Самый лучший велосипед в мире

Самый лучший велосипед в мире

Гражданский проспект, 118к1
Трасса Юкки 1 (Мега Парнас)

Будни с 10:00 до 22:00
Выходные с 10:00 до 23:00

Главная />SKI блог />Рейтинг велосипедов 2018

Рейтинг велосипедов 2018

Здесь и технические параметры, и форма рамы, и вес, и бренд, и много чего еще должно соответствовать запросам будущего хозяина. Ценовой диапазон колеблется в очень широких пределах — от 10 тысяч до 1 млн. рублей, брендов — десятки, комплектующих — сотни модификации.

Содержание:

Вот почему в этом многообразии нами были выбраны и рассмотрены 10 наиболее востребованных бюджетных байков. Основные критерии, на которые мы опирались: во-первых, относительно доступная цена, во-вторых — реальная популярность среди покупателей, и наконец — индивидуальные характеристики каждого представленного велика.

Самые популярные велосипеды в России

Цена байка определяется в зависимости от различных критериев, основными из которых можно назвать: сложность производства рамы, ее материал (так карбоновые дороже алюминиевых, но алюминиевые легче и дороже стальных;

также на стоимость влияет уникальность рамы и всяческие ухищрения по ее упрочнению и облегчению), качество комплектующих (подвески, тормоза, амортизаторы), рейтинг той или иной марки среди покупателей, ну и наконец, местоположением завода по сборке.

Конечно, отечественная сборка обойдется куда дешевле, но к заграничным велопродуктам отношение как к иномаркам авто — пусть дороже, зато лучше!

В наше время появилось очень много вариантов заграничных брендов, предлагающих отличные решения, доступные в ценовом диапазоне — среди них такие популярные марки как Trek, Giant, Author, Merida и некоторые другие.

По сути, на эти марки приходится сегодня львиная доля рассматриваемого рынка, и их надежность, и практичность, в целом, оправдывает их популярность.

Наконец, стоимость байка также определяет и используемые в нем комплектующие, и прежде всего амортизаторы и система переключения передач. Наиболее известный производитель это — Shimano, но помимо этой марки также известны и другие — SRAM, Suntour и RST.

Вилка и амортизатор — самая дорогая часть двухколесного устройства, и на него следует обращать внимание прежде всего. Он не только смягчает езду во время езды по кочкам, но также способен стабилизировать управляемость. Вилка на воздушной пружине будет стоить гораздо дороже простого “пружинно-эластомерного” варианта.

Определившись с ценовыми факторами, самое время приступить к рассмотрению 10 наиболее актуальных в этом году моделей, представляющих как настоящие хиты продаж, так и обладающие максимальным количеством положительных отзывов от уже счастливых хозяев. Поехали!

1 место FORWARD TRACER 3.0: передовые достижения отечественного производства

Средняя стоимость в России: 17 000 руб.

Глядя на эту модель изнутри вырывается только один возглас — могут же наши, когда захотят! Да-да, начнем наш обзор именно с российского продукта, входящего в категорию бюджетных ситибайков — модель FORWARD TRACER 3.0. Неплохие решения конструкции вместе с привлекательным и прогрессивным дизайном, а также заниженный ценник — вот что здесь манит.

А вот оригинальность конструктивного решения заключается в том, что TRACER 3.0 складывается, что очень удобно при перемещении в общественном транспорте.

Судя по отзывам уже использовавших этот велик, он работает надежно и безотказно, хотя скорее при надлежащем и умеренном использовании. конфигурация запчастей оставляет желать лучшего (не забываем, что это бюджетный вариант): тормозной узел марки ProMax TX-119, любительского, или если угодно — прогулочного класса, и переключатели скоростей Shimano Nexus со всего 3 (!) передачами.

Да, это ограничивает возможности и делает данную модификацию годной для чисто городских условий “проезжания”. При особо резких склонах спешивание неминуемо, хотя эксперты утверждают, что это может быть просто делом привычки.

2 место AUTHOR METEOR: доступно, но мажорно!

Средняя стоимость в России: 27 000 руб.

Продолжаем наш обзор бюджетных вариантов, и наилучшим оснащением за максимально приемлемую цену обладает, как нам показалось, байк чешского производства AUTHOR METEOR. Этот байк обладает как и профессиональными и дорогими дисковыми гидравлическими тормозами, так и отличной трансмиссионной системой Shimano Altus и Tourney.

Кстати, если хотите попробывать данную модель обращайтесь в наш прокат велосипедов , у нас они свежие, этого сезона!

Рама из каленного и прочного алюминия (общий вес — 13,8 кг), двойные обода и вилка с мягким ходом на 60 мм — одним словом, лучшее решения для всех тех, кто обладает ограниченными средствами, но и ярым желанием приобрести что-то по-настоящему качественное и долговечное.

3 место Stels Navigator 500 V26: идеально для начинающих!

Средняя стоимость в России: 12 000 рублей

Это то — что нужно всем новичкам и всем, кто думает, что “не умеет” кататься. Да и цена относительно приемлемая низкая из того что можно сегодня найти на рынке, так что давайте присмотримся к этому ситибайку пристальнее.

Stels Navigator 500 V26 предназначен для небольших прогулок по городу, хотя он с легкостью проедет и любую лесную или проселочную дорогу. Оснащение не отличается специальными наворотами, однако это то что и необходимо для обучения.

По сути это хардтейл с амортизационной вилкой и системой переключения передач Shimano Tourney (3 звезды на 18 скоростей) и V-образными тормозами ProMax. Неплохо для начала, так что весьма рекомендуем, тем более не забываем о стоимости. При желании, за такие деньги можно приобрести несколько штук, и устраивать настоящие покатушки!

4 место MERIDA CROSSWAY 5-V LADY: любимый вело для девушек!

Средняя стоимость в России: 22,5 тысяч рублей

Тайваньский бренд Merida уже давно завоевал сердца многих велосипедистов, и в частности, эта компания известна производством байков для профессиональных спортсменов. К одному из наиболее интересных вариантов среднего класса можно отнести весьма удачную конструкцию женского горного гибрида Crossway 5-V Lady.

Конечно, здесь вы не найдете изысков изогнутых рам, но подкупает его алюминиевая легкость. При управлении ощущаешь мягкость, обеспеченную вилкой SR Suntour NEX-700C с ходом на 63 мм.

Обвесы здесь начального уровня — Shimano Tourney, количество звезд — 3, однако стоит отметить правильно рассчитанное соотношение зубьев — 42-34-24, это при том что колеса здесь на 28 дюймов, которые к слову идут с двойным ободом. Система торможения здесь начальная — V-Brake, чего более чем достаточно для неспешной езды по городским и парковым улочкам.

5 место FORWARD Sporting 1.0: самый дешевый горник

Средняя стоимость в России: 13 000 рублей

Ну и упоминая об отечественном бренде FORWARD, мы не могли не упомянуть о самом ходовом варианте горного велосипеда, будто созданного для народных масс — Sporting 1.0. Стоимость также приятно подкупает, с учетом того, что на нем можно осуществлять долгие переезды далеко за город. Стальная рама достаточно прочна, однако вряд ли можно выполнять на нем экстремальные трюки.

Это хардтейл с весом 16,6 кг и универсальной конструкцией. Брекетная система торможения ProMax TX-119 дополнена переключателями Shimano Tourney на 18 передач, чего вполне хватит для одоления любой горки.

Подкупают стильные крылья идущие в комплекте поставки, хотя следует отметить что к конструкции седла первое время все же придется привыкать. Двойные обода защитят от образования восьмерок, а покрышки Kenda Klaw прослужат не один сезон, так что определенно — стоит брать. Поддержим отечественного производителя еще раз!

6 место Giant Revel 2

Средняя стоимость в России: 18 000 рублей

Еще один тайваньский бренд Giant давно известен во всем мире, в том числе и в нашей стране и упомянуть его мы просто не могли! К слову сказать, это единственный производитель, дающий пожизненную гарантию на свои рамы. Среди самых доступных вариантов от этой компании можно отметить Revel 2, входящий в категорию — до 20 тысяч.

Пружино-эластомерная вилка SR Suntour M3010AL 26 с ходом на 63 мм обеспечивает мягкое управление на любой дороге. Обвесы здесь прогулочные — Shimano Tourney и такие же V-Brake тормоза.

Легкий, практически весь алюминиевый, он приятен и безотказен даже при дальних прогулках, да и стоимость от такого производителя также немало подкупает.

Примечательно что за необычную расцветку в красный или оранжевый вам придется переплатить, например, на Яндекс.Маркете около 7 тысяч. В дальнейшем при желании (не забываем о пожизненной гарантии) вел можно прокачать до начального профессионального уровня, и поставить, например, дисковые тормоза.

7 место TREK 820

Средняя стоимость в России: 22 000 рублей

TREK — это истинно немецкая марка, а такая модель как TREK 820 давно уже признана эталоном качества и надежности, являясь абсолютных хитом продаж вот уже несколько лет.

Несмотря на свои характеристики, этот кросс-кантри считается вариантом для новичков. Скорее всего это связано с сочетанием таких дешевых комплектующих как обвесы Shimano Tourney (21 передача и соотношение зубьев в звездах 48-38-28) и системой торможения V-Brake Tektro.

Но есть у него и свои плюсы — прочная рама, с гарантией на 5 лет от производителя (зато честно!), и амортизатор SR Suntour M3030 с ходом на 75 мм который в сочетании со стальной конструкцией байка которая отлично гасит вибрации. Позабудьте о кочках навсегда, любая тропа и речушка теперь проходима вместе с TREK 820!

8 место STARK Indy

Средняя стоимость в России: 19 000 рублей

В сети, среди веломанов, давно уже ведутся ожесточенные споры — кто же производит на самом деле байки STARK? Спешим успокоить всех: сама сборка происходит в Тайване, хотя используемые технологии представляют продукт совместной работы немецких и российских инженеров. Стоимость таких велов относительно невелика, хотя качество является отменным.

Под этим именем сегодня продаются десятки невероятно дешевых моделей (не более 10-15 тысяч) однако отдельно хотелось бы упомянуть о горнике STARK Indy 26.2 D, обладающий амортизационной системой Easing ES 451-MLO и ходом вилки на 100 мм.

Тормоза здесь дисковые механические — Zoom DB-280, а обвесы все те же знакомые Shimano Tourney (21 скорость); обода двойные, фирменные (Stark). одним словом, перед нами отличный горный велосипед с универсальным дизайном, и главное, удобной и надежной системой!

