Самый лучший велосипед горный

Как правильно выбрать горный велосипед

Горные велосипеды супер универсальны. Их можно использовать для перевозки продуктов с рынка, велопрогулок в парке или кругосветного путешествия. Но основное предназначение горного велосипеда — это помощь велосипедисту в преодолении грязных троп, необязательно горных.

Езда на горном велосипеде это отличный способ воссоединиться с природой. С самыми сложными маршрутами сможет справиться далеко не каждый горный велосипед. И как в случае с любыми другими типами велосипедов, у каждой модели свои возможности. Независимо от того, для чего вы собираетесь купить горный велосипед — езды по горам, бездорожью, даунхилла или кросс-кантри — горный велосипед должен быть надёжным и способным выдержать не один год жесткой эксплуатации. Велосипед должен помогать вам совершенствовать технику езды.

Прежде чем начать выбирать горный велосипед в специализированном велосипедном магазине, уясните для себя следующие вопросы:

• Определите стиль своей езды. Смотрите ниже рекомендации по определению стиля вашей езды на велосипеде. Ваш стиль езды поможет ограничить круг горных велосипедов, что существенно упросит выбор велосипеда.
• Определите свой бюджет. Стоимость горных велосипедов базовых моделей начинается примерно с 500 долларов, но более лёгкие и быстрые двухподвесные модели с широкими возможностями могут легко превысить сумму в 3000 долларов.
• Если есть возможность, то протестируйте несколько отобранных моделей горных велосипедов. Весьма вероятно, что одна из них подойдёт вам лучше, чем остальные.

Определите свой стиль езды.

Чтобы правильно выбрать горный велосипед, сначала определите для каких целей вы будете использовать велосипед и оцените свою технику езды на велосипеде.

Продумайте все детали предстоящей покупки. Что вас побудило купить горный велосипед? Вы опытный велосипедист и вы ищите разнообразие? Вам нужен велосипед для поездок на семейные пикники и вероятно будете буксировать специальный прицеп с ребёнком? Или вы собираетесь просто поддерживать хорошую физическую форму на местных веломаршрутах?

Совет покупателю: Базовая модель горного велосипеда хорошо подходит для командировок, семейных пикников или для эпизодический велопрогулок. Если вы хотите двигаться дальше — ездить быстрее, выше или сложнее, то придётся потратиться на более высококачественные компоненты.

Насколько хороша ваша физическая форма: Подходит ли вам это тип велосипеда? Вы готовы к приобретению новых навыков? Или ваша физическая форма не позволяет вам регулярно ездить на велосипеде, а вы просто хотите эпизодически исследовать новые маршруты? Или вы будете использовать свой велосипед сразу для двух вышеприведённых целей?

Совет покупателю: Если вы достаточно активны и пребываете в хорошей физической форме, то вам одинаково подойдёт, как хардтейл, так и двухподвесный велосипед. Если вы страдаете заболеванием суставов или спины и предпочитаете спокойную поездку, то скорей всего в этом случае вам лучше всего подойдёт двухподвесный горный велосипед.

Сложность маршрутов: Тип маршрута может оказывать влияние на выбор горного велосипеда. Насколько широкие или узкие, пологие или крутые, гладкие или ухабистые будут ваши маршруты? Спросите у опытных велосипедистов какой тип горного велосипеда подойдёт для вашей местности.

Совет покупателю: Хардтейл хорошо подойдёт для маршрутов без крутых подъёмов или для езды по грязным дорогам. Для ухабистых, каменистых или влажных дорог присмотритесь к двухподвесному горному велосипеду или горному велосипеду 29″.

Виды горных велосипедов.

Для описания и продвижения горных велосипедов используется множество различных терминов, знание которых может вам помочь выбрать горный велосипед. Некоторые термины:

Внедорожные горные велосипеды: Велосипеды общего назначения, предназначенные для прохождения любого маршрута, начиная от грязных троп и заканчивая синглтреками. Большинство горных велосипедистов являются «внедорожными велосипедами», они же являются наиболее распространёнными велосипедами в любом веломагазине. Внедорожные велосипеды делятся на хардтейлы и двухподвесные велосипеды.

Вседорожные горные велосипеды: Отличаются от внедорожных велосипедов более прочной рамой и большим ходом амортизаторов. Они лучше всего подходят для сложных маршрутов с крутыми спусками, многочисленными препятствиями и небольшими прыжками. Большинство из них являются двухподвесными велосипедами.

Особые виды горных велосипедах, которые редко встретишь в веломагазинах:

Горные велосипеды для кросс-кантри: Динамичные лёгкие горные велосипеды лучше всего подходят для соревнований с крутыми подъемами и резкими поворотами. Плохо переносят сильные толчки во время прыжков. Акцент сделан на скорости, на прохождение подъёмов и поворотов.

Горные велосипеды для фрирайда и даунхилла: Велосипеды для даунхилла спроектированы для скоростного спуска по каменистым ухабистым поверхностям, для частых ударов и прыжков. На вершину горы их обычно перевозят на автомобиле или на подъемнике, так как они плохо подходят для самостоятельного подъёма на гору.

Горные велосипеды для дёрт джампа: Эти велосипеды предназначены для тех, кто проводит своё время, выполняя различные трюки на горном велосипеде. Дёрт джампом в специально приспособленных велосипедных парках главным образом занимаются подростки и те, кто молод душой.

Что выбрать — хардтейл или двухподвес?

Вплоть до начала 80-х на горные велосипеды вообще не ставили никаких амортизаторов, которые необходимы для смягчения поездки и улучшения управления. Сегодня вы можете выбрать горный велосипед с амортизаторами или без них, хардтейл или двухподвес.

Хардтейл.

У велосипедов типа хардтейл имеется только передняя амортизационная вилка (или вилка с одной «ногой», например, Lefty на некоторых велосипедах Cannondale).

Передняя амортизационная вилка снижает усталость рук. Также она помогает управлять велосипедом во время езды по ухабистой местности. Амортизационные вилки начального уровня функционируют на базе стальной пружины. Высококачественные велосипеды используют пневматические вилки, которые более лёгкие и лучше регулируемые.

Выбирайте горный велосипед хардтейл, если вы хотите купить по демократичной цене свой первый горный велосипед, предназначенный для разнообразного использования, для нерегулярных поездок или для улучшения вашей техники езды на велосипеде.

Двухподвесный горный велосипед.

На двухподвесах оба колеса снабжены амортизаторами. Передняя подвеска ничем не отличается от таковой на хардтейлах. Задняя подвеска крепится с помощью поворотной рамы — заднее колесо одновременно прикреплено к такой раме и заднему амортизатору. Полная подвеска стоит дороже и иногда добавляет вес, но повышает комфорт и снижает усталость велосипедиста. Задний амортизатор обеспечивает лучший контроль на высокой скорости в условиях езды по пересечённой местности.

Выбирайте двухподвесный горный велосипед, если вы хотите купить велосипед, предназначенный для: 1) езды по грязным дорогам; 2)езды на большой скорости; 3)езды с улучшенным управлением в условиях пересечённой местности; 4)профилактики повреждений суставов и мышц; 4) езды по любым мыслимым и немыслимым маршрутам, где не проедет никакой другой велосипед.

Выбираем колёса для горного велосипеда.

Горные велосипеды 26".

В не столь отдаленном прошлом, все горные велосипеды оснащались только 26 дюймовыми колёсами. Этот размер колёс все ещё очень популярен, но когда вы посетите веломагазин и начнёте интересоваться горными велосипедами, то скорей всего у вас спросят какие вы хотите колёса для горного велосипеда — «26 дюймов или 29 дюймов?»

Горные велосипеды 29" (29er).

Горные велосипеды с колёсами 29"в последнее время стали довольно популярны. Колеса диаметром 29 дюймов тяжелее за 26-дюймовые (обод и резина больших размеров). Немного медленнее происходит начальный разгон, но больше импульс с одного оборота педалей (больше движения за меньшее усилие), больше поверхность контакта при езде (лучше сцепление, меньше скольжения), больше «угол атаки», что облегчает преодоление препятствий.

Совет покупателю: найнеры подходят большинству велосипедистов, но особенно стоит присмотреться к ним людям высокого роста, особенно если вы будете использовать горный велосипед, как для езды по тротуарам, так и по проезжей части.

26-дюймовые и 29-дюймовые колёса нельзя установить на одну и ту же раму, так как рамы и подвески спроектированы под свой определенный размер колёс.

Читайте также нашу статью про найнеры.

