Шифтеры для велосипедов

Зачем нужны «деньги» велосипедисту? Рейтинг лучших манеток для велосипеда (шифтеров) на 2021 год

Покупая современный велосипед, пользователи обращают внимание на количество скоростей. Считается, что если передач больше, то значит модель технически оснащена лучше. Во время катания используются рычажки, крутилки для включения той или иной скорости. Такое устройство называется велосипедная манетка или шифтер. От английского «shift» означает «изменение», «переключение».

Девайс устанавливается на рулевой колонке. Левый отвечает за переднее переключение, а правый за заднюю трансмиссию. Что представляет собой манетка, как работает и какие встречаются модели — рассмотрим в этой статье.

Разновидности манеток

Модели разделяют на следующие типы:

• Грипшифт. Имеет сходство с мотоциклетной ручкой газа. Переключение осуществляется вращением барабана. Выбор скорости обозначен цифрами.

Плюсом является простота и возможность изменения передач через несколько ступеней. Минус — случайные переключения при езде на неровностях, когда рука скользит и перемещается по грипсе. Такие модели, как правило, устанавливаются на детские и бюджетные модели.

• Рапид файр («беглый огонь»). Ручки таких конструкций имеют схожесть с курком. Среди велосипедистов такие устройства называются триггерами. Это один из самых распространенных и популярных видов шифтеров. Конструкция выполнена в виде блока с рычажками (одним или двумя). Один сдвиг — одна скорость. Это является недостатком, к тому же выступающие элементы при падении травмоопасны и подвержены поломке. К достоинствам относятся: простота использования, высокая надежность сборки и компактность. Для переключения необходимо приложить усилие, что исключает самопроизвольные сдвиги рычажков.

• Дуалконтрол (пистолет). Такие модели совмещают ручной тормоз и манетку.

Нажатие на ручку вызывает торможение. Смещение вправо или влево переключает скорости. Применяются на профессиональных шоссейных велосипедах.

Отдельно остановимся на электронной системе переключения передач Di2. Фирма Shimano в 2015 году осуществила прорыв в велосипедной трансмиссии. Она заменила стальные тросики на электрические провода, а вместо подвижных рамок поставила сервоприводы. Компьютер предлагает 3 режима работы:

• Ручной.
• Полуавтоматический.
• Автоматический.

В первом случае велосипедист выбирает передачи сам, а в остальных подключается «бортовой мозг». Система подбирает оптимальные варианты в зависимости от скорости движения и стиля езды: город, шоссе, экстрим и т. д. Автономное питание обеспечивается подзаряжаемым аккумулятором, расположенным в подседельном штыре.

Принцип действия шифтеров

Несмотря на различия в конструкции, все манетки функционируют одинаково. Рассмотрим на примере переднего переключателя. Нажатие ручки вызывает вращение внутреннего блока, на который намотан трос. Так происходит натяжение/ослабление стальной струны (в зависимости от выбранной скорости). Трос приводит в движение направляющую рамку, которая расположена в переднем переключателе.

При уменьшении скорости движения, натяжение троса ослабляется, а рамка, под воздействием пружины, сталкивает цепь на низшую передачу. При включении высших скоростей трос натягивается, смещая за собой рамку. Подвижная деталь давит на цепь, заставляя последнюю перескочить на звезду большего диаметра. Задний переключатель действует аналогичным образом. Дополнительная функция — поддерживание натяжения цепи.

Для плавной и согласованной работы сложного механизма выполняется настройка системы и притирка всех элементов.

Лучшие производители манеток

Велосипедный рынок предлагает широкий выбор навесного оборудования различного функционала. Известна продукция следующих фирм:

• Shimano. Японский бренд велосипедного снаряжения. Компания основана в 1921 году и запатентовала технологии производства высококачественных образцов. Линейка моделей постоянно обновляется. Выпуск ориентирован на триггеры.
• Sram. Американская фирма, которая основана в Чикаго в 1987 году одиночкой-энтузиастом. Продукция дочерних брендов используется на профессиональном и любительском уровнях. Выпускаемый вид велосипедных переключателей — грипшифт.
• Microshift. Тайваньская компания, основанная в 1999 г. Модели фирмы создают конкуренцию на мировом рынке.

Классификация навесного оборудования фирм

Shimano

• SIS — дешевые пластиковые компоненты, которые встречаются на устаревших и детских велосипедах.
• Тourney — более «жизнеспособное» оборудование, чем вышеописанное, требующее постоянных подстроек. Активный режим катания исключен.
• Аltus — подходит для спокойного городского стиля или езды по парковым дорожкам. Снято с производства в 2012 г.
• Аcera — бюджетное, но работоспособное оснащение.
• Аlivio — эта продукция отвечает среднему любительскому уровню.
• Deore — подходит для туризма и тех, кто предпочитает продукцию со сбалансированным соотношением цены и качества.
• Hone — надежная, но устаревшая группа изделий, которая подходит для экстремального стиля катания.
• LX — продукция высокого качества с большим ресурсом работы. Такими конструкциями, как правило, оснащаются дорожные велосипеды.
• Zee — модели с хорошими показателями для фрирайда.
• SLX — группа продукции для тех, кто не жалеет велосипед на сложных трассах. Долговечные и легкие детали.
• XT — продукция имеет привлекательный дизайн и легкий вес. Такие конструкции зачастую выбирают продвинутые райдеры для туризма и гонок кросс-кантри.
• Saint — группа товаров, которая предназначена для сверхэкстремального катания. Влагозащищенные и ударопрочные механизмы.
• XTR — подходит профессиональным гонщикам для мировых соревнований.

• Х3 — бюджетная линейка. Пластиковые шифтеры устанавливаются на детские велосипеды.
• Х4 — триггерное исполнение, более продвинутое, чем Х3. Модели требуют кропотливой настройки и аккуратного ухода.
• Х5 — при точных регулировках качественно выполняет свои функции. Это как правило тяжелые модели с тугим переключением.
• X7 — данная категория продукции отличается от другой скромным дизайном. Отлично подходит для начального и любительского уровня. Детали надежные, но много весят.
• X9 — категория изделий с возможностью апгрейда. Подходит для ежедневного катания.
• X0 — изготавливается из карбоновых деталей. Такими моделями, как правило, оснащаются легкие гоночные байки.
• NX — бюджетная категория надежной продукции, которая позволяет совершать безопасные и долгие путешествия.
• GX — усовершенствованная и технологичная серия, которая обеспечивает долговечную и бесперебойную работу.
• X1 — эта категория по показателям приближена к топовым образцам и имеет полупрофессиональное исполнение.
• EX — категория для элетровелосипедов, которая имеет низкую доступность на отечественном рынке.
• X01 — надежная группа для трейловых велосипедов, в которую включены скоростные компоненты.
• XX/XX1 — фирменный бренд. При изготовлении компонентов применяется карбон и фрезерованные звезды. Цена соответствует высокому качеству.
• XX1 Eagle — верхняя ступень топовой лестницы. Надежность данной категории продукции не имеет аналогов.

