Шлем для езды на велосипеде

ТОП-6 защитных шлемов для детей [Рейтинг и гид по выбору]

Каждому ребенку, который катается на велосипеде, самокате или роликах, необходим шлем. Он защитит от травм при падении. Во многих странах использование защиты для детей является обязательным. Поэтому вместе со средством передвижения ребенку любого возраста необходимо приобрести шлем.

Стандарты качества

Приобретать средства защиты нужно только в специальных магазинах. Они должны иметь сертификат качества и маркировку. Она определяет соответствие стандартам. Маркировка наносится на внутренней стороне шлема. Американские стандарты обозначаются буквами CPSC или Snell B90/B95. Это означает, что шлем прошел все испытания на ударопрочность, соответствие размерам и другие параметры.

В Европе стандарты детских шлемов более строгие. Прежде чем допустить модель к продаже, она обязательно проходит множество тестов. Шлемы, произведенные в европейских странах, имеют маркировку BS EN 1078 или CE. Иногда это просто буква Е в круге. В России не существует стандартов качества такой продукции.

Когда нужны шлемы

Раньше шлемы надевали только спортсмены. Но уже много лет они стали обязательными для детей. Надевать их нужно при катании на велосипеде, роликах, самокате, скейте. Необходима защита малышам при поездке с родителями на велокресле. Дети старшего возраста должны надевать шлем при занятии спортом, катании на байке или квадроцикле.

Польза такой защиты огромная:

• предотвращает образование синяков и шишек при падении;
• защищает от сотрясения мозга;
• предохраняет от солнца.

Особенно важен шлем в то время, когда малыш только учится кататься. Падения при этом неизбежны. Если они будут происходить с защитой, это не только предотвратит серьезные травмы, но и поможет ребенку не бояться. Если он будет знать, что падать не больно, он быстрее научиться кататься.

Внимание! Есть разновидности детских шлемов – мягкие. Они предназначены для защиты от ударов малышей, которые только учатся ходить. Их можно носить детям до 2-3 лет, но при катании на самокате, беговеле или велосипеде надевать их нельзя.

Разновидности

Шлемы для самых маленьких детей от 2 лет имеют интересный дизайн. Обычно выполнены в виде забавных животных. Это делает ношение шлема интересным для малыша. Но при выборе нужно руководствоваться не только привлекательностью для самого ребенка. Шлемы бывают разной формы. Каждая из них предназначена для определенных целей.

Классика

Такой шлем с удлиненной передней частью больше подходит для тех, кто катается на велосипеде, беговеле или самокате. По статистике такие дети чаще падают лицом вперед. Поэтому им нужна усиленная защита спереди. Такой шлем еще называют кроссовым. Он имеет большое количество вентиляционных отверстий и закрывает голову в основном сверху и спереди. Козырек обеспечивает защиту глаз от солнца.

Котелок

Если ребенок чаще падает на спину, что бывает при катании на скейте или роликах, ему нужен шлем-котелок. У него усиленная защита сзади, затылок прикрыт полностью. В таком шлеме мало вентиляционных отверстий, он более прочный. У него нет козырька. Обычно именно такой формы делают детские шлемы в виде животных.

Фулфейс

Это наиболее защищенный шлем. Предназначен для спортсменов. Напоминает по форме мотоциклетный, так как имеет двойной корпус с защитой подбородка. Он довольно тяжелый и плохо вентилируется, поэтому для детей используется редко.

На что обратить внимание при выборе

Все виды шлемов имеют одинаковую конструкцию. Внутренняя часть корпуса выполнена из черного пенополистиролового пенопласта. Он смягчает любые удары и защищает голову от травм. Сверху корпус покрыт прочной пластиковой оболочкой. Она защищает его от проколов, ударов и скользит при падении.

Корпус покрыт вентиляционными отверстиями, которые обеспечивают циркуляцию воздуха и не дают голове вспотеть. Но чем больше отверстий, тем шлем менее прочен. Для детских защитных шлемов необходим фиксатор на затылке и надежная система ремешков. Она обеспечивает фиксацию его на голове.

При выборе такого изделия необходимо обратить внимание на несколько параметров. Только правильно выбранный шлем обеспечит безопасность ребенку и комфорт.

• Размер. Самое главное, подобрать его размер. Детские шлемы выпускаются в двух вариантах: S и M. Они зависят от окружности головы. S предназначен для размера 45-50 см, а M – 50-55 см. Но желательно примерить изделие перед покупкой. Ребенку должно быть удобно в нем. Если шлем маленький, он будет давить и вызывать дискомфорт. Слишком большой может съехать на лоб или совсем слететь. В обоих случаях защита не будет выполнять свих функций.
• Положение. От размера зависит правильное положение шлема на голове. Он должен сидеть ровно, выемки расположены над ушами, передняя часть на 2 см выше бровей. При правильной посадке шлем не должен ерзать, если ребенок двигает головой, но не должен сковывать движения или закрывать обзор.

Важно! Нельзя сдвигать шлем на затылок или надвигать на глаза. Это не шапка, чтобы он выполнял свои защитные функции, он должен сидеть правильно.

• Легкость. Шлемы делают из прочного пластика, поэтому они обычно легкие. Нужно выбирать модель, чтобы вес ее был не больше 300 г, иначе ребенку будет некомфортно. Правильная защита та, которая не ощущается на голове даже через несколько часов.
• Вентиляция. Чтобы ребенок не снимал шлем, ему не должно быть жарко. Для этого в таких изделиях предусмотрены вентиляционные отверстия. Их может быть от 8 и больше. В зависимости от типа шлема они могут быть длинными вытянутыми или круглыми. Все отверстия должны быть закрыты сеткой. А для защиты от солнца можно надеть под него легкую шапку.
• Регулировка. Важно правильно отрегулировать шлем. Это делается с помощью системы ремешков. Они должны легко подтягиваться. Обязательно должен быть ремень на затылке и двойной по бокам. Причем, они должны идти через весь шлем, пронизывая его насквозь. При регулировке важно следить, чтобы Y-образная лямка не давила на уши. Ремни должны быть затянуты так, чтобы между ними и подбородком ребенка свободно входил палец. При выборе нужно обращать внимание, чтобы регулировка была легкой и надежной, а защелки мог расстегнуть сам ребенок.
• Козырек. Вытянутая передняя часть служит дополнительной защитой при падении вперед. Чем козырек больше, тем больше защищен нос и лоб. Кроме того, он защищает глаза от солнца. Но слишком длинный может закрывать обзор.
• Накладка на подбородок. Обратите внимание на наличие защитной накладки на подбородок. Подбородок часто травмируется при падении, поэтому важно обеспечить дополнительную защиту.
• Дизайн. Для любого ребенка важнее всего при выборе шлема его дизайн. Он может быть оформлен в виде головы животного, героя фильма или мультика. Если защита будет нравиться малышу, он будет носить ее с удовольствием.
• Качество. Важно обращать внимание на качество. Это вещь, которая гарантирует безопасность ребенку, поэтому не стоит экономить. Нужно смотреть, чтобы была маркировка стандарта качества. Лучше обращать внимание на ведущих производителей таких товаров.

• Crazy выпускает шлемы с оригинальным привлекательным дизайном. Имеют классическую форму и предназначены для детей 3-8 лет.
• Micro очень легкие и удобные. Это однотонные шлемы с надежными креплениями, мягкими вставками и хорошей вентиляцией.
• MELON выпускает красивые надежные шлемы с удобной системой регулировки.

Важно! Нельзя покупать шлем, уже бывший в употреблении, даже если он кажется новым. Такие изделия обычно одноразовые, то есть, после падения могут появиться небольшие трещины, которые снижают их защитные функции.

Советы и рекомендации

Защита нужна ребенку, который катается на велосипеде, роликах или самокате. Но только правильно выбранный шлем будет выполнять свои функции. Рекомендуется покупать его вместе с ребенком. Это не только поможет подобрать нужный размер. Малыш сможет выбрать то, что ему понравится. Это очень важно, так как носить шлем он должен с удовольствием. Нужно приучать его, чтобы он не выходил кататься без защиты.

Рекомендуется выбирать как можно более яркий дизайн, это сделает ребенка более заметным для водителей машин. И самим родителям будет легче найти малыша среди других детей.

За такими изделиями легко ухаживать. Хранить их нужно в сухом теплом месте, беречь от перепадов температур. Стирать нельзя, только протирать влажной тряпочкой.

Правильно выбранный защитный шлем обеспечит ребенку безопасность при катании на любом транспортном средстве. А родители будут спокойны за малыша.

Как выбрать велосипедный шлем

Срок службы любого велошлема (за исключением редких дорогих моделей, изготавливаемых из особых материалов) заканчивается с первым падением. Сразу после выполнения шлемом своей прямой задачи, можете не жалея благодарить его и отправлять на «заслуженный отдых». Даже если велошлем не имеет видимых трещин, после удара возникают микротрещины. При следующем ударе они могут привести к мгновенной поломке шлема, что не даст никаких шансов для вашей защиты, и может даже усугубить ситуацию. Поэтому не стоит экономить на своей безопасности.

Если же вам повезло ездить в велошлеме без падений, то срок службы такого велошлема составляет примерно 3 года. На его износ влияет солнце и пот. Поэтому, если вы часто бываете на солнце, или ваш шлем поддается воздействию влаги, то его следует сменить раньше. Если же вы катаетесь только по выходным, и предпочитаете велопрогулки в утренне-вечернее время (чтоб не так жарко было, и не в активное солнце), то можете смело использовать шлем до 5 лет.

Шлемы для младшего школьного возраста

Расцветки и оформления велосипедных шлемов для школьного возраста уже существенно отличаются от рассмотренных выше. Данные защитные элементы уже более напоминают взрослые шлемы, а соответственно, цветовая и тональная гамма будет преобладать более строгого типа.

При поиске шлема особое внимание следует обратить на стиль езды ребенка. В данном возрасте очень популярным являются даже не покатушки на байках, а выполнение акробатических треков на ВМХ велосипедах

Если ваш ребенок занимается подобным видом спорта, на защитной экипировке, а соответственно и шлеме, не стоит экономить. Главным критерием для этой экипировки будет надежность и практичность, а уже потом цвет, форма и другие компоненты. Именно поэтому следует приобретать модели, выполненные только из качественного материала с меньшим количеством пролетов и отверстий.

Если ребенок осуществляет простое катание во дворе дома или приближенных районах, можно остановить свой выбор на более скромных, а соответственно, и дешевых моделях. Но и эти шлемы должны быть высокого качества, которое стоит проверить сразу во время совершения покупки.

Такие шлемы должны обладать прочными ремешками и застежками. Количество отверстий для вентиляции должно быть достаточным для выполнения поставленных задач. Профессионалы сошлись на мнении, что количество подобных элементов средней величины должно быть не менее шести.

Еще одним плюсом рассматриваемой защитной экипировки будет наличие внутреннего антибактериального слоя, который сможет бороться с попаданием инфекций в мелкие ссадины и раны. Яркие цвета шлемов могут спасти жизнь ребенку. Они лучше заметны в темное время суток, поэтому акцент можно сделать на подобной цветовой гамме.

В данном возрасте ребенок очень быстро растет, поэтому можно приобрести модель шлема, приспособленную для регулировки размера. В дальнейшем подобная функция позволит сэкономить семейный бюджет. Очень правильным решением будет приобретение трикотажного подшлемника, который исключит натирание головы и сможет впитывать пот.

Напоследок стоит отметить, что детский велошлем можно с успехом приспособить для роликового катания или других видов спорта, которые так любят пробовать дети в младшем и среднем школьном возрасте.