9 место Giant Simple Single: самый элегантный

Средняя стоимость в России: 17 500 тысяч

Байки с изогнутой рамой — в частности круизеры, совсем недавно стали дополнять ландшафты больших городов. Однако именно благодаря своим изогнутым формам, они выделяются среди почти “безликих” горников и идеально сочетаются с образом современного и молодого человека.

Отдельно отметим в этом ряду Giant Simple Single — элегантный и доступный круизер (само слово, можно дословно перевести как “прогулочник”, т.е. вел для прогулок) от упомянутого уже популярного тайваньского бренда.

Здесь изогнуто все, в том числе и руль, а конструкция проста, как и в советских велосипедах — 1 трансмиссия с одной звездой на 46 зубьев. Как следует догадаться, тормоз здесь также максимально прост — задний ножной. Эдакий «сел-и-поехал» вариант, без необходимости вникать в премудрости трансмиссии.

Преимуществом таких элементарных конструкций можно считать их реальную долговечность: чем меньше деталей, тем реже все ломается. Что тут еще сказать? Стильно, экологично, молодежно!

10 место Black One Onix: только снятый со станка!

Средняя стоимость в России: 15 500 рублей

НУ а закончим мы наш сегодняшний обзор рассмотрением любопытной модельки гибридного хардтейла от зарекомендовавшей уже себя компании Black One.

Отдельно отметим представителя под серийным наименованием Onix 26 D Forged Wheels. Из названия становится ясным какого диаметра его литые колеса (технология Spinergy, с которой о восьмерках можно позабыть практически навсегда). Их титановый состав делает их не только невероятно легкими, но и прочными.

Приятно радует и оснащение Onix 26 D Forged Wheels. На его борту представлены дисковые механические тормоза Apse ADC-11, и стандартный обвес Shimano Tourney (3Х7). Более чем подходящий вариант для новичка, тем более что вместе с ценой также подкупает и ультра-футуристичный вид Onix 26 D Forged Wheels.

На этом наш рейтинг самых покупаемых велосипедов в России 2018, заканчивается! Надеемся эта статья кому то поможет с выбором велосипеда! А если сначала хотите покататься в живую, обращайтесь в наш велопрокат Прокатский, у нас есть некоторые из представленных моделей 🙂

Самый лучший велосипед в мире

Гражданский проспект, 118к1
Трасса Юкки 1 (Мега Парнас)

Будни с 10:00 до 22:00
Выходные с 10:00 до 23:00

Главная />SKI блог />Рейтинг велосипедов 2020

Рейтинг велосипедов 2020

Даже в 2020 году, в наступившем «недалёком будущем”, велосипеды продолжают оставаться актуальными как никогда. Экологичные и практичные, они становятся надежнее и комфортнее год от года. Вот почему модели 10-15 летней давности уже кажутся громоздкими, неудобными и недоработанными во многих мелочах.

Содержание:

Другое дело байки, вышедшие относительно недавно, и уже успевшие завоевать доверие тысяч отечественных веломанов. Современные требования к двухколесникам учитывают десятки критериев, среди которых надежность и комфорт должны органично соотносится с доступной ценой.

Доверие к бренду — еще один фактор, в достаточной степени влияющий на выбор

Основные моменты

Исходя из всего этого, нами был составлен топ-10 самых продаваемых велосипедов в России на 2020 год. Все представленные модели представляют релизы нынешнего и прошлого сезонов, от наиболее известных в стране брендов. Ценовой диапазон представленных байков — от 10 до 40 тысяч рублей (бюджетный сегмент).

При желании, можно выбрать и что-то “покруче”, хотя рекомендуем вам присмотреться к списку ниже — в конце концов, порой просто не надо платить больше

Также хотелось отметить, что в последние годы в достаточной степени увеличился оборот продаж представителей отечественных марок. Это является явным показателем того, что российские производители теперь составляют не меньшую конкуренцию заграничным маркам. К тому же, такие велосипеды на порядок дешевле “забугорных” аналогов, но вполне не уступают по качеству.

В итоге, нацелившись на покупку чего-то конкретного, вы сами не преминете в полной мере проанализировать в сети всю имеющуюся о продукте информацию — вплоть до самых жалобных отзывов

Везде можно найти изъян, наша цель — только дать ориентир, и ознакомит читателя с объективно, самыми популярными в России моделями великов, которые стали актуальными в сезоне 2020. Поехали!

Stern Energy 2.0

17 000 рублей

Тип торомозов: дисковые

Рама / вес : алюминий / 14,3 кг

В России, продукты этой марки представлены в сети магазинов СпортМастер. Велики позиционируются как “альтернатива ведущим мировым брендам, не уступающих им по уровню, однако по гораздо более доступной цене“. Производство собственное — заводы в Сингапуре собирают все самостоятельно, за исключением обвесок Shimano.

Впрочем, большинство представленных продуктов не прыгают выше уровня “бюджетной категории”, с соответствующей комплектацией. С другой стороны, эти двухколесники способны удовлетворить запросы начинающих, и даже продвинутых велорайдеров.

Особо хотелось бы отметить модель Stern Energy 2. 0 с колесами 27,5″, оригинальным дизайном с изгибающимися трубами, подвеской чуть выше среднего — Shimano Tourney (21 передача), и дисковой механикой тормозами (эти тормозные механизмы, впрочем, весьма капризны при настройке)

Прочность и легкость — особая гордость производителей в отношении Stern Energy 2.0, отлично подойдет для весовой категории +110 кг. Отдельным, и то вполне исправимым недостатком может стать не совсем удобное седло. Также, после активного использования, покрышки придется сменить ко второму сезону.

Плюсы:

Минусы:

Приемлемая стоимость, около 20 тысяч с возможностью выбора опций. Отличный баланс между ценой и качеством;

Низкое качество резины, протектор быстро стирается. При активном катании придется менять уже в первый сезон до его окончания;

Надежная, прочная и достаточно легкая рама;

Не очень качественное навесное оборудование, особенно для начинающих велосипедистов. Например, крылья из комплектации посредственно справляются со своей задачей и быстро ломаются;

Большой набор обвеса.

Есть риск нарваться на брак, который не сразу выявляется. При ремонте можно обнаружить, что собирались узлы в буквальном смысле кувалдой. Материалы изготовления низкого качества.

Stels Navigator 500 V V020 (2018)

14 000

Stels — относительно молодая отечественная марка, вся сборка производится в подмосковной Кубинке. Многих в этих великах подкупает надежность, и рекордно доступная стоимость. Stels на сегодняшний момент — одни из самых популярных в стране.

Одним из наиболее ярких и популярных представителей можно назвать Stels Navigator 500 V V020 (2018). За менее чем 15 тысяч, вы получаете в пользование настоящего “стального коня” (именно из этого материала произведена рама), со стандартно-бюджетным набором наворотом, брейкетными тормозами, и без крыльев в комплекте поставки.

То что Stels Navigator способен вытащить из любой грязи — несомненно

Весьма удачной кажется подбор ростовки на 20” и колес на 26” вместе. Однако это достаточно большой и громоздкий велик. Также, со временем у вас могут возникнуть проблемы с настройками, и одним “семейным” ключом здесь не обойтись.

Многие пользователи также отмечают несправедливо низкий руль, который скорее всего придется поднимать, но уже своими силами.

Плюсы:

Минусы:

Хорошая вилка, мягкая, достаточный ход;

Штатные крылья плохо защищают от грязи, неудобное сиденье для поездок по городу и плохо фиксируется;

Стоимость. За эти деньги невозможно найти велосипед аналогичной комплектации и качества;

Быстро изнашиваются звезды и цепь, при постоянном катании менять придется чуть ли каждый сезон;

Надежная рама и большой выбор обвеса.

Очень быстро стирается резина, достаточно одного резкого торможения (чтобы колесо ушло в юз) и видны стертые участки.

FORWARD Sporting 29 2.0 Disc (2019)

13 000

Тип торомозов: дисковые

В советское время, пермский завод “Велта” выпускал известные на весь союз “Камы”, сегодня этот же завод производит велы под маркой Forward. Секрет популярности этого бренда среди отечественных велорайдеров объясняется не только высоким качеством сборки и комплектующих, но также и максимально доступными сегодня ценами.

Яркий тому пример, найнер FORWARD Sporting 29 2.0 Disc (2019). Он обладает рекордной для отечественного рынка ценой, на байки с комплектацией подобного уровня: вилка с регулируемым амортизатором, рычажные переключатели Shimano Tourney, и даже дисковые механические тормоза.

В комплект поставки, менее чем за 15 тысяч вы получите крылья и упорную подножку

Впрочем, не стоит рассчитывать, что за эти деньги и на что-то действительно необыкновенное. Уровень — выше среднего, но и здесь есть некоторые недочеты. Хотя сиденье и удобное, после долгой езды может доставить дискомфорт.

Отсутствие заднего амортизатора — еще один незначительный недостаток, который вполне прочувствует на ухабах “пятая точка”. Стальной каркас может показаться достаточно громоздкой, хотя прочнее ничего не придумано еще.

Плюсы:

Минусы:

Хороший накат, даже с учетом того, что суммарный вес модели около 17 кг;

Крылья неэффективны, сразу лучше заменить, если предполагается езда по грунтовке или в дождливую погоду;

В данной ценовой категории неплохая резина, но шумная на асфальте. Обода двойные;

Есть риск заводского брака или некачественной сборки. Например, подшипники каретки посредственного качества;

Богатый выбор навесного оборудования, однако, штатное из самой низкой ценовой категории.

Краска быстро начинает облезать, особенно если не использовать подножку и парковать его где придется то лежа, то опирая на стену.

FORMAT 1414 27.5 (2020)

28 000

Тип тормозов: V-brake

алюминий / 15,2 кг

Еще одна отечественная марка, однако, нацеленная на производство профессиональных спортивных байков. Конечно, “форматы” будут подороже иных российских брендов, однако они сполна соответствуют требованиям высокого уровня.

Стоимость FORMAT 1414 27.5 (2020) сполна оправдывает его спецификация: амортизаторы высокого класса Suntour, в сочетании с эргономичным и легким алюминием, и превосходной геометрией (с подъемом в сторону руля)

Тормоза здесь брекетные, за диски нужно доплатить, они начального уровня. Но во всем остальном отличный выбор, как для новичка, так и для профи!

Плюсы:

Минусы:

Хорошая втулка на каретке, запас прочности, потому при агрессивной городской езде (вплоть до спрыгиваний с бордюров) не сломается;

Некачественная штатная резина, быстро стирается;

Надежная вилка, не люфтит даже после 1000 км;

Нужно быть осторожным со сборкой, сразу после покупки стоит проверить, протянуть и смазать все узлы;

Надежный, при нормальной эксплуатации выхаживает по 3-4 года без ремонта.