На что следует обратить внимание при выборе

Необходимо учесть ряд факторов:

• класс байка;
• предпочитаемый стиль вождения;
• интенсивность и продолжительность поездок;
• количество передач трансмиссии.

Мы рекомендуем приобретать шифтеры одной фирмы для передних и задних переключателей. Зачастую модели Shimano и Sram несовместимы. Ребенку легче справиться с рукояткой грипшифта, поскольку попытки дотянуться до рычажков триггера могут привести к потере управления, к тому же понижение/повышение передач рукоятками осуществляется с усилием.

Не следует спешить покупать качественную на вид копию известного бренда за низкую цену. Подобный девайс, как правило, имеет непродолжительный срок службы и требует частого вмешательства в работу.

При составлении списка лучших мы учитывали отзывы покупателей, рекомендации специалистов и популярность образцов.

Лучшие манетки Shimano

В данной категории представлены модели переключателей различного функционала и ценовой доступности.

Какие манетки для велосипеда лучше — всё о велоспорте

Велосипед — это гениальнейшее устройство, ставшее любимым у огромного количества людей. А все благодаря тому, что он совмещает движение, спорт, пользу и удовольствие.

Что может быть лучше утренней или вечерней велосипедной поездки с ветерком? Другие виды спорта — ходьба, бег, занятия в тренажерном зале в сравнение с поездкой на велосипеде значительно проигрывают.

Казалось бы, нет предела совершенства двухколесному другу, но нет, при желании можно довести его до безупречности, добавив возможность переключать передачи и регулировать скорость. Речь идет о манетках или, как по другому их называют, шифтерах.

Что такое манетки

Велосипедными манетками называется специальный регултор управления, позволяющий переключать скорости.

Его монтируют (крепят) на руль, после чего он по ходу движения перекидывает цепь на звездочки всевозможного диаметра, тем самым давая возможность изменить скорость.

Если ваш велосипед оснащен передним и задним переключателями передач, то на руль понадобится две манетки. Та, которая будет по левую руку, станет главной за передний переключатель, а расположенная по правую руку, соответственно, за задний.

Типы манеток

Существующие манетки делятся на три разновидности: триггерные, «грипшифт» и «дуал-контрол».

В триггерных манетках функционирование осуществляется благодаря 1 или 2 рычагам, а также с помощью кнопок, находящихся рядом с грипсами.

К преимуществам такого типа конструкций относится то, что они не снижают удобство грипсов, к тому же они привычнее для большинства велосипедистов. Но натяжение троса переднего переключателя физически тяжелое.

Триггерные манетки исполнены в трех вариациях: EZ-Fire Plus (низкий уровень, рычаг под рулем, а кнопка над), Рапид файр (высокий уровень, рычаг и кнопка под рулем) и Trigger.

Грипшифт позволяет управлять перемещением троса с помощью грипсы (ее поворотной части). Делится на разновидности: Revoshift и Twister.

В плюсах грипшифта — возможность моментально осуществлять переключения в любую сторону, кроме того в сравнении с триггерными манетками переключение физически легкое.

Тем не менее, минусы тоже имеются, и к ним относится, то что на руле потребуется много места.

Комбинированные («Старый» Dual Control и «Новый» Dual Control) для горных велосипедов. Это манетки с тормозными ручками, выпускаются компанией Shimano. По сути это — усовершенствованные тормозные рычаги, простое движение влево-вправо позволяет менять скорость по своему усмотрению.

Как выбрать

Если у вас горный велосипед, то тут ответ один «Dual Control», в остальных же случаях встает вопрос: «Триггерные или грипшифты?». Принцип работы триггерных манеток — перемещение троса с помощью 1-2 рычагов и кнопок.

Принцип работы грипшифтов — вращающаяся рукоятка, при вращении в одну сторону повышающая скорость, а при вращении в другую уменьшающая. У каждого вида свои достоинства и недостатки. Если рассматривать с точки зрения безопасности, то лучше, конечно, грипшифты, так как при падении они не страдают, в отличие от триггерных.

Но зато грипшифты могут подвести из-за внезапного переключения скорости, поэтому их лучше сдвигать к центру руля.

Триггеры позволяют совершать комфортное управление в момент торможения, осуществлять переключение передач с помощью всего лишь одного пальца и при этом исключает случайные переключения.

Выбор манеток — это дело исключительно вкуса, и каждому человеку будет комфортно что-то свое. Одни велосипедисты без ума от триггеров, другие же не мыслят езды без грипшифтов.

Лучшие производители

Задумываясь: «Какой фирмы шифтеры для велосипедов лучше?», вы даже не представляете, насколько простой окажется ответ. На современном рынке наибольшая популярность моделей у бренда Shimano. Именно его модели самые востребованные и наиболее часто встречаются в продаже.

Следом идут манетки от Sram и MICROSHIFT. Так что определяться с выбором скорее всего придется среди популярных моделей японского производителя Shimano, и это должно радовать, так как качество у компании на достойном уровне.

Shimano дает возможность совмещать детали разных серий, а чтобы не случилось путаницы каждый элемент обозначается символами.

Рейтинг лучших манеток для велосипеда (шифтеры)

Шифтер Shimano Tourney TX50

Линейка Tourney является самой бюджетной и доступной у компании Shimano. Эти модели рассчитываются на велосипеды, которые будут без сильной нагрузки. Именно поэтому чаще всего комплектующие Tourney приобретаются для подростковых или детских велосипедов.

Детали стоят немного, но их предназначение подходит для местности максимально ровной, с минимальным количеством спусков и подъемов. Если бережно относиться, то износ будет сводиться к минимуму. Вариаций этой линейки много, но главная именно TX50.

Количество звезд спереди 3, а количество звезд сзади 6-7 (в зависимости от модели). Внешне индикаторы похожи на датчики с приборной панели машины.

Купить можно по цене от 270 рублей и выше.

• Бюджетная стоимость;
• Подходит для начинающих;
• Легкий вес;
• Нет проблем с приобретением.

• Нет RapidFire;
• Дизайн смотрится устаревшим.

Вторая линейка от Shimano называется Altus M370. В отличие от моделей Tourney в ней уже присутствует система RapidFire. Манетка создана из стали и пластика, а хомут для руля сделан из алюминия.

Модели есть, как самые простые M310 (на 7 скоростей), так и более усовершенствованные, это М370 на 9 скоростей. Количество звезд спереди 3, сзади же находится от 7 и до 9 звезд.

Вся линейка предназначается для велосипедистов уровнем чуть выше от начинающего.

Приобрести модели можно по цене от 940 рублей и выше.

• Вполне доступная цена;
• Легко найти в продаже;
• Присутствует RapidFire;
• Минимальный вес.

Когда-то Shimano Acera M390 была 8-ми скоростной группой, но после 2012 года стала 9-ти скоростной, при этом сменив свой внешний облик на более стильный. Материал изготовления этих шифтеров — недорогой пластик. Имеются вполне понятные индикаторы, обеспечивающие достойное переключение скоростей.