Элементы конструкции

Велосипедные шлемы состоят из следующих базовых компонентов:

1. Основание корпуса – принимает на себя главную нагрузку при ударных воздействиях. Смягчает импульс при контакте с твердыми поверхностями благодаря способности к деформации. Обычно изготавливается из пенополистирола, пенополипропилена либо пенополиуретана. При ударах мелкие частицы таких материалов спрессовываются и обеспечивают амортизацию.
2. Внешнее покрытие – в большинстве моделей производится из поликарбоната. Более дорогие шлемы содержат карбоновое покрытие. На него приходится несколько функций. В первую очередь внешняя оболочка шлема поддерживает целостность всей конструкции. Гладкая поверхность способствует улучшению аэродинамических показателей. При падении снижает силу трения.
3. Подкладка – в отдельных моделях может быть несъемной либо съемной. Выполняется из мягких, эластичных материалов. За счет такой структуры обеспечивает велосипедисту комфортное ношение шлема. Как и основание, снижает уровень ударного воздействия на голову при контакте с твердыми поверхностями. Ко всему прочему, подкладка поглощает влагу, впитывая пот. Обычно соединяется с основанием шлема при помощи липучек.
4. Вентиляционные отдушины – такие отверстия располагаются в отдельных участках корпуса шлема. Предусмотрены в целях захвата и распределения воздуха. Их наличие способствует отводу тепла от головы пользователя.

Обзор лучших моделей

Какие марки велосипедных шлемов заслуживают первоочередного внимания? Среди наиболее качественных моделей с продуманной эргономикой стоит выделить такие модели:

1. LAS Victory – отлично сидит на голове, имеет великолепное внешнее исполнение. Модель содержит более двух десятков вентиляционных отверстий, что способствует комфортной езде даже в самую сильную жару. В задней части изделия имеются регуляторы, с помощью которых можно подстроить обхват под отдельные параметры головы. Сколько стоит такой велосипедный шлем? Цена модели LAS Victory в среднем составляет порядка 7 000 рублей.
2. Met Stradivarius HES – легковесный и комфортный гоночный шлем. Содержит подкладку в виде подушечек, заполненных гелем. Последние даже в сильную жару остаются прохладными. К этому стоит добавить значительное количество вентиляционных отдушин. Стоит шлем около 9 000 рублей.
3. Lazer Z1 – главным достоинством модели выступает максимальная ориентированность на качественную вентиляцию. На поверхности изделия содержится три десятка отдушин. Наличие специальной системы Rollsys способствует оптимальному распределению давления на голову. Такой шлем не вызывает дискомфорта даже при ношении на протяжении всего дня. Цена модели около 11 750 рублей.
4. Giro Synthe – шоссейный шлем с высочайшими показателями аэродинамики. Отличается незначительным весом, качественной вентиляцией. Содержит систему подкладок Roc Loc, что несколько приподнимают изделие над поверхностью головы. Таким образом, шлем идеально садится практически на каждого пользователя. Отдать за модель придется порядка 14 700 рублей.
5. Specialized Prevail S-Works – самый легкий шлем в линейке производителя. Вес составляет всего 185 г. В конструкции применяется внутренняя матрица из кевлара, что создает надежную защиту от механических воздействий и уменьшает общий объем велосипедного шлема. Цена модели достигает 12 000 рублей.

Конструкция

Все шлемы для езды на велосипеде имеют несколько разные модификации, в зависимости от стиля езды. Здесь мы перечислим большинство технологических ухищрений, применяемых в шлемах:

1. Внешнее покрытие – оно дополнительно защищает шлем и сводит травмирование к минимуму;
2. Вентиляционные отверстия – выполняют функцию направления воздушного потока для охлаждения головы;
3. Основание – защищает голову от травмирования при падении с велосипеда;
4. Подкладка – съемная (можно стирать) или пришитая. Она уменьшает силу удара, повышает комфортность и помогает «подогнать» размер велошлема;
5. Противомоскитная сетка – защищает от попадания насекомых в вентиляционные отверстия;
6. Регулятор размера головы – позволяет зафиксировать защиту по нужному размеру;
7. Ремни фиксации – надежно закрепляют каску на голове, чтобы она не могла во время поездки на велосипеде сдвинуться в стороны;
8. Светоотражающие элементы, катафоты актуальны в темное время суток, рекомендованы в первую очередь для детей.

Когда нужно менять шлем.

Если вы участвовали в аварии, то шлема невозможен, так как скорей всего он получил поврежения, в том числе необнаруживаемые визуально. Следующий удар он не выдержит, тьфу тьфу… просто расколется. Поэтому его следует менять после любого серьёзного удара, даже если он отлично «выглядит». Срок использования велошлема составляет приблизительно три года, поэтому рекомендуется покупать новый шлем каждые пять лет, даже если он не учавствовал в аварии. Не покупайте бу шлемы, так как про их прошлое вам ничего достоверно не известно. Большим недостатком шлема можно назвать ухудшение его защитных качеств со временем из-за действия на материал факторов внешней среды: загрязнений, ультрафиолетового излучения и погодных условиях. Имейте это в виду и безопасной вам езды.

Качество

Качество изготовления выступает определяющим моментом при покупке любого изделия. Не является исключением и велосипедный шлем. Выбирая защиту для головы, нужно смотреть, нет ли трещин и дефектов на поверхности материалов. Оценить исполнение шлема нужно не только снаружи, но и внутри. Естественно, от качества изделия напрямую будет зависеть цена. Если позволяет бюджет, предпочтение лучше отдавать моделям известных марок. Для этого стоит посетить один из авторитетных магазинов спортивных товаров, например, «Спортмастер». Велосипедные шлемы в таких торговых точках имеют наивысшее качество и могут распространяться с гарантией.

Как выбрать велосипедный шлем? В первую очередь ориентироваться следует на тип такой защиты. В наши дни доступны следующие варианты:

1. Кросс-кантри – идеальный выбор для любителей туристических поездок, спортсменов, которые передвигаются по пересеченной местности. Обладают незначительным весом. Имеют отличную вентиляцию. Содержат солнцезащитный козырек. В некоторых моделях предусмотрена москитная сетка.
2. Шоссейный – велосипедный шлем, который внешне практически не отличается от предыдущего варианта. Однако здесь нет козырька. Отверстия для вентиляции в шоссейных моделях гораздо шире.
3. Декатлон – велосипедный шлем, что напоминает котелок. Обеспечивает максимальную защиту головы при занятии такими экстремальными видами спорта, как стрит, BMX, дерт и прочих дисциплинах. Изготавливается из прочного, толстого пластика. Содержит вентиляционные отдушины маленького размера.
4. Фулфейс – предназначен для агрессивного катания на велосипеде в дисциплинах даунхилл и фрирайд. Защищает не только черепную коробку, но также лицо, шею, подбородок. Внешне практически не отличается от мотоциклетного шлема. Подобные модели производятся из легковесных и в то же время высокопрочных материалов, в частности стекловолокна и карбона.
5. Трековый – используется профессиональными велогонщиками, что участвуют в кольцевых гонках. Имеет форму в виде капли. Отличается высоким уровнем аэродинамики. Вентиляционные отдушины здесь отсутствуют.

На что обратить внимание при выборе

Прежде чем совершить покупку шлема для езды на велосипеде, следует обратить внимание на важные моменты. Измерение окружности головы проводят над ушами, выше бровей на 2 см – это на случай покупки через интернет

Но лучше первую покупку сделать в магазине с примеркой. Обязательно надо мерить защиту и желательно несколько вариантов и разных фирм. Выбирать модель следует руководствуясь типом езды. Яркие дизайны предпочтительней – они заметнее на дороге на большом расстоянии.

Для экстрим катания лучше выбирать каски у известных брендов

Важно научиться правильно фиксировать шлемный головной убор, согласно инструкции. Его расположение должно быть строго горизонтально, без смещения в стороны

Хранить защиту следует при комнатной температуре, вдали от отопительных приборов и солнечного света.

POC Octal Aero Raceday

• закрытая конструкция для дополнительной защиты самых уязвимых мест;
• одного вентиляционного отверстия в жаркие дни недостаточно;
• много регулировок.

Цена: 16 400 рублей

Массой в 268 г Octal Aero едва ли можно назвать тяжеловесом, но нет никакого сомнения, что это большой шлем. Массивный внешний вид он получил из-за утолщенного слоя ударопоглощающего наполнителя в области висков и затылка – самых уязвимых мест.

Чтобы улучшить аэродинамику, пришлось пожертвовать вентиляцией, которая ограничивается только одним центральным воздухозаборником, которому помогают внутренние воздуховоды. В нормальных погодных условиях в этом шлеме чувствуешь себя достаточно комфортно, голова проветривается неплохо, но навряд ли мы бы выбрали этот шлем для летних гонок.

В шлеме присутствуют минимальные настройки: пять положений подгонки по высоте, широкая затылочная пластина с регулировочным диском и удобно регулируемые ремни.

Уход за шлемом

• Избегайте использования растворителей. Производители рекомендуют использовать исключительно мягкую ткань или губку в сочетании с мягким мыльным раствором. Съемные подушки можно стирать отдельно.
• Не храните шлем на чердаке, в гараже, багажнике и прочих сильно нагреваемых местах. Длительное воздействие чрезмерно высокой температуры может негативно повлиять на поверхность деталей шлема. Ни в коем случае не надевайте поврежденный температурой шлем.
• Избегайте использования вашего шлема другими людьми, поскольку таким образом вы не можете контролировать должный уход и количество ударных воздействий, которые ему пришлось перенести.

Specialized Airnet

• аэродинамическая форма с винтажными нотами;
• специальное место для крепления очков;
• суперудобные накладки из овечьей шерсти.

Цена: 10 000 рублей

Компания Specialized использовала ультра-аэродинамический шлем S-Works Evade в качестве шаблона для Airnet, хотя он все еще чем-то напоминает старые кожаные шлемы (hairnet – отсюда появилось название), которые использовали велосипедисты 70-х годов.

Под каркасом находится испещренная воздушными каналами ударопоглощающая основа, за счет чего достигается лучшая вентиляция, чем в обычных аэродинамических шлемах. А большие вентиляционные отсеки по бокам позволяют крепить очки, когда в них нет необходимости.

Airnet весит 325 г, но обеспечивает дополнительную защиту от случайных повреждений, а внутренние накладки из овечьей шерсти придают ему супермягкость!
Система регулировки шлема предлагает широкие возможности вертикальной подгонки, а регулировочный диск позволяет надежно его закрепить, поэтому данная модель должна подойти для головы любого типа.

Самый лучший велосипедный шлем для города Nutcase Gen2.

Nutcase Gen2 занял первое место в рейтинге самых лучших велосипедных шлемов для города по нескольким причинам. Во-первых, он обеспечивает высокий уровень защиты. Во-вторых, он просто напросто красивый. Представьте, как стильно вы будете в нём выглядеть во время поездки на работу. Дизайн этого шлема был разработан бывшим креативным директором компании Nike. Вы можете выбрать модель сплошного матового цвета или с одним из сумасшедших рисунков. Этот шлем позволят вам снова почувствовать себя ребёнком и каждый раз, когда вы посмотрите на него, вы будете улыбаться. Он чрезвычайно популярен среди велосипедистов. Nutcase Gen2 оснащён системой круговой регулировки, позволяющей идеально настроить посадку шлема. В отличии от обычных пряжек, магнитную пряжку можно застёгивать и расстёгивать одной рукой. И в завершении ко всему вышесказанному, у этого стильного шлема вполне доступная цена.

Оценка: 5 / 5.

Выбор велосипедного шлема

• Масса должна точно соответствовать размерам «пилота», чтобы он не испытывал неудобств. Оптимальный показатель веса — 0,3 кг.
• Вентиляционные отверстия. Чем их больше и они шире в диаметре, тем лучше — особенно для маленьких гонщиков. Для проветривания допускается минимальное количество сквозных отверстий — 16.
• Система крепления и ее регулировка. Посмотрите, есть ли в наличии два ремешка Y-образной формы и регулировочный элемент на затылочной части модели. Оснащаются аксессуары и защитными сетками от комаров, жуков, других насекомых.

Экипировка для детей комплектуется дополнительными прокладками, солнцезащитными козырьками, светоотражающими элементами.

Велосипедный шлем для ребёнка Bontrager Solstice Youth.

Ваш ребёнок хочет быть во всём похожим на вас? Если ему нравится такой же шлем, как у вас, то наверное единственным правильным выбором станет шлем Bontrager Solstice Youth. Он выглядит практически также, как и шлем для взрослых, разве что немного забавней. Шлем доступен в нескольких цветовых окрасках и в нескольких вариантах дизайна. Он очень лёгкий, с помощью замечательной системы микрорегулировки легко настраивается одной рукой. Шлем поставляется в комплекте со съёмным козырьком, снабжён подкладкой, которая хороша впитывает влагу и которую можно стирать. По стилю он не отличается от аналогичной взрослой модели.