Горные велосипеды 24".

Так у детей ноги короче, чем у взрослых, то детские горные велосипеды обычно оснащают колёсами 24″. Большинство таких велосипедов являются более дешёвыми версиями взрослых велосипедов, оснащённых менее дорогими компонентами. В целом эти велосипеды подходят детям в возрасте 10 — 13 лет, но это больше зависит от размеров ребёнка, чем от его возраста. Маленькие дети уже могут начинать ездить на горном велосипеде с 20 дюймовыми колёсами.

Рамы для горных велосипедов.

Наиболее распространённым материалом рам для горных велосипедов являются алюминиевые сплавы.

У некоторых дорогих горных велосипедов более лёгкие рамы, полученные в результате больших производственных расходов и усилий, направленных на улучшение подбора материалов, дизайна трубок и процесса производства. Кроме недорого алюминия в производстве рам горных велосипедов используются сталь, титан и углеродное волокно. Обычная сталь это жесткий и недорогой металл, сам по себе обеспечивающий хорошую амортизацию, но для горного велосипеда стальная рама слишком тяжёлая. Рама из хромо-молибденовый сплава лёгкая и обладает всеми свойствами стальной рамы, но увы цены на хромо-молибденовые рамы слишком высокие. Титан лёгкий и прочный металл, но слишком дорогой. Используется в производстве дорогих горных велосипедов. Карбоновые рамы благодаря хорошим показателям прочности и маленькому весу применяются в производстве горных велосипедов для кросс-кантри и дорогих горных велосипедов, но из-за трудоёмкого производственного процесса они пока слишком дорогие.

Для получения дополнительной информации читайте статью про велосипедные рамы.

Компоненты горных велосипедов.

Рассмотрим все компоненты, которые крепятся к раме велосипеда. Основные компоненты включают:

• Трансмиссию (шатуны, передние ведущие звезды, заднюю кассету, цепь, дерайлер, переключатели)
• Амортизатор
• Колесо (обод, втулки, оси, спицы)
• Тормоза

Производители обычно сочетают компоненты из разных групп в зависимости от предназначения велосипеда, доступности компонентов, их цены и запросов потенциального клиента, так что на одном велосипеде часто можно увидеть компоненты разных производителей.

Дешёвые горные велосипеды комплектуются алюминиевой рамой и недорогими компонентами. Такие велосипеды предназначены для покупателей со скромным бюджетом, которые хотят купить горный велосипед для нерегулярных поездок по лёгким маршрутам.

С повышением цены растёт и качество горного велосипеда — увеличивается срок службы, функциональность, уменьшается вес. Самые дорогие горные велосипеды в модельных рядах производителей обычно представлены велосипедом с карбоновой рамой (более прочной и лёгкой) с самым лучшим обвесом.

Группы компонентов.

Самыми распространёнными производителями компонентов горных велосипедов (особенно трансмиссии) являются Shimano и Sram. В таблице ниже приведено сравнение их текущих групп оборудования.

Тормоза.

На всех велосипедах, кроме горных велосипедов начального уровня, на смену ободным тормозам пришли дисковые.

Горные велосипеды с дисковыми тормозами: Особенность данного типа тормозов заключается в том, что тормозные колодки расположены на прикреплённом к колесу тормозном диске. Дисковые тормоза бывают двух типов. Гидравлические дисковые тормоза обеспечивают быстрое и мощное торможение при меньших усилиях. Они самостоятельно адаптируются к степени износа тормозной колодки. Механические дисковые тормоза нуждаются в ручной регулировке по мере износа тормозной колодки.

• Преимущества дисковых тормозов: Более уверенное торможение в любых условиях. Гораздо дешевле заменить изношенный ротор, чем всё колесо. Лучший выбор для крутой или влажной поверхности. Меньше тормозное усилие.
• Недостатки дисковых тормозов: Сложнее проверить изношенность тормозной колодки и заменить её. Гидравлические тормоза более дорогие в обслуживание.

Горные велосипеды с ободными тормозами: Распространены на горных велосипедах начального уровня. У ободных тормозов одна из тормозных поверхностей представляет собой обод колеса.

• Преимущества ободных тормозов: Экономичность. Легче контролировать изношенность тормозной колодки и менять её.
• Недостатки ободных тормозов: Ободные тормоза постепенно изнашивают обод колеса, что требует его замены. Имеют меньшую тормозную мощность, чем дисковые тормоза. Менее эффективны во влажных условиях или на грязной дороге. Для быстрой остановки требуют больше усилий.

Кривошипная система и скорости на горном велосипеде.

Большое количество скоростей на горном велосипеде возможно благодаря большому количеству передних ведущих звезд и звёздочек кассеты. Скорости типичного горного велосипеда:

Диапазон передач не так важен, как количество передач, но от него зависит насколько крутой склон вы сможете преодолеть (как на подъеме, так и на спуске) без утяжеления педалирования, что сказывается на эффективности педалирования. 18-скоростной велосипед может покрыть тот же диапазон передач, что и 27-скоростной велосипед, но с большим шагом передач. Тем не менее, существует закономерность, что чем больше передач, тем шире диапазон передаточных отношений.

Предельно простая трансмиссия на горных велосипедах с одной скоростью, который выбирают некоторые велосипедисты из-за его механической простоты и небольшого веса. Если вы выберете односкоростной горный велосипед, то будьте готовы поддерживать себя в хорошей физической форме, так как езда на велосипеде без передач требует значительных физических усилий.

Совет: Трансмиссия редко является главным фактором при выборе горного велосипеда, разве только, если вы не опытный велосипедист, который разбирается в различных вариантах и отдает конкретное предпочтение определённой конфигурации.

Цены на горные велосипеды.

Выясните для себя, сколько стоит горный велосипед и сможете ли вы его себе позволить купить.

Приблизительные цены на горные велосипеды:

• За 500 — 900 долларов: можно купить базовый, но функциональный хардтейл (с 26- или 29-дюймовыми колёсами), предназначенный для нечастого использования на маршрутах умеренной сложности.
• За 900 — 1500 долларов: можно купить хардтейл с более легкой рамой и более дорогим обвесом, который предназначен для регулярного использования на маршрутах разной степени сложности.
• За 1500 — 2500 долларов можно купить двухподвесный горный велосипед начального уровня или хардтейл начального уровня, предназначенный для соревнований.
• За 2500 долларов и выше можно купить гоночный хардтейл или двухподвес хорошего или великолепного качества.

Совет покупателю: В долгосрочной перспективе гораздо дешевле купить горный велосипед хорошего качества, чем сэкономить и в дальнейшем модернизировать его, тратя деньги на дополнительные компоненты.

Выбираем горный велосипед в магазине.

Вооружившись представленными выше знаниями, отправляйтесь в велосипедный магазин, чтобы подобрать необходимый размер рамы, выбрать несколько подходящих моделей горных велосипедов и протестировать несколько из них.

Размер рамы горного велосипеда.

Спросите у продавца-консультанта какого размера рама вам подойдёт. Как только вы определите необходимый размер рамы горного велосипеда, то вы точнее определитесь с брендами и моделями.

Опытный продавец-консультант, только посмотрев на вас, сможет легко подобрать нужный размер горного велосипеда. Кроме этого он может воспользоваться специальной системой Fit-kit, которая используется подбора необходимой рамы в соответствии с размерами велосипедиста.

Если же вам некому помочь, то все равно вы сможете самостоятельно подобрать размер рамы, используя следующие параметры:

• Расстояние от седла до руля: Когда вы сидите на велосипеде, то вы не должны чувствовать чрезмерного растяжения (велосипед слишком высокий), так же вы не должны ощущать чувство скованности (велосипед слишком короткий).
• Высота седла: Когда вы сидите на велосипеде и держите ногу на педали, то ваша нога должна быть немного согнута в колене. Подседельный штырь не должен устанавливаться с выходом за минимально безопасный уровень, а руль не должен быть ниже седла больше чем на два сантиметра. Для большинства велосипедистов руль лучше устанавливать выше уровня седла.
  • Руль выше седла — более расслабленное положение при езде.
  • Руль ниже седла — более эффективное положение при езде.

  Строение рамы также может иметь большое значение, когда вы садитесь на велосипед. Верхняя труба с сильным наклоном, подойдёт велосипедисту с короткими ногами и более высоким торсом и руками (т. е. большинству мужчин), но не подойдёт велосипедисту с длинными ногами, коротким торсом и руками (т. е. большинству женщин), для которых требуется более высокое положение на седле.

