного друга диаметр колес. Многие даже не задумываются на этапе покупки, что им потребуется такая информация.

В процессе эксплуатации велосипеда может произойти всякое:

• пробилась покрышка;
• ремонт велосипеда;
• требуется замена покрышки по причине износа.

Поэтому каждый владелец велосипеда должен знать диаметр шин. Определить этот параметр можно различными способами:

• вычисление длины окружности;
• измерение диаметра поспециальной системе ISO;
• классический способ.

Как узнать диаметр велосипедного колеса — стандартный метод

Узнать размер велосипедного колеса достаточно просто.

Что для этого понадобится:

• транспортное средство (велосипед);
• калькулятор;
• рулетка.

Сначала нужно определить радиус велосипедного колеса. Только после этого можно будет определить размер. Определить радиус можно с помощью специального калькулятора или по формуле.

На просторах интернета можно найти все основные формулы для определения радиуса. Рекомендуем использовать такую формулу: D=2·r.

Диаметр колеса

Порядок действий таков:

1. Сначала нужно провести замеры. При этом велосипед должен стоять вертикально. Для замеров необходимо использовать специальную измерительную ленту. Такая лента прикладывается от центра втулки и до земли. Эксперты рекомендуют проводить замер вертикально. При таком способе измерения уменьшается вероятность случайной погрешности.
2. После определения радиуса, необходимо провести расчеты. Для этого потребуется калькулятор. Радиус нужно умножить на 2.
3. После этого, необходимо перевести дюймы в сантиметры. Сделать это можно при помощи калькулятора. Результат нужно разделить на 2,54.

Рассмотрим пример:

• Радиус колес составляет 37 см.
• Теперь нужно умножить 37 на 2. Результат: 74 см.
• После этого, необходимо полученный результат (74) разделить на 2,54. В результате получаем: 29,1. Итоговое значение нужно округлить. В данном случае размер велосипедного колеса составляет 29 дюймов.

Ширина покрышки

Вы можете самостоятельно определить размер шин на двухколесном коне. Для этого потребуется рулетка. Желательно использовать металлическую рулетку. Пользоваться ей очень просто.

Вам необходимо измерить расстояние от одного края к другому. Металлическую рулетку необходимо положить перпендикулярно. Только в таком случае результат будет достоверным.

Измерение диаметра по системе ISO

Что такое ISO? Это универсальная маркировка организации. Такой маркировкой пользуются все производители велосипедных колёс.

ISO состоит из двух чисел:

• ширина покрышки;
• посадочный диаметр обода.

Ширина покрышки может варьироваться в больших пределах. Этот параметр не так важен. В первую очередь обратите внимание на посадочный диаметр обода.

Как измерить ширину колеса по системе ISO:

1. Для измерения ширины велосипедного колеса необходимо использовать стандартную металлическую рулетку. Металлическую рулетку нужно положить на шину (поперёк протектора).
2. При необходимости полученный результат перевести в миллиметры. Для этого можно пользоваться различными формулами.

Как измерить диаметр колеса по системе ISO?

• Сначала необходимо измерить расстояние от обода до велосипедного колеса. Для измерения можно использовать специальную ленту.
• Полученный результат нужно умножить на 2.
• Потом нужно результат перевести в миллиметры.

Вычисление длины окружности колеса

Что такое длина окружности. Это важнейший параметр. Определить это значение можно различными способами. Для этого необходимо использовать калькулятор и формулы.

Значение длины окружности необходимо для таких целей:

• для настройки велокомпьютера;
• для правильной настройки специального одометра;
• для настройки спидометра.

Определить этот параметр можно разными способами:

1. Нанести на протектор шины краску (нанесение метки).
2. При помощи нити (шнурка).
3. Расчётный способ.

С помощью шнурка

Для вычисления длины окружности можно использовать различные предметы:

Рассмотрим порядок действий:

1. Вокруг велосипедной покрышки нужно натянуть нить или шнурок.
2. Теперь сделайте пометку. Для этого можно использовать фломастер или мел. Пометку необходимоделать в том месте, где шнурок соприкасается со своим началом.
3. После этого, снимите нить (шнурок).
4. Теперь нужно измерить расстояние от метки до конца нити (шнурка). Для этого нужно использовать специальную рулетку или линейку.

Расчетным путем

Если вы любите математику, тогда вам этот метод понравится. Определить длину окружности можно по формуле. Но для этого необходимо знать диаметр шины.

Если вы знаете этот параметр, тогда можно приступать к вычислениям:

1. Формула для проведения расчетов: С=D·π. 3,14 — это число Пи.
2. Диаметр покрышки необходимо умножить на число Пи.
3. Посмотрим пример: 28×3,14=87.92.

Нанесение метки

Это очень доступный эффективный метод. В качестве метки можно использовать краску или мел.

Рассмотрим порядок действий:

1. На покрышку нужно нанести метку (краска).
2. После этого, нужно провести двухколесного коня по прямой. При этом на асфальте должны остаться пятна. Первое пятно — это начало пути. Второе пятно — это конец пути.
3. Теперь необходимо измерить расстояние между этими пятнами на асфальте.

Чтобы купить велосипедную шину, нужно определить диаметр шины. Узнать диаметр велосипедного колеса можно разными способами: вычисление длины, расчетный способ, измерение шины по специальной международной системе, классический способ.

Как измерить диаметр колеса велосипеда

6 минут Автор: Михаил Скворцов 505

Рано или поздно велосипедист сталкивается с таким понятием, как размеры колес. Это может быть уже во время покупки байка или при первой замене проколотой камеры и покрышки. Насколько важно знать геометрические параметры «ходовой» велосипеда? Ничуть не меньше, чем перебрать втулку или смазать цепь.

Определить диаметр колеса велосипеда очень просто. Об этом и поговорим в нашей статье. Конечно, данный параметр, скорее всего, узнают именно с момента покупки или в процессе «изучения» своего двухколесного друга. Тем не менее вдруг он неизвестен по каким-либо причинам, к примеру, дали покатать велик на время, а тут шина спустила, и необходимо поставить новую камеру.

Какими бывают размеры велосипедных колес

Геометрические параметры велосипедов разнятся между собой по строгой закономерности – это касается и ростовки рамы, и диаметров колес. Для начала представим таблицу размеров:

В первой колонке представлены традиционные диаметры колес в дюймах и миллиметрах. Колесо измеряется вместе с покрышкой. Чтобы узнать размер обода, необходимо вычесть высоту покрышки, помноженную на два. Стандартные размеры ободьев представлены во второй колонке.

Системы измерения размеров колес велосипеда:

• классическая, в дюймах;
• в сантиметрах;
• стандарт ISO, в миллиметрах.

Международная организация стандартизации (ISO) внедрила универсальную систему измерения колес во избежание путаницы. Ее и придерживаются все производители велосипедов. Размеры колес складываются из диаметра «чистого» обода и ширины профиля покрышки.

При выборе новых шин необходимо знать посадочные диаметры ободьев – эти числа на покрышках должны им соответствовать. Это пригодится при переходе на другой профиль шин. В обиходе колесо измеряется дюймами, да и в дюймах приводить размеры удобнее. А еще по размеру колеса можно определить и тип велосипеда – прогулочный, горный или шоссейный.

Размеры колес важно знать при выборе детского велосипеда. Здесь наблюдается прямая взаимосвязь числовых значений диаметров с ростом и возрастом ребенка, так называемая «колесная ростовка». Ниже таблица стандартов:

Размеры колес детских велосипедов стоят отдельно от взрослых: детский ряд заканчивается на 24”-колесах, в то время как для взрослых только начинается (за исключением 20-дюймовых ВМХ). 24-дюймовые колеса можно смело относить к подростковым и универсальным (для взрослых небольшого роста). Разумеется, эти данные лишь помогут выбрать велосипед, в остальном необходима примерка.

Методы измерения диаметра колес

Сама суть измерения сводится к получению числовых данных – сантиметров, миллиметров или дюймов. Можно сделать несколькими методами:

• замерить радиус;
• по ISO;
• через длину окружности.

Самый простой – это первый способ. Берем сантиметр или рулетку и вертикально ставим велосипед так, чтобы он не упал. Приложить линейку нулем строго к оси втулки и провести до края покрышки. Это будет радиус колеса в сантиметрах. Далее умножаем на два – получаем диаметр. Чтобы получить миллиметры, нужно умножить на 10, а дюймы – на 2,54.

По ISO будем замерять диаметр и обода и высоту профиля покрышки. Этот способ может понадобиться, если необходимо поставить шину другого профиля – под один и тот же посадочный диаметр обода можно подобрать несколько видов шин.

Измерить необходимо расстояние только от центра втулки до внешнего края обода. Зная радиус, умножаем его на 200 – получаем диаметр в миллиметрах. И по нему подбираем другую покрышку.

Третий метод показывает, как определить диаметр через длину окружности. Для этих целей понадобятся трос и рулетка. Тросом обматываем шину, на стыке с началом троса делаем метку. Распрямляем и при помощи линейки измеряем расстояние от начала троса до метки. Это будет длина окружности.

1. Нанести скобообразную метку из краски на покрышку.
2. Поставить колесо так, чтобы метка была в крайнем нижнем положении.
3. Прокатить на один оборот.
4. Внизу краска сотрется с шины, а по бокам останется, можно понять, что прокатили колесо строго наоборот.
5. Измерить длину прокрашенной линии.

Не стоит пугаться, что для больших колес это значение будет превышать 200 см. Для начала разделим его на 3.14 – получаем диаметр в сантиметрах. И затем делим на 2.54, чтобы перевести в дюймы. Собственно, так просто узнать, какого размера колеса велосипеда.

При замерах линейкой получатся, скорее всего, дробные значения, например, 28.23 дюйма. Округляем до целых значений с учетом существующих диаметров.

Маркировка шин велосипеда

А теперь немного о покрышках и значениях на них. По классической системе размеры наносятся в таком порядке: диаметр колеса в дюймах/ширина профиля покрышки.

По международной системе ISO эти же параметры набивают на резину в противоположном порядке – сначала высота профиля, затем посадочный диаметр обода. Значения указаны в миллиметрах. Для той же покрышки или камеры 20/1.75 в ИСО это будет выглядеть так: 44.4/406.

В таблице ниже приведены диапазоны профильных высот покрышек под посадочные диаметры обода:

Как определить диаметр колеса велосипеда

Время от времени возникает вопрос: «Какой у велосипеда диаметр колес?»