Оценка: 4,75 / 5.

Bontrager Velocis

• годовая гарантия на шлем;
• конкурентоспособный вес 228 г в размере M;
• используется технология фиксации Headmasters II.

Цена: 11 000 рублей

Имея небольшой вес, хорошую вентиляцию и стильный облик, Bontrager Velocis идет вровень со своими конкурентами, такими как Giro Aeon или Specialized Prevail, которые стоят с ним в одной ценовой категории.

Продолговатые поролоновые накладки в передней части находятся на небольшом расстоянии от ударопоглощающего наполнителя, что обеспечивает дополнительную вентиляцию и удобство для головы любой формы. Антибактериальные пэды хорошо справляются со своей задачей и легко отстегиваются. Поэтому в жаркие дни, когда некогда умыться между заездами, этот шлем никогда не будет неприятно пахнуть.

Технология фиксации Headmasters II позволяет легко затянуть или ослабить ремни с помощью регулировочного диска. Отрегулировать шлем по высоте оказалось не так-то просто: пришлось воспользоваться отверткой, чтобы сдвинуть регулятор с места. Velocis предлагается в пяти цветах: от сдержанного черного до салатового.

Какие велошлемы бывают?

В зависимости от типа велоспорта выбирают и шлем, хотя это вовсе не означает, что каждому велосипеду соответствует только один шлем. Итак, велошлем может быть:

Кросс-кантрийный. Подходит для любителей, туристов и спортсменов-кросскантрийщиков. Отличается небольшим весом, отличной вентиляцией и наличием солнцезащитного козырька и иногда москитной сетки. В определенных пределах может регулироваться по размеру головы;

Шоссейный. Выглядит почти так же, как и кросс-кантрийный, но на нем, часто, нет козырька, а вентиляционные отверстия шире;

«Котелок». Предназначен для любителей BMX, стрита, дерта и подобных велодисциплин. Сделан из более крепкой и толстой пластмассы, не имеет вентиляционных отверстий (или имеет очень маленькие). Тяжелее, чем кросс-кантрийный, но защищает голову лучше. Не регулируется по размеру головы;

Фулфейс. Подходит поклонникам агрессивных стилей катания – фрирайд, даунхилл и т.п. Защищает полностью шею, лицо и голову. Это по сути облегченная версия мотоциклетного шлема, изготавливается часто из карбона, стекловолокна и других материалов, не ломающихся при сильном столкновении;

Трековый. Предназначен для профессиональных спортсменов, участвующих в трековых гонках. Имеет обтекаемую форму, и для лучшей аэродинамики вентиляция в нем отсутствует;

В отдельную категорию следует выделить велошлем для детей. Чаще всего это универсальные шлемы с размером 45-57 см, подходящие для возраста от 2 до 12 лет.

Большинство велошлемов изготовлены из вспененных материалов, покрытых слоем пластмассы. Такой материал гасит силу удара, и чем качественнее пенопласт, тем меньше вреда наносится голове. Верхний слой пластмассы служит для скольжения головы по земле, т.е. чем больше голова «проедет» по земле, тем слабее получится удар. Некоторые модели шлемов изготавливаются из карбона и других материалов, которые способны выдержать не одно падение. Эти шлемы стоят на порядок дороже обычных и часто недоступны покупателям из маленьких городов.

Аэродинамика велошлема

Аэродинамика проникла почти во все аспекты велосипедного спорта. Теперь к аэродинамическим велосипедам и колёсам присоединились аэродинамические шлемы, протестированные в аэродинамической трубе и дающие гонщику дополнительное преимущество.

Всё началось с простых пластиковых накладок, закрывающих вентиляционные отверстия в ситуациях вроде финального ускорения, где важная каждая доля секунды. За этим последовали шлемы с меньшим количеством отверстий и гладкой внешней оболочкой.

Без проверки в аэродинамической трубе, мы не можем подтвердить заявления производителей. По крайней мере, в шлемах такого типа теплее зимой. Спортивные шлемы предыдущего поколения были настолько открытыми, что вам приходилось надевать вело-кепку, чтобы не простудить голову.

Scott ARX Plus

• использование системы защиты от разносторонних ударов (MIPS) усиливает защиту без значительного увеличения массы;
• регулировок достаточно для того, чтобы хорошо подогнать шлем по голове;
• хорошие воздухозаборники и пэды, расположенные в лобовой части шлема, отлично справляются со своими задачами.

Цена: 6 000 рублей

Известно, что использование MIPS повышает вес. Но компания ARX добилась невероятных результатов – повышения веса всего лишь на 20 г! Поэтому шлем даже самого большого размера весит какие-то 282 г. Но, честно говоря, вес – не основной аспект, когда мы говорим о безопасности.

ARX Plus спереди смотрится впечатляюще – огромные воздушные каналы и хорошие воздухозаборники предотвращают скопление пота. Регулировка по высоте ограничена тремя положениями, но как оказалось на деле – этого вполне достаточно. А маленький регулировочный диск дает возможность тонкой настройки, чтобы добиться максимального комфорта.

Несмотря на 22 воздухозаборника, во время езды под палящим солнцем становится очень жарко в тыловой части шлема, и пот, игнорируя все пэды, течет ручьями прямо по шее. Но это единственный недостаток на фоне превосходных характеристик данной модели.

Велосипедный шлем для езды в городе Giro Reverb.

У шлема Giro Reverb имеется несколько отличительных особенностей, которые отсутствуют у остальных шлемов из этого списка. Кромка этого шлема состоит не из традиционного жесткого пластика, а из лёгкой ткани, которая полностью снимается. Ткань лучше пластика, так как она придаёт ощущение прохлады. У Giro Reverb ровные линии, простой дизайн и такая же литая конструкция, как и у более дорогих шлемов. Система регулировки Auto-Loc на основе эластомера позволяет настроить посадку шлема спереди и сзади. Этот шлем демонстрировался в 2012 году в программе Опры Уинфри «Список любимых вещей». Обязательно протестируйте его и может быть он окажется и в вашем списке любимых вещей.

Оценка: 4,25 / 5.

Обзор лучших моделей велосипедных шлемов

Велошлем LAS Victory — 88.99£ (около 9600 руб.)

Это последняя модель в линейке LAS Victory. Он прекрасно сидит на голове, сделан из качественных материалов и отлично выглядит. К тому же значительно улучшены подбородочный ремень и защелка.

Victory имеет 25 вентиляционных отверстий. Внешняя оболочка полностью закрывает поролон и защищает его от царапин и сколов. Шлем будет долго выглядеть как новый. Для максимальной защиты шлем должен прочно сидеть. Производитель решил проблему разной формы головы велосипедистов, разместив в задней части шлема ручку для регулировки объема, а также вертикальный регулятор с запасом в 59 мм. Это позволяет индивидуально настроить размеры велошлема.

LAS Victory Vento —97.99£ (10600 руб.)

Victory Vento — комфортный шлем с обширной внешней оболочкой, которая закрывает большинство отверстий, оставляя 12 для вентиляции.

LAS заявляют: «Чем меньше отверстий, тем лучше аэродинамика, а зимой меньше мерзнет голова. Благодаря гладкой внешней форме этот шлем подходит для езды в ветреную погоду и зимой. Передние и задние отверстия обеспечивают достаточную вентиляцию».

Подбор размера шлема

При выборе велошлема размер играет ключевую роль. В основном производители выпускают маленькие, средние и большие шлемы, а также модели с регулируемым размером.

Чтобы узнать свой размер, измерьте при помощи рулетки диаметр самой широкой части своей головы, расположенной где-то в 2-3 см над бровями. Если у вас нет рулетки, проделайте то же самое при помощи веревки или шнурка, а потом просто приложите его к линейке.

Общая таблица размеров:

• Очень маленький: до 51 см
• Маленький:
  51 см–55 см
• Средний:
  55 см–59 см
• Большой:
  59 см–63 см
• Очень большой: свыше 63 см
• Универсальный мужской 54 см–61 см
• Универсальный женский 50 см–57 см
• Универсальный детский 46 см–57 см

Что делать, если оптимальный для вас размер находится как раз между двумя заявленными? Либо привыкайте к незначительным неудобствам меньшего, либо купите подшлемник или балаклаву для заполнения лишнего пространства при выборе большего. Кстати, многие взрослые люди с небольшим размером головы запросто могут надевать детские модели.

Велосипедный шлем Lazer Z1

Цена: 185 долларов

Вес: 238 граммов

Самой выделяющейся особенностью шлема Lazer Z1 является его ориентированность на вентиляцию. Всего на его поверхности находится 30 вентиляционных отверстий. Нам не встречались шлемы с более высоким уровнем притока воздуха, а этот среди них является, пожалуй, самым лучшим. Покупатели тоже очень высоко оценивают данный шлем за удобство и превосходную вентиляцию.

Хорошее облегание поверхности головы обеспечивается системой Rollsys, которая поддерживает равномерной давление на всей площади, а не только в области затылка, как большинство регулировочных систем других шлемов. Благодаря этому в шлеме отсутствуют точки высокого давления, что позволяет без проблем носить его продолжительное время. Подгонка шлема тоже не составляет никакого труда. На его верхушке расположено колёсико, которое служит для затягивания или ослабления.

В комплекте с Z1 поставляется прозрачное покрытие, которое улучшает аэродинамические характеристики шлема или поможет вам согреться в холодную погоду, в зависимости от того, как вы на это смотрите.

Шлем для езды на велосипеде

• Перевод: Михаил Рацкевич
• Оригинал: Why it makes sense to bike without a helmet

Автор статьи: Хови Чонг из Торонто (Канада). В данный момент преподаёт в школе лесного хозяйства и экологических исследований Йельского университета. Ранее занимал пост президента канадской экологической организации Sierra, а также является основателем Carbonzero, лидера в разработке и реализации стратегии для сокращения выброса углерода организациями.

Однажды вечером, когда я ехал домой на велосипеде, я встретил своих однокурсников по школе лесного хозяйства и экологическим исследованиям Йельского университета (Yale School of Forestry and Environmental Studies). И они спросили меня: «Где же твой велосипедный шлем?»

Этот вопрос мне задают постоянно! Но я осознанно отказался от шлема, когда я перемещаюсь на велосипеде в черте города, потому что уверен, что подобный выбор может помочь сделать дороги более безопасными для велосипедистов в долгосрочной перспективе.

Люди не в состоянии принять тот факт, что мой выбор обоснован. Бывали случаи, когда меня пытались убедить в том, что, мол, я потратил очень много времени и денег развивая свой мозг, а травма будет просто несопоставима по затратам, и, по их мнению, глупо подвергать себя такому риску, не надевая шлем. Однако, если мы начнём анализировать исследования на эту тему, то обнаружим, что использование шлема, напротив, может лишь увеличить риск получения черепно-мозговой травмы не только вами, но и подвергнуть этому риску всех велосипедистов вокруг вас.

Почему не все надевают шлем?

Для начала давайте разберёмся с первым пунктом: если вы попадаете в серьёзную аварию, шлем, скорее всего, спасёт вашу жизнь. Если верить исследованию 1989 года, опубликованному в медицинском журнале New England, то ношение шлема во время езды на велосипеде сокращает угрозу получения травмы головы и травмы мозга на 85% и 88% соответственно. На эти серьёзные цифры ссылается исследование за исследованием. Почти каждое исследование процента госпитализаций после аварий показывает, что велосипедисты в шлемах куда менее подвержены риску получения серьёзных травм головы и мозга. Эти исследования подтверждают то, что мы чувствуем, когда выходим на улицы крутить педали — мы уязвимы и нуждаемся в определённом уровне защиты.

Мысль о маневрировании в нескончаемом потоке однотонных железных коробок может пугать. Как велосипедист вы совершенно открыты, и в условиях, когда автомобили и грузовики шныряют вокруг вас, шлем помогает вам чувствовать себя в безопасности.