Количество звезд спереди — 3, сзади же находится 8 или 9 звезд. Популярность моделей Shimano Acera M390 достаточно высока среди велосипедистов любителей, если не подвергать манетки серьезным испытаниям и спокойно кататься по ровной поверхности, желательно асфальту, то прослужат детали долгое время.

Приобрести можно от 1200 рублей и выше, в зависимости от предпочитаемой модели.

• Небольшой вес;
• Наличие RapidFire;
• Хорошие индикаторы;
• Простота в использовании.

• Для велопохода лучше искать другие модели.

Если вы хотите найти стартовую линейку для горного велосипеда, то стоит обратить внимание на Shimano Deore M610. Эти модели представляют замечательное соотношение между надежностью, производительностью и стоимостью. Материал изготовления — пластик, передний переключатель прекрасно справляется с возложенными на него задачами.

Задний переключатель по своему функционалу также безупречен. Тормоза работают без нареканий. Данную линейку можно использовать для туризма и не бояться, что подведет в самый неподходящий момент. Количество звезд спереди 2-3, количество звезд сзади — 9-10. Имеется совместимость с трансмиссией МТБ Dyna-Sys (HG-X) 10 скоростей.

Приобрести можно по цене от 1600 рублей и выше.

• Минималистичный дизайн;
• Отличное переключение скоростей;
• Корректное отображение передач на индикаторах;
• Небольшой размер и вес;
• Удобство и практичность.

• Стоимость может показаться дорогой.

Самая продаваемая группа товаров Shimano — это линейка Deore XT M8000. Детали данных моделей отличаются стильным внешним видом, сравнительно легким весом и высокой производительностью. Втулки этой группы обладают прекрасным накатом и славятся своей надежностью.

Все виды I-Spec, наличие 11 скоростей, замечательный алюминиевый рычаг повышения передач — все это вызывает восторг у обладателей данного девайса. XT 8000 зарекомендовали себя, как у обычных велосипедистов любителей, так и у профессионалов.

Кроме того модель превосходно подходит для всевозможных велотуров.

Приобрести можно по цене от 2500 рублей и выше.

• Стильный внешний вид и небольшой вес;
• Дизайн с индикаторами на выбор;
• Имеется RapidFire;
• Подходит для любых категорий велосипедистов;
• Большое количество скоростей.

Если вы привыкли приобретать все самое лучшее, то для вас идеальным вариантом окажется манетка премиум сегмента XTR M9000 Shimano. Материалы изготовления — композитные, титан и алюминий. Модели XTR обладают исключительным качеством переключения передач, кроме того на фоне других моделей заметно снижение сопротивления во время переключения.

Стоит легко щелкнуть по манетке, как происходит моментальная смена передачи. Специальная перфорация рычагов манетки дает возможность без проблем удерживать палец, вне зависимости от ситуации. Торможение сделано по высшему уровню, легкое управление модуляцией позволяет тормозить в любой момент, избегая блокировки колеса. Количество звезд спереди 2-3, а сзади 11.

Цены начинаются от 3000 рублей.

• Минималистичный дизайн и эргономические рукоятки;
• Мгновенное торможение;
• Есть RapidFire;
• Легкий вес.

• Высокая стоимость;
• Слышен скрип во время заездов.

Еще одна модель премиум-сегмента — Saint M820 Shimano. Подходит для скоростного спуска. Эргономика у Saint M820 усовершенствованная, внутри располагается подшипник, позволяющий легко и плавно делать переключения. За одно нажатие можно переключиться на 2 передачи вниз.

Длинные рифленые рычаги переключения больше на 5 мм по сравнению с моделями других линеек. Отжимной рычаг стал на 10% длиннее, чем в модели M810, а главный рычаг увеличился в длине на 6%. Имеются I-Spec, поэтому будьте внимательны.

Девайс Saint M820 Shimano используется не только в обычных поездках, но и пользуется уважением на различных соревнованиях. Количество звезд спереди: 2-3, сзади 10.

Приобрести можно по цене от 2200 рублей и выше.

• Минималистичный дизайн;
• Присутствие RapidFire;
• Усовершенствованная эргономика;
• Переключение через несколько передач;
• 10 скоростей.

• Может показаться высокой цена.

Какую выбрать манетку зависит исключительно от вашего вкуса и возможностей, но, как правило, начинать легче с триггерных типов, а потом уже можно и поменять. Плюсами рычажковых манеток является безопасность и надежность, ведь не требуется держаться за механизм переключения, а можно жать на него в случае необходимости, тем самым исключив случайные переключения.

Шифтеры Sram по классификации весьма похожи на Shimano, но имеются различия во внешнем дизайне и самой работе. Так если сравнивать по мягкости и плавности, то здесь лидирует Shimano, так как Sram отличается резкостью.

Да и по ремонтопригодности Shimano обгоняет своего конкурента. Комплектующие обоих фирм практически несовместимы, хотя несколько исключений имеются.

Так, например, десятискоростные шифтеры Shimano будут функционировать вместе с задним девятискоростным переключателем Sram.

При использовании манеток не стоит забывать о всевозможных нюансах. Например, катаясь по грязной поверхности, нужно переключать на более высокую передачу, это уменьшает вероятность завязнуть.

Рассчитывать смену переключений стоит заранее, если предстоит спуск стоит мысленно оценить предстоящий подъем и его крутизну.

И таких моментов очень много, но постепенно, с опытом использования шифтеров, приходит и сноровка, позволяющая довести свои поездки до безупречности.

Выбор качественной манетки сделает езду на велосипеде еще более захватывающей и незабываемой.

velo-travel.com |

Всем привет! Сегодня мы поговорим о манетках, или как их ещё называют шифтеры или переключатели скоростей, которые лучше всего подходят для туриста и туристического велосипеда.

Манетки — это часть механизма переключения передач. Механизм переключения передач ещё включает в себя суппорта переключения передач, тросики и кожухи.

Чтобы определить слабость всей этой системы, советуем определить износостойкость самого слабого звена — тросиков, именно поэтому, не забывайте укомплектовать свои манетки и переключатели передач качественными тросиками и кожухами.

Мы сегодня обсудим только манетки, а тросики и кожухи обсуждали уже здесь.

План нашего обсуждения:

1. Какие бывают типы переключателей передач. Их плюсы и минусы.

2. Какие манетки подойдут лучше для туристического велосипеда.

И небольшой бонус: что делать, если во время езды сломался переключатель передач и трос не натягивается на нужную передачу?? Или же, аналогичная ситуация — лопнул тросик передач?

Итак, манеток существует множество моделей и множество производителей. Мы советуем обращать внимание на производителей Shimano i Sram. Суть в том, что первый производитель лучше выпускает тригерные переключатели, а второй — грипшифты. Что это и как это мы расскажем дальше.

Существую фрикционные манетки, тригерные манетки, grip-shift (грипшифтовые, вращающиеся) манетки и Dual Control.