  Специальная женская рама рекомендуется женщинам невысокого роста, так как расстояние от седла до руля короче. Женская рама удобней, чем мужская, так как помогает существенно уменьшить дискомфорт и нагрузку на спину, плечи и шею.

  Совет покупателю: Определение стэндовера больше не является правильным способом выбора размера рамы. Раньше считалось, что когда ноги касаются земли, то зазор между верхней трубой и ногами должен составлять не меньше одного сантиметра. Из-за изменений в конструкции рам это правило стало не настолько важным, но всё же при выборе горного велосипеда с ним всё равно приходится считаться.

  Совершите тестовую поездку.

  Попросите протестировать несколько велосипедов. Прибегнув к помощи продавца-консультанта, вы сможете сузить выбор до двух или трёх велосипедов. Даже если у велосипедов одинаковые цена и комплектующие, поездка на каждом из них будет отличаться. Покатайтесь в течение 10 — 15 минут, желательно на различных поверхностях включая невысокие подъёмы.

  Принятие решения о покупке.

  В большинстве случаев один велосипед покажется вам лучше за остальные. Вы должны ощущать велосипед, как продолжение своего тела, а не как странный придаток, с которым вы постоянно боретесь.

  Совет покупателю: В идеале велосипед должен удовлетворять вашим потребности, как в настоящий момент, так и через некоторое время, когда вы улучшите свою технику езды на велосипеде.

  Заключительные шаги.

  Если вы выбираете свой первый горный велосипед, но у вас ограниченный бюджет, обязательно изучите наш рейтинг самых лучших недорогих горных велосипедов. Также важно знать, что существуют поддельные велосипеды, которые внешне мало отличаются от настоящих горных велосипедов, но использовать их по прямому назначению крайне опасно.

  Если вы собираетесь купить горный велосипед, чтобы вытащить детей из дома и всей семьёй насладиться свежим воздухом, то обратите внимание на наш рейтинг самых лучших горных велосипедов для детей.

  Независимо от выбранного вами стиля езды, всегда можно найти приемлемый по цене горный велосипед.

  Прежде, чем вы выедете со своим новеньким горным велосипедом из велосипедного магазина, его обязательно должны проверить на безопасность. Кроме того попросите настроить амортизаторы под вашу массу тела.

  Убедитесь, что вы купили самые необходимые инструменты и запчасти для ремонта и технического обслуживания велосипеда: запасные камеры, набор заплаток, инструменты для покрышек, насос, многофункциональный инструмент, смазку для цепи и сумочку, куда всё это можно положить.

  Дополнительная информация.

  Техническое обслуживание: Позаботьтесь о своем новом велосипеде. Прочтите статьи по основам эксплуатации и технического обслуживания велосипедов. Найдите ближайшую веломастерскую. Научитесь выполнять простейший ремонт, например, узнайте как заклеить камеру. И конечно же, веломагазин, где вы купили горный велосипед, скорей всего не откажется помочь вам с регулировкой, ремонтом и модернизацией.

  Совет по езде на горном велосипеде: Где вам следует ездить? Найдите путеводители, карты или интернет-сайты с описанием веломаршрутов в вашей местности.

  Что взять с собой: Выбрать одежду и инструменты можете только вы сами.

  Как выбрать горный велосипед?

  В нынешнее время ассортимент на велосипедном рынке просто потрясает своим разнообразием! В специализированных магазинах представлено огромное количество моделей самых различных категорий, которые отличаются между собой предназначением и условиями эксплуатации. Важную нишу на данном рынке уверенно занимают горные велосипеды, маунтинбайки (сокращенно, МТВ), популярность которых в последнее время стремительно растет. И это не удивительно, ведь с их помощью можно проехать даже там, где это кажется физически невозможным. Конечно же, речь не идет о поездках по скалам (поскольку такие поездки опасны для жизни), но вот по проселочным дорогам горные велосипеды ездят на «ура».

  Для каких целей стоит покупать горный велосипед?

  

  Главным предназначением маунтинбайка является езда по грунтовке и бездорожью, поэтому он и отличается сравнительно большим весом, до 20 кг, и прекрасной устойчивостью.

  Как правило, велосипеды данного типа покупают молодые люди, отдающие предпочтение активному виду отдыха, связанному с покорением загородных дорог и новых вершин.

  Маунтинбайки различают по назначению:

  для экстремального спуска с горных склонов (даунхилл или фрирайд);
• для скоростной езды по пересеченному ландшафту (кросс-кантри);
• для экстремального вождения и прыжков с трамплина (стрит);
• для воздушной велосипедной акробатики (дерт) и преодоления труднопроходимых препятствий (триал);
• для велотуризма, то есть езды, как по трассам, так и по бездорожью.

Конечно же, у каждого МТВ имеются свои особенности и нюансы, в которых стоит разобраться.

При выборе велосипеда потенциальными покупателями достаточно часто допускаются грубые ошибки, в результате чего они не получают от велоспорта никакого удовольствия и забрасывают его. Чтобы маунтинбайк радовал своего владельца и стал для него верным и надежным двухколесным другом, к выбору данного вида велосипеда стоит подходить очень взвешенно.

Чтобы правильно выбрать горный велосипед следует определиться по следующим пунктам:

1. какой стиль катания вы предпочитаете или планируете освоить;
2. изучите конструктивные особенности;
3. какую сумму вы готовы потратить на приобретение байка;
4. на какие марки стоит обратить внимание, и какие нюансы имеет та или иная модель велосипеда.

Типы горных велосипедов

Для начала рассмотрим, какие типы горных велосипедов представлены на велосипедном рынке.

Основные типы горных велосипедов:

Хардтейл – это байки, оснащенные жесткой рамой из облегченных материалов (алюминиевые сплавы или углеродное волокно) и амортизационной передней вилкой. Данный тип МКВ чаще всего выбирают для прогулок с друзьями или для езды в стиле кросс-кантри. Благодаря жесткой раме разгон на хардтейле выполняется более плавно, при этом полученная скорость сохраняется дольше.
1. Двухподвес – это горный велосипед, оснащенный передним и задним амортизаторами. Этот тип байка отлично подходит для таких видов езды, как фрирайд и даунхилл, где требуется максимальное сцепление колес с поверхностью. Двухподвес позволяет набирать большую скорость на пересеченной местности, при этом катание на нем за счет амортизаторов достаточно комфортное.
2. Ригиды – это особый подтип горного велосипеда, который, как правило, используется для дерта и триала, то есть там, где требуется особая управляемость байка. Ригиды существенно уступают в комфортности и скорости езды, поскольку не имеют переднего и заднего амортизатора. Однако за счет облегченной вилки выигрывает в весе.

Конструктивные особенности горных велосипедов

Прежде чем покупать горный велосипед стоит обратить свое внимание на особенности таких основных компонентов байка, как рамы, вилки, тормозов и колес.

Главным компонентом любого велосипеда является рама. Очень важно при выборе горного велосипеда правильно подобрать ростовку рамы. Для этого нужно оседлав понравившийся велосипед, стать ногами на землю. Если расстояние между верхней трубой и вашим пахом составляет 6-10 сантиметров — рама выбрана правильно.

На современных МТВ можно встретить стальные, алюминиевые, титановые или карбоновые рамы.

Стальными рамами, как правило, оснащены младшие, более дешевые модели велосипедов. Несмотря на низкую стоимость данного материала, он отличается долговечностью и хорошей прочностью. При этом сталь обладает известной эластичностью, хорошо гасит удары и вибрацию. Велосипеды, оснащенные стальной рамой, имеют отличный накат. Однако стоит отметить, что МТВ из стальными рамами обладают большим весом, поэтому могут подходить далеко не для всех видов езды, а только для тех, где такой показатель, как вес байка не имеет особого значения (например, даунхилл).

Алюминиевые рамы стоят несколько дороже, они легкие и прочные. Алюминиевые сплавы, как правило, используются при изготовлении маунтинбайков среднего и выше среднего класса. На горных велосипедах с алюминиевой рамой несколько легче подниматься в гору, при этом на ровных трассах они быстро набирают скорость, но накат слабый. К минусам стоит отнести жесткость алюминиевых рам: на плохих дорогах очень ощутима вибрация.

Титановые рамы являются идеальным вариантом, поскольку совмещают преимущества стали и алюминия. Однако из-за очень высокой стоимости титан в основном используют при изготовлении профессиональных велосипедов.