Однако более широкий взгляд на проблему показывает, что страх велосипедистов получить травму головы необоснованно завышен по сравнению с другими возможными опасностями. Травмы головы могут случиться не только, когда вы едете на велосипеде, — они могут случиться во время любого другого занятия. Нет никаких свидетельств о том, что серьёзные травмы головы имеют какую-либо велосипедную специфику.

В 1978 году группа ученых взялось за эпидемиологическое исследование травм головы в округе Сан-Диего (Калифорния, США). Частью того исследования стало изучение статистики травм головы в связи с авариями на разных типах транспорта.

И вот какой был результат их исследования:

Больше половины травм головы случились в авариях с участием моторизованных транспортных средств, и больше людей было госпитализировано, когда инцидент, повлекший травму головы, произошёл во время обычной прогулки по улице, нежели во время поездки на велосипеде.

Также взгляните на другую статистику: в соответствии с французским исследованием 2006 года, риск получения травмы головы у пешеходов в 1,4 раза выше, чем у велосипедистов без шлема. Мы также можем рассмотреть этот вопрос с точки зрения получения травмы на миллион часов вождения. Согласно австралийскому исследованию от 1996 года, которое проводилось ещё до появления законов об обязательном ношении шлемов, риск получения травмы головы на миллион часов поездок:

— Велосипедист — 0.41
— Пешеход — 0.80
— Водитель моторного транспортного средства — 0.46
— Мотоциклист — 7.66

Как видим, во всех приведённых примерах, велосипедисты не относятся к группе самого высокого риска получения черепно-мозговой травмы.

Только давайте я уточню. Я не пытаюсь доказать, что исследования точно показывают, что езда на велосипеде безопаснее вождения автомобиля или ходьбы пешком. Эти исследования всего лишь показывают нам обобщённое соотношение безопасности передвижения на том или ином виде транспорта.

Что я пытаюсь донести, так это то, что эта статистика поднимает интересный вопрос: почему же мы не носим шлем постоянно, если мы так боимся получить травму головы? Почему места, в которых ношение шлема велосипедистами предписано законом, не имеют подобных законов относительно пешеходов и водителей иных транспортных средств? Согласно всё тому же австралийскому исследованию 1996 года, введение возможного предписания для водителей автомобилей носить шлем способно было бы спасти от смерти и серьёзных травм головы в 17 раз больше людей, чем подобный закон для велосипедистов.

Тем не менее, несмотря на очевидную опасность получения смертельной черепно-мозговой травмы, никто не настаивает на том, чтоб водители автомобилей надевали шлемы. Более того, подобное предположение выглядит смехотворным. Однако обратите внимание на эту статью из журнала Forbes, в которой говорится, что автомобильные катастрофы являются главной причиной черепно-мозговых травм у тинэйджеров.

Согласно исследованию, те штаты, законодательство которых предполагает прохождение водительской практики перед получением прав (GDL), оказываются наиболее эффективны в снижении риска летального исхода и повреждения мозга среди молодых автомобилистов.

Стала ли теперь моя мысль яснее? Несмотря на то, что автомобильные инциденты признаны главной причиной травм головы среди тинэйджеров, идея об обязательном использовании шлема во время вождения автомобиля просто отметается. Более того, она представляется нелепой. И в то же время, мы настаиваем на том, чтоб дети надевали шлемы при езде на велосипеде (в некоторых местах это закон), тогда как шансов погибнуть от травмы головы находясь в автомобиле, если верить статистике, куда больше. У детей также больше шансов получить травму головы при передвижении по городу пешком, нежели на велосипеде, однако родители, надевающие защитное снаряжение на головы детей во время прогулок, выглядят смешно.

Другими словами, если предполагается, что мы должны носить шлемы в целях предотвращения травмы головы во время езды на велосипеде, то почему же считается приемлемым водить автомобиль и ходить по улице с незащищённой головой? Почему же именно езда на велосипеде была возведена в ранг занятий, требующих обязательной защиты головы с помощью шлема?

В медицинском исследовании от 1989 года, опубликованном в журнале New England есть одно очень важное уточнение: велосипедные шлемы могут снизить риск черепно-мозговой травмы на 85-88%, но только в том случае, если происшествие случилось.

Если мы вникнем в текст статьи, мы увидим, что как экспериментальная так и контрольная группы в исследовании представлены людьми, которые уже были госпитализированы после велоинцидентов. Для того, кто уже имел дело с изучением медицинской и эпидемиологической литературы по данной тематике, не секрет, что одни и те же условия встречаются снова и снова: исследования показывают, что госпитализированные велосипедисты в шлемах, имели намного меньше шансов получения черепно-мозговой травмы, в отличие от госпитализированных велосипедистов, которые не носили шлем.

Но не справедливо ли это утверждение для любого занятия? То есть, логически рассуждая, автомобилисты в шлемах должны быть менее подвержены риску, нежели водители без шлема. Так же как пешеходы, использующие шлем, в случае инцидента, куда менее подвержены риску получения черепно-мозговых травм. Но исследования этих сфер никогда не проводили ввиду отсутствия выборки — на улицах просто нет пешеходов и водителей, надевающих шлем. Другими словами, реальная причина, по которой мы считаем велосипедистов в шлеме более защищенными, возможно, кроется в доступности информации, то есть обилии исследований на эту тему, нежели в действительном уровне эффективности этого средства защиты.

Возможно это объясняет отсутствие подобного страха перед вождением автомобиля или передвижением пешком без шлема.

Почему ношение велосипедного шлема может быть вредным

Представим, что вы действительно обеспокоены возможностью получения черепно-мозговой травмы и надеваете шлем, когда вы за рулём или идёте пешком по улице. Есть ли в данном случае аргумент, указывающий на то, что ношение шлема увеличивает риск получения травмы?

Похоже, что есть. Есть доказательства, что ношение шлема может непосредственно увеличить шанс попадания в аварию и получение травмы. В статье, опубликованной в The New York Times в 2001 году, была приведена информация о том, что в десятилетний период, когда использование велосипедных шлемов стало широко распространённым явлением, число черепно-мозговых травм увеличилось на 51% . И это на фоне общего снижения интенсивности использования велосипедов в США в тот период. Никто не может дать точное объяснение этому феномену, однако существует несколько теорий.

Во-первых, использование шлема влияет на то, как водители воспринимают велосипедиста. Исследование, проведённое английским университетом города Бат (University of Bath), показало, что водители при обгоне давали велосипедистам в шлеме значительно меньше места, нежели велосипедистам с незащищённой головой. Были получены данные, что чуть ли не в каждом втором случае автомобиль проезжал в среднем на 8.5 см ближе, когда наблюдаемый велосипедист был в шлеме. Это не только означает, что вероятность быть задетым автомобилем возрастает, но также это лишает велосипедистов пространства для манёвра во избежание препятствий на дороге, например, открытых люков или гололёда.

Во-вторых, дизайн велосипедных шлемов сам по себе может увеличить вероятность определённых типов травм во время инцидента. Три несвязанных между собой исследования показали, что велосипедные шлемы могут увеличить шанс получения определенных типов травм шеи. Также, существуют доказательства, что объёмный кусок пенопласта и пластика на голове увеличивает шанс задевания какого-либо объекта, когда, в иной раз, этого можно было бы избежать. И даже то, что могло бы быть простым скользящим касанием, в случае использования шлема может стать полноценным прямым ударом.

Ну и наконец, ношение шлема может создать ложное ощущение безопасности и спровоцировать рискованные действия, на которые человек, в противном случае, не пошёл бы.

Также существует любопытная статистика, которая говорит о том, что ношение шлема оказывает влияние на частоту появления черепно-мозговых травм и за пределами велосипедного мира. Недавнее исследование, проведенное американской Национальной ассоциацией горнолыжных курортов (National Ski Areas Association) обнаружила, что несмотря на утроение использования шлемов среди лыжников и сноубордистов в США с 2003 года, никакого уменьшения количества смертей и травм головы среди спортсменов не отмечается. С другой стороны, и исследование 2012 года, проведённое Школой медицины Университета Западного Мичигана (Western Michigan University School of Medicine), обнаружило увеличение количества травм головы в период между 2004 и 2010 годами, несмотря на увеличение популярности ношения шлема, тогда как исследование Университета Вашингтон (University of Washington) 2013 года привело цифры роста количества травм головы в зимних видах спорта среди молодёжи на 250% в промежутке между 1996 и 2010 годом, что также приходится на период роста популярности использования шлемов.

Шлемы = меньше велосипедистов = больше опасности

Таким образом, насколько ношение шлема сокращает шансы получения травмы головы в случае происшествия, настолько оно увеличивает шансы попадания в это самое происшествие.

Существует ещё один существенный момент в том, как велосипедные шлемы вредят велосипедистам. Исследование, проведённое в Австралии, заключило что законы, обязывающие велосипедистов носить шлемы, сокращают количество велосипедистов на дороге. Какой же вывод из этого следует? Чем меньше велосипедистов на дорогах, тем менее привычно водителям делить с ними проезжую часть, что, в конечном счёте, увеличивает опасность передвижения на велосипеде, заставляя всё больше людей отказываться от его использования в качестве транспорта.

С экологической точки зрения, это большая проблема. Для улучшения здоровья человечества и состояния окружающей среды мы должны делать прямо противоположное. Необходим стимул, чтобы люди предпочитали велосипед для своих поездок. К сожалению, наше общество приучило велосипедистов чувствовать себя без шлема незащищёнными, даже несмотря на то, что ношение шлема может увеличить шанс столкновения с автомобилем; и даже несмотря на то, что многие другие виды деятельности, приводящие к черепно-мозговым травмам, совершаются с незащищенной головой.

Лучший способ сделать езду на велосипеде безопасной — это пропагандировать велосипедную культуру, а не ношение шлема. Например, в Копенгагене или Амстердаме, дружелюбных по отношению к велосипедистам городах, почти нет велосипедистов в шлемах. Ведь велосипедисты здесь привыкли воспринимать езду на велосипеде как безопасный вид деятельности. В целях продвижения велосипедной культуры в других городах мира, мы должны пропагандировать езду на велосипеде, прежде всего, тем людям, которые не ездят на велосипеде, чтобы им захотелось попробовать. Если пример езды на велосипеде без шлема может помочь в этом — отлично. Особенно если не очевидно, что езда в шлеме действительно сокращает риск получения травмы.

Если бы было доказано, что велосипедные шлемы способны сократить общее число серьёзных травм головы в соотношении с другими видами деятельности, то я бы пересмотрел свою позицию. Но если я не отношусь к типу людей, надевающих шлем, выходя из дома или садясь за руль автомобиля, то я не вижу логики в том, чтоб носить шлем во время езды на велосипеде, особенно если я уверен в своих способностях безопасного вождения в городе.

Тем временем, доказательства того, что автомобили оставляют мне больше пространства на дороге, когда я без шлема, весьма сильны. Во время передвижения на велосипеде по городу, более всего я опасаюсь именно близко проезжающих машин. И я хочу вдохновить людей пересесть на велосипеды, потому что, чем больше людей будет ездить по дорогам, тем в большей безопасности буду я сам.

…невозможно переоценить ущерб от того, как наша неестественная страсть к защите головы тормозит развитие нашей велосипедной культуры. Это ничего не даёт, а только отталкивает большинство велосипедистов, которые используют велосипед в качестве транспорта изредка, и которые обычно самые медленные и самые безопасные на дороге.

Критическая масса велосипедистов на дороге увеличивает безопасность для всех (источник).

Едем вперёд

Я не говорю, что взрослые люди не должны надевать шлем. Главная мысль, которую я пытаюсь донести, заключается в том, что, в соотношении с другими способами перемещения, страх получить черепно-мозговую травму при перемещениях на велосипеде чересчур преувеличен. И этот страх провоцирует многих сторонников законов, вводящих шлемы в обязательное использование, совершать контрпродуктивные действия по отношению к развитию велокультуры и к заботе о безопасности всех велосипедистов.