В основном, 4 типа манеток, которые мы описали выше можно ещё поделить на два типа: тригерные и индексные. Тригерные манетки не имеют четких границ переключения — путём натяжение троса Вы сами выставляете положение суппорта. А индексные имеют четкие пределы переключения, соответствующие каждой передачи — 1-е положение соответствует первой передачи, 2-ое — второй передачи и т.д. Такой тип переключения изобрела компания Shimano, и наименовала их SIS кажись

Манетки SHIMANO: в чем разница между разными моделями. / О горном велосипеде

Продолжая курс статей про групп-сеты от Shimano, хотелось бы поговорить о манетках. Если вы ещё не читали статью про задние переключатели, обязательно ознакомьтесь, там много интересностей.

Эта штука на руле, которая позволяет вам переключаться, называется манетка или триггер (от англ. Trigger – курок).

Что в русском, что в английском языке название немного странное и, на первый взгляд, устройству не очень подходит. Указательный палец, как на курке, мы держим на тормозной ручке, а переключаемся вверх и вниз мы с помощью большого пальца. Это вполне логично и удобно, не нужно снимать палец с тормоза.

Так почему триггер или манетка? Ответ на этот вопрос скрыт во мраке неизвестного.
Хотя, стоит сказать, что Shimano это название весьма кстати. В самых простых линейках есть «RapidFire». Эта технология позволяет переключаться вниз (при условии использования в вашем переключателе стандартной системы сброса скоростей) указательным пальцем.

В более старших линейках есть технология «2 Way Release». Она уже позволяет переключаться одним как большим пальцем или с помощью указательного пальца.
Так же хотелось бы обратить внимание на тип крепления манетки к рулю. Здесь не так сложно, как с переключателями SRAM, но запутаться можно.

Если с обычным хомутом для руля всё понятно, то с I—specдела обстоят чуть сложнее.

I—spec A – есть зацеп, крепится на хомут тормоза;
I—spec B – нет зацепа, крепится на хомут тормоза;

I—spec II – крепится под зажим тормоза.

Но вернемся к нашим баранам манеткам. Очевидно, что, как и переключатели, они делятся на групп-сеты. Само словосочетание групп-сет подразумевает под собой группу компонентов, вот в эти группы и входят манетки, переключатели, тормоза, шатуны, втулки, кассеты, цепи, роторы, и что ещё взбредет в светлую голову производителя.

Актуальная линейка манеток идентична линейке задних переключателей:

1. Tourney
2. Altus
3. Acera
4. Deore
5. SLX
6. Zee
7. Saint
8. XT
9. XTR
10. Di2

Tourney TX50

Это самый простой групп-сет. Можно встретить много вариаций манеток этой линейки, даже совмещенных с тормозными ручками, но основной является ТХ50. Индикаторы напоминают датчики приборной панели какого-то автомобиля, что выглядит забавно. Признаться, автор этих строк в далекие-далекие годы пользовался манетками ТХ30, и они оставили только самые хорошие впечатления. Свои деньги они отрабатывают по полной! + Цена $10; + Легко достать; + Вес: 220г за пару; – Устаревший дизайн; – Нет RapidFire; ± Индикация; Количество звезд спереди: 3; Количество переключений большим рычагом за раз: 3; Количество переключений малым рычагом за раз: 1; Количество звезд сзади: 6 или 7 (зависит от модели).

Altus M370

Вторая линейка от Shimano. Что забавно, в таком простом групп-сете уже есть система RapidFire. Хомут для руля – алюминиевый, в остальном манетка из пластика и стали. Модельный ряд представлен от относительно самой простой M310 на 7 скоростей: До М370 на 9: + Цена $30; + Легко достать; + Вес: 240 грамм за пару; + RapidFire; ± Индикация; – Обычный дизайн; Количество звезд спереди: 3; Количество переключений большим рычагом за раз: 3; Количество переключений малым рычагом за раз: 1; Количество звезд сзади: 7, 8 или 9 (зависит от модели).

Acera M390

Как и с задними переключателями, манетки Acera практически идентичны по внутреннему устройству, и только немного отличаются дизайном. Цена по чуть-чуть начинает расти. + Цена $60; + Легко достать; + Вес: 240 грамм за пару; + RapidFire; ± Индикация; – Обычный дизайн; Количество звезд спереди: 3; Количество переключений большим рычагом за раз: 3; Количество переключений малым рычагом за раз: 1; Количество звезд сзади: 8 или 9 (зависит от модели).

Deore M610

Как и с переключателями – это стартовая линейка для горных велосипедов. Не удивительно, что здесь уже есть 2 Way Release. Доступна обычная версия с креплением на руль и индикацией скоростей и версия под «I—spec A» с креплением на тормоз и без индикаторов. Многим индикаторы сильно не нравятся, так что, если хотите минималистичный дизайн, то эта версия для вас. + Легко достать; + Вес: 275 грамм за пару; + RapidFire; + Минималистичный дизайн; – Цена $80; Количество звезд спереди: 2 или 3(зависит от модели); Количество переключений большим рычагом за раз: 3; Количество переключений малым рычагом за раз: 1; Количество звезд сзади: 9 или 10 (зависит от модели).

SLX M7000

Манетки SLX уже бывают на 11 скоростей, хотя доступны варианты на 10 скоростей. Внешне они мало чем отличаются (кроме моделей с индикаторами), поэтому будьте внимательны при покупке и заказывайте правильную версию. Основные материалы – это алюминий и пластик. + Вес: 270 грамм за пару; + RapidFire; + Минималистичный дизайн; – Цена $80; Количество звезд спереди: 2 или 3(зависит от модели); Количество переключений большим рычагом за раз: 3; Количество переключений малым рычагом за раз: 1; Количество звезд сзади: 10 или 11 (зависит от модели).

Zee M640

Относительно бюджетные манетки для гравити-дисциплин, скоростного спуска и фрирайда. Бывают только правые манетки для заднего переключателя на 10 скоростей. + Вес: 143 грамма; + RapidFire; + Минималистичный дизайн; + Цена $40; Количество звезд спереди: 2 или 3(зависит от модели); Количество переключений большим рычагом за раз: 3; Количество переключений малым рычагом за раз: 1; Количество звезд сзади: 10.

Saint M820

Премиум-сегмент для скоростного спуска и фрирайда. Как и в варианте с Zee бывают только правые манетки для заднего переключателя на 10 скоростей. Но есть и отличия, внутри манетки есть промподшипник, который позволяет переключаться вверх плавнее и легче. Композитный рычаг для переключения вверх. Также – это первая манетка, которая позволяет переключаться на 2 передачи вниз за одно нажатие. Рычаги переключения удлинены на 5мм по сравнению с линейками SLX/XT/XTR. Всякие I-Spec тоже есть, будьте внимательны. + Вес: 120 грамм; + RapidFire; + Минималистичный дизайн; – Цена $75; Количество звезд спереди: 2 или 3(зависит от модели); Количество переключений большим рычагом за раз: 3; Количество переключений малым рычагом за раз: 2; Количество звезд сзади: 10.