Чаще всего он всплывает в случае, если пробилась покрышка или нужна новая резина на колесо старого велосипеда. И на вопрос продавца «Какое колесо у Вашего велосипеда?» в голову приходит только один ответ: «круглое».

Прежде всего, нужно определиться с понятием диаметр колеса.

Для большинства обычных людей это диаметр колеса по внешней (наружной) границе покрышки.

Но есть еще понятие посадочный размер обода – это диаметр самого обода или покрышки по внутренней границе.

Поэтому, было бы неплохо сначала разобраться в принятых в мире системах маркировки покрышек, чтобы разговаривать с продавцом веломагазина на одном языке. Об этом можно почитать в статье «Велосипедные покрышки: размеры, типы маркировки и взаимозаменяемость» на нашем сайте.

Для краткости приведем здесь рисунок с пояснениями, что измеряется в каждой системе маркировки. Поэтому важно понимать, что мы меряем и что хотим найти.

Итак, методы определения диаметра колеса велосипеда в дюймах и миллиметрах:

1. Самый простой и надежный. На старой покрышке, установленной на велосипеде, должен быть написан ее диаметр в дюймах или миллиметрах.

При подборе новой резины, ориентируйтесь на него. В случае отсутствия шины с точно такой же маркировкой, посмотрите на таблицу взаимозаменяемости и подберите нужный размер в другой маркировке.

Если новая шина нужна чуть шире или уже – сверьтесь с таблицей ширины покрышки и обода.

Если сомневаетесь – поговорите с продавцом. Он подскажет, подойдет ли она для Вас как с точки зрения размеров, так и с точки зрения протектора, стиля езды и по каким дорогам хотите кататься.

Это можно сделать через измерение радиуса и умножить его на два.

Для младших школьников, читающих эту статью, напоминаю, что один диаметр состоит из двух радиусов.

Только мерить нужно строго от центра втулки, а не от её краев. Измеряя, велосипед должен стоять вертикально, а рулетку, прикладывая один конец к земле держать то же строго вертикально, а не вдоль спиц колеса. Только такой замер даст правильное значение.

Таким же образом можно сразу измерить и сам диаметр колеса. Главное точно определить его верхний срез. Для этого можно взять уровень и приложить его к верху покрышки, и, держа его строго горизонтально, определить по рулетке нужный размер.

После этого переводим его из мм в дюймы. Для этого делим его на 25,4 (1 дюйм = 25,4 мм) и вычисляем размер в дюймах. Результат можно округлить до стандартных дюймовых размеров колес.

Например, если в результате измерений получается 720 мм, делим на 25,4 и получаем 28,346 дюйма. Значит, скорее всего, реальный размер колеса, с учетом точности вычислений, 28”.

В принципе, точно так же можно измерить и диаметр обода.

Только обратите внимание на разницу между тем, что измеряется рулеткой снаружи и посадочным размером обода.

Для тех, кто не ищет в жизни легких путей, можно рассчитать диаметр колеса через его длину окружности. Как вычислить длину окружности велоколеса, описано на нашем сайте в отдельной статье (Второй способ).

А зная её, легко вычислить диаметр. Для этого длину окружности в миллиметрах нужно разделить на число «Пи» (3,14). Получив диаметр в мм, разделите его на 25,4 и получите диаметр в дюймах. Аналогично предыдущему пункту результат придется округлить до ближайшего целого числа в дюймах. Чем точнее все измерения, тем точнее результат и меньше округления.

Размеры велосипедных покрышек, системы маркировки размеров и взаимозаменяемость

Размеры велосипедных покрышек, системы маркировки размеров и взаимозаменяемость

ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ПОКРЫШКИ: РАЗМЕРЫ, ТИПЫ МАРКИРОВКИ И ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ

Рано или поздно практически перед каждым велолюбителем встает вопрос замены резины на колесе или камер к ним.

Проще всего, конечно посмотреть на размер покрышки, установленной сейчас на велосипеде ( он написан на ней сбоку ), и искать точно такую же. На некоторых ободах так же пишут их посадочный диаметр и ширину.

В жизни всегда все немного сложнее и часто бывает, что на понравившейся покрышке нанесена не совсем понятная или не совпадающая с нанесенной на Вашу резину маркировка. Иногда нужно заменить старую, отслужившую много лет велорезину, на более современную.

Что делать? По интернету покрышку на байк не поставишь, а платить деньги просто так — не хочется.

В этой статье мы и попробуем помочь разобраться в нанесенной на велосипедных шинах маркировке, и выяснить, какие из них взаимозаменяемы.

В статье будут рассмотрены следующие вопросы:

Размеры колес или, точнее, размеры обода

• 16, 18, 20 — устанавливают на детские велосипеды;
• 20, 24 — на подростковые
• 26 — на горные и даунхильные велосипеды
• 26 и выше — на взрослые модели .

Далее, что нужно знать еще – это посадочный размер (диаметр) обода или BSD (англ. Bead Seat Diameter). Он является самым главным и определяет взаимозаменяемость шин. Если это число совпадает у обода, шины или камеры, то данная шина или велокамера подходят к этим ободам. И если ширину новой резины можно менять, то посадочный размер сильно не изменишь.

Если на колесе (ободе) написан размер (цифры в мм), например, как на фотографиях выше, они точно указывают посадочный размер обода и его ширину, что и является основными данными для подбора камеры и покрышки на колесо.

Маркировка велосипедных шин

Она бывает нескольких видов. Путаница в обозначении размеров началась в середине XX века, да и на сегодняшний день Великобритания и Франция используют для маркировки свои обозначения.

Раньше система размеров основывалась на внешнем диаметре покрышек. Его мерили в дюймах (24″, 26″, 28″) или в миллиметрах (500, 650, 700 и т.п.).

Со временем эта система потеряла смысл, т.к. у разных изделий с одинаковым внешним диаметром колеса (вместе с высотой покрышки) не совпадал внутренний диаметр (посадочный диаметр обода), на который эта покрышка одевалась. Сюда наложились еще и маркетинговые ходы производителей, да и точность перевода и округлений измерений в дюймах ниже, чем в миллиметрах.

Для преодоления этих путаниц и приведения всех размеров к одному стандарту Международная организация стандартизации (ISO — International Organization for Standardization) разработала универсальную систему для обозначения размеров покрышек — ISO 5775 . Ранее эта система была известна как » ETRTO «. Ее предложила одноименная организация: ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization или по-русски: «Европейская техническая организация по ободьям и покрышкам»).

Виды маркировок велосипедных покрышек:

Проблема обозначения размера покрышек в дюймах в виде простой и десятичной дроби

Обратите внимание на очень важный нюанс и парадокс в размерах, обозначенных в дюймах. Размеры покрышки могут указываться как в виде десятичной дроби, например 26х1.75, так и в виде простой дроби, например 26х1 3/4.

С точки зрения математики эти дроби равны: 1.75 = 1 3/4.

Но, с точки зрения посадочного размера и ширины покрышки в миллиметрах, это не всегда так и что самое неприятное – покрышки с такими размерами могут быть не взаимозаменяемы .

И это обстоятельство нужно всегда учитывать, приобретая себе новую велорезину.

Таблица взаимозаменяемости (совместимости) и соотношения размеров покрышек в разных системах маркировки

В приведенной ниже таблице мы попытались собрать наиболее часто встречающиеся обозначения размеров покрышек в разных системах и показать их совместимость.

Возможно не все размеры, встречающиеся в жизни были учтены, но если у Вас есть шина с размерами, не указанными в таблице – попробуйте прикинуть ее размеры, исходя из аналогичных ближайших или подобных размеров.

Размер посадочного диаметра обода
в мм по ISOРазмер покрышки
в простых и десятичных дюймахФранцузский размер покрышекРазмер покрышки
в мм по ISO
(ширина — посадочный диаметр)Пояснения681 22-681Спортивно-трековый велосипед B-64″Рекорд» ХВЗ (1958г)642 700А Устаревший размер63528 х 1 1/2700B40-635Дорожные модели американского, английского, датского, китайского, индийского производства63027 х 7/8 22-630Шоссейные велосипеды, включая старые модели27 х 1 25-63027 x 1 1/8 28-63027 x 1 1/4 32-63027 x 1 3/8 37-63027 х все варианты 622 29 х все варианты700С Этот размер придумали маркетологи для шин с посадочным диаметром 622 мм. Они отличаются от 28 только высотой покрышки.28 х десятичное число700С Для шин с посадочным диаметром 622 мм 28 х 3/4700-18С
700х18С18-622 700-19С
700х19С19-622 28 х 3/4700-20С
700х20С20-62228 х 1
28 х 7/8700-23С
700х23С23-62228 х 1700-25С
700х25С25-62228 x 1 1/8
28 x 1 5/8 x 1 1/8700-28С
700х28С28-62228 x 1.20700-30С
700х30С30-62228 х 1 3/4
28 х 1.5700х38С
700-40C40-622Дорожные велосипеды: «Украина», «Минск», «Сура», «Велта», «Аист» (111-321, 111-322)28 х 1 1/2
28 х 1 5/8 х 1 3/8700С
700х35С
700х38С37-622Дорожные велосипеды: «Украина», «Минск», «Сура», «Велта», «Аист»27 x 1 1/4
28 x 1 5/8 x 1 1/4700-32С
700х32С32-622Дорожные и спортивно–туристические велосипеды, «Турист», «Спорт», «Спутник» 28 x 1 5/8 x 1 1/4 Устаревшее канадское обозначение F1328 x 1.4700-35C
700х35С37-622Дорожные велосипеды28 х 1.5700х38С
700-38С
700-40С
700х40С40-62228 x 1 3/8 x 1 5/8 37-622 700-42С
700х42С42-62228 х 1.6700-44С
700х44С44-62228 x 1 5/8 x 1 3/4700-45С
700х46С45-62228 х 1.75
28 x 1 5/8 x 1 3/4700-47С
700х47С47-62228 x 2.00700-50C
700x50C50-622600 22 (23, 24, 25, 27, 28, 30)-600Старые советские спортивные и трековые велосипеды59926 x 1.25
26 x 1.375 32-599Очень старые американские легкие велосипеды.26 х 1 7/8 47-599ЗиФ (Пенза) 190-535 «Самсон»59726 x 1 1/4 (ЕА1) (Англия) 32-597 Английские старые спортивные и клубные велосипеды.26 x 1 3/8 (S-6) 37-597 Легкие велосипеды американской фирмы Schwinn.590 26 x 1 1/8 28-590

Советские велосипеды ЗиФ (Пенза)

Американские и английские 3-х и 10-ти скоростные.