Если вам не комфортно ездить на велосипеде без шлема, то, естественно, вы должны надевать его. В действительности, некоторые исследования рекомендуют использование шлема всем, у кого мало опыта вождения велосипеда (например, детям), но и автомобиля (то есть тинэйджерам). Что касается меня, то я надел бы шлем только в случае, если бы решил ехать на дальние расстояния, так как не имею достаточно опыта езды в быстродвижущемся потоке машин.

Вместо того, чтобы сосредотачиваться на вопросе, надевать или не надевать шлем, было бы гораздо полезнее, если бы велосипедисты научились отстаивать свои права на дороге и заодно научились бы безопасному передвижению в потоке машин и другого транспорта. Понимание велосипедистом того, как вести себя на улице, несоразмерно важнее шлема на голове, когда вопрос касается безопасности.

Если вы осознанно выбрали ношение шлема во время езды на велосипеде, то не стоит на этом останавливаться — научитесь тому, как правильно и безопасно взаимодействовать с другими видами транспорта. Разделяйте дорогу. Знайте свои права. Научитесь занимать нужную полосу на проезжей части и чувствуйте себя комфортно, делая это. Не только водители воспринимают вас иначе, если вы в шлеме — некоторые исследования показывают, что шлем дарит ложное чувство защищённости. Я видел велосипедистов, пролетающих на красный свет, ездящих ночью без фонарей, проезжающих между бордюром и автомобилем, пересекая его траекторию при повороте, и тех, кто неправильно ведёт себя рядом с временно остановившимся транспортом, словно он будет неподвижен вечно. Это всё очень опасные манёвры, вне зависимости от того, в шлеме вы или без него.

Возможно, будущие исследования и докажут, что ношение шлема уменьшает риск травмы головы, или то, что автомобилисты начнут оставлять велосипедистам в шлеме больше места для манёвра, или что вид велосипедиста в шлеме перестанет отвращать других от использования велосипеда в качестве транспорта.

Но пока этого не произошло, я буду передвигаться по улицам Нью-Хейвена без велосипедного шлема, надеясь на то, что это подаст пример другим и подстегнёт их пересесть на велосипед.

Как выбрать велошлем

Велосипедный шлем является основной атрибутикой участников велосипедных клубов, поскольку данный круг людей осознает всю опасность, которую несет в себе дорога.
Особенно важен велошлем для детей и подростков, поскольку статистика гласит, что именно данный слой населения подвергается падению с велосипедов ввиду своей неопытности.

Также аварии зачастую бывают по причине того, что происходит популяризация социальных сетей, где люди выкладывают сложные трюки на велосипедах, дети пытаются это повторить, что нередко приводит к травме.

Именно поэтому, при покупке велосипеда приобретайте и велосипедный шлем.

В статье, приведенной ниже, Вы узнаете, как выбрать подходящий велосипедный шлем.

Выбор велошлема

В первую очередь необходимо объяснить важность данного «аксессуара». Родителей не должна пугать цена, так как главным является безопасность ребенка (либо же их безопасность).

Выбор должен опираться на следующие показатели: вес, эргономика, бренд и дизайн:

• Вес – это непосредственно то, сколько весит шлем (в граммах);
• Эргономика – это параметр, который характеризует вентиляцию головы, насколько удачно спроектированы обвязки и так далее;
• Что касается дизайна и бренда – это «фишки» для продвинутых велосипедистов.

Таким образом, покупка даже недорогого шлема может прекрасно защитить Вас от падения, при условии того, что голова находится в комфортном состоянии, а обвязка нигде не трет и не жмет.

Следовательно, для выгодной покупки вам нужно только примерить его.

Еще одним важным моментом в том, как выбрать велошлем, является то, что на затылочной части шлема обязана быть регулировка, которая будет контролировать положение головы и не позволит ему «съехать». Суть заключается в том, что даже при надежности всей конструкции, неправильное положение на голове может свести на нет все защитные свойства шлема.

Также, выбор не должен останавливаться лишь на специализированных магазинах — для начала Вам стоит посетить супермаркет, где есть данный отдел, и если уже Вам ничего не подойдет, необходимо направиться туда.

Дело в том, что дешевые велошлемы одинаковые в обоих местах, чего нельзя сказать о таких признанных брендах как Bell и МЕТ. Если подвести небольшой итог:

• Дешевый шлем ищите в супермаркете, а более дорогой – в специализированных магазинах;
• При выборе шлема опирайтесь на его удобство (то, как он «сидит» на вашей голове);
• Шлем должен быть весьма большим и прикрывать как зону лба (несколько сантиметров выше бровей), так и затылок целиком.

Велосипедный шлем должен сидеть таким образом, чтобы при застегивании ремешка и поворотов головы в различные стороны – шлем не должен двигаться вместе с головой, а обвязка не должна причинять как дискомфорт, так и другие неприятные ощущения.

Отличие велосипедных шлемов

Различают три основных видов велошлемов, классификация которых происходит по типу езды:

Предназначенный для горного и шоссейного велосипеда, кросс-кантри (лучший велошлем при езде для новичков);

Выбор должен останавливаться на первом варианте, так как в данном виде велосипедного шлема хорошо продумана вентиляция, и он отлично подойдет на дальние заезды, кроме того, он легкий.

Конструкция шлема кросс-кантри подразумевает козырек, который закрывает как от света фар, так и от лучей солнца или осадков. Кроме того, может присутствовать съемная защита для челюсти (или съемный козырек).

Насчет второго вида – он отлично подойдет для недолгих, но слегка экстремальных поездок, а третий – для профессионалов.

Фулл-фейс шлемы являются наиболее дорогими, так как выполняются из более прочных материалов и имеют более сложную конструкцию, поскольку их цель – защитить в наиболее экстремальных ситуациях при езде на велосипеде (большая скорость, падение с высоты и так далее).

Суть в том, что защитные свойства шлема были утрачены, и при следующем падении вы или ваш ребенок рискуете получить травму. Не забывайте о данном пункте.

При повышении уровня езды на велосипеде, к велошлему можно присоединить зеркало заднего вида, что является существенным бонусом. Многие любители данного вида спорта пользуются данным преимуществом велосипедного шлема.

Особенно, данный «апгрейд» отмечают люди, чей путь зачастую проходит через дорожно-транспортную полосу и движение транспорта очень бурное.

Покупка велошлема для детей

При выборе велосипедного шлема для детей и подростков необходимо учитывать, что они быстро растут, поэтому стоит обращать внимание на более дорогие модели, где есть больше возможностей для регулирования (при увеличении головы), либо по мере взросления ребенка покупать новый.

Выбор велошлема для детей должен производиться аналогичным способом (который указан выше).

В качестве итога стоит отметить, что выбор должен останавливаться только на проверенных брендах, которые действительно помогут вам в чрезвычайной ситуации.

Денежный вопрос должен отходить на второй план, поскольку приоритетным является сохранение жизни и здоровья человека, который садится за руль велосипеда.

Какие бывают шлемы для велосипеда и советы по их выбору — всё о велоспорте

Если вы новичок на велосипеде, то обширный выбор велошлемов может сбить вас с толку.

Как получить при покупке велосипедного шлема максимальную безопасность и комфорт, и какой шлем для вас самый лучший? Велосипедные шлемы предназначены для защиты головы гонщика от травм, но среди них есть несколько различных типов, что может запутать велосипедиста-новичка при выборе. Это руководство пояснит особенности различных видов шлемов, которые используют шоссейные велосипедисты.

КАКИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ НУЖНО ИСКАТЬ В ШЛЕМЕ?

Всегда смотрите, чтобы велосипедный шлем имел наклейку европейского сертификата безопасности CE EN 1078.

Стандарт EN 1078 гарантирует, что шлем прошел ряд тестов, которые испытывают его на следующие качества: конструкция шлема, угол обзора, амортизирующие свойства, свойства удерживающей системы, ремешок для подбородка и устройства крепления.

Для того, чтобы участвовать в велосипедных мероприятиях, таких как гонки, велопробеги и триатлон, шлем с таким или эквивалентным ему сертификатом часто является обязательным требованием.

Если велошлем не сидит на голове должным образом, то он просто не будет выполнять ту задачу, для которой предназначен. Шлемы обычно доступны в различных размерах, в зависимости от окружности головы.

И хотя вы могли бы измерить окружность головы и купить шлем онлайн, мы настоятельно рекомендуем посетить велосипедный магазин и померить шлем, прежде чем купить его. Вы ведь собираетесь использовать шлем много, потенциально более пяти часов в день, поэтому очень важно, что он был удобен.

Кроме того, целесообразно попробовать различные модели, чтобы определить, какая из них является наиболее удобным и лучшим велосипедным шлемом именно для вас, поскольку они часто разной формы внутри.

Велосипедные шлемы обычно не имеют разделения по полу и подойдут как мужчинам, так и женщинам.

Система регулировки и удержания

Эта система используется для регулировки посадки шлема на ваш конкретный размер головы. Она обычно регулируется с помощью колесика-храповичка или какой-то подобной системы. Лучшими из них можно управлять одной рукой, что очень удобно для внесения небольших корректировок на ходу.

Вам нужно предусмотреть возможность ослабить систему удержания, чтобы была возможность надеть под шлем тёплый подшлемник или велосипедную кепочку.

Подшлемник защитит голову от холода, велосипедная же кепка от стекания пота со лба, а её козырёк полезен для дополнительной защиты от солнца или от попадания дождевых капель в глаза.

Именно поэтому, например, велосипедные кепки обычно можно видеть на весенних классиках, таких как «Париж-Рубе». Если при примерке шлема система удержания оказывается на своем пределе, то это, вероятно, неправильный размер для вас.

Комфорт и подкладка

Внутренняя подкладка делает шлем более удобным, а также (на хороших моделях) помогает впитывать и отводить пот от вашей головы наружу. Лучшие шлемы имеют подкладку, которую можно снять для стирки или замены.

Это отверстия в корпусе шлема. У них есть две функции — снизить вес велосипедного шлема, а также обеспечить вентиляцию головы. Шлемы с малым количеством или отсутствием вентиляционных отверстий значительно теплее. На это можно не обратить внимание при примерке в магазине, но как только вы, например, начнёте как следует работать при подъёме в гору в разгар лета, это становится бесценным.

Как это обычно происходит с велосипедной экипировкой и оборудованием, когда их вес снижается, цена неизменно растёт.

Более лёгкие шлемы более удобны, потому что они оказывают меньшую нагрузку на шею, но главное преимущество более легкого шлема — увеличение соотношения мощности к весу.

50 граммов, возможно, не имеет большого значения для большинства из нас смертных, но для профессионала, который ищет любой даже самой малой выгоды, они становятся существенными.

РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ ШЛЕМОВ

Эти виды шлемов обычно недорогие и подходят для тех, кто только сел на велосипед, или тех, кто не хочет тратить деньги, чтобы экономить 50-100 граммов веса (которые, впрочем, играют свою роль). Такие шлемы обычно почти столь же удобны с точки зрения подкладки как и более дорогие, но весят несколько больше. Например, качественный любительский шлем Kask Rapido.

Эти шлемы одни из самых лёгких и их часто можно видеть на головах профессионалов во время гонок и особенно в горной местности, поскольку они мало весят и хорошо вентилируются. Отверстия в шлеме могут быть также полезны для размещения солнцезащитных очков, когда вы их не используете. Один из лучших гоночных шлемов, используемый командой Sky, это Kask Protone.

Шлемы для гонок на время

Шлемы для тайм-триала (TT) предназначены для использования во время гонок на время и не допускаются UCI в шоссейных гонках. Они также являются популярным вариантом для триатлонистов и трековых гонщиков.

Ранее, чтобы сделать аэродинамику максимальной и уменьшить лобовое сопротивление, эти шлемы имели удлиненную форму в виде капли, однако последняя тенденция – яйцевидная форма с укороченным «хвостом», что позволяет улучшить аэродинамику при любом повороте головы.

Отвод тепла в таких шлемах не самая сильная сторона, так как вентиляционные отверстия создают сопротивление встречного воздушного потока. Не используйте такие шлемы для велопрогулок по выходным или дружеских заездов, если не хотите быть осмеянным.

Инновационный аэродинамический шлем Kask Bambino используется командой Sky для гонок на время.