Deore XT M8000

XT – это предтоповое решение от SHIMANO. 11 скоростей, все виды I-Spec, приятный алюминиевый рычаг для повышения передач. Причем, в этой версии количество переключения большим рычагом увеличилось на одну передачу. Даже искушенный покупатель останется доволен. + Вес: 265 грамм за пару без индикаторов; + RapidFire; + Минималистичный дизайн или дизайн с индикаторами на выбор; – Цена $150 за пару, $75 за заднюю; Количество звезд спереди: 2 или 3(зависит от модели); Количество переключений большим рычагом за раз: 4; Количество переключений малым рычагом за раз: 2; Количество звезд сзади: 11.

XTR M9000

Премиум сегмент. Только алюминий, титан и композитные материалы. Минимальный вес, максимальная цена. Промподшипник внутри. + Вес: 224 грамма за пару; + RapidFire; + Минималистичный дизайн; – Цена $200 за пару; Количество звезд спереди: 2 или 3(зависит от модели); Количество переключений большим рычагом за раз: 4; Количество переключений малым рычагом за раз: 2; Количество звезд сзади: 11.

Di2

Манетка Di2 одинакова для моделей XT и XTR. В связке со специальным дисплеем она управляет передним и задним переключателем. В дисплее куча наворотов, вплоть до связи с навороченными велокомпьютерами Garmin или любыми-другими с технологией ANT+. Цены – космические, $120 за манетку и $160 за дисплей.

Вот и закончился парад манеток от SHIMANO. В дальнейшем мы расскажем вам про конкурентов из SRAM и поговорим на другие интересные темы, оставайтесь с нами!

Оригинальная публикация — на сайте bb30.ru

Автор поста запретил добавлять комментарии

Манетки: тип манеток, устройство манетки, триггерные манетки

Недавно с братом спорили, какие переключатели скоростей лучше. На самом деле это вовсе не переключатели, а манетки! Причем существует несколько типов манеток различного устройства. Об этих удивительных штуках я и хотел бы вам сегодня рассказать, а заодно и открыть новую рубрику! Следите за обновлениями блога, чтоб быть в курсе событий!

Мане́тки, шифтеры (англ. Shifters)

Мане́тки, шифтеры (англ. Shifters) — в современных велосипедах специальные устройства, крепящиеся к рулю (раньше крепились на раму) и позволяющие переключать передачи.

Смена передач осуществляется, как правило, путём передачи усилия с манеток через тросиковый привод на переключатели, изменяющие положение цепи на звёздах с целью изменения передаточного отношения.

В случае, если велосипед оборудован двумя переключателями передач (передним и задним), на руль устанавливается две манетки, причём, как правило, манетка, устанавливаемая под левую руку, «отвечает» за передний переключатель, а устанавливаемая под правую руку — за задний.

Также манетки могут приводить в действие механизм переключения передач, интегрируемый в заднюю втулку велосипеда.
Первоначально манетки носили фрикционный характер, и тросик, натянутый в нужной степени, обеспечивающей переброс цепи на нужную звезду, приходилось фиксировать гайкой или иным способом. Серьёзный прогресс в этой области был достигнут с изобретением индексного метода переключения передач, когда в манетку стали встраивать храповой механизм.

Устройство манетки:

Что представляет из себя любая манетка?
Оказывается конструкция их сложна всего лишь на первый взгляд. Разобрав манетку, вы всё сразу поймете.

Чаще всего используется следующий механизм: На блок 4) наматывается (или сматывается с него) 3) тросик 2) тянущий (или позволяющий двигаться) переключатель скорости (суппорт), блок закрепляется фиксатором 5)представляющим из себя трещетку. Конструкция должна быть так отлажена, чтобы один щелчок соответствовал переключению скорости. Ручкой манетки 1) мы передвигаем подвижный блок. Вот и вся конструкция!

Тип манеток

По конструкции можно выделить три основных типа манеток — триггерные манетки (где переключение осуществляется путём нажатия на рычажки), «грипшифт» (англ. GripShift), где переключение осуществляется путём поворота рукоятки вокруг руля и т. н. «дуал-контрол» (англ.

Dual-Control) — здесь велосипедист переключает передачи путём поворота тормозных ручек в плоскости, перпендикулярной плоскости их (ручек) хода для совершения торможения.

Также манетки разделяются в зависимости от количества передач, переключение между которыми они обеспечивают.

Таким образом выделяют такие типы манеток:

Трансмиссия MTB: какие переключатели скоростей на велосипеде лучше в эксплуатации

Современная компоновка трансмиссии, будь то шоссейного или горного велосипеда, берет свое начало в середине в 20 века. В 1950-х итальянец Туллио Компаньоло изобрел весьма удобное средство переброса цепи по звездам задней кассеты – задний дерейлер. Со временем появился и передний.

Выясняем, какие переключатели скоростей на горном велосипеде лучше из линейки Shimano

Алгоритм работы скоростного селектора весьма прост. Конструктивно оба устройства представляют собой рамку с параллелограммом. Давая команду на переключение перемещением ручки манетки, рамка сдвигается под действием натяжения троса или пружины (в случае ослабления тросика), перемещая тем самым цепь на другую звезду.

Интересуясь вопросом, какие переключатели скоростей на велосипеде лучше, следует иметь в виду, что существуют два крупных производителя трансмиссий для байков: Shimano и SRAM. Компоненты этих фирм используют 98% производителей веломашин.

Основное практическое отличие аналогичных компонентов Шимано и СРАМ – ход тросика, обеспечиваемый манеткой. Переключение на скорость выше/ниже означает перемещение троса на 2,5 мм у SRAM и 5 мм у Shimano.

Линейка дерейлеров Шимано представлена 8-ю группами.

• Tourney. Узлы этой линейки относятся к компонентам начального уровня. Яркое преимущество – очень низкая цена. Сферу применения оборудования раскрывает рейтинг велосипедов: это прогулочные байки для движения исключительно по асфальту стоимостью до 20 тыс. р. Существенный минус – переключатели постоянно подлежат регулировке и при незначительном загрязнении вовсе перестают функционировать.
• Altus. Линейка начального любительского уровня. Можно эксплуатировать по легкой пересеченной местности, не требуют столь частой подналадки, как Турней.
• Acera. Компоненты средней любительской группы. Подходят для условий использования легкий грунт/асфальт в пропорции 50/50. Частота подстроек заметно меньше, нежели у Альтуса.
• Alivio. Линейка, являющаяся промежуточной между любительским и профессиональным уровнями. Надежны, неприхотливы, весьма длительное время «держат» заданные пользователем регулировки. Особой популярностью компоненты пользуются у велотуристов. Весьма посредственно работает в загрязненном состоянии.
• Deore. Формально – начальный профессиональный уровень. Многие катальцы в теме, какие лучше переключатели скоростей на горном велосипеде, однозначно рекомендуют Деор и Аливио. На деле – у Deore частота подналадки идентична Alivio при меньшем весе и более высокой цене. Область использования – любительские тренировки по сложным грунтам.
• Deore SLX и XT. Заметно более легкое и надежное оборудование класса профи, нежели простой Деор. Предназначение – езда по сложной пересеченной местности. Загрязненные коммутаторы этого уровня весьма четко продолжают перебрасывать передачи.
• Deore XTR. Гоночная группа высшего класса. Еще легче, немного надежнее, чем SLX/XT при заметно более высокой цене. Используется в профессиональном спорте.