26 x 1 1/4 32-59026 x 1 3/8 (E.A.3) (Англия)650А35-59026 x 1 3/8650-35A
650x35A37-590 26 х 1 5/8 44-590 587 700D Старый размер на некоторых моделях GT58427.5 x 1.50650х38B40-584Французские дорожные, велосипеды для туризма с грузом, тандемы, некоторые Raleigh (США), старые горные Schwinn26 x 1 1/2650B37-58427.5 x 2.154-58427.5 x 2.2557-58427.5 x 2.462-584571 26 x 3/4650х20C20-571Триатлон, тайм триал, маленькие шоссейные велосипеды.26 х 7/8650х23С23-57126 x 1650C23-57126×1 3/4 (S-7) Дорожные Schwinn 559 26 х 1.0 25-559Большинство горных велосипедов. Классический посадочный диаметр для 26 колес.26 х 1.25 32-55926 х 1.4 37-55926 х 1.5 40-55926 х 1.6 44-55926 х 1.75
26 х 1.75 х 2 47-55926 х 1.9 50-55926 х 2.00 52-55926 x 2.10 54-55926 x 2.15 55-55926 х 2.125 57-55926 х 3.0 75-55954724×1 1/4 Английские детские и американской фирмы Schwinn24x1 3/8 (S-5) Детские американские велосипеды фирмы Schwinn54024 x 1 1/8600А28-540Детские английские и европейские велосипеды, большинство инвалидных колясок24 x 1 1/432-54024 x 1 3 /8(E-5)
24 х 1 3/8 А37-54053324 x 1 1/2 37-533

«Салют», «Альтаир», «Эрви», «Орленок», «Эрелюкас», «Ласточка» («Kregzdute»,»Крегждуте» – Шауляйского велосипедного завода Литва).
Это советский стандарт и покрышки диаметра 533 мм выпускаются только с шириной 37 мм.

Будьте внимательны при замене, потому что не все 24 дюймовые покрышки встанут на 533 колеса.

52024 x 1 25-520Шоссейные колеса для детских велосипедов 507 24 x 1.5 40-507Детские горные. «Салют», «Альтаир», «Эрви»24 х 1.75 47-50724 х 2.0 50-50724 х 2.125 54-50724 х 2.25 57-50724 х 2.35 60-50724 х 2.5 62-50724 х 2.6 65-50724 х 2.75 70-50724 х 3.0 75-507490 550А Европейские шоссейные детские велосипеды45722 x 1.75 до 2.125 45120 x 1 1/8 28-451BMX для легких гонщиков, лёгкие детские велосипеды, некоторые лигерады.
Колеса на некоторых типах инвалидных колясок.20 x 1 1/4 30-45120 x 1 3/8 37-45144520 x 1 1/4 30-445″Школьник» (старые советские модели)440 500А Европейские складные детские велосипеды41920 x 1 3/4 Детские американские велосипеды фирмы Schwinn 406 20 х 1.25 32-406

Большинство BMX велосипедов, детские и складывающиеся модели.

«Вента» (складная модель 175-811).

«Аист» (складной, модель 113-322)

«Тиса-2», «Кросс», «КАМА», «ДЕСНА», «Школьник», «Велта Кама», «Дубиса» (Шауляйский велозавод), «Эврика» и другие складные и старые советские модели.

20 х 1.35 35-40620 x 1 3/4
20 x 1.5 40-40620 х 1.75
20 х 1.75 х 2 47-40620 х 1.95 50-40620 х 2.00 54-40620 х 2.125 57-40620 х 2.35 60-40620 х 2.5 62-40620 х 2.6 65-40620 х 2.75 70-40620 х 3.0 75-406390 450A Детские европейские велосипеды36917 х 1 1/4 32-369Велосипеды Alex Moulton 355 18 х 1 1/8 28-355Детские велосипеды18 х 1.25 32-35518 х 1.35 35-35518 х 1.5 40-355Складные велосипеды фирмы Birdy.18 х 1.6 42-355Детские велосипеды18 х 1.75 47-35518 х 2.0 54-35518 х 2.125 57-35534916 х 1 1/8 28-349Старые велосипеды Moulton, Brompton и другие складные велосипеды, передние колёса лигерадов, детские велосипеды.16 х 1 3/8 37-349340 400A Детские европейские велосипеды33516 х 1 3/8 Детские польские велосипеды31716 х 1 3/4 Детские американские велосипеды фирмы Schwinn 305 16 х 1.5 40-305Детские велосипеды, складные, туристские и некоторые лигерады.16 х 1.75 47-30516 х 2.0 54-30516 х 2.125 57-30516 х 2.5 62-30528814 х 1 3/8350А37-288Детские велосипеды, беговелы25414 х 1.5 40-254Детские велосипеды, беговелы14 х 1.75 47-25414 х 2 54-25423912 1/2 х 1 3/8 х 1 1/4300-32А
300х32А32-239Детские велосипеды, беговелы20512 1/2 x 2 1/4 56-205Детские велосипеды «КВД», беговелы, иногда подходят для детских колясок (покрышки «Дутик»)20312 х 1.75
12 1/2 х 1.75
12 1/2 х 1.9 47-203Маленькие детские велосипеды, беговелы, детские коляски12 х 1.95 54-20312 1/2 х 2 1/4 R 57-20312 1/2 х 2 1/4 62-20315210 х 2 54-152Покрышки на колеса самокатов, беговелов для маленьких детей, тачек и тележек, детских колясок1378 х 1 1/4 32-137

Если короче, то можно сказать, что у взрослых велосипедов посадочный диаметр для:

• 28 и 29 колес – 622 мм. 29 покрышки отличаются от 28 только высотой.
• 27.5 дюймов – 584 и 590 мм. Для этих колес нужно быть внимательными при выборе резины, так как к ним подходят оба посадочных диаметра и часто на шинах, подходящих для этих колес, пишут размер “26 x …”.
• 26 дюймов – 559 мм

Как правильно выбрать ширину велосипедной покрышки

Подбор покрышки по ширине более гибкий, чем по посадочному диаметру.

Ширина обода измеряются и маркируются в миллиметрах как показано на рисунке в начале статьи.

Зависимость ширины покрышки от ширины обода для разных типов велосипедов:

Ширина обода
в ммШирина покрышки
в мм и дюймахТип велосипеда1318 — 25 мм (1″)шоссейные и циклокроссовые модели1523 — 32 мм (1″ — 1,25″)1725-37 мм (1″ — 1,5″) легкие кросс-кантрийные и гибридные модели1928 — 44 мм (1,1″ — 1,75″)тяжелые кросс-кантрийные и гибридные модели1928 — 60 мм (1,1″ — 2,35″)MTB (маунтинбайки, горные велосипеды)2028 -47 мм (1.1″ — 2″)велотуризм и легкий экстрим2135 — 50 мм (1,4″ — 2″)2340 — 50 мм (1,5″ — 2,1″) экстримальные виды велосипедного спорта25 и более 44 — 57 мм (1,75″ — 2,25″)3275 мм (3″) и более

В этой таблице приведены ориентировочные данные для среднего велосипеда. Используйте ее не как догму, а как ориентир для подбора.

Если покрышка уже, чем обод:

• значительно повышается вероятность проколов
• можно повредить обода

Если покрышка значительно шире обода:

• Ухудшается управляемость при низкой скорости.
• Покрышки быстрее изнашиваются – особенно боковина.
• При даже слегка сдутой шине сильно ухудшается управляемость байком.
• Возможность её срыва с обода колеса при резком повороте.

От ширины шины зависит накат и сцепление с поверхностью дороги. Чем шире – тем лучше сцепление, управление на поворотах, но хуже накат.

Оптимальным считается, если ширина покрышки будет в 1,5−2,1 раза шире внутренней ширины обода. Можно и в 2.5 раза, но это уже на любителя.

Соотношение ширины покрышки и обода влияет на ее поведение при поворотах. Слишком широкая резина, установленная на узком ободе, может просто подломиться т.к. будет иметь грушевидный профиль.

Далее, если на колесе установлена зубастая резина, то боковые шипы на протекторе окажутся не там где им положено быть для уверенного сцепления в повороте.

При широкой резине на узком ободе боковые шипы окажутся слишком высоко и не будут нормально держать в повороте.

На узкой резине при широком ободе шипы будут снизу и при хорошем наклоне, байк поедет на боковине, а она лысая.

Ниже приводится известная таблица, составленная Георгом Боедером (Georg Boeder), рекомендаций по выбору ширины покрышки и обода

Для быстрого перевода дробных или десятичных долей дюйма в мм можно воспользоваться таблицами здесь , а для обратного (из миллиметров в десятичные и дробные дюймы) здесь .

Какой диаметр колёс велосипеда лучше, 27,5" или 29" дюймов

Да, в этой статье мы поднимем этот вопрос, причину бурных споров на форумах и холиваров. Какой выбор, в пользу какого размера колес, стоит сделать человеку открывшему дверь в мир MTB или просто решившему сменить свой старенький 26er, на что-то более современное, отвечающее возросшим потребностям и умениям владельца? Для начала разберемся, откуда вообще взялись эти размеры колес.

29 дюймов.

Размер колес так называемых «найнеров» (от англ. «twenty nine» — «двадцать девять») пришел к нам из мира гибридных велосипедов или кроссовых (а к ним – от шоссейных) велосипедов. Диаметр обода у них всех один – 700 мм, вся разница только в ширине и повышенной прочности обода у найнеров. Ну а размер 29 дюймов достигается путем установки более широкой и высокой внедорожной покрышки.

27,5 дюйма.

Размер колес 27,5” или 650B пришел в мир MTB из шоссейного велоспорта, а точнее, его детского отделения. Для юных гонщиков, которым взрослые 28 дюймов были великоваты, изготовили обода поменьше, диаметром не 700, а 650 мм. Затем этот стандарт перекочевал в MTB.

Какой размер колеса выбрать, 27,5 или 29 дюймов?

Точного ответа – какой лучше, а какой хуже, здесь дать нельзя. Все индивидуально и зависит от многих факторов, в том числе от уровня и стиля катания, антропометрических данных велосипедиста и т.п. Рассмотрим основные критерии выбора.