В стоке нет крыльев (однако, лучше их отсутствие, чем некачественные, но повышающие стоимость модели).

Merida Big.Nine 20-D (2020)

40 000

Тип тормозов: дисковые, механические

алюминий / 15,6 кг

Merida — еще один бренд, сфокусированный на производстве велопродукции для профессиональных спортсменов. Обычный ценник для этой марки доходит до 100 000 рублей, и даже больше, в зависимости от предпочтений и наворотов. В нашей подборке была выбран двухколесник этого бренда из бюджетного сегмента.

У нас, в прокате велосипедов , основной парк состоит из данного бренда, так как за годы работы, именно эта марка показала себя надежной и комфортной.

Merida Big.Nine 20-D (2020) — превосходный найнер, доказывающий что, выбирая Merida вы выбираете (почти) лучшее

Merida Big.Nine 20-D (2020) за обозначенную сумму обладает практически полным спектром всех необходимых топовых комплектующих — есть здесь и гидравлические дисковые тормоза Shimano ST, переключатели Shimano FD, вилка Suntour с ходом до 100 мм, седло и другие части с продуманным дизайном, от самого тайваньского производителя.

Отличный накат и максимальный разгон благодаря колесному диаметру 29”. Впрочем, можно найти и некоторые недостатки и здесь — покрытие может быстро стереться и легко поцарапаться. Сам Big.Nine 20-D (2020) достаточно тяжеловат для алюминия, однако наличие всего необходимого отводит эти недочеты на второй план.

Плюсы:

Минусы:

Большой ход 29-х колес;

Надежность, без ремонта и проблем можно откатать 1000 км и более по любой местности;

Сиденье. При длительных поездках (по 20 и более км за один присест) вызывает неприятные ощущения в соответствующем месте;

Эффективные тормоза, обеспечивают интенсивное замедление даже на резких спусках и скорости.

Оплетка на тормозных шлангах боится царапин, может облазить. При этом, если царапина неглубокая, разгерметизации не происходит;

Навеска удовлетворит только потребности новичка, опытным спортсменам нужна модернизация.

STARK Cobra 27.2 D (2019) складной

26 000

Тип тормозов: дисковые, механические

алюминий / 15,7 кг

STARK производится в Сингапуре, но как заявлено в легенде компании — под чутким наблюдением немецких инженеров. Весьма популярны двухколесники STARK и в России, прежде всего благодаря своей надежности, а также необычным технологическим решениям, которые предлагают разработчики.

Предлагаем присмотреться к STARK Cobra 27.2 D (2019). По сути, перед нами “гибридный гибрид” — складной хардтейл-горник… Кажется, что это звучит вполне прогрессивно и перспективно. Но как эта задумка реализована на примере Cobra 27.2 D (2019)?

Оборудование данной модели мягко говоря «начального уровня»

Так сказать — всего по-минимуму, хотя опять, 21 одна передача системы Shimano Tourney — немало! Складная система — достаточно практична и удобна. К двойной трубке под сидением — быстро привыкаешь.

Впрочем, узловые части сделаны из достаточно мягких материалов, так что будьте готовы к тому, что со временем, механизм расшатается, ну скрипы — дело привычное. В целом цена не оправдана, и всегда есть смысл присмотреться к чему-то попроще с виду, но надежнее.

Плюсы:

Минусы:

Резина хорошо подойдет для городской езды, не создает много шума при катании;

Складная рама. Участок сочленения – потенциальное место поломки при активном катании. Многие пользователи жалуются на низкое качество материалов;

Довольно надежный складной велосипед, в данной категории вообще не просто найти качественный складной;

В комплекте нет крыльев, а так же отсутствуют крепления для установки полноразмерного крыла;

Очень удобен при хранении.

Подножка в сложенном состоянии находится низко, высок риск отломить ее на бездорожье.

BTWIN ROCKRIDER 27,5» ST 540

33 000

Тип тормозов: дисковые, гидравлические

алюминий / 14,1 кг

BTWIN — французский бренд, пользующийся непоколебимой репутацией среди многих опытных веломанов. Если здесь есть к чему придраться, так это к мелочам. Во всем остальном, все кажется сбалансированным, и в меру совершенным.

BTWIN ROCKRIDER 27,5» ST 540 не является тому исключением. 27 передач (Shimano Altus), дисковая гидравлика на тормозах, удобно изогнутый руль. С таким оборудованием можно смело отправляться в странствие на многие сотни километров, без опаски что в пути что-нибудь произойдет.

Не исключено что краска среднего качества может поцарапаться в некоторых местах, но кто думает об этих пустяках, на пути к своим вершинам?

Ахиллесова пята ROCKRIDER 27,5» ST 540 — ненадежная прокладка тросиков вдоль нижней трубы, которая при попадании грязи может заклинивать.

Плюсы:

Минусы:

Надежность. При адекватной эксплуатации можно многие сезоны обходиться одной лишь заменой расходников. На вынос руля, штырь и раму производитель дает пожизненную гарантию;

Покраска не очень качественная, облезает не сразу, но начинает портиться ЛКП довольно быстро. В то же время на раме аэрография, а не наклейки;

Потенциал модели позволяет осваивать даже легкие даунхильные трассы. Его можно расценивать, как трейловый велосипед для начинающих;

Тросы размещены вдоль нижней части рамы;

Хорошие тормоза, не закипают даже при активном использовании.

Передние звезды сравнительно быстро изнашиваются.

GIANT ATX 1 (2019)

31 000

Тип тормозов: дисковые, механические

алюминий / 14,3 кг

Название компании Giant — всецело соответствует вложенному смыслу, представляя крупнейшего производителя велосипедов в мире на сегодня. Все без исключения модели отличаются почти идеально подобранным соотношением цена / сборка / функциональность.

В нынешнем сезоне останется актуальной прошлогодняя модификация GIANT ATX 1 (2019) . Пружинно-масляная вилка SR Suntour XCT явное преимущество, выигравающее перед пружинно-эластомерными аналогами, которое позволяет великолепно гасить любые вибрации.

24 передачи — не так уж и мало. Дисковая механика на тормозах — прогулочного уровня, но со временем можно и прокачать. Каркас как и у всех “джайнтов” — достаточно легкий, удобный. Комфорта добавляет изогнутый руль и сиденье. Одним словом — стоит присмотреться.

Плюсы:

Минусы:

Достаточно качественный обвес, модернизация может потребоваться только опытным велосипедистам;

Не исключены огрехи при сборке, очень желательно все протянуть и перепроверить после покупки;

Хорошая рама, не подведет;

Накат уступает некоторым альтернативам из той же ценовой категории;

Эффективные дисковые тормоза, но для агрессивных водителей могут показаться недостаточно информативными.

Покрышки скользкие для кросса, переднее колесо постоянно слегка заносит на таких трассах.

Scott Aspect 980 DK blue/yellow (2019)

27 000

Тип тормозов: дисковые, механические

алюминий / 13,9 кг

Как известно, все швейцарское — элитного качества, и продукция велобренда Scott — тому не исключение. В нынешнем сезоне все также актуальна прошлогодняя модель Scott Aspect 980 DK 2019, с облегченной рамой и колесами на 29” (речь идет все же о горном велосипеде).

Отдельно хотелось бы отметить наличие специальных покрышек Kenda Slant, обеспечивающих отличное сцепление в любых погодных условиях.

Отличная комплектация (необходимый минимум), за вполне приемлемые для известного европейского бренда деньги

Впрочем, за эту же сумму можно взять любой двухколесник российской сборки, но с профессиональным оборудованием. Кататься на “минималках”, но с красующимся логотипом Scott, либо выбрать что-то иное — дело индивидуальное.

Плюсы:

Минусы:

Легкий, всего около 12 кг. Это дает улучшенную динамику и делает вел послушным на дороге;

Вилка эффективно работает на небольшой скорости, однако, при разгоне начинает отрабатывать не так качественно;

Надежность. Годами будет служить и без модернизаций, но не забывайте о расходниках;

Покрышки зубастые, потому при городском катании будут шуметь;

Навеска Shimano Deore, отзывчивая, прочная и не нуждается в постоянных подстраиваниях.

Сиденье жесткое, потому нужно привыкнуть, чтобы не испытывать дискомфорт.

TREK 7.2 FX WSD (2014)

21 000

Тип тормозов: V-brake

алюминий / 11,9 кг

Данный бренд позиционируется как один из элитных, и то что, среди его продукции можно найти великолепный шоссейно-горный гидрид чуть более чем за 20 тысяч, просто замечательно!

Производитель утверждает, что — модификация, разработанная для занятий фитнесом, продумана для женщин и т.д. – но все это полная маркетинговая чушь. Это поистине универсальный, и в меру спортивный байк. Есть здесь части как от шоссейных, так и от горных прародителей.

От шоссейника — облегченная рама, зауженные обода 29-дюймовых колес, “жесткая” амортизация (т.е. полное ее отсутствие) — все, что нужно для быстрого и стабильного набора скорости.

Это не спортивный, а скорее прогулочный, хотя и надежный вариант

От MTB здесь — руль-труба (хотя достаточно широкая и в меру изогнутая) и трансмиссия. Кому не хватит “хватов” — может дополнить конструкцию анатомическими “барашками”. Система передач — начального уровня, однако сможет выручить при любом подъеме. Легкость — несомненная суперспособность.

Плюсы:

Минусы:

Отличный, надежный гибрид, готовый к асфальту и бездорожью (причем, даже к сложному рельефу);

Тормоза v-brake, потому нужно помнить, что они существенно теряют эффективность при намокании обода;

Узлы выхаживают по несколько тысяч километров, но без намеков на износ и повреждения;

Жесткая вилка, однако, за счет этого велосипед становится проще, надежнее и дешевле;

Есть все необходимые крепления для использования велосипеда в туристических целях.

Передний переключатель немного «задумчивый». Задний переключатель работает эффективно, но желательно поставить более высокого класса, так как он задействуется чаще.

Лучшие производители велосипедов

Я не использую крылья, хотя иногда жалею об этом. Но потом радуюсь, в момент когда упаковываю велик для перелета в самолете, что не нужно отцеплять и укладывать лишние детали. У меня нет специальных фонариков на раму, держателя для телефона, подножки.

Я видел много велисипедистов, которые делают из своего велосипеда новогоднюю елку, обвешав байк различными держателями, фонариками, колонками, светомузыкой и сумками. И каждая хрень очень важная и без нее невозможно обойтись. Должен признаться, стиль Вассермана не мой выбор для путешествия.