Карбоновые рамы (речь идет о материале хорошего качества) являются очень надежными и долговечными, однако стоимость брендовых велосипедов достаточно высока. Дешевые модели, которые предлагаются покупателям под видом карбона, покупать не рекомендуем, поскольку такие рамы очень чувствительны к точечным ударам и недолговечны.

Вилка

Выбирая горный велосипед, нужно также обращать внимание на вилку.

Различают как минимум три вида вилок:

Жесткая вилка (ригид). Здесь речь идет о полном отсутствии амортизаторов. Как правило, ее устанавливают на шоссейные велосипеды, стритовые и триальные байки. Такая вилка обеспечивает просто великолепный накат, но минимальный комфорт.
1. Амортизационная вилка является более универсальной и, соответственно, более дорогой. Она состоит из пружин, демпферов и картриджей, эффективно глотающих ямы.
2. Амортизационная вилка с подкачкой воздухом. Она отличается от предыдущего варианта не только наличием картриджа подкачки воздухом, но и повышенной прочностью за счет большего диаметра ног. Если обычная амортизационная вилка имеет ноги диаметром от 28 до 32 мм, то вилка с подкачкой воздухом — 32-40 мм (Marzocchi 66, Manitou Sherman, Fox 40, RockShoxBoxxer).

Наиболее оптимальным вариантом считается именно третий вид вилок, поскольку они максимально плавно обрабатывают поверхность и отлично поглощают вибрации, не передавая их на руль.

Тормоза

Различают четыре вида тормозов:

1. Механические V-Brake (вибрейки). Ими оснащают, как правило, самую бюджетную категорию горных велосипедов. Ездоку придется постоянно следить за состоянием колодок и обода.
2. Гидравлические V-Brake (вибрейки). Они не применяются на горных велосипедах, хотя некоторые модели все же укомплектованы подобным видом тормозов. Они отличаются от механических тем, что передача усилия с тормозной ручки на колодки происходит посредством гидравлического масла, а не металлического тросика. Гидравлика отличается более эффективной передачей тормозной силы на колодки.
3. Механические дисковые. Можно встретить как на бюджетных изделиях, так и на представителях среднего ценового диапазона. Торможение происходит по принципу, работающему на мотоциклах. На установленный специальный тормозной диск (ротор) «одевается» калипер – блок с тормозными колодками. Во время торможения колодки прижимают ротор с обеих сторон. Механические дисковые тормозы обеспечивают более плавное торможение, при этом не нужно следить за состоянием обода.
4. Дисковая гидравлика. Является наиболее идеальным вариантом. Данный вид тормозов используется на велосипедах класса выше среднего. Байк отлично тормозит при плавном перемещении ручки. Если в дисковых механических тормозах передача тормозного усилия происходит посредством тросика, то в дисковой гидравлике — масла.

Стоит отметить, что на велосипеды для даунхилла, фрирайда и триала, как правило, устанавливается только дисковая гидравлика.

Колеса и шины

Большая часть горных велосипедов оснащена колесами диаметром 24-26 дюймов, но есть и гибриды с диаметром колес 28 дюймов.

На колеса маунтинбайков одевается «агрессивная» или умеренно агрессивная резина, имеющая выраженные зацепы протектора. Однако стоит понимать, что если велосипед эксплуатируется преимущественно на шоссейных дорогах, то из-за такой резины велосипедисту придется тратить больше усилий на езду без всякой видимой пользы. Поэтому при наличии финансовых возможностей желательно приобрести сменные комплекты резины, или же сразу поставить полуслики.

Что касается спиц, то на колесах МТВ их количество может быть 32 или 36 штук. Для более агрессивного стиля катания предпочтение следует отдать большему количеству спиц (36).

Ведущие бренды и стоимость горных велосипедов

Ценовой вопрос всегда находится на первом плане. Любому покупателю очень важно быть уверенным в правильности своего выбора и в отсутствии переплат. Для этого перед покупкой очень важно взвесить все «за» и «против» той или иной модели горного велосипеда.

Разумеется, что качественный горный велосипед не будет стоить дешево: стоимость моделей, достойных внимания, как правило, начинается от 200 долларов. При этом чем популярнее бренд и качественнее снаряжение байка, тем он дороже. Надежные велосипеды, которые прослужат не один год, лучше искать в ценовом диапазоне, начиная от 450 до 700 долларов. Совершая покупку горного байка в период новогодних праздников, можно приобрести отличный велосипед на 20-30% дешевле за счет акционных программ.

Если вы решили потратить хорошую сумму на приобретение качественного горного велосипеда, лучше отдать предпочтение моделям от ведущих производителей. Наибольшей популярностью и славой пользуются маунтинбайки:

• американских брендов — Specialized, Cannondale, GT, Felt;
• немецких фирм – Cube, BMW M Bike, Wheeler;
• тайваньских производителей – Merida, Giant.

Стоит также отметить такую молодую, но уже вполне успешную германскую компанию Bergamont, спрос на велосипеды которой растет и за пределами Европы. Фирменные байки данной компании пользуются популярностью у спортсменов, принимающих участие в соревнованиях мирового уровня. Модели Bergamont привлекают удачным сочетанием высочайшего качества с достаточно разумной стоимостью.

Горные велосипеды фирмы GT (США) отличаются высоким качеством, о чем говорит пожизненная гарантия от производителя. Они обладают рамой эксклюзивной конструкции с повышенной жесткостью. МТВ GT – это отличный вариант для велосипедиста любого уровня.

К крепкому «среднему классу» относятся велосипеды Мерида. Стоимость моделей данной марки варьируется от 350 до 1600 дол. Согласно отзывам велосипедистов легкие современные велосипеды Мерида отличаются легкостью управления, комфортными седлами и удобной системой переключения скоростей.

Если вы ищете более бюджетные варианты достойного качества для начинающих, тогда стоит обратить внимание на такие марки, как Azimut (Украина) и Стелс.

Рейтинг лучших горных велосипедов

Купить горный велосипед сейчас не является проблемой, гораздо сложнее выбрать хорошую модель, которая будет соответствовать заявленным требованиям, порадует своего пользователя длительной работой без серьёзных поломок. Масса производителей предлагают свою продукцию, но все ли они достойны внимания? Отнюдь. Некоторых производителей вовсе нужно обходить стороной и только несколько велосипедных брендов могут стать действительно достойным выбором. Мы отобрали для вас лучшие горные велосипеды, чтобы ваш выбор не был ошибочным.

Выбор лучшего горного велосипеда не так прост, ведь существует огромное количество разных моделей

Лучшие производители

Правильно выбранный производитель — это уже полдела на пути к покупке лучшего горного велосипеда. Поэтому мы решили начать именно с производителей, которые выпускают лучшие экземпляры и славятся своей надёжностью.

Specialized

Не зря мы начали именно с этого производителя, ведь он является одним из лучших во многих отношениях. Его история началась с продажи на территории Америки итальянских деталей к велосипедам. Даже название имеет итальянские корни, а в переводе обозначает «страстно увлечённый».

На территории России этот бренд не особо популярен, но не даёт повода усомниться в его надёжности. Конструкция горных велосипедов располагает фирменной запатентованной технологией brain, которая сосредоточена в амортизаторах. За счёт такой технологии амортизаторы становятся «умными»: на ровной дороге они как бы отключаются, а при возникновении неровностей — активизируются.

Giant

Всё-таки на Тайване умеют делать отличные горные велосипеды. Взять хотя бы торговую марку Giant, позиции которой с каждым годом становятся всё прочнее и устойчивее. И не стоит заранее нацеливать себя на дороговизну таких велосипедов, этот производитель учитывает потребности потребителей с различным достатком. Поэтому можно купить доступный, но очень надёжный и современный велосипед для активного отдыха.

Giant — это не просто очередной производитель велотехники. Под эгидой этого производителя создаются новые технологии и передовые инновации, которые покоряют мир и совершают переворот в мире велосипедов. Именно Giant стал прародителем углеродного волокна и карбоновых велосипедов. Горный велосипед от Giant — это звучит гордо.

Именно эта компания выпускает самые востребованные горные велосипеды, которые со скоростью звука распространяются по всему миру. Всё-таки призовые места в Тур де Франс просто так не раздаются. Огромный выбор моделей и разновидностей горных велобайков, среди которых можно найти детский и женский горный велосипед в лучшем исполнении. Продукция этого бренда узнаваема по стильным рамам, безотказным тормозам, жёсткой конструкции вилки и дизайну, в котором совмещаются лучшие традиции эргономики. О таком байке можно или мечтать, или покупать и кататься на зависть остальным велосипедистам.