Рост велосипедиста

Самым важным критерием, на наш взгляд, является рост велосипедиста. В последнее время многие производители перешли на так называемую систему Size Split, при которой от размера рамы зависит и размер колеса – рамы от 14 до 18 дюймов имеют колеса 27,5, а рамы от 17 до 23 – 29 дюймов. Таким образом, исходя из этого принципа, если ваш рост не больше 175 см – то вам следует обратить внимание на байк с колесами 27,5 дюймов, но и не упускать из виду 17 раму найнера. Ну а если ваш рост 180 и более – то однозначно советуем 29-е колеса!

Маневренность велосипеда

29-е колеса обладают меньшей маневренностью, чем 27,5-дюймовые. Если вы до покупки найнера катались на 26-х колесах, то нужно будет привыкнуть к необычному для вас поведению больших колес. Некоторые производители велосипедов для компенсации этого эффекта ставят на найнеры рули чуть длиннее, чем на велосипеды с 27,5 колесами – это очевидно, ведь большему колесу, которое при вращении обладает большим гироскопическим эффектом, требуется больший рычаг для поворота. Колеса 27,5 дюймов лишены этого недостатка и по показателям приближены к старому 26” стандарту.

Угол атаки колеса.

Это угол, который образуется при наезде колеса на препятствие. Разницу в угле видно на картинке ниже.

У 29 колес здесь пальма первенства – угол меньше, соответственно, колесо не сильно сбросит скорость, проходя через препятствие и сам проход будет комфортнее для велосипедиста. А вот 27,5 колеса заметно снизят скорость, вплоть до остановки, если угол атаки окажется очень большим. Тоже самое касается и ямок и выбоин – там где найнер проедет комфортно и не снижая скорость, 27,5 колеса могут критически потерять сцепление с поверхностью или что называется «воткнуться» и полностью остановится!

Ускорение и накат.

27,5 колеса разгоняются быстрее, чем 29, это факт. Если вам нужно резко оторваться на старте – то 27,5 вам в этом помогут, найнер же придется «раскручивать» немного больше времени. Но при достижении определенной скорости, все-таки 29-е колеса катят дольше и это особенно заметно на больших дистанциях.

Площадь контакта колеса велосипеда с поверхностью.

При прохождении сложных трасс и маршрутов, сцепление покрышки с поверхностью очень много значит. И если отбросить компаунд и рисунок протектора, а взять в расчет только диаметр, то мы получим следующую картину.

Как видно на рисунке, большее пятно контакта имеет колесо найнера, соответственно, устойчивость и сцепление лучше, чем у 26 и 27,5. Это имеет большое значение при езде по пересеченной местности, лесным тропинкам, изобилующим корнями и камешками – в таких условиях меньше шансов , что покрышка соскочит с очередного мокрого корешка, а также повышается курсовая устойчивость велосипеда.

Надеемся, что данная статья поможет вам понять, какой велосипед вам лучше подойдет. У каждого размера колес есть свои преимущества, нельзя сказать, что одно лучше другого. Для разных потребностей и нужны разные диаметры колес. Наши покупатели всегда могут получить квалифицированную помощь в вопросе выбора 27,5” или 29” в нашем магазине «Mighty-Sport». Наши продавцы-консультанты регулярно участвуют в тестировании велосипедов и в соревнованиях и потому могут рассказать вам все о том или ином размере колес!

Как выбрать bmx по росту

ВМХ – одни из самых простых по конструкции велосипедов, изначально созданные для подготовки детей к занятиям мотокроссом. Однако они способны выдерживать такие нагрузки, которых не осилят иные маунтинбайки, и это делает их идеальным вариантом для трюкового катания. Увы, найти достойный комплит можно только за хорошие деньги, поэтому профи чаще сами собирают свои снаряды. А вот начинающим спортсменам удастся подыскать приличный ВМХ в магазине. Главное – учесть рекомендации наших экспертов, чтобы купить достаточно надежную модель для своего уровня катания.

Лучшие производители велосипедов BMX — какую фирму выбрать

Опытные рейсеры часто «допиливают» свои ВМХ до такой степени, что в конце от них остается только родная рама. Однако тем, кто едва начал заниматься этим зрелищным спортом, проще взять хороший велосипед в сборе от надежного производителя.

Отличные модели Bicycle MotoCross предлагают компании:

• Haro;
• Norco;
• BSD;
• Duo;
• Code;
• Stolen.

Выпуском ВМХ занимаются и некоторые производители маунтинбайков, такие как:

• GT;
• Author;
• Giant.

Самые лучшие велосипеды этих марок вы найдете в нашем рейтинге. Но прежде чем окончательно определиться с моделью, стоит изучить особенности мотокросс-байков, а также характеристики, влияющие на их качество и надежность.

Принцип работы и устройство ВМХ-велосипеда

В отличие от других экстрим-байков, у ВМХ-моделей нет подвески. Жесткая ригидная рама сваривается из цельнотянутых баттинг-труб, обладающих максимальной прочностью при относительно небольшом весе. Это – единственный способ повысить надежность снаряда, испытывающего запредельные ударные нагрузки.

Отличается она и своей геометрией: мотокроссовая рама очень низкая, часто вытянутая, хотя ее длина в большей степени зависит от стиля, для которого предназначен велосипед. Для повышения надежности всей конструкции на переднем треугольнике у самого руля вваривают косынку (она работает как дополнительное ребро жесткости), а перья заднего крепят к верхней, а не только к подседельной трубе рамы.

Нестандартная конструкция и у руля. Здесь он свободно поворачивается на 360°, что позволяет расширить набор трюков, выполняемых на велосипеде. Естественно, ни о каких тросиках, тянущихся от ручек, не может быть и речи, поэтому у ВМХ нет системы переключения передач.

Что касается тормозов, на многих моделях их попросту нет. А если и есть, то это самые обычные U или V-brake колодки с передачей усилия тросиком, убранным в полость вилки. Он пропускается через гироротор в рулевой колонке, поскольку многие выступления на таких байках предусматривают вращение руля – без «переходника» тормозной трос просто закрутится и оторвется.

Еще одна характерная черта трюковых велосипедов – небольшой диаметр колес до 20″. Во-первых, это позволяет снизить массу снаряда, а во-вторых, обеспечивает хорошую маневренность и не мешает выполнять спортсмену основные трюки.

К осям колес дополнительно прикручиваются пеги – короткие трубки длиной 10-11 см, предназначенные для опоры ног и скольжений (гриндов) по различным поверхностям.

Виды велосипедов для ВМХ

Street

Байк для стрита имеет облегченную и предельно простую конструкцию – часто даже без сиденья и тормозной системы. Пеги рейсер прикручивает сам, выбирая удобную для себя сторону установки.

Основное предназначение таких велосипедов – трюковая езда в условиях города по бордюрам, перилам, ступеням и т. д. Они имеют укороченную раму, агрессивный протектор на переднем колесе и традиционный слик на заднем.

Плюсы:

• В меру легкие и компактные;
• Узкий руль и короткие перья, упрощающие выдергивание;
• Хорошее сцепление колес с поверхностью;
• Маневренность.

Минусы:

• Прыгать с трамплинов на них не рекомендуется – почти вертикальная вилка усложняет приземление;
• Часто имеют бюджетную обвеску, даже если рама хорошая.

Похожие байки используются для вёрта (Vert). Это один из самых эффектных стилей ВМХ – катание в рампе с воздушными кувырками и кульбитами. Поэтому дооснащать «летающие» велосипеды приходится иначе.

Пеги устанавливаются и на переднем, и на заднем колесе, а покрышки идут только сликовые, со слабо выраженным рисунком протектора. В остальном байки для вёрта – те же стриты.

Racing

Собственно, это и есть классические ВМХ, с которых все когда-то началось. Такие байки рассчитаны на скоростную езду с крутыми поворотами трассы, невысокими дропами и прочими мелкими препятствиями. Они имеют легкую раму из прочного алюминиевого сплава 6005А и устойчивые колеса с выраженным протектором. Тормоза устанавливаются только сзади.

Плюсы:

• Очень легкие, но достаточно крепкие;
• Хорошее передаточное число в отличие от большинства ВМХ;
• Уверенно идут по скользкому и сыпучему грунту;
• Более устойчивы за счет удлиненной базы;
• Оснащаются хорошими контактными педалями.

Минусы:

• Жесткая алюминиевая рама не гасит вибраций.

Для дёрта (прыжков с трамплинов и экстремального катания по земляным насыпям) нужны приземистые и более тяжелые байки. В отличие от всех других разновидностей ВМХ, такие велосипеды могут оснащаться не только передним, но и задним тормозом.

Плюсы:

• Оснащаются самыми прочными рамами;
• Устойчивы за счет низко расположенного центра тяжести;
• Длинная база обеспечивает стабильность в полете;
• Большой угол отклонения вилки – гарантия удачного приземления;
• Цепкая резина с мощным протектором.

Минусы:

• Тяжелее других ВМХ;
• Не подходят для сложных трюков на земле.

Flatland

Флэт – весьма нетипичный байк, в принципе не предназначенный для езды. На нем выполняют акробатические номера и «танцуют» на одном колесе, не касаясь земли ногами.

Такие велосипеды отличаются очень короткой базой и практически вертикальной вилкой. Обвешиваются четырьмя мощными пегами – по паре на каждом колесе – поэтому должны иметь надежные втулки и спереди, и сзади.

Плюсы:

• Короткая рама, да и вся конструкция сделана максимально удобной для трюков;
• Усиленные обода с большим числом спиц;
• Полная свобода действий с рулем;
• Отзывчивые и цепкие тормоза.

Минусы:

• Очень низкое передаточное число, но эти байки для езды и не предназначены.

Параметры выбора BMX велосипеда

Материал изготовления

Этот параметр определяет все: вес велосипеда, срок его «жизни» (с поправкой на ваш стиль катания) и стоимость самого снаряда. Причем речь идет не только о материале рамы, но и о прочих нагружаемых элементах: вилке, руле, втулках.

В производстве ВМХ-байков применяют два основных вида металлов:

1. Hi-Ten – обычная конструкционная сталь, недорогая и далеко не самая прочная. При агрессивном катании и прыжках все детали велосипеда, изготовленные из нее, быстро потребуют замены – либо погнутся, либо вообще лопнут. Хотя под спортсменами небольшого веса хай-тен проходит достаточно долго.