Из тех вещей, что я прикрутил к велосипеду – это багажник, держатель бутылки, задний фонарик, сумка на раму и сумка на руль. И это все. Ничего лишнего мне не надо. Чем больше аксессуаров и вещей, тем больше нужно думать и заботиться о них. И чем больше прикручено деталей, тем тяжелее будет ваш велосипед.

Легкость. В первую очередь этот параметр зависит от производителя рамы. Поэтому, велосипед нужно покупать в магазине, а не через интернет. Вам необходимо подержать его в руках, оценить сколько он весит, если придется нести его по лестнице или перетаскивать через рельсы. А может, через овраг или реку. В путешествии встречаются разные препятствия.

Должен сказать вам одну неприятную новость. Вес велосипеда не указывают на сайте магазина и не указывают на сайте производителей. Потому что вес зависит от размера рамы. Если вы нашли магазин, где написан конкретный вес – не стоит верить этой информации. Хорошо, что вы нашли велик, который весит всего 10 кг. Но нужно сходить в магазин и проверить это воочию.

Я не рекоммендую покупать велосипед, который весит более 12 килограмм. В путешествии каждый лишний грамм будет тянуть вас назад. Мы все думаем, что это велосипед нас везет по дороге. Но происходит это только потому, что мы прикладываем силу ног к педалям, чтобы сдвинуть железный агрегат и человека на нем сидящего. То есть, при движении вы сдвигаете собственный вес + вес велосипеда + вес багажа. Это незаметно на прямой дороге и при спусках, но это сильно чувствуется на подьемах. Поэтому, еще раз советую найти велосипед с весом не более 10-11 килограмм. Двенадцать – это максимум.

После легкости и простоты, следующий параметр – возможность прикрутить багажник. Если на раме нет специальных отверстий под багажник, то этот велосипед нельзя использовать для туризма. Вам просто будет некуда прикрепить велорюкзак. Отверстия должны быть возле оси заднего колеса и под сиденьем. Бывают модели, где отверстия есть только внизу, возле колеса. Такой велик тоже можно брать, так как сверху багажник крепится к болту тормозной системы. У меня тут есть про это специальный пост.

Как подобрать велосипед подходящего типа

Современный мир нацелен на максимально возможную специализацию: любой товар поделен на подкатегории, каждая из которых подходит для конкретной цели. Не обошла эта участь и велосипеды.

• доступная цена
• универсальность (подходит для езды по городу)
• неприхотливость
• широкий выбор комплектующих
• легко поддается модификации

• практически полное отсутствие наката по асфальту
• низкая скорость при езде по шоссе
• сравнительно большой вес (до 15 кг)
• ориентация не на комфортность поездки, а на фитнесс и спорт

• простота и надежность
• возможность выбрать мужскую (закрытую) или женскую (открытую) раму
• комфортность при нескоростной езде
• простота в обслуживании, частый ремонт не требуется

• не подходят для занятий спортом
• не справляются с высокими нагрузками
• достаточно тяжелы (в классическом варианте вес составляет 15-18 кг)

• отличная скорость на асфальте
• легкость конструкции (около 5 кг)
• максимальный накат по твердому и ровному покрытию
• прочность

• чувствительность к качеству поверхности, не «справляются» с поездками по грязи или неровностям
• непрактичность при повседневном использовании, ориентированность на тренировки
• отсутствие креплений для багажника
• низкая посадка, ограничивающая обзор и создающая неудобства при поездках по городу
• тонкие шины, которые легко пробиваются об острый камень или бордюр

• относительно несложный ремонт
• хороший накат
• устойчивость
• высокая скорость в условиях асфальтированной поверхности
• универсальность

• проходимость хуже, чем у горного велосипеда
• низкая скорость по сравнению с шоссейными моделями
• затрудненное управление при езде по пересеченной местности

• универсальность
• подходит для езды по городу и шоссе
• хорошая проходимость

• слабоватая маневренность
• высокая цена по сравнению с горными велосипедами

• плохой накат из-за маленького размера колес
• дороговизна
• маленькая скорость
• сложность подбора рамы для высоких людей

Определяясь с тем, какой велосипед лучше выбрать, следует учесть тип местности, по которой планируется совершать поездки.

К примеру, для катания по городу подойдут ситибайки с жесткой вилкой и большими колесами. Это классический, но не единственный вариант перемещения по мегаполису. Для этой цели не хуже подходит складной велосипед, который в любой момент можно сложить и взять с собой в метро или ресторан.

Если же нет уверенности в том, какой именно тип трассы будет преобладать, рекомендуется покупать горный велосипед или его облегченный вариант – гибридный. Он подходит как для пересеченной местности, так и дорог плохого качества, которых, по правде говоря, в нашей стране основное количество.

Чем женский велосипед отличается от мужского?

Кроме видимых различий в цвете и оформлении, женские велосипеды отличаются от мужских и по техническим параметрам.

Особенности женских велосипедов:

• Низкая рама. На спортивных моделях это может быть просто скошенная верхняя труба.
• Небольшой вес. Девушкам проще маневрировать на легком велосипеде, в то же время у них должна быть возможность самостоятельно его перенести при необходимости.
• Мягкий амортизатор. Поскольку вес девушек значительно меньше, с неровными участками дороги может справиться и такой вид амортизатора. Более жесткая вилка просто не будет сжиматься под их весом.

Модели для девушек конструируются с учетом их анатомических особенностей и стиля езды. Так же, как и мужские, они могут быть предназначаться для спортивной езды, профессиональных соревнований или неспешных прогулок и передвижению по городу. Определитесь, в каком стиле и где вы будете кататься, тогда консультант сможет быстрее подобрать нужную разновидность.

Лучшие фирмы горных велосипедов

Если вы остановили свой выбор на горном велосипеде, то следует знать, на что еще обратить внимание во время покупки. Горные велосипеды хорошо ведут себя на бездорожье и холмистой местности, и поэтому, эта модель практически самая ходовая

В данном разделе мы рассмотрим самых популярных производителей велосипедов, которые выделяются среди всех остальных качеством и хорошей стоимостью. Рейтинг самых востребованных горных велосипедов:

• Premier Captain 29″ Disc 19″ Blue – данную модель еще называют дорожным байком. Конструкция собрана на стальной раме, на которой также установлена амортизационная вилка. Велосипед насчитывает 21 передачу, которые очень удобно переключать во время движения. Эта модель рекомендуется для велосипедистов, которые впервые пересели с обычного велосипеда, на этот вело байк, тем более что цена на него непосредственно доступная;
• Premier Captain Disc 26 – данная модель, как и прежняя, характеризуется стальной прочной рамой и амортизационной вилкой, которая защищает от тряски на неровных дорогах. Модель насчитывает 18 скоростей, установлены дисковые тормоза, которые быстро остановят велосипед даже при скоростном движении. Диаметр алюминиевых колес имеет приблизительно 26 дюймов. На данном велосипеде очень удобно переключать скорости, также установлена стальная подножка. Стоимость немного отличается от первой модели, но не критически. Для начинающих вело любителей также очень хороший вариант;
• Stels Navigator 500 V26 – модель высшего класса, которая предназначена практически для взрослых. Основные характеристики комплектации велосипеда: стальная прочная рама, классические педали, цепная передача. Ручка в данном велосипеде изогнута и имеет свойство регулироваться по высоте, что очень удобно. В комплект к данной модели также входят подножка и защитные крылья, которые защищают велосипедиста от загрязнения в плохую погоду. Такой велосипед будет износостойким и долговечным, так как его комплектующие сделаны из прочного материала, который не будет ломаться. Очень стильная и практичная модель, которую можно купить в фирменных магазинах;
• FORWARD Sporting 1.0 – велосипед российского популярного производителя, стоимость которого гораздо выше прежних. Данная модель является очень популярной среди начинающих любителей погонять, так как имеет очень удобную для езды комплектацию. Эта модель велосипеда предназначена для взрослых, так как общий вес данной конструкции составляет 16,5 кг. Как и выше упомянутые модели, велосипед этой марки оснащен прочной стальной рамой и амортизационной вилкой. Насчитывает 18 скоростей, есть защитная конструкция на цепь. Руль матового цвета, размером 25,4х620, высота также регулируется по желанию. Этот велосипед один из самых популярных брендов среди велолюбителей и туристов;
• Cronus Soldier 2,5 – единственная модель из горных велосипедов, которую можно легко сложить. Это основное преимущество данного велосипеда, таким образом, он не занимает очень много места в машине. Только недавно появились новые расцветки этих велосипедов, которые позволяют им выделятся на дорогах. Велосипед насчитывает 27 скоростей, оснащен хорошими гидравлическими тормозами, колеса имеют свойство легко сниматься и устанавливаться, благодаря своим быстрым зажимным механизмам. Единственным недостатком этого горного велосипеда есть алюминиевая рама, и этим он уступает вышеперечисленным моделям. Но для тех, кто не любит адреналин, и предпочитает более спокойную езду, этот вариант вполне достойный.

Это ряд моделей не является окончательным. В наше время появляются все новые и новые модели, которые будут отличаться еще большей прочностью и функциональностью. Производители вело транспорта не готовы останавливаться на своих достижениях, и предложат миру еще массу достойных вариантов.

Стоимость таких моделей не низкая, но лучше не экономит на своем здоровье

Ведь если вы очень любите кататься, и большую часть находитесь в пути, то очень важно, что бы велосипед был в первую очередь удобен. Выбрать подходящий велосипед под ваши параметры (рост, массу тела), поможет специальная таблица, в которой все предусмотрено

Какую марку (бренд фирмы производителя) велосипеда выбрать

Какую марку (бренд фирмы производителя) велосипеда выбрать

Несомненно, один из наиболее частых вопросов, которые можно услышать – это: «какуювыбрать марку?». Какие велосипедные бренды надежнее? И, неизменно, на форумах получают массу совершенно разных ответов, среди которых бывает трудно определиться. При покупке бывает очень трудно угадать, что будет лучше именно для вас и это ведет к тому, что люди, которые изначально брали велосипед для города, втянувшись, покупали другую, а потом и третью модель, уже у более именитого бренда. Поэтому рассчитывать на то, что вы сразу купите себе идеал, на 15-20 лет вперед, положившись на велосипедного производителя, который у всех на слуху – не стоит.