Уже только факт слияния компании Trek с Гарри Фишером, который является гениальным конструктором и великим велогонщиком, говорит о многом. Именно этот великий человек положил начало такому понятию, как МТБ, или катание по горам, и даунхилл. Такое сотрудничество позволило компании Trek заявить о себе как о производителе не только качественных велосипедов, но и воплотителе инноваций.

Компания Trek — это всё лучшее, что может быть в мире велосипедов. Под этим брендом объединяются лучшие торговые марки, опытные конструкторы, талантливые инженеры, именитые спортсмены и высококлассные велосипеды.

Merida

Всё-таки немецкое качество заметно сразу, его ни с чем не перепутаешь. Горные велосипеды под торговой маркой Merida разрабатываются и производятся в Германии и Тайване в соответствии со строгим контролем качества, в лучших традициях, которые вырабатывались годами.

Не только высокое качество является отличительным фактором. Горные велобайки выделяются из общей массы оригинальностью и относительной доступностью. Велосипеды Merida легко модернизировать, поскольку в широком доступе находится большое количество оригинальных деталей и аксессуаров. Продукция этой компании хорошо знакома и любима европейцами, которые крайне переборчивы в выборе велотранспорта.

Чем же так примечательны эти горные байки? Например, тем, что каждое место сварки выполнено роботами, поэтому все сварочные стежки очень ровные и аккуратные. Бренду удаётся из сезона в сезон задавать моду, поэтому велосипеды этого бренда всегда остаются актуальными и востребованными.

Scott

Это тот самый производитель, которому досталась победа на олимпийских соревнованиях в Рио. Родом из Америки, подающий большие надежды, выпускающий продвинутые велобайки, которые могут использоваться для эндуро, даунхилла, фрирайда и езды по горам.

Как утверждает производитель, на рамах их горных велосипедов не появляются трещины. И даже при возникновении подобной ситуации владельцу будут возвращены деньги или бесплатно произведена замена рамы. Это не единственная особенность велобайков Scott. Для производства рам используется очень лёгкий материал, руль обладает аэродинамическими особенностями, а в каждой новой модели воплощаются инновации.

Производство этих велосипедов сосредоточено в Германии, что уже о многом свидетельствует. Каждая деталь характеризуется предельно высоким качеством. Велосипеды Cube полностью создаются в Баварии начиная от проектирования и создания дизайна и заканчивая сборкой. Где же ещё может создаваться лучший горный велосипед, как не в местности, которую окружают неприступные Альпы?

Этот производитель уделяет большое внимание разработке хитрых технологий, которые на максимальном уровне учитывают потребности пользователей. Большую роль в создании новшеств играет Мюнхенский Технический университет.

Лучше горного велосипеда Cube в таком же ценовом сегменте не найти. Для такого громкого утверждения имеется несколько веских оснований:

• производство и сборка колёс осуществляется на главном производстве, что гарантирует высокое немецкое качество;
• окрашивание рам осуществляется в соответствии с технологиями BMW;
• команда дизайнеров неустанно трудится над созданием оригинальных и красивых моделей;
• каждый компонент будущего велосипеда обладает высокой функциональностью.

Cannondale

Производитель из Америки с громким названием Cannondale не перестаёт удивлять общественность своими инновациями, смелыми решениями и гениальными открытиями. Именно этот производитель ввёл моду на использование алюминия для производства велосипедных рам. На протяжении многих лет горные велосипеды от Cannondale считались самыми лёгкими и удивительно прочными. Кроме лёгкости, эти велобайки отличаются революционными амортизаторами и уникальной конструкцией вилок. Например, вилка Fatty находится в рулевом стакане. Зато вилка Lefty является самой жёсткой в мире.

Всё в этих велосипедах хорошо, если бы не столь высокая цена, которая для многих оказывается недостижимой. Но качество и столь высокий уровень не могут быть бесплатными. Владелец Cannondale знает, за что он платит.

GT, или Gary Turner

Удивить искушённого велосипедиста производителям сложно. На что они только не идут ради завоевания мирового признания. Например, GT предоставляет пожизненную гарантию качества. Соблазнительное предложение, не правда ли? Велосипеды также обладают уникальными свойствами, которые воплощаются в алюминиевой раме треугольной формы, облегчённой конструкции, повышенной прочности и отличной устойчивости. Эти характеристики имеют большое значение для горных байков.

Производитель создал отдельную линейку горных велосипедов, рама которых создана из карбона. Их стоимость высокая, но и качество соответствующее. А также эти велобайки отличаются от своих собратьев уникальной системой крепления каретки, которая увеличивает прочность конструкции и повышает износоустойчивость. GT представляет большой ассортимент велосипедов, который позволяет каждому пользователю найти достойный вариант. Детский или взрослый, дорогой или дешёвый — подходящая модель обязательно найдётся.

И всё-таки опять вернёмся к треугольной раме. Её конструкция предполагает образование сразу трёх треугольников в пространстве. И хотя этой разработке уже более тридцати лет, но она всё равно активно используется при создании новых моделей и даже является фирменной особенностью этого бренда. При катании на велосипеде с треугольной рамой экономятся силы, наблюдается небольшое раскачивание во время разгона и преодоления подъёмов.

Теперь вы знаете, какой фирмы горный велосипед стоит выбирать, чтобы получать максимум от поездки и не беспокоиться за свою безопасность. Более того, все перечисленные выше производители используют исключительно качественные составляющие, поэтому проблемы ремонта и замены комплектующих не будут вас тревожить.

Лучшие горные велосипеды по критериям

Найти лучший горный велобайк, который по всем критериям будет превосходить конкурентов, — задача не из простых. Сложно представить, насколько высокой будет его стоимость. Многие пользователи выбирают для себя несколько преимущественных характеристик, которые ложатся в основу отбора моделей. Мы также решили создать некий рейтинг, в ходе которого будут рассмотрены все главные отборочные параметры.

Самый доступный

Доступность горных велосипедов искажается за счёт китайских моделей, которые настолько плохи, что на них опасно просто в город выезжать, не говоря уже за покорение горной местности. Такой низкопробный товар мы во внимание не берём, ориентируясь только на велосипеды, качество которых не опускается ниже среднего уровня, а стоимость превышает 10 тыс. рублей.

Если ваш бюджет ограничен 11 тыс. рублями и выйти за пределы этой суммы никак нельзя, то можно купить велобайк Navigator 500 V26 от компании Stels. Подобный выбор приемлем для новичка, который не предъявляет высоких требований к скорости и проходимости.

Трансмиссия создана из компонентов начального уровня от Shimano Tourney, переключателями служат рулевые ручки с вращающимся механизмом. Одним словом, ничего сверхъестественного, всё традиционное и ожидаемое. Но с таким бюджетом надеяться на что-то большее было бы глупо. Получить за 11 тыс. рублей лёгкий горный байк с крыльями и подножкой — это и так большая удача. К тому же пользователи с большим ростом могут купить эту модель с рамой на 21,5 дюйма. Единственный минус, который потребуется исправить сразу же покупки, — это китайские покрышки низкого качества.

Немного больше придётся потратить на горный велобайк от компании Forward. Sporting 1.0 стоит почти 14 тыс. рублей. За такую сумму вы получаете вполне приличный транспорт с весом 16,5 кг. Для профессиональных соревнований он не подходит, зато для любителя является отличным бюджетным вариантом. Рама из стали за счёт своего веса позволяет назвать этот велосипед устойчивым, он даже под весом в 80 кг не будет «козлить».

Всё оборудование, которое включено в конструкцию этого байка, относится к начальному уровню. Разговор идёт за ободные тормоза V-brake и тормозные переключатели Shimano Tourney. В общем, Forward Sporting 1.0 не доставит проблем, за исключением подвески, которая чувствительна к частым и продолжительным подъёмам, попаданию грязи, каменистой дороге. За ней нужно хорошо ухаживать, чтобы велосипед длительное время мог радовать своей безотказной работой.

Если в предыдущей модели слабым местом были китайские покрышки, то здесь установлены отличные колёса от Kenda и даже двойные обода. Не всем может понравиться седло, но его замена — пустяковое дело.

Самый компактный

Если вашей целью является приобретение самого компактного велосипеда из категории горных велобайков, то готовьте 39 тыс. рублей и присматривайтесь к Cronus Soldier 2.5. Эта складная модель воплощает в себе все характеристики и особенности горного велотранспорта высокого уровня.