Новая разработка, которая становится все более популярной в последние годы. Аэродинамический шоссейный шлем — симбиоз традиционного шоссейного шлема и шлем для TT.

Он разработан, чтобы быть более аэродинамическим, чем обычный шлем, но в нём также часто пытаются уменьшить лобовое сопротивление, что уменьшает вентиляцию и делает их немного тяжелее и теплее. Это компромисс, и этот вид шлема часто становится выбором гонщиков отрыва и спринтеров.

Kask Infinity, со слайдером, закрывающим и открывающим в зависимости от потребности вентиляционные отверстия, яркий пример аэродинамического шлема для шоссейных гонок.

Большинство шлемов сделаны из пенополистирола с покрытием внешней полимерной оболочкой. Во время сильного удара полистирол поглощает энергию и сжимается.

После аварии внешняя полимерная оболочка может выглядеть совершенно целой и неповреждённой, но пена из полистирола может иметь внутренние трещины или быть смята и уже не обеспечивать должной защиты, поэтому всегда меняйте шлем после аварии или удара, а также регулярно проверяйте его на износ.

Велосипедные шлемы

Примерно с 1920-х годов некоторые велолюбители использовали шлемы аналогичные мотоциклетным и лётным. До 1970-х годов массового запроса на велошлемы практически не существовало.

Только на велогонках использовались шлемы визуально похожие на современные шоссейные, но сделанные из набитых опилками кожаных сосисок.

Последние десятилетия усилиями маркетологов и с появлением реально опасных направлений велоспорта тема стала популярна и коммерчески интересна.

Субъективное

Большинство здравомыслящих велосипедистов сразу после покупки велосипеда или после повреждения башки приобретают велошлем. Подход у всех разный. Кто-то подолгу изучает статьи и ассортимент, кто-то идет в первый попавшийся спортивный магазин и сразу покупает понравившуюся модель. Лишенные здравомыслия катаются надеясь на то, что при падении головой не приложатся.

Откатавшись 20 лет на горном велосипеде без шлема я задумался о его приобретении только собрав электровелосипед для загородного существования. В прошлом несколько раз пытался обзавестись этим девайсом. Но безуспешно. Мешали приобретению два обстоятельства. Во первых, мне не нравится носить что-то на голове. Во вторых, никакие шапки за исключением кепок мне не идут.

Как-то будучи на рекламных съемках в Милане я затащил супер-профессиональную стилистку в магазин головных уборов. Примеряя на меня различные шапки, она обхохоталась до боли в животе. Так ничего адекватного и не подобрала.
Когда я надеваю на себя стандартный велошлем и смотрюсь в зеркало, в моей голове непроизвольно возникает только одно словосочетание: «это п####ц».

Собрав электровелосипед, я твердо решил все же что-то для защиты головы приобрести и внимательно изучил теорию и то, что сейчас продается. Чем с вами и делюсь. Сразу отмечу, что меня интересовали только бюджетные варианты. Дорогие изучайте тут. И я не эксперт по велошлемам. Таковых вообще в природе не существует.

Требования к велошлему для ебайка отчасти отличаются от требований к велошлему для интенсивно педалирующего велосипедиста.

Во первых, шлем может быть не столь тотально вентилируемым (постоянно крутить педали не обязательно), во вторых, он в идеале должен лучше защищать голову при падениях (скорости-то побольше). В остальном требования одинаковые.

Шлем должен максимально хорошо защищать голову, быть симпатичным, удобным, легким, открытым или фулл-фейсом (с дополнительной защитой нижней челюсти) и не пробивать дыру в бюджете.

Коротко про классификацию велосипедных шлемов

Шлемы для обладателей электровелосипедов не делают, поэтому выбираем из того, что есть.

В зависимости от стилей катания велосипедные шлемы имеют следующие разновидности — шоссейные, МТВ, даунхилльные, трековые, ВМХ, скейтинговые, а также детские, подростковые и женские (это самая загадочная разновидность). Шоссейные велосипедные шлемы встречаются чаще всего.

У них продолговатая обтекаемая форма, очень большие вентиляционные отверстия. Шлемы МТВ очень близки по конструкции к шоссейным, но дополнительно оснащены съёмным козырьком.

Велосипедный шлем для шоссе и МТВ с отстегивающимся козырьком. Цена: 1 723 руб.

Велошлемы для даунхилла напоминают по своему строению мотоциклетные, однако имеют гораздо меньший вес. В таких шлемах обязательна защита для подбородка. ВМХ-шлемы такие же (обязательная защита подбородка, лёгкий вес, большой квадратный козырёк).

Велосипедный шлем с защитой челюсти. Цена: 2 329 руб.

Конструкция трековых велошлемов – компромисс между защитными характеристиками и аэродинамическими. Они продолговатой формы. Хвостовая часть удлиненная, с заходом на спину, вентиляционных отверстий нет или их мало.

Скейтинговые шлемы округлые, в просторечии называются «котелок». Изготовлены с применением жёстких пластиков, вентиляционные отверстия небольшие.

Скейтинговые шлемы. Цена: 738 руб.

Помимо велошлемов выпускается огромное количество мотоциклетных шлемов, многие из которых прекрасно подходят для любителей неспешного катания по городу и для владельцев электровелосипедов.

А нужен ли велошлем? хз…

Существует мнение, что шлемы создают ложное чувство безопасности. Возможно и так, но мне нравится чувство безопасности, пусть и ложное.

Экспериментально доказано, что взрослые велосипедисты привыкшие носить шлемы, катались без шлемов медленнее. При этом наличие шлема никак не влияет на среднюю скорость велосипедистов привыкших ездить без шлема (как раз мой случай).

Британский учёный Иэн Уолкер обнаружил, что велосипедистам в шлеме, водители оставляют меньше места для проезда. В среднем водители приближались к велосипедисту в шлеме на 8.5 см ближе, чем к велосипедисту без шлема.

Количество водителей, проезжающих на расстоянии меньше метра от велосипедиста, увеличилось на 23 %, если велосипедист был в шлеме. Что логично: байкер в шлеме воспринимается априори более адекватным и подготовленным, чем его коллега в гражданской одежде.

Следовательно, можно обгонять его плотнее, не боясь, что тот вильнет под колеса. Конечно, это повышает риск несчастного случая. Да и хрен бы с ним. Я по асфальту почти не езжу.

Надо полагать, что самый безопасный способ катания вместе с автотранспортом — это имитация поддатого велосипедиста. Пойте хорошую песню, выписывайте кренделя и машины будут объезжать вас как можно дальше.

Статистика в странах и регионах, где приняты законы об обязательном ношении шлемов не демонстрирует очевидного снижения травм головы велосипедистов. Высказываются предположения, что такие законы контрпродуктивны.

В 1998 году Европейская федерация велосипедистов (ECF) приняла документ, в котором были отвергнуты законы об обязательном шлеме, которые, с точки зрения федерации будут иметь более негативные, чем положительные последствия для здоровья.

С законами о велосипедных шлемах по странам можно ознакомиться в Википедии.

В США две трети велосипедистов поступивших в больницу, имеют травму головы. Девяносто процентов смертей велосипедистов вызваны столкновениями с автотранспортными средствами.

В 2010 году исследования проведенные в Новой Зеландии показали, что среднее число серьезных травм в миллион часов, составлял 6.2 для велосипедистов, 1,0 для пешеходов и 0,8 для водителей автомобилей.

Что свидетельствует о том, что велосипед является весьма опасным средством передвижения. При этом исследования из Китая, Дании, Нидерландов и Англии показывают, что люди регулярно катающиеся на велосипеде живут дольше, т.к.

польза для здоровья намного перевешивает риск аварий.

В анализе 2014 года частота смертей на велосипеде: США — 4,7 трупа на 100 миллионов километров,

1,3 жмурика, Нидерланды — 1,0 откинувшихся,

Исследование более 4000 случаев травм велосипедистов в авариях в городе и районе Ганновера в период между 1985 и 2003 годами показало следующее:

— из 4264 травмированных 78 или 1,7% носили шлем,

16,8% несчастных случаев происходили непосредственно на велосипедных дорожках,
— 64,3% всех аварий произошло на перекрестках, переходах или входах в здания,
— наиболее частыми были травмы ног (62%), в основном из-за прямого воздействия автотранспорта; в 46% случаев были ранены руки, в 21% грудная клетка, в 48% случаев были травмы головы, из которых 68%, т.е. 32% всех несчастных случаев, имели травмы «выше уровня уха», т.е. «в пределах защитного диапазона шлема».

По России данных нет, но если будут, то понятное дело весьма нелицеприятные для сограждан. Так что пусть они за бугром без шлемов катаются, а я хочу голову защитить, она у меня одна.

Некоторые модели велосипедных шлемов

Ассортимент отечественных магазинов в плане велошлемов довольно скуден и отпугивает высокими ценами. Зато через интернет-магазины можно найти более-менее интересные модели.

Мой субъективный выбор основанный на критериях: симпатично, практично, не дорого, опубликован ниже.

При этом все модели имеют несколько вариантов расцветки, я публикую только один из вариантов (стальные смотрите по ссылкам).

Для экономных или сомневающихся в необходимости девайса есть бюджетный вариант по цене 4-х пачек сигарет. Можно найти и по цене 3-х пачек, но отзывы о них хреноватые.

Велошлем. Вес: около 200 гр. Цена: 461 руб.Велошлем весом 340 гр. Цена: 1 675 руб.Каплевидный велошлем весом 245 гр. Цена: 1 704 руб. Можно втыкаться затылком в землю в прямом смысле этого словосочетания. )Велошлем весом 360 гр. Цена: 1 587 руб.Шлем IXS Trail RS.

Разработан, испытан и изготовлен в сотрудничестве с легендой фрирайда и даунхилла Ричи Шлей для кросс-кантри. Сертифицирован по стандарту EN1078 и CPCS, включает 22 вентиляционных отверстия. Козырек шлема Trail RS Helmet крепится с использованием регуляторов.

Также козырек имеет механизм быстрого разблокирования для предотвращения повреждений при аварии. Вес: 320 г. Цена: 2 031 руб.Каплевидный велошлем весом 260 гр. Цена: 1 285 руб.

Для владельцев электровелосипедов нет никакого смысла ограничивать свой выбор только вело- и мотошлемами.

Существует весьма большой ассортимент прекрасных шлемов для скейта, горнолыжного спорта и сноуборда.

Шлем для зимних видов спорта и скейта. Вес: 350 гр. Цена: 1 961 — 2 022 руб.Шлем для зимних видов спорта и скейта. Вес: 510 гр. Цена: 1 748 руб.

Утепленный вариант шлема — неплохое решение для любителей зимних велопрогулок.

Утепленный шлем для зимних видов спорта. Цена: 1 656 — 1 775 руб.

Для продолжительных заездов на электробайках зимой опытные пользователи рекомендуют снегоходный модуляр с подогревом (ценник от 7000 руб). Для обычных велосипедов модуляр — не вариант (тяжелый и жарко).

Защитные очки или визоры при перемещениях на больших скоростях весьма желательны. Как-то в юности мчался я на мотоцикле Ява по совершенно безлюдной дороге под Тверью (тогда еще Калинином), а в следующий момент осознал себя лежащим в бурьяне в неестественной позе.

Осторожно пошевелив конечностями выяснил, что кости вроде бы целы. И тут с ужасом понял, что смотрю только одним глазом.

Осторожное ощупывание незрячего глаза дало следующую информацию: там что-то влажное и волосатое… Это наверное глаз от удара перевернулся и снаружи торчат нервы, мелькнуло в сознании… Замирая от страха я ухватил выбитый глаз пальцами, выкулупнул его из глазной впадины и поднес к зрячему глазу.

Вот оно думаю, как это бывает «взглянуть в глаза самому себе»…
К счастью это оказался мертвый шмель. Как позже выяснилось по особенностям окраски фингала, он попал мне под надбровную дугу и отрикошетировал в глаз. Зрение не пострадало, только декоративность лица, пока бланш не рассосался.

Каплевидный велошлем с пристегивающимся визором. Вес: 450 гр. Цена: 1 842 руб.Каплевидный велошлем с пристегивающимся визором (можно выбрать вариант с очками разного цвета). Вес: 235 гр. Цена: 1 594 — 2 248 руб.