Определяемся, какие переключатели скоростей на горном велосипеде из линейки SRAM лучше в эксплуатации

Спектр оборудования СРАМ разбит на 7 групп.

• X3/X4. Изделия любительского уровня, идентичные соответственно Shimano Altus/Acera.
• X5. В линейке SRAM данная группа позиционируется как Alivio у Шимано: оборудование для продвинутых любителей и заядлых велотуристов. Отличительная особенность – превосходное соотношение цены и качества. Пользоваться инструкцией, как настроить задний переключатель, владельцам Х5 придется всего несколько раз в сезон – изделия долго сохраняет запрограммированные настройки, но умеренно работает в загрязненном состоянии.
• X7. Компоненты начального профессионального уровня. Отимальная сфера применения – систематические тренировки и любительские гонки по сложной пересеченке.
• X9/X0. Превосходные комплетующие для спортсменов, участвующих в профессиональных заездах по сверхсложной пересеченной местности. Забитые грязью дерейлеры продолжают превосходно переключать передачи. Цена высока, вес критически мал при сохранении высокой прочности изделия. Группы сопоставимы с Shimano XT/XTR.

Анализируя, какие переключатели скоростей на горном велосипеде лучше, стоит принять к сведению, что топовой линейкой в ассортименте компонентов SRAM является XX. Это оборудование признано лучшим в мире. Комплектующие СРАМ ХХ установлены на байках звезд велоспорта мирового класса.

Что в итоге?

Каждой сфере применения – соответствующая группа коммуникаторов. Именно так грамотно определяется лучший велопереключатель для горного велосипеда.

• Для неспешных прогулок по парковой зоне беспроблемными окажутся Shimano Altus/SRAM X3.
• Эксплуатация в щадящем любительском режиме 50% – плотные грунты/ 50% – асфальт будет умеренно неприхотливой в случае установки дерейлеров Шимано Acera/СРАМ Х4.
• Shimano Alivio/SRAM X5 прописаны велотуристам и продвинутым велолюбителям для тренировок по средним грунтам. Такой переключатель скоростей на велосипеде практически не нуждается в ремонтах или подналадках.
• Шимано Деор/СРАМ Х7 рекомендованы любителям потренироваться на сложной «пересеченке». Нередко находят свое применение в велотуризме.
• Профессиональным спортсменам, участвующим в сложных заездах по бездорожью рекомендуются селекторы из линеек Shimano SLX/XT/XTR-SRAM X7/X0.
• SRAM XX – лучшее оборудование в мире. Применяется на байках, готовящихся к ответственным соревнованиям мирового уровня.

Манетки | Типы манеток

Если вы катаетесь или выбираете велосипед, то вы наверняка уже не раз слышали название Манетки. Что же это такое и какие манетки существуют.

Манетки — это устройство, которое крепиться к рулю (раньше крепилось на раму) и позволяет переключать передачи, простым языком — это то на что вы нажимаете или крутите, что бы переключить передачу.

Манетки часто называют шифтерами т.к. на английском они называются Shifters — переключатели, манетки. Так что если услышите это название не удивляйтесь.

Существует три принципиально разных типа манеток — это рычажковые (клавишные), так называемые грип-шифт (grip-shift) манетки и манетки дуал — контрол (Dual-Control)

Грип шифт (grip-shift) — это манетки вращательного типа, как ручка газа в скутере или мотоцикле. Первым кто начал выпускать такие ручки была компания Sram, относительно недавно Shimano тоже начало делать такие ручки но называются они RevoShift.

Манетки дуал-контрол (dual-control) — относительно новая система, принцип работы в том, что переключение осуществляется при помощи тормозной ручки. Если нажимать на ручку как обычно — она работает как тормоз, если двигать ее вниз-вверх то происходит переключение. Эти манетки можно отнести к рычажковым.

Рычажковые или их еще называют клавишные, они разделяются на несколько типов:

— Манетки «под большой палец» сегодня они практически не используются. Система простая — один рычажок, который переключает передачи вперед и назад, крепится на хомут. Система уровня Tourney. Пример — шимано SL-TY22

— Шимано рапид-файр (rapid-fire) — это самый распространенный тип манеток, Пример — любые манетки Деор или Аливио (после 1997 года). Система имеет два рычажка которые расположены снизу, один рычажок для большого пальца, второй — для указательного.

Так же существует более дешевая модификация — шимано изифайр плюс (EZ fire plus) Сбрасывающий рычажок расположен сверху. Система является моноблочной т.е. совмещена с тормозными ручками. Встречается в группах Acera, Altus, Tourney.

— Триггерные (trigger) манетки — выпускаются только компанией Sram. Основным отличием от Shiman-овских — это принцип управления. Оба рычажка расположены снизу, сброс и подъем осуществляется при помощи большого пальца.

Преимущества и недостатки манеток

Главным преимуществом рычажковых манеток является надежность и безопасность, по сути вы не держитесь за механизм переключения, а нажимаете на него только тогда — когда вам это действительно нужно т.е. отсутствует «случайное переключение» также клавишные манетки легче переключить в дождь или если рука вспотела (не проскальзывает).

Манетки дуал — контрол (Dual-Control) — минус это конечно цена, по большей части они ни чем не отличаются от обычных рычажковых манеток. Задумка и реализация, конечно классная.

Если вы хотите купить манетки или поменять, обращайтесь в наш веломагазин

Манетки для многоскоростных велосипедов (шифтеры)

Использование большого количества передач на велосипеде, позволяет передвигаться на нём с наименьшими затратами энергии, выбирая оптимальное соотношение частоты вращения педалей и усилия, прилагаемого к ним. Для управления переключением передач на велосипеде используются специальные механизмы (рычажки или ручки), называемые манетками или, иногда, шифтерами (от англ. shifter).

Типы манеток

Если заглянуть в не столь далекое прошлое, то можно увидеть, что раньше на всех многоскоростных велосипедах использовались одинаковые манетки простейшей конструкции. Теперь наблюдается значительное количество абсолютно непохожих, сложных и не очень сложных, механизмов управления переключением передач на велосипеде. Различные типы манеток перечислены ниже:

• фрикционные;
• индексные однорычажные;
• триггерные двухрычажные;
• вращающиеся ручки (Grip Shift, Revoshift);
• совмещенные с ручками тормозов (Dual Control);
• электрические.

Фрикционные манетки

Фрикционные манетки устанавливались на все многоскоростные велосипеды до 80-х годов, а также, на самые дешевые велосипеды в 90-х. Сейчас они встречаются только на старых или совсем безродных велосипедах. Конструктивно фрикционная манетка выполнена в виде рычажка, движением которого натягивается или отпускается управляющий переключателем тросик. Положение рычажка никак не фиксируется, а от произвольной смены положения он удерживается силой трения.

Сами манетки могли располагаться как на раме велосипеда, что свойственно для шоссейных и дорожных велосипедов тех лет, так и на руле, обычно на вседорожных или горных велосипедах.