Конструкция состоит из вилки Rock Shox, которая может регулироваться и блокироваться, 27 скоростей, задний переключатель Shimano Deore профессионального уровня, качественная гидравлика. Одним словом, отличный, достойный транспорт, который способен удовлетворить запросы опытного велосипедиста. Не забываем про складную раму и эксцентрики, что делает возможным транспортировку велосипеда в автомобильном багажнике.

Лучший женский

Тема женских велосипедов изучена вдоль и поперёк. Каждый серьёзный велопроизводитель старается заполнить эту область своими моделями, которые с первого взгляда покорят женские сердца. Лучше всего это получилось у Stels, ведь его Miss 6700 MD 26 — это нечто. Каждая деталь настолько продумана, что и придраться особо не к чему.

В глаза сразу бросается рама, в которой верхняя труба сильно скошена. Хоть велосипед и обладает женским характером, но все его составляющие имеют мужской характер: серьёзная дисковая тормозная система, амортизационная вилка, которая может регулироваться по жёсткости, профессиональная трансмиссия от Shimano Acera.

Серьёзные горные велобайки — это удел не только мужчин, женские модели могут дать фору любым мужским моделям. Это только с виду Miss 6700 MD 26 кажется симпатичным и милым, а внутри он надёжный, проходимый и скоростной. Хотя профессиональный спорт на таком транспорте не стоит покорять, но любое бездорожье не станет проблемой. Производитель предоставил возможность выбора рамы, которая доступна в трёх вариантах: 15,5, 17,5 и 19,5 дюйма. Велосипед поставляется с подножкой и крыльями из пластика. Вся эта красота будет стоить около 23 тыс. рублей.

Дороже на три тысячи рублей обойдётся горный женский байк Unica Disc от Author. Эта модель родом из Чехии, характеризуется не только доступностью, но и высокой технологичностью. Вес почти доходит до 14 кг, рама за счёт необычной формы нижней трубы привлекает внимание женского пола, обещает комфортную посадку и надёжную езду.

Навеску можно было сделать более качественной, всё-таки пружинная вилка и средненькая трансмиссия Shimano Tourney утратили свою актуальность.

Самый скоростной

Фанатам скорости обязательно должен приглянуться Big.Nine 300 от компании Merida. Правда, цена его кусается — более 47 тыс. рублей. В конструкцию входят мощные колёса на 29 дюйма, воздушная амортизационная вилка, которая может блокироваться по желанию пользователя, трансмиссия на 27 скоростей. Большие колёса не помешали производителю придать своему творению лёгкости (14 кг). На асфальте можно развивать неплохую скорость, а на бездорожье наслаждаться высокой выносливостью, которую демонстрирует эта модель. Проблемы могут возникать с накачкой колёс, которые связаны с наличием ниппелей.

Стиль катания определяет свою модель

Каким бы большим ни было разнообразие горных байков, но универсальной модели, которая одинаково хорошо подходила для всех стилей катания, увы, не существует. Поэтому на выбор велосипеда оказывает большое влияние уровень велосипедиста и сфера использования байка.

Для любителей, которые по большей части передвигаются по городу и лишь изредка покидают его пределы, подойдёт Navigator 500 V26 от Stels или Sporting 1.0 от Forward. Эти модели уже были рассмотрены выше. Если вы считаете себя путешественником, любите открывать новые места, колесить по лесным тропам, покорять сложные подъёмы, то можно смело покупать Cronus Soldier 2.5. Этот складной красавчик легко поместится в багажнике автомобиля или автобуса, с ним не возникнет проблем во время посадки в поезд или самолёт. Для покорения спортивных вершин необходимо иметь совершенный транспорт с высокими характеристиками. На стоимость здесь уже не обращает никто внимания, хотя она может доходить и даже превышать отметку в 100 тыс. рублей. Но такие велосипеды — это совсем другой разговор, которому лучше посвятить отдельную статью.

С выбором горного велосипеда теперь проблем не будет. Главное правило, которое стоит соблюдать при выборе, касается китайских горных велосипедов и ашановских моделей. Такие товары только условно могут называться горными велобайками, хотя на самом деле являются одноразовыми пустышками, на которых опасно передвигаться в городе и за его пределами.

Всё больше создаётся велосипедов со складной конструкцией. Даже горные модели теперь могут складываться и принимать компактный вид, и такая особенность не влияет на уровень эксплуатационных характеристик. Остаётся один вопрос — какой велосипед из этой категории является лучшим?

Лучшие шоссейные велосипеды и компании, которые их производят. Топовые модели шоссейников, подходящие как для профессиональных велогонщиков, так и для любительского велоспорта.

Лучший велосипед с планетарной втулкой для каждого свой. Нет такой модели, которая подойдёт абсолютно всем. Важно, чтобы изделие было комфортным и удобным для владельца.

Горные велосипеды: Лучшие фирмы и модели

Мы уже не раз делали посты на велосипедную тематику. В одной из статей мы освещали вопрос, как выбрать горный велосипед, в подробностях разобрали каждую характеристику, включая материал рамы, диаметр колёс, тормоза и другие не менее важные детали. В другой статье, мы решили уделить внимание девичьей половине, и рассказали о том, чем женский велосипед отличается от мужского, а также дали несколько советов по покупке прогулочного женского велосипеда.

Мы решили, что этого набора советов будет мало и делаем публикацию о лучших моделях горных велосипедов. Но прежде, чем мы перейдем к конкретным примерам байков, кратко пробежимся по основным характеристикам, на которые следует обратить внимание при покупке двухколесного друга. Итак, приступаем…

Выбираем горный велосипед. Характеристики

На что обращаем свой взор, когда выбираем себе велосипед:

• Материал рамы;
• Размер рамы;
• Количество скоростей;
• Диаметр колес;
• Тормоза;
• Амортизаторы.

Материал рамы. Всего есть три популярных материала, из которого делают основу: сталь, алюминий, углепластик. Так вот, если мы рассматриваем лучшие модели, то тут не может быть моделей со стальными рамами, так как минусов у них гораздо больше, чем плюсов. Однозначно тут либо алюминий или углепластик.

Подробней эту тему разобрали здесь, чем же так плоха сталь и хорош углепластик.

Размер рамы. Если с материалом из которой делается рама всё однозначно, то что касается размеров, то тут всё индивидуально. Рекомендуем воспользоваться таблицей, с помощью которой можно подобрать размер по своему росту.

Количество скоростей. Если бы мы рассматривали городской велосипед, то этот пункт можно было бы опустить, но так как разговор идёт о горных агрегатах, то немного уделим внимание этой теме.

Чем больше скоростей, тем круче велосипед — утверждение не верно, но принципиальной разницы нет, будь их 18 или 24. Здесь актуально другое утверждение, что разные режимы скоростей необходимы, ведь придётся ехать, как по прямой местности, так и в горку под разными углами. Тут то и пришлось бы попотеть, крутя педали в одном режиме, если бы не скорости.

В стандартном маунтинбайке идёт три звездочки на педалях, и от шести до восьми, в среднем, приходится на заднее колесо.

Диаметр колёс. Классика — это 26 дюймовые колёса, но в последнее время стандарт смещается в сторону увеличения до 27-29 дюймов. Аргументируют это повышением проходимости.

Тормозная система. На горных велобайках используют две основные системы тормозов: V-Brake и дисковые тормоза. На хороших дорогих моделях, преимущественно дисковые тормоза.

О плюсах и недостатках различных тормозных систем читайте здесь.

Амортизаторы. Амортизаторы важная часть современного горного велосипеда. Кроме визуальной красоты, у неё есть свои непосредственные функции. Первое — это увеличение комфорта езды. Второе — улучшенный контроль за велосипедом. Третье — повышение безопасности, благодаря балансирующим свойствам амортизаторов.

Лучшие популярные модели горных велосипедов

Так, с характеристиками мы разобрались. Теперь предстоит назвать лучшие модели горных велосипедов, у которых с этими характеристиками полный порядок. Выбор лучших велосипедов на основе описанных нами ранее факторов.

Мы провели большую аналитическую работу, вычитали огромное количество комментариев на различных тематических площадках, и представляем вашему взору пять популярных горных велосипедов.

Merida Big.Nine 20-MD

Набирающий популярность велобайк от Merida. Это модель состоит из алюминиевой рамы, представленной пятью размерами: 15, 17, 19, 21, 23 дюйм, которые согласно таблице, покрывают практически весь «ростовой диапазон». На велосипеде стоят 29 дюймовые колеса, повышающие проходимость сложных участков, и позволяющие быстрее набирать ход, прилаживая меньше усилий.