Еще одной важной особенностью является то, что практически все составляющие детали: механика, колеса, педали, сиденье, руль, вилка, даже рама выпускают сторонние производители, специализирующиеся именно на своем профиле. Исключением могут являться только пара-тройка элитных брендов, да и то только в ТОПовых моделях

Поэтому важнее не то, какой велосипедный производитель собирал вашего двухколесного товарища и нанес на раму свой логотип, а то – какой класс комплектующих установлен. Именно для подвесных механизмов необходимо внимательно выбрать марку. Например, на горных – качественные комплектующие, в основном, поставляются от SRAM и Shimano.

Переключатели скоростей

Переключатели скоростей

Переключатели скоростей бывают двух основных видов:

1. Внешние – визуально вы можете отличить их наличием кассет со звездочками различной величины.

Внешние переключатели скоростей

• Небольшой вес
• Простота механизма
• Высокое количество передач
• Более выгодная цена, чем у внутренних (планетарных)
• Более высокое КПД, за счёт меньшего количества процессов трения внутри механизма.

1. Внутренние (планетарные) переключатели скоростей – у них вы сможете увидеть только одну звездочку спереди и одну сзади. Механизм переключения скоростей прячется внутри задней втулки.

• Переключение скорости, не вращая педали
• Защищенность от неблагоприятных климатических факторов
• Легкость в обслуживании
• Надёжная, долговечная работа
• Наличие встроенного тормоза

Тормоза

Мое мнение – только v-brake. Обычные ободные тормоза на губках. Найти велосипед с такими тормозами с каждым годом все сложнее. Владельцы магазинов любят впаривать «гидравлику», дисковые тормоза, как более быстрые, точные и надежные. При этом они стоят дороже.

Я считаю, что ободные губки тоже могут обеспечить хорошее торможение на спусках, если вовремя менять колодки и правильно настроить тормоза. Поэтому недостатки v-brake сильно преувеличены. Одно из доказательств почему ви-брейки рулят, это то, что в большом велоспорте гонщики Тур-де-Франц до сих пор катаются на старых добрых губках.

Недостатки дисковых тормозов:

• они тяжелее ободных
• их нужно снимать с велосипеда при транспортировке. Большой риск погнуть.
• в случае гидравлических тормозов – сложное обслуживание. Сам видел как рвали тросик об ветку дерева и оставались без рабочей тормозной системы.

Тормоза велосипеда

Тормоза велосипеда

Особое внимание стоит уделить выбору тормозов. От их правильного выбора будет зависеть ваша безопасность

Дисковые тормоза велосипеда

1. V-Brake (ободные) – имеют небольшую стоимость, просты в обслуживании. Не подойдут для горных велосипедов – за один спуск могут полностью стереться. При плохих погодных условиях ухудшается сцепление с ободом.
2. Дисковые – на сегодняшний день, их главным преимуществом над ободными можно назвать – всепогодность, а по качеству, они не сильно ушли от V-Brake, особенно, если брать соотношение цена-качество.
3. Гидравлические дисковые – самые прогрессивный тип, из представленных на рынке. Лучше выбрать именно их, потому что вы получите отличную мощность и лучшую модуляцию. К их главным недостаткам стоит отнести цену и относительную сложность в обслуживании. Впрочем, для обычных женских или детских велосипедов вполне хватит обычных дисковых или ободных.

Как подобрать по росту велосипед

Удобство и безопасность катания зависят от правильно выбранного размера рамы. Как правило, сотрудники специализированных магазинов знают, как подобрать велосипед по росту, но покупателю так же будет не лишним владеть этой информацией.

Условно можно выделить такие этапы процесса:

1. Измерение роста без обуви. Желательно узнать эту цифру дома.
2. Изучение размерной сетки производителя по каждой понравившейся модели.
3. Если размерная сетка по отдельному велосипеду отсутствует, в расчет принимаются стандартные показатели ростовки:

В общем, процесс подбора велосипеда достаточно прост. В случае «переходного» роста (к примеру, 1,55 м или 1,85 м) нужно учитывать такие рекомендации:

• для обычной езды лучше приобретать меньший размер рамы: для 1,55 м удобнее 14-дюймовый городской велосипед, чем 16-дюмовый;
• для спортивного катания на высокой скорости следует отдать предпочтение большему размеру рамы: для того же 1,55-метрового человека подойдет горный велосипед с рамой на 15 дюймов, а не на 13.

Узнать, подходит ли выбранная рама конкретному ездоку, очень легко: нужно просто «примерить» велосипед. Следует встать таким образом, чтобы рама была между ног человека, а седло прикасалось к спине. В таком положении необходимо проверить, какой промежуток остался между пахом и верхней трубой рамы. Оптимальным показателем считается 5-15 см, что примерно составляет ширину ладони. При маленькой ростовке рамы промежуток может быть несколько меньше.

Важно учесть, что при прочих одинаковых условиях модели поменьше оказываются более легкими и маневренными. На полных людей рассчитаны рамы начиная с размера L: такая конструкция выдерживает значительный вес за счет утолщенных стенок труб

Но существует правило: если у ездока присутствует лишний вес, нужно подбирать более прочную модель велосипеда, а не просто «перескакивать» на следующий размер рамы

На полных людей рассчитаны рамы начиная с размера L: такая конструкция выдерживает значительный вес за счет утолщенных стенок труб. Но существует правило: если у ездока присутствует лишний вес, нужно подбирать более прочную модель велосипеда, а не просто «перескакивать» на следующий размер рамы.

Велосипед – это экологично, экономно и удобно. Что еще нужно для транспортного средства?

Спасибо за внимание! Возможно Вас заинтересует:

• Как выбрать велосипед для мужчины
• Как выбрать велосипед для города
• Как выбрать велосипед для ребенка

Подростковый велосипед STELS Navigator 450 MD 24 V020 (2019)

Цена: 13 590 рублей

Подростковый велосипед Stels Navigator 450 MD V020 (2019) ориентирован на возрастную группу 9 – 12 лет. Вы можете переключаться между скоростями при помощи системы SHIMANO Tourney RD-TY300. Основой модели является рама AL из алюминиевого сплава, которая обладает достойными весовыми и прочностными характеристиками. Обода оформлены качественными брендовыми покрышками 24″*1,95″. Вилка STEEL\AL обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость. Дисковые механические тормоза дисковые механические с ротором 160 мм обеспечивают короткий тормозной путь даже в условиях дождя и грязи.

• Модель: 2019 года
• Возраст: подростковый
• Возраст ребенка: 9 – 15 лет (рост от 135 см)
• Тип: горный (MTB), кросс-кантри
• Тип привода: цепной

• Материал рамы: алюминиевый сплав
• Размеры рамы:13.0 дюйм
• Амортизация: Hard tail
• Конструкция вилки: пружинно-эластомерная
• Уровень мягкой вилки: начальный
• Ход вилки: 40 мм
• Конструкция рулевой колонки: неинтегрированная, резьбовая

• Диаметр колес: 24 дюймов
• Наименование покрышек: 24×1.95
• Материал обода: алюминиевый сплав
• Двойной обод:есть
• Материал бортировочного шнура: металл

• Передний тормоз: прогулочный / 160mm
• Тип переднего тормоза: дисковый механический
• Задний тормоз: прогулочный / 160mm
• Тип заднего тормоза: дисковый механический
• Возможность крепления дискового тормоза: рама, вилка, втулки

• Конструкция руля: изогнутый
• Настройка положения руля: регулируемый подъем

• Звонок: есть
• Подножка: есть
• Комплектация: крылья

Дополнительные аксессуары для велосипеда

При покупке горного велосипеда необходимо обратить внимание и на нужные аксессуары, которые пригодятся вам для путешествия. Они не понадобятся, если для езды вы приобретаете самый простой и дешевый прогулочный вариант, но если велосипед предназначен для туристических поездок, то они непосредственно могут пригодиться

Насос – самый необходимый атрибут для велосипеда. Как известно, камера имеет свойство освобождать воздух, и ее необходимо им заново наполнять. Для дома или гаража можно купить большой насос с манометром для контроля давления, для дальних поездок, небольшой мобильный, который можно легко прикрепить к велосипеду.

Крылья – это незаменимый аксессуар для горного велосипеда, который просто обязан быть возле велосипеда. Некоторые модели уже продаются с этим защитным атрибутом, но многие производители отказываются от него, комментируя это тем, что велосипед выглядит очень габаритно и не элегантно. Но посудите сами, что любой камешек, который попадает вам под колесо на скорости, может поразить вам в лицо или ноги, что очень неприятно. Крылья смогут оградить вас от этого, и обезопасить от подобных происшествий в дороге.

Откажитесь от двухподвесов

Двухподвес или хардтейл? – такой вопрос часто возникает у новичков при покупке велосипеда.

Двухподвес – это велосипед с амортизацией спереди и сзади.

У хардтейла только передний амортизатор.

Амортизаторы являются сложными механизмами, поэтому на дешевом велосипеде не стоит ожидать качественных амортизаторов. Принцип тут тот же, что и с переключателями – некачественные амортизаторы доставят уйму хлопот.

Надежные велосипеды с амортизаторами и дисковыми тормозами стоят минимум 1000-1200$. Для недорогого велосипеда чем меньше амортизаторов, тем лучше. Нужен надежный велосипед за 500$ или дешевле, ваш выбор – хардтейл, то есть с передним амортизатором.

Определите назначение велосипеда

Первый велосипед лучше выбирать из двух классов: горный или гибрид.

Горный или МТБ (маунтинбайк) – крепкий велосипед с широкими колесами. Подойдет для передвижения по бездорожью, чем очень хорош для наших дорог. На нем не получится развить большую скорость, как на шоссейном или гибридном велосипеде, но бордюры, ямы, неровности дорог – его стихия.

Гибридный велоспед – это нечто среднее между шоссейным и горным. Крепкая рама, колеса большего диаметра, но резина менее “злая” и менее широкая, чем на горном. Такой велосипед будет более скоростной на асфальте и, в то же время, управляемый на легком бездорожье.

Если вы выбираете велосипед для режима город+парк или путешествий асфальт+легкое бездорожье, то гибрид будет для вас оптимальным вариантом. Этот класс наиболее универсален.