2. Cr-Mo – легированная хромомолибденовая сталь. Считается идеальной для изготовления всех металлических деталей ВМХ, поскольку оказывается вдвое прочнее обычной. Но и стоит она недешево.

В среднем ценовом диапазоне оказываются велосипеды, где одни части конструкции сделаны из Hi-Ten, а другие – из хромомолибденовой стали. Если денег хватает только на такую модель, проследите, чтобы хотя бы рама была легированной (ее замена обойдется слишком дорого, в отличие от прочих узлов).

ВМХ на алюминиевых и титановых рамах – это отдельная категория велосипедов. Первые подходят только для рейсинга без серьезных прыжков и ударов, но могут использоваться подростками и детьми. Вторые – слишком дороги, и по сравнению с Cr-Mo, разница в цене не соответствует разнице в их прочности.

Руль и колонка

Рулевая колонка ВМХ должна быть достаточно мощной и иметь диаметр не меньше 1.1/8″. Предпочтение лучше отдать интегрированному стакану, где по умолчанию стоят промышленные подшипники закрытого типа, не оказывающие никакого негативного воздействия на трубу. К тому же такую колонку проще и дешевле менять.

Кареточный стакан

Это посадочное место для шатунов педалей и приводной звездочки.

Сегодня производители ВМХ предлагают 2 основных типа кареточных стаканов:

1. С запрессованными подшипниками и втулкой – лучше, если это Mid или более легкая «испанка» (Spanish);

2. Резьбовые, с внешними подшипниками (Euro) – не самые ходовые. Тяжелые, не слишком надежные и к тому же требуют подбора специальных шатунов.

Иногда еще встречаются велосипеды со стаканом типа американка, где подшипники (часто насыпные) дополнительно фиксируются чашками. От покупки аппарата с такой посадкой каретки лучше отказаться.

Втулки

Заслуживают особого внимания при выборе ВМХ-велосипедов, поскольку зачастую принимают на себя всю нагрузку.

Кроме того, они имеют несколько вариантов исполнения:

1. Фривил – относительно недорогие втулки с трещоткой и довольно крупной, тяжелой звездой.

2. С драйвером – идеальный вариант для трюковых моделей, поскольку кассета с храповым механизмом долговечнее трещотки и позволяет снизить массу снаряда за счет уменьшения ведущей шестерни.

3. Фрикостер – шикарный и безумно дорогой вид втулок как раз для трюковых байков. Но на стандартизированных комплитах они практически не встречаются, если это не какая-то флагманская модель.

Не забудьте уточнить тип установленных подшипников: индустриальные (промы) обязательны на заднем колесе и крайне желательны – на переднем.

Что касается размеров, то сзади втулки в любом случае должны быть диаметром 14 мм – обычная десятка здесь не годится, поскольку после установки пег под весом райдера ее просто выгнет. На переднем колесе допускается использование более легкой оси на 9,5 мм – опять-таки, если это не флэтовая модель, а вы не планируете ставить передние пеги.

Колеса

Сразу берите велосипед с двойными ободами – они прочнее и более устойчивы к деформациям. Одинарные можно взять для подростка, но и он после нескольких неудачных прыжков запросто сделает из колеса восьмерку.

Количество спиц зависит от размеров втулки, но чем их больше, тем серьезнее можно будет нагрузить колеса – это касается как веса райдера, так и уровня экстрима во время езды.

Покрышки обычно используются широкие (1,8-2,25″) с профилем слик или полуслик. Но если катать придется по плохому покрытию, есть смысл взять более агрессивный протектор.

Материал педалей

Речь идет не о самих шатунах – здесь выбор очевиден: либо сразу покупать байк с Cr-Mo, либо брать Hi-Ten и с первых же денег менять на легированный сплав.

В велосипедном мотокроссе значительная нагрузка приходится на платформы педалей.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Алюминиевые педали – надежные и прочные, вполне доступны по цене.

2. Магниевые – самые лучшие, поскольку при тех же показателях прочности весят меньше алюминия, но и стоят значительно дороже.

3. Пластиковые – недорогие, легко меняются, но прочности им явно не хватает. Да и сцепление с подошвой у них неважное.

Ростовка

Как ни странно, традиционный размер рамы – не имеет принципиального значения в ВМХ. На таких велосипедах ездят в основном стоя на педалях, а значит, вопрос удобства зависит только от конституции спортсмена. Тем не менее на длину верхней трубы стоит обратить внимание.

Подбирать ее лучше методом примерки, но для ориентира можно пользоваться такими цифрами:

1. Для детей и подростков ростом 140 см оптимальной считается рама размером 18-20″;

2. При росте 150-170 см уже можно брать модели 20,25-20,75″;

3. Рослым спортсменам от 180 см подойдут рамы 21-21,2″, но это – потолок. Делать трюки при такой длине трубы не всем кажется удобным.

Какой ВМХ выбрать

1. Если вы хотите приобщить к спорту ребенка, возьмите ему детскую модель ВМХ на колесах от 12 до 18 дюймов. Алюминиевой или Hi-Ten рамы длиной не больше 20″ ему будет достаточно, маленьких втулок до 10 мм в диаметре – тоже. Тормоза обязательны.

2. Новичкам, только осваивающим этот зрелищный спорт, лучше взять байк средней ценовой категории, но непременно на хромомолибденовой раме со столь же надежным рулем. Остальные металлические детали велосипеда могут быть и из обычной стали, если вес райдера небольшой.

По мере накопления опыта часть бюджетной обвески стоит все-таки заменить. А вот задняя втулка изначально должна быть «взрослой», то есть иметь 14 мм в диаметре. К передней никаких особо жестких требований нет. Тормоза, как и в случае с детскими велосипедами, на первых порах точно пригодятся.

3. Тем, у кого достаточно денег на хороший ВМХ и есть опыт экстрим-катания, понадобится максимально прочный байк, ведь «убивать» его вы будете старательно и со знанием дела. Соответственно в его конструкции все – от рамы до шатунов педалей – должно быть сделано из Cr-Mo.

Обвеску тоже стоит подобрать максимально надежную: Mid-стаканы на каретке, кассетные втулки с промышленными подшипниками, мощной алюминиевой звездой и соответствующей цепью. Педали лучше выбрать из магниевого сплава. Если чего-то из этого списка в комплите не окажется, желательно сразу докупить и поменять.

Сколько стоит ВМХ-велосипед

1. За детский трюковый велосипед в магазинах просят от 5 до 20 тысяч рублей.

2. Бюджетную стритовую модель на стальной раме можно приобрести за 10-22 тыс. руб.

3. Алюминиевые ВМХ для рейсинга идут по цене от 18 до 28 тысяч.

4. Примерно в тех же пределах (15-30 тысяч) можно купить комбинированные байки, собранные из легированных и Hi-Ten деталей.

5. Неплохие хромомолибденовые велосипеды удастся найти при бюджете от 19 до 40 тысяч рублей, хотя кое-что из обвески, возможно, понадобится поменять.

6. Реально крутой велосипед для мотокросса, рассчитанный на уровень профи, обойдется от 30 до 100 тыс. руб. Или еще выше, если вы выберете новинку от известного бренда.

Коротко о размере

Высота рамы замеряется от оси педального узла до верхней точки подседельной штанги и обычно имеет размерную сетку от 13 до 24 дюймов.

Рама в 20 дюймов – это высота в пределах 50-52 см, что относится к общепринятой категории «L» (large) или «большой». При этом существует два варианта велосипеда: обычный (с колесом не выше 26 дюймов) и нестандартный (с колесами от 27,5 дюймов).

Подходящая ростовка

Оптимальный рост для двадцатидюймовой рамы – диапазон от 170 до 190 см. Однако у различных моделей показатели могут смещаться:

• Горные велосипеды в большинстве случаев идеально подходят к предложенной ростовке, за редким исключением изделий, изготовленных под заказ с удлиненной рамой. Отличается небольшим несоответствием и транспорт марки «Гэри Фишер».
• Городские модели отличаются возможным наличием подседельного амортизатора, увеличивающего размер велосипеда. Поэтому необходимо выбирать транспорт на два размера меньше: тогда 20 дюймов подойдет на рост 185-195 см.
• Гибридные модели, как и городские, дополнительно снабжены амортизационными штырями, что делает велосипед «L» подходящим для людей выше 185 см. Однако если амортизация не предусмотрена, то показатели сверяются с данным выше универсальным оптимальным соотношением.
• Дорожные и шоссейные конструкции также имеют некоторые особенности, среди которых наличие геометрии «Компакт» и соответствующее ей небольшое удлинение рамочной части. К их числу относят и марку «Гиант Компакт Роад». Для двадцатидюймовых моделей этого типа рост велосипедиста должен быть в пределах значений в 163-170 см.
• Велосипед BMX подбирается строго индивидуально, поэтому предварительно рекомендуется обязательно протестировать понравившийся экземпляр. Приблизительно, рама в 20 дюймов подойдет спортсменам ростом от 145 до 170 см, но значения сильно размыты и целиком опираться только на них не стоит.

Также необходимо учитывать и диаметр обода колеса, который способен удлинять посадку велосипеда:

• до 26 дюймов – 170 см;
• в 27,5 дюймов – 180 см;
• до 29 дюймов – 190 см.

Помимо этого следует учитывать и свое телосложение. Ростовка в 20 дюймов подойдет для полных людей выше 190 см и для худощавых спортсменов менее 170 см.

Как «примерить» раму

У разных производителей и типов модели ростовые показатели могут существенно отличаться, поэтому важно протестировать транспорт непосредственно до или во время покупки.

Рекомендуется следовать пошаговой инструкции:

1. Займите привычное исходное положение так, чтобы рама находилась между ног, а спина касалась седушки.
2. Отмерьте расстояние от верхней трубы до паховой области.
3. Идеальном считается расстояние в пределах 5-15 см (для моделей с сильно наклоненной посадкой значение может уменьшаться на 3-7 см).
4. Установите высоту седла и руля под собственные параметры;
5. Полноценно сядьте, поставив ноги на педали.
6. Оцените удобство и комфортность велосипеда, проедьтесь по торговому залу.
7. Помните, что первое впечатление не обманывает.