Каплевидный велошлем с пристегивающимся визором. Вес: 300 гр. Цена: 1 422 руб.Велошлем с пристегивающимся визором. Вес: 270 гр. Цена: 1 602 руб.

Если визор поцарапался или разбился, прикупить новый можно тут, или ищите на Алиэкспрессе по ключевым словам «визор Tanked».

Забрало помимо защиты глаз отчасти экранирует встречный поток воздуха и позволяет соплям стекать в рот, а не размазываться ветром по лицу. Выколет ли оно осколками вам глаза при падении, неизвестно. На первый взгляд штука ценная, но никаких исследований по поводу эффективности и безопасности велошлема с забралом мне найти не удалось.

Велошлем с пристегивающимся визором. Вес: 600 гр. Цена: 1 257 руб.

Неплохая линейка шлемов для мотоциклов в стиле ретро может заинтересовать владельцев круизеров и электровелосипедов сделанных на основе круизеров и мангалов.

Мотоциклетный шлем в стиле ретро. Вес: 1 кг. Цена: 2 900 — 3 480 руб.Мотоциклетный шлем в стиле ретро. Защита слабая, но выглядит симпатично. Вес: 850 гр. Цена: 2 733 руб.Простой вариант мото-вело шлема в стиле немецкой каски. Вес: 550 гр. Цена: 1 405 руб.Мотоциклетный шлем в стиле ретро со встроенным визором.

Вес: 700 гр. Цена: 1 598 руб.

Зубы нынче дороги, поэтому в качестве основного велошлема я выбрал себе фулл-фейс. Очки я и так постоянно ношу, от насекомых и летучего мусора глаза более-менее защищены, а пахать родной челюстью землю не хочется.

Следующей покупкой вероятно будет открытый вариант типа MET Parabellum 2016.

Лучше не приобретать закрытые шлемы в которых не предусмотрена возможность вынуть внутренние уплотнители для стирки. Голова потеет и уже через полгода шлем провоняет. Использование подшлемников лишь отчасти спасает ситуацию. О выборе фулл-фейса рекомендую почитать статьи 1 и 2.

Шлем фулл-фейс. В комплекте перчатки, очки и маска. Вес 950 гр. Цена: 2 187 — 2 344 руб.

Можно найти и подешевле.

Шлем фулл-фейс. В комплекте перчатки, очки и маска. Вес 950 гр. Цена: 1 065 — 1 225 руб.

И дороже, зато с продуманной вентиляцией.

Шлем 661 Comp был разработан для райдеров начального уровня. Легкий поликарбонатный корпус, панорамный порт для глаз, вентиляционные каналы. Соответствует стандартам: CPSC, CE. Вес меньше 1 кг. Цена: 3 592 руб.Шлем фулл-фейс. Вес 1650 гр. Цена: 3 370 — 4 376 руб.

Если денег не жалко, есть совсем легкие и прекрасно вентилируемые модели.

Шлем Bell Super 3R MIPS — Joyride 2017. Нижняя часть отстёгивается.

Шлем предлагает множество специфичных для трейла функций, таких как регулируемый козырек GoggleGuide™, систему вентиляции Overbrow Ventilation™, крепление для экшн-камеры Breakaway, а также воздухозаборники для надбровной вентиляции. Технология MIPS обеспечивает дополнительную безопасность. Цена: 15 399 руб.

Простейшим (и самым ненадежным) вариантом защиты головы является велокепка.

Защитная велокепка. Вес: 600 гр. Цена: 711 руб.

Судя по форумам, у многих вызывает затруднение выбор размера шлема. Китайцы обычно используют такую размерную классификацию:

Во всем известном интернет-магазине chainreactioncycles.com:

Для прохладной погоды и неспешных перемещений вне автодорог велошлем особо не нужен. В качестве головного убора отлично подходит балаклава.

Балаклава. Цена: 320 руб.

Сравнительных тестов китайских и европейских велошлемов мне найти не удалось. Предполагаю, что качество их продукции в бюджетном сегменте ничем не отличается.

Детские шлемы вероятно лучше покупать на chainreactioncycles.com.
Цены особо не отличаются от Алиэкспресса и начинаются от 1354 руб.

На Youtube множество любительских и маркетинговых краш-тестов вело и мотошлемов. Мне больше всего понравился коротенький:

В идеале велошлемов должно быть несколько. Для разных типов перемещений в пространстве и времён года.

Про остальную защитную экипировку велосипедиста написал отдельную статью.

Как выбрать велошлем

Велосипедный шлем является основной атрибутикой участников велосипедных клубов, поскольку данный круг людей осознает всю опасность, которую несет в себе дорога.

Особенно важен велошлем для детей и подростков, поскольку статистика гласит, что именно данный слой населения подвергается падению с велосипедов ввиду своей неопытности.

Также аварии зачастую бывают по причине того, что происходит популяризация социальных сетей, где люди выкладывают сложные трюки на велосипедах, дети пытаются это повторить, что нередко приводит к травме.

Именно поэтому, при покупке велосипеда приобретайте и велосипедный шлем.

В статье, приведенной ниже, Вы узнаете, как выбрать подходящий велосипедный шлем.

Выбор велошлема

В первую очередь необходимо объяснить важность данного «аксессуара». Родителей не должна пугать цена, так как главным является безопасность ребенка (либо же их безопасность).

Выбор должен опираться на следующие показатели: вес, эргономика, бренд и дизайн:

• Вес – это непосредственно то, сколько весит шлем (в граммах);
• Эргономика – это параметр, который характеризует вентиляцию головы, насколько удачно спроектированы обвязки и так далее;
• Что касается дизайна и бренда – это «фишки» для продвинутых велосипедистов.

Таким образом, покупка даже недорогого шлема может прекрасно защитить Вас от падения, при условии того, что голова находится в комфортном состоянии, а обвязка нигде не трет и не жмет.

Следовательно, для выгодной покупки вам нужно только примерить его.

Приобретать брендовые велошлемы – бесполезно, так как их цена окупается лишь в нюансах, которые начинающий велосипедист не обнаружит.

Еще одним важным моментом в том, как выбрать велошлем, является то, что на затылочной части шлема обязана быть регулировка, которая будет контролировать положение головы и не позволит ему «съехать». Суть заключается в том, что даже при надежности всей конструкции, неправильное положение на голове может свести на нет все защитные свойства шлема.

Также, выбор не должен останавливаться лишь на специализированных магазинах — для начала Вам стоит посетить супермаркет, где есть данный отдел, и если уже Вам ничего не подойдет, необходимо направиться туда.

Дело в том, что дешевые велошлемы одинаковые в обоих местах, чего нельзя сказать о таких признанных брендах как Bell и МЕТ. Если подвести небольшой итог:

• Дешевый шлем ищите в супермаркете, а более дорогой – в специализированных магазинах;
• При выборе шлема опирайтесь на его удобство (то, как он «сидит» на вашей голове);
• Шлем должен быть весьма большим и прикрывать как зону лба (несколько сантиметров выше бровей), так и затылок целиком.

Велосипедный шлем должен сидеть таким образом, чтобы при застегивании ремешка и поворотов головы в различные стороны – шлем не должен двигаться вместе с головой, а обвязка не должна причинять как дискомфорт, так и другие неприятные ощущения.

Отличие велосипедных шлемов

Различают три основных видов велошлемов, классификация которых происходит по типу езды:

1. Предназначенный для горного и шоссейного велосипеда, кросс-кантри (лучший велошлем при езде для новичков);
2. Так называемый котелок (в нем часто ездят на ВМХ);
3. Фулл-фейс (для экстремального велоспорта).

Выбор должен останавливаться на первом варианте, так как в данном виде велосипедного шлема хорошо продумана вентиляция, и он отлично подойдет на дальние заезды, кроме того, он легкий.

Конструкция шлема кросс-кантри подразумевает козырек, который закрывает как от света фар, так и от лучей солнца или осадков. Кроме того, может присутствовать съемная защита для челюсти (или съемный козырек).

Насчет второго вида – он отлично подойдет для недолгих, но слегка экстремальных поездок, а третий – для профессионалов.

Фулл-фейс шлемы являются наиболее дорогими, так как выполняются из более прочных материалов и имеют более сложную конструкцию, поскольку их цель – защитить в наиболее экстремальных ситуациях при езде на велосипеде (большая скорость, падение с высоты и так далее).

ВАЖНО! Если вы уже попали в аварию, и пенопластовая конструкция шлема дала трещину – немедленно выбросьте его и приобретите новый.

Суть в том, что защитные свойства шлема были утрачены, и при следующем падении вы или ваш ребенок рискуете получить травму. Не забывайте о данном пункте.

При повышении уровня езды на велосипеде, к велошлему можно присоединить зеркало заднего вида, что является существенным бонусом. Многие любители данного вида спорта пользуются данным преимуществом велосипедного шлема.

Особенно, данный «апгрейд» отмечают люди, чей путь зачастую проходит через дорожно-транспортную полосу и движение транспорта очень бурное.

Покупка велошлема для детей

При выборе велосипедного шлема для детей и подростков необходимо учитывать, что они быстро растут, поэтому стоит обращать внимание на более дорогие модели, где есть больше возможностей для регулирования (при увеличении головы), либо по мере взросления ребенка покупать новый.

Выбор велошлема для детей должен производиться аналогичным способом (который указан выше).

В качестве итога стоит отметить, что выбор должен останавливаться только на проверенных брендах, которые действительно помогут вам в чрезвычайной ситуации.

Денежный вопрос должен отходить на второй план, поскольку приоритетным является сохранение жизни и здоровья человека, который садится за руль велосипеда.

Видео по выбору велошлема:

Советуем почитать:

Как выбрать велошлем?

Что такое велошлем, как его выбрать и насколько он способен защитить голову при ударе.

Конструкция велошлема

Рассмотрим основные компоненты шлема:

Внешняя оболочка. Изготавливается из полистирола, предназначена для защиты корпуса шлема от проколов, разрушения и воздействия окружающей среды;

Корпус. Как правило, его изготавливают из вспененных материалов – пенополипропилена или пенополиуретана. Более дорогие модели укрепляются карбоновыми или нейлоновыми нитями;

Ремешки. Помогают фиксировать шлем на голове;

Внутренний каркас и регулировка обхвата головы;

Козырек и противомоскитная сетка.

Виды велошлемов

«Котелок»

Обычно используется любителями BMX, стрита, дерта и подобных велодисциплин.

Обеспечивает хорошую защиту верхней части головы, затылка и висков;

Толстые стенки позволяют шлему пережить несколько несильных ударов;

Универсальность. Например, если докупить теплый подклад, то котелок можно использовать для зимних видов спорта;

Самая доступная цена;

В большинстве котелков не предусмотрена вентиляция;

Вес значительно выше, чем у шлемов для кросс-кантри;

Кросс-кантрийный

Подходит и для гонок по пересеченной местности и для ежедневных поездок по городу. Обычно имеют козырьки для защиты от солнца и дождя и маскитные сетки — от насекомых;

Самая хлипкая конструкция. После первого же поглощенного удара требует замены. Проламывается кулаком;

Не защищает виски, а многие модели — и затылок, вентиляционные отверстия также защиты не добавляют;

Стоит значительно дороже котелка;

Шоссейный

Очень похож на предыдущий тип, но с улучшенной аэродинамикой. Некоторые модели имеют задвижки, которые закрывают вентиляцию и еще сильнее уменьшают сопротивление потоку воздуха.

Фулфейс

Напоминает шлем для мотоцикла. Полностью защищает голову. В некоторых моделях есть защитное стекло от пыли, грязи, мелких камней, дождя. Предназначен для агрессивной езды.

Единственный шлем, который защищает вашу голову полностью;

Трековый

Используется спортсменами для езды на треке и в триатлоне. Самая лучшая аэродинамика и заоблачная цена.

Как выбрать шлем для катания на велосипеде?