Велосипедные колеса

При выборе велосипеда для взрослого, отдельным вопросом стоит выбор колес. Если идет речь о дорогих производителях, именитых брендах, то здесь за качество можно особо не переживать

Если выбираете из бюджетных моделей или недорогой детский велосипед, то хотелось бы обратить внимание читателей хаубайселл на несколько нюансов:

Велосипедные колеса

1. Обод колеса – как правило, одинарный, двойной или тройной. Самый распространенный – двойной, отличается демократичной ценой и достаточной прочностью. Тройные обода ставят для экстремальной езды. Одинарные – встречаются обычно у неименитых производителей велосипедов, а также на дешёвых китайских и детских.
2. Покрышки бывают: дорожные (слики) — для быстрой езды по хорошим дорогам; полуслики – обеспечивают быструю езду по хорошей дороге, но, благодаря боковым шипам, позволяют довольно уверенно чувствовать себя и на бездорожье; грязевые – отлично подойдут для любителей кросскантри, езды по песку, в дождь; зимние – понятно зачем. Качество покрышки велосипедного колеса можно определить, если попробовать оторвать технологические усики с ее поверхности.
3. Колеса бывают:

• 20 дюймов – велосипед для ребенка, BMX и раскладные варианты.
• 24 дюйма – подростковые, даунхил и другие виды экстремальной езды.
• 26 дюймов – горные и велосипеды для прогулок по городу (наиболее часто встречающийся тип колес).
• 27 дюймов – для шоссейных и скоростных.
• 28 дюймов – гибриды, городские, дорожники, советская Украина и Аист.
• 29 дюймов (найнеры) – новый стандарт городских велосипедов, стремительно набирающий популярность с каждым годом.
• И еще не очень распространенный, но уже активно продвигаемый, стандарт городских велосипедов с колесами 27,5 дюйма.

Виды велосипедного транспорта

Для того что бы окончательно остановить свой выбор на той или иной модели, нужно ознакомится с видами велосипедного транспорта.

• Дорожные велосипеды – моделям характерна не высокая цена, обычно их покупают для езды по городу на средней скорости. Такой велотранспорт оснащен передней или задней корзиной, фарами и грязезащитными щитами. На таком велосипеде ездить с прямой спиной будет очень не удобно;
• Горные велосипеды – само название уже говорит о том, что данная модель предназначена для передвижения по городу. Такие велосипеды довольно-таки прочные, их функциональность превышает дорожные варианты. Горные велосипеды укомплектованы всем необходимым для езды по плохим и каменистым дорогам. Обязательной частью такого велосипеда есть дисковые тормоза. Именно они отвечают за безопасный спуск на неровной поверхности;
• Велосипеды ВМХ – достаточно новые модели средне ценового класса. Такие велосипеды зачастую не имеют седла, достаточно легкие и прочные. Благодаря этим свойствам они характеризуются как очень маневренные модели, для которых даже перила стают местом для передвижения. Велосипеды ВМХ предпочитает покупать современная молодежь, для исполнения самых различных трюков;
• Комфортные велосипеды – своим видом и функциональностью немного напоминают дорожные. Отличаются разве что большей комфортабельностью, усовершенствованной рамой, а также, наличием амортизаторов, для удобного и комфортного передвижения по неровным дорогах. Применяют для езды за городом;
• Велогибриды – новые и усовершенствованные модели, которые предназначены для велотуристов. Данные модели хорошо выполняют свою основную функцию, как на хороших дорогах, так и на неровных поверхностях. Такой велосипед не из дешевых, но на нем очень удобно ездить, тем более, на длительные дистанции. На нем установлена механика и колеса с прочными покрышками.

Данный перечень велосипедов не окончательный, это только самые основные и востребованные модели. Есть еще много других вариантов, которые также заслуживают внимания.

Горный или шоссейный

Я начинал путешествовать на горном велосипеде, а сейчас катаюсь в поездки более недели и тысячу километров на шоссейном. Если бы меня спросили год назад, какой нужно брать велосипед, я бы без раздумья ответил, что ни в коем случае не горный. Сейчас я не готов быть столь критичным.

Если велик отвечает первым двум условиям – простота конструкции и он легче 12 кг, то можно брать и горный и гибрид и шоссер. Главное же условие – это жесткая вилка. Жесткую вилку я буду защищать всегда. У жесткой вилки куча преимуществ. Она легкая, она не требует никакого обслуживания, она не гасит вашу скорость при движении.

Размер колес велосипеда для путешествий

У горных великов обычно стоят колеса диаметром 26 дюймов, а у гибридов и шоссеров – 28”. Если ехать по плоской местности, то почувствуете преимущества большого колеса у шоссейника. Вы меньше крутите педали, при этом велосипед уже набрал приличную скорость. На горном придется крутить педали чаще. Но если в вашей поездке встречается много перевалов, то здесь легче будет брать горы на 26 колесах, а с горки оба велика едут одинаково. Так что по диаметру решайте сами. Еще стоит заметить, что если вы катаетесь по России или в Азии, то купить камеры и покрышки для 26” можно в любом спортивном магазине. Найти же нужный размер для шоссейника будет проблематично. Придется возить запаску с собой. Когда я катил по Австралии у меня было несколько камер и одна запасная покрышка. И она мне пригодилась. Правда, случилось это в самой безлюдной пустыне Наллабор. Там и веломагазинов то нет.

Еще есть различие в нипелях. Бывает нипель автомобильный, для которого подходят все насосы. Или нипель «преста». Он более тонкий, но это не большая проблема. Последнее время делают компактные и мощные насосы. Все что я использую для шоссейного нипеля – это небольшая шланга-переходник (20 грамм) в рем.наборе.

Какой лучше выбрать велосипед: основные параметры

Выделяют несколько характеристик велосипеда, на которые нужно обязательно обращать внимание, совершая покупку:

1. Материал рамы. Среди наиболее популярных вариантов:

• сталь. Отличается прочностью, долговечностью, дешевизной и простотой обработки. Бывает двух видов: Hi-Ten (такая рама характеризуется плохим накатом и большим весом) и Cro-Mo (раме свойственна легкость, способность гасить вибрации и слегка смягчать удары);
• алюминий. Оптимальный вариант по соотношению цены и качества. В большинстве велосипедов использован сплав 7005, для более дорогих моделей характерен сплав 6061. С алюминиевой рамой легче разогнаться, взобраться на горку и в общем чувствовать дорогу. Среди недостатков материала – плохая накатистость, сложности на поворотах и накопление «усталости» (через 10-15 лет рама может внезапно сломаться);
• углепластик. Подходит для велосипедов профессионального класса. Рамы из углепластика очень легкие, но в то же время плохо выдерживают удары;
• титан. Достаточно дорогой материал, который объединил в себе легкость алюминия и прочность стали. Титан долговечен и хорошо гасит вибрации. Его основной минус – сложная механическая обработка.

2. Тип руля. Он может быть одного из следующих из видов:

• горный – прямой, подходит для условий бездорожья, встречается в горных и шоссейных велосипедах;
• вертикальный – классической формы, идеален для коротких поездок, зачастую используется в гибридных моделях;
• гоночный – позволяет держать руки в четырех разных положениях, характерен для туристических и шоссейных велосипедов;
• «бабочка» – наиболее популярный вариант, хорошо подходит для длительных поездок;
• «усы» – дает возможность держать руки в одном из трех положений, идеален для туристических «заездов» на длинные дистанции.

3. Вид тормозов по типу механизма:

• ободные (V-brake). Они дешевые, легкие, дают малую нагрузку на спицы и втулку, просто настраиваются и слабо нагреваются. Но присутствуют и недостатки, среди которых наиболее существенны – необходимость частой замены колодок и снижение эффективности при плохой погоде;
• дисковые. Такие тормоза достаточно дорогие, но зато обеспечивают лучший контроль за «поведением» велосипеда, не зависят от погоды и не требуют частых регулировок. С другой стороны, качество их работы снижается при попадании масла на диск, а полноценное обслуживание в домашних условиях зачастую невозможно. Бывают механические (тросиковые) и гидравлические дисковые тормоза. Последние считаются более совершенными.

Производство дисковых тормозов требует значительных затрат, которые затем закладываются в цену велосипеда. Поэтому если на выбор есть две модели одинаковой стоимости, но одна с дисковыми, а другая с ободными тормозами, следует выбирать последнюю: она качественнее.

Самые быстрые велосипеды в мире

С самого своего основания фирма Scott производила только профессиональные байки. Сейчас же она создаёт велосипеды для всех и каждого.

Основная цель компании – производить самые удобные и лёгкие байки, а также продумывать новые варианты их дизайна. Действительно, дизайн у Scott выходит на одно из первых мест среди всех остальных фирм. Стоит покупать велосипед этого производителя, если вы не хотите испытывать трудности с посадкой!

Интересный внешний вид Scott Gambler притягивает завистливые взгляды. Ведь этот горный велосипед оборудован уникальной системой подвески с «плавающим» линком. Одношарнирная система амортизации у него работает лучше, чем четырёхрычажная! Шарнир находится высоко, что является преимуществом при езде вниз с горы. Достоинство выражается в том, что она отлично отрабатывает резкие и жёсткие удары.

Однорычажная подвеска этого байка слабо раскачивается при езде, что придаёт ему хороший накат

Педали

Задумывались ли вы, что, по сути, вы крутите педали только одной ногой? Одна нога давит на педаль, а другая в это время отдыхает. Это касается только обычных педалей, или, как их ещё называют, «топталок».

Чтобы повысить производительность педалирования, инженеры изобрели контактные педали, которые надёжно крепятся к шипам на подошве специальных велотуфель. Фишка в том, что на контактах вы можете не только давить на педаль, но ещё и подтягивать её вверх другой ногой. Максимальная эффективность достигается в том случае, если вы приучили себя описывать ногами круг, то есть производить круговые движения вместо нажатий на педаль.

Более дешёвый и устаревший вариант — педали с туклипсами. Туклипсы — это ремешки, которые держат ногу на педали. Их недостаток, в отличие от контактов, в том, что из туклипсов сложнее выстегнуться и они не достаточно хорошо держат ногу. Зато с туклипсами можно ездить в любой обуви, не обязательно в велотуфлях.

Туклипсы можно сделать своими руками. Для этого возьмите подходящий тонкий ремешок и закрепите его на педали так:

Колёса

Чтобы увеличить скорость велосипеда, вы должны знать, что самое важное — это покрышки. В стандартной комплектации горные байки идут в комплекте с шипованной резиной

Она крайне неуместна в городских условиях. Резина с агрессивным протектором имеет меньшую площадь сцепления с дорожным покрытием, в связи с чем накат велосипеда гасится.

Если вы ездите только по дорогам, то идеальными для вас будут покрышки типа слик. У них гладкая поверхность, что придаёт байку максимальную инертность. У сликов есть только водоотводящие канавки, которые нужны для того, чтобы на мокрой поверхности вам не было скользко.