Грамотно подобранная ростовка – это всегда комфортная и полезная для здоровья езда, без болей в спине и коленей, усталости и лишнего напряжения. Если двадцатидюймовый велосипед приобретается только для непродолжительных прогулок по городу, то можно воспользоваться приблизительными значениями, а для спорта, тренировок и регулярных занятий уделить внимание соотношению размеры рамы и роста жизненно необходимо.

Ростовка

Под ростовкой понимают размеры рамы велосипеда. Таблица обычно отражает этот параметр в дюймах. Хотя встречаются буквенные и сантиметровые обозначения. Что нужно, чтобы правильно определить высоту рамы? Самое главное — знать свой рост. Только точно, а не с разбросом в 10 см. В остальном поможет сориентироваться таблица размеров велосипедов под рост.

Размерные сетки

В зависимости от производителя и типа катания ростовка будет различаться. Поэтому перед покупкой нужно ознакомиться с таблицей соответствия для каждой конкретной модели. Особенно это актуально при покупках в интернет-магазинах, т. к. здесь нет возможности примерить.

Универсальная таблица «Размер велосипеда»

Руководствуясь этой таблицей, нетрудно подобрать размер велосипеда. Но подходит она исключительно для классических рам. В случае выбора горного или BMX-байка придется ориентироваться на другие цифры.

Формула для расчета

Путем нехитрых вычислений можно высчитать оптимальный размер велосипеда по росту. Таблица в этом случае не понадобится. Сначала нужно измерить высоту промежности. Это расстояние от пятки до паха. Хорошо, если кто-то поможет. Тогда результат будет более точным. Полученное число (остается в см) умножают на 0,66, если собираются приобрести велосипед типа шоссейного. Если нужен горный, то коэффициент берется несколько меньше – 0,57. Полученные в результате числа обозначают высоту рамы в сантиметрах. Чтобы перевести их в дюймы, нужно результат разделить на 2,54. В общем виде формулы выглядят так:

Для шоссейного велосипеда: ВП*0,66/2,54.

Для горного: ВП*0,57/2,54.

Особенно актуален расчетный метод при заказе через интернет-магазин, если поставщик не создал таблицу размеров велосипеда.

Несколько рекомендаций

1. Для скоростной езды используют велосипеды с рамой на размер больше.
2. Покупать 1 байк на двоих можно только в том случае, если разница в росте катающихся не превышает 10 см.
3. Для выполнения трюков подойдут велосипеды меньшей ростовки (примерно на 2 размера).
4. Пожилым людям удобней ездить на железном коне с маленькой рамой. То же касается и полных велосипедистов.
5. При покупке байка нужно продумать заранее, где он будет использоваться.
6. Оптимально покупать велосипед с ростовкой в размер или чуть меньше.

Контрольная примерка

Если все еще не ясны предпочтительные размеры рамы велосипеда, таблица в этом тоже не очень помогла, то нужно покупать в магазине или на рынке. Здесь обычно предоставляют возможность прокатиться и почувствовать себя на железном коне. Чем непременно нужно воспользоваться. Это позволит избежать многих проблем в будущем, в том числе травм.

Чтобы удостовериться, что рама не велика, нужно поставить байк между ногами. Обувь должна быть такой, в какой покупатель собирается кататься, колени прямые, спина касается седла. Между промежностью и рамой должно остаться расстояние, примерно равное ширине ладони. Для шоссейных чуть меньше: 5-10 см, для горных и BMX побольше: 10-20 см.

Кататься на байке с рамой, касающейся паха, травмоопасно. При спрыгивании велика вероятность удара о верхнюю трубу.

Выбор велосипеда для ребенка

Здесь есть некоторые принципиальные отличия. Во-первых, не нужно приучать дитя сразу к взрослому велосипеду или покупать его на вырост. Это чревато травмами. Ребенок не будет свободно дотягиваться до педалей. Вынужденный постоянно тянуться, он может упасть или соскользнуть с сиденья и удариться о раму. Также у него не хватит сил нажать на тормоза, т. к. ручки у них велики. Да и нажимаются они слишком туго.

Во-вторых, детские велосипеды лучше подбирать не только по размеру рамы, но и по диаметру колеса. В конце концов, расстояние до рамы регулируется за счет высоты седла и руля. В этом поможет сориентироваться таблица «Размер велосипеда для ребенка».

Диаметр колеса (в дюймах)

Ростовка велосипеда для женщин

В этом случае процесс ничем не отличается от выбора байка мужчиной. Все определяет высота рамы. Она может быть заниженной, но необходимость в этом возникнет только в том случае, если дама собирается кататься в юбке. Ориентиром послужит приведенная выше таблица «Размер велосипеда».

В силу анатомических особенностей женщинам нужно отдавать предпочтение моделям с широким седлом и более узким рулем.

Размер колеса

Этот параметр важен не только для детей, но и для взрослых. Как наглядно показала таблица, колеса диаметром до 24 дюймов считаются детскими. Все, что больше – относится к разряду взрослых. Хотя для людей невысокого роста вполне комфортными будут подростковые колеса от 20 до 24 дюймов.

Это все-таки в большей степени дело вкуса – размеры колес велосипедов. Таблица поэтому не понадобится. Тут каждый руководствуется своими ощущениями.

На шоссейных моделях чаще всего встречается цифра 28, а вот на горных – 26. Это связано со спецификой катания. По асфальту можно прокатиться с ветерком, что позволяют сделать колеса большого диаметра, а на сложных горных тропах понадобится верткость и маневренность.

В зависимости от веса

Если велосипедист весит более 100 кг, ему могут предложить байк с большим размером рамы. Дело в том, что у моделей от L и выше производители делают укрепленную раму, рассчитанную на более высоких людей. Не стоит совершать эту весьма распространенную ошибку. Не зря ведь существует специальная таблица. Размер велосипеда в ней указан неслучайно. Лучше поискать укрепленные рамы у других производителей, но подходящего размера. При езде на слишком высоком велосипеде мышцы будут сильно уставать, придется постоянно тянуться к педалям, а при спрыгивании увеличивается риск удара промежностью о раму. В результате от езды не будет никакого удовольствия.

Выбор размера BMX-велосипеда

Байки для выполнения трюков измеряются не так, как все остальные. У них ростовкой называется длина верхней трубы рамы. Измеряется она английской мерой длины – дюймами. Для кого-то удобней длинная рама, кому-то больше нравится короткая. Каких-то общепринятых правил и строгих пропорций в этом случае нет, все зависит от личных предпочтений. Поэтому здесь совсем по-другому соотносятся размер рамы велосипеда и рост. Таблица отражает эту зависимость.

Ширина седла

Этот параметр почему-то очень часто обходят стороной. И совершенно напрасно. При неправильном подборе седла все удовольствие сойдет на нет из-за постоянного дискомфорта. После прогулок будут образовываться потертости, а при частой езде будут беспокоить постоянные боли в области таза. При посадке на правильное седло человек будет опираться на него седалищными буграми (самыми выпирающими частями ягодиц). Хорошо видно их расположение на следах на песке. Можно даже специально измерить расстояние между ними, чтобы правильно подобрать седло. Не стоит руководствоваться и принципом «чем шире, тем лучше». Иначе будет неудобно работать ногами.

Вот и все, что нужно знать о выборе велосипедов и их ростовках. Эти знания помогут сориентироваться в многообразии байков.

К началу сезона паблик просто завален вопросами о том, какой велосипед выбрать, и я, честно говоря, устал удалять весь этот информационный мусор, именно поэтому стартую этот топик здесь!

Тут я попытаюсь вкратце рассказать, на что обращать внимание при выборе велосипеда.
Так же стоит отметить, что мнения людей могут расходиться, я лишь озвучу свою позицию по этому поводу, основываясь на собственном опыте покупки велосипедов.

Один из самых важных моментов по моему мнению — подшипники, именно они подвергаются самым разным и жестким нагрузкам во время катания.

Смотрите, что бы втулки велосипеда (и прочие "крутиверти" компоненты) были на промышленных (закрытых) подшипниках. Если описание байка на сайте магазина дано на английском языке, то ищите строки (sealed bearings).
Если вы видите, что втулки велосипеда имеют шариковые подши (loose balls), мой совет — проходите этот байк стороной. Исключение тут одно, передняя втулка на шарикоподшипниках — это не так страшно и критично.
Рулевая колонка должна иметь нечто похожее на (интегрированная рулевая, integrated headset)
Каретка — mid, spanish

Следующий момент — ростовка рамы. Однажды неправильно подобрав этот параметр можно хорошо подпортить себе здоровье на всю оставшуюся жизнь, например — заработать знатный сколиоз.

Ниже распишу, какая примерно должна быть ростовка рамы исходя из роста человека:
20.0 ниже 150
20.25 — 150-165
20.5 — 160-175
20.8 — 170-180
21 — 180+
21.1-2 — 190+

Еще один нюанс по раме — длинна перьев, тут следует знать лишь одно, чем они короче, тем резче и проще на велосипеде будут даваться трюки с вращениями (180*, 360* и т.д.)
Примерный диапазон длины перьев варьируется от 13.75 до 13.2 дюймов.

Далее поговорим про материалы, которые используют для изготовления железок.
На данный момент в комплитостроении распространены Hi-ten сталь, и Cr-mo сталь.
Первый вариант (хайтен) не так прочен и долговечен, более пластичен, и имеет более высокий вес по сравнению с хромо сплавами.
Велосипеды из хромо стали легче, прочнее, и, соответственно — дороже.

Еще один немаловажный момент — обода, тут лучше не экономить и сразу брать комплит с двойными ободами хотя бы на заднем колесе.

Про тормоза — многие задают этот вопрос, снимать или оставить?
На первых порах у начинающего райдера контроля над велосипедом почти нет, поэтому тормозам я говорю — да!
На первое время только с ними, а потом, после изучения первых трюков уже точно определиться в стиле своего катания, и сделать правильный выбор!

По бюджету:
Если у Вас есть, к примеру, 35 тысяч рублей, то это не значит, что нужно бежать и покупать велосипед на все деньги. Присмотритесь, может быть такое, что разница между велосипедом за 25 и за 30 тысяч не велика, в таком случае лучше взять комплит подешевле, а остаток потратить на кастомные детали!

В принципе, это все основные моменты, на которые следует обратить внимание при выборе комплита на мой взгляд.
Конечно, можно долго рассказывать про остальные моменты велосипеда, но я считаю это лишним.