В первую очередь, определитесь с тем где и как вы будете использовать шлем. Для каждодневного катания по городу, ПВД или любительских соревнований хорошо подойдут вентилируемые и легкие шлемы для кросс-кантри. Если в ваших планах трюки и прыжки — берите котелок. Для агрессивного катания, дисциплин фрирайд и даунхилл вам понадобится фулфейс.

Стоит ли говорить, что перед покупкой шлем нужно мерить? При покупке первого велошлема, обязательно примеряйте каждую модель не менее 10 минут. Если по прошествии этого времени вы забыли, что у вас на голове шлем — он вам подходит. Малейшие неудобства и дискомфорт — повод выбрать другую модель.

Некоторые правила использования велошлема:

– Меняйте шлем после любой аварии. Обычно шлемы выдерживают один серьезный удар, далее он не годен, даже несмотря на то, что он внешне выглядит не поврежденным; – Меняйте шлем каждые 4-5 лет.

Причина – материал, из которых сделан шлем, устаревает и более подвержен разрушению, несмотря на то, что шлем внешне цел; – Никому не давайте свой шлем, тем более не берите чужой шлем, так как вы не знаете его историю; – Не покупайте шлем с рук.

Причина описана выше; – Надевайте шлем на любую поездку – безопасность превыше всего;

– Не храните шлем во влажном помещении

Стоит ли вообще носить велошлем?

Еще в 1989 году журнал New England провел исследование, согласно которому из 99 велосипедистов, попавших в больницы с черепно-мозговыми травмами, только 4 носили шлемы.

Там же утверждается, что ношение шлема снижает риск таких травм на 85%! Но настолько ли вообще велика вероятность травмы головы во время катания на велосипеде без шлема? В полтора раза ниже, чем у пешехода, утверждается в другом исследовании!

Кроме того, шлем влияет на то, как другие участники дорожного движения реагируют на велосипедиста. Согласно данным, собранным доктором Яном Уолкером из английского Университета Бат, водители при обгоне держатся ближе к велосипедисту в шлеме, повышая вероятность аварии.

Второй момент: сам дизайн шлема может повысить опасность при управлении велосипедом, например, вы можете сильно зацепиться головой там, где спокойно проехали бы без него.

Наконец, шлем может внушать вам ложное ощущение безопасности, провоцируя на рискованные действия.

Вывод можно сделать один: кататься в шлеме или без — личное дело каждого велосипедиста. Тем не менее, OutdoorTime призывает всех велосипедистов приобрести этот элемент защиты, как минимум, для участия в соревнованиях, куда без защиты головы могут и не допустить.

Катайтесь безопасно и с удовольствием!

Велосипедный шлем: обзор моделей, особенности выбора и производители :

Велосипедный шлем не просто привлекательный аксессуар, который используется любителями двухколесного транспорта, чтобы покрасоваться перед окружающими.

Такое защитное приспособление действительно способно спасти жизнь.

Ведь оцарапанные конечности при падении можно довольно быстро залечить, а вот некоторые травмы головы приводят к самым непредвиденным последствиям и сложно поддаются лечению.

На что следует обращать внимание, выбирая велосипедный шлем? Какие параметры таких аксессуаров имеют первостепенное значение? Какими преимуществами отличаются лучшие модели велосипедных шлемов и сколько они стоят? Ответы на эти и прочие вопросы можно узнать из нашей статьи.

Как выбрать велосипедный шлем? В первую очередь ориентироваться следует на тип такой защиты. В наши дни доступны следующие варианты:

1. Кросс-кантри – идеальный выбор для любителей туристических поездок, спортсменов, которые передвигаются по пересеченной местности. Обладают незначительным весом. Имеют отличную вентиляцию. Содержат солнцезащитный козырек. В некоторых моделях предусмотрена москитная сетка.
2. Шоссейный – велосипедный шлем, который внешне практически не отличается от предыдущего варианта. Однако здесь нет козырька. Отверстия для вентиляции в шоссейных моделях гораздо шире.
3. Декатлон – велосипедный шлем, что напоминает котелок. Обеспечивает максимальную защиту головы при занятии такими экстремальными видами спорта, как стрит, BMX, дерт и прочих дисциплинах. Изготавливается из прочного, толстого пластика. Содержит вентиляционные отдушины маленького размера.
4. Фулфейс – предназначен для агрессивного катания на велосипеде в дисциплинах даунхилл и фрирайд. Защищает не только черепную коробку, но также лицо, шею, подбородок. Внешне практически не отличается от мотоциклетного шлема. Подобные модели производятся из легковесных и в то же время высокопрочных материалов, в частности стекловолокна и карбона.
5. Трековый – используется профессиональными велогонщиками, что участвуют в кольцевых гонках. Имеет форму в виде капли. Отличается высоким уровнем аэродинамики. Вентиляционные отдушины здесь отсутствуют.

Элементы конструкции

Велосипедные шлемы состоят из следующих базовых компонентов:

1. Основание корпуса – принимает на себя главную нагрузку при ударных воздействиях. Смягчает импульс при контакте с твердыми поверхностями благодаря способности к деформации. Обычно изготавливается из пенополистирола, пенополипропилена либо пенополиуретана. При ударах мелкие частицы таких материалов спрессовываются и обеспечивают амортизацию.
2. Внешнее покрытие – в большинстве моделей производится из поликарбоната. Более дорогие шлемы содержат карбоновое покрытие. На него приходится несколько функций. В первую очередь внешняя оболочка шлема поддерживает целостность всей конструкции. Гладкая поверхность способствует улучшению аэродинамических показателей. При падении снижает силу трения.
3. Подкладка – в отдельных моделях может быть несъемной либо съемной. Выполняется из мягких, эластичных материалов. За счет такой структуры обеспечивает велосипедисту комфортное ношение шлема. Как и основание, снижает уровень ударного воздействия на голову при контакте с твердыми поверхностями. Ко всему прочему, подкладка поглощает влагу, впитывая пот. Обычно соединяется с основанием шлема при помощи липучек.
4. Вентиляционные отдушины – такие отверстия располагаются в отдельных участках корпуса шлема. Предусмотрены в целях захвата и распределения воздуха. Их наличие способствует отводу тепла от головы пользователя.

Большинство современных шлемов весят порядка 200 г. Однако некоторые производители комплектуют изделия дополнительными защитными прослойками, чтобы аксессуар обеспечивал максимальный уровень защиты.

Поэтому, прежде чем приобрести тот или иной велосипедный шлем, рекомендуется протестировать его во время езды. Необходимо оценить, не мешает ли вес изделия свободным поворотам головы в различных плоскостях.

Посадка

Выбирать велосипедный шлем следует также, ориентируясь на удобство посадки. Подобрав подходящий тип изделия и размер, необходимо туго затянуть ремешки. Необходимо понять, не жмут ли края шлема и не натирают ли крепления кожу.

Для этого следует выполнить несколько вращений головой в стороны. Шлем должен сидеть в горизонтальном положении, не съезжая на лоб или затылок.

Если после плотной затяжки ремешков наблюдаются подобные неудобства, стоит отдать предпочтение другому изделию.

Размер

Немаловажным параметром выступает размер велосипедного шлема. Чтобы определиться с подходящим вариантом, достаточно измерить окружность головы в ее самой широкой части, воспользовавшись рулеткой. В целом же, существуют такие типоразмеры изделий:

• Велосипедный шлем для детей – от 51 до 55 см в окружности.
• Средний – от 55 до 59 см.
• Большой – от 59 до 63 см.
• Очень крупный – окружность превышает показатель в 63 см.

Что предпринять, если ни один стандарт не соответствует индивидуальным параметрам головы? Незначительный дискомфорт можно исправить, использовав балаклаву. Как вариант, стоит приобрести подшлемник, который заполнит свободное пространство. Следует заметить, что некоторые взрослые, которые обладают небольшим размером головы, могут спокойно использовать велосипедный шлем для детей.

Качество

Качество изготовления выступает определяющим моментом при покупке любого изделия. Не является исключением и велосипедный шлем. Выбирая защиту для головы, нужно смотреть, нет ли трещин и дефектов на поверхности материалов. Оценить исполнение шлема нужно не только снаружи, но и внутри.

Естественно, от качества изделия напрямую будет зависеть цена. Если позволяет бюджет, предпочтение лучше отдавать моделям известных марок. Для этого стоит посетить один из авторитетных магазинов спортивных товаров, например, «Спортмастер».

Велосипедные шлемы в таких торговых точках имеют наивысшее качество и могут распространяться с гарантией.

Противомоскитная сетка

На представленный элемент совершенно не обязательно обращать внимание, выбирая велосипедный шлем. Элемент прикрывает вентиляционные отдушины изделия. Противомоскитная сетка оберегает голову от попадания насекомых в ходе передвижения. Желательно, чтобы такая защита присутствовала на шлеме. Ведь будет очень неприятно, если под корпус шлема заберется пчела либо другое кусачее насекомое.

Светоотражатели

Чтобы повысить уровень безопасности при катании с наступлением темноты, стоит отдавать предпочтение шлемам, на которых содержатся отражающие свет элементы. В отдельных моделях они могут быть представлены в виде обычных катафотов либо электрических лампочек.

Расцветка

Графическое оформление шлема выступает не самым важным параметром. В то же время сочетание ярких цветов имеет некоторое значение. Ведь в таком случае автомобилистам оказывается легче заметить велосипедиста при плохой видимости. Если планируется часто кататься в ночное время суток, выбирать рекомендуется шлем с наиболее яркой расцветкой.

Обзор лучших моделей

Какие марки велосипедных шлемов заслуживают первоочередного внимания? Среди наиболее качественных моделей с продуманной эргономикой стоит выделить такие модели:

1. LAS Victory – отлично сидит на голове, имеет великолепное внешнее исполнение. Модель содержит более двух десятков вентиляционных отверстий, что способствует комфортной езде даже в самую сильную жару. В задней части изделия имеются регуляторы, с помощью которых можно подстроить обхват под отдельные параметры головы. Сколько стоит такой велосипедный шлем? Цена модели LAS Victory в среднем составляет порядка 7 000 рублей.
2. Met Stradivarius HES – легковесный и комфортный гоночный шлем. Содержит подкладку в виде подушечек, заполненных гелем. Последние даже в сильную жару остаются прохладными. К этому стоит добавить значительное количество вентиляционных отдушин. Стоит шлем около 9 000 рублей.
3. Lazer Z1 – главным достоинством модели выступает максимальная ориентированность на качественную вентиляцию. На поверхности изделия содержится три десятка отдушин. Наличие специальной системы Rollsys способствует оптимальному распределению давления на голову. Такой шлем не вызывает дискомфорта даже при ношении на протяжении всего дня. Цена модели около 11 750 рублей.
4. Giro Synthe – шоссейный шлем с высочайшими показателями аэродинамики. Отличается незначительным весом, качественной вентиляцией. Содержит систему подкладок Roc Loc, что несколько приподнимают изделие над поверхностью головы. Таким образом, шлем идеально садится практически на каждого пользователя. Отдать за модель придется порядка 14 700 рублей.
5. Specialized Prevail S-Works – самый легкий шлем в линейке производителя. Вес составляет всего 185 г. В конструкции применяется внутренняя матрица из кевлара, что создает надежную защиту от механических воздействий и уменьшает общий объем велосипедного шлема. Цена модели достигает 12 000 рублей.

В заключение

Внимательно ознакомившись с нашей статьей, можно избавиться от трудностей при выборе велосипедного шлема. Далеко не всегда стоит гнаться за дорогими моделями от авторитетных производителей. Иногда достаточно выбрать простой, но надежный шлем, который действительно сможет стать залогом безопасности.

Источники:

https://www.brainymama.ru/detskie-tovary/top-zashhitnyh-shlemov-dlya-detej.html
https://krutipedaly.ru/velosipednyj-slem-kak-vybrat-lucsij-detskij-i-vzroslyj-veloslem/
https://letsbikeit.ru/2014/05/pochemu-est-smysl-ezdit-na-velosipede-bez-shlema/
https://velife.ru/ekipirovka/kak-vybrat-veloshlem.html
https://spiegelstudio.ru/raznovidnosti/kakie-byvayut-shlemy-dlya-velosipeda-i-sovety-po-ih-vyboru-vsyo-o-velosporte.html