Самый существенный их недостаток – невозможность быстрого и четкого переключения передач, так как рычаг может быть остановлен в любом положении. При слабой затяжке регулировочного винта, передачи могут переключаться произвольно, при сильной – необходимо прилагать значительные усилия. По мере последовательного переключения передач, рычаг перемещается все дальше и дальше, что неудобно при расположении шифтеров на руле велосипеда, но приемлемо для крепления на раме.

Индексные однорычажные манетки

Индексные однорычажные манетки отличаются от предыдущего типа лишь тем, что положение рычажка фиксируется специальной шайбой в нескольких позициях, когда переключатель передач находится ровно напротив соответствующей звезды. Чёткость переключения передач с такими манетками заметно выше, но назвать их очень удобными никак нельзя.

Устанавливались на недорогие горные и гибридные велосипеды в 90-х годах. Единственное их современное применение – установка в торцы руля на турингах или в торцы лежака на разделочных велосипедах.

Триггерные двухрычажные манетки

На данный момент, это наиболее распространенный тип шифтеров для горных, гибридных и некоторых других многоскоростных велосипедов, исключая шоссейные. Триггерная манетка – это блок, располагающийся на руле рядом с ручкой, содержащий храповой механизм и два рычага или рычаг и кнопку, как это сделано, например, в Shimano Nexave. Одним рычагом цепь перемещается в одну сторону, другим – в обратную. После каждого переключения передач, которое происходит весьма четко, рычаг возвращается строго в то же самое положение, в котором он находился до переключения. Благодаря этому, передачи можно переключать одним пальцем, вообще не отрывая руку от руля, что удобно и актуально на дорогах со сложным рельефом, когда необходимо крепко держать руль.

Наиболее крупные производители таких манеток – Shimano с линейками манеток EZ-fire plus и Rapidfire plus и SRAM с линейкой Trigger. Есть и другие, например Sunrace. Самые простые манетки позволяют переключать по одной передаче в каждую сторону, более продвинутые – до 3 передач вниз за один ход рычага. Кроме того, на современных манетках Shimano отпускать трос можно движением соответствующего рычага в любую сторону: нажимая большим или подтягивая указательным пальцем.

Манетки типа Grip Shift

Заметная часть горных и гибридных велосипедов в настоящее время оборудуется манетками в виде вращающейся ручки, наподобие мотоциклетной ручки газа. Переключение передач происходит поворотом ручки на соответствующее количество щелчков, благодаря чему можно переключать сразу несколько передач в любую сторону. Недостатком же является несколько меньшая четкость работы, чем у триггерных манеток.

Главный специалист по разработке и производству таких манеток – корпорация SRAM. Shimano производит их лишь в группе Tourney (Revoshift). Манетки SRAM могут быть выполнены как с длинной ручкой, шириной почти во всю ладонь, так и с короткой, под 1-2 пальца.

Манетки, совмещенные с тормозными ручками

Так как традиционным рулем для шоссейного велосипеда уже много лет остаются так называемые «бараньи рога», удобно разместить манетки рядом с тормозными ручками составляет целую проблему. Именно поэтому на шоссейных велосипедах достаточно долго использовались классические однорычажные манетки, размещенные на нижней трубе рамы. Но сейчас все мировые лидеры в шоссейном оборудовании используют манетки, совмещенные с тормозными ручками (Campagnolo Ergopower, Shimano Dual Control и т. д.). Это довольно сложные механизмы, сложнее триггерных манеток горных велосипедов.

В 2003 году в Shimano решили использовать подобный принцип в верхних группах оборудовании для горных велосипедов. Манетки XTR серии M960, а позже и Deore XT и Deore LX внешне больше похожи на традиционные моноблоки для горных велосипедов, только с одной лишь ручкой тормоза или ручкой тормоза и одним рычажком. Торможение, как и обычно, происходит при нажатии на тормозную ручку в направление руля, а переключение передач ее движением в поперечной плоскости, вверх или вниз. Но успеха такие манетки почти не имели и через пару лет их производство потихоньку свернули.

Электрические манетки

В последние годы, не сказать чтобы активно, но идет внедрение электрических способов управления передачами велосипеда: за счет энергии аккумулятора, передачи переключаются при помощи сервомоторов, встроенных в переключатели передач. Манетки в этом случае представляют собой обычные кнопки, подающие сигналы на блок управления и могут размещаться как на стандартных корпусах, так и в любых удобных местах, причем, они элементарно дублируются. Примером могут служить электронные системы управления переключением передач Shimano Di2, применяемые как на шоссейных, так и на горных велосипедах, SRAM eTap и Campagnolo EPS.

Другие манетки

Для управления внутренним переключением передач (планетарными втулками) могут использоваться как оригинальные манетки, так и обычные. В приводах SRAM DualDrive используются специальные манетки одноименной системы. Внешне это манетка на правой стороне руля, комбинация из вращающейся ручки и триггерной манетки.

Виды переключателей скоростей на руле велосипеда, нюансы установки

Запчасти

Велосипеды пользуются огромной популярностью, так как не только полезно для здоровья, но и экологичны, доступны по стоимости. Функциональность двухколесных транспортных средств зависит от грамотного устройства конструкции. Одним из важнейших элементов современных изделий является переключатель скоростей на велосипеде на руле, удобный и практичный. С его помощью можно регулировать процесс езды на разных участках маршрута.

Особенности детали

Переключатели скоростей, или манетки, представляют собой специальные устройства, которые используются для смены передачи на велосипеде. Принцип работы изделий заключается в воздействии на тросики — при натягивании либо ослаблении механизма цепь перемещается на нужную звездочку. Приспособление состоит из нескольких элементов:

• ручки манетки;
• фиксаторной пружины;
• подвижного блока;
• намотанного тросика;
• рычага подвижного блока;
• корпуса.

Манетка является элементом, отличающим многоскоростные велосипеды от односкоростных. Первые устройства устанавливались на раму, впоследствии, для удобства спортсменов, производители стали крепить их на руль. Профессиональное название изделий — шифтер.

Если байк оснащен парой переключателей скоростей, то на руле велосипеда монтируют два шифтера: слева — для управления передними устройством, справа — задним. К преимуществам манеток относятся:

• простота конструкции;
• легкий вес;
• множество режимов;
• доступная стоимость.

Среди недостатков отмечают сильное влияние внешних негативных факторов, необходимость проведения регулировки, правильного обслуживания. Переключатель может сломаться при падении велосипеда, а сменить передачу байка, который стоит на месте, невозможно.

Современные манетки представляют собой тонкие механизмы, которые нуждаются в грамотной разработке и серьезном обслуживании.