Что касается тормозной системы, здесь закреплен лучший вариант — дисковые тормоза. Количество скоростей — 24, которые вряд ли будут использоваться все на постоянной основе.

Велосипед смотрится сдержано и солидно и продается в нескольких цветовых раскрасках. Задний амортизатор отсутствует, зато на передней вилке стоит амортизатор Hard tail.

За Merida Big.Nine 20-MD в 2016 году придётся выложить порядка 30-33 тысяч рублей.

Merida Matts 6. 40-D

Второй представитель компании Merida в нашем списке. Это горный велосипед с алюминиевой рамой и 26 дюймовыми колесами, что меньше, чем у предыдущей модели на 3 дюйма. Зато рамы «Мэттсов» представлены большим количеством размеров: 14,5, 16, 18, 20, 22, 24 дюймов, и подойдут от подростков до мужчин по два метра.

Тормозная система дисковая, количество скоростей — 27. А вот из минусов можно отметить довольно жесткое седло.

Такой агрегат будет стоить от 33 до 35 тысяч рублей.

Bergamont Revox 4,4

В своей весовой и ценовой категории, пожалуй, лучший выбор. Bergamont — это известная немецкая марка, которая заботится о своей репутации и выпускает на рынок хорошие и продуманные до мельчайших нюансов модели. Данная модель имеет алюминиевую раму с размерами в продаже: 16,53, 18,50, 20,07, 22,04, 23,62.

Идем дальше: 27-мь скоростей, 29-е алюминиевые колеса дисковые гидравлические тормоза. Из недостатков: по отзывам жалуются на большой по размерам руль и большой ход тормозной рукоятки, так что велосипед лучше подойдет тем, кто покрупней.

Цена велосипеда Bergamont Revox 4,4 около 30 тысяч рублей.

Cube Attention 27,5

Что не говори, а в Германии делают хорошую колесную технику, будь то автомобиль или же велосипед, например, как это Cube Attention 27,5, который имеет алюминиевый облегченный корпус, дисковые гидравлические тормоза и тридцати скоростной режим. Размеры рамы можно подобрать от 13,5 дюймов до 22 дюймов.

Размер колеса, как вы могли догадаться из названия, 27,5 дюймов. Такие колёса дают преимущества над 26 по проходимости, а также мягче ведут себя на неровностях. Но и в отличие от 29 колёс, велосипед не теряет своей маневренности.

Среди недостатков отмечают переднюю вилку.

Цена в районе 50 тысяч рублей.

Smart Bikes Lady 200

Не обойдем вниманием и женский горный велосипед. Тут наибольшую популярность, по отзывам и оценкам получил Smart Bikes Lady 200. Это отличная стильная женская модель горного велосипеда имеет алюминиевую раму с приниженной верхней рамой. Колеса по размеру самая, что ни есть классика — 26 дюймов, пожалуй, для девушек, это лучший размер, в плане управляемости велосипеда и не громоздких размеров.

Количество скоростей — 21, которых также вполне достаточно для езды. Тормозная система: механические дисковые тормоза.

Цена: 27 тысяч рублей.

Данный рейтинг не претендует на истину, это лишь субъективное мнение авторов. Рейтинг лучших и популярных велосипедов составлялся, по отзывам, комментариям и оценкам в интернете, а также по собственным знаниям по конструкции велосипедов.

Лучшие фирмы горных велосипедов

С выбором лучших фирм всё намного проще, чем с выбором лучших горных велосипедов. Велосипедов много, их тысячи, с практически идентичными параметрами и характеристиками, а вот достойных производителей — десятки.

Среди основных фирм-производителей выделить можно несколько:

• GT
• Cube;
• Bergamont;
• Author;
• Merida;
• Giant;
• Stels;
• GHOST;
• Kellys;
• Scott.

В данном списке собраны, пожалуй, одни из лучших и популярных фирм, специализирующихся на выпуске горных велосипедов. Тут представлены как американские производители, так и европейские. Данные марки заслужили популярность за высокое качество, производимого товара. Суммарное количество продаваемых велосипедов составляет миллионы экземпляров по всему миру.

Как выбрать горный велосипед (и стоит ли вообще)

Эта заметка для самых начинающих читателей, которые незнакомы с современными трендами и задаются вопросом какой купить горный велосипед. А может быть, какой-нибудь другой тип? Итак, вы точно знаете, что хотите снова сесть на велик, но когда заходите в веломагазин, то не можете понять, что же нужно именно вам из всего этого многообразия.

Первое, что я советую своим читателям — не пытайтесь сразу выбрать себе велосипед на всю оставшуюся жизнь. Вполне может случиться, что ваши предпочтения сменятся в процессе, и понадобится байк другого направления, как это было у меня. Поэтому, давайте выбирать, исходя из того, что велосипед нужен прямо сейчас. Наверняка, когда вы представляете себе будущее катание на велике, то у вас есть какой-то идеальный образ перед глазами.

К чему вас тянет? Это комфортное, спокойное катание по городу или быстрая езда по лесным тропинкам? Любите ли вы шуршащий асфальт под колесами или больше по душе пересеченная местность? Если вас манят грунтовые дороги, свежий лесной воздух и приключения, выбирайте:

Горный велосипед (MTB, Mountain Bike)

• Усиленная рама
• Амортизация спереди (у двухподвесных моделей и сзади)
• Широкие покрышки с выраженным протектором
• Прочные обода
• Трансмиссия, перекрывающая весь диапазон передаточных чисел

Горный байк дает возможность не просто ехать по пересеченной местности, но и получать от этого удовольствие. А удовольствие, я вам скажу, может быть разное. Один сходит с ума от того адреналина, который выделяется, когда вкручиваешь велосипед в повороты, съезжая с горы. Под колесами корни, камни, тропинка еле видна, но байк подчиняется твердой руке: амортизационная вилка отрабатывает неровности, колеса едут туда, куда надо, дисковые тормоза осаживают с любой скорости.

Другому же нужен не адреналин, а чувство глубокого удовлетворения, когда на горном байке просто заехал туда, куда и на джипе вряд ли доберешься. Это мой тип удовольствий, я обожаю это ощущение, когда долго пробирался по лесу, ехал там, где и ехать-то невозможно (не скрою, в каких-то местах вел ехал на мне), и наконец, приезжаешь к заброшенной вышке или другому интересному объекту.

И тут ты осознаешь, что никогда бы здесь не оказался, не будь у тебя горного велосипеда: ведь пешком сюда идти слишком далеко, а на машине вообще не проедешь. Универсальность — вот за что любят этот тип велов. Да, может быть, в Европе доля mtb ничтожна по сравнению с ситибайками. Да, это правда, что горник в городе не нужен. Да, не спорю, что основная масса людей покупает мтб как дань моде.

Но вам-то что за дело до этого, вы выбрали свободу. Свободу от дорог, по крайней мере. При этом, никто не запрещает поставить на горный байк более узкую и гладкую резину, если появится надобность быстро ездить по асфальту.

Надежность горных велосипедов

Практичные люди рассуждают так: мтб рассчитан на экстремальную езду, значит, там усиленные компоненты и рама, а это как раз то, что мне и нужно. Дороги у нас ужасные, сам я далеко уже не тот худенький мальчик, что катался в детстве на Аисте, велосипед покупается на долгие годы, соответственно — берем горный.

На самом деле, выбор горного велосипеда не должен обуславливаться только соображениями надежности: все современные велосипеды, даже тоненькие шоссейники, изготавливаются с большим запасом прочности. Обычный mtb сделан для стиля езды, называемого cross country (пересеченная местность, в наших интернетах пишут КК). То есть, просто жесткая езда по корням и булыжникам, но без фанатизма, без прыжков с трехметровой высоты.

Поэтому если ваше катание будет на 100% проходить по обычным лесным тропинкам с корнями и булыжниками, то фактор прочности — это совсем не та причина, почему вы должны покупать горник. Выбирайте сердцем.

Просто поверьте, что даже для наших дорог и для дядек с весом далеко за сотню, велосипед любого типа (горный, гибрид, шоссейник) будет достаточен в плане прочности. Если вы не поставите перед собой специальную цель сломать раму или колеса, то бояться нечего.

Самое главное — нужно научиться маневрировать своим телом во время езды: если вы будете сидеть в седле, как мешок с картошкой, то можно пробить даже суперпрочное колесо или сломать mtb раму. Всегда нужно привставать и переносить вес вперед или назад при проезде бордюров, выбоин в асфальте и тд. Со временем это входит в привычку, и вы даже не будете замечать за собой работу корпусом.