«Лысую» резину использовать вместо сликов противопоказано! Она имеет шероховатую поверхность, из-за чего сила трения шины об асфальт увеличивается, в отличие от сликов. Также на лысых покрышках опасно ездить в дождь: вода не будет отводиться за пределы шины, поэтому колесо будет скользить по воде. Также слой резины лысой покрышки утончён, поэтому она сильнее подвержена проколам.

Ещё один годный вариант покрышки для МТБ, который призван улучшить накат, — полуслик. Это гибрид между горными шинами и сликами. Если вы хоть иногда выезжаете за пределы дороги, то лучше купить именно полуслик. По краям покрышки присутствуют шипы, а в середине — гладкая поверхность. То есть полуслик хорошо стабилизирует байк на поворотах, когда шипы начинают касаться дороги.

Ширина имеет большое значение. Чем уже покрышки, тем они более накатистые. На шоссейные байки ставят максимально узкие шины. На горный велосипед такую узкую резину поставить невозможно из-за большей толщины обода. Поэтому выбирайте такие шины, которые вам будут подходить не только по виду протектора, но и по размеру обода.

Часто на переднее колесо ставят шипастую покрышку или полуслик, а на заднее — слик. Благодаря этому у вас улучшится накат и сцепление с грунтовой дорогой будет на приемлемом уровне.

Стоит сказать и про давление в камерах: чем оно больше, тем лучше накат. На покрышках должно быть написано максимально возможное давление для этой шины. Накачивайте колёса практически до максимума.

Вслед за…

Рекорды скорости на велосипеде по прямой начали устанавливать более чем 100 лет назад. В далеком 1899 году один чудак додумался выстелить деревянный помост поверх рельс, и, двигаясь вслед за поездом, сумел разогнаться до скорости 100 километров в час, проехав при этом одну милю менее чем за минуту. Звали его Чарльз Мерфи. Для уменьшения сопротивления воздуха, в конце последнего вагона был закреплен жесткий козырек, который и помог ему установить мировой рекорд. В дальнейшей серии попыток установить лучшую скорость данный принцип езды (вслед за каким-либо транспортным средством) использовали многие спортсмены. Заезд проходил на Лонг-Айленде, на участке железной дороги между Фармингдейлом и Вавилоном.

Следующим рекордом была скорость 139 километров в час. Его установил Альбер Марке в 1937 году, в Лос-Анжелесе, Калифорния. Он «преследовал» гоночный автомобиль, сзади которого был установлен специальный каркас, покрытый тканью. Велосипед спортсмена так же был модифицирован, путем увеличения передаточного числа, что можно заметить на фото ниже.
И если Вас удивила огромная передняя звездочка предыдущего рекордсмена, то посмотрите на велосипед Альфа Летурне, установившего на нем рекорд — 175 километров в час, который не могли побить на протяжении следующих 53 лет.

Он так же двигался за автомобилем с прикрепленным к нему каркасом. Данный заезд проходил в Калифорнии в 1942 году.

Относительно недавно, в 1995 году на равнине соляного озера, двигаясь вслед за автомобилем (для уменьшения сопротивления воздушного потока) и используя большие передаточные числа, был установлен новый рекорд. Максимальная скорость велосипеда составила 268 километров в час. Имя спортсмена — Фред Ромпельберг. Родом он из Нидерландов и на момент установления рекорда ему было 50 лет, да-да, Вы не ошиблись и это не опечатка. Фото велосипедиста с его «железным конем» мы приведем ниже.

Посадка

Низкая и узкая посадка велосипедиста уменьшает сопротивление ветра. Благодаря этому и увеличивается скорость байка. Для того чтобы ваша посадка была более аэродинамичной, попробуйте купить длинный вынос руля и поставить его максимально низко, если есть проставочные кольца на штоке вилки.

Продаются и специальные лежаки, которые устанавливают на руль близко к выносу. С лежаком ваши руки будут расположены близко друг к другу, а также низко: примерно на уровне седла (если байк вам хорошо подходит по ростовке). Благодаря подлокотникам, которые входят в конструкцию лежака, вы будете меньше уставать.

Можно своими руками обрезать руль под ширину ваших плеч. Так ухудшится управляемость байком, но улучшится аэродинамика.

Также убедитесь, что седло установлено на правильную высоту. Для этого сядьте на велосипед и прокрутите педаль в нижнее положение. При этом соответствующая нога должна быть практически выпрямлена. Если вы всё время ездите на согнутых ногах, эффективность педалирования значительно падает. К тому же это может вызвать проблемы с суставами.

Самая быстрая ракета

X-51A является гиперзвуковой крылатой ракетой. Цель данного проекта сократить подлетное время высокоточных крылатых ракет.

Испытания ракеты были с успехом проведены 1 мая 2013 года в США, когда ее запустили с борта самолета B-52.

Ракета достигла высоты в 18 200 метров и сумела развить скорость, которая соответствует числу Маха 5,1. За 5 минут полета, ракета покрыла расстояние в 426 километров. Из всех испытательных полетов, этот оказался самым успешным.

Безусловно еще много рекордов будут побиты, а пока, на сегодняшний день все вышеупомянутые аппараты являются самыми быстрыми в своей области.

Рейтинг лучших велосипедов мира

Самый крутой велосипед, какой он? Существует ли уникальный тип агрегата или это очередной маркетинговый ход? Многочисленные исследования и тестирования позволили ведущим специалистам создать список самых крутых транспортных средств, с уникальными конструктивными особенностями и возможностями. В рейтинг лучших моделей попали:

• FFR Trikes 422 Alpha;
• Optibike 1100R;
• Trefecta DRT;
• Audi Ebike;
• Bomber Stealth;
• Aurumania;
• Black Trail от PG-Bikes;
• Exotic Thermo Engineering.

FFR Trikes 422 Alpha – это уникальный велосипед, способный разогнать скорость до 50 км/ч. В его основе лежит мощный электродвигатель, позволяющий быстро и беспрепятственно преодолевать любые дистанции. Основной фишкой конструкции является необычный дизайн.

Optibike 1100R превышает скоростные возможности предыдущего оппонента. Он способен разогнаться до 65 км/ч и свободно преодолеть длительные расстояния. Отличительной чертой байка является высокое качество и технические характеристики. За счет своего уникального внешнего вида и конструктивных особенностей, модель способна верно прослужить своем хозяину на протяжении нескольких лет.

Trefecta DRT – это электрический велосипед, конструктивной особенностью которого является складная рама. Модель характеризуется внушительной скоростью, достигающей 70 км/ч. Контроль управления и передвижения осуществляется за счет встроенной панели, располагающейся на руле. Примечательно, что в основе конструкции лежит полноценная коробка передач с 14 скоростями. От такого агрегата сложно отказаться, он полностью контролирует процесс передвижения и делает его максимально безопасным.

Audi Ebike – самое быстрое двухколесное транспортное средство, его максимальная скорость достигает 80 км/ч. Гибридная конструкция позволяет регулировать тип управления, выбрав передвижение посредством механического кручения педалей или электрического мотора. По своим внешним характеристикам, велосипед схож с гоночными типами байков. Его отличительной чертой является широкий функционал и возможность управления с помощью встроенной сенсорной панели, располагающейся у руля.

Bomber Stealth по своим скоростным характеристикам не уступает предыдущему байку. Он способен разогнаться до 80 км/ч и преодолеть трассу любой сложности, даже в экстремальных условиях. В основе байка лежит прочная рама, в ее основе лежит материал, применяемый для конструирования самолетов. Наличие амортизаторов позволяет контролировать уровень жесткости. Максимальная скорость разгона обеспечивается за счет двух встроенных режимов

Важно: вес уникального агрегата составляет 50 кг, поэтому назвать его легким сложно

Aurumania попал в рейтинг крутых велосипедов исключительно из-за своей невероятной ценовой категории. Стоит агрегат порядка 80 тыс. евро, высокая стоимость обусловлена массой дизайнерских элементов. Так, седло велосипеда изготовлено с использованием высококачественной коже, а система управления и сама рама украшены настоящими кристаллами Swarovski.

Black Trail от PG-Bikes поражает своей скоростью! При любых условиях, байк разгоняется до 100 км/ч. Это скоростной вид транспорта, содержащий в своей основе исключительно качественные материалы. Упоминания о данном виде байка можно встретить в Книге рекордов Гиннесса. Высшая награда была получена за уникальные конструктивные особенности и внушительную скорость.

Замыкает рейтинг лучших из лучших, Exotic Thermo Engineering. Многократные исследования и тест-драйвы определили байк к категории самых быстрых. Он способен разогнать скорость до 236 км/ч, на такой подвиг способен не каждый автомобиль. Байк идеально подойдет для любителей экстрима и бешеного ритма передвижения.

Все представленные виды велосипедов заслужено попали в рейтинг. Однако стать обладателем одного из байков не так просто, основополагающим моментом в этом вопросе выступает ценовая категория. Минимальная стоимость велосипеда варьируется в пределах 20 тыс. евро.

4. Trek Madone 9.5

В 2016 году популярная американская компания Trek представила современный, быстрый велосипед Trek Madone 9.5, который считается настоящим воплощением скорости. Данная модель отлично проявила себя на главной велогонке мира Тур де Франс, войдя топ-5 лучших шоссейных байков мира.

Лучшую скорость на длительном заезде позволяет показать модерновая геометрия фрейма 600 series OCLV Carbon. За легкое переключение скоростей под сильной нагрузкой отвечает переключатель Shimano Dura Ace RD-9000. Даже самый тяжёлый вес велосипедиста выдержат колёса Mavic Cosmic Pro Carbon Exalith. Скоростная модель Trek Madone 9.5 позиционируется, как шоссейный агрегат, где соблюдается идеальный баланс комфортной скорости, малого веса, а также использование высокотехнологичного японского оборудования Shimano Dura Ace.

Велосипед №2: Eta Bike

Eta Bike занимает вторую строчку в списке самых скоростных велосипедов в мире. Максимальные показатели, на которые способен двухколесный транспорт — 140 км/ч. Eta является разработкой компании AeroVelo, наделившей свое творение великолепной гидродинамикой, отличной эргономикой и сопротивлением к сильным наклонам. Кроме внушительных показателей скорости Eta может похвастаться весьма оригинальным видом. Он имеет защитную внешнюю оболочку, которая обеспечивает безопасность велосипедисту. Вес конструкции равен 55 кг, что достаточно много для велосипеда и очень мало для транспорта, который способен передвигаться также быстро, как среднестатистический автомобиль. Компания заявляет, что сегодняшняя скорость — это не предел для их изобретения. В скором времени конструкция будет усовершенствована, чтобы показать небывалые показатели.