Разновидности переключателей

Существует 3 типа устройств, предназначенных для переключения скоростей на велосипедах. Два из них имеют принципиальные отличия друг от друга, третий сочетает в себе характеристики обоих шифтеров. Каждый вариант имеет свои достоинства и недостатки:

1. Внешний. Является наиболее распространенным, устанавливается на любые модели байков. Классическая система состоит из пары переключателей — для больших и задних звезд. Принцип работы заключается в механическом перемещении цепи, что происходит благодаря специальной рамке. Плюсы устройства: надежность, простота настройки, обслуживанию, легкий вес, доступная стоимость. Минусы: подверженность погодным условиям, повышенный износ цепи, невозможность смены передачи, если велосипед не находится в движении.
2. Внутренний или планетарный. По внешнему виду напоминает обычную тормозную втулку. Смена скоростей производится не при помощи перебрасывания цепи с одной звездочки на другую, а за счет изменения передаточных чисел внутри устройства. Работает механизм точно так же, как автомобильная коробка передач. Плюсы: защита от внешней среды, возможность переключения с 7 на 2, с 1 на 5, независимо от того, едет байк или стоит, простота обслуживания. Минусы: сильное трение узлов, большой вес.

Комбинированные переключатели скоростей на велосипедах, которые крепятся на руле, представляют собой гибрид внешних и внутренних устройств. Модель дает пользователю гораздо больше возможностей. К преимуществам таких манеток относятся универсальность, возможность использования независимо от размеров звезд. К недостаткам стоит отнести не слишком удобную эксплуатацию, высокую стоимость.

Внешний Внутренний

Лучшие производители

В настоящее время велосипедные манетки выпускает множество компаний по всему миру. Самыми лучшими считаются 3 производителя:

1. Shimano. Сегодня продукция этого японского бренда получила наибольшее распространение. Ее отличают высокая функциональность, качество конструкции, долговечность, надежность. Механизмы для велосипеда производят из прочных материалов с использованием современного оборудования. Спортивные манетки представлены несколькими сериями: Shimano Deore и Sram ESP 7.0 (имеют повышенный запас прочности, легкий вес), Alivio, Sram ESP 5.0 и Sram ESP 4.0 (устройства немного слабее профессиональных). Для любительской езды подойдут модели Acera и Sram ESP 4.0. Изделия неприхотливы в эксплуатации, пригодны для ремонта.
2. Sram. Американский бренд, который выпускает 10 различных групп оборудования для велосипедов: Х.0 (манетки профессионального уровня), Х-9, Х-7 (полупрофессиональный класс), SX (навески для байков с 24–27 передачами), 3.0 (модели для начинающих спортсменов).
3. Microshift. Многие велосипедисты считают манетки Shimano слишком мягкими, а элементы Sram — чересчур жесткими. Золотой серединой станет продукция тайваньского бренда. Рычаги располагаются максимально удобно, переключение скоростей можно производить большим пальцем. Microshift TS50 выпускают для шести- и семискоростных трещоток и кассет, TS70, TS75 оптимальны для велосипедов с 8–9 звездочками.
4. Rohloff. Компания занимает лидирующие позиции по сложности механизмов. Шифтеры включают в себя до 14 планетарных составляющих. Модели характеризуются большим числом передаточных отношений, высокой эффективностью работы.

Перечисленные компании давно работают на рынке, имеют хорошую репутацию. Популярность их продукции обусловлена высоким качеством, надежностью, практичностью механизмов.

Shimano Sram Microshift Rohloff

Советы по выбору и эксплуатации

Разобравшись, что такое манетки, установленные на велосипедах, можно задуматься о выборе подходящей модели. Внимания заслуживает несколько критериев:

1. Способ крепления. Чаще всего механизм фиксируют при помощи хомута, при этом нельзя забывать о том, что трубы конструкции могут иметь разный диаметр.
2. Направляющие рамки. Устройство подбирают, учитывая количество установленных звездочек.
3. Тип механизма. Сегодня на рынке представлены разнообразные модели: фрикционные, индексные однорычажные, типа grip-shift, варианты, совмещенные с тормозными ручками, а также триггерные манетки.

Правильная эксплуатация устройств очень важна для велосипедиста, поскольку позволяет ездить гораздо комфортнее и быстрее. Кроме того, грамотное обращение значительно увеличит длительность службы цепи и звездочек. Пользование шифтерами должно осуществляться в соответствии с несколькими рекомендациями:

• при старте лучше устанавливать низкие скоростные режимы;
• меняют передачи без скачков, плавно;
• перед подъемом в гору необходимо заранее снизить скорость;
• менять режим стоит только в период спокойной езды;
• перед переключением на долю секунды необходимо уменьшить нагрузки, приходящиеся на педали.

При смене передачи не рекомендуется допускать больших перекосов цепи, поскольку это повышает ее износ. Выполнение простых советов, независимо от того, какие манетки, используются, поможет повысить уровень катания, позволит продлить срок эксплуатации байка.

Подбор подходящей передачи производят на основе индивидуальных ощущений. Основной критерий — легкое кручение педалей, это примерно 80–110 оборотов в минуту.

Фрикционные Индексные однорычажные Grip-shift Триггерные

Нюансы установки и регулировки

Процесс монтажа и настройки манетки велосипеда — несложная работа, с которой можно справиться самостоятельно. Прежде всего, следует подготовить необходимые инструменты:

• отвертку;
• плоскогубцы;
• набор шестигранников;
• запасные тросики.

Многие мастера не знают, как снять манетку с руля. Для этого следует выкрутить заглушку, закрывающую канал на переключателе, открутить трос, выставить первую передачу. После этого элементы нужно извлечь, снять грипсу, ослабить болт-фиксатор и полностью демонтировать деталь.

Процесс установки обычно не вызывает никаких сложностей. Манетку надевают на нужное место рулевой трубы, затем фиксируют крепежный винт, устанавливают тросик. Регулировку проводят после значительного пробега или появления проблем с переключением скоростей. Процедуру выполняют следующим образом:

• ручку ставят так, чтобы самая маленькая звездочка находилась впереди, большая — сзади;
• откручивают тросик;
• положение рамки меняют при помощи винта ограничителя;
• тросик передней манетки слегка натягивают;
• переключают передачу на среднюю звезду, проверяют, касается ли цепь внешний рамки, если да, то трос необходимо затянуть туже;
• переключают передачу на маленькую звездочку для контроля легкости процедуры.

Ремонт переключателей также можно выполнить своими руками. Если смена передачи происходит туго, стоит спустить тросик либо проверить его на наличие перегибов. Если цепь трется о панель механизма, последний регулируют болтом на контрольной ручке. Прокрутка полотна свидетельствует о сильном износе устройства и необходимости замены элемента.

Выставить ручку так, чтобы самая маленькая звездочка находилась впереди, а большая — сзади, затем вкрутить винт натяжения тросика на манетке, оставив 2 оборота Используя винт ограничителя, поменять положение рамки и слегка натянуть тросик передней манетки Переключить передачу на среднюю звезду и при необходимости затянуть туже трос Переключить передачу на маленькую звездочку для контроля легкости процедуры

Видео

Источники:

https://topsov.com/rejting-manetok-dlja-velosipeda/
https://spiegelstudio.ru/raznovidnosti/kakie-manetki-dlya-velosipeda-luchshe-vsyo-o-velosporte.html
http://agbike.spb.ru/technics/shifter.html
https://sport-snaryazhenie.ru/velosipedy/zapchasti/277-pereklyuchatel-skorostey-na-rule