Особенные компоненты для mtb — это миф, потому что на гибриды ставятся точно те же группы трансмиссии. Даже шоссейная механика почти так же прочна, как и «горная», например, шоссейная трансмиссия Shimano Tiagra будет не менее надежна, чем Shimano Deore, разница лишь в специфике (передаточные числа, вес и тд).

Вы должны предельно четко понимать, что преимущество горного mtb исключительно в проходимости и способности «абсорбировать» неровную поверхность, но достигается это за счет ухудшения скоростных показателей на асфальте.

Ошибка начинающих, выбирающих себе горник «на всякий случай»: они говорят, что скорость их не интересует, они, дескать, не спортсмены. Всё верно, но на велосипеде скорость — это легкость хода. Гибрид и шоссер идут гораздо легче, и ощущение от катания на них по асфальту просто приятнее.

Спросите себя — надо ли таскать с собой «проходимость», если вы ей почти никогда не пользуетесь? Не разумнее ли выбрать более универсальный вариант — гибрид (циклокроссер). О выборе этих видов велосипедов мы поговорим в другой статье.

Как правильно выбирать горный велосипед

Для начала я должен повторить то, что всегда говорю — для начинающего вопрос, какой марки купить велосипед, не должен стоять в принципе. Все байки собираются из одних и тех же компонентов, разница только в цене, накрутке за бренд и уровне комплектующих.

Вот таблица уровней трансмиссии Shimano:

Shimano Tourny можно считать базовым уровнем трансмиссии — работает, но довольно нечетко, сложно настроить, часто нуждается в корректировке.

Shimano Altus и Shimano Acera — это трансмиссия очень низкого уровня, можно брать, но всё же, если есть возможность, то лучше подняться на ступень выше.

Shimano Alivio — нормальный рабочий уровень, эти компоненты ставят на приличные велосипеды, можно смело брать, проблем с механикой, скорее всего, не будет.

Shimano Deore и Shimano SLX считаются золотой серединой, это, наверно, самые сбалансированные группы у Шимано. Стоят еще не так дорого, но работают очень прилично.

Уровень механикиShimano XT высокий, эти компоненты ставят на самые дорогие байки, цена немаленькая, но работает всё идеально, без малейших задержек.

Shimano XTR — это уже для велогурманов и гонщиков, я не могу найти реальной причины, чтобы это покупать. Когда я еще исповедовал велофетишизм, то у меня вся механика была XTR, но если честно, разницы в работе с XT я не замечал. Да, немного меньше вес, да, заветные три буковки, которые так греют душу, но это лежит далеко за пределами рационального выбора.

Чтобы выбрать горный велосипед, руководствуйтесь этой таблицей — все компоненты производитель устанавливает вперемешку, например, задний переключатель Shimano Deore, передний Shimano Acera, а манетки Shimano Alivio. Это нормально, просто оцените навеску в совокупности.

Помните, что Шимано (равно как и SRAM) не делает полного хлама, и даже базовая группа Torney, при должном внимании, может служить вам многие годы. В то же время, платить за буковки в группах выше SLX обычному катальцу, наверно, нет смысла, разве что с деньгами всё очень в порядке — всегда приятно иметь технику высокого уровня.

Уровень велосипеда, как правило, измеряется уровнем трансмиссии, то есть, чем более высокая группа Shimano или SRAM, тем, соответственно, и лучше колеса, покрышки, вилка и т.д. Проследить за уровнем этих компонентов сложнее, так как производителей очень много, но чаще всего, велобренд собирает модель байка более-менее адекватно.

Амовилки

Есть еще одна засада с амортизационными вилками — это дорогая штука, и на велосипеды среднего уровня производитель ставит, мягко говоря, плохо работающие модели. Они служат очень недолго, плохо справляются с активной работой на трейлах, зимой теряют свои свойства из-за мороза, одним словом, не стоит рассчитывать купить за 500-700$ байк с хорошей рабочей амовилкой.

Маленький ориентир в мире вилок: при выборе в магазине спрасите, что за тип амортизацонной вилки стоит на веле — если эластомер, то это как раз самый дешевый, ненадежный. Пружинно-масляная вилка — хорошо, воздушная вилка — замечательно. Главное, чтобы продавец сам знал, что за механизм там установлен.

Выбрать горный велосипед или гибрид (шоссер/кроссер)?

Может быть, кажется, что я отговариваю от покупки горника, но на самом деле я лишь хочу подвести читателя к осознанному выбору. Настоящая причина предпочесть mtb — вы должны очень любить поездки по жесткой пересеченной местности, ваша «идеальная картинка» — лесные трейлы, с грязью, камнями и опасными спусками.

В этом случае никакой другой тип велосипеда не подарит таких ощущений, и покупать нужно только горный велосипед. Одно лишь замечание: самые дешевые модели являются «горными» только на бумаге. Их ниша — удовлетворение массового спроса от тех покупателей, которые почему-то хотят именно mtb, но катать будут по асфальту.

При жестком катании такие псевдо-mtb вас разочаруют, потому что амортизация на них устанавливается только для галочки, а трансмиссия не способна достаточно четко работать в условиях загрязнения и повышенной нагрузки.

Я бы сказал, что более-менее нормальный уровень компонентов современного горного велосипеда для использования по назначению начинается с воздушной амортизационной вилки RockShox Recon и трансмиссии Shimano Deore/SLX (или аналогов от SRAM). А это примерный ценовой уровень 1000$+.

Иногда горные байки покупают любители комфорта для катания по городу, потому что в сравнении с гибридами, и тем более шоссерами, у mtb гораздо шире покрышки, а давление в них ниже. Такой подход также имеет право на жизнь, особенно в условиях плохого асфальта.

В отличие от предыдущего случая, здесь совершенно не требуется дорогой байк, хватит любого горника до 500$. Амортизационная вилка, устанавливаемая на велосипеды этой ценовой категории называется имитатором, потому что не способна справиться со скоростной трассой, но она вполне приемлема для спокойной езды по городу.

Вот если у вас в голове нет такой четкой картины, как в этих двух случаях, то скорее всего, mtb вам не нужен, и гибрид оказался бы гораздо более подходящим выбором. О том, как выбирать гибридный, шоссейный или циклокоссовый велосипед, я напишу отдельную заметку, подпишитесь на извещения о выходе новых статей, ссылка внизу статьи.

Есть ли смысл покупать двухподвес

Покупать двухподвес (велосипед с амортизаторами не только спереди, но и сзади) в качестве первого байка, я не советую ни дорогие, ни дешевые. Дорогие не нужны, потому что вы еще далеко не на том уровне владения техникой, чтобы потребовался двухподвес, а покупать «на вырост», на мой взгляд, неправильно.

Дешевые двухподвесы, как правило, очень тяжелые и обладают амортизацией крайне низкого класса, которая пожирает львиную долю энергии педалирования. Совсем дешевые подвесы еще и крайне ненадежны.

Я надеюсь, что всем начинающим велосипедистам, находящимся в активной фазе выбора, поможет моя статья. Главное — всегда включайте голову, запомните: Google знает всё, что вам нужно.

Вот простенький чек-лист:

1. Выберите понравившуюся модель, подходящую по бюджету
2. Загляните в табличку уровней трансмисси (выше в статье)
3. Определите уровень велосипеда по установленным компонентам
4. Узнайте тип амо-вилки (эластомер, пружина-масло или воздух)

Не уверены в каких-то компонентах — забейте название в поисковик. Немного внимания, немного упорства и всё получится. Здесь можно посмотреть примеры, какую модель горного велосипеда выбрать.

Но самое главное — не затягивайте. Больше чем в половине случаев, люди, которые серьезно увлеклись велосипедом, через некоторое время решали сменить ориентацию (велосипедную). Поэтому главная задача — это выбрать подходящий по деньгам вариант, и как можно скорее выкатить, лето у нас не такое и длинное. Удачи на дорогах!

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

• Какие аксессуары покупать сразу с велосипедом
• Выбор тормозов: дисковые или V-образные
• Нужно ли обслуживание современному велосипеду

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Источники:

http://velofun.ru/choose/kak-pravilno-vybrat-gornyy-velosiped.html
https://sportzoom.ru/kak-vybrat-gornyj-velosiped/
https://aktsport.ru/velosiped/luchshie-gornyie-velosipedyi.html
https://wayempire.com/equipment/gornye-velosipedy-luchshie-firmy-i-modeli
http://kotovski.net/kak-vyibrat-gornyiy-velosiped/