Если есть какие-то вопросы по комплитам, пишите лучше сюда, но не в комментарии под постами!
А так же, если есть что дополнить — тоже пишите, тема открыта для всех!

И перед тем, как спросить, внимательно прочитайте этот пост, тут есть ответы на большинство вопросов.

Самые выгодные байки — тут: https://vk.com/market-28739012?section=album_4

Отличный комплит для новичков вы можете найти тут: https://vk.com/residentbmx

Почему мы выбираем велосипед по росту? Потому что ездить на слишком маленьком неудобно, а на излишне большом к тому же ещё и небезопасно. Ростовка (высота рамы) – один из важнейших параметров, на который стоит обращать внимание при выборе двухколёсного друга. Разобраться, какая высота оптимальна для вас, очень просто. Для наглядности приведу ростовку велосипедов в виде таблицы:

Данные этой таблицы помогут подобрать размер рамы велосипеда горного и городского типа. Для складных ростовки не существует: высоту у них регулируют исключительно подъёмом и опусканием седла. А вообще, складные велосипеды приобретать я не советую – слишком у них неудобная и ненадёжная конструкция. Годится это чудо инженерной мысли только для самых-самых новичков, или для тех, кто катается три-четыре раза за сезон, исключительно по ровным парковым дорожкам.

Практически у всех современных моделей, не только складных, седло и руль регулируются по высоте. Как определить, какое положение для вас оптимально? Сядьте на велосипед, обе ноги оставьте на асфальте: если приходится стоять на цыпочках, седло нужно опустить. Наилучшая высота – это когда вы стоите, почти не сгибая ноги. Поставьте ступни на педали: колени в наивысшей точке не должны подниматься до локтей. Оптимальная высота руля – вопрос личных предпочтений, но главное, чтобы во время движения вы не нависали над ним. Как правило, руль располагают примерно на одном уровне с седлом.

Как подобрать BMX велосипед по росту?

Тут всё сложнее. Существует стандартная ростовка, определяемая по длине верхней трубы рамы:

Однако уровень комфортности трюкового велосипеда определяется не только правильным подбором ростовки. Многие BMX-еры предпочитают модели на размер меньше, чем им требуется, так как велосипед с короткой рамой легче и маневреннее. Но будет ли он удобен для вас, вы не узнаете, пока не протестируете его в деле. Новичкам такой совет: если есть возможность перед покупкой собственного BMX покататься на велах друзей, покатайтесь и сравните модели разной высоты.

Как выбрать велосипед по росту для ребёнка?

Подбор ростовки велосипеда осуществляется не по высоте рамы, а по диаметру колёс.

Не нужно покупать велосипед «на вырост» – ребёнок попросту не сможет им пользоваться из-за большого веса и неподходящего размера рамы. Точно также как и взрослых моделей, у детских можно регулировать высоту седла и руля: достаточно периодически приподнимать их, и велосипед будет подрастать вместе со своим владельцем.

Размер рамы велосипеда и рост: как выбрать правильную ростовку?

Так что же такое ростовка? Размер рамы или ростовка – это зависимость роста велосипедиста к раме велосипеда. Выбрав нужную ростовку, вы гарантируете езду без мук и ломоты в спине и коленях, и это при ежедневном использовании. В дорогих, специализированных магазинах подготовленный продавец владеет информацией по ростовке велосипеда и вы можете смело положиться на его мнение. Но стоит и самому знать азы по столь важному параметру.

История ростовок

До распада СССР все было гораздо проще. Выпускались стандартные модели и рама была одинаковой у большинства велосипедов, а различались они в основном названиями. И взрослые и дети ездили как могли, кто под рамой, кто на багажнике, кто сидя на самой раме.

Верхняя труба в рамах советских велосипедов была строго горизонтальная и ростовка корректировалась по этому единственному параметру. В нынешнее время геометрия рамы велосипеда значительно расширилась. К тому же у большинства велосипедов подседельная труба располагается не прямо, а под углом. В некоторых моделях нет регулировки руля по высоте, а седло регулируется в диапазоне от 5 до 10 сантиметров.

Все это и многое другое осложнило покупателю выбор подходящей для него модели. Однако высота горизонтальной трубки была и есть самым главным параметром. Необходимо заметить, что безусловного критерия по выбору не существует. Соотношение роста и размера рамы обладают большими «допусками». Однако они дают уяснить, на что нацеливаться при самостоятельном выборе велосипеда подходящей вам ростовки.

Используемые в формулах обозначения

Формул для расчета довольно много и они недостаточно точны. Каждый производитель, подчеркивая свою значимость, меняет их подгоняя под новые модели велосипедов. Но к счастью, формулы учитывают особенности конкретного велосипеда, а не среднестатистического человека.

Обозначения:

1. С – длина подседельной трубки.
2. SS – длина между рулем и седлом.
3. Size (C – C) – длина от центра педальной каретки до середины горизонтальной трубки.
4. Size (C – T) – длина от центра педальной каретки до верхней точки подседельной трубки.
5. ВП – высота промежности человека.

Ну если с первыми четырьмя пунктами все более или менее понятно, то пункт пять высота промежности вызывает вопрос: что это и как ее вымерять? Чтобы правильно измерить высоту промежности вам понадобится ровная палка (либо строительный уровень и т. п.) и ровная стена. Станьте лицом к стене, без верхней одежды, зажав уровень в верхней точке между бедер. Постарайтесь чтобы уровень был в горизонтальном положении относительно пола. Сделайте отметку на стене и измерьте расстояние от отметки до пола. Это и есть высота промежности.

Как определить подходящую ростовку велосипеда: формула.

Формула ростовки шоссейного велосипеда отличается от формулы ростовки горного велосипеда.

Формула для шоссейного велосипеда выглядит следующим образом:

Для горного велосипеда расчет по другой формуле:

Способ примерки

Приведем пример простого способа выбора ростовки рамы. Расположившись сверху горизонтальной трубки рамы велосипеда, прикоснитесь спиной к седлу. Расстояние от паха до горизонтальной трубки должно быть в диапазоне от 5 до 15 сантиметров.

При экстремальной езде 5–12 см, при езде по проселочным дорогам 5–7 см, при езде по дорогам 3–5 см, и при езде по асфальту 2–3 см. Расстояние может колебаться от индивидуальных пропорций тела и наклона верхней трубки рамы. Подрегулируйте высоту седла. Нога, которая находится в нижнем положении чуточку согнута в колене, а так практически прямая. Поставив ноги на педали, прокрутите их назад. Постарайтесь понять удобно вам или нет. Первые ощущения, как правило, оказываются весьма полезными.

Как выбрать велосипед по росту?

Выбор размера горных, городских и гибридных велосипедов

Одна из популярнейших таблиц для выбора велосипеда. Эта таблица объединяет в себе большое множество размерных таблиц известных производителей велосипедов.

Покупая горный велосипед, уверенно обращайтесь к этой таблице. Есть, конечно, горные велосипеды с удлинённой рамой, но их не так уж много изготовляются такие велосипеды по индивидуальному заказу.

При выборе городской модели следует внимательно присмотреться к подседельному амортизатору. Дело в том что при наличии подседельного амортизатора вы полностью не посадите седло как в горном велике. Поэтому при росте в 180 сантиметров лучше выбрать велосипед с 17 ростовкой, чем с 19. А при росте 160 лучше взять 16 ростовку вместо 18.

Выбор размера дорожных, шоссейных велосипедов (в т. ч. Giant Compact Road™)

Выбирая шоссейный велосипед, пользуйтесь ниже приведенной таблицей. Она составлена из каталога Giant 2014 г. Все велосипеды с геометрией Compact Road.

Выбор размера складных велосипедов (Author, Giant, Shulz, Strida и др.)

Практически все складные модели предназначены для человека ростом от 150 до 190 сантиметров. И доступны они в единственном размере.

Выбор размера детских велосипедов

Детские велосипеды разделяются исходя из роста и возраста ребенка. Ребенок может расти как быстрее, так и медленнее и усредненные показатели таблицы не всегда совпадают с реальными данными. Так что смотрите сами, ведь покупать каждый год новый велосипед несколько затратно, а приобрести один скажем на 3–4 года будет вполне логичным действием.

Выбор размера BMX велосипедов

Если вы остановили свой выбор на велосипеде BMX, то нужно отметить что выбирается он сугубо индивидуально. Чтобы не ошибиться в выборе стоит попробовать покататься на BMX знакомого или друга. Велосипед должен подходить под вашу индивидуальность.

Возможно вам больше понравиться удлинённая рама, а возможно – укороченная. Шаблонная таблица в данном случае довольно размыта. Но если нет возможности опробовать BMX, то приведенная ниже таблица позволит приблизительно понять, что вам нужно.

Общие рекомендации и часто задаваемые вопросы

Как выбрать из пары велосипедов, которые подходят вам? Главное понимать для какого стиля езды вам нужен данный велосипед. Если это агрессивно-активная езда стоит отдать предпочтение раме с уменьшеной ростовкой, у вас будет запас между горизонтальной трубкой и пахом что позволит чувствовать себя уверено и не бояться получить травму паха. Да и сам велосипед будет более подвижным и юрким. При спокойном стиле вождения стоит выбрать раму с большей ростовкой. Это придаст вам уверенности в управлении и комфортной езде.

Какая ростовка больше подойдет худощавому телосложению, а какая полному? Если вы худощавого телосложения, то не стоит даже задумываться, берите раму с большей ростовкой. При полной фигуре следует выбрать раму с меньшей ростовкой. Вам намного комфортней будет садиться на велосипед и управлять им.

Выбирая из нескольких велосипедов, присмотритесь регулируются ли высота седла и вынос руля. Вы всегда сможете подрегулировать седло под свой рост, а вот если хотите увеличить вынос руля придется отдельно купить шток длиннее.

Bmx рамы (лёгкие и тяжёлые) — от англ. FRAME

Я рассматриваю в этой статье рамы bmx (высокие и низкие, длинные и короткие) для street / dirt / park катания. Рамы для этих направлений делаются обычно из хроммолибдена ( сталь ). Помните, титан необоснованно дорог ( иногда bmx рама (лёгкая или тяжёлая) превышает в цене стандартную в 2 раза ), достаточно хрупок и в наше время ему уже совсем тяжело соперничать по весу с рамами из Хромо. Бмх рамы из алюминия в настоящее время являются редкостью, раньше из алю делали флетленд рамы. Как пример такой bmx рамы, Вы можете посмотреть раму на картинке под номером 6. Флетовые могут сильно отличаться внешне, даже на взгляд человека, не имеющего ничего общего с bmx. Стрит / парк / дёрт рамы же наоборот, все могут показаться «на одно лицо». Но как они отличаются я расскажу чуть ниже, а пока Вы уже знаете, что будете приобретать bmx раму из стали. Помните, что на удобном байке проще вращаться и делать градусы, например, 180 на bmx.