Недаром у гонщиков-шоссеров лёгкие велосипеды, многие из них весят около 6-7 кг! На таком байке совсем не сложно быстро разгоняться и затем поддерживать скорость движения.

Чтобы облегчить свой байк, можно заменить тяжёлые детали. Конечно, с уменьшением веса детали её стоимость возрастает. Поэтому самые лёгкие карбоновые компоненты стоят очень дорого.

Если вы сильно ограничены в средствах, то можно купить хотя бы только раму, и не обязательно карбоновую. Сейчас и алюминиевые рамы имеют низкую массу за счёт технологий баттинга и гидроформинга.

Скорость зависит не только от велосипеда. Нужно улучшать не только байк, но и технику педалирования, дыхания и прочего. В основном ездок определяет скорость езды, а не велосипед! Поэтому больше катайте, и со временем высокая скорость езды будет вам доступна.

Деревянный велотранспорт

Если обратиться к истории и посмотреть на самые первые велосипеды, то увидим, что для их создания использовалось дерево. Со временем этот материал был заменён на сплавы из различных металлов и пластик. И вот опять стали появляться деревянные модели благодаря дизайнеру из Японии Йоджиро Ошима.

Ещё один деревянный велосипед придётся по душе ультрахипстерам. Для создания рамы был использован цельный кусок американского ясеня. Для увеличения показателей твёрдости было выполнено армирование при помощи углеродного волокна. Пока такая модель не выпускается массово, а только по предварительным заказам.

Прям деревянный бум наблюдается в велоиндустрии. Для создания модели Bam Bam Baby был использован бамбук, и только на колёсах присутствуют резиновые ободья. Эта вариация на велосипедную тематику получилась действительно необычной, устойчивой к износу и гипоаллергенной.

Первый скоростной велосипед Donhou

Немного истории

История выпуска быстрых и уникальных конструкций берёт своё начало в 2013 году. Основатель компании Donhou Bicycles с детства увлекался велосипедным спортом. Большой велоопыт способствовал началу небольшого производства, и в 2011–2012 годах фабрике вручили 2 престижные награды.

Через год завод Donhou Bicycles превзошёл самого себя, представив миру невиданный до этого времени, единственный в своём роде велобайк 100 mph bike. Наименование говорило само за себя, максимально возможная скорость транспортного средства — 100 миль за 1 ч или 160 км/ч.

Особенности конструкции

Важным отличием двухколёсного байка является шестерня Royce, диаметр её достигает 17 зубцов, а число зубьев близится к 104. Заядлые велосипедисты интересуются в интернете, не спадает ли с него цепь? Производитель предусмотрел этот нюанс, тест-драйв показал, что цепь остаётся на прежнем месте, даже когда скорость выходит за пределы 70 миль/ч.

Необычными особенностями конструкции специалисты называют:

Овальный формат труб рамы, сделанной из прочной стали. Именно овал стабилизирует транспорт при движении на высоких скоростях.
Чтобы тормозная система срабатывала своевременно и плавно, один дисковый тормоз монтирован на колесе, расположенном спереди

К заднему ободу прикреплён привычный тормоз, позволяющий гонщику замедлить ход педалей.
Весомая шестерня вынудила производителя обратить внимание на изрядный крутящий момент.

Производитель рекомендует использовать велобайк 100 mph bike на всю мощь только на небольших расстояниях, пока что средство передвижения не удалось сделать сверхвыносливым. Кстати, заявленных в 2013 году 160 км/ч транспорт так и не показал — максимум 100 км/ч. Но в 2017 году уже изобрели модели помощнее, какие — читайте текст ниже.

Скоростная езда на велосипеде

Эта американская компания производит всевозможные виды велосипедов: профессиональные, любительские, горные, городские, для путешествий. Фирма появилась в 1970-х годах и в наше время радует велосипедистов своими шедеврами.

Производитель GT зарекомендовал себя как бренд, выпускающий надёжные велосипеды, даже если дело касается самых дешёвых из них. Недаром фирма очень популярна в России и в мире! Из-за соотношения цены и качества эти байки приобрели множество поклонников.

Команда райдеров, выступающая за GT, каждый год завоёвывает первые места в соревнованиях по маунтинбайку: в даунхилле, 4х и прочих.

На фото велосипед GT Fury и Marc Beaumont, известный гонщик в дисциплине ДХ

В даунхилле хорошо себя показывает велосипед GT Fury, который, несомненно, входит в топ лучших байков мира для агрессивных дисциплин. Пологий угол рулевого стакана гарантирует устойчивость на камнях, корнях деревьев. Проблема оторванных стаканов не интересует эту модель велосипеда, так как ведущие инженеры компании наиболее точно рассчитали нагрузки на раму и сделали утолщения в местах, больше всего подверженных перегрузкам.

Ещё одна элитная модель фирмы – GT Zaskar. Идеальная геометрия для кросс-кантри, топовая трансмиссия и лёгкая рама – вот что отличает этот велосипед от других.

Лучший кантрийный велосипед фирмы – GT Zaskar

С горы

Предыдущие рекорды объединяло использование, в той или иной мере, других транспортных средств, а вот следующие были поставлены при спуске с возвышенностей. В 2007 году, при спуске по заснеженному, горному склону, австрийцу Маркусу Штоклу, удалось развить скорость 210 км/час. Но абсолютным рекордсменом по спуску с горы, является Эрик Бароне, который в апреле 2014 года развил максимальную скорость, равную 223 километра в час. Нельзя не отметить, что Маркус использовал, хотя и очень дорогой, но серийный велосипед, в то время как его оппонент, применял концептуальную, уникальную модель.

Амортизация

Если у вас хардтейл, дела обстоят не так уж и плохо. Амортизационная вилка раскачивается при езде, тем самым гася усилия велосипедиста. Задний амортизатор, если он есть, раскачивает байк ещё хуже, а также прибавляет велосипеду вес.

Чтобы хардтейл ехал быстрее, лучше поставить ригидную (жёсткую) вилку. Она мало весит, особенно карбоновая, и очень сильно увеличивает инертность байка. Причём карбоновая, при всех её достоинствах, будет ещё и слегка амортизировать за счёт того, что материал обладает хорошей упругостью. Алюминиевая тяжелее и дешевле, чем карбоновая, и очень жёсткая (не упругая).

Также почти все мягкие вилки имеют переключатель блокировки. Блокировка сделает из вашей амортизационной вилки ригидную. Если вы часто ездите не только по асфальту, но и по пересечённой местности, то вилка с блокировкой будет очень кстати. Один нюанс: блокировку нужно обязательно отключать при езде по кочкам, иначе вы рискуете испортить вилку.

Specialized fUCI

Инженеры из компании Specialized решили создать концепт велосипеда, который будет недостижимой мечтой всех гонщиков. Именно недостижимой, потому что к участию в соревнованиях его не допустят из-за нарушения многих правил.

Самое заметное нововведение в этом необычном велосипеде – разные диаметры переднего и заднего колеса. Федерация велоспорта допускает к соревнованиям только велосипеды с одинаковыми размерами колёс. Массивное заднее колесо, имеющее диаметр 33,3 дюйма, имеет очень хороший накат. Разогнать такой байк очень сложно, но на нём присутствует встроенный в раму электромотор, помогающий велосипедисту в педалировании.

Рама создана в соответствии с условиями отличной аэродинамики, включая обтекающую форму багажника.

Роберт Эггер, являющийся инженером и дизайнером этого чуда, считает, что подстраиваться под правила UCI (союза велосипедистов) – это сдерживать свой потенциал в конструировании велосипедов. Именно поэтому он решил создать этот байк, чтобы он вобрал в себя все инновации в велоиндустрии.

Компания Specialized обращалась с просьбой смягчить некоторые требования к велосипедам, чтобы крупнейший проект фирмы был востребован гонщиками. Вряд ли это когда-нибудь им удастся, ведь в велогонках решающее значение должны иметь физическая подготовка спортсмена и уровень его техники, а не мощность мотора.

Прототип Specialized fUCI показывает нам, что могли бы создавать производители велосипедов, если они ничем не ограничены. Но Ассоциация велоспорта свои правила тщательно продумывает, и без них он был бы более травмоопасным и даже смертельным.

Обслуживание

Хотя бы раз в сезон перебирайте все узлы велосипеда. Без этого вы даже и не узнаете, что на вашем байке износились подшипники или повредились какие-либо детали. Увеличение скорости велосипеда может произойти при замене промышленных подшипников на новые, очистке и смазке цепи и насыпных подшипников, замене у последних шариков и так далее. Поможет и регулировка тормозов, если колодки задевают ротор или обод.

Конуса втулок и педалей на насыпи нужно хорошо отрегулировать. Лучше пойти к мастеру, если вы не уверены, что сможете правильно это сделать.

Перед смазыванием цепи почистите звёзды и ролики переключателя. Затем вымойте цепь. Водой это делать не желательно, так как может образоваться ржавчина. Положите цепь в ёмкость с крышкой, залейте бензином и потрясите закрытую ёмкость. Так цепь хорошо отмывается во всех труднодоступных местах.

Цепь нужно смазывать жидкой смазкой. После смазывания оставьте велосипед в покое на 15 минут, а затем удалите излишки смазки на цепи. Если этого не сделать, грязь будет легко липнуть, из-за чего цепь придётся промывать и смазывать заново.

Убедитесь, что цепь ещё не слишком растянулась, иначе она убьёт кассету и систему. Вместо замены цепи потом придётся менять всю трансмиссию, если вы не заметили износ вовремя.

№8: Trefecta DRT

Trefecta DRT — необычный электрический складной велосипед, который также может похвастаться своими скоростными характеристикам, достигающими 70 км/ч. Скорость двухколесного электромобиля контролируется благодаря панели управления, расположенной на руле. Модель имеет двигатель в 4 кВт и 14-скоростную коробку передач. При низкой скорости мощность движка контролируется при помощи педального управления. Во время движения на дисплее компьютера отображается вся необходимая информация: скорость, заряд аккумулятора, пройденное расстояние и др. Стоимость такого транспорта обойдется примерно в 25 тысяч евро.

Источники:

https://prokatski.ru/interesnoe/83-top-velo-rf-2018
https://prokatski.ru/interesnoe/127-reyting-velosipedov-2020
https://krutipedaly.ru/lucsie-proizvoditeli-velosipedov-kakoj-firmy-vybrat-velosiped-kakie-marki-gornyh-i-detskih-velosipedov-lucse/
https://krutipedaly.ru/samye-bystrye-velosipedy-v-mire/