Далее, администрация нашего сайта livebmx.ru советует Вам, что необходимо определиться с ростовкой bmx рамы. Ростовка — это длина top tube ( верхней трубы переднего треугольника ), она отмечена красным цветом на картинке 1. Длину рамы необходимо подбирать индивидуально «под себя», выбор должен напрямую зависеть от Вашего роста. На таблице 1 ближе к концу статьи Вы можете ознакомиться с приблизительными пропорциями рост/длина bmx рамы (попросту говоря какая длина Вам оптимальна с Вашим ростом. Длина может быть как 18 дюймов, так вплоть и до 22″. Чаще всего, самая длинная рама в линейке производителя имеет длину 21,2″ (21 и 2 десятых дюйма). Длиннее можно сделать в некоторых конторах индивидуально. И так, с длиной определились. Но в bmx раме гораздо больше параметров, которыми она может отличаться от других. Рассмотрим некоторые из них.

Характеристики рам для bmx (короткие и длинные)

1) Угол наклона подседельной трубы бмх рамы (отмечена синим цветом на рисунке ). Очень непонятный мне критерий, никогда не обращал на него внимания. Выставляется производителем в зависимости от геометрии bmx рамы. Я считаю, что при желании приобрести новую раму, стоит обращать внимание в первую очередь на ростовку (подробнее уже рассказано выше), длину перьев (отмечены жёлтым цветом на рисунке 1) и угол наклона рулевого стакана (самая крайняя правая часть bmx рамы, на рисунке 1 ). Теперь о последних двух критериях подробнее, так как они напрямую влияют на исполнение некоторых трюков и вообще на то, как Вы себя будете чувствовать на велосипеде. На нашем сайте, Вы можете узнать про самодельный хабгард.

2) Чем дальше от 90 градусов угол наклона рулевого стакана, тем больше Ваш велик похож на харлей дэвидсон и тем сложнее будет bmx поставить в позу какого-нибудь трюка на переднем колесе (hang 5, nose manual). Так, что, если Вы рассчитываете на то, что значительная часть вашего катания будет проходить на переднем колесе, то старайтесь выбирать bmx раму, чтобы угол был ближе к 75 градусам.

3) Длина задних перьев bmx рамы меняется примерно от 13″ до 14 дюймов. На коротких перьях проще делать градусы и вообще вращаться, но велосипед ведёт себя менее стабильно на мэнуале. Bunny hop с длинными перьями выдёргивается тяжелее. Несмотря на это, различия столь невелики, что их смогут почувствовать, наверное, только самые истинные гурманы углов наклона труб. В принципе, фразу «ко всему можно привыкнуть» никто не отменял. Дальше рассмотрим различия bmx рам по высоте (длине подседельной трубы рамы).

Низкие bmx рамы удобны при выполнении таких трюков, например, как тейл вип (да и вообще при трюках, где надо убирать ноги с педалей). Высокие рамы bmx – отлично пригодны для барспинов. Дополнительный плюс «высокой» геометрии bmx рамы заключается в том, что такие ведут себя более стабильно и уверенно в полётах и прыжках. Но опять же, не стоит забывать, что в первую очередь трюк (например, айспик грайнд) делает райдер, а не велосипед.

Bmx рамы и их особенности (низкие и высокие)

Время идёт, конкуренция растёт, разные производители стремятся «наградить» свои детища всё новыми и новыми «примочками». Одной из них стал интегрированный подседельный зажим (рисунок 2). Некоторые современные рамы для bmx оборудованы встроенным зажимом, что уменьшает вместе с весом и прочность. Но не настолько, чтобы можно было отказаться от такой рамы. Райдерам, катающимся в более жёстком стиле следует всё же задуматься о приобретении рамы со стандартным крепежом подседельной трубы (рисунок 3 и 6). Оторвитесь на время от статьи, Вас ждёт bmx экстрим игра.

Брейклесс катание (отсутствие тормозов) стало настолько популярным, что производители выпускают рамы без креплений для тормозов, чтобы брейклесс райдеры не нагружали свои bmx рамы лишним весом. Эти крепления ещё называют брейкмаунтами (на рисунке 3 они есть, а на рисунках 1 и 6 – их нет). На рисунке 4 изображена часть рамы, укреплённая косынкой, так что если будете покупать раму с рук, и увидите возле рулевого стакана приваренную пластинку, не пугайтесь, что её приварил Дядя Ваня в подвале. Косынка – обычное дело в 2010 году. Правда, конечно, некоторые райдеры укрепляют самодельно bmx раму косынками, так что уточняйте наличие косынок в Интернете на сайтах производителей рам.

Далее о дропаутах bmx рам (изображены крупным планом на рисунке 5). Они бывают на 10 ось и на 14. 10 ось в основном используется для флет рам. Так что стритеры / дёртеры / паркеры смело берут себе раму с 14 дропаутами. Так же дропауты могут различаться не только отверстием под ось, но и толщиной стенок. Если Вы только учитесь скользить, или скользите много, то Вам следует присмотреть себе раму с усиленными, утолщёнными дропаутами. Разные bmx рамы могут иметь разные рулевые колонки и разные каретки. Читайте также Эники интервью.

Помогла эта статья про выбор bmx рамы на велосипед? Тогда и ты помоги нашему сайту, поделись со своими друзьями в ICQ или социальных сетях полезной ссылкой на неё: http://livebmx.ru/articles/frame_choice.html

Автор статьи: Андреев Максим

Все права защищены, копирование материала разрешается только с размещением активной ссылки на livebmx.ru

Выбор размера горных, городских и гибридных велосипедов

Ниже представлена самая популярная таблица, подходящяя для выбора большинства велосипедов. Соответствия размеров отработаны на большом опыте продаж нашего магазина, а также сопоставлены с множеством размерных таблиц велосипедных производителей. Мы максимально ответственно относимся к этому вопросу, поэтому ваши замечания и комментарии приветствуются — пишите в форму комментариев после статьи или на help@dreambikes.ru.

Замечания к горным: при выборе хардтейлов, вы смело можете пользоваться этой таблицей. Бывают редкие исключения, например велосипеды марки Gary Fisher по базе длиннее, чем большинство велосипедов других производителей. Учтите это, если вы собираетесь больше ездить на прогулки, чем заниматься спортом. У двухподвесов рамы нередко бывают только 2х — 3х размеров.

Замечания к городским: комфортные модели. Если у вас переходный рост, например 178 или 165 см., обратите внимание на наличие амортизационного подседельного штыря. Он не позволяет опустить седло до конца в раму, как это можно сделать на всех горных велосипедах. Поэтому с ростом 177 лучше взять велосипед с 18″ рамой, чем с 20″, а с ростом 165 см. удобнее будет кататься на 16″ раме, чем на 18″. Круизеры: будьте проще при выборе ростовки круизера — у этих моделей их всего одна-две. Круизеры обычно рассчитаны на среднестатистическую женщину (155 — 180 см.) и мужчину (170 — 190 см.). Если у вас есть сомнения, задавайте свои вопросы нам.

Замечания к гибридным: те же, что и у комфортных (об амортизационных подседельных штырях).

Выбор размера дорожных, шоссейных велосипедов (в т.ч. Giant Compact Road™)

Для выбора шоссейных велосипедов предлагаю воспользоваться таблицей, взятой из оригинального каталога велосипедов Giant 2011 — 2012 гг. Все дорожные и шоссейные велосипеды выпускаются с геометрией Compact Road.

Размер рамы
(обычная геометрия)

Рост
велосипедиста

Размер рамы
(геометрия Giant Compact Road™)

Длина труб рамы
(подседельной/верхней)

Выбор размера складных велосипедов (Author, Giant, Shulz, Strida и др.)

Большинство складных велосипедов доступны в одном размере. Он рассчитан на среднестатистического человека ростом от 155 до 185 см.

Выбор размера детских велосипедов

Все детские велосипеды подразделяются, прежде всего, исходя из возраста и роста. Сейчас в интернете царит большая путаница в показателях между размерами велосипедов и возрастом детей. Мы очень ответственно отнеслись к этому вопросу и сделали правдивую и подробную таблицу. На ее основе мы также составили каталог детских велосипедов в нашем магазине. Данные проверены на многочисленных продажах.

Показатели роста и соответствие им размеров колес велосипеда взяты не с потолка. При подготовке этой таблицы были изучены классификации самих производителей детских велосипедов, а также таблицы роста детей от 1 года до 15 лет. Если ваш ребенок растет медленнее или быстрее, чем по указанным в таблице средним показателям, то можно купить меньший или больший велосипед соответственно. В этом нет ничего страшного. Более подробную информацию о выборе детских велосипедов читайте в статье как выбрать детский велосипед.

Выбор размера BMX велосипедов

Ростовкой у этих трюковых велосипедов называется длина верхней трубы рамы (top tube, TT). Измеряется также в дюймах. Выбор BMX — дело очень индивидуальное и субъективное. Кому-то нравится кататься на коротких рамах, кому-то на длинных. Чтобы точно определить как будет удобно вам, лучше всего взять покататься БМХ у друзей или знакомых. В случае с BMX фирмы Giant прослеживается такая ситуация: модели с меньшей стоимостью оборудуются рамами с меньшей ростовкой (в расчете на то, что подросткам в основном покупают недорогие модели). В остальных случаях, предлагаем воспользоваться таблицей (точность информации не гарантируется!).

Источники:

https://frikke.ua/novosti/obod-i-pokryshka-kak-podobrat
https://rollmaster.ru/info/Vybiraem-detskiy-velosiped-po-razmeru-koles_617_article.html
https://moto-house2019.ru/velosiped/kak-uznat-razmer-velosipednogo-kolesa.html
https://www.mighty-sport.ru/stati/beginner/kakojj-diametr-koljos-velosipeda-luchshe-275-ili-29-djujjmov/
https://ex3msport.life/velosport/kak-vybrat-bmx-po-rostu.html